Ошибка ро108 шевроле лачетти

Примерно с начала года стали появляться перебои в работе двигателя. Проявляется по-разному без особой закономерности с периодичность 1-2 раза в месяц. Запуск на холодную всегда в норме. Запуск на горячую после непродолжительного простоя может вызвать нестабильный холостой ход вплоть до остановки двигателя. Иногда глохнет на ходу при переключении скоростей. Долгое время ошибок не фиксировалось.
Неделю ездил с программой ChevroletExplorer, пока батарея в ноутбуке не села – отклонений не зафиксировал. Отнес домой заряжаться и сразу началось опять. Ещё заметил, что в сырую погоду проблем нет, но на следующий день, когда солнышко начинает припекать — проявляется чаще всего.
Поймал момент с плавающими оборотами, шевельнул проводку в районе соединения трёх масс и всё успокоилось.
С недавнего времени стала появляться ошибка:
P0108 — Датчик абсолютного давления в коллекторе, высокий уровень сигнала.

Круг потихоньку сужается и можно искать причину. Есть отличный ресурс Moylacetti.ru, где отлично прописаны все болячки нашего авто и как их решать. Посидел там пару дней, вооружился информацией и вперёд.

1. Проверка сопротивления по массам.
Перепадов нет. На остановленном и заведённом авто напряжение в разных точках одинаковые.

2. Очистка и обжимка 4 точек крепления массы к кузову.
Я всегда думал, что их три, но оказывается, есть ещё четвертая снизу в районе коробки. Открутил, очистил и затянул обратно.

Если к верхним трём массам доступ свободный, то к нижней массе можно добраться только снизу. Пришлось ехать на эстакаду. Для работы в таких местах очень удобно пользоваться фонариком с алиэкспресс.

Три светодиода, телескопическая система, поворотная головка и магнитный торец. Можно добраться до труднодоступных мест, подсветить с разных сторон и при случае поднять упавшую гайку и головку.
Цена 300-400 руб.

3. Проверка ДАД.
При отключение клеммы с датчика ничего не происходит. Что кажется странным…
При отсоединении шланга с датчика – двигатель глохнет.
Пока склоняюсь к мнению, что датчик живой, а моросит проводка.

4. Пропайка соединения трёх масс.
Проблема всем известная, вылазит у всех на разных сроках. Кому-то помогает, кому-то нет.
К тому же состояние гофры косы от старости привело к ее рассыпанию, и я давно хотел ее заменить. Как раз убъём двух зайцев одновременно.
Вытащил верхнюю часть косы и убрал остатки гофры.

По проводке замечаний нет, изоляция пока не трескается.

Кстати, один из этих проводов идет на ДАД, другой на датчик температуры.

Для восстановления жгута проводки купил три калибра гофры и пару рулонов изоленты.

Обработал все контакты на разъёмах Спреем для электропроводки LIQUI MOLY Electronic-Spray.
Спрей смазывает контакты, убирает окислы и защищает от коррозии. Повышает надежность работы электрооборудования автомобиля. Банка 200 грамм сейчас стоит около 800 руб. Я её брал лет 8 назад и израсходовал не больше половины.

Буду надеятся, что проведённые работы дадут результат.

5. Проверка состояния дроссельной заслонки.

Довольно чистое состояние. С последней чистки за три года проехали 51 тыс км. Доработка в виде установки топливного фильтра от ВАЗ на воздушный шланг между клапанной крышкой и ДЗ, работает эффективно. Фильтр меняю вместе с маслом. За это время в нём собирается около 20 грамм масла, которое раньше улетало на заслонку и собирало всю пыль.
Смываем загрязнения с помощью очистителя карбюратора AVS

Очищает от всех видов отложений (нагар, смолы, масляная пленка и т.п.), накапливающихся в процессе эксплуатации автомобиля. Применяется также для очистки дроссельной заслонки инжекторных двигателей. Незаменимое средство для очистки клапана вентиляции картерных газов.
Артикул: A78066S

6. В завершение работ нужно навести порядок под капотом.
Используем пенный очиститель двигателя AVS.
Артикул: A78065S

Пена активно подымает загрязнения. Остаётся только протереть тряпкой. Ушло пол банки очистителя. Затратил 10 минут. Так быстро я еще не наводил порядок под капотом. Для тех кто боится мыть двигатель на мойке — это отличная альтернатива.

Пробег приближается к 250 000 км, а значит скоро будет большое ТО. Все запчасти уже закуплены. Запись на СТО в пятницу.

Код ошибки P0108 – это диагностический код, который может появиться на автомобиле Шевроле Лачетти. Он указывает на проблему с датчиком абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP-датчиком). Ошибка может возникать по разным причинам, и ее появление следует внимательно изучить для правильного устранения неполадки.

Одной из возможных причин ошибки P0108 является неисправность самого MAP-датчика. Поскольку датчик отвечает за измерение абсолютного давления во впускном коллекторе, его неисправность может привести к некорректным данным, что в свою очередь приводит к появлению ошибки P0108. В этом случае рекомендуется заменить датчик на новый, оригинальный экземпляр, чтобы избежать повторной поломки.

Другой возможной причиной появления ошибки P0108 является дефект в проводах, соединяющих MAP-датчик с электронной системой автомобиля. Проводка может быть повреждена, обрываться или иметь плохой контакт. В этом случае необходимо тщательно проверить провода и при необходимости произвести их замену или восстановление связей. Это может потребовать профессиональных навыков и определенного инструмента.

Важно отметить, что причин появления ошибки P0108 может быть и других. Поэтому, перед проведением диагностики и ремонта автомобиля, рекомендуется проконсультироваться со специалистами и получить подробную информацию о возможных проблемах и способах их устранения.

Код ошибки P0108 Шевроле Лачетти указывает на проблемы с датчиком массового расхода воздуха (MAF) или его цепью.

Датчик массового расхода воздуха отвечает за определение количества воздуха, поступающего в двигатель. Он отправляет сигнал в Электронный блок управления (ECU), позволяя ему поддерживать оптимальное соотношение топлива и воздуха для работы двигателя. Если датчик MAF не работает правильно или его сигнал не соответствует ожидаемым значениям, код ошибки P0108 может быть сгенерирован.

Возможные причины появления кода ошибки P0108 включают:

• Повреждение или выход из строя датчика MAF;
• Проблемы с электрической цепью, соединяющей датчик MAF и ECU;
• Проблемы с подачей питания к датчику MAF;
• Проблемы с механическими компонентами воздушной системы (например, забитый воздушный фильтр);
• Проблемы с программным обеспечением ECU.

Код ошибки P0108 может вызвать ряд проблем с работой двигателя, включая нестабильные обороты, потерю мощности, затрудненный запуск и увеличенный расход топлива. Если вы заметили появление этого кода ошибки, рекомендуется обратиться к сервисному центру или квалифицированному автомеханику для диагностики и устранения проблемы.

Причины появления кода ошибки P0108 Шевроле Лачетти

Код ошибки P0108 в системе диагностики автомобиля Шевроле Лачетти указывает на проблему с датчиком абсолютного давления впускного коллектора (MAP).

Датчик MAP измеряет абсолютное давление впускного коллектора и передает эту информацию в электронную систему управления двигателем. Он играет важную роль в регулировке смеси воздуха и топлива, а также в определении нагрузки на двигатель.

Код ошибки P0108 появляется, если датчик MAP сообщает неверное или нестабильное значение абсолютного давления впускного коллектора. Это может быть вызвано следующими причинами:

• Неисправный датчик MAP: Датчик MAP может быть поврежден или изношен, что приводит к неправильному измерению давления. В этом случае требуется замена датчика.
• Проблемы с проводкой: Провода, соединяющие датчик MAP с электронной системой управления двигателем, могут быть повреждены или иметь плохие контакты. Это может вызвать неправильное считывание сигнала и возникновение ошибки P0108.
• Повреждения впускной системы: Утечки или повреждения впускной системы, такие как трещины в резонаторе или проблемы с клапаном рециркуляции отработанных газов (EGR), могут привести к неправильному измерению давления и появлению ошибки P0108.
• Проблемы с вакуумной системой: Неправильное функционирование вакуумной системы, включая повреждения или утечки вакуумных шлангов, может повлиять на работу датчика MAP и вызвать ошибку P0108.
• Проблемы с электронной системой управления двигателем: Неисправности в самой электронной системе управления двигателем, такие как поврежденные или перегретые компоненты, могут вызвать неправильное считывание данных датчика MAP и привести к появлению ошибки P0108.

Для устранения ошибки P0108 необходимо провести диагностику и определить конкретную причину ее появления. После этого требуется выполнить соответствующий ремонт или замену поврежденных компонентов. Рекомендуется обратиться к специалисту или авторизованному сервису для точной диагностики и устранения проблемы.

Как устранить код ошибки P0108 Шевроле Лачетти?

Код ошибки P0108 в Шевроле Лачетти свидетельствует о проблеме с датчиком абсолютного давления впускного коллектора (MAP).

Основной причиной возникновения данного кода ошибки может быть неисправность самого датчика MAP. Однако, прежде чем его заменить, следует выполнить несколько шагов для проверки системы и исключения возможности других проблем.

1. Проверьте целостность электрических соединений датчика MAP и провода, идущего от датчика к ЭБУ автомобиля. Убедитесь, что соединения надежные и что проводка не повреждена. Если вы обнаружите поврежденные провода или коррозию на контактах, то необходимо произвести их замену или восстановление.
2. Проверьте, нет ли утечки воздуха в системе впуска. Для этого проверьте состояние и целостность всей системы впуска включая прокладки между элементами. Если вы обнаружите какие-либо повреждения или утечки, их необходимо устранить.
3. Убедитесь, что потенциометр дроссельной заслонки (TPS) работает должным образом. При помощи диагностического сканера вы можете протестировать сигнал, исходящий от TPS и убедиться, что он изменяется плавно при движении педали акселератора. Если сигнал некорректен, то потенциометр TPS может потребовать замены.

Если после выполнения указанных выше действий проблема не устраняется, то скорее всего неисправен сам датчик MAP и его необходимо заменить. Рекомендуется обратиться к квалифицированным специалистам для проведения данной процедуры или к авторизованному сервисному центру Шевроле.

Важно отметить, что проблема с датчиком MAP может привести к снижению эффективности работы двигателя и увеличению расхода топлива. Поэтому рекомендуется устранить код ошибки P0108 как можно скорее, а для этого следует выполнить указанные ранее шаги и заменить датчик при необходимости.

Неисправности, вызывающие появление ошибки P0108 Шевроле Лачетти

Ошибка P0108 в Шевроле Лачетти указывает на проблемы с датчиком абсолютного давления впускного коллектора (MAP датчик). Данная ошибка может иметь несколько причин, включая:

• Неисправность самого датчика MAP. Это может быть связано с коррозией контактов или поломкой самого датчика.
• Проблемы с проводкой, соединениями или разъемами, связанными с датчиком MAP. Плохое соединение или обрыв провода могут вызвать ошибку P0108.
• Проблемы с впускным коллектором, такие как утечки воздуха или повреждения. Если впускной коллектор имеет проблемы, то датчик MAP может не получать достоверные значения давления.
• Неправильное функционирование системы впрыска топлива. Некорректное смешивание топлива и воздуха может привести к ошибка P0108.

Для устранения ошибки P0108 Шевроле Лачетти рекомендуется следующие действия:

1. Проверить состояние датчика MAP. Очистить его от возможной коррозии или заменить при необходимости.
2. Проверить проводку и разъемы, связанные с датчиком MAP. Убедиться в надежности соединений и отсутствии обрывов проводов.
3. Проверить состояние впускного коллектора. При необходимости устранить утечки воздуха или исправить повреждения.
4. Проверить работу системы впрыска топлива. В случае неисправностей, рекомендуется обратиться к специалисту для диагностики и ремонта.

Важно отметить, что данная информация предоставлена в общих чертах и может не решить проблему в конкретном случае. Если ошибка P0108 появилась на Шевроле Лачетти, рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту для проведения диагностики и устранения неисправности.

Методы диагностики кода ошибки P0108 Шевроле Лачетти

Код ошибки P0108 у Шевроле Лачетти указывает на проблемы с датчиком массового расхода воздуха (MAF). Этот датчик измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель, что позволяет управляющей системе поддерживать оптимальное соотношение воздуха и топлива. Если датчик MAF неправильно работает или его сигналы неверны, двигатель может работать неэффективно и вызывать проблемы с производительностью.

Для диагностики кода ошибки P0108 на Шевроле Лачетти могут быть использованы следующие методы:

1. Проверка соединений: В первую очередь следует убедиться, что все электрические соединения, связанные с датчиком MAF, целые и правильно подключены. Проверьте все провода и разъемы на наличие повреждений, окисления или неправильного контакта.
2. Инспекция датчика: Проверьте сам датчик MAF на предмет физических повреждений, например, трещин, изломов или загрязнений. Внимательно очистите датчик от пыли, грязи или масла, используя специальное средство для очистки датчиков MAF. Если датчик выглядит поврежденным, его следует заменить.
3. Измерение сопротивления: Используя мультиметр, измерьте сопротивление датчика MAF. Сопротивление должно соответствовать спецификациям, указанным в техническом руководстве Шевроле Лачетти. Если измеренное сопротивление отличается от нормы, датчик MAF нужно заменить.
4. Сканирование автомобиля: С помощью автосканера подключитесь к системе управления двигателем Шевроле Лачетти и прочитайте текущие данные, связанные с датчиком MAF. Проверьте сигналы датчика, чтобы убедиться, что они в пределах нормы. Если обнаружены аномальные значения, установите код ошибки P0108.

После проведения диагностики кода ошибки P0108 Шевроле Лачетти и устранения проблемы с датчиком MAF следует очистить код ошибки и протестировать автомобиль на дороге, чтобы убедиться, что проблема устранена. Если код ошибки продолжает появляться, возможно, потребуется дополнительная диагностика и ремонт системы управления двигателем.

Советы по устранению ошибки P0108 Шевроле Лачетти

Ошибка P0108 на Шевроле Лачетти указывает на проблемы с датчиком абсолютного давления во впускном коллекторе. Это компонент, который отслеживает давление во впускной системе и передает информацию в электронную систему управления двигателем. Когда датчик выдает неправильные данные или не работает вообще, возникает ошибка P0108.

Вот несколько советов, которые помогут вам устранить ошибку P0108 на Шевроле Лачетти:

1. Проверьте датчик абсолютного давления (MAP). Проверьте его соединения, убедитесь, что провода не повреждены и надежно подключены. Если датчик имеет видимые повреждения или трещины, замените его.
2. Очистите или замените фильтр воздуха. Грязный или засоренный фильтр воздуха может вызвать неправильные показания давления во впускной системе. Очистите фильтр или замените его, если он в плохом состоянии.
3. Проверьте впускной коллектор на наличие утечек. Утечки впускного коллектора могут привести к неправильным показаниям давления. Проверьте все соединения и убедитесь, что они надежно закреплены.
4. Проверьте вакуумные шланги. Утечки или повреждения вакуумных шлангов могут вызывать ошибку P0108. Проверьте все шланги на наличие повреждений и замените их при необходимости.
5. Проверьте работу топливного насоса. Неправильная работа топливного насоса может привести к низкому или высокому давлению во впускной системе, что вызывает ошибку P0108. Проверьте давление топлива и, при необходимости, замените насос.

Если после выполнения этих советов ошибка P0108 на Шевроле Лачетти продолжает появляться, рекомендуется обратиться к квалифицированному автомеханику для более детальной диагностики и ремонта.