Ошибка субару трибека р0700

P0700 в ECU это не ошибка как таковая, это «запрос на индикацию» от TCM.

Собственно «причину» (код ошибки) читайте в TCM.

Aquarius писал(а):Собственно «причину» (код ошибки) читайте в TCM.

Хмм…спасибо, вечером гляну….

Блокировка гидротрансформатора умерла.
Или соленоид залип, или бублик на замену.
Электрическая часть в порядке (ошибок обрыва цепи нет). Но на подачу питания на соленоид блокировки ГТ коробка не реагирует.

Снимать поддон, доставать и проверять соленоид блокировки ГТ, или менять на заведомо рабочий, собирать, заливать жижу и тестировать.
Если проблема останется — с большой вероятностью Вы попали на гидротрансформатор (бублик).
В забитые каналы не верю, ибо были бы описаны другие очень заметные дефекты работы коробки.

Dime-SPb писал(а):Блокировка гидротрансформатора умерла.
Или соленоид залип, или бублик на замену.
Электрическая часть в порядке (ошибок обрыва цепи нет). Но на подачу питания на соленоид блокировки ГТ коробка не реагирует.

Снимать поддон, доставать и проверять соленоид блокировки ГТ, или менять на заведомо рабочий, собирать, заливать жижу и тестировать.
Если проблема останется — с большой вероятностью Вы попали на гидротрансформатор (бублик).
В забитые каналы не верю, ибо были бы описаны другие очень заметные дефекты работы коробки.

Спасибо, не думал, что на атмосферном простом Субомоторе можно убить надежный гидротрансформатор. Хотя конечно же вопрос обслуживания.

Но про бублик почитал, и когда он рассыпается, симптомы у всех похожие с оборотами и пробуксовками. У меня такого нет. Может таки действительно соленоидом отделаюсь…будем надеяться. По результатам отпишусь, еще раз, спасибо.

torch82 писал(а):Спасибо, не думал, что на атмосферном простом Субомоторе можно убить надежный гидротрансформатор.

нестоит недооценивать атмомотор или вернее переоценивать TZ-шную коробку, она гораздо менее надежна и хлипче нежели TV-шная

при городской эксплуатации отсутствие блокировки ГТ мало кто заметит, момент состояния блокировки практически может не наступить никогда.

i66 писал(а):нестоит недооценивать атмомотор или вернее переоценивать TZ-шную коробку, она гораздо менее надежна и хлипче нежели TV-шная

при городской эксплуатации отсутствие блокировки ГТ мало кто заметит, момент состояния блокировки практически может не наступить никогда.

а как просто можно узнать, какая коробка, TZ или TV? Извините за неграмотность =) В семье есть еще Форь 2009, тоже автомат…Пытаюсь заранее узнать возможные поломки и предел надежности!

Dime-SPb писал(а):Сам гидротрансформатор у Вас в порядке.
При неработающей блокировке, АТФ греется сильнее, да расход топлива растёт. Других симптомов нет.
Это маленькая, но важная часть гидротранса, позволяющая, при равномерном движении на высшей передаче, обеспечить прямую связь «мотор»-«колёса».
На Субаровских АКПП блокировка ГТ конструктивно сильная. Обычно пакеты фрикционов выбора передач гораздо раньше сгорают.
В любом случае, только вскрытие покажет, кто виноват.

Уже записался на диагностику и ремонт на Митрофаньевское.  Спасибо.

torch82 писал(а):а как просто можно узнать, какая коробка, TZ или TV? Извините за неграмотность =) В семье есть еще Форь 2009, тоже автомат…Пытаюсь заранее узнать возможные поломки и предел надежности!

бумажная шильда сверху коробки

torch82 писал(а):Уже записался на диагностику и ремонт на Митрофаньевское.

неудивляйся если тебе скажут что соденойды на твой коробке меняются в сборе с плитой гидромозга, все местные сервисы»специалисты» по АКПП с которыми я столкнулся по случаю не отличились умом и сообразительностью, тупо пытались развести на замену плиты в сборе, а это 60т.р. докризисных, в итоге АКПП оказалась в полном порядке.

i66 писал(а):неудивляйся если тебе скажут что соденойды на твой коробке меняются в сборе с плитой гидромозга, все местные сервисы»специалисты» по АКПП с которыми я столкнулся по случаю не отличились умом и сообразительностью, тупо пытались развести на замену плиты в сборе, а это 60т.р. докризисных, в итоге АКПП оказалась в полном порядке.

я вроде проявил осведомленность в предмете разговора и мастер понял, что так просто не получится развести. За 60 думается мне можно коробку другую поставить в сборе ))
У меня небольшой вопрос-уточнение. Я в целом сам чуток умею крутить гайки, поэтому думаю купить тот самый соленоид и махнуть его самому. Но вопрос в том, где бы взять описание с картинками разборки-сборки. И при съеме поддона, за которым находятся те самые соленоиды, нужно ли сливать АТФ? Как я понял поддон коробки несет ту же смысловую нагрузку, что и поддон двигателя?
Нашел инструкцию по ремонту только предыдущего аутбэка. Но коробка на нем наверное другая. http://automn.ru/subaru-legacy-outback/subaru-20866-10.m_id-2136.html

К слову, вчера еще раз проверил установленный диагноз, прокатившись на спорт режиме (как я предположил, на спорт режиме блокировка ГТ не должна осуществляться). Никаких ошибок не выявлено на всех режимах движения. Вывод — диагноз верен!

Спасибо, уважаемый, очень полезная ссылка. Много всего сохранил. Много всего понял.

torch82 писал(а):Господа Форумчане, а может кто ответит, включается ли в работу тот самый пресловутый соленоид блокировки ГТ, если коробка на спорт-режиме?

Дык писали же выше, что в спорте — power не блокируется гидротрансформатор… и на «3» режиме тоже

Wazzzeee писал(а):Дык писали же выше, что в спорте — power не блокируется гидротрансформатор… и на «3» режиме тоже

В спорте — блокируется. Но лениво. Очень. И разблокируется по каждому чиху педали газа. В городе блокировку поймать очень сложно. На трассе чуть проще, но ждать долго.
На «3» не блокируется вообще.

Wazzzeee писал(а):Дык писали же выше, что в спорте — power не блокируется гидротрансформатор… и на «3» режиме тоже

Dime-SPb писал(а):В спорте — блокируется. Но лениво. Очень. И разблокируется по каждому чиху педали газа. В городе блокировку поймать очень сложно. На трассе чуть проще, но ждать долго.
На «3» не блокируется вообще.

Вопрос мой возник не просто так. Как я и писал в первом после в описании проблемы, ошибка выскакивает при появлении нагрузки на 4-й передаче. Т.е., как я могу представить, блокировка ГТ у меня видимо происходит в штатном режиме. А вот когда на 4-й передаче начинается подъем в гору, и появляется нагрузка, то сразу небольшой рывок у машины и загорается ошибка. Вот и сомневаться начал, а в соленоиде ли дело…. Хотя может просто на разблокировку реагирует фигово, вот и дает ошибку. Видимо самому до конца не продиагностировать…  Придется все же ехать к «чудо-мастерам» ))

torch82 писал(а):Вопрос мой возник не просто так. Как я и писал в первом после в описании проблемы, ошибка выскакивает при появлении нагрузки на 4-й передаче. Т.е., как я могу представить, блокировка ГТ у меня видимо происходит в штатном режиме. А вот когда на 4-й передаче начинается подъем в гору, и появляется нагрузка, то сразу небольшой рывок у машины и загорается ошибка. Вот и сомневаться начал, а в соленоиде ли дело…. Хотя может просто на разблокировку реагирует фигово, вот и дает ошибку. Видимо самому до конца не продиагностировать…  Придется все же ехать к «чудо-мастерам» ))

Именно эта ошибка возникает, когда разность оборотов мотора и оборотов первичного вала коробки выходит за граничный диапазон.
При включённой блокировке ГТ — эти скорости должны быть равны.
При выключенной или нерабочей — разница оборотов будет зависеть от нагрузки.
При малой нагрузке — разница небольшая, ошибка может и не появляться.
При нагрузке побольше (подъём в гору) уже разница оборотов мозгу очевидна — стреляет ошибкой.

Dime-SPb писал(а):Именно эта ошибка возникает, когда разность оборотов мотора и оборотов первичного вала коробки выходит за граничный диапазон.
При включённой блокировке ГТ — эти скорости должны быть равны.
При выключенной или нерабочей — разница оборотов будет зависеть от нагрузки.
При малой нагрузке — разница небольшая, ошибка может и не появляться.
При нагрузке побольше (подъём в гору) уже разница оборотов мозгу очевидна — стреляет ошибкой.

Спасибо, тёска, буду искать соленоид. Новый 4500. Может на разборе у кого есть на убитой коробке остался…

Sawd писал(а):AutoPilot ?

Да, он. Знакомы тыщу лет, но только теперь йа знаю его ник.

Dime-SPb писал(а):Кирилла на Инсигнии не знаешь, случаем? По субботам на Лето приезжает. У него коробка была мёртвая, пятиступ, с 3.0 аута.

Нет, не знаю…. А можно на него как-то выйти? За контакт буду благодарен!

Dime-SPb писал(а):AutoPilot

не допонял, что это его ник на этом форуме. Сори.

Это ошибка связанная с коробкой.

ТЫЦ сюда

С этим шутить не нужно, обратитесь к специалистам (проверенные СТО, на форуме есть координаты).

P.S. Уточняю, Tribeca оснащалась только двумя двигателя 3.0 (дорестаил) и 3.6 (рестаил).

Списка не кину, так как у меня его нет, но вот ссылки почитайте. Там и перечень и отзывы. Поперезванивайте им, предварительный диагноз вы знаете, вот и их лишний раз проверите на знание вопроса.

Ссылки:

1. Тема — Худшие и лучшие СТО.

2. Раздел — Белый и Черный список Субариста.

3. Раздел — Партнеры клуба.

Читайте, сравнивайте и выбирайте.

Возможно здесь отпишутся те кто уже обслуживался по подобному вопросу и сможет более конкретно порекомендовать.

Сам бывал у официалов на Новоконстантиновской, 3 — не все понравилось: механики работают неакуратно, одно из … — делали развал — царапнули диск :(, електрик там не плохой — пытается разобраться вникнуть, хотя и не сделал мне заводской автозапуск (правда мне его никто и не прописал в машину, так и езжу с неактивированным).

Вывод: в целом рекомендовало не могу.

Был на Братиславской, 52, там толковые ребята, очень внимательны и аккуратны. На счет ремонта коробок не знаю, нужно звонить и уточнять.

Сейчас они переехали и объединились с PTS, находятся на Усенко,8.

Вывод: их могу рекомендовать, но по коробке звоните уточняйте.

Надеюсь хоть чем-то помог, желаю удачно решить проблему.

VITsivf писал(а):по этой ошибке насколько мне помнится была отзывная компания — перепрошивка коробки у официалов должна быть холявной если отзывная ещё не закончилась

а можна деталі? що за відзивна компанія? поширювалася тільки на Трібеки чи на Легасі теж?

AC DC forever!! (rock)

———
auto experience:
ex Forester SG 2.0xt AT
ex Legacy b13 3.0R AT
ex Mercedes Benz W124 E220 MT

Как прежде , отвечу на сложный вопрос
Любому владельцу Субаровских звёзд .

тел.0953993532

Игорь71 писал(а):ошибка только датчик абс

ну напевно туда і рити!

AC DC forever!! (rock)

———
auto experience:
ex Forester SG 2.0xt AT
ex Legacy b13 3.0R AT
ex Mercedes Benz W124 E220 MT

Как прежде , отвечу на сложный вопрос
Любому владельцу Субаровских звёзд .

тел.0953993532

BravoBoss писал(а):Трибека 2007 года 3,5 литра америкос. Ровно год назад купил. Никаких проблем не было. Последний месяц начало выкидывать ошибку Р0700. После обнуления все работает нормально, заметил, как только сырая погода и день матаюсь по городу, под вечер, глохнет, не заводится, через пол часа заводится, на приборной панели светятся все лампочки. После обнуления ошибки все работает нормально. В сухую погоду, вот были морозы, никаких проблем. Как только начал таять снег, опять та же картина. Может кто сталкивался. Подскажите.

BravoBoss, ты нашел, в чем проблема?
А то у меня полностью идентичная картина появилась.

И вдогонку вопрос, где в Киеве могут прочесть ошибки коробки?