1500км назад засветилась лампа esp. Думал может контакт окислился, зачистил, не помогло, ездил дальше, особо оно не мешает . Начал искать датчик рыскания на замену, нашёл оригинал, но дорого, 100$ за б/у датчик, многовато. Нашёл аналог от Range Rover Sport SRO000020 заказал, поставил, работает
Вскрыл свой датчик, думал может поченю, а нет, только через паяльную станцию все распаивать и то. Вообщем цена вопроса 30$
Запчасти на фото: SR0000020
Запчасти на фото: SRO000020
Цена вопроса: 900 грн
Запчасти
Машины в продаже
Комментарии
6
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Проблему устранил.
Два года ездил с таким симптомом. После непродолжительной езды отключались приборы и загорались все аварийные лампочки. Уже привык к этому. Я отключал зажигание на пару сек и все начинало работать кроме лампы ESP. На сервисе, да и по форумам мне говорили однозначно — генератор и питание, мол падает напряжение и мозги отключают потребителей.
Поменял генератор, почистил все массы, поменял аккумулятор. Проблема не решилась.
Несколько дней назад добавилась еще одна неисправность. Педаль тормоза стала как-то странно себя вести. Иногда бывает при торможении становится колом. При долгом торможении, через пару сек как-будто кто-то начинает давить ногу обратно, отпускаешь, чувствуется закусывает.
Грешил на недавнюю замену суппортов. Опять все тщательно прокачал, проверил. Решил разобраться с ESP. Отключил датчик рысканья. Несколько дней катался без него. Приборы ни разу не выключались.
Дома разобрал датчик и понял — к нему пришла дама женского рода.
Заменил датчик. Все стало как нужно. ESP не горит, ошибок нет, педаль тормоза теперь нормальная, приборы не выключаются.
Думаю отказавший датчик в CAN шину всякую пургу гнал и мозги черти как работали.
вопрос решен за 1000руб
Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка C1279 FORD связана с датчиком вращения электродвигателя. Эта ошибка возникает, когда система управления двигателем не может получить информацию о скорости вращения электродвигателя.
Симптомы
Симптомы ошибки C1279 FORD могут включать в себя:
- Появление на панели приборов сообщения «Check Engine»;
- Неисправность системы стабилизации тяги (Traction Control System);
- Проблемы с ускорением автомобиля;
- Неровная работа двигателя;
- Потеря мощности двигателя;
- Проблемы с переключением передач.
Причины
Основные причины ошибки C1279 FORD могут быть связаны с:
- Неисправность датчика вращения электродвигателя;
- Неполадки в электрической цепи, связанной с датчиком вращения электродвигателя;
- Неисправность электродвигателя.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки C1279 FORD механик может использовать диагностический сканер, который позволяет считать коды ошибок, связанные с системой управления двигателем. Также механик может проверить электрическую цепь, связанную с датчиком вращения электродвигателя, и осмотреть сам датчик на предмет повреждений.
Насколько это серьезно
Ошибка C1279 FORD может привести к серьезным проблемам с работой двигателя, таким как потеря мощности и неровная работа. Если ошибка не будет устранена вовремя, это может привести к поломке электродвигателя.
Как устранять
Для устранения ошибки C1279 FORD механик должен провести детальную диагностику и выявить причину неисправности. В зависимости от причины неисправности, могут потребоваться замена датчика вращения электродвигателя, ремонт или замена электрической цепи, а также ремонт или замена самого электродвигателя.
Коды, связанные с этой ошибкой
Ошибки, связанные с датчиком вращения электродвигателя, могут включать в себя C1279, P0335, P0336, P0339, P0340, P0365 и P0366.
- Печать
Страницы: [1] Вниз
Тема: Ошибка с1279 (Прочитано 2627 раз)
На ходу загорелись иконки АБС, ЕСП, «гаечный ключ», красное табло о необходимости ехать на сервис и сопутствующая сирена) Диагностика показала ошибку С1279. В английском не силен, понятно, что это глючит какой-то сенсор чего то крутящегося. Кто-нибудь может расшифровать эту ошибку.
Записан
Литр, ошибка по датчику скорости вращения колеса. Покопайте сами по форуму, были темы. Причина — как правило «подходящая к финалу» ступица переднего колеса.
Записан
Реальность такова, что по-настоящему неотложных дел не существует (Р. Карлсон)
Сам спросил — сам нашел)
«Датчик изменения скорости рыскания»
Теперь вопрос стоит по-другому: что это за датчик, где находится и о чем сигнализирует?
Записан
Литр, вам нужно проверить все 4 ступичных подшипника.
Записан
Теперь вопрос стоит по-другому: что это за датчик, где находится и о чем сигнализирует?
Это модуль, состоящий из нескольких датчиков: бокового и продольного ускорения, вращения и рыскания. Даёт сведения системе стабилизации движения автомобиля. Находится под центральной панелью, доступ со стороны водителя. Проверьте соединение раз’ема и надежность крепления датчика.
…и добавил:
Ещё есть какие-нибудь коды неисправностей?
« Последнее редактирование: 16 Октябрь 2018, 10:25 от ASV »
Записан
ASV, спасибо, понял. Буду смотреть.
Записан
Литр, ошибка по датчику скорости вращения колеса. Покопайте сами по форуму, были темы. Причина — как правило «подходящая к финалу» ступица переднего колеса.
Спасибо. Я об этом знаю. Менял подшипники.
…и добавил:
Ещё есть какие-нибудь коды неисправностей?
Да, еще ошибка по датчику скорости вращения левого переднего колеса. Про него я знаю, а эта ошибка была не знакома.
…и добавил:
Когда все завизжало, естественно подозрения падают на подшипник.
Но, подшипники заменил всего 50 000 км назад. Притом, прежде чем зажглось табло, вой от них стоял приличный. А сейчас ни подшипники не гудят, ни руками никаких люфтов, рокота и т.д. не ощущается. Грешил на датчик скорости вращения колеса. Поменял уже два раза, правда оба раза наб/у, которые остались от старых родных еще ступиц. Первая замена помогла на неделю, вторая вообще не помогла. Куда копать пока не знаю, просто так выкидывать двадцатку рублей на ступицу… а вдруг не она? Может мозг парить датчик рысканья?
…и добавил:
И еще вопрос «до кучи»: если вынуть предохранитель АБс, машинка поедет? ЕСП не будет препятствовать? Если да, то какой номер предохранителя по схеме? В мануале не нашел, наверное он по другому обзывается.
« Последнее редактирование: 22 Октябрь 2018, 10:29 от Литр »
Записан
Да, еще ошибка по датчику скорости вращения левого переднего колеса. Про него я знаю, а эта ошибка была не знакома.
Сначала решите вопрос со ступицей, не исключено, что это является причиной появления С1279.
Записан
Сначала решите вопрос со ступицей, не исключено, что это является причиной появления С1279.
Да, возможно. Осталось жабу задушить) ведь не шумит подшипник. Совсем.
Записан
Литр, бывает, что шума особого нет. У меня такая беда была, шума не слышно, управляемость ощутимо не страдает, а люфт на вывешенном переднем колесе — запредельный.
Forscan в движении, в режиме осциллографа вывести датчики скорости вращения колёс. Если есть нулевые скорости — жаба должна глубоко вздохнуть.
Записан
Реальность такова, что по-настоящему неотложных дел не существует (Р. Карлсон)
- Печать
Страницы: [1] Вверх
* Ответ этого пользователя не является экспертным
С1279 — неисправность цепи датчика скорости «рыскания» и поперечного акселерометра.
С1956 — неисправность электрической цепи датчика угла поворота рулевого колеса.
Проблема в двух датчиках, один стоит на рулевой колонке (угла поворота), другой на металлической рамке перед рычагом КПП. Только не торопитесь их сразу менять. Для начала стоит проверить проводку, состояние их разъемов, а еще лучше следовать технологии проверки (или pin-point тесту), которую предлагает Ford IDS.
Mazda 3