Ошибка трансмиссии форд фокус 3 робот

Доброго времени суток! Пишу здесь впервые, не судите строго. Надеюсь мой пост кому-то поможет и убережет от возможных ненужных трат финансовых, моральных и временных…
Началось все с того, что при разгоне авто, вдруг пропала тяга, двигатель заработал на повышенных оборотах (как будто «вылетело» сцепление — как на механике), пропала индикация выбранной передачи на панеле приборов и загорелась устрашающая надпись — «Трансмиссия неисправна! Срочно в сервис!». Остановился, перевел селектор в «паркинг», заглушил двигатель. Почесал затылок, прикинул пути отхода, а заодно и предстоящие затраты… При повторном запуске двигателя отсутствовала индикация выбранной передачи на панеле и селектор передачи встал колом, ни одну передачу включить не мог. После повторных манипуляций все заработало и я благополучно добрался до дома. Записался на диагностику к дилеру, которая показала ошибки по ТСМ и сцеплению (вилка «А»). При любых раскладах — снятие коробки. Что там творилось… Корзина, вилки под ужасным слоем коричневой пыли (предполагаю от дисков сцепления, больше не от чего). После очистки, продувки снятых деталей увидели что вилки вроде бы и живые, а вот самому сцеплению пришел карачум. После раздумий пришел к выводу, что не нужно испытывать судьбу и необходимо ставить полный комплект сцепления от LUK (ранее менял по износу конкретной детали). Обошелся он мне в 48000 руб. Модуль ТСМ был по наличию б/у в рабочем состоянии. Сцепление установили, а вот с адаптацией возникла проблема… Вывод дилера — коробке хана, нужно менять… Ежтвоюмедь… На пробеге 260 тыс я уже менял коробку по причине конкретного хруста и скрежета и приговора дилера. Вариантов было не много, остановился на поиске сервиса по ремонту роботизированных коробок, ибо никаких шумов, хрустов и скрежетов из нее не доносилось. В моем регионе проживания таковых не нашлось. Наткнулся на DSG Service33 во Владимире. Из телефонного разговора с представителем сервиса по имени Александр, я понял сразу что это мой вариант. Договорились на конкретный день и отправился в путь. Уже при встрече, рассказал всю историю поломки. Вскрытие агрегата и деффектовка производилась в моем присутствии. И оказалось, что никаких глобальных износов, поломок и т.п., что могло повлиять на нерабочее состояние коробки просто НЕТ! Был небольшой износ муфт, которые решили заменить, чтобы не думалось в будущем. И сей ремонт мне обошелся в 30к российских рублей. Александр предположил, что проблема может быть в датчике положения селектора переключения передач (как одна из). Почти окрыленный отправился опять к дилеру. Рассказав почти в красках о моем путешествии и результатах ремонта отправился домой. На следующий день меня ждала удручающая новость… Машина теперь не заводится… Близился к концу второй день, после привоза коробки с «ремонта» и десятый, как я пешеход. Я перерыл всю инфу в интернет, и снова обратил внимание на датчик.селектора. Поставили датчик с другой машины (такое кстати практикуется на сервисах и это нормально). И О ЧУДО! Все заработало! Новый датчик от 7к, нашел б/у за 3к (на мой взгляд там и ломаться нечему). ВСЕ! Машина заводится, адаптация прошла с первого раза, машина едет как новая. К дилеру претензий не имею, ибо с начала их работы у меня хорошие отношения с работниками сего сервиса, которые всегда шли навстречу и много раз выручали. И реально с таким случаем столкнулись по ходу впервые. Не было ошибки конкретно по этому датчику…
Вот такая история…
Всем удачи на дорогах и не ломаться )))
Пы Сы… масло в коробке менять нужно! А вот ФОРД говорит что нет, оно на весь период эксплуатации… Хотя может период эксплуатации не подразумевает пробег 375000 км ))))

Кстати, в этот раз не вылезла ошибка «трансмиссия неисправна, срочно в сервис»

ZaMess
Если было сообщение Трансмиссия неисправна,по любому должна висеть ошибка.

Приветствую! Подскажите пожалуйста в чем причина.
У меня ФФ 3 12 г. 105 л/с ПШ пробег 117000.
Начались проблемы с ПШ, не включался один ряд передач иногда пропадала тяга не развивала обороты, пропадал спорт режим. Ошибка тоже иногда появлялась «Неисправна трансмиссия» скидывал клемму на 5 минут, потом она ехала нормально но потом опять эти проблемы начинались. После диагностики не были обнаружены ошибки на модуль ТСМ. Решил менять комплект сцепление было подозрение на вилку, после снятие сцепления какие-то дефекты не были обнаружены. После замены сцепления и адаптации те же самые проблемы начались. Куда искать теперь?

Bamburzey
ну, как и говорит компьютер, трансмиссия неисправна, поэтому вам нужно срочно в сервис

Добрый день! Форд фокус 3 . двигатель 1.6/125 Год выпуска 2013. пробег 92.000. PowerShift. Во время движения загорелась надпись «ТРАНСМИССИЯ НЕИСПРАВНА, СРОЧНО В СЕРВИС». В режиме D передачи переключаются на 4.500 оборотах. На режиме S работает только первая скорость. Но если во время движения скинуть газ и переключить селектор в режим «N» а потом вернуть на «D» то включается соответствующая скорости движения передача. Таким образом добирался до дома. Можете ли вы мне помочь?
С уважением, Владимир.

Добрый день. Поменяли масло в коробке, заливали через датчик скорости (5069549) слил через сливную пробку 1,5 литра и столько же залили. после этого при движении коробка стала гудеть, а через некоторое время появилась ошибка что трансмиссия неисправна. Сняли датчик скорости, а там только половина датчика, второй половины нет. Сталкивался кто нибудь с такой ситуацией? Машина едет, скорости переключает но как то не так как раньше, грубовато. Датчик новый заказал. Задняя передача работает, но когда её втыкаешь то растут обороты, до 3х тысяч, нажимаешь газ и обороты спадают

Всем привет, вот и мой TCM медленно но верно отъезжает, пробег 70000 км (2013г. 2 литра). Началось неделю назад, по дороге на работу резко выросли обороты, загорелся чек, машина не едет, пропали S режим и задняя, загорелась надпись»Неисправна трансмиссия, срочно в сервис!» Остановился, заглушил, через пять минут, завел, все нормально, прочитал ошибки: Р090С(низкое напряжение в цепи исполнительного механизма), P2700(проблемы с рабочим диапазоном фрикционного элемента), P0219(превышение оборотов двигателя). Понятно, что последние две появились из-за первой.
Вобщем сбросил ошибки и без проблем катался три дня, потом все опять началось, только за 30 километров пути пришлось четыре раза останавливаться глушиться и сбрасывать ошибки. На следующий день опять нормально машина едет, приехал домой, залил последнюю прошивку GE вместо старенькой любимой DE, адаптировал коробку, все прошло без проблем. Понимаю, что это врядли поможет, но посмотрим.
Есть один важный момент, через полтора месяца у меня заканчивается пятилетняя гарантия на TCM, мои ошибки по TCM не попадают под гарантию. Читал, что со временем у некоторых счастливчиков после P090C появлялись и гарантийные ошибки. Но в моем случае за полтора месяца шансов маловато. Кто нибудь может подсказать, есть ли варианты аккуратно ускорить процесс подыхания TCM. Или как вариант, если грубо прервать процесс прошивки TCM, например выдергиванием Els27 адаптера, на связь он наверное выходить не будет, какие при этом будут появляться ошибки? Если конечно такие эксперименты кто нибудь проводил )))

ребята подскажите столкнулся с проблемой при теплой погоде при медленной езде и переключение часто скоростей либо при долгом очень долгом стоянии в пробке зимой, выскакивает ошибка неисправна трансмиссия остановитесь на 5 минут либо просто перегрета трансмиссия, сделал диагностику выскачила ошибка Р0715 «Недостаточный вход от датчика частоты вращения вала турбины» У меня фф 3 2012 года ПШ, подскажите что это такое в чем проблема??

Добрый день! Люди, подскажите, что может быть?
ФФ3 пп 2012 года, при езде по городу все норм, никаких проблем, как только выезжаю на проселочную дорогу — снижаю скорость из-за ям и еду примерно 20 км, передачи постоянно переключаются между 1 и 2, затем минут через 10-15 начинает выдавать ошибку «Неисправна трансмиссия. Срочно в сервис».
При движении в подобном состоянии ощущаются рывки и на бортовике появляется следующее сообщение «Трансмиссия перегрета. Остановитесь и заглушите машину на 5 минут»
Подскажите, как с этим бороться или это норма?

Добрый день! Люди, подскажите, что может быть?
ФФ3 пп 2012 года, при езде по городу все норм, никаких проблем, как только выезжаю на проселочную дорогу — снижаю скорость из-за ям и еду примерно 20 км, передачи постоянно переключаются между 1 и 2, затем минут через 10-15 начинает выдавать ошибку «Неисправна трансмиссия. Срочно в сервис».
При движении в подобном состоянии ощущаются рывки и на бортовике появляется следующее сообщение «Трансмиссия перегрета. Остановитесь и заглушите машину на 5 минут»
Подскажите, как с этим бороться или это норма?

Здравствуйте!фф3 1.6 125 л.с. ПШ. Суть проблемы: 2 дня назад заметил что в режиме D появилось возможность ручного переключения передач (до этого только в S ручное управление работало) не придал значения, сегодня ехал по трассе около 170 км/ч и загорелся чек «трансмиссия неисправна,срочно в сервис» и начало дёргать коробку , поехал до города нормально , по городу кое как, пинается как конь , доехал до заправки , обнаружил что R вообще не работает , крутит обороты как N будто . Заглушил , заправил , завёл , и все работает штатно , как ни в чем не бывало , чека нет, переключает плавно, в режиме D опять нет варианта ручного переключения (так было при покупке). Это наводит на мысли что проблема в мозгах все таки была , в сервис пока не ездил

Меняю уже 3 тсм, родной прошел 30000, началось с ошибки p090c, пропадали четные и задняя ,это на ходу происходило, после перезапуска все ок, на 50000, больше этой ошибки не было, зато появились постоянные не стираемые p287a. p087a, и четные передачи вместе с задней больше не работали, но с наступлением холодов, а именно меньше 5 градусов все втыкалось без проблем и ни единого сбоя, так было 2 зимы подряд, езжу только по трассе поэтому не напрягало, один раз сел аккум, пришлось прикурить, после этого на экране трансмиссия неисправна срочно в сервис, появилась еще нестираемая ошибка p0805 p2872, поставил другой тсм, проработал 1 месяц и все появилось тоже самое,а именно сначала p090c, далее пропала и больше ее нет, но в памяти не стираются p287a. p087a, так же задняя и четные лишь иногда включаются(сейчас лето) ниже 12 гр. температура уходит , все снова как ни вчем не бывало работает…поставил 3й тсм, работает все отлично, прошел месяц снова ошибка p090c…положил в багажник 4й тсм…у кого какие мысли? вилки крутятся свободно, и еще момент на работающем тсм авто заводится с первого раза, если у него появляются ошибки p287a. p087a тсм начинает бешено крутить 2 мя моторчиками расположенных на нем самом, из коробки раздаются щелкающие звуки и авто не заводится пока не появится надпись трансмиссия готова.