Тема стара как мир. Просто хочется поделиться своими наблюдениями.
В субботу спускался с горки, начал мигать «чек» 🤔. Помигал и перестал. Никаких изменений в работе машины не заметил.
В воскресенье просто в обычной ситуации опять подмигнул чек. Вообще не понятно. При дальнейшем движении нужно было сделать быстрый разгон, а машина что-то задумалась. Замигал «Чек» и остался гореть постоянно.
Жена в панику🙈. Срочно нужно в сервис!
Я в течении недели на машине не езжу, на неделе «чек» не мигал. Видимо машина знала кому жаловаться. Изменений в работе машины нет, поэтому и срочно ехать в сервис не хотелось. Да и жалко кому-то платить деньги 😕.
Загуглил про первый «чек». Сразу нашлось видео как люди сами отслеживают ошибки через телефон.
💡У меня же есть такой прибор👆.
Для старой машины покупал. Но на старой машине не было разъёма OBDII, подсоединял этот прибор через переходник KIA-20PIN и ничего не увидел. Подумал, что прибор наверное бракованный прислали. Хотя вроде иногда он конектился и показывал напряжение бортовой сети.
Подсоеденился к «Умке» и вуаля! Всё показывает. Стрелочки всякие от нуля оторвались, давишь на газ — шевелятся😁.
Ошибки показывает. Сразу справку можно посмотреть по ошибкам.
Очистил ошибки, что бы «чек» глаз не мозолил. И решил, что надо для начала свечи заменить и дальше наблюдать за работой машины.
Ещё погуглил. Люди пишут, что при такой ошибке обычно катушка зажигания горит😕.
До чего дошёл прогресс. Пропало зажигание в цилиндре — лампочка загорелась. На Kia 2003 катушка погорела движок троил две недели и никакой «чек» не загорелся. Свечи новые, провода новые, а она троит. На сервис приезжаешь — не троит. Пытаются диагностику сделать — не могут подключится. В итоге пришлось дождаться момента, когда машина полностью перестанет заводиться.
Заказал свечи и одну катушку. В понедельник, вторник жена ездила на работу «чек» только подмигивал, а в среду снова загорелся на постоянку. В среду уже запчасти пришли.
Всё заменил😊. Наслаждаемся дальше комфортной ездой.
Цена вопроса: 1 550 ₽
Пробег: 65 300 км
24.10.2020, 18:19
Екатеринбург
Вчера загорелся и мигнул пару тройку раз — чек…сразу подумал на катализатор….(о нём у корейцев недавно говорили на работе) пробег 105 000.Сняли код ошибки — получили Р0300 и Р0304…ну интернет в помощь сбой в работе цилиндров…вот от куда откуда но от туда проблем не ждал…снова интернет в помощь…информация почти у всех одна — катушка, свеча или форсунка. Помогите вылечить машинку подскажите пожалуйста что и как исправить..?
24.10.2020, 18:47
Липецк
Пропуск зажигания в 4ом цилиндре, смотри катушку зажигания, или свеча!
Можно катушки местами переставить,если будет в другом цилиндре проскок зажигания, значит катушка!
2
24.10.2020, 21:49
Калининград
Я поставил новую катушку. Ошибка исчезла. Расход уменьшился на литр. Офигеть. Пробег 160.000 км.
2
25.10.2020, 01:20
Хабаровск
Катушка четвёртого цилиндра. Поставил оригинал, через полгода опять «катушка 4-го цилиндра», не поверил, поменяли местами катушки. Всё-таки оказалось «катушка 4-го цилиндра». Поставил неоригинал, пока езжу.
25.10.2020, 11:04
Воронеж
мое мнение пора капиталить, пока не поздно.(поверь G4FC — до 2018г. не доработан ужас как) убиваются поршни, кольца. и пока цилиндры яйцом не стали!
25.10.2020, 19:22
Барнаул
Два комплекта свечей плюс две катушки зажигания (одна оригинал, другая нет) только после этого стабильно поехала. Диагноз: ошибка зажигания в 4 цилиндре.
1
25.10.2020, 21:32
Воронеж
Было так же, но в третьем цилиндре. Затроила на трассе. До дома дотянул (50км). Заказал новую. Но несколько дней надо было ждать. Залез в Интернет. Говорят основная причина пробой на конце катушки, там где резинка стыкуется с верхней частью. Обмотал это место изолентой, поставил, заработала как нормальная. Пришла новая, поставил, а эту кинул как запасную. Потом точно так же выскочила другая катушка. Опять купил новую, поставил. Старую опять перемотал. Потом решил поставить родные (перемотанные) на место, все заработало как обычно. Мотор не троит. Ради интереса решил поездить на них. Езжу уже примерно с год. Расход и все остальное в норме. Но на всякий случай новые вожу с собой в багажнике. Если что сразу заменю (это не сложно).
3
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
12 018
Обнаружены пропуски воспламенения в 4 цилиндре
Возможные причины появления ошибки в автомобиле Hyundai:
• Неисправна катушка зажигания четвертого цилиндра
• Неисправна свеча четвертого цилиндра
• Забит или неисправен инжектор четвертого цилиндра
• Обрыв или замыкание проводки катушки зажигания четвертого цилиндра
• Обрыв или замыкание проводки форсунки четвертого цилиндра
• Неисправность разъема проводки форсунки четвертого цилиндра
• Неисправность разъема катушки зажигания четвертого
• Неправильное давление топлива
• Низкая компрессия в 4 цилиндре
• Подсос воздуха впускного коллектора
Код ошибки P0304 означает, что в четвертом цилиндре двигателя автомобиля Хундай обнаружены пропуски воспламенения зажигания или случайные пропуски. Диагностику лучше проводить в следующий последовательности – проверить на подсос воздуха впускной тракт, следующий шаг это замена свечи зажигания в четвертом цилиндре. Если проблема не удалось решить этими двумя пунктами, то необходимо провести дополнительную диагностику, которая детально описана здесь.
ВОЗМОЖНЫЕ СИМПТОМЫ ОШИБКИ P0304 Хендай:
• Горит сигнал «CHEK ENGINE»;
• Отсутствие/потеря мощности двигателя;
• Двигатель «трясет». Неровная работа мотора;
• Затруднен запуск двигателя. Особенно холодного.
Описание ошибки P0304 Hyundai
При возникновении пропуска воспламенения частота вращения двигателя будет колебаться. Если изменения частоты вращения двигателя достаточны, для изменения сигнала датчика положения коленчатого вала (CKP), блок управления двигателем (ECM) определяет ошибку P0304 Hyundai.
|
|
|
- Новости
- Солярис
- Форум
- F A Q
- Клуб
- Отзывы
-
Эксплуатация
- ТО
- VIN
- Фото
|
Абитуриент Hyundai Solaris 2011 1.6 МКПП Сообщений: 18
В клубе с 15.03.2014 |
12.01.2017 12:29 Всем привет! Замигал чек двигателя, сканером считал коды P0300 и P0304 (пропуски воспламенения в 4 цилиндре). Первым делом поменял свечи, неделю ездил нормально, после опять вылез чек. |
|
1|
Академик Hyundai Solaris 2012 1.6 МКПП Сообщений: 5,770
В клубе с 18.10.2012 |
12.01.2017 14:07 Сообщение от sion-zenit Вопрос собственно в следующем, что можно из простого отсечь (свечи, катушки уже отсекли)? Как это «отсекли»? Кто отсёк? Переставили местами катушки — это не «отсекли». Проблема именно в катушке. Самый верный и безошибочный способ дефектовки катушки — осциллограф. Есть более бюджетный, но не менее точный способ — высоковольтный разрядник.
|
|
|
|
Абитуриент Hyundai Solaris 2011 1.6 МКПП Сообщений: 18
В клубе с 15.03.2014 |
12.01.2017 14:56 Сообщение от Nemo160 Как это «отсекли»? Кто отсёк? Переставили местами катушки — это не «отсекли». Проблема им… Спасибо за ответ. Почему тогда цилиндр в ошибке не поменялся, а остался прежним, разве ошибка не должна была перескочить в другой цилиндр? Сообщение от Nemo160 Есть более бюджетный, но не менее точный способ — высоковольтный разрядник. Можете чуть более поподробнее об этом способе? Хотя бы примерный план действий при таком способе? |
|
|
|
Академик
Hyundai Elantra elegance 2019 2019 2,0 АКПП Сообщений: 6,772
В клубе с 23.06.2014 |
12.01.2017 15:16 Сообщение от sion-zenit Спасибо за ответ. Почему тогда цилиндр в ошибке не поменялся, а остался прежним, разве ошибка не должна была перескочить в другой цилиндр? Тоже так думаю. Ну а если катушку отсекли, может стоит поменять местами форсунки? |
|
|
163
|
Академик
Hyundai Solaris 2014 1.6 МКПП Сообщений: 5,997
В клубе с 24.09.2014 |
12.01.2017 15:24 Сообщение от sion-zenit Ошибка по прежнему в 4 цилиндре Откуда узнал, если не был у ОД. |
|
|
|
Академик
Hyundai Elantra elegance 2019 2019 2,0 АКПП Сообщений: 6,772
В клубе с 23.06.2014 |
12.01.2017 15:34 @sion-zenit, Понятно, что устройство двигателей старого Акцента и Соляриса-разные. Но, если вы отсекли катушки, а их нет и на старом Акценте, то попробуйте всё-таки поменять местами форсунки. Тоже загорался чек на бывшей машине, был у ОД. Всё перепроверили, потом выдали машину, чек не загорался. Спросил в чём было дело, сказали в форсунках. Переставили их местами и всё заработало. |
|
|
|
Абитуриент Hyundai Solaris 2011 1.6 МКПП Сообщений: 18
В клубе с 15.03.2014 |
12.01.2017 17:13 Сообщение от new_man Откуда узнал, если не был у ОД. OBD сканер у меня есть, и когда в первый раз выловил ошибку, то первым делом подумал на свечи и поменял их, к ОД поехал уже после. Сообщение от Аркадий68 … Спасибо за совет. Сегодня завтра попробую, но в форсунках сомневался из-за того, что проблема плавающая, т.е. чек загорается не сразу, при неисправной форсунке мне казалось, что проблема будет проявляться всегда. |
|
|
|
Академик Hyundai Solaris 2012 1.6 МКПП Сообщений: 5,770
В клубе с 18.10.2012 |
12.01.2017 18:29 Каково состояние свечей: старых и новых после некоторого времени работы? Есть ли жор масла, кстати какое залито, когда меняли в последний раз?
|
|
|
|
Абитуриент Hyundai Solaris 2012 1.6 МКПП Сообщений: 1 В клубе с 12.01.2017 |
12.01.2017 18:42 Сегодня у меня была такая же проблема но только на 3 цилиндре. Воткнул ELM 327 прочитала 2 ошибки Р0300 и Р0303- пропуски зажигания в 3 цилиндре. Поехал в магазин купил катушку 2050 рублей дубликат поставил и машинку не узнать летает ласточка)))) |
|
|
|
Профессор —————— —- — ———- Сообщений: 2,822
В клубе с 16.11.2011 |
12.01.2017 19:34 Сообщение от sion-zenit но в форсунках сомневался из-за того, что проблема плавающая, т.е. чек загорается не сразу, при неисправной форсунке мне казалось, что проблема будет проявляться всегда. Не сомневайся. Форсунка у Вас не неисправна, а забита. Такое вполне может быть при загрязненной форсунке.
|
|
|
Код ошибки P0300 говорит о нарушение порядка зажигания, что расшифровывается как случайные множественные пропуски по цилиндрам, на английском языке диагностический прибор выдает: «Random cylinder misfire detection system». Если пропуски обнаружены в конкретном цилиндре, то последняя цифра «Р030х» будет меняться на 1, 2, 3, 4 и так до 6 или даже 12, в зависимости от того в каком именно «горшке» пропуск. Так что ошибка Р0300 является исходной от таких ошибок как Р0301, Р0302, Р0303, Р0304. Чаще всего они возникают по причине отсутствия искры, нарушения подачи топлива или проблем с выпуском отработанных газов.
Со списком возможных причин возникновения пропусков зажигания, почему появляется ошибка p0301 ошибка p0302, ошибка p0303, ошибка p0304 или другие этого рода, следствием и методами устранения, разберемся более подробно.
При возникновении в двигателе пропуска зажигания в выпускной трубе повышается уровень токсичности выхлопных газов, что, в свою очередь, тоже может привести к повышению температуры в катализаторе, из-за чего, происходит его повреждение (соты плавятся, поскольку температура превышает порог в 800 °C). На некоторых авто, дабы снизить догорание топлива в каталитическом нейтрализаторе и следовательно уровень токсичности, блок ECM отслеживает частоту пропусков зажигания при помощи датчиков коленвала, распредвала и, кроме того, что регистрирует ошибку р0300, сигнализируя лампочкой чекэнджин, также может отключать форсунки конкретного цилиндра, в котором был обнаружен пропуск. Стоит оговориться, что чаще всего причинами возникновения данной ошибки, почему-то, интересуются владельцы таких машин как Лачетти, Матиз, Приора и иных инжекторных ВАЗов, также авто марки Опель, Ниссан, Киа.
Отметим, что код ошибки P0300 фиксируется блоком управления лишь в том случае, когда в нескольких цилиндрах пропуски зажигания обнаружены одновременно, поскольку пропуск в одном из них фиксируется после двух повторений подряд, причем важна частота вращения КВ. На холостых, ошибка заносится в память после 3,5 минут работы двигателя, а на оборотах свыше 2 тыс. — чуть более одной минуты. Пороговое значение регистрации DTC в памяти ECM — более 3,25 % пропущенных вспышек на 1000 оборотов. Если обнаружены пропуски зажигания только в определенном цилиндре, то формируется не ошибка Р0300, а другая, с порядковым номером камеры сгорания ДВС.
Понять, что желтая лампочка чека загорелась из-за нарушения порядка воспламенения будет нетрудно, поскольку, вследствие пропусков зажигания, двигатель «колбасит» на малых оборотах, происходят рывки и дерганья при разгоне, а также пропадает тяга, возрастает расход топлива.
К сожалению, диагностический прибор не научился определять конкретную причину сбоя и в данном случае пропуска зажигания в цилиндре двигателя, но, к счастью, наиболее вероятные неисправности могут развиваться в двух направлениях — либо нечему гореть, либо невозможно поджечь. Хотя радоваться возможному быстрому поиску причины возникновения ошибки р0300, все же рановато, поскольку это может быть:
- В системе зажигания
- некачественное топливо;
- засоренные форсунки;
- сильно загрязненный топливный фильтр;
- слабое давление топлива.
- зажатые или подвисающие клапана;
- подсос воздуха;
- слабая компрессия;
- забитый катализатор;
- нарушения работы газораспределительного механизма.
- сбой датчиков КВ и РВ;
- сбой датчика детонации;
- сбой датчиков расхода и температуры всасываемого воздуха;
- сбой ЭБУ.
Рекомендации по проверке и устранению неисправности
Вторыми на очереди идут уже свечи зажигания — поврежденный электрод, неправильный зазор, либо масляный нагар, приводят к отказу или же нестабильной работе свечи.
Выкрутив свечу для осмотра, далее, что еще можно сделать — замерить компрессию в цилиндре. Пониженная или отсутствующая компрессия ведёт к недостаточному сжатию, а следовательно, создает проблемы воспламенения смеси.
Давно не менявшийся топливный фильтр или плохой бензин очень часто становятся виновниками нестабильной работе форсунок. Поэтому вспомните, когда последний раз менялся фильтр, и на какой заправке заливали топливо.
Более редкие случаи, которые становятся причиной нарушения порядка зажигания, такие, как сбитые фазы газораспределения или нарушение вывода отработанных газов, контролируются блоком управления и, кроме кода P030X появятся и другие ошибки, касающиеся катализатора, лямбда зонда, распредвалов.