Всем привет! Начнем по порядку:
Ничего не предвещало беды, но в конце октября в один из дней машина отказала мне в поездке по моим делам — ключ на старт, а в ответ тишина. После недолгих размышлений понял — стартер вышел из чата. Приведение сего агрегата в чувство обошлось мне в 10500 рублей (3000 эвакуатор, 7500 ремонт со снятием/установкой). Едем дальше!
Мозолила мой мозг ошибка С0561, а также периодическое подтраивание двигателя на холостом ходу, решил провести некоторые манипуляции — чистку ДЗ, чистку контактов педали акселератора. Сказано — сделано! Процедура с педалью та еще камасутра для меня с моими 100+ кг веса)) пробовал различные варианты ключей, головок, приспособ, помог только такой ключ
Вскрыл педаль, осмотрел, ничего криминального не обнаружил.
Почистил контакты, собрал как было, вернул педаль на место.
Далее снял ДЗ, почистил, установил.
В процессе осмотрел резонатор, или как он там правильно называется. Читал по записям в БЖ каптивоводов, сталкивались с нарушением герметичности по шву. В моем случае никаких нюансов обнаружено не было, есть мысль, что менялся относительно недавно у кого то из предыдущих владельцев:
Купил:
свечи BKR5EK — 4 шт за 2516 рублей;
ВВ провода — 96190263 за 1988 рублей;
масляный фильтр — W71275 за 379 рублей;
воздушный фильтр — 96628890 за 820 рублей;
прокладку алюминиевой клапанной крышки — 92068243 за 650 рублей;
сальник под патрубок ЕГР 3 шт — 01016891B за 911 рублей;
кольца уплотнительные под болты крышки 10 шт — 90411826 за 690 рублей;
патрубок на ГУР (сопливил) — 95953094 за 3311 рублей;
бачок расширительный ОЖ (дал течь) — 96837836 за 2962 рубля;
масло MOL Dynamic Gold DX 5w30 2 канистры по 4 литра за 4860 рублей.
Провел замер сопротивления ВВ проводов — результат порадовал:
Два коротких провода одинаковые по длине:
Также купил внешний микрофон для китай-андроид-магнитолы, хочу handsfree (встроенный штатный микрофон никакой)
Для замены всего вышеперечисленного поехал на сервис. За работу отдал 5500 рублей (замена прокладки клапанной крышки, свечей, ВВ проводов, масла, фильтров, установку микрофона и протяжку провода под обшивкой)
С микрофоном фокус не удался по причине отсутствия mini jack 3,5 в теле магнитолы, надо впаивать либо что то мудрить, позже займусь.
Что я получил по итогу — подтраивание двигателя на холостых ушло, ошибка С0561 ушла, остались только эти ошибки:
Природу этих ошибок я не успел познать — позже тоже исчезли))
Вроде как всё)
Итак имеется данный авто.У него имеется проблема.Загорается «гирлянда» и моргает лампа полного привода.Ошибок в ABS нет.В заднем мосту TCCM ошибка — C0561 система отключена.ТИС расшифровывает ее как «неисправность сигнала педали акселератора».ТССМ при установке этого кода соответственно не видит положение педали акселератора.Ошибку стираешь и она тут же появляется,как на заведенном,так и на заглушенном авто.
Ошибок в ЕСМ НЕТ.Показания датчиков педали,и всех возможных датчиков в ЕСМ,АБС,ТССМ — В НОРМЕ.Напряжения датчиков сравнивались с таким же исправным авто.Подкидывался ЭБУ ТССМ,перепрограммировался через SPS ЕСM — результата НЕТ.CAN-шина исправна,сигналка отключалась.Иногда все работает,потом раз,и без изменений в показаниях датчиков,перестает.
Мыслей больше не осталось.Осталась надежда,что может кто сталкивался с такой бедой и уже знает в какую сторону можно копнуть.
-
gremih
- Ефрейтор
- Сообщения: 26
- Зарегистрирован: 06 фев 2022, 18:19
- Город: СПб
- Авто: С100 2.0D AT
- Благодарил (а): 1 раз
Загорелись неиспр: ABS, ESP, помощь при спуске и пол. привод
#991
Антара 2.0 Д, АТ, 2009
(Прим: сайт антара-клуб похоже накрылся, а есть проблемы и надо знания получать где то,а здесь родственные души 
)
История: периодически выскаивало С0040, правый передний датчик. сбрасывал с помощью ChevroSys Scan Free.
Однако в среду все стало хуже, загорелась вся гирлянда и авто вообще не завелось, стартер не крутит, напруга исчезает. Сброс клемм АКБ проблему не решает.
Torque показал U0100, а ChevroSys добавило еще и C0561, U2105. Попытки сбросить все одной Torque не удались. Torque находит и сбрасывает только U0100, а вот ChevroSys находит и сбрасывает C0561, U2105, но вот U0100 в своем разделе TCM прога ChevroSys сбросить не может.
Короче авто удалось запустить путем 1)запускаем Torque и сбрасываем U0100, 2) выходим из Torque 3) запускаем ChevroSys и сбрасываем C0561, U2105. Пуск, едем.
Однако греша, что это все из-за датчика АБС в четверг заменил датчик на имеющейся от старой ступицы (для замены необходимо расширить отверстие в метал щите крепления разьема датчика). Вроде исчезала гирлянда, катался 2 дня. Но… вчера поехала жена и парковала авто она же и сегодня утром гирлянда загорелась опять. Ошибки датчика нет. Как понимаю основной ошибкой является U0100 в разделе TCM. как только ее стираешь, стираются и другие ошибки.
Что может быть: разьем над задним редуктором чистить или еще что-то?
-
Konsul
- Рядовой
- Сообщения: 19
- Зарегистрирован: 10 ноя 2019, 17:23
- Город: Волжский
Загорелись неиспр: ABS, ESP, помощь при спуске и пол. привод
#992
Сообщение Konsul » 06 фев 2022, 20:55
gremih писал(а):Антара 2.0 Д, АТ, 2009
(Прим: сайт антара-клуб похоже накрылся, а есть проблемы и надо знания получать где то,а здесь родственные душиИстория: периодически выскаивало С0040, правый передний датчик. сбрасывал с помощью ChevroSys Scan Free.
Однако в среду все стало хуже, загорелась вся гирлянда и авто вообще не завелось, стартер не крутит, напруга исчезает. Сброс клемм АКБ проблему не решает.
Torque показал U0100, а ChevroSys добавило еще и C0561, U2105. Попытки сбросить все одной Torque не удались. Torque находит и сбрасывает только U0100, а вот ChevroSys находит и сбрасывает C0561, U2105, но вот U0100 в своем разделе TCM прога ChevroSys сбросить не может.
Короче авто удалось запустить путем 1)запускаем Torque и сбрасываем U0100, 2) выходим из Torque 3) запускаем ChevroSys и сбрасываем C0561, U2105. Пуск, едем.
Однако греша, что это все из-за датчика АБС в четверг заменил датчик на имеющейся от старой ступицы (для замены необходимо расширить отверстие в метал щите крепления разьема датчика). Вроде исчезала гирлянда, катался 2 дня. Но… вчера поехала жена и парковала авто она же и сегодня утром гирлянда загорелась опять. Ошибки датчика нет. Как понимаю основной ошибкой является U0100 в разделе TCM. как только ее стираешь, стираются и другие ошибки.
Что может быть: разьем над задним редуктором чистить или еще что-то?
для начала передерните фишку на блоке управления двигателя, жалко погода не позволяет, хорошо было бы очистителем контактов пройтись
-
gremih
- Ефрейтор
- Сообщения: 26
- Зарегистрирован: 06 фев 2022, 18:19
- Город: СПб
- Авто: С100 2.0D AT
- Благодарил (а): 1 раз
Загорелись неиспр: ABS, ESP, помощь при спуске и пол. привод
#993
Сообщение gremih » 06 фев 2022, 21:20
Konsul писал(а):для начала передерните фишку на блоке управления двигателя, жалко погода не позволяет, хорошо было бы очистителем контактов пройтись
Фишка- это «двойной» разьем ЭБУ рядом с АКБ ? Или что то еще?
-
gremih
- Ефрейтор
- Сообщения: 26
- Зарегистрирован: 06 фев 2022, 18:19
- Город: СПб
- Авто: С100 2.0D AT
- Благодарил (а): 1 раз
Загорелись неиспр: ABS, ESP, помощь при спуске и пол. привод
#994
Сообщение gremih » 07 фев 2022, 13:47
С утра вообще не завелась.
передернул двойной разьем, прочистил его спереем для эл.проводки. Не заводится.
Горят ошибки U0100, C0561, U2105.
U0100 можно сбросить Torque , а вот C0561, U2105 более нечем не сбрасываются.
На дисплее горят авто с ключиком, ЕСП и ЕСП офф.
И движок молчок , стартер не срабатывает
-
vv00dy
- Майор
- Сообщения: 867
- Зарегистрирован: 29 апр 2015, 15:47
- Город: Москва
- Поблагодарили: 6 раз
Загорелись неиспр: ABS, ESP, помощь при спуске и пол. привод
#995
Сообщение vv00dy » 07 фев 2022, 16:40
gremih писал(а):С утра вообще не завелась.
передернул двойной разьем, прочистил его спереем для эл.проводки. Не заводится.
Горят ошибки U0100, C0561, U2105.
U0100 можно сбросить Torque , а вот C0561, U2105 более нечем не сбрасываются.
На дисплее горят авто с ключиком, ЕСП и ЕСП офф.
И движок молчок , стартер не срабатывает
А ты по таблице ошибок смотрел что они значат ?
зачем сбрасывать ошибки есть есть неисправность ?
Например вот решение ошибки C0561
https://www.drive2.ru/l/500996047682667220/
попробуй промыть фишку, продуй, и подключи, прозвони ее.
Вот вариант по U2105
https://www.drive2.ru/l/519467018395582907/
а в купе всего этого можно сделать вывод что все шибки указывают на блок управления. и исходя из второй статейки, мог он у тебя хапнуть влаги и прокиснуть
Последний раз редактировалось vv00dy 07 фев 2022, 16:46, всего редактировалось 1 раз.
Гляди, тучка на котенка похожа.. Ай, а лапоньки у него какие… усики…
-
gremih
- Ефрейтор
- Сообщения: 26
- Зарегистрирован: 06 фев 2022, 18:19
- Город: СПб
- Авто: С100 2.0D AT
- Благодарил (а): 1 раз
Загорелись неиспр: ABS, ESP, помощь при спуске и пол. привод
#996
Сообщение gremih » 07 фев 2022, 16:44
даже не смешно (конечно, перед тем как стереть надо посмотреть, а потом все таки стереть, ну не смотреть же на них далее
в данном случае ошибка 561 является вторичной.
основная ошибка из-за которой не возможно запустить движок U2105, индекс U показвает что это связано с Can-шиной.
Последний раз редактировалось gremih 07 фев 2022, 16:48, всего редактировалось 1 раз.
-
vv00dy
- Майор
- Сообщения: 867
- Зарегистрирован: 29 апр 2015, 15:47
- Город: Москва
- Поблагодарили: 6 раз
Загорелись неиспр: ABS, ESP, помощь при спуске и пол. привод
#997
Сообщение vv00dy » 07 фев 2022, 16:47
gremih писал(а):даже не смешно
Добавил тебе информацию выше в сообщение посмотри.
Все ошибки указывают на проблемы получения информации от ЭБУ
Гляди, тучка на котенка похожа.. Ай, а лапоньки у него какие… усики…
-
gremih
- Ефрейтор
- Сообщения: 26
- Зарегистрирован: 06 фев 2022, 18:19
- Город: СПб
- Авто: С100 2.0D AT
- Благодарил (а): 1 раз
Загорелись неиспр: ABS, ESP, помощь при спуске и пол. привод
#998
Сообщение gremih » 07 фев 2022, 16:50
да, я тоже считаю, что где -то закис/окислился контакт, но вот найти его на авто стоящей под мокрым снегом как то не удобно. Сегодня подвезут более проф сканер, пройдусь по ЭБУ, может еще какая-то ошибка есть которую не видит елм327.
(эти ссылки я читал ранее)
-
vv00dy
- Майор
- Сообщения: 867
- Зарегистрирован: 29 апр 2015, 15:47
- Город: Москва
- Поблагодарили: 6 раз
Загорелись неиспр: ABS, ESP, помощь при спуске и пол. привод
#999
Сообщение vv00dy » 07 фев 2022, 17:30
gremih писал(а):да, я тоже считаю, что где -то закис/окислился контакт, но вот найти его на авто стоящей под мокрым снегом как то не удобно. Сегодня подвезут более проф сканер, пройдусь по ЭБУ, может еще какая-то ошибка есть которую не видит елм327.
(эти ссылки я читал ранее)
Ну тут вариантов не много если машина не на ходу, либо эвакуатор до сервиса ХВК, либо теплые штаны с валенками и телогрейка.
Я теперь уже понял что в принципе в телагрейке, ватных станах и резиновых теплых сапогах можно часа 2-3 ковыряться в машине и не замерзнуть
Гляди, тучка на котенка похожа.. Ай, а лапоньки у него какие… усики…
-
gremih
- Ефрейтор
- Сообщения: 26
- Зарегистрирован: 06 фев 2022, 18:19
- Город: СПб
- Авто: С100 2.0D AT
- Благодарил (а): 1 раз
Загорелись неиспр: ABS, ESP, помощь при спуске и пол. привод
#1000
Сообщение gremih » 07 фев 2022, 18:24
в Питере нет ХВС, а гнать эвакуатор в Москву…… нашел и здесь электрика, вроде весьма грамотный
через час должны подвести проф.мультискан, если им не удастся что либо сделать, то для начал вечером сегодня лопату в руки и разгребать сугробы Бегловщины, иначе эвакуатор не зацепит завтра авто и потом уж в путь к электрику.
я с антарой уже 5 лет общаюсь…. то форснуки глюкнут, то гена накроется, то турбина хрипит, а так авто хорошее )))
-
gremih
- Ефрейтор
- Сообщения: 26
- Зарегистрирован: 06 фев 2022, 18:19
- Город: СПб
- Авто: С100 2.0D AT
- Благодарил (а): 1 раз
Загорелись неиспр: ABS, ESP, помощь при спуске и пол. привод
#1001
Сообщение gremih » 07 фев 2022, 20:41
и так мультисканер не смог воскресить авто, но уточнил индекс к ошибке C0561-71.
И также (как и выше описано) u0100 сбрасывается, а C0561, U2105 нет!
Повезу утром к электрику, потом отпишу что же там было!
-
vv00dy
- Майор
- Сообщения: 867
- Зарегистрирован: 29 апр 2015, 15:47
- Город: Москва
- Поблагодарили: 6 раз
Загорелись неиспр: ABS, ESP, помощь при спуске и пол. привод
#1002
Сообщение vv00dy » 07 фев 2022, 20:52
gremih писал(а):и так мультисканер не смог воскресить авто, но уточнил индекс к ошибке C0561-71.
И также (как и выше описано) u0100 сбрасывается, а C0561, U2105 нет!
Повезу утром к электрику, потом отпишу что же там было!
А мозгов донорских нет на тест, перекинуть ?
Гляди, тучка на котенка похожа.. Ай, а лапоньки у него какие… усики…
-
gremih
- Ефрейтор
- Сообщения: 26
- Зарегистрирован: 06 фев 2022, 18:19
- Город: СПб
- Авто: С100 2.0D AT
- Благодарил (а): 1 раз
Загорелись неиспр: ABS, ESP, помощь при спуске и пол. привод
#1003
Сообщение gremih » 07 фев 2022, 20:59
нет таких вблизи
ибо это надо иметь рядом полного двойника, а я таких не вижу, да и потом это надо что бы двойник был у ближайшего!!! родственника, который храбро откроет капот и вырвет оттуда сердце своего авто! )))
-
gremih
- Ефрейтор
- Сообщения: 26
- Зарегистрирован: 06 фев 2022, 18:19
- Город: СПб
- Авто: С100 2.0D AT
- Благодарил (а): 1 раз
Загорелись неиспр: ABS, ESP, помощь при спуске и пол. привод
#1004
Сообщение gremih » 08 фев 2022, 15:10
отвез авто к спецу электрику-радиоэлектронщику.
через 2 часа авто принудительно запустили.
выяснилось ,что еще до моей покупки этого авто, ЭБУ подверглось ремонту по какой то причине, но ремонт был сделан не особо качественно и под центр процессором на одном (двух?) контакте с течением времени и перепада температур появилась то ли трещина то ли разрушение.
Попытка прогреть проц феном дала определенный результат, но на сколько он будет долговечен спец не знает, поэтому приняли решение где-то в какой то лаборатории выпаять весь проц и припаять почти как на заводе с гарантий на припой/контакт.
На это уйдет пара дней. Потом отпишусь.
-
Carpenter
- Генерал-лейтенант
- Сообщения: 2726
- Зарегистрирован: 22 май 2017, 22:03
- Город: САО г.Москва
- Авто: С140 2,4LT+, были С140 2,2d LT+7s,С140 2,4AT LT+7s
- Благодарил (а): 137 раз
- Поблагодарили: 278 раз
Загорелись неиспр: ABS, ESP, помощь при спуске и пол. привод
#1005
Сообщение Carpenter » 08 фев 2022, 19:25
gremih
Наверно всё таки не на процессоре трещина, а на пайке. Если в процессоре будет трещина, то ничего работать не будет вообще. А проблема трещин в пайке известна с тех пор как перешли на безсвинцовый припой. На Лачетти с данной проблемой все сталкиваются на 5 году жизни авто, когда климат и кондиционирование перестает включаться либо начинает жить своей жизнью.
Captiva С140 2,4 LT+ 2015г
Chevrole Captiva — ошибка C-0561 — ChipTuner Forum
| Прошивки Hyundai SIM2K от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
Chevrole Captiva — ошибка C-0561
-
Закрытая тема.
-
offline
Автодиагност
- Регистрация:
- 08.08.2007
- Сообщений:
- 461
- Адрес:
- Харьковская обл.
На Chevrolet Captiva 2008 года (2,4л) иногда высвечивает ошибку C-0561, что «глючит»?
-
offline
Диагностика
- Регистрация:
- 23.02.2006
- Сообщений:
- 371
- Адрес:
- г.Ейск
Код ,вроде по нестабильному питанию.
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 1,641
- Адрес:
- С-Петербург
DTC C0561
Описание схемы
Контроллер тормозной системы (EBCM) отключает противобуксовочную тормозную систему, когда другие контроллеры устанавливают диагностические коды неисправностей для компонентов, которые мешают работе противобуксовочной тормозной системы (TCS).
Дескриптор DTC
В этой диагностической процедуре прорабатывается следующий диагностический код неисправности:
DTC C0561 Сохранение информации по отключению системы
Этот автомобиль имеет диагностические коды неисправностей, которые включают симптомы DTC. Более подробная информация по симптомам DTC представлена в Описании симптомов диагностических кодов неисправностей в Информации по диагностическим кодам неисправностей автомобиля.Условия действия диагностического кода неисправности
Зажигание в положение ON.
Напряжение зажигания превышает 8 вольт.Условия установки кода неисправности.
Блок управления электронными системами кузова (BCM) проводит диагностику условий, опережая блок управления двигателя противобуксовочной системы, и направляет последовательное информационное сообщение в контроллер тормозной системы (EBCM) с указанием на запрет уменьшения крутящего момента. Блок управления электронными системами кузова задает, как правило, определенный DTC, а контроллер тормозной системы (EBCM) устанавливает этот DTC.
Добавлено через 37 секунд
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Контроллер тормозной системы (EBCM) отключает противобуксовочную тормозную систему до тех пор, пока DTC не станет архивным.
Загорается индикатор Traction Off.
Антиблокировочная тормозная система (АБС) остается работоспособной.Условия удаления кода неисправности
Условие для данного DTC уже отсутствует и DTC стирается сканирующим прибором.
Контроллер тормозной системы (EBCM) автоматически стирает архивный DTC, когда текущий DTC не обнаруживается в течение 100 последовательных циклов езды.Указания по диагностике
Данный DTC представлен только для информации. Для помощи механикам, этот DTC указывает на то, что в системе АБС/TCS все в порядке.
-
Закрытая тема.
Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка C0561 CHEVROLET свидетельствует о проблеме в системе управления стабилизацией транспортного средства (StabiliTrak). Код ошибки С0561 дословно переводится как «Информация», что означает, что система выдала сообщение об ошибке, но не может определить ее причину.
Симптомы
Симптомы ошибки C0561 могут варьироваться в зависимости от того, какая часть системы StabiliTrak не работает правильно. Возможные симптомы могут включать:
- Неустойчивость автомобиля на дороге.
- Отключение системы StabiliTrak.
- Появление на панели приборов сообщения об ошибке.
Причины
Ошибка C0561 может быть вызвана несколькими причинами, включая:
- Неисправность датчика ускорения.
- Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса.
- Неисправность датчика скорости колеса.
- Неисправность блока управления StabiliTrak.
- Неисправность электрической цепи, связывающей компоненты системы StabiliTrak.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки C0561 механик может выполнить следующие действия:
- Подключить диагностический сканер и проверить наличие кодов ошибок.
- Проверить работу датчиков ускорения, угла поворота рулевого колеса и скорости колеса.
- Проверить электрическую цепь, связывающую компоненты системы StabiliTrak.
- Проверить блок управления StabiliTrak на наличие неисправностей.
Насколько это серьезно
Ошибка C0561 может быть серьезной проблемой, так как система StabiliTrak отвечает за стабильность и безопасность транспортного средства на дороге. Если система не работает правильно, это может привести к нестабильности автомобиля и увеличению риска аварии.
Как устранять
Для устранения ошибки C0561 механик может выполнить следующие действия:
- Заменить неисправный датчик ускорения, угла поворота рулевого колеса или скорости колеса.
- Заменить неисправный блок управления StabiliTrak.
- Проверить и отремонтировать электрическую цепь, связывающую компоненты системы StabiliTrak.
Коды, связанные с этой ошибкой
Коды ошибок, связанные с ошибкой C0561, могут включать:
- P0300: Случайный пропуск зажигания.
- P0301-P0308: Пропуск зажигания в цилиндре 1-8.
- P0420: Низкая эффективность катализатора.
- P0442: Малый утечка паров топлива.
- P0446: Неправильный уровень вентиляции системы паров топлива.