Ошибка тойота p0112

P0112 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры воздуха на впуске Короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха на впуске в течение 0,5 секунды и более (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха на впуске

  • Датчик температуры воздуха на впуске (датчик массового расхода воздуха в сборе)

  • ECM

Загорается Код DTC сохраняется P0113 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры воздуха на впуске Обрыв в цепи датчика температуры воздуха на впуске в течение 0,5 секунды и более (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв в цепи датчика температуры воздуха на впуске

  • Датчик температуры воздуха на впуске (датчик массового расхода воздуха в сборе)

  • ECM

Загорается Код DTC сохраняется
Источник

Ошибка P0110 Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске

Ошибка P0112 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры воздуха на впуске

Ошибка P0113 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры воздуха на впуске

Описание работы датчика температуры воздуха

Изменения величины сопротивления датчика IAT, меняется напряжение на контакте THA.

  1. Датчик температуры воздуха на впуске (IAT), смонтированный на датчике массового расхода воздуха (MAF), контролирует температуру впускного воздуха. В датчике IAT имеется встроенный термистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры воздуха на впуске. При понижении температуры воздуха на впуске сопротивление термистора увеличивается. Когда температура повышается, сопротивление падает. Данные колебания сопротивления передаются в ECM в качестве изменения напряжения (см. рис. 1).
  2. На датчик IAT подается напряжение 5 В с контакта THA блока ECM через резистор R.
  3. Резистор R и датчик IAT соединены последовательно. В результате изменения величины сопротивления датчика IAT, меняется напряжение на контакте THA. На основе этого сигнала ECM увеличивает объем впрыска топлива с целью улучшения ходовых качеств автомобиля при холодном двигателе.

    УКАЗАНИЕ:

    При регистрации любого из кодов DTC P0110, P0112 и P0113 блок ЕСМ переходит в аварийный режим работы. Во время работы в аварийном режиме ЕСМ принимает в расчет значение IAT, равное 20°C (68°F). Аварийный режим работы продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено нормальное состояние.

№ ошибки Следующий шаг Условие обнаружения ошибки Неисправный участок
Ошибка P0110 Шаг 1 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика IAT в течение 0,5 секунды
(логика диагностирования за 1 поездку)
  1. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика IAT
  2. Датчик IAT (встроен в датчик массового расхода воздуха)
  3. ECM
Ошибка P0112 Шаг 4 Короткое замыкание в цепи датчика IAT в течение 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку)
  1. Короткое замыкание в цепи датчика IAT
  1. Датчик IAT (встроен в датчик массового расхода воздуха)
  1. ECM
Ошибка P0113 Шаг 2 Обрыв в цепи датчика IAT в течение 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку)
  1. Обрыв в цепи датчика IAT
  1. Датчик IAT (встроен в датчик массового расхода воздуха)
  1. ECM

УКАЗАНИЕ:

При регистрации одного из данных кодов ошибок toyota проверьте температуру воздуха на впуске, войдя в следующие меню портативного диагностического прибора: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Intake Air.

Отображаемая температура Неисправность
-40°C (-40°F) Обрыв цепи
Не менее 140°C (284°F) Короткое замыкание

Схема соединений датчика температуры

Схема соединений датчика температуры воздуха на впуске, встроенного в ДМРВ

Последовательность проверки при устранении ошибок P0110 P0112 P0113

УКАЗАНИЕ:

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и пр.

1.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ)

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

  1. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Intake Air.

  1. Считайте значение, отображенное на диагностическом приборе.

    Номинальное значение / Номинальный режим:

    То же, что и фактическая температура воздуха на впуске (IAT).

    Результат:

    Отображаемая температура Следующий шаг
    -40°C (-40°F) А
    Не менее 140°C (284°F) B
    То же, что и фактическая температура воздуха на впуске C

    УКАЗАНИЕ:

    1. При наличии обрыва в данной цепи портативный диагностический прибор указывает температуру -40°C (-40°F).
    1. При наличии короткого замыкания в данной цепи портативный диагностический прибор указывает температуру 140°C (284°F).
 

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
 

2.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ)

Схема включения датчика температуры в ДМРВ и разъём ДМРВ

  1. Отсоедините разъем B1 датчика массового расхода воздуха (MAF).

  1. Соедините контакты THA и E2 разъема датчика MAF со стороны жгута проводов.

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

  1. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Intake Air.

  1. Считайте значение, отображенное на диагностическом приборе.

    Номинальное значение / Номинальный режим:

    Не менее 140°C (284°F)

  1. Снова подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ДАТЧИКУ. ЕСЛИ ПОДКЛЮЧЕНИЕ НАДЕЖНО, ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА
 

3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА – ECM)

Разъём ДМРВ со стороны жгута проводов TOYOTA

  1. Отсоедините разъем В1 датчика MAF.

  1. Отсоедините разъем B32 ЕСМ.

  1. Измерьте сопротивление.

    Номинальное сопротивление:

    Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
    THA (B1-1) — THA (B32-65) Менее 1 Ом
    E2 (B1-2) — ETHA (B32-88)

  1. Снова подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

  1. Подсоедините разъем ECM.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
 
OK  
   

ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ECM. ЕСЛИ В НОРМЕ, ЗАМЕНИТЕ ECM 

4.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ)

Проверить отсутствие замыканий, по схеме.

  1. Отсоедините разъем В1 датчика MAF.

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

  1. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Intake Air.

  1. Считайте значение, отображенное на диагностическом приборе.

    Номинальное значение / Номинальный режим:

    -40°C (-40°F)

  1. Снова подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА
 

5.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА – ECM)

Проверить сопротивление на контактах ДМРВ

  1. Отсоедините разъем В1 датчика MAF.

  1. Отсоедините разъем B32 ЕСМ.

  1. Измерьте сопротивление.

    Номинальное сопротивление:

    Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
    THA (B1-1) или THA (B32-65) — масса 10 кОм или более

  1. Снова подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

  1. Подсоедините разъем ECM.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
 

  • Диагностические коды ошибок двигателя 1AZ-FE Toyota

Источник

Ошибка заносится в память ЭБУ при следующих условиях:
1. Напряжение сигнала датчика ниже определенной величины
2. После возникновения неисправности прошло два драйв-цикла.
Если возникла такая ошибка контроллер принимает температуру впускного воздуха равной +33 градуса по Цельсию. Необходимо проверить жгут проводки на наличие повреждений
Порядок проверки:
1. Подключить сканер, запустить двигатель, проверить присутствует ли ошибка 0112 и так же ошибки 0102 и 0103.
2. Если ошибки не присутствует, проверяем величину сигнала АЦП датчика ТВВ, если ошибки 0102 и 0103 присутствует – проводить проверку по этим ошибкам.
3. Если величина сигнала АЦП датчика ТВВ ниже 0,5 В- выключаем зажигание, отстыковываем колодку проводки от ДМРВ, не запуская двигатель включаем зажигание. Мультиметром замеряем напряжение между клеммами «1» и «3» колодки жгута. Оно должно быть около5 В. Если это так — заменить ДМРВ, если нет- неисправен контроллер или замыкание на массу сигнальной цепи ТВВ.

Источник

Ошибка P0112 — Датчик температуры впускного воздуха – низкий уровень сигнала 

Определение кода ошибки P0112

Ошибка P0112 указывает на низкий уровень сигнала датчика температуры впускного воздуха.

Что означает ошибка P0112

Ошибка P0112 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком низкое напряжение в цепи датчика температуры впускного воздуха.

Причины возникновения ошибки P0112

Если выходное напряжение датчика составляет менее 0,18 В в течение 0,5 секунд и более, ECM автомобиля фиксирует неисправность в цепи датчика и регистрирует код ошибки P0112.

Каковы симптомы ошибки P0112?

  • Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля и переход двигателя в аварийный режим
  • Проблемы с запуском двигателя
  • Увеличение расхода топлива
  • Появление черного дыма из выхлопной трубы при ускорении автомобиля

Примечание: симптомы данной ошибки могут варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля.

Как механик диагностирует ошибку P0112?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

  • Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0112
  • Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0112 снова
  • Визуально осмотрит датчик температуры впускного воздуха, а также соответствующие электрические провода и разъем
  • Просмотрит данные датчика температуры впускного воздуха в режиме реального времени, используя сканер, и сравнит показания датчика со значением, указанным в технических условиях производителя

Если проблема не будет обнаружена, механик продолжит диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля.

Общие ошибки при диагностировании кода P0112

  • Пренебрежение тщательной проверкой электрических проводов и соединителей, относящихся к датчику температуры впускного воздуха
  • Несоблюдение протокола диагностирования
  • Поспешная замена датчика температуры впускного воздуха
  • Пренебрежение проверкой нового датчика температуры впускного воздуха перед его окончательной установкой. После подключения датчика необходимо проверить, какое значение температуры датчик передает на ECM автомобиля

Насколько серьезной является ошибка P0112?

  • При появлении ошибки P0112 ECM автомобиля может перевести двигатель в аварийный режим.
  • Пребывание двигателя в аварийном режиме может привести к возникновению проблем с управляемостью автомобиля.
  • Вождение автомобиля, работающего в аварийном режиме, в течение длительного времени может привести к возникновению ряда других проблем, включая проблемы с системой зажигания.

Какой ремонт может исправить ошибку P0112?

  • Ремонт или замена электрического разъема датчика температуры впускного воздуха
  • Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к датчику температуры впускного воздуха
  • Замена датчика температуры впускного воздуха

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0112

  • Вместе с ошибкой P0112 могут также появляться ошибки P0111, P0113 и P0114
  • Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0112 являются коррозия или повреждение электрического разъема датчика температуры впускного воздуха и внутреннее повреждение датчика.

Нужна помощь с кодом ошибки P0112?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

Источник

Наличие кода P0112 в отчёте компьютерной диагностики Toyota — признак сбоев в работе датчика температуры воздуха на впуске. Его фиксирует электронный модуль управления моторов в процессе самодиагностики, если выявляет, что показатели напряжения в цепи не соответствуют норме, установленной производителем. Это происходит в том случае, если в течение 0,5 секунды оно не достигает параметра в 0,18.

Признаки данной неисправности заключаются в следующем:

  • индикация «Check Engine» на приборной панели и переход ДВС в аварийный режим работы;
  • сложности и запуском двигателя внутреннего сгорания;
  • повышение расхода бензина;
  • чёрный выхлоп при прогретом моторе во время ускорения.

Что касается причин, то они, как правило, кроются в:

  • окислении контактов или неисправности разъёмов датчика;
  • коротком замыкании или обрыве электропроводки, питающей датчик;
  • поломке самого датчика и необходимости его замены.

Устанавливайте причину неисправности и устраняйте её эффективно и оперативно в «Тойота таганка»!

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Ошибка тойота c0000
  • Ошибка тойота b1273
  • Ошибка тойота 301
  • Ошибка тойота 2716 камри
  • Ошибка тойота 1725