Ошибка tpms haval h6

Решение вопроса по датчика давления во втором комплекте колес

vinab

Был больше месяца назад

Поизучав чужой опыт по борьбе с ошибкой по датчикам Tpms

Фото в бортжурнале Haval H6 (2G)

Ошибка горит постоянно и параметры посмотреть можно только на 7-10секунд нажав кнопку.

которых нет во втором комплекте резины принял решение и начал действовать.
Для начала купил датчики на алиэкспрессе.

Фото в бортжурнале Haval H6 (2G)

Вот такие.
Запчасти на фото: 3641100XKZ16A. Фото в бортжурнале Haval H6 (2G)
В таких коробочках присылают.

Нашёл на авито человека который за адекватную цифру привязал их к авто.
m.avito.ru/omsk/zapchasti…_v_shinah_tpms_1654408149

Фото в бортжурнале Haval H6 (2G)

Перепривязка датчиков к авто занимает минут 5-7.
Запчасти на фото: 3641100XKZ16A, TS508. Фото в бортжурнале Haval H6 (2G)
Это отчёт с аппарата которым перепривязывать датчики.

На шиномонтажке установил датчики в колеса.
Итог:. Есть 2 комплекта резины с датчиками давления.
Ошибка на панели не горит.

Фото в бортжурнале Haval H6 (2G)

Минус в том что раз в полгода нужно перепривязывать датчики.
Затраты: Датчики 3200
Привязка датчиков 500
Шиномонтаж 1200

Запчасти на фото: 3641100XKZ16A. Фото в бортжурнале Haval H6 (2G)

Запчасти на фото: 3641100XKZ16A

Цена вопроса: 4 900 ₽
Пробег: 3 500 км

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Система контроля давления в шинах (TPMS) является важным компонентом современных автомобилей, в том числе и на моделях Haval H6. TPMS отвечает за постоянный мониторинг давления в шинах и предупреждает водителя об его изменении. Однако, иногда на приборной панели Haval H6 может появляться ошибка TPMS, что требует диагностики и устранения проблемы.

Одной из причин появления ошибки TPMS на Haval H6 может быть неисправность датчиков давления в шинах. Датчики давления устанавливаются внутри каждой шины и передают информацию на приборную панель автомобиля. Если датчики вышли из строя или некорректно передают данные, то система TPMS может сообщить о ошибке. В этом случае требуется замена или ремонт датчиков давления.

Другой возможной причиной ошибки TPMS на Haval H6 может быть неправильная калибровка системы. При замене или переборке колес, система TPMS должна быть перекалибрована, чтобы учесть новые датчики давления. Если этого не сделать или сделать неправильно, то система TPMS может выдавать ошибку. В этом случае рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту для проведения калибровки системы TPMS на Haval H6.

В случае появления ошибки TPMS на Haval H6 необходимо обратить внимание на своевременное обслуживание автомобиля и проведение регулярных проверок давления в шинах. Это позволит избежать серьезных последствий и обеспечить безопасность на дороге.

Содержание

  1. Что такое ошибка TPMS на Haval H6?
  2. Причины появления ошибки TPMS
  3. Как устранить ошибку TPMS на Haval H6?
  4. Проверка датчиков давления и замена батареек
  5. Как прокалибровать датчики давления?
  6. Проверка и замена датчиков давления
  7. Возможные проблемы с антенной системы TPMS
  8. Виды ошибок TPMS и их значения
  9. Обращение к сервисному центру Haval для устранения ошибки TPMS

Что такое ошибка TPMS на Haval H6?

Ошибка TPMS (система контроля давления в шинах) на Haval H6 указывает на возможные проблемы с давлением в шинах автомобиля. TPMS — это специальная система, которая отслеживает давление в шинах и предупреждает водителя в случае его снижения или увеличения сверх нормы. Ошибка TPMS может быть вызвана различными причинами, включая технические проблемы, повреждения датчиков давления или неисправности самой системы.

Когда TPMS обнаруживает изменение давления в одной или нескольких шинах, она активирует предупреждение на панели приборов, обычно в виде значка, изображающего шину с восклицательным знаком. Это может произойти, если давление в шине слишком низкое или высокое, что может привести к небезопасным условиям вождения или повреждению шин. В этом случае водитель должен немедленно проверить давление в шинах и принять соответствующие меры.

Чтобы устранить ошибку TPMS на Haval H6, водителю рекомендуется выполнить следующие действия:

  1. Остановитесь на безопасном месте и проверьте давление во всех шинах с помощью специального манометра.
  2. Убедитесь, что давление в соответствующих шинах соответствует рекомендуемым значениям, указанным в руководстве по эксплуатации автомобиля. При необходимости добавьте или выпустите воздух.
  3. После проверки и корректировки давления в шинах, снова запустите автомобиль и проинспектируйте панель приборов. Ошибка TPMS должна исчезнуть.

Если после выполнения всех этих действий ошибка TPMS не исчезает, возможно, проблема связана с неисправностью датчиков давления или другими техническими причинами. В этом случае рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр Haval для профессиональной диагностики и ремонта системы TPMS.

Важно отметить, что TPMS является важной системой безопасности автомобиля, которая помогает предотвратить возможные аварии, вызванные низким или высоким давлением в шинах. Поэтому, при возникновении ошибки TPMS на Haval H6, рекомендуется незамедлительно принять меры для устранения проблемы и обеспечения безопасного вождения.

Причины появления ошибки TPMS

TPMS (от англ. Tire Pressure Monitoring System) – система мониторинга давления в шинах – служит для контроля исправности и оптимального давления воздуха в шинах автомобиля. Если на панели приборов появляется ошибка TPMS, это указывает на возможные проблемы в системе. Ниже приведены основные причины появления этой ошибки:

  • Низкое давление в шинах: ошибка TPMS может появиться при недостаточном давлении воздуха в шинах. В случае, когда давление слишком низкое, система может считать, что шина повреждена или не в надлежащем состоянии. В этом случае необходимо проверить давление в шинах и, при необходимости, подкачать или заменить шину.
  • Проблемы с датчиками давления: ошибка TPMS также может быть связана с неисправностью датчиков давления в шинах. Датчики могут выйти из строя или не передавать данные системе правильно. В этом случае датчики нужно заменить.
  • Электрическая неисправность: ошибки TPMS могут возникать из-за электрических проблем. Это может быть связано с отключением или повреждением проводки, неправильным подключением или неисправностью самой системы мониторинга давления воздуха. В случае электрической неисправности необходимо обратиться к специалисту для диагностики и устранения проблемы.

Обратите внимание, что ошибка TPMS требует немедленного вмешательства и устранения причины появления ошибки. Неправильное давление в шинах может привести к потере контроля над автомобилем и представлять опасность на дороге. При возникновении ошибки TPMS рекомендуется обратиться к автосервису для профессиональной диагностики и исправления проблемы.

Как устранить ошибку TPMS на Haval H6?

Ошибка TPMS (системы контроля давления в шинах) на автомобиле Haval H6 может возникать по разным причинам. В данной статье мы рассмотрим несколько способов устранения этой ошибки.

  1. Проверьте давление в шинах.

    Одной из самых распространенных причин ошибки TPMS является неправильное давление в шинах. Проверьте каждую шину при помощи давомера и убедитесь, что давление соответствует рекомендуемым значениям, указанным в руководстве пользователя вашего автомобиля. Если давление ниже или выше заданных значений, отрегулируйте его.

  2. Проверьте наличие повреждений шин.

    Другой возможной причиной ошибки TPMS может быть повреждение шин. Внимательно осмотрите каждую шину на наличие проколов, порезов или других видимых повреждений. Если обнаружены повреждения, замените шину или отремонтируйте ее в специализированном сервисе.

  3. Обратитесь в сервисный центр.

    Если после проверки давления в шинах и состояния шин ошибка TPMS не исчезает, рекомендуется обратиться в официальный сервисный центр Haval или квалифицированный автосервис для проведения диагностики и устранения проблемы. Они смогут проверить работу датчиков давления в шинах, провести компьютерную диагностику системы и выполнить необходимые ремонтные или настройки работы TPMS.

  4. Сбросьте ошибку TPMS.

    В некоторых случаях, после проверки и устранения проблемы, ошибка TPMS может не исчезать автоматически. Для сброса ошибки можно воспользоваться специальным функционалом, предусмотренным в системе управления автомобилем. Как правило, это описано в руководстве пользователя. Если необходимо, обратитесь к руководству пользователя или обратитесь в сервисный центр для подсказки по сбросу ошибки.

Обратите внимание, что ошибка TPMS может иметь разные причины. Вышеуказанные рекомендации являются общими и могут не устранить ошибку во всех случаях. В случае неуспеха или возникновения других проблем с системой TPMS, рекомендуется обратиться в сервисный центр для получения профессиональной помощи.

Проверка датчиков давления и замена батареек

Для устранения ошибки TPMS на Haval H6, связанной с датчиками давления, необходимо провести проверку и при необходимости заменить батарейки в этих датчиках. Проверка и замена батареек осуществляются следующим образом:

  1. Соберите необходимые инструменты: отвертку, мультиметр, новые батарейки.
  2. Приподнимите автомобиль, чтобы иметь доступ к колесам и датчикам давления.
  3. Снимите колесо, начиная с одного колеса.
  4. Найдите датчик давления, который находится на вентиле шины.
  5. Осторожно отведите датчик давления от шины и отсоедините его от вентиля.
  6. Используя отвертку, снимите крышку датчика давления.
  7. Используя мультиметр, проверьте напряжение батарейки в датчике. Если напряжение ниже нормы, требуется замена батарейки.
  8. Снимите старую батарейку и установите новую, убедившись, что положение батарейки правильное.
  9. Закройте крышку датчика давления.
  10. Установите датчик давления на вентиль шины и поднимите его в вертикальное положение.
  11. Повторите процедуру с каждым датчиком на каждом колесе.
  12. Установите колеса и приподнимите автомобиль.
  13. После замены батареек во всех датчиках давления, снова проверьте работу системы TPMS.

При замене батареек необходимо следить за правильным подключением и установкой датчиков давления. Если ошибка TPMS на Haval H6 не уходит после замены батареек, рекомендуется обратиться к сертифицированному сервисному центру для диагностики и ремонта системы TPMS.

Как прокалибровать датчики давления?

Прокалибровка датчиков давления в системе контроля давления в шинах (TPMS) на Haval H6 необходима для правильного отображения информации о давлении в каждом колесе. В случае возникновения ошибки TPMS, выполнение прокалибровки может помочь устранить проблему. Ниже приведены шаги по прокалибровке датчиков давления на Haval H6:

  1. Убедитесь, что все шины на автомобиле надуты до рекомендуемого давления, указанного в руководстве пользователя. Проверьте давление в каждом из колес с помощью давомера.
  2. Заведите автомобиль и оставьте его в покое в течение нескольких минут. Убедитесь, что двигатель работает на холостом ходу.
  3. Найдите кнопку TPMS (обычно расположена на панели приборов или на рулевой колонке) и нажмите на нее и зажмите в течение примерно 5-10 секунд. В этот момент индикатор давления должен начать мигать или отобразить специальную иконку на панели приборов.
  4. Прокатите автомобиль со стабильной скоростью не менее 20 км/ч в течение нескольких минут. Это поможет датчикам давления в шинах обнаружить смещение и провести калибровку.
  5. По завершении прокатки остановитесь на безопасном месте и проверьте информацию о давлении на панели приборов. Если информация стала корректной и отображается без ошибок, значит прокалибровка прошла успешно.

Если после выполнения этих шагов проблема с ошибкой TPMS не исчезает, рекомендуется обратиться к авторизованному сервисному центру Haval для диагностики системы и устранения неисправностей.

Проверка и замена датчиков давления

Одной из причин возникновения ошибки TPMS на Haval H6 может быть неисправность датчиков давления. Проверка и замена этих датчиков может помочь в решении проблемы. В данном разделе описаны шаги по проверке и замене датчиков давления на Haval H6.

  1. Убедитесь, что проблема действительно связана с датчиками давления. Для этого обратите внимание на поведение системы TPMS и выполните первичную диагностику.
  2. С помощью специального датчика или мультиметра проверьте сопротивление и работоспособность каждого датчика давления на колесах. Сопротивление должно быть в пределах нормы (согласно техническим характеристикам автомобиля).
  3. В случае неисправности датчика давления, замените его новым. Для этого выполните следующие шаги:
    1. Снимите колесо, на котором находится неисправный датчик давления.
    2. С помощью специального инструмента аккуратно выньте датчик из колеса.
    3. Установите новый датчик давления в колесо и закрепите его.
    4. Установите колесо на место и заверните гайки/болты крепления.
    5. Повторите эту процедуру для каждого датчика давления, подлежащего замене.
  4. После замены датчиков давления необходимо выполнить калибровку системы TPMS. Для этого обратитесь к руководству пользователя Haval H6 или обратитесь к специалистам автосервиса.

Проверка и замена датчиков давления на Haval H6 является важным этапом при устранении ошибки TPMS. В случае неправильной установки или неисправности датчиков может повторно возникнуть ошибка. Если у вас нет опыта или необходимых инструментов, рекомендуется обратиться к сертифицированному сервисному центру Haval для выполнения данной процедуры.

Возможные проблемы с антенной системы TPMS

Антенная система TPMS (англ. Tire Pressure Monitoring System) предназначена для контроля давления в шинах автомобиля и его своевременного оповещения водителя о любых возможных изменениях. Однако иногда могут возникать проблемы с работой этой системы, которые следует устранить. Ниже перечислены некоторые из возможных проблем с антенной системы TPMS на автомобиле Haval H6 и способы их решения.

  1. Плохой контакт антенны
  2. Возможной причиной неисправности TPMS может быть плохой контакт антенны. Проверьте, правильно ли подключена антенна и находится ли она в исправном состоянии. Если контакт порван или иначе поврежден, замените антенну.

  3. Интерференция с электроникой
  4. Еще одной проблемой, которая может вызывать ошибку в работе TPMS, является интерференция с другой электроникой, установленной в автомобиле. Убедитесь, что антенна TPMS находится на достаточном расстоянии от других устройств, таких как радар или GPS-навигатор. При необходимости переместите антенну.

  5. Неисправность модуля TPMS
  6. Если все другие проблемы исключены, возможно, причина ошибки TPMS кроется в неисправности самого модуля TPMS. В этом случае рекомендуется обратиться к сервисному центру для проведения тестирования и, при необходимости, замены модуля.

В случае возникновения проблем с антенной системы TPMS на автомобиле Haval H6 рекомендуется обратиться к официальному дилеру или авторизованному сервисному центру Haval для диагностики и устранения неисправностей. Ремонт и замена деталей системы TPMS должны выполняться квалифицированными специалистами.

Виды ошибок TPMS и их значения

TPMS (система контроля давления в шинах) предназначена для мониторинга давления в шинах автомобиля и обнаружения возможных проблем. В случае возникновения ошибки TPMS, на панели приборов автомобиля может загореться соответствующий индикатор. Ниже приведены некоторые основные виды ошибок TPMS и их значения:

  • Ошибка датчика давления в шине — указывает на неисправность одного или нескольких датчиков давления в шинах. При возникновении этой ошибки необходимо проверить состояние датчиков и их подключение.

  • Ошибка датчика температуры в шине — свидетельствует о неисправности датчика температуры в одной из шин. При возникновении этой ошибки рекомендуется проверить состояние датчика и его подключение.

  • Ошибка передачи данных TPMS — указывает на проблемы с передачей данных между датчиками и системой TPMS. При возникновении этой ошибки следует проверить состояние антенны системы и проводку.

  • Ошибка программного обеспечения TPMS — возникает при неисправности программного обеспечения системы TPMS. Для устранения этой ошибки необходимо провести обновление программного обеспечения или заменить неисправное устройство.

Таблица кодировок ошибок TPMS:

Код ошибки Значение
1 Ошибка датчика давления в шине
2 Ошибка датчика температуры в шине
3 Ошибка передачи данных TPMS
4 Ошибка программного обеспечения TPMS

В случае возникновения любой из вышеуказанных ошибок TPMS рекомендуется обратиться к сервисному центру для проведения диагностики и устранения проблемы.

Обращение к сервисному центру Haval для устранения ошибки TPMS

Если на вашем автомобиле Haval H6 появилась ошибка TPMS, то следует обратиться в сервисный центр Haval для устранения данной проблемы. Специалисты сервисного центра имеют необходимые знания и опыт для диагностики и решения проблемы с системой мониторинга давления в шинах.

При обращении в сервисный центр Haval вам необходимо предоставить следующую информацию:

  • Модель и год выпуска автомобиля Haval H6;
  • Количество пройденных километров на момент возникновения ошибки TPMS;
  • Описание симптомов ошибки и ее поведения;
  • Информацию о предпринятых мероприятиях для устранения ошибки TPMS (если таковые были выполнены).

При обращении в сервисный центр Haval вам будут предложены следующие шаги для устранения ошибки:

  1. Выявление причины ошибки с помощью компьютерной диагностики системы TPMS;
  2. Проверка датчиков давления в шинах на работоспособность;
  3. Проверка состояния и надежности подключений датчиков давления в шинах;
  4. Проверка наличия и правильности установки клапанов датчиков давления в шинах;
  5. Устранение обнаруженных неисправностей путем замены датчиков, клапанов или проведением ремонтных работ;
  6. Повторная диагностика системы и проверка работы TPMS.

После проведения всех необходимых работ сервисный центр Haval устранит ошибку TPMS на вашем автомобиле H6. Важно обратиться к специалистам, так как некорректное обращение или самостоятельное вмешательство в систему может привести к дополнительным неисправностям или повреждениям.

Используйте услуги сервисного центра Haval для устранения ошибки TPMS и наслаждайтесь безопасной и комфортной ездой на своем автомобиле Haval H6.

vinab

Был больше месяца назад

Поизучав чужой опыт по борьбе с ошибкой по датчикам Tpms

Фото в бортжурнале Haval H6 (2G)

Полный размер

Ошибка горит постоянно и параметры посмотреть можно только на 7-10секунд нажав кнопку.

которых нет во втором комплекте резины принял решение и начал действовать.
Для начала купил датчики на алиэкспрессе.

Запчасти на фото: 3641100XKZ16A. Фото в бортжурнале Haval H6 (2G)

Полный размер

В таких коробочках присылают.

Нашёл на авито человека который за адекватную цифру привязал их к авто.
m.avito.ru/omsk/zapchasti…_v_shinah_tpms_1654408149

Фото в бортжурнале Haval H6 (2G)

Полный размер

Перепривязка датчиков к авто занимает минут 5-7.

Запчасти на фото: 3641100XKZ16A, TS508. Фото в бортжурнале Haval H6 (2G)

Это отчёт с аппарата которым перепривязывать датчики.

На шиномонтажке установил датчики в колеса.
Итог:. Есть 2 комплекта резины с датчиками давления.
Ошибка на панели не горит.

Минус в том что раз в полгода нужно перепривязывать датчики.
Затраты: Датчики 3200
Привязка датчиков 500
Шиномонтаж 1200

Цена вопроса: 4 900 ₽
Пробег: 3 500 км

Система контроля давления в шинах (TPMS) – это комплекс датчиков, соединенных со специальным компьютером. Такое оборудование позволяет автоматически определять, когда в вашем автомобиле спустит колесо. Сегодня многие страны сделали установку системы TPMS обязательной для всех новых авто. Проблема в том, что неадекватное давление в колесах сильно снижает безопасность поездки, влияет на управление и повышает риски аварии.

Сегодня мы поговорим о том, что делать, и куда смотреть, если на приборной панели вашего автомобиля вдруг высветилась ошибка «Проверьте TPMS», или загорелся соответствующий значок со спущенной покрышкой и восклицательным знаком.

Также обсудим такие нюансы:

  • как обнулить TPMS и убрать ошибку;
  • почему важно проводить обслуживание системы;
  • в каких пределах можно снижать/повышать давление в шинах;
  • почему идеальное давление так важно;
  • как установить TPMS на автомобиль, в котором нет этой системы.

Вполне очевидно, что при наблюдении на экранчике с пиктограммами на приборной панели ошибки TPMS нужно накачать колесо. Некоторые автомобили дают возможность понять, какое именно колесо требует подкачки. Другие же просто высвечивают пиктограмму и сообщают владельцу, что есть проблемы с давлением.

В любом случае, вам придется выполнить несколько задач:

  • остановите авто в безопасном месте, выйдите из машины и визуально осмотрите колеса;
  • если определить сразу же виновника ошибки сложно, используйте манометр на вашем насосе;
  • с помощью насоса подкачайте колесо до нужного давления, а также проверьте другие колеса;
  • садитесь в автомобиль, выключите зажигание, затем заведите машину и продолжайте движение;
  • если пиктограмма не пропала в течение 2-3 минут, снова осмотрите колеса, возможно одно из колес пробито;
  • если же все колеса нормально накачаны, но ошибка TPMS продолжает гореть, придется обнулить систему.

Для обнуления ошибки датчика давления в шинах необходимо найти, где в вашем авто находится кнопка обнуления. Обычно на всех автомобилях, оснащенных данной системой замера давления есть кнопка переустановки датчиков в ноль. Зачастую эта кнопка располагается где-то в районе рулевой колонки или на центральной консоли, но могут быть варианты.

Нажав эту кнопку, нужно подержать ее 3-5 секунд. Затем необходимо проехать какое-то время, чтобы датчики калибровались и начали показывать новые значения давления. После этого ошибка должна погаснуть. Если же она не гаснет, проблема может быть с исправностью датчиков.

Когда система TPMS выдает ошибку?

Сложно выделить какие-либо универсальные особенности срабатывания системы TPMS. У каждого производителя свое видение безопасного давления в шинах, поэтому разные бренды настраивают свои системы различным образом. К примеру, в одном авто срабатывание датчика может произойти при отклонении от нормы в 30%, в других автомобилях пиктограмму вы увидите уже при отклонении в 10%.

В любом случае, если вы видите ошибку на приборной панели, двигаться дальше будет довольно опасно. Лучше остановиться и понять, почему датчик выдал ошибку.

Во многих автомобилях нужно различать систему подачи сигналов об ошибках. Если срабатывание пиктограммы говорит о проблемах с давлением воздуха в колесе, лампочка будет просто светиться. Если же речь идет о выходе из строя датчика или обрыве проводки, пиктограмма будет мигать. Если вы видите мигающий символ TPMS или какое-то нестандартное сообщение на панели приборов, стоит отправиться к специалистам и проверить автомобиль.

Почему давление в шинах столь важно?

Многие начинающие водители не проверяют давление в шинах на своем автомобиле месяцами. Это большая ошибка, так как спущенные колеса могут стать причиной аварии на трассе, и это далеко не шутки. В момент поворота на высокой скорости произойдет увеличенный крен кузова, поскольку шина не будет удерживать автомобиль на нужном курсе и будет болтаться по дороге словно кисель. Из-за этого водитель просто потеряет управление, машина будет ехать в непредсказуемом направлении.

Это часто приводит к авариям даже в городском движении, не говоря о трассе и высокой скорости. Подкачивать и контролировать колеса нужно всегда. Важно также учитывать и другие факторы:

  • при частично спущенном колесе есть большая вероятность повредить резину и диск при наезде на неровности, так как боковины не смогут отработать должным образом;
  • неправильное давление в шинах способствует повышенному износу покрышек, что также приведет к дополнительным расходам в ближайшее время;
  • на частично спущенных колесах автомобиль теряет динамику, увеличивается расход топлива, так как сокращается дистанция свободного движения автомобиля, увеличивается торможение;
  • спущенные колеса могут стать причиной дополнительных повреждений подвески при проезде неровностей.

Конечно, опасны не только спущенные колеса. Опасность представляют также и чрезмерно накачанные колеса. В таком случае износ протектора в центральной части покрышки будет более заметным, а также есть риск разрыва корда при наезде на неровности. Как видите, последствия неправильно накачанных колес могут быть довольно неприятными. Так что лучше следить за показаниями TPMS и иногда самостоятельно проверять давление в шинах манометром.

Как установить систему TPMS на машину?

Еще не так давно датчики давления шин были признаком автомобиля люксового, дорогостоящего и даже эксклюзивного. Но сегодня это недорогая опция, которую можно выбрать практически для любого европейского автомобиля при покупке нового авто. Но установить хорошие датчики TPMS в автомобиль, в котором с завода такой опции нет, будет довольно сложно. Проблема даже не со сложностью монтажа или настройки, а с поиском качественных комплектующих.

Найти хорошие датчики крайне сложно. Все внешние варианты датчиков TPMS – это дешевый выход из ситуации. Они накручиваются на золотники колес. И в теории это отличное бюджетное решение. Но на практике такие датчики очень быстро выходят из строя и теряются, их скручивают тик-токеры, они забиваются грязью и даже становятся причиной спускания колес.

Хорошие внутренние датчики TPMS также сложно отыскать. На рынке чаще всего представлены довольно сомнительные датчики неизвестных китайских производителей. Но есть и неплохие решения, которые стоят довольно дорого. Они оснащены компьютером, который нужно отдельно установить в салоне авто. Все это загромождает ваш интерьер и делает салон не таким симпатичным, но помогает контролировать давление.

Впрочем, даже хорошие системы TPMS, установленные не на заводе, могут выйти из строя довольно быстро. Поэтому это вложение средств не всегда оказывается целесообразным.

Безопасные пределы повышения/снижения давления в шинах

У каждого автомобиля есть рекомендуемое давление, до которого стоит накачивать покрышки. Зачастую для легковушек это около 2 атмосфер. Чем больше колесо, тем больше может быть рекомендуемое давление. Также производитель часто указывает, что при загруженном авто и при наличии багажа в багажнике следует увеличить давление на 10%. Это поможет улучшить управляемость и избежать чрезмерной просадки авто и уменьшения клиренса.

Считается, что отклонение до 10% не будет особо влиять на качество поведения автомобиля на дороге. Сравнительно безопасным, но уже ощутимым может быть отклонение от рекомендуемого давления на 30%. Если же колесо спущено сильнее, проблем с управлением избежать не удастся. Эксплуатировать автомобиль, у которого колеса спущены на более чем 50%, небезопасно на любой скорости.

Что делать, если колесо спустило, а насоса нет?

Самое неприятное осознание владельца авто, когда высвечивается ошибка «Проверьте TPMS» может быть такое: насос для подкачки колес остался дома или еще не куплен. В таком случае нужно выяснить, насколько критичная ситуация сложилась с колесом вашего автомобиля.

Нужно следовать таким рекомендациям:

  • остановите автомобиль на обочине как можно скорее, чтобы избежать повреждения покрышки и диска;
  • осмотрите колесо, на котором сработал датчик TPMS, выясните масштабы трагедии;
  • если визуально просадки колеса нет, вы можете медленно продолжить движение до следующего шиномонтажа;
  • если же визуально просадка заметна, продолжать движение нельзя, лучше установить запаску;
  • поставьте запаску, используя инструмент в комплекте автомобиля, не забывайте о личной безопасности в этот момент;
  • садитесь в машину и езжайте на ближайший шиномонтаж для устранения проблемы;
  • ошибка TPMS продолжит светиться или начнет моргать, поскольку в запаске датчик TPMS обычно отсутствует.

Ехать со спущенным колесом не следует. Если колесо спущено неполностью, вы можете продолжить движение со скоростью до 20-30 км/ч до следующей станции обслуживания. Включите аварийную сигнализацию и придерживайтесь правой части дороги. Но лучше установить запаску и безопасно добраться до сервиса без повреждений автомобиля и без рисков.

Часто задаваемые вопросы

Как расшифровывается TPMS?

Это аббревиатура от фразы Tire Pressure Monitoring System (Система Мониторинга Давления в Шинах).

Как узнать, есть ли TPMS в моей машине?

Проще всего это сделать по набору пиктограмм. В момент включения зажигания на приборной панели зажигаются все пиктограммы. Обратите внимание, есть ли здесь пиктограмма с покрышкой и восклицательным знаком. Если ее нет, значит, скорее всего, ваша машина не оборудована TPMS.

Сколько стоит поставить комплект TPMS?

Комплект датчиков может стоить от 2000-3000 рублей, но это будут внешние датчики с коротким сроком службы. Хорошая система обойдется не дешевле 6000-8000 рублей, а ее установка также будет стоить немало.

Можно ли продолжать движение, если горит TPMS?

Ошибка TPMS загорается в том случае, если давление в колесах выше или ниже нормы. Нужно хотя бы визуально осмотреть колеса на предмет отсутствия полностью спущенной шины, а также продолжать движение максимально медленно и аккуратно.

Почему не гаснет индикатор TPMS после подкачки колес?

Когда вы подкачали колеса, датчику нужно определенное время для понимания ситуации. Следует проехать на автомобиле некоторое время, прежде чем отправляться на СТО для ремонта системы TPMS. Скорее всего, датчик сам калибруется, и ошибка пропадет. Также попробуйте найти кнопку сброса системы TPMS в автомобиле.

Содержание

  1. Датчики давления
  2. Прикрепленные изображения
  3. «Проверьте TPMS» — что за ошибка, и как с ней справиться?
  4. Ошибка TPMS – что делать, как убрать?
  5. Когда система TPMS выдает ошибку?
  6. Почему давление в шинах столь важно?
  7. Как установить систему TPMS на машину?
  8. Безопасные пределы повышения/снижения давления в шинах
  9. Что делать, если колесо спустило, а насоса нет?
  10. Часто задаваемые вопросы

Датчики давления

Добрый вечер, не подскажите, кто сталкивался с проблемой датчиков. Поменял на зимнюю резину и началось, попарно периодически выскакивает ошибка побортно. Чуть подкачал или приспустил воздух, проходит, буквально 20-40 минут опять начинает моргать. Кто сталкивался, и что предпринял?

Попробуйте их заново прописать. Возможно после этого проблема уйдет.

Алексей, пока у тебя нет датчиков, комп будет показывать погоду на марсе. Забей, до установки колес датчиками.

Вот просто интересно- почему при смене резины, нельзя установить колёса на то место, где они стояли до этого? Что этому мешает? Рукожопость шиномонтажника?

А сам водитель, почему не предупреждает сервисмЭнов о датчиках давления?

ЗЫ: сколько раз переобувался- проблемы нет никакой.

а чего сложного самому поменять колеса?

На Ховере у меня был второй комплект колёс. Менял сам.

А тут посчитал (денег то нет..)- на диски (нормальные!) надо примерно 20кр. Это, если переобуваться весной-осенью, с ценой шиномонтажа 1200р (а у нас на клубной шиномонтажке 1100р)- выходит, грубо говоря, 8-9 лет эксплуатации!

Да и при каждом смене резины, обновляется балансировка колёс..))- это я уже себя успокаиваю.

Конечно, два комплекта- это класс! Сам сделаешь как надо! В очередях на шиномонтажку стоять не надо.

Пока без гемора.

[font=»‘times new roman’, serif;»]Всем привет![/font]

[font=»‘times new roman’, serif;»]Сегодня обратился владелец HAVAL[/font] [font=»‘times new roman’, serif;»]H[/font][font=»‘times new roman’, serif;»]6 МКПП, комплектация «ЭЛИТ» с просьбой отключить показания датчиков давления шин ([/font][font=»‘times new roman’, serif;»]TPMS[/font][font=»‘times new roman’, serif;»]) на доске приборов, в связи с тем, что у владельца два комплекта шин на дисках, а комплект датчиков один. Покупать новые и прописывать их два раза в год накладно, а ездить с ошибкой [/font][font=»‘times new roman’, serif;»]TPMS[/font] [font=»‘times new roman’, serif;»]не хочется.[/font]

[font=»‘times new roman’, serif;»]В связи с этим, во всех блоках управления были переписаны коды комплектации без TPMS. Теперь на доске приборов не высвечиваются показания датчиков шин, соответственно нет никаких ошибок по TPMS. Все остальное работает в штатном режиме.[/font]

При необходимости можно все вернуть обратно.

Прикрепленные изображения

Я отключу, когда батарейки в датчиках сядут. Сегодня поставил летние шины, перед снятием все промаркировал. Вроде ошибок нет, посмотрим, что будет дальше. Китайские блоки загадка, лежало одно колесо с датчиком вместо запаски, поставил левое заднее и включил зажигание. Так показало, что все колеса с датчиками, только давление разное и никаких ошибок

Вот что за фигня? Поставил все колеса, включил зажигание, давление показывает от 1,7 до 1,9, на зиму для хранения специально стравил давление. Накачал все колеса до 2,2, показания совпали. Выехал с дачи, доезжаю до Клина, загорелось жёлтое колесо. Переключил бортовик, 3 колеса давление 2,6, одно 2,7 и моргает. Ехал по М11, начали моргать все 2,7, потом минуты через 2 рисует 0,0 и опять, 2,7 все колеса. Припарковался, 3 колеса опять показывают 2,6, левое переднее 2,7 и мигает, позже мигать перестал и жёлтое колесо то погаснет, то загорится. Думаю, может стравить колеса и заново накачать с включённым зажиганием?

Думаю, может стравить колеса и заново накачать с включённым зажиганием?

Попробуй. Если не получится, то заново прописывать.

Саша, где то читал, что так же шаманили, а потом через несколько дней они стали показывать верное давление. Завтра займусь, если получится, отпишусь, нет, значит прямая дорога к тебе

Саша, где то читал, что так же шаманили, а потом через несколько дней они стали показывать верное давление.

Да, они могут и через 2-3 дня начать показывать правильное давление. Надо поездить.

Да уже лучше. Детей пока вёз на тренировку, начали показывать 2,4 в трех колёсах, один 2, 5. На Рязанке опять 2,6, переднее левое 2,7, но жёлтая пиктограмма не загоралась. Поезжу ещё, понаблюдаю

нет, значит прямая дорога к тебе

начали показывать 2,4 в трех колёсах, один 2, 5. На Рязанке опять 2,6, переднее левое 2,7

Может давление все же привести в норму?

Саша, я накачиваю по манометру, компрессор новый, не думаю, что будет сильно врать. До этого был Беркут 17, и сейчас такой же. Попробую проверить на заправке, хотя, сейчас показания два колеса 2,4, два колеса 2,5. Я не думаю, что датчики дерьмо, ведь перед накачкой показания датчиков и манометра совпали. Погода не климатит для эксперементов

не думаю, что будет сильно врать.

Источник

«Проверьте TPMS» — что за ошибка, и как с ней справиться?

Автор: Дмитрий Сапко

Система контроля давления в шинах (TPMS) – это комплекс датчиков, соединенных со специальным компьютером. Такое оборудование позволяет автоматически определять, когда в вашем автомобиле спустит колесо. Сегодня многие страны сделали установку системы TPMS обязательной для всех новых авто. Проблема в том, что неадекватное давление в колесах сильно снижает безопасность поездки, влияет на управление и повышает риски аварии.

Сегодня мы поговорим о том, что делать, и куда смотреть, если на приборной панели вашего автомобиля вдруг высветилась ошибка «Проверьте TPMS», или загорелся соответствующий значок со спущенной покрышкой и восклицательным знаком.

Также обсудим такие нюансы:

  • как обнулить TPMS и убрать ошибку;
  • почему важно проводить обслуживание системы;
  • в каких пределах можно снижать/повышать давление в шинах;
  • почему идеальное давление так важно;
  • как установить TPMS на автомобиль, в котором нет этой системы.

Ошибка TPMS – что делать, как убрать?

Вполне очевидно, что при наблюдении на экранчике с пиктограммами на приборной панели ошибки TPMS нужно накачать колесо. Некоторые автомобили дают возможность понять, какое именно колесо требует подкачки. Другие же просто высвечивают пиктограмму и сообщают владельцу, что есть проблемы с давлением.

В любом случае, вам придется выполнить несколько задач:

  • остановите авто в безопасном месте, выйдите из машины и визуально осмотрите колеса;
  • если определить сразу же виновника ошибки сложно, используйте манометр на вашем насосе;
  • с помощью насоса подкачайте колесо до нужного давления, а также проверьте другие колеса;
  • садитесь в автомобиль, выключите зажигание, затем заведите машину и продолжайте движение;
  • если пиктограмма не пропала в течение 2-3 минут, снова осмотрите колеса, возможно одно из колес пробито;
  • если же все колеса нормально накачаны, но ошибка TPMS продолжает гореть, придется обнулить систему.

Для обнуления ошибки датчика давления в шинах необходимо найти, где в вашем авто находится кнопка обнуления. Обычно на всех автомобилях, оснащенных данной системой замера давления есть кнопка переустановки датчиков в ноль. Зачастую эта кнопка располагается где-то в районе рулевой колонки или на центральной консоли, но могут быть варианты.

Нажав эту кнопку, нужно подержать ее 3-5 секунд. Затем необходимо проехать какое-то время, чтобы датчики калибровались и начали показывать новые значения давления. После этого ошибка должна погаснуть. Если же она не гаснет, проблема может быть с исправностью датчиков.

Когда система TPMS выдает ошибку?

Сложно выделить какие-либо универсальные особенности срабатывания системы TPMS. У каждого производителя свое видение безопасного давления в шинах, поэтому разные бренды настраивают свои системы различным образом. К примеру, в одном авто срабатывание датчика может произойти при отклонении от нормы в 30%, в других автомобилях пиктограмму вы увидите уже при отклонении в 10%.

В любом случае, если вы видите ошибку на приборной панели, двигаться дальше будет довольно опасно. Лучше остановиться и понять, почему датчик выдал ошибку.

Во многих автомобилях нужно различать систему подачи сигналов об ошибках. Если срабатывание пиктограммы говорит о проблемах с давлением воздуха в колесе, лампочка будет просто светиться. Если же речь идет о выходе из строя датчика или обрыве проводки, пиктограмма будет мигать. Если вы видите мигающий символ TPMS или какое-то нестандартное сообщение на панели приборов, стоит отправиться к специалистам и проверить автомобиль.

Почему давление в шинах столь важно?

Многие начинающие водители не проверяют давление в шинах на своем автомобиле месяцами. Это большая ошибка, так как спущенные колеса могут стать причиной аварии на трассе, и это далеко не шутки. В момент поворота на высокой скорости произойдет увеличенный крен кузова, поскольку шина не будет удерживать автомобиль на нужном курсе и будет болтаться по дороге словно кисель. Из-за этого водитель просто потеряет управление, машина будет ехать в непредсказуемом направлении.

Это часто приводит к авариям даже в городском движении, не говоря о трассе и высокой скорости. Подкачивать и контролировать колеса нужно всегда. Важно также учитывать и другие факторы:

  • при частично спущенном колесе есть большая вероятность повредить резину и диск при наезде на неровности, так как боковины не смогут отработать должным образом;
  • неправильное давление в шинах способствует повышенному износу покрышек, что также приведет к дополнительным расходам в ближайшее время;
  • на частично спущенных колесах автомобиль теряет динамику, увеличивается расход топлива, так как сокращается дистанция свободного движения автомобиля, увеличивается торможение;
  • спущенные колеса могут стать причиной дополнительных повреждений подвески при проезде неровностей.

Конечно, опасны не только спущенные колеса. Опасность представляют также и чрезмерно накачанные колеса. В таком случае износ протектора в центральной части покрышки будет более заметным, а также есть риск разрыва корда при наезде на неровности. Как видите, последствия неправильно накачанных колес могут быть довольно неприятными. Так что лучше следить за показаниями TPMS и иногда самостоятельно проверять давление в шинах манометром.

Как установить систему TPMS на машину?

Еще не так давно датчики давления шин были признаком автомобиля люксового, дорогостоящего и даже эксклюзивного. Но сегодня это недорогая опция, которую можно выбрать практически для любого европейского автомобиля при покупке нового авто. Но установить хорошие датчики TPMS в автомобиль, в котором с завода такой опции нет, будет довольно сложно. Проблема даже не со сложностью монтажа или настройки, а с поиском качественных комплектующих.

Найти хорошие датчики крайне сложно. Все внешние варианты датчиков TPMS – это дешевый выход из ситуации. Они накручиваются на золотники колес. И в теории это отличное бюджетное решение. Но на практике такие датчики очень быстро выходят из строя и теряются, их скручивают тик-токеры, они забиваются грязью и даже становятся причиной спускания колес.

Хорошие внутренние датчики TPMS также сложно отыскать. На рынке чаще всего представлены довольно сомнительные датчики неизвестных китайских производителей. Но есть и неплохие решения, которые стоят довольно дорого. Они оснащены компьютером, который нужно отдельно установить в салоне авто. Все это загромождает ваш интерьер и делает салон не таким симпатичным, но помогает контролировать давление.

Впрочем, даже хорошие системы TPMS, установленные не на заводе, могут выйти из строя довольно быстро. Поэтому это вложение средств не всегда оказывается целесообразным.

Безопасные пределы повышения/снижения давления в шинах

У каждого автомобиля есть рекомендуемое давление, до которого стоит накачивать покрышки. Зачастую для легковушек это около 2 атмосфер. Чем больше колесо, тем больше может быть рекомендуемое давление. Также производитель часто указывает, что при загруженном авто и при наличии багажа в багажнике следует увеличить давление на 10%. Это поможет улучшить управляемость и избежать чрезмерной просадки авто и уменьшения клиренса.

Считается, что отклонение до 10% не будет особо влиять на качество поведения автомобиля на дороге. Сравнительно безопасным, но уже ощутимым может быть отклонение от рекомендуемого давления на 30%. Если же колесо спущено сильнее, проблем с управлением избежать не удастся. Эксплуатировать автомобиль, у которого колеса спущены на более чем 50%, небезопасно на любой скорости.

Что делать, если колесо спустило, а насоса нет?

Самое неприятное осознание владельца авто, когда высвечивается ошибка «Проверьте TPMS» может быть такое: насос для подкачки колес остался дома или еще не куплен. В таком случае нужно выяснить, насколько критичная ситуация сложилась с колесом вашего автомобиля.

Нужно следовать таким рекомендациям:

  • остановите автомобиль на обочине как можно скорее, чтобы избежать повреждения покрышки и диска;
  • осмотрите колесо, на котором сработал датчик TPMS, выясните масштабы трагедии;
  • если визуально просадки колеса нет, вы можете медленно продолжить движение до следующего шиномонтажа;
  • если же визуально просадка заметна, продолжать движение нельзя, лучше установить запаску;
  • поставьте запаску, используя инструмент в комплекте автомобиля, не забывайте о личной безопасности в этот момент;
  • садитесь в машину и езжайте на ближайший шиномонтаж для устранения проблемы;
  • ошибка TPMS продолжит светиться или начнет моргать, поскольку в запаске датчик TPMS обычно отсутствует.

Ехать со спущенным колесом не следует. Если колесо спущено неполностью, вы можете продолжить движение со скоростью до 20-30 км/ч до следующей станции обслуживания. Включите аварийную сигнализацию и придерживайтесь правой части дороги. Но лучше установить запаску и безопасно добраться до сервиса без повреждений автомобиля и без рисков.

Часто задаваемые вопросы

Как расшифровывается TPMS?

Это аббревиатура от фразы Tire Pressure Monitoring System (Система Мониторинга Давления в Шинах).

Как узнать, есть ли TPMS в моей машине?

Проще всего это сделать по набору пиктограмм. В момент включения зажигания на приборной панели зажигаются все пиктограммы. Обратите внимание, есть ли здесь пиктограмма с покрышкой и восклицательным знаком. Если ее нет, значит, скорее всего, ваша машина не оборудована TPMS.

Сколько стоит поставить комплект TPMS?

Комплект датчиков может стоить от 2000-3000 рублей, но это будут внешние датчики с коротким сроком службы. Хорошая система обойдется не дешевле 6000-8000 рублей, а ее установка также будет стоить немало.

Можно ли продолжать движение, если горит TPMS?

Ошибка TPMS загорается в том случае, если давление в колесах выше или ниже нормы. Нужно хотя бы визуально осмотреть колеса на предмет отсутствия полностью спущенной шины, а также продолжать движение максимально медленно и аккуратно.

Почему не гаснет индикатор TPMS после подкачки колес?

Когда вы подкачали колеса, датчику нужно определенное время для понимания ситуации. Следует проехать на автомобиле некоторое время, прежде чем отправляться на СТО для ремонта системы TPMS. Скорее всего, датчик сам калибруется, и ошибка пропадет. Также попробуйте найти кнопку сброса системы TPMS в автомобиле.

Источник


 


Отправлено 28 октября 2018 — 01:27

Viacheslav Z.

  • 1 сообщений
  • Регистрация: 17.10.18
  • Город: Санкт-Петербург
  • Авто:Haval H6
  • HAVAL H6 1,5 турбо бензин 2 WD 143л/

Добрый вечер, не подскажите, кто сталкивался с проблемой датчиков. Поменял на зимнюю резину и началось, попарно периодически выскакивает ошибка  побортно. Чуть подкачал или приспустил воздух, проходит, буквально 20-40 минут опять начинает моргать. Кто сталкивался, и что предпринял?

  • Наверх

Мегавольт

3 951 сообщений

Авто: 


Отправлено 13 ноября 2018 — 22:23

Мегавольт

  • Партнёры
  • 3 951 сообщений
  • Регистрация: 15.04.10
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • Mitsubishi Pajero Sport III

Попробуйте их заново прописать. Возможно после этого проблема уйдет.

  • Наверх

stafford

10 520 сообщений

Авто: 


Отправлено 18 февраля 2019 — 22:01

stafford

  • Администраторы
  • 10 520 сообщений
  • Регистрация: 19.03.11
  • Город: Москва, Новогиреево
  • Авто: 
  • Н3 продан, HAVAL H6 elit 4×4 МКПП

Столкнулся с глюком. В багажнике только запаса с датчиком давления, 4 колеса на авто без них. В субботу съездил на дачу. Перед отъездом завёл авто, а на трип компьютере горит давление…. в трех колёсах!!! При этом, в одном 1,4, в двух по 1,2 и только в запаске, как и накачивал 2,9. Это при +6,5° на улице. Сейчас слабый минус на улице, внимания не обратил. Вот что это может быть и как устранить? Да, был на ТО-0, не могли сервис мэны что то намудрить, я им сказал, что ошибка датчиков из-за их отсутствия.

  • Наверх

Мегавольт

3 951 сообщений

Авто: 


Отправлено 20 февраля 2019 — 18:23

Мегавольт

  • Партнёры
  • 3 951 сообщений
  • Регистрация: 15.04.10
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • Mitsubishi Pajero Sport III

Алексей, пока у тебя нет датчиков, комп будет показывать погоду на марсе.  Забей, до установки колес датчиками.

  • Наверх

Палыч

2 685 сообщений

Авто: 


Отправлено 20 февраля 2019 — 21:02

Палыч

  • 2 685 сообщений
  • Регистрация: 05.05.11
  • Город: Усть-Ишим(Омск)
  • Авто: 
  • Haval H6 АКПП «Elit»

Вот просто интересно- почему при смене резины, нельзя установить колёса на то место, где они стояли до этого? Что этому мешает? Рукожопость шиномонтажника?

А сам водитель, почему не предупреждает сервисмЭнов о датчиках давления?

ЗЫ: сколько раз переобувался- проблемы нет никакой…

  • Наверх

stafford

10 520 сообщений

Авто: 


Отправлено 20 февраля 2019 — 21:54

stafford

  • Администраторы
  • 10 520 сообщений
  • Регистрация: 19.03.11
  • Город: Москва, Новогиреево
  • Авто: 
  • Н3 продан, HAVAL H6 elit 4×4 МКПП

Олег, а чего сложного самому поменять колеса? Полчаса с перекурами. Я, помня гемморой с перебортированием колёс, купил диски.

  • Наверх

Палыч

2 685 сообщений

Авто: 


Отправлено 21 февраля 2019 — 07:58

Палыч

  • 2 685 сообщений
  • Регистрация: 05.05.11
  • Город: Усть-Ишим(Омск)
  • Авто: 
  • Haval H6 АКПП «Elit»

а чего сложного самому поменять колеса?

На Ховере у меня был второй комплект колёс. Менял сам…

А тут посчитал (денег то нет..)- на диски (нормальные!) надо примерно 20кр. Это, если переобуваться весной-осенью, с ценой шиномонтажа 1200р (а у нас на клубной шиномонтажке 1100р)- выходит, грубо говоря, 8-9 лет эксплуатации! 

Да и при каждом смене резины, обновляется балансировка колёс..))- это я уже себя успокаиваю.  :valyayus:

Конечно, два комплекта- это класс! Сам сделаешь как надо! В очередях на шиномонтажку стоять не надо…

Я, помня гемморой

Пока без гемора.

:kol_friends:

  • Наверх

Мегавольт

3 951 сообщений

Авто: 


Отправлено 13 апреля 2019 — 14:04

Мегавольт

  • Партнёры
  • 3 951 сообщений
  • Регистрация: 15.04.10
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • Mitsubishi Pajero Sport III

[font=»‘times new roman’, serif;»]Всем привет![/font]
 

[font=»‘times new roman’, serif;»]Сегодня обратился владелец HAVAL[/font] [font=»‘times new roman’, serif;»]H[/font][font=»‘times new roman’, serif;»]6 МКПП, комплектация «ЭЛИТ» с просьбой отключить показания датчиков давления шин ([/font][font=»‘times new roman’, serif;»]TPMS[/font][font=»‘times new roman’, serif;»]) на доске приборов, в связи с тем, что у владельца два комплекта шин на дисках, а комплект датчиков один. Покупать новые и прописывать их два раза в год накладно, а ездить с ошибкой [/font][font=»‘times new roman’, serif;»]TPMS[/font] [font=»‘times new roman’, serif;»]не хочется.[/font]

[font=»‘times new roman’, serif;»]В связи с этим, во всех блоках управления были переписаны коды комплектации без TPMS. Теперь на доске приборов не высвечиваются показания датчиков шин, соответственно нет никаких ошибок по TPMS. Все остальное работает в штатном режиме.[/font]

При необходимости можно все вернуть обратно.

Прикрепленные изображения

  • Наверх

stafford

10 520 сообщений

Авто: 


Отправлено 13 апреля 2019 — 14:08

stafford

  • Администраторы
  • 10 520 сообщений
  • Регистрация: 19.03.11
  • Город: Москва, Новогиреево
  • Авто: 
  • Н3 продан, HAVAL H6 elit 4×4 МКПП

Я отключу, когда батарейки в датчиках сядут. Сегодня поставил летние шины, перед снятием все промаркировал. Вроде ошибок нет, посмотрим, что будет дальше. Китайские блоки загадка, лежало одно колесо с датчиком вместо запаски, поставил левое заднее и включил зажигание. Так показало, что все колеса с датчиками, только давление разное и никаких ошибок

  • Наверх

stafford

10 520 сообщений

Авто: 


Отправлено 13 апреля 2019 — 17:48

stafford

  • Администраторы
  • 10 520 сообщений
  • Регистрация: 19.03.11
  • Город: Москва, Новогиреево
  • Авто: 
  • Н3 продан, HAVAL H6 elit 4×4 МКПП

Вот что за фигня? Поставил все колеса, включил зажигание, давление показывает от 1,7 до 1,9, на зиму для хранения специально стравил давление. Накачал все колеса до 2,2, показания совпали. Выехал с дачи, доезжаю до Клина, загорелось жёлтое колесо. Переключил бортовик, 3 колеса давление 2,6, одно 2,7 и моргает. Ехал по М11, начали моргать все 2,7, потом минуты через 2 рисует 0,0 и опять, 2,7 все колеса. Припарковался, 3 колеса опять показывают 2,6, левое переднее 2,7 и мигает, позже мигать перестал и жёлтое колесо то погаснет, то загорится. Думаю, может стравить колеса и заново накачать с включённым зажиганием? 

  • Наверх

Мегавольт

3 951 сообщений

Авто: 


Отправлено 13 апреля 2019 — 17:53

Мегавольт

  • Партнёры
  • 3 951 сообщений
  • Регистрация: 15.04.10
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • Mitsubishi Pajero Sport III

Думаю, может стравить колеса и заново накачать с включённым зажиганием?

Попробуй. Если не получится, то заново прописывать.

  • Наверх

stafford

10 520 сообщений

Авто: 


Отправлено 13 апреля 2019 — 18:02

stafford

  • Администраторы
  • 10 520 сообщений
  • Регистрация: 19.03.11
  • Город: Москва, Новогиреево
  • Авто: 
  • Н3 продан, HAVAL H6 elit 4×4 МКПП

Саша, где то читал, что так же шаманили, а потом через несколько дней они стали показывать верное давление. Завтра займусь, если получится, отпишусь, нет, значит прямая дорога к тебе

  • Наверх

Мегавольт

3 951 сообщений

Авто: 


Отправлено 13 апреля 2019 — 18:13

Мегавольт

  • Партнёры
  • 3 951 сообщений
  • Регистрация: 15.04.10
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • Mitsubishi Pajero Sport III

Саша, где то читал, что так же шаманили, а потом через несколько дней они стали показывать верное давление.

Да, они могут и через 2-3 дня начать показывать правильное давление. Надо поездить.

  • Наверх

stafford

10 520 сообщений

Авто: 


Отправлено 13 апреля 2019 — 19:45

stafford

  • Администраторы
  • 10 520 сообщений
  • Регистрация: 19.03.11
  • Город: Москва, Новогиреево
  • Авто: 
  • Н3 продан, HAVAL H6 elit 4×4 МКПП

Да уже лучше. Детей пока вёз на тренировку, начали показывать 2,4 в трех колёсах, один 2, 5. На Рязанке опять 2,6, переднее левое 2,7, но жёлтая пиктограмма не загоралась. Поезжу ещё, понаблюдаю

  • Наверх

Мегавольт

3 951 сообщений

Авто: 


Отправлено 14 апреля 2019 — 15:30

Мегавольт

  • Партнёры
  • 3 951 сообщений
  • Регистрация: 15.04.10
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • Mitsubishi Pajero Sport III

нет, значит прямая дорога к тебе

Приезжай.

начали показывать 2,4 в трех колёсах, один 2, 5. На Рязанке опять 2,6, переднее левое 2,7

Может давление все же привести в норму?

  • Наверх

stafford

10 520 сообщений

Авто: 


Отправлено 14 апреля 2019 — 17:46

stafford

  • Администраторы
  • 10 520 сообщений
  • Регистрация: 19.03.11
  • Город: Москва, Новогиреево
  • Авто: 
  • Н3 продан, HAVAL H6 elit 4×4 МКПП

Саша, я накачиваю по манометру, компрессор новый, не думаю, что будет сильно врать. До этого был Беркут 17, и сейчас такой же. Попробую проверить на заправке, хотя, сейчас показания два колеса 2,4, два колеса 2,5. Я не думаю, что датчики дерьмо, ведь перед накачкой показания датчиков и манометра совпали. Погода не климатит для эксперементов

  • Наверх

Мегавольт

3 951 сообщений

Авто: 


Отправлено 14 апреля 2019 — 17:53

Мегавольт

  • Партнёры
  • 3 951 сообщений
  • Регистрация: 15.04.10
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • Mitsubishi Pajero Sport III

не думаю, что будет сильно врать.

Запросто.

  • Наверх

stafford

10 520 сообщений

Авто: 


Отправлено 15 апреля 2019 — 19:55

stafford

  • Администраторы
  • 10 520 сообщений
  • Регистрация: 19.03.11
  • Город: Москва, Новогиреево
  • Авто: 
  • Н3 продан, HAVAL H6 elit 4×4 МКПП

Короче сегодня проверил давление в шинах. Я аж офигел, действительно давление 2,6, 2,7, показания манометра совпали с показаниями датчиков. Но как? Я ведь накачивал 2,2 во всех колёсах и сначала датчики показывали это давление. Ну допустим пошёл разогрев шин при езде и тепло шло от тормозов, но при остывании давление должно падать. Бог с ними, ставил до 2,2, показания манометра и датчиков совпали. Но теперь пищит и мигает жёлтое спущенное колесо на спидометре. Это что за хрень? 

  • Наверх

Палыч

2 685 сообщений

Авто: 


Отправлено 16 апреля 2019 — 06:56

Палыч

  • 2 685 сообщений
  • Регистрация: 05.05.11
  • Город: Усть-Ишим(Омск)
  • Авто: 
  • Haval H6 АКПП «Elit»

Давление в шинах нужно проверять и корректировать утром, «на холодную», до поездки.
Всегда так делаю и проблем ни разу не возникало…

  • Наверх

stafford

10 520 сообщений

Авто: 


Отправлено 16 апреля 2019 — 08:59

stafford

  • Администраторы
  • 10 520 сообщений
  • Регистрация: 19.03.11
  • Город: Москва, Новогиреево
  • Авто: 
  • Н3 продан, HAVAL H6 elit 4×4 МКПП

Все, я их победил. Пришлось помучиться, но теперь показания в норме. 

В общем, с утра показания где 1,9, где 2,0. Ничего не моргает, ничего не пищит, но, завёл авто и опять моргает пару датчиков. В общем спускал по одному колесу до писка, дал отстояться, что бы датчик отдуплился. И накачивал по датчику до 2,2. Опять ждём, при этом авто запущен. Как только показания, либо выше, либо ниже, подкачиваем или стравливаем. В конце дня посмотрим, сейчас на улице +6, вечером будет жарче, давление может вырасти

  • Наверх

Страницы Назад 1 2 3 Далее

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

RSS

Сообщений с 26 по 50 из 74

26 2016-08-26 23:48:05

  • Vitaliy
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Инта
  • Сообщений: 519
  • Спасибо: 48

Re: Датчики давления и температуры на зимней резине

Кто сказал что нельзя, я так и буду делать диски и резина лежат в гараже ждем зиму.

HAVAL H6 комплектация LUX механика бензин 1.5Т 4х4, 2015 г.в.
По-китайски Haval звучит как «Хафу», то есть «парящий над землей».
https://www.drive2.ru/r/haval/1618497/

27 Ответ от fantomas 2016-08-29 11:27:59

  • fantomas
  • fantomas
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Саратов
  • Сообщений: 164
  • Спасибо: 7

Re: Датчики давления и температуры на зимней резине

все можно .. только ошибка будет светить всегда о недостаточном давлении

28 Ответ от bardahan 2016-09-04 16:32:35

  • bardahan
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Иркутск
  • Сообщений: 97
  • Спасибо: 6

Re: Датчики давления и температуры на зимней резине

Если покупать второй комплект дисков, то через сколько лет он окупится? В год два раза переобуваемся. 3000 рублей примерно. Примерно лет 10. Смысл? Я до сих пор продаю резину от старой машины. А диски пришлось бы за бесценок отдавать. Я считаю, для себя, смысла во втором комплекте дисков нет. Каждый впрочем решает сам.

Haval H6, 1,5 АКПП, ELITE

29 Ответ от stafford 2018-10-01 21:36:44

  • stafford
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Москва
  • Сообщений: 1,216
  • Спасибо: 89

Re: Датчики давления и температуры на зимней резине

какой протокол передачи данных от датчиков?

HAVAL Н6 4х4 МКПП комплектация Elit

30 Ответ от Vitaliy 2018-10-02 00:06:20

  • Vitaliy
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Инта
  • Сообщений: 519
  • Спасибо: 48

Re: Датчики давления и температуры на зимней резине

stafford⇓ пишет:

какой протокол передачи данных от датчиков?

На драйве посмотри, на н9 люди себе клоны делали самостоятельно, заказав комплект датчиков и програматор на алиэкспресс.
https://ru.aliexpress.com/item/High-Qua … 2e0eRiVqsi

HAVAL H6 комплектация LUX механика бензин 1.5Т 4х4, 2015 г.в.
По-китайски Haval звучит как «Хафу», то есть «парящий над землей».
https://www.drive2.ru/r/haval/1618497/

31 Ответ от Antonio 2018-10-26 10:07:58 (2018-10-26 10:08:48 отредактировано Antonio)

  • Antonio
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Шлиссельбург
  • Сообщений: 40
  • Спасибо: 6

Re: Датчики давления и температуры на зимней резине

Всем доброго времени суток! Возвращаясь к «войне клонов», у меня она закончилась успешно в пользу клонов. Всё работает отлично. Датчики MX-Sensor 433, программатор Maxi TPMS Pad.

Haval H6 Elite 1,5T, MT, 4WD, Black, 2016г.в.

32 Ответ от tam_79 2018-11-04 16:42:33

  • tam_79
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Ленинградская область
  • Сообщений: 23
  • Спасибо: 0

Re: Датчики давления и температуры на зимней резине

Народ, кто нибудь пытался отсоединить датчик давления от вентиля для бескамерных шин???

Haval H6 MT elite

33 Ответ от DJON 2019-02-15 15:02:40

  • DJON
  • Участник
  • Неактивен
  • Сообщений: 14
  • Спасибо: 0

Re: Датчики давления и температуры на зимней резине

Подскажите, а когда ошибку выдает звуковой сигнал идёт или просто надпись на компе

34 Ответ от Jordan 2019-02-16 23:02:46

  • Jordan
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: СПб
  • Сообщений: 210
  • Спасибо: 8

Re: Датчики давления и температуры на зимней резине

Без звукового сигнала, горит светодиод TMPS и на некоторых колесах(всегда по разному) показатель давления — прочерк

У меня допустим сейчас(последнюю неделю) вообще никакого оповещения нет, как будто установлены датчики, давление 1.8 на каждом колесе показывает.

35 Ответ от stafford 2019-02-16 23:30:29

  • stafford
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Москва
  • Сообщений: 1,216
  • Спасибо: 89

Re: Датчики давления и температуры на зимней резине

Такая же фигня. Датчиков в колёсах нет, один только в запаске. Сегодня в трех колёсах показывает давление, в одном нет.

HAVAL Н6 4х4 МКПП комплектация Elit

36 Ответ от DJON 2019-02-17 15:59:12

  • DJON
  • Участник
  • Неактивен
  • Сообщений: 14
  • Спасибо: 0

Re: Датчики давления и температуры на зимней резине

Ну тогда можно зиму без датчиков катать, куплю второй комплект колес, так как планирую машину эксплуатировать лет 10 а может и больше. Спасибо за подсказку парни.

37 Ответ от stafford 2019-02-17 16:37:55

  • stafford
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Москва
  • Сообщений: 1,216
  • Спасибо: 89

Re: Датчики давления и температуры на зимней резине

Только обязательно вместо запаски положить колесо с датчиком, иначе на трип компьютере будет огромная надпись, мешая смотреть другие параметры. А так, только жёлтый значок на спидометре будет гореть

HAVAL Н6 4х4 МКПП комплектация Elit

38 Ответ от DJON 2019-02-18 22:11:20

  • DJON
  • Участник
  • Неактивен
  • Сообщений: 14
  • Спасибо: 0

Re: Датчики давления и температуры на зимней резине

Спасибо!!!

39 Ответ от manrain 2019-03-23 17:31:36

  • manrain
  • Новый участник
  • Неактивен
  • Откуда: г.Москва
  • Сообщений: 7
  • Спасибо: 4

Re: Датчики давления и температуры на зимней резине

Сегодня поменял резину зима-лето.Датчики давления остались на своих местах.Когда тронулся сначала показывал ошибку и выдал звуковой сигнал,примерно через километр датчики прописались,ошибка исчезла

Haval H6,2018
2WD,6MT,Elite
manrain

40 Ответ от Палыч 2019-03-23 20:12:57

  • Палыч
  • Палыч
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Усть-Ишим (Омск)
  • Сообщений: 666
  • Спасибо: 75

Re: Датчики давления и температуры на зимней резине

manrain,
Всё нормально, так и должно быть.

41 Ответ от Мегавольт 2019-04-13 15:08:02

  • Мегавольт
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Москва
  • Сообщений: 329
  • Спасибо: 45

Re: Датчики давления и температуры на зимней резине

Всем привет!

Сегодня обратился владелец HAVAL H6 МКПП, комплектация «ЭЛИТ» с просьбой отключить показания датчиков давления шин (TPMS) на доске приборов, в связи с тем, что у владельца два комплекта шин на дисках, а комплект датчиков один. Покупать новые и прописывать их два раза в год накладно, а ездить с ошибкой TPMS не хочется.
В связи с этим, во всех блоках управления были переписаны коды комплектации без TPMS. Теперь на доске приборов не высвечиваются показания датчиков шин, соответственно нет никаких ошибок по TPMS. Все остальное работает в штатном режиме.
При необходимости можно все вернуть обратно.

https://a.radikal.ru/a25/1904/46/93347616edec.jpg

https://c.radikal.ru/c02/1904/56/e9482c256c1e.jpg

https://a.radikal.ru/a07/1904/44/999b8046a574.jpg

Чип-тюнинг, диагностика, ремонт китайских автомобилей.
https://vk.com/chip_tunings
8-929-905-06-07 Александр

42 Ответ от stafford 2019-04-14 08:04:14

  • stafford
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Москва
  • Сообщений: 1,216
  • Спасибо: 89

Re: Датчики давления и температуры на зимней резине

монгол пишет:

подскажите почему нельзя просто поставить диски без датчиков

Можно. Только одно колесо с датчиком вместо запаски, что бы на бортовом компьютере не горела надпись об ошибке датчиков, будет гореть только пиктограмма на спидометре.
Я не пойму, зачем этот геммор с датчиками? Что вообще они вам дают? Поменял я резину, установил летнюю на родных дисках (у меня 2 комплекта). При подготовке к хранению каждое колесо маркировал, ошибки быть не может. В результате, при давлении в шинах 2,2 бара датчики показывают 2,6, а при показании хоть одного 2,7 сваливаются в ошибку. Если сами не на строятся, нафиг, отключу их. И ещё момент, когда сдохнет батарейка поедете в шиномонтаж? Мне лично такое развлечение нахрен не нужно

HAVAL Н6 4х4 МКПП комплектация Elit

43 Ответ от Carl_Rashed 2019-04-14 13:27:39

  • Carl_Rashed
  • Участник
  • Неактивен
  • Сообщений: 48
  • Спасибо: 3

Re: Датчики давления и температуры на зимней резине

stafford пишет:

монгол пишет:

подскажите почему нельзя просто поставить диски без датчиков

Можно. Только одно колесо с датчиком вместо запаски, что бы на бортовом компьютере не горела надпись об ошибке датчиков, будет гореть только пиктограмма на спидометре.
Я не пойму, зачем этот геммор с датчиками? Что вообще они вам дают? Поменял я резину, установил летнюю на родных дисках (у меня 2 комплекта). При подготовке к хранению каждое колесо маркировал, ошибки быть не может. В результате, при давлении в шинах 2,2 бара датчики показывают 2,6, а при показании хоть одного 2,7 сваливаются в ошибку. Если сами не на строятся, нафиг, отключу их. И ещё момент, когда сдохнет батарейка поедете в шиномонтаж? Мне лично такое развлечение нахрен не нужно

Одно колесо с датчиком в багажнике не поможет.  Ошибка по TPMS горит если хоть одно колесо вне диапазона, т.е. все 4 колеса с датчиками нужны.

Haval H6 декабрь 2018, Elite, МКП
Haval H6 март 2020, Elite, автомат

44 Ответ от mr.produbnov 2019-04-14 14:11:23

  • mr.produbnov
  • Участник
  • Неактивен
  • Сообщений: 226
  • Спасибо: 29

Re: Датчики давления и температуры на зимней резине

Поможет,его надо приспустить,пока не пропадет ошибка!!!Остаётся жёлтый значке спущенного колеса!

45 Ответ от Мегавольт 2019-04-14 16:28:23

  • Мегавольт
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Москва
  • Сообщений: 329
  • Спасибо: 45

Re: Датчики давления и температуры на зимней резине

stafford⇓ пишет:

Мне лично такое развлечение нахрен не нужно

По этим причинам можно отключить TPMS. Можно отключить на все время или только на время, когда машина ездит без датчиков, а потом включить.

Чип-тюнинг, диагностика, ремонт китайских автомобилей.
https://vk.com/chip_tunings
8-929-905-06-07 Александр

46 Ответ от Carl_Rashed 2019-04-22 18:09:30

  • Carl_Rashed
  • Участник
  • Неактивен
  • Сообщений: 48
  • Спасибо: 3

Re: Датчики давления и температуры на зимней резине

mr.produbnov пишет:

Поможет,его надо приспустить,пока не пропадет ошибка!!!Остаётся жёлтый значке спущенного колеса!

да, так работает.

Haval H6 декабрь 2018, Elite, МКП
Haval H6 март 2020, Elite, автомат

47 Ответ от boriska 2019-05-16 09:35:57

  • boriska
  • Новый участник
  • Неактивен
  • Сообщений: 1
  • Спасибо: 0

Re: Датчики давления и температуры на зимней резине

Купил на али https://ru.aliexpress.com/item/4-autel- … 33ediiea8s просто и ясно приложил к диску скопировал код клонировал и усе

48 Ответ от Antonio 2019-05-16 09:58:15

  • Antonio
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Шлиссельбург
  • Сообщений: 40
  • Спасибо: 6

Re: Датчики давления и температуры на зимней резине

Добрый день! Ну если иметь программатор, то всё просто!

Haval H6 Elite 1,5T, MT, 4WD, Black, 2016г.в.

49 Ответ от jester1042 2019-09-09 17:17:00

  • jester1042
  • jester1042
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Кимры
  • Сообщений: 264
  • Спасибо: 24

Re: Датчики давления и температуры на зимней резине

Правильно ли я понимаю, что датчики давления стоят на самих дисках? При переобувке есть какие-то нюансы с этими датчиками? Или шины меняются, как и на любых других стандартных дисках без датчиков?

Haval H6 2019, МКПП, 4×4, комплектация Elite

Моя машина на Dive2

50 Ответ от Палыч 2019-09-09 18:55:31

  • Палыч
  • Палыч
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Усть-Ишим (Омск)
  • Сообщений: 666
  • Спасибо: 75

Re: Датчики давления и температуры на зимней резине

jester1042⇓ пишет:

датчики давления стоят на самих дисках?

Да.

jester1042⇓ пишет:

шины меняются, как и на любых других стандартных дисках без датчиков?

Да.

Страницы Назад 1 2 3 Далее

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Датчики давления

Добрый вечер, не подскажите, кто сталкивался с проблемой датчиков. Поменял на зимнюю резину и началось, попарно периодически выскакивает ошибка побортно. Чуть подкачал или приспустил воздух, проходит, буквально 20-40 минут опять начинает моргать. Кто сталкивался, и что предпринял?

Попробуйте их заново прописать. Возможно после этого проблема уйдет.

Алексей, пока у тебя нет датчиков, комп будет показывать погоду на марсе. Забей, до установки колес датчиками.

Вот просто интересно- почему при смене резины, нельзя установить колёса на то место, где они стояли до этого? Что этому мешает? Рукожопость шиномонтажника?

А сам водитель, почему не предупреждает сервисмЭнов о датчиках давления?

ЗЫ: сколько раз переобувался- проблемы нет никакой.

а чего сложного самому поменять колеса?

На Ховере у меня был второй комплект колёс. Менял сам.

А тут посчитал (денег то нет..)- на диски (нормальные!) надо примерно 20кр. Это, если переобуваться весной-осенью, с ценой шиномонтажа 1200р (а у нас на клубной шиномонтажке 1100р)- выходит, грубо говоря, 8-9 лет эксплуатации!

Да и при каждом смене резины, обновляется балансировка колёс..))- это я уже себя успокаиваю.

Конечно, два комплекта- это класс! Сам сделаешь как надо! В очередях на шиномонтажку стоять не надо.

[font=»‘times new roman’, serif;»]Всем привет![/font]

[font=»‘times new roman’, serif;»]Сегодня обратился владелец HAVAL[/font] [font=»‘times new roman’, serif;»]H[/font][font=»‘times new roman’, serif;»]6 МКПП, комплектация «ЭЛИТ» с просьбой отключить показания датчиков давления шин ([/font][font=»‘times new roman’, serif;»]TPMS[/font][font=»‘times new roman’, serif;»]) на доске приборов, в связи с тем, что у владельца два комплекта шин на дисках, а комплект датчиков один. Покупать новые и прописывать их два раза в год накладно, а ездить с ошибкой [/font][font=»‘times new roman’, serif;»]TPMS[/font] [font=»‘times new roman’, serif;»]не хочется.[/font]

[font=»‘times new roman’, serif;»]В связи с этим, во всех блоках управления были переписаны коды комплектации без TPMS. Теперь на доске приборов не высвечиваются показания датчиков шин, соответственно нет никаких ошибок по TPMS. Все остальное работает в штатном режиме.[/font]

При необходимости можно все вернуть обратно.

Прикрепленные изображения

Я отключу, когда батарейки в датчиках сядут. Сегодня поставил летние шины, перед снятием все промаркировал. Вроде ошибок нет, посмотрим, что будет дальше. Китайские блоки загадка, лежало одно колесо с датчиком вместо запаски, поставил левое заднее и включил зажигание. Так показало, что все колеса с датчиками, только давление разное и никаких ошибок

Вот что за фигня? Поставил все колеса, включил зажигание, давление показывает от 1,7 до 1,9, на зиму для хранения специально стравил давление. Накачал все колеса до 2,2, показания совпали. Выехал с дачи, доезжаю до Клина, загорелось жёлтое колесо. Переключил бортовик, 3 колеса давление 2,6, одно 2,7 и моргает. Ехал по М11, начали моргать все 2,7, потом минуты через 2 рисует 0,0 и опять, 2,7 все колеса. Припарковался, 3 колеса опять показывают 2,6, левое переднее 2,7 и мигает, позже мигать перестал и жёлтое колесо то погаснет, то загорится. Думаю, может стравить колеса и заново накачать с включённым зажиганием?

Думаю, может стравить колеса и заново накачать с включённым зажиганием?

Попробуй. Если не получится, то заново прописывать.

Саша, где то читал, что так же шаманили, а потом через несколько дней они стали показывать верное давление. Завтра займусь, если получится, отпишусь, нет, значит прямая дорога к тебе

Саша, где то читал, что так же шаманили, а потом через несколько дней они стали показывать верное давление.

Да, они могут и через 2-3 дня начать показывать правильное давление. Надо поездить.

Да уже лучше. Детей пока вёз на тренировку, начали показывать 2,4 в трех колёсах, один 2, 5. На Рязанке опять 2,6, переднее левое 2,7, но жёлтая пиктограмма не загоралась. Поезжу ещё, понаблюдаю

нет, значит прямая дорога к тебе

начали показывать 2,4 в трех колёсах, один 2, 5. На Рязанке опять 2,6, переднее левое 2,7

Может давление все же привести в норму?

Саша, я накачиваю по манометру, компрессор новый, не думаю, что будет сильно врать. До этого был Беркут 17, и сейчас такой же. Попробую проверить на заправке, хотя, сейчас показания два колеса 2,4, два колеса 2,5. Я не думаю, что датчики дерьмо, ведь перед накачкой показания датчиков и манометра совпали. Погода не климатит для эксперементов

не думаю, что будет сильно врать.

Источник

Tpms ошибка хавал н6

Контроль давления в шинах важен как с точки зрения экономии топлива и длительного срока службы, так и с позиции обеспечения безопасности при перемещении. Современные устройства, например различные виды датчиков давления, обеспечивают удобный и эффективный контроль над степенью накачки шин. Работая по принципу визуального и звукового оповещения при отклонении показателей от нормы, эти приспособления облегчают управление транспортным средством.

Зачем нужны датчики давления
Отклонение давления в шинах имеет массу негативных следствий, как при увеличении, так и при снижении от номинальных значений этой величины. Оптимальным считается накачка до уровня 2-2,2 атм.

Если будут отклонения от нормы в меньшую сторону:
— при изменении показателя в меньшую сторону возможными следствиями является увеличение расхода топлива, которое может составить до 1,5 л на 100км при уменьшении давления на 0,5 атм.
— при недостаточно накачанных колесах контакт с дорожным полотном происходит по линии боковых поверхностей, в результате чего ускоряется их изнашивание.

В большую сторону:
— в случае чрезмерной накачки шин изменяется площадь соприкосновения колеса с дорогой. Это объясняется тем, что за счет формы его поверхности увеличивается прилегание центральной части при недостаточном контакте с полотном боковых поверхностей. Это приводит к ускоренному износу этих участков.
— шина с повышенным давлением снижает ресурс кузова и подвески, поскольку обладает низкой способностью к смягчению толчков, передаваемых колесом. Помимо менее комфортной езды, нагрев шины, возникающий в этом случае, может спровоцировать взрыв камеры.

Индикаторы степени накачки шин упрощают поддержание показателя в пределах оптимальных характеристик.

Как работает датчик давления в шинах

Колпачки, оборудованные цветовыми указателями, меняющими цвет в зависимости от степени накачки шин от нормального (зеленого) до критического (красного). Внутри колпачок, монтируемый на ниппель колеса, содержит поршень, индикатор которого меняет окраску в зависимости от уровня давления. Принцип работы датчика давления в шинах состоит в том, что при его снижении на 0,3 атм при номинальном значении 2 атм, цвет меняется на желтый, а при падении еще на 0,4 атм, окраска датчика приобретает красный оттенок.
Производители колпачков предлагают широкий диапазон датчиков с номинальным давлением в пределах 1,8-3,6атм, что позволяет использовать их на различных типах мобильных устройств.

Среди преимуществ таких индикаторов:
— легкость монтажа, при котором для установки конструкций небольшой массы(5г) не обязательно проводить балансировку шин и разбортовку колеса;
— простота замены индикаторов, отработавших ресурс.

Недостатки колпачковых датчиков:
— низкая степень защиты от воров;
— отсутствие контроля степени накачки шин в процессе движения;
— невысокая восприимчивость системы к колебаниям давления.

Известна разновидность колпачковых датчиков, получающих привод от миниатюрного элемента питания. К недостаткам этой конструкции помимо перечисленных выше недостатков относится низкая герметичность системы, поскольку монтаж и работа такой системы предусматривают открытое положение ниппеля. К преимуществам относится более высокая точность измерения вследствие использования электронного сигнала вместо механических импульсов поршня.

Среди автомобилистов хорошими отзывами пользуются индикаторы степени накачки шин, использующие в качестве привода автономную батарею, при этом импульсы передаются от приемного устройства к системам слежения посредством радиосигналов.

Фиксация показателей происходит с периодичностью один раз в четверть часа во время стоянки или раз в 5 мин при движении автомобиля. Такие системы нуждаются в установке, при которой датчик монтируется под поверхность ниппеля после разбортовки колеса. Кроме этого, такие системы в обязательном порядке подвергаются балансировке с учетом веса (30г) установленного индикатора. К негативным свойствам такой системы относится сложность установки.

Конструкция обеспечивает массу преимуществ, среди которых:
— высокая герметичность, обеспечиваемая закрытием ниппеля и удержанием при помощи колпачка.
— точность, обеспечивающая снятие показаний с низким временным интервалом при фиксации быстрого изменения степени накачки шин.

Еще более сложной конструкцией по сравнению с описанной выше является датчик контроля давления в шине, выполненный в виде микрочипа. Эта система содержит всю базу данных об оптимальных значениях скорости, давления и температуры; типе устройства; его размерности и дате выпуска. Недостатком конструкции является невозможность монтажа за пределами предприятия-производителя. Кроме этого, на точность показателей может влиять режим движения, наличие на дороге препятствий, неровный рельеф поверхности. Сигнал от вмонтированного в конструкцию шины микрочипа может поступать как на устройства слежения в автомобиле, например монитор, так и на мобильный телефон или гаджет водителя.

Эксплуатация любого из описанных устройств, включает возможность поломок, часть из которых можно устранить при обслуживании на СТО. Среди основных неисправностей датчиков контроля давления:
— перепрошивка устройства в случае нарушения работы выполняется для согласования работы индикаторов на различных колесах. Эту операцию может выполнить водитель при наличии навыков установки ПО на автомобиль или специалист со станции обслуживания.
— рассогласование работы контролирующих приборов, которое с высокой вероятностью может произойти при замене или восстановлении работоспособности проколотой шины. При этом их показания могут иметь завышенные значения, ремонт состоит в выполнении обнуления считывающего устройства.
— механические повреждения, связанные с выходом из строя ниппеля или других конструктивных элементов системы устраняются при обращении в специализированный центр обслуживания.

К одной из неисправностей относится ошибка электронной системы TPMS. Для устранения сообщения об ошибке, можно использовать такой способ как отключить датчик давления в шинах или отключить сигнальную лампу. Для этого может использоваться физическое отключение системы контроля давления в шинах или устранение индикаторной лампочки с приборной панели автомобиля.
Наиболее распространенным недостатком автоматических систем является разрядка аккумулятора на устройстве привода индикатора. В этом случае, по истечении срока эксплуатации, который в зависимости от климатических условий составляет до 5 лет, необходимо сменить батарею.

Замена батарейки в датчике давления шин выполняется следующим образом:
— демонтировать индикатор, после чего в области с округлой поверхностью необходимо произвести надрезы по контуру элемента;
— под заливкой располагается батарейка, припаянная к контактам при помощи микросварки, проверить ее исправность можно при помощи тестера, для фазы разрядки характерны нулевые показания устройства;
— произвести замену аккумулятора, обеспечивая плотное прилегание батареи к контактам, для чего необходимо фиксировать устройство, при помощи иглы углубляя в заливку корпуса индикатора;
— обезжирить поверхность над аккумулятором и заполнить силиконовым наполнителем до уровня корпуса.

Итог
Разнообразие конструкций для контроля давления, обеспечивает широкую вариативность в выборе приемлемого для водителя соотношения цена-функциональность. Некоторые производители практикуют производство шин, в которых контроль давления осуществляется по отклонению от нормы площади контакта покрышки с грунтом. В любом случае, использование этих устройств не только существенно облегчит эксплуатацию транспортного средства, но и сделает перемещение на нем более безопасным.

Горит индикатор низкого давления в шинах: как сбросить?

Индикатор низкого давления в шинах, также известный как система TPMS, не должен гореть на приборной панели, если с давлением в шинах все нормально.

Иногда, к сожалению, индикатор загорается почем зря. Даже когда с давлением в шинах все нормально. Если срабатывает система низкого давления в шинах, об этом сигнализирует соответствующий значок на приборной панели, а также, в зависимости от марки и модели автомобиля, появляется сообщение об этом, что очень нервирует и раздражает.

Обычно, как рекомендуют автопроизводители, после появления индикации о низком давлении в шинах водителю необходимо проверить давление в колесах. Если вы убедились, что давление в шинах в порядке, а сигнальная лампа на приборке не погасла, вот несколько способов, с помощью которых вы можете попробовать сбросить эту индикацию.

Внимание! Если колеса вашей машины оснащены датчиками низкого давления в шинах, при проверке давления в колесах не забудьте проверить запасное колесо, которое также может иметь данный датчик. Если система низкого давления в шинах работает без датчиков давления, запасное колесо проверять не нужно.

4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS)

1. Двигайтесь со скоростью 80 км в час в течение 15 км

Вероятно, это самый простой способ – проехать около 15 километров со скоростью 80 км/час. Используйте круиз-контроль, чтобы поддерживать постоянную скорость. Некоторые автомобили сбрасывают данные с датчиков давления на более высоких скоростях, чем другие. Проехав 15-20 км на скорости 80 км/ч, остановитесь и выключите двигатель. При следующем запуске предупреждение о низком давлении в шинах должно погаснуть.

2. Используйте кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) вашего автомобиля

У каждого колеса автомобиля независимо от типа используемой системы предупреждения о низком давлении есть датчик. Иногда сенсорная система просто нуждается в перезагрузке. Обратитесь к руководству вашего автомобиля, где подробно описано, как можно сбросить данные системы контроля давления в шинах. Обычно в руководстве указывается, какую кнопку нажать, чтобы сбросить ошибку.

Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «включено» («ВКЛ»), но не заводите автомобиль. Нажмите и удерживайте кнопку сброса (иногда она расположена под рулем), пока индикатор низкого давления не мигнет три раза. Затем отпустите кнопку. Запустите автомобиль и дайте ему поработать в течение 20 минут, чтобы компьютер заново откалибровал каждый датчик. Выключите зажигание.

3. Спустите и заново накачайте шины

Если вам не помогла кнопка сброса, попробуйте накачать каждую шину до рекомендованного автопроизводителем давления плюс 0,2 бара. Если значок на приборке не погаснет, спустите давление до нуля.

Заново накачайте все шины до соответствующего давления, указанного на стойке водительской двери или в руководстве к машине. Если колеса оснащены датчиками, не забудьте в таком случае про запаску. Далее проедьте 3-5 км со скоростью 25 км/час, чтобы сбросить данные датчиков.

4. Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор

В вашем автомобиле есть бортовой компьютер, который проверяет все датчики в автомобиле (например, датчики системы контроля давления в шинах) и решает, что делать с этой информацией. Так же, как и на вашем компьютере дома, иногда в электронике может произойти сбой в системе. Самый быстрый и простой способ решить проблему сбоя компьютера – это его перезагрузка. К сожалению, для того чтобы сделать перезагрузку компьютера в машине, вам придется для начала отключить его от питания. Для этого нужно будет ненадолго скинуть минусовую (-) клемму аккумулятора вашего автомобиля.

Сначала откройте капот вашей машины. Найдите аккумулятор и отсоедините отрицательный кабель от батареи. Для этого вам понадобится гаечный ключ. После этого сядьте в машину, включите зажигание, не запуская двигатель, и нажмите на клаксон примерно на три секунды. Это истощит всю оставшуюся энергию, запасенную в электрической системе автомобиля. Далее подсоедините минусовой кабель обратно к аккумулятору.

Если вышеуказанные методы не решили проблему

Иногда вышеуказанные способы не помогают отключить индикатор системы контроля давления в шинах. В этом случае необходимо проверить датчики в шинах (если они есть). Для этого обратитесь к дилеру или в ремонтную мастерскую для диагностики замены датчиков при необходимости.

Датчик может быть поврежден во время:

  • Шиномонтажа при замене шин
  • При неправильной работе тормозной системы
  • При вращении шин

Кроме того, датчик давления воздуха может быть неправильно откалиброван, или батарея, которая питает датчик, имеет низкий заряд. В этих случаях датчик нуждается в повторной калибровке или замене. Отнесите его в дилерскую или рекомендованную дилером ремонтную мастерскую, где они, скорее всего, исправят это за несколько минут с помощью диагностического прибора.

Другие проблемы

Иногда индикатор давления в шинах снова включается, и это указывает на большую проблему. Вот о чем это может говорить:

  • Одна из шин может иметь медленную утечку воздуха
  • Система может иметь внутреннюю неисправность, которая препятствует ее правильному функционированию
  • Датчик колеса требует замены (в непрямой/косвенной системе управления давлением в шинах)

Для справки:

Косвенная система контроля давления в шинах

Датчики замеряют не давление в шинах, а частоту их вращения и пройденное расстояние за один оборот вращения колеса. Если шина спущена или в колесе начало снижаться давление, за определенное расстояние колесо сделает больше оборотов, так как чем меньше давление в колесе, тем меньше его диаметр.

Непрямая (косвенная) система контроля давления в шинах определяет, сколько проехал автомобиль за полный оборот колеса. В случае несоответствия установленным в качестве стандарта данным система предупреждает водителя о возможной проблеме в колесе. К сожалению, в этом случае у водителя нет информации, в каком именно колесе есть вероятная проблема.

Прямая система контроля давления в шинах

В данной системе контроля давления в шинах на колесах используются датчики, которые контролируют давление в каждом колесе. Собирая данные о давлении и его изменении, датчики передают информацию в компьютер машины, который, анализируя полученную информацию, в случае необходимости сигнализирует водителю о проблеме в колесе или колесах.

Советы по обслуживанию

Как только проблема будет решена, необходимо следить за состоянием системы TPMS. Для этого вы должны следовать простым советам по обслуживанию.

Во-первых, если шине требуется замена сердечника штока клапана, выберите сердечник из нержавеющей стали. Медные стержни быстро разъедаются. Сердечник из нержавеющей стали стоит копейки. А вот датчик, который съела коррозия, может стоить не одну тысячу рублей. Так что, купив сердечник из нержавейки, вы защитите датчик давления на колесе от образования коррозии.

Во-вторых, всегда держите датчик прикрученным к штоку клапана ниппеля. Это защищает датчик от повреждения водой, грязью и дорожной солью.

В-третьих, по возможности избегайте использования аэрозольного фиксатора. Это может вызвать проблемы, потому что фиксирующий состав может попасть в отверстие датчика давления в шине, которое позволяет ему измерять давление. Засоренное отверстие датчика означает, что он не может замерять давление.

Горящий значок низкого давления в шинах может раздражать и отвлекать водителя. Также горящая индикация может говорить о неисправности в колесах. Но даже если с колесами все нормально, горящий значок на приборке лишает водителя контроля над истинным давлением в шинах. Ведь если на приборке горит предупреждение о низком давлении, вы не получите сообщение о том, что колесо в машине начало спускать на самом деле.

А это уже влияет на безопасность водителя и пассажиров. Так что в ваших интересах докопаться до истины, выяснив причины, которые привели к тому, что на приборке загорелась индикация о низком давлении в шинах. Чем быстрее вы исправите эту проблему, тем быстрее снова будете в безопасности.

которых нет во втором комплекте резины принял решение и начал действовать.
Для начала купил датчики на алиэкспрессе.

Нашёл на авито человека который за адекватную цифру привязал их к авто.
m.avito

На шиномонтажке установил датчики в колеса.
Итог:. Есть 2 комплекта резины с датчиками давления.
Ошибка на панели не горит.

Минус в том что раз в полгода нужно перепривязывать датчики.
Затраты: Датчики 3200
Привязка датчиков 500
Шиномонтаж 1200

Источник

Датчики давления

Добрый вечер, не подскажите, кто сталкивался с проблемой датчиков. Поменял на зимнюю резину и началось, попарно периодически выскакивает ошибка побортно. Чуть подкачал или приспустил воздух, проходит, буквально 20-40 минут опять начинает моргать. Кто сталкивался, и что предпринял?

Попробуйте их заново прописать. Возможно после этого проблема уйдет.

Алексей, пока у тебя нет датчиков, комп будет показывать погоду на марсе. Забей, до установки колес датчиками.

Вот просто интересно- почему при смене резины, нельзя установить колёса на то место, где они стояли до этого? Что этому мешает? Рукожопость шиномонтажника?

А сам водитель, почему не предупреждает сервисмЭнов о датчиках давления?

ЗЫ: сколько раз переобувался- проблемы нет никакой.

а чего сложного самому поменять колеса?

На Ховере у меня был второй комплект колёс. Менял сам.

А тут посчитал (денег то нет..)- на диски (нормальные!) надо примерно 20кр. Это, если переобуваться весной-осенью, с ценой шиномонтажа 1200р (а у нас на клубной шиномонтажке 1100р)- выходит, грубо говоря, 8-9 лет эксплуатации!

Да и при каждом смене резины, обновляется балансировка колёс..))- это я уже себя успокаиваю.

Конечно, два комплекта- это класс! Сам сделаешь как надо! В очередях на шиномонтажку стоять не надо.

[font=»‘times new roman’, serif;»]Всем привет![/font]

[font=»‘times new roman’, serif;»]Сегодня обратился владелец HAVAL[/font] [font=»‘times new roman’, serif;»]H[/font][font=»‘times new roman’, serif;»]6 МКПП, комплектация «ЭЛИТ» с просьбой отключить показания датчиков давления шин ([/font][font=»‘times new roman’, serif;»]TPMS[/font][font=»‘times new roman’, serif;»]) на доске приборов, в связи с тем, что у владельца два комплекта шин на дисках, а комплект датчиков один. Покупать новые и прописывать их два раза в год накладно, а ездить с ошибкой [/font][font=»‘times new roman’, serif;»]TPMS[/font] [font=»‘times new roman’, serif;»]не хочется.[/font]

[font=»‘times new roman’, serif;»]В связи с этим, во всех блоках управления были переписаны коды комплектации без TPMS. Теперь на доске приборов не высвечиваются показания датчиков шин, соответственно нет никаких ошибок по TPMS. Все остальное работает в штатном режиме.[/font]

При необходимости можно все вернуть обратно.

Прикрепленные изображения

Я отключу, когда батарейки в датчиках сядут. Сегодня поставил летние шины, перед снятием все промаркировал. Вроде ошибок нет, посмотрим, что будет дальше. Китайские блоки загадка, лежало одно колесо с датчиком вместо запаски, поставил левое заднее и включил зажигание. Так показало, что все колеса с датчиками, только давление разное и никаких ошибок

Вот что за фигня? Поставил все колеса, включил зажигание, давление показывает от 1,7 до 1,9, на зиму для хранения специально стравил давление. Накачал все колеса до 2,2, показания совпали. Выехал с дачи, доезжаю до Клина, загорелось жёлтое колесо. Переключил бортовик, 3 колеса давление 2,6, одно 2,7 и моргает. Ехал по М11, начали моргать все 2,7, потом минуты через 2 рисует 0,0 и опять, 2,7 все колеса. Припарковался, 3 колеса опять показывают 2,6, левое переднее 2,7 и мигает, позже мигать перестал и жёлтое колесо то погаснет, то загорится. Думаю, может стравить колеса и заново накачать с включённым зажиганием?

Думаю, может стравить колеса и заново накачать с включённым зажиганием?

Попробуй. Если не получится, то заново прописывать.

Саша, где то читал, что так же шаманили, а потом через несколько дней они стали показывать верное давление. Завтра займусь, если получится, отпишусь, нет, значит прямая дорога к тебе

Саша, где то читал, что так же шаманили, а потом через несколько дней они стали показывать верное давление.

Да, они могут и через 2-3 дня начать показывать правильное давление. Надо поездить.

Да уже лучше. Детей пока вёз на тренировку, начали показывать 2,4 в трех колёсах, один 2, 5. На Рязанке опять 2,6, переднее левое 2,7, но жёлтая пиктограмма не загоралась. Поезжу ещё, понаблюдаю

нет, значит прямая дорога к тебе

начали показывать 2,4 в трех колёсах, один 2, 5. На Рязанке опять 2,6, переднее левое 2,7

Может давление все же привести в норму?

Саша, я накачиваю по манометру, компрессор новый, не думаю, что будет сильно врать. До этого был Беркут 17, и сейчас такой же. Попробую проверить на заправке, хотя, сейчас показания два колеса 2,4, два колеса 2,5. Я не думаю, что датчики дерьмо, ведь перед накачкой показания датчиков и манометра совпали. Погода не климатит для эксперементов

не думаю, что будет сильно врать.

Источник

Датчики давления

Добрый вечер, не подскажите, кто сталкивался с проблемой датчиков. Поменял на зимнюю резину и началось, попарно периодически выскакивает ошибка побортно. Чуть подкачал или приспустил воздух, проходит, буквально 20-40 минут опять начинает моргать. Кто сталкивался, и что предпринял?

Попробуйте их заново прописать. Возможно после этого проблема уйдет.

Алексей, пока у тебя нет датчиков, комп будет показывать погоду на марсе. Забей, до установки колес датчиками.

Вот просто интересно- почему при смене резины, нельзя установить колёса на то место, где они стояли до этого? Что этому мешает? Рукожопость шиномонтажника?

А сам водитель, почему не предупреждает сервисмЭнов о датчиках давления?

ЗЫ: сколько раз переобувался- проблемы нет никакой.

а чего сложного самому поменять колеса?

На Ховере у меня был второй комплект колёс. Менял сам.

А тут посчитал (денег то нет..)- на диски (нормальные!) надо примерно 20кр. Это, если переобуваться весной-осенью, с ценой шиномонтажа 1200р (а у нас на клубной шиномонтажке 1100р)- выходит, грубо говоря, 8-9 лет эксплуатации!

Да и при каждом смене резины, обновляется балансировка колёс..))- это я уже себя успокаиваю.

Конечно, два комплекта- это класс! Сам сделаешь как надо! В очередях на шиномонтажку стоять не надо.

[font=»‘times new roman’, serif;»]Всем привет![/font]

[font=»‘times new roman’, serif;»]Сегодня обратился владелец HAVAL[/font] [font=»‘times new roman’, serif;»]H[/font][font=»‘times new roman’, serif;»]6 МКПП, комплектация «ЭЛИТ» с просьбой отключить показания датчиков давления шин ([/font][font=»‘times new roman’, serif;»]TPMS[/font][font=»‘times new roman’, serif;»]) на доске приборов, в связи с тем, что у владельца два комплекта шин на дисках, а комплект датчиков один. Покупать новые и прописывать их два раза в год накладно, а ездить с ошибкой [/font][font=»‘times new roman’, serif;»]TPMS[/font] [font=»‘times new roman’, serif;»]не хочется.[/font]

[font=»‘times new roman’, serif;»]В связи с этим, во всех блоках управления были переписаны коды комплектации без TPMS. Теперь на доске приборов не высвечиваются показания датчиков шин, соответственно нет никаких ошибок по TPMS. Все остальное работает в штатном режиме.[/font]

При необходимости можно все вернуть обратно.

Прикрепленные изображения

Я отключу, когда батарейки в датчиках сядут. Сегодня поставил летние шины, перед снятием все промаркировал. Вроде ошибок нет, посмотрим, что будет дальше. Китайские блоки загадка, лежало одно колесо с датчиком вместо запаски, поставил левое заднее и включил зажигание. Так показало, что все колеса с датчиками, только давление разное и никаких ошибок

Вот что за фигня? Поставил все колеса, включил зажигание, давление показывает от 1,7 до 1,9, на зиму для хранения специально стравил давление. Накачал все колеса до 2,2, показания совпали. Выехал с дачи, доезжаю до Клина, загорелось жёлтое колесо. Переключил бортовик, 3 колеса давление 2,6, одно 2,7 и моргает. Ехал по М11, начали моргать все 2,7, потом минуты через 2 рисует 0,0 и опять, 2,7 все колеса. Припарковался, 3 колеса опять показывают 2,6, левое переднее 2,7 и мигает, позже мигать перестал и жёлтое колесо то погаснет, то загорится. Думаю, может стравить колеса и заново накачать с включённым зажиганием?

Думаю, может стравить колеса и заново накачать с включённым зажиганием?

Попробуй. Если не получится, то заново прописывать.

Саша, где то читал, что так же шаманили, а потом через несколько дней они стали показывать верное давление. Завтра займусь, если получится, отпишусь, нет, значит прямая дорога к тебе

Саша, где то читал, что так же шаманили, а потом через несколько дней они стали показывать верное давление.

Да, они могут и через 2-3 дня начать показывать правильное давление. Надо поездить.

Да уже лучше. Детей пока вёз на тренировку, начали показывать 2,4 в трех колёсах, один 2, 5. На Рязанке опять 2,6, переднее левое 2,7, но жёлтая пиктограмма не загоралась. Поезжу ещё, понаблюдаю

нет, значит прямая дорога к тебе

начали показывать 2,4 в трех колёсах, один 2, 5. На Рязанке опять 2,6, переднее левое 2,7

Может давление все же привести в норму?

Саша, я накачиваю по манометру, компрессор новый, не думаю, что будет сильно врать. До этого был Беркут 17, и сейчас такой же. Попробую проверить на заправке, хотя, сейчас показания два колеса 2,4, два колеса 2,5. Я не думаю, что датчики дерьмо, ведь перед накачкой показания датчиков и манометра совпали. Погода не климатит для эксперементов

не думаю, что будет сильно врать.

Источник

Haval клуб

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений с 1 по 25 из 74

1 Тема от terehovvad 2015-12-01 18:18:38 (2015-12-01 18:28:21 отредактировано terehovvad)

  • terehovvad
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: СПб. Пушкин
  • Сообщений: 189
  • Спасибо: 22

Тема: Датчики давления и температуры на зимней резине

— как решается вопрос датчиков давления и температуры на зимней резине, установленной на новые диски? Можно купить комплект датчиков (цена, наличие), и есть ли стандартная процедура их привязки их к автомобилю? или же каждую смену сезона я должен ездить к дилеру и за отдельные деньги «привязывать» датчики официальными сервисменами или же вообще я должен забыть о зимней резине на «своих» дисках.

на машину можно привязать только 4 датчика. Так что надо ездить прошивать их каждый сезон. Стоит примерно 700 руб. Инфа от дилера.
Датчики на Али стоят около 4,5 тыс. за шт.

2 Ответ от puchini 2016-03-05 08:18:24

  • puchini
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Тюмень-Тобольск
  • Сообщений: 286
  • Спасибо: 23

Re: Датчики давления и температуры на зимней резине

— как решается вопрос датчиков давления и температуры на зимней резине, установленной на новые диски? Можно купить комплект датчиков (цена, наличие), и есть ли стандартная процедура их привязки их к автомобилю? или же каждую смену сезона я должен ездить к дилеру и за отдельные деньги «привязывать» датчики официальными сервисменами или же вообще я должен забыть о зимней резине на «своих» дисках.

на машину можно привязать только 4 датчика. Так что надо ездить прошивать их каждый сезон. Стоит примерно 700 руб. Инфа от дилера.
Датчики на Али стоят около 4,5 тыс. за шт.

Ну и как решали проблему с датчиками .

3 Ответ от terehovvad 2016-03-09 13:28:32

  • terehovvad
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: СПб. Пушкин
  • Сообщений: 189
  • Спасибо: 22

Re: Датчики давления и температуры на зимней резине

— как решается вопрос датчиков давления и температуры на зимней резине, установленной на новые диски? Можно купить комплект датчиков (цена, наличие), и есть ли стандартная процедура их привязки их к автомобилю? или же каждую смену сезона я должен ездить к дилеру и за отдельные деньги «привязывать» датчики официальными сервисменами или же вообще я должен забыть о зимней резине на «своих» дисках.

на машину можно привязать только 4 датчика. Так что надо ездить прошивать их каждый сезон. Стоит примерно 700 руб. Инфа от дилера.
Датчики на Али стоят около 4,5 тыс. за шт.

Ну и как решали проблему с датчиками .

Не стал париться, просто переобул резину за полторы штуки

4 Ответ от pavel.s.shilov 2016-03-10 09:44:57

  • pavel.s.shilov
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Боровск, Калужская область
  • Сообщений: 13
  • Спасибо: 0

Re: Датчики давления и температуры на зимней резине

Меня тоже удивляет позиция дилеров: ноль информации на форуме, к сожалению и на их сайтах тоже, даже в он-лайне что либо получить крайне сложно. Еще Москва, что-то говорит. Обратился по электронной почте в Саратов (там нет он-лайн мессенджера), там вообще не ответили. Также удивляет минимум информации на сайте дилера, а хотелось бы знать:

1. самое главное — наличие автомобилей (ПТС, комплектации, цвета), возможность бронирования (мне ехать до них сутки), могу ли я приехав с деньгами, уехать на машине в тот же день?
2. И все-таки — автомат: когда и почем?
3. Количество «обязательных» допов. Долго пытал Москву по «конечной» стоимости автомобиля, на пятой минуте получил отговорку: мол мы же официальные дилеры — возьмете по прайсовой цене. Но с учетом того как долго я выжимал это из менеджера, начинаю сомневаться в его честности.
4. Дополнительные услуги:
— страховка на ограниченное время в дорогу, транзитные номера, срок их действия.
— наличие зимней резины и дисков — опять таки заранее хотелось бы видеть каталог предлагаемых изделий и стоимость — на сайте (покупая машину зимой хотелось бы уехать из салона на зимней резине, которая нужна мне, а не которая завалялась в автосалоне), тем более что мне еще ехать от 600 до 800 км, в зависимости от того у кого из дилеров покупать
— как решается вопрос датчиков давления и температуры на зимней резине, установленной на новые диски? Можно купить комплект датчиков (цена, наличие), и есть ли стандартная процедура их привязки их к автомобилю? или же каждую смену сезона я должен ездить к дилеру и за отдельные деньги «привязывать» датчики официальными сервисменами или же вообще я должен забыть о зимней резине на «своих» дисках.
— наличие банков в офисе салона, обменных пунктов, телефоны для связи с банком. Пример: я приехал с желанием купить иностранное авто, но и деньги с собой привез — иностранные. Что мне делать, салон решает эти проблемы или же мне ехать в другой конец города в обменный пункт (салоны обычно на выселках)?
— конечно же наличие «допов», каталог на сайте, с техническими характеристиками, ценой самих и ценой установки, и знать время на их установку. Пример: спрашиваешь наличие машины комплектации Elite. Тебе в ответ: да перестаньте Вы, это такая ерунда а не машина, но зато есть отличные комплектации Luxe, а за жалкие 15000.00 рублей мы вам поставим камеру заднего вида и перепрограммируем головное устройство. Но возникает вопрос: что за камера, ее технические характеристики, конструктив. Боюсь, в связи с тем, что так все засекречено, это будет выглядеть так: камера за 5 копеек с Алиэкспресса, купленная частным порядком — примотанная изолентой, софт недописанный отечественным программистом, и соответственно не сертифицированный производителем GW и результатом будет — криво работающая камера, и допустим не работающий BlueTooth — и пожалуйста оплатите помимо кассы. По поводу времени установки допов — например по антикору мне отвечали так, делать 2 часа, но потом сушить 2 дня — ехать нельзя, а то весь антикор стечет.

Предварительно вот такой перечень вопросов, что вспомню — потом добавлю.

Ответы:
Наличие авто надо спрашивать на Аменьевском шоссе, они занимаются распределением авто по салонам дилерофф.
Автоматы уже приехали начальный ценник 1 229 000 руб за базу и они пока только переднеприводные.
Я ничего у них не ставил, они переобули мой авто бесплатно на зимнюю резину. Покупал в 4точки, пот ому что у официалов запредельный ценник (комплект выходил 113 тыр) мне обошелся за 47 тыр.
вот то что предложил мне менеджер
225/65R17 GOODYEAR UltraGrip Ice WRT UGICEWRT 4×4 нешипованные для суровой зимы WINTER SUV / 4X4 ICE Стоимость за 4 баллона :32000р.
3641100XKZ16A Датчик давления колеса 5310,39 штука. Стоимость за 4 датчика : 21241,56р.
3113300XKZ16A Диск колесный 15068,98 штука. Стоимость за 4 диска : 60285,92р.

Источник

Горит индикатор низкого давления в шинах: как сбросить?

Индикатор низкого давления в шинах, также известный как система TPMS, не должен гореть на приборной панели, если с давлением в шинах все нормально.

Иногда, к сожалению, индикатор загорается почем зря. Даже когда с давлением в шинах все нормально. Если срабатывает система низкого давления в шинах, об этом сигнализирует соответствующий значок на приборной панели, а также, в зависимости от марки и модели автомобиля, появляется сообщение об этом, что очень нервирует и раздражает. 

Обычно, как рекомендуют автопроизводители, после появления индикации о низком давлении в шинах водителю необходимо проверить давление в колесах. Если вы убедились, что давление в шинах в порядке, а сигнальная лампа на приборке не погасла, вот несколько способов, с помощью которых вы можете попробовать сбросить эту индикацию. 

Смотрите такжеТоп-20 автомобильных функций, о существовании которых не подозревают владельцы

Внимание! Если колеса вашей машины оснащены датчиками низкого давления в шинах, при проверке давления в колесах не забудьте проверить запасное колесо, которое также может иметь данный датчик. Если система низкого давления в шинах работает без датчиков давления, запасное колесо проверять не нужно. 

4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS)

Метод

Необходимые инструменты

1. Двигайтесь со скоростью 80 км в час минимум 15-20 км

Не нужны

2. Используйте кнопку сброса TPMS вашего автомобиля.

Не нужны

3. Спустить и заново накачать шины

Воздушный насос

4. Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор

Гаечный ключ

1. Двигайтесь со скоростью 80 км в час в течение 15 км

Вероятно, это самый простой способ – проехать около 15 километров со скоростью 80 км/час. Используйте круиз-контроль, чтобы поддерживать постоянную скорость. Некоторые автомобили сбрасывают данные с датчиков давления на более высоких скоростях, чем другие. Проехав 15-20 км на скорости 80 км/ч, остановитесь и выключите двигатель. При следующем запуске предупреждение о низком давлении в шинах должно погаснуть. 

2. Используйте кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) вашего автомобиля

У каждого колеса автомобиля независимо от типа используемой системы предупреждения о низком давлении есть датчик. Иногда сенсорная система просто нуждается в перезагрузке. Обратитесь к руководству вашего автомобиля, где подробно описано, как можно сбросить данные системы контроля давления в шинах. Обычно в руководстве указывается, какую кнопку нажать, чтобы сбросить ошибку. 

Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «включено» («ВКЛ»), но не заводите автомобиль. Нажмите и удерживайте кнопку сброса (иногда она расположена под рулем), пока индикатор низкого давления не мигнет три раза. Затем отпустите кнопку. Запустите автомобиль и дайте ему поработать в течение 20 минут, чтобы компьютер заново откалибровал каждый датчик. Выключите зажигание.

3. Спустите и заново накачайте шины

Если вам не помогла кнопка сброса, попробуйте накачать каждую шину до рекомендованного автопроизводителем давления плюс 0,2 бара. Если значок на приборке не погаснет, спустите давление до нуля.

Заново накачайте все шины до соответствующего давления, указанного на стойке водительской двери или в руководстве к машине. Если колеса оснащены датчиками, не забудьте в таком случае про запаску. Далее проедьте 3-5 км со скоростью 25 км/час, чтобы сбросить данные датчиков. 

4. Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор

В вашем автомобиле есть бортовой компьютер, который проверяет все датчики в автомобиле (например, датчики системы контроля давления в шинах) и решает, что делать с этой информацией. Так же, как и на вашем компьютере дома, иногда в электронике может произойти сбой в системе. Самый быстрый и простой способ решить проблему сбоя компьютера – это его перезагрузка. К сожалению, для того чтобы сделать перезагрузку компьютера в машине, вам придется для начала отключить его от питания. Для этого нужно будет ненадолго скинуть минусовую (-) клемму аккумулятора вашего автомобиля. 

Сначала откройте капот вашей машины. Найдите аккумулятор и отсоедините отрицательный кабель от батареи. Для этого вам понадобится гаечный ключ. После этого сядьте в машину, включите зажигание, не запуская двигатель, и нажмите на клаксон примерно на три секунды. Это истощит всю оставшуюся энергию, запасенную в электрической системе автомобиля. Далее подсоедините минусовой кабель обратно к аккумулятору. 

Если вышеуказанные методы не решили проблему

Иногда вышеуказанные способы не помогают отключить индикатор системы контроля давления в шинах. В этом случае необходимо проверить датчики в шинах (если они есть). Для этого обратитесь к дилеру или в ремонтную мастерскую для диагностики замены датчиков при необходимости. 

Датчик может быть поврежден во время:

  • Шиномонтажа при замене шин
  • При неправильной работе тормозной системы
  • При вращении шин

Кроме того, датчик давления воздуха может быть неправильно откалиброван, или батарея, которая питает датчик, имеет низкий заряд. В этих случаях датчик нуждается в повторной калибровке или замене. Отнесите его в дилерскую или рекомендованную дилером ремонтную мастерскую, где они, скорее всего, исправят это за несколько минут с помощью диагностического прибора.

Другие проблемы

Иногда индикатор давления в шинах снова включается, и это указывает на большую проблему. Вот о чем это может говорить:

  • Одна из шин может иметь медленную утечку воздуха
  • Система может иметь внутреннюю неисправность, которая препятствует ее правильному функционированию
  • Датчик колеса требует замены (в непрямой/косвенной системе управления давлением в шинах)

В непрямой системе контроля давления в шинах, если датчик вышел из строя, также загорается контрольная лампа системы ABS. В каждом случае это означает, что транспортное средство должно быть продиагностировано в техническом центре, где автомеханик может обнаружить проблему и исправить ее. Также в сервисе вам помогут отремонтировать или заменить неисправный компонент системы контроля давления в шинах. 

Для справки:

Косвенная система контроля давления в шинах

Датчики замеряют не давление в шинах, а частоту их вращения и пройденное расстояние за один оборот вращения колеса. Если шина спущена или в колесе начало снижаться давление, за определенное расстояние колесо сделает больше оборотов, так как чем меньше давление в колесе, тем меньше его диаметр.

Непрямая (косвенная) система контроля давления в шинах определяет, сколько проехал автомобиль за полный оборот колеса. В случае несоответствия установленным в качестве стандарта данным система предупреждает водителя о возможной проблеме в колесе. К сожалению, в этом случае у водителя нет информации, в каком именно колесе есть вероятная проблема. 

Прямая система контроля давления в шинах

В данной системе контроля давления в шинах на колесах используются датчики, которые контролируют давление в каждом колесе. Собирая данные о давлении и его изменении, датчики передают информацию в компьютер машины, который, анализируя полученную информацию, в случае необходимости сигнализирует водителю о проблеме в колесе или колесах.

Советы по обслуживанию

Как только проблема будет решена, необходимо следить за состоянием системы TPMS. Для этого вы должны следовать простым советам по обслуживанию. 

Во-первых, если шине требуется замена сердечника штока клапана, выберите сердечник из нержавеющей стали. Медные стержни быстро разъедаются. Сердечник из нержавеющей стали стоит копейки. А вот датчик, который съела коррозия, может стоить не одну тысячу рублей. Так что, купив сердечник из нержавейки, вы защитите датчик давления на колесе от образования коррозии. 

Во-вторых, всегда держите датчик прикрученным к штоку клапана ниппеля. Это защищает датчик от повреждения водой, грязью и дорожной солью. 

В-третьих, по возможности избегайте использования аэрозольного фиксатора. Это может вызвать проблемы, потому что фиксирующий состав может попасть в отверстие датчика давления в шине, которое позволяет ему измерять давление. Засоренное отверстие датчика означает, что он не может замерять давление. 

Горящий значок низкого давления в шинах может раздражать и отвлекать водителя. Также горящая индикация может говорить о неисправности в колесах. Но даже если с колесами все нормально, горящий значок на приборке лишает водителя контроля над истинным давлением в шинах. Ведь если на приборке горит предупреждение о низком давлении, вы не получите сообщение о том, что колесо в машине начало спускать на самом деле.

А это уже влияет на безопасность водителя и пассажиров. Так что в ваших интересах докопаться до истины, выяснив причины, которые привели к тому, что на приборке загорелась индикация о низком давлении в шинах. Чем быстрее вы исправите эту проблему, тем быстрее снова будете в безопасности. 


 


Отправлено 21 октября 2018 — 12:54

Мегавольт

  • Партнёры
  • 3 951 сообщений
  • Регистрация: 15.04.10
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • Mitsubishi Pajero Sport III

Ошибки TPMS нет,

Алексей, а это ты как определил?

горит значок низкого давления в шинах, не критично

Это и ест ошибка TPMS, которая живет в блоке BCM, т.к. в Haval H6 нет отдельно живущего блока TPMS.

  • Наверх

AV_S

1 444 сообщений

Авто: 


Отправлено 21 октября 2018 — 14:16

AV_S

  • 1 444 сообщений
  • Регистрация: 29.07.10
  • Город: 56 регион
  • Авто: 
  • МиГ 35

Ага, только есть два варианта ошибки. Если не обмануть систему чуть спущенной запаской, то горит еще лампа «TPMS» и на всё табло БК выходит противная надпись.

Нашли как обмануть уже пару лет назад :)

  • Наверх

stafford

10 520 сообщений

Авто: 


Отправлено 21 октября 2018 — 19:39

stafford

  • Администраторы
  • 10 520 сообщений
  • Регистрация: 19.03.11
  • Город: Москва, Новогиреево
  • Авто: 
  • Н3 продан, HAVAL H6 elit 4×4 МКПП

то горит еще лампа «TPMS» и на всё табло БК выходит противная надпись

Многие писали, что даже с запаской позже вылазит, сегодня проехал от Клина до Москвы, только желтый значок спущенной шины горит.

Это и ест ошибка TPMS,

Саша, многие пишут, что горит TPMS error на бортовом компе, у меня этой надписи нет. Справа горит давление 1.9 бар на обеих шинах, слева перед 1.5, зад 1.7. Вот такая фигня.

  • Наверх

Мегавольт

3 951 сообщений

Авто: 


Отправлено 22 октября 2018 — 14:32

Мегавольт

  • Партнёры
  • 3 951 сообщений
  • Регистрация: 15.04.10
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • Mitsubishi Pajero Sport III

Саша, многие пишут, что горит TPMS error на бортовом компе, у меня этой надписи нет. Справа горит давление 1.9 бар на обеих шинах, слева перед 1.5, зад 1.7. Вот такая фигня.

Алексей, мне все равно, что у тебя горит, а что нет.  Если хочешь, подъезжай, я сканер подключу и все сам увидишь.

  • Наверх

stafford

10 520 сообщений

Авто: 


Отправлено 30 октября 2018 — 19:39

stafford

  • Администраторы
  • 10 520 сообщений
  • Регистрация: 19.03.11
  • Город: Москва, Новогиреево
  • Авто: 
  • Н3 продан, HAVAL H6 elit 4×4 МКПП

<p>Итак продолжим. Шум и вибрация внесла свои коррективы, для диагностики заехал к ОД. Естественно, как бывает при посещении ОД вибрация ну ни как не проявилась, но шум подшипника первичного вала услышали и подтвердили. Но, для замены его по гарантии им необходимо оставить машину, что бы все заснять и отправить в представительство. Но что удивительно, машину прогрел у них в боксе, ни вибрации, скорости включаются четко, машина летит. Что это? От ОД до дома никаких признаков чего-либо нет, все работает и крутится. В выходные одгоню авто и оставлю для документального подтверждения, что бы заказали подшипник.</p>

  • Наверх

Суперчел

8 552 сообщений

Авто:Hover H5


Отправлено 30 октября 2018 — 19:51

Суперчел

  • 8 552 сообщений
  • Регистрация: 27.06.16
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H5
  • бензин 2.4 мкпп,лифт подвески .

stafford,Может просто выжимной!?

  • Наверх

stafford

10 520 сообщений

Авто: 


Отправлено 30 октября 2018 — 19:59

stafford

  • Администраторы
  • 10 520 сообщений
  • Регистрация: 19.03.11
  • Город: Москва, Новогиреево
  • Авто: 
  • Н3 продан, HAVAL H6 elit 4×4 МКПП

Выжимной обычно замолкает, когда слегка выжимаешь педаль, а здесь надо выжать в пол. Да и на Хавал Н6 выжимной совмещен с рабочим цилиндром сцепления. Хрен знает, пускай официалы решают. Начнем с подшипника первичного вала, а там посмотрим. Да и читая бортжурналы других владельцев, ни у кого пока выжимной не верещал

  • Наверх

ecopress

128 сообщений

Авто: 


Отправлено 31 октября 2018 — 13:05

ecopress

  • 128 сообщений
  • Регистрация: 12.08.15
  • Город: Нижний Новгород
  • Авто: 
  • Haval H9

Выжимной обычно замолкает, когда слегка выжимаешь педаль, а здесь надо выжать в пол. Да и на Хавал Н6 выжимной совмещен с рабочим цилиндром сцепления. Хрен знает, пускай официалы решают. Начнем с подшипника первичного вала, а там посмотрим. Да и читая бортжурналы других владельцев, ни у кого пока выжимной не верещал

У Ховеров Н6 проворачивался подшипник первичного вала, проблему признавали втихаря, но по гарантии меняли единицам. Потом вроде сказали (Ирито еще тогда), что исправили проблему, сменив поставщика подшипника, но может и не решили проблему до сих пор.

  • Наверх

stafford

10 520 сообщений

Авто: 


Отправлено 31 октября 2018 — 16:16

stafford

  • Администраторы
  • 10 520 сообщений
  • Регистрация: 19.03.11
  • Город: Москва, Новогиреево
  • Авто: 
  • Н3 продан, HAVAL H6 elit 4×4 МКПП

У Ховеров Н6 проворачивался подшипник первичного вала,

здесь установили подшипник без внутренней  обоймы, ролики бегают по первичному валу

но по гарантии меняли единицам.

меняют при заявке владельца

что исправили проблему, сменив поставщика подшипника,

нет, признали косяк

но может и не решили проблему до сих пор.

не решили 

  • Наверх

ecopress

128 сообщений

Авто: 


Отправлено 01 ноября 2018 — 12:47

ecopress

  • 128 сообщений
  • Регистрация: 12.08.15
  • Город: Нижний Новгород
  • Авто: 
  • Haval H9

здесь установили подшипник без внутренней  обоймы, ролики бегают по первичному валу

меняют при заявке владельца

нет, признали косяк

не решили 

Ну мне не сделали по гарантии, но как бы меня не сильно это беспокоило, машину продал и новый владелец так же пока катается без проблем, кроме небольшого шума в КПП)

  • Наверх

stafford

10 520 сообщений

Авто: 


Отправлено 01 ноября 2018 — 12:56

stafford

  • Администраторы
  • 10 520 сообщений
  • Регистрация: 19.03.11
  • Город: Москва, Новогиреево
  • Авто: 
  • Н3 продан, HAVAL H6 elit 4×4 МКПП

Ну мне не сделали по гарантии,

я уже был у официалов, в субботу сдам для съемки видео и отправки материалов в представительство. если не признают, то нахрен такая гарантия вообще нужна? пройду бесплатное ТО и пошлю их в пешее эротическое путешествие

но как бы меня не сильно это беспокоил

тоже как то не беспокоит, просто не приятно, что зная о косяке его не устраняют на заводе

новый владелец так же пока катается без проблем, кроме небольшого шума в КПП

вот не люблю лишние шумы

  • Наверх

ecopress

128 сообщений

Авто: 


Отправлено 01 ноября 2018 — 13:06

ecopress

  • 128 сообщений
  • Регистрация: 12.08.15
  • Город: Нижний Новгород
  • Авто: 
  • Haval H9

я уже был у официалов, в субботу сдам для съемки видео и отправки материалов в представительство. если не признают, то нахрен такая гарантия вообще нужна? пройду бесплатное ТО и пошлю их в пешее эротическое путешествие

тоже как то не беспокоит, просто не приятно, что зная о косяке его не устраняют на заводе

вот не люблю лишние шумы

В Москве нормальные дилеры вроде, в Нижнем ужас был, его потом дилером Хавала сделали, сейчас закрыли, пока мы тут без дилера вообще, по гарантии на H9 менял промежуточный рулевой вал во Владимире.

  • Наверх

Палыч

2 685 сообщений

Авто: 


Отправлено 02 ноября 2018 — 18:28

Палыч

  • 2 685 сообщений
  • Регистрация: 05.05.11
  • Город: Усть-Ишим(Омск)
  • Авто: 
  • Haval H6 АКПП «Elit»

Отчасти этот баг мкпп, знакомый по Ховеру и вовремя обнаруженный мной в бортжурналах Хавейловодов, отпугнул меня от покупки Хавейла с мкпп и полным приводом…

  • Наверх

stafford

10 520 сообщений

Авто: 


Отправлено 02 ноября 2018 — 19:02

stafford

  • Администраторы
  • 10 520 сообщений
  • Регистрация: 19.03.11
  • Город: Москва, Новогиреево
  • Авто: 
  • Н3 продан, HAVAL H6 elit 4×4 МКПП

Олег, меня это не пугает. Ребятам меняли подшипник и все, проблема ушла. Тем более у меня он не стучит, как писали на Драйве, а слегка свистит, но бывает и полнейшая тишина. Завтра отгоню к ОД для полной диагностики.

  • Наверх

sergei12373

237 сообщений

Авто: 


Отправлено 11 февраля 2019 — 10:49

sergei12373

  • 237 сообщений
  • Регистрация: 25.06.12
  • Город: Чернушка
  • Авто: 
  • Haval H6

Добрый день! собираюсь менять свой Н3 2012 года на Хавал Н6 либо DWhower Н3. Как ощущения после Н3 го? хватает ли 1.5 литрового мотора? Я на своём Н3 зимой почти постоянно езжу на полном приводе, т.к в городе зимой голого асфальта нет, да и домой приходится добираться по нечищенной улице.

  • Наверх

stafford

10 520 сообщений

Авто: 


Отправлено 11 февраля 2019 — 12:38

stafford

  • Администраторы
  • 10 520 сообщений
  • Регистрация: 19.03.11
  • Город: Москва, Новогиреево
  • Авто: 
  • Н3 продан, HAVAL H6 elit 4×4 МКПП

либо DWhower Н3

Его больше не выпускают, можно купить остатки, но гарантия нулевая

Как ощущения после Н3 го?

Совершенно другой салон, более удобный, рулится как легковой авто.

хватает ли 1.5 литрового мотора?

По динамике за глаза, единственное, это при переходе на 2-ю небольшая задержка, далее выстреливает. в общем обороты надо держать минимум 1 800, двигатель турбированный, не забываем про это

т.к в городе зимой голого асфальта нет, да и домой приходится добираться по нечищенной улице.

Это для него не проблема, но вот глубокий снег ему противопоказан. Сцепление слабое, горит при форсировании сугробов. Но, если приноровиться и выключать в снегу ESP, то авто ведет себя совсем по другому 

  • Наверх

RAZ

5 918 сообщений

Авто: 


Отправлено 11 февраля 2019 — 13:34

RAZ

  • 5 918 сообщений
  • Регистрация: 21.03.12
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • Skoda Kodiaq 4×4 1.4 TSI МКПП6

Лёш, так а что с подшипником, поменяли по гарантии? Нет?

  • Наверх

stafford

10 520 сообщений

Авто: 


Отправлено 11 февраля 2019 — 14:11

stafford

  • Администраторы
  • 10 520 сообщений
  • Регистрация: 19.03.11
  • Город: Москва, Новогиреево
  • Авто: 
  • Н3 продан, HAVAL H6 elit 4×4 МКПП

Не-а, не поменяли. Открыли повторный заказ наряд. Ни улучшений, ни ухудшений нет, бегает и мотает километры на колеса

  • Наверх

Палыч

2 685 сообщений

Авто: 


Отправлено 11 февраля 2019 — 19:09

Палыч

  • 2 685 сообщений
  • Регистрация: 05.05.11
  • Город: Усть-Ишим(Омск)
  • Авто: 
  • Haval H6 АКПП «Elit»

единственное, это при переходе на 2-ю небольшая задержка,

На АКПП постоянное положительное, без провалов, приятное ускорение!…

:smile171:

  • Наверх

stafford

10 520 сообщений

Авто: 


Отправлено 11 февраля 2019 — 19:19

stafford

  • Администраторы
  • 10 520 сообщений
  • Регистрация: 19.03.11
  • Город: Москва, Новогиреево
  • Авто: 
  • Н3 продан, HAVAL H6 elit 4×4 МКПП

Олег, но если что, у автомата есть свои минусы. Поэтому где-то плюсы, где то минусы

  • Наверх


 


Отправлено 28 октября 2018 — 01:27

Viacheslav Z.

  • 1 сообщений
  • Регистрация: 17.10.18
  • Город: Санкт-Петербург
  • Авто:Haval H6
  • HAVAL H6 1,5 турбо бензин 2 WD 143л/

Добрый вечер, не подскажите, кто сталкивался с проблемой датчиков. Поменял на зимнюю резину и началось, попарно периодически выскакивает ошибка  побортно. Чуть подкачал или приспустил воздух, проходит, буквально 20-40 минут опять начинает моргать. Кто сталкивался, и что предпринял?

  • Наверх



 

Мегавольт

3 961 сообщений

Авто: 



Отправлено 13 ноября 2018 — 22:23

Мегавольт

  • Партнёры
  • 3 961 сообщений
  • Регистрация: 15.04.10
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • Mitsubishi Pajero Sport III

Попробуйте их заново прописать. Возможно после этого проблема уйдет.

  • Наверх



 

stafford

10 921 сообщений

Авто: 



Отправлено 18 февраля 2019 — 22:01

stafford

  • Администраторы
  • 10 921 сообщений
  • Регистрация: 19.03.11
  • Город: Москва, Новогиреево
  • Авто: 
  • Н3 продан, HAVAL H6 elit 4×4 МКПП

Столкнулся с глюком. В багажнике только запаса с датчиком давления, 4 колеса на авто без них. В субботу съездил на дачу. Перед отъездом завёл авто, а на трип компьютере горит давление…. в трех колёсах!!! При этом, в одном 1,4, в двух по 1,2 и только в запаске, как и накачивал 2,9. Это при +6,5° на улице. Сейчас слабый минус на улице, внимания не обратил. Вот что это может быть и как устранить? Да, был на ТО-0, не могли сервис мэны что то намудрить, я им сказал, что ошибка датчиков из-за их отсутствия.

  • Наверх



 

Мегавольт

3 961 сообщений

Авто: 



Отправлено 20 февраля 2019 — 18:23

Мегавольт

  • Партнёры
  • 3 961 сообщений
  • Регистрация: 15.04.10
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • Mitsubishi Pajero Sport III

Алексей, пока у тебя нет датчиков, комп будет показывать погоду на марсе.  Забей, до установки колес датчиками.

  • Наверх



 

Палыч

2 760 сообщений

Авто: 



Отправлено 20 февраля 2019 — 21:02

Палыч

  • 2 760 сообщений
  • Регистрация: 05.05.11
  • Город: Усть-Ишим(Омск)
  • Авто: 
  • Haval H6 АКПП «Elit»

Вот просто интересно- почему при смене резины, нельзя установить колёса на то место, где они стояли до этого? Что этому мешает? Рукожопость шиномонтажника?

А сам водитель, почему не предупреждает сервисмЭнов о датчиках давления?

ЗЫ: сколько раз переобувался- проблемы нет никакой…

  • Наверх



 

stafford

10 921 сообщений

Авто: 



Отправлено 20 февраля 2019 — 21:54

stafford

  • Администраторы
  • 10 921 сообщений
  • Регистрация: 19.03.11
  • Город: Москва, Новогиреево
  • Авто: 
  • Н3 продан, HAVAL H6 elit 4×4 МКПП

Олег, а чего сложного самому поменять колеса? Полчаса с перекурами. Я, помня гемморой с перебортированием колёс, купил диски.

  • Наверх



 

Палыч

2 760 сообщений

Авто: 



Отправлено 21 февраля 2019 — 07:58

Палыч

  • 2 760 сообщений
  • Регистрация: 05.05.11
  • Город: Усть-Ишим(Омск)
  • Авто: 
  • Haval H6 АКПП «Elit»

а чего сложного самому поменять колеса?

 

На Ховере у меня был второй комплект колёс. Менял сам…

А тут посчитал (денег то нет..)- на диски (нормальные!) надо примерно 20кр. Это, если переобуваться весной-осенью, с ценой шиномонтажа 1200р (а у нас на клубной шиномонтажке 1100р)- выходит, грубо говоря, 8-9 лет эксплуатации! 

Да и при каждом смене резины, обновляется балансировка колёс..))- это я уже себя успокаиваю.  :valyayus:

Конечно, два комплекта- это класс! Сам сделаешь как надо! В очередях на шиномонтажку стоять не надо…

Я, помня гемморой

 

Пока без гемора.

:kol_friends:

  • Наверх



 

Мегавольт

3 961 сообщений

Авто: 



Отправлено 13 апреля 2019 — 14:04

Мегавольт

  • Партнёры
  • 3 961 сообщений
  • Регистрация: 15.04.10
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • Mitsubishi Pajero Sport III

[font=»‘times new roman’, serif;»]Всем привет![/font]
 

[font=»‘times new roman’, serif;»]Сегодня обратился владелец HAVAL[/font] [font=»‘times new roman’, serif;»]H[/font][font=»‘times new roman’, serif;»]6 МКПП, комплектация «ЭЛИТ» с просьбой отключить показания датчиков давления шин ([/font][font=»‘times new roman’, serif;»]TPMS[/font][font=»‘times new roman’, serif;»]) на доске приборов, в связи с тем, что у владельца два комплекта шин на дисках, а комплект датчиков один. Покупать новые и прописывать их два раза в год накладно, а ездить с ошибкой [/font][font=»‘times new roman’, serif;»]TPMS[/font] [font=»‘times new roman’, serif;»]не хочется.[/font]

[font=»‘times new roman’, serif;»]В связи с этим, во всех блоках управления были переписаны коды комплектации без TPMS. Теперь на доске приборов не высвечиваются показания датчиков шин, соответственно нет никаких ошибок по TPMS. Все остальное работает в штатном режиме.[/font]

При необходимости можно все вернуть обратно.

Прикрепленные изображения

  • Наверх



 

stafford

10 921 сообщений

Авто: 



Отправлено 13 апреля 2019 — 14:08

stafford

  • Администраторы
  • 10 921 сообщений
  • Регистрация: 19.03.11
  • Город: Москва, Новогиреево
  • Авто: 
  • Н3 продан, HAVAL H6 elit 4×4 МКПП

Я отключу, когда батарейки в датчиках сядут. Сегодня поставил летние шины, перед снятием все промаркировал. Вроде ошибок нет, посмотрим, что будет дальше. Китайские блоки загадка, лежало одно колесо с датчиком вместо запаски, поставил левое заднее и включил зажигание. Так показало, что все колеса с датчиками, только давление разное и никаких ошибок

  • Наверх



 

stafford

10 921 сообщений

Авто: 



Отправлено 13 апреля 2019 — 17:48

stafford

  • Администраторы
  • 10 921 сообщений
  • Регистрация: 19.03.11
  • Город: Москва, Новогиреево
  • Авто: 
  • Н3 продан, HAVAL H6 elit 4×4 МКПП

Вот что за фигня? Поставил все колеса, включил зажигание, давление показывает от 1,7 до 1,9, на зиму для хранения специально стравил давление. Накачал все колеса до 2,2, показания совпали. Выехал с дачи, доезжаю до Клина, загорелось жёлтое колесо. Переключил бортовик, 3 колеса давление 2,6, одно 2,7 и моргает. Ехал по М11, начали моргать все 2,7, потом минуты через 2 рисует 0,0 и опять, 2,7 все колеса. Припарковался, 3 колеса опять показывают 2,6, левое переднее 2,7 и мигает, позже мигать перестал и жёлтое колесо то погаснет, то загорится. Думаю, может стравить колеса и заново накачать с включённым зажиганием? 

  • Наверх



 

Мегавольт

3 961 сообщений

Авто: 



Отправлено 13 апреля 2019 — 17:53

Мегавольт

  • Партнёры
  • 3 961 сообщений
  • Регистрация: 15.04.10
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • Mitsubishi Pajero Sport III

Думаю, может стравить колеса и заново накачать с включённым зажиганием?

Попробуй. Если не получится, то заново прописывать.

  • Наверх



 

stafford

10 921 сообщений

Авто: 



Отправлено 13 апреля 2019 — 18:02

stafford

  • Администраторы
  • 10 921 сообщений
  • Регистрация: 19.03.11
  • Город: Москва, Новогиреево
  • Авто: 
  • Н3 продан, HAVAL H6 elit 4×4 МКПП

Саша, где то читал, что так же шаманили, а потом через несколько дней они стали показывать верное давление. Завтра займусь, если получится, отпишусь, нет, значит прямая дорога к тебе

  • Наверх



 

Мегавольт

3 961 сообщений

Авто: 



Отправлено 13 апреля 2019 — 18:13

Мегавольт

  • Партнёры
  • 3 961 сообщений
  • Регистрация: 15.04.10
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • Mitsubishi Pajero Sport III

Саша, где то читал, что так же шаманили, а потом через несколько дней они стали показывать верное давление.

Да, они могут и через 2-3 дня начать показывать правильное давление. Надо поездить.

  • Наверх



 

stafford

10 921 сообщений

Авто: 



Отправлено 13 апреля 2019 — 19:45

stafford

  • Администраторы
  • 10 921 сообщений
  • Регистрация: 19.03.11
  • Город: Москва, Новогиреево
  • Авто: 
  • Н3 продан, HAVAL H6 elit 4×4 МКПП

Да уже лучше. Детей пока вёз на тренировку, начали показывать 2,4 в трех колёсах, один 2, 5. На Рязанке опять 2,6, переднее левое 2,7, но жёлтая пиктограмма не загоралась. Поезжу ещё, понаблюдаю

  • Наверх



 

Мегавольт

3 961 сообщений

Авто: 



Отправлено 14 апреля 2019 — 15:30

Мегавольт

  • Партнёры
  • 3 961 сообщений
  • Регистрация: 15.04.10
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • Mitsubishi Pajero Sport III

нет, значит прямая дорога к тебе

Приезжай.

начали показывать 2,4 в трех колёсах, один 2, 5. На Рязанке опять 2,6, переднее левое 2,7

Может давление все же привести в норму?

  • Наверх



 

stafford

10 921 сообщений

Авто: 



Отправлено 14 апреля 2019 — 17:46

stafford

  • Администраторы
  • 10 921 сообщений
  • Регистрация: 19.03.11
  • Город: Москва, Новогиреево
  • Авто: 
  • Н3 продан, HAVAL H6 elit 4×4 МКПП

Саша, я накачиваю по манометру, компрессор новый, не думаю, что будет сильно врать. До этого был Беркут 17, и сейчас такой же. Попробую проверить на заправке, хотя, сейчас показания два колеса 2,4, два колеса 2,5. Я не думаю, что датчики дерьмо, ведь перед накачкой показания датчиков и манометра совпали. Погода не климатит для эксперементов

  • Наверх



 

Мегавольт

3 961 сообщений

Авто: 



Отправлено 14 апреля 2019 — 17:53

Мегавольт

  • Партнёры
  • 3 961 сообщений
  • Регистрация: 15.04.10
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • Mitsubishi Pajero Sport III

не думаю, что будет сильно врать.

Запросто.

  • Наверх



 

stafford

10 921 сообщений

Авто: 



Отправлено 15 апреля 2019 — 19:55

stafford

  • Администраторы
  • 10 921 сообщений
  • Регистрация: 19.03.11
  • Город: Москва, Новогиреево
  • Авто: 
  • Н3 продан, HAVAL H6 elit 4×4 МКПП

Короче сегодня проверил давление в шинах. Я аж офигел, действительно давление 2,6, 2,7, показания манометра совпали с показаниями датчиков. Но как? Я ведь накачивал 2,2 во всех колёсах и сначала датчики показывали это давление. Ну допустим пошёл разогрев шин при езде и тепло шло от тормозов, но при остывании давление должно падать. Бог с ними, ставил до 2,2, показания манометра и датчиков совпали. Но теперь пищит и мигает жёлтое спущенное колесо на спидометре. Это что за хрень? 

  • Наверх



 

Палыч

2 760 сообщений

Авто: 



Отправлено 16 апреля 2019 — 06:56

Палыч

  • 2 760 сообщений
  • Регистрация: 05.05.11
  • Город: Усть-Ишим(Омск)
  • Авто: 
  • Haval H6 АКПП «Elit»

Давление в шинах нужно проверять и корректировать утром, «на холодную», до поездки.
Всегда так делаю и проблем ни разу не возникало…

  • Наверх



 

stafford

10 921 сообщений

Авто: 



Отправлено 16 апреля 2019 — 08:59

stafford

  • Администраторы
  • 10 921 сообщений
  • Регистрация: 19.03.11
  • Город: Москва, Новогиреево
  • Авто: 
  • Н3 продан, HAVAL H6 elit 4×4 МКПП

Все, я их победил. Пришлось помучиться, но теперь показания в норме. 

В общем, с утра показания где 1,9, где 2,0. Ничего не моргает, ничего не пищит, но, завёл авто и опять моргает пару датчиков. В общем спускал по одному колесу до писка, дал отстояться, что бы датчик отдуплился. И накачивал по датчику до 2,2. Опять ждём, при этом авто запущен. Как только показания, либо выше, либо ниже, подкачиваем или стравливаем. В конце дня посмотрим, сейчас на улице +6, вечером будет жарче, давление может вырасти

  • Наверх


Система контроля давления в шинах (TPMS) – это комплекс датчиков, соединенных со специальным компьютером. Такое оборудование позволяет автоматически определять, когда в вашем автомобиле спустит колесо. Сегодня многие страны сделали установку системы TPMS обязательной для всех новых авто. Проблема в том, что неадекватное давление в колесах сильно снижает безопасность поездки, влияет на управление и повышает риски аварии.

Сегодня мы поговорим о том, что делать, и куда смотреть, если на приборной панели вашего автомобиля вдруг высветилась ошибка «Проверьте TPMS», или загорелся соответствующий значок со спущенной покрышкой и восклицательным знаком.

Также обсудим такие нюансы:

  • как обнулить TPMS и убрать ошибку;
  • почему важно проводить обслуживание системы;
  • в каких пределах можно снижать/повышать давление в шинах;
  • почему идеальное давление так важно;
  • как установить TPMS на автомобиль, в котором нет этой системы.

Ошибка TPMS – что делать, как убрать?

Вполне очевидно, что при наблюдении на экранчике с пиктограммами на приборной панели ошибки TPMS нужно накачать колесо. Некоторые автомобили дают возможность понять, какое именно колесо требует подкачки. Другие же просто высвечивают пиктограмму и сообщают владельцу, что есть проблемы с давлением.

В любом случае, вам придется выполнить несколько задач:

  • остановите авто в безопасном месте, выйдите из машины и визуально осмотрите колеса;
  • если определить сразу же виновника ошибки сложно, используйте манометр на вашем насосе;
  • с помощью насоса подкачайте колесо до нужного давления, а также проверьте другие колеса;
  • садитесь в автомобиль, выключите зажигание, затем заведите машину и продолжайте движение;
  • если пиктограмма не пропала в течение 2-3 минут, снова осмотрите колеса, возможно одно из колес пробито;
  • если же все колеса нормально накачаны, но ошибка TPMS продолжает гореть, придется обнулить систему.

Для обнуления ошибки датчика давления в шинах необходимо найти, где в вашем авто находится кнопка обнуления. Обычно на всех автомобилях, оснащенных данной системой замера давления есть кнопка переустановки датчиков в ноль. Зачастую эта кнопка располагается где-то в районе рулевой колонки или на центральной консоли, но могут быть варианты.

Нажав эту кнопку, нужно подержать ее 3-5 секунд. Затем необходимо проехать какое-то время, чтобы датчики калибровались и начали показывать новые значения давления. После этого ошибка должна погаснуть. Если же она не гаснет, проблема может быть с исправностью датчиков.

Когда система TPMS выдает ошибку?

Сложно выделить какие-либо универсальные особенности срабатывания системы TPMS. У каждого производителя свое видение безопасного давления в шинах, поэтому разные бренды настраивают свои системы различным образом. К примеру, в одном авто срабатывание датчика может произойти при отклонении от нормы в 30%, в других автомобилях пиктограмму вы увидите уже при отклонении в 10%.

В любом случае, если вы видите ошибку на приборной панели, двигаться дальше будет довольно опасно. Лучше остановиться и понять, почему датчик выдал ошибку.

Во многих автомобилях нужно различать систему подачи сигналов об ошибках. Если срабатывание пиктограммы говорит о проблемах с давлением воздуха в колесе, лампочка будет просто светиться. Если же речь идет о выходе из строя датчика или обрыве проводки, пиктограмма будет мигать. Если вы видите мигающий символ TPMS или какое-то нестандартное сообщение на панели приборов, стоит отправиться к специалистам и проверить автомобиль.

Почему давление в шинах столь важно?

Многие начинающие водители не проверяют давление в шинах на своем автомобиле месяцами. Это большая ошибка, так как спущенные колеса могут стать причиной аварии на трассе, и это далеко не шутки. В момент поворота на высокой скорости произойдет увеличенный крен кузова, поскольку шина не будет удерживать автомобиль на нужном курсе и будет болтаться по дороге словно кисель. Из-за этого водитель просто потеряет управление, машина будет ехать в непредсказуемом направлении.

Это часто приводит к авариям даже в городском движении, не говоря о трассе и высокой скорости. Подкачивать и контролировать колеса нужно всегда. Важно также учитывать и другие факторы:

  • при частично спущенном колесе есть большая вероятность повредить резину и диск при наезде на неровности, так как боковины не смогут отработать должным образом;
  • неправильное давление в шинах способствует повышенному износу покрышек, что также приведет к дополнительным расходам в ближайшее время;
  • на частично спущенных колесах автомобиль теряет динамику, увеличивается расход топлива, так как сокращается дистанция свободного движения автомобиля, увеличивается торможение;
  • спущенные колеса могут стать причиной дополнительных повреждений подвески при проезде неровностей.

Конечно, опасны не только спущенные колеса. Опасность представляют также и чрезмерно накачанные колеса. В таком случае износ протектора в центральной части покрышки будет более заметным, а также есть риск разрыва корда при наезде на неровности. Как видите, последствия неправильно накачанных колес могут быть довольно неприятными. Так что лучше следить за показаниями TPMS и иногда самостоятельно проверять давление в шинах манометром.

Как установить систему TPMS на машину?

Еще не так давно датчики давления шин были признаком автомобиля люксового, дорогостоящего и даже эксклюзивного. Но сегодня это недорогая опция, которую можно выбрать практически для любого европейского автомобиля при покупке нового авто. Но установить хорошие датчики TPMS в автомобиль, в котором с завода такой опции нет, будет довольно сложно. Проблема даже не со сложностью монтажа или настройки, а с поиском качественных комплектующих.

Найти хорошие датчики крайне сложно. Все внешние варианты датчиков TPMS – это дешевый выход из ситуации. Они накручиваются на золотники колес. И в теории это отличное бюджетное решение. Но на практике такие датчики очень быстро выходят из строя и теряются, их скручивают тик-токеры, они забиваются грязью и даже становятся причиной спускания колес.

Хорошие внутренние датчики TPMS также сложно отыскать. На рынке чаще всего представлены довольно сомнительные датчики неизвестных китайских производителей. Но есть и неплохие решения, которые стоят довольно дорого. Они оснащены компьютером, который нужно отдельно установить в салоне авто. Все это загромождает ваш интерьер и делает салон не таким симпатичным, но помогает контролировать давление.

Впрочем, даже хорошие системы TPMS, установленные не на заводе, могут выйти из строя довольно быстро. Поэтому это вложение средств не всегда оказывается целесообразным.

Безопасные пределы повышения/снижения давления в шинах

У каждого автомобиля есть рекомендуемое давление, до которого стоит накачивать покрышки. Зачастую для легковушек это около 2 атмосфер. Чем больше колесо, тем больше может быть рекомендуемое давление. Также производитель часто указывает, что при загруженном авто и при наличии багажа в багажнике следует увеличить давление на 10%. Это поможет улучшить управляемость и избежать чрезмерной просадки авто и уменьшения клиренса.

Считается, что отклонение до 10% не будет особо влиять на качество поведения автомобиля на дороге. Сравнительно безопасным, но уже ощутимым может быть отклонение от рекомендуемого давления на 30%. Если же колесо спущено сильнее, проблем с управлением избежать не удастся. Эксплуатировать автомобиль, у которого колеса спущены на более чем 50%, небезопасно на любой скорости.

Что делать, если колесо спустило, а насоса нет?

Самое неприятное осознание владельца авто, когда высвечивается ошибка «Проверьте TPMS» может быть такое: насос для подкачки колес остался дома или еще не куплен. В таком случае нужно выяснить, насколько критичная ситуация сложилась с колесом вашего автомобиля.

Нужно следовать таким рекомендациям:

  • остановите автомобиль на обочине как можно скорее, чтобы избежать повреждения покрышки и диска;
  • осмотрите колесо, на котором сработал датчик TPMS, выясните масштабы трагедии;
  • если визуально просадки колеса нет, вы можете медленно продолжить движение до следующего шиномонтажа;
  • если же визуально просадка заметна, продолжать движение нельзя, лучше установить запаску;
  • поставьте запаску, используя инструмент в комплекте автомобиля, не забывайте о личной безопасности в этот момент;
  • садитесь в машину и езжайте на ближайший шиномонтаж для устранения проблемы;
  • ошибка TPMS продолжит светиться или начнет моргать, поскольку в запаске датчик TPMS обычно отсутствует.

Ехать со спущенным колесом не следует. Если колесо спущено неполностью, вы можете продолжить движение со скоростью до 20-30 км/ч до следующей станции обслуживания. Включите аварийную сигнализацию и придерживайтесь правой части дороги. Но лучше установить запаску и безопасно добраться до сервиса без повреждений автомобиля и без рисков.

Часто задаваемые вопросы

Как расшифровывается TPMS?

Это аббревиатура от фразы Tire Pressure Monitoring System (Система Мониторинга Давления в Шинах).

Как узнать, есть ли TPMS в моей машине?

Проще всего это сделать по набору пиктограмм. В момент включения зажигания на приборной панели зажигаются все пиктограммы. Обратите внимание, есть ли здесь пиктограмма с покрышкой и восклицательным знаком. Если ее нет, значит, скорее всего, ваша машина не оборудована TPMS.

Сколько стоит поставить комплект TPMS?

Комплект датчиков может стоить от 2000-3000 рублей, но это будут внешние датчики с коротким сроком службы. Хорошая система обойдется не дешевле 6000-8000 рублей, а ее установка также будет стоить немало.

Можно ли продолжать движение, если горит TPMS?

Ошибка TPMS загорается в том случае, если давление в колесах выше или ниже нормы. Нужно хотя бы визуально осмотреть колеса на предмет отсутствия полностью спущенной шины, а также продолжать движение максимально медленно и аккуратно.

Почему не гаснет индикатор TPMS после подкачки колес?

Когда вы подкачали колеса, датчику нужно определенное время для понимания ситуации. Следует проехать на автомобиле некоторое время, прежде чем отправляться на СТО для ремонта системы TPMS. Скорее всего, датчик сам калибруется, и ошибка пропадет. Также попробуйте найти кнопку сброса системы TPMS в автомобиле.

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Ошибка p3200 вольво
  • Ошибка stop 0x000000da
  • Ошибка smtp при сканировании
  • Ошибка tpms geely emgrand
  • Ошибка p3200 ford