Ошибка р2641 мерседес

аварийный режим

---

---

Опубликовано: 10.04.2023

Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.

Задайте свой вопрос в отдельной теме

Если я не ошибаюсь у Вас 112cdi 122л/с и там нет ТНВД. у вас стоят насос фарсунки вся работа происходит за счет электроники.

Да, может я что-то путаю. Хотя это и не столь важно — высокого давления топливный насос или не очень высокого (для простого обывателя)

По поводу большого списка ошибок: все стереть компьютером, поездить, вернуться в сервис и сделать диагностику опять. Разбираться с ошибками, которые остались.

Всё просто у меня было тоже самое сьездил в сервис мерседес, обнаружыли 5 ошыбок сказали ничего страшного их сбросили проверили ещё раз всё нормально ошыбок больше нету. компютерная диагностика и сброс ошибок в спб стоит 1350р. сказали они могут возникнуть от разных причин:например при мелком ремонте когда снимаешь любой штекер при этом акумулятор не отключён потом когда заводишь выдаёт ошибки, Надо всегда отключить акб при любом мелком ремонте и ошибок больше не будет. в других сервисах не надо ездить они ничего не знают по этому поводу могут посоветовать многое, я звонил и был нескольких авторитетных сервисов(не мерседес) говорили разные глупости что это подушка(хотя у меня их нету) антипробуксовка(её тоже нет) и т.д короче полный бред. просто смешно . надо сьездить только в сервис мерседес там сделают комп. диагностику и сбросят ошибки в течение 30 минут.

Мой совет: устрани течь в тнвд путем ремонта. Ошибки убери на сто и все будет гуд. У меня была такая проблема!

Неравномерный бульк каждые 03 секунды это может быть демфер сцепления у меня также пох езжу вито 110сди

На твоем движке температура в норме должна быть 70 градусов — это заводская норма , никаких 80-90

У меня на термостате стоит 87 градусов, как ето связать с заводскими 70 градусами?

Было булькание и торохчание как трактор сказали что топливо да и угол немного поменяли но у меня тнвд стояло.

Если у тебя возникают ошибки тех систем которые не установлены возможно у тебя установлен не родной блок двигателя

Разговор по ошибкам, Torque Pro и аналогичная программа EOBD Facile на примере имеющихся у меня ошибок.
Сканировал приложениями Torque Pro и EOBD Facile, обе программы дали одинаковые ошибки и похожие описания (так же перевод этих ошибок):
P2201
Torque — N0x Sensor Circuit Range/Performance bank1
EOBD — N0x Sensor — Circuit Range/Performance (bank1)
Перевод — Датчик NOx, банк 1 — диапазон/функционирование
P2243
Torque — O2 Sensor Reference Voltage Circuit/Open bank1 Sensor1
EOBD — Подогреваемый кислородный датчик 1, 1-й ряд цилиндров, опорное напряжение — обрыв цепи
Перевод — Кислородный датчик 1, банк 1, опорное напряжение — обрыв цепи
P2244
Torque — O2 Sensor Reference Voltage Performance bank1 Sensor1
EOBD — O2 Sensor Reference Voltage — Performance (bank1 Sensor1)
Перевод — Кислородный датчик 1, банк 1, опорное напряжение — функционирование
P2359
Torque — смотреть в интернете расшифровку
EOBD — Cylinder 10 — Pressure Variation Low
Перевод — Цилиндр 10 — малое изменение давления
P2386
Torque — смотреть в интернете расшифровку
P2368
EOBD — EGR Sensor ‘E’ Circuit High
Последнюю ошибку диагностировало по разному (проверял в разное время и сбрасывал, может поменялась)

Как видим, обе программки показывают одинаковые описания ошибок, EOBD Facile немного лучше база и проскакивают переведенные описания.
А теперь к тому к тому как соответствует описание ошибок:
Теоретически согласиться что кислородные датчики в обрыве или проблемы с напряжением — можно, но Р2368 — у меня нет EGR и небыло, а P2359 — 10-й цилиндр(?) их всего 4-е))
Ранее уже были ошибки P2133, P2134, P2135 на которые Torque выдавал проблему с положением педали акселератора или что-то такое, но ошибки ушли после замены свечей.
Вчера Novachuk81 выложил у себя в БЖ перечень ошибок OBD, можно посмотреть у него в БЖ или первоисточник Коды неиспарвности двигателя mb sprinter w901-w905.
Вот в этом списке расшифровка более интересна:
с P2133 по P2136 описание соответствует — это свечи накал цилиндр 1 по цилиндр 4.
А дальше тоже интересно
P2201 Блок управления замком зажигания — выбор варианта
P2243 Шина данных CAN, блок управления замком зажигания
P2244 Шина данных CAN, комбинация приборов
Тут не понятно, все работает, проблем ни с замком зажигания, ни с приборкой нет.
P2359 Привод управления давлением наддува / датчик давления отработавших газов — неверное значени
Тут похоже указывает на неисправность датчика управления турбиной, датчик не рабочий.
P2368 / P2386 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
А вот здесь что может быть, пока понять не могу.

Надеюсь кому-то это будет полезно
И может кто даст комментарий по моим ошибкам, особенно по P2368 / P2386, машина вообще перестала ехать, разогнать выше 80км/ч стало почти нереальной задачей.
—-
Похоже что ошибки P2201, P2243, P2244 и P2368 / P2386 вылезли в следствии попытки завести машину на мертвом аккумуляторе, когда при попытке заводить просто перегружалась приборка.
На другом аккуме сбросил ошибки и пересканировал, осталась только P2359 — датчик управления турбиной.
Для Android есть приложение Check Engine, я автору скинул ссылку где взять расшифровку для Mercedes, теперь можно в ней смотреть значения кодов ошибок.

В отличие от бензинового типа двигателей, дизельные имеют несколько иную систему циркуляции и очистки выхлопных газов. Так, вместе со штатным катализатором устанавливается сажевый фильтр.

В бензиновом варианте сажевого фильтра не имеется. Устанавливаться «очистители» могут как отдельно, так и совместно, в зависимости от модификации и технических характеристик автомобиля. О том, что такое сажевый фильтр, способы его диагностики, починки, рассмотрим на примере Мерседес Вито 639.

Понятие и предназначение сажевого фильтра Мерседес Вито 639

Сажевый фильтр Мерседес Вито 639 представляет собой цилиндрический корпус, изготовленный из металла, который устанавливается непосредственно в выхлопную систему автомобиля.

В зависимости от типа транспорта, это может быть до резонатора или в задней части штатного выхлопного коллектора. В случае с Мерседес Вито, он установлен непосредственно перед резонатором, месте достаточно удобном и практичном для проведения ремонта.

Внутри изделия имеется ряд керамических сот, обличённых в металлическую основу. Принцип действия таков, что поток выхлопных газов поступает из коллектора, проходит через катализатор, после чего направляется к сажевому фильтру. Следуя через керамические соты, газы очищаются от примесей сажи. Только сажи, больше никакие другие примеси он не очищает. Вот главная задача и особенность сажевого фильтра, в отличие от катализатора. После очистки газы следуют к резонатору, глушителю, выходят в атмосферу. В обязательном порядке сажевый фильтр устанавливается после катализатора, и никак иначе.

Одна частица сажи состоит из воды, серы, множества различных оксидов. Содержимое сажи не является постоянным, оно может видоизменяться в зависимости от качества топлива и наличия в нём примесей.

Как уже стало известно из предназначения, главная задача сажевого фильтра – максимальная очистка газового потока от примесей сажи. Качественные фильтры способны задерживать до 98 % сажи, это одно из требований системы «Евро – 5, 6».

Признаки неисправности сажевого фильтра Мерседес Вито 639

Главная особенность сажевого фильтра, в отличие от катализатора, в том, что первый имеет предустановленную функцию самоочистки. По мере наполнения и засорения, датчики контроля начинают сигнализировать на центральной консоли приборов. При достижении максимально – критической отметки, начинает активизироваться процесс прожига, регенерации фильтра. Но для активизации нужно наступление фактора: длительная работа мотора на средних и высоких оборотах. При ежедневных поездках на короткие дистанции процесс не запускается, так как недостаточно пробега или длительности дистанции. Конструктивно, процесс не может запускаться мгновенно.

Признаки поломки сажевого фильтра

• потребление топлива увеличено;
• показатель уровня моторного масла превышает допустимую отметку;
• динамика разгона снижена, пассивная;
• во время работы на холостых оборотах двигатель нестабилен;
• с выхлопной трубы доносится сторонний звук, который нехарактерен для автомобиля;
• из выхлопной трубы проскакивает клуб чёрного дыма, свидетельствующий о неисправности в системе циркуляции газов;
• на панели приборов горит индикатор ошибки «Check Engine».

В зависимости от стадии и степени критичности неисправности, может быть один или несколько факторов. При идентификации необходимо руководствоваться несколькими, для объективности.

Причины выхода из строя сажевого фильтра Мерседес Вито 639

• турбированный нагнетатель работает нестабильно. Это приводит к избыточному выбросу смазки в корпус сажевого фильтра. Так как все процессы проходят под повышенной температурой, показатель градусов достигает отметки 600℃, масло преобразовывается в нагар.

• топливо в баке имеет невысокий показатель качества и чистоты. Наличие сторонних примесей способствует образованию нагара, копоти на стенках цилиндров. Вследствие чего, повышается температура, коэффициент трения также повышается. От 5 до 7 % всей мощности мотора уходит на преодоление силы трения. В соответствие с данными изготовителя, коэффициент силы трения должен быть равен не более 3%;
• сам клапанный механизм работает неполноценно. На панели приборов может загораться индикатор «EGR». Эта ошибка свидетельствует о засоренности в клапанах, образовании окаменелостей, клапана не могут в полном объёме закрыть канал;
• заправка в топливный бак на постоянной основе всевозможных присадок для повышения октанового числа. Дизельные моторы, равно как и бензиновые, не воспринимают химические реагенты, из-за чего наступают негативные последствия для двигателей;
• систематическая езда на машине с минимальным уровнем топлива в баке. Не секрет, что на дне бака собирается весь мусор, конденсат, влага, ворс, что приводит к засорению топливоканалов. Топливная смесь не может в полном объёме сгорать;
• длительное время вращение стартером вхолостую;
• прожиг системы не запускается из-за неисправности датчика кислорода;
• датчик чистоты канала DPS/DPF неисправен.

Диагностика сажевого фильтра Мерседес Вито 639

Прежде всего, нужно чётко знать, где располагается изделие. Так, некоторые японские и европейские производители иногда практикуют установку нескольких катализаторов в разных частях выхлопной системы. В нашем случае с Мерседес Вито 639, он установлен под дном автомобиля, в области передней оси.

Поэтому, нужно поднять техническое средство на гидравлическом подъёмнике на нужную высоту для проведения ремонта/диагностики. Запустить мотор и начать проводить осмотр, возможно, имеется повреждение корпусной части или прогорание боковых стенок, вследствие чего, газы сочатся из отверстий, тем самым нарушая общепринятый маршрут следования. Если под низом всё нормально, то можно смело опускать транспортное средство и подключать датчики к центральному блоку управления для считывания данных. При необходимости можно проводить корректировку показателей путём перепрошивки ЭБУ.

Советы и рекомендации по обслуживанию

Систематическое прохождение технического осмотра в соответствие с рекомендациями и разработанным графиком посещения СТО. На постоянной основе заправлять в топливную систему качественное горючее с низким количеством сторонних примесей.

Не превышать установленные скоростные режимы. Не перегревать двигатель. Постоянно прогревать мотор в течение пяти минут перед выездом после длительной стоянки в зимний период.

Код неисправностей состоит из 5 знаков — одной буквы и четырех цифр. Различают стандартные коды ошибок, которые могут возникать у всех производителей, и собственные коды производителей, которые конкретный производитель устанавливает для определенных моделей.

Коды неисправностей OBD-2 стандартизированы ISO 15031-6.

ISO 15031-6: 2015 определяет все общие правила и рекомендации для определения новых диагностических кодов неисправностей. Он ссылается на SAE J2012-DA (цифровое приложение), которое включает в себя все стандартизированные диагностические коды неисправностей (DTC) (номер и текстовый дескриптор), а также все диагностические коды неисправностей подтипов, известных как типы отказов. К кодовым номерам можно отнести обычный текст, более или менее четко описывающий причину ошибки.

Список кодов ошибок Мерседес очень большой и затрагивает практически все системы автомобиля: двигатель, акпп, подвеска, датчики температур и электрических цепей различных узлов, и т.д.

Сохраненные Диагностические коды ошибок

Это диагностические коды неисправностей, которые хранятся в ЭБУ. Кроме того, отображается описание кода и номер ЭБУ с обозначением, с которого он взят.

Спорадические (появляющиеся иногда) Диагностические коды ошибок

Служба спорадических диагностических кодов неисправностей позволяет контролировать компоненты, связанные с выхлопными газами и постоянно контролируемыми системами. Эта услуга сообщает об ошибках, которые произошли во время цикла вождения, но были недостаточными для хранения DTC.

Постоянные Диагностические коды неисправностей

Код ошибки со статусом «постоянный DTC». Это коды неисправностей, которые «подтверждены» и сохранились в памяти блока управления. Они существуют до тех пор пока не будет установлено, что неисправность больше не существует.

Это делается, чтобы вы не смогли пройти техосмотр без устранения неисправности.

Постоянные коды неисправностей не могут быть удалены с помощью диагностического устройства или путем отключения напряжения батареи. Только после того, как проблема устранена и ошибка больше не возникает, код автоматически удаляется из памяти ошибок системой OBD.

Удаление Диагностической информации (сброс ошибок)

Функция “удалить» убирает все DTC (кроме постоянных) из памяти ошибок. Она также дополнительно удаляет следующую диагностическую информацию, хранящуюся в ECU:

• Количество диагностических кодов неисправностей
• Диагностические коды неисправностей
• Коды ошибок для данных стоп-кадра
• Данные Стоп-Кадра
• Тестовые Данные Лямбда-Зондов
• Состояние тестов мониторинга системы
• Бортовой мониторинг результатов теста
• Пройденное расстояние с включенным MIL
• Количество циклов прогрева с момента удаления DTC
• Расстояние, пройденное с момента удаления DTC
• Время работы двигателя (минуты) с включенным MIL
• Время с момента удаления DTC
• Корректирующие данные системы впрыска

Список кодов ошибок Мерседес с расшифровкой

Стандартные или общие коды ошибок — это список кодов, распространенных у всех производителей. Этот список ошибок, также известный как DTC (Data Trouble Code), определен таким образом, что любое диагностическое устройство может считать и декодировать его.

Значения некоторых основных кодов ошибок.

Первая буква означает семейство DTC:

P (Powertrain, расшифровывается как трансмиссия) — код работы двигателя и/или АКПП ( автоматической коробки переключения передач).

C (Chassis, шасси) — код работы ходовой части (шасси).

B (Body, тело, кузов)- код работы того, что находится в кузове автомобиля: электрических стекло подъёмников, подушек безопасности, центрального замка и т.д.

U (User network, коммуникационные сети)- код связи между электронными блоками управления.

Четыре цифры:

Первая цифра указывает, является ли код общим или нет.

Первая цифра:

• 0 (Общая Ошибка) — общий код для OBD-II
• 1 — ошибка производителя

Поскольку список общих кодов не всегда достаточен, производители могут добавлять любое количество кодов.

Последние 3 цифры соответствуют возрастающему числу. Этот номер может быть представлен шестнадцатеричным числом (т. е. от 0 до 9 и от A до F).

Для семейства кода P были определены подсемейства с первой цифрой

• 0 , 1 и 2: для управления дозированием воздуха/топлива
• 3: для системы зажигания
• 4: для дополнительного контроля выбросов
• 5: для регулирования пустого хода двигателя
• 6: для бортового компьютера (ЭБУ) и дополнительных выходов
• 7, 8 и 9: для управления коробкой передач (Коробка передач)
• A, B и C: для гибридного привода

Эти коды были стандартизированы по нормам SAE J2012 и ISO 15031-6 и содержат около 11 000 определений.

Низкий уровень на входе датчика массового расхода воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input)

Данная информация представлена для ознакомления и содержит далеко не все коды ошибок Мерседес. Помните, что правильные выводы из полученного кода ошибки может сделать не каждый владелец Мерседеса. Рекомендуем записаться в наш Техцентр на диагностику и «сброс ошибок», а также получить профессиональную консультацию по поводу любых полученных данных диагностики и оптимальном не дорогом ремонте. Тем более, что при диагностике и последующем ремонте у нас, вы можете получить диагностику в подарок. Спрашивайте об этом менеджера во время консультаций.

Адрес и контакты

Мы ждем Вас ежедневно с понедельника по воскресенье c 9:00 до 21:00.

Наши мастера всегда будут рады проконсультировать по следующим телефонным номерам:

Современные автомобили, «напичканные» всевозможными гаджетами и прочими устройствами, позволяют обнаружить поломку более оперативно в случае своевременной диагностики. Любая неисправность авто характеризуется определенным кодом ошибки, который нужно не только считать, но и расшифровать. В статье расскажем, как происходит диагностика и расшифровываются коды ошибок Mercedes.

Диагностика авто

Чтобы осуществить проверку состояния авто не обязательно ехать на СТО и заказывать дорогую операцию у мастеров. Это можно сделать самому. Достаточно приобрести тестер и подключить его к диагностическому разъем. В частности, для автомобиля Mercedes подойдет K-line тестер, который продается в автомагазинах. Также хорошо считывает ошибки адаптер «Орион».

Также следует узнать, каким диагностическим разъемом оборудована машина. Если владеете стандартным OBD-тестером для выявления кодов ошибок, а в авто установлен круглый разъем для проверки, нужно докупить переходник. Он маркируется как «OBD-2 MB38pin». Если являетесь владельцем «Гелендвагена», то в нем, будет установлен прямоугольный разъем для диагностики, 16 пиновый. Тогда потребуется докупить переходник с так называемыми бананами.

Многие владельцы Mercedes сталкивались с тем, что некоторые тестеры не работают при подключении к БК. Одним из таковых является ELM327. А так, в принципе, большинство USB-тестеров являются рабочими. Модель VAG USB KKL одна из самых бюджетных и надежных. Если решите покупать тестер, подумайте над этим вариантом. Что касается утилиты для диагностики, то рекомендуем использовать HFM Scan. Эта утилита наиболее проста в использовании. Она отлично совместима с последней моделью тестера.

Расшифровка кодов для всех автомобилей

Третья позиция означает непосредственно тип поломки. Это может быть:

Четвертый и пятый по счету символы означают порядковый номер неисправности.

Ниже представлена расшифровка полученных кодов поломок.

Ошибки двигателя

Вашему вниманию представлена малая часть из всех кодов, которые могут появиться при диагностике авто. Специально для пользователей ресурса нашими специалистами были отобраны комбинации, которые встречаются при диагностике чаще.

Эти ошибки могут отразиться на функционировании двигателя, поэтому являются важными.

Как сбросить?

Чтобы обнулить счетчик ошибок, есть несколько способов. Во-первых, это можно сделать при помощи программного обеспечения, о котором мы писали в начале статьи. В окне утилиты есть кнопка «Обнулить счетчик». Во-вторых, еще один способ, который описан ниже:

1. Запустите мотор вашего Mercedes.
2. На диагностическом разъеме необходимо замкнуть первый и шестой контакт при помощи проволоки. Это нужно сделать на 3 секунды, но не более четырех.
3. После этого выждать паузу в три секунды.
4. И еще раз замкнуть те же контакты, но теперь не менее, чем на 6 секунд.
5. Так код ошибки будет стерт.

Если не помог ни первый, ни второй метод, можно воспользоваться «дедовским» способом. Просто откройте капот и сбросьте минусовую клемму аккумуляторной батареи. Подождите пять секунд и подключите обратно. Код ошибки будет удален из памяти.

Читайте также:

• Как сбросить ошибки на рено
• Горит лампа накала свечей опель астра
• Ошибка 61 опель омега б
• Код ошибки ниссан p1110
• Ошибка p0111 фиат дукато

Описание P2641 ошибки автомобиля Mercedes. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Управление крутящим моментом, сигнал обратной связи B — неисправность 

На английском языке:

Torque Management Feedback Signal «B» 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Код ошибки P2641 звучит как «неисправность входного сигнала «B» обратной связи управления крутящим моментом». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Torque Management Feedback Input Signal «B» Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2641

Это общий код, который определяется как «неисправность входного сигнала «B» обратной связи управления крутящим моментом». Независимо от фактической формулировки, наличие кода P2641 указывает на то, что обратная связь управлением крутящим моментом не удалась в течение периода времени, установленного производителем.

Почти все производители используют в автоматических трансмиссиях стратегию, известную как «управление крутящим моментом». Чтобы уменьшить резкость при переключении, а также продлить срок службы внутренних компонентов трансмиссии. Эта стратегия особенно полезна в мощных высокопроизводительных автомобилях. В которых резкое ускорение может вызвать серьезные механические повреждения трансмиссии.

Проще говоря, система использует входные данные от различных датчиков двигателя и модулей управления. Таких как модуль управления подачей топлива, опережением зажигания, трансмиссии и другие. Чтобы на замедлить настройки опережения зажигания, непосредственно перед и во время переключения передач.

В полностью функциональной системе это эффективно снижает крутящий момент двигателя, что улучшает ощущения и придает плавности переключению передач. Фактически, в некоторых автомобилях эта система настолько усовершенствована, что переключение передач происходит практически незаметно.

Модуль управления коробкой передач (TCM) отправляет запрос управления крутящим моментом в модуль управления трансмиссией (PCM) через систему шины CAN. Например во время агрессивного ускорения, когда этого требуют условия движения. В то же время PCM связывается с TCM, чтобы подтвердить, что он получил запрос управления крутящим моментом.

Однако, если какая-либо неисправность или дефект произойдут во время запроса, и PCM не сможет получить обратную связь из-за этой неисправности, то он сообщит TCM, что запрос не выполнен. После этого, код неисправности P2641 будет записан в память.

Обратите внимание, что количество циклов отказов, необходимых для установки кода и загорания контрольной лампы, зависит от производителя. В некоторых случаях ошибка будет установлена при первом сбое. В других случаях должно произойти до восьми или более циклов сбоя, прежде чем код будет установлен и загорится сигнальная лампа.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2641 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Автомобиль переходит в аварийный режим работы трансмиссии.
3. Коробка передач пробуксовывает при переключении передач.
4. Трансмиссия заедает на передаче.
5. Жесткое переключение передач.
6. Двигатель может заглохнуть на холостом ходу или на низких оборотах.
7. Повышенный расход топлива.
8. Общая производительность может снизиться во всем диапазоне работы двигателя.

Эта ошибка является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Если код P2641 не будет исправлен своевременно, может произойти серьезное механическое повреждение трансмиссии.

Причины возникновения ошибки

Код P2641 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Плохое электрическое соединение шины CAN (Controller Area Network).
• Проблема с проводкой или повреждение разъема.
• Отказ схемы системного драйвера в PCM
• В некоторых случаях, неисправность PCM или TCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P2641

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2641:

1. Считайте все данные и коды ошибок, сохраненные в памяти PCM, с помощью сканера OBD-II.
2. Сбросьте сохраненные коды и проведите тест драйв автомобиля.
3. Если ошибка вернулась проверьте разъемы, а также проводку на наличие повреждений или плохого контакта.
4. Проверьте электрическое соединение шины CAN.
5. Если код остается все еще активным, скорее всего необходима прошивка или замена PCM/TCM.

Диагностика и решение проблем

Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P2641, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.

После этого следует произвести подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку, а также PCM или TCM.

Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводки всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.

Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.

Модуль управления трансмиссией (TCM)

Для проверки, действительно ли TCM посылает сигнал, потребуется графический мультиметр, настроенный на рабочий цикл, или цифровой запоминающий осциллограф. Положительный провод мультиметра, подсоединяем к жгуту проводов идущего к TCM. А отрицательный провод к хорошему заземлению.

Рабочий цикл должен быть таким же, как и заданный TCM в расширенном считывании диагностического прибора. Если цикл остается на уровне 0% или 100% или является прерывистым, проверьте соединения еще раз. Если вся проводка в порядке, но ошибка P2641 осталась, возможно, неисправен TCM.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2641 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Honda
• Mercedes (Мерседес Виано, Вито, Спринтер)
• Nissan (Ниссан GT-R)
• Opel (Опель Корса)

С кодом неисправности Р2641 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2642, P2643, P2644.

Видео

Войти или зарегистрироваться

• A
  

  • W176 AMG хетчбэк
  • W176 Хетчбэк 5

  A-Класс на форуме

• B
  

  • W246
  • W245 рестайлинг
  • W245

  B-Класс на форуме

• C
  

  • W204/S204/C204 AMG седан
  • W204/S204/C204 Купе
  • W205 Седан

  C-Класс на форуме

• CLA
  

  • C117 AMG седан
  • C117 Седан
• CLS
  

  • C218/X218 AMG Shooting Brake
  • C218/X218 AMG седан
  • C218/X218 Седан

  CLS-Класс на форуме
• E
  

  • W212/S212/C207/A207 AMG седан
  • W212/S212/C207/A207 Купе
  • W212/S212/C207/A207 Универсал

  E-Класс на форуме

• G
  

  • W463 AMG 6×6 пикап
  • W463 Внедорожник
  • W463 Кабриолет

  G-Класс на форуме

• GLA
  

  • X156 AMG кроссовер
  • X156 кроссовер
• GLE
  

  • AMG 63 Coupe кроссовер
  • AMG 63 кроссовер
  • Кроссовер
• S
  

  • W222/C217 AMG купе
  • W222/C217 AMG седан
  • W222/C217 Купе
  • W222/C217 Седан

  S-Класс на форуме

• SL
  

  • R231 AMG родстер
  • W198 Купе
  • R231 Родстер

  SL-Класс на форуме

• AMG GT
  

  • 1 поколение

  AMG на форуме

• V
  

  • W447

  Минивэны на форуме

Поиск

• Искать только в заголовках

Сообщения пользователя:

Имена участников (разделяйте запятой).

Новее чем:

• Искать только в этой теме
• Искать только в этом разделе
  • Отображать результаты в виде тем

Быстрый поиск

• Последние сообщения

Больше…