Ошибка стояночного тормоза volkswagen tiguan 2013 года

При осмотре авто сразу были известны ошибки ручника и давления шин (датчиков давления в колесах нет, система вспомогательная, понимает «спущенное колесо по увеличенной нагрузке при вращении колес или что-то типа такого»). Продавец сказал, что это после мойки, и это уже были, надо просто почистить контакты (забегая вперед от части так и было, но не все так просто, как говорилось :D )

Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)

В общем авто куплено и мне теперь с ним жить =))))

Опытным путем определяем ручник какого колеса работает, а какого нет (думаю не надо объяснять как определить). У меня не работало заднее левое.

Снимаем колеса и начинаем по порядку.

Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)

Снимаем моторчик ручника, подкидываем питание напрямую и понимаем, что моторчик в обе стороны работает.

По пути замечаем, что фишка моторчика с дефектом — нет фиксатора, фишка нормально не держится в разъеме

Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)

Покупаем разъем

Запчасти на фото: 690516, 1J0973722A. Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)

Запчасти на фото: 690516, 1J0973722A

далее идем по проаоду дальше и замечаем, что гофра провода вскрывалась, провода мокрые. Всю процедуру визуального осмотра описывать не буду, решил заменить кусок провода. Купил резиновый (гибкий) провод и сделал новый провод с новым разъемом

Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)

Все соединения через пайку и клеевую термоусадку

Запчасти на фото: 0102011. Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)

Запчасти на фото: 0102011

Далее понимаем, что этого не достаточно, ручник не работает. Принимаем решение вскрыть блок управления. Находится он под центральным подлокотником. описывать процедуру съема не буду, информации в открытых источниках хватает

Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)Запчасти на фото: 3AA907801J. Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)

Запчасти на фото: 3AA907801J

Уже замечаем не ладное (следы какой-то липкой хрени на разъеме)

Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)

Вскрываем разъем и видим причину. А кто не способен увидеть на фото — лучше не лезьте сюда сами для ремонта и отдайте в сервис =)

Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)

Далее берем раствор аммиака (нашатырный спирт), компрессор, очиститель контактов и начинаем вычищать всю нечисть из контактов.

Судя по всему что-то пролили из стаканов, которые находились в подстаканниках, благо не много.

После очистки контактов, для успокоения души разобрал сам блок управления и кнопку ручника/автохода — там все чистенько

Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)Запчасти на фото: LAC1501C. Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)

Запчасти на фото: LAC1501C

Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)

Собираем все в обратном порядке, как и ожидалось — все работает. И ручник и давления в шинах. Но для исчезновения последнего нужно немного проехать на авто.

Разъем 1J0973722A 2-х контактный эл.магнит.клап., омыват.фар. VAG CARGEN AX6752S — 250 р
Резиновый кабель был в запасе, ну пусть рублей 200

Всем д’Б’обра! =)

У меня тут месяц назад вообще атас случился. Приехал, поставил машину на ручник — выхожу, завожу, мигает желтая лампочка неисправности стояночного тормоза и ручник не снимается, тронуться не могу и при этом совершенно дико молотит вентилятор на радиаторе, ей-Богу, как на АН-24 звук. Минут 15 простоял, включал, выключал, нажимал всё что угодно, глушил и заводил. И вдруг бац — всё заработало, ручник снялся. Не стал обращаться к дилеру — думал единовременный глюк.
Но нет, дальше, как говорится — больше. Вчера выхожу из дома, сажусь в машину, завожусь и опять — вентилятор молотит, мигает лампочка неисправности стояночного тормоза, при этом не работает кондиционер, и машина при езде тупит — рывками едет как-то. По приезду на работу я решил ручник дернуть, хотя сразу подумал, что он опять заблокируется — так и произошло, ручник поставил, а снять не могу. В добавок ко всему этому маршрутный компьютер упорно показывает, что левая передняя дверь открыта (хотя она закрыта де-факто). Через час глянул — всё тоже самое. Взял ключ на 10, снял и одел клему — чудеса, всё заработало, как обычно и желтая лампочка потухла. Неприятный сюрприз от любимой машинки.

Неделю назад утром перед выездом из дома появилась ошибка стояночного тормоза и заблокировалось заднее правое колесо.Стояночный тормоз на левом колесе работает. Заблокированное колесо удалось разблокировать подачей напряжения на клеммы электродвигателя стояночного тормоза. Когда снял колодку с эл.двигателя, то обнаружил внутри нее лед. Колодку просушил и продул сжатым воздухом. В блоке предохранителей нашел сгоревший предохранитель на 20А, вместо него поставил новый. Сканирование Васей показало замыкание на массу. При попытке стереть ошибку она появляется снова. Участок проводки от колодки до входа в салон целый, гофру, в которой он был, разрезал и тщательно просмотрел провода. При попытке прозвона тетстером оба провода показывают замыкание на массу. Хотел прозвонить проводку от блока стояночного тормоза до колодки, но долезть до него не смог, разбирать салон в холодном гараже не решился. Шевеление проводов, идущих от колодки к блоку по тоннелю под шумоизоляцией ни к чему не привело, да и маловероятно, как мне кажется, что изоляция проводов могла перетереться внутри салона. Читал, что иногда провода перетираются от неправильной укладки во время сборки и что перепрокладывание помогает устранить проблему. Но нигде не нашел информации о месте этой неправильной укладки!
А может это умер сам блок стояночного тормоза? Но почему тогда левое колесо работает?
В какую сторону копать дальше не знаю.
Прошу помощи коллективного разума или сдайте место обитания грамотного электрика!

поясни плиз, то есть, ты снял фишку с суппорта (читай моторчика ручника) и снял фишку (если я прально понял) в месте входа в салон и прозвонил каждый проводок на этом участке? или я что-то не так понял?

Снял фишку с двигателя ручника, на входе в салон фишки нет, провода по верху тоннеля уходят под подлокотник, под ним стоит блок стояночного тормоза, до которого не добраться, не разобрав подлокотник и центральную консоль. Прозвонил каждый провод на массу- есть замыкание.

ну я так понимаю-разбирать консоль, добираться до блока, искать поврежденный провод.
повреждение провода может быть внутри изоляции и визуально не видно.

Если повреждение внутри изоляции, то почему он звонится на массу? И не один, а оба?

ну да..чет туплю по утрам. ну раз на просматриваемом участке цепи повреждений нет, то надо искать дальше. салон на самом деле не сложно разбирать.

На профильном форуме по Тигуанам народ пишет, что обрывается чаше всего на участке от салона до колеса, но там я проверил, все нормально. Еще пишут, что может перетереться где-то внутри салона из-за неправильной укладки, но где — неизвестно.
Разбирать салон нужно в теплом гараже, иначе всю пластмассу поломаю.

я как то разбирал при -5 ниче не сломал. можно заранее салон протопить, потом заехать в гараж и разобрать. не успеет пластмасса быстро остыть. да и если делать без одури, то ниче не сломаешь) либо ждать тепла вроде скоро будет)) либо ехать в сервис самообслуживания, где то на автозаводе есть

Есть у кого на примете хороший электрик? Может слышали об удачном опыте своих знакомых? Посоветуйте.

На B6 такае же проблема была:подмерзли колодки,путем раскачки машины ,не руками, а мотором,ручник отпустил.Но моргала кнопка ручника и была ошибка в накопителе.В результате поменяли блок ручника.Хотя никаких визуальных повреждений не было.

Точно не помню,но что-то вроде неисправность электрической цепи.

+
электроручник на B6 это еще тот кусок говна. Проблем с ним было просто море. Глюки по включению\выключению постоянны. Местный дилер самтыКлаус так и не смог ничего сделать, хотя заменили все по кругу.

Вообще электроручник и пневма-зло!)))))

0wl писал(а)
+ <br> электроручник на B6 это еще тот кусок говна. Проблем с ним было просто море.

Да ладно…

Разобрал сегодня салон и добрался до блока ручника. Прозвон проводов питания двигателя ручника показал отсутствие замыкания на массу.
На одном из силовых контактов блока ручника есть небольшие следы окисления, он и несколько других замыкают на массу, хотя по логике этого не должно быть. При вскрытии блока внешних следов перегрева или выгорания не увидел. Из чего склоняюсь к выводу, что блок накрылся медным тазом. Посмотрел сколько стоит новый — волосы стали дыбом! Почти 19 тыс. руб. На авито нашел бу за 2500, но в Калининграде. По местным разборкам еще не искал. Так как владею 2 Тигуанами, то, наверное, попробую поменять блоки мествми и посмотреть, что получится.

Не забудьте кодировку перенести.

Помимо переноса кодировки пришлось делать адаптацию датчиков. Кодировка и в новом и старом блоках была одинаковая, но при переставке слетела на обоих блоках.

Graf619 писал(а)
он и несколько других замыкают на массу, хотя по логике этого не должно быть

Что ваша логика говорит о понятии «транзистор», например? Или «резистор»? Что значит «замыкают на массу»? Китайский тестер пищит?

Вы зашли поумничать или оказать помощь, совет дать? Да, для прозвона проводки питания эл.двигателей стояночного тормоза я использовал китайский тестер, но с тем же успехом можно было воспользоваться контрольной лампой. Китайский тестер пищал при замыкании каждого из двух контактов в фишке эл.двигателя на массу. Пищал он и при касании обоих контактов в фишке. Но почему то перестал пищать при соединении с этими же проводами в колодке блока ручника. Опять же китайский тестер пищал при подсоединении к пяти силовым контактам неисправного блока ручника. В исправном блоке со второй машины китайский тестер пищал только на двух парах контактов. Внутри блока помимо нескольких микросхем и радиодеталей было 2 реле. Силовых транзисторов в схеме я не увидел.
Что такое транзистор, резистор, диод и т.д. я знаю, более того изучал технологию их производства и не только их. Но в данном случае для определения причины ошибки в 53-ем блоке «короткое замыкание на массу правого эл.дв-ля стояночного тормоза эти знания оказались избыточным.
P.S. Если хотите, то после покупки нового блока, отдам Вам старый блок с целью использования Вашей логики и знаний для восстановления его работоспособности.

Да вы не злитесь))).Этот человек,кому вы ответили,как раз приговорил и поменял блок ручника на пассате в6.))))Тоже было неприятно человеку объявлять сумму ремонта-а что делать.Этот блок до сих пор у меня где-то лежит,мы уж его и так и так прозванивали и проверяли.Ну все хорошо.Лично у меня,такая мысль,что из-за повышенных токов,которые владелец пытался сжать -разжать ручник(долго держал кнопку),съехала какая то микросхема.А в кварц то уже не залезешь)).

Я не злюсь)))) Просто надеялся, что найду здесь людей, которые продиагностируют или дадут совет, в каком направлении двигаться.
Какова была сумма ремонта в том случае с блоком на b6? Сколько примерно стоит диагностика такой неисправности и работа по замене блока?

Не помню честно.Это вот как раз Reboot и делал на Бринского.А я ему просто машину подогнал,потому что тогда ни вас писи ни вагкома не было у меня.)

Graf619 писал(а)
Какова была сумма ремонта в том случае с блоком на b6? Сколько примерно стоит диагностика такой неисправности и работа по замене блока?

По ценам дилера диагностика стоила бы примерно 3,5-4 килорубля (опрос памяти неисправностей, снятие центральной консоли, проверка проводки, приговор :)))).
Замена примерно столько же, если БУ нет в наличии и машину надо собрать, чтобы ездить. Т.е. потом снова разбирать + кодировки и базовые установки. Дорого, короче.
Если мне не изменяет склероз, в тот раз клиент отдал за все или 2,5 или 3 круб (и диагностика и замена), потому что не в кассу ОД :)

Graf619 писал(а)
зашли поумничать или оказать помощь

Судя по теме, Reboot занимается ремонтом и не хочет что бы люди сами смогли разобраться.
Видимо, сам хочет кушать. )

Вам большой респект!
З.Ы.Часто наталкиваюсь на бестолковых, которые не могут или не хотят даже лампочку поменять.
Народ деградирует и это прискорбно. (

alex034 писал(а)
Вам большой респект!

)))) Мне то за что? Я ремонтировал своё авто, собственными силами на свой страх и риск.
К официалам ехать однозначно не хотел, потому что понимал, что сумма ремонта превысит все мыслимые пределы. Заехал в пару автосервисов, описал проблему, послушал мнения и догадки сервисменов и понял, что в плане знаний в области диагностики они ушли не намного вперед меня.
Тему на форуме завел в надежде на отклик типа «приезжайте, имеем опыт, поможем продиагностировать и т.д.» или получить советы по диагностированию неисправности. А в ответ получил сарказм и придирки к словам. Я не спорю, что у многих форумчан знания в области в области радиоэлектроники намного лучше чем у меня, и вследствие этого алгоритм поиска и диагностики неисправности отличался бы от моего. Тем не менее, мне удалось понять, что причиной неисправности явилось не нарушение изоляции и вследствие этого замыкание на массу, а выход из строя блока стояночного тормоза.

Не,Reboot уже не занимается ремонтом,почти.Он в то время работал у дилера,и признавался,что нервничал,приговаривая блок за 20000 руб.В нашем случае ручник работал,именно другая причина была.А в случае автора топика можно было добравшись до блока ручника ,отключив разъемы от блока,перемычками проверить исправность работы проводки и суппортов.Если все работает-блок идет в страну вечной охоты.Хорошо,когда рядом есть исправный тигуан.)))

Ну, примерно так и действовал. Блок полетел на Тигуане жены, авто 12-го г.в. На время диагностики и устранения неисправности отдал ей свой Тигуан. Поездив на нем, в том числе и по трассе, жена заметила, что мой чипованный, резвее, чем её, и грозилась отобрать его))))) Поэтому и пришлось использовать своё авто в качестве донора :-)

Так зачипуй ей,чтобы не грозилась отобрать!))

Дорого это сейчас!)))) Дешевле себе новый блок ручника купить, тем более б/у :-D

А сколько дорого?У меня цены на чип не изменились.

Я прошивался в APR 2 года назад, сейчас у них цена больше 30 тыс.

А у меня как было 16,так и осталось.))Вот лошара)

А что за прошивка? Чья? Если не понравится возможен ли откат на стоковую и возврат денег?

Адакт.Я же там работаю.))70% манибэк в течении 2 недель.

Блин.От другого имени ответил.Я же конечно в адакте работаю))).

alex034 писал(а)
Судя по теме, Reboot занимается ремонтом и не хочет что бы люди сами смогли разобраться.
Видимо, сам хочет кушать. )

Не, в тех масштабах, как ранее, Reboot не занимается ремонтом уже. Кушать все хотят, это естественно, но Reboot всегда отличался бескорыстностью и желанием помочь ближнему :) Портит его только одна черта — тяга поумничать на форумах после принятия малой толики алкоголя :)))

Reboot писал(а)
всегда отличался бескорыстностью и желанием помочь ближнему :)

С позиции форума: прекрасный человек!

Reboot писал(а)
Что ваша логика говорит о понятии «транзистор», например? Или «резистор»? Что значит «замыкают на массу»? Китайский тестер пищит?

Ответ в 15:39. Не рано ли для принятия алкоголя? :-)

В нашей организации те, кто начинает выпивать в обед считают алкашами тех, кто пьян с утра… (с) :))))

Причину ошибки нашёл, накрылся блок стояночного тормоза. Поставил заведомо исправный с другого авто, закодировал, адаптировал датчики, убрал ошибки, все работает. Теперь ищу где купить подешевле исправный блок для донора. Тему можно закрыть.

А вы тот блок поставьте на место в «донора»…. И увидите чудо «всего скорее»… Думаю он рабочий:) Только отпишись, обязательно…

Поставил неисправный блок на «донора» сразу же, кодировку прописал такую же как и в исправном блоке. Увы, чуда не произошло, ошибки все те же, симптомы тоже. Это блок сейчас стоит на второй машине в семье, на которой езжу я. На комбинации приборов горит «!» в кружке красного цвета, моргает знак «Р» в кружке желтого цвета, стояночный тормоз работает только на заднем левом колесе(как и на другом авто), ошибки, снятые Васей-диагностом, все те же, после сброса ошибки появляются опять сразу же. Если хотите, после покупки нового блока старый могу отдать Вам для экспериментов.

А можно мне на эксперименты?

Да ради Бога! Но только после того как куплю новый и при условии извещения меня о результатах экспериментов))))

Graf619 писал(а)
же

ОК! Сделай следующее действие. Вместо моторчика ручника прицепи лампу на 21 Ватт, пощелкай кнопкой, потом сотри ошибки и прицепи назад мотор.

Сбросить ошибки уже не смогу, вчера отдал шнурок хозяину.
Для чего цеплять лампу? Провода питания эл.двигателя ручника целые, на массу не замыкают. Ошибки после стирания появляется сразу же: 02433 — Правый э/двигатель стояночного тормоза; электропитание
007 — Замыкание на массу
и
03263 — Ограничение работы
008 — Недостоверный сигнал

Graf619 писал(а)
овода питания эл.двигателя ручника целые, на массу не замыкают. Ошибки после стирания появляется сразу же: 02433 — Правый э/двигатель стояночного тормоза; электропитание
007 — Замыкание на массу
и
03263 — Ограничение работы

Ну можешь их и потом сбросить… Они временными станут. Поясню: ЭБУ стояночного тормоза распознал повышенную нагрузку и встал в «аварийный» режим. Пока нагрузка не будет снята (для этого и нужна лампа) работать он не будет.

Спасибо за разъяснения! До 20 часов я на работе, потом приеду домой и сразу попробую. О результатах сразу отпишусь.
Смущает только то, что китайский тестер пищит при прозвонке контактов, отмеченных красным. А на исправном прозваниваются попарно контакты отмеченные одинаковым цветом

V283 — Электродвигатель стояночного тормоза справа 12 и 27 контакты, V282 — Электродвигатель стояночного тормоза слева 14 и 29 соответственно, 30 — масса, внутри 2 переключающие реле, при превышение нагрузки они занимают промежуточное положение, для безопасности (не допустить неправомерное срабатывание блока во время движения), чтобы вывести его из этого положения нужно заведомо занизить силу тока потребителя.

VAG_NN писал(а)
внутри 2 переключающие реле, при превышение нагрузки они занимают промежуточное положение, для безопасности (не допустить неправомерное срабатывание блока во время движения), чтобы вывести его из этого положения нужно заведомо занизить силу тока потребителя.

Цеплял тестер вместо моторчика ручника в режиме вольтметра, ничего не изменилось.

Тестер не поможет, он не обеспечивает нагрузку вообще, в принципе…

Увы, чуда не произошло! Сделал все как ты советовал, все осталось как прежде.

Значит все же придется блок менять… Тигуан какого года? На дорестайл блок есть.

Блок 3АА907801Н. Один Тигуан 12-го, другой 13-го, но блоки одинаковые. Нашёл в Калининграде за 2500.
Спасибо за помощь и участие!

Ну да, это рестайлинг… Не подойдет мой:(

Да не за что, с этими блоками бывают проблемы как у вас, но в 90% случаях они выходят из этого состояния. + совет, если в разъеме на блок окисел, то значит не герметичен разъем на электродвигателе. Проводка может окислиться до такого состояния, что будет работать как очень хороший резистор. И будет все тоже самое… При этом вроди бы как все исправно:)

Насчет Калининграда бы не советовал. На Б6 тоже хозяин там же находил, кажется за 3000р., но после размышлизмов отказался от сомнительной покупки. Купил у дилера, кстати на з/п скидка 20% для авто старше 4 лет. Зато гарантия.
Правда не совсем понятно наличие «зеленых человечков» на контактах. Разъем этого БУ, конечно, не герметичный, но стоит довольно высоко от уровня пола и залить его проблематично. Если только было очень мокрое напольное покрытие и по проводам водичка попала в разъем…

Минимальная цена на мой блок в интернет-магазинах 18800. У дилера, как мне кажется, даже с учетом скидки 20% цена будет выше.
Напольное покрытие вроде никогда сильно мокрым не было.

Это так называемый «капилярный» эффект. От мотора по проводам к блоку…

Про капилляры наслышаны :))) Из разъема БУ АКПП по стакану маслица выливается зачастую. Но сдается мне, что в данном конкретном случае разъем на приводе отгнил и отвалился бы существенно раньше, чем вода прошла бы по проводам до БУ стояночного тормоза, как и пины-папы самого моторчика. В любом случае, зелени там было бы море.

Reboot писал(а)
по проводам до Б

Нет:) К сожалению данный эффект зачастую вызывается негерметичностью электродвигателя стояночного тормоза, при этом визуально электропроводка целая, но если тестер оставить в режиме измерения сопротивления на разных концах проводов (у блока и у эл.двиг), то оно по мере прохождения электричества будет расти…

Взрезал такие жгуты, почему то именно на тигуанах, все провода черные внутри…

И разъеме привода все было чисто? Не верю! (с) Станиславский :))))

Reboot писал(а)
разъеме привода все было чисто? Не в

Снаружи да, при разборке за основными пинами все — черное, сами пины тоже черные…

VAG_NN писал(а)
если тестер оставить в режиме измерения сопротивления на разных концах проводов (у блока и у эл.двиг), то оно по мере прохождения электричества будет расти…

Ни в коей мере не хочу подвергнуть сомнению ни одно сказанное вами слово, но… :)
1. Сопротивление будет расти хотя бы ввиду нагрева проводника, токи там не маленькие.
2. В данном случае лучше ставить тестер в режим вольтметра для замера падения напряжения на участке.
Все сказанное — конечно же ИМХО :))) Могу ошибаться, плотно темой диагностики не занимаюсь давно.

Reboot писал(а)
1. Сопротивление будет расти хотя бы ввиду нагрева проводника, токи там не маленькие.
2. В данном случае лучше ставить тестер в режим вольтметра для замера падения напряжения на участке.
Все сказанное — конечно же ИМХО :))) Могу ошибаться, плотно темой диагностики не занимаюсь давно.

1. Провод сечением 2.5 квадрата нагреть мультиметром????

2. Можно и так конечно, но падение напряжения для блока вообще никак не учитывается.

Провод в нормальном состоянии не имеет такого сопротивления, на последнем тигуане оно начинало расти со 180 Ом и меньше чем за 30 секунд возрастало до 700 и т.д…

Провод нагреть токами при работе привода суппорта.

VAG_NN писал(а)
падение напряжения для блока вообще никак не учитывается.

Кто-то отменил закон Ома для участка цепи? Вроде как он напрямую завязывает между собой напряжение, сопротивление и ток, нет?
Просто для примера — выкусываем 2 мм сечения из провода 2,5. Вешаем тестер, приводим механизм в работу. В какую сторону двинется сопротивление, ток и как изменится падение напряжения между блоком и исполнительным элементом?
Нет, не претендую на истину в последней инстанции, поправьте если не прав

ОД назвал на блок цену 28600 минус скидка 15%, итого 24310. Емекс предлагает за 16786.

Ваш блок заменен на 3AA907801J. В емексе он еще дешевле!

Спасибо за информацию. Но уже решил рискнуть и взял б/у в Калининграде за 2500. Сегодня отправили почтой. Когда приедет, возьму шнурок и попробую со старым блоком сбросить ошибку со снятой фишкой моторчика, потом подключить лампу и пощелкать кнопкой.

Graf619 писал(а)
Когда приедет, возьму шнурок и попробую со старым блоком сбросить ошибку со снятой фишкой моторчика, потом подключить лампу и пощелкать …

:))) еще можно святой водой машину побрызгать, а также взять модель Тигуана 1:43 и потыкать в нее иголки, Вуду, типа… эффект примерно тот же будет :) НЛ, но блок вроде на другую машину переставлялся, с перекодировкой и базовыми установками? тогда смысл с лампочками и — прости, господи — щелканиями? :)))

Да уж… Вы так ничего и не поняли… А еще на СТСа учились, как же вас ваш шеф-тренер Сергей, кстати очень адекватный человек, на учебу то отправлял?

Он опять, наверное, алкоголь уже употребил :-D

Вот поэтому и отправлял, что бестолковый я, умного учить ведь — только время тратить… :)))

То есть теория про аварийный режим это сказка?! :'(
Тогда подскажите где купить модель Тигуана 1:43 :-D

Сегодня вскрыли еще раз тот блок и посмотрели в чем может быть причина именно в вашем случае.Там есть 2 реле белого цвета и как любое реле там есть катушки и контакты.Так вот в вашем случае могли контакты подгореть или слипнутся.В нашем случае,сегодня вспомнили,ошибка была по датчику ускорения (он в металлической коробочке на плате)).

А мне вот знаешь какая мысля еще пришла? Там не только реле может быть виновато. Вспомни, как БУ контроллит конечную точку прижима колодки. Прально, по току, концевика в приводе нет. А реле вроде как не должно уметь это делать, ее дело вкл-выкл. Значит по цепи «реле-выход на разъем» в БУ запросто может стоять контроллер тока, который и сходит с ума и дает ошибку.

Именно по току, все верно!

VAG_NN писал(а)
ЭБУ стояночного тормоза распознал повышенную нагрузку и встал в «аварийный» режим

А можно попа-дробнее, в целях повышения образованности? Просто за практику не встречался ни один такой блок, чтобы «аварийный режим». 70% — поломанные зеленые разъемы приводов, 20% — сами привода, 10% — БУ. Первым делом при отсутствии внешних повреждений на разъем привода вешалась лампа 21 Вт 12 В, это да. Но ради проверки целостности проводки на первом этапе. Исключить неисправность привода можно подачей на него 12 В, лучше — перекинув со второго заднего колеса проводами. Если блок сказал «Остановите землю, я сойду» то никакое шаманство с лампочками и стиранием ошибок уже не помогало, на моей памяти.
ЗЫ: все вышесказанное чистейшее ИМХО, конечно же, на звание гуру не претендую (на дотянул на экзамене 1,5 балла до высокого звания СТС, значит еще «малшик есть юн и глюп») :))))

Шаманство с лампочками может не помочь. Читаем внимательно выше! Электропроводка при окислении дает повышенное сопротивление… Если блок встал в защиту то при наличии повышенного сопротивление он так же не будет ее зажигать, для исключения это факта можно исключить электропроводку и лампу повесить к блоку, напрямую…

Если уж мы добрались до блока, то гораздо проще поиграть на его разъеме перемычками, подавая ЭДС в нужные контакты, заставляя отрабатывать привода в колесах. И если их работа в норме, то проводка и привода исключены. Метод не совсем корректный, но простой. Для большей уверенности можно подать напряжение с привода тормоза другого колеса, убедившись тем самым, что привод гарантированно исправен (не имеет мех. заедания).

А ваш метод? Если напрямую подать напряжение, защиты с вашей стороны 0! Повышенное сопротивление электропроводки (как раз которое и оценивает блок) в данной проверке полностью исключается. Да, если есть обрыв или замыкание это вы уведите, но не более…

Задача лампочек вывести блок из аварийного режима, не более. Т.е. исключаем окисел цепи блок-электродвигатель.

Обычно этот опыт проводится с измерительным прибором (ака амперметр), позволяющим сравнить значения силы тока с исправной и неисправной сторон при отработке приводов. Если мне не изменяет склероз, БУ стояночника контролит только ток, а не сопротивление проводов.
ЗЫ: как говорил один из тренеров в Учебном Центре: «Диагност ленив от природы и лишнее телодвижение фиг сделает» :)))

И сопротивление тоже. Но оно второстепенно, основное — сила тока, при превышении силы тока блок встает в «аварийный режим», дальнейшая его эксплуатация будет возможна только при наличии требуемого сопротивления, при условии что оно соответствует норме — блок запустится и будет работать опять же до превышения силы тока. Поэтому заменив блок на новый все работает, вопрос только сколько!

Вчера приехал Почтой России из Калининграда купленный мной за 2500 руб блок стояночного тормоза. Вчера же блок был установлен и закодирован. Все работает. Если кому-то что-то нужно из б/у запчастей на ваги могу дать контакт, продавец порядочный, мне запчасти отправил в тот же день после получения денег. С его слов запчасти возят из Европы. Местные авторазборщики предлагали привезти мне блок за 12 тыс. В Москве разброс цен от 6 до 9 тыс.

Пишу в личку, молчите- у вас блок сломанный не остался?

При осмотре авто сразу были известны ошибки ручника и давления шин (датчиков давления в колесах нет, система вспомогательная, понимает «спущенное колесо по увеличенной нагрузке при вращении колес или что-то типа такого»). Продавец сказал, что это после мойки, и это уже были, надо просто почистить контакты (забегая вперед от части так и было, но не все так просто, как говорилось :D )

Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)

В общем авто куплено и мне теперь с ним жить =))))

Опытным путем определяем ручник какого колеса работает, а какого нет (думаю не надо объяснять как определить). У меня не работало заднее левое.

Снимаем колеса и начинаем по порядку.

Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)

Снимаем моторчик ручника, подкидываем питание напрямую и понимаем, что моторчик в обе стороны работает.

По пути замечаем, что фишка моторчика с дефектом — нет фиксатора, фишка нормально не держится в разъеме

Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)

Покупаем разъем

Запчасти на фото: 690516, 1J0973722A. Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)

Запчасти на фото: 690516, 1J0973722A

далее идем по проаоду дальше и замечаем, что гофра провода вскрывалась, провода мокрые. Всю процедуру визуального осмотра описывать не буду, решил заменить кусок провода. Купил резиновый (гибкий) провод и сделал новый провод с новым разъемом

Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)

Все соединения через пайку и клеевую термоусадку

Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)

Далее понимаем, что этого не достаточно, ручник не работает. Принимаем решение вскрыть блок управления. Находится он под центральным подлокотником. описывать процедуру съема не буду, информации в открытых источниках хватает

Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)

Уже замечаем не ладное (следы какой-то липкой хрени на разъеме)

Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)

Вскрываем разъем и видим причину. А кто не способен увидеть на фото — лучше не лезьте сюда сами для ремонта и отдайте в сервис =)

Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)

Далее берем раствор аммиака (нашатырный спирт), компрессор, очиститель контактов и начинаем вычищать всю нечисть из контактов.

Судя по всему что-то пролили из стаканов, которые находились в подстаканниках, благо не много.

После очистки контактов, для успокоения души разобрал сам блок управления и кнопку ручника/автохода — там все чистенько

Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)

Собираем все в обратном порядке, как и ожидалось — все работает. И ручник и давления в шинах. Но для исчезновения последнего нужно немного проехать на авто.

Разъем 1J0973722A 2-х контактный эл.магнит.клап., омыват.фар. VAG CARGEN AX6752S — 250 р
Резиновый кабель был в запасе, ну пусть рублей 200

Всем д’Б’обра! =)

Неделю назад утром перед выездом из дома появилась ошибка стояночного тормоза и заблокировалось заднее правое колесо.Стояночный тормоз на левом колесе работает. Заблокированное колесо удалось разблокировать подачей напряжения на клеммы электродвигателя стояночного тормоза. Когда снял колодку с эл.двигателя, то обнаружил внутри нее лед. Колодку просушил и продул сжатым воздухом. В блоке предохранителей нашел сгоревший предохранитель на 20А, вместо него поставил новый. Сканирование Васей показало замыкание на массу. При попытке стереть ошибку она появляется снова. Участок проводки от колодки до входа в салон целый, гофру, в которой он был, разрезал и тщательно просмотрел провода. При попытке прозвона тетстером оба провода показывают замыкание на массу. Хотел прозвонить проводку от блока стояночного тормоза до колодки, но долезть до него не смог, разбирать салон в холодном гараже не решился. Шевеление проводов, идущих от колодки к блоку по тоннелю под шумоизоляцией ни к чему не привело, да и маловероятно, как мне кажется, что изоляция проводов могла перетереться внутри салона. Читал, что иногда провода перетираются от неправильной укладки во время сборки и что перепрокладывание помогает устранить проблему. Но нигде не нашел информации о месте этой неправильной укладки!
А может это умер сам блок стояночного тормоза? Но почему тогда левое колесо работает?
В какую сторону копать дальше не знаю.
Прошу помощи коллективного разума или сдайте место обитания грамотного электрика!

поясни плиз, то есть, ты снял фишку с суппорта (читай моторчика ручника) и снял фишку (если я прально понял) в месте входа в салон и прозвонил каждый проводок на этом участке? или я что-то не так понял?

Снял фишку с двигателя ручника, на входе в салон фишки нет, провода по верху тоннеля уходят под подлокотник, под ним стоит блок стояночного тормоза, до которого не добраться, не разобрав подлокотник и центральную консоль. Прозвонил каждый провод на массу- есть замыкание.

ну я так понимаю-разбирать консоль, добираться до блока, искать поврежденный провод.
повреждение провода может быть внутри изоляции и визуально не видно.

Если повреждение внутри изоляции, то почему он звонится на массу? И не один, а оба?

ну да..чет туплю по утрам. ну раз на просматриваемом участке цепи повреждений нет, то надо искать дальше. салон на самом деле не сложно разбирать.

На профильном форуме по Тигуанам народ пишет, что обрывается чаше всего на участке от салона до колеса, но там я проверил, все нормально. Еще пишут, что может перетереться где-то внутри салона из-за неправильной укладки, но где — неизвестно.
Разбирать салон нужно в теплом гараже, иначе всю пластмассу поломаю.

я как то разбирал при -5 ниче не сломал. можно заранее салон протопить, потом заехать в гараж и разобрать. не успеет пластмасса быстро остыть. да и если делать без одури, то ниче не сломаешь) либо ждать тепла вроде скоро будет)) либо ехать в сервис самообслуживания, где то на автозаводе есть

Есть у кого на примете хороший электрик? Может слышали об удачном опыте своих знакомых? Посоветуйте.

На B6 такае же проблема была:подмерзли колодки,путем раскачки машины ,не руками, а мотором,ручник отпустил.Но моргала кнопка ручника и была ошибка в накопителе.В результате поменяли блок ручника.Хотя никаких визуальных повреждений не было.

Точно не помню,но что-то вроде неисправность электрической цепи.

+
электроручник на B6 это еще тот кусок говна. Проблем с ним было просто море. Глюки по включениювыключению постоянны. Местный дилер самтыКлаус так и не смог ничего сделать, хотя заменили все по кругу.

Вообще электроручник и пневма-зло!)))))

0wl писал(а)
+ <br> электроручник на B6 это еще тот кусок говна. Проблем с ним было просто море.

Да ладно…

Разобрал сегодня салон и добрался до блока ручника. Прозвон проводов питания двигателя ручника показал отсутствие замыкания на массу.
На одном из силовых контактов блока ручника есть небольшие следы окисления, он и несколько других замыкают на массу, хотя по логике этого не должно быть. При вскрытии блока внешних следов перегрева или выгорания не увидел. Из чего склоняюсь к выводу, что блок накрылся медным тазом. Посмотрел сколько стоит новый — волосы стали дыбом! Почти 19 тыс. руб. На авито нашел бу за 2500, но в Калининграде. По местным разборкам еще не искал. Так как владею 2 Тигуанами, то, наверное, попробую поменять блоки мествми и посмотреть, что получится.

Не забудьте кодировку перенести.

Помимо переноса кодировки пришлось делать адаптацию датчиков. Кодировка и в новом и старом блоках была одинаковая, но при переставке слетела на обоих блоках.

Graf619 писал(а)
он и несколько других замыкают на массу, хотя по логике этого не должно быть

Что ваша логика говорит о понятии «транзистор», например? Или «резистор»? Что значит «замыкают на массу»? Китайский тестер пищит?

Вы зашли поумничать или оказать помощь, совет дать? Да, для прозвона проводки питания эл.двигателей стояночного тормоза я использовал китайский тестер, но с тем же успехом можно было воспользоваться контрольной лампой. Китайский тестер пищал при замыкании каждого из двух контактов в фишке эл.двигателя на массу. Пищал он и при касании обоих контактов в фишке. Но почему то перестал пищать при соединении с этими же проводами в колодке блока ручника. Опять же китайский тестер пищал при подсоединении к пяти силовым контактам неисправного блока ручника. В исправном блоке со второй машины китайский тестер пищал только на двух парах контактов. Внутри блока помимо нескольких микросхем и радиодеталей было 2 реле. Силовых транзисторов в схеме я не увидел.
Что такое транзистор, резистор, диод и т.д. я знаю, более того изучал технологию их производства и не только их. Но в данном случае для определения причины ошибки в 53-ем блоке «короткое замыкание на массу правого эл.дв-ля стояночного тормоза эти знания оказались избыточным.
P.S. Если хотите, то после покупки нового блока, отдам Вам старый блок с целью использования Вашей логики и знаний для восстановления его работоспособности.

Да вы не злитесь))).Этот человек,кому вы ответили,как раз приговорил и поменял блок ручника на пассате в6.))))Тоже было неприятно человеку объявлять сумму ремонта-а что делать.Этот блок до сих пор у меня где-то лежит,мы уж его и так и так прозванивали и проверяли.Ну все хорошо.Лично у меня,такая мысль,что из-за повышенных токов,которые владелец пытался сжать -разжать ручник(долго держал кнопку),съехала какая то микросхема.А в кварц то уже не залезешь)).

Я не злюсь)))) Просто надеялся, что найду здесь людей, которые продиагностируют или дадут совет, в каком направлении двигаться.
Какова была сумма ремонта в том случае с блоком на b6? Сколько примерно стоит диагностика такой неисправности и работа по замене блока?

Не помню честно.Это вот как раз Reboot и делал на Бринского.А я ему просто машину подогнал,потому что тогда ни вас писи ни вагкома не было у меня.)

Graf619 писал(а)
Какова была сумма ремонта в том случае с блоком на b6? Сколько примерно стоит диагностика такой неисправности и работа по замене блока?

По ценам дилера диагностика стоила бы примерно 3,5-4 килорубля (опрос памяти неисправностей, снятие центральной консоли, проверка проводки, приговор :)))).
Замена примерно столько же, если БУ нет в наличии и машину надо собрать, чтобы ездить. Т.е. потом снова разбирать + кодировки и базовые установки. Дорого, короче.
Если мне не изменяет склероз, в тот раз клиент отдал за все или 2,5 или 3 круб (и диагностика и замена), потому что не в кассу ОД :)

Graf619 писал(а)
зашли поумничать или оказать помощь

Судя по теме, Reboot занимается ремонтом и не хочет что бы люди сами смогли разобраться.
Видимо, сам хочет кушать. )

Вам большой респект!
З.Ы.Часто наталкиваюсь на бестолковых, которые не могут или не хотят даже лампочку поменять.
Народ деградирует и это прискорбно. (

alex034 писал(а)
Вам большой респект!

)))) Мне то за что? Я ремонтировал своё авто, собственными силами на свой страх и риск.
К официалам ехать однозначно не хотел, потому что понимал, что сумма ремонта превысит все мыслимые пределы. Заехал в пару автосервисов, описал проблему, послушал мнения и догадки сервисменов и понял, что в плане знаний в области диагностики они ушли не намного вперед меня.
Тему на форуме завел в надежде на отклик типа «приезжайте, имеем опыт, поможем продиагностировать и т.д.» или получить советы по диагностированию неисправности. А в ответ получил сарказм и придирки к словам. Я не спорю, что у многих форумчан знания в области в области радиоэлектроники намного лучше чем у меня, и вследствие этого алгоритм поиска и диагностики неисправности отличался бы от моего. Тем не менее, мне удалось понять, что причиной неисправности явилось не нарушение изоляции и вследствие этого замыкание на массу, а выход из строя блока стояночного тормоза.

Не,Reboot уже не занимается ремонтом,почти.Он в то время работал у дилера,и признавался,что нервничал,приговаривая блок за 20000 руб.В нашем случае ручник работал,именно другая причина была.А в случае автора топика можно было добравшись до блока ручника ,отключив разъемы от блока,перемычками проверить исправность работы проводки и суппортов.Если все работает-блок идет в страну вечной охоты.Хорошо,когда рядом есть исправный тигуан.)))

Ну, примерно так и действовал. Блок полетел на Тигуане жены, авто 12-го г.в. На время диагностики и устранения неисправности отдал ей свой Тигуан. Поездив на нем, в том числе и по трассе, жена заметила, что мой чипованный, резвее, чем её, и грозилась отобрать его))))) Поэтому и пришлось использовать своё авто в качестве донора :-)

Так зачипуй ей,чтобы не грозилась отобрать!))

Дорого это сейчас!)))) Дешевле себе новый блок ручника купить, тем более б/у :-D

А сколько дорого?У меня цены на чип не изменились.

Я прошивался в APR 2 года назад, сейчас у них цена больше 30 тыс.

А у меня как было 16,так и осталось.))Вот лошара)

А что за прошивка? Чья? Если не понравится возможен ли откат на стоковую и возврат денег?

Адакт.Я же там работаю.))70% манибэк в течении 2 недель.

Блин.От другого имени ответил.Я же конечно в адакте работаю))).

alex034 писал(а)
Судя по теме, Reboot занимается ремонтом и не хочет что бы люди сами смогли разобраться.
Видимо, сам хочет кушать. )

Не, в тех масштабах, как ранее, Reboot не занимается ремонтом уже. Кушать все хотят, это естественно, но Reboot всегда отличался бескорыстностью и желанием помочь ближнему :) Портит его только одна черта — тяга поумничать на форумах после принятия малой толики алкоголя :)))

Reboot писал(а)
всегда отличался бескорыстностью и желанием помочь ближнему :)

С позиции форума: прекрасный человек!

Reboot писал(а)
Что ваша логика говорит о понятии «транзистор», например? Или «резистор»? Что значит «замыкают на массу»? Китайский тестер пищит?

Ответ в 15:39. Не рано ли для принятия алкоголя? :-)

В нашей организации те, кто начинает выпивать в обед считают алкашами тех, кто пьян с утра… (с) :))))

Причину ошибки нашёл, накрылся блок стояночного тормоза. Поставил заведомо исправный с другого авто, закодировал, адаптировал датчики, убрал ошибки, все работает. Теперь ищу где купить подешевле исправный блок для донора. Тему можно закрыть.

А вы тот блок поставьте на место в «донора»…. И увидите чудо «всего скорее»… Думаю он рабочий:) Только отпишись, обязательно…

Поставил неисправный блок на «донора» сразу же, кодировку прописал такую же как и в исправном блоке. Увы, чуда не произошло, ошибки все те же, симптомы тоже. Это блок сейчас стоит на второй машине в семье, на которой езжу я. На комбинации приборов горит «!» в кружке красного цвета, моргает знак «Р» в кружке желтого цвета, стояночный тормоз работает только на заднем левом колесе(как и на другом авто), ошибки, снятые Васей-диагностом, все те же, после сброса ошибки появляются опять сразу же. Если хотите, после покупки нового блока старый могу отдать Вам для экспериментов.

А можно мне на эксперименты?

Да ради Бога! Но только после того как куплю новый и при условии извещения меня о результатах экспериментов))))

Graf619 писал(а)
же

ОК! Сделай следующее действие. Вместо моторчика ручника прицепи лампу на 21 Ватт, пощелкай кнопкой, потом сотри ошибки и прицепи назад мотор.

Сбросить ошибки уже не смогу, вчера отдал шнурок хозяину.
Для чего цеплять лампу? Провода питания эл.двигателя ручника целые, на массу не замыкают. Ошибки после стирания появляется сразу же: 02433 — Правый э/двигатель стояночного тормоза; электропитание
007 — Замыкание на массу
и
03263 — Ограничение работы
008 — Недостоверный сигнал

Graf619 писал(а)
овода питания эл.двигателя ручника целые, на массу не замыкают. Ошибки после стирания появляется сразу же: 02433 — Правый э/двигатель стояночного тормоза; электропитание
007 — Замыкание на массу
и
03263 — Ограничение работы

Ну можешь их и потом сбросить… Они временными станут. Поясню: ЭБУ стояночного тормоза распознал повышенную нагрузку и встал в «аварийный» режим. Пока нагрузка не будет снята (для этого и нужна лампа) работать он не будет.

Спасибо за разъяснения! До 20 часов я на работе, потом приеду домой и сразу попробую. О результатах сразу отпишусь.
Смущает только то, что китайский тестер пищит при прозвонке контактов, отмеченных красным. А на исправном прозваниваются попарно контакты отмеченные одинаковым цветом

V283 — Электродвигатель стояночного тормоза справа 12 и 27 контакты, V282 — Электродвигатель стояночного тормоза слева 14 и 29 соответственно, 30 — масса, внутри 2 переключающие реле, при превышение нагрузки они занимают промежуточное положение, для безопасности (не допустить неправомерное срабатывание блока во время движения), чтобы вывести его из этого положения нужно заведомо занизить силу тока потребителя.

VAG_NN писал(а)
внутри 2 переключающие реле, при превышение нагрузки они занимают промежуточное положение, для безопасности (не допустить неправомерное срабатывание блока во время движения), чтобы вывести его из этого положения нужно заведомо занизить силу тока потребителя.

Цеплял тестер вместо моторчика ручника в режиме вольтметра, ничего не изменилось.

Тестер не поможет, он не обеспечивает нагрузку вообще, в принципе…

Увы, чуда не произошло! Сделал все как ты советовал, все осталось как прежде.

Значит все же придется блок менять… Тигуан какого года? На дорестайл блок есть.

Блок 3АА907801Н. Один Тигуан 12-го, другой 13-го, но блоки одинаковые. Нашёл в Калининграде за 2500.
Спасибо за помощь и участие!

Ну да, это рестайлинг… Не подойдет мой:(

Да не за что, с этими блоками бывают проблемы как у вас, но в 90% случаях они выходят из этого состояния. + совет, если в разъеме на блок окисел, то значит не герметичен разъем на электродвигателе. Проводка может окислиться до такого состояния, что будет работать как очень хороший резистор. И будет все тоже самое… При этом вроди бы как все исправно:)

Насчет Калининграда бы не советовал. На Б6 тоже хозяин там же находил, кажется за 3000р., но после размышлизмов отказался от сомнительной покупки. Купил у дилера, кстати на з/п скидка 20% для авто старше 4 лет. Зато гарантия.
Правда не совсем понятно наличие «зеленых человечков» на контактах. Разъем этого БУ, конечно, не герметичный, но стоит довольно высоко от уровня пола и залить его проблематично. Если только было очень мокрое напольное покрытие и по проводам водичка попала в разъем…

Минимальная цена на мой блок в интернет-магазинах 18800. У дилера, как мне кажется, даже с учетом скидки 20% цена будет выше.
Напольное покрытие вроде никогда сильно мокрым не было.

Это так называемый «капилярный» эффект. От мотора по проводам к блоку…

Про капилляры наслышаны :))) Из разъема БУ АКПП по стакану маслица выливается зачастую. Но сдается мне, что в данном конкретном случае разъем на приводе отгнил и отвалился бы существенно раньше, чем вода прошла бы по проводам до БУ стояночного тормоза, как и пины-папы самого моторчика. В любом случае, зелени там было бы море.

Reboot писал(а)
по проводам до Б

Нет:) К сожалению данный эффект зачастую вызывается негерметичностью электродвигателя стояночного тормоза, при этом визуально электропроводка целая, но если тестер оставить в режиме измерения сопротивления на разных концах проводов (у блока и у эл.двиг), то оно по мере прохождения электричества будет расти…

Взрезал такие жгуты, почему то именно на тигуанах, все провода черные внутри…

И разъеме привода все было чисто? Не верю! (с) Станиславский :))))

Reboot писал(а)
разъеме привода все было чисто? Не в

Снаружи да, при разборке за основными пинами все — черное, сами пины тоже черные…

VAG_NN писал(а)
если тестер оставить в режиме измерения сопротивления на разных концах проводов (у блока и у эл.двиг), то оно по мере прохождения электричества будет расти…

Ни в коей мере не хочу подвергнуть сомнению ни одно сказанное вами слово, но… :)
1. Сопротивление будет расти хотя бы ввиду нагрева проводника, токи там не маленькие.
2. В данном случае лучше ставить тестер в режим вольтметра для замера падения напряжения на участке.
Все сказанное — конечно же ИМХО :))) Могу ошибаться, плотно темой диагностики не занимаюсь давно.

Reboot писал(а)
1. Сопротивление будет расти хотя бы ввиду нагрева проводника, токи там не маленькие.
2. В данном случае лучше ставить тестер в режим вольтметра для замера падения напряжения на участке.
Все сказанное — конечно же ИМХО :))) Могу ошибаться, плотно темой диагностики не занимаюсь давно.

1. Провод сечением 2.5 квадрата нагреть мультиметром????

2. Можно и так конечно, но падение напряжения для блока вообще никак не учитывается.

Провод в нормальном состоянии не имеет такого сопротивления, на последнем тигуане оно начинало расти со 180 Ом и меньше чем за 30 секунд возрастало до 700 и т.д…

Провод нагреть токами при работе привода суппорта.

VAG_NN писал(а)
падение напряжения для блока вообще никак не учитывается.

Кто-то отменил закон Ома для участка цепи? Вроде как он напрямую завязывает между собой напряжение, сопротивление и ток, нет?
Просто для примера — выкусываем 2 мм сечения из провода 2,5. Вешаем тестер, приводим механизм в работу. В какую сторону двинется сопротивление, ток и как изменится падение напряжения между блоком и исполнительным элементом?
Нет, не претендую на истину в последней инстанции, поправьте если не прав

ОД назвал на блок цену 28600 минус скидка 15%, итого 24310. Емекс предлагает за 16786.

Ваш блок заменен на 3AA907801J. В емексе он еще дешевле!

Спасибо за информацию. Но уже решил рискнуть и взял б/у в Калининграде за 2500. Сегодня отправили почтой. Когда приедет, возьму шнурок и попробую со старым блоком сбросить ошибку со снятой фишкой моторчика, потом подключить лампу и пощелкать кнопкой.

Graf619 писал(а)
Когда приедет, возьму шнурок и попробую со старым блоком сбросить ошибку со снятой фишкой моторчика, потом подключить лампу и пощелкать …

:))) еще можно святой водой машину побрызгать, а также взять модель Тигуана 1:43 и потыкать в нее иголки, Вуду, типа… эффект примерно тот же будет :) НЛ, но блок вроде на другую машину переставлялся, с перекодировкой и базовыми установками? тогда смысл с лампочками и — прости, господи — щелканиями? :)))

Да уж… Вы так ничего и не поняли… А еще на СТСа учились, как же вас ваш шеф-тренер Сергей, кстати очень адекватный человек, на учебу то отправлял?

Он опять, наверное, алкоголь уже употребил :-D

Вот поэтому и отправлял, что бестолковый я, умного учить ведь — только время тратить… :)))

То есть теория про аварийный режим это сказка?! :'(
Тогда подскажите где купить модель Тигуана 1:43 :-D

Сегодня вскрыли еще раз тот блок и посмотрели в чем может быть причина именно в вашем случае.Там есть 2 реле белого цвета и как любое реле там есть катушки и контакты.Так вот в вашем случае могли контакты подгореть или слипнутся.В нашем случае,сегодня вспомнили,ошибка была по датчику ускорения (он в металлической коробочке на плате)).

А мне вот знаешь какая мысля еще пришла? Там не только реле может быть виновато. Вспомни, как БУ контроллит конечную точку прижима колодки. Прально, по току, концевика в приводе нет. А реле вроде как не должно уметь это делать, ее дело вкл-выкл. Значит по цепи «реле-выход на разъем» в БУ запросто может стоять контроллер тока, который и сходит с ума и дает ошибку.

Именно по току, все верно!

VAG_NN писал(а)
ЭБУ стояночного тормоза распознал повышенную нагрузку и встал в «аварийный» режим

А можно попа-дробнее, в целях повышения образованности? Просто за практику не встречался ни один такой блок, чтобы «аварийный режим». 70% — поломанные зеленые разъемы приводов, 20% — сами привода, 10% — БУ. Первым делом при отсутствии внешних повреждений на разъем привода вешалась лампа 21 Вт 12 В, это да. Но ради проверки целостности проводки на первом этапе. Исключить неисправность привода можно подачей на него 12 В, лучше — перекинув со второго заднего колеса проводами. Если блок сказал «Остановите землю, я сойду» то никакое шаманство с лампочками и стиранием ошибок уже не помогало, на моей памяти.
ЗЫ: все вышесказанное чистейшее ИМХО, конечно же, на звание гуру не претендую (на дотянул на экзамене 1,5 балла до высокого звания СТС, значит еще «малшик есть юн и глюп») :))))

Шаманство с лампочками может не помочь. Читаем внимательно выше! Электропроводка при окислении дает повышенное сопротивление… Если блок встал в защиту то при наличии повышенного сопротивление он так же не будет ее зажигать, для исключения это факта можно исключить электропроводку и лампу повесить к блоку, напрямую…

Если уж мы добрались до блока, то гораздо проще поиграть на его разъеме перемычками, подавая ЭДС в нужные контакты, заставляя отрабатывать привода в колесах. И если их работа в норме, то проводка и привода исключены. Метод не совсем корректный, но простой. Для большей уверенности можно подать напряжение с привода тормоза другого колеса, убедившись тем самым, что привод гарантированно исправен (не имеет мех. заедания).

А ваш метод? Если напрямую подать напряжение, защиты с вашей стороны 0! Повышенное сопротивление электропроводки (как раз которое и оценивает блок) в данной проверке полностью исключается. Да, если есть обрыв или замыкание это вы уведите, но не более…

Задача лампочек вывести блок из аварийного режима, не более. Т.е. исключаем окисел цепи блок-электродвигатель.

Обычно этот опыт проводится с измерительным прибором (ака амперметр), позволяющим сравнить значения силы тока с исправной и неисправной сторон при отработке приводов. Если мне не изменяет склероз, БУ стояночника контролит только ток, а не сопротивление проводов.
ЗЫ: как говорил один из тренеров в Учебном Центре: «Диагност ленив от природы и лишнее телодвижение фиг сделает» :)))

И сопротивление тоже. Но оно второстепенно, основное — сила тока, при превышении силы тока блок встает в «аварийный режим», дальнейшая его эксплуатация будет возможна только при наличии требуемого сопротивления, при условии что оно соответствует норме — блок запустится и будет работать опять же до превышения силы тока. Поэтому заменив блок на новый все работает, вопрос только сколько!

Вчера приехал Почтой России из Калининграда купленный мной за 2500 руб блок стояночного тормоза. Вчера же блок был установлен и закодирован. Все работает. Если кому-то что-то нужно из б/у запчастей на ваги могу дать контакт, продавец порядочный, мне запчасти отправил в тот же день после получения денег. С его слов запчасти возят из Европы. Местные авторазборщики предлагали привезти мне блок за 12 тыс. В Москве разброс цен от 6 до 9 тыс.

Пишу в личку, молчите- у вас блок сломанный не остался?

У меня тут месяц назад вообще атас случился. Приехал, поставил машину на ручник — выхожу, завожу, мигает желтая лампочка неисправности стояночного тормоза и ручник не снимается, тронуться не могу и при этом совершенно дико молотит вентилятор на радиаторе, ей-Богу, как на АН-24 звук. Минут 15 простоял, включал, выключал, нажимал всё что угодно, глушил и заводил. И вдруг бац — всё заработало, ручник снялся. Не стал обращаться к дилеру — думал единовременный глюк.
Но нет, дальше, как говорится — больше. Вчера выхожу из дома, сажусь в машину, завожусь и опять — вентилятор молотит, мигает лампочка неисправности стояночного тормоза, при этом не работает кондиционер, и машина при езде тупит — рывками едет как-то. По приезду на работу я решил ручник дернуть, хотя сразу подумал, что он опять заблокируется — так и произошло, ручник поставил, а снять не могу. В добавок ко всему этому маршрутный компьютер упорно показывает, что левая передняя дверь открыта (хотя она закрыта де-факто). Через час глянул — всё тоже самое. Взял ключ на 10, снял и одел клему — чудеса, всё заработало, как обычно и желтая лампочка потухла. Неприятный сюрприз от любимой машинки.

������ ����� ����� ����� ������� �� ���� ��������� ������ ����������� ������� � ��������������� ������ ������ ������.���������� ������ �� ����� ������ ��������. ��������������� ������ ������� �������������� ������� ���������� �� ������ ���������������� ����������� �������. ����� ���� ������� � ��.���������, �� ��������� ������ ��� ���. ������� �������� � ������ ������ ��������. � ����� ��������������� ����� ��������� �������������� �� 20�, ������ ���� �������� �����. ������������ ����� �������� ��������� �� �����. ��� ������� ������� ������ ��� ���������� �����. ������� �������� �� ������� �� ����� � ����� �����, �����, � ������� �� ���, �������� � ��������� ���������� �������. ��� ������� �������� ��������� ��� ������� ���������� ��������� �� �����. ����� ���������� �������� �� ����� ����������� ������� �� �������, �� ������� �� ���� �� ����, ��������� ����� � �������� ������ �� �������. ��������� ��������, ������ �� ������� � ����� �� ������� ��� ������������� �� � ���� �� �������, �� � ������������, ��� ��� �������, ��� �������� �������� ����� ������������ ������ ������. �����, ��� ������ ������� ������������ �� ������������ ������� �� ����� ������ � ��� ����������������� �������� ��������� ��������. �� ����� �� ����� ���������� � ����� ���� ������������ �������!
� ����� ��� ���� ��� ���� ����������� �������? �� ������ ����� ����� ������ ��������?
� ����� ������� ������ ������ �� ����.
����� ������ ������������� ������ ��� ������ ����� �������� ���������� ���������!

������ ����, �� ����, �� ���� ����� � �������� (����� ��������� �������) � ���� ����� (���� � ������� �����) � ����� ����� � ����� � ��������� ������ �������� �� ���� �������? ��� � ���-�� �� ��� �����?

���� ����� � ��������� �������, �� ����� � ����� ����� ���, ������� �� ����� ������� ������ ��� �����������, ��� ��� ����� ���� ����������� �������, �� �������� �� ���������, �� �������� ����������� � ����������� �������. ��������� ������ ������ �� �����- ���� ���������.

�� � ��� �������-��������� �������, ���������� �� �����, ������ ������������ ������.
����������� ������� ����� ���� ������ �������� � ��������� �� �����.

���� ����������� ������ ��������, �� ������ �� �������� �� �����? � �� ����, � ���?

�� ��..��� ����� �� �����. �� ��� �� ��������������� ������� ���� ����������� ���, �� ���� ������ ������. ����� �� ����� ���� �� ������ ���������.

�� ���������� ������ �� �������� ����� �����, ��� ���������� ���� ����� �� ������� �� ������ �� ������, �� ��� � ��������, ��� ���������. ��� �����, ��� ����� ������������ ���-�� ������ ������ ��-�� ������������ �������, �� ��� — ����������.
��������� ����� ����� � ������ ������, ����� ��� ���������� �������.

� ��� �� �������� ��� -5 ���� �� ������. ����� ������� ����� ���������, ����� ������� � ����� � ���������. �� ������ ���������� ������ ������. �� � ���� ������ ��� �����, �� ���� �� ��������) ���� ����� ����� ����� ����� �����)) ���� ����� � ������ ����������������, ��� �� �� ���������� ����

���� � ���� �� ������� ������� ��������? ����� ������� �� ������� ����� ����� ��������? �����������.

�� B6 ����� �� �������� ����:��������� �������,����� �������� ������ ,�� ������, � �������,������ ��������.�� ������� ������ ������� � ���� ������ � ����������.� ���������� �������� ���� �������.���� ������� ���������� ����������� �� ����.

����� �� �����,�� ���-�� ����� ������������� ������������� ����.

+
������������� �� B6 ��� ��� ��� ����� �����. ������� � ��� ���� ������ ����. ����� �� ������������������� ���������. ������� ����� ���������� ��� � �� ���� ������ �������, ���� �������� ��� �� �����.

������ ������������� � ������-���!)))))

0wl �����(�)
+ <br> ������������� �� B6 ��� ��� ��� ����� �����. ������� � ��� ���� ������ ����.

�� �����…

�������� ������� ����� � �������� �� ����� �������. ������� �������� ������� ��������� ������� ������� ���������� ��������� �� �����.
�� ����� �� ������� ��������� ����� ������� ���� ��������� ����� ���������, �� � ��������� ������ �������� �� �����, ���� �� ������ ����� �� ������ ����. ��� �������� ����� ������� ������ ��������� ��� ��������� �� ������. �� ���� ��������� � ������, ��� ���� �������� ������ �����. ��������� ������� ����� ����� — ������ ����� �����! ����� 19 ���. ���. �� ����� ����� �� �� 2500, �� � ������������. �� ������� ��������� ��� �� �����. ��� ��� ������ 2 ���������, ��, ��������, �������� �������� ����� ������� � ����������, ��� ���������.

�� �������� ��������� ���������.

������ �������� ��������� �������� ������ ��������� ��������. ��������� � � ����� � ������ ������ ���� ����������, �� ��� ���������� ������� �� ����� ������.

Graf619 �����(�)
�� � ��������� ������ �������� �� �����, ���� �� ������ ����� �� ������ ����

��� ���� ������ ������� � ������� «����������», ��������? ��� «��������»? ��� ������ «�������� �� �����»? ��������� ������ �����?

�� ����� ���������� ��� ������� ������, ����� ����? ��, ��� �������� �������� ������� ��.���������� ����������� ������� � ����������� ��������� ������, �� � ��� �� ������� ����� ���� ��������������� ����������� ������. ��������� ������ ����� ��� ��������� ������� �� ���� ��������� � ����� ��.��������� �� �����. ����� �� � ��� ������� ����� ��������� � �����. �� ������ �� �������� ������ ��� ���������� � ����� �� ��������� � ������� ����� �������. ����� �� ��������� ������ ����� ��� ������������� � ���� ������� ��������� ������������ ����� �������. � ��������� ����� �� ������ ������ ��������� ������ ����� ������ �� ���� ����� ���������. ������ ����� ������ ���������� ��������� � ������������ ���� 2 ����. ������� ������������ � ����� � �� ������.
��� ����� ����������, ��������, ���� � �.�. � ����, ����� ���� ������ ���������� �� ������������ � �� ������ ��. �� � ������ ������ ��� ����������� ������� ������ � 53-�� ����� «�������� ��������� �� ����� ������� ��.��-�� ����������� ������� ��� ������ ��������� ����������.
P.S. ���� ������, �� ����� ������� ������ �����, ����� ��� ������ ���� � ����� ������������� ����� ������ � ������ ��� �������������� ��� �����������������.

�� �� �� �������))).���� �������,���� �� ��������,��� ��� ���������� � ������� ���� ������� �� ������� �6.))))���� ���� ��������� �������� ��������� ����� �������-� ��� ������.���� ���� �� ��� ��� � ���� ���-�� �����,�� �� ��� � ��� � ��� ������������ � ���������.�� ��� ������.����� � ����,����� �����,��� ��-�� ���������� �����,������� �������� ������� ����� -������� ������(����� ������ ������),������� ����� �� ����������.� � ����� �� ��� �� ��������)).

� �� �����)))) ������ ��������, ��� ����� ����� �����, ������� ���������������� ��� ����� �����, � ����� ����������� ���������.
������ ���� ����� ������� � ��� ������ � ������ �� b6? ������� �������� ����� ����������� ����� ������������� � ������ �� ������ �����?

�� ����� ������.��� ��� ��� ��� Reboot � ����� �� ���������.� � ��� ������ ������ ��������,������ ��� ����� �� ��� ���� �� ������� �� ���� � ����.)

Graf619 �����(�)
������ ���� ����� ������� � ��� ������ � ������ �� b6? ������� �������� ����� ����������� ����� ������������� � ������ �� ������ �����?

�� ����� ������ ����������� ������ �� �������� 3,5-4 ��������� (����� ������ ��������������, ������ ����������� �������, �������� ��������, �������� :)))).
������ �������� ������� ��, ���� �� ��� � ������� � ������ ���� �������, ����� ������. �.�. ����� ����� ��������� + ��������� � ������� ���������. ������, ������.
���� ��� �� �������� �������, � ��� ��� ������ ����� �� ��� ��� 2,5 ��� 3 ���� (� ����������� � ������), ������ ��� �� � ����� ��

Graf619 �����(�)
����� ���������� ��� ������� ������

���� �� ����, Reboot ���������� �������� � �� ����� ��� �� ���� ���� ������ �����������.
������, ��� ����� ������. )

��� ������� �������!
�.�.����� ������������ �� �����������, ������� �� ����� ��� �� ����� ���� �������� ��������.
����� ����������� � ��� ����������. (

alex034 �����(�)
��� ������� �������!

)))) ��� �� �� ���? � ������������ ��ϣ ����, ������������ ������ �� ���� ����� � ����.
� ��������� ����� ���������� �� �����, ������ ��� �������, ��� ����� ������� �������� ��� �������� �������. ������ � ���� ������������, ������ ��������, �������� ������ � ������� ����������� � �����, ��� � ����� ������ � ������� ����������� ��� ���� �� ������� ������ ����.
���� �� ������ ����� � ������� �� ������ ���� «����������, ����� ����, ������� ������������������ � �.�.» ��� �������� ������ �� ���������������� �������������. � � ����� ������� ������� � �������� � ������. � �� �����, ��� � ������ �������� ������ � ������� � ������� ���������������� ������� ����� ��� � ����, � ���������� ����� �������� ������ � ����������� ������������� ��������� �� �� �����. ��� �� �����, ��� ������� ������, ��� �������� ������������� ������� �� ��������� �������� � ���������� ����� ��������� �� �����, � ����� �� ����� ����� ����������� �������.

��,Reboot ��� �� ���������� ��������,�����.�� � �� ����� ������� � ������,� �����������,��� ���������,������������ ���� �� 20000 ���.� ����� ������ ������ �������,������ ������ ������� ����.� � ������ ������ ������ ����� ���� ���������� �� ����� ������� ,�������� ������� �� �����,����������� ��������� ����������� ������ �������� � ���������.���� ��� ��������-���� ���� � ������ ������ �����.������,����� ����� ���� ��������� ������.)))

��, �������� ��� � ����������. ���� ������� �� ������� ����, ���� 12-�� �.�. �� ����� ����������� � ���������� ������������� ����� �� ���� ������. ������� �� ���, � ��� ����� � �� ������, ���� ��������, ��� ��� ����������, ������, ��� ţ, � ��������� �������� ���))))) ������� � �������� ������������ ��ϣ ���� � �������� ������

��� ������� ��,����� �� ��������� ��������!))

������ ��� ������!)))) ������� ���� ����� ���� ������� ������, ��� ����� �/�

� ������� ������?� ���� ���� �� ��� �� ����������.

� ���������� � APR 2 ���� �����, ������ � ��� ���� ������ 30 ���.

� � ���� ��� ���� 16,��� � ��������.))��� ������)

� ��� �� ��������? ���? ���� �� ���������� �������� �� ����� �� �������� � ������� �����?

�����.� �� ��� �������.))70% ������� � ������� 2 ������.

����.�� ������� ����� �������.� �� ������� � ������ �������))).

alex034 �����(�)
���� �� ����, Reboot ���������� �������� � �� ����� ��� �� ���� ���� ������ �����������.
������, ��� ����� ������. )

��, � ��� ���������, ��� �����, Reboot �� ���������� �������� ���. ������ ��� �����, ��� �����������, �� Reboot ������ ��������� ��������������� � �������� ������ �������� ������ ��� ������ ���� ����� — ���� ���������� �� ������� ����� �������� ����� ������ �������� :)))

Reboot �����(�)
������ ��������� ��������������� � �������� ������ ��������

� ������� ������: ���������� �������!

Reboot �����(�)
��� ���� ������ ������� � ������� «����������», ��������? ��� «��������»? ��� ������ «�������� �� �����»? ��������� ������ �����?

����� � 15:39. �� ���� �� ��� �������� ��������?

� ����� ����������� ��, ��� �������� �������� � ���� ������� �������� ���, ��� ���� � ����… (�) :))))

������� ������ ��ۣ�, �������� ���� ����������� �������. �������� �������� ��������� � ������� ����, �����������, ����������� �������, ����� ������, ��� ��������. ������ ��� ��� ������ ��������� ��������� ���� ��� ������. ���� ����� �������.

� �� ��� ���� ��������� �� ����� � «������»…. � ������� ���� «����� ������»… ����� �� �������:) ������ ��������, �����������…

�������� ����������� ���� �� «������» ����� ��, ��������� �������� ����� �� ��� � � ��������� �����. ���, ���� �� ���������, ������ ��� �� ��, �������� ����. ��� ���� ������ ����� �� ������ ������ � �����, �� ������� ���� �. �� ���������� �������� ����� «!» � ������ �������� �����, ������� ���� «�» � ������ ������� �����, ���������� ������ �������� ������ �� ������ ����� ������(��� � �� ������ ����), ������, ������ �����-����������, ��� �� ��, ����� ������ ������ ���������� ����� ����� ��. ���� ������, ����� ������� ������ ����� ������ ���� ������ ��� ��� �������������.

� ����� ��� �� ������������?

�� ���� ����! �� ������ ����� ���� ��� ����� ����� � ��� ������� ��������� ���� � ����������� �������������))))

Graf619 �����(�)
��

��! ������ ��������� ��������. ������ ��������� ������� ������� ����� �� 21 ����, �������� �������, ����� ����� ������ � ������� ����� �����.

�������� ������ ��� �� �����, ����� ����� ������ �������.
��� ���� ������� �����? ������� ������� ��.��������� ������� �����, �� ����� �� ��������. ������ ����� �������� ���������� ����� ��: 02433 — ������ �/��������� ����������� �������; ��������������
007 — ��������� �� �����

03263 — ����������� ������
008 — ������������� ������

Graf619 �����(�)
����� ������� ��.��������� ������� �����, �� ����� �� ��������. ������ ����� �������� ���������� ����� ��: 02433 — ������ �/��������� ����������� �������; ��������������
007 — ��������� �� �����

03263 — ����������� ������

�� ������ �� � ����� ��������… ��� ���������� ������. ������: ��� ����������� ������� ��������� ���������� �������� � ����� � «���������» �����. ���� �������� �� ����� ����� (��� ����� � ����� �����) �������� �� �� �����.

������� �� �����������! �� 20 ����� � �� ������, ����� ������ ����� � ����� ��������. � ����������� ����� ��������.
������� ������ ��, ��� ��������� ������ ����� ��� ��������� ���������, ���������� �������. � �� ��������� �������������� ������� �������� ���������� ���������� ������

V283 — ���������������� ����������� ������� ������ 12 � 27 ��������, V282 — ���������������� ����������� ������� ����� 14 � 29 ��������������, 30 — �����, ������ 2 ������������� ����, ��� ���������� �������� ��� �������� ������������� ���������, ��� ������������ (�� ��������� ������������� ������������ ����� �� ����� ��������), ����� ������� ��� �� ����� ��������� ����� �������� �������� ���� ���� �����������.

VAG_NN �����(�)
������ 2 ������������� ����, ��� ���������� �������� ��� �������� ������������� ���������, ��� ������������ (�� ��������� ������������� ������������ ����� �� ����� ��������), ����� ������� ��� �� ����� ��������� ����� �������� �������� ���� ���� �����������.

������ ������ ������ ��������� ������� � ������ ����������, ������ �� ����������.

������ �� �������, �� �� ������������ �������� ������, � ��������…

���, ���� �� ���������! ������ ��� ��� �� ���������, ��� �������� ��� ������.

������ ��� �� �������� ���� ������… ������ ������ ����? �� ��������� ���� ����.

���� 3��907801�. ���� ������ 12-��, ������ 13-��, �� ����� ����������. ��ۣ� � ������������ �� 2500.
������� �� ������ � �������!

�� ��, ��� ����������… �� �������� ���:(

�� �� �� ���, � ����� ������� ������ �������� ��� � ���, �� � 90% ������� ��� ������� �� ����� ���������. + �����, ���� � ������� �� ���� ������, �� ������ �� ���������� ������ �� ����������������. �������� ����� ���������� �� ������ ���������, ��� ����� �������� ��� ����� ������� ��������. � ����� ��� ���� �����… ��� ���� ����� �� ��� ��� ��������:)

������ ������������ �� �� ���������. �� �6 ���� ������ ��� �� �������, ������� �� 3000�., �� ����� ������������ ��������� �� ������������ �������. ����� � ������, ������ �� �/� ������ 20% ��� ���� ������ 4 ���. ���� ��������.
������ �� ������ ������� ������� «������� ����������» �� ���������. ������ ����� ��, �������, �� �����������, �� ����� �������� ������ �� ������ ���� � ������ ��� �������������. ���� ������ ���� ����� ������ ��������� �������� � �� �������� ������� ������ � ������…

����������� ���� �� ��� ���� � ��������-��������� 18800. � ������, ��� ��� �������, ���� � ������ ������ 20% ���� ����� ����.
��������� �������� ����� ������� ������ ������ �� ����.

��� ��� ���������� «����������» ������. �� ������ �� �������� � �����…

��� ��������� ��������� :))) �� ������� �� ���� �� ������� ������� ���������� ��������. �� ������� ���, ��� � ������ ���������� ������ ������ �� ������� ������ � ��������� �� ����������� ������, ��� ���� ������ �� �� �������� �� �� ����������� �������, ��� � ����-���� ������ ���������. � ����� ������, ������ ��� ���� �� ����.

Reboot �����(�)
�� �������� �� �

���:) � ��������� ������ ������ �������� ���������� ���������������� ���������������� ����������� �������, ��� ���� ��������� ��������������� �����, �� ���� ������ �������� � ������ ��������� ������������� �� ������ ������ �������� (� ����� � � ��.����), �� ��� �� ���� ����������� ������������� ����� �����…

������� ����� �����, ������ �� ������ �� ��������, ��� ������� ������ ������…

� ������� ������� ��� ���� �����? �� ����! (�) ������������� :))))

Reboot �����(�)
������� ������� ��� ���� �����? �� �

������� ��, ��� �������� �� ��������� ������ ��� — ������, ���� ���� ���� ������…

VAG_NN �����(�)
���� ������ �������� � ������ ��������� ������������� �� ������ ������ �������� (� ����� � � ��.����), �� ��� �� ���� ����������� ������������� ����� �����…

�� � ���� ���� �� ���� ����������� �������� �� ���� ��������� ���� �����, ��…
1. ������������� ����� ����� ���� �� ����� ������� ����������, ���� ��� �� ���������.
2. � ������ ������ ����� ������� ������ � ����� ���������� ��� ������ ������� ���������� �� �������.
��� ��������� — ������� �� ���� :))) ���� ���������, ������ ����� ����������� �� ��������� �����.

Reboot �����(�)
1. ������������� ����� ����� ���� �� ����� ������� ����������, ���� ��� �� ���������.
2. � ������ ������ ����� ������� ������ � ����� ���������� ��� ������ ������� ���������� �� �������.
��� ��������� — ������� �� ���� :))) ���� ���������, ������ ����� ����������� �� ��������� �����.

1. ������ �������� 2.5 �������� ������� ������������????

2. ����� � ��� �������, �� ������� ���������� ��� ����� ������ ����� �� �����������.

������ � ���������� ��������� �� ����� ������ �������������, �� ��������� ������� ��� �������� ����� �� 180 �� � ������ ��� �� 30 ������ ���������� �� 700 � �.�…

������ ������� ������ ��� ������ ������� ��������.

VAG_NN �����(�)
������� ���������� ��� ����� ������ ����� �� �����������.

���-�� ������� ����� ��� ��� ������� ����? ����� ��� �� �������� ���������� ����� ����� ����������, ������������� � ���, ���?
������ ��� ������� — ���������� 2 �� ������� �� ������� 2,5. ������ ������, �������� �������� � ������. � ����� ������� �������� �������������, ��� � ��� ��������� ������� ���������� ����� ������ � �������������� ���������?
���, �� ��������� �� ������ � ��������� ���������, ��������� ���� �� ����

�� ������ �� ���� ���� 28600 ����� ������ 15%, ����� 24310. ����� ���������� �� 16786.

��� ���� ������� �� 3AA907801J. � ������ �� ��� �������!

������� �� ����������. �� ��� ����� �������� � ���� �/� � ������������ �� 2500. ������� ��������� ������. ����� �������, ������ ������ � �������� �� ������ ������ �������� ������ �� ������ ������ ���������, ����� ���������� ����� � ��������� �������.

Graf619 �����(�)
����� �������, ������ ������ � �������� �� ������ ������ �������� ������ �� ������ ������ ���������, ����� ���������� ����� � ��������� …

:))) ��� ����� ������ ����� ������ ����������, � ����� ����� ������ ������� 1:43 � �������� � ��� ������, ����, ����… ������ �������� ��� �� ����� ��, �� ���� ����� �� ������ ������ �������������, � �������������� � �������� �����������? ����� ����� � ���������� � — ������, ������� — ����������? :)))

�� ��… �� ��� ������ � �� ������… � ��� �� ���� �������, ��� �� ��� ��� ���-������ ������, ������ ����� ���������� �������, �� ����� �� ���������?

�� �����, ��������, �������� ��� ���������

��� ������� � ���������, ��� ����������� �, ������ ����� ���� — ������ ����� �������… :)))

�� ���� ������ ��� ��������� ����� ��� ������?! :'(
����� ���������� ��� ������ ������ ������� 1:43

������� ������� ��� ��� ��� ���� � ���������� � ��� ����� ���� ������� ������ � ����� ������.��� ���� 2 ���� ������ ����� � ��� ����� ���� ��� ���� ������� � ��������.��� ��� � ����� ������ ����� �������� ��������� ��� ���������.� ����� ������,������� ���������,������ ���� �� ������� ��������� (�� � ������������� ��������� �� �����)).

� ��� ��� ������ ����� ����� ��� ������? ��� �� ������ ���� ����� ���� ��������. �������, ��� �� ���������� �������� ����� ������� �������. �������, �� ����, ��������� � ������� ���. � ���� ����� ��� �� ������ ����� ��� ������, �� ���� ���-����. ������ �� ���� «����-����� �� ������» � �� �������� ����� ������ ���������� ����, ������� � ������ � ��� � ���� ������.

������ �� ����, ��� �����!

VAG_NN �����(�)
��� ����������� ������� ��������� ���������� �������� � ����� � «���������» �����

� ����� ����-�������, � ����� ��������� ��������������? ������ �� �������� �� ���������� �� ���� ����� ����, ����� «��������� �����». 70% — ���������� ������� ������� ��������, 20% — ���� �������, 10% — ��. ������ ����� ��� ���������� ������� ����������� �� ������ ������� �������� ����� 21 �� 12 �, ��� ��. �� ���� �������� ����������� �������� �� ������ �����. ��������� ������������� ������� ����� ������� �� ���� 12 �, ����� — ��������� �� ������� ������� ������ ���������. ���� ���� ������ «���������� �����, � �����» �� ������� ��������� � ���������� � ��������� ������ ��� �� ��������, �� ���� ������.
��: ��� ������������� ��������� ����, ������� ��, �� ������ ���� �� ��������� (�� ������� �� �������� 1,5 ����� �� �������� ������ ���, ������ ��� «������ ���� �� � ����») :))))

��������� � ���������� ����� �� ������. ������ ����������� ����! ��������������� ��� ��������� ���� ���������� �������������… ���� ���� ����� � ������ �� ��� ������� ����������� ������������� �� ��� �� �� ����� �� ��������, ��� ���������� ��� ����� ����� ��������� ��������������� � ����� �������� � �����, ��������…

���� �� �� ��������� �� �����, �� ������� ����� �������� �� ��� ������� �����������, ������� ��� � ������ ��������, ��������� ������������ ������� � �������. � ���� �� ������ � �����, �� �������� � ������� ���������. ����� �� ������ ����������, �� �������. ��� ������� ����������� ����� ������ ���������� � ������� ������� ������� ������, ���������� ��� �����, ��� ������ �������������� �������� (�� ����� ���. ��������).

� ��� �����? ���� �������� ������ ����������, ������ � ����� ������� 0! ���������� ������������� ��������������� (��� ��� ������� � ��������� ����) � ������ �������� ��������� �����������. ��, ���� ���� ����� ��� ��������� ��� �� �������, �� �� �����…

������ �������� ������� ���� �� ���������� ������, �� �����. �.�. ��������� ������ ���� ����-����������������.

������ ���� ���� ���������� � ������������� �������� (��� ���������), ����������� �������� �������� ���� ���� � ��������� � ����������� ������ ��� ��������� ��������. ���� ��� �� �������� �������, �� ����������� ��������� ������ ���, � �� ������������� ��������.
��: ��� ������� ���� �� �������� � ������� ������: «�������� ����� �� ������� � ������ ������������ ��� �������» :)))

� ������������� ����. �� ��� �������������, �������� — ���� ����, ��� ���������� ���� ���� ���� ������ � «��������� �����», ���������� ��� ������������ ����� �������� ������ ��� ������� ���������� �������������, ��� ������� ��� ��� ������������� ����� — ���� ���������� � ����� �������� ����� �� �� ���������� ���� ����. ������� ������� ���� �� ����� ��� ��������, ������ ������ �������!

����� ������� ������ ������ �� ������������ ��������� ���� �� 2500 ��� ���� ����������� �������. ����� �� ���� ��� ���������� � �����������. ��� ��������. ���� ����-�� ���-�� ����� �� �/� ��������� �� ���� ���� ���� �������, �������� ����������, ��� �������� �������� � ��� �� ���� ����� ��������� �����. � ��� ���� �������� ����� �� ������. ������� �������������� ���������� �������� ��� ���� �� 12 ���. � ������ ������� ��� �� 6 �� 9 ���.

���� � �����, �������- � ��� ���� ��������� �� �������?

Всем привет, расскажу ещё одну полезную вещь. При постановке на ручник, а он электронный, всплала ошибка и загорелся значок неисправности ручного тормоза, ехал как раз в пургу, но надо было ехать дальше, на ручник машина встала только оказывается одним колесом, но так же, к счастью, и снялась, и я поехал дальше. Потом ошибка сама собой исчезла после повторного заведения авто. На днях всё повторилось, но в этот раз, заблокировались оба колеса, а разблокировалось только одно, и следовательно ехать уже нельзя. Пришлось проштудировать интернет, каких только вариантов нет, и кнопка парковки, и предохранитель, и сам моторчик… вообщем масса вариантов.
СОВЕТ- прежде чем лезть куда то далеко, проверяйте контакты. И так как не работало только одно колесо, то и плесать нужно от него. Сейчас зима и на дороге полно всяких реагентов и влаги. Вот и в разъёме всё и поокислилось и набилось грязи, хотя там и стоит уплотнитель, но и он не всегда спасает. Опять спасибо wd40, скинул клему, всё тщательно вымыл, поставил обратно и езжу дальше. А уж если у кого подобная проблема, и промывка контактов не помогла, то возможно это уже обрыв цепи, проверяйте, не перетёрся ли какой то провод. Всем удачи

неисправность стояночного тормоза

Foland11

Блок J540. Находится под центральной консолью.

Partizansar

Заинтересовавшийся

Sanchez10

Участник

Ребята выручайте! После того как решил поменять задние колодки,подключил шнур раздвинул колодки,моторчик включился, и после этого отказался работать ручник и автохолд, на приборке высветилась ошибка жёлтый перечёркнутая буква «Р»
Через шнур проверил ошибки,ошибка есть, но не стирается

Sunday,21,February,2016,16:05:50:55062
VCDS Version: Beta 12.10.3

Address 53: Parking Brake Labels: 3AA-907-801.CLB
Control Module Part Number: 3AA 907 801 H HW: 3AA 907 801 H
Component and/or Version: J540 EPB4 VW-86594 0010
Software Coding: 0026157
Work Shop Code: WSC 01530 935 00200
VCID: 366891B241906BAE659
Fault Codes have been Erased

1 Fault Found
03288 — Lining/Pad Change Mode Active
000 — —
Freeze Frame
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 49
Time Indication: 0

Freeze Frame
Voltage: 12.70 V
Count: 42

Hex Value: 0x0160
Hex Value: 0x0082
Hex Value: 0x0101

Rom972

Модератор

Sanchez10,все верно, ошибка так и будет висеть, пока не сведешь и не адаптируешь колодки. 1 Fault Found 03288 — Lining/Pad Change Mode Active — активен режим замены колодок

цитирую автора:
«Подключаешь комп,вкл.зажигание,выключаешь клавишей ручник(снимаешь с ручника,если стоит на ручнике),запускаешь VDSC,заходишь в 53 блок(53 — Parking Brake).Выбираешь Базовые настройки(Basic Settings — 04).Вводишь группу 007(Group 007) и справа вверху жмёшь выполнить.Несколько секунд слышишь от задних супортов звук работы моторов,которые разводят колодки.
Лезешь в супорта и меняешь колодки как обычно.Меняешь обе стороны и собираешь всё на место.
После замены в том же 53 блоке в Базовых настройках вводишь группу 006 и жмёшь GO.Опять сзади слышишь звук работы моторов супортов(это они сжимают колодки).
И последнее,в том же 53 блоке в Базовых настройках заходишь в группу 010(это адаптация колодок).Секунд 30 они сзади пыхтят,работают,потом успокаиваются.ВСЁ. Выходишь из блока 53.Выкл-Вкл зажигание.Должно всё работать.»

Источник

неисправность стояночного тормоза

вася_я_васечкин

Мистер тигуан 2015

У другана вчера проблемка с ручником нарисовалась. приехал, припарковал. вечером вышел под камеры перепарковать. правое колесо не снимается с ручника. не примерз. на улице +3. Сам двигатель супарта не жужжит. я значит умную книгу листать. он диллеров обзванивать. нашел два преда. проверил. все ок. од говорит один пред и раз одно колесо работает то значит пред цел. гы..гы. короче утром после смены он сел и опа заработалоооо. доехал до диллера, там пока дергали туда сюда он снова застопорился в сведенном состоянии на одгом колесе. разобрали, сняли двигатель редуктор, единое целое и вроде герметично всё. а редуктор полон ржавчины и всякой каки влажной. замена элемента 28 т назвали. на рынке вроде 10(мне такую цену на мой супорт называли.тож ошибка там какпя то)

А глааное спрашивается а чё й то на заводе смаску то пожалели. нет необходимости. и энто конденсат.

Конденсат у них. а нам то чё теперь делать. разбирать , глядеть. Мазать? Кстати подскажите чем лучше смазать.

вася_я_васечкин

Мистер тигуан 2015

По ссылке на прошлых страницах был мануал электроприводов. так вот там говорится о каком то спец режиме проверки ручника. условия входа: перед стоит, задние на барабанах вращаются с скоростью от 2.5 и до 9 км/ ч появляется индикация на приборке. провека там как то спецефически проходит. один раз дернул. четыре раза. пятый раз дернул вышел из режима. пишу по памяти . Могут быть не точности. нажатие тормоза и понижение скорости вращения так же ведут к выходу из этого режима. все это на последних стр. пдф файла. скаченого по ссылке.

вася_я_васечкин

Мистер тигуан 2015

alekccc

Новичок

walerka

Добрых дел Мастер

Адрес 53: Электромеханический стояночный тормоз Label: 3AA-907-801.clb
Part No SW: 3AA 907 801 D HW: 3AA 907 801 D
Компонент: J540 EPB4 VW-53083 0006
Ревизия: H18 Серийный номер: 00000000058603
Кодировка: 0023057
Мастерская #: WSC 01530 935 00200
VCID: 3260E6D1AD07BE8E527-8067

2 Найдены неисправности:
02432 — Электропитание левого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V282
007 — короткое замыкание на массу — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100111
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 239
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
Напряжение: 12.20 V
Счет: 34

Hex значение: 0x1273
Hex значение: 0x0081
Hex значение: 0x1010

02434 — Блок управления, левый канал, напряжение питания
009 — обрыв или короткое замыкание на массу — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 239
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
Напряжение: 12.30 V
Счет: 16

Hex значение: 0x1173
Hex значение: 0x00A8
Hex значение: 0x1010

Источник

Ошибка системы курсовой устойчивости, стояночного тормоза и системы давления в шинах

oleg_004

Заинтересовавшийся

Вложения

DRIFTKING

Модератор

arknn

Участник

Больше похоже на ошибку блока ABS, все перечисленные системы привязаны к ней.

DRIFTKING, прав, нужен скан ошибок.

Dr.FIRE

Почётный Тигуановод

arknn

Участник

Dr.FIRE

Почётный Тигуановод

arknn

Участник

oleg_004

Заинтересовавшийся

Troll

Виктор Бар

Участник

привет. Господа вот что выдал ваг ком:
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 5N0-614-517.lbl
Part No SW: 5N0 614 517 L HW: 5N0 614 517 L
Компонент: J104 C2 450 V2 0006
Ревизия: —H12— Серийный номер: 00000001395124
Кодировка: 0011551
Мастерская #: WSC 01324 785 00200
VCID: 37792FEF3D8D

2 Найдены неисправности:
01314 — Блок управления двигателя
000 — —
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 4
Сброс счетчика: 39
Пробег: 82331 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 04:02:04

Стоп-кадр:
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x0092
Напряжение: 13.75 V
Бин.биты: 00011111
Счет: 215
Hex значение: 0x0000
01044 — Блок управления закодирован неправильно
000 — —
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 40
Пробег: 82335 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 10:32:18

Стоп-кадр:
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x0000
Напряжение: 10.50 V
Бин.биты: 00011111
Счет: 165
Hex значение: 0x0000
На приборке постоянно горит ABS и система курсовой усточивости, при этом ABS работает проверял.Подскажите по ошибке как програмировать блок управления.

Заинтересовавшийся

startrider

Участник

Доброго времени суток всем!
Случилась такая штуковина. Машина стояла 2 недели. После запуска загорелись ошибки: ESC и контроль давления в шинах. Записался к дилеру только через неделю. Вот что выдает ваг ком:

Адрес 01: Электроника двигателя (CAW) Label: 06J-906-026-CAW.clb
Part No SW: 06J 906 026 AB HW: 06J 906 026 D
Компонент: MED17.5 4304
Ревизия: A7H20— Серийный номер:
Кодировка: 04230003190F0160
Мастерская #: WSC 01530 935 00200
VCID: 6AD03EB14557364E2A7-803F

1 неисправность:
049428 — Блок управления полного привода
U0114 — 000 — нет связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 22
Индекс забывания: 255
Пробег: 49964 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2029.14.21
Время: 11:36:05

Стоп-кадр:
Об/мин: 1383 /min
Нагрузка: 27.8 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: -3.0°C
Температура: 0.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 10.160 V

——————————————————————————-
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 5N0-614-109-C6.clb
Part No SW: 5N0 614 109 AP HW: 5N0 614 109 AP
Компонент: J104 C6 450M VDD7 0005
Ревизия: —H07— Серийный номер: 00000005318602
Кодировка: 0005170
Мастерская #: WSC 01530 935 00200
VCID: 79F211FD30F18DD6D3D-802C

2 Найдены неисправности:
01324 — Блок управления полного привода
004 — Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 21
Индекс забывания: 215
Пробег: 49964 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2029.14.21
Время: 11:36:06

Стоп-кадр:
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x0000
Бин.биты: 00000000 00000000
Напряжение: 11.75 V
Бин.биты: 00011111
Счет: 256
Hex значение: 0x0000

01325 — Блок управления системы контроля давления в шинах
004 — Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 21
Индекс забывания: 215
Пробег: 49964 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2029.14.21
Время: 11:36:16

Стоп-кадр:
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x0000
Бин.биты: 00000000 00000000
Напряжение: 14.25 V
Бин.биты: 00011111
Счет: 191
Hex значение: 0x0000

——————————————————————————-
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных (J533) Label: 7N0-907-530-V2.clb
Part No SW: 7N0 907 530 M HW: 1K0 907 951
Компонент: J533 Gateway H42 1623
Ревизия: H42 Серийный номер: 300112F1000893
Кодировка: 356002
Мастерская #: WSC 01530 935 00200
VCID: 3A70CEF1B57746CE9A7-806F

1 неисправность:
01324 — Блок управления полного привода
004 — Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 212
Пробег: 49964 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2029.14.21
Время: 11:36:06

——————————————————————————-
Адрес 53: Электромеханический стояночный тормоз Label: 3AA-907-801.clb
Part No SW: 3AA 907 801 G HW: 3AA 907 801 G
Компонент: J540 EPB4 VW-64783 0009
Ревизия: H19 Серийный номер: 00000000649523
Кодировка: 0026157
Мастерская #: WSC 01530 935 00200
VCID: 356ADDCD5C69A9B6775-8060

1 неисправность:
03194 — Несовместимый интерфейс
000 — — — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 250
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
Напряжение: 11.90 V
Счет: 95
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x1863
Hex значение: 0x0008
Hex значение: 0x1010

Источник

Ошибка электромеханического тормоза

#1 OFFLINE Юрий М

  • Members
  • 15 сообщений
    • Откуда РБ, Октябрьский
    • Авто: VW Tiguan 2.0 TSI 6AT

    Здравствуйте уважаемые форумчане!
    Проблема следующая!
    В первый же день 20.04.2013г, эксплуатации авто (тигуан S&S, 2.0) проехал 200 км от оф диллера до дома, по дороге всё было замечательно. По приезду в город начал более углублённо изучать возможности своего авто. Проэксперементировал и с функцией автохолд, кнопка на центральной консоли между креслами. И она благополучно работала, проверил пару раз на светофорах и решил отключить. После отключения автохолда пользовался ручником, он как известно тоже электромеханический, как и автохолд, скорее это одно и тоже просто работает немного по разным алгаритмам. Так вот, не проехав и километра после последнего отключения ручника, прямо на ходу, на экране БК на очень короткое время (букально 1с) совместно со звуковой сигнализацией появляется сообщение об ошибке электромеханического тормоза и о необходимости обратиться в борртовую документацию. Сразу поле отключения сообщения на панеле приборов загорается иконка жёлтого цвета, аналогичная иконке ручного тормоза только цвет жёлтый и перечёркнута. Сразу глянул в мануал, но там не описана именно моя ситуация, повторюсь у меня горит только одна иконка жёлтого цвета (буква Р в центре тормозных колодок, перечёркнута), а вмануале описана ситуация, когда эта иконка горит совместно с иконкой красного цвета с восклицательным знаком в центре тормозных колодок. Соответственно, ни ручник ни автохолд не работают, значёк горит постоянно когда зажигание включено и когда авто в движении.
    В чём может быть дело? И какие на Ваш взгляд и опыт есть варианты решения вопроса, кроме того, чтоб снова отмотать 400км (туда-обратно) для визита к оф диллеру? Может это известная проблема для вас, бывалых?
    Подумываю попробовать скинуть клемму с аккумулятора, может получится стереть ошибку, или этого не стоит делать?

    Для большей понятности могу сделать фото светящейся иконки и выложить, если кому нужно будет.

    #2 OFFLINE Kolyuch

  • Members
  • 7 933 сообщений
    • Авто: ///

    #3 OFFLINE Denis_ka

  • Administrators
  • 16 237 сообщений
    • Откуда Россия, Владимир
    • Авто: 1,4 TSI Manual 2T(LC9X)

    #4 OFFLINE Артем_Тверской

  • Members
  • 10 206 сообщений
    • Откуда Россия, Тверь
    • Авто: Tiguan 2TSI 2009г

    Юрий М, Вам нужно вынуть и вставить обратно предохранитель №14 (10А, красного цвета),

    он отвечает за концевой выключатель педали тормоза

    Тигуан люблю, доволен, менять не собираюсь! Но езжу на 3,6л Ниссан Мурано 235лс вариатор. мурано лучше )

    #5 OFFLINE Юрий М

  • Members
  • 15 сообщений
    • Откуда РБ, Октябрьский
    • Авто: VW Tiguan 2.0 TSI 6AT

    Сегодня звонил оф. дилеру, меня соединили с ответственным за подобного рода дела, я красочно обрисовал ситуацию, на что тот, ничуть не сомневаясь, ответил скинуть клемму аккумулятора минимум на 2 часа, а лучше на три, для надёжности, и всё непременно придёт в норму. Уверил меня в том, что никаких дополнителных заморочек по причине отключения питания не последует. Завтра обязательно отпишусь о результатах «ремонта на расстоянии».

    Я так понимаю, скинув клемму, я выполняю рекомендацию Артёма Тверского?

    #6 OFFLINE Denis_ka

  • Administrators
  • 16 237 сообщений
    • Откуда Россия, Владимир
    • Авто: 1,4 TSI Manual 2T(LC9X)

    Юрий М, скорее рекомендацию ОД

    всё непременно придёт в норму. Уверил меня в том, что никаких дополнителных заморочек по причине отключения питания не последует.

    Придёт через несколько км пробега

    Личный опыт скидывания клеммы и рецидив оного.

    #7 OFFLINE Артем_Тверской

  • Members
  • 10 206 сообщений
    • Откуда Россия, Тверь
    • Авто: Tiguan 2TSI 2009г

    Скидывание клеммы = грубая перезагрузка компьютера (бортового)

    это вроде как для виндоус — взять и выдернуть розетку от компа из сети.

    вряд ли после такого комп станет работать лучше, но если другого пути нет.

    вспоминаю жалобу одного клубня годовой давности — он очень-очень резко затормозил и после этого перестали работать ручник, тормоза, автохолд. ОД выявил у него «сгорание предохранителя вследствии резкого торможения«. до сих пор не могу понять причинно-следственной логики

    Тигуан люблю, доволен, менять не собираюсь! Но езжу на 3,6л Ниссан Мурано 235лс вариатор. мурано лучше )

    #8 OFFLINE Юрий М

  • Members
  • 15 сообщений
    • Откуда РБ, Октябрьский
    • Авто: VW Tiguan 2.0 TSI 6AT

    Скидывание клеммы на три и более часов не дало желаемого результата, при включении зажигания БК по прежнему выводит сообщение и горит жёлтая перечёркнутая иконка

    Следующий этап, это проверка предохранителя №14 (10А, красного цвета). Раз были случаи перегорания оного, значит этот вариант нужно проработать.

    В целях экономии времени, прошу знающих людей напомнить местоположение колодки с предохранителями. По прошлому авто знаю, что есть две группы предохранителей и находиться могут в разных местах. Мне нужно знать где находиться именно этот предохранитель.

    #9 OFFLINE Denis_ka

  • Administrators
  • 16 237 сообщений
    • Откуда Россия, Владимир
    • Авто: 1,4 TSI Manual 2T(LC9X)

    #10 OFFLINE Артем_Тверской

  • Members
  • 10 206 сообщений
    • Откуда Россия, Тверь
    • Авто: Tiguan 2TSI 2009г

    Юрий М, я тут подумал и решил что версия про предохранитель не имеет права жить.

    потому как на этом же предохранителе запитан подогрев сидений — раз подогрев работает, то значит предохранитель жив!

    Тигуан люблю, доволен, менять не собираюсь! Но езжу на 3,6л Ниссан Мурано 235лс вариатор. мурано лучше )

    #11 OFFLINE Юрий М

  • Members
  • 15 сообщений
    • Откуда РБ, Октябрьский
    • Авто: VW Tiguan 2.0 TSI 6AT

    Артем_Тверской, Добрался до предохранителей, снизу слева от рулевой колонки. предохранитель №14 оранжевый 5А, трогать не стал, небыло приспособа, а так, пальцами их вытащить не реально, установлены близко друг к другу. найду пинцет и прозвоню каждый предохранитель.

    Если подогрев тоже в этой цепи, значит нужно проверить подогрев. Ещё ни разу не включал. Завтра проверю и сообщю.

    #12 OFFLINE Юрий М

  • Members
  • 15 сообщений
    • Откуда РБ, Октябрьский
    • Авто: VW Tiguan 2.0 TSI 6AT

    Включал подогрев водительского сиденья (кнопка в центе поворотного регуляторов климата), Все контрольные индикаторы горят, при повторном, многократном нажатии, гаснет по одному индикатору (мощность нагрева). Дожидаться того, пока начнёт согреваться пятая точка не стал, решил, что если контрольные лампочки горят, значит обогрев сиденья работает. Отсюда вывод, ЕСЛИ, информация про то, что на цепи обогрева и на цепи эл.механического тормоза один и тот же предохранитель значит, предохранитель цел. Во как!

    #13 OFFLINE Юрий М

  • Members
  • 15 сообщений
    • Откуда РБ, Октябрьский
    • Авто: VW Tiguan 2.0 TSI 6AT

    Всем привет! Кому интересно, докладываю!

    Вчера посетил официалов. Провёл в салоне 11 часов, в шоке!

    Причина отказа электромеханического тормоза, передавленный, и контачивший на массу автомобиля тонкий провод, входящий в состав общего жгута, проложенного в центральном тоннеле между передними сидениями, приходящий к блоку управления ручником автохолдом и системой курсовой устойчивости установленным там же. Там, под пластиковыми элементами отделки центральной консоли, так называемой бороды, (панель с прикуривателем, кнопкой пуска, рамка коробки передач, большой панелью с подлокотником подстаканниками) устанавливается металлическая стойка (скоба), она прикручивается гайками к кузову в районе рычага АКПП, видимо для удержания центральной части пластиковых обшивок. Так вот, под крепление этой стойки попал провод из общего жгута проходящий радом с одним из крепёжных мест этой скобы. Начали поиск с замены блок-кнопки (ручник-автохолд), были уверены в том, что причина отказа именно в ней, хотели уже меня отправить домой и заказать новую для замены. Я настоял на тщательной проверке. Была взята другая, точно рабочая блок-кнопка, эффекта ноль. И после этого начались долгие часы ожидания, постоянные призывы начать что-то делать с моей машиной, периодические пинки этих бездельников и дармаедов с кривыми руками. Пролазили везде, тестировали и блок управления, что-то смотрели на колёсах, всё исправно, а система не работает . Пока не вышел на руководителя, который был на выходном, дело сдвинуть с места было практически невозможно. Зато после полученных люлей моим автомобилем стали заниматься сразу трое.

    После визуального осмотра жгута проводов обнаружили пережатие провода. Устранили неисправность с проводником, собрали авто, проверили, система исправна!

    Сервис отвратительный (планирование), специалисты слабые (квалификация), качество выполненных работ на двойку (отсутствие специальных инструментов для цивилизованного проведения разборки и сборки. Культура производства отсутствует напрочь

    И самый главный, КАЧЕСТВО КАЛУЖСКОЙ СБОРКИ ОТВРАТИТЕЛЬНОЕ. Кто выбирает авто, выбирайте импортной сборки.

    Источник

    Что делать, если горит лампа тормозной системы

    На приборную панель автомобиля выведены датчики и сигнальные лампы, по которым осуществляется контроль работы двигателя авто и ряда иных систем, отвечающих за безопасность движения. К таким относится и сигнальная лампа тормозной системы. При включении зажигания эта лампа загорается, но после запуска мотора – гаснет, что и указывает на нормальное состояние тормозной системы.

    Но водители сталкиваются с такой проблемой, когда сигнальная лампа тормозов загорается во время движения. Причем гореть она может постоянно, миганиями (бессистемными), только при выжиме педали тормоза. А это уже может частично указать, где искать причину такого поведения сигнальной лампы.

    Целостность предохранителей

    • датчике уровня жидкости;
    • датчике включения сигнала ручника;
    • лампах стоп-сигнала;
    • датчиках степени износа тормозных колодок.

    Почему загорается лампа неисправности тормозов и что в этом случае делать Дело в том, что у Тигуана есть особенность замены колодок. Нужен специфический инструмент – VCDS – для разблокировки электронного ручника. Также понадобится ключ (рожковый или разводной) на 13 и на 15 (обязательно с узкими губками, но если нет такого, то можно сточить обычный), «раздвигалка» для цилиндра и домкрат.

    Установка комплекта тормозных колодок на задний мост Тигуана

    Тормозные колодки на задних колесах также дисковые, однако характеризуются большими размерами, что объясняется высоким весом транспортного средства. Процедура замены деталей на заднем мосте осуществляется по аналогичной инструкции с передним, однако имеет несколько отличительных особенностей, а именно:

    Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

    Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

    Калькулятор

    • Для начала требуется позаботиться о безопасности механизма во время обслуживания автомобиля и установить первую передачу, после чего подложить противооткатные упоры под передние колеса автомобиля. Затем также откачиваем немного тормозной жидкости из конденсирующего бачка под капотом для более комфортного обслуживания;
    • Теперь приступаем к замене комплектующих. В салоне под задними сидениями необходимо извлечь крышку люка, которая обеспечит доступ к раздачам стояночных тросов и ослабить натяжение на каждом элементе;
    • Далее баллонным ключом откручиваем болты и демонтируем задние колеса, после чего отвинчиваем крепления на суппорте и извлекаем тормозной элемент наружу, привязав проволокой к заднему бамперу. Это необходимо чтобы не повредить тормозные шланги;
    • Затем отжимаем тормозную скобу и демонтируем колодки, предварительно отжав с передней крючок, соединяющий трос стояночного тормоза. Поверхность тормозного механизма зачищаем жесткой щеткой от следов коррозии или потускнения метала и при необходимости меняем пыльники тормозного поршня и смазываем пальцы на осях;
    • Разбираем старый комплект колодок – при целостности комплектующих, датчик износа и фрикционные пружины можно установить на новые детали;
    • Собираем новые тормозные колодки и пытаемся установить. Если деталь не стает на место из-за увеличенного слоя фрикционных накладок, необходимо аккуратно отжать шлицевой отверткой тормозной поршень до упора, после чего повторить процедуру;
    • Теперь закрепляем тормозной суппорт на скобе, подключаем датчик износа колодок и монтируем колесо обратно. По данной инструкции также проводим манипуляции со вторым колесом.

    Обратите внимание! После замены тормозных колодок обязательно требуется прокачать систему и долить тормозную жидкость до отметки, указанной на корпусе расширительного бачка. Также при необходимости требуется отрегулировать стояночный тормоз – оптимальным вариантом является удержание ручником автомобиля на нейтральной передаче под уклоном на 3-5 щелках тормоза.

    После замены тормозных колодок на Тигуане не рекомендуется использовать экстренное торможение или останавливаться за один прием со скорости выше, чем 100 км/час. Это необходимо для обкатки тормозных колодок – фрикционные колодки должны притереться под рельеф тормозного диска, что обеспечит более эффективное и безопасное торможение.

    Работа ABS

    Тормозные колодки для Фольксваген Тигуан: выбор и замена

    Замена заднего тормозного диска и тормозных колодок (для применения на моделе VW Tiguan)

    При замене дисков необходимо заменить колодки, так как они должны идеально прилегать друг к другу. Иначе в малейшие борозды старых тормозных колодок могут попасть инородные частицы, что ускорит выход из строя новых дисков.

    Когда менять?

    Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

    Мнение эксперта

    Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

    Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!

    Задать вопрос эксперту

    Теперь аккуратно выжимаем тормозной поршень в бок до упора, после чего устанавливаем тормозные колодки на место. Одной из частых причин неисправности ABS являются неправильно выбранные шины, поэтому перед окончательным выбором желательно проконсультироваться со специалистами своего сервисного центра. После замены тормозных колодок педаль тормоза стала мягкой: причины и способы решения проблемы По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!

    Замена задних колодок на тигуане с электронным ручником без компьютера своими руками

    • Для начала включаем первую передачу и выжимаем стояночный тормоз на автомобиле, после чего под капотом открываем расширительный бачок с тормозной жидкостью и откачиваем небольшой объем;
    • Поддомкрачиваем переднюю часть транспортного средства и демонтируем колеса. Так как Тигуан является тяжелым автомобилем, рекомендуется использовать гидравлический домкрат, под который предварительно подложен деревянный брус для устойчивости;
    • Подцепляем наконечником шлицевой отвертки фиксирующую стрелку и открепляем провода, ведущие к датчику износа;

    Неисправности ABS, диагностика, способы устранения неисправностей При замене тормозных колодок диски осматривают и, если с ними все в порядке, устанавливают новые тормозные колодки на исправные тормозные диски. Новые колодки быстро «притираются» к старым дискам.

    Содержание статьи:

    • Загорелась надпись STOP! и мигает лампа ручника – что делать?
    • Volkswagen Tiguan с 2007 года, стояночная тормозная система инструкция онлайн
    • Почему загорается лампа неисправности тормозов и что в этом случае делать
    • Фольксваген Тигуан — проблемы и неисправности
    • Другие проблемы и неисправности
    • Почему горит индикатор тормозов?
    • EPC на приборке Фольксваген Jetta — что означает
    • Двигатели

    После замены блока управления электромеханического стояночного тормоза -J540- с блоком датчиков ESP -G419- необходимо кодировать блок управления ABS -J104- и выполнить базовую установку тормозной системы электромеханического стояночного тормоза.

    Загорелась надпись STOP! и мигает лампа ручника – что делать?

    При этом необходимо следить за тем, чтобы не были повреждены кольцевая канавка уплотнительного кольца и привалочные поверхности электродвигателя стояночного тормоза. Датчик в лобовом стекле проверяет фары встречных автомобилей и фары проезжающих автомобилей и, если возможно, автоматически включает дальний свет.

    Volkswagen Tiguan с 2007 года, стояночная тормозная система инструкция онлайн

    • датчике уровня жидкости;
    • датчике включения сигнала ручника;
    • лампах стоп-сигнала;
    • датчиках степени износа тормозных колодок.

    Для дополнительной проверки заводим авто и пару раз нажимаем на педаль тормоза, после чего откатываем машину и осматриваем поверхность земли на наличие следов вытекающей жидкости, проверяем уровень жидкости. Стоит отметить, что производитель постоянно работал над устранением просчетов.

    Значки на панели автомобиля «Фольксваген» 🦈 Амортизаторы ходят более 100 – 120 тыс. км. Ступичные подшипники прослужат не менее 60 – 80 тыс. км. Передние обойдутся в 6 – 7 тыс. рублей, а задние в 9 – 10 тыс. рублей. Работа по замене стоит около 1 тыс. рублей. Примечание Категорически запрещается устанавливать блок управления электромеханического стояночного тормоза -J540-, впрессовывая его на посадочное место гайками крепления. Что касается датчиков износа колодок, то причина обычно кроется не в них самих, а в толщине фрикционных накладок.

    Какой бензин выгоднее?

    А92А95

    Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам нет тормозов Volkswagen Tiguan , прокачка тормозов Volkswagen Tiguan , схема тормозной системы Volkswagen Tiguan , ремонт тормозной системы Volkswagen Tiguan , неисправности тормозной системы Volkswagen Tiguan.

    Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:

    Рассчитать стоимость

    Почему загорается лампа неисправности тормозов и что в этом случае делать

    возможно, аккумулятор начал разряжаться и не дает должного вольтажа на все датчики, чтобы они получили нормальные рабочие условия, ошибка может быть совершенно любой;. В более ранних версиях Tiguan приборная панель оборудована аналоговым спидометром и тахометром, между которыми размещается функциональный экран, который может быть цветным или монохромным.

    Фольксваген Тигуан — проблемы и неисправности

    1. Клавиша электромеханического стояночного тормоза -E538-. Место установки: в центральной консоли.
    2. Контрольная лампа электромеханического стояночного тормоза -K213-. Место установки: в клавише электромеханического стояночного тормоза -E538-.
    3. Клавиша AUTO HOLD -E540-. Место установки: в центральной консоли.
    4. Контрольная лампа AUTO HOLD -K237-. Место установки: в клавише AUTO HOLD -E540-.
    5. Контрольная лампа электромеханического стояночного тормоза -K214-. Место установки: в комбинации приборов.
    6. Контрольная лампа тормозной системы -K118-. Место установки: в комбинации приборов.
    7. Звуковой сигнал.
    8. Блок управления электромеханического стояночного тормоза -J540- и блок датчиков ESP -G419- (выполнены в едином корпусе).
    9. Уплотнительная шайба.
    10. Правый исполнительный электродвигатель -V283-. Место установки: на заднем правом тормозном суппорте.
    11. Винт Torx, 12 Н · м.
    12. Левый исполнительный электродвигатель -V282-. Место установки: на заднем левом тормозном суппорте.

    Чтобы понять значение индикаторов на панели приборов Фольксваген Тигуан, в первую очередь нужно обращать внимание на то, какого цвета пиктограмма на дисплее, независимо от того, горит ли значок непрерывно, моргает, появился звуковой сигнал или нет. Для этого осматриваем колеса с внутренней стороны.

    Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

    Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

    Калькулятор

    Приборная панель Фольксваген Тигуан: значение индикаторов, устройство, значки – 3. Осторожно установить электродвигатель стояночного тормоза, надлежащим образом установив уплотнительное кольцо. При установке блока управления электромеханического стояночного тормоза -J540- необходимо обеспечить его правильное положение на кронштейне, исключающее появление в нем внутренних напряжений. при слишком быстром ускорении, когда автомобиль испытывает наиболее сильные нагрузки, возможно возникновение ошибки и срабатывание аварийной системы оповещения;.

    Другие проблемы и неисправности

    Лобовые стекла плохо противостоят механическим воздействиям. А малейший скол сразу же расползается по стеклу паутиной трещин.

    Посторонние звуки в салоне могут вызывать замок задней двери, задняя полка или фальшпол. На многих Tiguan похрустывают или поскрипывают уплотнители дверей при проезде неровностей с перекатом.

    Свист моторчика отопителя распространенное явление, усиливающееся в морозы или при разгоне. Причина в пыли, попадающей на втулки вентилятора. Официальные сервисы производят замену «свистуна» по гарантии. Если же она закончилась, необходимо снять вентилятор, прочистить и смазать его втулки.

    Для дополнительной проверки заводим авто и пару раз нажимаем на педаль тормоза, после чего откатываем машину и осматриваем поверхность земли на наличие следов вытекающей жидкости, проверяем уровень жидкости.

    Почему горит индикатор тормозов?

    Подводим итоги

    Но нередко на авто установлена только одна сигнальная лампа, к которой «привязаны» и датчик уровня жидкости, и датчик включения ручника.

    EPC на приборке Фольксваген Jetta — что означает

    перевод ошибки означает, что давление масла в двигателе нарушено, поэтому машина вполне закономерно просит вас заглушить мотор и проверить проблему более детально;. Помимо стандартных индикаторов, дисплей отображает некоторые дополнительные значки, характерные для внедорожников.

    Двигатели

    При этом необходимо сделать базовую установку датчика угла поворота рулевого колеса -G85-, датчика поперечного ускорения -G200-, датчика давления в тормозной системе -G201- и датчика продольного ускорения -G251-. Самый важный по приоритетности цвет, обозначает наличие опасности.

    Установка В современных авто используются схемы, в которые дополнительно включены датчики степени износа тормозных колодок и лампы стоп-сигналов. Поломка этих элементов приводит к загоранию лампы на приборной панели. Показывает, что двигатель функционирует со сбоями, часто это касается трансмиссии или одного из датчиков. при слишком быстром ускорении, когда автомобиль испытывает наиболее сильные нагрузки, возможно возникновение ошибки и срабатывание аварийной системы оповещения;.

    1. Приехал к гаражу, поставил машину на ручник и тут на табло замигала красная лампа ручника и загорелась желтая ошибка.
      Попробовал сняться с ручника, не снимается, а значит уехать не получится.

      Подключил VAG.COM:

      —————————————————————————————-

      Адрес 53: Электромеханический стояночный тормоз Label: 4F0-910-801.clb

      2 Найдены неисправности:

      02443 — Панель управл.
      012 — Неисправность в электрической цепи — Индикатор неисправности ВКЛ

      02433 — Правый э/двигатель стояночного тормоза, электропитание (V283)
      011 — Обрыв цепи — Индикатор неисправности ВКЛ.

      ———————————————————————————————

      Скидываю ошибки, они тут же появляются.

      Позвонил соклубнику Димке (aids3), он сказал, что приедет через 20 минут.

      Пока он ехал, я поддомкратил правое колесо, оно оказалось не заблокировано.
      Поддомкратил левое, оно зажато ручником.
      Подъехал Димка, сняли колесо, сдернули штекер с моторчика ручника, там всё сухо, контакты живые.

      Вспомнили, что надо подать на моторчик ручника 12в.
      Так и сделали — суппорт зажужжал и колодки развелись.

      Одели колесо обратно, снялся с домкрата и разъехались по домам.
      Ездил с ошибкой ручника на приборке 2 дня.

      Вчера задрал машину на подъёмнике, снял штекер с правого суппорта, там всё сухо и чисто.
      Подал 12 В на моторчик, он жужжит и крутится, в обе стороны.

      Одел штекер на место, подключил VAG.COM, ошибки по-прежнему фиксируются и не стираются.

      Делаю «Тест исполнителей», левый суппорт сводится/разводится, а правый не хочет.

      Потом решил провести процедуру, как при замене колодок:

      Базовые установки 04, значение 007 — оба суппорта развелись, чудо.
      Базовые установки 04, значение 006 — оба суппорта свелись, чудо.
      выключил и включил зажигание, на приборке заморгала красная лампа ручника.
      Выжал тормоз, потянул кнопку ручника на себя, суппорта свелись, лампа на приборке потухла.
      Погонял ручник туда-сюда 5 раз, всё в порядке.

      Прогнал авто-сканом все блоки, ошибки ушли.

      Теперь вот думаю, а если бы я, в первый день поломки, провел процедуру сводки/разводки через «Базовые установки», может и колёса не пришлось бы снимать и изголяться с подачей 12 Вольт ???


      Stop hovering to collapse…
      Click to collapse…


      Hover to expand…
      Нажмите, чтобы раскрыть…

    2. 9 фев 2010
      1.267
      Московская обл.
      Oktavia A7 1.4 TSI

      если провод порван ты хоть адаптируй, хоть не адаптируй ошибка все равно появиться как контакт пропадет.


      Stop hovering to collapse…
      Click to collapse…


      Hover to expand…
      Нажмите, чтобы раскрыть…

    3. В тот-то и дело.
      Я же проверил оба штекера и одел их на место, ещё раз сбросил ошибки и они не ушли.
      Я подумал, что 100% косяк с проводкой и уже сгрибился, но как только провёл адаптацию суппортов, ошибки ушли.

      Получается, что до проведения адаптации VAG. видел обрыв, а после адаптации нет ???

      Это в чём-то другом было дело, как вариант, моторчик вышел за пределы даипазона работы, а когда я в ручную подавал 12 В., там что-то встало на место.


      Stop hovering to collapse…
      Click to collapse…


      Hover to expand…
      Нажмите, чтобы раскрыть…

    4. 9 фев 2010
      1.267
      Московская обл.
      Oktavia A7 1.4 TSI

      там либо проводка(поднять машину на подъемник и проверить целостность проводов) либо мотор разведениясведения суппорта(редко выходит из строя) или блок управления стояночным тормозом (еще реже). Кстати блок бывает зависает советуют клемму скидывать иногда помогает.


      Stop hovering to collapse…
      Click to collapse…


      Hover to expand…
      Нажмите, чтобы раскрыть…

    5. Я эту процедуру пробовал, не помогала, через пару секунд после того, как заведешься, ошибка снова выскакивала.


      Stop hovering to collapse…
      Click to collapse…


      Hover to expand…
      Нажмите, чтобы раскрыть…

    6. 8 сен 2012
      953
      А6 4F 4.2 BAT 05г.

      Было такое несколько раз, ошибка загоралась но ручник при этом рабртал, делал адаптацию и ошибка пропадала. В один дождливый день правый тормоз заклинило шнурок не помог, помогло поддомкрачивание колеса. Купил новые контакты, фишку и провод для автомобильной акустики (силиконовый), замотал его в изоленту подключил, все заработало. Полгода полет нормальный, зиму провод пережил.

    7. 6 апр 2012
      2.608
      Саратовская обл.
      А6/C7 3.0 TDI

      А какую фишку купил?? отдельно же не продаются они?

    8. 25 авг 2013
      4.490
      A6/C6 3.2Q 05г.

      Номер сейчас не подскажу: он есть на самой фишке(где-то используется в системе охлаждения)

    9. 8 сен 2012
      953
      А6 4F 4.2 BAT 05г.

      Номер разъема 1J0 973 752, я брал Febi 37913 качество хорошее, контакты N 906 966 03

    10. 17 июн 2011
      282
      Audi A6 4F 3.0Q

      Я так понимаю к контактам припаивать провода и вставлять в разъем?

    11. Снять колесо, снять штекер с электро-моторчика ручника и подать туда 12В.


      Stop hovering to collapse…
      Click to collapse…


      Hover to expand…
      Нажмите, чтобы раскрыть…

    Содержание

    1. неисправность стояночного тормоза
    2. Foland11
    3. Partizansar
    4. Sanchez10
    5. Rom972
    6. неисправность стояночного тормоза
    7. Zelya
    8. artemka81
    9. Барабас
    10. Кострома.Юрий
    11. Shmell
    12. Кострома.Юрий
    13. Shmell
    14. Дима_89
    15. Кострома.Юрий
    16. titanik
    17. Кострома.Юрий
    18. Кострома.Юрий
    19. Peacemaker1979
    20. Кострома.Юрий
    21. Барабас
    22. неисправность стояночного тормоза
    23. вася_я_васечкин
    24. вася_я_васечкин
    25. вася_я_васечкин
    26. alekccc
    27. walerka
    28. Ошибка электромеханического тормоза
    29. #1 OFFLINE Юрий М
    30. #2 OFFLINE Kolyuch
    31. #3 OFFLINE Denis_ka
    32. #4 OFFLINE Артем_Тверской
    33. #5 OFFLINE Юрий М
    34. #6 OFFLINE Denis_ka
    35. #7 OFFLINE Артем_Тверской
    36. #8 OFFLINE Юрий М
    37. #9 OFFLINE Denis_ka
    38. #10 OFFLINE Артем_Тверской
    39. #11 OFFLINE Юрий М
    40. #12 OFFLINE Юрий М
    41. #13 OFFLINE Юрий М

    неисправность стояночного тормоза

    Foland11

    Блок J540. Находится под центральной консолью.

    Partizansar

    Заинтересовавшийся

    Sanchez10

    Участник

    Ребята выручайте! После того как решил поменять задние колодки,подключил шнур раздвинул колодки,моторчик включился, и после этого отказался работать ручник и автохолд, на приборке высветилась ошибка жёлтый перечёркнутая буква «Р»
    Через шнур проверил ошибки,ошибка есть, но не стирается

    Sunday,21,February,2016,16:05:50:55062
    VCDS Version: Beta 12.10.3

    Address 53: Parking Brake Labels: 3AA-907-801.CLB
    Control Module Part Number: 3AA 907 801 H HW: 3AA 907 801 H
    Component and/or Version: J540 EPB4 VW-86594 0010
    Software Coding: 0026157
    Work Shop Code: WSC 01530 935 00200
    VCID: 366891B241906BAE659
    Fault Codes have been Erased

    1 Fault Found
    03288 — Lining/Pad Change Mode Active
    000 — —
    Freeze Frame
    Fault Status: 01100000
    Fault Priority: 2
    Fault Frequency: 1
    Reset counter: 49
    Time Indication: 0

    Freeze Frame
    Voltage: 12.70 V
    Count: 42

    Hex Value: 0x0160
    Hex Value: 0x0082
    Hex Value: 0x0101

    Rom972

    Модератор

    Sanchez10,все верно, ошибка так и будет висеть, пока не сведешь и не адаптируешь колодки. 1 Fault Found 03288 — Lining/Pad Change Mode Active — активен режим замены колодок

    цитирую автора:
    «Подключаешь комп,вкл.зажигание,выключаешь клавишей ручник(снимаешь с ручника,если стоит на ручнике),запускаешь VDSC,заходишь в 53 блок(53 — Parking Brake).Выбираешь Базовые настройки(Basic Settings — 04).Вводишь группу 007(Group 007) и справа вверху жмёшь выполнить.Несколько секунд слышишь от задних супортов звук работы моторов,которые разводят колодки.
    Лезешь в супорта и меняешь колодки как обычно.Меняешь обе стороны и собираешь всё на место.
    После замены в том же 53 блоке в Базовых настройках вводишь группу 006 и жмёшь GO.Опять сзади слышишь звук работы моторов супортов(это они сжимают колодки).
    И последнее,в том же 53 блоке в Базовых настройках заходишь в группу 010(это адаптация колодок).Секунд 30 они сзади пыхтят,работают,потом успокаиваются.ВСЁ. Выходишь из блока 53.Выкл-Вкл зажигание.Должно всё работать.»

    Источник

    неисправность стояночного тормоза

    Zelya

    Заинтересовавшийся

    Проблема решена )
    Клеммы находятся глубоко в корпусе эл. двигателя, поэтому лучше иметь разъем ( у меня — 1J0 973 722 A, куплен на разборке 200р.) , 3 метра провода (50 р) и «вилку» (150 р.) в прикуриватель. В итоге — собран удлинитель от прикуривателя. Колодки отпустило.:bp:

    P/S/ В полевых условиях можно отрезать шнур от компрессора для подкачки колес (если он есть ))) и срезать, предварительно отключив АКБ, разъем идущий на электродвигатель и из этих материалов собрать удлинитель к прикуривателю.

    artemka81

    Заинтересовавшийся

    Барабас

    Новичок

    Кострома.Юрий

    Новичок

    запоздалая реакция разжатия при снятии с электронного ручника задних колодок тигуан

    на 60 тыс.поменял задние колодки ATE тихие но пылят-это меня не пугает.
    но появилась другая ситуация,утром в гараже снимая с ручника не каждый раз отчётливо слышу звук не одного а трёх раз разжатия колодок и мне кажется только с правой стороны и такое бывает и в течении дня (плавающая ситуация) у кого нибудь такое было?или ваши мысли братья-тигуановоды.(на компе. ошибок нет)

    Shmell

    Кострома.Юрий

    Новичок

    Shmell

    Дима_89

    Кострома.Юрий

    Новичок

    да на пробеге 45тыс.я полностью её менял.

    Добавлено через 8 минут
    есть ли смысл колодки обратно переустанавливать?или адоптации довольно-(одни «мастера» сказали езди не парься заклинит привезут на эвакуаторе)-офигеть перспектива-а если я на трассе.

    titanik

    Кострома.Юрий

    Новичок

    Кострома.Юрий

    Новичок

    Peacemaker1979

    Участник

    Кострома.Юрий

    Новичок

    Барабас

    Новичок

    Так как была ошибка по ручнику с писками и выводом на приборку отчитаюсь тут.
    Ошибка по Васе
    02433 равый э/л двигатель
    011- обрыв цепи
    Пока изучал проблему нашел на мой взгляд хорошее описание решил вставить его и нам.
    Автор- aspire1694
    Расскажу все что знаю о проблемах с ручником.
    Итак:
    1) Если вы регулярно пользуетесь ручником — то скорее всего, первое что выйдет из строя — это кнопка. Ресурс у нее ниже нижнего.
    2) Моторчики у нас дохленькие, а если быть точнее не сами моторчики, а редуктора, которые они приводят. При трещинах в корпусе внутрь попадает влага, и соответственно редуктору со временем приходит конец, его заклинивает. Ну или замерзает, если дело обстоит зимой.
    3) Есть еще один баг — это контакт в разъеме самого моторчика. Не редко бывает он окисляется или просто ослабевает пин

    Собственно определить где искать причину проще всего с помощью шнурка. При этом неисправность кнопки диагностируется проще всего. об этом будет свидетельствовать ошибка
    03200 — Switch for Electric Parking Brake (E538)
    012 — электрическая неисправность в цепи
    Мигает кнопка. Горит желтый индикатор. При включении зажигания работает зуммер. В движении зуммер не работает.
    При попытке поставить автомобиль на ручник ничего не происходит.

    При наличии этой ошибки на другие обращать внимания не стоит, они как правило вытекают из первой.
    Здесь все ясно, меняем кнопку и наслаждаемся жизнью.

    А вот по моторчикам есть несколько типов неисправностей.

    02432 — Электропитание левого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V282
    02433 — Электропитание правого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V282
    011 — обрыв цепи
    Обратите внимание! Субкод 011
    Эти ошибки указывают на наличие неисправности в проводке, в большинстве случаев это контакт в разъеме моторчика
    В этом случае у вас будет гореть желтый значок и при включении зажигания звучать зуммер. В движении зуммер работать не будет.
    Более того, ручник сохранит свою работоспособность, правда блокироваться будет только исправная сторона. И на включенном ручнике будет мигать кнопка.

    Эти же ошибки но с субкодом 012 говорят о напряжении на моторах выходящим за пределы рабочих параметров.
    В этом случае помимо желтого индикатора горит еще и красный и мигает кнопка. Зуммер работает как при включении зажигания так и в движении.

    Здесь будет 2 решения проблемы: или замена мотора или если сам мотор не успел сгореть от повышенной нагрузки то его переборка.

    Про переборку писать не буду, про это уже написано много постов. Скажу только, что при сборке не стоит извращаться термоклеем. Ведь в этом случае в следующий раз Вам опять придется пилить корпус. Не поленитесь сделать 2 крепежа. В качестве 1го подойдет обычный хомут на 100-120. Им мы стягиваем корпус в районе электромотора. В качестве 2го обычная монтажная лента. Ее мы перекидываем через корпус и заводим под винты. Сам корпус при этом сажаем на герметик. Надежно и нет проблем если понадобится повторная разборка.

    Так же о кончине редукторов говорят ошибки
    02430 — Затруднен ход левого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V283
    02431 — Затруднен ход правого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V283
    003 — механическое повреждение
    Но эти ошибки так же могут появляться при просадках напряжения. В последнем случае они без труда трутся шнурком.

    И еще две хитрости

    1) Ошибки 02432 02433 не скидываются до тех пор пока Вы не активируете ручник, для этого вся система должна быть исправна.
    2) Если вся система исправна, то для активации системы Вам достаточно 2 раза снять поставить автомобиль с ручника. При этом все индикации о неисправности погаснут. Ошибки конечно останутся в памяти, как запомненные, но на работу механизмов влиять не будут.

    Источник

    неисправность стояночного тормоза

    вася_я_васечкин

    Мистер тигуан 2015

    У другана вчера проблемка с ручником нарисовалась. приехал, припарковал. вечером вышел под камеры перепарковать. правое колесо не снимается с ручника. не примерз. на улице +3. Сам двигатель супарта не жужжит. я значит умную книгу листать. он диллеров обзванивать. нашел два преда. проверил. все ок. од говорит один пред и раз одно колесо работает то значит пред цел. гы..гы. короче утром после смены он сел и опа заработалоооо. доехал до диллера, там пока дергали туда сюда он снова застопорился в сведенном состоянии на одгом колесе. разобрали, сняли двигатель редуктор, единое целое и вроде герметично всё. а редуктор полон ржавчины и всякой каки влажной. замена элемента 28 т назвали. на рынке вроде 10(мне такую цену на мой супорт называли.тож ошибка там какпя то)

    А глааное спрашивается а чё й то на заводе смаску то пожалели. нет необходимости. и энто конденсат.

    Конденсат у них. а нам то чё теперь делать. разбирать , глядеть. Мазать? Кстати подскажите чем лучше смазать.

    вася_я_васечкин

    Мистер тигуан 2015

    Системы. но не ЕСП.

    По ссылке на прошлых страницах был мануал электроприводов. так вот там говорится о каком то спец режиме проверки ручника. условия входа: перед стоит, задние на барабанах вращаются с скоростью от 2.5 и до 9 км/ ч появляется индикация на приборке. провека там как то спецефически проходит. один раз дернул. четыре раза. пятый раз дернул вышел из режима. пишу по памяти . Могут быть не точности. нажатие тормоза и понижение скорости вращения так же ведут к выходу из этого режима. все это на последних стр. пдф файла. скаченого по ссылке.

    вася_я_васечкин

    Мистер тигуан 2015

    alekccc

    Новичок

    walerka

    Добрых дел Мастер

    Адрес 53: Электромеханический стояночный тормоз Label: 3AA-907-801.clb
    Part No SW: 3AA 907 801 D HW: 3AA 907 801 D
    Компонент: J540 EPB4 VW-53083 0006
    Ревизия: H18 Серийный номер: 00000000058603
    Кодировка: 0023057
    Мастерская #: WSC 01530 935 00200
    VCID: 3260E6D1AD07BE8E527-8067

    2 Найдены неисправности:
    02432 — Электропитание левого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V282
    007 — короткое замыкание на массу — Непостоянно
    Стоп-кадр:
    Статус неисправности: 00100111
    Приоритет неисправности: 2
    Частота появления ошибки: 1
    Индекс забывания: 239
    Отсчет времени: 0

    Стоп-кадр:
    Напряжение: 12.20 V
    Счет: 34

    Hex значение: 0x1273
    Hex значение: 0x0081
    Hex значение: 0x1010

    02434 — Блок управления, левый канал, напряжение питания
    009 — обрыв или короткое замыкание на массу — Непостоянно
    Стоп-кадр:
    Статус неисправности: 00101001
    Приоритет неисправности: 2
    Частота появления ошибки: 1
    Индекс забывания: 239
    Отсчет времени: 0

    Стоп-кадр:
    Напряжение: 12.30 V
    Счет: 16

    Hex значение: 0x1173
    Hex значение: 0x00A8
    Hex значение: 0x1010

    Источник

    Ошибка электромеханического тормоза

    #1 OFFLINE Юрий М

  • Members
  • 15 сообщений
    • Откуда РБ, Октябрьский
    • Авто: VW Tiguan 2.0 TSI 6AT

    Здравствуйте уважаемые форумчане!
    Проблема следующая!
    В первый же день 20.04.2013г, эксплуатации авто (тигуан S&S, 2.0) проехал 200 км от оф диллера до дома, по дороге всё было замечательно. По приезду в город начал более углублённо изучать возможности своего авто. Проэксперементировал и с функцией автохолд, кнопка на центральной консоли между креслами. И она благополучно работала, проверил пару раз на светофорах и решил отключить. После отключения автохолда пользовался ручником, он как известно тоже электромеханический, как и автохолд, скорее это одно и тоже просто работает немного по разным алгаритмам. Так вот, не проехав и километра после последнего отключения ручника, прямо на ходу, на экране БК на очень короткое время (букально 1с) совместно со звуковой сигнализацией появляется сообщение об ошибке электромеханического тормоза и о необходимости обратиться в борртовую документацию. Сразу поле отключения сообщения на панеле приборов загорается иконка жёлтого цвета, аналогичная иконке ручного тормоза только цвет жёлтый и перечёркнута. Сразу глянул в мануал, но там не описана именно моя ситуация, повторюсь у меня горит только одна иконка жёлтого цвета (буква Р в центре тормозных колодок, перечёркнута), а вмануале описана ситуация, когда эта иконка горит совместно с иконкой красного цвета с восклицательным знаком в центре тормозных колодок. Соответственно, ни ручник ни автохолд не работают, значёк горит постоянно когда зажигание включено и когда авто в движении.
    В чём может быть дело? И какие на Ваш взгляд и опыт есть варианты решения вопроса, кроме того, чтоб снова отмотать 400км (туда-обратно) для визита к оф диллеру? Может это известная проблема для вас, бывалых?
    Подумываю попробовать скинуть клемму с аккумулятора, может получится стереть ошибку, или этого не стоит делать?

    Для большей понятности могу сделать фото светящейся иконки и выложить, если кому нужно будет.

    #2 OFFLINE Kolyuch

  • Members
  • 7 933 сообщений
    • Авто: ///

    #3 OFFLINE Denis_ka

  • Administrators
  • 16 225 сообщений
    • Откуда Россия, Владимир
    • Авто: 1,4 TSI Manual 2T(LC9X)

    #4 OFFLINE Артем_Тверской

    Кот Тверской учёный

  • Members
  • 10 202 сообщений
    • Откуда Россия, Тверь
    • Авто: Tiguan 2TSI 2009г

    Юрий М, Вам нужно вынуть и вставить обратно предохранитель №14 (10А, красного цвета),

    он отвечает за концевой выключатель педали тормоза

    Тигуан люблю, доволен, менять не собираюсь! Но езжу на 3,6л Ниссан Мурано 235лс вариатор. мурано лучше )

    #5 OFFLINE Юрий М

  • Members
  • 15 сообщений
    • Откуда РБ, Октябрьский
    • Авто: VW Tiguan 2.0 TSI 6AT

    Сегодня звонил оф. дилеру, меня соединили с ответственным за подобного рода дела, я красочно обрисовал ситуацию, на что тот, ничуть не сомневаясь, ответил скинуть клемму аккумулятора минимум на 2 часа, а лучше на три, для надёжности, и всё непременно придёт в норму. Уверил меня в том, что никаких дополнителных заморочек по причине отключения питания не последует. Завтра обязательно отпишусь о результатах «ремонта на расстоянии».

    Я так понимаю, скинув клемму, я выполняю рекомендацию Артёма Тверского?

    #6 OFFLINE Denis_ka

  • Administrators
  • 16 225 сообщений
    • Откуда Россия, Владимир
    • Авто: 1,4 TSI Manual 2T(LC9X)

    Юрий М, скорее рекомендацию ОД

    всё непременно придёт в норму. Уверил меня в том, что никаких дополнителных заморочек по причине отключения питания не последует.

    Придёт через несколько км пробега

    Личный опыт скидывания клеммы и рецидив оного.

    #7 OFFLINE Артем_Тверской

    Кот Тверской учёный

  • Members
  • 10 202 сообщений
    • Откуда Россия, Тверь
    • Авто: Tiguan 2TSI 2009г

    Скидывание клеммы = грубая перезагрузка компьютера (бортового)

    это вроде как для виндоус — взять и выдернуть розетку от компа из сети.

    вряд ли после такого комп станет работать лучше, но если другого пути нет.

    вспоминаю жалобу одного клубня годовой давности — он очень-очень резко затормозил и после этого перестали работать ручник, тормоза, автохолд. ОД выявил у него «сгорание предохранителя вследствии резкого торможения«. до сих пор не могу понять причинно-следственной логики

    Тигуан люблю, доволен, менять не собираюсь! Но езжу на 3,6л Ниссан Мурано 235лс вариатор. мурано лучше )

    #8 OFFLINE Юрий М

  • Members
  • 15 сообщений
    • Откуда РБ, Октябрьский
    • Авто: VW Tiguan 2.0 TSI 6AT

    Скидывание клеммы на три и более часов не дало желаемого результата, при включении зажигания БК по прежнему выводит сообщение и горит жёлтая перечёркнутая иконка

    Следующий этап, это проверка предохранителя №14 (10А, красного цвета). Раз были случаи перегорания оного, значит этот вариант нужно проработать.

    В целях экономии времени, прошу знающих людей напомнить местоположение колодки с предохранителями. По прошлому авто знаю, что есть две группы предохранителей и находиться могут в разных местах. Мне нужно знать где находиться именно этот предохранитель.

    #9 OFFLINE Denis_ka

  • Administrators
  • 16 225 сообщений
    • Откуда Россия, Владимир
    • Авто: 1,4 TSI Manual 2T(LC9X)

    #10 OFFLINE Артем_Тверской

    Кот Тверской учёный

  • Members
  • 10 202 сообщений
    • Откуда Россия, Тверь
    • Авто: Tiguan 2TSI 2009г

    Юрий М, я тут подумал и решил что версия про предохранитель не имеет права жить.

    потому как на этом же предохранителе запитан подогрев сидений — раз подогрев работает, то значит предохранитель жив!

    Тигуан люблю, доволен, менять не собираюсь! Но езжу на 3,6л Ниссан Мурано 235лс вариатор. мурано лучше )

    #11 OFFLINE Юрий М

  • Members
  • 15 сообщений
    • Откуда РБ, Октябрьский
    • Авто: VW Tiguan 2.0 TSI 6AT

    Артем_Тверской, Добрался до предохранителей, снизу слева от рулевой колонки. предохранитель №14 оранжевый 5А, трогать не стал, небыло приспособа, а так, пальцами их вытащить не реально, установлены близко друг к другу. найду пинцет и прозвоню каждый предохранитель.

    Если подогрев тоже в этой цепи, значит нужно проверить подогрев. Ещё ни разу не включал. Завтра проверю и сообщю.

    #12 OFFLINE Юрий М

  • Members
  • 15 сообщений
    • Откуда РБ, Октябрьский
    • Авто: VW Tiguan 2.0 TSI 6AT

    Включал подогрев водительского сиденья (кнопка в центе поворотного регуляторов климата), Все контрольные индикаторы горят, при повторном, многократном нажатии, гаснет по одному индикатору (мощность нагрева). Дожидаться того, пока начнёт согреваться пятая точка не стал, решил, что если контрольные лампочки горят, значит обогрев сиденья работает. Отсюда вывод, ЕСЛИ, информация про то, что на цепи обогрева и на цепи эл.механического тормоза один и тот же предохранитель значит, предохранитель цел. Во как!

    #13 OFFLINE Юрий М

  • Members
  • 15 сообщений
    • Откуда РБ, Октябрьский
    • Авто: VW Tiguan 2.0 TSI 6AT

    Всем привет! Кому интересно, докладываю!

    Вчера посетил официалов. Провёл в салоне 11 часов, в шоке!

    Причина отказа электромеханического тормоза, передавленный, и контачивший на массу автомобиля тонкий провод, входящий в состав общего жгута, проложенного в центральном тоннеле между передними сидениями, приходящий к блоку управления ручником автохолдом и системой курсовой устойчивости установленным там же. Там, под пластиковыми элементами отделки центральной консоли, так называемой бороды, (панель с прикуривателем, кнопкой пуска, рамка коробки передач, большой панелью с подлокотником подстаканниками) устанавливается металлическая стойка (скоба), она прикручивается гайками к кузову в районе рычага АКПП, видимо для удержания центральной части пластиковых обшивок. Так вот, под крепление этой стойки попал провод из общего жгута проходящий радом с одним из крепёжных мест этой скобы. Начали поиск с замены блок-кнопки (ручник-автохолд), были уверены в том, что причина отказа именно в ней, хотели уже меня отправить домой и заказать новую для замены. Я настоял на тщательной проверке. Была взята другая, точно рабочая блок-кнопка, эффекта ноль. И после этого начались долгие часы ожидания, постоянные призывы начать что-то делать с моей машиной, периодические пинки этих бездельников и дармаедов с кривыми руками. Пролазили везде, тестировали и блок управления, что-то смотрели на колёсах, всё исправно, а система не работает . Пока не вышел на руководителя, который был на выходном, дело сдвинуть с места было практически невозможно. Зато после полученных люлей моим автомобилем стали заниматься сразу трое.

    После визуального осмотра жгута проводов обнаружили пережатие провода. Устранили неисправность с проводником, собрали авто, проверили, система исправна!

    Сервис отвратительный (планирование), специалисты слабые (квалификация), качество выполненных работ на двойку (отсутствие специальных инструментов для цивилизованного проведения разборки и сборки. Культура производства отсутствует напрочь

    И самый главный, КАЧЕСТВО КАЛУЖСКОЙ СБОРКИ ОТВРАТИТЕЛЬНОЕ. Кто выбирает авто, выбирайте импортной сборки.

    Источник

    неисправность стояночного тормоза

    Foland11

    Блок J540. Находится под центральной консолью.

    Partizansar

    Заинтересовавшийся

    Sanchez10

    Участник

    Ребята выручайте! После того как решил поменять задние колодки,подключил шнур раздвинул колодки,моторчик включился, и после этого отказался работать ручник и автохолд, на приборке высветилась ошибка жёлтый перечёркнутая буква «Р»
    Через шнур проверил ошибки,ошибка есть, но не стирается

    Sunday,21,February,2016,16:05:50:55062
    VCDS Version: Beta 12.10.3

    Address 53: Parking Brake Labels: 3AA-907-801.CLB
    Control Module Part Number: 3AA 907 801 H HW: 3AA 907 801 H
    Component and/or Version: J540 EPB4 VW-86594 0010
    Software Coding: 0026157
    Work Shop Code: WSC 01530 935 00200
    VCID: 366891B241906BAE659
    Fault Codes have been Erased

    1 Fault Found
    03288 — Lining/Pad Change Mode Active
    000 — —
    Freeze Frame
    Fault Status: 01100000
    Fault Priority: 2
    Fault Frequency: 1
    Reset counter: 49
    Time Indication: 0

    Freeze Frame
    Voltage: 12.70 V
    Count: 42

    Hex Value: 0x0160
    Hex Value: 0x0082
    Hex Value: 0x0101

    Rom972

    Модератор

    Sanchez10,все верно, ошибка так и будет висеть, пока не сведешь и не адаптируешь колодки. 1 Fault Found 03288 — Lining/Pad Change Mode Active — активен режим замены колодок

    цитирую автора:
    «Подключаешь комп,вкл.зажигание,выключаешь клавишей ручник(снимаешь с ручника,если стоит на ручнике),запускаешь VDSC,заходишь в 53 блок(53 — Parking Brake).Выбираешь Базовые настройки(Basic Settings — 04).Вводишь группу 007(Group 007) и справа вверху жмёшь выполнить.Несколько секунд слышишь от задних супортов звук работы моторов,которые разводят колодки.
    Лезешь в супорта и меняешь колодки как обычно.Меняешь обе стороны и собираешь всё на место.
    После замены в том же 53 блоке в Базовых настройках вводишь группу 006 и жмёшь GO.Опять сзади слышишь звук работы моторов супортов(это они сжимают колодки).
    И последнее,в том же 53 блоке в Базовых настройках заходишь в группу 010(это адаптация колодок).Секунд 30 они сзади пыхтят,работают,потом успокаиваются.ВСЁ. Выходишь из блока 53.Выкл-Вкл зажигание.Должно всё работать.»

    Источник

    неисправность стояночного тормоза

    вася_я_васечкин

    Мистер тигуан 2015

    У другана вчера проблемка с ручником нарисовалась. приехал, припарковал. вечером вышел под камеры перепарковать. правое колесо не снимается с ручника. не примерз. на улице +3. Сам двигатель супарта не жужжит. я значит умную книгу листать. он диллеров обзванивать. нашел два преда. проверил. все ок. од говорит один пред и раз одно колесо работает то значит пред цел. гы..гы. короче утром после смены он сел и опа заработалоооо. доехал до диллера, там пока дергали туда сюда он снова застопорился в сведенном состоянии на одгом колесе. разобрали, сняли двигатель редуктор, единое целое и вроде герметично всё. а редуктор полон ржавчины и всякой каки влажной. замена элемента 28 т назвали. на рынке вроде 10(мне такую цену на мой супорт называли.тож ошибка там какпя то)

    А глааное спрашивается а чё й то на заводе смаску то пожалели. нет необходимости. и энто конденсат.

    Конденсат у них. а нам то чё теперь делать. разбирать , глядеть. Мазать? Кстати подскажите чем лучше смазать.

    вася_я_васечкин

    Мистер тигуан 2015

    Системы. но не ЕСП.

    По ссылке на прошлых страницах был мануал электроприводов. так вот там говорится о каком то спец режиме проверки ручника. условия входа: перед стоит, задние на барабанах вращаются с скоростью от 2.5 и до 9 км/ ч появляется индикация на приборке. провека там как то спецефически проходит. один раз дернул. четыре раза. пятый раз дернул вышел из режима. пишу по памяти . Могут быть не точности. нажатие тормоза и понижение скорости вращения так же ведут к выходу из этого режима. все это на последних стр. пдф файла. скаченого по ссылке.

    вася_я_васечкин

    Мистер тигуан 2015

    alekccc

    Новичок

    walerka

    Добрых дел Мастер

    Адрес 53: Электромеханический стояночный тормоз Label: 3AA-907-801.clb
    Part No SW: 3AA 907 801 D HW: 3AA 907 801 D
    Компонент: J540 EPB4 VW-53083 0006
    Ревизия: H18 Серийный номер: 00000000058603
    Кодировка: 0023057
    Мастерская #: WSC 01530 935 00200
    VCID: 3260E6D1AD07BE8E527-8067

    2 Найдены неисправности:
    02432 — Электропитание левого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V282
    007 — короткое замыкание на массу — Непостоянно
    Стоп-кадр:
    Статус неисправности: 00100111
    Приоритет неисправности: 2
    Частота появления ошибки: 1
    Индекс забывания: 239
    Отсчет времени: 0

    Стоп-кадр:
    Напряжение: 12.20 V
    Счет: 34

    Hex значение: 0x1273
    Hex значение: 0x0081
    Hex значение: 0x1010

    02434 — Блок управления, левый канал, напряжение питания
    009 — обрыв или короткое замыкание на массу — Непостоянно
    Стоп-кадр:
    Статус неисправности: 00101001
    Приоритет неисправности: 2
    Частота появления ошибки: 1
    Индекс забывания: 239
    Отсчет времени: 0

    Стоп-кадр:
    Напряжение: 12.30 V
    Счет: 16

    Hex значение: 0x1173
    Hex значение: 0x00A8
    Hex значение: 0x1010

    Источник

    неисправность стояночного тормоза

    Zelya

    Заинтересовавшийся

    Проблема решена )
    Клеммы находятся глубоко в корпусе эл. двигателя, поэтому лучше иметь разъем ( у меня — 1J0 973 722 A, куплен на разборке 200р.) , 3 метра провода (50 р) и «вилку» (150 р.) в прикуриватель. В итоге — собран удлинитель от прикуривателя. Колодки отпустило.:bp:

    P/S/ В полевых условиях можно отрезать шнур от компрессора для подкачки колес (если он есть ))) и срезать, предварительно отключив АКБ, разъем идущий на электродвигатель и из этих материалов собрать удлинитель к прикуривателю.

    artemka81

    Заинтересовавшийся

    Барабас

    Новичок

    Кострома.Юрий

    Новичок

    запоздалая реакция разжатия при снятии с электронного ручника задних колодок тигуан

    на 60 тыс.поменял задние колодки ATE тихие но пылят-это меня не пугает.
    но появилась другая ситуация,утром в гараже снимая с ручника не каждый раз отчётливо слышу звук не одного а трёх раз разжатия колодок и мне кажется только с правой стороны и такое бывает и в течении дня (плавающая ситуация) у кого нибудь такое было?или ваши мысли братья-тигуановоды.(на компе. ошибок нет)

    Shmell

    Кострома.Юрий

    Новичок

    Shmell

    Дима_89

    Кострома.Юрий

    Новичок

    да на пробеге 45тыс.я полностью её менял.

    Добавлено через 8 минут
    есть ли смысл колодки обратно переустанавливать?или адоптации довольно-(одни «мастера» сказали езди не парься заклинит привезут на эвакуаторе)-офигеть перспектива-а если я на трассе.

    titanik

    Кострома.Юрий

    Новичок

    Кострома.Юрий

    Новичок

    Peacemaker1979

    Участник

    Кострома.Юрий

    Новичок

    Барабас

    Новичок

    Так как была ошибка по ручнику с писками и выводом на приборку отчитаюсь тут.
    Ошибка по Васе
    02433 равый э/л двигатель
    011- обрыв цепи
    Пока изучал проблему нашел на мой взгляд хорошее описание решил вставить его и нам.
    Автор- aspire1694
    Расскажу все что знаю о проблемах с ручником.
    Итак:
    1) Если вы регулярно пользуетесь ручником — то скорее всего, первое что выйдет из строя — это кнопка. Ресурс у нее ниже нижнего.
    2) Моторчики у нас дохленькие, а если быть точнее не сами моторчики, а редуктора, которые они приводят. При трещинах в корпусе внутрь попадает влага, и соответственно редуктору со временем приходит конец, его заклинивает. Ну или замерзает, если дело обстоит зимой.
    3) Есть еще один баг — это контакт в разъеме самого моторчика. Не редко бывает он окисляется или просто ослабевает пин

    Собственно определить где искать причину проще всего с помощью шнурка. При этом неисправность кнопки диагностируется проще всего. об этом будет свидетельствовать ошибка
    03200 — Switch for Electric Parking Brake (E538)
    012 — электрическая неисправность в цепи
    Мигает кнопка. Горит желтый индикатор. При включении зажигания работает зуммер. В движении зуммер не работает.
    При попытке поставить автомобиль на ручник ничего не происходит.

    При наличии этой ошибки на другие обращать внимания не стоит, они как правило вытекают из первой.
    Здесь все ясно, меняем кнопку и наслаждаемся жизнью.

    А вот по моторчикам есть несколько типов неисправностей.

    02432 — Электропитание левого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V282
    02433 — Электропитание правого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V282
    011 — обрыв цепи
    Обратите внимание! Субкод 011
    Эти ошибки указывают на наличие неисправности в проводке, в большинстве случаев это контакт в разъеме моторчика
    В этом случае у вас будет гореть желтый значок и при включении зажигания звучать зуммер. В движении зуммер работать не будет.
    Более того, ручник сохранит свою работоспособность, правда блокироваться будет только исправная сторона. И на включенном ручнике будет мигать кнопка.

    Эти же ошибки но с субкодом 012 говорят о напряжении на моторах выходящим за пределы рабочих параметров.
    В этом случае помимо желтого индикатора горит еще и красный и мигает кнопка. Зуммер работает как при включении зажигания так и в движении.

    Здесь будет 2 решения проблемы: или замена мотора или если сам мотор не успел сгореть от повышенной нагрузки то его переборка.

    Про переборку писать не буду, про это уже написано много постов. Скажу только, что при сборке не стоит извращаться термоклеем. Ведь в этом случае в следующий раз Вам опять придется пилить корпус. Не поленитесь сделать 2 крепежа. В качестве 1го подойдет обычный хомут на 100-120. Им мы стягиваем корпус в районе электромотора. В качестве 2го обычная монтажная лента. Ее мы перекидываем через корпус и заводим под винты. Сам корпус при этом сажаем на герметик. Надежно и нет проблем если понадобится повторная разборка.

    Так же о кончине редукторов говорят ошибки
    02430 — Затруднен ход левого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V283
    02431 — Затруднен ход правого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V283
    003 — механическое повреждение
    Но эти ошибки так же могут появляться при просадках напряжения. В последнем случае они без труда трутся шнурком.

    И еще две хитрости

    1) Ошибки 02432 02433 не скидываются до тех пор пока Вы не активируете ручник, для этого вся система должна быть исправна.
    2) Если вся система исправна, то для активации системы Вам достаточно 2 раза снять поставить автомобиль с ручника. При этом все индикации о неисправности погаснут. Ошибки конечно останутся в памяти, как запомненные, но на работу механизмов влиять не будут.

    Источник

    Ошибка системы курсовой устойчивости, стояночного тормоза и системы давления в шинах

    oleg_004

    Заинтересовавшийся

    Вложения

    DRIFTKING

    Модератор

    arknn

    Участник

    Больше похоже на ошибку блока ABS, все перечисленные системы привязаны к ней.

    DRIFTKING, прав, нужен скан ошибок.

    Dr.FIRE

    Почётный Тигуановод

    arknn

    Участник

    Dr.FIRE

    Почётный Тигуановод

    arknn

    Участник

    oleg_004

    Заинтересовавшийся

    Troll

    Виктор Бар

    Участник

    привет. Господа вот что выдал ваг ком:
    Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 5N0-614-517.lbl
    Part No SW: 5N0 614 517 L HW: 5N0 614 517 L
    Компонент: J104 C2 450 V2 0006
    Ревизия: —H12— Серийный номер: 00000001395124
    Кодировка: 0011551
    Мастерская #: WSC 01324 785 00200
    VCID: 37792FEF3D8D

    2 Найдены неисправности:
    01314 — Блок управления двигателя
    000 — —
    Стоп-кадр:
    Статус неисправности: 01100000
    Приоритет неисправности: 2
    Частота неисправности: 4
    Сброс счетчика: 39
    Пробег: 82331 km
    Отсчет времени: 0
    Дата: 2000.00.00
    Время: 04:02:04

    Стоп-кадр:
    Скорость: 0.0 km/h
    Hex значение: 0x0092
    Напряжение: 13.75 V
    Бин.биты: 00011111
    Счет: 215
    Hex значение: 0x0000
    01044 — Блок управления закодирован неправильно
    000 — —
    Стоп-кадр:
    Статус неисправности: 01100000
    Приоритет неисправности: 2
    Частота неисправности: 1
    Сброс счетчика: 40
    Пробег: 82335 km
    Отсчет времени: 0
    Дата: 2000.00.00
    Время: 10:32:18

    Стоп-кадр:
    Скорость: 0.0 km/h
    Hex значение: 0x0000
    Напряжение: 10.50 V
    Бин.биты: 00011111
    Счет: 165
    Hex значение: 0x0000
    На приборке постоянно горит ABS и система курсовой усточивости, при этом ABS работает проверял.Подскажите по ошибке как програмировать блок управления.

    Заинтересовавшийся

    startrider

    Участник

    Доброго времени суток всем!
    Случилась такая штуковина. Машина стояла 2 недели. После запуска загорелись ошибки: ESC и контроль давления в шинах. Записался к дилеру только через неделю. Вот что выдает ваг ком:

    Адрес 01: Электроника двигателя (CAW) Label: 06J-906-026-CAW.clb
    Part No SW: 06J 906 026 AB HW: 06J 906 026 D
    Компонент: MED17.5 4304
    Ревизия: A7H20— Серийный номер:
    Кодировка: 04230003190F0160
    Мастерская #: WSC 01530 935 00200
    VCID: 6AD03EB14557364E2A7-803F

    1 неисправность:
    049428 — Блок управления полного привода
    U0114 — 000 — нет связи
    Стоп-кадр:
    Статус неисправности: 01100000
    Приоритет неисправности: 0
    Частота появления ошибки: 22
    Индекс забывания: 255
    Пробег: 49964 km
    Отсчет времени: 0
    Дата: 2029.14.21
    Время: 11:36:05

    Стоп-кадр:
    Об/мин: 1383 /min
    Нагрузка: 27.8 %
    Скорость: 0.0 km/h
    Температура: -3.0°C
    Температура: 0.0°C
    Абс.давл-е: 990.0 mbar
    Напряжение: 10.160 V

    Готовность: 0000 0000

    ——————————————————————————-
    Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 5N0-614-109-C6.clb
    Part No SW: 5N0 614 109 AP HW: 5N0 614 109 AP
    Компонент: J104 C6 450M VDD7 0005
    Ревизия: —H07— Серийный номер: 00000005318602
    Кодировка: 0005170
    Мастерская #: WSC 01530 935 00200
    VCID: 79F211FD30F18DD6D3D-802C

    2 Найдены неисправности:
    01324 — Блок управления полного привода
    004 — Нет сигнала/связи
    Стоп-кадр:
    Статус неисправности: 01100100
    Приоритет неисправности: 3
    Частота появления ошибки: 21
    Индекс забывания: 215
    Пробег: 49964 km
    Отсчет времени: 0
    Дата: 2029.14.21
    Время: 11:36:06

    Стоп-кадр:
    Скорость: 0.0 km/h
    Hex значение: 0x0000
    Бин.биты: 00000000 00000000
    Напряжение: 11.75 V
    Бин.биты: 00011111
    Счет: 256
    Hex значение: 0x0000

    01325 — Блок управления системы контроля давления в шинах
    004 — Нет сигнала/связи
    Стоп-кадр:
    Статус неисправности: 01100100
    Приоритет неисправности: 3
    Частота появления ошибки: 21
    Индекс забывания: 215
    Пробег: 49964 km
    Отсчет времени: 0
    Дата: 2029.14.21
    Время: 11:36:16

    Стоп-кадр:
    Скорость: 0.0 km/h
    Hex значение: 0x0000
    Бин.биты: 00000000 00000000
    Напряжение: 14.25 V
    Бин.биты: 00011111
    Счет: 191
    Hex значение: 0x0000

    ——————————————————————————-
    Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных (J533) Label: 7N0-907-530-V2.clb
    Part No SW: 7N0 907 530 M HW: 1K0 907 951
    Компонент: J533 Gateway H42 1623
    Ревизия: H42 Серийный номер: 300112F1000893
    Кодировка: 356002
    Мастерская #: WSC 01530 935 00200
    VCID: 3A70CEF1B57746CE9A7-806F

    1 неисправность:
    01324 — Блок управления полного привода
    004 — Нет сигнала/связи
    Стоп-кадр:
    Статус неисправности: 01100100
    Приоритет неисправности: 2
    Частота появления ошибки: 1
    Индекс забывания: 212
    Пробег: 49964 km
    Отсчет времени: 0
    Дата: 2029.14.21
    Время: 11:36:06

    ——————————————————————————-
    Адрес 53: Электромеханический стояночный тормоз Label: 3AA-907-801.clb
    Part No SW: 3AA 907 801 G HW: 3AA 907 801 G
    Компонент: J540 EPB4 VW-64783 0009
    Ревизия: H19 Серийный номер: 00000000649523
    Кодировка: 0026157
    Мастерская #: WSC 01530 935 00200
    VCID: 356ADDCD5C69A9B6775-8060

    1 неисправность:
    03194 — Несовместимый интерфейс
    000 — — — Непостоянно
    Стоп-кадр:
    Статус неисправности: 00100000
    Приоритет неисправности: 2
    Частота появления ошибки: 1
    Индекс забывания: 250
    Отсчет времени: 0

    Стоп-кадр:
    Напряжение: 11.90 V
    Счет: 95
    Скорость: 0.0 km/h
    Hex значение: 0x1863
    Hex значение: 0x0008
    Hex значение: 0x1010

    Источник

    У меня тут месяц назад вообще атас случился. Приехал, поставил машину на ручник — выхожу, завожу, мигает желтая лампочка неисправности стояночного тормоза и ручник не снимается, тронуться не могу и при этом совершенно дико молотит вентилятор на радиаторе, ей-Богу, как на АН-24 звук. Минут 15 простоял, включал, выключал, нажимал всё что угодно, глушил и заводил. И вдруг бац — всё заработало, ручник снялся. Не стал обращаться к дилеру — думал единовременный глюк.
    Но нет, дальше, как говорится — больше. Вчера выхожу из дома, сажусь в машину, завожусь и опять — вентилятор молотит, мигает лампочка неисправности стояночного тормоза, при этом не работает кондиционер, и машина при езде тупит — рывками едет как-то. По приезду на работу я решил ручник дернуть, хотя сразу подумал, что он опять заблокируется — так и произошло, ручник поставил, а снять не могу. В добавок ко всему этому маршрутный компьютер упорно показывает, что левая передняя дверь открыта (хотя она закрыта де-факто). Через час глянул — всё тоже самое. Взял ключ на 10, снял и одел клему — чудеса, всё заработало, как обычно и желтая лампочка потухла. Неприятный сюрприз от любимой машинки.

    ������ ����� ����� ����� ������� �� ���� ��������� ������ ����������� ������� � ��������������� ������ ������ ������.���������� ������ �� ����� ������ ��������. ��������������� ������ ������� �������������� ������� ���������� �� ������ ���������������� ����������� �������. ����� ���� ������� � ��.���������, �� ��������� ������ ��� ���. ������� �������� � ������ ������ ��������. � ����� ��������������� ����� ��������� �������������� �� 20�, ������ ���� �������� �����. ������������ ����� �������� ��������� �� �����. ��� ������� ������� ������ ��� ���������� �����. ������� �������� �� ������� �� ����� � ����� �����, �����, � ������� �� ���, �������� � ��������� ���������� �������. ��� ������� �������� ��������� ��� ������� ���������� ��������� �� �����. ����� ���������� �������� �� ����� ����������� ������� �� �������, �� ������� �� ���� �� ����, ��������� ����� � �������� ������ �� �������. ��������� ��������, ������ �� ������� � ����� �� ������� ��� ������������� �� � ���� �� �������, �� � ������������, ��� ��� �������, ��� �������� �������� ����� ������������ ������ ������. �����, ��� ������ ������� ������������ �� ������������ ������� �� ����� ������ � ��� ����������������� �������� ��������� ��������. �� ����� �� ����� ���������� � ����� ���� ������������ �������!
    � ����� ��� ���� ��� ���� ����������� �������? �� ������ ����� ����� ������ ��������?
    � ����� ������� ������ ������ �� ����.
    ����� ������ ������������� ������ ��� ������ ����� �������� ���������� ���������!

    ������ ����, �� ����, �� ���� ����� � �������� (����� ��������� �������) � ���� ����� (���� � ������� �����) � ����� ����� � ����� � ��������� ������ �������� �� ���� �������? ��� � ���-�� �� ��� �����?

    ���� ����� � ��������� �������, �� ����� � ����� ����� ���, ������� �� ����� ������� ������ ��� �����������, ��� ��� ����� ���� ����������� �������, �� �������� �� ���������, �� �������� ����������� � ����������� �������. ��������� ������ ������ �� �����- ���� ���������.

    �� � ��� �������-��������� �������, ���������� �� �����, ������ ������������ ������.
    ����������� ������� ����� ���� ������ �������� � ��������� �� �����.

    ���� ����������� ������ ��������, �� ������ �� �������� �� �����? � �� ����, � ���?

    �� ��..��� ����� �� �����. �� ��� �� ��������������� ������� ���� ����������� ���, �� ���� ������ ������. ����� �� ����� ���� �� ������ ���������.

    �� ���������� ������ �� �������� ����� �����, ��� ���������� ���� ����� �� ������� �� ������ �� ������, �� ��� � ��������, ��� ���������. ��� �����, ��� ����� ������������ ���-�� ������ ������ ��-�� ������������ �������, �� ��� — ����������.
    ��������� ����� ����� � ������ ������, ����� ��� ���������� �������.

    � ��� �� �������� ��� -5 ���� �� ������. ����� ������� ����� ���������, ����� ������� � ����� � ���������. �� ������ ���������� ������ ������. �� � ���� ������ ��� �����, �� ���� �� ��������) ���� ����� ����� ����� ����� �����)) ���� ����� � ������ ����������������, ��� �� �� ���������� ����

    ���� � ���� �� ������� ������� ��������? ����� ������� �� ������� ����� ����� ��������? �����������.

    �� B6 ����� �� �������� ����:��������� �������,����� �������� ������ ,�� ������, � �������,������ ��������.�� ������� ������ ������� � ���� ������ � ����������.� ���������� �������� ���� �������.���� ������� ���������� ����������� �� ����.

    ����� �� �����,�� ���-�� ����� ������������� ������������� ����.

    +
    ������������� �� B6 ��� ��� ��� ����� �����. ������� � ��� ���� ������ ����. ����� �� ������������������� ���������. ������� ����� ���������� ��� � �� ���� ������ �������, ���� �������� ��� �� �����.

    ������ ������������� � ������-���!)))))

    0wl �����(�)
    + <br> ������������� �� B6 ��� ��� ��� ����� �����. ������� � ��� ���� ������ ����.

    �� �����…

    �������� ������� ����� � �������� �� ����� �������. ������� �������� ������� ��������� ������� ������� ���������� ��������� �� �����.
    �� ����� �� ������� ��������� ����� ������� ���� ��������� ����� ���������, �� � ��������� ������ �������� �� �����, ���� �� ������ ����� �� ������ ����. ��� �������� ����� ������� ������ ��������� ��� ��������� �� ������. �� ���� ��������� � ������, ��� ���� �������� ������ �����. ��������� ������� ����� ����� — ������ ����� �����! ����� 19 ���. ���. �� ����� ����� �� �� 2500, �� � ������������. �� ������� ��������� ��� �� �����. ��� ��� ������ 2 ���������, ��, ��������, �������� �������� ����� ������� � ����������, ��� ���������.

    �� �������� ��������� ���������.

    ������ �������� ��������� �������� ������ ��������� ��������. ��������� � � ����� � ������ ������ ���� ����������, �� ��� ���������� ������� �� ����� ������.

    Graf619 �����(�)
    �� � ��������� ������ �������� �� �����, ���� �� ������ ����� �� ������ ����

    ��� ���� ������ ������� � ������� «����������», ��������? ��� «��������»? ��� ������ «�������� �� �����»? ��������� ������ �����?

    �� ����� ���������� ��� ������� ������, ����� ����? ��, ��� �������� �������� ������� ��.���������� ����������� ������� � ����������� ��������� ������, �� � ��� �� ������� ����� ���� ��������������� ����������� ������. ��������� ������ ����� ��� ��������� ������� �� ���� ��������� � ����� ��.��������� �� �����. ����� �� � ��� ������� ����� ��������� � �����. �� ������ �� �������� ������ ��� ���������� � ����� �� ��������� � ������� ����� �������. ����� �� ��������� ������ ����� ��� ������������� � ���� ������� ��������� ������������ ����� �������. � ��������� ����� �� ������ ������ ��������� ������ ����� ������ �� ���� ����� ���������. ������ ����� ������ ���������� ��������� � ������������ ���� 2 ����. ������� ������������ � ����� � �� ������.
    ��� ����� ����������, ��������, ���� � �.�. � ����, ����� ���� ������ ���������� �� ������������ � �� ������ ��. �� � ������ ������ ��� ����������� ������� ������ � 53-�� ����� «�������� ��������� �� ����� ������� ��.��-�� ����������� ������� ��� ������ ��������� ����������.
    P.S. ���� ������, �� ����� ������� ������ �����, ����� ��� ������ ���� � ����� ������������� ����� ������ � ������ ��� �������������� ��� �����������������.

    �� �� �� �������))).���� �������,���� �� ��������,��� ��� ���������� � ������� ���� ������� �� ������� �6.))))���� ���� ��������� �������� ��������� ����� �������-� ��� ������.���� ���� �� ��� ��� � ���� ���-�� �����,�� �� ��� � ��� � ��� ������������ � ���������.�� ��� ������.����� � ����,����� �����,��� ��-�� ���������� �����,������� �������� ������� ����� -������� ������(����� ������ ������),������� ����� �� ����������.� � ����� �� ��� �� ��������)).

    � �� �����)))) ������ ��������, ��� ����� ����� �����, ������� ���������������� ��� ����� �����, � ����� ����������� ���������.
    ������ ���� ����� ������� � ��� ������ � ������ �� b6? ������� �������� ����� ����������� ����� ������������� � ������ �� ������ �����?

    �� ����� ������.��� ��� ��� ��� Reboot � ����� �� ���������.� � ��� ������ ������ ��������,������ ��� ����� �� ��� ���� �� ������� �� ���� � ����.)

    Graf619 �����(�)
    ������ ���� ����� ������� � ��� ������ � ������ �� b6? ������� �������� ����� ����������� ����� ������������� � ������ �� ������ �����?

    �� ����� ������ ����������� ������ �� �������� 3,5-4 ��������� (����� ������ ��������������, ������ ����������� �������, �������� ��������, �������� :)))).
    ������ �������� ������� ��, ���� �� ��� � ������� � ������ ���� �������, ����� ������. �.�. ����� ����� ��������� + ��������� � ������� ���������. ������, ������.
    ���� ��� �� �������� �������, � ��� ��� ������ ����� �� ��� ��� 2,5 ��� 3 ���� (� ����������� � ������), ������ ��� �� � ����� �� :)

    Graf619 �����(�)
    ����� ���������� ��� ������� ������

    ���� �� ����, Reboot ���������� �������� � �� ����� ��� �� ���� ���� ������ �����������.
    ������, ��� ����� ������. )

    ��� ������� �������!
    �.�.����� ������������ �� �����������, ������� �� ����� ��� �� ����� ���� �������� ��������.
    ����� ����������� � ��� ����������. (

    alex034 �����(�)
    ��� ������� �������!

    )))) ��� �� �� ���? � ������������ ��ϣ ����, ������������ ������ �� ���� ����� � ����.
    � ��������� ����� ���������� �� �����, ������ ��� �������, ��� ����� ������� �������� ��� �������� �������. ������ � ���� ������������, ������ ��������, �������� ������ � ������� ����������� � �����, ��� � ����� ������ � ������� ����������� ��� ���� �� ������� ������ ����.
    ���� �� ������ ����� � ������� �� ������ ���� «����������, ����� ����, ������� ������������������ � �.�.» ��� �������� ������ �� ���������������� �������������. � � ����� ������� ������� � �������� � ������. � �� �����, ��� � ������ �������� ������ � ������� � ������� ���������������� ������� ����� ��� � ����, � ���������� ����� �������� ������ � ����������� ������������� ��������� �� �� �����. ��� �� �����, ��� ������� ������, ��� �������� ������������� ������� �� ��������� �������� � ���������� ����� ��������� �� �����, � ����� �� ����� ����� ����������� �������.

    ��,Reboot ��� �� ���������� ��������,�����.�� � �� ����� ������� � ������,� �����������,��� ���������,������������ ���� �� 20000 ���.� ����� ������ ������ �������,������ ������ ������� ����.� � ������ ������ ������ ����� ���� ���������� �� ����� ������� ,�������� ������� �� �����,����������� ��������� ����������� ������ �������� � ���������.���� ��� ��������-���� ���� � ������ ������ �����.������,����� ����� ���� ��������� ������.)))

    ��, �������� ��� � ����������. ���� ������� �� ������� ����, ���� 12-�� �.�. �� ����� ����������� � ���������� ������������� ����� �� ���� ������. ������� �� ���, � ��� ����� � �� ������, ���� ��������, ��� ��� ����������, ������, ��� ţ, � ��������� �������� ���))))) ������� � �������� ������������ ��ϣ ���� � �������� ������ :-)

    ��� ������� ��,����� �� ��������� ��������!))

    ������ ��� ������!)))) ������� ���� ����� ���� ������� ������, ��� ����� �/� :-D

    � ������� ������?� ���� ���� �� ��� �� ����������.

    � ���������� � APR 2 ���� �����, ������ � ��� ���� ������ 30 ���.

    � � ���� ��� ���� 16,��� � ��������.))��� ������)

    � ��� �� ��������? ���? ���� �� ���������� �������� �� ����� �� �������� � ������� �����?

    �����.� �� ��� �������.))70% ������� � ������� 2 ������.

    ����.�� ������� ����� �������.� �� ������� � ������ �������))).

    alex034 �����(�)
    ���� �� ����, Reboot ���������� �������� � �� ����� ��� �� ���� ���� ������ �����������.
    ������, ��� ����� ������. )

    ��, � ��� ���������, ��� �����, Reboot �� ���������� �������� ���. ������ ��� �����, ��� �����������, �� Reboot ������ ��������� ��������������� � �������� ������ �������� :) ������ ��� ������ ���� ����� — ���� ���������� �� ������� ����� �������� ����� ������ �������� :)))

    Reboot �����(�)
    ������ ��������� ��������������� � �������� ������ �������� :)

    � ������� ������: ���������� �������!

    Reboot �����(�)
    ��� ���� ������ ������� � ������� «����������», ��������? ��� «��������»? ��� ������ «�������� �� �����»? ��������� ������ �����?

    ����� � 15:39. �� ���� �� ��� �������� ��������? :-)

    � ����� ����������� ��, ��� �������� �������� � ���� ������� �������� ���, ��� ���� � ����… (�) :))))

    ������� ������ ��ۣ�, �������� ���� ����������� �������. �������� �������� ��������� � ������� ����, �����������, ����������� �������, ����� ������, ��� ��������. ������ ��� ��� ������ ��������� ��������� ���� ��� ������. ���� ����� �������.

    � �� ��� ���� ��������� �� ����� � «������»…. � ������� ���� «����� ������»… ����� �� �������:) ������ ��������, �����������…

    �������� ����������� ���� �� «������» ����� ��, ��������� �������� ����� �� ��� � � ��������� �����. ���, ���� �� ���������, ������ ��� �� ��, �������� ����. ��� ���� ������ ����� �� ������ ������ � �����, �� ������� ���� �. �� ���������� �������� ����� «!» � ������ �������� �����, ������� ���� «�» � ������ ������� �����, ���������� ������ �������� ������ �� ������ ����� ������(��� � �� ������ ����), ������, ������ �����-����������, ��� �� ��, ����� ������ ������ ���������� ����� ����� ��. ���� ������, ����� ������� ������ ����� ������ ���� ������ ��� ��� �������������.

    � ����� ��� �� ������������?

    �� ���� ����! �� ������ ����� ���� ��� ����� ����� � ��� ������� ��������� ���� � ����������� �������������))))

    Graf619 �����(�)
    ��

    ��! ������ ��������� ��������. ������ ��������� ������� ������� ����� �� 21 ����, �������� �������, ����� ����� ������ � ������� ����� �����.

    �������� ������ ��� �� �����, ����� ����� ������ �������.
    ��� ���� ������� �����? ������� ������� ��.��������� ������� �����, �� ����� �� ��������. ������ ����� �������� ���������� ����� ��: 02433 — ������ �/��������� ����������� �������; ��������������
    007 — ��������� �� �����

    03263 — ����������� ������
    008 — ������������� ������

    Graf619 �����(�)
    ����� ������� ��.��������� ������� �����, �� ����� �� ��������. ������ ����� �������� ���������� ����� ��: 02433 — ������ �/��������� ����������� �������; ��������������
    007 — ��������� �� �����

    03263 — ����������� ������

    �� ������ �� � ����� ��������… ��� ���������� ������. ������: ��� ����������� ������� ��������� ���������� �������� � ����� � «���������» �����. ���� �������� �� ����� ����� (��� ����� � ����� �����) �������� �� �� �����.

    ������� �� �����������! �� 20 ����� � �� ������, ����� ������ ����� � ����� ��������. � ����������� ����� ��������.
    ������� ������ ��, ��� ��������� ������ ����� ��� ��������� ���������, ���������� �������. � �� ��������� �������������� ������� �������� ���������� ���������� ������

    V283 — ���������������� ����������� ������� ������ 12 � 27 ��������, V282 — ���������������� ����������� ������� ����� 14 � 29 ��������������, 30 — �����, ������ 2 ������������� ����, ��� ���������� �������� ��� �������� ������������� ���������, ��� ������������ (�� ��������� ������������� ������������ ����� �� ����� ��������), ����� ������� ��� �� ����� ��������� ����� �������� �������� ���� ���� �����������.

    VAG_NN �����(�)
    ������ 2 ������������� ����, ��� ���������� �������� ��� �������� ������������� ���������, ��� ������������ (�� ��������� ������������� ������������ ����� �� ����� ��������), ����� ������� ��� �� ����� ��������� ����� �������� �������� ���� ���� �����������.

    ������ ������ ������ ��������� ������� � ������ ����������, ������ �� ����������.

    ������ �� �������, �� �� ������������ �������� ������, � ��������…

    ���, ���� �� ���������! ������ ��� ��� �� ���������, ��� �������� ��� ������.

    ������ ��� �� �������� ���� ������… ������ ������ ����? �� ��������� ���� ����.

    ���� 3��907801�. ���� ������ 12-��, ������ 13-��, �� ����� ����������. ��ۣ� � ������������ �� 2500.
    ������� �� ������ � �������!

    �� ��, ��� ����������… �� �������� ���:(

    �� �� �� ���, � ����� ������� ������ �������� ��� � ���, �� � 90% ������� ��� ������� �� ����� ���������. + �����, ���� � ������� �� ���� ������, �� ������ �� ���������� ������ �� ����������������. �������� ����� ���������� �� ������ ���������, ��� ����� �������� ��� ����� ������� ��������. � ����� ��� ���� �����… ��� ���� ����� �� ��� ��� ��������:)

    ������ ������������ �� �� ���������. �� �6 ���� ������ ��� �� �������, ������� �� 3000�., �� ����� ������������ ��������� �� ������������ �������. ����� � ������, ������ �� �/� ������ 20% ��� ���� ������ 4 ���. ���� ��������.
    ������ �� ������ ������� ������� «������� ����������» �� ���������. ������ ����� ��, �������, �� �����������, �� ����� �������� ������ �� ������ ���� � ������ ��� �������������. ���� ������ ���� ����� ������ ��������� �������� � �� �������� ������� ������ � ������…

    ����������� ���� �� ��� ���� � ��������-��������� 18800. � ������, ��� ��� �������, ���� � ������ ������ 20% ���� ����� ����.
    ��������� �������� ����� ������� ������ ������ �� ����.

    ��� ��� ���������� «����������» ������. �� ������ �� �������� � �����…

    ��� ��������� ��������� :))) �� ������� �� ���� �� ������� ������� ���������� ��������. �� ������� ���, ��� � ������ ���������� ������ ������ �� ������� ������ � ��������� �� ����������� ������, ��� ���� ������ �� �� �������� �� �� ����������� �������, ��� � ����-���� ������ ���������. � ����� ������, ������ ��� ���� �� ����.

    Reboot �����(�)
    �� �������� �� �

    ���:) � ��������� ������ ������ �������� ���������� ���������������� ���������������� ����������� �������, ��� ���� ��������� ��������������� �����, �� ���� ������ �������� � ������ ��������� ������������� �� ������ ������ �������� (� ����� � � ��.����), �� ��� �� ���� ����������� ������������� ����� �����…

    ������� ����� �����, ������ �� ������ �� ��������, ��� ������� ������ ������…

    � ������� ������� ��� ���� �����? �� ����! (�) ������������� :))))

    Reboot �����(�)
    ������� ������� ��� ���� �����? �� �

    ������� ��, ��� �������� �� ��������� ������ ��� — ������, ���� ���� ���� ������…

    VAG_NN �����(�)
    ���� ������ �������� � ������ ��������� ������������� �� ������ ������ �������� (� ����� � � ��.����), �� ��� �� ���� ����������� ������������� ����� �����…

    �� � ���� ���� �� ���� ����������� �������� �� ���� ��������� ���� �����, ��… :)
    1. ������������� ����� ����� ���� �� ����� ������� ����������, ���� ��� �� ���������.
    2. � ������ ������ ����� ������� ������ � ����� ���������� ��� ������ ������� ���������� �� �������.
    ��� ��������� — ������� �� ���� :))) ���� ���������, ������ ����� ����������� �� ��������� �����.

    Reboot �����(�)
    1. ������������� ����� ����� ���� �� ����� ������� ����������, ���� ��� �� ���������.
    2. � ������ ������ ����� ������� ������ � ����� ���������� ��� ������ ������� ���������� �� �������.
    ��� ��������� — ������� �� ���� :))) ���� ���������, ������ ����� ����������� �� ��������� �����.

    1. ������ �������� 2.5 �������� ������� ������������????

    2. ����� � ��� �������, �� ������� ���������� ��� ����� ������ ����� �� �����������.

    ������ � ���������� ��������� �� ����� ������ �������������, �� ��������� ������� ��� �������� ����� �� 180 �� � ������ ��� �� 30 ������ ���������� �� 700 � �.�…

    ������ ������� ������ ��� ������ ������� ��������.

    VAG_NN �����(�)
    ������� ���������� ��� ����� ������ ����� �� �����������.

    ���-�� ������� ����� ��� ��� ������� ����? ����� ��� �� �������� ���������� ����� ����� ����������, ������������� � ���, ���?
    ������ ��� ������� — ���������� 2 �� ������� �� ������� 2,5. ������ ������, �������� �������� � ������. � ����� ������� �������� �������������, ��� � ��� ��������� ������� ���������� ����� ������ � �������������� ���������?
    ���, �� ��������� �� ������ � ��������� ���������, ��������� ���� �� ����

    �� ������ �� ���� ���� 28600 ����� ������ 15%, ����� 24310. ����� ���������� �� 16786.

    ��� ���� ������� �� 3AA907801J. � ������ �� ��� �������!

    ������� �� ����������. �� ��� ����� �������� � ���� �/� � ������������ �� 2500. ������� ��������� ������. ����� �������, ������ ������ � �������� �� ������ ������ �������� ������ �� ������ ������ ���������, ����� ���������� ����� � ��������� �������.

    Graf619 �����(�)
    ����� �������, ������ ������ � �������� �� ������ ������ �������� ������ �� ������ ������ ���������, ����� ���������� ����� � ��������� …

    :))) ��� ����� ������ ����� ������ ����������, � ����� ����� ������ ������� 1:43 � �������� � ��� ������, ����, ����… ������ �������� ��� �� ����� :) ��, �� ���� ����� �� ������ ������ �������������, � �������������� � �������� �����������? ����� ����� � ���������� � — ������, ������� — ����������? :)))

    �� ��… �� ��� ������ � �� ������… � ��� �� ���� �������, ��� �� ��� ��� ���-������ ������, ������ ����� ���������� �������, �� ����� �� ���������?

    �� �����, ��������, �������� ��� ��������� :-D

    ��� ������� � ���������, ��� ����������� �, ������ ����� ���� — ������ ����� �������… :)))

    �� ���� ������ ��� ��������� ����� ��� ������?! :'(
    ����� ���������� ��� ������ ������ ������� 1:43 :-D

    ������� ������� ��� ��� ��� ���� � ���������� � ��� ����� ���� ������� ������ � ����� ������.��� ���� 2 ���� ������ ����� � ��� ����� ���� ��� ���� ������� � ��������.��� ��� � ����� ������ ����� �������� ��������� ��� ���������.� ����� ������,������� ���������,������ ���� �� ������� ��������� (�� � ������������� ��������� �� �����)).

    � ��� ��� ������ ����� ����� ��� ������? ��� �� ������ ���� ����� ���� ��������. �������, ��� �� ���������� �������� ����� ������� �������. �������, �� ����, ��������� � ������� ���. � ���� ����� ��� �� ������ ����� ��� ������, �� ���� ���-����. ������ �� ���� «����-����� �� ������» � �� �������� ����� ������ ���������� ����, ������� � ������ � ��� � ���� ������.

    ������ �� ����, ��� �����!

    VAG_NN �����(�)
    ��� ����������� ������� ��������� ���������� �������� � ����� � «���������» �����

    � ����� ����-�������, � ����� ��������� ��������������? ������ �� �������� �� ���������� �� ���� ����� ����, ����� «��������� �����». 70% — ���������� ������� ������� ��������, 20% — ���� �������, 10% — ��. ������ ����� ��� ���������� ������� ����������� �� ������ ������� �������� ����� 21 �� 12 �, ��� ��. �� ���� �������� ����������� �������� �� ������ �����. ��������� ������������� ������� ����� ������� �� ���� 12 �, ����� — ��������� �� ������� ������� ������ ���������. ���� ���� ������ «���������� �����, � �����» �� ������� ��������� � ���������� � ��������� ������ ��� �� ��������, �� ���� ������.
    ��: ��� ������������� ��������� ����, ������� ��, �� ������ ���� �� ��������� (�� ������� �� �������� 1,5 ����� �� �������� ������ ���, ������ ��� «������ ���� �� � ����») :))))

    ��������� � ���������� ����� �� ������. ������ ����������� ����! ��������������� ��� ��������� ���� ���������� �������������… ���� ���� ����� � ������ �� ��� ������� ����������� ������������� �� ��� �� �� ����� �� ��������, ��� ���������� ��� ����� ����� ��������� ��������������� � ����� �������� � �����, ��������…

    ���� �� �� ��������� �� �����, �� ������� ����� �������� �� ��� ������� �����������, ������� ��� � ������ ��������, ��������� ������������ ������� � �������. � ���� �� ������ � �����, �� �������� � ������� ���������. ����� �� ������ ����������, �� �������. ��� ������� ����������� ����� ������ ���������� � ������� ������� ������� ������, ���������� ��� �����, ��� ������ �������������� �������� (�� ����� ���. ��������).

    � ��� �����? ���� �������� ������ ����������, ������ � ����� ������� 0! ���������� ������������� ��������������� (��� ��� ������� � ��������� ����) � ������ �������� ��������� �����������. ��, ���� ���� ����� ��� ��������� ��� �� �������, �� �� �����…

    ������ �������� ������� ���� �� ���������� ������, �� �����. �.�. ��������� ������ ���� ����-����������������.

    ������ ���� ���� ���������� � ������������� �������� (��� ���������), ����������� �������� �������� ���� ���� � ��������� � ����������� ������ ��� ��������� ��������. ���� ��� �� �������� �������, �� ����������� ��������� ������ ���, � �� ������������� ��������.
    ��: ��� ������� ���� �� �������� � ������� ������: «�������� ����� �� ������� � ������ ������������ ��� �������» :)))

    � ������������� ����. �� ��� �������������, �������� — ���� ����, ��� ���������� ���� ���� ���� ������ � «��������� �����», ���������� ��� ������������ ����� �������� ������ ��� ������� ���������� �������������, ��� ������� ��� ��� ������������� ����� — ���� ���������� � ����� �������� ����� �� �� ���������� ���� ����. ������� ������� ���� �� ����� ��� ��������, ������ ������ �������!

    ����� ������� ������ ������ �� ������������ ��������� ���� �� 2500 ��� ���� ����������� �������. ����� �� ���� ��� ���������� � �����������. ��� ��������. ���� ����-�� ���-�� ����� �� �/� ��������� �� ���� ���� ���� �������, �������� ����������, ��� �������� �������� � ��� �� ���� ����� ��������� �����. � ��� ���� �������� ����� �� ������. ������� �������������� ���������� �������� ��� ���� �� 12 ���. � ������ ������� ��� �� 6 �� 9 ���.

    ���� � �����, �������- � ��� ���� ��������� �� �������?

    Всем привет, расскажу ещё одну полезную вещь. При постановке на ручник, а он электронный, всплала ошибка и загорелся значок неисправности ручного тормоза, ехал как раз в пургу, но надо было ехать дальше, на ручник машина встала только оказывается одним колесом, но так же, к счастью, и снялась, и я поехал дальше. Потом ошибка сама собой исчезла после повторного заведения авто. На днях всё повторилось, но в этот раз, заблокировались оба колеса, а разблокировалось только одно, и следовательно ехать уже нельзя. Пришлось проштудировать интернет, каких только вариантов нет, и кнопка парковки, и предохранитель, и сам моторчик… вообщем масса вариантов.
    СОВЕТ- прежде чем лезть куда то далеко, проверяйте контакты. И так как не работало только одно колесо, то и плесать нужно от него. Сейчас зима и на дороге полно всяких реагентов и влаги. Вот и в разъёме всё и поокислилось и набилось грязи, хотя там и стоит уплотнитель, но и он не всегда спасает. Опять спасибо wd40, скинул клему, всё тщательно вымыл, поставил обратно и езжу дальше. А уж если у кого подобная проблема, и промывка контактов не помогла, то возможно это уже обрыв цепи, проверяйте, не перетёрся ли какой то провод. Всем удачи

    неисправность стояночного тормоза

    Foland11

    Блок J540. Находится под центральной консолью.

    Partizansar

    Заинтересовавшийся

    Sanchez10

    Участник

    Ребята выручайте! После того как решил поменять задние колодки,подключил шнур раздвинул колодки,моторчик включился, и после этого отказался работать ручник и автохолд, на приборке высветилась ошибка жёлтый перечёркнутая буква «Р»
    Через шнур проверил ошибки,ошибка есть, но не стирается

    Sunday,21,February,2016,16:05:50:55062
    VCDS Version: Beta 12.10.3

    Address 53: Parking Brake Labels: 3AA-907-801.CLB
    Control Module Part Number: 3AA 907 801 H HW: 3AA 907 801 H
    Component and/or Version: J540 EPB4 VW-86594 0010
    Software Coding: 0026157
    Work Shop Code: WSC 01530 935 00200
    VCID: 366891B241906BAE659
    Fault Codes have been Erased

    1 Fault Found
    03288 — Lining/Pad Change Mode Active
    000 — —
    Freeze Frame
    Fault Status: 01100000
    Fault Priority: 2
    Fault Frequency: 1
    Reset counter: 49
    Time Indication: 0

    Freeze Frame
    Voltage: 12.70 V
    Count: 42

    Hex Value: 0x0160
    Hex Value: 0x0082
    Hex Value: 0x0101

    Rom972

    Модератор

    Sanchez10,все верно, ошибка так и будет висеть, пока не сведешь и не адаптируешь колодки. 1 Fault Found 03288 — Lining/Pad Change Mode Active — активен режим замены колодок

    цитирую автора:
    «Подключаешь комп,вкл.зажигание,выключаешь клавишей ручник(снимаешь с ручника,если стоит на ручнике),запускаешь VDSC,заходишь в 53 блок(53 — Parking Brake).Выбираешь Базовые настройки(Basic Settings — 04).Вводишь группу 007(Group 007) и справа вверху жмёшь выполнить.Несколько секунд слышишь от задних супортов звук работы моторов,которые разводят колодки.
    Лезешь в супорта и меняешь колодки как обычно.Меняешь обе стороны и собираешь всё на место.
    После замены в том же 53 блоке в Базовых настройках вводишь группу 006 и жмёшь GO.Опять сзади слышишь звук работы моторов супортов(это они сжимают колодки).
    И последнее,в том же 53 блоке в Базовых настройках заходишь в группу 010(это адаптация колодок).Секунд 30 они сзади пыхтят,работают,потом успокаиваются.ВСЁ. Выходишь из блока 53.Выкл-Вкл зажигание.Должно всё работать.»

    Источник

    неисправность стояночного тормоза

    вася_я_васечкин

    Мистер тигуан 2015

    У другана вчера проблемка с ручником нарисовалась. приехал, припарковал. вечером вышел под камеры перепарковать. правое колесо не снимается с ручника. не примерз. на улице +3. Сам двигатель супарта не жужжит. я значит умную книгу листать. он диллеров обзванивать. нашел два преда. проверил. все ок. од говорит один пред и раз одно колесо работает то значит пред цел. гы..гы. короче утром после смены он сел и опа заработалоооо. доехал до диллера, там пока дергали туда сюда он снова застопорился в сведенном состоянии на одгом колесе. разобрали, сняли двигатель редуктор, единое целое и вроде герметично всё. а редуктор полон ржавчины и всякой каки влажной. замена элемента 28 т назвали. на рынке вроде 10(мне такую цену на мой супорт называли.тож ошибка там какпя то)

    А глааное спрашивается а чё й то на заводе смаску то пожалели. нет необходимости. и энто конденсат.

    Конденсат у них. а нам то чё теперь делать. разбирать , глядеть. Мазать? Кстати подскажите чем лучше смазать.

    вася_я_васечкин

    Мистер тигуан 2015

    По ссылке на прошлых страницах был мануал электроприводов. так вот там говорится о каком то спец режиме проверки ручника. условия входа: перед стоит, задние на барабанах вращаются с скоростью от 2.5 и до 9 км/ ч появляется индикация на приборке. провека там как то спецефически проходит. один раз дернул. четыре раза. пятый раз дернул вышел из режима. пишу по памяти . Могут быть не точности. нажатие тормоза и понижение скорости вращения так же ведут к выходу из этого режима. все это на последних стр. пдф файла. скаченого по ссылке.

    вася_я_васечкин

    Мистер тигуан 2015

    alekccc

    Новичок

    walerka

    Добрых дел Мастер

    Адрес 53: Электромеханический стояночный тормоз Label: 3AA-907-801.clb
    Part No SW: 3AA 907 801 D HW: 3AA 907 801 D
    Компонент: J540 EPB4 VW-53083 0006
    Ревизия: H18 Серийный номер: 00000000058603
    Кодировка: 0023057
    Мастерская #: WSC 01530 935 00200
    VCID: 3260E6D1AD07BE8E527-8067

    2 Найдены неисправности:
    02432 — Электропитание левого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V282
    007 — короткое замыкание на массу — Непостоянно
    Стоп-кадр:
    Статус неисправности: 00100111
    Приоритет неисправности: 2
    Частота появления ошибки: 1
    Индекс забывания: 239
    Отсчет времени: 0

    Стоп-кадр:
    Напряжение: 12.20 V
    Счет: 34

    Hex значение: 0x1273
    Hex значение: 0x0081
    Hex значение: 0x1010

    02434 — Блок управления, левый канал, напряжение питания
    009 — обрыв или короткое замыкание на массу — Непостоянно
    Стоп-кадр:
    Статус неисправности: 00101001
    Приоритет неисправности: 2
    Частота появления ошибки: 1
    Индекс забывания: 239
    Отсчет времени: 0

    Стоп-кадр:
    Напряжение: 12.30 V
    Счет: 16

    Hex значение: 0x1173
    Hex значение: 0x00A8
    Hex значение: 0x1010

    Источник

    Ошибка системы курсовой устойчивости, стояночного тормоза и системы давления в шинах

    oleg_004

    Заинтересовавшийся

    Вложения

    DRIFTKING

    Модератор

    arknn

    Участник

    Больше похоже на ошибку блока ABS, все перечисленные системы привязаны к ней.

    DRIFTKING, прав, нужен скан ошибок.

    Dr.FIRE

    Почётный Тигуановод

    arknn

    Участник

    Dr.FIRE

    Почётный Тигуановод

    arknn

    Участник

    oleg_004

    Заинтересовавшийся

    Troll

    Виктор Бар

    Участник

    привет. Господа вот что выдал ваг ком:
    Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 5N0-614-517.lbl
    Part No SW: 5N0 614 517 L HW: 5N0 614 517 L
    Компонент: J104 C2 450 V2 0006
    Ревизия: —H12— Серийный номер: 00000001395124
    Кодировка: 0011551
    Мастерская #: WSC 01324 785 00200
    VCID: 37792FEF3D8D

    2 Найдены неисправности:
    01314 — Блок управления двигателя
    000 — —
    Стоп-кадр:
    Статус неисправности: 01100000
    Приоритет неисправности: 2
    Частота неисправности: 4
    Сброс счетчика: 39
    Пробег: 82331 km
    Отсчет времени: 0
    Дата: 2000.00.00
    Время: 04:02:04

    Стоп-кадр:
    Скорость: 0.0 km/h
    Hex значение: 0x0092
    Напряжение: 13.75 V
    Бин.биты: 00011111
    Счет: 215
    Hex значение: 0x0000
    01044 — Блок управления закодирован неправильно
    000 — —
    Стоп-кадр:
    Статус неисправности: 01100000
    Приоритет неисправности: 2
    Частота неисправности: 1
    Сброс счетчика: 40
    Пробег: 82335 km
    Отсчет времени: 0
    Дата: 2000.00.00
    Время: 10:32:18

    Стоп-кадр:
    Скорость: 0.0 km/h
    Hex значение: 0x0000
    Напряжение: 10.50 V
    Бин.биты: 00011111
    Счет: 165
    Hex значение: 0x0000
    На приборке постоянно горит ABS и система курсовой усточивости, при этом ABS работает проверял.Подскажите по ошибке как програмировать блок управления.

    Заинтересовавшийся

    startrider

    Участник

    Доброго времени суток всем!
    Случилась такая штуковина. Машина стояла 2 недели. После запуска загорелись ошибки: ESC и контроль давления в шинах. Записался к дилеру только через неделю. Вот что выдает ваг ком:

    Адрес 01: Электроника двигателя (CAW) Label: 06J-906-026-CAW.clb
    Part No SW: 06J 906 026 AB HW: 06J 906 026 D
    Компонент: MED17.5 4304
    Ревизия: A7H20— Серийный номер:
    Кодировка: 04230003190F0160
    Мастерская #: WSC 01530 935 00200
    VCID: 6AD03EB14557364E2A7-803F

    1 неисправность:
    049428 — Блок управления полного привода
    U0114 — 000 — нет связи
    Стоп-кадр:
    Статус неисправности: 01100000
    Приоритет неисправности: 0
    Частота появления ошибки: 22
    Индекс забывания: 255
    Пробег: 49964 km
    Отсчет времени: 0
    Дата: 2029.14.21
    Время: 11:36:05

    Стоп-кадр:
    Об/мин: 1383 /min
    Нагрузка: 27.8 %
    Скорость: 0.0 km/h
    Температура: -3.0°C
    Температура: 0.0°C
    Абс.давл-е: 990.0 mbar
    Напряжение: 10.160 V

    ——————————————————————————-
    Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 5N0-614-109-C6.clb
    Part No SW: 5N0 614 109 AP HW: 5N0 614 109 AP
    Компонент: J104 C6 450M VDD7 0005
    Ревизия: —H07— Серийный номер: 00000005318602
    Кодировка: 0005170
    Мастерская #: WSC 01530 935 00200
    VCID: 79F211FD30F18DD6D3D-802C

    2 Найдены неисправности:
    01324 — Блок управления полного привода
    004 — Нет сигнала/связи
    Стоп-кадр:
    Статус неисправности: 01100100
    Приоритет неисправности: 3
    Частота появления ошибки: 21
    Индекс забывания: 215
    Пробег: 49964 km
    Отсчет времени: 0
    Дата: 2029.14.21
    Время: 11:36:06

    Стоп-кадр:
    Скорость: 0.0 km/h
    Hex значение: 0x0000
    Бин.биты: 00000000 00000000
    Напряжение: 11.75 V
    Бин.биты: 00011111
    Счет: 256
    Hex значение: 0x0000

    01325 — Блок управления системы контроля давления в шинах
    004 — Нет сигнала/связи
    Стоп-кадр:
    Статус неисправности: 01100100
    Приоритет неисправности: 3
    Частота появления ошибки: 21
    Индекс забывания: 215
    Пробег: 49964 km
    Отсчет времени: 0
    Дата: 2029.14.21
    Время: 11:36:16

    Стоп-кадр:
    Скорость: 0.0 km/h
    Hex значение: 0x0000
    Бин.биты: 00000000 00000000
    Напряжение: 14.25 V
    Бин.биты: 00011111
    Счет: 191
    Hex значение: 0x0000

    ——————————————————————————-
    Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных (J533) Label: 7N0-907-530-V2.clb
    Part No SW: 7N0 907 530 M HW: 1K0 907 951
    Компонент: J533 Gateway H42 1623
    Ревизия: H42 Серийный номер: 300112F1000893
    Кодировка: 356002
    Мастерская #: WSC 01530 935 00200
    VCID: 3A70CEF1B57746CE9A7-806F

    1 неисправность:
    01324 — Блок управления полного привода
    004 — Нет сигнала/связи
    Стоп-кадр:
    Статус неисправности: 01100100
    Приоритет неисправности: 2
    Частота появления ошибки: 1
    Индекс забывания: 212
    Пробег: 49964 km
    Отсчет времени: 0
    Дата: 2029.14.21
    Время: 11:36:06

    ——————————————————————————-
    Адрес 53: Электромеханический стояночный тормоз Label: 3AA-907-801.clb
    Part No SW: 3AA 907 801 G HW: 3AA 907 801 G
    Компонент: J540 EPB4 VW-64783 0009
    Ревизия: H19 Серийный номер: 00000000649523
    Кодировка: 0026157
    Мастерская #: WSC 01530 935 00200
    VCID: 356ADDCD5C69A9B6775-8060

    1 неисправность:
    03194 — Несовместимый интерфейс
    000 — — — Непостоянно
    Стоп-кадр:
    Статус неисправности: 00100000
    Приоритет неисправности: 2
    Частота появления ошибки: 1
    Индекс забывания: 250
    Отсчет времени: 0

    Стоп-кадр:
    Напряжение: 11.90 V
    Счет: 95
    Скорость: 0.0 km/h
    Hex значение: 0x1863
    Hex значение: 0x0008
    Hex значение: 0x1010

    Источник

    Ошибка электромеханического тормоза

    #1 OFFLINE Юрий М

  • Members
  • 15 сообщений
    • Откуда РБ, Октябрьский
    • Авто: VW Tiguan 2.0 TSI 6AT

    Здравствуйте уважаемые форумчане!
    Проблема следующая!
    В первый же день 20.04.2013г, эксплуатации авто (тигуан S&S, 2.0) проехал 200 км от оф диллера до дома, по дороге всё было замечательно. По приезду в город начал более углублённо изучать возможности своего авто. Проэксперементировал и с функцией автохолд, кнопка на центральной консоли между креслами. И она благополучно работала, проверил пару раз на светофорах и решил отключить. После отключения автохолда пользовался ручником, он как известно тоже электромеханический, как и автохолд, скорее это одно и тоже просто работает немного по разным алгаритмам. Так вот, не проехав и километра после последнего отключения ручника, прямо на ходу, на экране БК на очень короткое время (букально 1с) совместно со звуковой сигнализацией появляется сообщение об ошибке электромеханического тормоза и о необходимости обратиться в борртовую документацию. Сразу поле отключения сообщения на панеле приборов загорается иконка жёлтого цвета, аналогичная иконке ручного тормоза только цвет жёлтый и перечёркнута. Сразу глянул в мануал, но там не описана именно моя ситуация, повторюсь у меня горит только одна иконка жёлтого цвета (буква Р в центре тормозных колодок, перечёркнута), а вмануале описана ситуация, когда эта иконка горит совместно с иконкой красного цвета с восклицательным знаком в центре тормозных колодок. Соответственно, ни ручник ни автохолд не работают, значёк горит постоянно когда зажигание включено и когда авто в движении.
    В чём может быть дело? И какие на Ваш взгляд и опыт есть варианты решения вопроса, кроме того, чтоб снова отмотать 400км (туда-обратно) для визита к оф диллеру? Может это известная проблема для вас, бывалых?
    Подумываю попробовать скинуть клемму с аккумулятора, может получится стереть ошибку, или этого не стоит делать?

    Для большей понятности могу сделать фото светящейся иконки и выложить, если кому нужно будет.

    #2 OFFLINE Kolyuch

  • Members
  • 7 933 сообщений
    • Авто: ///

    #3 OFFLINE Denis_ka

  • Administrators
  • 16 237 сообщений
    • Откуда Россия, Владимир
    • Авто: 1,4 TSI Manual 2T(LC9X)

    #4 OFFLINE Артем_Тверской

  • Members
  • 10 206 сообщений
    • Откуда Россия, Тверь
    • Авто: Tiguan 2TSI 2009г

    Юрий М, Вам нужно вынуть и вставить обратно предохранитель №14 (10А, красного цвета),

    он отвечает за концевой выключатель педали тормоза

    Тигуан люблю, доволен, менять не собираюсь! Но езжу на 3,6л Ниссан Мурано 235лс вариатор. мурано лучше )

    #5 OFFLINE Юрий М

  • Members
  • 15 сообщений
    • Откуда РБ, Октябрьский
    • Авто: VW Tiguan 2.0 TSI 6AT

    Сегодня звонил оф. дилеру, меня соединили с ответственным за подобного рода дела, я красочно обрисовал ситуацию, на что тот, ничуть не сомневаясь, ответил скинуть клемму аккумулятора минимум на 2 часа, а лучше на три, для надёжности, и всё непременно придёт в норму. Уверил меня в том, что никаких дополнителных заморочек по причине отключения питания не последует. Завтра обязательно отпишусь о результатах «ремонта на расстоянии».

    Я так понимаю, скинув клемму, я выполняю рекомендацию Артёма Тверского?

    #6 OFFLINE Denis_ka

  • Administrators
  • 16 237 сообщений
    • Откуда Россия, Владимир
    • Авто: 1,4 TSI Manual 2T(LC9X)

    Юрий М, скорее рекомендацию ОД

    всё непременно придёт в норму. Уверил меня в том, что никаких дополнителных заморочек по причине отключения питания не последует.

    Придёт через несколько км пробега

    Личный опыт скидывания клеммы и рецидив оного.

    #7 OFFLINE Артем_Тверской

  • Members
  • 10 206 сообщений
    • Откуда Россия, Тверь
    • Авто: Tiguan 2TSI 2009г

    Скидывание клеммы = грубая перезагрузка компьютера (бортового)

    это вроде как для виндоус — взять и выдернуть розетку от компа из сети.

    вряд ли после такого комп станет работать лучше, но если другого пути нет.

    вспоминаю жалобу одного клубня годовой давности — он очень-очень резко затормозил и после этого перестали работать ручник, тормоза, автохолд. ОД выявил у него «сгорание предохранителя вследствии резкого торможения«. до сих пор не могу понять причинно-следственной логики

    Тигуан люблю, доволен, менять не собираюсь! Но езжу на 3,6л Ниссан Мурано 235лс вариатор. мурано лучше )

    #8 OFFLINE Юрий М

  • Members
  • 15 сообщений
    • Откуда РБ, Октябрьский
    • Авто: VW Tiguan 2.0 TSI 6AT

    Скидывание клеммы на три и более часов не дало желаемого результата, при включении зажигания БК по прежнему выводит сообщение и горит жёлтая перечёркнутая иконка

    Следующий этап, это проверка предохранителя №14 (10А, красного цвета). Раз были случаи перегорания оного, значит этот вариант нужно проработать.

    В целях экономии времени, прошу знающих людей напомнить местоположение колодки с предохранителями. По прошлому авто знаю, что есть две группы предохранителей и находиться могут в разных местах. Мне нужно знать где находиться именно этот предохранитель.

    #9 OFFLINE Denis_ka

  • Administrators
  • 16 237 сообщений
    • Откуда Россия, Владимир
    • Авто: 1,4 TSI Manual 2T(LC9X)

    #10 OFFLINE Артем_Тверской

  • Members
  • 10 206 сообщений
    • Откуда Россия, Тверь
    • Авто: Tiguan 2TSI 2009г

    Юрий М, я тут подумал и решил что версия про предохранитель не имеет права жить.

    потому как на этом же предохранителе запитан подогрев сидений — раз подогрев работает, то значит предохранитель жив!

    Тигуан люблю, доволен, менять не собираюсь! Но езжу на 3,6л Ниссан Мурано 235лс вариатор. мурано лучше )

    #11 OFFLINE Юрий М

  • Members
  • 15 сообщений
    • Откуда РБ, Октябрьский
    • Авто: VW Tiguan 2.0 TSI 6AT

    Артем_Тверской, Добрался до предохранителей, снизу слева от рулевой колонки. предохранитель №14 оранжевый 5А, трогать не стал, небыло приспособа, а так, пальцами их вытащить не реально, установлены близко друг к другу. найду пинцет и прозвоню каждый предохранитель.

    Если подогрев тоже в этой цепи, значит нужно проверить подогрев. Ещё ни разу не включал. Завтра проверю и сообщю.

    #12 OFFLINE Юрий М

  • Members
  • 15 сообщений
    • Откуда РБ, Октябрьский
    • Авто: VW Tiguan 2.0 TSI 6AT

    Включал подогрев водительского сиденья (кнопка в центе поворотного регуляторов климата), Все контрольные индикаторы горят, при повторном, многократном нажатии, гаснет по одному индикатору (мощность нагрева). Дожидаться того, пока начнёт согреваться пятая точка не стал, решил, что если контрольные лампочки горят, значит обогрев сиденья работает. Отсюда вывод, ЕСЛИ, информация про то, что на цепи обогрева и на цепи эл.механического тормоза один и тот же предохранитель значит, предохранитель цел. Во как!

    #13 OFFLINE Юрий М

  • Members
  • 15 сообщений
    • Откуда РБ, Октябрьский
    • Авто: VW Tiguan 2.0 TSI 6AT

    Всем привет! Кому интересно, докладываю!

    Вчера посетил официалов. Провёл в салоне 11 часов, в шоке!

    Причина отказа электромеханического тормоза, передавленный, и контачивший на массу автомобиля тонкий провод, входящий в состав общего жгута, проложенного в центральном тоннеле между передними сидениями, приходящий к блоку управления ручником автохолдом и системой курсовой устойчивости установленным там же. Там, под пластиковыми элементами отделки центральной консоли, так называемой бороды, (панель с прикуривателем, кнопкой пуска, рамка коробки передач, большой панелью с подлокотником подстаканниками) устанавливается металлическая стойка (скоба), она прикручивается гайками к кузову в районе рычага АКПП, видимо для удержания центральной части пластиковых обшивок. Так вот, под крепление этой стойки попал провод из общего жгута проходящий радом с одним из крепёжных мест этой скобы. Начали поиск с замены блок-кнопки (ручник-автохолд), были уверены в том, что причина отказа именно в ней, хотели уже меня отправить домой и заказать новую для замены. Я настоял на тщательной проверке. Была взята другая, точно рабочая блок-кнопка, эффекта ноль. И после этого начались долгие часы ожидания, постоянные призывы начать что-то делать с моей машиной, периодические пинки этих бездельников и дармаедов с кривыми руками. Пролазили везде, тестировали и блок управления, что-то смотрели на колёсах, всё исправно, а система не работает . Пока не вышел на руководителя, который был на выходном, дело сдвинуть с места было практически невозможно. Зато после полученных люлей моим автомобилем стали заниматься сразу трое.

    После визуального осмотра жгута проводов обнаружили пережатие провода. Устранили неисправность с проводником, собрали авто, проверили, система исправна!

    Сервис отвратительный (планирование), специалисты слабые (квалификация), качество выполненных работ на двойку (отсутствие специальных инструментов для цивилизованного проведения разборки и сборки. Культура производства отсутствует напрочь

    И самый главный, КАЧЕСТВО КАЛУЖСКОЙ СБОРКИ ОТВРАТИТЕЛЬНОЕ. Кто выбирает авто, выбирайте импортной сборки.

    Источник

    Что делать, если горит лампа тормозной системы

    На приборную панель автомобиля выведены датчики и сигнальные лампы, по которым осуществляется контроль работы двигателя авто и ряда иных систем, отвечающих за безопасность движения. К таким относится и сигнальная лампа тормозной системы. При включении зажигания эта лампа загорается, но после запуска мотора – гаснет, что и указывает на нормальное состояние тормозной системы.

    Но водители сталкиваются с такой проблемой, когда сигнальная лампа тормозов загорается во время движения. Причем гореть она может постоянно, миганиями (бессистемными), только при выжиме педали тормоза. А это уже может частично указать, где искать причину такого поведения сигнальной лампы.

    Целостность предохранителей

    • датчике уровня жидкости;
    • датчике включения сигнала ручника;
    • лампах стоп-сигнала;
    • датчиках степени износа тормозных колодок.

    Почему загорается лампа неисправности тормозов и что в этом случае делать Дело в том, что у Тигуана есть особенность замены колодок. Нужен специфический инструмент – VCDS – для разблокировки электронного ручника. Также понадобится ключ (рожковый или разводной) на 13 и на 15 (обязательно с узкими губками, но если нет такого, то можно сточить обычный), «раздвигалка» для цилиндра и домкрат.

    Установка комплекта тормозных колодок на задний мост Тигуана

    Тормозные колодки на задних колесах также дисковые, однако характеризуются большими размерами, что объясняется высоким весом транспортного средства. Процедура замены деталей на заднем мосте осуществляется по аналогичной инструкции с передним, однако имеет несколько отличительных особенностей, а именно:

    Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

    Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

    Калькулятор

    • Для начала требуется позаботиться о безопасности механизма во время обслуживания автомобиля и установить первую передачу, после чего подложить противооткатные упоры под передние колеса автомобиля. Затем также откачиваем немного тормозной жидкости из конденсирующего бачка под капотом для более комфортного обслуживания;
    • Теперь приступаем к замене комплектующих. В салоне под задними сидениями необходимо извлечь крышку люка, которая обеспечит доступ к раздачам стояночных тросов и ослабить натяжение на каждом элементе;
    • Далее баллонным ключом откручиваем болты и демонтируем задние колеса, после чего отвинчиваем крепления на суппорте и извлекаем тормозной элемент наружу, привязав проволокой к заднему бамперу. Это необходимо чтобы не повредить тормозные шланги;
    • Затем отжимаем тормозную скобу и демонтируем колодки, предварительно отжав с передней крючок, соединяющий трос стояночного тормоза. Поверхность тормозного механизма зачищаем жесткой щеткой от следов коррозии или потускнения метала и при необходимости меняем пыльники тормозного поршня и смазываем пальцы на осях;
    • Разбираем старый комплект колодок – при целостности комплектующих, датчик износа и фрикционные пружины можно установить на новые детали;
    • Собираем новые тормозные колодки и пытаемся установить. Если деталь не стает на место из-за увеличенного слоя фрикционных накладок, необходимо аккуратно отжать шлицевой отверткой тормозной поршень до упора, после чего повторить процедуру;
    • Теперь закрепляем тормозной суппорт на скобе, подключаем датчик износа колодок и монтируем колесо обратно. По данной инструкции также проводим манипуляции со вторым колесом.

    Обратите внимание! После замены тормозных колодок обязательно требуется прокачать систему и долить тормозную жидкость до отметки, указанной на корпусе расширительного бачка. Также при необходимости требуется отрегулировать стояночный тормоз – оптимальным вариантом является удержание ручником автомобиля на нейтральной передаче под уклоном на 3-5 щелках тормоза.

    После замены тормозных колодок на Тигуане не рекомендуется использовать экстренное торможение или останавливаться за один прием со скорости выше, чем 100 км/час. Это необходимо для обкатки тормозных колодок – фрикционные колодки должны притереться под рельеф тормозного диска, что обеспечит более эффективное и безопасное торможение.

    Работа ABS

    Тормозные колодки для Фольксваген Тигуан: выбор и замена

    Замена заднего тормозного диска и тормозных колодок (для применения на моделе VW Tiguan)

    При замене дисков необходимо заменить колодки, так как они должны идеально прилегать друг к другу. Иначе в малейшие борозды старых тормозных колодок могут попасть инородные частицы, что ускорит выход из строя новых дисков.

    Когда менять?

    Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

    Мнение эксперта

    Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

    Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!

    Задать вопрос эксперту

    Теперь аккуратно выжимаем тормозной поршень в бок до упора, после чего устанавливаем тормозные колодки на место. Одной из частых причин неисправности ABS являются неправильно выбранные шины, поэтому перед окончательным выбором желательно проконсультироваться со специалистами своего сервисного центра. После замены тормозных колодок педаль тормоза стала мягкой: причины и способы решения проблемы По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!

    Замена задних колодок на тигуане с электронным ручником без компьютера своими руками

    • Для начала включаем первую передачу и выжимаем стояночный тормоз на автомобиле, после чего под капотом открываем расширительный бачок с тормозной жидкостью и откачиваем небольшой объем;
    • Поддомкрачиваем переднюю часть транспортного средства и демонтируем колеса. Так как Тигуан является тяжелым автомобилем, рекомендуется использовать гидравлический домкрат, под который предварительно подложен деревянный брус для устойчивости;
    • Подцепляем наконечником шлицевой отвертки фиксирующую стрелку и открепляем провода, ведущие к датчику износа;

    Неисправности ABS, диагностика, способы устранения неисправностей При замене тормозных колодок диски осматривают и, если с ними все в порядке, устанавливают новые тормозные колодки на исправные тормозные диски. Новые колодки быстро «притираются» к старым дискам.

    Содержание статьи:

    • Загорелась надпись STOP! и мигает лампа ручника – что делать?
    • Volkswagen Tiguan с 2007 года, стояночная тормозная система инструкция онлайн
    • Почему загорается лампа неисправности тормозов и что в этом случае делать
    • Фольксваген Тигуан — проблемы и неисправности
    • Другие проблемы и неисправности
    • Почему горит индикатор тормозов?
    • EPC на приборке Фольксваген Jetta — что означает
    • Двигатели

    После замены блока управления электромеханического стояночного тормоза -J540- с блоком датчиков ESP -G419- необходимо кодировать блок управления ABS -J104- и выполнить базовую установку тормозной системы электромеханического стояночного тормоза.

    Загорелась надпись STOP! и мигает лампа ручника – что делать?

    При этом необходимо следить за тем, чтобы не были повреждены кольцевая канавка уплотнительного кольца и привалочные поверхности электродвигателя стояночного тормоза. Датчик в лобовом стекле проверяет фары встречных автомобилей и фары проезжающих автомобилей и, если возможно, автоматически включает дальний свет.

    Volkswagen Tiguan с 2007 года, стояночная тормозная система инструкция онлайн

    • датчике уровня жидкости;
    • датчике включения сигнала ручника;
    • лампах стоп-сигнала;
    • датчиках степени износа тормозных колодок.

    Для дополнительной проверки заводим авто и пару раз нажимаем на педаль тормоза, после чего откатываем машину и осматриваем поверхность земли на наличие следов вытекающей жидкости, проверяем уровень жидкости. Стоит отметить, что производитель постоянно работал над устранением просчетов.

    Значки на панели автомобиля «Фольксваген» 🦈 Амортизаторы ходят более 100 – 120 тыс. км. Ступичные подшипники прослужат не менее 60 – 80 тыс. км. Передние обойдутся в 6 – 7 тыс. рублей, а задние в 9 – 10 тыс. рублей. Работа по замене стоит около 1 тыс. рублей. Примечание Категорически запрещается устанавливать блок управления электромеханического стояночного тормоза -J540-, впрессовывая его на посадочное место гайками крепления. Что касается датчиков износа колодок, то причина обычно кроется не в них самих, а в толщине фрикционных накладок.

    Какой бензин выгоднее?

    А92А95

    Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам нет тормозов Volkswagen Tiguan , прокачка тормозов Volkswagen Tiguan , схема тормозной системы Volkswagen Tiguan , ремонт тормозной системы Volkswagen Tiguan , неисправности тормозной системы Volkswagen Tiguan.

    Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:

    Рассчитать стоимость

    Почему загорается лампа неисправности тормозов и что в этом случае делать

    возможно, аккумулятор начал разряжаться и не дает должного вольтажа на все датчики, чтобы они получили нормальные рабочие условия, ошибка может быть совершенно любой;. В более ранних версиях Tiguan приборная панель оборудована аналоговым спидометром и тахометром, между которыми размещается функциональный экран, который может быть цветным или монохромным.

    Фольксваген Тигуан — проблемы и неисправности

    1. Клавиша электромеханического стояночного тормоза -E538-. Место установки: в центральной консоли.
    2. Контрольная лампа электромеханического стояночного тормоза -K213-. Место установки: в клавише электромеханического стояночного тормоза -E538-.
    3. Клавиша AUTO HOLD -E540-. Место установки: в центральной консоли.
    4. Контрольная лампа AUTO HOLD -K237-. Место установки: в клавише AUTO HOLD -E540-.
    5. Контрольная лампа электромеханического стояночного тормоза -K214-. Место установки: в комбинации приборов.
    6. Контрольная лампа тормозной системы -K118-. Место установки: в комбинации приборов.
    7. Звуковой сигнал.
    8. Блок управления электромеханического стояночного тормоза -J540- и блок датчиков ESP -G419- (выполнены в едином корпусе).
    9. Уплотнительная шайба.
    10. Правый исполнительный электродвигатель -V283-. Место установки: на заднем правом тормозном суппорте.
    11. Винт Torx, 12 Н · м.
    12. Левый исполнительный электродвигатель -V282-. Место установки: на заднем левом тормозном суппорте.

    Чтобы понять значение индикаторов на панели приборов Фольксваген Тигуан, в первую очередь нужно обращать внимание на то, какого цвета пиктограмма на дисплее, независимо от того, горит ли значок непрерывно, моргает, появился звуковой сигнал или нет. Для этого осматриваем колеса с внутренней стороны.

    Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

    Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

    Калькулятор

    Приборная панель Фольксваген Тигуан: значение индикаторов, устройство, значки – 3. Осторожно установить электродвигатель стояночного тормоза, надлежащим образом установив уплотнительное кольцо. При установке блока управления электромеханического стояночного тормоза -J540- необходимо обеспечить его правильное положение на кронштейне, исключающее появление в нем внутренних напряжений. при слишком быстром ускорении, когда автомобиль испытывает наиболее сильные нагрузки, возможно возникновение ошибки и срабатывание аварийной системы оповещения;.

    Другие проблемы и неисправности

    Лобовые стекла плохо противостоят механическим воздействиям. А малейший скол сразу же расползается по стеклу паутиной трещин.

    Посторонние звуки в салоне могут вызывать замок задней двери, задняя полка или фальшпол. На многих Tiguan похрустывают или поскрипывают уплотнители дверей при проезде неровностей с перекатом.

    Свист моторчика отопителя распространенное явление, усиливающееся в морозы или при разгоне. Причина в пыли, попадающей на втулки вентилятора. Официальные сервисы производят замену «свистуна» по гарантии. Если же она закончилась, необходимо снять вентилятор, прочистить и смазать его втулки.

    Для дополнительной проверки заводим авто и пару раз нажимаем на педаль тормоза, после чего откатываем машину и осматриваем поверхность земли на наличие следов вытекающей жидкости, проверяем уровень жидкости.

    Почему горит индикатор тормозов?

    Подводим итоги

    Но нередко на авто установлена только одна сигнальная лампа, к которой «привязаны» и датчик уровня жидкости, и датчик включения ручника.

    EPC на приборке Фольксваген Jetta — что означает

    перевод ошибки означает, что давление масла в двигателе нарушено, поэтому машина вполне закономерно просит вас заглушить мотор и проверить проблему более детально;. Помимо стандартных индикаторов, дисплей отображает некоторые дополнительные значки, характерные для внедорожников.

    Двигатели

    При этом необходимо сделать базовую установку датчика угла поворота рулевого колеса -G85-, датчика поперечного ускорения -G200-, датчика давления в тормозной системе -G201- и датчика продольного ускорения -G251-. Самый важный по приоритетности цвет, обозначает наличие опасности.

    Установка В современных авто используются схемы, в которые дополнительно включены датчики степени износа тормозных колодок и лампы стоп-сигналов. Поломка этих элементов приводит к загоранию лампы на приборной панели. Показывает, что двигатель функционирует со сбоями, часто это касается трансмиссии или одного из датчиков. при слишком быстром ускорении, когда автомобиль испытывает наиболее сильные нагрузки, возможно возникновение ошибки и срабатывание аварийной системы оповещения;.

    1. Приехал к гаражу, поставил машину на ручник и тут на табло замигала красная лампа ручника и загорелась желтая ошибка.
      Попробовал сняться с ручника, не снимается, а значит уехать не получится.

      Подключил VAG.COM:

      —————————————————————————————-

      Адрес 53: Электромеханический стояночный тормоз Label: 4F0-910-801.clb

      2 Найдены неисправности:

      02443 — Панель управл.
      012 — Неисправность в электрической цепи — Индикатор неисправности ВКЛ

      02433 — Правый э/двигатель стояночного тормоза, электропитание (V283)
      011 — Обрыв цепи — Индикатор неисправности ВКЛ.

      ———————————————————————————————

      Скидываю ошибки, они тут же появляются.

      Позвонил соклубнику Димке (aids3), он сказал, что приедет через 20 минут.

      Пока он ехал, я поддомкратил правое колесо, оно оказалось не заблокировано.
      Поддомкратил левое, оно зажато ручником.
      Подъехал Димка, сняли колесо, сдернули штекер с моторчика ручника, там всё сухо, контакты живые.

      Вспомнили, что надо подать на моторчик ручника 12в.
      Так и сделали — суппорт зажужжал и колодки развелись.

      Одели колесо обратно, снялся с домкрата и разъехались по домам.
      Ездил с ошибкой ручника на приборке 2 дня.

      Вчера задрал машину на подъёмнике, снял штекер с правого суппорта, там всё сухо и чисто.
      Подал 12 В на моторчик, он жужжит и крутится, в обе стороны.

      Одел штекер на место, подключил VAG.COM, ошибки по-прежнему фиксируются и не стираются.

      Делаю «Тест исполнителей», левый суппорт сводится/разводится, а правый не хочет.

      Потом решил провести процедуру, как при замене колодок:

      Базовые установки 04, значение 007 — оба суппорта развелись, чудо.
      Базовые установки 04, значение 006 — оба суппорта свелись, чудо.
      выключил и включил зажигание, на приборке заморгала красная лампа ручника.
      Выжал тормоз, потянул кнопку ручника на себя, суппорта свелись, лампа на приборке потухла.
      Погонял ручник туда-сюда 5 раз, всё в порядке.

      Прогнал авто-сканом все блоки, ошибки ушли.

      Теперь вот думаю, а если бы я, в первый день поломки, провел процедуру сводки/разводки через «Базовые установки», может и колёса не пришлось бы снимать и изголяться с подачей 12 Вольт ???


      Stop hovering to collapse…
      Click to collapse…


      Hover to expand…
      Нажмите, чтобы раскрыть…

    2. 9 фев 2010
      1.267
      Московская обл.
      Oktavia A7 1.4 TSI

      если провод порван ты хоть адаптируй, хоть не адаптируй ошибка все равно появиться как контакт пропадет.


      Stop hovering to collapse…
      Click to collapse…


      Hover to expand…
      Нажмите, чтобы раскрыть…

    3. В тот-то и дело.
      Я же проверил оба штекера и одел их на место, ещё раз сбросил ошибки и они не ушли.
      Я подумал, что 100% косяк с проводкой и уже сгрибился, но как только провёл адаптацию суппортов, ошибки ушли.

      Получается, что до проведения адаптации VAG. видел обрыв, а после адаптации нет ???

      Это в чём-то другом было дело, как вариант, моторчик вышел за пределы даипазона работы, а когда я в ручную подавал 12 В., там что-то встало на место.


      Stop hovering to collapse…
      Click to collapse…


      Hover to expand…
      Нажмите, чтобы раскрыть…

    4. 9 фев 2010
      1.267
      Московская обл.
      Oktavia A7 1.4 TSI

      там либо проводка(поднять машину на подъемник и проверить целостность проводов) либо мотор разведениясведения суппорта(редко выходит из строя) или блок управления стояночным тормозом (еще реже). Кстати блок бывает зависает советуют клемму скидывать иногда помогает.


      Stop hovering to collapse…
      Click to collapse…


      Hover to expand…
      Нажмите, чтобы раскрыть…

    5. Я эту процедуру пробовал, не помогала, через пару секунд после того, как заведешься, ошибка снова выскакивала.


      Stop hovering to collapse…
      Click to collapse…


      Hover to expand…
      Нажмите, чтобы раскрыть…

    6. 8 сен 2012
      953
      А6 4F 4.2 BAT 05г.

      Было такое несколько раз, ошибка загоралась но ручник при этом рабртал, делал адаптацию и ошибка пропадала. В один дождливый день правый тормоз заклинило шнурок не помог, помогло поддомкрачивание колеса. Купил новые контакты, фишку и провод для автомобильной акустики (силиконовый), замотал его в изоленту подключил, все заработало. Полгода полет нормальный, зиму провод пережил.

    7. 6 апр 2012
      2.608
      Саратовская обл.
      А6/C7 3.0 TDI

      А какую фишку купил?? отдельно же не продаются они?

    8. 25 авг 2013
      4.490
      A6/C6 3.2Q 05г.

      Номер сейчас не подскажу: он есть на самой фишке(где-то используется в системе охлаждения)

    9. 8 сен 2012
      953
      А6 4F 4.2 BAT 05г.

      Номер разъема 1J0 973 752, я брал Febi 37913 качество хорошее, контакты N 906 966 03

    10. 17 июн 2011
      282
      Audi A6 4F 3.0Q

      Я так понимаю к контактам припаивать провода и вставлять в разъем?

    11. Снять колесо, снять штекер с электро-моторчика ручника и подать туда 12В.


      Stop hovering to collapse…
      Click to collapse…


      Hover to expand…
      Нажмите, чтобы раскрыть…

    Содержание

    1. неисправность стояночного тормоза
    2. Foland11
    3. Partizansar
    4. Sanchez10
    5. Rom972
    6. неисправность стояночного тормоза
    7. Zelya
    8. artemka81
    9. Барабас
    10. Кострома.Юрий
    11. Shmell
    12. Кострома.Юрий
    13. Shmell
    14. Дима_89
    15. Кострома.Юрий
    16. titanik
    17. Кострома.Юрий
    18. Кострома.Юрий
    19. Peacemaker1979
    20. Кострома.Юрий
    21. Барабас
    22. неисправность стояночного тормоза
    23. вася_я_васечкин
    24. вася_я_васечкин
    25. вася_я_васечкин
    26. alekccc
    27. walerka
    28. Ошибка электромеханического тормоза
    29. #1 OFFLINE Юрий М
    30. #2 OFFLINE Kolyuch
    31. #3 OFFLINE Denis_ka
    32. #4 OFFLINE Артем_Тверской
    33. #5 OFFLINE Юрий М
    34. #6 OFFLINE Denis_ka
    35. #7 OFFLINE Артем_Тверской
    36. #8 OFFLINE Юрий М
    37. #9 OFFLINE Denis_ka
    38. #10 OFFLINE Артем_Тверской
    39. #11 OFFLINE Юрий М
    40. #12 OFFLINE Юрий М
    41. #13 OFFLINE Юрий М

    неисправность стояночного тормоза

    Foland11

    Блок J540. Находится под центральной консолью.

    Partizansar

    Заинтересовавшийся

    Sanchez10

    Участник

    Ребята выручайте! После того как решил поменять задние колодки,подключил шнур раздвинул колодки,моторчик включился, и после этого отказался работать ручник и автохолд, на приборке высветилась ошибка жёлтый перечёркнутая буква «Р»
    Через шнур проверил ошибки,ошибка есть, но не стирается

    Sunday,21,February,2016,16:05:50:55062
    VCDS Version: Beta 12.10.3

    Address 53: Parking Brake Labels: 3AA-907-801.CLB
    Control Module Part Number: 3AA 907 801 H HW: 3AA 907 801 H
    Component and/or Version: J540 EPB4 VW-86594 0010
    Software Coding: 0026157
    Work Shop Code: WSC 01530 935 00200
    VCID: 366891B241906BAE659
    Fault Codes have been Erased

    1 Fault Found
    03288 — Lining/Pad Change Mode Active
    000 — —
    Freeze Frame
    Fault Status: 01100000
    Fault Priority: 2
    Fault Frequency: 1
    Reset counter: 49
    Time Indication: 0

    Freeze Frame
    Voltage: 12.70 V
    Count: 42

    Hex Value: 0x0160
    Hex Value: 0x0082
    Hex Value: 0x0101

    Rom972

    Модератор

    Sanchez10,все верно, ошибка так и будет висеть, пока не сведешь и не адаптируешь колодки. 1 Fault Found 03288 — Lining/Pad Change Mode Active — активен режим замены колодок

    цитирую автора:
    «Подключаешь комп,вкл.зажигание,выключаешь клавишей ручник(снимаешь с ручника,если стоит на ручнике),запускаешь VDSC,заходишь в 53 блок(53 — Parking Brake).Выбираешь Базовые настройки(Basic Settings — 04).Вводишь группу 007(Group 007) и справа вверху жмёшь выполнить.Несколько секунд слышишь от задних супортов звук работы моторов,которые разводят колодки.
    Лезешь в супорта и меняешь колодки как обычно.Меняешь обе стороны и собираешь всё на место.
    После замены в том же 53 блоке в Базовых настройках вводишь группу 006 и жмёшь GO.Опять сзади слышишь звук работы моторов супортов(это они сжимают колодки).
    И последнее,в том же 53 блоке в Базовых настройках заходишь в группу 010(это адаптация колодок).Секунд 30 они сзади пыхтят,работают,потом успокаиваются.ВСЁ. Выходишь из блока 53.Выкл-Вкл зажигание.Должно всё работать.»

    Источник

    неисправность стояночного тормоза

    Zelya

    Заинтересовавшийся

    Проблема решена )
    Клеммы находятся глубоко в корпусе эл. двигателя, поэтому лучше иметь разъем ( у меня — 1J0 973 722 A, куплен на разборке 200р.) , 3 метра провода (50 р) и «вилку» (150 р.) в прикуриватель. В итоге — собран удлинитель от прикуривателя. Колодки отпустило.:bp:

    P/S/ В полевых условиях можно отрезать шнур от компрессора для подкачки колес (если он есть ))) и срезать, предварительно отключив АКБ, разъем идущий на электродвигатель и из этих материалов собрать удлинитель к прикуривателю.

    artemka81

    Заинтересовавшийся

    Барабас

    Новичок

    Кострома.Юрий

    Новичок

    запоздалая реакция разжатия при снятии с электронного ручника задних колодок тигуан

    на 60 тыс.поменял задние колодки ATE тихие но пылят-это меня не пугает.
    но появилась другая ситуация,утром в гараже снимая с ручника не каждый раз отчётливо слышу звук не одного а трёх раз разжатия колодок и мне кажется только с правой стороны и такое бывает и в течении дня (плавающая ситуация) у кого нибудь такое было?или ваши мысли братья-тигуановоды.(на компе. ошибок нет)

    Shmell

    Кострома.Юрий

    Новичок

    Shmell

    Дима_89

    Кострома.Юрий

    Новичок

    да на пробеге 45тыс.я полностью её менял.

    Добавлено через 8 минут
    есть ли смысл колодки обратно переустанавливать?или адоптации довольно-(одни «мастера» сказали езди не парься заклинит привезут на эвакуаторе)-офигеть перспектива-а если я на трассе.

    titanik

    Кострома.Юрий

    Новичок

    Кострома.Юрий

    Новичок

    Peacemaker1979

    Участник

    Кострома.Юрий

    Новичок

    Барабас

    Новичок

    Так как была ошибка по ручнику с писками и выводом на приборку отчитаюсь тут.
    Ошибка по Васе
    02433 равый э/л двигатель
    011- обрыв цепи
    Пока изучал проблему нашел на мой взгляд хорошее описание решил вставить его и нам.
    Автор- aspire1694
    Расскажу все что знаю о проблемах с ручником.
    Итак:
    1) Если вы регулярно пользуетесь ручником — то скорее всего, первое что выйдет из строя — это кнопка. Ресурс у нее ниже нижнего.
    2) Моторчики у нас дохленькие, а если быть точнее не сами моторчики, а редуктора, которые они приводят. При трещинах в корпусе внутрь попадает влага, и соответственно редуктору со временем приходит конец, его заклинивает. Ну или замерзает, если дело обстоит зимой.
    3) Есть еще один баг — это контакт в разъеме самого моторчика. Не редко бывает он окисляется или просто ослабевает пин

    Собственно определить где искать причину проще всего с помощью шнурка. При этом неисправность кнопки диагностируется проще всего. об этом будет свидетельствовать ошибка
    03200 — Switch for Electric Parking Brake (E538)
    012 — электрическая неисправность в цепи
    Мигает кнопка. Горит желтый индикатор. При включении зажигания работает зуммер. В движении зуммер не работает.
    При попытке поставить автомобиль на ручник ничего не происходит.

    При наличии этой ошибки на другие обращать внимания не стоит, они как правило вытекают из первой.
    Здесь все ясно, меняем кнопку и наслаждаемся жизнью.

    А вот по моторчикам есть несколько типов неисправностей.

    02432 — Электропитание левого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V282
    02433 — Электропитание правого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V282
    011 — обрыв цепи
    Обратите внимание! Субкод 011
    Эти ошибки указывают на наличие неисправности в проводке, в большинстве случаев это контакт в разъеме моторчика
    В этом случае у вас будет гореть желтый значок и при включении зажигания звучать зуммер. В движении зуммер работать не будет.
    Более того, ручник сохранит свою работоспособность, правда блокироваться будет только исправная сторона. И на включенном ручнике будет мигать кнопка.

    Эти же ошибки но с субкодом 012 говорят о напряжении на моторах выходящим за пределы рабочих параметров.
    В этом случае помимо желтого индикатора горит еще и красный и мигает кнопка. Зуммер работает как при включении зажигания так и в движении.

    Здесь будет 2 решения проблемы: или замена мотора или если сам мотор не успел сгореть от повышенной нагрузки то его переборка.

    Про переборку писать не буду, про это уже написано много постов. Скажу только, что при сборке не стоит извращаться термоклеем. Ведь в этом случае в следующий раз Вам опять придется пилить корпус. Не поленитесь сделать 2 крепежа. В качестве 1го подойдет обычный хомут на 100-120. Им мы стягиваем корпус в районе электромотора. В качестве 2го обычная монтажная лента. Ее мы перекидываем через корпус и заводим под винты. Сам корпус при этом сажаем на герметик. Надежно и нет проблем если понадобится повторная разборка.

    Так же о кончине редукторов говорят ошибки
    02430 — Затруднен ход левого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V283
    02431 — Затруднен ход правого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V283
    003 — механическое повреждение
    Но эти ошибки так же могут появляться при просадках напряжения. В последнем случае они без труда трутся шнурком.

    И еще две хитрости

    1) Ошибки 02432 02433 не скидываются до тех пор пока Вы не активируете ручник, для этого вся система должна быть исправна.
    2) Если вся система исправна, то для активации системы Вам достаточно 2 раза снять поставить автомобиль с ручника. При этом все индикации о неисправности погаснут. Ошибки конечно останутся в памяти, как запомненные, но на работу механизмов влиять не будут.

    Источник

    неисправность стояночного тормоза

    вася_я_васечкин

    Мистер тигуан 2015

    У другана вчера проблемка с ручником нарисовалась. приехал, припарковал. вечером вышел под камеры перепарковать. правое колесо не снимается с ручника. не примерз. на улице +3. Сам двигатель супарта не жужжит. я значит умную книгу листать. он диллеров обзванивать. нашел два преда. проверил. все ок. од говорит один пред и раз одно колесо работает то значит пред цел. гы..гы. короче утром после смены он сел и опа заработалоооо. доехал до диллера, там пока дергали туда сюда он снова застопорился в сведенном состоянии на одгом колесе. разобрали, сняли двигатель редуктор, единое целое и вроде герметично всё. а редуктор полон ржавчины и всякой каки влажной. замена элемента 28 т назвали. на рынке вроде 10(мне такую цену на мой супорт называли.тож ошибка там какпя то)

    А глааное спрашивается а чё й то на заводе смаску то пожалели. нет необходимости. и энто конденсат.

    Конденсат у них. а нам то чё теперь делать. разбирать , глядеть. Мазать? Кстати подскажите чем лучше смазать.

    вася_я_васечкин

    Мистер тигуан 2015

    Системы. но не ЕСП.

    По ссылке на прошлых страницах был мануал электроприводов. так вот там говорится о каком то спец режиме проверки ручника. условия входа: перед стоит, задние на барабанах вращаются с скоростью от 2.5 и до 9 км/ ч появляется индикация на приборке. провека там как то спецефически проходит. один раз дернул. четыре раза. пятый раз дернул вышел из режима. пишу по памяти . Могут быть не точности. нажатие тормоза и понижение скорости вращения так же ведут к выходу из этого режима. все это на последних стр. пдф файла. скаченого по ссылке.

    вася_я_васечкин

    Мистер тигуан 2015

    alekccc

    Новичок

    walerka

    Добрых дел Мастер

    Адрес 53: Электромеханический стояночный тормоз Label: 3AA-907-801.clb
    Part No SW: 3AA 907 801 D HW: 3AA 907 801 D
    Компонент: J540 EPB4 VW-53083 0006
    Ревизия: H18 Серийный номер: 00000000058603
    Кодировка: 0023057
    Мастерская #: WSC 01530 935 00200
    VCID: 3260E6D1AD07BE8E527-8067

    2 Найдены неисправности:
    02432 — Электропитание левого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V282
    007 — короткое замыкание на массу — Непостоянно
    Стоп-кадр:
    Статус неисправности: 00100111
    Приоритет неисправности: 2
    Частота появления ошибки: 1
    Индекс забывания: 239
    Отсчет времени: 0

    Стоп-кадр:
    Напряжение: 12.20 V
    Счет: 34

    Hex значение: 0x1273
    Hex значение: 0x0081
    Hex значение: 0x1010

    02434 — Блок управления, левый канал, напряжение питания
    009 — обрыв или короткое замыкание на массу — Непостоянно
    Стоп-кадр:
    Статус неисправности: 00101001
    Приоритет неисправности: 2
    Частота появления ошибки: 1
    Индекс забывания: 239
    Отсчет времени: 0

    Стоп-кадр:
    Напряжение: 12.30 V
    Счет: 16

    Hex значение: 0x1173
    Hex значение: 0x00A8
    Hex значение: 0x1010

    Источник

    Ошибка электромеханического тормоза

    #1 OFFLINE Юрий М

  • Members
  • 15 сообщений
    • Откуда РБ, Октябрьский
    • Авто: VW Tiguan 2.0 TSI 6AT

    Здравствуйте уважаемые форумчане!
    Проблема следующая!
    В первый же день 20.04.2013г, эксплуатации авто (тигуан S&S, 2.0) проехал 200 км от оф диллера до дома, по дороге всё было замечательно. По приезду в город начал более углублённо изучать возможности своего авто. Проэксперементировал и с функцией автохолд, кнопка на центральной консоли между креслами. И она благополучно работала, проверил пару раз на светофорах и решил отключить. После отключения автохолда пользовался ручником, он как известно тоже электромеханический, как и автохолд, скорее это одно и тоже просто работает немного по разным алгаритмам. Так вот, не проехав и километра после последнего отключения ручника, прямо на ходу, на экране БК на очень короткое время (букально 1с) совместно со звуковой сигнализацией появляется сообщение об ошибке электромеханического тормоза и о необходимости обратиться в борртовую документацию. Сразу поле отключения сообщения на панеле приборов загорается иконка жёлтого цвета, аналогичная иконке ручного тормоза только цвет жёлтый и перечёркнута. Сразу глянул в мануал, но там не описана именно моя ситуация, повторюсь у меня горит только одна иконка жёлтого цвета (буква Р в центре тормозных колодок, перечёркнута), а вмануале описана ситуация, когда эта иконка горит совместно с иконкой красного цвета с восклицательным знаком в центре тормозных колодок. Соответственно, ни ручник ни автохолд не работают, значёк горит постоянно когда зажигание включено и когда авто в движении.
    В чём может быть дело? И какие на Ваш взгляд и опыт есть варианты решения вопроса, кроме того, чтоб снова отмотать 400км (туда-обратно) для визита к оф диллеру? Может это известная проблема для вас, бывалых?
    Подумываю попробовать скинуть клемму с аккумулятора, может получится стереть ошибку, или этого не стоит делать?

    Для большей понятности могу сделать фото светящейся иконки и выложить, если кому нужно будет.

    #2 OFFLINE Kolyuch

  • Members
  • 7 933 сообщений
    • Авто: ///

    #3 OFFLINE Denis_ka

  • Administrators
  • 16 225 сообщений
    • Откуда Россия, Владимир
    • Авто: 1,4 TSI Manual 2T(LC9X)

    #4 OFFLINE Артем_Тверской

    Кот Тверской учёный

  • Members
  • 10 202 сообщений
    • Откуда Россия, Тверь
    • Авто: Tiguan 2TSI 2009г

    Юрий М, Вам нужно вынуть и вставить обратно предохранитель №14 (10А, красного цвета),

    он отвечает за концевой выключатель педали тормоза

    Тигуан люблю, доволен, менять не собираюсь! Но езжу на 3,6л Ниссан Мурано 235лс вариатор. мурано лучше )

    #5 OFFLINE Юрий М

  • Members
  • 15 сообщений
    • Откуда РБ, Октябрьский
    • Авто: VW Tiguan 2.0 TSI 6AT

    Сегодня звонил оф. дилеру, меня соединили с ответственным за подобного рода дела, я красочно обрисовал ситуацию, на что тот, ничуть не сомневаясь, ответил скинуть клемму аккумулятора минимум на 2 часа, а лучше на три, для надёжности, и всё непременно придёт в норму. Уверил меня в том, что никаких дополнителных заморочек по причине отключения питания не последует. Завтра обязательно отпишусь о результатах «ремонта на расстоянии».

    Я так понимаю, скинув клемму, я выполняю рекомендацию Артёма Тверского?

    #6 OFFLINE Denis_ka

  • Administrators
  • 16 225 сообщений
    • Откуда Россия, Владимир
    • Авто: 1,4 TSI Manual 2T(LC9X)

    Юрий М, скорее рекомендацию ОД

    всё непременно придёт в норму. Уверил меня в том, что никаких дополнителных заморочек по причине отключения питания не последует.

    Придёт через несколько км пробега

    Личный опыт скидывания клеммы и рецидив оного.

    #7 OFFLINE Артем_Тверской

    Кот Тверской учёный

  • Members
  • 10 202 сообщений
    • Откуда Россия, Тверь
    • Авто: Tiguan 2TSI 2009г

    Скидывание клеммы = грубая перезагрузка компьютера (бортового)

    это вроде как для виндоус — взять и выдернуть розетку от компа из сети.

    вряд ли после такого комп станет работать лучше, но если другого пути нет.

    вспоминаю жалобу одного клубня годовой давности — он очень-очень резко затормозил и после этого перестали работать ручник, тормоза, автохолд. ОД выявил у него «сгорание предохранителя вследствии резкого торможения«. до сих пор не могу понять причинно-следственной логики

    Тигуан люблю, доволен, менять не собираюсь! Но езжу на 3,6л Ниссан Мурано 235лс вариатор. мурано лучше )

    #8 OFFLINE Юрий М

  • Members
  • 15 сообщений
    • Откуда РБ, Октябрьский
    • Авто: VW Tiguan 2.0 TSI 6AT

    Скидывание клеммы на три и более часов не дало желаемого результата, при включении зажигания БК по прежнему выводит сообщение и горит жёлтая перечёркнутая иконка

    Следующий этап, это проверка предохранителя №14 (10А, красного цвета). Раз были случаи перегорания оного, значит этот вариант нужно проработать.

    В целях экономии времени, прошу знающих людей напомнить местоположение колодки с предохранителями. По прошлому авто знаю, что есть две группы предохранителей и находиться могут в разных местах. Мне нужно знать где находиться именно этот предохранитель.

    #9 OFFLINE Denis_ka

  • Administrators
  • 16 225 сообщений
    • Откуда Россия, Владимир
    • Авто: 1,4 TSI Manual 2T(LC9X)

    #10 OFFLINE Артем_Тверской

    Кот Тверской учёный

  • Members
  • 10 202 сообщений
    • Откуда Россия, Тверь
    • Авто: Tiguan 2TSI 2009г

    Юрий М, я тут подумал и решил что версия про предохранитель не имеет права жить.

    потому как на этом же предохранителе запитан подогрев сидений — раз подогрев работает, то значит предохранитель жив!

    Тигуан люблю, доволен, менять не собираюсь! Но езжу на 3,6л Ниссан Мурано 235лс вариатор. мурано лучше )

    #11 OFFLINE Юрий М

  • Members
  • 15 сообщений
    • Откуда РБ, Октябрьский
    • Авто: VW Tiguan 2.0 TSI 6AT

    Артем_Тверской, Добрался до предохранителей, снизу слева от рулевой колонки. предохранитель №14 оранжевый 5А, трогать не стал, небыло приспособа, а так, пальцами их вытащить не реально, установлены близко друг к другу. найду пинцет и прозвоню каждый предохранитель.

    Если подогрев тоже в этой цепи, значит нужно проверить подогрев. Ещё ни разу не включал. Завтра проверю и сообщю.

    #12 OFFLINE Юрий М

  • Members
  • 15 сообщений
    • Откуда РБ, Октябрьский
    • Авто: VW Tiguan 2.0 TSI 6AT

    Включал подогрев водительского сиденья (кнопка в центе поворотного регуляторов климата), Все контрольные индикаторы горят, при повторном, многократном нажатии, гаснет по одному индикатору (мощность нагрева). Дожидаться того, пока начнёт согреваться пятая точка не стал, решил, что если контрольные лампочки горят, значит обогрев сиденья работает. Отсюда вывод, ЕСЛИ, информация про то, что на цепи обогрева и на цепи эл.механического тормоза один и тот же предохранитель значит, предохранитель цел. Во как!

    #13 OFFLINE Юрий М

  • Members
  • 15 сообщений
    • Откуда РБ, Октябрьский
    • Авто: VW Tiguan 2.0 TSI 6AT

    Всем привет! Кому интересно, докладываю!

    Вчера посетил официалов. Провёл в салоне 11 часов, в шоке!

    Причина отказа электромеханического тормоза, передавленный, и контачивший на массу автомобиля тонкий провод, входящий в состав общего жгута, проложенного в центральном тоннеле между передними сидениями, приходящий к блоку управления ручником автохолдом и системой курсовой устойчивости установленным там же. Там, под пластиковыми элементами отделки центральной консоли, так называемой бороды, (панель с прикуривателем, кнопкой пуска, рамка коробки передач, большой панелью с подлокотником подстаканниками) устанавливается металлическая стойка (скоба), она прикручивается гайками к кузову в районе рычага АКПП, видимо для удержания центральной части пластиковых обшивок. Так вот, под крепление этой стойки попал провод из общего жгута проходящий радом с одним из крепёжных мест этой скобы. Начали поиск с замены блок-кнопки (ручник-автохолд), были уверены в том, что причина отказа именно в ней, хотели уже меня отправить домой и заказать новую для замены. Я настоял на тщательной проверке. Была взята другая, точно рабочая блок-кнопка, эффекта ноль. И после этого начались долгие часы ожидания, постоянные призывы начать что-то делать с моей машиной, периодические пинки этих бездельников и дармаедов с кривыми руками. Пролазили везде, тестировали и блок управления, что-то смотрели на колёсах, всё исправно, а система не работает . Пока не вышел на руководителя, который был на выходном, дело сдвинуть с места было практически невозможно. Зато после полученных люлей моим автомобилем стали заниматься сразу трое.

    После визуального осмотра жгута проводов обнаружили пережатие провода. Устранили неисправность с проводником, собрали авто, проверили, система исправна!

    Сервис отвратительный (планирование), специалисты слабые (квалификация), качество выполненных работ на двойку (отсутствие специальных инструментов для цивилизованного проведения разборки и сборки. Культура производства отсутствует напрочь

    И самый главный, КАЧЕСТВО КАЛУЖСКОЙ СБОРКИ ОТВРАТИТЕЛЬНОЕ. Кто выбирает авто, выбирайте импортной сборки.

    Источник

    Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Ошибка структуры файла панорама
  • Ошибка соединения 0x2202 kyocera при сканировании на почту
  • Ошибка сокета код ошибки 2 агент плюс
  • Ошибка стояночного тормоза volkswagen tiguan 2012
  • Ошибка соединения 0x2201