Ошибка с1380 ситроен

Добрый день!

В общем продолжение моей истории))))) Peugeot 607 2.0 hdi

Как и писал ранее начала выскакивать ошибка » Неустранимая ошибка. насос рециркуляции ABS/ASR» после ямки

Но в прошлом году было подобное но как то прошло само))

в общем проблема возникает когда резко с пробуксовкой тронешься, буксанул ошибка выскочила))) заглушил, завел, тронулся с пробуксовкой ошибка пропала (переходит с неустранимой в устранимую). Полез посмотрел предохранители, нашел 17 обмотанный проволокой)))) заменил. Ошибка пропала!

А вот вчера опять выскочила и все теперь, не пропадает хоть буксуй хоть тормози))))))

Полез сегодня искать в чем проблема. Прозвонил все на что ума хватило))))

Итог: не работает насос АБС тот который под вакуумным усилителем. На разъем приходит а мотор не крутит, пару раз заработал но как то не весело и звук на спад с дальнейшей остановкой. В общем на разъеме который подходит к насосу абс 15 контактов.

По схеме: 13 контакт — Масса насоса, у меня прозванивается нормально, 14 контакт — вход питания электродвигателя насоса у меня выдал 12,5В и 10контакт- вход питание электромагнитных клапанов у меня выдал 8В.

Прозвонил на насосе два провода которые идут к электромотору (сам насос не снимал? прозванивал запуская тест через PP2000) в общем когда мотор заработал(затарахтел) напряжение было 8,5В и упало до 6В мотор остановился, нагрелся. Остальные замеры, насос уже не запускался, реле щелкнуло и все по проводам к мотору 7 в и на спад до 6В.

пожалуйста подскажите, что это может быть? насос работает один раз в 20 запусков, я думаю щетки сдохли или контакта нет а там хрен его знает.

Возможно ли самому починить))) и самый главный вопрос))) если я сниму этот насос откручу трубки и вдруг там не получится самому починить ))) обратно я смогу его поставить и прокачать тормоза с неработающим насосом.

Заранее спасибо!

Сегодня за 10 км пути 3 раза ошибка вылетала, после чуть резкого трогания с места сама гасла!

Может можно ли как то отключить эту стабилизацию, но что бы АБС работала)))) а то после ошибки ESP через время отключается АБС.

Всем привет. Надеюсь тут получится коллективным разумом понять суть проблемы и хоть как то ее прояснить. 

Начну по порядку, citroen DS3 2010 гв. 1.6л автомат AL4, пробег на данный момент 60ккм (ездит супруга).

1) В машине переодически происходили странности, иногда могли включаться и выключаться дворники, моргал экран радио или фары, все это в сырую погоду. Вылечивалось сушкой на парковке ТЦ. 

2) Осенью внезапно на приборке зажглись лампы ABS и ESP. Системы отвалились, но ездить это не мешало. Отвез машину в сервис считать ошибки, выдало ошибку насоса блока ABS С1380. Обидно и досадно, новый насос стоит не очень дешево. Покурил на эту тему форумы, в том числе англоязычные, и наткнулся на пост человека о той же проблеме, но в его случае установка нового насоса блока ABS не принесла желаемого результата и ошибка осталась. Он продолжил изыскания и нашел таки решение проблемы в неисправной релюхе.

(Гугл перевод: ИСПРАВЛЕНО!! На случай, если кто-нибудь увидит это в будущем или заинтересовался, я воспользовался очень любезно предоставленной электрической схемой, чтобы установить, что PIN 14 блока ABS не имеет питания, независимо от того, что я сделал. Я проверил непрерывность полностью до реле ABS / Топливного насоса (позади батареи), которое было хорошо, и поэтому заменило реле. Неисправность стерта, все работает правильно.) вот тут тыц

Однако, все мои попытки найти хорошего спеца в электрике по Citroen не увенчались успехом. 

3) Машина ездила нормально, погода сухая, снега мало. Проблема с ABS и ESP пока не решалась. 

Сегодня, ехал с женой пассажиром, выезжали с парковки и при переходе с R на D почувствовали пинок, доехали до стоянки. Сел за руль и понял, что, при включении D передачи скачут с 1 на 3 и так без конца, все это сопровождается сочным пинком. Переход в ручной режим ничего не решил, режим снега* тоже не помог, разве что передачи прыгали с меньшим пинком со 2 на 3ю и обратно. В аварийный режим коробка не уходила и чек не загорался. 

Поехали потихоньку домой, старался держать темп 3 передачи и ехать плавно, и она перешла в аварийный режим в тот момент , когда мы набрали необходимый темп движения. 

тут короткое видео о работе коробки на стоянке

Вот, если коротко, хронология событий и проблем, которые ждут решения. Самый главный вопрос — что делать? 

Также я вижу некую связь между блоком ABS и работой коробки, может кто то прояснить этот момент, или же это две независимых неисправности?

Спасибо за внимание!