Ошибка соленоида акпп тойота

Пт мар 16, 2007 10:56 am

Модераторы: antik, Kilroy, tenian, lexxor, NeedAngel, BomeX

Автор
Сообщение

Не в сети: Форумчанин; Сообщения: 131; Зарегистрирован: Чт мар 15, 2007 11:01 am; Откуда: Астрахань; Контактная информация:

Ремонт АКПП при возникновени кода ошибки 62 (соленоид №1)

Сообщение

Zergus » Пт мар 16, 2007 10:56 am

Началось все с того что АКПП при торможенни с 3 или четвертой передачи отказывалась потом включать первую.. так и трогалась с третьей.. что вызывала пробуксовку..
причем неисправность была плавающей.. то работает то возьми и отключись…
Провел диагностику.. которая и выявила что ошибка кроетсяв соленоиде 1… Излазив кучу форумов и собирая инфу по крупицам выяснил что это самому реально исправить.. и не надо дорогостоющих сервисменов беспокоить ).
Лечится это так..:

сливаем масло с коробки (сливается примерно 4.5 литра
) и снимаем поддон(при этом надо быть очень аккуратным.. из поддона еще много масла выливается..)
обнаруживаем там 3 соленоида.(к ним провода подходят)..
Отсоединяем от них провода.. откручиваем крепление (1 болтик) и вынимаем их из гнезда… не бойтесь тяните сильнее..т.к. они на резинке уплотнительной..(при снятии сольется еще немного декстрона)

Посте снятия протираем их и проверяем как они щелкают и щелкают ли вообще.. (Соединяем на аккамулятор.) желательно щелкнуть каждым раз по 100 для уверенности..
Самое интересно что у меня все щелкали….
Для уверенности (если все счелкают) нужно пропаять акуратненько вывод с катушки (с зади соленоида это видно)..

посмотрите ссылочку.. у нас практически такие же!! http://photofile.ru/users/maks—mark/538538/

Заодно сразу проверьте нет ли обрыва в проводах от разема(который на коробке) до разема на каждом соленоиде…. это тоже важно..!!
Я для верности снимал и пропаивал все три соленоида.. (чтоб не лазить туда снова)..
Развальцевал и почистил/помыл в бензине фильтр.. ..

Сборка в обратной последовательности…
Только обязательно отчистить весь герметик с подона и нанести новый тоненьким слоем (я наности из шприца.. герметик подойдет любой маслостойкий тока не совецкий..)

НЕ ЗАБУДТЕ ПОТОМ ПРОВЕРИТЬ МАСЛО НА ЗАВЕДЕННОЙ МАШИНЕ!!

Вся работа (делал в первый раз) заняла у меня 5 часов.. хотя я думаю можно и быстрее…

После всех этих опираций машинка стала лучше отзываться на педаль газа.. плавно переключаться… больше глюков не обнаружено..

по деталям и работе… узнавал у наших (Астраханских) сервисменов.. работа по замене 1500р + соленоид 2300р + масло 1000р+ фильтр 980р.. Так что лучше делайте сами.. обойдется 1000р (за масло)..

_________________
«Правильные» машины — Японские
Toyota Corolla Ceres 1992 4A-FE АКПП

Не в сети: Автознаток; Сообщения: 340; Зарегистрирован: Чт апр 13, 2006 12:52 pm; Откуда: Moscow; Контактная информация:

Сообщение

BeRuSa » Пт мар 16, 2007 11:33 am

Очень познавательно. Благодарю.\
ИМХО нуно в ФАК.

_________________
Toyota_Corolla_Ceres_4A-FE_A-245E_AT_05/93_ATPEK

Не в сети: Форумчанин; Сообщения: 131; Зарегистрирован: Чт мар 15, 2007 11:01 am; Откуда: Астрахань; Контактная информация:

Сообщение

Zergus » Пт мар 16, 2007 11:47 am

Благодарю за оценку!!

Вот как и вы стал счастливым обладателем COROLLA CERES.. уже 3 недели владею.. ..

_________________
«Правильные» машины — Японские
Toyota Corolla Ceres 1992 4A-FE АКПП

Не в сети: Форумчанин; Сообщения: 174; Зарегистрирован: Вт янв 26, 2010 5:52 pm; Автомобиль: Subaru Forester; комплектация: 2 атмо 2000гв; Город: Оренбург; Откуда: Оренбург; Контактная информация:

Re: Ремонт АКПП при возникновени кода ошибки 62 (соленоид №1

Сообщение

direktormira » Вт дек 13, 2011 7:34 pm

senka писал(а):такая же ошибка,та же самая процедура,но мне не помогло

Х..ёво паял Костян! я снял все, пропаял еще раз и вуаля!

Не в сети: Знающий; Сообщения: 196; Зарегистрирован: Вс май 29, 2011 8:49 pm; Автомобиль: AE101 4A-FE

Re: Ремонт АКПП при возникновени кода ошибки 62 (соленоид №1

Сообщение

senka » Вт дек 13, 2011 11:35 pm

direktormira писал(а):

senka писал(а):такая же ошибка,та же самая процедура,но мне не помогло

Х..ёво паял Костян! я снял все, пропаял еще раз и вуаля!

красаучик,победил,молодец

_________________
что не делается,все к лучшему!!!

Не в сети: Новичок; Сообщения: 4; Зарегистрирован: Пн апр 02, 2012 5:58 am; Автомобиль: Marino; комплектация: ae101, 4afe, a240l, 92u; Город: Томск; Откуда: Томск

Re: Ремонт АКПП при возникновени кода ошибки 62 (соленоид №1

Сообщение

adrenalin » Пн апр 09, 2012 2:49 pm

Народ хелп! ошибка 62! Разобрал коробку, проверил соленоиды…все работают! но с разъема который на них, не идет питание на 1 соленоид! от чего они питаются? или что ими управляет? куда копать?

Не в сети: Патриарх ТСМ; Сообщения: 2504; Зарегистрирован: Ср окт 20, 2010 8:35 am; Автомобиль: Honda Civic 7; комплектация: D15B VTEC-E CVT; Город: Краснодар — Динская; Откуда: Тверь; Контактная информация:

Re: Ремонт АКПП при возникновени кода ошибки 62 (соленоид №1

Сообщение

nesix » Пн апр 09, 2012 4:57 pm

adrenalin писал(а):Народ хелп! ошибка 62! Разобрал коробку, проверил соленоиды…все работают! но с разъема который на них, не идет питание на 1 соленоид! от чего они питаются? или что ими управляет? куда копать?

самый простой вариант — взять у кого-нить мозги и проверить. если нет такого варианта, прозванивать проводку. после прозвона вскрывать мозги и искать что-нить вздутое или сгоревшее.

p.s. как проверял питание???

_________________
Zoom-Zoom

Не в сети: Новичок; Сообщения: 4; Зарегистрирован: Пн апр 02, 2012 5:58 am; Автомобиль: Marino; комплектация: ae101, 4afe, a240l, 92u; Город: Томск; Откуда: Томск

Re: Ремонт АКПП при возникновени кода ошибки 62 (соленоид №1

Сообщение

adrenalin » Пн апр 09, 2012 5:35 pm

nesix писал(а):

adrenalin писал(а):Народ хелп! ошибка 62! Разобрал коробку, проверил соленоиды…все работают! но с разъема который на них, не идет питание на 1 соленоид! от чего они питаются? или что ими управляет? куда копать?

самый простой вариант — взять у кого-нить мозги и проверить. если нет такого варианта, прозванивать проводку. после прозвона вскрывать мозги и искать что-нить вздутое или сгоревшее.

p.s. как проверял питание???

проверял амперметром, при повернутом ключе на 2 и 3 идет питание, а на 1 нет.

Не в сети: Новичок; Сообщения: 4; Зарегистрирован: Пн апр 02, 2012 5:58 am; Автомобиль: Marino; комплектация: ae101, 4afe, a240l, 92u; Город: Томск; Откуда: Томск

Не в сети: Форумчанин; Сообщения: 52; Зарегистрирован: Вс сен 12, 2010 1:59 pm; Автомобиль: Toyota Marino 1993г; комплектация: ае101, 4afe, a245, 93год; Город: г.Северск; Откуда: Томская область

Re: Ремонт АКПП при возникновени кода ошибки 62 (соленоид №1

Сообщение

-Diablo- » Пн июн 11, 2012 4:09 pm

сделал капиталку двигателя на 4a-fe, так было дешевле, чем контрактник, возникла проблема. все собрал, поставил, движка работает как часики, переключаю в любое положение рычаг коробки(автомат) никак не реагирует.подскажите, . тросик ведущий к коробки «двигается»

_________________
Toyota Marino 93г. 4A-FE

Не в сети: Патриарх ТСМ; Сообщения: 2504; Зарегистрирован: Ср окт 20, 2010 8:35 am; Автомобиль: Honda Civic 7; комплектация: D15B VTEC-E CVT; Город: Краснодар — Динская; Откуда: Тверь; Контактная информация:

Re: Ремонт АКПП при возникновени кода ошибки 62 (соленоид №1

Сообщение

nesix » Пн июн 11, 2012 9:34 pm

-Diablo- писал(а):сделал капиталку двигателя на 4a-fe, так было дешевле, чем контрактник, возникла проблема. все собрал, поставил, движка работает как часики, переключаю в любое положение рычаг коробки(автомат) никак не реагирует.подскажите, . тросик ведущий к коробки «двигается»

то, что он двигается, еще ни о чем не говорит. нужно проверять положения, в которых тросик замыкает контакты, в мануале все описано…

p.s. по теме соленоидов… несколько раз перепаивал, не помогло… спасибо лех лехычу, прислал комплект соленоидов… работают, как часы. все глюки коробки пропали…

_________________
Zoom-Zoom

Не в сети: Патриарх ТСМ; Сообщения: 2504; Зарегистрирован: Ср окт 20, 2010 8:35 am; Автомобиль: Honda Civic 7; комплектация: D15B VTEC-E CVT; Город: Краснодар — Динская; Откуда: Тверь; Контактная информация:

Не в сети: Форумчанин; Сообщения: 82; Зарегистрирован: Чт авг 09, 2012 9:41 am; Автомобиль: ceres; Город: Волгоград

Re: Ремонт АКПП при возникновени кода ошибки 62 (соленоид №1

Сообщение

rage13 » Пт авг 10, 2012 1:09 pm

А че вы там паяли? если внутри коробки, то там обычно все впорядке и ниче не окисляется, все в масле же, разьем сверху — бывает. Бывает заклинивает, сгорает обмотка…
ошибка 62 — обрыв или к/з соленоида, насколько я помню. на фишке сверху прозваниваешь соленоиды, подаешь напругу — щелкает, значит работает, нет -возможно фишка окислена или сдох он.можно еще снять для проверки воздухом.
прозваниваешь проводку до блока, все нормально — далее проверяем что выходит с мозгов. Желательно иметь таблицу с порядком включения соленоидов на различных передачах.
примерно как-то так: вывешиваем колесо, включаем драйв и мерием какая напруга идет на соленоид 1, разгоняем до 2 — смотрим что на 2 соленоиде, если ниче нет — разбираем/лучше относим опытнуму электронщику в ремонт мозг.

Было как-то у парня на проминенте, ошибка правда на 2 соленоид. Сделать в сервисах нигде никто не мог, или не хотели…меняли соленоиды — не помогло. Мы и сами несколько дней мучались — итог — окисленная дорожка в ЭБУ.

Не в сети: Постоялец; Сообщения: 15; Зарегистрирован: Чт ноя 08, 2012 1:59 pm; Автомобиль: Toyota Marino 94; Город: Челябинск

Не в сети: Патриарх ТСМ; Сообщения: 2504; Зарегистрирован: Ср окт 20, 2010 8:35 am; Автомобиль: Honda Civic 7; комплектация: D15B VTEC-E CVT; Город: Краснодар — Динская; Откуда: Тверь; Контактная информация:

Re: Ремонт АКПП при возникновени кода ошибки 62 (соленоид №1

Сообщение

nesix » Пт ноя 30, 2012 11:40 pm

у всех по-разному, но в большинстве случаев они находятся в районе черепной коробки … а если серьезно, то за мафоном…

_________________
Zoom-Zoom

Не в сети: Эксперт; Сообщения: 1090; Зарегистрирован: Сб ноя 16, 2013 7:57 pm; Автомобиль: sprinter marino; комплектация: ae101 4a-fe; Город: Курган

Re: Ремонт АКПП при возникновени кода ошибки 62 (соленоид №1

Сообщение

Максимка-мастер » Пт дек 13, 2013 6:47 am

всем привет! народ у меня на коробке вообще три ошибки 61 62 63 ( или 62 63 64) пока считал запутался. это че мне получается тоже соленоиды смотреть и еще вспомнил на штекере который из коробки выходит только два контакта а на штекере котороый к нему подключается три!!! че делать????

Не в сети: Новичок; Сообщения: 1; Зарегистрирован: Вс июл 13, 2014 4:35 pm; Автомобиль: Toyota Ceres 1992; комплектация: ae100, 5afe, a240L, 92г; Город: Казань

Не в сети: Постоялец; Сообщения: 19; Зарегистрирован: Пт окт 10, 2014 6:07 pm; Автомобиль: toyota sprinter mari; комплектация: AE1014age 93 г.в; Город: Новокузнецк

Re: Ремонт АКПП при возникновени кода ошибки 62 (соленоид №1

Сообщение

zaxar-400 » Вт ноя 04, 2014 5:11 am

У меня тоже ошибка была 62 что только не делал .а проблемам была в мозгах потек кандер в мозгах и и повредил дорожки .сделали эбу и счастье!ошибки улетели и каробас работает как положено.мож кому и пригодится!

Не в сети: Модератор; Сообщения: 5809; Зарегистрирован: Пн июл 28, 2008 10:59 pm; Автомобиль: Marino 92 X-Type AT; Откуда: Volga banks; Контактная информация:

Re: Ремонт АКПП при возникновени кода ошибки 62 (соленоид №1

Сообщение

Kilroy » Вс авг 09, 2015 10:36 am

Опять коробас стал глючить — не переключает вниз при остановке.
Соленоиды все три снимал и проверял щёлканьем — работают. Проводку внутри коробки тоже проверил — в норме.
Может быть такое, что щелкает норм, а клапан внутри не открывается? Или ещё какие-то глюки соленоида? Сопротивление не замерял, не пропаивал (с виду всё хорошо было).
Может с нагревом он по другому начинает работать? Хотя прямой зависимости глюков от прогрева не замечал.

Что ещё можно глянуть, если не соленоиды? Разъем датчика скорости? Или там другое поведение?
Мозг сложно вынимать? Торпедо надо снимать? )

Не в сети: Знающий; Сообщения: 295; Зарегистрирован: Чт мар 06, 2014 9:42 pm; Автомобиль: toyota ceres; комплектация: 4AFE 1600CC 16-VALVE DOHC EFI; Город: Краснодар; Откуда: Краснодар- Горячий ключ; Контактная информация:

Re: Ремонт АКПП при возникновени кода ошибки 62 (соленоид №1

Сообщение

Арсенчик93 » Вс авг 09, 2015 11:37 am

мозг находиться где магнитофон внизу, снять можно отогнув ковролин у левой ноги водителя там два болта на 10 отключаем разъемы и все.

А у меня другая беда, при спокойной езде на трассе отключается гидротрансформатор, лечится глушением и запуском двигателя, так же показывает 62 ошибку, менял мозг без изменений. кто что скажет по этому поводу, но если ехать с частыми кик переключениями работает нормально.

Не в сети: Модератор; Сообщения: 5809; Зарегистрирован: Пн июл 28, 2008 10:59 pm; Автомобиль: Marino 92 X-Type AT; Откуда: Volga banks; Контактная информация:

Re: Ремонт АКПП при возникновени кода ошибки 62 (соленоид №1

Сообщение

Kilroy » Вс авг 09, 2015 12:41 pm

Пишут, что за блокировку ГТ отвечает третий соленоид («LOCK UP» на схеме).
Первый за 1 и 2 передачи. Второй за 3 и 4.
Не помню сейчас — 62-я ошибка это только первый соленоид, или ещё что-то..

Почитал еще по своей проблеме — скорее всего сам 1-й соленоид менять надо — бывают КЗ в обмотке с прогревом.

Источник

#1

Andron

Новичок

Опытный Пользователь
90 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Новосибирск
Автомобиль: T23

Отправлено 01 Август 2010 — 08:46

после сканирования выдало 0773 ( эл цепь соленойда E селек.(Shift Solenoid E Electrical)) . что может быть , просто окислились контакты ? , обрыв цепи ? , или умерает соленойд ?

не у кого нет мыслей совсем по этому поводу ?

Сообщение отредактировал hrol: 15 Апрель 2012 — 19:07

0

Наверх

#2

Tavu

Tavu

Пол:Мужчина
Город:Moscow
Автомобиль: собираетсо селико

Отправлено 03 Август 2010 — 16:56

Если коробка работает нормально, то с очень большой вероятностью дело в проводке.

0

Наверх

#3

Andron

Andron

Новичок

Опытный Пользователь
90 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Новосибирск
Автомобиль: T23

Отправлено 03 Август 2010 — 16:59

Если коробка работает нормально, то с очень большой вероятностью дело в проводке.

Иногда подергивает . Но чтобы сильных каких то рывков нет. Не в курсе за что отвечает именно этот соленойд Е ?

0

Наверх

#4

Tavu

Tavu

Пол:Мужчина
Город:Moscow
Автомобиль: собираетсо селико

Отправлено 03 Август 2010 — 19:59

Иногда подергивает . Но чтобы сильных каких то рывков нет. Не в курсе за что отвечает именно этот соленойд Е ?

Обычно соленоид Е отвечает за постоянную блокировку гидротрансформатора.
Как правило, полная блокировка наступает на 4й передаче в режиме овердрайв он ессно, на «Д» и после определенной скорости/оборотов. Примерно на 80 км/ч и 3000 об. Выглядит это так: вроде бы, последняя передача уже включена, чего же более, но вдруг обороты незаметно падают на 100-200 об/мин (были 3200, стали 3000). Обычно на это никто не обращает внимания. Так можно и проверить.

0

Наверх

#5

Shapmen

Shapmen

Пол:Мужчина
Город:Москва
Автомобиль: t23 GTS

Отправлено 04 Июль 2011 — 22:04

Может было такое у кого ни будь… подскажите пожалуйста что делать? Т23 GT-S Последнее время стало происходить следующее еду 1-2-3-4,а по факту коробка на 4ю не перешла,хотя на приборке горит четвертая передача… перехожу на ручку буква М моргает,включил опять драйв нажал овердрайв коробка якобы переключилась на третью хотя я на ней и ехал,затем опять ее нажал и тут она действительно переключается на четвертую! Это происходит не всегда бывает что за день ни разу,а бывает что еду и овердрайвом ее тюкаю до тех пора пока она на 4 не включится. Был сегодня на диагностике ошибка Р0768 Shift Solenoid Value №4 Circuit Malfunction. Просят десятку за замену этого самого соленоида номер 4…
З.Ы. Масло менял полностью в марте месяце с фильтром. Коробка работает идеально, не прыгает не дергает,пробуксовок тоже нет.

0

Наверх

#6

dnmaster

dnmaster

Пол:Мужчина
Город:Тюмень
Автомобиль: t231 2ZZ-GE 6МТ

Отправлено 05 Июль 2011 — 08:14

Все правильно 4 соленоид когда не включается, выше третьей передачи коробка не переключается, он видимо у тебя через раз работает(клинит может что то, либо контакт плохой. У ошибок такого рода пишут обычно — неисправность соленоида, либо проводки, либо электронного блока управления).
Если на приборке горит 4, то значит блок управления в порядке и проводка до приборки тоже работает а вот сам провод до коробки, а скорее всего контакт в фишке(на саму коробку где цепляется)глючит(в фишку когда влага попадает, контакт окисляется — иногда даже отпадывает ножка), либо провод уже в коробке самой(от фишки снаружи коробки до соленоида) глючит, либо сам соленоид умер.

Попробуй фишку с коробки снять, посмотри — вдруг все же контакт плохой.

Сообщение отредактировал dnmaster: 05 Июль 2011 — 08:19

0

Если я Вам помог, то Ставьте «+», не стесняйтесь.
Попусту стараюсь не болтать.

Наверх

#7

Shapmen

Shapmen

Пол:Мужчина
Город:Москва
Автомобиль: t23 GTS

Отправлено 05 Июль 2011 — 11:48

Все правильно 4 соленоид когда не включается, выше третьей передачи коробка не переключается, он видимо у тебя через раз работает(клинит может что то, либо контакт плохой. У ошибок такого рода пишут обычно — неисправность соленоида, либо проводки, либо электронного блока управления).
Если на приборке горит 4, то значит блок управления в порядке и проводка до приборки тоже работает а вот сам провод до коробки, а скорее всего контакт в фишке(на саму коробку где цепляется)глючит(в фишку когда влага попадает, контакт окисляется — иногда даже отпадывает ножка), либо провод уже в коробке самой(от фишки снаружи коробки до соленоида) глючит, либо сам соленоид умер.

Попробуй фишку с коробки снять, посмотри — вдруг все же контакт плохой.

Было месяц 2 назад случай когда мой старый аккум умирал и жутко закипел вся кислота стекала на коробку,могло ли его этой кислотой как то разъесть? Посмотрел вчера на картинке(когда мне на диагностике показывали) там электро магнитный клапан,как я понял это и есть соленоид. Как узнать где из них именно №4? Если снять аккумулятор для большего пространства какие провода дергать и фишки смотреть? Реально ли самому купить этот клапан и заменить… смотрел в каталоге экзиста не нашел.

0

Наверх

#8

dnmaster

dnmaster

Пол:Мужчина
Город:Тюмень
Автомобиль: t231 2ZZ-GE 6МТ

Отправлено 05 Июль 2011 — 18:55

Было месяц 2 назад случай когда мой старый аккум умирал и жутко закипел вся кислота стекала на коробку,могло ли его этой кислотой как то разъесть? Посмотрел вчера на картинке(когда мне на диагностике показывали) там электро магнитный клапан,как я понял это и есть соленоид. Как узнать где из них именно №4? Если снять аккумулятор для большего пространства какие провода дергать и фишки смотреть? Реально ли самому купить этот клапан и заменить… смотрел в каталоге экзиста не нашел.

снимешь воздушный фильтр, увидишь механизм выбора передач(где трос к рычагу крепится)там ближе всего к этому рычагу будет фишка — это не та, а вот чуть ближе к двигателю и чуть выше есть еще фишка(дохрена проводов) — это она (желтый провод к S4).
Соленоид можно поменять не снимая коробки, откручиваешь поддон коробки, откручиваешь фильтр, потом откручиваешь блок соленоидов(17 болтиков), снимешь его а там будешь искать соленоид S4 (вроде как к нему идет один провод в коробке передач красного цвета).35230-21010 вот номер соленоида S4.
А вообще, я не поленился и почитал, что означает твоя ошибка:
[u]ошибка Р0768 — Электромагнитный клапан S4 — обрыв проводки или короткое замыкание; условия проверки: 1.электромагнитный клапан включен и его сопративление 8 ОМ и менее, 2. Электромагнитный клапан выключен и его сопративление 100кОм или более.
Возможная причина неисправности -Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана
-Неисправность электронного блока управления АКПП(совмещен с блоком управления двигателя)[/u]

Короче в сервис не ходи (еще раз доказано что большинство сервисов-зло)
Смотри провода(блин я же все правильно те написал днем), учитывая что обливал их электролитом, дело в них. И ставь мне море плюсов.

Я бы как с одной стороны — честный, а с другой — ценящий своё время человек, взял бы за замену клапана тыщу — две, если бы в сервисе работал.

1

Если я Вам помог, то Ставьте «+», не стесняйтесь.
Попусту стараюсь не болтать.

Наверх

#9

Shapmen

Shapmen

Пол:Мужчина
Город:Москва
Автомобиль: t23 GTS

Отправлено 05 Июль 2011 — 20:36

Спасибо за столь четкий ответ) завтра начну ковырять…

0

Наверх

#10

T-R-D

T-R-D

Новичок

Пользователь
34 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Барнаул
Автомобиль: Toyota Celica ZZT230

Отправлено 08 Апрель 2012 — 11:00

Всем привет.

Порылся в интернете и выяснил что это ошибка цепи соленоида E, теперь самый главный вопрос где находиться этот соленоид куда глядеть где смотреть ? Помогите……

0

Наверх

#11

Tempos84

Tempos84

Пол:Мужчина
Город:Липецк
Автомобиль: Tiguan II 220

Отправлено 09 Апрель 2012 — 07:34

Всем привет.

Порылся в интернете и выяснил что это ошибка цепи соленоида E, теперь самый главный вопрос где находиться этот соленоид куда глядеть где смотреть ? Помогите……

слыхал только про солиноиды в АКПП

0

Наверх

#12

Bars

Bars

Пол:Мужчина
Город:Тольятти
Автомобиль: СelicaSupra JZA61 и ZZT230 восстановлена!

Отправлено 09 Апрель 2012 — 08:10

Именно он и сеть. ошибка по коробке. первым делом выясни состояние АТФ в коробке. если сам не менял за последние 20-30 тыш км, то бегом покупать АТФ Т-4 и фильтр, и на полную замену.

помогает в 80% случаев. мне правда пришлось 2 замены делать, пока всё говно из коробки и каналов промылось.

если не поможет, то тогда уже дальнейшая диагностика, разборка и замена. или клапана (ломаются крайне редко) или гидротрансформатора.

0

Наверх

#13

T-R-D

T-R-D

Новичок

Пользователь
34 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Барнаул
Автомобиль: Toyota Celica ZZT230

Отправлено 09 Апрель 2012 — 15:55

масло менял недавно, ошибка не самого соленоида а его электро цепи…….

0

Наверх

#14

Valery

Valery

Автомобиль: ZZT-230 Liquid Silver

Отправлено 10 Апрель 2012 — 13:11

масло менял недавно, ошибка не самого соленоида а его электро цепи…….

Говорят весенняя коррозия весьма популярная причина подобной ошибки. Проверка и при необходимости ремонт колодки и/или проводки помогает не попасть на замену АКПП

0

Наверх

#15

Rotoz

Rotoz

Пол:Мужчина
Город:Тверь
Автомобиль: Toyota Celica ZZT-231

Отправлено 11 Апрель 2012 — 11:12

У меня 0776, тоже самое, но соленоид В. Проверили всю проводку, прозвонили все соленоиды — все нормально. Собрали обратно, заменив и фильтр, и масло (без вытеснения) — поехала лучше, но чек все равно горит. Проблема стала проявляться только после длительной (несколько часов) стоянки машины. Когда остывает, то коробка тупит, едешь с пинками. Минут через 5, когда прогревается коробка, пинки пропадают и коробка работает штатно. Вот сейчас хочу снять плиту АКПП, промыть там все и еще раз сменить масло с вытеснением.

0

Наверх

#16

T-R-D

T-R-D

Новичок

Пользователь
34 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Барнаул
Автомобиль: Toyota Celica ZZT230

Отправлено 07 Май 2012 — 17:09

А как звонили соленоиды…. ещё проблема может быть в компе….

0

Наверх

#17

Rotoz

Rotoz

Пол:Мужчина
Город:Тверь
Автомобиль: Toyota Celica ZZT-231

Отправлено 25 Май 2012 — 19:47

А как надо звонить соленоиды? Я не в курсе просто. И на счет компа интересно тоже.

P.S. Вот говорят, что прозванивали целостность цепи и измеряли сопротивление (обмотку соленоида).

Сообщение отредактировал Rotoz: 25 Май 2012 — 19:53

0

Наверх

#18

Rotoz

Rotoz

Пол:Мужчина
Город:Тверь
Автомобиль: Toyota Celica ZZT-231

Отправлено 25 Май 2012 — 20:33

И все же странно. Ошибка соленоида по чеку, а коробка почти нормально заработала после замены масла. И спустя некоторое время опять начала тупить. Если бы сгорел соленоид, то замена масла ну никак не улучшила бы ситуацию. Значит не соленоид, а гидравлика?

0

Наверх

#19

Shapmen

Shapmen

Пол:Мужчина
Город:Москва
Автомобиль: t23 GTS

Отправлено 03 Июнь 2012 — 11:44

Подскажите пожалуйста где какой соленоид на фото.. Диагностика показала ошибки Р0768 ошибка в соленоиде D и Р0773 ошибка в соленоиде Е
«D» это вроде как s4,а вот «Е» не разберусь.
http://www.celica-cl…ost__p__1457372

Сообщение отредактировал Shapmen: 03 Июнь 2012 — 11:46

0

Наверх

#20

hrol

hrol

Пол:Мужчина
Город:Kyoto
Автомобиль: mersedes

Отправлено 07 Июнь 2012 — 13:51

Спасибо за столь четкий ответ) завтра начну ковырять…

Подскажите пожалуйста где какой соленоид на фото.. Диагностика показала ошибки Р0768 ошибка в соленоиде D и Р0773 ошибка в соленоиде Е
«D» это вроде как s4,а вот «Е» не разберусь.
http://www.celica-cl…ost__p__1457372

долго «завтра» наступало. женился что ли? )

0

Наверх

Источник

13.02.2007, 07:59

#1

Местный

Код неисправности 62

0

Привет всем !

При самодиагностике АКПП выдает код 62 — Соленоид №1 (Р0753). Что это значит ? Сильно страшно ?

__________________

Chaser Tourer S ’99
Mark 2 Tourer S ’94 — был

13.02.2007, 09:03

#2

Профи

0

от делов на 2 часа (снять поддон,пропаять соленоид), до его замены на новый/контрактный

__________________

Mark II 94 2JZ-GE Grande G

13.02.2007, 09:18

#3

Местный

0

Falcon
Какая роль этого соленоида ?? Никаких проблем с АКПП не замечал. Самодиагностику сделал, про мотор посмотреть (много оборотов на ХХ), а тут на тебе, с АКПП проблема…. Мотор ни одной ошибка не выдал (непрерывно моргала CHECK)

__________________

Chaser Tourer S ’99
Mark 2 Tourer S ’94 — был

22.02.2007, 16:41

#4

Местный

0

Он обеспечивает автоматическое переключение передач. Если сейчас нет проблем с АКПП, то в недалеком будущем появятся. Об этом и напоминает код 62. Как машина начнет вставать на 3 передачу вместо 1-ой, снимай поддон, паяй контакт на соленоиде или меняй целиком (модернизированная конструкция, не помню с какого года, или с 94-го или с 96-го).

01.04.2007, 13:23

#5

Специалист

0

Цитата:

Сообщение от maks@mark

Он обеспечивает автоматическое переключение передач. Если сейчас нет проблем с АКПП, то в недалеком будущем появятся. Об этом и напоминает код 62. Как машина начнет вставать на 3 передачу вместо 1-ой, снимай поддон, паяй контакт на соленоиде или меняй целиком (модернизированная конструкция, не помню с какого года, или с 94-го или с 96-го).

На днях было такое пару раз (трогается «не с первой»), вручную L и еду дальше без проблем. Но решил разобраться, ошибка 62 (Электромагнитный клапан №1 — обрыв или замыкание). Можно немного подробнее про замену, ни схемы ни рисунка пока найти не могу, а так же код клапана, может на exist.ru по коду пойму место расположения.

__________________

GrandG JZX-90
Toyota — управляй мечтой

01.04.2007, 17:36

#6

Местный

0

Voffka
Фоткай, что и где сломалось и как все это ремонтировал. У тебя 62 чек выдал или какая другая лампочка?

__________________

Toyota Cresta 100 кузов, комплектация Super Lucent Двигатель 1G-FE Beams

01.04.2007, 20:35

#7

Пользователь

0

Дмитрий k
По-моему код ошибки АКПП выдает не чек, а лампочка O/D.

__________________

Toyota Chaser JZX-100, 1997

02.04.2007, 09:51

#8

Специалист

0

уменя у акпп была такая ошибка я епался

__________________

MarkII TourerV.HKS,Greddy,HARVEST,Walbro.WORK.KAMAZ BigSingle

03.04.2007, 11:50

#9

Местный

0

Цитата:

Alex_spb
По-моему код ошибки АКПП выдает не чек, а лампочка O/D.

Это у кого — как: на подписи моргает именно чеком.

04.04.2007, 14:42

#10

Специалист

0

to maks@mark
Спасибо, что отписал в личку.
___________________________________________
Фотографии соленоидов можно посмотреть вот здесь
http://photofile.ru/users/maks—mark/538538/
На фото виден контакт массы — вот его и надо пропаять. Это стоит проделать со всеми соленоидами для надежности.
Удачи!
___________________________________________

Пришлось долго по-рыскать, что бы найти твою статью и то, только ссылку на нее.

___________________________________________
20.03.2006, 14:09 #4
maks@mark
Адрес: Пенза
Сообщения: 800

у меня была ошибка с кодом 62. вот тут писал
http://forum.auto.vl.ru/read.php?f=1…1060&t=1099660

есть такой комментарий:
«Отправлено : Vladimir.Khv, 30 Июля 2005 13:01:39
В ответ на : {АКПП. Код ошибки 62. Отчет о ремонте} отправленным maks@mark, 27 Июля 2005 16:54:44

примерно с 95 ( не утверждаю о точности, дабы не разгневать S мастеров) изменена конструкция соленоидов и отлетает + ПРОВОД, и приходится покупать новые сол. «
__________________
Toyota Mark II, GX81, 1G-GE, 1991
_______________________________________________

__________________

GrandG JZX-90
Toyota — управляй мечтой

04.04.2007, 20:13

#11

Местный

0

Добавлю, что, судя по EPC, конструкция изменена с 96-го (с августа месяца, кажись).

14.04.2007, 18:11

#12

Опытный

0

кто знает напишите, очень надо
http://photofile.ru/users/wolverines/26 … nImageLink[/img]

__________________

Toyota Mark II Grande (JZX90-2.5L-1JZ-GE) Было =(
Nissan Laurel (HC35-2.0L-RD20DE) Есть =)

20.04.2007, 09:11

#13

Модератор

0

VIK
оба пропаяй и всё.

Добавлено спустя 3 дня 4 часа 8 минут 37 секунд:

короч, сняли поддон щас… ну, на магнитах пыль (или грязь магнитная) , почистил, на контактах соленоидов в пайке трещинки были, пропаял. фото в след письме. вот. еще поменяю масло в коробке, тогда нормальек должно быть.

Добавлено спустя 1 час 58 секунд:

бля, пацаны, ну чё вот у нас в стране за дЭбилы, сальник достают — отвертками гнут и мнут всё, что попадается под руку. Поддон поставили, а магниты нет. ***** долбаебы, слов нету. снимают поддон во второй раз. делать им больше нехуй, бля чёта так бесит меня это, писец ИДИОТЫ!!!
Пацаны, следите за манипуляциями, *****, техников, а то угорите не на маленькую, а на большую проблему.

20.04.2007, 09:48

#14

Знаток

0

ober
+1
поэтому лучше делать все самому, опыт приобретаешь + качество гарантировано.

__________________

LX470
HONDA XR250
IR-V BoostUP + F-CON IS made by Petya (c)
ТурерВася 12.888 best

21.04.2007, 06:56

#15

Модератор

0

SPY
был бы свой гараж, а то приходится просить..

22.04.2007, 08:38

#16

Новичок

0

Ай нид хелп.
У меня выдаёт аж 3 ошибки АКПП.
61-датчик точно не помню чего..
64-соленойд №2
65 -датчик гидромуфты

Каробка работает следующим образом:
на 1ой разгоняется до 60 за несколько секунд, дальше происходит затык, такое ощущение, что после 1ой включается 3 или 4ая. И разгон проходит вяло. По городу езжу на "2" — так более-менее нрмально. При включении кнопки PWR, никаких изменений в поведении автомата не происходит. Крутится точно так же как и при выкл.
При включении O|D датчик на панели начинает моргать

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:

сложно ли добраться до этих датчиков?
было ли у кого нить подобное

23.04.2007, 11:15

#17

Модератор

0

снимай поддон и смотри. в идеале, покупаешь датчики, и меняешь, а то дважды поддон снимать — гемор

19.05.2015, 09:21

#18

Новичок

Ошибка 62, соленоид №1

0

Всем привет! Паци подскажите как определить по номеру, где какой соленоид 1 и 2

19.04.2016, 13:50

#19

Новичок

0

Всем привет!
Проблема с ошибкой 62 акпп, едет с «D» с 3 скорости(
Сегодня снял поддон так и не понял как определить какой соленоид умер( просто 1 стоит в конце коробки и он двойной на нем признаков повреждения нет…а второй стоит в начале автомата, но там сверху соленоида идет фишка, тоесть напаек никаких нет( подскажите что делать то?
Toyota Mark 2 1g-fe

Источник

10.12.2006

Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора «O/D OFF» при замкнутых выводах «TE1»-«E1» разъема DLC1 под капотом или «TC»-«CG» разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании (при этом должно быть разрешено включение повышающей передачи — «O/D OFF» не горит).

11 — Норма
37 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (Р1705)
38 — Датчик температуры рабочей жидкости АКПП
42 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения выходного вала) (Р0500)
44 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения заднего выходного вала)
46 — Соленоид управления давлением гидроаккумулятора (Р1765)
61 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения переднего выходного вала)
62 — Соленоид №1 (Р0753)
63 — Соленоид №2 (Р0758)
64 — Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора (Р0773)
67 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП
68 — Соленоид управления муфтой блокировки гидротрансформатора
73 — Соленоид муфты блокировки межосевого дифференциала Руководство по ремонту и эксплуатации Toyota

Информацию по обслуживанию и ремонту автомобилей вы найдете в книге (книгах):

Источник

Когда появляется ошибка по соленоиду АКПП, обычно в тексте ошибки на диагностическом сканере обязательно присутствует слово «соленоид».

В связи с этим автовладельцы допускают распространенную ошибку. Если в ошибке указано «соленоид» – клиенты звонят в сервис и говорят: «у меня ошибка по соленоиду. Сколько стоит поменять соленоид?»

Давайте разберемся, как нужно действовать в данной ситуации.

Соленоиды гидроблока АКПП ZF 6HP26

Ошибка по соленоиду может выглядеть по-разному. Как правило, можно увидеть два вида ошибок:

— электрическая;

— механическая.

И вот тут, прежде чем менять соленоид, нужно разобраться.

Электрическая ошибка по соленоиду.

Прочитайте внимательно текст ошибки. Если это электрическая ошибка, то будет написано или замыкание на корпус, или «КЗ» — короткое замыкание. Если ошибка электрическая, то прежде чем менять соленоид нужно сфотографировать ошибки и их сбросить.

Далее включаем зажигание. Блок управления начинает опрашивать все электрические узлы. Если в ходе этого опроса действительно есть электрическая ошибка в линии соленоида, то эта ошибка сразу запишется, до запуска двигателя. И если ошибка появляется сразу до включения двигателя, скорее всего, она будет выглядеть как «замыкание на корпус» или «короткое замыкание».

Второй важный момент. Блок управления не понимает, на каком участке возникло замыкание. Проблема может быть и в разъемах, может быть нарушение изоляции или обрыв проводов, может быть неисправен сам соленоид. Одним словом, блок управления не понимает, на каком участке образовалось замыкание. И поэтому неправильно считать, что в первую очередь нужно поменять соленоид.

В данном случае, вам нужно не менять соленоид, а нужен опытный электрик-диагност, а лучше – электронщик, который по участкам прозвонит систему и определит, в каком конкретно участке проблема.

Электрическая ошибка по соленоиду на АКПП с мехатроником.

Что делать, если возникла электрическая ошибка в такой коробке? Во-первых, мехатроник демонтируется. Затем снимается соленоид. Если прозвонив соленоид, выясняется, что с ним все в порядке, значит проблема в самой электронной плате (блоке управления).

Блок управления АКПП DSG7 0B5 DL-501

Механическая ошибка по соленоиду.

Если зафиксирована механическая ошибка по соленоиду, то после сброса всех ошибок и включения двигателя ошибка не появится. Она может появиться при включении двигателя, или при старте движения на одной из передач. Такая ошибка может выглядеть как «Залипание», «Заклинивание». Это говорит о том, что есть залипание одного, или возможно нескольких соленоидов.

В этой ситуации тоже не нужно сразу бездумно менять соленоид или соленоиды. Компьютер напрямую не понимает, что соленоид заклинил, так как нет прямой обратной связи от соленоида. Если блок управления не видит, что его команда исполнена, или наоборот, команды от блока управления не было – а действие в коробке выполнено. Он может это показать как заклинивание соленоида. В этом случае, может быть, что соленоид забился продуктами износа АКПП.

В 90% случаях, когда вы видите ошибку «залипание» или «заклинивание» – это говорит о том, что металлическая стружка забила клапан. В такой ситуации нужно определить причину возникновения стружки, устранить ее, поменять соленоиды, клапаны. Только тогда устранится ошибка.

В АКПП очень мало обратной связи и поэтому блок управления не видит работу каждого отдельно взятого элемента коробки. Поэтому коробка не ремонтируется подетально. Если есть проблема, то, как правило, нужно дефектовать АКПП, проверять все узлы: и соленоиды, и клапаны, и исполнительные элементы в механической части коробки, так как мы не знаем, какой элемент не в порядке.

АКПП Hyundai/KIA A6MF1 после дефектовки

Такая ситуация – следствие того, что производитель трансмиссии не ставит перед собой задачу применять датчики во всех узлах АКПП. Поэтому не всегда есть возможность определить, какой точно узел вышел из строя без вскрытия коробки.

Если остались вопросы – пишите комментарии под данной статьей, либо звоните напрямую нашему мастеру по телефону 8 (495) 152-59-99.

Источник