Ошибка стояночного тормоза volkswagen passat cc

Всем привет! Приехав на работу, припарковавшись ставлю на ручник и на приборке вылезли 2 ошибки:
Неисправность стояночного тормоза
Система контроля давления в шинах
Снял с ручника сразу и побрел на работу, стал гуглить в чем может быть проблема. Проблем как оказалось может быть куча, неработающая кнопка, б/у ручником, проводка, моторчик ручника и даже попадались записи, что слетела сама собой кодировка блока АБС.
После работы сел в машину, завел, и ошибок уже не было. Катался пару дней, все норм было, и как то раз ставлю на ручник и снова писк и ошибки на приборке.
Подключил комп.

ения»>
Начал гуглить дальше, и наткнулся на одну запись:
«Расскажу все что знаю о проблемах с ручником.
Итак:
1) Если вы регулярно пользуетесь ручником — то скорее всего, первое что выйдет из строя — это кнопка. Ресурс у нее ниже нижнего.
2) Моторчики у нас дохленькие, а если быть точнее не сами моторчики, а редуктора, которые они приводят. При трещинах в корпусе внутрь попадает влага, и соответственно редуктору со временем приходит конец, его заклинивает. Ну или замерзает, если дело обстоит зимой.
3) Есть еще один баг — это контакт в разъеме самого моторчика. Не редко бывает он окисляется или просто ослабевает пин

Собственно определить где искать причину проще всего с помощью шнурка. При этом неисправность кнопки диагностируется проще всего. об этом будет свидетельствовать ошибка
03200 — Switch for Electric Parking Brake (E538)
012 — электрическая неисправность в цепи
Мигает кнопка. Горит желтый индикатор. При включении зажигания работает зуммер. В движении зуммер не работает.
При попытке поставить автомобиль на ручник ничего не происходит.

При наличии этой ошибки на другие обращать внимания не стоит, они как правило вытекают из первой.
Здесь все ясно, меняем кнопку и наслаждаемся жизнью.

А вот по моторчикам есть несколько типов неисправностей.

02432 — Электропитание левого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V282
02433 — Электропитание правого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V282
011 — обрыв цепи
Обратите внимание! Субкод 011
Эти ошибки указывают на наличие неисправности в проводке, в большинстве случаев это контакт в разъеме моторчика
В этом случае у вас будет гореть желтый значок и при включении зажигания звучать зуммер. В движении зуммер работать не будет.
Более того, ручник сохранит свою работоспособность, правда блокироваться будет только исправная сторона. И на включенном ручнике будет мигать кнопка.

Эти же ошибки но с субкодом 012 говорят о напряжении на моторах выходящим за пределы рабочих параметров.
В этом случае помимо желтого индикатора горит еще и красный и мигает кнопка. Зуммер работает как при включении зажигания так и в движении.

Здесь будет 2 решения проблемы: или замена мотора или если сам мотор не успел сгореть от повышенной нагрузки то его переборка.

Про переборку писать не буду, про это уже написано много постов. Скажу только, что при сборке не стоит извращаться термоклеем. Ведь в этом случае в следующий раз Вам опять придется пилить корпус. Не поленитесь сделать 2 крепежа. В качестве 1го подойдет обычный хомут на 100-120. Им мы стягиваем корпус в районе электромотора. В качестве 2го обычная монтажная лента. Ее мы перекидываем через корпус и заводим под винты. Сам корпус при этом сажаем на герметик. Надежно и нет проблем если понадобится повторная разборка.

Так же о кончине редукторов говорят ошибки
02430 — Затруднен ход левого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V283
02431 — Затруднен ход правого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V283
003 — механическое повреждение
Но эти ошибки так же могут появляться при просадках напряжения. В последнем случае они без труда трутся шнурком.

И еще две хитрости

1) Ошибки 02432 02433 не скидываются до тех пор пока Вы не активируете ручник, для этого вся система должна быть исправна.
2) Если вся система исправна, то для активации системы Вам достаточно 2 раза снять поставить автомобиль с ручника. При этом все индикации о неисправности погаснут. Ошибки конечно останутся в памяти, как запомненные, но на работу механизмов влиять не будут.»

Это текст из коментариев в записи о похожей проблеме.

У меня ошибка с субкодом 011, значит думаю проблема либо в разъеме либо где то в проводке.
Стал обзванивать сервисы, везде недельные очереди. В итоге просто взял подъехал к одному сервису, подъемники все заняты, подошел к ребятам, объяснил суть проблемы, они на отрез отказались помочь, говорю дайте домкрат и балонник сам гляну. В общем уболтал их, дали скрипя зубами. Поддомкратил снял колесо, трогаю фишку, а она болтается, в общем у фишки ослаб язычек, вставил с усилием в разъем моторчика, и проволочкой сделал что то на подобие клина, временно, разъемы заказал.
Далее завожу машину и ошибки ушли! Оба мотора жужат, все работает.Вот такая история)))

Номер разъема если вдруг кому пригодиться
1j0873722a

На этом всё

Добрый день! Друзья помогите! перечитал много тем но ответа не нашел вразумительного!

Решил вчера заменить задние колодки из-за того что горит перечеркнутый желтый ручник!

с помощью компа и товарища развели колодки, снял правое колесо, суппорт вдавил поршень спец инструментом, поставил новые колодки и собрал в обратном порядке
Но когда вдавливал поршень сработал ручник и опять замигала кнопка красный значок и писк!

Приступил к левому колесу, снял начал вдавливать поршень а он ни в какую, выдавили чуть педалью, загонять обратно, выдавленное расстояние прошел без проблем но после опять встал в ступор пытался пытался а он ни в какую! как будто уперся во что то!одел суппорт свели адаптировали развели но опять эти попытки ни к чему не привели!

в общем собрал, свели, адаптировали ! ручник поставился вроде как! оба колеса! снялся но ошибка желтая перечеркнутого ручника также горит!

сняли ошибки:
Адрес 53: Электромеханический стояночный тормоз Label: 3C0-907-801-53.clb
Номер блока управления: 3C0 907 801 E HW: 3C0 907 801 E
Компонент и/или версия: EPB VC8HC003 013 0003
Кодировка: 0000012
Код мастерской: WSC 131071 1023 2097151
VCID: 244C1089E7C0DE3
4 Найдены неисправности:

01087 — Не выполнены базовые установки
000 — — — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 178
Пробег: 128624 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.05.02
Время: 22:12:20

Стоп-кадр:
Напряжение: 12.42 V
Счет: 170

02428 — Исполнительный электродвигатель стояночного тормоза, левый, усилие недостаточно-V282
002 — нижнее предельное значение не достигнуто
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100010
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 177
Пробег: 128624 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.05.02
Время: 21:53:45

Стоп-кадр:
Напряжение: 8.18 V
Счет: 204

02432 — Электропитание левого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V282
012 — электрическая неисправность в цепи — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11101100
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 5
Индекс забывания: 161
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
Напряжение: 12.21 V
Счет: 86

02430 — Затруднен ход правого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V282
003 — механическое повреждение — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100011
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 10
Индекс забывания: 157
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
Напряжение: 12.11 V
Счет: 18

потом очистили ошибки и остались только

02428 — Исполнительный электродвигатель стояночного тормоза, левый, усилие недостаточно-V282
002 — нижнее предельное значение не достигнуто
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100010
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 177
Пробег: 128624 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.05.02
Время: 21:53:45

Стоп-кадр:
Напряжение: 8.18 V
Счет: 204

02432 — Электропитание левого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V282
012 — электрическая неисправность в цепи — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11101100
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 5
Индекс забывания: 161
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
Напряжение: 12.21 V
Счет: 86

Сразу скажу, кнопку чистил, жидкость в норме но не смотрел на максимуме ли!

Помогите! как поменять колодки и как избавиться от проблем с ручником?? ЖУЖЖАТ ОБА МОТОРА

Автор	Сообщение
	Заголовок сообщения: Индикатор неисправности ручника и проверьте давление в шинах Добавлено: 21 дек 2011, 21:09
Зарегистрирован: 05 ноя 2010, 23:58 Сообщений: 99	Всем привет. Сегодня по дороге на работу сначала загорелась лампа проверте давления в шинах, проверил все нормально включил выключил зажигание лампа не погасла, ладно поехал дальше и минут через 15 загорелась лампа о неисправности ручника. Остановился включил ручник услышал характерный звук попробовал тронутся ручник держит. Доехал до офиса думал может машина отстоится и вечером все пройдет, не прошло, благо рядом с офисом есть дилер, заехал, мастер приемщик залез в машину сбросить ошибки не смог и записал меня на пятницу. И вот подъехав к дому выключаю и включаю зажигание ошибки пропали. Вот теперь думаю ехать на диагностику или нет, хотя думаю врядли они что то сделают если нет ошибок. Я вот думаю может это из-за каши на дорогах. На астре у меня загорался ABS когда была каша на дороге. У кого-нибудь была подобная проблема?
Вернуться наверх

Крошка на СС	Заголовок сообщения: Re: Индикатор неисправности ручника и проверьте давление в ш Добавлено: 21 дек 2011, 22:49
Зарегистрирован: 25 сен 2010, 01:00 Сообщений: 2531 Откуда: успеваю везде)) Passat CC:: Другой авто / жду CC	я думаю протокол они сохранили, тогда обработать смогут (могу по номеру кузова посмотреть). я бы поехала потому как такая ситуация может повториться в самый неподходящий момент. _________________ Rules didn’t know me
Вернуться наверх

brigadir1980	Заголовок сообщения: Re: Индикатор неисправности ручника и проверьте давление в ш Добавлено: 22 дек 2011, 09:30
Зарегистрирован: 10 мар 2010, 00:21 Сообщений: 707 Откуда: Рязань	У меня недавно тоже загоралась лампочка проверки давления в шинах. Пробовал сразу отключить, но УВЫ….Отключилась только на следующий день с утра…Тоже грешу на кашу на дороге…
Вернуться наверх

Николай	Заголовок сообщения: Re: Индикатор неисправности ручника и проверьте давление в ш Добавлено: 22 дек 2011, 18:20
Зарегистрирован: 14 мар 2010, 17:28 Сообщений: 4845 Откуда: Нижневартовск Passat CC:: 1.8 TSI 7-DSG	у меня на днях загорелась, заехал на шиномонтаж и подкачал все 4-е колеса на 0,3 очка. адаптировал и усё гуд. Зимой надо почаще давление проверять, благо на заправках данная услуга бесплатна
Вернуться наверх

Тема: Электронно стояночный тормоз «ГЛЮКИ»

Опции темы

Поиск по теме

Оценка этой теме

Отображение

У меня пару дней назад появилась та же проблема. Официалы, диагностика — однозначно замена кнопки. Мой пробег 54000. Кстати кто нибудь пробовал ее починить?

второй сервис, вторая диагностика и диагноз — замена АБС но тормоза и АБС и ручник рабочие хоть постояно ошыбка горит на приборам

глюк был при пробеге 90т.км. забил,т.к редко пользуюсь кнопкой,а тут решил не пристегиваясь тронуться,опять писк,и желтый значок,решил разобрать кнопку,там две печатные платы соединенные шлейфом,две кнопки,светодиод.Контакты не почистить,т.к кнопки на плате не разборные.В принципе ломаться там нечему,внимательно посмотрел,есть выработка на толкателе этих кнопок(два выступа,один из них сработался больше),нарастил оба выступа,собрал.Пока работает четко,ни одного сбоя, т.т.т.

Разводят. Съезди не к официалам!

Неделю назад загорелась ошибка ручника. При этом все функции работали.
Позвонил на сервис, записался.
Сегодня диагностировали — блок ручника не подает сигнал на лампочку приборки и посему светит ошибку. В итоге заказали новый блок, через неделю на замену.

Да, СТО АтлантМ на Лепсе, ну очень понравилось отношение, после Автосоюза просто не к чему придраться.

Насчёт кнопки ручника — не обязательна её замена. Раньше она меня мало беспокоила, не давала в основном ставить на ручник с утра (пока холодная) и до прогрева салона, но начались морозы и проблема стала более заметна. Я снял свою конопочку, сначала пропаял всё что можно в ней — не помогло. Т.е. на будущее — можете и не пропаивать На нижней платке стоят 2 микрика (хотя место есть для четырёх), т.е. решение проблемы — найти ещё два таких же микрика и впаять их параллельно этим (или просто заменить), или (как сделал я) разобрать эти микрики (очень ювелирная работа), и почистить вогнутые контактные пластины — на них был какой-то белый налёт, которые с трудом счистился. В общем, после этих манипуляций, кнопка работает как новая, т.е. не было ни единого глюка даже в морозы. РАд по уши. Времени — полчаса работы вместе со снятием/установкой.

Последний раз редактировалось MobileMan; 13.12.2009 в 14:21 .

MobileMan, респект за «рукастость»
Возьму метод на заметку!

на ручник авто НЕ СТАВЛЮ, но при этом уже второй день при минус -18 вчера и -26 сегодня утром на экране наблюдаю пиктограмму неисправности ручного тормоза, вчера после нажатия кнопки ручника пиктограмма погасла, сегодня так и не погасла- часовая поездка картины не изменила-светится а при нажатии на кнопку ручника моргает красная пиктограмма неисправности ручника. в чем может быть причина?

Вот он на тебя и обиделся!

pit, дык уже писали, что подавляющее число ошибок ручника устраняется заменой кнопки. А кнопке, как известно, пофиг ставишь на ручник машину или нет.
(но чисто технически мне кажется, что кнопка дольше прослужит, если ее нажимать — как выяснил комрад MobileMan, проблема в контактах)

Резюмирую две проблемы.

Первая «кнопочная», вторая «железная» — связанная с функцией «auto hold» и её функционалом с которой я и столкнулся.

Показания:
Температура запуска/эксплуатации -28/-25, машина накануне не мылась, функция «auto hold» включаю каждый раз при троганьи с места (чтоб потом не париться). Дорога трасса-город, сухая без облединения и снежного наста резина с гвоздями. Все в течении одного дня в строгой хронологической последовательности.

Симптомы:
1-й при скорости около 90 при включении круиз контроля ошибка на экран бортового компьютера (ЭБК) жёлтый символ без сигнала. После остановки и перезапуска движка пропадает.
2-й при интенсивном разгоне, на 3 -ей передаче в районе 80 км/ч. ошибка на ЭБК жёлтый символ без сигнала. После остановки и перезапуска движка пропадает. Круиз контролем не пользовался.
3-й при умеренной езде на 4 -ей передаче в районе 60 км/ч. ошибка на ЭБК жёлтый символ без сигнала. После остановки и перезапуска движка пропадает. Круиз контролем не пользовался.

Попытка диагностики:
На трассе, с разгоном и без, в разных скоростных режимах от 60 до 120, с активной функцией «auto hold» и без неё, повторить ошибку не удалось. Всё нормально.

Выводы: Возможен алгоритм при движении либо частично активирует ручник (ну к примеру иммитация сушки колодок) либо диагностирует с элементами включения. Записался на диагностику к официалам, а пока наблюдаю.

Поделитесь у кого подобное лечили, и как?

Источник

Доверяй, но проверяй – гласит известная поговорка. Именно поэтому повторный ремонт за кем-либо зачастую начинается с повторной диагностики, иначе все может пойти не по плану. Об одном из таких случаев с СТО – в рассказе мастера-диагноста Дмитрия.

– Автомобиль приехал на СТО для установки «нового» блока управления электронного ручника с разборки. Старый был «приговорен» и уже снят на другой станции. Казалось бы, простая и понятная работа, разве что с установкой блока из-за его труднодоступности придется повозиться. Но что-то пошло не так, а точнее все.

«Ломается все что может»

«Ручник» не работал и не использовался как минимум два года, а потому были обоснованные предположения, что просто установить блок и поехать не получится. Вообще, вся система электромеханического стояночного тормоза у Passat B6 не отличается надежностью. Ломается все что может: электроприводы, блоки, да даже кнопки с проводкой.

Установка началась со сравнения старого блока управления и «нового» с «разборки», поскольку часто бывает так, что покупаются неподходящие блоки. С этим все было в порядке, совпадала даже версия программного обеспечения.

Блок расположен в глубине центральной консоли, и добраться до места его установки не так-то просто. В нем установлены датчики ускорения и датчики осевого вращения авто, а потому месторасположение выбрано не случайно.

После установки нового блока «ручник» не ожил, диагностика показала наличие ошибок в его работе. Надо было удостовериться в том, что электроприводы в принципе работают. Это можно сделать без блока, запитав их цепи напрямую. Вместо нормального «схватывания» электроприводы лишь издавали посторонние звуки – сказываются два года простоя без работы. Это типичная для Passat B6 проблема – коррозия, трещины пластикового корпуса и дальнейший выход приводов из строя.

Электроприводы можно заменить отдельно, но конкретно в этом случае делать это было нецелесообразно, поскольку в суппортах уже начался процесс коррозии. Одна из причин этого процесса – несвоевременная замена тормозной жидкости. Жидкость гигроскопична и накапливает воду, в результате чего возникают подобные последствия. Суппорты и электроприводы были заменены на новые, а потому одной проблемой стало меньше.

Тот ли «диагноз»?

Диагностика показала наличие ошибки по целостности электроцепей стояночного тормоза с правой стороны. Логичным было проверить саму проводку. У приводов отдельное питание, потому само собой были проверены предохранители и наличие «массы» на входе в блок.

Осмотр проводки выявил следы предыдущей диагностики: в проводе обнаружились следы от иголок. В данном случае в этом ничего критичного не было. Постоянное напряжение на этом проводе отсутствует, а потому коррозия развиться не успела. Однако подобные проколы в проводке стоит как следует изолировать во избежание проблем в будущем.

Под подозрением оказался сам блок, но в этом также нужно было убедиться окончательно. Так как приводы менялись на одни из самых дешевых, возможно, их сопротивление могло не соответствовать заданным в блоке величинам. Поскольку ошибка присутствовала по правой стороне, самым надежным способом была замена на выходе блока левой и правой «сторон» путем перепиновки проводов в разъеме. Правый привод заработал, левый – перестал, а потому блок был приговорен окончательно.

Блок был разобран. Была проверена работоспособность реле, поскольку они были под подозрением, но все оказалось в порядке. Прозвонка «левой» и «правой» стороны блока с «разборки» для их сравнения особых успехов не принесла, однако выяснилось, что один из полевых транзисторов не открывался. Замена транзисторов местами ни к чему не привела – дело было не в них. Проблема была неочевидна и скрывалась где-то в самой плате блока с «разборки». Возможно, из строя вышел процессор, возможно, что-то еще. Так или иначе, поскольку в распоряжении был второй блок, тратить большое количество времени на выяснение причин неисправности особого смысла не было.

На этом этапе появились сомнения в правильности первоначального «диагноза». Родной блок был уже снят с автомобиля и его осмотр не выявил каких-то очевидных проблем. Может, изначально и не в нем было дело?

Было принято решение вернуть родной блок на место. Все осложняется тем, что просто подключить блок для его успешной работы не получится. Чтобы он заработал, необходимо осуществить кодировку и адаптировать датчики. Блок «ручника» работает в паре с блоком ABS, что тоже накладывает некоторые особенности. Например, при подключении нового блока его кодировка «слетает» не сразу, а спустя некоторое количество циклов включения и выключения. Однако ошибка об отсутствии кодировки появляется сразу же. То есть кодировка и есть, и ее нет одновременно. Это усложняет работу.

В конечном итоге после всех манипуляций автомобиль «увидел» родной блок и «ручник» без проблем заработал. Сейчас сложно сказать, почему изначально был приговорен к замене родной блок управления. Но именно поэтому к повторной диагностике на разных СТО нужно относиться с пониманием: это не попытка «содрать» деньги, а скорее способ избежать лишних затрат времени и ненужной работы. В случае с Passat владельцу не повезло в двойном объеме, ведь блок управления с «разборки» оказался не просто не нужным, но еще и неисправным.

Благодарим СТО «Новатек» (Витебск) за помощь в подготовке материала

Источник

Тема: Ошибки EPC, ESP, ABS и ручник

Опции темы

Поиск по теме

Lupo Регистрация 28.06.2007 Адрес Россия, Санкт-Петербург Возраст 37 Сообщений 143

Ошибки EPC, ESP, ABS и ручник

Настигла меня вот такая проблема. Завел с утра машину и услышал предупреждающий звуковой сигнал. И выскочили ошибки EPC, ESP, ABS и ручник. ЕСП отключился, тормозит машина вроде нормально. Прочитал ошибки с помощью VAG COM 10.6, но стереть не удалось. Прошу помощи. Что это может быть?

VCDS Version: Release 10.6.2
Data version: 20101123

Chassis Type: 3C0
Scan: 01 02 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 52 53 55 56 62 72 76

00-Steering Angle Sensor — Status: OK 0000
01-Engine — Status: Malfunction 0010
02-Auto Trans — Status: OK 0000
03-ABS Brakes — Status: Malfunction 0010
08-Auto HVAC — Status: OK 0000
09-Cent. Elect. — Status: OK 0000
15-Airbags — Status: OK 0000
16-Steering wheel — Status: OK 0000
17-Instruments — Status: OK 0000
19-CAN Gateway — Status: OK 0000
25-Immobilizer — Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver — Status: Malfunction 0010
44-Steering Assist — Status: OK 0000
46-Central Conv. — Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. — Status: OK 0000
53-Parking Brake — Status: Malfunction 0010
55-Xenon Range — Status: OK 0000
56-Radio — Status: OK 0000
62-Door, Rear Left — Status: Malfunction 0010
72-Door, Rear Right — Status: OK 0000
76-Park Assist — Status: OK 0000

——————————————————————————-
Address 01: Engine Labels: None
Part No SW: 06F 997 058 R HW: 06F 906 056 EK
Component: MED9.5.10 G00 2104
Revision: 69H03— Serial number: VWZCZ000000000
Coding: 0000075
Shop #: WSC 00191 264 15243
VCID: 448C509438C1C93C

5 Faults Found:
006420 — Pressure Sensor for Brake Boost (G294): Implausible Signal
P1914 — 008 — Implausible Signal
Freeze Frame:
Fault Status: 01101000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 0 km
Time Indication: 0

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Load: 0.0 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 17.0°C

005716 — Please check DTC Memory of Instrument Cluster
P1654 — 004 — No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 3
Mileage: 0 km
Time Indication: 0

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Load: 0.0 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 17.0°C

006431 — Pressure Sensor for Brake Booster: Electrical Malfunction
P191F — 001 — Upper Limit Exceeded
Freeze Frame:
Fault Status: 01100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 90763 km
Time Indication: 0
Date: 2011.06.07
Time: 08:07:21

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Load: 0.0 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 17.0°C

005719 — A/C System Input/Output: Short to Plus
P1657 — 001 — Upper Limit Exceeded
Freeze Frame:
Fault Status: 01100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 3
Mileage: 90763 km
Time Indication: 0
Date: 2011.06.07
Time: 08:07:22

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Load: 0.0 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 17.0°C

005175 — EGR Valve 2 (N213): Short to Plus
P1437 — 004 — No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 90763 km
Time Indication: 0
Date: 2011.06.07
Time: 08:07:33

Freeze Frame:
RPM: 1360 /min
Load: 65.9 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 18.0°C

——————————————————————————-
Address 02: Auto Trans Labels: 09G-927-750.lbl
Part No SW: 09G 927 750 S HW: 09G 927 750 S
Component: AQ 250 6F 0746
Revision: 00H38000 Serial number:
Coding: 0000072
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 4182598027D3DC14

——————————————————————————-
Address 03: ABS Brakes Labels: 3C0-614-095-C2.lbl
Part No SW: 3C0 614 095 S HW: 3C0 614 095 S
Component: ESP 440 C2 H015 0004
Revision: H015 Serial number: 0940012346
Coding: 0010000
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 3260064C9275778C

5 Faults Found:
01042 — Control Module; Not Coded
000 — —
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 2
Time Indication: 0

00779 — Outside Air Temp Sensor (G17)
005 — No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 2
Time Indication: 0

01436 — Brake Fluid Level too Low
005 — No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 2
Time Indication: 0

01283 — Motor for Intake Manifold Flap (V157)
005 — No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 2
Time Indication: 0

00824 — Traction Control Indicator Light (K86)
005 — No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 2
Time Indication: 0

Wednesday,08,June,2011,10:27:49:36838
VCDS Version: Release 10.6.2

Address 53: Parking Brake Labels: 3C0-907-801-53.lbl
Control Module Part Number: 3C0 907 801 B HW: 3C0 907 801 B
Component and/or Version: EPB VC8HC001 013 0001
Software Coding: 0010000
Work Shop Code: WSC 131071 1023 2097151
VCID: 2142F900C793FC14
3 Faults Found:

01316 — ABS Control Module
013 — Check DTC Memory — MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11101101
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 250
Reset counter: 203
Mileage: 90760 km
Time Indication: 0
Date: 2011.06.07
Time: 08:07:22

Freeze Frame:
Voltage: 11.90 V
Count: 236

01043 — Control Module; Incorrect Software Version
000 — — — MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100000
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 2
Reset counter: 203
Mileage: 90760 km
Time Indication: 0
Date: 2011.06.07
Time: 08:07:22

Freeze Frame:
Voltage: 11.90 V
Count: 171

01100 — Switch for Luggage Compartment; Unlock
000 — — — MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100000
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 2
Reset counter: 203
Mileage: 90760 km
Time Indication: 0
Date: 2011.06.07
Time: 08:07:22

Freeze Frame:
Voltage: 11.90 V
Count: 170

Phaeton Регистрация 06.02.2009 Адрес Беларусь, Минск Возраст 51 Сообщений 4,817

Акум отсоединяли? Если да, то надо проехать со скоростью 5-10 кмч прямо после запуска ДВС- может поможет. но при таком раскладе еще и неисправность рулевой рейки однозначно должна была выскочить. ХЗ, на датчик давления в тормозной системе машина ругается.

Lupo Регистрация 28.06.2007 Адрес Россия, Санкт-Петербург Возраст 37 Сообщений 143

Golf Регистрация 29.11.2005 Адрес Россия, Уфа Возраст 44 Сообщений 911

Cheaf, напряжение 11,9 — низковато. Аккум родной? Если да, то меняй, стирай ошибки и будет всё ок.

Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 13.04.2005 Адрес Россия, Москва, ЮЗАО Возраст 54 Сообщений 22,541

Phaeton Регистрация 06.02.2009 Адрес Беларусь, Минск Возраст 51 Сообщений 4,817

хз, может он тестировал на заглушенном с включенными протребителями- например мультимедиа включено и клима не ушла (у меня такое бывает) в диагностический режим (вент не отключился).

Golf Регистрация 29.11.2005 Адрес Россия, Уфа Возраст 44 Сообщений 911

bobz, все равно выше должно быть. У меня пока не поменял аккум каждое утро ошибка ручника выскакивала и ще куча разных, как поменял аккум полгода уже ни одной тьфу-тьфу-тьфу.

Phaeton Регистрация 06.02.2009 Адрес Беларусь, Минск Возраст 51 Сообщений 4,817

Кстати, друг на гольфе (1,9 БеКаЦэ) в Брянске мучился долгим стартом на горячую (на холодную- идеальный старт), нихрена не могли победить там, приехал в Минск- у меня тоже руками бошевцы развели- ХЗ с большой буквы чего он 4-7 сек крутит, прежде чем стартануть. Дело оказалось в итоге в акуме. поменяли- всё встало на места. Взаимосвязь долго описывать и неохота, но она прямая оказалась. особенность НФ. Кстати, «о птичках»(с)- у меня с августа прошлого года (с замены акума) перестала вообще выскакивать ошибка ЕЛВ.

Lupo Регистрация 28.06.2007 Адрес Россия, Санкт-Петербург Возраст 37 Сообщений 143

Ура! Проблема решена. Съездил на диагностику в Аудиторию, Сергей мне все починил! За что ему большое человеческое спасибо!

Вообщем я сам себе этот геморой устроил. Вечером, предшествующим утру, когда повылазили все ошибки я с другом решил затестить китайский сканер V-Cheker 500. Короче из-за этого у меня слетела прошивка блока АБС и еще кучу систем Сергею пришлось адаптировать.

Вообщем в топку V-Cheker, а автосервис Аудитория однозначно в белый список!

Phaeton Регистрация 06.02.2009 Адрес Беларусь, Минск Возраст 51 Сообщений 4,817

Lupo Регистрация 28.06.2007 Адрес Россия, Санкт-Петербург Возраст 37 Сообщений 143

2bobz: я никак не думал, что это связано. Тем более тест сканера был вечером, а ошибки выскочили утром.

Phaeton Регистрация 06.02.2009 Адрес Беларусь, Минск Возраст 51 Сообщений 4,817

На будущее- прежде чем что то менять сканером в настройках, подумайте. надо ли. ИМХО- для простого юзера блок комфорта, не более того, остальное может боком вылезти.

Lupo Регистрация 28.06.2007 Адрес Россия, Санкт-Петербург Возраст 37 Сообщений 143

Я ничего не менял, просто прочитал ошибки. Ну может перевод там кривой (сканер русифицирован) и поэтому я что-то не то нажал. ХЗ. Я себе не враг и менять настройки не планировал

Pointer Регистрация 20.10.2011 Возраст 34 Сообщений 4

Приве всем!
Парни подскажите что делать постоянно работает вентилятор охлаждения радиатора двиг BMP дизель читал сканером выдаёт ошибка 005716, тут прочитал ничего схожево не написано!и на приборке ни одной неисправности не показывает только термометр перестал работать(температура за бортом)!
Спасибо!

Phaeton Регистрация 06.02.2009 Адрес Беларусь, Минск Возраст 51 Сообщений 4,817

cedia2002, куданить лазили/ремонтировали перед этим?

Lupo Регистрация 15.06.2011 Возраст 54 Сообщений 111

Смотри датчик температуры на выходе из радиатора. Стоит на патрубке.
Или сдох или обрыв.

Pointer Регистрация 20.10.2011 Возраст 34 Сообщений 4

да не не ремонтировал!бита была немного!но с момента ремонта прошло уже 2 месяца!А какое сопротивление у этого датчика должно быть не подскажите?

Pointer Регистрация 31.05.2014 Сообщений 12

Настигла меня вот такая проблема. Завел с утра машину и услышал предупреждающий звуковой сигнал. И выскочили ошибки EPC, ESP, ABS и ручник. ЕСП отключился, тормозит машина вроде нормально. Прочитал ошибки с помощью VAG COM 15.7.0, но стереть не удалось. Прошу помощи. Что это может быть?

Среда,07,Июль,2021,00:06:56:17500
VCDS — Windows эмулятор VAG/VAS Выполняется Windows 7 x86
VCDS Версия: 15.7.0.1
Версия данных: 20160512
—

VIN: WVWZZZ3CZDP038556 Номерной знак: 07 07
Пробег: 94730km-58862mi Номер ремонта:

Шасси: 3C (7N0)
Список: 01 03 08 09 10 15 16 17 19 25 42 44 46 4F 52 53 55 56 62 65
72

VIN: WVWZZZ3CZDP038556 Пробег: 94730km-58862miles

01- Электроника двигателя — Статус: содержит неисправности 0010
03- Электроника тормозной системы — Статус: содержит неисправности 0010
04- Датчик угла поворота рулевого колеса — Статус: OK 0000
08- Электроника кондиционера / отопителя — Статус: содержит неисправности 0010
09- Блок управления бортовой сети — Статус: содержит неисправности 0010
10- Парковочный автопилот — Статус: OK 0000
15- Подушки безопасности — Статус: OK 0000
16- Электроника рулевой колонки — Статус: OK 0000
17- Комбинация приборов — Статус: OK 0000
19- Диагностический интерфейс шин данных — Статус: содержит неисправности 0010
25- Иммобилайзер — Статус: OK 0000
42- Электроника двери водителя — Статус: содержит неисправности 0010
44- Усилитель руля — Статус: содержит неисправности 0010
46- Центральный модуль систем комфорта — Статус: содержит неисправности 0010
4F- Блок управления бортовой сети 2 — Статус: OK 0000
52- Электроника двери переднего пассажира — Статус: содержит неисправности 0010
53- Электромеханический стояночный тормоз — Статус: содержит неисправности 0010
55- Корректор фар — Статус: содержит неисправности 0010
56- Магнитола — Статус: содержит неисправности 1010
62- Электроника задней левой двери — Статус: OK 0000
65- Контроль давления в шинах — Статус: OK 0000
72- Электроника задней правой двери — Статус: OK 0000

——————————————————————————-
Адрес 01: Электроника двигателя (CDA) Label: 06J-907-115-CDA.clb
Part No SW: 06J 906 027 D HW: 06J 907 309 B
Компонент: MED17.5.2 04 9494
Ревизия: PAH04— Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0404000318070060
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 2C5D22568F4F6B5EDA-8078

1 неисправность:
053271 — Блок управления ABS; тормозной системы
U1017 — 015 — опросить память неисправностей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101111
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 9
Индекс забывания: 255
Пробег: 94735 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.11.28
Время: 00:11:22

Стоп-кадр:
Об/мин: 782 /min
Нагрузка: 12.2 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 90.0°C
Температура: 43.0°C
Абс.давл-е: 970.0 mbar
Напряжение: 13.970 V

——————————————————————————-
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 3AA-614-109.clb
Part No SW: 3AA 614 109 AP HW: 3AA 614 109 AP
Компонент: J104 C2 450M V4D5 0030
Ревизия: —H07— Серийный номер: 00000006628764
Кодировка: 0131444
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 7BFFD10A3AA13CE603-802E

1 неисправность:
03842 — Датчик частоты вращения Зд Пр колеса; неправильный сигнал
000 — —
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 12
Индекс забывания: 213
Пробег: 94735 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.11.28
Время: 00:07:50

Стоп-кадр:
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x0000
Бин.биты: 00000000 00000000
Напряжение: 13.75 V
Бин.биты: 00011111
Счет: 157
Hex значение: 0x0000

——————————————————————————-
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя (J255) Label: 5K0-907-044.clb
Part No SW: 3AA 907 044 AK HW: 3AA 907 044 AK
Компонент: Climatronic H03 0303
Ревизия: 00001K02
Кодировка: 0014004802
Мастерская #: WSC 00028 028 00020
Данные ASAM: EV_Climatronic A01010
ROD: EV_ClimaAutoBasis_VW36.rod
VCID: 79F3CB02F89D0EF611-802C

1 неисправность:
9481748 — Датчик высокого давления
B10AE 14 [008] — Обрыв цепи или замык.на массу
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 252
Пробег: 94735 km
Дата: 2021.07.07
Время: 00:01:34

Неисправности не найдены
или поиск неисправностей не поддерживается блоком управления
или ошибка связи

——————————————————————————-
Адрес 10: Парковочный автопилот (J446) Label: 3AE-919-475.clb
Part No SW: 3AE 919 475 C HW: 7N0 919 475
Компонент: PARKHILFE 8K H06 0018
Ревизия: ——— Серийный номер: 28261301803232
Кодировка: 108001
Мастерская #: WSC 00028 028 00020
Данные ASAM: EV_EPHVA18VW47X0000 001006
ROD: EV_EPHVA18VW4280000.rod
VCID: 3F87651AA639E0C66F-806A

——————————————————————————-
Адрес 15: Подушки безопасности Label: 5N0-959-655.clb
Part No SW: 5N0 959 655 AA HW: 5N0 959 655 AA
Компонент: J234__10B VW10 HI 2118
Ревизия: 25018000 Серийный номер: 003L7P12DX0J
Кодировка: 0012354
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 7CFDD2163FAF3BDE0A-8028

Подсистема 1 — Серийный номер: 6332MTS660560083

Подсистема 2 — Серийный номер: 6342MTS601410053

Подсистема 3 — Серийный номер: 6351HTS69HGBJBKR

Подсистема 4 — Серийный номер: 6361HTS6NDVAJBKR

Подсистема 5 — Серийный номер: 00000000000000000

Подсистема 6 — Серийный номер: 00000000000000000

——————————————————————————-
Адрес 16: Электроника рулевой колонки (J527) Label: 3C0-953-569.clb
Part No SW: 3C5 953 501 BF HW: 5K0 953 569 S
Компонент: LENKS.MODUL 016 0140
Ревизия: FF010041 Серийный номер: 20130114201999
Кодировка: 0182050000
Мастерская #: WSC 00028 028 00020
Данные ASAM: EV_VW360SteerWheelUDS A03004
ROD: EV_VW360SteerWheelUDS.rod
VCID: 6AD1E44E8D3BB56EE8-803E

Блок управления многофункционального рулевого колеса:
Подсистема 1 — Part No SW: 3C8 959 537 D HW: 3C8 959 537 D Label: 3C8-959-537.CLB
Компонент: E221__MFL-TK6 H07 0022
Кодировка: E20000

——————————————————————————-
Адрес 17: Комбинация приборов (J285) Label: 3C8-920-xxx-17.clb
Part No SW: 3AA 920 870 H HW: 3AA 920 870 H
Компонент: KOMBI H05 0705
Серийный номер: 00000000000000
Кодировка: 160F00
Мастерская #: WSC 00028 028 00020
Данные ASAM: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04716
ROD: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09_SK35.rod
VCID: 37770D3A8E09D886A7-8062

——————————————————————————-
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных (J533) Label: 7N0-907-530-V2.clb
Part No SW: 7N0 907 530 AJ HW: 7N0 907 530 AJ
Компонент: J533 Gateway H51 1634
Ревизия: H51 Серийный номер: 180113F2001669
Кодировка: 461006
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 78F5CE06CB9717FE6E-802C

3 Найдены неисправности:
01305 — Шина данных информационно-командной системы Infotainment
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 3
Индекс забывания: 253
Пробег: 94132 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.10.02
Время: 15:25:10

00469 — Шина Infotainment в режиме передачи данных по одному проводу
011 — Обрыв цепи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101011
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 3
Индекс забывания: 246
Пробег: 94709 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.11.22
Время: 19:53:48

01304 — Магнитола
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 40
Индекс забывания: 253
Пробег: 94707 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.11.22
Время: 13:01:53

——————————————————————————-
Адрес 25: Иммобилайзер Label: 3C0-959-433-25.clb
Part No SW: 3AA 959 433 B HW: 3AA 959 433 B
Компонент: IMMO 043 0404
Ревизия: 00043000 Серийный номер: VWZCZ000000000
Мастерская #: WSC 131071 1023 2097151
VCID: 38750E064B17D7FEAE-806C

Подсистема 1 — Part No: 3C0 905 861 J
Компонент: ELV 029 0380
3C0905861J ELV 029 0380

——————————————————————————-
Адрес 42: Электроника двери водителя (J386) Label: 3C0-959-70X-GEN4.clb
Part No SW: 3AA 959 701 A HW: 3C0 959 793 C
Компонент: TUER-SG FT 002 0533
Ревизия: 12110009 Серийный номер: 0006365220
Кодировка: 0010B7
Мастерская #: WSC 00028 028 00020
Данные ASAM: EV_TSGFPQ35BRFVW46X A04001
ROD: EV_TSGFPQ35BRFVW46X.rod
VCID: 356B073294052A96B5-8060

Slave Driver:
Подсистема 1 — Part No SW: 3AA 959 703 A HW: 3AA 959 795 Label: 1K0-959-70X-GEN4.CLB
Компонент: J388__TSG-HL 004 0502
Серийный номер: 00000003301981
Кодировка: 010090

2 Найдены неисправности:
66048 — Электродвигатель переднего стеклоподъёмника
B11EC 54 [008] — Отсутствует калибровка/основная установка
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 7
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 253

68107 — Ограничение работы в связи с отсутствием сообщения
U1111 00 [008] — —
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 252
Пробег: 94735 km
Дата: 2021.07.07
Время: 00:02:00

——————————————————————————-
Адрес 44: Усилитель руля Label: 5N1-909-144.clb
Part No SW: 5N1 909 144 P HW: 5N1 909 148 J
Компонент: J500__APA-BS KL.310 1202
Ревизия: 1BH04737 Серийный номер: 00130120351801
Кодировка: 0000258
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 3F87651A6E39E0C66F-806A

1 неисправность:
01316 — Блок управления тормозной системы
013 — Проверте память DTC — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11101101
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 25
Индекс забывания: 213
Пробег: 94730 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.11.28
Время: 11:26:20

Стоп-кадр:
Кл.15 ВКЛ
Об/мин: 2652 /min
Скорость: 22.0 km/h
(нет узла): 7.0
Напряжение: 13.60 V

——————————————————————————-
Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта Label: 3C0-959-433-46.clb
Part No SW: 3AA 959 433 B HW: 3AA 959 433 B
Компонент: KSG PQ47 ELV 043 0638
Ревизия: 00043000 Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 01910A0002860E763404941570084FCE705C00
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 38750E064B17D7FEAE-806C

Подсистема 1 — Part No: 1K0 951 605 C
Компонент: LIN BACKUP HORN H05 1501

Подсистема 2 — Part No: 3C0 951 171 C
Компонент: Neigungssensor 004 0611

Подсистема 3 — Part No: 3C0 951 171 C
Компонент: Innenraumueberw.004 0611

3 Найдены неисправности:
01134 — Звуковой сигнал охранной сигнализации(H12)
000 — —
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 5
Индекс забывания: 213
Пробег: 94132 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.10.02
Время: 15:22:32

00625 — Сигнал скорости
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 253
Пробег: 94735 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.11.28
Время: 00:01:28

01321 — Блок управления подушек безопасности (J234)
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 253
Пробег: 94735 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.11.28
Время: 00:01:29

——————————————————————————-
Адрес 4F: Блок управления бортовой сети 2 (J520) Label: 1K0-907-532.clb
Part No SW: 7N0 907 532 HW: 7N0 907 530 AJ
Компонент: EZE_2 H51 1634
Ревизия: H51 Серийный номер: 180113F2001669
Кодировка: 00000008
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 6FE7F55ABED95046BF-803A

Подсистема 1 — Part No SW: 3AA 919 204 A HW: 3AA 919 204 A
Компонент: Analoguhr 004 0004

——————————————————————————-
Адрес 52: Электроника двери переднего пассажира (J387) Label: 3C0-959-70X-GEN4.clb
Part No SW: 3AA 959 702 A HW: 3C0 959 792 C
Компонент: TUER-SG BT 002 0533
Ревизия: 14110009 Серийный номер: 0006376168
Кодировка: 0010B6
Мастерская #: WSC 00028 028 00020
Данные ASAM: EV_TSGBPQ35BRFVW46X A04001
ROD: EV_TSGBPQ35BRFVW46X.rod
VCID: 3669003E8903218EBC-8062

Slave Passenger:
Подсистема 1 — Part No SW: 3AA 959 704 A HW: 3AA 959 794 Label: 1K0-959-70X-GEN4.CLB
Компонент: J389__TSG-HR 004 0502
Серийный номер: 00000003307320
Кодировка: 010090

2 Найдены неисправности:
66048 — Электродвигатель переднего стеклоподъёмника
B11EC 54 [009] — Отсутствует калибровка/основная установка
Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 7
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 212

68107 — Ограничение работы в связи с отсутствием сообщения
U1111 00 [008] — —
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 252
Пробег: 94735 km
Дата: 2021.07.07
Время: 00:02:00

——————————————————————————-
Адрес 53: Электромеханический стояночный тормоз Label: 3AA-907-801.clb
Part No SW: 3AA 907 801 H HW: 3AA 907 801 H
Компонент: J540 EPB4 VW-86594 0010
Ревизия: H19 Серийный номер: 00000000711362
Кодировка: 0022157
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 3669003E4103218EBC-8062

1 неисправность:
01316 — Блок управления тормозной системы
013 — Проверте память DTC
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101101
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 29
Индекс забывания: 213
Пробег: 94730 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.11.28
Время: 11:26:20

Стоп-кадр:
Напряжение: 13.50 V
Счет: 105
Скорость: 18.0 km/h
Hex значение: 0x1268
Hex значение: 0x8004
Hex значение: 0x0101

——————————————————————————-
Адрес 55: Корректор фар (J745) Label: 5M0-907-357-V3.clb
Part No SW: 5M0 907 357 F HW: 7L6 907 357 C
Компонент: AFS-ECU H04 0111
Ревизия: ——— Серийный номер: —————
Кодировка: 021200000B000200
Мастерская #: WSC 00028 028 00020
Данные ASAM: EV_HeadlRegulVWAFSPt 002016
ROD: EV_HeadlRegulVWAFSPt_SK46.rod
VCID: 37770D3A8E09D886A7-8062

Подсистема 1 — Part No SW: 3D0 941 329 B HW: 3D0 941 329 B Label: 3D0-941-329.CLB
Компонент: LeiMo links H04 0012
Кодировка: 230000

Подсистема 2 — Part No SW: 3D0 941 329 B HW: 3D0 941 329 B Label: 3D0-941-329.CLB
Компонент: LeiMo rechts H04 0012
Кодировка: 230000

1 неисправность:
13705987 — Шина данных
U1123 00 [137] — полученная неправильная величина
Индикатор неисправности ВКЛ — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 25
Индекс забывания: 213
Пробег: 94730 km
Дата: 2021.07.07
Время: 11:26:19

——————————————————————————-
Адрес 65: Контроль давления в шинах (J502) Label: 3AA-907-273.clb
Part No SW: 3AA 907 273 D HW: 3AA 907 273 D
Компонент: RDKBERU30 H09 0010
Серийный номер: 10000000184669
Данные ASAM: EV_RDKBERU30 003012
ROD: EV_RDKBERU30_VW36.rod
VCID: 356B073294052A96B5-8060

Источник