Ошибка с1211 киа церато

Описание ошибки C1211
Для определения скорости автомобиля и наличия блокировки колес в ЭБУ системы ABS наибольшее значение имеет датчик частоты вращения колеса.
Например, при вычислении скорости автомобиля сигнал частоты вращения заднего колеса используется в качестве опорного значения (для переднеприводных автомобилей), и при обнаружении разности между частотами вращения передних и задних колес осуществляется управление ABS.
Датчик частоты вращения колес представляет собой активный датчик Холла. Сигнал датчика частоты вращения колеса непрерывно контролируется в ЭБУ системы ABS.
Данный код устанавливается, если в течение 10 – 20 мс нет сигналов скорости вращения колеса, когда скорость автомобиля > 43,2 км/ч; если отклонение между сигналами датчиков превышает пороговое значение или если скорость одного или двух колес составляет 2,75 км/ч, а скорость автомобиля – 12 км/ч.
После повторного включения зажигания и достижения скорости 12 км/ч (7,4 мили/ч), при отсутствии других неисправностей, контрольная лампа гаснет.

Возможная причина ошибки C1211
Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
Неисправность ротора и колесного подшипника
Неисправен датчик частоты вращения колеса (передний левый)

Приветствую читателей. Вот взялись. которых не ждали) Поехал на выходные в Нижегородскую губернию, родителей проведать. Пролетел 400 км без нареканий, поставился во дворе, туда сюда, потом по делам смотался и опять поставил во дворе. Вечером завел, трогаюсь, притормаживаю на повороте, скорость ни о чем и тут застрекотал ABS, педаль вибрирует. Я остановился, обдумал, прокатился по дворам, прислушался, присмотрелся, так и есть, всё правильно понял, стрекочет ABS-ка. Ладно поехал куда хотел, рука на ручнике) Вроде пропало. Странно, думаю, что это было? Ехал в Москву, проблема не проявлалась, а приехал-появилась вновь) Что характерно, этот стрекот проявляется только на маленькой скорости, а так хоть с 200 тормози в пол и хоть бы хны) Заехал на работе на паркинг, поснимал все колеса, проверил все зубчатые колечки, почистил кисточкой с керосинкой, предварительно купленными в ашане. Визуально все колечки целые, обрывов в проводке датчиков не обнаружено. Собрал всё на место, проблема не ушла. Диагностировали сканером, к мозгам ABS смогли присосаться только через KIA Magentis первой генерации вроде, странно как-то)
Согласно сканера 1204-цепь переднего правого датчика-механические/магнитные неиспрановсти, 1205-зазор переднего правого датчика херовый, 1211-зазор заднего правого датчика херовый)) Как-то так)

Но нашел ещё у maximkarulit запись Коды ошибок Hyundai часть 1, там по-другому немного, но тоже похоже:
C1204 Датчик частоты вращения переднего правого колеса, диапазон/характеристики/неустойчивый отказ
C1205 Датчик частоты вращения переднего правого колеса, недопустимый сигнал или его отсутствие
C1211 Датчик частоты вращения заднего правого колеса, недопустимый сигнал или его отсутствие

Ещё нашел табличку у lmv в записи Если спектра высветила значек ABS.

Кто сталкивался, куда смотреть далее, если в пределах колесных арок вроде всё норм?

Найдена следующая информация по ошибке C1211 для автомобиля KIA CERATO (2008-2012), TD:

На русском языке:

Отказ цепи переднего правого клапана ABS

На английском языке:

ABS Front Right Dump Valve Circuit Failure

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки C1211 на автомобиле KIA с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у KIA Cerato (TD):

Неисправный передний правый клапан сброса давления ABS. АБС передний правый клапан сброса давления открыт или замкнут. ABS Передний правый клапан сброса тока Плохое электрическое соединение.

Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) контролирует передний правый клапан сброса давления ABS. Модуль ABS устанавливает код OBDII, если передний правый клапан сброса ABS не соответствует заводским спецификациям.