Ошибка с1004 фиат панда - TopOshibok.ru - решение и исправление самых разных ошибок

Hi All,

cant find it on google so I hope you guys can help me. The error of multiscan says the stering motor, on internet I find some answers pointing at the alternator of the battery?

I have a problem with the eps of my Punto. I scanned the computer, below is what multiecuscan gave me. (I have a china elm plug with the R120 removed if this is relevant info)

If it is only the motor, I have a motor without the relays, on internet I only found motors with relays (I have a new and I found «old» motors) are they compatible?

thanks!

ECU ISO Code: 31 83 89 01 13
19-12-2016 20:44:21
CONNECTED TO:
FIAT PUNTO ’03 1.3 JTD
Delphi Electric Steering
—————————————————————

ECU ISO code: 31 83 89 01 13
FIAT drawing number: 46755205
Hardware number: 2610107503A
Hardware version: 00
Software number: 2610107603A
Software version: 0000
Homologation number:
ECU programming date: 02/12/2005

READING ERROR CODES:
1: C1004 — Power steering motor
A problem is detected in the sensor(s) or the power steering motor assembly, as indicated by the code. Check the system fuses and the connectors and wiring for opens, shorts and weak connections. If the wiring is in good condition and the problem can be directly pointed to an internal component, it may be necessary to renew the entire servo motor assembly, since repairs are usually not possible.
The reason for this fault is that ECU has received very high signal from the sensor. The fault is present now. Take appropriate action to fix this sensor fault. Dashboard warning light was activated for this fault.

relay pas motor wont work with relayless one and other way around

Thanks!
I’ve (quickly) read the treat but did not find anything about the c1004 error.

The problem is that the eps stops working when I «touch» the steering wheel. If i turn of the engine and start it again the light is off, again when I turn slightly the eps stops, the error is in the ecu and the light in the dash is on.

It looks like now its cold and «wet» (I’m Dutch so excuse me for some strange translations ) the problem is all the time and in the summer the problem is less than once in two weeks. (it is there but most of the time eps works)

I had disassembled the motor once (as I found some info in the treat) but I have the new motor.
Thanks for your answer that I cannot switch these because the old motors are find on the market and the new motors are not.

I did however find a link yesterday about the c1004 error in this forum (/panda/344585-eps-issues-thoughts-fault-finding-etc.html)

So I (Thinks to) know what to check first, the battery, after that I will check the grounds and hopefully this will do the trick!

replace pas motor first as it is alot faster and easier, if pas still doesnt work then its your sensor

Thanks all!

I was lucky. The part was under warranty So I went to the store where the previous owner had rebuild the steering column and they tested the column.
The problem wasn’t the motor, the ecu was defect. So they replaced the ecu and now I have my EPS back!!

I have a 1075 ecu, the guy at the shop told me if you have a 1075 ecu the motor (almost) never die and you have to take a look at the grounds, the battery, the alternator or in my case the ecu.

Thanks all!

I was lucky. The part was under warranty So I went to the store where the previous owner had rebuild the steering column and they tested the column.
The problem wasn’t the motor, the ecu was defect. So they replaced the ecu and now I have my EPS back!!

I have a 1075 ecu, the guy at the shop told me if you have a 1075 ecu the motor (almost) never die and you have to take a look at the grounds, the battery, the alternator or in my case the ecu.

interesting thanks
never had an ecu go on a punto only sicientos
on your year punto which is on the changeover to bigger headlights you could easily have either eps system fitted as you say
mine went but it was the torque sensor rather than the motor

Steering column replaced (used parte)

Anyone knows if eps ecu 6971 and 1075 has compatible motors?
I installed an 1075 ecu and it gives the «C1004 — Power steering motor» error code. I had 6971 eps ecu previously, which works good.
I have the same symptoms as described in the opening post, I can’t calibrate properly with MES:

Torque Sensor Calibration — Test runs OK
Torque Sensor Position Calibration reset — Test runs OK
Position Sensor calibration — FAILED TO EXECUTE — Incorrect Conditions for this test
System Calibration — FAILED TO EXECUTE

Important thing to know, I’m working on a project, turning mk2 to mk2B, I replaced ECM, EPS, BSI, Dashboard, radio so far. Do I have to change the motor also?

Thank you in advance!

Источник

Найдена следующая информация по ошибке C1004 для автомобиля FIAT PANDA (2004-2011):

На русском языке:

Датчик контроля давления в шинах D Батарея разряжена

На английском языке:

Tire Pressure Monitoring Sensor D Battery Low

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки C1004 на автомобиле FIAT с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину >>>

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Fiat Panda 2:

Неисправный датчик контроля давления в шинах (TPM). Неисправный модуль контроля давления в шинах (TPM).

Датчик контроля давления в шинах (TPM) активно контролирует давление воздуха, температуру воздуха внутри шины, направление вращения шины и состояние внутренней батареи. Каждый датчик имеет уникальный идентификационный код. Датчик TPM передает данные через регулярные интервалы через кодированный сигнал в цепь приемника, расположенную в модуле контроля давления в шинах (TPM).

Источник

Проблема с АКПП (робот)

Модераторы: nserge, gagag65, maxbazarov

fiola: Пандовод; Сообщения: 60; Зарегистрирован: 01 мар 2009, 14:13; Откуда: СПб

Re: Проблема с АКПП (робот)

Отремонтировали в Италклубе на Днепропетровской.
Была стандартная проблема , которая у многих . Выбивание на нейтралку через 15-20 минут, особенно после длительного прогрева и при торможении. ( у меня это обычно получалось на жд путях). Ранее было в морозы, разово, а тут и в плюсовую погоду началось.
Машинке 7 лет, пробег 64 тыс.
Сменили масло в коробке и манжету. Сказали, что мы еще долго продержались.
В автосервисе нет мойки, мне было неудобно, что приехали не после мойки на ремонт. Грязищи не было, но в городе очень пыльно и соответственно машина наша пыльная очень была.
Первый ремонт за 7 лет. Ну планово тормозное, лампочки и масло-фильтры не в счет.

Den, спасибо за совет.

Den: Пандовод со стажем; Сообщения: 381; Зарегистрирован: 27 авг 2008, 13:16; Откуда: СПб; Контактная информация:

Re: Проблема с АКПП (робот)

Сообщение

Den » 29 мар 2016, 10:45

Мойка вроде была там же внутри — самый последний бокс…. (может закрылась, давно там не был)…

[url=http://www.forum-lines.ru/][img]http://www.forum-lines.ru/rez/dvbright.gif[/img][/url]

fiola: Пандовод; Сообщения: 60; Зарегистрирован: 01 мар 2009, 14:13; Откуда: СПб

Re: Проблема с АКПП (робот)

Сообщение

fiola » 29 мар 2016, 11:07

про мойку муж сказал, он машинку отгонял и ремонтировал, я лично там не была. Может что не так поняла. Просто в других местах всегда машину мыли перед манипуляциями.
Я спросила, почему не мыли, муж ответил, что мойки нет.
Но у них на той неделе был ремонт помещения ( т.н. технические каникулы)))), может еще не полностью готовы

Людмила Викторовна: Пандовод; Сообщения: 6; Зарегистрирован: 05 апр 2016, 21:00; Откуда: Рязань

Re: Проблема с АКПП (робот)

Сообщение

Людмила Викторовна » 26 апр 2016, 19:14

Уважаемые форумчане, этой зимой особо мучилась с коробкой (Panda 1.2 2008г.), теперь умерла совсем. Сгорал предохранитель 30А, после замены хватило на пару переключений, насос включается, но накачивает масло, дольше чем раньше, течь масла не замечена.
Помогите пожалуйста.
Engine
Magneti Marelli IAW 5NF EOBD Injection
ISO Code: 0D 07 38 02 23
Gearbox
Marelli SELESPEED CFC228F Automatic Gearbox
ISO Code: BC 07 8A 83 25
Errors found:
P1744 — Hydraulic circuit pressure sensor
P1752 — Pump relay
P1773 — Hydraulic circuit pressure
P1810 — Clutch system
P1818 — Gearchange control
инфа от VAGKKL+FIATECUSCAN
СПАСИБО

Людмила Викторовна: Пандовод; Сообщения: 6; Зарегистрирован: 05 апр 2016, 21:00; Откуда: Рязань

Re: Проблема с АКПП (робот)

Сообщение

Людмила Викторовна » 28 апр 2016, 20:39

Людмила Викторовна писал(а):Уважаемые форумчане, этой зимой особо мучилась с коробкой (Panda 1.2 2008г.), теперь умерла совсем. Сгорал предохранитель 30А, после замены хватило на пару переключений, насос включается, но накачивает масло, дольше чем раньше, течь масла не замечена.
Помогите пожалуйста.
Engine
Magneti Marelli IAW 5NF EOBD Injection
ISO Code: 0D 07 38 02 23
Gearbox
Marelli SELESPEED CFC228F Automatic Gearbox
ISO Code: BC 07 8A 83 25
Errors found:
P1744 — Hydraulic circuit pressure sensor
P1752 — Pump relay
P1773 — Hydraulic circuit pressure
P1810 — Clutch system
P1818 — Gearchange control
инфа от VAGKKL+FIATECUSCAN
СПАСИБО

После сброса ошибок чуть переключала, 10 м проехала и снова 1810, потом 1773 (показывает за 60 бар), при попытке калибровки выдаёт:»недостаточный ход сцепления». Пробег 100123км.

MAKSIM ppanda: Пандовод; Сообщения: 8; Зарегистрирован: 13 авг 2015, 11:35

Re: Проблема с АКПП (робот)

Сообщение

MAKSIM ppanda » 28 апр 2016, 22:22

Людмила Викторовна писал(а):

Людмила Викторовна писал(а):Уважаемые форумчане, этой зимой особо мучилась с коробкой (Panda 1.2 2008г.), теперь умерла совсем. Сгорал предохранитель 30А, после замены хватило на пару переключений, насос включается, но накачивает масло, дольше чем раньше, течь масла не замечена.
Помогите пожалуйста.
Engine
Magneti Marelli IAW 5NF EOBD Injection
ISO Code: 0D 07 38 02 23
Gearbox
Marelli SELESPEED CFC228F Automatic Gearbox
ISO Code: BC 07 8A 83 25
Errors found:
P1744 — Hydraulic circuit pressure sensor
P1752 — Pump relay
P1773 — Hydraulic circuit pressure
P1810 — Clutch system
P1818 — Gearchange control
инфа от VAGKKL+FIATECUSCAN
СПАСИБО

После сброса ошибок чуть переключала, 10 м проехала и снова 1810, потом 1773 (показывает за 60 бар), при попытке калибровки выдаёт:»недостаточный ход сцепления». Пробег 100123км.

Сцепление меняли?

ViK25958: Пандовод; Сообщения: 1; Зарегистрирован: 20 апр 2016, 21:17

Re: Проблема с АКПП (робот)

Сообщение

ViK25958 » 03 май 2016, 14:19

Уважаемые форумчане, такая проблема, досталась мне на обслуживание купленная в этом году панда 1,2 на роботе 2007 г.в. пробег 112000 на 80тыс. замена манжеты и вот в чем беда:
симптомы — при начале движения с положения N в A/T на панели загорается 1 начинаю увеличивать обороты, но машина не страгивается, Но может неожиданно резко дернутся и поехать, при этом ошибок не выкидывает, при торможении может заглохнуть какбудто не выжимает сцепление, страгивается рывками как бы дважды выжимая сцепление, дальше между переключениями в разгоне существенные провалы ( хотя может это нормально для этих машин не знаю) с 3 на 4 передачу включается с хрустом (ощущение как недовыжим сцепления) и с 4 на 3 так же НО не всегда, подумал на жижу, решил поменять в роботе, слил серую дрянь, залил за неимением возможности найти всякие там тутеллы, залили декстрон 3 zik, уж точно не хуже чем то что там было, пробный заезд на холодную (условно так как на улице +20) стало лучше, но 4я все равно через раз ерундит, но провалы между передачами поуменьшились, далее заезд по трассе на 550км, так же стабильный хруст при квлючении 4ой, при заезде в город и вставании в пробки неадекватный выжим сцепления вернулся. Скажите что делать куда смотреть, или проще выкинуть этот робот и запихать туда механику???

Людмила Викторовна: Пандовод; Сообщения: 6; Зарегистрирован: 05 апр 2016, 21:00; Откуда: Рязань

Re: Проблема с АКПП (робот)

Сообщение

Людмила Викторовна » 05 май 2016, 05:20

Добрый день.
Никто не берётся менять сцепление. Сервисы советуют гнать в Москву к официалам, в Рязани нет.(получается на эвакуаторе).
Можно ли уговорить сделать механическую часть и обойтись Экусканом? Там наверно во время замены надо убирать шток? Тесты чётных и нечётных проходит, внятно щёлкает и переключает. Тест клапана сцепления пишет «неверные параметры» звук слабый, но штоком двигает при этом. В «экзисте» подготовлен заказ на комплект сцепления оригинал, вилку неоригинал, два типа масла тутела. Опасаюсь выкупать. Тест насоса накачивает до 80 бар, потом долго ждать пока упадёт до рабочего. Сброс давления гидросистемы убирает АТФ-ку, но только сбрасывает до 20 бар. Уровня не видно, неудобно, машина во дворе. Надо наверно селфи-палку и передать видео со смартфона на ноут (сын советовал)…. Потом снова накачивает давление до рабочего. Во время сброса давления приходится выдёргивать релюшку. Прошу совета, чтоб не наделать глупостей, не сломать машинку.
Спасибо.

Людмила Викторовна: Пандовод; Сообщения: 6; Зарегистрирован: 05 апр 2016, 21:00; Откуда: Рязань

Re: Проблема с АКПП (робот)

Сообщение

Людмила Викторовна » 05 май 2016, 05:32

Можно ли временно чего-нибудь надставить на шток, чтоб до сервиса доехать? Наверно глупости говорю? Эвакуатором не развернуться, толкать надо. Один согласился сделать механическую часть под мою ответственность. Говорит, что никогда не делал, но «когда-то надо начинать». Спасибо большое.

MAKSIM ppanda: Пандовод; Сообщения: 8; Зарегистрирован: 13 авг 2015, 11:35

Re: Проблема с АКПП (робот)

Сообщение

MAKSIM ppanda » 05 май 2016, 19:11

Людмила Викторовна писал(а):Можно ли временно чего-нибудь надставить на шток, чтоб до сервиса доехать? Наверно глупости говорю? Эвакуатором не развернуться, толкать надо. Один согласился сделать механическую часть под мою ответственность. Говорит, что никогда не делал, но «когда-то надо начинать». Спасибо большое.

А вы откуда?

vodo4ka: Пандовод; Сообщения: 2; Зарегистрирован: 25 дек 2015, 11:33; Откуда: Самара

Re: Проблема с АКПП (робот)

Сообщение

vodo4ka » 01 июн 2016, 15:02

Читал основательно форум, но так и не нашел идентичной проблемы. Panda 1.2 с роботом, постоянно горит сhekengine, при этом у машины наблюдается попеременно два режима движения. Как мне кажется инициация одного из режимов возникает абсолютно хаотично и никак не связана с температурой двигателя, температурой окружающей среды, временем суток, фазами луны и какими-либо другими переменными. Режим №1: Всё идеально! Легко переключаются скорости на любых оборотах, ничего и никогда не выбивает, по ощущениям мотор не только отдаёт свои 60 л.с., но и накидывает немного сверху. Режим №2: Всё плохо! В ползущем режиме движения (в пробке), особенно часто бывает если дорога под уклоном постоянно выбивает с 1ой передачи в нейтраль, при этом после нажатия на тормоз, последующей остановки и перемещения рычага кпп по схеме A->N->A скорость включается моментально и можно продолжать движение. Двигатель в этом режиме работает специфическим образом. В независимости от того каков выбран ход педали газа максимальное значение устанавливается на 10%(на глаз) и дальше стрелка тахометра идёт вверх плавно и аккуратно, при этом максимальное значение по оборотам 3900. Может кто-то сталкивался с подобным?

setchaty: Пандовод; Сообщения: 1; Зарегистрирован: 18 июн 2016, 17:07

Re: Проблема с АКПП (робот)

Сообщение

setchaty » 18 июн 2016, 22:01

Здравствуйте!
При ошибке P1773, какой алгоритм проверок и ремонта?
Ещё ошибка «недостаточное давление масла» там же, в роботе.
С чего начать?

Заранее спасибо.

Источник

#1

kop4

Пол:Мужчина
Город:Солигорск
Ваш автомобиль::Stilo 1.6 5D 2001

Отправлено 04 January 2013 — 07:27 PM

Всем привет
Вот я и обзавелся своим китай-сканером, были прочитаны ошибки, возникло 2 вопроса:
1. Ошибка C1460 — датчик давления поврежден
Симптомы болезни — почти всегда при первом ( очень очень редко при втором- третьем) нажатии на педаль тормаза отключаются АБС ЕСП АСР( неважно, машина в движении или неподвижна), выскакивает соответственно вышеупомянутая ошибка…что за датчик такой? где расположен? можно ли починить?

2. Ошибка B1002- Контрольная лампа ABS.Высокий уровень сигнала.

Симптомы болезни — при Chekинге системы выдает сообщение ABS lamp fail, постоянно в мозгах вышеупомянутая ошибка. при включении в положение MAR лампа АБС на приборке загорается, тухнет через пару сек. при заводке двигателя. Когда отключается АБС из-за пункта 1 , то лампа не включается…все время погашена… вообщем, лампа включается только при заводке..потом тухнет и больше никогда не при каких обстоятельствах не загорается… есть подозрение что прошлый хозяин что то намудрил специально, ибо была заклеена верхняя строчка табло компьютера ( очень неприметным скотчем под пластмассу), плюс машина никогда не подает сигналов об неисправности…при ошибках движка никогда не загорается мясорубка( только при заводке движка по аналогии с лампой АБС)… как бы это все исправить???

Roamka это нравится

Наверх

#2

HarD

HarD

Пол:Мужчина
Город:Челябинск
Ваш автомобиль::Fiat Stilo 1.6

Отправлено 05 January 2013 — 09:44 PM

Всем привет
Вот я и обзавелся своим китай-сканером, были прочитаны ошибки, возникло 2 вопроса:
1. Ошибка C1460 — датчик давления поврежден
…

Происходит только в морозы или в относительно теплое время тоже?

Наверх

#3

kop4

kop4

Пол:Мужчина
Город:Солигорск
Ваш автомобиль::Stilo 1.6 5D 2001

Отправлено 05 January 2013 — 10:55 PM

машину гоняю с октября, ошибка постоянна…

Наверх

#4

HarD

HarD

Пол:Мужчина
Город:Челябинск
Ваш автомобиль::Fiat Stilo 1.6

Отправлено 06 January 2013 — 10:45 PM

машину гоняю с октября, ошибка постоянна…

Хм, у меня было, что то подобное, но была ошибка еще какая то по реле, в общем поперетыкал разъемы абс, мозга и все реле, пролил очистителем контактов, и все ошибки больше нету, попробуй релюхи посмотреть под капотом и предохранители.

Плюс проверь шланги, на вакуумнике.

Если подсасывает где то сильно или сам неисправен, можно проверить на заведенном двигатели нажать педаль тормоза и не отпуская заглушить, если после этого очень ощутимо сильно поднимать педаль тормоза начнет, то значит где то подсасывает скорее всего….

Наверх

#5

kop4

kop4

Пол:Мужчина
Город:Солигорск
Ваш автомобиль::Stilo 1.6 5D 2001

Отправлено 07 January 2013 — 11:44 AM

разъем АБС перетыкал , сам по себе снаружи он пыльный и грязный, но внутри все стерильно чисто, мозги переносил с движка на кожух аккумуляторного отсека для решения других проблем…проблемы те кажись благополучно решились, а вот ABS lamp Fail присутствует как и раньше.
Изучил электрическую схему антиблокировочной тормозной системы, из нее следует, что сигнал на лампу АБС подает бортовой компьютер от пина 5 и 6 к пинам комбинации приборов 3 и 4.Вот сижу и думаю, как основана система этих сигналорв: если при включении в MAR лампа загорается отдельным сигналом для теста лампы, то очевидно разрыв именно в этом месте…если же бортовой комп при включении в MAR подает сигнал на лампу , то хз что дальше думать и где искать =)

И еще одно : подскажите где расположен бортовой компьютер, то бишь его блок????

Если подсасывает где то сильно или сам неисправен, можно проверить на заведенном двигатели нажать педаль тормоза и не отпуская заглушить, если после этого очень ощутимо сильно поднимать педаль тормоза начнет, то значит где то подсасывает скорее всего….

проверю …но думается мне что ошибку ЭБУ определяет верно, и дело именно в этом датчике давления, вот только информации в нете по нему почти никакой…хочу его найти и первым делом проверить контакты разъема…

Наверх

#6

kop4

kop4

Пол:Мужчина
Город:Солигорск
Ваш автомобиль::Stilo 1.6 5D 2001

Отправлено 07 January 2013 — 12:24 PM

и еще что любопытно- датчика давления на схеме нет

Наверх

#7

KKKi

KKKi

Новичок

Участник форума
9 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург
Ваш автомобиль::Fiat Stilo

Отправлено 07 January 2013 — 08:17 PM

У меня такая же проблема абс аср загорается после нажатия несколько раз на тормоз, а то и просто так. Кстати когда нажимаю на тормоз, как будто бы что то застряло в педали потом педаль резко немного проваливается. перед этим меняли прокладку голову маслосъемные и прокладку клап крышки. мож собрали как то криво??? раньше такого никогда не было. Да и вообще бывает с утразавожу машину загорается практически все абс,аср,мясорубка,желтый треугольник,ручник,пересстаёт работать датчик температуры(горит лампа) и стрелки тахометра и спидометра просто лежат, работает только датчик бензин. через минут 30 глушу\ завожу все исчезает и опять все работает. ЧТО ДЕЛАТЬ???

Наверх

#8

kop4

kop4

Пол:Мужчина
Город:Солигорск
Ваш автомобиль::Stilo 1.6 5D 2001

Отправлено 08 January 2013 — 10:36 AM

в твоем случае думаю дело либо в окислившихся контактах разъемов( надо смотреть и чистить любым контакт клинером), либо непосредственно в ЭБУ- там часто отсыхает и трескается припой ножек пинов. В моем ЭБУ так, и у других людей на этом форуме встречал такое же дело… вообще ЭБУ лучше перенести с движка, как я и сделал…

Наверх

#9

KKKi

KKKi

Новичок

Участник форума
9 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург
Ваш автомобиль::Fiat Stilo

Отправлено 08 January 2013 — 07:52 PM

спасибо , посмотрю

Наверх

#10

boriss-48

boriss-48

Пол:Мужчина
Город:белорусь МОСТЫ
Ваш автомобиль::Fiat stilo 03-1.6

Отправлено 02 May 2013 — 09:08 PM

Всем привет
Вот я и обзавелся своим китай-сканером, были прочитаны ошибки, возникло 2 вопроса:
1. Ошибка C1460 — датчик давления поврежден
Симптомы болезни — почти всегда при первом ( очень очень редко при втором- третьем) нажатии на педаль тормаза отключаются АБС ЕСП АСР( неважно, машина в движении или неподвижна), выскакивает соответственно вышеупомянутая ошибка…что за датчик такой? где расположен? можно ли починить?

2. Ошибка B1002- Контрольная лампа ABS.Высокий уровень сигнала.

Симптомы болезни — при Chekинге системы выдает сообщение ABS lamp fail, постоянно в мозгах вышеупомянутая ошибка. при включении в положение MAR лампа АБС на приборке загорается, тухнет через пару сек. при заводке двигателя. Когда отключается АБС из-за пункта 1 , то лампа не включается…все время погашена… вообщем, лампа включается только при заводке..потом тухнет и больше никогда не при каких обстоятельствах не загорается… есть подозрение что прошлый хозяин что то намудрил специально, ибо была заклеена верхняя строчка табло компьютера ( очень неприметным скотчем под пластмассу), плюс машина никогда не подает сигналов об неисправности…при ошибках движка никогда не загорается мясорубка( только при заводке движка по аналогии с лампой АБС)… как бы это все исправить???

Датчик находится под педалью (у самого такая проблема)

Наверх

#11

kop4

kop4

Пол:Мужчина
Город:Солигорск
Ваш автомобиль::Stilo 1.6 5D 2001

Отправлено 03 May 2013 — 09:48 AM

Датчик находится под педалью (у самого такая проблема)

ты уверен что проблема в датчике под педалью? например, датчик давления есть в самом гидроблоке АБС и я грешу на него..тем более видно по присоединяемому к датчику штекеру что его уже колупали.Сам правда подлезть к блоку физически не могу- его надо демонтировать, что весьма хлопотно…тем более что цена датчика давления 100 уе.. может проще просто купить другой блок….
рад буду ошибаться в своем предположении..у тебя точно ошибка С1460 ? и ты точно решил проблему ?

Наверх

#12

boriss-48

boriss-48

Пол:Мужчина
Город:белорусь МОСТЫ
Ваш автомобиль::Fiat stilo 03-1.6

Отправлено 20 May 2013 — 07:45 PM

ты уверен что проблема в датчике под педалью? например, датчик давления есть в самом гидроблоке АБС и я грешу на него..тем более видно по присоединяемому к датчику штекеру что его уже колупали.Сам правда подлезть к блоку физически не могу- его надо демонтировать, что весьма хлопотно…тем более что цена датчика давления 100 уе.. может проще просто купить другой блок….
рад буду ошибаться в своем предположении..у тебя точно ошибка С1460 ? и ты точно решил проблему ?

Не уверен что это тот датчик,и ошибка у меня Р0571,но симптомы теже.

Наверх

#13

kop4

kop4

Пол:Мужчина
Город:Солигорск
Ваш автомобиль::Stilo 1.6 5D 2001

Отправлено 21 May 2013 — 08:49 AM

Не уверен что это тот датчик,и ошибка у меня Р0571,но симптомы теже.

P0571 у меня тоже присутствует… и это уже интересно… так ты уже решил проблему ? если да то как? новый датчик? что то сделал со старым?

Roamka это нравится

Наверх

#14

Roamka

Roamka

Пол:Мужчина
Город:Москва
Ваш автомобиль::Fiat Stilo, VW GOLF6 GTI

Отправлено 15 July 2013 — 04:45 PM

Напишите решилась как то проблема или нет? У меня тоже самое. При нажтии на тормоз загораются все системы связанные с ABS. Ошибка одна — датчик давления педали тормоза. Пару месяцев назад менял этот датчик. Проблема ушла но не на долго. Сейчас опять. Не думаю что бошевский датчик такой ломкий! Блок не надо демонтировать. Надо снять кожух АКБ разддвинуть уши крепления блока и можно отодвинуть его на 5-7 см в сторону АКБ. Этого достаточно что бы добраться до датчика.

Почему то думаю что проблема в самом блоке. Потому как после замены датчика ошибка перестала вылезать но было такое ощущение что в ABS что то не исправно. Иногда при нажатии на тормоз чувствовалось срабатывание мотора давления…..

По лампе не скажу. Была ошибка- нет связи с щитком приборов. решил чисткой контактов во всех штекерах. На блоке и панели. Составом для чистки контактов. Только он и помог. Вообще автомобиль больной контактами. Надо постоянно проводить профилактику. Но вот в случае с датчиком давления не помогает. Сейчас при возможности проверю контакты и датчики ABS потом буду думать дальше.

Наверх

#15

kop4

kop4

Пол:Мужчина
Город:Солигорск
Ваш автомобиль::Stilo 1.6 5D 2001

Отправлено 15 July 2013 — 06:56 PM

Roamka,

спасибо за совет!

только 1 вопрос- при демонтаже датчика не происходит ли завоздушивание блока?не брызжет ли тормозуха ? не хочется залить ей моторный отсек.. =)

Наверх

#16

Roamka

Roamka

Пол:Мужчина
Город:Москва
Ваш автомобиль::Fiat Stilo, VW GOLF6 GTI

Отправлено 15 July 2013 — 09:12 PM

Нет ничего подобного не происходит. При условии что зажигание выключено конечно!!! Она ели ели течет. На датчике увидите отверстие с иголку.

Другой вопрос как наполнить датчик тормозной жидкостью. Ведь с воздухом он бужет давать другие показания!

По ходу мысль пришла! Надо из шприца через иголку залить! На днях попробую возможно потому и стало глючить опиять!

Удачи!

Наверх

#17

kop4

kop4

Пол:Мужчина
Город:Солигорск
Ваш автомобиль::Stilo 1.6 5D 2001

Отправлено 16 July 2013 — 03:32 PM

Нет ничего подобного не происходит. При условии что зажигание выключено конечно!!! Она ели ели течет. На датчике увидите отверстие с иголку.

Другой вопрос как наполнить датчик тормозной жидкостью. Ведь с воздухом он бужет давать другие показания!

По ходу мысль пришла! Надо из шприца через иголку залить! На днях попробую возможно потому и стало глючить опиять!

Удачи!

отпиши обязательно о результатах…

Наверх

#18

PloskyFlavour

PloskyFlavour

Пол:Мужчина
Город:Пермь
Ваш автомобиль::Fiat Stilo 1,9 Multijet 06′ 3D

Отправлено 24 October 2013 — 09:24 AM

Всем привет! беда пришла в мой дом :help: Завел машину все,только трогаюсь загорается лампа абс, пишет что абс недоступна. Разогнался резко торможу действительно абс не работает. В чем может быть беда? Контакты или машина снегов первых испугалась?