Ошибка с1241 лексус

Комментарии
4

Если уж подключил сканер, то все параметры бортовой сети на ладоне, и зарядка и напряжение эбу и акб. Диагностика это не только ошибки читать а и параметры.

Прекрасный совет. Если бы я понимаю куда смотреть — согласен. Тогда и не было бы необходимости сюда писать.
Если скучно и хочется пообщаться, то просьба писать в следующих постах. Я попросил помощи в вариантах решения проблемы, а не вот это все.

Варианты решения это и есть- смотреть сканером параметры напряжения той программой которая считывала ошибки. Вы же не написали как получили код ошибки, сервис или самостоятельно… Иначе это вслепую тыкать, можно просто снять генератор и отдать его на ревизию, как такой вариант? А его вернут скажут рабочий, а он на самом деле может то дает зарядку то нет и поймать это можно только мониторя напряжение пока ездишь. А может быть большая разница между напряжением зарядки и напряжением эбу, а может минус кузова окислился и тд, поэтому в описании этой ошибки есть несколько мест неисправностей если ее загуглить, и каждое нужно проверять. Если расчитываете на готовое решение, то никто его не даст исходя из того что вы озвучили в бж, только работа сервиса по диагностике под ключ…
Элементарно начать с замера напряжения на клеммах акб мультиметром при заглушеном и работающем двигателе.

Я езжу на Toyota Mark X (GRX120)

Заряди акб может получится

Описание C1241 ошибки автомобиля Lexus. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Низкое положительное напряжение аккумулятора 

На английском языке:

Low Battery Positive Voltage 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.