Ошибка р2646 тойота версо - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Re: Ошибка VSC

Доброго дня! В итоге после замены Валвматика у меня все ОК.
Кратко (чтобы Вам не перечитывать весь форум по моей истории) — изначальные ошибки Р2647, Р264А, Р1047 и С1201. Изначально стирались, могли и сами пропасть, но потом не помогало. После замены (свечи, масло ДВС и варика) остались Р2647 и Р1047 + С1201 (последние две — следствие первой скорее всего). Вера ехала хорошо, только набирала плохо, для сравнения — как будто у дизеля не работала турбина. Расход при спокойно езде был стабильный 6,5-7 литра на скоростях 90-100 км/ч. Главное — не подымать тахометр выше 2000 об/мин, тогда и по городу все норм. Т.е. аварийного режима не видел ни разу. Далее прикупил шнурок, скачал ТехДок, ТекСтрим и все тестил сам — вывод: Валвматик, замена. Даже ездил к ОД в Чернигов (в Минск дальше) — результат тот же. Из Польши приехали два блока б/у, оба 222А0-37021, т.е. достаточно свежие. Выбрал который визуально получше решил ставить его — после 5 часов работы поставили б/ушный. Из этого времени 4 часа промучались со снятием старого — он заклинил во втянутом положении и только танцы с бубном помогли (даже сварка использовалась). Во втянутом положении вытянуть шплинт оказалось весьма не просто. На б/ушном он спокойно вынимается магнитом, точно также видимо и на установленном, но не заклинившем. Будьте аккуратны при самостоятельной замене — крышка то снята, сам шплинт может упасть вниз (там есть куда провалиться). Если же шплинт вытягивается норм, то процедура занимает не более 1,5-2 часов — снять воздушный фильтр (лучше с верхней и нижней частью корпуса), саму клапанную крышку, ну и немного подвинуть «паук» проводки. Итог — ошибки пропали сами, даже не стирал, после замены по городу около 100 км, потом с семьей под Одессу (около 800 км), полет нормальный, все тянет, едет и расход радует. Всем удачи. ЗЫ — своим шнурком настроил немного свою Веру (освещение, пищалки ремней и т.п.), цена шнурка 12,5 $ на Али.

Verso, 2011г.в., 1.8 б., Престиж

За это сообщение автора Guver поблагодарил:: Игорь_Воронеж (18 июл 2018, 12:38)

Guver: Сообщения: 8; Зарегистрирован: 19 фев 2018, 22:29; Благодарил (а): 1 раз.; Поблагодарили: 1 раз.; Комплектация: Престиж

Re: Ошибка VSC

andreytagil » 25 июл 2018, 09:58

Всем добра и здоровья! Перечитал всю ветку, похожего на мой случай не нашёл, поэтому решил написать — мож кому поможет. Версо 2012 г.в. При подъезде к сфетофору нажал на тормоз, отпустил и тут же снова на тормоз посильней. Затрещала абээска (на сухом асфальте), загорелась гирлянда — пьяная машина, чек, АБС, треугольник с ! и на дисплее — «проверьте систему VSC». В управлении машиной никаких изменений, разгон, обороты — всё в норме. У сослуживца по работе оказался в наличии елм327 — выдал код Р1750. Посмотрел по техдоку — неисправность ЭБУ тормозной системы, необходимо прозванивать все цепи ЭБУ. Поехал на диагностику к ОД, через 2 часа проверки вердикт — ошибка С1333: неисправность провода датчика АБС заднего левого колеса. Заказал у них же замену, через 4 дня привезли провод, поменяли, всё хорошо :drink: . Цена вопроса: диагностика — 1000 р., провод — 3325 р., работа — 1500 р. Кстати: на экзисте цена провода — 2800 руб., на всякий посмотрел сколько стоит сам датчик АБС — 52000+ руб. :shock: (идёт в комплекте со ступицей заднего колеса), на перед — 9000+ руб. До замены провода ошибка никакими способами не сбрасывалась . Всем удачи!

Всё будет хАрАшо!!!

andreytagil: Сообщения: 1; Зарегистрирован: 12 июл 2018, 09:11; Благодарил (а): 0 раз.; Поблагодарили: 0 раз.; Комплектация: Элеганс 2012

Re: Ошибка VSC

Lex2202 » 27 июл 2018, 12:31

Загорается ошибка когда нажимаю на тормоз на стоящей машине.

Lex2202: Сообщения: 3; Зарегистрирован: 19 июл 2018, 14:10; Благодарил (а): 0 раз.; Поблагодарили: 0 раз.; Комплектация: Не знаю

Ошибки р2646, р1047

Иван244477 » 02 сен 2018, 08:53

Всем привет, в июле приобрел тайота версо 2011г. 1.8, вариатор. Пробег 124000, но думаю он скучен.
Ситуация в следующем, поехал в отпуск, заправился на Роснефти на 1000, 95 бензином и спустя км 20 загорается Джеки Чан, скользкая дорога, восклицательный знак в треугольнике, и высветилось проверить систему VSC. Скинул клейма минут на 10 не помогло, машина работает ровно, поразив в интернете решил что потихоньку доеду (ехать 300 км) а там уже загоню в сервис на диагностику. Всю дорогу ехал 90-120, на обгона до 160, машина вела себя отлично, не тупила. По приезду заехал на диагностику, показало ошибки р2646 и р1047, скинули ошибки, через км. 10 они опять появились, но приехав до дома, машина постояла часа два и при запуске их уже не было. За время отпуска 2 недели было пройдено около 2000 км. И эти ошибки переодически появлялись, и самое интересное что появлялись они только после заправки. Может кто нибудь сталкивался с такой проблемой?
В нете читал что они связаны с поломкой контроллера valvematic, и что машина теряет мощность и не едет, у меня же такого нет, едет хорошо.

Иван244477: Сообщения: 1; Зарегистрирован: 16 авг 2018, 16:21; Благодарил (а): 0 раз.; Поблагодарили: 0 раз.; Комплектация: не знаю

Re: Ошибка VSC

sly » 03 сен 2018, 17:53

andreytagil ! подскажите номерок провода абс…надорвал сегодня его…проволоку поймал каким то образом…закажу в emex

sly: Сообщения: 5; Зарегистрирован: 06 окт 2017, 01:15; Благодарил (а): 3 раз.; Поблагодарили: 0 раз.; Комплектация: 1.8 Elegance CVT

Re: Ошибка VSC

Pork » 07 ноя 2018, 12:16

Pork писал(а):

Pork писал(а):Вопрос решился. Поменяли нижний кислородный датчик. Поставили DENSO DOX-0109 стоимостью 2497 рублей за датчик. Работа обошлась в 1500 рублей у не официалов. Официалы заломили 3500, т.к.датчик универсальный и нужно фишку прицеплять от оригинала. Чек энджин погасили. Гирлянда не загорается. Все системы заработали в штатном режиме.

Забыл дополнить пост.
После замены нижнего датчика проездил я радостный только три дня. Гирлянда снова загорелась. Диагност приговорил верхний датчик. Произведена замена на оригинал. Лечение пошло на пользу. Сейчас все работает в штатном режиме.

За это сообщение автора Pork поблагодарил:: Джон67 (01 апр 2019, 17:16)

Pork: Сообщения: 14; Зарегистрирован: 21 июн 2012, 09:37; Благодарил (а): 0 раз.; Поблагодарили: 1 раз.; Комплектация: Комфорт +

Re: Ошибка VSC

Михрус » 05 дек 2018, 20:36

Всем привет!
Накатал на машине 215 000 км, брал новую у официального дилера. Уже несколько раз загоралась эта ошибка, но потом пропадала (обычно на следующий день), съездил к официальному дилеру и сделал диагностику — ошибки P1047, P1604 и U011B. Фото прилагаю.
Подскажите, это точно Valvematic накрылся или всё-таки есть шанс, что что-то еще? Заметил, что появляется в плохую погоду (слякоть) с передами то +, — Т.
Все системы при ошибке работают нормально, мощность не падает! В официальном дилере сказали, что это просто на начальной стадии так и позже уже ошибка перестанет пропадать.
Заранее спасибо за помощь!

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Михрус: Сообщения: 17; Зарегистрирован: 05 дек 2018, 20:17; Благодарил (а): 0 раз.; Поблагодарили: 2 раз.; Комплектация: 1.8, 2ZR-FAE, CVT, 2012.

Re: Ошибка VSC

Михрус » 07 дек 2018, 09:19

Сегодня ошибка загорелась вновь.. Жду совета, спасибо

Михрус: Сообщения: 17; Зарегистрирован: 05 дек 2018, 20:17; Благодарил (а): 0 раз.; Поблагодарили: 2 раз.; Комплектация: 1.8, 2ZR-FAE, CVT, 2012.

Машина не реагирует на педаль газа

arcadich » 11 дек 2018, 22:23

Всем доброго дня.
Хотя у меня настроение упадло. Почти 6 лет горя не знал. Пробег 94, вариатор. Загорелся Снеск, вместе с ним значок антибукс, «проверьте систему vcs». Особых изменений в работе двигателя не заметил. Правда пару раз машина тупила при наборе скорости. На следующий день снял — одел клемму, ошибка не исчезла. Потихоньку поехал, заправился на другой заправке, а вечером на трассе вдруг машина перестала реагировать на газ, передачи не переключает, обороты выше 2000 не набирает. Еле еле доехал до гаража. И теперь х.з что с ней случилось. Где я её обидел? Всегда все ТО во время, берег как мог. Неужели что то с движком или коробкой? Или это компьютер заблокировал какую то систему? Машина служила верой и правдой, поэтому знаю только где у неё горловина бензобака да горловина для не замерзайки.

arcadich: Новичок; Сообщения: 80; Зарегистрирован: 16 янв 2013, 13:22; Благодарил (а): 14 раз.; Поблагодарили: 2 раз.; Комплектация: 1.8 CVT престиж 2011 серо-голу

Источник

Техническое описание и расшифровка ошибки P2646

P2646 ошибка Тойота является общим кодом, который определяется как «заедание системы привода коромысла «A» в закрытом положении (Банк 1)». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает, неисправность системы привода клапанов (коромысла) в блоке двигателя №1.

p2646

Данный код применим только к автомобилям с электронным приводом клапанов. Это автомобили, давление масла в двигателе которых регулируется электроникой для изменения фаз газораспределения. Такие системы часто называют системами с изменяемой фазой газораспределения (VVT, VTEC и другие).

При типичной эксплуатации на все соленоиды коромысел подается 12-вольтовый сигнал при включенном зажигании. Цепь привода коромысел завершается, когда PCM подает импульс заземления на соответствующий привод с точным интервалом.

Привод будет толкать вверх один конец коромысла, которое закреплено на головке цилиндров при помощи неподвижного шарнира. В результате этого движения передняя часть коромысла опускается вниз, где она соприкасается со штоком клапана и открывает его.

Когда электромагнит обесточивается, привод втягивается, и клапан закрывается. Это действие повторяется при каждом ходе каждого цилиндра работающего двигателя.

В системах с изменяемым фазовым числом клапанов используются электронные приводы для управления давлением масла. Специально разработанные каналы в головке блока цилиндров позволяют разной степени давления масла поступать к приводам коромысел. В зависимости от уровня оборотов и процента нагрузки двигателя.

Если PCM обнаруживает уровень сопротивления в цепи системы привода коромысла, указывающий на то, что они застряли в закрытом положении. Будет сохранен код P2646 и может загореться контрольная лампа неисправности.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2646 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
Снижение мощности двигателя.
Повышенный расход топлива.
Неровный холостой ход двигателя.
Возможна детонация в двигателе, особенно при разгоне.
Резкое ускорение двигателя.
Общая производительность может снизиться во всем диапазоне работы двигателя.

Эта ошибка является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Если код P2646 не будет исправлен своевременно, может произойти серьезное механическое повреждение двигателя.

Причины возникновения ошибки

Код P2646 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправный привод коромысла.
Сломанное или ослабленное коромысло
Проблема с проводкой или разъемами в цепи привода коромысла.
Низкий уровень или низкое давление моторного масла.
Неисправно реле давления VVT/VTEC.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P2646

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2646:

Считайте все данные и коды ошибок, сохраненные в памяти PCM, с помощью сканера OBD-II.
Сбросьте сохраненные коды и проведите тест драйв автомобиля.
Если ошибка P2646 вернулась проверьте разъемы, а также проводку на наличие повреждений или плохого контакта.
Проверьте привод коромысла, а также само коромысло.
Проверьте уровень, качество, а также давление моторного масла.
Протестируйте реле давления VVT/VTEC.
Если код остается все еще активным, скорее всего необходима прошивка или замена PCM.

Диагностика и решение проблем

Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P2646, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.

Убедитесь, что двигатель заправлен до нужного уровня рекомендованным маслом и что он находится в хорошем рабочем состоянии. Если у вас есть сомнения в целостности системы смазки, воспользуйтесь манометром для проверки давления.

Низкий уровень и низкое давление масла в двигателе являются основными причинами сохранения кодов изменяемых фаз газораспределения.

После этого следует произвести подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте всю проводку и разъемы, связанные с приводами коромысел, а также датчиками и приводами VVT/VTEC.

Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводки всегда должна выполняться при отключении всех связанных контроллеров от цепи, чтобы предотвратить их повреждение.

Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.

Если после полной проверки, все приводы, датчики и схемы в порядке, но ошибка P2646 осталась, возможно неисправен PCM.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2646 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Acura (Акура MDX, RDX)
Chevrolet (Шевроле Малибу)
Honda (Хонда Аккорд, Одиссей, СРВ, Фит, Цивик, Элемент)
Lexus (Лексус NX)
Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер)
Toyota (Тойота Авенсис, Версо, Рав4)

С кодом неисправности Р2646 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0722, P0780, P1047, P2645, P2647, P2651, P2652, P2656, P2657, P2661, P2662.

Привод Rocker Arm Sys застрял на берегу1

Индикатор

Это указывает на то, что в системе привода кулисного рычага распредвала впускных (A) распределительных валов в блоке 1 цилиндров двигателя была обнаружена короткая или разомкнутая электрическая цепь. Примечание. сторона головки цилиндров. «Банк 1» обозначает банк двигателя, который содержит цилиндр номер один.

Параметры набора кодов

Ненормальные показания напряжения, которые отличаются более чем на 10 процентов от эталонного значения, должны привести к сохранению кода неисправности и может загореться лампа неисправности.

Общие причины

Технические специалисты сообщают, что частыми причинами использования этого кода являются неисправный клапан контроля масла, разомкнутая электрическая цепь/разъем, связанный с клапаном контроля масла, или неисправный PCM. Низкий уровень масла/давление могут способствовать этой проблеме.

Распространенный ошибочный диагноз

Часто компоненты заменяются, когда виновником является низкий уровень моторного масла, давление или вязкость. Отказ PCM является редким и должен рассматриваться только после того, как все другие возможности были исчерпаны.

Информация

MotorData Professional
Autodata Online
MotorData OBD
Vehicle Visuals
Автолитература
Диагностические приборы
Программы для автосервиса
QWEP
Адаптеры ELM327
Автоаксессуары
Справочники Autodata и Bosch
Car Price Analyst Suite
MotorData Нормы Времени

Toyota Noah

выдает ошибку р2647 Toyota Noah 2014 3 поколение 2.0 л, Бензин, Вариатор двигатель 15.03.2023Galina Kalegova213

2 ответа

Все ответы

p2647 ошибка давления масла, залипание клапана VTEC:

Меняем масло
Прозвонить проводку и очистить фишки от окислов
Замена сетки №11 на схеме, помогала, но не на долго
Замена датчика управления клапана VTEC №12 но как сказали на дилере вероятность положительного результата очень мала, в случаи устранения ошибки через некоторое время может все повторится из за различной выработки деталей
Замена клапана VTEC в сборе №4 на схеме, это мне и помогло, общался с мастером из хонда на Бебеля, он сказал что в 80% случаев помогает замена именно этой детали, бу и не оригинал покупать смысла нет, проблемы с клапаном случаются довольно часто у автомобилей с пробегом более 100т км, в основном когда не следили за уровнем масло или заливали не подходящее
Встречал случаи когда помогала замена электромагнитного клапана №7 на схеме, его я тоже покупал менял и пару месяцев ездил без чека, но считаю это совпадением
Так же может помочь замена датчика давления масла который стоит на двигателе
Не забудьте после каждого действия сбросить ошибку компьютером

Симптомы: дергается на рубеже 3т оборотов и проходит его либо дергается и отсекает на 3т т к VTEC начинает работу примерно на 3т

Из собственного опыта, не рекомендую покупать бу запчасти по системе VTEC, была у меня такая проблема после попадание жидкости, но так получилось что сменил двигатель, взял контрактный но ошибка оставалась, периодически исчезала но позже залипание было постоянным.

p2647 ошибка давления масла, залипание клапана VTEC:

Меняем масло
Прозвонить проводку и очистить фишки от окислов
Замена сетки №11 на схеме, помогала, но не на долго
Замена датчика управления

Код неисправности OBD-II P2647 является общим кодом, который определяется как «заедание системы привода коромысла «A» в открытом положении (Банк 1)». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает, неисправность привода клапанов (коромысла) в блоке двигателя №1.

p2647

Когда электромагнит обесточивается, привод втягивается, и клапан закрывается. Это действие повторяется при каждом ходе каждого цилиндра работающего двигателя.

Если PCM обнаруживает уровень сопротивления в цепи системы привода коромысла, указывающий на то, что они застряли в открытом положении. Будет сохранен код P2647 и может загореться контрольная лампа неисправности.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2647 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
Снижение мощности двигателя.
Повышенный расход топлива.
Неровный холостой ход двигателя.
Возможна детонация в двигателе, особенно при разгоне.
Резкое ускорение двигателя.
Общая производительность может снизиться во всем диапазоне работы двигателя.

Эта ошибка является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Если код неисправности P2647 не будет исправлен своевременно, может произойти серьезное механическое повреждение двигателя.

Причины возникновения ошибки

Код P2647 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправный привод коромысла.
Сломанное или ослабленное коромысло.
Проблема с проводкой или разъемами в цепи привода коромысла.
Низкий уровень или низкое давление моторного масла.
Неисправно реле давления VVT/VTEC.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P2647

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2647:

Считайте все данные и коды ошибок, сохраненные в памяти PCM, с помощью сканера OBD-II.
Сбросьте сохраненные коды и проведите тест драйв автомобиля.
Если ошибка P2647 вернулась проверьте разъемы, а также проводку на наличие повреждений или плохого контакта.
Проверьте привод коромысла, а также само коромысло.
Проверьте уровень, качество, а также давление моторного масла.
Протестируйте реле давления VVT/VTEC.
Если код остается все еще активным, скорее всего необходима прошивка или замена PCM.

Диагностика и решение проблем

Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P2647, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.

Низкий уровень и низкое давление масла в двигателе являются основными причинами сохранения кодов изменяемых фаз газораспределения.

Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.

Если после полной проверки, все приводы, датчики и схемы в порядке, но ошибка P2647 осталась, возможно неисправен PCM.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2647 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Acura (Акура MDX, RDX, TL, TSX)
Honda (Хонда Аккорд, Одиссей, Риджлайн, СРВ, Цивик, Элемент)
Lexus (Лексус nx200)
Toyota (Тойота Авенсис, Вокси, Рав4)

С кодом неисправности Р2647 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0700, P0845, P2646, P2651, P2652, P2656, P2657, P2661, P2662.

Источники

https://AutoNevod.ru/obd2-codes/p2646
https://autoabra.com/errors/p2647-obd-ii-kod-oshibki/
https://autodata.ru/article/all/neispravnost_sistemy_vtorichnogo_vozdukha/
https://www.drom.ru/faq/toyota/noah/vidaet-oshibku-r2647-312508.html
https://AutoNevod.ru/obd2-codes/p2647

Источник

Содержание

Что означает
Симптомы
Причины
Как механик диагностирует ошибку
Насколько это серьезно
Как устранять
Коды, связанные с этой ошибкой

Что означает

Ошибка P2646 TOYOTA означает, что произошло заедание в системе переменного фазового регулирования клапанов (VVT) в отключенном состоянии или некорректная работа этой системы. Эта ошибка связана с работой системы VVT-i, которая управляет фазами распределительного вала двигателя и позволяет улучшить его экономичность и производительность.

Симптомы

Симптомы ошибки P2646 TOYOTA могут включать в себя:

Повышенный расход топлива.
Сниженная мощность двигателя.
Нестабильная работа двигателя.
Изменение звука двигателя.
Появление ошибок на приборной панели.

Причины

Основными причинами ошибки P2646 TOYOTA могут быть:

Сломанный или поврежденный клапан VVT.
Загрязнение или повреждение масляного канала VVT.
Неправильная установка клапана VVT.
Неправильно работающий датчик VVT.

Как механик диагностирует ошибку

Для диагностики ошибки P2646 TOYOTA механик может выполнить следующие действия:

Проверить масляный уровень и качество масла.
Проверить работу датчика VVT.
Проверить работу клапана VVT.
Проверить состояние масляного канала VVT.

Насколько это серьезно

Ошибка P2646 TOYOTA может привести к снижению производительности двигателя и повышенному расходу топлива. Если проблема не будет устранена, это может привести к серьезным повреждениям двигателя.

Как устранять

Для устранения ошибки P2646 TOYOTA могут потребоваться следующие действия:

Заменить клапан VVT.
Очистить или заменить масляный канал VVT.
Заменить датчик VVT.
Проверить и корректировать установку клапана VVT.

Коды, связанные с этой ошибкой

Коды, связанные с ошибкой P2646 TOYOTA, могут включать в себя:

P2645: Ошибка VVT-i клапана A, банк 1.
P2647: Ошибка VVT-i клапана B, банк 1.
P2648: Ошибка VVT-i клапана A, банк 2.
P2649: Ошибка VVT-i клапана B, банк 2.

Источник

Найдена следующая информация по ошибке P2646 для автомобиля TOYOTA VERSO (2009-2017) R20:

На русском языке:

Привод коромысла A, банк 1 — проблемы функционирования или заедание привода в закрытом положении

На английском языке:

A Rocker Arm Actuator System Performance/Stuck Off Bank 1

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P2646 на автомобиле TOYOTA с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину >>>

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Toyota Verso:

Проводка, привод коромысла

Источник