Всем добрый день.
В сентябре 2021 года, при неправильно замене задних тормозных колодок получил неисправный электронный стояночный тормоз.
Очень много потратил времени на поиск информации, которой оказалось не так уж и много. Многие говорили про какое то колечко, которое ломалось при переводе в сервисный режим снятого суппорта.
У себя я этого колечка не увидел, несколько раз разбирал, смотрел в самых укромных местах, но не была намека даже на обломки.
Потерям кучу времени просто забил на данную проблему, тем более на ручник машина вставала, но только один раз и выдавала ошибку, после перезапуска двигателя, ошибка при снятии ручника пропадала.
Недавно снова надумал решить проблему электронного ручника, но уже путем замены суппорта. Нашел на дроме рабочий суппорт всего за 3700, но как то жаба душила, надеялся найти альтернативный способ решения.
В голову пришла мысль разобрать рабочий суппорт, посмотреть в живую на это колечко, подобрать или изготовить такое колечко и восстановить не рабочую сторону или же вывести из строя рабочую.
Ждал выходных, погоды и в какой то момент заехал к другу в гараж, там же я менял задние колодки, взял нужные мне вещи и решил пройти к тому колесу, на котором появилась проблема после замены колодок. Как вы думаете что я там увидел?
Да, оно самое. Лежало рядом с колесом не в грязи, не в земле, а просто сверху на замок, немного в ржавчине. ЧУДО.
Прошло почти 8 месяцев, снежная зима, осенью слякоть и оно никуда не делась.
Причем когда у меня возникла эта проблема я искал это кольцо, все вокруг просмотрел.
Дальше я очистил это кольцо металлической насадкой-щеткой для шуруповерта.
Разобрал суппорт поставил это колечко, оно наворачиваются на резьбу, сначала накрутил изгибом вконце, но после сборки, снова выдало ошибку.
Решил попробовать развернуть кольцо и накрутить его на резьбу изогнутым концом вверх. Этот изогнутый конец при сборке толкателя должен попасть в паз той части, куда он вкручивается.
После установки суппорта на место нужно было его прокачать и путем нажатия на педаль тормоза прижать поршень к колодке, поршень пазом должен попасть на выступ на колодке, что бы он не проворачивался при срабатывании электроручника.
Я сделал по другому, так как думал что ещё раз придётся разбирать суппорт и что бы каждый раз так не прокачивать, я просто сдел распорку и поставил ее между суппортом и кузовом, тем самым плотно прижав суппорт, к внутренней колодке.
Вывел ручник из сервисного режима и он заработал без ошибок, даже не привычна стало, 8 месяцев выскакивал ошибка.
Надеюсь кому то пригодиться указанная информация.
Обязатель переводите ручник в сервисный режим ДО снятия суппорта!
25.07.2020, 16:17
Москва
Ребята, кто сталкивался с данной проблемой? При снятии с ручника колодки не отжимаются полностью со всеми вытекающими в виде клина и сильного нагрева колеса и тд.
Авто уже не на гарантии, новый суппорт за 15к брать жаба душит.
25.07.2020, 16:45
Краснодар
Через пол года после замены задних колодок загорелась ошибка ручного тормоза, он перешёл в аварийный режим (отключился). Причиной было заклинание правого заднего суппорта, правда машина при этом ехала, диск не нагревался. Пришлось менять суппорт. Суппорт + работа около 22000
1
25.07.2020, 17:16
Красноярск
Прежде чем менять суппорты, попробуйте почистить и смазать направляющие либо заменить, в зависимости от состояния. Как правило бывает достаточно, что бы избавиться от подклинивания колодок и их неравномерного износа.
1
25.07.2020, 21:15
Сочи
у меня с новья подклинивали тормоза при снятии с авт.ручника, раза два приезжал на осмотр, ничего не находили, дело было в том что я тормоз не продавливал сильно, а останавливался накатом и вкл. ручник. Сейчас всё разработалось больше не клинит. Снять почистить смазать мс 1600 и будет как новый.
1
25.07.2020, 22:49
Москва
БорисычЪ,
в двух разных местах был, прочищали, смазывали.. безрезультатно
25.07.2020, 22:50
Москва
9673165897,
спасибо за фидбэк)
25.07.2020, 22:51
Москва
Станисла,
Суппорт сами приобретали? на exist ?
26.07.2020, 00:22
Сочи
тормоза, я думаю, это то на чём экономить не нужно. Сделайте в нормальном сервисе, чужеродные не отвечают за свою работу, как один раз на фордовском сервисе недокрутили то что меняли, всегда контролирую слесаря по выполнению работ, при любых косых взглядах навсегда вычёркиваю этот адрес.
1
27.07.2020, 08:56
Бугульма
На новой машине первый раз начало клинить суппорт на 7000 км. На 10 000 км начал клинить суппорт на другом колесе. Колодки зажимало так, что на дисках пошла синева. У диллера заменили по гарантии диски, суппорта и колодки. После этого машина пробежала 54 000 км. Проблем с тормозами пока не было.
27.08.2020, 19:46
Бийск
Тоже клинил правый задний суппорт на направляющих резинки полопались попала вода и все заржавело
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Всем добрый день.
В сентябре 2021 года, при неправильно замене задних тормозных колодок получил неисправный электронный стояночный тормоз.
Очень много потратил времени на поиск информации, которой оказалось не так уж и много. Многие говорили про какое то колечко, которое ломалось при переводе в сервисный режим снятого суппорта.
У себя я этого колечка не увидел, несколько раз разбирал, смотрел в самых укромных местах, но не была намека даже на обломки.
Потерям кучу времени просто забил на данную проблему, тем более на ручник машина вставала, но только один раз и выдавала ошибку, после перезапуска двигателя, ошибка при снятии ручника пропадала.
Недавно снова надумал решить проблему электронного ручника, но уже путем замены суппорта. Нашел на дроме рабочий суппорт всего за 3700, но как то жаба душила, надеялся найти альтернативный способ решения.
В голову пришла мысль разобрать рабочий суппорт, посмотреть в живую на это колечко, подобрать или изготовить такое колечко и восстановить не рабочую сторону или же вывести из строя рабочую.
Ждал выходных, погоды и в какой то момент заехал к другу в гараж, там же я менял задние колодки, взял нужные мне вещи и решил пройти к тому колесу, на котором появилась проблема после замены колодок. Как вы думаете что я там увидел?
Да, оно самое. Лежало рядом с колесом не в грязи, не в земле, а просто сверху на замок, немного в ржавчине. ЧУДО.
Прошло почти 8 месяцев, снежная зима, осенью слякоть и оно никуда не делась.
Причем когда у меня возникла эта проблема я искал это кольцо, все вокруг просмотрел.
Дальше я очистил это кольцо металлической насадкой-щеткой для шуруповерта.
Разобрал суппорт поставил это колечко, оно наворачиваются на резьбу, сначала накрутил изгибом вконце, но после сборки, снова выдало ошибку.
Не правильное положение кольца. Фото взято у пользователя vrlm, спасибо за полученную информацию.
Решил попробовать развернуть кольцо и накрутить его на резьбу изогнутым концом вверх. Этот изогнутый конец при сборке толкателя должен попасть в паз той части, куда он вкручивается.
Правильное положение кольца. Фото от vrlm
После установки суппорта на место нужно было его прокачать и путем нажатия на педаль тормоза прижать поршень к колодке, поршень пазом должен попасть на выступ на колодке, что бы он не проворачивался при срабатывании электроручника.
Я сделал по другому, так как думал что ещё раз придётся разбирать суппорт и что бы каждый раз так не прокачивать, я просто сдел распорку и поставил ее между суппортом и кузовом, тем самым плотно прижав суппорт, к внутренней колодке.
Вывел ручник из сервисного режима и он заработал без ошибок, даже не привычна стало, 8 месяцев выскакивал ошибка.
Надеюсь кому то пригодиться указанная информация.
Обязатель переводите ручник в сервисный режим ДО снятия суппорта!
Неисправность системы стояночного тормоза
#21 Bravoevgen
- Откуда: ЯНАО г.Салехард
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 SPORT 4WD
- Имя: Женя
#22 Igorr86
- Откуда: Тюменская облласть
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 2WD
- Имя: Игорь
Дааа. такая же проблема с электронным стояночным торомозом на ресталинге CX-5! Первый раз появилась при морозах в мунус 30, снял с ручника и загорелась неисправность, при этом диски с тормоза снялись! Подумал что теплый гараж проблему решит, но не тут то было неисправность так и горела! Далее при очередной постановке на ручник и снятии с него сигнализация неисправности пропала, дальше интереснее. Ручником решил не пользовать до потепления, хорошо уже была весна!. При очередной стоянке с ручником уже при 0 градусов — ждал сюрприз, при нажатие на снятие с ручника диски не разблокировались, при этом появился скрежет при снятии и снова включении стояночного тормоза ошибка так и горела неисправности! Думал уже вызывать эвакуатор, но появилась мысль, заглушить двигатель и попробовать при включенном зажигании снять с тормоза, помогло! Больше стояночным тормозом не пользовался до лета! Пробег 3 тыс.км. Летом та же история, только при снятии со стояночного тормоза сигнализация пропадала! А вот диски частично разблокировались немного притормаживая, хорошо заметил сразу не проехав и 100 метров остановился а к заднему правому тормозному диску не прикоснуться! Далее заехал на небольшую горку и после нескольких попыток при включенном зажигании нажатии и снятии с тормоза на нейтрали удалось разблокировать полностью диск машина покатилась на нейтрали! Теперь жду ТО 1 год, что бы озадачить дилера! Официальный Дилер в 800 км от нас! Вот такая история! Пробег 7000 км!
Сообщение изменено: Igorr86 (17.07.2016, 11:36)
#23 Realstud
- Откуда: Москва
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.0 SUPREME 4WD
- Имя: Гоша
Дааа. такая же проблема с электронным стояночным торомозом на ресталинге CX-5! Первый раз появилась при морозах в мунус 30, снял с ручника и загорелась неисправность, при этом диски с тормоза снялись! Подумал что теплый гараж проблему решит, но не тут то было неисправность так и горела! Далее при очередной постановке на ручник и снятии с него сигнализация неисправности пропала, дальше интереснее. Ручником решил не пользовать до потепления, хорошо уже была весна!. При очередной стоянке с ручником уже при 0 градусов — ждал сюрприз, при нажатие на снятие с ручника диски не разблокировались, при этом появился скрежет при снятии и снова включении стояночного тормоза ошибка так и горела неисправности! Думал уже вызывать эвакуатор, но появилась мысль, заглушить двигатель и попробовать при включенном зажигании снять с тормоза, помогло! Больше стояночным тормозом не пользовался до лета! Пробег 3 тыс.км. Летом та же история, только при снятии со стояночного тормоза сигнализация пропадала! А вот диски частично разблокировались немного притормаживая, хорошо заметил сразу не проехав и 100 метров остановился а к заднему правому тормозному диску не прикоснуться! Далее заехал на небольшую горку и после нескольких попыток при включенном зажигании нажатии и снятии с тормоза на нейтрали удалось разблокировать полностью диск машина покатилась на нейтрали! Теперь жду ТО 1 год, что бы озадачить дилера! Официальный Дилер в 800 км от нас! Вот такая история! Пробег 7000 км!
CX-5 (рестайл I), 2.0, Supreme (6той пакет), AWD. 07/2015 г.в.
Источник
Как включить сервисный режим обслуживания задних тормозных механизмов на вашей Мазда?
На автомобилях Мазда с электрическим приводом стояночного тормоза предусмотрена процедура, предшествующая обслуживанию задних тормозных механизмов, будь-то замена тормозных колодок, дисков, электродвигателя или самого тормозного суппорта. Проводится она следующим образом:
1. Включить зажигание (двигатель не работает).
2. Выключить стояночный тормоз, нажимая на кнопку вниз.
3. Полностью выжать педаль акселератора (газа).
4. Удерживая кнопку выключения стояночного тормоза нажатой, и полностью выжатой педаль акселератора, выключить зажигание.
5. Продолжая удерживать кнопку выключения стояночного тормоза нажатой, и полностью выжатой педаль акселератора, включить зажигание.
6. На инструментальной панели загорается индикатор сервисного режима.
Шаги 4,5 завершите в течение 5 секунд.
После проведения работ с задними тормозными механизмами проводится процедура отмены сервисного режима.
2. Включить стояночный тормоз, потянув кнопку вверх.
3. Полностью выжать педаль акселератора.
4. Удерживая кнопку включения стояночного тормоза в положении вверх, и полностью выжатой педаль акселератора, выключить зажигание.
5. Продолжая удерживать кнопку включения стояночного тормоза в положении вверх, и полностью выжатой педаль акселератора, включить зажигание.
6. Индикатор сервисного режима на панели приборов гаснет.
7. Произвести инициализацию электропривода стояночного тормоза его включением/выключением.
Источник
При включении и выключении системы EPB
раздается звук срабатывания исполнительного
механизма. Это не является признаком неис-
правности.
Если система EPB не использовалась длитель-
ное время, то во время стоянки автомобиля
выполняется автоматическая проверка систе-
мы. При этом может раздаться звук срабаты-
вания исполнительного механизма, однако
это не является признаком неисправности.
Если при включенной системе EPB устано-
вить выключатель пуска двигателя в состояние
OFF, то может раздаться звук срабатывания
исполнительного механизма. Это не является
признаком неисправности.
Во время включения и выключения системы
EPB педаль тормоза может перемещаться. Это
не является признаком неисправности.
Если во время движения автомобиля выклю-
чатель EPB постоянно находится в верхнем
положении, включится стояночный тормоз
с электроприводом и предупреждающий
звуковой сигнал системы EPB. Когда водитель
опустит выключатель EPB, система EPB
выключится, и предупреждающий звуковой
сигнал прекратит работать.
Если включить систему EPB при выключателе
пуска двигателя, установленном в состояние
OFF или АСС, то индикатор EPB на комби-
нации приборов и встроенный индикатор
выключателя могут загореться на 15 секунд.
При пользовании автоматической автомо-
бильной мойкой, в зависимости от типа
мойки, может потребоваться установить вы-
ключатель пуска двигателя в состояние OFF и
выключить стояночный тормоз.
Систему EPB можно включить, независимо от со-
стояния выключателя пуска двигателя. Полностью
выжмите педаль тормоза и потяните выключатель
EPB вверх.
Система EPB включится, и загорится индикатор
EPB на комбинации приборов, а также индикатор,
встроенный в выключатель EPB.
Более подробная информация приведена
на стр. 4-48 («Визуальные сигнализаторы и инди-
каторы»).
Источник
Неисправность системы стояночного тормоза
#41 Leviskraves
- Откуда: Королёв
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.5
Прикрепленные файлы
Сообщение изменено: Leviskraves (09.11.2017, 00:14)
#42 Rol89
- Откуда: Пангоды
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 4WD
- Имя: Кирилл
Огромное ВАМ человеческое СПАСИБО.
#43 Alex-xxx
- Откуда: Новороссийск
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.5 SUPREME 4WD
- Имя: Алексей
Доброго времени суток! Подскажите, после замены задних колодок, вылезла ошибка стояночного тормоза. Из выше сказанного понятно, что наверняка накрылся этот моторчик. Но вот ко всему этому, при плавном нажатии, педаль тормоза стала схватывать у самого пола, будто в системе воздух. И самое интересное появилось какое-то качение по диагонали, от левого заднего к правому переднему колесу.
Буду рад услышать Ваше мнение. Спасибо!
#44 ГАлексей
- Откуда: Башкортостан
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 4WD
- Имя: Алексей
Доброго времени суток! Подскажите, после замены задних колодок, вылезла ошибка стояночного тормоза. Из выше сказанного понятно, что наверняка накрылся этот моторчик. Но вот ко всему этому, при плавном нажатии, педаль тормоза стала схватывать у самого пола, будто в системе воздух. И самое интересное появилось какое-то качение по диагонали, от левого заднего к правому переднему колесу.
Буду рад услышать Ваше мнение. Спасибо!
#45 Alex-xxx
- Откуда: Новороссийск
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.5 SUPREME 4WD
- Имя: Алексей
Так и было сделано. Все вроде по учебнику, но результат такой.
#46 Alex-xxx
- Откуда: Новороссийск
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.5 SUPREME 4WD
- Имя: Алексей
Доброго времени суток! Всех с наступающими праздниками!
В продолжении темы, был сегодня у оф. дилера на ТО. Естественно озадачил проблемой с тормозами. Вердикт такой задний левый суппорт под замену.
#47 Afonya_
- Откуда: Киев
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 SPORT 4WD
Может кому полезно будет — блок управления ЕРВ находится ровно под подлокотником
Сообщение изменено: Afonya_ (07.05.2018, 22:26)
#48 igor319
- Откуда: Москва
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 2WD
Привет! После суточного (более суток) простоя на стояночном тормозе (не электрический) при трогании с места раздаётся глухой стук. похожий на залипание задних колодок, сначала это проявилось этой зимой и я подумал. что колодки примёрзли, а теперь летом. В течении дня это не проявляется. Что может быть колодки не менял. диски тоже. Спасибо.
#49 Yugin
- Откуда: Химки
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 TOURING 4WD
- Имя: Евгений
Это проявляется даже в сухую погоду ?
_ Как жаль, что вы наконец-то уходите… _
#50 Серега
- Откуда: город-герой Кемерово
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.5 SUPREME 4WD
похожий на залипание задних колодок,
пробег какой, суппорта не обслуживались ? возможно подклинивание на направляющих, возможно поршень суппорта
#51 Sergik77
- Откуда: Москва-Химки
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 2WD
- Имя: Сергей
Что может быть колодки не менял. диски тоже. Спасибо
Не летай, быстро едешь тихо понесут.
#52 igor319
- Откуда: Москва
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 2WD
Это проявляется даже в сухую погоду ?
Сообщение изменено: igor319 (23.07.2018, 20:38)
#53 Yugin
- Откуда: Химки
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 TOURING 4WD
- Имя: Евгений
Сколько было машин , всегда этот эффект присутствовал . Мойка машины или дождь .Утром единичный хрустик при трогании . Ничего не делал с этим .
_ Как жаль, что вы наконец-то уходите… _
#54 igor319
- Откуда: Москва
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 2WD
Сколько было машин , всегда этот эффект присутствовал . Мойка машины или дождь .Утром единичный хрустик при трогании . Ничего не делал с этим .
#55 Ivan1986
- Откуда: Воркута
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.0 SUPREME 4WD
- Имя: Иван
Привет всем, помогите пожалуйста : после замены задней ступицы, обратно с сервисного режима не могу выйти. Моторчик очень долго жужжит и ничего не происходит. Колодки не менял, чуть пришлось утопить поршень, буквально 5мм. Лампочки моргают (Сервисный режим и ручник).
#56 Силыч
- Откуда: Ленинградская обл
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 2WD
- Имя: Игорь
Привет всем, помогите пожалуйста : после замены задней ступицы, обратно с сервисного режима не могу выйти. Моторчик очень долго жужжит и ничего не происходит. Колодки не менял, чуть пришлось утопить поршень, буквально 5мм. Лампочки моргают (Сервисный режим и ручник).
прежде чем выходить из сервисного режима — нажми несколько раз на педаль тормоза. Что бы поршень вышел и прижался к колодке. Потом выходи из серв. режима.
#57 vavan1304
- Откуда: Воронеж
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.0 SUPREME 4WD
Вышел из сервисного режима, лампочки индикации все погасли, но теперь на 3-4 раз постановки на ручник, опять загораются эти две ошибки, и пропадают если еще раз поднять ручник, происходит доводка ручник, и педаль тормоза надо теперь прям сильно прожимать вниз. Что смотреть?
#58 SLaT
- Откуда: Истра
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.5
Вышел из сервисного режима, лампочки индикации все погасли, но теперь на 3-4 раз постановки на ручник, опять загораются эти две ошибки, и пропадают если еще раз поднять ручник, происходит доводка ручник, и педаль тормоза надо теперь прям сильно прожимать вниз. Что смотреть?
Такая же ситуация после замены колодок и только с правой стороны. И моторчик снимал, запускал отдельно, отрабатывает. Поршень поднимал-опускал вручную через механизм ручника, тоже все отрабатывает.
Может его нужно откалибровать как-то? Есть ли у кого мануал по ремонту суппорта с электроручником.
#59 SLaT
- Откуда: Истра
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.5
Испытания показали, что когда ручник срабатывает без ошибки с правой стороны он все-равно прижимает слабо, в последующих попытках он не прижимает вовсе и выскакивает ошибка С112А — Заданное положение не достижимо и С2005-механическая неисправность электропривода . Когда зажимаешь педаль тормоза всегда срабатывает без ошибки. Проблема в моторчике или в проводе подключения. Так-как менял колодки по мануалу через сервисный режим и суппорт не крутил, то скорее всего или провод дернул или попала тормозная жидкость в контакты при замене жижы. Потеплеет проверю провод, если не поможет перекину моторчики местами.
#60 ГАлексей
- Откуда: Башкортостан
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 4WD
- Имя: Алексей
Если перед заменой колодок войти в сервисный режим, разве с поршем нужно что то делать? Разве он сам не втянется полностью?
Источник
25.07.2020, 16:17
Москва
Ребята, кто сталкивался с данной проблемой? При снятии с ручника колодки не отжимаются полностью со всеми вытекающими в виде клина и сильного нагрева колеса и тд.
Авто уже не на гарантии, новый суппорт за 15к брать жаба душит.
25.07.2020, 16:45
Краснодар
Через пол года после замены задних колодок загорелась ошибка ручного тормоза, он перешёл в аварийный режим (отключился). Причиной было заклинание правого заднего суппорта, правда машина при этом ехала, диск не нагревался. Пришлось менять суппорт. Суппорт + работа около 22000
1
25.07.2020, 17:16
Красноярск
Прежде чем менять суппорты, попробуйте почистить и смазать направляющие либо заменить, в зависимости от состояния. Как правило бывает достаточно, что бы избавиться от подклинивания колодок и их неравномерного износа.
1
25.07.2020, 21:15
Сочи
у меня с новья подклинивали тормоза при снятии с авт.ручника, раза два приезжал на осмотр, ничего не находили, дело было в том что я тормоз не продавливал сильно, а останавливался накатом и вкл. ручник. Сейчас всё разработалось больше не клинит. Снять почистить смазать мс 1600 и будет как новый.
1
25.07.2020, 22:49
Москва
БорисычЪ,
в двух разных местах был, прочищали, смазывали.. безрезультатно
25.07.2020, 22:50
Москва
9673165897,
спасибо за фидбэк)
25.07.2020, 22:51
Москва
Станисла,
Суппорт сами приобретали? на exist ?
26.07.2020, 00:22
Сочи
тормоза, я думаю, это то на чём экономить не нужно. Сделайте в нормальном сервисе, чужеродные не отвечают за свою работу, как один раз на фордовском сервисе недокрутили то что меняли, всегда контролирую слесаря по выполнению работ, при любых косых взглядах навсегда вычёркиваю этот адрес.
1
27.07.2020, 08:56
Бугульма
На новой машине первый раз начало клинить суппорт на 7000 км. На 10 000 км начал клинить суппорт на другом колесе. Колодки зажимало так, что на дисках пошла синева. У диллера заменили по гарантии диски, суппорта и колодки. После этого машина пробежала 54 000 км. Проблем с тормозами пока не было.
27.08.2020, 19:46
Бийск
Тоже клинил правый задний суппорт на направляющих резинки полопались попала вода и все заржавело
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Неисправность системы стояночного тормоза
#21 Bravoevgen
- Откуда: ЯНАО г.Салехард
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 SPORT 4WD
- Имя: Женя
#22 Igorr86
- Откуда: Тюменская облласть
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 2WD
- Имя: Игорь
Дааа. такая же проблема с электронным стояночным торомозом на ресталинге CX-5! Первый раз появилась при морозах в мунус 30, снял с ручника и загорелась неисправность, при этом диски с тормоза снялись! Подумал что теплый гараж проблему решит, но не тут то было неисправность так и горела! Далее при очередной постановке на ручник и снятии с него сигнализация неисправности пропала, дальше интереснее. Ручником решил не пользовать до потепления, хорошо уже была весна!. При очередной стоянке с ручником уже при 0 градусов — ждал сюрприз, при нажатие на снятие с ручника диски не разблокировались, при этом появился скрежет при снятии и снова включении стояночного тормоза ошибка так и горела неисправности! Думал уже вызывать эвакуатор, но появилась мысль, заглушить двигатель и попробовать при включенном зажигании снять с тормоза, помогло! Больше стояночным тормозом не пользовался до лета! Пробег 3 тыс.км. Летом та же история, только при снятии со стояночного тормоза сигнализация пропадала! А вот диски частично разблокировались немного притормаживая, хорошо заметил сразу не проехав и 100 метров остановился а к заднему правому тормозному диску не прикоснуться! Далее заехал на небольшую горку и после нескольких попыток при включенном зажигании нажатии и снятии с тормоза на нейтрали удалось разблокировать полностью диск машина покатилась на нейтрали! Теперь жду ТО 1 год, что бы озадачить дилера! Официальный Дилер в 800 км от нас! Вот такая история! Пробег 7000 км!
Сообщение изменено: Igorr86 (17.07.2016, 11:36)
#23 Realstud
- Откуда: Москва
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.0 SUPREME 4WD
- Имя: Гоша
Дааа. такая же проблема с электронным стояночным торомозом на ресталинге CX-5! Первый раз появилась при морозах в мунус 30, снял с ручника и загорелась неисправность, при этом диски с тормоза снялись! Подумал что теплый гараж проблему решит, но не тут то было неисправность так и горела! Далее при очередной постановке на ручник и снятии с него сигнализация неисправности пропала, дальше интереснее. Ручником решил не пользовать до потепления, хорошо уже была весна!. При очередной стоянке с ручником уже при 0 градусов — ждал сюрприз, при нажатие на снятие с ручника диски не разблокировались, при этом появился скрежет при снятии и снова включении стояночного тормоза ошибка так и горела неисправности! Думал уже вызывать эвакуатор, но появилась мысль, заглушить двигатель и попробовать при включенном зажигании снять с тормоза, помогло! Больше стояночным тормозом не пользовался до лета! Пробег 3 тыс.км. Летом та же история, только при снятии со стояночного тормоза сигнализация пропадала! А вот диски частично разблокировались немного притормаживая, хорошо заметил сразу не проехав и 100 метров остановился а к заднему правому тормозному диску не прикоснуться! Далее заехал на небольшую горку и после нескольких попыток при включенном зажигании нажатии и снятии с тормоза на нейтрали удалось разблокировать полностью диск машина покатилась на нейтрали! Теперь жду ТО 1 год, что бы озадачить дилера! Официальный Дилер в 800 км от нас! Вот такая история! Пробег 7000 км!
CX-5 (рестайл I), 2.0, Supreme (6той пакет), AWD. 07/2015 г.в.
Источник
Как включить сервисный режим обслуживания задних тормозных механизмов на вашей Мазда?
На автомобилях Мазда с электрическим приводом стояночного тормоза предусмотрена процедура, предшествующая обслуживанию задних тормозных механизмов, будь-то замена тормозных колодок, дисков, электродвигателя или самого тормозного суппорта. Проводится она следующим образом:
1. Включить зажигание (двигатель не работает).
2. Выключить стояночный тормоз, нажимая на кнопку вниз.
3. Полностью выжать педаль акселератора (газа).
4. Удерживая кнопку выключения стояночного тормоза нажатой, и полностью выжатой педаль акселератора, выключить зажигание.
5. Продолжая удерживать кнопку выключения стояночного тормоза нажатой, и полностью выжатой педаль акселератора, включить зажигание.
6. На инструментальной панели загорается индикатор сервисного режима.
Шаги 4,5 завершите в течение 5 секунд.
После проведения работ с задними тормозными механизмами проводится процедура отмены сервисного режима.
2. Включить стояночный тормоз, потянув кнопку вверх.
3. Полностью выжать педаль акселератора.
4. Удерживая кнопку включения стояночного тормоза в положении вверх, и полностью выжатой педаль акселератора, выключить зажигание.
5. Продолжая удерживать кнопку включения стояночного тормоза в положении вверх, и полностью выжатой педаль акселератора, включить зажигание.
6. Индикатор сервисного режима на панели приборов гаснет.
7. Произвести инициализацию электропривода стояночного тормоза его включением/выключением.
Источник
Mazda CX-5. Руководство — часть 73
При включении и выключении системы EPB
раздается звук срабатывания исполнительного
механизма. Это не является признаком неис-
правности.
Если система EPB не использовалась длитель-
ное время, то во время стоянки автомобиля
выполняется автоматическая проверка систе-
мы. При этом может раздаться звук срабаты-
вания исполнительного механизма, однако
это не является признаком неисправности.
Если при включенной системе EPB устано-
вить выключатель пуска двигателя в состояние
OFF, то может раздаться звук срабатывания
исполнительного механизма. Это не является
признаком неисправности.
Во время включения и выключения системы
EPB педаль тормоза может перемещаться. Это
не является признаком неисправности.
Если во время движения автомобиля выклю-
чатель EPB постоянно находится в верхнем
положении, включится стояночный тормоз
с электроприводом и предупреждающий
звуковой сигнал системы EPB. Когда водитель
опустит выключатель EPB, система EPB
выключится, и предупреждающий звуковой
сигнал прекратит работать.
Если включить систему EPB при выключателе
пуска двигателя, установленном в состояние
OFF или АСС, то индикатор EPB на комби-
нации приборов и встроенный индикатор
выключателя могут загореться на 15 секунд.
При пользовании автоматической автомо-
бильной мойкой, в зависимости от типа
мойки, может потребоваться установить вы-
ключатель пуска двигателя в состояние OFF и
выключить стояночный тормоз.
Систему EPB можно включить, независимо от со-
стояния выключателя пуска двигателя. Полностью
выжмите педаль тормоза и потяните выключатель
EPB вверх.
Система EPB включится, и загорится индикатор
EPB на комбинации приборов, а также индикатор,
встроенный в выключатель EPB.
Более подробная информация приведена
на стр. 4-48 («Визуальные сигнализаторы и инди-
каторы»).
Источник
Неисправность системы стояночного тормоза
#41 Leviskraves
- Откуда: Королёв
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.5
Прикрепленные файлы
Сообщение изменено: Leviskraves (09.11.2017, 00:14)
#42 Rol89
- Откуда: Пангоды
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 4WD
- Имя: Кирилл
Огромное ВАМ человеческое СПАСИБО.
#43 Alex-xxx
- Откуда: Новороссийск
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.5 SUPREME 4WD
- Имя: Алексей
Доброго времени суток! Подскажите, после замены задних колодок, вылезла ошибка стояночного тормоза. Из выше сказанного понятно, что наверняка накрылся этот моторчик. Но вот ко всему этому, при плавном нажатии, педаль тормоза стала схватывать у самого пола, будто в системе воздух. И самое интересное появилось какое-то качение по диагонали, от левого заднего к правому переднему колесу.
Буду рад услышать Ваше мнение. Спасибо!
#44 ГАлексей
- Откуда: Башкортостан
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 4WD
- Имя: Алексей
Доброго времени суток! Подскажите, после замены задних колодок, вылезла ошибка стояночного тормоза. Из выше сказанного понятно, что наверняка накрылся этот моторчик. Но вот ко всему этому, при плавном нажатии, педаль тормоза стала схватывать у самого пола, будто в системе воздух. И самое интересное появилось какое-то качение по диагонали, от левого заднего к правому переднему колесу.
Буду рад услышать Ваше мнение. Спасибо!
#45 Alex-xxx
- Откуда: Новороссийск
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.5 SUPREME 4WD
- Имя: Алексей
Так и было сделано. Все вроде по учебнику, но результат такой.
#46 Alex-xxx
- Откуда: Новороссийск
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.5 SUPREME 4WD
- Имя: Алексей
Доброго времени суток! Всех с наступающими праздниками!
В продолжении темы, был сегодня у оф. дилера на ТО. Естественно озадачил проблемой с тормозами. Вердикт такой задний левый суппорт под замену.
#47 Afonya_
- Откуда: Киев
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 SPORT 4WD
Может кому полезно будет — блок управления ЕРВ находится ровно под подлокотником
Сообщение изменено: Afonya_ (07.05.2018, 22:26)
#48 igor319
- Откуда: Москва
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 2WD
Привет! После суточного (более суток) простоя на стояночном тормозе (не электрический) при трогании с места раздаётся глухой стук. похожий на залипание задних колодок, сначала это проявилось этой зимой и я подумал. что колодки примёрзли, а теперь летом. В течении дня это не проявляется. Что может быть колодки не менял. диски тоже. Спасибо.
#49 Yugin
- Откуда: Химки
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 TOURING 4WD
- Имя: Евгений
Это проявляется даже в сухую погоду ?
_ Как жаль, что вы наконец-то уходите… _
#50 Серега
- Откуда: город-герой Кемерово
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.5 SUPREME 4WD
похожий на залипание задних колодок,
пробег какой, суппорта не обслуживались ? возможно подклинивание на направляющих, возможно поршень суппорта
#51 Sergik77
- Откуда: Москва-Химки
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 2WD
- Имя: Сергей
Что может быть колодки не менял. диски тоже. Спасибо
Не летай, быстро едешь тихо понесут.
#52 igor319
- Откуда: Москва
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 2WD
Это проявляется даже в сухую погоду ?
Сообщение изменено: igor319 (23.07.2018, 20:38)
#53 Yugin
- Откуда: Химки
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 TOURING 4WD
- Имя: Евгений
Сколько было машин , всегда этот эффект присутствовал . Мойка машины или дождь .Утром единичный хрустик при трогании . Ничего не делал с этим .
_ Как жаль, что вы наконец-то уходите… _
#54 igor319
- Откуда: Москва
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 2WD
Сколько было машин , всегда этот эффект присутствовал . Мойка машины или дождь .Утром единичный хрустик при трогании . Ничего не делал с этим .
#55 Ivan1986
- Откуда: Воркута
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.0 SUPREME 4WD
- Имя: Иван
Привет всем, помогите пожалуйста : после замены задней ступицы, обратно с сервисного режима не могу выйти. Моторчик очень долго жужжит и ничего не происходит. Колодки не менял, чуть пришлось утопить поршень, буквально 5мм. Лампочки моргают (Сервисный режим и ручник).
#56 Силыч
- Откуда: Ленинградская обл
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 2WD
- Имя: Игорь
Привет всем, помогите пожалуйста : после замены задней ступицы, обратно с сервисного режима не могу выйти. Моторчик очень долго жужжит и ничего не происходит. Колодки не менял, чуть пришлось утопить поршень, буквально 5мм. Лампочки моргают (Сервисный режим и ручник).
прежде чем выходить из сервисного режима — нажми несколько раз на педаль тормоза. Что бы поршень вышел и прижался к колодке. Потом выходи из серв. режима.
#57 vavan1304
- Откуда: Воронеж
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.0 SUPREME 4WD
Вышел из сервисного режима, лампочки индикации все погасли, но теперь на 3-4 раз постановки на ручник, опять загораются эти две ошибки, и пропадают если еще раз поднять ручник, происходит доводка ручник, и педаль тормоза надо теперь прям сильно прожимать вниз. Что смотреть?
#58 SLaT
- Откуда: Истра
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.5
Вышел из сервисного режима, лампочки индикации все погасли, но теперь на 3-4 раз постановки на ручник, опять загораются эти две ошибки, и пропадают если еще раз поднять ручник, происходит доводка ручник, и педаль тормоза надо теперь прям сильно прожимать вниз. Что смотреть?
Такая же ситуация после замены колодок и только с правой стороны. И моторчик снимал, запускал отдельно, отрабатывает. Поршень поднимал-опускал вручную через механизм ручника, тоже все отрабатывает.
Может его нужно откалибровать как-то? Есть ли у кого мануал по ремонту суппорта с электроручником.
#59 SLaT
- Откуда: Истра
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.5
Испытания показали, что когда ручник срабатывает без ошибки с правой стороны он все-равно прижимает слабо, в последующих попытках он не прижимает вовсе и выскакивает ошибка С112А — Заданное положение не достижимо и С2005-механическая неисправность электропривода . Когда зажимаешь педаль тормоза всегда срабатывает без ошибки. Проблема в моторчике или в проводе подключения. Так-как менял колодки по мануалу через сервисный режим и суппорт не крутил, то скорее всего или провод дернул или попала тормозная жидкость в контакты при замене жижы. Потеплеет проверю провод, если не поможет перекину моторчики местами.
#60 ГАлексей
- Откуда: Башкортостан
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 4WD
- Имя: Алексей
Если перед заменой колодок войти в сервисный режим, разве с поршем нужно что то делать? Разве он сам не втянется полностью?
Источник
Система электрического стояночного тормоза (EPB) CX-5: компьютерная диагностика и коды ошибок (DTC)
Система электрического стояночного тормоза (EPB) CX-5: компьютерная диагностика и коды ошибок (DTC)Дополнительно: Mazda CX-5: как работает электрический стояночный тормоз [EPB]
Дополнительно: Mazda: индикатор и сигнальная лампа электрического стояночного тормоза [EPB]
Конструкция:
• Блок управления стояночным тормозом приводит в действие встроенный в мотор-редуктор электродвигатель, который посредством выходного вала редуктора сжимает тормозные колодки и удерживает задний тормозной диск в зажатом состоянии. При отпускании электрического стояночного тормоза вал двигателя вращается в противоположном направлении
Бортовая диагностика имеет следующие функции:
• Функция обнаружения неисправностей, которая выявляет общие неисправности в компонентах, связанных с модулем управления электрическим стояночным тормозом
• Функция памяти, в которой сохраняются обнаруженные коды неисправности
• Функция отображения, указывающая места неисправности и состояние с помощью вывода DTC
• Функция контроля PID/данных, которая считывает определенные входные/выходные сигналы и проверяет состояние входа/выхода
• С помощью модульной диагностической системы Mazda (M-MDS) можно считывать и удалять коды DTC, а также активировать функцию контроля PID/данных
Таблица кодов ошибок / диагностических кодов неисправностей DTC электрического стояночного тормоза (EPB) Mazda CX-5
|
DTC |
Описание |
Тип само-диагностикитики*1 |
|
C1020:68 |
Некорректный сигнал от электрогидравлического блока с контроллером в сборе системы DSC |
С |
|
C1128:29 |
Неисправность цепи выключателя электрического стояночного тормоза |
C, D |
|
C1128:2A |
Неисправность цепи выключателя электрического стояночного тормоза |
С |
|
C1128:4A |
Неисправность цепи выключателя электрического стояночного тормоза |
C, D |
|
C112A:77 |
Неправильное положение левого и правого мотор-редуктора электрического стояночного тормоза. |
С |
|
C2005:07 |
Механическая неисправность правого мотор-редуктора электрического стояночного тормоза |
С |
|
C2005:11 |
Неисправность цепи правого мотор-редуктора электрического стояночного тормоза |
C, D |
|
C2005:12 |
Неисправность цепи правого мотор-редуктора электрического стояночного тормоза |
C, D |
|
C2005:13 |
Неисправность цепи правого мотор-редуктора электрического стояночного тормоза |
C, D |
|
C2005:19 |
Неисправность цепи правого мотор-редуктора электрического стояночного тормоза |
C, D |
|
C2005:71 |
Заклинивание правого мотор-редуктора электрического стояночного тормоза |
С |
|
C2005:74 |
Правый мотор-редуктор электрического стояночного тормоза: невозможно подать питание (для создания крутящего момента) |
С |
|
C2006:07 |
Механическая неисправность левого мотор-редуктора электрического стояночного тормоза |
С |
|
C2006:11 |
Неисправность цепи левого мотор-редуктора электрического стояночного тормоза |
C, D |
|
C2006:12 |
Неисправность цепи левого мотор-редуктора электрического стояночного тормоза |
C, D |
|
C2006:13 |
Неисправность цепи левого мотор-редуктора электрического стояночного тормоза |
C, D |
|
C2006:19 |
Неисправность цепи левого мотор-редуктора электрического стояночного тормоза |
C, D |
|
C2006:71 |
Заклинивание левого мотор-редуктора электрического стояночного тормоза |
С |
|
C2006:74 |
Левыймотор-редуктор электрического стояночного тормоза: невозможно подать питание (для создания крутящего момента) |
С |
|
U0001:88 |
Ошибка связи между блоками управления (HS- CAN) |
C, D |
|
U0100:00 |
Ошибка связи с блоком PCM |
C, D |
|
U0101:00*2 |
Ошибка связи с блоком TCM |
C, D |
|
U0121:00 |
Ошибка при обмене данными с электрогидравлическим блоком с контроллером в сборе системы DSC |
C, D |
|
U0151:00 |
Ошибка связи с блоком управления SAS |
C, D |
|
U0155:00 |
Ошибка при обмене данными с комбинацией приборов |
C, D |
|
U0401:00 |
Некорректный сигнал от блока РСМ |
C, D |
|
U0401:68 |
Некорректный сигнал от блока РСМ |
C, D |
|
U0401:82 |
Некорректный сигнал от блока РСМ |
C, D |
|
U0401:83 |
Некорректный сигнал от блока РСМ |
C, D |
|
U0402:00*2 |
Некорректный сигнал от блока ТСМ |
C, D |
|
U0415:00 |
Некорректный сигнал от электрогидравлического блока с контроллером в сборе системы DSC |
C, D |
|
U0415:68 |
Некорректный сигнал от электрогидравлического блока с контроллером в сборе системы DSC |
C, D |
|
U0415:82 |
Некорректный сигнал от электрогидравлического блока с контроллером в сборе системы DSC |
C, D |
|
U0415:83 |
Некорректный сигнал от электрогидравлического блока с контроллером в сборе системы DSC |
C, D |
|
U0423:00 |
Некорректный сигнал от комбинации приборов |
C, D |
|
U0423:68 |
Некорректный сигнал от комбинации приборов |
C, D |
|
U0423:82 |
Некорректный сигнал от комбинации приборов |
C, D |
|
U2000:4B |
Ненормальная температура мотор-редуктора электрического стояночного тормоза |
С |
|
U2300:55 |
Не выполнено конфигурирование комбинации приборов |
C, D |
|
U2300:56 |
Параметры конфигурации не совпадают с данными комбинации приборов |
C, D |
|
U3000:04 |
Внутренняя неисправность блока управления электрическим стояночным тормозом |
C, D |
|
U3000:1C |
Обнаружена ошибка при мониторинге напряжения питания блока управления электрическим стояночным тормозом |
C, D |
|
U3000:1D |
Внутренняя неисправность блока управления электрическим стояночным тормозом |
C, D |
|
U3000:53 |
Включение режима обслуживания |
С |
|
U3000:54 |
Не завершена адаптация положения мотор-редуктора электрического стояночного тормоза |
С |
|
U3001:04 |
Внутренняя неисправность блока управления электрическим стояночным тормозом |
С |
|
U3003:16 |
Низкое напряжение питания блока управления электрическим стояночным тормозом |
C, D |
|
U3003:17 |
Высокое напряжение питания блока управления электрическим стояночным тормозом |
C, D |
|
U3006:01 |
Низкое напряжение питания блока управления электрическим стояночным тормозом |
C, D |
|
U3007:01 |
Низкое напряжение питания блока управления электрическим стояночным тормозом |
C, D |
|
U300A:62 |
Несовпадение статуса выключателя зажигания |
С |
*1 :С: самодиагностика кодов постоянной памяти (CMDTC), D: самодиагностика кодов, выводимых по запросу (ODDTC)
*2 :АКП
Цены на компьютерную диагностику, работы по ремонту/замене неисправных компонентов электрического стояночного тормоза (EPB) Mazda CX-5 в Ниппон Сервис, пожалуйста, уточните у наших специалистов по телефону: +7(495) 001-05-21.
В этой статье:
- Зачем нужна лампочка ручника
- Почему горит лампочка ручника
- Что предпринять в этой ситуации
- Что делать, если лампочка ручника, наоборот, не горит
На приборной панели расположен особый указатель, так называемая лампочка ручника. Нередко индикатор выглядит как восклицательный знак, имеющий по бокам дугообразные линии. Помимо этого, может быть надпись «Brake». Если активен тот или иной вид обозначения, следует остановиться и определить, отчего горит лампочка ручника.
Зачем нужна лампочка ручника
Большинство указателей, которые находятся на консоли машины, представляют собой индикаторы тревоги. Они показывают, что в автомобиле случилась какая-то поломка или что-то неисправно. В подобной ситуации необходимо воспользоваться услугами автосервиса, где вашему транспорту сделают компьютерную диагностику и предложат необходимый ремонт.
Первоначально, если горит лампочка ручника, это не является показателем неисправностей и ошибок. Просто автомобиль на ручном тормозе, индикатор светится при поднятом ручнике. Если рычаг опустить, то лампочка перестает гореть. Легко понять, что указатель на приборной панели соединен с тормозным механизмом.
В принципе, вы можете увидеть, что лампочка ручника горит и при небольшом изменении положения рычага. Приподнимите его совсем немного, не доводя до первого щелчка. И вот контакт уже замкнулся, а индикатор засветился.
Светового сигнала нет при условии, что рычаг принял крайнее горизонтальное положение. И если машина тронулась с места, но индикатор так и горит, следовательно, вы не опустили ручник до конца. Данное обстоятельство приводит большинство автомобилистов в недоумение.
Однако свечение индикатора может указывать и на некоторые повреждения тормозных функций транспорта. В действительности роль лампочки заключается не только в том, чтобы сигнализировать о положении рычага. Она также сообщает шоферу о различных неисправностях: растянулся трос механизма или объем «тормозухи» в гидравлической системе недостаточен. Возможен и ряд других факторов, которые заставляют индикатор гореть.
В случае если лампочка ручника горит или вспыхивает, мигает при движении автомобиля и совсем не отзывается на поднятие/опускание тормозного рычага, значит, у машины появилась проблема с тормозами. Такая ситуация очень опасна! Следует незамедлительно посетить авторемонтную мастерскую и выяснить причины, которые спровоцировали свечение лампочки ручника.
Почему горит лампочка ручника
Причин загорания индикатора тормозного рычага не очень много. Разберем часто встречающиеся факторы, указывающие на то, почему постоянно горит лампочка ручника:
- Машина поставлена на ручной тормоз.
- Объем тормозной жидкости ниже необходимого уровня.
- Бачок для «тормозухи» поврежден: неисправен поплавок, треснула крышка, сломался датчик и пр.
- Возникли неполадки в электрической системе: соединение контактов стало недостаточно качественным во всех точках цепи тормозного механизма автомобиля.
- Произошло истирание колодок.
- Некорректно работает суппорт.
- Электроника машины неисправна. Возможно, произошел сбой в программном обеспечении, и, как следствие, – ошибочное загорание индикатора.
- Случились повреждения тормозной системы различного вида.
- Неисправен ручник.
Фото: Shutterstock
Рычаг ручного тормоза может прийти в негодность по нескольким причинам:
- Долгое и интенсивное использование ручника, в результате чего произошло перетирание стальных жгутов троса.
- Необратимое изменение свойств материала.
- Многократное использование тормозного рычага в случаях спешного торможения. Сознательно или находясь в состоянии испуга, шофер может применить все варианты для остановки транспорта.
- Залом либо разрыв троса ручного тормоза.
При такой неисправности необходимо произвести замену троса. Выполнить данное действие можно в смотровой яме, на эстакаде либо лежа под машиной.
Важно: ни в коем случае не отправляйтесь в путь, если горит лампочка ручника. Необходимо ликвидировать возникшие неполадки в тормозной системе своими силами или обратиться за помощью в автомастерскую.
Что делать, если постоянно горит лампочка ручника
Каждый автолюбитель может сам определить неполадки с тормозным механизмом. Необходимо лишь найти смотровую яму, эстакаду либо подъемник, тогда помощь механиков автомастерской не понадобится. Однако если вы не уверены в своих силах, лучше обратиться к специалистам.
Проведем некоторые манипуляции, чтобы узнать, почему же горит лампочка ручника, даже если он опущен. Следует:
- Неоднократно опустить/поднять рычаг тормоза и посмотреть, как отреагирует лампочка – так определим, исправен ручник или нет.
- Поставить автомобиль на ровную поверхность и проверить объем тормозной жидкости.
- Добавить «тормозуху», если ее оказалось недостаточное количество, и проверить еще раз работу лампочки ручника.
- Если не произошло никаких изменений, вытащить датчик-поплавок из бачка, почистить, простучать, чтобы исключить неполадки с поплавком.
- Осмотреть тормозные колодки. Если изношенность составляет 80 % и более, то индикатор будет гореть и при опущенном рычаге. Необходимо провести замену колодок на новые.
По окончании предложенных действий лампочка ручника по-прежнему горит? Значит, вам прямая дорога в авторемонтную мастерскую, потому что лучше доверить диагностику тормозной системы профессионалам.
Что делать, если лампочка ручника не горит
Нужно проверить работу ручного тормоза, если индикатор не горит. Предполагаемые неисправности:
- Элемент вышел из строя.
- Произошел разрыв проводов.
- На лампочке отсутствует «+».
Возможно, неисправность в проводке генератора. К нему подходят провода: красный и коричневый. Включите зажигание и замкните коричневый провод на любую металлическую часть. Должен засветиться указатель аккумулятора совместно с рычагом тормозной системы (происходит дублирование при старте и загорание через диод). Индикатор батареи горит, но лампочка рычага тормоза не светится, значит, диод поврежден.
Рекомендации от водителей со стажем:
- Проведите осмотр концевика и его разъема.
- Ориентируясь на конец рукоятки, отыщите замаскированный стопор, надавите на него и потяните.
- Осмотрите предохранители.
- Проведите осмотр фиксатора: надежно ли прикреплен к пластине и присутствуют ли различные посторонние предметы.
- Используйте привод автомобиля и передвиньте ручку вверх/вниз.
- Ударьте слегка по консоли. Иногда может дать положительный результат, если просто не очень хороший контакт.
Нередко неисправность может возникать из-за тяговой пружины собачки рычага, которая находится внутри. Проблемный элемент следует поменять. Однако не всегда есть возможность это сделать. Просто достаньте и растяните пружину.
Рассмотрим последовательность действий извлечения фиксатора, его починку на примере автомобиля ВАЗ:
- Достаньте кнопку, выкрутив ее против часовой стрелки.
- Выньте из стержня тяги пружину.
- Постарайтесь растянуть ее сантиметра на три.
- Проделайте обратные действия, чтобы установить все на место.
Не забывайте читать инструкцию к машине до совершения каких-либо действий, это однозначно принесет пользу.
Возможные причины, по которым горит лампочка ручника: мнения автовладельцев
- Поменял ступицы
«Лампочка в моем авто иногда моргала. Сначала я решил, что проблемы с колодками. Но позже вспомнил – колодки заменил не так давно. Проверил тормозуху, с ней все в порядке. И тут я задумался о том, отчего могла возникнуть проблема? Ни до чего не додумался и перестал запариваться. Индикатор периодически продолжал мигать… В результате стал издавать шумы правый подшипник ступицы, спустя время он начал так сильно гудеть, что голова от этого звука просто раскалывалась. Приобрел сначала одну ступицу. Потом подумал, что уж лучше менять сразу обе детали – точнее, нужно так делать. Купил вторую, поменял, и проблемы все исчезли: ни шума, ни мигания лампочки».
- Хороший техник попался
«Время от времени горел индикатор ручника при езде. Весьма часто это случалось после подпрыгивания на яме. Поехал, приобрел тормозуху. И прямо в дилерском центре нашел спеца. Он то и залил ее. Еще залез и под ручник, говорит, что, возможно, барахлит микрик у рычага (вроде иногда так случается). Поезди, мол, понаблюдай. Но проблема пропала после заливки тормозухи. Ручник больше ни горит. К слову, отличный спец встретился, искал проблему бесплатно, с удовольствием и без выпендрежа».
Фото: Shutterstock
- В зависимости от ситуации
«Если лампочка начинает гореть после встрясок, к примеру, на яме или ухабе, то, скорее всего, уровень тормозухи на грани положенного или ниже. Нужно просто добавить ее и все. Если горит при торможении – однозначно колодки износились совсем. Сам такое прошел на своем «ВАЗе».
- Все изначально было ясно
«Давным-давно, когда еще был у меня «Опель Астра», возникла проблема: при повороте либо увеличении скорости начинала гореть лампочка ручника. Совсем не думал по этому поводу – тут все понятно, износились колодки. Немного погодя и пискуны проснулись, подтвердили износ. Заменил колодки, тормозуху не трогал, и лампочка перестала гореть. Та же ситуация была и на предыдущих авто: при изнашивании колодок снижается количество тормозухи и лампочка начинает гореть».
- Вижу три причины неисправности
«Когда горит лампочка ручника, нужно проверить исправность концевика. Если все в норме, то может быть такая проблема:
- Объем тормозухи на минималке или датчик уровня барахлит. Нужно добавить жидкости до предела. Ничего не поменялось – почистить датчик.
- Реле EBD не включается или оно сломалось. Нужно достать и посмотреть. Возможно, ошибка релюшки. Хотя, может, и EBD, потому что при ошибке, помимо того, что горит лампочка ручника, и АБС бы светилась.
- Проблемы с проводкой, наверное, где-то замкнуло».
- Причин может быть множество
«Помимо главных неисправностей, индикатор ручника горит еще и при отсутствии давления в вакуумном усилителе тормозов. Нужно проверить педаль тормоза: нажимается без особых усилий, следовательно, вакуумный усилитель исправен. Не в порядке датчик, который следит за этим. Так же могут быть проблемы с индикатором, который отвечает за количество тормозухи. Вообще-то там ничего сломаться не может: в корпусе геркон и магнитный поплавок. Хотя может треснуть корпус. Значит, нужно лишь купить новый».
- Проверяем сигнальное устройство
«Лампочка ручника горит, значит, необходимо осмотреть сигнальное устройство. Снимаем с него разъем. Если погасла лампочка – проблема в устройстве. Исправляется без выкручивания противоположного контура. Отвинчиваем данный датчик, достаем шарик, используя магнит. При его отсутствии можно взять палочку нужного размера и суперклей. Далее определяем, куда сдвинут поршень (шарик должен быть утоплен в канавке).
Поняв, в какую сторону сдвигать поршень, откручиваем с этой стороны гайку, которая зажимает одну из трубок этого контура, и двигаем поршень с помощью шила. Нужно приложить небольшое усилие, и он сдвинется. Если туговато идет – слегка молотком постучать. Кстати, из гайки, которую открутили, может вытечь немного тормозухи. Поршень выдавит. Потом ставим поршень так, чтобы выемка стала посередине, и закручиваем гайку трубки. Возвращаем шарик на место, закручиваем датчик со штекером. Все, конец проблеме».
- Даже фобия осталась
«Лет восемь назад приключилась со мной такая история. Был у меня тогда старенький паджерик. Вернулся я из длительного путешествия. Встал на стоянке. Собирался уже движок вырубить и тут неожиданно лампочка ручника засветилась. Сразу в голове: «Что за дела такие?!». Хотя я был уже привычен к различным регулярным финтам своего транспорта. Один только одометр показывал более 300 тысяч километров, а сколько в реальности машинка проехала – никто не знал. Плюс ко всему провалилась педаль тормоза. Буквально через три нажатия. Оказалось, что порвался тормозной шланг.
Я, конечно, не особо эмоциональный, но фраза: «А если бы…», – не оставляла меня долго. После я больше не видел, чтобы лампочка «Brake» горела отдельно от ручника. А если и увидел – сразу проверил бы от и до, перед тем как поехать. Я никого не пугаю, лишь рассказываю о своем происшествии».
Итак, вы хорошо разбираетесь в автоначинке – вам плюс. А вот те, кто не особо понимает, что и как работает внутри автомобиля, будут довольно долго искать причину той или иной неисправности. Гораздо быстрее и надежнее обратиться к специалисту. Он профессионально сделает необходимую диагностику вашего транспорта и точно скажет, почему горит лампочка ручника или чем еще «больна» ваша машина.
-
EvgenyS
- Маздовод — эксперт
- Сообщения: 1212
- Зарегистрирован: 09 июл 2006, 20:25
- Откуда: Кр-ск
- Контактная информация:
Горит лампа «Стояночный тормоз (низкий уровень тормозух
Последние дни горит после пуска и гаснет только через минут 20-30 езды.
В мануле пишут «низкий уровень тормозной жидкости или нарушена герметичность вауумного усилителя тормозов».
Жидкость — ровно посередине между min и max.
Тормоза — работают как и раньше эффективно (тфу-тфу-тфу, тук-тук-тук).
Чтобы это значило?
З.Ы. кнопку ручника не проверял, но это врядли она.
[img]http://keep4u.ru/imgs/b/080110/38/38b763a926dc35a3e5.jpg[/img] Mazda Tribute, 2000cc, 4WD, 2003год
Mazda Demio red, 1300, MT, 2003
все еще хочу Mazda Roadster, 2001, 1800, МТ
-
андрейдоряло
- Начинающий маздовод
- Сообщения: 19
- Зарегистрирован: 19 сен 2007, 00:10
- Откуда: красноярск
Сообщение андрейдоряло » 26 авг 2008, 16:56
колодки передние
zoom-zoom
-
EvgenyS
- Маздовод — эксперт
- Сообщения: 1212
- Зарегистрирован: 09 июл 2006, 20:25
- Откуда: Кр-ск
- Контактная информация:
Сообщение EvgenyS » 26 авг 2008, 18:33
Мда… попандос. Какие «неоригинал» глянуть стоит?
[img]http://keep4u.ru/imgs/b/080110/38/38b763a926dc35a3e5.jpg[/img] Mazda Tribute, 2000cc, 4WD, 2003год
Mazda Demio red, 1300, MT, 2003
все еще хочу Mazda Roadster, 2001, 1800, МТ
-
Driver
- Маздовод — специалист
- Сообщения: 345
- Зарегистрирован: 28 июн 2006, 22:06
- Ваш автомобиль: У меня другая модель / Не Mazda
- Откуда: Красноярск
Сообщение Driver » 29 авг 2008, 04:12
Лампа красного цвета? И зачем ты на дорогу с ней лезешь? Ты там с неисправными тормозами нужен?
-
EvgenyS
- Маздовод — эксперт
- Сообщения: 1212
- Зарегистрирован: 09 июл 2006, 20:25
- Откуда: Кр-ск
- Контактная информация:
Сообщение EvgenyS » 29 авг 2008, 10:47
Лампа красная, но вот чего она горит — х.з.
Тормоза АБСОЛЮТНО в норме. Лама через 15-20 минут езды гаснет.
Жижа, шланги на месте, усилие на педали тоже (я про усилитель).
Колодки менять? Может быть, но как Лампа об этом узнала?
З.Ы. Лампа загорается не в движении, а в момент «холодного» запуска, вернее в момент, когда первый раз включаешь передачу.
[img]http://keep4u.ru/imgs/b/080110/38/38b763a926dc35a3e5.jpg[/img] Mazda Tribute, 2000cc, 4WD, 2003год
Mazda Demio red, 1300, MT, 2003
все еще хочу Mazda Roadster, 2001, 1800, МТ
-
EvgenyS
- Маздовод — эксперт
- Сообщения: 1212
- Зарегистрирован: 09 июл 2006, 20:25
- Откуда: Кр-ск
- Контактная информация:
Сообщение EvgenyS » 29 авг 2008, 11:03
Глянул электросхему. Лампа может гореть только от ручника или датчика уровня торм.жидкости.
Датчика износа колодок нет
Может долить жидкости до уровня MAX?
[img]http://keep4u.ru/imgs/b/080110/38/38b763a926dc35a3e5.jpg[/img] Mazda Tribute, 2000cc, 4WD, 2003год
Mazda Demio red, 1300, MT, 2003
все еще хочу Mazda Roadster, 2001, 1800, МТ
-
Лохматый
- Маздовод — эксперт
- Сообщения: 1262
- Зарегистрирован: 05 май 2008, 01:28
- Ваш автомобиль: У меня другая модель / Не Mazda
- Откуда: Красноярск, д.Малые мандюки
Сообщение Лохматый » 29 авг 2008, 12:20
ЕvgеnyS. Когда съедает колодки, тормозные цилиндры выбирают зазор, из-за чего падает уровень тормозухи и загорается лампочка. Тебе же говорят, глянь состояние колодок, а ты в каки-то схемы полез. А то доездишься до металла, потом диски буш протачивать.
Mazda`водом был…
Subaru `водом был…
А нынче ТАЗовод…
Хочу STI…
тел. 232-02-17
-
Японец
- Маздовод — специалист
- Сообщения: 315
- Зарегистрирован: 17 мар 2008, 15:39
- Откуда: Красноярск
Сообщение Японец » 29 авг 2008, 13:48
Лохматый
он же говорит, тормозуха уровень
Mazda Atenza SportWagon красная, 4wd, 5ст типтроник, 242-87-63
-
Лохматый
- Маздовод — эксперт
- Сообщения: 1262
- Зарегистрирован: 05 май 2008, 01:28
- Ваш автомобиль: У меня другая модель / Не Mazda
- Откуда: Красноярск, д.Малые мандюки
Сообщение Лохматый » 29 авг 2008, 14:02
Японец. Читай внимательно: жидкость между min и mах. У меня лампочка загоралась где-то как раз при таком уровне.
Mazda`водом был…
Subaru `водом был…
А нынче ТАЗовод…
Хочу STI…
тел. 232-02-17
-
ToRchOk
- Маздовод — специалист
- Сообщения: 477
- Зарегистрирован: 14 апр 2007, 07:53
- Ваш автомобиль: Mazda 3 (Axela)
- Откуда: from Krsk
Сообщение ToRchOk » 29 авг 2008, 15:04
Лохматый
угу, через 15-20 минут колодки (жидкость) нагреваются, расширяются и лампочка гаснет. 
2EvgenyS
при заведеном ДВС и горящей лампочке достань поплавок да покачай его, или фишку сними (закороти)-схему смотреть надо. ну и колодки посмотри, колесо же недолго снять. диагностики 5 минут (если только ручник и поплавок на лампочке).
зы я бы все ж ошибки по абс считал…
M-Familia BJ5W, ZL-DE, 2000, 110 ( 88 ), неWD, белая
-
EvgenyS
- Маздовод — эксперт
- Сообщения: 1212
- Зарегистрирован: 09 июл 2006, 20:25
- Откуда: Кр-ск
- Контактная информация:
Сообщение EvgenyS » 29 авг 2008, 21:30
Оки. Спасибо — гляну.
Кстати сегодня не горела…
[img]http://keep4u.ru/imgs/b/080110/38/38b763a926dc35a3e5.jpg[/img] Mazda Tribute, 2000cc, 4WD, 2003год
Mazda Demio red, 1300, MT, 2003
все еще хочу Mazda Roadster, 2001, 1800, МТ
-
luxal
- Прохожий
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: 22 сен 2008, 02:34
Сообщение luxal » 22 сен 2008, 03:10
Лохматый прав. У меня тоже загорелась лапочка — поменял колодки и все стало хорошо.
-
EvgenyS
- Маздовод — эксперт
- Сообщения: 1212
- Зарегистрирован: 09 июл 2006, 20:25
- Откуда: Кр-ск
- Контактная информация:
Сообщение EvgenyS » 22 сен 2008, 10:44
Был в Пит-Лейне. Износ колодок 30%-40%, т.е. можно еще ездить и ездить.
А Вот тормозуху сказали нужно заливать ближе к отметке MAX. Долил — лампа погасла
[img]http://keep4u.ru/imgs/b/080110/38/38b763a926dc35a3e5.jpg[/img] Mazda Tribute, 2000cc, 4WD, 2003год
Mazda Demio red, 1300, MT, 2003
все еще хочу Mazda Roadster, 2001, 1800, МТ
-
Grey_4ever
- Маздовод — водила
- Сообщения: 112
- Зарегистрирован: 10 дек 2007, 23:43
- Ваш автомобиль: У меня другая модель / Не Mazda
- Откуда: Железногорск Красноярский
Сообщение Grey_4ever » 23 сен 2008, 23:57
EvgenyS писал(а):Был в Пит-Лейне. Износ колодок 30%-40%, т.е. можно еще ездить и ездить.
А Вот тормозуху сказали нужно заливать ближе к отметке MAX. Долил — лампа погасла
Вечер добрый! У родственницы на демио 2001 1.3 был такой трабл. Долили жижу и всё хорошо! без вопросов-ДОЛЕЙ.
рс.немного опоздал.
С уважением!
Mazda Demio,2000, DW5W, 1.5, АКПП
серая (22V)была….
KIA SPORTAGE 2008 есть
-
Лохматый
- Маздовод — эксперт
- Сообщения: 1262
- Зарегистрирован: 05 май 2008, 01:28
- Ваш автомобиль: У меня другая модель / Не Mazda
- Откуда: Красноярск, д.Малые мандюки
Сообщение Лохматый » 25 сен 2008, 14:31
Жидкость надо доводить до максимума тогда, когда колодки новые. Уже говорил, что при износе колодок, цилиндр выбирает зазор, из-за чего падает уровень. Лампочка для того и загорается, чтобы знать, что колодки износились. Если постоянно подливать тормозуху, то колодка износится и задерет диск-это в лучшем случае. А в худшем-оторвет накладку, выпадет основание колодки и выдавит цилиндр, что приведет
Mazda`водом был…
Subaru `водом был…
А нынче ТАЗовод…
Хочу STI…
тел. 232-02-17
-
Лохматый
- Маздовод — эксперт
- Сообщения: 1262
- Зарегистрирован: 05 май 2008, 01:28
- Ваш автомобиль: У меня другая модель / Не Mazda
- Откуда: Красноярск, д.Малые мандюки
Сообщение Лохматый » 25 сен 2008, 14:34
К потере тормозухи в одном контуре, и как следствие, к его неработоспособности. А это уже страшно, господа… И то, что доливалось постоянно, выдавит обратно при установке новых колодок…
Mazda`водом был…
Subaru `водом был…
А нынче ТАЗовод…
Хочу STI…
тел. 232-02-17
-
EvgenyS
- Маздовод — эксперт
- Сообщения: 1212
- Зарегистрирован: 09 июл 2006, 20:25
- Откуда: Кр-ск
- Контактная информация:
Сообщение EvgenyS » 25 сен 2008, 20:04
Все верно.
Тока у меня выливалась из бачка жидкость (крышка тупила), да и про колодки иногда вспоминаю — проверяю.
[img]http://keep4u.ru/imgs/b/080110/38/38b763a926dc35a3e5.jpg[/img] Mazda Tribute, 2000cc, 4WD, 2003год
Mazda Demio red, 1300, MT, 2003
все еще хочу Mazda Roadster, 2001, 1800, МТ
-
Grey_4ever
- Маздовод — водила
- Сообщения: 112
- Зарегистрирован: 10 дек 2007, 23:43
- Ваш автомобиль: У меня другая модель / Не Mazda
- Откуда: Железногорск Красноярский
Сообщение Grey_4ever » 25 сен 2008, 20:13
[quote=«Лохматый«]Жидкость надо доводить до максимума тогда, когда колодки новые. Уже говорил, что при износе колодок, цилиндр выбирает зазор, из-за чего падает уровень. Лампочка для того и загорается, чтобы знать, что колодки износились. Если постоянно подливать тормозуху, то колодка износится и задерет диск-это в лучшем случае. А в худшем-оторвет накладку, выпадет основание колодки и выдавит цилиндр, что приведет[/quote]
Спасибо за исчерпывающю информацию.Наверное действительно может получиться как всегда. С уважением.
Mazda Demio,2000, DW5W, 1.5, АКПП
серая (22V)была….
KIA SPORTAGE 2008 есть
-
EvgenyS
- Маздовод — эксперт
- Сообщения: 1212
- Зарегистрирован: 09 июл 2006, 20:25
- Откуда: Кр-ск
- Контактная информация:
Сообщение EvgenyS » 25 сен 2008, 21:03
Кстати в мануала рекомендовано доливать
[img]http://keep4u.ru/imgs/b/080110/38/38b763a926dc35a3e5.jpg[/img] Mazda Tribute, 2000cc, 4WD, 2003год
Mazda Demio red, 1300, MT, 2003
все еще хочу Mazda Roadster, 2001, 1800, МТ
-
Японец
- Маздовод — специалист
- Сообщения: 315
- Зарегистрирован: 17 мар 2008, 15:39
- Откуда: Красноярск
Сообщение Японец » 26 сен 2008, 09:22
правильно, нужно доливать! А когда колодки стачиваются, показывает датчик, или скрип появляется, так как прорезь в колодках стачивается! У меня так было! Доверился правда сервисменам! Они посмотрели колодки, говорят: они как новые, ездий и ездий, а через недели две захрипели. Поменял сам, не стал это доверять другим. На одном колесе в ноль, на другом нормальные были. Видимо в сервисе на одном диске глянули, он в норме, вот и сказали что все ок! Вот думаю отчего так было. Неравномерное тормозное усилие?! Так тех осмотр прошел нормально, сам. Такие стояли, на одном хорошие на другом плохие?! Так машина из Япии без пробега! 
Mazda Atenza SportWagon красная, 4wd, 5ст типтроник, 242-87-63
Содержание
- Неисправность системы стояночного тормоза
- #21 Bravoevgen
- #22 Igorr86
- #23 Realstud
- Как включить сервисный режим обслуживания задних тормозных механизмов на вашей Мазда?
- Mazda CX-5. Руководство — часть 73
- Неисправность системы стояночного тормоза
- #41 Leviskraves
- Прикрепленные файлы
- #42 Rol89
- #43 Alex-xxx
- #44 ГАлексей
- #45 Alex-xxx
- #46 Alex-xxx
- #47 Afonya_
- #48 igor319
- #49 Yugin
- #50 Серега
- #51 Sergik77
- #52 igor319
- #53 Yugin
- #54 igor319
- #55 Ivan1986
- #56 Силыч
- #57 vavan1304
- #58 SLaT
- #59 SLaT
- #60 ГАлексей
Неисправность системы стояночного тормоза
#21 Bravoevgen
- Откуда: ЯНАО г.Салехард
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 SPORT 4WD
- Имя: Женя
#22 Igorr86
- Откуда: Тюменская облласть
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 2WD
- Имя: Игорь
Дааа. такая же проблема с электронным стояночным торомозом на ресталинге CX-5! Первый раз появилась при морозах в мунус 30, снял с ручника и загорелась неисправность, при этом диски с тормоза снялись! Подумал что теплый гараж проблему решит, но не тут то было неисправность так и горела! Далее при очередной постановке на ручник и снятии с него сигнализация неисправности пропала, дальше интереснее. Ручником решил не пользовать до потепления, хорошо уже была весна!. При очередной стоянке с ручником уже при 0 градусов — ждал сюрприз, при нажатие на снятие с ручника диски не разблокировались, при этом появился скрежет при снятии и снова включении стояночного тормоза ошибка так и горела неисправности! Думал уже вызывать эвакуатор, но появилась мысль, заглушить двигатель и попробовать при включенном зажигании снять с тормоза, помогло! Больше стояночным тормозом не пользовался до лета! Пробег 3 тыс.км. Летом та же история, только при снятии со стояночного тормоза сигнализация пропадала! А вот диски частично разблокировались немного притормаживая, хорошо заметил сразу не проехав и 100 метров остановился а к заднему правому тормозному диску не прикоснуться! Далее заехал на небольшую горку и после нескольких попыток при включенном зажигании нажатии и снятии с тормоза на нейтрали удалось разблокировать полностью диск машина покатилась на нейтрали! Теперь жду ТО 1 год, что бы озадачить дилера! Официальный Дилер в 800 км от нас! Вот такая история! Пробег 7000 км!
Сообщение изменено: Igorr86 (17.07.2016, 11:36)
#23 Realstud
- Откуда: Москва
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.0 SUPREME 4WD
- Имя: Гоша
Дааа. такая же проблема с электронным стояночным торомозом на ресталинге CX-5! Первый раз появилась при морозах в мунус 30, снял с ручника и загорелась неисправность, при этом диски с тормоза снялись! Подумал что теплый гараж проблему решит, но не тут то было неисправность так и горела! Далее при очередной постановке на ручник и снятии с него сигнализация неисправности пропала, дальше интереснее. Ручником решил не пользовать до потепления, хорошо уже была весна!. При очередной стоянке с ручником уже при 0 градусов — ждал сюрприз, при нажатие на снятие с ручника диски не разблокировались, при этом появился скрежет при снятии и снова включении стояночного тормоза ошибка так и горела неисправности! Думал уже вызывать эвакуатор, но появилась мысль, заглушить двигатель и попробовать при включенном зажигании снять с тормоза, помогло! Больше стояночным тормозом не пользовался до лета! Пробег 3 тыс.км. Летом та же история, только при снятии со стояночного тормоза сигнализация пропадала! А вот диски частично разблокировались немного притормаживая, хорошо заметил сразу не проехав и 100 метров остановился а к заднему правому тормозному диску не прикоснуться! Далее заехал на небольшую горку и после нескольких попыток при включенном зажигании нажатии и снятии с тормоза на нейтрали удалось разблокировать полностью диск машина покатилась на нейтрали! Теперь жду ТО 1 год, что бы озадачить дилера! Официальный Дилер в 800 км от нас! Вот такая история! Пробег 7000 км!
CX-5 (рестайл I), 2.0, Supreme (6той пакет), AWD. 07/2015 г.в.
Источник
Как включить сервисный режим обслуживания задних тормозных механизмов на вашей Мазда?
На автомобилях Мазда с электрическим приводом стояночного тормоза предусмотрена процедура, предшествующая обслуживанию задних тормозных механизмов, будь-то замена тормозных колодок, дисков, электродвигателя или самого тормозного суппорта. Проводится она следующим образом:
1. Включить зажигание (двигатель не работает).
2. Выключить стояночный тормоз, нажимая на кнопку вниз.
3. Полностью выжать педаль акселератора (газа).
4. Удерживая кнопку выключения стояночного тормоза нажатой, и полностью выжатой педаль акселератора, выключить зажигание.
5. Продолжая удерживать кнопку выключения стояночного тормоза нажатой, и полностью выжатой педаль акселератора, включить зажигание.
6. На инструментальной панели загорается индикатор сервисного режима.
Шаги 4,5 завершите в течение 5 секунд.
После проведения работ с задними тормозными механизмами проводится процедура отмены сервисного режима.
2. Включить стояночный тормоз, потянув кнопку вверх.
3. Полностью выжать педаль акселератора.
4. Удерживая кнопку включения стояночного тормоза в положении вверх, и полностью выжатой педаль акселератора, выключить зажигание.
5. Продолжая удерживать кнопку включения стояночного тормоза в положении вверх, и полностью выжатой педаль акселератора, включить зажигание.
6. Индикатор сервисного режима на панели приборов гаснет.
7. Произвести инициализацию электропривода стояночного тормоза его включением/выключением.
Источник
Mazda CX-5. Руководство — часть 73
При включении и выключении системы EPB
раздается звук срабатывания исполнительного
механизма. Это не является признаком неис-
правности.
Если система EPB не использовалась длитель-
ное время, то во время стоянки автомобиля
выполняется автоматическая проверка систе-
мы. При этом может раздаться звук срабаты-
вания исполнительного механизма, однако
это не является признаком неисправности.
Если при включенной системе EPB устано-
вить выключатель пуска двигателя в состояние
OFF, то может раздаться звук срабатывания
исполнительного механизма. Это не является
признаком неисправности.
Во время включения и выключения системы
EPB педаль тормоза может перемещаться. Это
не является признаком неисправности.
Если во время движения автомобиля выклю-
чатель EPB постоянно находится в верхнем
положении, включится стояночный тормоз
с электроприводом и предупреждающий
звуковой сигнал системы EPB. Когда водитель
опустит выключатель EPB, система EPB
выключится, и предупреждающий звуковой
сигнал прекратит работать.
Если включить систему EPB при выключателе
пуска двигателя, установленном в состояние
OFF или АСС, то индикатор EPB на комби-
нации приборов и встроенный индикатор
выключателя могут загореться на 15 секунд.
При пользовании автоматической автомо-
бильной мойкой, в зависимости от типа
мойки, может потребоваться установить вы-
ключатель пуска двигателя в состояние OFF и
выключить стояночный тормоз.
Систему EPB можно включить, независимо от со-
стояния выключателя пуска двигателя. Полностью
выжмите педаль тормоза и потяните выключатель
EPB вверх.
Система EPB включится, и загорится индикатор
EPB на комбинации приборов, а также индикатор,
встроенный в выключатель EPB.
Более подробная информация приведена
на стр. 4-48 («Визуальные сигнализаторы и инди-
каторы»).
Источник
Неисправность системы стояночного тормоза
#41 Leviskraves
- Откуда: Королёв
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.5
Прикрепленные файлы
Сообщение изменено: Leviskraves (09.11.2017, 00:14)
#42 Rol89
- Откуда: Пангоды
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 4WD
- Имя: Кирилл
Огромное ВАМ человеческое СПАСИБО.
#43 Alex-xxx
- Откуда: Новороссийск
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.5 SUPREME 4WD
- Имя: Алексей
Доброго времени суток! Подскажите, после замены задних колодок, вылезла ошибка стояночного тормоза. Из выше сказанного понятно, что наверняка накрылся этот моторчик. Но вот ко всему этому, при плавном нажатии, педаль тормоза стала схватывать у самого пола, будто в системе воздух. И самое интересное появилось какое-то качение по диагонали, от левого заднего к правому переднему колесу.
Буду рад услышать Ваше мнение. Спасибо!
#44 ГАлексей
- Откуда: Башкортостан
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 4WD
- Имя: Алексей
Доброго времени суток! Подскажите, после замены задних колодок, вылезла ошибка стояночного тормоза. Из выше сказанного понятно, что наверняка накрылся этот моторчик. Но вот ко всему этому, при плавном нажатии, педаль тормоза стала схватывать у самого пола, будто в системе воздух. И самое интересное появилось какое-то качение по диагонали, от левого заднего к правому переднему колесу.
Буду рад услышать Ваше мнение. Спасибо!
#45 Alex-xxx
- Откуда: Новороссийск
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.5 SUPREME 4WD
- Имя: Алексей
Так и было сделано. Все вроде по учебнику, но результат такой.
#46 Alex-xxx
- Откуда: Новороссийск
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.5 SUPREME 4WD
- Имя: Алексей
Доброго времени суток! Всех с наступающими праздниками!
В продолжении темы, был сегодня у оф. дилера на ТО. Естественно озадачил проблемой с тормозами. Вердикт такой задний левый суппорт под замену.
#47 Afonya_
- Откуда: Киев
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 SPORT 4WD
Может кому полезно будет — блок управления ЕРВ находится ровно под подлокотником
Сообщение изменено: Afonya_ (07.05.2018, 22:26)
#48 igor319
- Откуда: Москва
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 2WD
Привет! После суточного (более суток) простоя на стояночном тормозе (не электрический) при трогании с места раздаётся глухой стук. похожий на залипание задних колодок, сначала это проявилось этой зимой и я подумал. что колодки примёрзли, а теперь летом. В течении дня это не проявляется. Что может быть колодки не менял. диски тоже. Спасибо.
#49 Yugin
- Откуда: Химки
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 TOURING 4WD
- Имя: Евгений
Это проявляется даже в сухую погоду ?
_ Как жаль, что вы наконец-то уходите… _
#50 Серега
- Откуда: город-герой Кемерово
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.5 SUPREME 4WD
похожий на залипание задних колодок,
пробег какой, суппорта не обслуживались ? возможно подклинивание на направляющих, возможно поршень суппорта
#51 Sergik77
- Откуда: Москва-Химки
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 2WD
- Имя: Сергей
Что может быть колодки не менял. диски тоже. Спасибо
Не летай, быстро едешь тихо понесут.
#52 igor319
- Откуда: Москва
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 2WD
Это проявляется даже в сухую погоду ?
Сообщение изменено: igor319 (23.07.2018, 20:38)
#53 Yugin
- Откуда: Химки
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 TOURING 4WD
- Имя: Евгений
Сколько было машин , всегда этот эффект присутствовал . Мойка машины или дождь .Утром единичный хрустик при трогании . Ничего не делал с этим .
_ Как жаль, что вы наконец-то уходите… _
#54 igor319
- Откуда: Москва
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 2WD
Сколько было машин , всегда этот эффект присутствовал . Мойка машины или дождь .Утром единичный хрустик при трогании . Ничего не делал с этим .
#55 Ivan1986
- Откуда: Воркута
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.0 SUPREME 4WD
- Имя: Иван
Привет всем, помогите пожалуйста : после замены задней ступицы, обратно с сервисного режима не могу выйти. Моторчик очень долго жужжит и ничего не происходит. Колодки не менял, чуть пришлось утопить поршень, буквально 5мм. Лампочки моргают (Сервисный режим и ручник).
#56 Силыч
- Откуда: Ленинградская обл
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 2WD
- Имя: Игорь
Привет всем, помогите пожалуйста : после замены задней ступицы, обратно с сервисного режима не могу выйти. Моторчик очень долго жужжит и ничего не происходит. Колодки не менял, чуть пришлось утопить поршень, буквально 5мм. Лампочки моргают (Сервисный режим и ручник).
прежде чем выходить из сервисного режима — нажми несколько раз на педаль тормоза. Что бы поршень вышел и прижался к колодке. Потом выходи из серв. режима.
#57 vavan1304
- Откуда: Воронеж
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.0 SUPREME 4WD
Вышел из сервисного режима, лампочки индикации все погасли, но теперь на 3-4 раз постановки на ручник, опять загораются эти две ошибки, и пропадают если еще раз поднять ручник, происходит доводка ручник, и педаль тормоза надо теперь прям сильно прожимать вниз. Что смотреть?
#58 SLaT
- Откуда: Истра
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.5
Вышел из сервисного режима, лампочки индикации все погасли, но теперь на 3-4 раз постановки на ручник, опять загораются эти две ошибки, и пропадают если еще раз поднять ручник, происходит доводка ручник, и педаль тормоза надо теперь прям сильно прожимать вниз. Что смотреть?
Такая же ситуация после замены колодок и только с правой стороны. И моторчик снимал, запускал отдельно, отрабатывает. Поршень поднимал-опускал вручную через механизм ручника, тоже все отрабатывает.
Может его нужно откалибровать как-то? Есть ли у кого мануал по ремонту суппорта с электроручником.
#59 SLaT
- Откуда: Истра
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.5
Испытания показали, что когда ручник срабатывает без ошибки с правой стороны он все-равно прижимает слабо, в последующих попытках он не прижимает вовсе и выскакивает ошибка С112А — Заданное положение не достижимо и С2005-механическая неисправность электропривода . Когда зажимаешь педаль тормоза всегда срабатывает без ошибки. Проблема в моторчике или в проводе подключения. Так-как менял колодки по мануалу через сервисный режим и суппорт не крутил, то скорее всего или провод дернул или попала тормозная жидкость в контакты при замене жижы. Потеплеет проверю провод, если не поможет перекину моторчики местами.
#60 ГАлексей
- Откуда: Башкортостан
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 4WD
- Имя: Алексей
Если перед заменой колодок войти в сервисный режим, разве с поршем нужно что то делать? Разве он сам не втянется полностью?
Источник