Ошибка svs на лифан солано 620

Как то в одом из своих постов я рассказывал что у меня периодический загорался (svs) на приборной пенели.
На сервисном центре мне заявили, цитирую: Проблема СВС это не неисправность, это вообще ни что!
А если горит не постоянно а иногда то мы даже не сможем прочитать эту ошибку
Шло время, SVS загоралась всё чаще и чаще, а в один прекрасный момент стала гореть постоянно.
После того как заведёшь двигатель (svs) загорается через 5 секунд и горит не переставая пока не заглушишь.
Не очень давно у нас в городе открылся новый авто-салон Lifan с ремонтной базой.
Позвонил, объяснил проблему, записался.
Приехав в назначенное время у меня состоялся диалог с менеджером по приёмке.

Он меня сразу предупредил что не даст 100% гарантии что они смогут устранить проблему,
но по крайней мере будут искать!
Через два часа ожидания мне выносят вердикт.
Диагностика электрооборудования не выявила ни каких отклонении,
Диагностика остальных систем так-же не выявила ни каких отклонении!
НО! диагностика показала то что машину постоянно трясёт. а эти данные идут в разрез показаниям других датчиков.
А это НЕ является неисправностью!
Её код не неисправности Р1392
Иными словами я постоянно езжу по стиральной доске!
Заплатив за диагностику и за мойку автомобиля я поблагодарил менеджера за внятную информацию и направился в гости к своему другу тоже владельцу лифана.
Пару лет назад он мне рассказывал что у него были какие-то проблемы именно с датчиком неровных дорог.

Так вот уважаемые читатели датчик неровной дороги нам подходит от ваз 2110. даже по креплению.
Подключив новый датчик я завёл машину и постоял минут пять, СВС не горит.

Если кто не понял то этот датчик находится около передней правой опоры.

Вы сейчас спросите «а причём тут тряска когда машина стоит?»
Я вам скажу что я сам не знаю! у меня одно объяснение, датчик просто навернулся и всё.

1. Всем привет! Почему горит svs?

2. Да кто ж его знает? Он сам загорается, сам гаснет… Нет объяснения этому явлению. Сейчас тебе тут посоветуют поехать на диагностику. Но если бы что, тогда чек горел бы. Так что забей.

3. Я поменял датчик неровной дороги. И у меня погасла.

4. 
   

   Матвей Хилин
   New Member

   Регистрация:

   29 май 2019

   Сообщения:

   650

   Симпатии:

   0

   Вчера то загорится то потухнет, а сегодня завожу не горит а потом загорается и не тухнет

5. Два года с ним езжу полёт нормальный

6. попробуй фишку на датчике пошевилить. Либо где то в электрике глюк.

8. 
   

   Day Hawk
   New Member

   Регистрация:

   26 окт 2019

   Сообщения:

   658

   Симпатии:

   0

   датчик находится на правом стакане. Если откроешь капот, то с левой стороны увидишь его прям на передней части стакана. Я поставил от ваз2110 и все ушло.

9. а для чего вообще этот датчик нужен?

10. 
    

    Hero
    New Member

    Регистрация:

    22 июл 2020

    Сообщения:

    650

    Симпатии:

    0

    ну типо, когда ты едешь по ухабам, он датчику детонации сообщвет, что это кочки, а не детонация.

11. 
    

    Лев Ходкевич
    New Member

    Регистрация:

    23 май 2020

    Сообщения:

    649

    Симпатии:

    0

12. 
    

    Romeo
    New Member

    Регистрация:

    24 мар 2020

    Сообщения:

    614

    Симпатии:

    0

    в двух словах, корректирует пропуски зажигания на кочках.

13. 
    

    Марк Ниценко
    New Member

    Регистрация:

    19 мар 2021

    Сообщения:

    648

    Симпатии:

    0

    Для чего нужен датчик неровной дороги?

    Для чего нужен датчик неровной дороги?

    Развитие автомобильной электроники иногда идет непостижимым для обывателя путем, учитывая, что принципы работы электроники скрыты от наших глаз — ведь это не покраска автомобиля. Например, трудно понять, как датчик неровной дороги связан с работой двигателя. Попробуем разобраться.

    Современная комплексная система управления двигателем на основании показаний ряда датчиков вычисляет необходимые параметры подачи топлива и момента зажигания, а также решает ряд побочных задач, например, обеспечение качественной очистки отработанных газов. Для того, чтобы определить оптимальный момент зажигания, используются специальные таблицы, в которых указано, при каких оборотах двигателя, степени нажатия на педаль газа и других параметрах каким должно быть опережение зажигания. Но не всегда эти данные точны. Может случиться, что бензин имеет недостаточное октановое число, температура впускаемого воздуха довольно высока, а водитель решил интенсивно разогнаться на низких оборотах двигателя. В таком случае может возникнуть явление, называемое детонацией. Детонация — это ненормальное сгорание топлива, которое происходит с высокой скоростью, возникает сразу в нескольких точках камеры сгорания и приводит к множеству негативных явлений. Получается, что вместо равномерного давления на поршень газов, выделенных при сгорании топлива, получается взрыв, который ударяет по поршню и стенкам камеры сгорания. Такое сгорание приводит к снижению мощности, интенсивному нагреву деталей двигателя, и провоцирует последующие сгорания в таком же режиме. При продолжительной работе двигателя с детонацией поршень перегревается и разрушается. Также это наносит вред клапанам, и в крайних случаях может вызывать даже трещины в головке блока цилиндров. В современном автомобиле качество шумоизоляции таково, что даже опытный водитель не заметит процесса детонации, а неопытный скорее всего просто не знает о такой опасности. Для того чтобы приостановить такой процесс, необходимо сразу же уменьшить угол опережения зажигания. Поэтому на двигатель устанавливают датчики детонации — по сути это микрофон с частотным фильтром, который улавливает вибрации определенной частоты. Уловив такой сигнал, блок управления двигателем меняет угол опережения зажигания и детонация прекращается. Но бывает, что при движении по неровностям по кузову автомобиля проходят вибрации, похожие по своей частоте на детонационное сгорание в цилиндрах. В таком случае блок управления начнет производить корректирующие действия, хотя причин для этого нет. Иногда это приводит к ошибке, потому что нет реакции двигателя на коррекцию параметров зажигания. Вот для того, чтобы исключить подобные неприятности, датчик неровной дороги отключает контроль детонации при попадании на неровности. Конечно, есть опасность, что детонация произойдет именно в момент проезда неровности, но такие моменты крайне непродолжительны, и даже в худшем случае это не успеет привести к разрушению двигателя.

    Иногда при выходе из строя датчика неровной дороги мастера предлагают выбросить его и программно отключить. Теперь Вы понимаете, почему не стоит этого делать и необходимо сохранять в автомобиле все элементы конструкции, которые в нем предусмотрены. Однако с другой стороны стоит проявлять осторожность при езде по неровностям, чтобы не вносить лишних сбоев в работу электроники двигателя, а заодно и избежать повреждений, вплоть необходимости производить кузовной ремонт автомобиля

14. пошевелил и скинул фишку ни чего не произошло

15. 
    

    Varanghuo
    New Member

    Регистрация:

    23 май 2020

    Сообщения:

    633

    Симпатии:

    0

    ну теперь ты знаешь, что либо датчик умер или проблема в другом месте. У меня к примеру эта ошибка вылазила на вентилятор охлаждения со стороны водителя (диагностика), хотя сам вентилятор работал исправно, ошибка ушла, когда поджали контакты в фишке этого вентилятора. Зная точное место проблемы и то кое как нашли причину, а методом тыка, можно долго искать.

16. ну так нужно подключать компьютер через елм ?

17. там спец сканер, елм только ошибки ЭБУ считывает.

18. в вообщем я тоже ездил пока он не сказал о себе не в лучшею сторону! Купи от калины подходит стоит 500 р

19. только прикрутитмя на один болт но этого хватит!

20. Подходит от нива шевролет,калина,и ваз 2110

Авто: Не китайский
Откуда: Россия

Сообщения: 4
Профиль

Регистрация: 09.08.2008

Профиль

Авто: Lifan Breez
Откуда: Кострома

Сообщения: 1
Профиль

Регистрация: 27.06.2009
Возраст: 43
Профиль

Авто: Lifan Breez CX
Откуда: Оренбург

Сообщения: 7
Профиль

Регистрация: 09.04.2009

Профиль