Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка ABS C0226 ISUZU свидетельствует о неисправности соединения блока управления двигателем. Это означает, что система ABS не может получить необходимую информацию от блока управления двигателем, что может привести к неполадкам в работе автомобиля.
Симптомы
Симптомы ошибки ABS C0226 ISUZU могут включать в себя:
- Неустойчивость автомобиля на дороге;.
- Затруднения в управлении;.
- Нестабильность тормозной системы;.
- Неисправность ABS.
Причины
Существует несколько причин, которые могут привести к ошибке ABS C0226 ISUZU, включая:
- Неисправность соединения блока управления двигателем;.
- Повреждение проводки или разъемов;.
- Неисправность датчика скорости колеса;.
- Неисправность блока управления ABS.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки ABS C0226 ISUZU механик может использовать специальное оборудование, которое позволяет считывать коды ошибок. Он также может проверить проводку и разъемы, а также датчик скорости колеса для выявления возможных неисправностей.
Насколько это серьезно
Ошибка ABS C0226 ISUZU может привести к серьезным проблемам с тормозной системой и управлением автомобиля. Поэтому рекомендуется как можно скорее обратиться к механику для диагностики и устранения неисправности.
Как устранять
Устранение ошибки ABS C0226 ISUZU зависит от причины ее возникновения. Механик может заменить поврежденные провода и разъемы, а также датчик скорости колеса. Если необходимо, может потребоваться замена блока управления ABS.
Коды, связанные с этой ошибкой
Ошибки, связанные с неисправностью соединения блока управления двигателем, могут включать в себя:
- C0226: Неисправность соединения блока управления двигателем;.
- C0227: Неисправность соединения блока управления двигателем/тормозной системы;.
- C0228: Неисправность соединения блока управления двигателем/скоростного датчика колеса.
Расшифровка диагностических кодов неисправностей блока управления антиблокировочной системы гидравлических тормозов.
- Описание кода неисправности:
- Система исправна.
DTC С0213 (Мигающий код: 13)
- Описание кода неисправности:
-
Ошибка в определении типа автомобиля из-за неправильной установки блока управления.
Не определяется тип неисправности из-за неправильной сборки блока управления. Электронно-гидравлический блок управления (EHCU) определяет ошибку при идентификации типа автомобиля. Электронно-гидравлический блок управления (EHCU) настраивается в зависимости от типа системы привода автомобиля, типа тормозных механизмов и типа установленных шин, и т. П. Введенный в память блока код, определяющий тип автомобиля, можно проверить по миганию контрольной лампы ABS.
Идентификация типа автомобиля при помощи блока управления: Электронно-гидравлический блок управления (EHCU) настраивается в зависимости от типа системы привода автомобиля, типа тормозных механизмов и типа установленных шин, и т. П. Введенный в память блока код, определяющий тип автомобиля, можно проверить по миганию контрольной лампы ABS.
Результаты проверки кода, определяющего тип автомобиля: Перевести ключ в замке зажигания в положение «OFF», замкнуть контакты 13 и 4 или 5 диагностического разъема, выжать педаль тормоза (датчик-выключатель тормозной системы активирован), затем снова перевести ключ в замке зажигания в положение «ON» и проверить код автомобиля по миганию контрольной лампы ABS.
Идентификационный код модели автомобиля:
1 — 2WD Передние дисковые тормозные механизмы;
8 — 2WD Дисковые тормозные механизмы на всех колесах;
3 — 2WD Барабанные тормозные механизмы на всех колесах;
7 — 2WD Передние дисковые тормозные механизмы (модели с гидравлическим усилителем тормозов).
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
- EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.
- Диагностика неисправности:
- Проверить идентификационный код типа автомобиля, занесенного в память EHCU, отслеживая мигающий сигнал контрольной лампы ABS. Проверить соответствие кода типу данного автомобиля.
- Вероятные причины неисправности:
- Возможно неисправен блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.
DTC С0214 (Мигающий код: 14)
- Описание кода неисправности:
-
Неисправность EHCU.
Данный код появляется, если EHCU определяет внутреннюю неисправность в аналогово-цифровом преобразователе.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
- EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.
- Вероятные причины неисправности:
- Вероятно неисправен блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.
DTC С0215 (Мигающий код: 15)
- Описание кода неисправности:
-
Неисправность цепи подачи напряжения к блоку управления.
EHCU отслеживает величину напряжения в системе, подаваемого на контакт цепи питания, и ее соответствие требуемому диапазону. Данный код неисправности генерируется, если в EHCU определяет сигнал слишком высокого или слишком низкого напряжения. Как только система зарядки определяет неисправность, загорится контрольная лампа системы.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
- EHCU включает контрольные лампы ABS и тормозной системы.
- Диагностика неисправности:
-
Проверить состояние системы зарядки аккумуляторной батареи.
Проверить надежность соединения и убедиться в отсутствии следов окисления на контакте цепи подачи питания к электромотору, клапану и замку зажигания, находящемся в разъеме жгута проводов EHCU (контакт 2 разъема J-22).
Проверить цепь «массы» электромотора и цепь «массы» клапана на разъеме EHCU (контакт 1 разъема J-22) на наличие обрыва и высокого сопротивления в цепи.
Проверить надежность соединения и убедиться в отсутствии следов окисления на контакте «массы».
- Вероятные причины неисправности:
- В случае устойчивой неисправности, заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.
DTC С0216 (Мигающий код: 16)
- Описание кода неисправности:
-
Неисправность соединений шины CAN.
Электронно-гидравлический блок управления отслеживает состояние соединений шины CAN. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет замыкание на «массу», либо замыкание между любыми из цепей шины CAN.
Электронно-гидравлический блок управления отслеживает состояние шины CAN, проверяя непрерывность поступления данных от каждого модуля. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет отключение шины CAN.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
- EHCU включает контрольную лампу системы ASR.
- Диагностика неисправности:
- Отсоединить разъем EHCU. Измерить величину сопротивления между шиной CAN-Low и шиной CAN-High на разъеме жгута проводов EHCU (контакты 26 и 27 разъема J-22). Величина сопротивления должна соответствовать 50–70 Ом. При этом сопротивления в 120 Ом на ECM и на комбинации приборов оказываются включенными параллельно, и их общее сопротивление должно составлять 60 Ом.
- Вероятные причины неисправности:
- Устранить замыкание в цепи шины CAN-Low и CAN-High, проверив цепи всех компонентов.
DTC С0222 (Мигающий код: 22)
- Описание кода неисправности:
-
Неисправность в цепи датчика давления или в цепи сигнала датчика-выключателя тормозной системы.
Электронно-гидравлический блок управления отслеживает сигналы датчика давления главного тормозного цилиндра. Данный DTC генерируется, если EHCU определит неисправность в цепи сигнала датчика давления или в цепи сигнала датчика-выключателя тормозной системы.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
- EHCU включает контрольные лампы ABS и тормозной системы.
- Диагностика неисправности:
-
Проверить цепь опорного напряжение 5 В между EHCU (контакт 17 разъема J-22) и датчиком давления главного тормозного цилиндра (контакт 3 разъема B-125) на наличие нижеперечисленных неисправностей. Проверить цепь сигнала между EHCU (контакт 15 разъема J-22) и датчиком давления главного тормозного цилиндра (контакт 2 разъема B-125) на надежность соединения и повышенного сопротивления.
Важно: Датчик давления главного тормозного цилиндра может быть поврежден, если цепь его сигнала будет замкнута на источник бортового напряжения.
Проверить цепь низкого опорного напряжения (контакт 9 разъема J-22) между EHCU и датчиком давления главного тормозного цилиндра (контакт 1 разъема B-125) на наличие обрыва или высокого сопротивления. Проверить цепь сигнала между EHCU (контакт 15 разъема J-22) и датчиком давления главного тормозного цилиндра (контакт 2 разъема B-125) на наличие замыкания на цепи сигналов других датчиков. Проверить надежность соединения разъем жгута проводов датчика давления главного тормозного цилиндра, а также состояние контактов и на наличие следов их окисления (контакты 1, 2 и 3 разъема B-125). Проверить надежность соединения разъема жгута проводов EHCU (контакты 9, 15 и 17 разъема J-22). При необходимости заменить датчик давления главного тормозного цилиндра. Если неисправность не обнаружена заменить EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру программирования.
Проверить состояние предохранителя F12 (10A) цепи стоп-сигналов. Убедиться, что датчик-выключатель тормозной системы отрегулирован правильно. При отпущенной педали тормоза плунжер должен быть полностью утоплен и не препятствовать полному возвращению педали в исходное положение. При необходимости отрегулировать датчик выключатель тормозной системы. Заменить реле стоп-сигналов. Проверить цепь напряжения питания реле стоп-сигналов между предохранителем F12 (10A) и реле стоп-сигналов (контакты 2 и 3 разъема X-1) на наличие обрыва или высокого сопротивления. Проверить напряжение в цепи питания датчика выключателя тормозной системы между реле стоп-сигналов (контакт 5 разъема X-1) и датчиком выключателем (контакт 1 разъем B-183). Проверить цепь «массы» между датчиком-выключателем (контакт 2 разъема B-183) и контактом «массы» (разъем В-60) на наличие обрыва или высокого сопротивления. Заменить предохранитель F12 (10A) цепи стоп-сигналов. Если предохранитель вновь перегорел, устранить замыкание на «массу» в одной из цепей, защищаемой данным предохранителем, или заменить компонент с внутренним замыканием. Устранить обрыв цепи или причину возникновения высокого сопротивления в цепи сигнала датчика-выключателя тормозной системы между EHCU (контактом 16 разъема J-22) и реле стоп-сигналов (контакт 1 разъема X-1). Проверить надежность соединения разъема жгута проводов датчика-выключателя тормозной системы, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контактах (контакты 1 и 2 разъема B-183). При необходимости заменить датчик-выключатель тормозной системы. Проверить надежность соединения разъема жгута проводов EHCU, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контактах. Если неисправность не обнаружена заменить EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру программирования.
- Вероятные причины неисправности:
- Неисправен предохранитель F12 (10A), неисправно реле стоп-сигналов, неисправна электропроводка, повреждены контакты в разъёмах, неисправен датчик давления главного тормозного цилиндра, неисправен датчик-выключатель тормозной системы. В случае устойчивой неисправности, заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.
DTC С0226 (Мигающий код: 26)
- Описание кода неисправности:
-
Неисправность соединения блока управления двигателем (ECM).
Электронно-гидравлический блок управления отслеживает состояние соединений шины CAN. Данный код генерируется, если EHCU определяет обрыв в цепи шины CAN или неисправность ECM.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
- EHCU включает контрольную лампу системы ASR.
- Диагностика неисправности:
- Измерить величину сопротивления между шиной CAN-Low и шиной CAN-High (контакты 26 и 27 разъема J-22, значение 50–70 Ом). При этом сопротивления в 120 Ом на ECM и на комбинации приборов оказываются включенными параллельно, и их общее сопротивление должно составлять 60 Ом. Измерить величину сопротивления ECM (контакты 18 и 37 разъема J-14, значение 110–130 Ом). Измерить величину сопротивления комбинации приборов (контакты 13 и 14 разъема B-105, значение 110–130 Ом). Проверить шину CAN-Low и шину CAN-High между ECM (контакты 18 и 37 разъема J-14) и промежуточным разъемом на наличие обрыва и высокого напряжения. Проверить надежность соединения разъема жгута проводов ECM, а также убедиться в отсутствии следов окисления контактов (контакты 18 и 37 разъема J-14). Проверить шину CAN-Low и шину CAN-High между комбинацией приборов (контакты 13 и 14 разъема B-105) и промежуточными разъемами на наличие обрыва и высокого напряжения. Проверить надежность соединения разъема комбинации приборов, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контактах (контакты 13 и 14 разъема B-105). Отсоединить разъем EHCU, проверить надежность соединения разъема жгута проводов EHCU и на наличие следов окисления контактов (контакты 26 и 27 разъема J-22).
- Вероятные причины неисправности:
- Неисправна проводка или контакты в разъёмах шины CAN-Low или шины CAN-High, неисправна комбинация приборов, неисправен блок ECM, неисправен блок EHCU.
DTC С0233 (Мигающий код: 33)
- Описание кода неисправности:
-
Неисправность в цепи электромотора привода.
Электронно-гидравлический блок управления отслеживает состояние внутренних цепей системы электромотора привода. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет неисправность в цепях электромотора.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
- EHCU включает контрольные лампы ABS и тормозной системы.
- Диагностика неисправности:
- Устранить неисправность (обрыв, высокое сопротивление) на участке цепи питания электромотора между плавкой вставкой (50 A) ABS и EHCU. Устранить неисправность (обрыв, высокое сопротивление) в цепи «массы» электромотора между EHCU и «массой». Проверить надежность соединения цепи подачи питания электромотора в разъеме EHCU. Если неисправность не обнаружена заменить EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру программирования.
- Вероятные причины неисправности:
- Неисправен предохранитель, неисправна проводка или контакты в разъёмах цепи электромотора. В случае устойчивой неисправности, заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.
DTC С0234 (Мигающий код: 34)
- Описание кода неисправности:
-
Электромотор не проворачивается.
Электронно-гидравлический блок управления отслеживает состояние электромотора привода. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет неисправность электромотора.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
- EHCU включает контрольные лампы ABS и тормозной системы.
- Вероятные причины неисправности:
- Заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.
DTC С0235 (Мигающий код: 35)
- Описание кода неисправности:
-
Неисправность соединений / слишком продолжительное функционирование системы ASR.
Электронно-гидравлический блок управления отслеживает режимы блока управление двигателем (ECM). Данный DTC генерируется, если EHCU определяет неисправность функционирования системы ASR.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
- EHCU включает контрольную лампу системы ASR.
- Диагностика неисправности:
-
Важно:Данный код неисправности может быть определенна моделях, не оборудованных системой ASR. Потому что EHCU и блок управления двигателем ECM используют для обмена данными шину CAN.
Проверить, что на автомобиль установлены шины требуемого типоразмера. Проверить наружные поверхности шины на наличие следов повышенного износа. При необходимости заменить. Проверить соответствие величины выходного напряжения колесных датчиков скорости значению. Заменить колесный датчик скорости, неисправность которого была выявлена. Если неисправность не обнаружена заменить EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру программирования.
- Вероятные причины неисправности:
- На автомобиле установлены шины неверного типоразмера, шины изношены, неисправен датчик скорости вращения колеса, в случае устойчивой неисправности, заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.
DTC С0241 (Мигающий код: 41)
- Описание кода неисправности:
-
Неисправность предохраняющего реле.
Электронно-гидравлический блок управления отслеживает состояние внутренней цепи реле электромагнитного клапана и цепи приводы системы. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет неисправность реле или цепи.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
- EHCU включает контрольные лампы ABS и тормозной системы.
- Диагностика неисправности:
- Проверить состояние плавкой вставки (50 A) цепи ABS. Проверить цепь питания между EHCU и плавкой вставкой (50 A) ABS на наличие обрыва и высокого напряжения. Проверить надежность соединения цепи питания в разъеме EHCU. Заменить плавкую вставку (50 A) цепи ABS. Если после замены плавкая вставка (50 A) перегорела вновь, устранить причину замыкания на «массу» в одной из защищаемой ею цепей и заменить неисправные компоненты. Проверить цепь «массы» между EHCU (контакт 1 разъема J-22) и контактом «массы» шасси (разъем J-216) на наличие обрыва и высокого сопротивления. Проверить надежность соединения контакта «массы» шасси, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контакте(разъем J-216). Если неисправность не обнаружена заменить EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру программирования.
- Вероятные причины неисправности:
- Неисправен предохранитель, повреждена электропроводка или контакты в разъёмах. В случае устойчивой неисправности, заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.
DTC С0243 (Мигающий код: 43)
- Описание кода неисправности:
-
Неисправность в цепи электромагнитного клапана привода.
Электронно-гидравлический блок управления отслеживает состояние внутренней цепи электромагнитного клапана привода. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет неисправность внутренней цепи электромагнитного клапана привода.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
- EHCU включает контрольные лампы ABS и тормозной системы.
- Вероятные причины неисправности:
- Заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.
DTC С0245 (Мигающий код: 45)
- Описание кода неисправности:
-
Неисправность в цепи отслеживающего электромагнитного клапана.
Электронно-гидравлический блок управления отслеживает состояние внутренней цепи электромагнитного клапана привода и цепи электромотора. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет неисправность внутренней цепи электромагнитного клапана привода или цепи электромотора.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
- EHCU включает контрольные лампы ABS и тормозной системы.
- Диагностика неисправности:
- Проверить состояние плавкой вставки (50 A) цепи ABS. Проверить цепь питания между EHCU и плавкой вставкой (50 A) ABS на наличие обрыва и высокого напряжения. Проверить надежность соединения цепи питания в разъеме EHCU. Заменить плавкую вставку (50 A) цепи ABS. Если после замены плавкая вставка (50 A) перегорела вновь, устранить причину замыкания на «массу» в одной из защищаемой ею цепей и заменить неисправные компоненты. Если неисправность не обнаружена заменить EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру программирования.
- Вероятные причины неисправности:
- Неисправен предохранитель, повреждена электропроводка или контакты в разъёмах. В случае устойчивой неисправности, заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.
DTC С0251 (Мигающий код: 51)
- Описание кода неисправности:
-
Обрыв / замыкание в цепи датчика скорости переднего левого колеса.
В качестве переднего левого колесного датчика скорости используется полупроводниковый датчик Холла. Данный код неисправности генерируется, если электронно-гидравлический блок управления определяет обрыв или замыкание в цепи сигнала переднего левого датчика скорости.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
- EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.
- Диагностика неисправности:
- Проверить цепь опорного напряжения 12 В между EHCU (контакт 33 разъема J-22) и датчиком скорости (контакт 2 разъема J-44) на предмет обрыва цепи, замыкания на напряжение бортовой сети, замыкания на «массу», высокого сопротивления. Проверить цепь сигнала между EHCU (контакт 32 разъема J-22) и передним левым датчиком скорости (контакт 1 разъема J-44) на наличие замыкания на «массу». Проверить надежность соединения разъема жгута проводов переднего левого колесного датчика скорости (контакты 1 и 2 разъема J-44). Проверить надежность соединения цепи переднего левого датчика скорости в разъеме EHCU (контакты 32 или 33 разъема J-22). Заменить колесный датчик скорости (передний левый). Если неисправность не обнаружена заменить EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру программирования.
- Вероятные причины неисправности:
- Неисправен датчик скорости колеса, электропроводка или контакты в разъёмах. В случае устойчивой неисправности, заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.
DTC С0252 (Мигающий код: 52)
- Описание кода неисправности:
-
Обрыв / замыкание в цепи датчика скорости переднего правого колеса.
В качестве переднего правого колесного датчика скорости используется полупроводниковый датчик Холла. Данный DTC генерируется, если электронно-гидравлический блок управления определяет обрыв или замыкание в цепи сигнала переднего правого датчика скорости.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
- EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.
- Диагностика неисправности:
- Проверить цепь опорного напряжения 12 В между EHCU (контакт 11 разъема J-22) и датчиком скорости (контакт 2 разъема J-45). Проверить цепь сигнала между EHCU (контакт 10 разъема J-22) и передним правым датчиком скорости (контакт 1 разъема J-45). Проверить цепь сигнала между EHCU (контакт 10 разъема J-22) и передним правым датчиком скорости (контакт 1 разъема J-45) на наличие замыкания на «массу». Проверить надежность соединения разъема жгута проводов переднего правого колесного датчика скорости (контакты 1 и 2 разъема J-45). Проверить надежность соединения цепи переднего правого датчика скорости в разъеме EHCU (контакты 10 или 11 разъема J-22). Заменить колесный датчик скорости (передний правый). Если неисправность не обнаружена заменить EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру программирования.
- Вероятные причины неисправности:
- Неисправен датчик скорости колеса, электропроводка или контакты в разъёмах. В случае устойчивой неисправности, заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.
DTC С0253 (Мигающий код: 53)
- Описание кода неисправности:
-
Обрыв / замыкание в цепи датчика скорости заднего левого колеса.
В качестве заднего левого колесного датчика скорости используется полупроводниковый датчик Холла. Данный DTC генерируется, если электронно-гидравлический блок управления определяет обрыв или замыкание в цепи сигнала заднего левого датчика скорости.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
- EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.
- Диагностика неисправности:
- Проверить цепь опорного напряжение 12 В между EHCU (контакт 22 разъема J-22) и датчиком скорости (контакт 1 разъема J-108). Проверить цепь сигнала между EHCU (контакт 34 разъема J-22) и задним левым датчиком скорости (контакт 2 разъема J-108). Проверить цепь сигнала между EHCU (контакт 34 разъема J-22) и задним левым датчиком скорости (контакт 2 разъема J-108) на наличие замыкания на «массу». Проверить надежность соединения разъема жгута проводов заднего левого колесного датчика скорости (контакты 1 и 2 разъема J-108). Проверить надежность соединения цепи заднего левого датчика скорости в разъеме EHCU (контакты 22 или 34 разъема J-22). Заменить колесный датчик скорости (задний левый). Если неисправность не обнаружена заменить EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру программирования.
- Вероятные причины неисправности:
- Неисправен датчик скорости колеса, электропроводка или контакты в разъёмах. В случае устойчивой неисправности, заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.
DTC С0254 (Мигающий код: 54)
- Описание кода неисправности:
-
Обрыв / замыкание в цепи датчика скорости заднего правого колеса.
В качестве заднего левого колесного датчика скорости используется полупроводниковый датчик Холла. Данный DTC генерируется, если электронно-гидравлический блок управления определяет обрыв или замыкание в цепи сигнала заднего правого датчика скорости.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
- EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.
- Диагностика неисправности:
- Проверить цепь опорного напряжение 12 В между EHCU (контакт 21 разъема J-22) и датчиком скорости (контакт 1 разъема J-107). Проверить цепь сигнала между EHCU (контакт 12 разъема J-22) и задним правым датчиком скорости (контакт 2 разъема J-107). Проверить цепь сигнала между EHCU (контакт 12 разъема J-22) и задним правым датчиком скорости (контакт 2 разъема J-107) на наличие замыкания на «массу». Проверить надежность соединения разъема жгута проводов заднего правого колесного датчика скорости (контакты 1 и 2 разъема J-107). Проверить надежность соединения цепи заднего правого датчика скорости в разъеме EHCU (контакты 12 или 21 разъема J-22). Заменить колесный датчик скорости (задний правый). Если неисправность не обнаружена заменить EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру программирования.
- Вероятные причины неисправности:
- Неисправен датчик скорости колеса, электропроводка или контакты в разъёмах. В случае устойчивой неисправности, заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.
DTC С0261 (Мигающий код: 61)
- Описание кода неисправности:
-
Ошибка сигнала датчика скорости переднего левого колеса. Неправильный подбор шин.
Электронно-гидравлический блок управления отслеживает сигналы импульсов колесных датчиков скорости. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет ошибку сигнала переднего левого датчика скорости.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
- EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.
- Диагностика неисправности:
- Проверить соответствие типоразмера установленных шин и величину давления воздуха в шинах. Проверить надежность соединения разъема жгута проводов переднего левого колесного датчика скорости, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контактах (контакты 1 и 2 разъема J-44). Проверить надежность соединения разъема жгута проводов EHCU, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контактах (контакты 32 и 33 разъема J-22). Внешним осмотром проверить колесный датчик скорости (передний левый) на наличие перечисленных неисправностей: повреждения, неправильная установка, увеличенный зазор между датчиком и ротором датчика, электромагнитные помехи в цепи колесного датчика скорости, загрязнения между поверхностью датчика скорости и поверхностью ротора датчика.
- Вероятные причины неисправности:
- На автомобиле установлены шины неверного типоразмера, шины изношены, неисправен датчик скорости вращения колеса. Неисправна электропроводка или контакты в разъёмах.
DTC С0262 (Мигающий код: 62)
- Описание кода неисправности:
-
Ошибка сигнала датчика скорости переднего правого колеса. Неправильный подбор шин.
Электронно-гидравлический блок управления отслеживает сигналы импульсов колесных датчиков скорости. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет ошибку сигнала переднего правого датчика скорости.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
- EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.
- Диагностика неисправности:
- Проверить соответствие типоразмера установленных шин и величину давления воздуха в шинах. Проверить надежность соединения разъема жгута проводов переднего правого колесного датчика скорости, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контактах (контакты 1 и 2 разъема J-45). Проверить надежность соединения разъёма жгута проводов EHCU и на наличие следов окисления контактов (контакты 10 и 11 разъема J-22). Внешним осмотром проверить колесный датчик скорости (передний правый) на наличие перечисленных неисправностей: повреждения, неправильная установка, увеличенный зазор между датчиком и ротором датчика, электромагнитные помехи в цепи колесного датчика скорости, загрязнения между поверхностью датчика скорости и поверхностью ротора датчика.
- Вероятные причины неисправности:
- На автомобиле установлены шины неверного типоразмера, шины изношены, неисправен датчик скорости вращения колеса. Неисправна электропроводка или контакты в разъёмах.
DTC С0263 (Мигающий код: 63)
- Описание кода неисправности:
-
Ошибка сигнала датчика скорости заднего левого колеса. Неправильный подбор шин.
Электронно-гидравлический блок управления отслеживает сигналы импульсов колесных датчиков скорости. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет ошибку сигнала заднего левого датчика скорости.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
- EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.
- Диагностика неисправности:
- Проверить соответствие типоразмера установленных шин и величину давления воздуха в шинах. Проверить надежность соединения разъема жгута проводов заднего левого колесного датчика скорости, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контактах (контакты 1 и 2 разъема J-108). Проверить надежность соединения разъема жгута проводов EHCU, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контактах (контакты 22 и 34 разъема J-22). Внешним осмотром проверить колесный датчик скорости (задний левый) на наличие перечисленных неисправностей: повреждения, неправильная установка, увеличенный зазор между датчиком и ротором датчика, электромагнитные помехи в цепи колесного датчика скорости, загрязнения между поверхностью датчика скорости и поверхностью ротора датчика.
- Вероятные причины неисправности:
- На автомобиле установлены шины неверного типоразмера, шины изношены, неисправен датчик скорости вращения колеса. Неисправна электропроводка или контакты в разъёмах.
DTC С0264 (Мигающий код: 64)
- Описание кода неисправности:
-
Ошибка сигнала датчика скорости заднего правого колеса. Неправильный подбор шин.
Электронно-гидравлический блок управления отслеживает сигналы импульсов колесных датчиков скорости. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет ошибку сигнала заднего правого датчика скорости.
- Действия системы при регистрации кода неисправности:
- EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.
- Диагностика неисправности:
- Проверить соответствие типоразмера установленных шин и величину давления воздуха в шинах. Проверить надежность соединения разъема жгута проводов заднего правого колесного датчика скорости, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контактах (контакты 1 и 2 разъема J-107). Проверить надежность соединения разъема жгута проводов EHCU и на наличие следов окисления контактов (контакты 12 и 21 разъема J-22) . Внешним осмотром проверить колесный датчик скорости (задний правый) на наличие перечисленных неисправностей: повреждения, неправильная установка, увеличенный зазор между датчиком и ротором датчика, электромагнитные помехи в цепи колесного датчика скорости, загрязнения между поверхностью датчика скорости и поверхностью ротора датчика.
- Вероятные причины неисправности:
- На автомобиле установлены шины неверного типоразмера, шины изношены, неисправен датчик скорости вращения колеса. Неисправна электропроводка или контакты в разъёмах.
Skip to content
C0226 Isuzu Missing Left Front Speed Signal
Possible causes
– Faulty Left Front Speed Sensor
– Left Front Speed Sensor harness is open or shorted
– Left Front Speed Sensor circuit poor electrical connection
– Faulty EBCM
Symptoms
– ABS Warning Light ON
C0226 Isuzu OBD Code Description
As the wheel spins, the wheel speed sensor produces an Alternating Current (AC) signal. The Electronic Brake Control Module (EBCM) uses the frequency of the AC signal to calculate the wheel speed.
Isuzu Vehicle:2013 Isuzu,2012 Isuzu,2011 Isuzu,2010 Isuzu,2009 Isuzu,2008 Isuzu,2007 Isuzu,2006 Isuzu,2005 Isuzu,2004 Isuzu,2003 Isuzu,2002 Isuzu,2001 Isuzu,2000 Isuzu,1999 Isuzu,1998 Isuzu,1997 Isuzu,1996 Isuzu,Isuzu Rodeo,Isuzu Trooper,Isuzu Ascender
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Предоставляем по запросу консультации и осуществляем бесплатную техническую поддержку и консультации
пишите info@mobile-mechanics.ru
звоните 8 929 5051717
8 926 5051717
Перечень записей кодов неисправностей (DTC)
DTC |
Мигаю -щие коды |
Тип DTC |
Описание DTC |
|
Двигатель, соответствующий нормам «Евро 4» |
кроме двигателей, соответствующих нормам «Евро 4» |
|||
P0016 |
16 |
A |
A |
Несоответствие показаний датчиков положения коленчатого и распределительного валов |
P0045 |
33 |
A |
— |
Неисправность в цепи электромагнитного клапана регулирования давления наддува |
P0079 |
38 |
A |
— |
Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления заслонкой выпускного тракта |
P0080 |
38 |
A |
— |
Высокий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления заслонкой выпускного тракта |
P0087 |
225 |
A |
A |
Низкое давление в топливораспределительной магистрали/системе подачи топлива |
P0088 |
118 |
D |
A |
Высокое давление в топливораспределительной магистрали/системе подачи топлива (первый этап) |
P0088 |
118 |
A |
A |
Высокое давление в топливораспределительной магистрали/системе подачи топлива (второй этап) |
P0089 |
151 |
A |
A |
Неисправность регулятора давления топлива |
P0091 |
247 |
A |
A |
Низкий уровень сигнала в цепи регулятора давления топлива |
P0092 |
247 |
A |
A |
Высокий уровень сигнала в цепи регулятора давления топлива |
P0093 |
227 |
A |
A |
Утечка в системе подачи топлива |
P0101 |
92 |
B |
— |
Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика массового расхода воздуха |
P0102 |
91 |
A |
— |
Низкий уровень сигнала на входе датчика массового расхода воздуха |
P0103 |
91 |
A |
— |
Высокий уровень сигнала на входе датчика массового расхода воздуха |
P0107 |
32 |
A |
A |
Низкий уровень сигнала на входе датчика абсолютного давления, расположенного во впускном коллекторе |
P0108 |
32 |
A |
A |
Высокий уровень сигнала на входе датчика абсолютного давления, расположенного во впускном коллекторе |
P0112 |
22 |
A |
A |
Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске |
P0113 |
22 |
A |
A |
Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске |
P0116 |
23 |
B |
— |
Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости |
P0117 |
23 |
A |
A |
Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости |
P0118 |
23 |
A |
A |
Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости |
P0122 |
43 |
A |
— |
Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки |
P0123 |
43 |
A |
— |
Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки |
P0182 |
211 |
A |
A |
Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры топлива |
P0183 |
211 |
A |
A |
Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры топлива |
P0192 |
245 |
A |
A |
Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления топлива |
P0193 |
245 |
A |
A |
Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления топлива |
P0201 |
271 |
A |
A |
Обрыв в цепи форсунки первого цилиндра |
P0202 |
272 |
A |
A |
Обрыв в цепи форсунки второго цилиндра |
P0203 |
273 |
A |
A |
Обрыв в цепи форсунки третьего цилиндра |
P0204 |
274 |
A |
A |
Обрыв в цепи форсунки четвертого цилиндра |
P0217 |
542 |
D |
D |
Превышение температуры охлаждающей жидкости |
P0219 |
543 |
D |
A |
Превышение частоты вращения коленчатого вала двигателя |
P0234 |
42 |
A |
A |
Превышение давления наддува |
P0299 |
65 |
B |
A |
Недостаточное давление наддува |
P0335 |
15 |
A |
A |
Неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала |
P0336 |
15 |
A |
A |
Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала |
P0340 |
14 |
A |
A |
Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала |
P0341 |
14 |
A |
A |
Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика положения распределительного вала |
P0380 |
66 |
C |
A |
Неисправность в цепи свечей накаливания |
P0381 |
67 |
C |
A |
Неисправность в цепи контрольной лампы системы предпускового подогрева |
P0401 |
93 |
A |
— |
Недостаточное количество рециркулируемых газов |
P0404 |
45 |
A |
A |
Неверный сигнал или неисправность в цепи управления системы EGR |
P0409 |
44 |
A |
A |
Неисправность в цепи датчика положения клапана EGR |
P0426 |
143 |
C |
— |
Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика № 1 температуры отработавших газов |
P0427 |
48 |
A |
— |
Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 1 температуры отработавших газов |
P0428 |
48 |
A |
— |
Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 1 температуры отработавших газов |
P042B |
145 |
C |
— |
Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика № 2 температуры отработавших газов |
P042C |
49 |
C |
— |
Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 2 температуры отработавших газов |
P042D |
49 |
C |
— |
Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 2 температуры отработавших газов |
P0477 |
46 |
— |
A |
Низкий уровень сигнала в цепи управления заслонкой выпускного тракта |
P0478 |
46 |
— |
A |
Высокий уровень сигнала в цепи клапана управления давлением выпуска отработавших газов |
P0500 |
25 |
B |
A |
Неисправность датчика скорости |
P0502 |
25 |
A |
A |
Низкий уровень на входе датчика скорости |
P0503 |
25 |
A |
A |
Высокий уровень сигнала на входе датчика скорости движения автомобиля |
P0560 |
155 |
A |
— |
Неверное напряжение в бортовой сети |
P0563 |
35 |
C |
A |
Высокое напряжение в бортовой сети |
P0601 |
53 |
A |
A |
Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ блока управления |
P0602 |
154 |
C |
A |
Ошибка программирования блока управления |
P0604 |
153 |
A |
A |
Ошибка внутреннего ОЗУ блока управления |
P0606 |
51 |
A |
A |
Неисправность процессора ECM |
P060B |
36 |
A |
A |
Неисправность в цепи внутреннего аналого-цифрового преобразователя блока управления |
P0633 |
176 |
C |
A |
Иммобилайзер не запрограммирован |
P0638 |
61 |
B |
A |
Неверный сигнал или неисправность в цепи управления приводом дроссельной заслонки |
P0641 |
55 |
A |
A |
Неисправность в цепи опорного напряжения датчика № 1 |
P0650 |
77 |
A |
D |
Неисправность в цепи управления контрольной лампой «Проверь двигатель» |
P0651 |
56 |
A |
A |
Неисправность в цепи опорного напряжения датчика № 2 |
P0685 |
416 |
C |
A |
Обрыв в цепи управления реле электропитания ECM |
P0687 |
416 |
C |
A |
Высокий уровень сигнала в цепи управления реле электропитания ECM |
P0697 |
57 |
A |
A |
Неисправность в цепи опорного напряжения датчика № 3 |
P1093 |
227 |
A |
A |
Недостаточное давление топлива |
P1261 |
34 |
A |
A |
Положительное напряжение цепей управления форсунками группы № 1 |
P1262 |
34 |
A |
A |
Положительное напряжение цепей управления форсунками группы № 2 |
P1404 |
45 |
A |
— |
Неверное положение клапана системы EGR (ошибка закрытого положения) |
P1404 |
45 |
A |
A |
Неверное положение клапана системы EGR (ошибка занесенного в память положения) |
P1455 |
132 |
A |
— |
Чрезмерное содержание твердых частиц в сажевом фильтре |
P1471 |
149 |
A |
— |
Недостаточная степень регенерации сажевого фильтра |
P161B |
179 |
C |
A |
Неверный ответный сигнал иммобилайзера |
P1621 |
54 |
A |
A |
Неисправность ПЗУ блока управления |
P1664 |
76 |
C |
— |
Цепь управления индикатором сервисного обслуживания |
P1669 |
75 |
C |
— |
Цепь управления контрольной лампой сажевого фильтра |
P2122 |
121 |
B |
A |
Низкий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселератора № 1 |
P2123 |
121 |
B |
A |
Высокий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселератора № 1 |
P2127 |
122 |
B |
A |
Низкий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселератора № 2 |
P2128 |
122 |
B |
A |
Высокий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселератора № 2 |
P2138 |
124 |
B |
A |
Несоответствие показаний датчиков положения педали акселератора № 1 и № 2 |
P2146 |
158 |
A |
A |
Цепь подачи напряжения на форсунки группы № 1 |
P2149 |
159 |
A |
A |
Цепь подачи напряжения на форсунки группы № 2 |
P2227 |
71 |
B |
— |
Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика атмосферного давления |
P2228 |
71 |
A |
A |
Низкий уровень сигнала в цепи датчика атмосферного давления |
P2229 |
71 |
A |
A |
Высокий уровень сигнала в цепи датчика атмосферного давления |
P242F |
131 |
A |
— |
Засорение сажевого фильтра |
P2452 |
142 |
A |
— |
Неисправность в цепи дифференциального манометра |
P2453 |
141 |
A |
— |
Неверный сигнал или неисправность в цепи дифференциального манометра |
P2454 |
47 |
A |
— |
Низкий уровень сигнала в цепи дифференциального манометра |
P2455 |
47 |
A |
— |
Высокий уровень сигнала в цепи дифференциального манометра |
P2456 |
47 |
A |
— |
Неверная инициализация дифференциального манометра |
P2458 |
139 |
A |
— |
Превышение длительности регенерации дифференциального манометра |
P253A |
28 |
C |
A |
Неисправность в цепи датчика механизма отбора мощности |
P256A |
31 |
C |
A |
Неисправность в цепи регулятора оборотов холостого хода |
U0073 |
84 |
B |
A |
Отключение шины обмена данными блока управления |
U0101 |
85 |
C |
A |
Обрыв соединения с блоком управления коробкой передач (TCM) |
U0110 |
87 |
A |
A |
Обрыв соединения с блоком управления турбонагнетателем с изменяемой геометрией (VNT) |
U0167 |
177 |
C |
A |
Обрыв соединения с блоком управления иммобилайзера |
Предоставляем по запросу консультации и осуществляем бесплатную техническую поддержку и консультации
пишите info@mobile-mechanics.ru
звоните 8 929 5051717
8 926 5051717