Ошибка тойота p0105

Началась эта история еще летом. В один прекрасный вечер решил замерять время 0-100 у своей «медведицы». Скажу, что удалось выехать из 8 секунд. Но эта история не об этом. А том, что по приезду на стоянку я считал код DTC P0105.

Ну думаю «дал просраться на свою голову». Считал ошибку кстати через Car Scanner приложение. Внешне никакого криминала не было: двигатель работал штатно, никаких чеков на панели. На следующее утро вооружился ноутом с Techstream — но все было чисто. А Car Scanner по-прежнему показывал DTC P0105. Ну, думаю, пусть и висит себе дальше — мало ли приложение глюченое. В интернете нашел что-то типа «неисправность датчика атмосферного давления», «Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure» — на этом и забил.

Прошло, наверное, несколько недель. Заглянул я под капот проверить уровни жидкостей и вижу картину: какой-то шланжик просто болтается в воздухе, хотя должен быть закреплен в корпусе воздушного фильтра. И вот тут до меня дошло, что скорее всего та ошибка как раз и связана с этим отсоединенным шлангом. Рассмотрел его поближе — оказался обломанным и уже будто бы клееным. Вспомнил, что до этого машину отдавал на мойку двигателя — видимо, там и оторвали это слегка-приклеенное недоразумение.

На 2.7 моторах такой конструкции нет (точнее она в другом месте), поэтому никто в нашем дружном чятике толком и не ответил на вопрос, что это такое и на что оно влияет. А оно ни на что и не влияло! Двигатель работал штатно, обороты были как и раньше, никаких ошибок на панели. В сервисе, где мне устранили дребезг в рулевом, сказали, что этот косяк со шлангом проявит себя, возможно, зимой при запуске на холодную.

Решил немного разобраться, что же это вообще такой за шланг и датчик. Начал с того, что загуглил, что это за датчик такой 90910-AC002 — оказался «Vacuum Switching Valve» (вакуумный клапан). Далее нашел немного информации про него в литературе. Кстати даже в этой литературе почему-то про код ошибки P0105 ничего нет: соседние значения ошибок описаны, конкретно этот — пропущен.

В общем, отъездил с этим косяком порядка трех месяцев, т.к. в гараж не было нужды заезжать от слова совсем. После демонтажа дисков под покраску исправили и этот обломанный корпус, к которому крепится шланг.

И, о чудо, Car Scanner наконец-то показал девственно чистый экран ошибок. Вот собственно и вся история. Хорошо, что все было замечено и устранено до наступления холодов — а то кто его знает как бы вела себя машина.

Обнаружили в отчёте компьютерной диагностики Toyota код P0105? Спешите обратиться за профессиональной диагностикой, чтобы установить точную причину его появления. Его фиксация осуществляется электронным блоком управления двигателя, если данные, получаемые от датчика, не соответствуют норме, установленной производителем.

Первоначально код удаляют из памяти для того, чтобы проверить, появится ли он снова. При повторной регистрации ЭБУ проводят визуальный осмотр для того, чтобы определить наличие и целостность всех элементов впускной системы. Если всё в порядке, замеряют напряжение датчика при включённом ДВС. Причина появления кода ошибки в отчёте может заключаться в следующем:

• Неправильное напряжение в цепи датчика;
• Порывы или изношенность шланга вакуума на датчике;
• Помехи, создаваемые высоковольтными элементами, расположенными поблизости;
• Поломки датчика абсолютного давления системы впуска;
• Низкое давление бензина или прогорание клапана ДВС.

Желаете узнать точную причину и устранить поломку? Обращайтесь в «Тойота таганка» и получайте услуги достойного профессионального уровня по ценам ниже дилерских.

Код ошибки P0105 звучит как «неисправность цепи датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP) / барометрического давления (BARO)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Manifold Absolute Pressure (MAP)/Barometric Pressure (BARO) Circuit Malfunction».

Диагностический код OBD-II P0105 определяется как неисправность цепи датчика абсолютного давления в коллекторе / барометрического давления. Устанавливается, когда PCM обнаруживает напряжение от датчика MAP, которое не соответствует текущей нагрузки двигателя или положения дроссельной заслонки. Также может означать, что сигнал от датчика MAP, не коррелирует с напряжением сигнала датчика положения дроссельной заслонки (TPS).

При изменении нагрузки двигателя, давление во впускном коллекторе также изменяется в ответ на изменяющуюся потребность. В результате датчик MAP генерирует сигналы напряжения на основе изменений давления. Которые PCM использует для расчета подачи топлива и адаптации к моменту зажигания, чтобы двигатель работал с максимальной эффективностью.

Для контроля точности показаний датчика MAP, PCM использует другие датчики, в первую очередь датчик положения дроссельной заслонки (TPS). Таким образом, если PCM обнаружит «несоответствие» между сигналами от датчиков MAP и TPS. Это распознается как состояние неисправности, и будет установлен код P0105.

При исправно работающей системе, PCM ожидает обнаружить изменение напряжения сигнала от датчика MAP сразу же после изменения положения дроссельной заслонки. Но происходит это, только если датчики MAP, TPS и связанные с ними цепи работают правильно.

Неисправный датчик TPS может также вызвать установку кода P0105, когда его напряжение сигнала не соответствует напряжению сигнала датчика MAP / BARO.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0105 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
4. Пропуски зажигания двигателя под нагрузкой или на холостом ходу.
5. Снижение мощности двигателя.
6. Плохой набор скорости.
7. Повышенный расход топлива.
8. В некоторых случаях симптомы могут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности.

Ошибка P0105 является серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем. Но если симптомы отсутствуют, а лишь горит индикатор Check Engine, систему OBD-II можно перезапустить и автомобиль продолжит работать нормально.

Причины возникновения ошибки

Код P0105 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Износ или повреждение вакуумного шланга на датчике абсолютного давления во впускном коллекторе.
• Неисправные датчики MAP, MAF, BARO или TPS.
• Поврежденные или изношенные разъемы датчиков MAP, MAF, BARO или TPS.
• Поврежденная проводка.
• Низкое давление топлива или повреждение внутренних компонентов двигателя (например, прогорание клапана).
• Забит каталитический нейтрализатор.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0105

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0105:

1. Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0105 снова.
3. Если код появится снова, проверьте все кабели и соответствующие разъемы, ведущие к датчикам MAP, MAF, BARO или TPS. Убедитесь, что они не сломаны и не изношены. При необходимости отремонтируйте или замените.
4. Осмотрите и протестируйте эти датчики.
5. При необходимости замените вышедшие из строя датчики.
6. Если причиной является неисправный модуль PCM, замените его или перепрограммируйте.

Диагностика и решение проблем

Проведите осмотр видимых повреждений датчиков, проводки и разъемов. Затем начните диагностическую процедуру с помощью сканера. Чтобы определить, является ли ошибка P0105 единственной, если нет, возможно стоит разобраться сначала с другими кодами неисправности.

Если не обнаружено никаких проблем с поврежденными или корродированными разъемами, выполните тщательный осмотр всей связанной проводки. Отремонтируйте или замените поврежденную проводку по мере необходимости.

Проверьте на наличие засорения воздушный фильтр, повреждения каталитического нейтрализатора. Также стоит обратить внимание на повреждения или отсоединения воздухозаборника, смещение или разрыв вакуумных линий и препятствий во впускном тракте. При необходимости замените шланги, воздуховоды, фильтрующий элемент или вакуумные линии.

Проверка датчика МАР

Если код остался, проверьте опорное напряжение на разъеме датчика МАР. Также проверьте заземление и непрерывность, особенно в сигнальном проводе между PCM и разъемом датчика MAP. При бесконечном сопротивлении, устраните разрыв в сигнальной цепи MAP.

Если целостность цепи в норме, проверьте датчик MAP, подав на него вакуум. Напряжение от датчика MAP должно постепенно уменьшаться с 5 вольт до 1 вольта или немного меньше. И возрастать обратно примерно до 5 вольт по мере того, как вакуум сбрасывается. Если напряжение сигнала не изменяется в соответствии со спецификацией производителя, замените датчик MAP.

Часто, показания датчиков MAP могут застрять на уровне 4,5 вольт, независимо от величины приложенного вакуума. Это означает короткое замыкание между сигнальным проводом и 5-вольтовым опорным проводом. При необходимости отремонтируйте проводку, чтобы устранить короткое замыкание.

Если при отсоединении разъема датчика MAP в сигнальном проводе пропадает напряжение, значит имеется внутреннее короткое замыкание, и датчик необходимо заменить.

В некоторых случаях PCM может быть неисправен или находится в процессе выхода из строя. Но это бывает чрезвычайно редко. Поэтому, перед его заменой, лучше еще раз все тщательно проверить.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0105 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Chery (Чери Тигго)
• Chevrolet (Шевроле Трейлблейзер)
• Citroen
• Daewoo (Дэу Ланос, Матиз)
• Daihatsu
• Fiat (Фиат Альбеа, Дукато, Панда, Пунто, Стило)
• Ford (Форд Транзит)
• GMC Envoy
• Honda (Хонда Одиссей)
• Hover
• Hyundai (Хендай Акцент)
• Kia (Киа Соренто, Спектра)
• Mazda
• Mercedes (Мерседес Вито, Спринтер)
• Mitsubishi (Митсубиси Аиртрек, Галант, Каризма, Лансер, Паджеро)
• Nissan (Ниссан Квест, Максима)
• Oldsmobile (Олдсмобиль Алеро)
• Opel (Опель Астра, Вектра, Виваро, Зафира, Комбо)
• Peugeot (Пежо 206, 406, 407)
• Pontiac (Понтиак Гранд АМ)
• Renault (Рено Логан, Меган)
• Suzuki (Сузуки Кэрри)
• Toyota (Тойота Авенсис, Камри)
• Volkswagen (Фольксваген Крафтер, Транспортер)
• Volvo
• Газель Бизнес, умз 4216
• Заз Сенс, Шанс

С кодом неисправности Р0105 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0014, P0106, P0107, P0108, P0109, P0110, P0113, P0130, P0136, P0150, P0172, P0230, P0300, P0325, P0401, P0420, P0446, P0460, P0472, P0507, P1100, P1133, P1230, P1400, P1605, P1705.

Видео