Ошибка u1600 фиат пунто - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.

Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Code	Fault Location	Probable Cause
U1600	Electronic key-immobiliser system fault (Fiat, Alpha Romeo, Audi, Nissan) (Buy Part On Amazon)	Wiring, Key fob battery, Incorrectly programmed key fob, ECU

We recommend Torque Pro

What Does Code U1600 Mean?
Where is the U1600 sensor located?
What are the common causes of code U1600?
What are the symptoms of code U1600?
Codes Related to U1600
Get Help with U1600

What Does Code U1600 Mean?

The U1600 Diagnostic Trouble Code (DTC) stands for the key-immobilizer System fault. You will most likely get the fault code due to a failed key-immobilizer. You can see the electronic key immobilizer as an anti-theft system installed in your vehicle to prevent the unauthorized start of your car. U1600 error code is a manufacturer specific DTC error on Fiat, Alpha Romeo, Audi, and Nissan cars.

The immobilizer system became mandatory in 1998 and reduced car theft by nearly 40%, a significant reason I would advise readers here today not to bypass the system but rather fix the issue.

To fix this fault code, let’s take a good look at how the electronic key immobilizer system works and what causes the DTC error to show on your dashboard. First off, you would notice the warning light on your car’s dashboard. It is usually in the form of a blinking or static key-light. This would be followed by the car refusing to start.

The immobilizer makes use of two key components, which are the transponder and the receiver. The transponder key is a key with a chip that sends out a signal containing a code. This key has the power to start the car by using its unique code programmed into the chip to disable the device security and anti-theft system. The receiver, on the other hand is located in the vehicle and reads the signals received from the key.

So, when you want to start your car, you use your key. Once the key is inserted into the car and turned in the right position to start the vehicle, signals are sent to the receiver. In turn, the receiver reads the signals, and then if it is correct, the immobilizer will send a signal to the Engine Control Unit to start the engine.

When the key-immobilizer is faulty or when there is an attempt to start the car using the wrong key, the U1600 code gets triggered. The immobilizer works hand-in-hand with the Powertrain Control Module (PCM) and the Engine Control Module (ECM). Once the wrong key starts the car, data is sent to the ECM stating that the wrong key is being used. Once the code is incorrect, the ECM will not allow the vehicle to start. Also, once it does not get the correct code, the PCM will throw off a U1600 code.

The same case happens with a faulty immobilizer. A bad or faulty immobilizer can not successfully read the code collected from the ignition key. With this, it can not send signals to the PCM and ECM. Once this happens, the car cannot start, and therefore a code U1600 is triggered and comes with a key light.

Where is the U1600 sensor located?

The Electric key immobilizer is of two parts: the transponder and receiver. Without each other, the immobilizer would be incomplete. The transponder of the immobilizer is located in the ignition section of the car, just at the right side of the steering wheel. It is designed with a chip programmed to contain a security code that communicates with the receiver.

On the other hand, the receiver is not in your car key. It is located in your car’s ECU (Engine control unit ). Its location is to facilitate quick response, especially during ignition. Together with the key, this forms the total Immobilizer system. A fault in any of these components results in the U1600 fault code and key-warning light you see on your Fiat dashboard.

What are the common causes of code U1600?

You will most likely get the U1600 DTC and the immobilizer warning light if any of the four components that make up the immobilizer system is damaged. This will include the transponder, receiver, ECU, and car key. Whenever you get the warning light, you should inspect the four components.

Other factors that could cause the U1600 fault code include:

Damaged wires and connection
A dead key Fob Battery
Damaged ECU
Incorrectly programmed key fob

What are the symptoms of code U1600?

The U1600 Electronic key-immobilizer system fault is a very frustrating DTC fault because it affects the entire function of the car. In most cases, the car will refuse to start, or unlock, making it one of the most dreaded codes of a Fiat owner. The following are the symptoms you would notice if your car suffers from the U1600 fault code:

Triggered Immobilizer warning light
Triggered Check engine light (in some cases)
Failed Ignition
Car refusal to unlock

Since the immobilizer was designed to keep intruding people from starting your car, the car will automatically try to protect itself if a wrong key is used or there is a fault in the Immobilizer system.

The following are some related codes that may appear with the U1600 fault code on your OBD II scanner:

P0648- Immobiliser lamp control circuit fault

The P0648 generic code is stored where the PCM detects a faulty or burnt immobiliser lamp. This would be followed by the stored code and a check engine warning light. The abnormal reading in the immobiliser circuit may also be as a result of bad wiring which may cause the code to be stored.

P0513- Incorrect immobilizer

The code is similar to the U1600 fault code as they both deal with the malfunction of the immobilizer. But unlike the U1600, this is a generic code trouble code that can be seen in all vehicles. The result is the inability of the car to start or unlock.

Help Us Help You

Please comment below describing your issue as well as the specifics of your vehicle (make, model, year, miles, and engine),
and one of our mechanics will respond as soon as possible. We appreciate a $9.99 donation via the payment button below.

Источник

#81

goldwolf

Ваш автомобиль::Fiat Stilo 1.6 Dynamic

Отправлено 23 April 2013 — 02:26 PM

Спасибо! Буду знать если что, вдруг случится, у меня ЭБУ менялось в 2008г, написано 2007г.в., надо глянуть какой у него номерок T9 или T1. Мне один мастер, который занимается фиатами сказал, что зачастую ЭБУ старого поколения выходит из строя, после того, как народ начинает чистить дроссельные заслонки тупо залив туда Винс или еще какую жидкость для чистки карбюраторов, в итоге очищающая жидкость с грязью затекает в незащищенные подшипники вала, к которому приделан диск заслонки и начинают подклинивать, от этого начинается адская перегрузка ЭБУ и начинают выгорать токопроводящие золоченные нити, поэтому в 50% случаев, после вышедшей из строя заслонки из-за «закусывания», накрывается ЭБУ и заслонку нужно чистить только полностью разобрав механизм, а в новых (я думаю он про T9 и говорил) такой проблемы нет, там плата сделана по другой технологии, потому он и находит сам иммобилайзер и самообучается, хотя манипуляции описанные тобой выше, похожи на обучение дроссельной заслонки.

Ну незнаю… как я всех спрашивал, некто немог внятно сказать в чём в этих ЭБУ разница, и да это для обучения дросельной заслонки… Как обычно говорят, что ЭБУ греется довольно сильно на движке поэтому начинаются проблемы, но хз… главное машина сейчас на ходу и всё работает как и надо

Наверх

#82

TiReX

TiReX

Пол:Мужчина
Город:вязники
Интересы:люблю кататься по ночам
Ваш автомобиль::fiat stilo «03-1.6 зелёный

Отправлено 24 April 2013 — 10:00 AM

Спасибо! Буду знать если что, вдруг случится, у меня ЭБУ менялось в 2008г, написано 2007г.в., надо глянуть какой у него номерок T9 или T1. Мне один мастер, который занимается фиатами сказал, что зачастую ЭБУ старого поколения выходит из строя, после того, как народ начинает чистить дроссельные заслонки тупо залив туда Винс или еще какую жидкость для чистки карбюраторов, в итоге очищающая жидкость с грязью затекает в незащищенные подшипники вала, к которому приделан диск заслонки и начинают подклинивать, от этого начинается адская перегрузка ЭБУ и начинают выгорать токопроводящие золоченные нити, поэтому в 50% случаев, после вышедшей из строя заслонки из-за «закусывания», накрывается ЭБУ и заслонку нужно чистить только полностью разобрав механизм, а в новых (я думаю он про T9 и говорил) такой проблемы нет, там плата сделана по другой технологии, потому он и находит сам иммобилайзер и самообучается, хотя манипуляции описанные тобой выше, похожи на обучение дроссельной заслонки.

у
меня Т9 не знаю что сними делать замучился уже весь может у вас в Москве какая нить контора есть которые магнети наши чинят заранее спасибо

а самое главное Т9 новых вообще нет в России и Белоруссии покрайней мере пока! мне везде говорят ждите- лока жду но терпение лопается на последней диагностике гору ошибок выявили много на P 6шт.P2020 / P0520,какието фантастические с буквами на конце вообщем пипец

Наверх

#83

goldwolf

goldwolf

Ваш автомобиль::Fiat Stilo 1.6 Dynamic

Отправлено 24 April 2013 — 10:29 AM

у
меня Т9 не знаю что сними делать замучился уже весь может у вас в Москве какая нить контора есть которые магнети наши чинят заранее спасибо

а самое главное Т9 новых вообще нет в России и Белоруссии покрайней мере пока! мне везде говорят ждите- лока жду но терпение лопается на последней диагностике гору ошибок выявили много на P 6шт.P2020 / P0520,какието фантастические с буквами на конце вообщем пипец

Т9 и Т1 подходят так что если тебе нужно ЭБУ и кто то продаёт Т1, можешь тупо его брать и ставить! Если нужно ЭБУ.. то могу с Англии достать…

http://www.ebay.co.u…=item27d21a72a6

http://www.ebay.co.u…=item2a21666470

Наверх

#84

SSD

SSD

Пол:Мужчина
Город:www.fiаtclub.by
Ваш автомобиль::Due Stilo SSD — Abarth 2.4 & JTD 1,9

Отправлено 24 April 2013 — 12:55 PM

А откуда такая уверенность что они подойдут? Я такой инфы не встречал, а продавцы и не предлогают ставить другие…

Наверх

#85

Godlich

Godlich

Пол:Мужчина
Город:Москва, Коломна, иногда Старый Оскол=)
Ваш автомобиль::Fiat Stilo ’02 — 1.6, 3D темно-синий, Bruno

Отправлено 24 April 2013 — 02:24 PM

у
меня Т9 не знаю что сними делать замучился уже весь может у вас в Москве какая нить контора есть которые магнети наши чинят заранее спасибо

а самое главное Т9 новых вообще нет в России и Белоруссии покрайней мере пока! мне везде говорят ждите- лока жду но терпение лопается на последней диагностике гору ошибок выявили много на P 6шт.P2020 / P0520,какието фантастические с буквами на конце вообщем пипец

эти ремонтируют ЭБУ Фиат http://car-work.ru/fiat.htm и эти http://www.ecu-center.ru/fiat/

Наверх

#86

Godlich

Godlich

Пол:Мужчина
Город:Москва, Коломна, иногда Старый Оскол=)
Ваш автомобиль::Fiat Stilo ’02 — 1.6, 3D темно-синий, Bruno

Отправлено 24 April 2013 — 05:52 PM

Мне кажется или у машинки мозги тоже накрываются?
Я понимаю, что в этой теме сидят те у кого они уже накрылись и сейчас будут орать не дочитав: МОЗГИ!!!!, но просьба прочесть до конца
Симптомы следующие:
Сперва были ошибки
P1220- Полож дрос клап- Сигнал не достоверн
P1687- Моториз. дрос засл. (стоп обуч)- сигнал не достовер
P1325- Цепь оценки стука- Замк. Конт на Массу/Разомкн. Конт.
Машина ехала в аварийном режиме, больше 1000об/мин движок не крутануть, скинул клемму, вышла из аварийного режима, мясорубка осталась,потом мясорубка на следующий день тоже исчезла, два дня катался без проблем, вчера опять перешла в аварийный режим, заглохла, завожу- car security, глушу-завожу, движок троит адски, на грани заглушения, постоял заведенный, прошло, доехал до дома, , ошибки следующие
P0638- моторизированная дроссельная заслонка (цепь)
P0101- Дебиметр
U1600-электр. ключ.
простояла день, сейчас завел, обороты подскочили до 3000, секунд 10 так постояла, потом упали до прогревочных 1100, и опять ошибки, заслонки.
Дебиметр, я так понял это расходомер, где он находится и в нем ли причина, может просто в дроссельной заслонке, т.к. она видимо подклинивает, вот он с ума и сходит, а вот почему кар секьюрити выдало- это меня и натолкнуло на мысль о эбу. Но при мертвом эбу, гирлянды ошибок по АБС, АСР, ЕБД и еще всякой фигне, а тут в основном по дросселю.

Наверх

#87

goldwolf

goldwolf

Ваш автомобиль::Fiat Stilo 1.6 Dynamic

Отправлено 24 April 2013 — 06:01 PM

А откуда такая уверенность что они подойдут? Я такой инфы не встречал, а продавцы и не предлогают ставить другие…

Уверенность в том что я сам поставил Т9 место Т1… если не веришь могу фотку сделать! ) но я думаю это слишком…

Знаю что у меня машина выкидывала ошибки Lose connection, ASR fault, и глохла… потом после месяца такой езды просто незовилась…

Наверх

#88

TiReX

TiReX

Пол:Мужчина
Город:вязники
Интересы:люблю кататься по ночам
Ваш автомобиль::fiat stilo «03-1.6 зелёный

Отправлено 24 April 2013 — 06:29 PM

Мне кажется или у машинки мозги тоже накрываются?
Я понимаю, что в этой теме сидят те у кого они уже накрылись и сейчас будут орать не дочитав: МОЗГИ!!!!, но просьба прочесть до конца
Симптомы следующие:
Сперва были ошибки
P1220- Полож дрос клап- Сигнал не достоверн
P1687- Моториз. дрос засл. (стоп обуч)- сигнал не достовер
P1325- Цепь оценки стука- Замк. Конт на Массу/Разомкн. Конт.
Машина ехала в аварийном режиме, больше 1000об/мин движок не крутануть, скинул клемму, вышла из аварийного режима, мясорубка осталась,потом мясорубка на следующий день тоже исчезла, два дня катался без проблем, вчера опять перешла в аварийный режим, заглохла, завожу- car security, глушу-завожу, движок троит адски, на грани заглушения, постоял заведенный, прошло, доехал до дома, , ошибки следующие
P0638- моторизированная дроссельная заслонка (цепь)
P0101- Дебиметр
U1600-электр. ключ.
простояла день, сейчас завел, обороты подскочили до 3000, секунд 10 так постояла, потом упали до прогревочных 1100, и опять ошибки, заслонки.
Дебиметр, я так понял это расходомер, где он находится и в нем ли причина, может просто в дроссельной заслонке, т.к. она видимо подклинивает, вот он с ума и сходит, а вот почему кар секьюрити выдало- это меня и натолкнуло на мысль о эбу. Но при мертвом эбу, гирлянды ошибок по АБС, АСР, ЕБД и еще всякой фигне, а тут в основном по дросселю.

у нас с тобой только одна ошибка общая u 1600 и у меня обороты нормальные ни фика не скачут а вот аср есп присутствуют регулярно если можеш посмотри ошибку u 1601 расшифровку

Наверх

#89

Godlich

Godlich

Пол:Мужчина
Город:Москва, Коломна, иногда Старый Оскол=)
Ваш автомобиль::Fiat Stilo ’02 — 1.6, 3D темно-синий, Bruno

Отправлено 24 April 2013 — 06:49 PM

у нас с тобой только одна ошибка общая u 1600 и у меня обороты нормальные ни фика не скачут а вот аср есп присутствуют регулярно если можеш посмотри ошибку u 1601 расшифровку

то что я ошибки писал, это мне экускан рпасшифровку пишет.
А так вот что нашел по ошибке:
U1601: Линия CAN Bus выкл
еще U1601 CAN: ключевые ошибки признания обычно до транспондера / приемник кольцо на рулевой колонке, возможно неплотное соединение. Т.е. когда ключ вставляешь в замок зажигания, там же он колечко придавливает, а когда вытаскиваешь — вытягивает, вот оно если плохо прилегает, выдает ошибку эту. Но думаю это мозги просто дурят.

Наверх

#90

goldwolf

goldwolf

Ваш автомобиль::Fiat Stilo 1.6 Dynamic

Отправлено 24 April 2013 — 11:09 PM

то что я ошибки писал, это мне экускан рпасшифровку пишет.
А так вот что нашел по ошибке:
U1601: Линия CAN Bus выкл
еще U1601 CAN: ключевые ошибки признания обычно до транспондера / приемник кольцо на рулевой колонке, возможно неплотное соединение. Т.е. когда ключ вставляешь в замок зажигания, там же он колечко придавливает, а когда вытаскиваешь — вытягивает, вот оно если плохо прилегает, выдает ошибку эту. Но думаю это мозги просто дурят.

У меня такая же ошибка была… также обороты плавали (забыл опумянуть)

Наверх

#91

SSD

SSD

Пол:Мужчина
Город:www.fiаtclub.by
Ваш автомобиль::Due Stilo SSD — Abarth 2.4 & JTD 1,9

Отправлено 25 April 2013 — 08:33 AM

Уверенность в том что я сам поставил Т9 место Т1… если не веришь могу фотку сделать! ) но я думаю это слишком…

Знаю что у меня машина выкидывала ошибки Lose connection, ASR fault, и глохла… потом после месяца такой езды просто незовилась…

Да нет верю. Я просто думал они чем то отличаются… Кроме как так сказать север-юг.

Наверх

#92

goldwolf

goldwolf

Ваш автомобиль::Fiat Stilo 1.6 Dynamic

Отправлено 25 April 2013 — 08:59 AM

Да нет верю. Я просто думал они чем то отличаются… Кроме как так сказать север-юг.

хз они с виду одинаковые, людей спрашивал на англисском форуме .. тоже нечего объяснить не могут..

Наверх

#93

kop4

kop4

Пол:Мужчина
Город:Солигорск
Ваш автомобиль::Stilo 1.6 5D 2001

Отправлено 25 April 2013 — 04:33 PM

Мне кажется или у машинки мозги тоже накрываются?
Я понимаю, что в этой теме сидят те у кого они уже накрылись и сейчас будут орать не дочитав: МОЗГИ!!!!, но просьба прочесть до конца
Симптомы следующие:
Сперва были ошибки
P1220- Полож дрос клап- Сигнал не достоверн
P1687- Моториз. дрос засл. (стоп обуч)- сигнал не достовер
P1325- Цепь оценки стука- Замк. Конт на Массу/Разомкн. Конт.
Машина ехала в аварийном режиме, больше 1000об/мин движок не крутануть, скинул клемму, вышла из аварийного режима, мясорубка осталась,потом мясорубка на следующий день тоже исчезла, два дня катался без проблем, вчера опять перешла в аварийный режим, заглохла, завожу- car security, глушу-завожу, движок троит адски, на грани заглушения, постоял заведенный, прошло, доехал до дома, , ошибки следующие
P0638- моторизированная дроссельная заслонка (цепь)
P0101- Дебиметр
U1600-электр. ключ.
простояла день, сейчас завел, обороты подскочили до 3000, секунд 10 так постояла, потом упали до прогревочных 1100, и опять ошибки, заслонки.
Дебиметр, я так понял это расходомер, где он находится и в нем ли причина, может просто в дроссельной заслонке, т.к. она видимо подклинивает, вот он с ума и сходит, а вот почему кар секьюрити выдало- это меня и натолкнуло на мысль о эбу. Но при мертвом эбу, гирлянды ошибок по АБС, АСР, ЕБД и еще всякой фигне, а тут в основном по дросселю.

хотел написать 99 процентов что мозг…потом подумал..нет! стопроц! =) все это проходил, чинил мозги сам и при помощи мастера по ремонту сотовых телефонов..к профильным спецам правда не прибегал, ибо решил для себя , что в машине нужно быть уверенным…купил новые..теперь уверенно езжу
чини либо покупай новые…

Наверх

#94

Godlich

Godlich

Пол:Мужчина
Город:Москва, Коломна, иногда Старый Оскол=)
Ваш автомобиль::Fiat Stilo ’02 — 1.6, 3D темно-синий, Bruno

Отправлено 25 April 2013 — 07:43 PM

хотел написать 99 процентов что мозг…потом подумал..нет! стопроц! =) все это проходил, чинил мозги сам и при помощи мастера по ремонту сотовых телефонов..к профильным спецам правда не прибегал, ибо решил для себя , что в машине нужно быть уверенным…купил новые..теперь уверенно езжу
чини либо покупай новые…

дело в том, что мозги и так меняли в 2008г, а сами они 2007г.в., прошли всего 50 000км, если это действительно мозги, то тогда в стиле нельзя быть уверенным никогда, т.к. менять мозги каждые 4 года и после 50 000км, все равно что капиталить движок, даже тазы ходят дольше.
Начну с заслонки…

Наверх

#95

STILOvoditelь

STILOvoditelь

Пол:Мужчина
Город:Конаково-Гомель
Ваш автомобиль::FIAT STILO 1.6 5D 2002г.

Отправлено 25 April 2013 — 08:24 PM

Р1687 у меня тоже на диагностике было (вот ездил в гомель 800км приехал капот открыл корпус мозга холодненький,то место где должны стоять мозги оч горяч,всё таки с переносом эбу тема нормальная)печально как то с этими блоками,мне думаеться Гудлич не мозг,как то не укладываеться так быстро не может накрываться,блин хотя в 08 уже меняли 6 лет и пипец,и сейчас 6 прошло хз мож проводочки какие нить?

Наверх

#96

kop4

kop4

Пол:Мужчина
Город:Солигорск
Ваш автомобиль::Stilo 1.6 5D 2001

Отправлено 26 April 2013 — 08:12 PM

дело в том, что мозги и так меняли в 2008г, а сами они 2007г.в., прошли всего 50 000км, если это действительно мозги, то тогда в стиле нельзя быть уверенным никогда, т.к. менять мозги каждые 4 года и после 50 000км, все равно что капиталить движок, даже тазы ходят дольше.
Начну с заслонки…

может быть они перешивались в 2008, а не менялись? догадки конечно, но все же…
ради интереса можно сравнить оригинальные фиатовские номера мозгов.. мой старый блок имеет номер 55180283…епер сейчас такой номер не выдает, и новые мне привезли не с таким номером , а как в епере…то есть , могу предположить, если на твоей горе-коробке такой вот старый номер , то наврядле она 2008 года выпуска со всеми вытекающими =)
либо смотреть массы…

Наверх

#97

Godlich

Godlich

Пол:Мужчина
Город:Москва, Коломна, иногда Старый Оскол=)
Ваш автомобиль::Fiat Stilo ’02 — 1.6, 3D темно-синий, Bruno

Отправлено 27 April 2013 — 03:07 PM

может быть они перешивались в 2008, а не менялись? догадки конечно, но все же…
ради интереса можно сравнить оригинальные фиатовские номера мозгов.. мой старый блок имеет номер 55180283…епер сейчас такой номер не выдает, и новые мне привезли не с таким номером , а как в епере…то есть , могу предположить, если на твоей горе-коробке такой вот старый номер , то наврядле она 2008 года выпуска со всеми вытекающими =)
либо смотреть массы…

код у моего ЭБУ 55187475, он первый в списке в эпере выдается и подсвечен (другие- серые, я так понял не выпускаются), поэтому думаю они все же 2007г.в., а не перепрошиты. Поэтому не хочется верить в плохую репутацию фиата. На мерине у меня мозги с 88-го года как поставили (на коробке год выпуска выбит был), я так и продал с ними, даже потенциометр на заслонке протерся через 24года, а не через 3! Правда говорят европецы про фиат: Fix It Again Tommy! Я сам всех переубеждаю, что фиат уже другой, в итоге начинаю верить в обратное, что только успокаивает, мозги, заслонка и т.д. стоят раза в 3-4 дешевле мериновских.

Наверх

#98

STILOvoditelь

STILOvoditelь

Пол:Мужчина
Город:Конаково-Гомель
Ваш автомобиль::FIAT STILO 1.6 5D 2002г.

Отправлено 27 April 2013 — 05:09 PM

по поводу электроники я думаю тож что италия не впереди планеты всей.в целом если обьективно смотреть на стилу машина не плохая,(если бы электроника не хромала,то можно было написать хорошая)а так конечно хорошая машина-навая машина,было бы у нас побольше денег мы бы и не парились,купил 2-3 года, продал и без гимора))) а так парни ремонтируем и радуемся жизни скоро летооо))

Наверх

#99

kop4

kop4

Пол:Мужчина
Город:Солигорск
Ваш автомобиль::Stilo 1.6 5D 2001

Отправлено 28 April 2013 — 02:12 PM

код у моего ЭБУ 55187475, он первый в списке в эпере выдается и подсвечен (другие- серые, я так понял не выпускаются), поэтому думаю они все же 2007г.в., а не перепрошиты. Поэтому не хочется верить в плохую репутацию фиата. На мерине у меня мозги с 88-го года как поставили (на коробке год выпуска выбит был), я так и продал с ними, даже потенциометр на заслонке протерся через 24года, а не через 3! Правда говорят европецы про фиат: Fix It Again Tommy! Я сам всех переубеждаю, что фиат уже другой, в итоге начинаю верить в обратное, что только успокаивает, мозги, заслонка и т.д. стоят раза в 3-4 дешевле мериновских.

да да ..55187475 это последние мозги… хз тогда…
но все же репутацию я бы не трогал, ведь такие проблемы c БУД исключительно на стилах 1.6 =), наверное, все же хреновато мозгам живется на двигателе =)

Наверх

#100

Godlich

Godlich

Пол:Мужчина
Город:Москва, Коломна, иногда Старый Оскол=)
Ваш автомобиль::Fiat Stilo ’02 — 1.6, 3D темно-синий, Bruno

Отправлено 28 April 2013 — 03:45 PM

да да ..55187475 это последние мозги… хз тогда…
но все же репутацию я бы не трогал, ведь такие проблемы c БУД исключительно на стилах 1.6 =), наверное, все же хреновато мозгам живется на двигателе =)

я думаю дело не в расположениии мозгов, потому что не только у 1.6 мозги на движке, а потому, что марелли. Cuore тут вроде писал, что кто-то ездил на завод марелли, у них все оборудование — китайское г..но, потому и з/ч у марелли соответствующие, а на других стоит хитачи японский и бош неуибиваемый, а зсалонка потому и дохнет на всех движках, т.к. на всех она марелли=)))
я тут уже где-то писал, про мерседес лупатый, тот который дорестайл, выпускался до связи даймлера с крайслером и мозги были немецкие, а в рестайл- уже внес свою ложку дегтя крайслер и мозги стали мотороловские, которые как и маерлли, правда стоят в 10 раз дороже, летят когда им захочется.=)
П.С. я надеюсь, конечно, что не мозги у меня на машине сдыхают, но если они, то отпишусь, будете знать сколько ходят они и когда надо машину скидывать=)

Наверх

Источник

Hi there,

Every week my stilo cuts out a few times, i bought a code reader from ebay and there are two error codes storred:
u1600 Key not recognised
u1601 C-can network fault.

Didn’t go to the fiat dealer yet, but can this be due to a battery problem?

I did the free stuff first mentioned on the guides section. The car runs better, but stil having the problem.

Cheers

Last edited: Dec 1, 2009