Ошибка u0073 шевроле кобальт

U0073 Definition: Control Module Communication Bus”A” Off

U0073 is a fairly common trouble code.  It is generic, so it has the same meaning for your Chevy Cobalt as it would any other.  This code appears when something has interrupted the communication between two of your Cobalt’s control modules.

The most common causes of U0073 are wiring problems (think open or short circuit).  It is rarely one of the control modules fails.  It can happen, though.

---

The symptoms associated with U0073 are going to depend on your Cobalt’s engine and model year, as well as whether there is an intermittent communication problem, or if there is no communication at all between the control modules.

Common U0073 Symptoms Include:

• Check Engine Light
• Poor Fuel Mileage
• Reduced Engine Power
• Hard Start/No Start
• ALL Dash Warning Lights On

---

U0073 Causes + Diagnosis: Chevy Cobalt

In this section, you’ll find the most common causes of U0073.  They are presented in a way that anyone can intelligently diagnose this code.  

U0073 can be one of the more challenging codes to diagnose, so if you feel like you’re in over your head, don’t feel bad about contacting a professional.

1. Check for TSB’s Related to the Control Module

A great place to start diagnosing U0073 is to see if there are any Technical Service Bulletins related to the control modules.  

You can use this link to go to the NHTSA website VIN lookup tool.  From there you’ll be able to look up the TSB’s for your Chevy Cobalt.  If you don’t have the VIN number handy, click the “vehicle” tab and you can search by year, model, and manufacturer.

2. Check for Other Codes

U0073 will often appear with other control module-related codes.  Fixing them will often clear U0073.  Make sure you evaluate those codes before tackling this one.

3. Inspect the BUS Communications Connections and Wiring

The first two steps are the due diligence that should be done to confirm that it’s not likely that another issue would be causing U0073.  Wiring issues are the number one cause of U0073.  Here’s how to go about finding what’s causing a wiring issue.

1. Find the bus connections. 
2. Inspect the wiring harness.  You are looking for chafing, burnt wires, or melted wiring/plastic.  Pay particular attention to anywhere that the harness needs to go around a bend or touches anything that could damage it.  You are looking for an open/short.  If there is damaged wiring, you’re going to need to repair the harness.  If there doesn’t seem to be any visible damage to the harness, you’ll need to move on to checking the harness connections at the control modules.
3. Inspect the harness connections.  Once you’ve established that the wiring harness looks fine, the next place to look is where it plugs into your Cobalt’s control module(s).  Unplug the harness from the control module.  Once unplugged, inspect the pins to see if there is any damage to them.  If one or more of them look discolored compared to the rest of the harness, that is likely to be what’s causing U0073.  You can use electrical contact cleaner to properly clean the harness pins.  Check to see if the module can communicate with a scan tool.  If it can not the only thing left is one of the modules has likely gone bad.

---

Bad Control Module

It is rare that a bad control module will cause U0073 in your Cobalt, but it does happen.  We would recommend having someone taking a look at it before spending the money on a new one.

---

Conclusion

U0073 is usually caused by an issue with the wiring harness connection going in and out of the control module. Good luck fixing your Cobalt!

Что означает код ошибки U0073?

Шины передачи данных области связи (CAN) отвечают за обработку общения между автомобильными модулями, и когда появляется код U0073, это указывает на сбой в связи между различными модулями. Эта неисправность может привести к разнообразным проблемам.

Что нужно проверить при появлении кода U0073?

Что может вызвать код ошибки U0073?

Код U0073 может быть вызван как незначительными, так и серьезными неисправностями. Его причинами могут быть плохие соединения между модулями, неисправность проводки или проблемы с модулем управления двигателем (ECM).

Насколько серьезен этот код?

Требуется тщательная проверка, чтобы определить серьезность проблемы. Тем не менее, следует наблюдать за кодами ошибок на панели приборов и срочно реагировать. Поиск помощи особенно важен, если с кодом появляются другие или если наблюдаются другие необычные поведения вашего автомобиля.

Будет ли это причинять повреждения машине, если продолжить ездить с этим кодом?

Игнорирование кодов на панели приборов может быть опасно, особенно если проблема серьезная и компрометирует ваш опыт вождения. Пренебрежение проблемой может ухудшить состояние автомобиля, поставив вашу жизнь в опасность.

Сколько стоит ремонт этой проблемы?

Стоимость устранения кода U0073 варьируется в зависимости от проблемы, марки и модели автомобиля, местоположения и опыта механика.

Какие детали нужно заменить, чтобы исправить этот код?

Чтобы устранить код U0073, замените детали, ответственные за сбой в связи. Неисправное программное обеспечение, модули управления или проводка модулей — это обычные причины.

Можно ли исправить этот код ошибки своими силами или нужен профессиональный механик?

Самостоятельный ремонт автомобилей может показаться экономически целесообразным, но это может привести к дополнительным повреждениям вашего автомобиля без необходимых знаний или специализированных инструментов. Вместо этого обратитесь к профессиональным механикам, чтобы избежать подобных проблем.

Сколько времени займет исправление этой проблемы?

Время, необходимое для ремонта, зависит от доступности деталей и загруженности механика. Процесс обычно включает в себя выявление причины кода и замену деталей.

Будет ли исправление этой проблемы предотвращать появление кода в будущем?

Устранение проблемы важно, чтобы предотвратить будущие коды U0073. Работа над основными причинами может потребовать внимания для предотвращения дальнейших связанных проблем.

Можно ли что-то сделать, чтобы предотвратить появление кода U0073 в будущем?

Регулярное профилактическое обслуживание, поддержание электрической системы и компонентов и проведение проверок автомобиля могут существенно снизить вероятность возникновения будущих кодов U0073.

Поделитесь своим мнением

36 619

Что означает код ошибки U0073?

Код U0073
обозначает «коммуникационная шина модуля управления ‘A’ выключена.

Компьютеры в
современных транспортных средствах (далее — блоки) взаимодействуют друг с
другом по шине данных. Эта шина называется сетью контроллеров (CAN). CAN — это
двухпроводная шина, состоящая из CAN High и CAN low. CAN High — имеет высокую скорость
передачи данных 500 Кбит/сек. CAN low — с низкой скоростью передачи данных с
125k бит/сек. Передача информации между двумя шинами осуществляется модулем
шлюза.

Блоки управления
подключаются к шине CAN параллельно. Передача данных между блоками
осуществляется последовательно, по одному биту за один раз. Это называется
последовательной связью. На каждой шине есть терминирующий резистор.

При возникновении
проблем со связью в CAN шине система  зарегистрирует
 диагностический код неисправности (DTC).
Код U0073 означает, что один или несколько модулей не могут правильно
взаимодействовать по шине CAN ‘A’. В зависимости от производителя, шина
«A» может относиться либо к шине CAN High, либо к шине CAN Low.

Симптомы ошибки U0073

• Горит
  индикатор «Check Engine»
• Наличие
  второго кода ошибки, указывающий на неисправный модуль
• Проблемы
  с автомобилем варьируются от состояния «не заводится» до неработающей
  системы HVAC, в зависимости от того, какой модуль(и) не взаимодействуют.

Причины ошибки U0073

Ошибка U0073
обычно вызвана одним из следующих факторов:

• Неисправный
  модуль управления
• Проблема
  с CAN шиной

Как диагностировать и устранять ошибку U0073

Выполнить предварительную проверку

Иногда U0073
может периодически появляться в результате разряженного аккумулятора. Удалите
код и посмотрите, не возвращается ли он. Если ошибка появилась снова, то
следующий шаг — визуальный осмотр проводки. Опытный специалист может визуально
выявить, обрыв проводов или отсутствие контакта. Если источник проблемы найден,
то неисправность должна быть устранена, а код ошибки удален. Если ничего не
обнаружено, необходимо проверить бюллетени технического обслуживания (TSB). TSB
— это рекомендуемые производителем транспортного средства процедуры диагностики
и ремонта. Поиск соответствующего бюллетеня может значительно сократить время
диагностики.

Проверка цепи/системы

1. Чтобы определить, какую систему последовательной передачи данных использует конкретный модуль управления, следует обратиться к Каналы обмена данными — Ссылки .
2. В данном состоянии не может быть получен код неисправности. Диагностика выполняется по признаку неполадки. См. Признаки неисправности — Обмен данными .

Источник

Autotime

Обзоры. Автоновости. Тест-драйвы

Main Menu

Что означает код ошибки U0073?

Код U0073 обозначает «коммуникационная шина модуля управления ‘A’ выключена.

Компьютеры в современных транспортных средствах (далее — блоки) взаимодействуют друг с другом по шине данных. Эта шина называется сетью контроллеров (CAN). CAN — это двухпроводная шина, состоящая из CAN High и CAN low. CAN High — имеет высокую скорость передачи данных 500 Кбит/сек. CAN low — с низкой скоростью передачи данных с 125k бит/сек. Передача информации между двумя шинами осуществляется модулем шлюза.

Блоки управления подключаются к шине CAN параллельно. Передача данных между блоками осуществляется последовательно, по одному биту за один раз. Это называется последовательной связью. На каждой шине есть терминирующий резистор.

При возникновении проблем со связью в CAN шине система зарегистрирует диагностический код неисправности (DTC). Код U0073 означает, что один или несколько модулей не могут правильно взаимодействовать по шине CAN ‘A’. В зависимости от производителя, шина «A» может относиться либо к шине CAN High, либо к шине CAN Low.

Симптомы ошибки U0073

• Горит индикатор «Check Engine»
• Наличие второго кода ошибки, указывающий на неисправный модуль
• Проблемы с автомобилем варьируются от состояния «не заводится» до неработающей системы HVAC, в зависимости от того, какой модуль(и) не взаимодействуют.

Причины ошибки U0073

Ошибка U0073 обычно вызвана одним из следующих факторов:

• Неисправный модуль управления
• Проблема с CAN шиной

Как диагностировать и устранять ошибку U0073

Выполнить предварительную проверку

Иногда U0073 может периодически появляться в результате разряженного аккумулятора. Удалите код и посмотрите, не возвращается ли он. Если ошибка появилась снова, то следующий шаг — визуальный осмотр проводки. Опытный специалист может визуально выявить, обрыв проводов или отсутствие контакта. Если источник проблемы найден, то неисправность должна быть устранена, а код ошибки удален. Если ничего не обнаружено, необходимо проверить бюллетени технического обслуживания (TSB). TSB — это рекомендуемые производителем транспортного средства процедуры диагностики и ремонта. Поиск соответствующего бюллетеня может значительно сократить время диагностики.

Проверить, нет ли неисправности в блоке управления.

После предварительной проверки необходимо убедится в отсутствии неисправностей в блоке управления автомобилем. Первым шагом в этом направлении будет проверка наличия любых других сохраненных кодов ошибок, характерных для конкретного модуля. Например, может также храниться код U0100, указывающий на проблему связи с модулем управления трансмиссией (PCM).

Затем выполняется опрос модулей с помощью диагностического сканера. Сканер подключается к автомобилю через встроенный диагностический порт. После подключения к автомобилю сканер становится еще одним модулем в сети и обменивается данными по сети. Затем сканер выполнит опрос остальных модулей, запросив их статус, чтобы узнать, какие из них работают правильно.

Любой модуль, который не отвечает, скорее всего, неисправен или имеет проблемы с коммутацией. Отсутствие связи не обязательно означает, что модуль неисправен. Модуль может не иметь питания и заземления. Или, возможно, потребуется перепрограммировать его.

Затем необходимо поочередно отключить модули от сети. Если отсоединение определенного модуля восстанавливает в CAN шине, то проблема связана с самим модулем или его цепью.

Проверка CAN шины

Первичная проверка целостности CAN шины производится через диагностический порт с помощью цифрового мультиметра (DMM). Подключив мультиметр к контактам CAN High и CAN Low диагностического порта можно обнаружить обрывы, замыкания и высокое сопротивление в шине CAN.

DMM на диагностическом порту также может использоваться для проверки двух терминирующих резисторов шины CAN. Обычно, если один из этих резисторов выходит из строя, шина все равно будет работать. Но если не работают оба шина прекращает работать. Показания мультиметра в 60 Ом указывают на то, что резисторы целы.

Примечание к ошибке U0073

Диагностика ошибки U0073 осуществляется, при нормальном напряжении в бортовой сети и работающем автомобиле.

Источник

Ошибка u0073 шевроле кобальт

Диагностический код неисправности U0073 00: Отключена коммуникационная шина в модуле управления

Диагностический код неисправности U0073 71: Отключена шина электронного контроллера HS

Диагностический код неисправности U0073 72: Отключена шина электронного контроллера LS

Диагностический код неисправности U2100 00: Связь с шиной CAN

Диагностический код неисправности U2100 47: Связь с шиной CAN

Описание цепи/системы

Цепи последовательных данных являются шинами, используемыми для обмена информацией между модулями управления. Цепи последовательных данных подключены непосредственно к разъему передачи данных (DLC).

Условия диагностики кодов неисправности

Условия установки кода неисправности

Модуль управления, который установил код DTC, пытался обеспечить обмен данными в линиях последовательной передачи данных более 3 раз в течение 5 секунд.

Действия, выполняемые при установке кодов неисправности

•	Модуль управления использует значения, установленные по умолчанию, для всех параметров, принятых по линиям последовательной передачи данных.

•	Код DTC U0073 в модуле TCM заставляет коробку передач переключаться на выбранные по умолчанию передачи.

•	Если установлена система eAssist, диагностический код DTC U0073 модуля управления гибридной силовой установкой представляет собой код типа B и приводит к зажиганию индикатора неисправности. В результате двигатель перейдет в обычный режим и будет поддерживать работу модуля 14 В.

Условия удаления кода неисправности

•	Модуль ECM/TCM гасит индикатор MIL, если в течение 4 последовательных циклов зажигания подряд во время диагностики не наблюдается сбоя.

•	В автомобиле с системой eAssist модуль управления гибридной силовой установкой выключает индикатор MIL, если в следующем цикле зажигания диагностика проходит без нарушений. Нормальная работа возобновляется через 5 секунд после следующего цикла зажигания.

•	История диагностических кодов неисправности будет очищена, если счетчик регистрирует 50 циклов зажигания без повторения неисправности.

Проверка цепи/системы

1. Чтобы определить, какую систему последовательной передачи данных использует конкретный модуль управления, следует обратиться к Каналы обмена данными — Ссылки .
2. В данном состоянии не может быть получен код неисправности. Диагностика выполняется по признаку неполадки. См. Признаки неисправности — Обмен данными .

Источник

Chevrolet Captiva Клуб

Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva

Ошибка U 0073

Ошибка U 0073

Сообщение Greka » 07 мар 2017, 21:57

Сообщение Optimus Prime » 08 мар 2017, 06:25

Сообщение Greka » 08 мар 2017, 21:01

Сообщение Optimus Prime » 08 мар 2017, 21:21

Не ездите быстрее, чем ваш ангел-хранитель умеет летать.

Сообщение Greka » 08 мар 2017, 22:35

Сообщение Optimus Prime » 09 мар 2017, 09:09

Не ездите быстрее, чем ваш ангел-хранитель умеет летать.

Сообщение Greka » 10 мар 2017, 00:39

Сообщение Optimus Prime » 10 мар 2017, 07:55

Не ездите быстрее, чем ваш ангел-хранитель умеет летать.

Сообщение Борис H » 10 мар 2017, 14:16

Сообщение Optimus Prime » 10 мар 2017, 14:46

Не ездите быстрее, чем ваш ангел-хранитель умеет летать.

Сообщение Иван2891 » 10 мар 2017, 14:54

1. Заводится плохо из-за газа. (не удаляются пары газа из рампы или наоборот травит газ клапан понемногу, может надо заменить клапан или фильтр абсорбера)
2. U0073 — может быть следствием того, что стоит на машине газ, должны быть еще какие-то ошибки. Какие еще электронные блоки смотрели на ошибки?
3. Смените масло в акпп и залейте «супротек для акпп», может поможет отделаться малой кровью. По признакам у вас больной гидротрасформатор или один из солиноидов. Если не поможет — копите деньги на ремонт АКПП, сколько она так проходит 5000 или 50 000км сказать не возможно.

Еще совет: при возможности сделайте замер компрессии в цилиндрах.

Источник

Chevrolet Captiva Клуб

Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva

Ошибка U 0073

Ошибка U 0073

Сообщение Greka » 07 мар 2017, 21:57

Сообщение Optimus Prime » 08 мар 2017, 06:25

Сообщение Greka » 08 мар 2017, 21:01

Сообщение Optimus Prime » 08 мар 2017, 21:21

Не ездите быстрее, чем ваш ангел-хранитель умеет летать.

Сообщение Greka » 08 мар 2017, 22:35

Сообщение Optimus Prime » 09 мар 2017, 09:09

Не ездите быстрее, чем ваш ангел-хранитель умеет летать.

Сообщение Greka » 10 мар 2017, 00:39

Сообщение Optimus Prime » 10 мар 2017, 07:55

Не ездите быстрее, чем ваш ангел-хранитель умеет летать.

Сообщение Борис H » 10 мар 2017, 14:16

Сообщение Optimus Prime » 10 мар 2017, 14:46

Не ездите быстрее, чем ваш ангел-хранитель умеет летать.

Сообщение Иван2891 » 10 мар 2017, 14:54

1. Заводится плохо из-за газа. (не удаляются пары газа из рампы или наоборот травит газ клапан понемногу, может надо заменить клапан или фильтр абсорбера)
2. U0073 — может быть следствием того, что стоит на машине газ, должны быть еще какие-то ошибки. Какие еще электронные блоки смотрели на ошибки?
3. Смените масло в акпп и залейте «супротек для акпп», может поможет отделаться малой кровью. По признакам у вас больной гидротрасформатор или один из солиноидов. Если не поможет — копите деньги на ремонт АКПП, сколько она так проходит 5000 или 50 000км сказать не возможно.

Еще совет: при возможности сделайте замер компрессии в цилиндрах.

Источник

Ford focus 3 1,6 мкпп ошибки р0171 , р0174

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

Подсосов воздуха нет, давление в рампе в норме. Куда рыть дальше понять не могу

Может у кого есть таблица параметров ЭСУД??

The faQ

VanTex

Параметр Баро? Что конкретно подразумеваете

Ещё когда начинает на горячую подтраивать
зависает параметр по 1 лямде — 0,87.
А прогазуешь все все проходит

The faQ

Санечик

The faQ

kamin

Credo

Night

Параметр Баро? Что конкретно подразумеваете

Ещё когда начинает на горячую подтраивать
зависает параметр по 1 лямде — 0,87.
А прогазуешь все все проходит

VanTex

VanTex

Санечик

VanTex

Там уже по симптомам дк отвадился.

VanTex

Назови эти симптомы, во всяком случае ошибки говорят о «бедной смеси» и алгоритм проверки мой, не лишен логики.

Назови эти симптомы, во всяком случае ошибки говорят о «бедной смеси» и алгоритм проверки мой, не лишен логики.

Это ты по этому сделал свое заключение?

Запросто — на моторах 1.6 125 л.с, при дефекте дк либо он ложится проводами на выпуск, либо при прогреве зависает в режиме обеднения, это болезнь, тем более p0174 говорит о нарушении топливоподачи в банк 2, что уже должно насторожить. На сигме 1.6 в 80 процентов случаев не бывает подносов, и я не удивлюсь если по банк 2 у него улетели в небеса коррекции отношению к банк 1. А конечный итог — это когда ошибка P2A03 зажжется, вот тогда это приговор датчику кислорода будет основательный и бесповоротный

Источник

➤ Adblock
detector

Проверка цепи/системы

1. Чтобы определить, какую систему последовательной передачи данных использует конкретный модуль управления, следует обратиться к Каналы обмена данными — Ссылки .
2. В данном состоянии не может быть получен код неисправности. Диагностика выполняется по признаку неполадки. См. Признаки неисправности — Обмен данными .

Источник

Autotime

Обзоры. Автоновости. Тест-драйвы

Main Menu

Ошибка U0073 – модуль управления коммуникационной шиной «А» отключен.

Что означает код ошибки U0073?

Код U0073 обозначает «коммуникационная шина модуля управления ‘A’ выключена.

Компьютеры в современных транспортных средствах (далее — блоки) взаимодействуют друг с другом по шине данных. Эта шина называется сетью контроллеров (CAN). CAN — это двухпроводная шина, состоящая из CAN High и CAN low. CAN High — имеет высокую скорость передачи данных 500 Кбит/сек. CAN low — с низкой скоростью передачи данных с 125k бит/сек. Передача информации между двумя шинами осуществляется модулем шлюза.

Блоки управления подключаются к шине CAN параллельно. Передача данных между блоками осуществляется последовательно, по одному биту за один раз. Это называется последовательной связью. На каждой шине есть терминирующий резистор.

При возникновении проблем со связью в CAN шине система зарегистрирует диагностический код неисправности (DTC). Код U0073 означает, что один или несколько модулей не могут правильно взаимодействовать по шине CAN ‘A’. В зависимости от производителя, шина «A» может относиться либо к шине CAN High, либо к шине CAN Low.

Симптомы ошибки U0073

• Горит индикатор «Check Engine»
• Наличие второго кода ошибки, указывающий на неисправный модуль
• Проблемы с автомобилем варьируются от состояния «не заводится» до неработающей системы HVAC, в зависимости от того, какой модуль(и) не взаимодействуют.

Причины ошибки U0073

Ошибка U0073 обычно вызвана одним из следующих факторов:

• Неисправный модуль управления
• Проблема с CAN шиной

Как диагностировать и устранять ошибку U0073

Выполнить предварительную проверку

Иногда U0073 может периодически появляться в результате разряженного аккумулятора. Удалите код и посмотрите, не возвращается ли он. Если ошибка появилась снова, то следующий шаг — визуальный осмотр проводки. Опытный специалист может визуально выявить, обрыв проводов или отсутствие контакта. Если источник проблемы найден, то неисправность должна быть устранена, а код ошибки удален. Если ничего не обнаружено, необходимо проверить бюллетени технического обслуживания (TSB). TSB — это рекомендуемые производителем транспортного средства процедуры диагностики и ремонта. Поиск соответствующего бюллетеня может значительно сократить время диагностики.

Проверить, нет ли неисправности в блоке управления.

После предварительной проверки необходимо убедится в отсутствии неисправностей в блоке управления автомобилем. Первым шагом в этом направлении будет проверка наличия любых других сохраненных кодов ошибок, характерных для конкретного модуля. Например, может также храниться код U0100, указывающий на проблему связи с модулем управления трансмиссией (PCM).

Затем выполняется опрос модулей с помощью диагностического сканера. Сканер подключается к автомобилю через встроенный диагностический порт. После подключения к автомобилю сканер становится еще одним модулем в сети и обменивается данными по сети. Затем сканер выполнит опрос остальных модулей, запросив их статус, чтобы узнать, какие из них работают правильно.

Любой модуль, который не отвечает, скорее всего, неисправен или имеет проблемы с коммутацией. Отсутствие связи не обязательно означает, что модуль неисправен. Модуль может не иметь питания и заземления. Или, возможно, потребуется перепрограммировать его.

Затем необходимо поочередно отключить модули от сети. Если отсоединение определенного модуля восстанавливает в CAN шине, то проблема связана с самим модулем или его цепью.

Проверка CAN шины

Первичная проверка целостности CAN шины производится через диагностический порт с помощью цифрового мультиметра (DMM). Подключив мультиметр к контактам CAN High и CAN Low диагностического порта можно обнаружить обрывы, замыкания и высокое сопротивление в шине CAN.

DMM на диагностическом порту также может использоваться для проверки двух терминирующих резисторов шины CAN. Обычно, если один из этих резисторов выходит из строя, шина все равно будет работать. Но если не работают оба шина прекращает работать. Показания мультиметра в 60 Ом указывают на то, что резисторы целы.

Примечание к ошибке U0073

Диагностика ошибки U0073 осуществляется, при нормальном напряжении в бортовой сети и работающем автомобиле.

Источник

Ошибка u0073 шевроле кобальт

Диагностический код неисправности U0073 00: Отключена коммуникационная шина в модуле управления

Диагностический код неисправности U0073 71: Отключена шина электронного контроллера HS

Диагностический код неисправности U0073 72: Отключена шина электронного контроллера LS

Диагностический код неисправности U2100 00: Связь с шиной CAN

Диагностический код неисправности U2100 47: Связь с шиной CAN

Описание цепи/системы

Цепи последовательных данных являются шинами, используемыми для обмена информацией между модулями управления. Цепи последовательных данных подключены непосредственно к разъему передачи данных (DLC).

Условия диагностики кодов неисправности

Условия установки кода неисправности

Модуль управления, который установил код DTC, пытался обеспечить обмен данными в линиях последовательной передачи данных более 3 раз в течение 5 секунд.

Действия, выполняемые при установке кодов неисправности

•	Модуль управления использует значения, установленные по умолчанию, для всех параметров, принятых по линиям последовательной передачи данных.

•	Код DTC U0073 в модуле TCM заставляет коробку передач переключаться на выбранные по умолчанию передачи.

•	Если установлена система eAssist, диагностический код DTC U0073 модуля управления гибридной силовой установкой представляет собой код типа B и приводит к зажиганию индикатора неисправности. В результате двигатель перейдет в обычный режим и будет поддерживать работу модуля 14 В.

Условия удаления кода неисправности

•	Модуль ECM/TCM гасит индикатор MIL, если в течение 4 последовательных циклов зажигания подряд во время диагностики не наблюдается сбоя.

•	В автомобиле с системой eAssist модуль управления гибридной силовой установкой выключает индикатор MIL, если в следующем цикле зажигания диагностика проходит без нарушений. Нормальная работа возобновляется через 5 секунд после следующего цикла зажигания.

•	История диагностических кодов неисправности будет очищена, если счетчик регистрирует 50 циклов зажигания без повторения неисправности.

Проверка цепи/системы

1. Чтобы определить, какую систему последовательной передачи данных использует конкретный модуль управления, следует обратиться к Каналы обмена данными — Ссылки .
2. В данном состоянии не может быть получен код неисправности. Диагностика выполняется по признаку неполадки. См. Признаки неисправности — Обмен данными .

Источник

Chevrolet Captiva Клуб

Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva

Ошибка U 0073

Ошибка U 0073

Сообщение Greka » 07 мар 2017, 21:57

Сообщение Optimus Prime » 08 мар 2017, 06:25

Сообщение Greka » 08 мар 2017, 21:01

Сообщение Optimus Prime » 08 мар 2017, 21:21

Не ездите быстрее, чем ваш ангел-хранитель умеет летать.

Сообщение Greka » 08 мар 2017, 22:35

Сообщение Optimus Prime » 09 мар 2017, 09:09

Не ездите быстрее, чем ваш ангел-хранитель умеет летать.

Сообщение Greka » 10 мар 2017, 00:39

Сообщение Optimus Prime » 10 мар 2017, 07:55

Не ездите быстрее, чем ваш ангел-хранитель умеет летать.

Сообщение Борис H » 10 мар 2017, 14:16

Сообщение Optimus Prime » 10 мар 2017, 14:46

Не ездите быстрее, чем ваш ангел-хранитель умеет летать.

Сообщение Иван2891 » 10 мар 2017, 14:54

1. Заводится плохо из-за газа. (не удаляются пары газа из рампы или наоборот травит газ клапан понемногу, может надо заменить клапан или фильтр абсорбера)
2. U0073 — может быть следствием того, что стоит на машине газ, должны быть еще какие-то ошибки. Какие еще электронные блоки смотрели на ошибки?
3. Смените масло в акпп и залейте «супротек для акпп», может поможет отделаться малой кровью. По признакам у вас больной гидротрасформатор или один из солиноидов. Если не поможет — копите деньги на ремонт АКПП, сколько она так проходит 5000 или 50 000км сказать не возможно.

Еще совет: при возможности сделайте замер компрессии в цилиндрах.

Источник

Chevrolet Captiva Клуб

Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva

Ошибка U 0073

Ошибка U 0073

Сообщение Greka » 07 мар 2017, 21:57

Сообщение Optimus Prime » 08 мар 2017, 06:25

Сообщение Greka » 08 мар 2017, 21:01

Сообщение Optimus Prime » 08 мар 2017, 21:21

Не ездите быстрее, чем ваш ангел-хранитель умеет летать.

Сообщение Greka » 08 мар 2017, 22:35

Сообщение Optimus Prime » 09 мар 2017, 09:09

Не ездите быстрее, чем ваш ангел-хранитель умеет летать.

Сообщение Greka » 10 мар 2017, 00:39

Сообщение Optimus Prime » 10 мар 2017, 07:55

Не ездите быстрее, чем ваш ангел-хранитель умеет летать.

Сообщение Борис H » 10 мар 2017, 14:16

Сообщение Optimus Prime » 10 мар 2017, 14:46

Не ездите быстрее, чем ваш ангел-хранитель умеет летать.

Сообщение Иван2891 » 10 мар 2017, 14:54

1. Заводится плохо из-за газа. (не удаляются пары газа из рампы или наоборот травит газ клапан понемногу, может надо заменить клапан или фильтр абсорбера)
2. U0073 — может быть следствием того, что стоит на машине газ, должны быть еще какие-то ошибки. Какие еще электронные блоки смотрели на ошибки?
3. Смените масло в акпп и залейте «супротек для акпп», может поможет отделаться малой кровью. По признакам у вас больной гидротрасформатор или один из солиноидов. Если не поможет — копите деньги на ремонт АКПП, сколько она так проходит 5000 или 50 000км сказать не возможно.

Еще совет: при возможности сделайте замер компрессии в цилиндрах.

Источник

Ford focus 3 1,6 мкпп ошибки р0171 , р0174

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

Подсосов воздуха нет, давление в рампе в норме. Куда рыть дальше понять не могу

Может у кого есть таблица параметров ЭСУД??

The faQ

VanTex

Параметр Баро? Что конкретно подразумеваете

Ещё когда начинает на горячую подтраивать
зависает параметр по 1 лямде — 0,87.
А прогазуешь все все проходит

The faQ

Санечик

The faQ

kamin

Credo

Night

Параметр Баро? Что конкретно подразумеваете

Ещё когда начинает на горячую подтраивать
зависает параметр по 1 лямде — 0,87.
А прогазуешь все все проходит

VanTex

VanTex

Санечик

VanTex

Там уже по симптомам дк отвадился.

VanTex

Назови эти симптомы, во всяком случае ошибки говорят о «бедной смеси» и алгоритм проверки мой, не лишен логики.

Назови эти симптомы, во всяком случае ошибки говорят о «бедной смеси» и алгоритм проверки мой, не лишен логики.

Это ты по этому сделал свое заключение?

Запросто — на моторах 1.6 125 л.с, при дефекте дк либо он ложится проводами на выпуск, либо при прогреве зависает в режиме обеднения, это болезнь, тем более p0174 говорит о нарушении топливоподачи в банк 2, что уже должно насторожить. На сигме 1.6 в 80 процентов случаев не бывает подносов, и я не удивлюсь если по банк 2 у него улетели в небеса коррекции отношению к банк 1. А конечный итог — это когда ошибка P2A03 зажжется, вот тогда это приговор датчику кислорода будет основательный и бесповоротный

Источник

➤ Adblock
detector