Ошибка spn 2066 fmi 13 лиаз

SPN FMI Перевод текста
28 3% акселератора Положение № 3 (дроссельной 2) напряжение выше Нормальный или замыкание до высокого источника H
28 4 Процент акселератора Положение № 3 (дроссельной 2) Напряжение Ниже среднего или замыкание на источник низкого 
29 3 Процент положение педали акселератора # 2 (дроссельной 1) напряжение выше Нормальный или замыкание до высокого Источник 
29 4 Процент акселератора Положение № 2 (дроссельной 1) Напряжение Ниже среднего или замыкание с источниками с низкой 
91 3 положения педали акселератора (Multi-государство дроссельной) Напряжение выше нормы, или замкнута на высокой Источник 
91 4 положения педали акселератора (Multi-государство дроссельной) Напряжение Ниже среднего или замыкание с источниками с низкой
91 9 положения педали акселератора действительное сообщение дроссельной заслонки не принимается или поздно 
91 14 положения педали акселератора напряжение сигнала дроссельной является или был из в диапазоне 
94 1 Подача топлива давление Очень низкий 
94 3 Подача топлива давления в топливной рампе давление напряжения из диапазона высоких 
94 4 Подача топлива давления в топливной рампе давление напряжения из диапазона низкой 
94 10 Подача топлива Давление Давление снижается слишком быстро 
94 13 Подача топлива Давление Из калибровки 
94 16 Подача топлива давление Высокое давление топлива 
94 17 Подача топлива Давление Никакого давления топливной рампе 
94 18 Подача топлива Давление низкого давления топлива 
97 0 воды в топливе Индикатор воды в топливе не Обнаружено
97 3 Вода в топливе Индикатор воды в топливе Напряжение вне диапазона высокая 
97 4 воды в топливе Индикатор воды в топливе Напряжение вне диапазона низкой 
97 16 Вода в топливе Индикатор воды в топливе Обнаружено 
97 31 Вода в топливе Индикатор воды в топливе Обнаружено 
100 1 Моторное масло давление Низкое давление масла 
100 3 Давление масла в двигателе напряжение выше Нормальная или замыкание до высокого Источник 
100 4 Двигатель давления масла Напряжение ниже нормы или замыкание с источниками с низкой 
100 16 Давление масла в двигателе Давление масла чтения неправильный
100 18 Давление масла в двигателе низкое давление масла 
105 0 Впускной коллектор 1 температуры Высокая температура воздуха в коллекторе 
105 3 впускного коллектора 1 Температура Напряжение выше нормы или замыкание до высокого Источник
105 4 впускной коллектор 1 Температура Напряжение ниже нормы или замыкание с источниками с низкой
105 16 Впускной коллектор 1 Температура Высокая температура воздуха в коллекторе
107 0 Воздушный фильтр перепада давления вставлено состояние воздушного фильтра обнаружены 
107 31 Воздушный фильтр Дифференциал Давление вставлено состояние воздушного фильтра обнаружены 
110 Температура 0 охлаждающей жидкости двигателя Высокая температура охлаждающей жидкости 
110 3 Температура охлаждающей жидкости двигателя Напряжение выше нормы или замыкание до высокого Источник
110 4 Температура охлаждающей жидкости двигателя напряжение ниже Нормальный или замыкание с источниками с низкой 
110 15 температуры охлаждающей жидкости двигателя Высокая температура охлаждающей жидкости
110 16 Температура охлаждающей жидкости двигателя Высокая температура охлаждающей жидкости 
111 1 Уровень охлаждающей жидкости низкого уровня охлаждающей жидкости 
158 2 переключателя кратковременный 
158 проблема 17 переключателя Цепь 
174 0 температуры топлива Высокая температура топлива 
174 3 Топливо Температура Напряжение выше нормы или замыкание до высокого Источник

174 4 Топливо Температура Напряжение Ниже среднего или замыкание с источниками с низкой 
174 15 температуры топлива Высокая температура топлива
174 16 температуры топлива Высокая температура топлива
174 31 топлива Температура Напряжение вне диапазона 
189 31 Номинальное двигателя Скорость Скорость снижения номинальных характеристик условие существует по вине 
190 0 двигателя скорость Превышение скорости двигателя 
190 2 Частота вращения двигателя Данные Неустойчивый, кратковременный или Неправильное 
190 3 Двигатель Скорость напряжение выше Нормальный или замыкание до высокого Источник 
190 4 Частота вращения двигателя напряжение ниже Нормальный или замыкание с источниками с низкой
190 5 Двигатель Скорость цепи открыт 
190 16 двигателя Частота вращения двигателя от превышения скорости 
SPN — Подозреваемый Номер параметра
FMI — Режим отказа идентификатор

611 3 Инжектор подключения Короткое к батарее 
611 4 Инжектор подключения замкнут на массу 
620 3 Напряжение питания датчика 1 (+5 В постоянного тока) напряжение выше Нормальный или замыкание до высокого Источник 
620 4 Напряжение питания датчика 1 (5 В постоянного тока) Напряжение Ниже среднего или замыкание в Низкая Источник 
627 1 питания низкого напряжения для форсунок 
627 4 Мощность Блока ПИТАНИЯ прерывание 
ПРОБЛЕМЫ 629 13 Перепрограммируйте контроллер ECU 
629 19 ЭКЮ насоса Ошибка связи ECU не получает сообщения от насоса 
632 2 топливный вентиль отсечки топлива Ошибка Определен
632 5 топливный вентиль топлива Герметичность нефункциональные
632 11 Топливный Клапан запорный отсечки топлива Электромагнитный контур разомкнут или закорочен 
636 2 Двигатель датчика положения ошибку синхронизации сигнала 
636 8 Двигатель Датчик положения Погрешность времени сигнал 
636 10 Двигатель Датчик положения Погрешность времени сигнала 
637 2 Ремень (Crank) Датчик синхронизации сигнала Ошибка 
637 7 Ремень (Crank) Датчик Сроки сигнал ошибки 
637 8 синхронизации (Crank) Датчик Сроки сигнал ошибки 
637 10 Комплект (Crank) Датчик Сроки сигнал ошибки 
639 13 шины CAN Провал автобус может 
651 5 Инжектор цилиндра № 1 ток инжектора будет меньше, чем ожидалось
651 6 Инжектор цилиндра № 1 ток увеличивается инжекторных слишком быстро 
651 7 Инжектор цилиндра № 1 Поток инжектор топлива ниже, чем ожидалось 
652 5 Инжектор цилиндра № 2 ток инжектора меньше, чем ожидалось 
652 6 инжектор цилиндра № 2 ток увеличивается инжекторных слишком быстро 
652 7 Инжектор цилиндра № 2 Поток инжектор топлива ниже, чем ожидалось
653 5 Инжектор цилиндра № 3 ток инжектора меньше, чем ожидалось 
653 6 Инжектор цилиндра № 3 ток увеличивается инжектор слишком быстро
653 7 Инжектор цилиндра № 3 Поток инжектор топлива ниже, чем ожидалось 
654 5 Инжектор цилиндра № 4 ток инжектора меньше, чем ожидалось
654 6 Инжектор цилиндра № 4 ток увеличивается инжекторных слишком быстро 
654 7 Инжектор Цилиндр № 4 Поток топливной форсунки ниже, чем ожидалось 
655 5 форсунки цилиндра № 5 тока к инжектору меньше, чем ожидалось 
655 6 инжектор цилиндра № 5 ток возрастает слишком быстро инжектора 
655 цилиндра 7 Инжектор № 5 Поток топливной форсунки будет ниже, чем ожидалось 
656 5 Инжектор цилиндра № 6 ток инжектора меньше, чем ожидалось 
656 6 Инжектор цилиндра № 6 ток увеличивается инжекторных слишком быстро
656 7 Инжектор цилиндра № 6 Поток инжектор топлива ниже, чем ожидалось 
729 3 Впускной нагреватель Драйвер № 1 на входе воздухонагревателя застрял на
729 5 Впускной нагреватель Драйвер № 1 На входе воздухонагревателя НЕ включается
ДАТЧИК 833 2 Стойки Позиция ОШИБКА 
датчика 833 3 стойки Позиция стойки Позиция напряжения выше нормы
833 Датчик 4 стойки Позиция стойки Позиция Напряжение ниже нормальный 

834 2 Стойки ПРИВОДА Стойки ОШИБКА 
Стойки 834 3 стойки привода цепи привода напряжение выше нормы 
Rack 834 5 Стойка ПРИВОДА Цепи ПРИВОДА Открыт 
в стойку 834 6 стойку привода цепи привода заземлены 
834 7 стойку привода стойки Позиция Ошибка 
970 2 Вспомогательный выключения двигателя Переключение внешнего выключения двигателя выключатель прерывистого 
970 11 Внешний ходовой механизм внешней защиты двигателя Отключение активное 
970 31 Вспомогательный двигатель Shutdown Переключатель внешней защиты двигателя Отключение активное 
971 31 Двигатель Понизить Переключение Внешний вход снижения номинальных характеристик была активирована 
1041 2 Пусковой сигнал Индикатор Старт сигнала Отсутствует 
1041 3 Пусковой сигнал Индикатор Старт сигнала Всегда активность

1076 0 Топливный насос управления топлива Значение ошибки
1076 1 Топливный насос управления топлива Значение ошибки 
1076 2 Топливный насос Топливный Регулирующий клапан Ошибка 
1076 3 впрыска топлива Ошибка насос Топливный Регулирующий клапан
1076 5 Топливный насос Топливный Регулирующий клапан Ошибка 
1076 6 Топливный насос Ошибка топлива Регулирующий клапан 
1076 7 Топливный насос Топливный Регулирующий клапан Ошибка 
1076 10 впрыска топлива Ошибка насос Топливный Регулирующий клапан 
1076 13 Топливный насос Топливный Регулирующий клапан Ошибка 
1077 7 Топливный насос контроллер 
1077 11 Топливный насос контроллер 
1077 12 Топливный насос Контроллер 
1077 19 Топливный насос контроллер 
1077 31 Топливный насос Регулятор мощности понижено 
1078 7 Топливный насос Скорость / датчика положения Ошибка 
1078 11 Топливный насос Скорость / Датчик положения Ошибка 
1078 31 Топливный насос Скорость / Датчик положения VP44 не в состоянии достичь желаемого времени 
1079 3 Напряжение питания датчика 1 (+5 В постоянного тока) напряжение выше Нормальный или замыкание до высокого Источник 
1079 4 Напряжение питания датчика 1 (+5 В постоянного тока) Напряжение Ниже среднего или замыкание с источниками с низкой 
1080 3 Напряжение питания датчика 2 (+5 В постоянного тока) напряжение выше нормальной или замыкание до высокого Источник 
1080 4 Напряжение питания датчика 2 (+5 В постоянного тока) Напряжение Ниже среднего или Короткое замыкание на источник низкого 
1109 31 Система защиты двигателя Подойдя Shutdown Подойдя Shutdown 
1110 31 Защита двигателя система двигателя был выключен 
1347 5 Топливный насос Ассамблеи № 1 контур разомкнут, замкнут на массу, или перегружен 
1347 7 Топливный насос Ассамблеи управления № 1 давлением рельса несоответствие 
1347 10 Топливный насос в сборе № 1 Низкий расход топлива
1348 5 Топливный насос Ассамблеи № 2 Схема обрывов, коротких замыканий на землю, или перегружен
1348 # 2 потока Низкий топлива 10 Топливный насос в сборе 
1485 2 силовое реле неисправности ECU Главное реле насоса 
1569 31 Защита Крутящий момент снижения номинальных характеристик топлива предел снижайте условие существует 
2000 6 впрыска топлива Ошибка насос Топливный Регулирующий клапан 
2000 13 Нарушение безопасности Надлежащее контроллер не установлен 

смотреть еще

http://remontgruzovik.ru/load/manualy_na_gruzoviki/spn_fmi_v_tablice_preobrazovanija_dtc/1-1-0-774

Наименование
SPN
FMI
Критерий выявления сбоя
Метод мониторинга
Подготовка

(Дозирующее устройство Системы Обработки Отработавших Газов (СООГ))
SPN 3361
FMI 12
(Устанавливается, если внутренняя память дозатора повреждена)
(Неисправность интеллектуального устройства или компонента)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

FMI 14
(Устанавливается, если параметры (дозатор), расположенные в ROMS7 не отображены или не в диапазоне)
(Специальные инструкции)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

FMI 7
(Устанавливается, если двигатель пытались найти Origo 10 раз подряд без успеха; и если он не находит Origo, насос выключен. Может быть снята только путем перезагрузки насоса)
(Механическая система не отвечает или не отрегулирована)
(Тройной цикл испытания OBD (три коротких цикла ESC) (Тройной цикл испытания OBD (три коротких цикла ESC)

Aftertreatment 1 SCR Dosing Reagent Temperature; (Температура Дозирующего модуля/реагента СООГ)
SPN 4337
FMI 7
(Не удалось разморозить дозатор за 30 минут)
(Механическая система не отвечает или не отрегулирована)
OBD test cycle (short ESC cycle) (цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

FMI 17
(Температура PCB при запуске удерживается ниже 5°C более 30минут или равна -5°C в ходе работы)
(Данные верны, ниже нормального рабочего диапазона, наименее трудный уровень)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

FMI 18
(Устанавливается если температура окружающей среды выходит за нижний предел диапазона температур)
(Данные верны, ниже нормального рабочего диапазона, умеренно трудный уровень)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

FMI 16
(Устанавливается если температура окружающей среды выходит за верхний предел диапазона температур)
(Данные верны, ниже нормального рабочего диапазона, умеренно трудный уровень)
OBD test cycle (short ESC cycle) (цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

FMI 4
Not available on GEN_UDA_E_x (Не доступно на GEN_UDA_E_x)
(Напряжение ниже нормального, или подключено к источнику низкого напряжения)
OBD test cycle (short ESC cycle) (цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

FMI 3
Not available on GEN_UDA_E_x (Не доступно на GEN_UDA_E_x)
(Напряжение выше нормального, или подключено к источнику высокого напряжения)
OBD test cycle (short ESC cycle) (цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

Pump Heater Driver (Привод нагревателя дозирующего устройства)
SPN 4353
FMI 4
(Устанавливается при замыкании на землю выхода внутреннего нагревательного элемента)
(Напряжение ниже нормального, или подключено к источнику низкого напряжения)
OBD test cycle (short ESC cycle) (цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

FMI 3
(Устанавливается при замыкании на питающий провод выхода внутреннего нагревательного элемента)
(Напряжение выше нормального, или подключено к источнику высокого напряжения)
OBD test cycle (short ESC cycle) (цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

FMI 5
(Устанавливается при отсутствии соединения с внутренним нагревателем)
(Ток ниже обычного или незамкнутая цепь)
OBD test cycle (short ESC cycle) (цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

Doser internal power supply
(not sent on DM1, stored in E2PROM) Внутреннее электропитание (не отправляется на DM1, сохраняется в памяти E2PROM)
SPN NA
FMI NA
(Устанавливается, если параметр аналого-цифрового преобразователя вне значений диапазона, пониженный)
 
OBD test cycle (short ESC cycle) (цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

SPN NA
FMI NA
(Устанавливается, если параметр аналого-цифрового преобразователя вне значений диапазона, повышенный)
 
OBD test cycle (short ESC cycle) (цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

SPN NA
FMI NA
(Устанавливается, если параметр аналого-цифрового преобразователя вне значений диапазона, пониженный)
 
OBD test cycle (short ESC cycle) (цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

SPN NA
FMI NA
(Устанавливается, если параметр аналого-цифрового преобразователя вне значений диапазона, повышенный)
 
OBD test cycle (short ESC cycle) (цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

SPN NA
FMI NA
(Устанавливается, если параметр аналого-цифрового преобразователя вне значений диапазона, пониженный)
 
OBD test cycle (short ESC cycle) (цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

SPN NA
FMI NA
(Устанавливается, если параметр аналого-цифрового преобразователя вне значений диапазона, повышенный)
 
OBD test cycle (short ESC cycle) (цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

Battery Potential (Напряжение батареи)
SPN 168
FMI 4
(Устанавливается, если напряжение батареи (измеряется дозатором) выходит за нижний предел диапазона напряжений)
(Напряжение ниже нормального, или подключено к источнику низкого напряжения)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

FMI 3
(Устанавливается, если напряжение батареи (измеряется дозатором) выходит за верхний предел диапазона напряжений)
(Напряжение выше нормального, или подключено к источнику высокого напряжения)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

FMI 13
(Устанавливается, если дозатор напряжением 24В используется в системе напряжением 12В (и наоборот))
Out Of Calibration (Отсутствуют калибровки)
OBD test cycle (short ESC cycle) (цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

Aftertreatment 1 SCR Dosing Nozzle (Форсунка дозирования СООГ)
SPN 4095
FMI 7
Not available on GEN_UDA_E_x (Не доступно на GEN_UDA_E_x)
(Механическая система не отвечает или не отрегулирована)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

(Определение нормы дозировки воздуха-мочевины в SCR после обработки 1)
Air-Urea detection
FMI 1
(Устанавливается если дозирование не удалось после 20 попыток (параметров), либо, если реле давления неактивен в течение 10 попыток дозирования)
(Данные верны, ниже нормального рабочего диапазона)
(Тройной цикл испытания OBD (три коротких цикла ESC)

(Линия возврата системы дозирования СООГ)
SPN 3362
FMI 7
(Устанавливается при активации регулятора давления пока воздухозаборник не активен (заливка))
(Механическая система не отвечает или не отрегулирована)
(Тройной цикл испытания OBD (три коротких цикла ESC)

ECM Communication (Коммуникация с ЕСМ)
SPN 3361
FMI 9
(Устанавливается при отсутствии сообщения с командой от электронного модуля управления шины CAN)
(Частота обновления выше нормальной)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

(Значение температуры контроллера выброса выхлопных газов в электронном блоке управления)
SPN 5486
FMI 4
(Устанавливается, если параметр аналого-цифрового преобразователя вне значений диапазона, пониженный)
(Напряжение ниже нормального, или подключено к источнику низкого напряжения)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

FMI 3
(Устанавливается, если параметр аналого-цифрового преобразователя вне значений диапазона, повышенный)
(Напряжение выше нормального, или подключено к источнику высокого напряжения)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

FMI 18
(Устанавливается если температура PCB находится вне диапазона низких температур (проверка физического значения))
(Данные верны, ниже нормального рабочего диапазона, умеренно трудный уровень)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

FMI 16
(Устанавливается если температура PCB находится вне диапазона высоких температур (проверка физического значения))
(Данные верны, ниже нормального рабочего диапазона, умеренно трудный уровень)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

(Дозировочный клапан системы выхлопной системы дизеля после обработки)
SPN 4336
FMI 3
(Устанавливается при замыкании на питающий провод выхода воздухозаборника)
(Напряжение выше нормального, или подключено к источнику высокого напряжения)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

FMI 4
(Устанавливается при замыкании на питающий провод выхода воздухозаборника)
(Напряжение ниже нормального, или подключено к источнику низкого напряжения)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

FMI 5
(Устанавливается при отсутствии соединения с воздухозаборником)
(Ток ниже обычного или незамкнутая цепь)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

(Датчик температуры во входном потоке SCR)
SPN 3241
FMI 4
(Устанавливается, если параметр аналого-цифрового преобразователя вне значений диапазона, пониженный)
(Напряжение ниже нормального, или подключено к источнику низкого напряжения)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

FMI 3
(Устанавливается, если параметр аналого-цифрового преобразователя вне значений диапазона, повышенный)
(Напряжение выше нормального, или подключено к источнику высокого напряжения)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

(Датчик температуры в выходном потоке SCR)
SPN 3245
FMI 4
(Устанавливается, если параметр аналого-цифрового преобразователя вне значений диапазона, пониженный)
(Напряжение ниже нормального, или подключено к источнику низкого напряжения)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

FMI 3
(Устанавливается, если параметр аналого-цифрового преобразователя вне значений диапазона, повышенный)
(Напряжение выше нормального, или подключено к источнику высокого напряжения)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

Tank Level Sensor (Датчик уровня мочевины)
SPN 3360
FMI 4
(Устанавливается, если параметр аналого-цифрового преобразователя вне значений диапазона, пониженный)
(Напряжение ниже нормального, или подключено к источнику низкого напряжения)
(Тройной цикл испытания OBD (три коротких цикла ESC)

FMI 3
(Устанавливается, если параметр аналого-цифрового преобразователя вне значений диапазона, повышенный)
(Напряжение выше нормального, или подключено к источнику высокого напряжения)
(Тройной цикл испытания OBD (три коротких цикла ESC)

FMI 17
(Устанавливается, если показания датчика уровня мочевины ниже отметки низкого уровня)
(Данные верны, ниже нормального рабочего диапазона, наименее трудный уровень)
(Тройной цикл испытания OBD (три коротких цикла ESC)

FMI 1
(Устанавливается, если показания датчика уровня мочевины ниже отметки уровня пустого бака)
 
(Тройной цикл испытания OBD (три коротких цикла ESC)

FMI 2
(Устанавливается, если отношение (Уровень /коэффициент потребления насоса) измеренное отличается о т(Уровень /коэффициент потребления насоса) пороговое + / -30%)
(Данные неустойчивые, прерывистые или неправильные)
(Тройной цикл испытания OBD (три коротких цикла ESC)

(Датчик температуры мочевины)
SPN 3031
FMI 4
(Устанавливается, если параметр аналого-цифрового преобразователя вне значений диапазона, пониженный)
(Напряжение ниже нормального, или подключено к источнику низкого напряжения)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

FMI 3
(Устанавливается, если параметр аналого-цифрового преобразователя вне значений диапазона, повышенный)
(Напряжение выше нормального, или подключено к источнику высокого напряжения)
OBD test cycle (short ESC cycle) (цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

(Привод линии подогрева)
SPN 4340
FMI 3
(Устанавливается при замыкании на питающий провод выхода обогревателя линии)
(Напряжение выше нормального, или подключено к источнику высокого напряжения)
OBD test cycle (short ESC cycle) (цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

FMI 4
(Устанавливается при замыкании на землю выхода обогревателя линии)
(Напряжение ниже нормального, или подключено к источнику низкого напряжения)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

FMI 5
(Устанавливается, если к нагревателю линии не подключена нагрузка )
(Ток ниже обычного или незамкнутая цепь)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

(привод подогрева бака)
SPN 3363
FMI 3
(Устанавливается при замыкании на питающий провод выхода обогревателя бака)
(Напряжение выше нормального, или подключено к источнику высокого напряжения)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

FMI 4
(Устанавливается при замыкании на землю выхода обогревателя бака)
(Напряжение ниже нормального, или подключено к источнику низкого напряжения)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

FMI 5
(Устанавливается, если к нагревателю бака не подключена нагрузка)
(Ток ниже обычного или незамкнутая цепь)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

(Массовый расход отработанного газа после обработки)
SPN 3236
FMI 4
(Устанавливается, если значение сигнала вне значений диапазона, низкое)
(Напряжение ниже нормального, или подключено к источнику низкого напряжения)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

FMI 3
(Устанавливается, если значение сигнала вне значений диапазона, высокое)
(Напряжение выше нормального, или подключено к источнику высокого напряжения)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

FMI 9
(Устанавливается, если в качестве источника объемного расхода воздуха используется сообщение EEC3, и в случае, когда сообщение не удается получить в течение 5 с. (параметр) )
(Частота обновления выше нормальной)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

FMI 19
( Устанавливается если MAF- источник сообщения EEC3 и если сигнал «Aftrtratment1 ExhaustGasMassFlow» из сообщения EEC3 вне диапазона )
(Ошибка полученных входных сетевых данных)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

(Датчик NOx выше по потоку (Связь))
SPN 3216
FMI 9
(Устанавливается при отсутствии связи с входным датчиком NOx в течение 5 с. (параметр))
(Частота обновления выше нормальной)
(Тройной цикл испытания OBD (три коротких цикла ESC)

(Датчик NOx выше по потоку (нагреватель))
SPN 3222
FMI 3
Set if NOX In sensor CAN message report short circuit on its internal heater
(Напряжение выше нормального, или подключено к источнику высокого напряжения)
(Тройной цикл испытания OBD (три коротких цикла ESC)

FMI 5
Set if NOX In sensor CAN message report open circuit on its internal heater
(Ток ниже обычного или незамкнутая цепь)
(Тройной цикл испытания OBD (три коротких цикла ESC)

(Датчик NOx выше по потоку (Датчик Nox)
SPN 3224
FMI 3
(Устанавливается, если сообщение CAN от входного датчика N Ox уведомляет о коротком замыкании датчика Nox)
(Напряжение выше нормального, или подключено к источнику высокого напряжения)
Three OBD test cycle ( Three short ESC cycle) (Тройной цикл испытания OBD (три коротких цикла ESC)

FMI 5
(Устанавливается, если сообщение CAN от входного датчика N Ox уведомляет о незамкнутой цепи датчика Nox)
(Ток ниже обычного или незамкнутая цепь)
(Тройной цикл испытания OBD (три коротких цикла ESC)

Upstream NOx Sensor (O2 Sensor) (Датчик NOx выше по потоку (Датчик O2))
SPN 3225
FMI 3
(Устанавливается, если сообщение CAN от входного датчика N Ox уведомляет о коротком замыкании датчика O2)
(Напряжение выше нормального, или подключено к источнику высокого напряжения)
(Тройной цикл испытания OBD (три коротких цикла ESC)

FMI 5
(Устанавливается, если сообщение CAN от входного датчика N Ox уведомляет о незамкнутой цепи датчика O2)
(Ток ниже обычного или незамкнутая цепь)
(Тройной цикл испытания OBD (три коротких цикла ESC)

Downstream NOx Sensor (Communication) (Датчик NOx ниже по потоку (Связь))
SPN 3226
FMI 9
(Устанавливается при отсутствии связи с выходным датчиком NOx в течение 5 с. (параметр))
Abnormal Update Rate (Частота обновления выше нормальной)
(Тройной цикл испытания OBD (три коротких цикла ESC)

Downstream NOx Sensor (Heater) (Датчик NOx ниже по потоку (Нагреватель))
SPN 3232
FMI 3
(Устанавливается, если сообщение CAN от выходного датчика N Ox уведомляет о коротком замыкании на внутреннем нагревателе)
(Напряжение выше нормального, или подключено к источнику высокого напряжения)
(Тройной цикл испытания OBD (три коротких цикла ESC)

FMI 5
(Устанавливается, если сообщение CAN от выходного датчика N Ox уведомляет о незамкнутой цепи на внутреннем нагревателе)
(Ток ниже обычного или незамкнутая цепь)
(Тройной цикл испытания OBD (три коротких цикла ESC)

Downstream NOx Sensor (NOx Sensor) (Датчик NOx ниже по потоку (Датчик Nox))
SPN 3234
FMI 3
(Устанавливается, если сообщение CAN от выходного датчика N Ox уведомляет о коротком замыкании датчика Nox)
(Напряжение выше нормального, или подключено к источнику высокого напряжения)
(Тройной цикл испытания OBD (три коротких цикла ESC)

FMI 5
(Устанавливается, если сообщение CAN от выходного датчика N Ox уведомляет о незамкнутой цепи датчика Nox)
(Ток ниже обычного или незамкнутая цепь)
(Тройной цикл испытания OBD (три коротких цикла ESC)

Downstream NOx Sensor (O2 Sensor) (Датчик NOx ниже по потоку (Датчик O2))
SPN 3235
FMI 3
(Устанавливается, если сообщение CAN от выходного датчика NOx уведомляет о коротком замыкании датчика O2)
Voltage Above Normal, Or Shorted To High Source (Напряжение выше нормального, или подключено к источнику высокого напряжения)
Three OBD test cycle ( Three short ESC cycle) (Тройной цикл испытания OBD (три коротких цикла ESC)

FMI 5
(Устанавливается, если сообщение CAN от выходного датчика NOx уведомляет о незамкнутой цепи датчика O2)
(Ток ниже обычного или незамкнутая цепь)
(Тройной цикл испытания OBD (три коротких цикла ESC)

Specific emisson (Удельная эмиссия)
SPN 4090
FMI 16
(Устанавливается, если удельная эмиссия превышает Euro 4 = 5 g/kwh
Euro 5 = 3.5 g/kwh
(parameter)
(Данные верны, ниже нормального рабочего диапазона, умеренно трудный уровень)
(Тройной цикл испытания OBD (три коротких цикла ESC)

FMI 0
(Устанавливается, если удельная эмиссия превышает Euro 4 = 7 g/kwh
Euro 5 = 7 g/kwh
(parameter)
(Данные верны, выше нормального рабочего диапазона, наиболее трудный уровень)
(Тройной цикл испытания OBD (три коротких цикла ESC)

AMB — Barometric Pressure (AMB — Барометрическое давление)
SPN 108
FMI 9
(Устанавливается, если сообщение AMB не удается получить в течение 5 с (параметр))
Abnormal Update Rate (Частота обновления выше нормальной)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

FMI 19
( Устанавливается, если сигнал «BarometricPress» из сообщения AMB выходит за верхний предел диапазона)
Received Network Data In Error (Ошибка полученных входных сетевых данных)
OBD test cycle (short ESC cycle) (цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

AMB — Ambient air temperature (AMB — Температура окружающего воздуха)
SPN 171
FMI 9
(Устанавливается, если сообщение AMB не удается получить в течение 5 с (параметр))
Abnormal Update Rate (Частота обновления выше нормальной)
OBD test cycle (short ESC cycle) (цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

FMI 19
( Устанавливается, если сигнал «AmbientAirTemp» из сообщения AMB выходит за верхний предел диапазона)
(Ошибка полученных входных сетевых данных)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

EEC1 — Engine Speed (EEC1 — Скорость двигателя)
SPN 190
FMI 9
( Устанавливается, если сообщение EEC1 не получено за 5 секунд (параметр))
(Частота обновления выше нормальной)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

FMI 19
( Устанавливается если сигнал «EngSpeed» из сообщения EEC1 выходит за верхний предел диапазона)
Received Network Data In Error (Ошибка полученных входных сетевых данных)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

EEC1 — Engine Torque (EEC1 — Крутящий момент двигателя)
SPN 513
FMI 9
( Устанавливается, если сообщение EEC1 не получено за 5 секунд (параметр))
(Частота обновления выше нормальной)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

FMI 19
( Устанавливается если сигнал «ActualEngPercentTorque» из сообщения EEC1 выходит за верхний предел диапазона)
(Ошибка полученных входных сетевых данных)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

Torque limiter (Ограничитель крутящего момента)
SPN 520195
FMI 14
(Устанавливаетсяе, если хотя бы один недостаток требует активации ограничителя крутящего момента)
Special Instructions (Специальные инструкции)
OBD test cycle (short ESC cycle) (цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

SPN 520195
FMI 3
(Устанавливается, если ограничитель крутящего момента замкнут на высокое)
(Напряжение выше нормального, или подключено к источнику высокого напряжения)
OBD test cycle (short ESC cycle) (цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

SPN 520195
FMI 4
(Устанавливается, если ограничитель крутящего момента замкнут на низкое)
(Напряжение ниже нормального, или подключено к источнику низкого напряжения)
OBD test cycle (short ESC cycle) (цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

SPN 520195
FMI 5
(устанавливается при отсутствии связи)
(Ток ниже обычного или незамкнутая цепь)
OBD test cycle (short ESC cycle) (цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

(5В ссылки для внешних датчиков (например, датчик MAF))
SPN 5123
FMI 4
(Устанавливается, если напряжение 5В датчика находится вне диапазона (низкое)
(Напряжение ниже нормального, или подключено к источнику низкого напряжения)
OBD test cycle (short ESC cycle) (цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

SPN 5123
FMI 3
(Устанавливается, если напряжение 5В датчика находится вне диапазона (высокое)
(Напряжение выше нормального, или подключено к источнику высокого напряжения)
OBD test cycle (short ESC cycle) (цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

Circuit breaker
SPN 520196
FMI 14
(Установите, если хотя бы один недостаток требует активации предохранителя, является активным)
Circuit breaker (предохранитель)
OBD test cycle (short ESC cycle) (цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

Aftertreatment 1 SCR Dosing Reagent Quality (Качества реагента модуля SCR)
SPN 3516
FMI 9
(Устанавливается, если связь с датчиком качества мочевины не установлена в течение 5 секунд (параметр)
(Частота обновления выше нормальной)
(цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

SPN 3521
FMI 13
(Устанавливается, если реагент не соответствующего типа)
Out Of Calibration (Отсутствуют калибровки)
OBD test cycle (short ESC cycle) (цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

SPN 3516
FMI 0
(Устанавливается если концентрация мочевины слишком высока)
(Данные верны, выше нормального рабочего диапазона, наиболее трудный уровень)
OBD test cycle (short ESC cycle) (цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

SPN 3516
FMI 1
(Устанавливается если концентрация мочевины слишком низкая)
 
OBD test cycle (short ESC cycle) (цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

SPN 3519
FMI 14
(Устанавливается, если ошибка на датчике качества связана с его температурным датчиком)
Special Instructions (Специальные инструкции)
OBD test cycle (short ESC cycle) (цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

SPN 3520
FMI 14
(Устанавливается, если ошибка на датчике качества связана с его реагент-датчиком)
Special Instructions (Специальные инструкции)
OBD test cycle (short ESC cycle) (цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

Aftertreatment 1 Intake Gas Sensor at Temperature
SPN 3219
FMI 2
Set if the NOx upstream sensor heater plausibilty check failed
Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
OBD test cycle (short ESC cycle)

Aftertreatment 1 Intake Nox
SPN 3216
FMI 2
Set if the NOx upstream sensor static plausibilty check failed
Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
OBD test cycle (short ESC cycle)

FMI 20
Set if the NOx upstream sensor dynamic plausibilty check failed
Data Drifted High
OBD test cycle (short ESC cycle)

Aftertreatment 1 Outlet Gas Sensor at Temperature
SPN 3229
FMI 2
Set if the NOx downstream sensor heater plausibilty check failed
Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
OBD test cycle (short ESC cycle) (цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

Aftertreatment 1 Outlet Nox
SPN 3226
FMI 2
Set if the NOx downstream sensor static plausibilty check failed
Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
OBD test cycle (short ESC cycle) (цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

FMI 20
Set if the NOx downstream sensor dynamic plausibilty check failed
Data Drifted High
OBD test cycle (short ESC cycle) (цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

Aftertreatment 1 Diesel Exhaust Fluid Tank 1 Temperature
SPN 3031
FMI 2
Set if the tank temperature sensor static plausibilty check failed
Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
OBD test cycle (short ESC cycle) (цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

FMI 20
Set if the tank temperature sensor dynamic plausibilty check failed
Data Drifted High
OBD test cycle (short ESC cycle) (цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

Aftertreatment 1 Exhaust Gas Temperature 1
SPN 3241
FMI 2
Set if the catalyst upstream temperature sensor static plausibilty check failed
Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
OBD test cycle (short ESC cycle) (цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC))

Aftertreatment 1 Diesel Particulate Filter Intake Gas Temperature
SPN 3242
FMI 2
Set if the catalyst downstream temperature sensor static plausibilty check failed
Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
OBD test cycle (short ESC cycle) (цикл испытаний OBD (короткий цикл ESC

Нарушение авторских прав преследуется по Закону.

Перевод с китайского языка: Красавина А.В.

Overview

Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления 1 – Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи датчика давления в общем топливопроводе высокого давления обнаружено высокое напряжение сигнала.

Снижение номинальных значений мощности и/или частоты вращения двигателя.

Характеристика цепи

Этот датчик используется электронным модулем управления (ECM) для контроля давления в общем топливопроводе высокого давления. Он подключен к цепи питания напряжением +5 В, идущей от модуля ECM, и к контакту цепи «массы». Третий контакт используется для подключения сигнальной цепи. Цепи питания и МАССЫ используются им совместно с остальными электроприборами двигателя.

Местонахождение узла

Датчик давления в общем топливопроводе установлен в общем топливопроводе. См. Процедуру 100-002.

Практические советы

Этот код неисправности становится активным при обрыве одной из трех цепей (питания +5 В, сигнальной и «массы»), соединяющих контакты датчика и модуля ECM в составе жгута проводов. Кроме того, этот код неисправности становится активным при замыкании СИГНАЛЬНОЙ цепи на цепь высокого напряжения. Этот код неисправности становится пассивным при каждом повороте пускового включателя в положение ВКЛ., когда напряжение сигнальной цепи приходит в норму.

Возможные причины появления этого кода неисправности:

• замыкание СИГНАЛЬНОЙ цепи на цепь с напряжением не менее +5 В;
• обрыв цепи в проводке СИГНАЛЬНОЙ цепи;
• обрыв цепи в проводке цепи ПИТАНИЯ +5 В;
• обрыв цепи в проводке цепи МАССЫ;
• неисправность датчика;
• неисправность модуля ECM.

Код ошибки (лампа)

SID, PID FMI

SPN    FMI

Описание

QSB

QSM11

QSX15

QSK19

111          Red

S254     12

629       12

Блок управления двигателем — критическая внутренняя ошибка

X

X

X

X

112          Red

S020       7

635         7

Задатчик синхронизации впрыска не отвечает на комманды блока управления

X

113          Yellow

S020       3

635         3

Цепь задатчика синхронизации впрыска — короткое замыкание

X

114          Yellow

S020       4

635         4

Цепь задатчика синхронизации впрыска — обрыв цепи

115          Red

P190       2

190         2

Цепь датчика оборотов и положения коленчатого вала — отсутствие двух сигналов с датчика

X

X

X

X

116          Red

P156       3

156         3

Цепь датчика давления в магистрали управления углом опережения врыска топлива — короткое замыкание

X

117          Red

P156       4

156         4

Цепь датчика давления в магистрали управления углом опережения врыска топлива — обрыв цепи

X

118          Yellow

P135       3

135         3

Цепь датчика давления топлива в топливном насосе — короткое замыкание

X

119          Yellow

P135       4

135         4

Цепь датчика давления топлива в топливном насосе — обрыв цепи

X

121          Yellow

P190       10

190         10

Цепь датчика оборотов и положения коленчатого вала — отсутствие одного из двух сигналов датчика

X

X

X

122          Yellow

P102       3

102         3

Датчик давления во впускном коллекторе №1 — короткое замыкание

X

X

X

X

123          Yellow

P102       4

102         4

Датчик давления во впускном коллекторе №1 — обрыв цепи

X

X

X

X

124*          Yellow

102         16

Высокое давление во впускном коллекторе (левый ряд цилиндров)

125*          None

102         18

Низкое давление во впускном коллекторе (левый ряд цилиндров)

126*          Yellow

1129         16

Высокое давление во впускном коллекторе (правый ряд цилиндров)

127*          None

1129         18

Низкое давление во впускном коллекторе (правый ряд цилиндров)

128*          None

1129         3

Датчик давления во впускном коллекторе (правый ряд цилиндров) — короткое замыкание

129*          None

1129         4

Датчик давления во впускном коллекторе (правый ряд цилиндров) — обрыв цепи

131         Red

P091       3

091         3

Цепь датчика положения педали акселератора — короткое замыкание

X

X

X

X

132         Red

P091       4

091         4

Цепь датчика положения педали акселератора — обрыв цепи

X

X

X

X

133         Red

P029       3

974         3

Цепь датчика положения удалённой педали акселератора — короткое замыкание

X

X

X

133         Red

P029       3

29          3

Цепь датчика положения удалённой педали акселератора — короткое замыкание

X

134         Red

P029       4

974          4

Цепь датчика положения удалённой педали акселератора — обрыв цепи

X

X

X

134         Red

P029       4

29          4

Цепь датчика положения удалённой педали акселератора — обрыв цепи

X

135         Yellow

P100       3

100          3

Цепь датчика давления масла в двигателе — короткое замыкание

X

X

X

X

136*         None

1028          3

Цепь датчика давления масла системы Prelube — короткое замыкание

137*         None

1028          4

Цепь датчика давления масла системы Prelube — обрыв цепи

141         Yellow

P100       4

100          4

Цепь датчика давления масла в двигателе — обрыв цепи

X

X

X

X

143         Yellow

P100       1

100          18

Низкое давление масла в двигателе

X

X

X

143         White

P100       1

100          1

Низкое давление масла в двигателе

X

144         Yellow

P110       3

110          3

Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости — короткое замыкание

X

X

X

X

145         Yellow

P110       4

110          4

Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости — обрыв цепи

X

X

X

X

146         Yellow

P110       0

110          16

Высокая температура охлаждающей жидкости

X

147         Red

P091       8

091          8

Цепь датчика положения педали акселератора — низкая частота

X

X

X

X

148         Red

P091       8

091          8

Цепь датчика положения педали акселератора — высокая частота

X

X

X

X

151         Red

P110       0

110          0

Опасно высокая температура охлаждающей жидкости

X

X

X

151         White

P110       0

110          0

Опасно высокая температура охлаждающей жидкости

X

153         Yellow

P105       3

105          3

Цепь датчика температуры №1 во впускном коллекторе — короткое замыкание 

X

X

X

X

154         Yellow

P105       4

105          4

Цепь датчика температуры №1 во впускном коллекторе — обрыв цепи

X

X

X

X

155         Red

P105       0

105          0

Опасно высокая температура воздуха во впускном коллекторе

X

X

X

155         White

P105       0

105          0

Опасно высокая температура воздуха во впускном коллекторе

X

156*         Yellow

1131          3

Задний датчик температуры во впускном коллекторе (левый ряд) — короткое замыкание

157*         Yellow

1131         4

Задний датчик температуры во впускном коллекторе (левый ряд) — обрыв цепи

158*         White

1131         0

Высокая температура воздуха во впускном коллекторе (задний датчик, левый ряд цилиндров)

159*         Yellow

1132         3

Задний датчик температуры во впускном коллекторе (праый ряд) — короткое замыкание

161*         Yellow

1132         4

Передний датчик температуры во впускном коллекторе (правый ряд) — обрыв цепи

162*         White

1132         0

Высокая температура воздуха во впускном коллекторе (передний датчик, правый ряд цилиндров)

163*         Yellow

1133         3

Задний датчик температуры во впускном коллекторе (правый ряд) — короткое замыкание

164*         Yellow

1133         4

Задний датчик температуры во впускном коллекторе (правый ряд) — обрыв цепи

165*         White

1133         0

Высокая температура воздуха во впускном коллекторе (задний датчик, правый ряд цилиндров)

166         Yellow

S024       3

733         3

Цепь датчика №1 положения рейки топливного насоса — короткое замыкание

172         Red

S023      6

638         6

Цепь датчика №1 положения рейки топливного насоса — замыкание на массу

173         Yellow

S023      7

638         7

Механическое заклинивание рейки топливного насоса

184         Yellow

S233      2

609         2

Неправильное использование электронного блока управления двигателем

X

185         Yellow

S231      2

639         2

Сбой связи с блоком управления двигателем

187         Yellow

S232      4

620         4

Низкое напряжение на линии №1 подачи питания датчиков блока управления двигателем

X

X

211         None

S216      11

1484         31

Обнаружены коды неисправности, выявленные в других блоках управления. Требуется проверка.

X

X

211*         None

613         14

Обнаружены коды неисправности, выявленные в других блоках управления. Требуется проверка.

  

212         Yellow

P175      3

175         3

Цепь датчика температуры масла в двигателе — короткое замыкание

X

X

212*         Yellow

P175      3

175         3

Цепь датчика температуры масла в двигателе — короткое замыкание

213         Yellow

P175      4

175         4

Цепь датчика температуры масла в двигателе — обрыв цепи

X

X

213*         Yellow

175         4

Цепь датчика температуры масла в двигателе — обрыв цепи

214         Red

P175      0

175         0

Опасно высокая температура масла двигателя

X

X

214*         White

175         0

Опасно высокая температура масла двигателя

219         Maint.

P17         1

1380         17

Низкий уровень масла в масляном баке системы Centinel

X

X

219         White

P17         1

1380         1

Низкий уровень масла в масляном баке системы Centinel

X

221         Yellow

P108         3

108         3

Цепь датчика атмосферного давления — короткое замыкание

X

X

X

222         Yellow

P108         4

108         4

Цепь датчика атмосферного давления — обрыв цепи

X

X

X

223         Yellow

S085         4

1265         4

Цепь клапана подачи масла на сжигание системы Centinel — обрыв цепи

X

X

X

225         Yellow

S086         4

1266         4

Цепь клапана добавления масла системы Centinel — обрыв цепи

X

227         Yellow

S232         3

620         3

Высокое напряжение на линии №2 подачи питания датчиков блока управления двигателем

X

X

231         Yellow

P109         3

109         3

Цепь дачика давления охлаждающей жидкости — короткое замыкание

X

232         Yellow

P109         4

109         4

Цепь дачика давления охлаждающей жидкости — обрыв цепи

X

233         Yellow

P109         1

109         18

Низкое давление охлаждающей жидкости

233         White

P109         1

109         1

Низкое давление охлаждающей жидкости

X

234         Red

P190         0

190         0

Опасно высокие обороты двигателя

X

X

X

X

235         Red

P111         1

111         1

Опасно низкий уровень охлаждающей жидкости

X

X

X

235         White

P111         1

111         1

Опасно низкий уровень охлаждающей жидкости

X

237         Yellow

S030         2

644         2

Многодвигаельная синхронизация — некоррекные внешние скоростные данные

X

X

241         Yellow

P084         2

084         2

Цепь датчика скорости — некоррекные данные

X

X

X

242         Yellow

P084         10

084         10

Датчик скорости — обнаружена подделка показаний

X

X

X

243         Yellow

P121         4

513         4

Привод №1 моторного тормоза — обрыв цепи

X

245         Yellow

S033         4

647         4

Цепь муфты привода вентилятора — обрыв цепи

X

X

X

252         Yellow

P098         2

098         2

Цепь датчика №1 уровня масла в двигателе — некорректные данные

  

253         White

P098         1

098         1

Датчик №1 уровня масла в двигателе — опасно низкий уровень масла

  

254         Red

S017         4

632         4

Цепь клапана отключения подачи топлива — обрыв цепи

  

X

X

254         None

S017         4

632         4

Цепь клапана отключения подачи топлива — обрыв цепи

  

X

255         Yellow

S017         3

632         3

Цепь клапана отключения подачи топлива — короткое замыкание

  

X

X 

259         Red

S017         7

632         7

Клапан отключения подачи топлива — заклинивание в открытом положении

  

X 

X 

261         Yellow

P174         0

174         16

Высокая температура топлива

X

263         Yellow

P174         3

174         3

Цепь датчика температуры топлива — короткое замыкание

X

264         Yellow

P174         11

174         11

Цепь датчика температуры топлива — некорректные данные

X

265         Yellow

P174         4

174         4

Цепь датчика температуры топлива — обрыв цепи

X

268         Yellow

P094         2

94          2

Цепь датчика давления топлива — некорректные данные

271         Yellow

S126         4

1347          4

Цепь контролирующего клапана №1 высокого давления топлива — обрыв цепи

272         Yellow

S126         3

1347          3

Цепь контролирующего клапана №1 высокого давления топлива — короткое замыкание

273         Yellow

S127         4

1348          4

Цепь контролирующего клапана №2 высокого давления топлива — обрыв цепи

274         Yellow

S127         3

1348          3

Цепь контролирующего клапана №2 высокого давления топлива — короткое замыкание

275         Yellow

S126         7

1347          7

Нагнетательный клапан №1 ТНВД — механическое заедание

276         Yellow

S018         3

633          3

Цепь клапана дозировки топлива/регулирования УОВ — короткое замыкание

277         Yellow

S018         7

633          7

Клапан дозировки топлива/регулирования УОВ — механическое заедание

278         Yellow

P073        11

1075          11

Цепь управления подкачивающим насосом — короткое замыкание/обрыв цепи

X

279         Yellow

S018        4

633          4

Цепь клапана дозировки топлива/регулирования УОВ — обрыв цепи

281         Yellow

S126        7

1347          7

Контролирующий клапан №1 высокого давления топлива — механическое заедание

282         Yellow

S127        7

1348          7

Контролирующий клапан №2 высокого давления топлива — механическое заедание

283         Yellow

S221        3

1043          3

Цепь питания датчика оборотов/положения поршней двигателя — короткое замыкание

X

284         Yellow

S221        4

1043          4

Цепь питания датчика оборотов/положения поршней двигателя — обрыв цепи

X

X

285         Yellow

S231        9

639          9

Отсутствие отклика от устройства, передаваемого по шине J1939

X

X

X

286         Yellow

S231        13

639          13

Некорректная передача по шине J1939 даннных от устройства

X

X

X

287         Red

P091        2

91          19

Некорректная передача даннных по шине J1939 от датчика положения педали

X

X

X

288         Red

P029        2

974          19

Некорректная передача даннных по шине J1939 от датчика положения удалённой педали

X

X

X

292         White

P223        14

1083          14

Дополнительный датчик температуры №1 — опасно высокие показания

X

293         Yellow

S441        3

441          3

Дополнительный датчик температуры №1 — короткое замыкание

293         Yellow

S223        3

1083          3

Дополнительный датчик температуры №1 — короткое замыкание

X

293         Yellow

S154        3

1083          3

Дополнительный датчик температуры №1 — короткое замыкание

X

X

294         Yellow

S441        4

441          4

Дополнительный датчик температуры №1 — обрыв цепи

294         Yellow

P223        4

1083          4

Дополнительный датчик температуры №1 — обрыв цепи

X

294         Yellow

S154        4

1083          4

Дополнительный датчик температуры №1 — обрыв цепи

X

X

295         Yellow

P108        2

108          2

Цепь датчика атмосферного давления — некорректные данные

X

X

296         Red

P223        14

1837          14

Дополнительный датчик давления №2 — опасно высокие показания

X

296         White

P223        14

1084          14

Дополнительный датчик давления №2 — опасно высокие показания

X

297         Yellow

P223        3

1387          3

Дополнительный датчик давления №2 — короткое замыкание

X

297         Yellow

P223        3

1084          3

Дополнительный датчик давления №2 — короткое замыкание

X

X

X

298         Yellow

P223        4

1387          4

Дополнительный датчик давления №2 — обрыв цепи

X

298         Yellow

P223        4

1084          4

Дополнительный датчик давления №2 — обрыв цепи

X

X

X

299         None

S117        14

1384          31

Принудительная остановка двигателя

X

299         Yellow

S117        11

1384          31

Принудительная остановка двигателя

X

X

311         Yellow

S001        6

651          6

Цепь управляющего клапана форсунки №1 — замыкание на массу

X

X

312         Yellow

S005        6

655          6

Цепь управляющего клапана форсунки №5 — замыкание на массу

X

X

313         Yellow

S003        6

653          6

Цепь управляющего клапана форсунки №3 — замыкание на массу

X

X

314         Yellow

S006        6

656          6

Цепь управляющего клапана форсунки №6 — замыкание на массу

X

X

315         Yellow

S002        6

652          6

Цепь управляющего клапана форсунки №2 — замыкание на массу

X

X

316         Yellow

S078        3

931          3

Цепь актуатора топливоподающего насоса — короткое замыкание

X

318         Yellow

S078        7

931          7

Актуатор топливоподающего насоса — механическое заедание

X

319         Maint.

P251        2

251          2

Часы электронного блока управления двигателем — потеря питания

X

X

X

321         Yellow

S004        6

654          6

Цепь управляющего клапана форсунки №4 — замыкание на массу

X

322         Yellow

S001        5

651          5

Цепь управляющего клапана форсунки №1 — обрыв цепи

X

323         Yellow

S005        5

655          5

Цепь управляющего клапана форсунки №5 — обрыв цепи

X

324         Yellow

S003        5

653          5

Цепь управляющего клапана форсунки №3 — обрыв цепи

X

325         Yellow

S006        5

656          5

Цепь управляющего клапана форсунки №6 — обрыв цепи

X

328         Yellow

S152        7

1348          7

Нагнетательный клапан №2 ТНВД — механическое заедание

329         Yellow

S233        14

1077          14

Нарушение работы топливной системы — течь топлива

331         Yellow

S002        5

652          5

Цепь управляющего клапана форсунки №2 — обрыв цепи

X

332         Yellow

S004        5

654          5

Цепь управляющего клапана форсунки №4 — обрыв цепи

X

341         Yellow

S253        2

630          2

Электронный блок управления двигателем — потеря данных

X

X

342         Red

S253        13

630          13

Электронный блок управления двигателем — ошибка калибровки

343         Yellow

S254        12

629          12

Электронный блок управления двигателем — внутренняя ошибка устройства

X

X

X

346         Yellow

S253        12

630          12

Электронный блок управления двигателем — внутренняя ошибка программы

X

X

X

349         Yellow

P191        0

191          16

Выходной вал трансмиссии (гребной вал) — высокие обороты

X

 X 

X

349         Yellow

P191        0

191          0

Выходной вал трансмиссии (гребной вал) — высокие обороты

X

352         Yellow

S232        4

1079          4

Обрыв линии №1 подачи питания датчиков блока управления двигателем

X

 X 

X

361         Red

S251        3

1076         3

Цепь клапана управления топливоподачей — короткое замыкание

X

362         Yellow

S251        4

1076         4

Цепь клапана управления топливоподачей — обрыв цепи

X

363         Yellow

S251        7

1076         7

Клапан управления топливоподачей — механическое заедание

X

364         Yellow

S233        9

1077         9

Блок управления ТНВД — ошибка соединения CAN

X

365         Yellow

S233        4

1077         4

Блок управления ТНВД, цепь питания — обрыв цепи

X

366         Yellow

S233        2

1077         2

Блок управления ТНВД, цепь питания — некорректные данные

X

367         Yellow

P190        11

1078         11

Блок управления ТНВД — ошибка сенсора корректировки угла опережения впрыска

X

368         Yellow

S254        8

1078         8

Блок управления ТНВД — ошибка выбора угла опережения впрыска

X

369         Yellow

P190        2

1078         2

Блок управления ТНВД — ошибка синхронизации

X

372         Yellow

S233        11

1077         11

Блок управления ТНВД — ошибка идентификации холостого хода

X

373         Red

S233        3

1077         3

Блок управления ТНВД — ошибка управления клапаном прекращения топливоподачи

X

374         Yellow

S233        12

1077         12

Блок управления ТНВД — ошибка самодиагностики

X

375         Yellow

S254        2

629         2

Блок управления ТНВД — ошибка калибровки

X

376         Yellow

S233        13

1077         13

Блок управления ТНВД — несоответствие топливоподачи либо оборотов двигателя

X

377         Yellow

S233        7

1077         7

Блок управления ТНВД — зависание реле

X

378         Yellow

S018        5

633         5

Цепь актуатора топливоподачи №1 — обрыв цепи

X

379         Yellow

S018        6

633         6

Цепь актуатора топливоподачи №1 — замыкание на массу

X

381         Yellow

S237        11

626         11

Реле №1 подогревателя воздуха во впускном коллекторе — некорректные данные

X

382         Yellow

S237        11

626         11

Реле №2 подогревателя воздуха во впускном коллекторе — некорректные данные

X

384         Yellow

S237        11

626         11

Установка впрыска эфира — сбой в цепи контроля

X

385         Yellow

S232        11

620         3

Цепь питания сенсоров потребителя — короткое замыкание

X

386         Yellow

S232        3

1079         3

Цепь №1 питания сенсоров двигателя — короткое замыкание

X

X

X

387         Yellow

S221        3

1043         3

Цепь питания датчика положения педали акселератора — короткое замыкание

X

X

X

389         Yellow

S033        11

647         11

Сбой в цепи муфты вентилятора

X

391         Yellow

S017        11

632         11

Сбой в цепи питания клапана отключения топливоподачи

X

391         Yellow

S017        11

632         11

Сбой в цепи питания клапана отключения топливоподачи

X

394         Yellow

S020        5

635         5

Цепь актуатора угла опережения впрыска №1 — разрыв цепи

X

395         Yellow

S020        6

635         6

Цепь актуатора угла опережения впрыска №1 — замыкание на массу

X

396         Yellow

S083        5

1244         5

Цепь актуатора топливоподачи №2 — обрыв цепи

X

397         Yellow

S083        6

1244         6

Цепь актуатора топливоподачи №2 — замыкание на массу

X

398         Yellow

S084        5

1245         5

Цепь актуатора угла опережения впрыска №2 — разрыв цепи

X

399         Yellow

S084        6

1245         6

Цепь актуатора угла опережения впрыска №2 — замыкание на массу

X

414*         Yellow

S250        9

608         9

Ошибка коммуникации J1587

415         Red

P100        1

100         1

Опасно низкое давление масла в двигателе

X

X

X

415         Level1

P100        1

100         1

Опасно низкое давление масла в двигателе

X

418         WIF/Maint.

P097        0

097         15

Высокий уровень воды в топливном фильтре — требуется обслуживание

X

X

X

419         Yellow

1319         2

Давление во впускном коллекторе — дисбаланс

422         Yellow

P111        2

111         2

Цепь датчика уровня охлаждающей жидкости — некорректные данные

X

X

X

X

423         Yellow

P156        2

156         2

Залипание управляющего давления или соленоида в актуаторе УОВ

X

426         None

S231        2

639         2

Шина данных J1939 — невозможность передачи данных

X

X

426         None

S231        2

639         2

Шина данных J1939 — невозможность передачи данных

X

426*         None

639         2

Шина данных J1939 — невозможность передачи данных

427         None

S231        

639         9

Шина данных J1939 — недостаточно быстрая работа

X

428         None

P097        3

97          3

Цепь датчика наличия воды в топливе — короткое замыкание

X

X

429         Yellow

P097        4

097          4

Цепь датчика наличия воды в топливе — обрыв цепи

X

X

X

431         Yellow

S230        2

558          2

Цепь датчика-выключателя педали акселератора — некорректные данные

X

X

X

431         Yellow

P091        2

91          2

Цепь датчика-выключателя педали акселератора — некорректные данные

X

432         Red

S230        13

558          13

Цепь датчика-выключателя педали акселератора — ошибка калибровки

X

X

X

432         Red

P091        13

91          13

Цепь датчика-выключателя педали акселератора — ошибка калибровки

X

433         Yellow

P102        2

102          2

Цепь датчика давления воздуха во впускном коллекторе — некорректные данные

X

X

X

434         Yellow

S251        2

627          2

Потеря питания на ЭБУ при положении ключа зажигания в положении ON

X

X

X

435         Yellow

P100        2

100          2

Цепь датчика давления масла в двигателе — некорректные данные

X

X

441         Yellow

P168        1

168          18

Низкое напряжение АКБ

X

X

X

441         None

P168        1

168          1

Низкое напряжение АКБ

  

X

442         Yellow

P168        0

168          16

Высокое напряжение АКБ

X

X

X

442         Yellow

P168        0

168          0

Высокое напряжение АКБ

X

443         Yellow

S221        4

1043          4

Цепь питания датчика положения педали акселератора — обрыв цепи

X

X

X

444         Yellow

S232        1

620          18

Низкое напряжение на линии подачи напряжения датчиков потребителя

X

446*         None

N/A

GSP ошибка соединения

447*         None

N/A

RPC номер не поддерживается

448*         None

N/A

RPC несоотвествие аргумента

449         Yellow

P094        0

094          16

Высокое давление топлива

X

451         Yellow

P157        3

157          3

Цепь датчика №1 дозирования топлива в топливной магистрали — короткое замыкание

X

451         Red

P157        3

157          3

Цепь датчика №1 дозирования топлива в топливной магистрали — короткое замыкание

X

452         Yellow

P157        4

157          4

Цепь датчика №1 дозирования топлива в топливной магистрали — обрыв цепи

X

452         Red

P157        4

157          4

Цепь датчика №1 дозирования топлива в топливной магистрали — обрыв цепи

X

455         Red

S018        3

633          3

Цепь клапана дозировки топлива — короткое замыкание

X

466         Yellow

S032        4

1188          4

Цепь регулятора давления наддува — обрыв цепи 

 X

467         Yellow

S020        2

635          2

Цепь актуатора угла опережения впрыска — некорректные данные

X

468         Yellow

S018        2

633          2

Цепь актуатора топливоподачи — некорректные данные

X

471         Maint.

P098        1

98          1

Низкий уровень масла в двигателе — необходимо сервисное обслуживание

472         Maint.

P017        2

1380          2

Низкий уровень масла в двигателе (датчик №2) — необходимо сервисное обслуживание

473         Yellow

P017        2

1380          2

Низкий уровень масла в двигателе (датчик №2) — Внимание!

479*         None

1318          9

Дисбаланс температуры выхлопных газов по рядам двигателя

482         Yellow

P094        1

094          18

Низкое давление топлива — Внимание!

X

483         Yellow

P129        3

1349          3

Цепь датчика №2 дозирования топлива в топливной магистрали — короткое замыкание

X

484         Yellow

P129        4

1349          4

Цепь датчика №2 дозирования топлива в топливной магистрали — обрыв цепи

X

485         Yellow

P129        0

1349          16

Датчик №2 дозирования топлива в топливной магистрали — высокое давление

X

486         Yellow

P129        1

1349          18

Датчик №2 дозирования топлива в топливной магистрали — низкое давление

X

487         Yellow

S237        1

626          1

Установка впрыска эфира — пустая ёмкость

X

488         Yellow

P105        0

105          16

Высокая температура воздуха во впускном коллекторе

X

489         Yellow

P191        1

191          18

Выходной вал трансмиссии (гребной вал) — низкие обороты

X

X

X

489         Yellow

P191        1

191          1

Выходной вал трансмиссии (гребной вал) — низкие обороты

X

493

S018        13

1076          13

Цепь корректора топливоподачи — сбой

496         Yellow

S221        11

1043          11

Цепь питания датчика оборотов/положения поршней двигателя — сбой

X

497         Yellow

S114        2

1377          2

Цепь переключателя активации многодвигательной синхронизации — некорректные данные

X

X

514         Red

S018        7

633          7

Клапан контроля впрыска топлива — механическое заедание

X

515         Yellow

P091        3

091          3

Цепь частотного сенсора положения педали акселератора — короткое замыкание

X

516         Yellow

P091        4

091          4

Цепь частотного сенсора положения педали акселератора — обрыв цепи

X

517         Yellow

S251        12

1076          12

Соленоид дозирования топлива — неисправное устройство

X

524         Yellow

P113        2

113          2

Переключатель выбора наклона регулировочной характеристики — некорректные данные

X

527         Yellow

P154        3

702          3

Цепь программируемого вывода №2 — короткое замыкание

X

X

X

527         Yellow

S040        3

702          3

Цепь программируемого вывода №2 — короткое замыкание

X

528         Yellow

P093        2

093          2

Переключатель выбора альтернативной кривой крутящего момента — некорректные данные

X

X

X

529         Yellow

S051        3

703          3

Цепь программируемого выхода №3 — короткое замыкание

X

X

X

X

539         Yellow

S018        11

633          11

Клапан контроля впрыска топлива — сбой

546         Yellow

P094        3

94           3

Цепь клапана подачи топлива — короткое замыкание

X

547         Yellow

P094        4

94           4

Цепь клапана подачи топлива — обрыв цепи

X

551         Yellow

S230        4

558           4

Цепь датчика-выключателя педали акселератора — обрыв цепи

X

X

X

551         Red

P091        4

091           4

Цепь датчика-выключателя педали акселератора — обрыв цепи

X

553         Yellow

P157        0

157           16

Высокое давление в топливной магистрали (датчик давления №1)

X

553         Red

P157        0

157           16

Высокое давление в топливной магистрали (датчик давления №1)

X

554         Yellow

P157        2

157           2

Сбой датчика давления топлива

X

555         Yellow

P022        0

1264           16

Прорыв газов в картер двигателя

555         White

P022        0

1264           0

Прорыв газов в картер двигателя

X

581         Yellow

P015        3

1381           3

Цепь датчика давления подачи топлива — короткое замыкание

X

X

582         Yellow

P015        4

1381           4

Цепь датчика давления подачи топлива — обрыв цепи

X

X

583         Yellow

P015        1

1381           18

Низкое давление в линии подачи топлива

X

X

595         Yellow

P103        0

103           16

Высокая скорость вала турбокомпрессора

X

596         Yellow

P167        0

167           16

Высокий уровень заряда с генератора

X

X

597         Yellow

P167        1

167           18

Низкий уровень заряда с генератора

X

X

598         Red

P167        1

167           1

Опасно низкий уровень заряда с генератора

X

X

599         Red

S025        14

640           14

Останов двигателя через программируемый вывод

X

611         None

S151        11

1383           31

Останов двигателя — перегрев

X

X

X

611         None

S151        14

1383           31

Останов двигателя — перегрев

X

612*         Red

99           1

Высокое сопротивление в масляном фильтре

616*         None

1173           16

Высокая температура на входе в турбокомпрессор (правый ряд цилиндров)

617*         None

1172           0

Высокая температура на входе в турбокомпрессор (левый ряд цилиндров)

621*         Yellow

1137           18

Низкая мощность цилиндра №1 (левый ряд цилиндров)

622*         Yellow

1138           18

Низкая мощность цилиндра №2 (левый ряд цилиндров)

623*         Yellow

1139           18

Низкая мощность цилиндра №3 (левый ряд цилиндров)

624*         Yellow

1140           18

Низкая мощность цилиндра №4 (левый ряд цилиндров)

625*         Yellow

1141           18

Низкая мощность цилиндра №5 (левый ряд цилиндров)

626*         Yellow

1142           18

Низкая мощность цилиндра №6 (левый ряд цилиндров)

627*         Yellow

1143           18

Низкая мощность цилиндра №7 (левый ряд цилиндров)

628*         Yellow

1144           18

Низкая мощность цилиндра №8 (левый ряд цилиндров)

631*         Yellow

1143           45

Низкая мощность цилиндра №1 (правый ряд цилиндров)

631*         Yellow

1329           1

Низкая мощность цилиндра №1 (правый ряд цилиндров)

632*         Yellow

1144          45

Низкая мощность цилиндра №2 (правый ряд цилиндров)

632*         Yellow

1329          1

Низкая мощность цилиндра №2 (правый ряд цилиндров)

633*         Yellow

1145          45

Низкая мощность цилиндра №3 (правый ряд цилиндров)

633*         Yellow

1329          1

Низкая мощность цилиндра №3 (правый ряд цилиндров)

634*         Yellow

1146          45

Низкая мощность цилиндра №4 (правый ряд цилиндров)

634*         Yellow

1329          1

Низкая мощность цилиндра №4 (правый ряд цилиндров)

635*         Yellow

1147          45

Низкая мощность цилиндра №5 (правый ряд цилиндров)

635*         Yellow

1329          1

Низкая мощность цилиндра №5 (правый ряд цилиндров)

636*         Yellow

1148          45

Низкая мощность цилиндра №6 (правый ряд цилиндров)

636*         Yellow

1329          1

Низкая мощность цилиндра №6 (правый ряд цилиндров)

637*         Yellow

1151          18

Низкая мощность цилиндра №7 (правый ряд цилиндров)

638*         Yellow

1152          18

Низкая мощность цилиндра №8 (правый ряд цилиндров)

641*         Red

1137          0

Высокая температура выхлопных газов цилиндра №1 (левый ряд цилиндров)

642*         Red

1138          0

Высокая температура выхлопных газов цилиндра №2 (левый ряд цилиндров)

643*         Red

1139          0

Высокая температура выхлопных газов цилиндра №3 (левый ряд цилиндров)

644*         Red

1140          0

Высокая температура выхлопных газов цилиндра №4 (левый ряд цилиндров)

645*         Red

1141          0

Высокая температура выхлопных газов цилиндра №5 (левый ряд цилиндров)

646*         Red

1142          0

Высокая температура выхлопных газов цилиндра №6 (левый ряд цилиндров)

647*         Red

1143          0

Высокая температура выхлопных газов цилиндра №7 (левый ряд цилиндров)

648*         Red

1144          0

Высокая температура выхлопных газов цилиндра №8 (левый ряд цилиндров)

649         None

S115        0

1378          0

Необходима замена масла и масляного фильтра

X

651*         Red

1143          30, 45

Высокая температура выхлопных газов цилиндра №1 (правый ряд цилиндров)

652*         Red

1144          30, 45

Высокая температура выхлопных газов цилиндра №2 (правый ряд цилиндров)

653*         Red

1145          30, 45

Высокая температура выхлопных газов цилиндра №3 (правый ряд цилиндров)

654*         Red

1146          30, 45

Высокая температура выхлопных газов цилиндра №4 (правый ряд цилиндров)

655*         Red

1147          30, 45

Высокая температура выхлопных газов цилиндра №5 (правый ряд цилиндров)

656*         Red

1148          30, 45

Высокая температура выхлопных газов цилиндра №6 (правый ряд цилиндров)

657*         Red

1150          0

Высокая температура выхлопных газов цилиндра №7 (правый ряд цилиндров)

658*         Red

1151          0

Высокая температура выхлопных газов цилиндра №8 (правый ряд цилиндров)

659*         None

Необходима замена топливного фильтра

661*         Yellow

1137          16

Завышенная мощность цилиндра №1 (левый ряд цилиндров)

661*         Yellow

1323          0

Завышенная мощность цилиндра №1 (левый ряд цилиндров)

662*         Yellow

1138          16

Завышенная мощность цилиндра №2 (левый ряд цилиндров)

662*         Yellow

1324          0

Завышенная мощность цилиндра №2 (левый ряд цилиндров)

663*         Yellow

1139          16

Завышенная мощность цилиндра №3 (левый ряд цилиндров)

663*         Yellow

1325          0

Завышенная мощность цилиндра №3 (левый ряд цилиндров)

664*         Yellow

1140          16

Завышенная мощность цилиндра №4 (левый ряд цилиндров)

664*         Yellow

1326          0

Завышенная мощность цилиндра №4 (левый ряд цилиндров)

665*         Yellow

1141          16

Завышенная мощность цилиндра №5 (левый ряд цилиндров)

665*         Yellow

1327          0

Завышенная мощность цилиндра №5 (левый ряд цилиндров)

666*         Yellow

1142          16

Завышенная мощность цилиндра №6 (левый ряд цилиндров)

666*         Yellow

1328          0

Завышенная мощность цилиндра №6 (левый ряд цилиндров)

667*         Yellow

1143          16

Завышенная мощность цилиндра №7 (левый ряд цилиндров)

668*         Yellow

1144          16

Завышенная мощность цилиндра №8 (левый ряд цилиндров)

669*         None

Необходима замена фильтра охлаждающей жидкости

671*
None

1137          4

Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №1 (левый ряд цилиндров)

672*
None

1138          4

Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №2 (левый ряд цилиндров)

673*
None

1139          4

Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №3 (левый ряд цилиндров)

674*
None

1140          4

Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №4 (левый ряд цилиндров)

675*
None

1141          4

Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №5 (левый ряд цилиндров)

676*
None

1142          4

Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №6 (левый ряд цилиндров)

677*
None

1143          4

Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №7 (левый ряд цилиндров)

678*
None

1144          4

Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №8 (левый ряд цилиндров)

679*
None

Необходима замена охлаждающей жидкости

691*
None

1172          3

Цепь датчика температуры воздуха на входе в турбокомпрессор — короткое замыкание(левый ряд цилиндров, первая ступень)

692*
None

1172          4

Цепь датчика температуры воздуха на входе в турбокомпрессор — обрыв цепи(левый ряд цилиндров, вторая ступень)

694*
None

1173          3

Цепь датчика температуры воздуха на входе в турбокомпрессор — короткое замыкание(правый ряд цилиндров, первая ступень)

695*
None

1174          4

Цепь датчика температуры воздуха на входе в турбокомпрессор — обрыв цепи(правый ряд цилиндров, вторая ступень)

711*
None

1143          (45)        1145           (60          16

Высокая мощность в 1м цилиндре (правый ряд цилиндров)

711*
None

1329          0

Высокая мощность в 1м цилиндре (правый ряд цилиндров)

712*
None

1144          (45)        1146           (60)          16

Высокая мощность во 2м цилиндре (правый ряд цилиндров)

712*
None

1330          0

Высокая мощность во 2м цилиндре (правый ряд цилиндров)

713*
None

1145          (45)        1147           (60)          16

Высокая мощность в 3м цилиндре (правый ряд цилиндров)

713*
None

1331          0

Высокая мощность в 3м цилиндре (правый ряд цилиндров)

714*
None

1146          (45)        1148           (60          16

Высокая мощность в 4м цилиндре (правый ряд цилиндров)

714*
Yellow

1332          0

Высокая мощность в 4м цилиндре (правый ряд цилиндров)

715*
Yellow

1147          (45)        1148           (60)          16

Высокая мощность в 5м цилиндре (правый ряд цилиндров)

715*
Yellow

1333          0

Высокая мощность в 5м цилиндре (правый ряд цилиндров)

716*
None

1148          (45)        1149           (60)          16

Высокая мощность в 6м цилиндре (правый ряд цилиндров)

716*
Yellow

1334          0

Высокая мощность в 6м цилиндре (правый ряд цилиндров)

717*
Yellow

1150          0        

Высокая мощность в 7м цилиндре (правый ряд цилиндров)

718*
Yellow

1151          0

Высокая мощность в 8м цилиндре (правый ряд цилиндров)

719 Yellow

P022        3

1264        3 

Цепь датчика давления картерных газов — короткое замыкание

X

721*
None

1143          (30,45)        1145           (60)          4

Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №1 (правый ряд цилиндров)

722*
None

1144          (30,45)        1146           (60)          4

Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №2 (правый ряд цилиндров)

723*
None

1145          (30,45)        1147           (60)          4

Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №3 (правый ряд цилиндров)

724*
None

1146          (30,45)        1148           (60)          4

Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №4 (правый ряд цилиндров)

725*
None

1147          (30,45)        1149           (60)          4

Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №5 (правый ряд цилиндров)

726*
None

1148          (30,45)        1150           (60)          4

Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №6 (правый ряд цилиндров)

727*
None

1151        4

Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №7 (правый ряд цилиндров)

728*
None

1152        4

Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №8 (правый ряд цилиндров)

729
Yellow

P022        4

1264        4 

Цепь датчика давления картерных газов — обрыв цепи

X

747*
None

Система фиксирования значений параметров двигателя — свободная память на исходе

748*
None

Система фиксирования значений параметров двигателя — память закончилась

749*
None

Система записи параметров двигателя на момент возникновения ошибок — свободная память на исходе

753
None

S064        2

723         2 

X

X

754*
None

Система записи параметров двигателя на момент возникновения ошибок — свободная память закончилась

755
Yellow

P157        7

157         7

Некорректное количество топлива в форсунке в одном из трех первых цилиндров.

X

756*
None

Необходима замена масляных фильтров.

757*
None

Критическая потеря питания. Потеря данных в блоке управления двигателем.

758
Yellow

P129       7

1349         7

Некорректное количество топлива в форсунке в одном из цилиндров с 4го по 6й.

X

768
Yellow

S009       11

923         11

Ошибка сигнала с внешнего устройства( турбокомпрессор переменной геометрии или трансмиссия)

X

777
Yellow

P173       0

1180        0

Повышенная температура на входе в турбину турбокомпрессора №1 — предупреждение

779
Yellow

S051       11

703        11

Превышение предельного значения параметра работы оборудования заказчика на выходе №3

X

783       Red

Резвое повышение температуры во впускном коллекторе (передний коллектор левый ряд цилиндров) 

951      None

P166       2

166         2

Дисбаланс мощности в цилиндрах

X

X

1000      None

Контроллер оборудования инициировал запись кодов неисправностей

2144*      

0

1153        0

Высокая температура выхлопных газов цилиндра №9 (левый ряд цилиндров)

2145*      

1154        0

Высокая температура выхлопных газов цилиндра №9 (правый ряд цилиндров)

2146*      

4

1153        4

Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №9 (правый ряд цилиндров)

2147*      

4

1154        4

Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №9 (левый ряд цилиндров)

2148*      

0

1340        16

Высокая мощность в 9м цилиндре (левый ряд цилиндров)

2149*      

1341        16

Высокая мощность в 9м цилиндре (правый ряд цилиндров)

2151*      

1340        18

Низкая мощность в 9м цилиндре (левый ряд цилиндров)

2152*      

1341        18

Низкая мощность в 9м цилиндре (правый ряд цилиндров)

2154*     None    

611         3

Цепь датчика давления масла после масляного фильтра — короткое замыкание.

2155*     None    

611         4

Цепь датчика давления масла после масляного фильтра — обрыв цепи.

2157*     Red     

Резкое повышение температуры во впускном коллекторе (задний коллектор левый ряд цилиндров) 

2158*     Red   

Резкое повышение температуры во впускном коллекторе (передний коллектор правый ряд цилиндров) 

2159*    Red     

Резкое повышение температуры во впускном коллекторе (задний коллектор правый ряд цилиндров) 

2194*     Yellow   

P223       11

1387        11

Выход значения давления оборудования заказчика на выходе №2 за допустимые пределы, срабатывание защиты — предупреждение

X

2195*     Red   

S051       14

703        14

Превышение предельного значения параметра работы оборудования заказчика на выходе №3, срабатывание защиты, критическое значение

X

2241*       

Слишком высокая температура воздуха во впускном коллекторе (средний коллектор левый ряд цилиндров) 

2242*       

Цепь датчика температуры воздуха во впускном коллекторе — короткое замыкание (средний коллектор левый ряд цилиндров) 

2243*       

Цепь датчика температуры воздуха во впускном коллекторе — обрыв цепи (средний коллектор левый ряд цилиндров) 

2244*       

Резкое повышение температуры во впускном коллекторе (средний коллектор левый ряд цилиндров) 

2245*       

Слишком высокая температура воздуха во впускном коллекторе (средний коллектор правый ряд цилиндров) 

2246*       

Цепь датчика температуры воздуха во впускном коллекторе — короткое замыкание (средний коллектор правый ряд цилиндров) 

2247*       

Цепь датчика температуры воздуха во впускном коллекторе — обрыв цепи (средний коллектор правый ряд цилиндров) 

2248*       

Резкое повышение температуры во впускном коллекторе (средний коллектор правый ряд цилиндров) 

2251*       

Высокое давление наддува в переднем промежуточном охладителе 

2252*       

Низкое давление наддува в переднем промежуточном охладителе 

2253*       

Цепь датчика давления наддува в переднем промежуточном охладителе — короткое замыкание

2254*       

Цепь датчика давления наддува в переднем промежуточном охладителе — обрыв цепи

2255*       

Высокое давление наддува в заднем промежуточном охладителе 

2256*       

Низкое давление наддува в заднем промежуточном охладителе 

2257*       

Цепь датчика давления наддува в заднем промежуточном охладителе — короткое замыкание

2258*       

Цепь датчика давления наддува в заднем промежуточном охладителе — обрыв цепи