Ошибка р246309 мерседес

Поехали мы в Краков, и по приезду высветился check engine…
Причём я даже сразу не заметил, что он горит. Обороты выше 2,5к не поднимаются, тачка практически не едет.
Считали ошибки:

Фото в бортжурнале Mercedes-Benz C-class (W204)

ошибки

Р246309 Содержание сажи сажевого фильтра не в порядке.Имеется неисправность конструктивного узла.
Р245414 Вход для датчика дифференциального давления 1 в сажевом фильтре имеет замыкание на массу.Имеется замыкание на массу или обрыв.

Я пообщался с 3-мя разными мастерами — и все мне как один «Оооо всё понятно, нужно удалять сажевый с перепрошивкой и т.д. Новый фильтр стоит больше тысячи долларов, проще удалить и перепрошить».
Я думаю что за бред — у тачки 126к пробега, в городе езжу мало, не мог же он так быстро засориться. В теории, конечно, мог, но я хотел разобраться в чём же причина.
Погуглил эти ошибки, почитал статьи по такой ошибке у других дизелей и в итоге смекнул, что оказывается причиной может быть датчик давления сажевого фильтра.
Но сначала проверили:
— герметичность трубок и шлангов подходящих к этому датчику.
— проводку от датчика до ЭБУ (проходит жгут из 3х проводов которые нужно прозвонить).
С этим всё было в порядке, значит меняем датчик.

Вот старый, там даже срок годности указан:
«13-07-22», а прожил почти на год больше :)

Запчасти на фото: A0061539528, SD0001. Фото в бортжурнале Mercedes-Benz C-class (W204)

Виновник торжества

А вот новый:

Фото в бортжурнале Mercedes-Benz C-class (W204)

Новый датчик

Также решил отдать сам сажевый на чистку:

Фото в бортжурнале Mercedes-Benz C-class (W204)

сажевый

Сказали, что был сильно забит.
— 61mbar не продул
— 84mbar продул

Фото в бортжурнале Mercedes-Benz C-class (W204)

прочистка сажевого

В итоге:
— новый датчик (43$)
— промывка (87$)
— 2 хомута (27$)
— работа (87$)

Ошибки сразу ушли, очень рад, что отделался малой кровью. Сам сажевый ещё будет жить долго.

Цена вопроса: 240 $
Пробег: 127 040 км

В 31.03.2021 в 15:47, Stas_UA сказал:

принудительно включили регенерацию СФ, мы покатались и все стало на свои места..

Итак, панове, звыняйте, что пишу сейчас т.е. по прошествии времени, а не в динамике..

может кому будет интересно…

Рано я поблагодарил Официалов на Столичке, т.к. проехав 100 км домой,  и после моего поста здесь (а именно данным авто я пользуюсь не часто) снова загорелся чек… Проверили — снова СФ, за принудительную чистку которого, ранее я заплатил 1500 грн.

Поехал я снова на Столичку, ничего не сделали, но деньги взяли (не помню сколько, мож 500 грн) без официального диагноза… По предположениям, у моего авто был неправильно отключена мочевина,  т.е. т. называемый Ад-блю..

Т.к. официалы ничего вразумительного не ответили, а предложили снова его включить, (а он мне не нужен), т.е. снова танцы с бубном, я  от такой сомнительной идеи отказался.

После этого нашел хлопцев на Науки 50,  ( название писать не буду, чтобы не обвинили в рекламе)  т.к. по отзывам в Гугле — нормальное СТО. Приехал, продиагностировали, но тоже диагноза не поставили, только предположения -мож датчик температуры, мож СФ полностью забит и прочее. Однако, было ясно одно — регенерация СФ почему-то не запускается. Принудительно прожгли сажевый и сказали, что проедешь 1000 км. и чек снова загорится, так оно и случилось и если что — позвони и приезжай, будем дальше колдовать. После этого, я снова с ним приехал. Как оказалось, (с их слов) таки действительно был неправильно отключен Ад-блю, а датчики температуры и пр., в порядке.

Перепрошили блок, вроде правильно отключили мочевину.. На сег. день, проехал порядка 300 км, чек не загорелся…, но и регенерация СФ не включалась, по крайней мере, я не заметил.  Буду наблюдать..

Отпишусь, после 1500 км.

Автор темы

DIMA523

Задержался
Задержался
Всего сообщений: 17
Зарегистрирован: 17.12.2012
Профессия: Водитель
Откуда: Казахстан,Павлодар
Авто: Мерседес спринтер 313CDI 2008г
Возраст: 34

Загорелась SRS

Добрый день!Проблема вот в чём? Вывернул руль влево что-то щёлкнуло всё загорелось SRS и пропал сигнал.Открутил крышку на руле там всё целое провада на мести.Под самим рулём что-то ещё есть?Помогите!!!

Аватара пользователя

Не тот Жека

Привык
Привык
Всего сообщений: 278
Зарегистрирован: 08.06.2011
Откуда: Старый Оскол
Авто: CRAFTER 50 109л/с 2007г
Возраст: 50

Re: Загорелась SRS

Сообщение

Не тот Жека » 27 мар 2013, 11:26

Да есть, в простонародие «улитка», порвал ты ее. Можно попробовать востановить. Потом надо правильно выставить,чтоб опять не порвать. Принцип такой,колеса прямо, улитку закручиваем до конца,потом раскручиваем до конца(только все это аккуратно,без фанатизма) при этом считаем обороты от-до и выставляем середину. Там принцип такой,в лево крутишь руль, закручивается спираль, в право-раскручивается(или наоборот,не помню да и не важно).вот и надо поймать середину,чтоб одинаковое было количество поворотов влево и вправо. Удачи

Автор темы

DIMA523

Задержался
Задержался
Всего сообщений: 17
Зарегистрирован: 17.12.2012
Профессия: Водитель
Откуда: Казахстан,Павлодар
Авто: Мерседес спринтер 313CDI 2008г
Возраст: 34

Re: Загорелась SRS

Сообщение

DIMA523 » 27 мар 2013, 16:40

Спасибо буду пробывать.

denis.klochkov

Врос
Врос
Всего сообщений: 386
Зарегистрирован: 20.09.2011
Откуда: ЕЙСК КРАСНОДАРСКИЙ КРАЙ
Авто: мерс сприн2007 форд транзит2002 ситроен2002дизелек

Re: Загорелась SRS

Сообщение

denis.klochkov » 27 мар 2013, 21:51

ЕСЛИ НЕПРАВЕЛЬНО ВЫСТАВИШЬ потом будет гореть есп .)))) сам менял недавно подрулевой механизм по другому шлейф..КОНТАКТНАЯ СПИРАЛЬ. я купил за 6500 . . у меня был окислен контакт ..отдал масетрам те паяли и содрали 2000 тыщи поездил 1 неделю и омбец опять к ним же опять паяли содрали 1 тыщу ..поездил еще 2 недели и опять кирдык .!!!!!!решил взять новый и не замарачиваться .. у меня руль с кнопками вот номер детали если вдруг поможет А9064640318 .!)!

2543вас

Автор темы

DIMA523

Задержался
Задержался
Всего сообщений: 17
Зарегистрирован: 17.12.2012
Профессия: Водитель
Откуда: Казахстан,Павлодар
Авто: Мерседес спринтер 313CDI 2008г
Возраст: 34

Re: Загорелась SRS

Сообщение

DIMA523 » 28 мар 2013, 16:18

Сегодня вскрывал шлейф был вырван.Вставил в гнездо собрал завел ESP потухло сигнал работает,а SRS горит!

Аватара пользователя

surprise

Пустил корни
Пустил корни
Всего сообщений: 1727
Зарегистрирован: 21.07.2012
Откуда: Закарпатье
Авто: sprinter 312 1997,316 2002,318 2007, 319 2010 г.

Re: Загорелась SRS

Сообщение

surprise » 28 мар 2013, 17:03

SRS скидывается только компом,если ошибка не постоянная.Даже когда снимаешь сидуху двойную(разьединяшь разьем под ней)и вкл.зажигание,загорается SRS.Вывод — снял сидуху,машину не заводи.

https://avto.pro/- запчасти без посредников

denis.klochkov

Врос
Врос
Всего сообщений: 386
Зарегистрирован: 20.09.2011
Откуда: ЕЙСК КРАСНОДАРСКИЙ КРАЙ
Авто: мерс сприн2007 форд транзит2002 ситроен2002дизелек

Re: Загорелась SRS

Сообщение

denis.klochkov » 28 мар 2013, 18:14

все правельно пишут ..срс надо стирать ..все что горит красным надо сбивать компом .все что желтым самодиагностируеться и стирается

2543вас

Аватара пользователя

Вовамерседес

Задержался
Задержался
Всего сообщений: 24
Зарегистрирован: 16.01.2014
Детей: 1
Профессия: водитель
Откуда: Сургут
Авто: Мерседес Спринтер 515, 2011, экстралонг
Возраст: 58

Re: Загорелась SRS

Сообщение

Вовамерседес » 16 янв 2014, 21:18

Загорелись сразу SRS,BRAKE,PARK-700км. до дома, перестали работать почти все функции т.е. повороты,сигнал,климат,стопы,стёкла,зеркала, и т.д.. Снял клему. Изменения появились только всё работало с перебоями.Таки ехал. До дома осталось 20 км. потухли эти три знака и всё заработало как надо. И что это былооо?

М. Расим

Ветром занесло
Всего сообщений: 1
Зарегистрирован: 06.04.2019
Детей: 3
Профессия: Пенсионер
Откуда: Мурманск
Авто: Мерседес спринтер 319сди 2009г.

Re: Загорелась SRS

Сообщение

М. Расим » 06 апр 2019, 07:39

Добрый день.У меня такая же проблема с машиной,подскажи пожалуйста что это?

Аватара пользователя

Вовамерседес

Задержался
Задержался
Всего сообщений: 24
Зарегистрирован: 16.01.2014
Детей: 1
Профессия: водитель
Откуда: Сургут
Авто: Мерседес Спринтер 515, 2011, экстралонг
Возраст: 58

Re: Загорелась SRS

Сообщение

Вовамерседес » 07 апр 2019, 17:57

Оторвались провода от разъёма на отопитель Гидроник и между собой коротили.

Гурей

Ветром занесло
Всего сообщений: 2
Зарегистрирован: 22.08.2018
Детей: 2
Профессия: Водитель
Откуда: Регион 13
Авто: Соболь 2217

Re: Загорелась SRS

Сообщение

Гурей » 30 ноя 2020, 20:42

Тоже проблема на холодную все норм как нагреется срс брейк моргает магнитола штатная печка подсветка панели приборов моргает и все включается выключается само по себе только приобрёл авто куду лезть ума не приложу мож кто подскажет

Bernix 28

Ветром занесло
Всего сообщений: 4
Зарегистрирован: 11.01.2022
Откуда: Украина
Авто: Sprinter W906 311CDI 2006 год Фургон

Re: Загорелась SRS

Сообщение

Bernix 28 » 11 янв 2022, 20:10

У меня Sprinter w906 2006 год при заведенном двигателе когда руль стоит в 0-м положении поддергиваем рулем то в одно то в другую сторону, такая ситуация когда на месте стоишь и в движении, возможно кто-то знает в чем причина? Горит ошибка srs, esp, abs, Brake и колесо… (на екране бортового ПК пишет странный символ перед SRS?) В чем может быть причина этих ошибок?

Загорелась SRS - Screenshot_20220111-183854_Video_Player[1].jpg

10.20.3 Контрольная лампа системы SRS

Контрольная лампа системы SRS

Постоянная функциональная готовность системы
проверяется собственной контролирующей системой. При включении
зажигания контрольная лампа загорается на несколько секунд и затем
должна гаснуть. Если этого не происходит или она горит во время
движения автомобиля, в системе есть неисправность.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Подушки безопасности, преднатяжите-ли ремней и самостоятельный ремонт

Существуют строгие правила перевозки, хранения
подушек безопасности и организации рабочего места, где проводится их
снятие и установка. Дело в том, что газогенератор, который, приводя в
действие содержащееся в нем твердое взрывчатое вещество в случае аварии
и в доли секунды наполняя подушку, попадает под закон о взрывчатых
веществах. В связи с этим даже при серийной установке на производстве
задействованы только специально обученные специалисты на СТОА, механики
по ремонту подушек безопасности имеют специальную квалификацию.
Учитывая сказанное, настоятельно рекомендуем отказаться от какого-либо
самостоятельного ремонта подушки безопасности водителя или пассажира.
Это касается и тюнинга, когда, например, рулевое колесо отделывается
деревом или кожей. Работы с подушками безопасности в любом случае
должны проводиться только на СТОА. Передние сиденья автомобиля Mercedes
оборудованы натяжителями ремней безопасности, срабатывающими в случае
аварии. Преднатяжители срабатывают под действием газогенератора,
активируемого в результате подачи тока. Самостоятельный ремонт этой
системы запрещается. Работы по установке и демонтажу преднатяжителей
должны выполняться специалистами СТОА при соблюдении строгих требований
безопасности.

Осторожность при работах под автомобилем

При выполнении кузовных работ не разрешается без
особой осторожности использовать ударную отвертку или молоток в области
роликовых механизмов ремней безопасности — преднатяжители очень
чувствительны к вибрациям и ударам и могут сработать. Поэтому для
безопасности перед началом работ снизу автомобиля рекомендуется вынуть
предохранитель преднатяжителей и подождать 5 мин, пока разрядятся
конденсаторы

После аварии проверьте систему и при необходимости
замените подушку и передние ремни безопасности. При установке системы,
снятии рулевого колеса или сварочных работах всегда помните: детали
системы подушек безопасности не должны нагреваться до температуры выше
+100 «С.

Элементы системы подушки безопасности водителя всегда укладывайте на мягкую ткань и никогда не оставляйте их без присмотра.

Кроме того, они чувствительны к ударам. При падении на пол с высоты 50 см и более они не пригодны для дальнейшего использования.

Ошибки на приборке Sprinter

Общий список неисправностей, которые возможно обнаружить на доске насчитывает более тысячи позиций. Далее приведен сокращенный перечень ошибок, встречающихся наиболее часто.

Код Расшифровка
Р0016 Неправильное положение коленчатого вала. Возможно поврежден датчик.
Р0172 Мотор заливает, нужно повысить нагрузку на ДВС.
Р2001 Неполадки в выхлопной системе.
Р2003 Поломки в модуле впускного коллектора.
Р2004 ДТВВ сломался.
Р2005 Глючит термостат.
Р2007 Контроллер давления во впускном коллекторе неисправен.
Р2008 Нагреватель ДК1 отказал или нарушена его проводка.
Р200А Неполадки в системе измерителя детонации.
Р200В Каталитический нейтрализатор вышел из строя.
Р2014 Обнаружена утечка паров топлива из системы.
Р2018 Расходометр воздуха глючит.
Р2019 Критическое превышение уровня хладагента в системе.
Р201А Датчик положения распределительного вала неисправен.
Р201В В системе электропитания автомобиля имеются неполадки.
Р201D Неполадки в работе форсунок.
Р2023 Имеются дефекты в работе системы вывода выпускных газов.

Расшифровка кодов ошибок Мерседес Спринтер

В зависимости от модификации, шифры могут высвечиваться на приборной панели или считываться диагностическим сканером. В более старых поколениях, например, 411, а также Спринтере 909 ошибки высвечиваются с помощью блинк-кода, транслируемого миганием лампочки Check на приборке.Современный пятизначный код состоит из начальной буквы и четырех цифр. Символы означают поломки в:

  • системе мотора или трансмиссии — Р;
  • системе элементов кузов — В;
  • подвеске — С;
  • электронике — U.

В цифровой части первые два символа указывают на производителя, а третий говорит о неисправности:

  • 1 — топливной системы;
  • 2 — зажигания;
  • 3 — вспомогательного контроля;
  • 4 — холостого хода;
  • 5 — системы управления силовым агрегатом;
  • 6 — КПП.

Последние цифры обозначают тип поломки.

P2BAC — ошибка Sprinter

Возникает у модификации фургона версии Классик 311 CDI. Говорит о том, что рециркуляция отработанных газов дезактивирована. Есть несколько способ вылечить авто. Первый —проверить уровень адблю, если это предусмотрено на Спринтере. Второе решение — замена проводки. Третий способ — починить клапан системы рециркуляции.

EDC — неисправность Спринтер

Эта горящая лампочка — свидетельство проблем с электронной системой управления впрыском топлива. Для устранения потребуется прочистка топливных фильтров.

Спринтер Классик: ошибка SRS

Загорается, когда перед началом ремонтных или диагностических работ не обесточивают систему, сняв минусовую клемму аккумулятора.

EBV — неисправность Sprinter

Загорающийся и не гаснущий значок — свидетельство замыкания в системе электронного распределения тормозов. Проблема может крыться в глюках генератора.

Sprinter: поломка Р062С

У дизеля говорит о внутренней неисправности модуля управления. Возникает при замыкании топливной форсунки на массу.

Неисправность P0101

Возникает при поломках датчика массового расхода воздуха. Причину стоит искать в проблемах с проводкой или повреждении вакуумных шлангов.

P012C — код

Говорит о низком уровне сигнала от датчика давления турбокомпрессора. Помимо закупорки воздушного фильтра, к проблеме часто приводит повреждение проводки или изоляции, коррозия.

Р0652 — код

В цепи «В» датчиков слишком упало напряжение. Появляется из-за короткого замыкания, иногда в повреждении проводки.

Код P1188

Появляется при неисправности клапана насоса высокого давления. Причина скрывается в повреждении электроцепи и поломках насоса.

Код 2025

Неисправность связана с датчиком температуры паров топлива или самим пароуловителем. Причину надо искать в поломке контроллера.

Р2263 — код

На Спринтере с мотором ОМ 651 ошибка 2263 свидетельствует о чрезмерном давлении в системе турбонаддува. Проблема кроется не в улитке, а в датчике наддува.

2623 — код Спринтер

Датчик массового расхода воздуха имеет смещение на холостых оборотах. Проверьте, не сломался ли он или не повреждена ли проводка.

Код 2624

Появляется, когда сигнал от регулятора управляющего давления форсунки чрезмерно низок. Причина кроется в коротком замыкании.

Диагностика неисправностей SRS

Система самодиагностики SRS

Проверка исправности функционирования контрольной лампы SRS/AIR
BAG

Включите зажигание, — контрольная лампа SRS должна загореться и оставаться с горящем
состоянии в течение около 8 секунд. Отказ лампы от выключения свидетельствует
о том, что модуль самодиагностики ECU SRS выявил неисправность, код которой занесен
в память процессора (см. ниже).

Считывание кодов неисправностей SRS

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Включите зажигание (двигатель не запускайте).
2. Подсоедините диагностическую клемму к
клемме № 1 диагностического разъема, расположенного под нижней крышкой
панели приборов, вблизи консоли.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mercedes-Benz Sprinter
3. Считывание записанных в память модуля
самодиагностики кодов производится путем подсчета проблесков контрольной
лампы SRS/AIR BAG. Длинный проблеск (1.2 с) соответствует десяткам
(10), короткий (0.3 с), — единицам. Так, код 12 будет выглядеть следующим
образом: один длинный проблеск + два коротких.

4. Коды высвечиваются трижды с интервалами в 1.5 с. Запишите считанную
последовательность, затем выключите зажигание, отсоедините диагностическую
клемму, проанализируйте коды (см. ниже) и произведите необходимый
восстановительный ремонт.

Очистка памяти блока самодиагностики

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Закончив работы по исправлению выявленных
неполадок, повторите процедуру считывания кодов неисправностей.

2. Удостоверьтесь, что зажигание включено и подсоедините диагностическую
клемму А к клемме № 1 диагностического разъема.

3. В ходе высвечивания кодов контрольной
лампой минимум на 3 секунды подсоедините клемму В к клемме № 2 диагностического
разъема. Удостоверьтесь в очистке памяти. Отсоедините обе клеммы от
диагностического разъема.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mercedes-Benz Sprinter
border=

Очистка памяти блока самодиагностики
не может быть произведена, если неисправность по-прежнему имеет место.

Диагностика отказов SRS

Схема расположения контактных разъемов SRS

14.8 Диагностика неисправностей SRS Mercedes-Benz Sprinter

1  —  
Жгут электропроводки датчика передней подушки безопасности

2  —   Датчик левой передней подушки безопасности

3  —   Датчик правой передней подушки безопасности

4  —   Жгут электропроводки датчика передней
подушки безопасности

5  —   Модуль передней пассажирской подушки
безопасности

6  —   Жгут электропроводки боковой подушки
безопасности

7  —   Датчик правой боковой подушки безопасности

8  —  
Модули боковых подушек безопасности

9  —   Датчик левой боковой подушки безопасности

10  —   Жгут электропроводки боковой подушки
безопасности

11  —   Модуль водительской подушки безопасности

12  —   Пружинный кабельный барабан

13  —   Модуль управления SRS

14  —   Главный жгут электропроводки SRS

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Произведите бортовую диагностику. При
выявлении кодов 11, 12, 15 или 16 переходите к следующему этапу, в
противном случае продолжайте диагностику путем анализа соответствующих
кодов (см. ниже).

2. При выявлении кодов 12 или 16 переходите к следующему этапу проверки,
в противном случае переходите к выполнению процедуры параграфов 10
÷ 14.

3. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.

border=

Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.

4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактный разъем пассажирской
подушки безопасности АВ9, расположенный справа под панелью приборов.

5. Подсоедините разъем 1F диагностического
жгута F к разъему АВ9.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mercedes-Benz Sprinter
6. Подсоедините резистор подушки безопасности к разъему
3F диагностического жгута.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mercedes-Benz Sprinter
7. Снимите левую нижнюю секцию отделки панели
приборов.

8. Рассоедините нижний разъем АВ8 кабельного барабана и подсоедините
к нему клемму 1F второго диагностического жгута к разъему АВ8. К разъему
3F жгута подсоедините второй резистор подушки безопасности.

9. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание.
Если контрольная лампа SRS/AIR BAG отключится спустя 7 секунд и будет
оставаться в отключенном состоянии в течение более 30 секунд, замените
модуль пассажирской подушки безопасности (см. Раздел Снятие и установка компонентов SRS) и переходите к выполнению процедуры параграфа
18. Если контрольная лампа высветит код неисправности, переходите
к устранению причин соответствующего отказа (см. ниже).

10. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.

border=

Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.

11. Восстановите исходное подсоединение нижнего разъема АВ8 кабельного
барабана.

12. Снимите модуль водительской подушки безопасности (см. Главу Подвеска
и рулевое управление
).

13. Подсоедините разъем 1F диагностического жгута к разъема
АВ7 к разъему 3F жгута подключите резистор подушки безопасности.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mercedes-Benz Sprinter

14.8 Диагностика неисправностей SRS Mercedes-Benz Sprinter

14. Подсоедините отрицательный провод к батарее и
включите зажигание. Если контрольная лампа SRS/AIR BAG отключится
спустя 7 секунд и будет оставаться в отключенном состоянии в течение
более 30 секунд, замените модуль водительской подушки безопасности
(см. Раздел Снятие и установка компонентов SRS)
и переходите к выполнению процедуры параграфа 18. В противном случае
(лампа не гаснет, либо включается до окончания оговоренного временного
интервала), переходите к следующему этапу проверки.
15. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.

border=

Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.

16. Снимите левую нижнюю секцию отделки панели приборов.

17. Рассоедините нижний разъем АВ8 кабельного барабана и подсоедините
к нему клемму 1F второго диагностического жгута к разъему АВ8. К разъему
3F жгута подсоедините второй резистор подушки безопасности.

18. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание.
Если контрольная лампа SRS/AIR BAG отключится спустя 7 секунд и будет
оставаться в отключенном состоянии в течение более 30 секунд, замените
кабельный барабан, в противном случае (лампа не гаснет, либо включается
до окончания оговоренного временного интервала), произведите считывание
кодов и переходите к устранению причин выявленных отказов.

19. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание.
Если контрольная лампа SRS/AIR BAG отключится спустя 7 секунд и будет
оставаться в отключенном состоянии в течение более 30 секунд, очистите
память модуля самодиагностики, в противном случае повторите весь цикл
проверок (см. выше).

Диагностический код 11


Схема расположения контактных разъемов SRS

14.8 Диагностика неисправностей SRS Mercedes-Benz Sprinter

1  —  
Жгут электропроводки датчика передней подушки безопасности

2  —   Датчик левой передней подушки безопасности

3  —   Датчик правой передней подушки безопасности

4  —   Жгут электропроводки датчика передней
подушки безопасности

5  —   Модуль передней пассажирской подушки
безопасности

6  —   Жгут электропроводки боковой подушки
безопасности

7  —   Датчик правой боковой подушки безопасности

8  —  
Модули боковых подушек безопасности

9  —   Датчик левой боковой подушки безопасности

10  —   Жгут электропроводки боковой подушки
безопасности

11  —   Модуль водительской подушки безопасности

12  —   Пружинный кабельный барабан

13  —   Модуль управления SRS

14  —   Главный жгут электропроводки SRS

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования).

2. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов.

3. Рассоедините контактные разъемы электропроводки кабельного барабана
АВ3 и АВ8.

4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактные разъемы АВ9 и АВ10
модуля пассажирской подушки безопасности.

5. Подсоедините разъем 1F диагностического
жгута F к разъему АВ8.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mercedes-Benz Sprinter
6. Рассоедините центральный разъем АВ6 жгута электропроводки
модуля управления SRS и подключите его к разъему 1I диагностического
жгута I.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mercedes-Benz Sprinter
7. Измерьте сопротивление между клеммой № 1 разъема
2I жгута I и клеммой № 3 разъема 3F жгута F. Если результат измерения
составляет менее 10 Ом, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае произведите замену главного жгута
электропроводки SRS.
8. Измерьте сопротивление между клеммам №№ 4 разъемов 2I и 3F. Если
результат измерения составляет менее 10 Ом,
переходите к следующему этапу проверки, в противном случае замените
главный жгут электропроводки SRS.
9. Измерьте сопротивление между клеммами №№ 1 и 4 контактного разъема
2I. Если результат измерения составляет более 10
кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки SRS.
10. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 4 контактного
разъема 2I. Если результат измерения составляет
более 200 Ом
, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените главный жгут электропроводки SRS.
11. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 1 контактного
разъема 2I. Если результат измерения составляет б олее
200 Ом
, замените модуль управления (ECU) SRS, в противном случае
замените главный жгут электропроводки SRS.

Диагностический код 12

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования).

2. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов.

3. Рассоедините контактные разъемы электропроводки кабельного барабана
АВ3 и АВ8.

4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактные разъемы АВ9 и АВ10
модуля пассажирской подушки безопасности.

5. Подсоедините разъем 1F диагностического
жгута F к разъему АВ9.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mercedes-Benz Sprinter
6. Рассоедините центральный разъем АВ6 жгута электропроводки
модуля управления SRS и подключите его к разъему 1I диагностического
жгута I.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mercedes-Benz Sprinter
7. Измерьте сопротивление между клеммой
№ 2 разъема 2I жгута I и клеммой № 3 разъема 3F жгута F. Если результат
измерения составляет менее 10 Ом, переходите
к следующему этапу проверки, в противном случае произведите замену
главного жгута электропроводки SRS.
8. Измерьте сопротивление между клеммой № 5 разъема 2I жгута I и клеммой
№ 4 разъема 3F жгута F. Если результат измерения составляет менее
10 Ом
, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените главный жгут электропроводки SRS.
9. Измерьте сопротивление между клеммами №№ 2 и 5 контактного разъема
2I. Если результат измерения составляет более 10
кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки SRS.
10. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 2 контактного
разъема 2I. Если результат измерения составляет более
200 Ом
, замените модуль управления (ECU) SRS, в противном случае
замените главный жгут электропроводки SRS.
11. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 5 контактного
разъема 2I. Если результат измерения составляет более
200 Ом
, замените модуль управления (ECU) SRS, в противном случае
замените главный жгут электропроводки SRS.

Диагностический код 15

Диагностический код 16

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования).

2. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов.

3. Рассоедините контактные разъемы электропроводки кабельного барабана
АВ3 и АВ8.

4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактные разъемы АВ9 и АВ10
модуля пассажирской подушки безопасности.

5. Подсоедините разъем 1F диагностического жгута F к разъему АВ9.

6. Рассоедините центральный разъем АВ6 жгута
электропроводки модуля управления SRS и подключите его к разъему 1I
диагностического жгута I.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mercedes-Benz Sprinter
7. Подсоедините отрицательный провод к батарее
и включите зажигание (двигатель не запускайте).

8. Измерьте напряжение между массой и клеммой № 2 разъема 2I жгута
I. Если результат измерения составляет менее 1
В
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки SRS.
9. Измерьте напряжение между массой и клеммой № 5 разъема 2I жгута
I. Если результат измерения составляет менее 1
В
, замените модуль управления (ECU) SRS, в противном случае
замените главный жгут электропроводки SRS.

Диагностический код 21

Присутствие в памяти модуля самодиагностики кода 21 свидетельствует о необходимости
выполнения замены ECU SRS (см. Раздел Снятие и установка компонентов SRS).

Диагностический код 22

При высвечивании кода 22 следует произвести замену ECU SRS, а также датчиков и
модулей передних подушек безопасности (см. Раздел Снятие и установка компонентов SRS).

Диагностический код 23

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования
).
2. Рассоедините разъемы АВ6, АВ17 и АВ18 электропроводки SRS и внимательно
изучите состояние их корпусов и контактных клемм. Вышедшие из строя
разъемы подлежат замене. Если разъемы в порядке, замените ECU SRS
(см. Раздел Снятие и установка компонентов SRS).

Диагностический код 24

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования
).
2. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов.

3. Рассоедините контактные разъемы электропроводки кабельного барабана
АВ3 и АВ8.

4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактные разъемы АВ9 и АВ10
модуля пассажирской подушки безопасности.

5. Рассоедините центральный разъем АВ6 жгута
электропроводки модуля управления SRS и подключите его к разъему 1I
диагностического жгута I.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mercedes-Benz Sprinter
6. Подсоедините отрицательный провод к батарее
и включите зажигание (двигатель не запускайте).

7. Измерьте напряжение между массой и клеммой № 3 разъема 2I жгута
I. Если результат измерения составляет менее 1
В
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените ECU SRS (см. Раздел Снятие и установка
компонентов SRS
).
8. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.

border=

Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.

9. Отсоедините разъем АВ1 от разъема В31 жгута кузовной электропроводки
в нижней части левой передней стойки.

10. Подсоедините разъем АВ1 к разъему А2 диагностического
жгута А.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mercedes-Benz Sprinter
11. Измерьте сопротивление между клеммой № 9 разъема
5А жгута А и клеммой № 3 разъема 2I жгута I. Если результат измерения
составляет менее 10 Ом, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените главный жгут электропроводки
SRS.
12. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 9 разъема 5А жгута
А. Если результат измерения составляет более 10
кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки.
13. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 3 разъема 2I жгута
I. Если результат измерения составляет более 10
кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки.
14. Удостоверьтесь, что зажигание выключено. Снимите
предохранитель № 11 и изучите его состояние. Замените перегоревший
предохранитель, — если он вновь сразу же выходит строя, проверьте
электропроводку цепи кузовной электропроводки на наличие признаков
короткого замыкания, произведите необходимый восстановительный ремонт.
Если предохранитель в порядке, устраните обрыв в жгуте.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mercedes-Benz Sprinter

Диагностический код 25

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования
).
2. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов.
3. Рассоедините контактные разъемы электропроводки кабельного барабана
АВ3 и АВ8.
4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактные разъемы АВ9 и АВ10
модуля пассажирской подушки безопасности.
5. Рассоедините центральный разъем АВ6
жгута электропроводки модуля управления SRS и подключите его к разъему
1I диагностического жгута I.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mercedes-Benz Sprinter
6. Подсоедините отрицательный провод к
батарее и включите зажигание (двигатель не запускайте).
7. Измерьте напряжение между массой и клеммой № 6 разъема 2I жгута
I. Если результат измерения составляет менее 1
В
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените ECU SRS (см. Раздел Снятие и установка
компонентов SRS
).
8. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.

border=

Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.

9. Отсоедините разъем АВ1 от разъема В31 жгута кузовной электропроводки
в нижней части левой передней стойки.

10. Подсоедините разъем АВ1 к разъему А2
диагностического жгута А.
11. Измерьте сопротивление между клеммой
№ 6 разъема 5А жгута А и клеммой № 6 разъема 2I жгута I. Если результат
измерения составляет менее 10 Ом, переходите
к следующему этапу проверки, в противном случае замените главный жгут
электропроводки SRS.
12. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 1 разъема 5А жгута
А. Если результат измерения составляет более 10
кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки.
13. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 6 разъема 2I жгута
I. Если результат измерения составляет более 10
кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки.
14. Удостоверьтесь, что зажигание выключено. Снимите
предохранитель № 6 и изучите его состояние. Замените перегоревший
предохранитель, — если он вновь сразу же выходит строя, проверьте
электропроводку цепи кузовной электропроводки на наличие признаков
короткого замыкания, произведите необходимый восстановительный ремонт.
Если предохранитель в порядке, устраните обрыв в жгуте.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mercedes-Benz Sprinter

Диагностический код 31

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования
).
2. Рассоедините центральный разъем АВ6 жгута
электропроводки модуля управления SRS и подключите его к разъему 1I
диагностического жгута I.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mercedes-Benz Sprinter
3. Измерьте сопротивление между клеммами №№ 2 и 4
разъема 3I жгута I. Если результат измерения выходит за пределы диапазона
750 ÷ 1000 Ом, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените ECU SRS.
4. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 2 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет менее
10 кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените ECU SRS.
5. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 4 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет менее 10
кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените ECU SRS. 6. Отсоедините разъем АВ14 от разъема АВ15 и подсоедините
к нему разъем 2F диагностического жгута F.
7. Измерьте сопротивление между клеммой № 6 разъема 3F жгута F и клеммой
№ 2 разъема 3I жгута I. Если результат измерения составляет
менее 10 кОм
, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените главный жгут электропроводки
SRS.
8. Измерьте сопротивление между клеммой № 5 разъема 3F жгута F и клеммой
№ 4 разъема 3I жгута I. Если результат измерения составляет менее
10 кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените главный жгут электропроводки SRS.
9. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 2 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет более 10
кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки.
10. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 4 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет более 10
кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки.
11. Подсоедините разъем 1F жгута F к разъему АВ15.
12. Рассоедините разъем АВ16 электропроводки датчика
правой передней подушки безопасности и подсоедините к нему разъем
1Н диагностического жгута Н.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mercedes-Benz Sprinter
13. Измерьте сопротивление между клеммой № 3 разъема
3F жгута F и клеммой № 5 разъема 3Н жгута Н. Если результат измерения
составляет менее 10 Ом, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените электропроводку датчика
правой передней подушки безопасности.
14. Измерьте сопротивление между клеммой № 4 разъема 3F жгута F и
клеммой № 6 разъема 3Н жгута Н. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку датчика правой
передней подушки безопасности.
15. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 3 разъема 3F жгута
F. Если результат измерения составляет более 10
кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку датчика правой передней подушки безопасности.

16. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 4 разъема 3F жгута
F. Если результат измерения составляет более 10
кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку датчика правой передней подушки безопасности.

17. Измерьте сопротивление между клеммами №№ 3 и 4 разъема 3Н жгута
Н. Если результат измерения составляет 750 ÷
1000 кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените датчик правой передней подушки безопасности (см. Раздел
Снятие и установка компонентов SRS).
18. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 3 разъема 3Н жгута
Н. Если результат измерения составляет менее 10
кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените датчик правой передней подушки безопасности (см. Раздел Снятие
и установка компонентов SRS
).
19. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 4 разъема 3Н жгута
Н. Если результат измерения составляет менее 10
кОм
, очистите память блока самодиагностики (см. выше) и повторите
проверку, в противном случае замените датчик правой передней подушки
безопасности (см. Раздел Снятие и установка компонентов
SRS
).

Диагностический код 32

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования
).
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mercedes-Benz Sprinter
2. Рассоедините центральный разъем АВ6 жгута
электропроводки модуля управления SRS и подключите его к разъему 1I
диагностического жгута I.

3. Измерьте сопротивление между клеммами №№ 1 и 3 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения выходит за пределы диапазона 750
÷ 1000 Ом
, переходите к следующему этапу проверки, в
противном случае замените ECU SRS.
4. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 1 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет , переходите к следующему этапу
проверки, менее 10 кОм, в противном случае
замените ECU SRS.
5. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 3 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет
менее 10
кОм,
переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените ECU SRS.

6. Отсоедините разъем АВ11 от разъема АВ12 и подсоедините к нему разъем
2F диагностического жгута F.

7. Измерьте сопротивление между клеммой № 6 разъема 3F жгута F и клеммой
№ 3 разъема 3I жгута I. Если результат измерения составляет менее
10 кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените главный жгут электропроводки SRS.
8. Измерьте сопротивление между клеммой № 5 разъема 3F жгута F и клеммой
№ 1 разъема 3I жгута I. Если результат измерения составляет менее
10 кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените главный жгут электропроводки SRS.
9. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 3 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет более 10
кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки.
10. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 1 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет более 10
кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки.
11. Подсоедините разъем 1F жгута F к разъему АВ12.

12. Рассоедините разъем АВ13 электропроводки датчика
левой передней подушки безопасности и подсоедините к нему разъем 1Н
диагностического жгута Н.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mercedes-Benz Sprinter
13. Измерьте сопротивление между клеммой № 3 разъема
3F жгута F и клеммой № 5 разъема 3Н жгута Н. Если результат измерения
составляет менее 10 Ом, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените электропроводку датчика
левой передней подушки безопасности.
14. Измерьте сопротивление между клеммой № 4 разъема 3F жгута F и
клеммой № 6 разъема 3Н жгута Н. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку датчика левой
передней подушки безопасности.
15. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 3 разъема 3F жгута
F. Если результат измерения составляет более 10
кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку датчика левой передней подушки безопасности.

16. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 4 разъема 3F жгута
F. Если результат измерения составляет более 10
кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку датчика левой передней подушки безопасности.

17. Измерьте сопротивление между клеммами №№ 3 и 4 разъема 3Н жгута
Н. Если результат измерения составляет 750 ÷
1000 кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените датчик левой передней подушки безопасности (см. Раздел
Снятие и установка компонентов SRS).
18. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 3 разъема 3Н жгута
Н. Если результат измерения составляет менее 10
кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените датчик левой передней подушки безопасности (см. Раздел Снятие
и установка компонентов SRS
).
19. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 4 разъема 3Н жгута
Н. Если результат измерения составляет менее 10
кОм
, очистите память блока самодиагностики (см. выше) и повторите
проверку, в противном случае замените датчик левой передней подушки
безопасности (см. Раздел Снятие и установка компонентов
SRS
).

Диагностический код 41

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования
).
2. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов.

3. Рассоедините контактные разъемы электропроводки кабельного барабана
АВ3 и АВ8.

4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактные разъемы АВ9 и АВ10
модуля пассажирской подушки безопасности.

5. Рассоедините расположенные под правым
передним сиденьем разъемы АВ24 и АВ25 электропроводки модуля правой
боковой подушки безопасности. Подключите к разъему А24 разъем 1F диагностического
жгута F.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mercedes-Benz Sprinter
6. Подключите к разъему 2F жгута F резистор
подушки безопасности.

7. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание.
Если контрольная лампа SRS/AIR BAG не загорится, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените модуль правой боковой
подушки безопасности.

8. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.

border=

Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.

9. Отсоедините от жгута F резистор подушки безопасности.

10. Рассоедините разъем АВ18 (правый) жгута электропроводки ECU SRS
и подсоедините к нему разъем 1I диагностического жгута I.

11. Измерьте сопротивление между клеммой № 3 разъема 3F жгута F и
клеммой № 7 разъема 3I жгута I. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку правой боковой
подушки безопасности SRS.
12. Измерьте сопротивление между клеммой № 4 разъема 3F жгута F и
клеммой № 9 разъема 3I жгута I. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку правой боковой
подушки безопасности SRS.
13. Измерьте сопротивление между клеммами №№ 7 и 9 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет более
10 МОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените электропроводку правой боковой подушки безопасности
SRS.
14. Измерьте сопротивление между клеммами №№ 3 и 4 разъема 3F жгута
F. Если результат измерения составляет более 10
МОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку правой боковой подушки безопасности SRS.

15. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 3 разъема 3F жгута
F. Если результат измерения составляет более 10
МОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку правой боковой подушки безопасности.
16. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 4 разъема 3F жгута
F. Если результат измерения составляет более 10
МОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку правой боковой подушки безопасности.
17. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 7 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет более 10
МОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку правой боковой подушки безопасности.
18. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 9 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет более 10
МОм
, замените ECU SRS, в противном случае замените электропроводку
правой боковой подушки безопасности.

Диагностический код 42

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования
).
2. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов.

3. Рассоедините контактные разъемы электропроводки кабельного барабана
АВ3 и АВ8.

4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактные разъемы АВ9 и АВ10
модуля пассажирской подушки безопасности.

5. Рассоедините расположенные под левым передним
сиденьем разъемы АВ19 и АВ20 электропроводки модуля левой боковой
подушки безопасности. Подключите к разъему А19 разъем 1F диагностического
жгута F.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mercedes-Benz Sprinter
6. Подключите к разъему 2F жгута F резистор
подушки безопасности.

7. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание.
Если контрольная лампа SRS/AIR BAG не загорится, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените модуль левой боковой подушки
безопасности.

8. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.

border=

Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.

9. Отсоедините от жгута F резистор подушки безопасности.

10. Рассоедините разъем АВ17 (левый) жгута электропроводки ECU SRS
и подсоедините к нему разъем 1I диагностического жгута I.

11. Измерьте сопротивление между клеммой № 3 разъема 3F жгута F и
клеммой № 12 разъема 3I жгута I. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку левой боковой
подушки безопасности SRS.
12. Измерьте сопротивление между клеммой № 4 разъема 3F жгута F и
клеммой № 10 разъема 3I жгута I. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку левой боковой
подушки безопасности SRS.
13. Измерьте сопротивление между клеммами №№ 10 и 12 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет более 10
МОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку левой боковой подушки безопасности SRS.
14. Измерьте сопротивление между клеммами №№ 3 и 4 разъема 3F жгута
F. Если результат измерения составляет более 10
МОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку левой боковой подушки безопасности SRS.
15. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 3 разъема 3F жгута
F. Если результат измерения составляет более 10
МОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку левой боковой подушки безопасности.
16. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 4 разъема 3F жгута
F. Если результат измерения составляет более 10
МОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку левой боковой подушки безопасности.
17. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 10 разъема 3I
жгута I. Если результат измерения составляет более
10 МОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените электропроводку левой боковой подушки безопасности.

18. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 12 разъема 3I
жгута I. Если результат измерения составляет более
10 МОм
, замените ECU SRS, в противном случае замените электропроводку
левой боковой подушки безопасности.

Диагностический код 45

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования
).
2. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов.

3. Рассоедините контактные разъемы электропроводки кабельного барабана
АВ3 и АВ8.

4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактные разъемы АВ9 и АВ10
модуля пассажирской подушки безопасности.

5. Рассоедините расположенные под правым
передним сиденьем разъемы АВ24 и АВ25 электропроводки модуля правой
боковой подушки безопасности. Подключите к разъему А24 разъем 1F диагностического
жгута F.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mercedes-Benz Sprinter
6. Подключите к разъему 2F жгута F резистор
подушки безопасности.

7. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание.
Если контрольная лампа SRS/AIR BAG не загорится, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените модуль правой боковой
подушки безопасности.

8. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.

border=

Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.

9. Отсоедините от жгута F резистор подушки безопасности.

10. Рассоедините разъем АВ18 (правый) жгута электропроводки ECU SRS
и подсоедините к нему разъем 1I диагностического жгута I.

11. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание
(двигатель не запускайте).

12. Измерьте напряжение между массой и клеммой № 7 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет более 1
В
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените ECU ABS (см. Раздел Снятие и установка
компонентов SRS
).
13. Измерьте напряжение между массой и клеммой № 8 [9 ?] разъема 3I
жгута I. Если результат измерения составляет менее
1 В
, замените ECU ABS (см. Раздел Снятие
и установка компонентов SRS
) в противном случае замените электропроводку
модуля правой боковой подушки безопасности.

Диагностический код 46

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования
).
2. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов.

3. Рассоедините контактные разъемы электропроводки кабельного барабана
АВ3 и АВ8.

4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактные разъемы АВ9 и АВ10
модуля пассажирской подушки безопасности.

5. Рассоедините расположенные под левым передним
сиденьем разъемы АВ19 и АВ20 электропроводки модуля левой боковой
подушки безопасности. Подключите к разъему А19 разъем 1F диагностического
жгута F.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mercedes-Benz Sprinter
6. Подключите к разъему 2F жгута F резистор
подушки безопасности.

7. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание.
Если контрольная лампа SRS/AIR BAG не загорится, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените модуль левой боковой подушки
безопасности.

8. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.

border=

Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.

9. Отсоедините от жгута F резистор подушки безопасности.

10. Рассоедините разъем АВ17 (левый) жгута электропроводки ECU SRS
и подсоедините к нему разъем 1I диагностического жгута I.

11. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание
(двигатель не запускайте).

12. Измерьте напряжение между массой и клеммой № 10 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет более 1
В
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените ECU ABS (см. Раздел Снятие и установка
компонентов SRS
).
13. Измерьте напряжение между массой и клеммой № 12 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет менее 1
В
, замените ECU ABS (см. Раздел Снятие и
установка компонентов SRS
) в противном случае замените электропроводку
модуля левой боковой подушки безопасности.

Диагностический код 51

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования
).
2. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов.

3. Рассоедините контактные разъемы электропроводки кабельного барабана
АВ3 и АВ8.

4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактные разъемы АВ9 и АВ10
модуля пассажирской подушки безопасности.

5. Рассоедините разъем АВ18 (правый) жгута электропроводки ECU SRS
и подсоедините к нему разъем 1I диагностического жгута I.

6. Рассоедините разъем АВ28 электропроводки
датчика правой боковой подушки безопасности и подсоедините к нему
разъем 1G диагностического жгута G.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mercedes-Benz Sprinter
7. Измерьте сопротивление между клеммой № 17 разъема
3I жгута I и клеммой № 2 разъема 3G жгута G. Если результат измерения
составляет менее 10 Ом, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените электропроводку правой
боковой подушки безопасности SRS.
8. Измерьте сопротивление между клеммой № 19 разъема 3I жгута I и
клеммой № 5 разъема 3G жгута G. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку правой боковой
подушки безопасности SRS.
9. Измерьте сопротивление между клеммой № 18 разъема 3I жгута I и
клеммой № 1 разъема 3G жгута G. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку правой боковой
подушки безопасности SRS.
10. Измерьте сопротивление между клеммой № 20 разъема 3I жгута I и
клеммой № 4 разъема 3G жгута G. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку правой боковой
подушки безопасности SRS.
11. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 2 разъема 3G жгута
G. Если результат измерения составляет более 10
МОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку правой боковой подушки безопасности.
12. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 5 разъема 3G жгута
G. Если результат измерения составляет более 10
МОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку правой боковой подушки безопасности.
13. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 17 разъема 3I
жгута I. Если результат измерения составляет более
10 МОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените электропроводку правой боковой подушки безопасности.

14. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 19 разъема 3I
жгута I. Если результат измерения составляет более
10 МОм
, замените датчик правой боковой подушки безопасности
(см. Раздел Снятие и установка компонентов SRS)
в противном случае замените электропроводку правой боковой подушки
безопасности.

Диагностический код 52

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования
).
2. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов.

3. Рассоедините контактные разъемы электропроводки кабельного барабана
АВ3 и АВ8.

4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактные разъемы АВ9 и АВ10
модуля пассажирской подушки безопасности.

5. Рассоедините разъем АВ17 (левый) жгута электропроводки ECU SRS
и подсоедините к нему разъем 1I диагностического жгута I.

6. Рассоедините разъем АВ23 электропроводки
датчика левой боковой подушки безопасности и подсоедините к нему разъем
1G диагностического жгута G.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mercedes-Benz Sprinter
7. Измерьте сопротивление между клеммой № 14 разъема
3I жгута I и клеммой № 5 разъема 3G жгута G. Если результат измерения
составляет менее 10 Ом, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените электропроводку левой
боковой подушки безопасности SRS.
8. Измерьте сопротивление между клеммой № 16 разъема 3I жгута I и
клеммой № 2 разъема 3G жгута G. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку левой боковой
подушки безопасности SRS.
9. Измерьте сопротивление между клеммой № 15 разъема 3I жгута I и
клеммой № 1 разъема 3G жгута G. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку левой боковой
подушки безопасности SRS.
10. Измерьте сопротивление между клеммой № 5 разъема 3I жгута I и
клеммой № 4 разъема 3G жгута G. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку левой боковой
подушки безопасности SRS.
11. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 2 разъема 3G жгута
G. Если результат измерения составляет более 10
МОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку левой боковой подушки безопасности.
12. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 5 разъема 3G жгута
G. Если результат измерения составляет более 10
МОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку левой боковой подушки безопасности.
13. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 14 разъема 3I
жгута I. Если результат измерения составляет более
10 МОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените электропроводку левой боковой подушки безопасности.

14. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 16 разъема 3I
жгута I. Если результат измерения составляет более
10 МОм
, замените датчик левой боковой подушки безопасности
(см. Раздел Снятие и установка компонентов SRS)
в противном случае замените электропроводку левой боковой подушки
безопасности.

Диагностический код 53

Присутствие в памяти блока самодиагностики кода 53 означает необходимость выполнения
замены датчика правой боковой подушки безопасности (см. Раздел Снятие
и установка компонентов SRS
). В заключение не забудьте активировать SRS и
проверить исправность ее функционирования по срабатыванию контрольной лампы (см.
Раздел Система дополнительной безопасности (SRS) — устройство
и принцип функционирования
).

Диагностический код 54

Присутствие в памяти блока самодиагностики кода 54 означает необходимость выполнения
замены датчика левой боковой подушки безопасности (см. Раздел Снятие
и установка компонентов SRS
). В заключение не забудьте активировать SRS и
проверить исправность ее функционирования по срабатыванию контрольной лампы (см.
Раздел Система дополнительной безопасности (SRS) — устройство
и принцип функционирования
).

Диагностический код 55

Присутствие в памяти блока самодиагностики кода 55 означает необходимость выполнения
замены спинки переднего сиденья со сработавшим модулем боковой подушки безопасности.
В заключение не забудьте активировать SRS и проверить исправность ее функционирования
по срабатыванию контрольной лампы (см. Раздел Система дополнительной
безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования
).

Контрольная лампа SRS не отключается

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования
).
2. Снимите переднюю накладку порога водительской двери.

3. Проверьте надежность фиксации контактных разъемов АВ1 и В31. В
случае необходимости произведите соответствующие исправления.

4. Удостоверившись, что контакт в данных разъемах не нарушен, переходите
к следующему этапу проверки.

5. Удостоверьтесь, что зажигание выключено. Подсоедините к кузовному
разъему В31 разъем 1А диагностического жгута А (см. выше).

6. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание
(двигатель не запускайте).

7. Соедините между собой разъемы 3А и 4А жгута А, — если контрольная
лампа SRS не срабатывает, переходите к следующему этапу проверки,
в противном случае, пропустите выполнение процедуры изложенной выше.

8. Внимательно изучите состояние кузовной электропроводки (включая
цепи осветительных приборов). Устраните выявленные неполадки. Если
электропроводка в порядке, замените контрольную лампу SRS и/или печатную
плату комбинации приборов.

9. Рассоедините центральный контактный разъем АВ6 ECU SRS и внимательно
изучите его состояние. Устраните выявленные неполадки. Если разъем
в порядке, переходите к следующему этапу проверки.

10. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.

border=

Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.

11. Восстановите исходное подключение разъемов АВ1 и В31 под передней
накладкой порога водительской двери.

12. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов и рассоедините разъемы
АВ3 и АВ8 кабельного барабана.

13. Рассоедините центральный разъем АВ6 ECU SRS и подключите к нему
разъем 1I диагностического жгута I (см. выше).

14. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание.

15. Соедините между собой разъемы 4I и 5I жгута I, при срабатывании
контрольной лампы SRS переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените главный жгут электропроводки SRS.

border=

После устранения
проблемы не забудьте рассоединить разъемы 4I и 5I.

16. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.

border=

Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.

17. Рассоедините разъем АВ1 от В31 и подключите к нему разъем 1А диагностического
жгута А.

18. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 17 разъема 5А
жгута А. Если результат измерения составляет менее
10 Ом
, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае проверьте качество кузовного заземления.
19. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 18 разъема 5А
жгута А. Если результат измерения составляет менее
10 Ом
, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае проверьте качество кузовного заземления.
20. Восстановите исходное подключение разъемов АВ1 и В31 под передней
накладкой порога водительской двери.

21. Рассоедините разъем АВ6 ECU SRS и подключите к нему разъем 1I
диагностического жгута I.

22. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 9 разъема 2I жгута
I. Если результат измерения составляет менее 10
Ом
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки SRS.
23. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 10 разъема 2I
жгута I. Если результат измерения составляет менее
10 Ом
, замените ECU SRS, в противном случае замените главный
жгут электропроводки SRS.

Контрольная лампа SRS не включается

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования
).
2. Проверьте состояние предохранителя № 5
в главном монтажном блоке перегоревший предохранитель замените.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mercedes-Benz Sprinter
3. Включите зажигание (двигатель не запускайте)
и проверьте исправность функционирования прочих контрольных ламп комбинации
приборов. Если все лампы, кроме лампы SRS функционируют нормально,
переходите к следующему этапу проверки, в противном случае проверьте
состояние электропроводки печатной платы, произведите необходимый
восстановительный ремонт.

4. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.

border=

Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.

5. Отсоедините 7-контактный желтого цвета разъем АВ1 от разъема В31
кузовного жгута электропроводки (разъемы находятся под передней накладкой
порога водительской двери ).

6. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание,
— при исправном срабатывании контрольной лампы переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените лампу/печатную плату комбинации
приборов. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от
батареи.

border=

Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.

7. Восстановите исходное подключение разъемов АВ1 и В31 под передней
накладкой порога водительской двери.

8. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов и рассоедините разъемы
АВ3 и АВ8 кабельного барабана.

9. Рассоедините центральный разъем АВ6 ECU SRS.

10. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание,
— при исправном срабатывании контрольной лампы замените ECU SRS, в
противном случае замените главный жгут электропроводки SRS.

11. Восстановите исходное подключение всех компонентов и активируйте
SRS (см. Раздел Система дополнительной безопасности
(SRS) — устройство и принцип функционирования
).

Контрольная лампа SRS высвечивает ложный диагностический код

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Визуально оцените состояние компонентов цепи, соответствующей
высвечиваемому ложному коду (см. таблицу кодов выше). Особое внимание
обращайте внимание на надежность затягивания крепежа компонентов и
фиксации контактных разъемов. Дефектные компоненты замените.

2. Подергайте подозреваемые компоненты и их контактные разъемы на
предмет выявления нестабильного нарушения контактов. Для проверки
модуля водительской подушки безопасности и кабельного барабана повращайте
рулевое колесо.

border=

Не следует
одновременно проверять ECU SRS и датчики передних подушек
безопасности! Замените дефектные компоненты.

3. Для проверки влагозащищенности компонентов SRS слегка разбрызгайте
воду на кузовные поверхности в районе их установки (старайтесь не
допускать прямого попадания влаги на компоненты SRS).

4. Осмотрите салон на наличие признаков попадания влаги.

5. Подергайте предохранитель № 11 (см. выше), ECU SRS, кузовной и
главный жгуты электропроводки. Замените выявленные дефектные компоненты.

6. Повторите проверку влагозащищенности компонентов.

7. Проверьте исправность срабатывания контрольной лампы SRS при включении
зажигания (см. Раздел Система дополнительной безопасности
(SRS) — устройство и принцип функционирования
).

Малотоннажник Mercedes Sprinter — одна из любимых моделей для перевозки небольших грузов. Это надежная машина, выпускающаяся с 1995 г. За это время она пережила несколько инкарнаций, с которыми менялась и самодиагностика. В результате, коды ошибок Мерседес Спринтер 313 могут отличаться от 515 версии. Общие принципы сохраняются. В первую очередь поменялось число знаков. Если раньше их было четыре, то сегодня может быть до семи, как например у неисправности 2359 002.

Содержание

  • 1 Расшифровка кодов ошибок Мерседес Спринтер
    • 1.1 P2BAC — ошибка Sprinter
    • 1.2 EDC — неисправность Спринтер
    • 1.3 Спринтер Классик: ошибка SRS
    • 1.4 EBV — неисправность Sprinter
    • 1.5 Sprinter: поломка Р062С
    • 1.6 43C0 — код
    • 1.7 Код P0087
    • 1.8 P0088 — ошибка Спринтер
    • 1.9 Спринтер 906: неисправность P008891
    • 1.10 Неисправность P0101
    • 1.11 P012C — код
    • 1.12 Код 0105
    • 1.13 Р0652 — код
    • 1.14 Код P1188
    • 1.15 P1470 — код Спринтер
    • 1.16 P1955 — неисправность
    • 1.17 Ошибка 2020
    • 1.18 Код 2025
    • 1.19 Р2263 — код
    • 1.20 Код 2306
    • 1.21 2623 — код Спринтер
    • 1.22 Код 2624
    • 1.23 2633 — код Спринтер
    • 1.24 Неисправность 5731
    • 1.25 9000 — поломка
  • 2 Спринтер: как сбросить ошибки

Расшифровка кодов ошибок Мерседес Спринтер

В зависимости от модификации, шифры могут высвечиваться на приборной панели или считываться диагностическим сканером. В более старых поколениях, например, 411, а также Спринтере 909 ошибки высвечиваются с помощью блинк-кода, транслируемого миганием лампочки Check на приборке.

Мерседес
Современный пятизначный код состоит из начальной буквы и четырех цифр. Символы означают поломки в:

  • системе мотора или трансмиссии — Р;
  • системе элементов кузов — В;
  • подвеске — С;
  • электронике — U.

В цифровой части первые два символа указывают на производителя, а третий говорит о неисправности:

  • 1 — топливной системы;
  • 2 — зажигания;
  • 3 — вспомогательного контроля;
  • 4 — холостого хода;
  • 5 — системы управления силовым агрегатом;
  • 6 — КПП.

Последние цифры обозначают тип поломки.

P2BAC — ошибка Sprinter

Возникает у модификации фургона версии Классик 311 CDI. Говорит о том, что рециркуляция отработанных газов дезактивирована. Есть несколько способ вылечить авто. Первый —проверить уровень адблю, если это предусмотрено на Спринтере. Второе решение — замена проводки. Третий способ — починить клапан системы рециркуляции.

EDC — неисправность Спринтер

Эта горящая лампочка — свидетельство проблем с электронной системой управления впрыском топлива. Для устранения потребуется прочистка топливных фильтров.

Спринтер Классик: ошибка SRS

Загорается, когда перед началом ремонтных или диагностических работ не обесточивают систему, сняв минусовую клемму аккумулятора.

EBV — неисправность Sprinter

Загорающийся и не гаснущий значок — свидетельство замыкания в системе электронного распределения тормозов. Проблема может крыться в глюках генератора.

Sprinter: поломка Р062С

У дизеля говорит о внутренней неисправности модуля управления. Возникает при замыкании топливной форсунки на массу.

43C0 — код

Появляется при стирании щеток в блоке АБС.

Неисправность

Код P0087

Давление топлива слишком низкое. Появляется при неисправном насосе или засорении системы подачи горючего.

P0088 — ошибка Спринтер

Говорит о чрезмерно высоком давлении в топливной системе. Возникает при поломках датчика горючки.

Спринтер 906: неисправность P008891

Свидетельствует об излишне высоком давлении топлива из-за сломанного регулятора.

Неисправность P0101

Возникает при поломках датчика массового расхода воздуха. Причину стоит искать в проблемах с проводкой или повреждении вакуумных шлангов.

P012C — код

Говорит о низком уровне сигнала от датчика давления турбокомпрессора. Помимо закупорки воздушного фильтра, к проблеме часто приводит повреждение проводки или изоляции, коррозия.

Код 0105

В электроцепи датчика абсолютного давления произошла поломка. Особое внимание нужно обратить на проводку.
Sprinter

Р0652 — код

В цепи «В» датчиков слишком упало напряжение. Появляется из-за короткого замыкания, иногда в повреждении проводки.

Код P1188

Появляется при неисправности клапана насоса высокого давления. Причина скрывается в повреждении электроцепи и поломках насоса.

P1470 — код Спринтер

Клапан управления турбиной работает некорректно. Появляется из-за сбоев в электроцепи авто.

P1955 — неисправность

Проблемы возникли в модуле свечей накала. Глюк кроется в загрязнении сажевых фильтров.

Ошибка 2020

Говорит о проблемах с датчиком положения привода впускного коллектора. Проверьте проводку и датчик.

Код 2025

Неисправность связана с датчиком температуры паров топлива или самим пароуловителем. Причину надо искать в поломке контроллера.

Панель

Р2263 — код

На Спринтере с мотором ОМ 651 ошибка 2263 свидетельствует о чрезмерном давлении в системе турбонаддува. Проблема кроется не в улитке, а в датчике наддува.

Код 2306

Появляется при низком сигнале с катушки зажигания «С». Главная причина — короткое замыкание.

2623 — код Спринтер

Датчик массового расхода воздуха имеет смещение на холостых оборотах. Проверьте, не сломался ли он или не повреждена ли проводка.

Код 2624

Появляется, когда сигнал от регулятора управляющего давления форсунки чрезмерно низок. Причина кроется в коротком замыкании.

2633 — код Спринтер

Говорит о слишком низком сигнале от реле топливного насоса «В». Проблема случается из-за короткого замыкания.

Неисправность 5731

Эта программная ошибка возникает даже на совершенно исправном авто. Необходимо её просто стереть.
Вариант ошибки

9000 — поломка

Появляется при проблемах в работе датчика положения руля. Потребуется его замена.

Спринтер: как сбросить ошибки

Удаление неисправностей осуществляется с помощью диагностического сканера или вручную. Все происходит автоматически после выбора соответствующего пункта меню. Ручное стирание происходит по такой процедуре:

  • запускают двигатель автомобиля;
  • замыкают не меньше, чем на 3 и не больше, чем на 4 секунды первый и шестой контакты диагностического разъёма;
  • размыкают контакты и ждут 3 секунды;
  • замыкают ещё раз на 6 секунд.

После этого ошибка стирается из памяти машины. Также подойдёт простой сброс минусовой клеммы не менее, чем на 5 минут.

Думанов Борис

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Горит SRS (неисправность системы подушек безопасности, различные машины) — Мерседес клуб (Форум Мерседес).

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Чаще всего проблемы, связанные с SRS — это неработающий датчик присутствия пассажира на переднем сиденье. В такой ситуации подушка пассажира выстрелит в любом случае, занято сиденье или нет.

Что такое SRS на Мерседесе 124?

2.15 Система дополнительной безопасности (SRS) … Подушка безопасности переднего пассажира помещена в специальную полость в правой части панели приборов автомобиля. Места расположения обеих подушек помечены предупредительными надписями «SRS AIRBAG»; Четыре боковых подушки безопасности передних и задних сидений.

Многих — особенно начинающих — водителей интересует, а можно ли ездить с «поселившимся» на приборной панели индикатором неисправности системы SRS. Прямого запрета на эксплутацию автомобиля в данном случае производители не дают, продолжать движение можно.

Как сбросить ошибку SRS Mercedes w124?

Как стереть код ошибки SRS? 124

  1. Включить зажигание.
  2. Замкнуть 1-й (корпус) и 6-й контакты диагностического разъема на время более 2-х, но менее 4 -х секунд.
  3. Лампа SRS на приборной панели начнет мигать. …
  4. Повторить операции 2 и 3 до тех пор, пока не повторится первый код.

Почему загорелся датчик SRS?

Если при запуске двигателя у вас загорает лампочка SRS на приборной панели, а затем гаснет, то не стоит переживать, модуль проверяет работоспособность системы. Если же индикатор продолжает гореть это означает, что какой-то из узлов вышел из строя.

Что значит SRS на приборной панели?

SRS (от английского Supplementary Restraint System – дополнительная система удерживания) — обеспечивает защиту водителя и пассажиров при лобовом столкновении со статичным или движущимся предметом. Главная задача SRS – минимизирование травм водителя и пассажиров при дорожно-транспортном происшествии.

Что такое SRS на мерседес спринтер?

SRS это тотже аирбэг или подушка безопасности включая преднатежители ремней безопасности. Ежли оно горит значит кто то влез шаловлиивыми ручонками в разёмы и они выдали ошибку.

Малотоннажник Mercedes Sprinter — одна из любимых моделей для перевозки небольших грузов. Это надежная машина, выпускающаяся с 1995 г. За это время она пережила несколько инкарнаций, с которыми менялась и самодиагностика. В результате, коды ошибок Мерседес Спринтер 313 могут отличаться от 515 версии. Общие принципы сохраняются. В первую очередь поменялось число знаков. Если раньше их было четыре, то сегодня может быть до семи, как например у неисправности 2359 002.

Содержание

  • 1 Расшифровка кодов ошибок Мерседес Спринтер
    • 1.1 P2BAC — ошибка Sprinter
    • 1.2 EDC — неисправность Спринтер
    • 1.3 Спринтер Классик: ошибка SRS
    • 1.4 EBV — неисправность Sprinter
    • 1.5 Sprinter: поломка Р062С
    • 1.6 43C0 — код
    • 1.7 Код P0087
    • 1.8 P0088 — ошибка Спринтер
    • 1.9 Спринтер 906: неисправность P008891
    • 1.10 Неисправность P0101
    • 1.11 P012C — код
    • 1.12 Код 0105
    • 1.13 Р0652 — код
    • 1.14 Код P1188
    • 1.15 P1470 — код Спринтер
    • 1.16 P1955 — неисправность
    • 1.17 Ошибка 2020
    • 1.18 Код 2025
    • 1.19 Р2263 — код
    • 1.20 Код 2306
    • 1.21 2623 — код Спринтер
    • 1.22 Код 2624
    • 1.23 2633 — код Спринтер
    • 1.24 Неисправность 5731
    • 1.25 9000 — поломка
  • 2 Спринтер: как сбросить ошибки

Расшифровка кодов ошибок Мерседес Спринтер

В зависимости от модификации, шифры могут высвечиваться на приборной панели или считываться диагностическим сканером. В более старых поколениях, например, 411, а также Спринтере 909 ошибки высвечиваются с помощью блинк-кода, транслируемого миганием лампочки Check на приборке.

Мерседес
Современный пятизначный код состоит из начальной буквы и четырех цифр. Символы означают поломки в:

  • системе мотора или трансмиссии — Р;
  • системе элементов кузов — В;
  • подвеске — С;
  • электронике — U.

В цифровой части первые два символа указывают на производителя, а третий говорит о неисправности:

  • 1 — топливной системы;
  • 2 — зажигания;
  • 3 — вспомогательного контроля;
  • 4 — холостого хода;
  • 5 — системы управления силовым агрегатом;
  • 6 — КПП.

Последние цифры обозначают тип поломки.

P2BAC — ошибка Sprinter

Возникает у модификации фургона версии Классик 311 CDI. Говорит о том, что рециркуляция отработанных газов дезактивирована. Есть несколько способ вылечить авто. Первый —проверить уровень адблю, если это предусмотрено на Спринтере. Второе решение — замена проводки. Третий способ — починить клапан системы рециркуляции.

EDC — неисправность Спринтер

Эта горящая лампочка — свидетельство проблем с электронной системой управления впрыском топлива. Для устранения потребуется прочистка топливных фильтров.

Спринтер Классик: ошибка SRS

Загорается, когда перед началом ремонтных или диагностических работ не обесточивают систему, сняв минусовую клемму аккумулятора.

EBV — неисправность Sprinter

Загорающийся и не гаснущий значок — свидетельство замыкания в системе электронного распределения тормозов. Проблема может крыться в глюках генератора.

Sprinter: поломка Р062С

У дизеля говорит о внутренней неисправности модуля управления. Возникает при замыкании топливной форсунки на массу.

43C0 — код

Появляется при стирании щеток в блоке АБС.

Неисправность

Код P0087

Давление топлива слишком низкое. Появляется при неисправном насосе или засорении системы подачи горючего.

P0088 — ошибка Спринтер

Говорит о чрезмерно высоком давлении в топливной системе. Возникает при поломках датчика горючки.

Спринтер 906: неисправность P008891

Свидетельствует об излишне высоком давлении топлива из-за сломанного регулятора.

Неисправность P0101

Возникает при поломках датчика массового расхода воздуха. Причину стоит искать в проблемах с проводкой или повреждении вакуумных шлангов.

P012C — код

Говорит о низком уровне сигнала от датчика давления турбокомпрессора. Помимо закупорки воздушного фильтра, к проблеме часто приводит повреждение проводки или изоляции, коррозия.

Код 0105

В электроцепи датчика абсолютного давления произошла поломка. Особое внимание нужно обратить на проводку.
Sprinter

Р0652 — код

В цепи «В» датчиков слишком упало напряжение. Появляется из-за короткого замыкания, иногда в повреждении проводки.

Код P1188

Появляется при неисправности клапана насоса высокого давления. Причина скрывается в повреждении электроцепи и поломках насоса.

P1470 — код Спринтер

Клапан управления турбиной работает некорректно. Появляется из-за сбоев в электроцепи авто.

P1955 — неисправность

Проблемы возникли в модуле свечей накала. Глюк кроется в загрязнении сажевых фильтров.

Ошибка 2020

Говорит о проблемах с датчиком положения привода впускного коллектора. Проверьте проводку и датчик.

Код 2025

Неисправность связана с датчиком температуры паров топлива или самим пароуловителем. Причину надо искать в поломке контроллера.

Панель

Р2263 — код

На Спринтере с мотором ОМ 651 ошибка 2263 свидетельствует о чрезмерном давлении в системе турбонаддува. Проблема кроется не в улитке, а в датчике наддува.

Код 2306

Появляется при низком сигнале с катушки зажигания «С». Главная причина — короткое замыкание.

2623 — код Спринтер

Датчик массового расхода воздуха имеет смещение на холостых оборотах. Проверьте, не сломался ли он или не повреждена ли проводка.

Код 2624

Появляется, когда сигнал от регулятора управляющего давления форсунки чрезмерно низок. Причина кроется в коротком замыкании.

2633 — код Спринтер

Говорит о слишком низком сигнале от реле топливного насоса «В». Проблема случается из-за короткого замыкания.

Неисправность 5731

Эта программная ошибка возникает даже на совершенно исправном авто. Необходимо её просто стереть.
Вариант ошибки

9000 — поломка

Появляется при проблемах в работе датчика положения руля. Потребуется его замена.

Спринтер: как сбросить ошибки

Удаление неисправностей осуществляется с помощью диагностического сканера или вручную. Все происходит автоматически после выбора соответствующего пункта меню. Ручное стирание происходит по такой процедуре:

  • запускают двигатель автомобиля;
  • замыкают не меньше, чем на 3 и не больше, чем на 4 секунды первый и шестой контакты диагностического разъёма;
  • размыкают контакты и ждут 3 секунды;
  • замыкают ещё раз на 6 секунд.

После этого ошибка стирается из памяти машины. Также подойдёт простой сброс минусовой клеммы не менее, чем на 5 минут.

Думанов Борис

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Коды неисправностей Mercedes Sprinter

Малотоннажник Mercedes Sprinter — одна из любимых моделей для перевозки небольших грузов. Это надежная машина, выпускающаяся с 1995 г. За это время она пережила несколько инкарнаций, с которыми менялась и самодиагностика. В результате, коды ошибок Мерседес Спринтер 313 могут отличаться от 515 версии. Общие принципы сохраняются. В первую очередь поменялось число знаков. Если раньше их было четыре, то сегодня может быть до семи, как например у неисправности 2359 002.

Расшифровка кодов ошибок Мерседес Спринтер

В зависимости от модификации, шифры могут высвечиваться на приборной панели или считываться диагностическим сканером. В более старых поколениях, например, 411, а также Спринтере 909 ошибки высвечиваются с помощью блинк-кода, транслируемого миганием лампочки Check на приборке.

  • системе мотора или трансмиссии — Р;
  • системе элементов кузов — В;
  • подвеске — С;
  • электронике — U.

В цифровой части первые два символа указывают на производителя, а третий говорит о неисправности:

  • 1 — топливной системы;
  • 2 — зажигания;
  • 3 — вспомогательного контроля;
  • 4 — холостого хода;
  • 5 — системы управления силовым агрегатом;
  • 6 — КПП.

Последние цифры обозначают тип поломки.

P2BAC — ошибка Sprinter

Возникает у модификации фургона версии Классик 311 CDI. Говорит о том, что рециркуляция отработанных газов дезактивирована. Есть несколько способ вылечить авто. Первый —проверить уровень адблю, если это предусмотрено на Спринтере. Второе решение — замена проводки. Третий способ — починить клапан системы рециркуляции.

EDC — неисправность Спринтер

Эта горящая лампочка — свидетельство проблем с электронной системой управления впрыском топлива. Для устранения потребуется прочистка топливных фильтров.

Спринтер Классик: ошибка SRS

Загорается, когда перед началом ремонтных или диагностических работ не обесточивают систему, сняв минусовую клемму аккумулятора.

EBV — неисправность Sprinter

Загорающийся и не гаснущий значок — свидетельство замыкания в системе электронного распределения тормозов. Проблема может крыться в глюках генератора.

Sprinter: поломка Р062С

У дизеля говорит о внутренней неисправности модуля управления. Возникает при замыкании топливной форсунки на массу.

43C0 — код

Появляется при стирании щеток в блоке АБС.

Код P0087

Давление топлива слишком низкое. Появляется при неисправном насосе или засорении системы подачи горючего.

P0088 — ошибка Спринтер

Говорит о чрезмерно высоком давлении в топливной системе. Возникает при поломках датчика горючки.

Спринтер 906: неисправность P008891

Свидетельствует об излишне высоком давлении топлива из-за сломанного регулятора.

Неисправность P0101

Возникает при поломках датчика массового расхода воздуха. Причину стоит искать в проблемах с проводкой или повреждении вакуумных шлангов.

P012C — код

Говорит о низком уровне сигнала от датчика давления турбокомпрессора. Помимо закупорки воздушного фильтра, к проблеме часто приводит повреждение проводки или изоляции, коррозия.

Код 0105

В электроцепи датчика абсолютного давления произошла поломка. Особое внимание нужно обратить на проводку.

Р0652 — код

В цепи «В» датчиков слишком упало напряжение. Появляется из-за короткого замыкания, иногда в повреждении проводки.

Код P1188

Появляется при неисправности клапана насоса высокого давления. Причина скрывается в повреждении электроцепи и поломках насоса.

P1470 — код Спринтер

Клапан управления турбиной работает некорректно. Появляется из-за сбоев в электроцепи авто.

P1955 — неисправность

Проблемы возникли в модуле свечей накала. Глюк кроется в загрязнении сажевых фильтров.

Ошибка 2020

Говорит о проблемах с датчиком положения привода впускного коллектора. Проверьте проводку и датчик.

Код 2025

Неисправность связана с датчиком температуры паров топлива или самим пароуловителем. Причину надо искать в поломке контроллера.

Р2263 — код

На Спринтере с мотором ОМ 651 ошибка 2263 свидетельствует о чрезмерном давлении в системе турбонаддува. Проблема кроется не в улитке, а в датчике наддува.

Код 2306

Появляется при низком сигнале с катушки зажигания «С». Главная причина — короткое замыкание.

2623 — код Спринтер

Датчик массового расхода воздуха имеет смещение на холостых оборотах. Проверьте, не сломался ли он или не повреждена ли проводка.

Код 2624

Появляется, когда сигнал от регулятора управляющего давления форсунки чрезмерно низок. Причина кроется в коротком замыкании.

2633 — код Спринтер

Говорит о слишком низком сигнале от реле топливного насоса «В». Проблема случается из-за короткого замыкания.

Неисправность 5731

Эта программная ошибка возникает даже на совершенно исправном авто. Необходимо её просто стереть.

9000 — поломка

Появляется при проблемах в работе датчика положения руля. Потребуется его замена.

Спринтер: как сбросить ошибки

Удаление неисправностей осуществляется с помощью диагностического сканера или вручную. Все происходит автоматически после выбора соответствующего пункта меню. Ручное стирание происходит по такой процедуре:

  • запускают двигатель автомобиля;
  • замыкают не меньше, чем на 3 и не больше, чем на 4 секунды первый и шестой контакты диагностического разъёма;
  • размыкают контакты и ждут 3 секунды;
  • замыкают ещё раз на 6 секунд.

После этого ошибка стирается из памяти машины. Также подойдёт простой сброс минусовой клеммы не менее, чем на 5 минут.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Источник

Ошибки ABS, ESP, Service Brake. Приехали… но приятный исход.

Всем привет.
Приключилась такая беда, в воскресенье приехав к друзьям, и начав парковаться загорелся ABS, ESP и Service Brake.
Никогда… никогда… не доверяйте полностью форумам.
Начитавшись этого… пошло поехало, датчик ABS, подшипник ступицы, блок SBC, блок ESP. И следующее… инфаркт Миокарда.
Думаю ладно, в понедельник поеду сделаю диагностику.
Диагностика показала… ошибку от ABS и ESP, до ошибок по АКПП… легче не стало… но они все сохраненные… актуальная одна ошибка C2412 (L6/1) датчик оборотов передний левый, проверить расстояние от индуктора до датчика.
Ну вроде нашил причину… датчик ABS.
Но странно, что пока не нажмешь на газ, а едешь на D, все четыре датчика показываю одинаковую скорость и ошибка не загорается, думаю да ладно… глюк… 100% датчик.
Заказываю датчик, в тот же день еду его менять. Благо ребята свои, говорят давай не спеши менять, давай все прозвоним, и вообще посмотрим ходовку и подшипник ступицы.
С датчиком оказалось все супер… умер подшипник ступицы. Твою мать.
Ладно передоговариваюсь на вторник… сдаю датчик ABS, заказываю подшипник ступицы.
Во вторник приезжаю (вернее приезжаю поскрипывая, появился скрип… причем звук такой, как будто между колодкой и диском камушек попал… в общем противный скрип) отдаю подшипник, и еще прошу разобрать рулевой кардан и смазать резиновый манжет силиконовой смазкой, так как… резиновый скрип при повороте руля меня уже достал.
Ребята говорят… через 3 часа приезжай… заберешь.
Через 1.5 часа звонок… ВСЕ ГОТОВО… приезжай.
Приехал… оказалось… всего лишь открутился болт регулировки подшипника ступицы (твою мать)… из-за этого она стала гулять, соответственно датчик ABS, не видел данные и выкидывал кучу ошибок, потянув за собой и ESP, и ошибку по тормозам и АКПП.
По итогу… ошибок нет… все четко. Резиновых скрипов в салоне тоже больше нет… теперь все тихо и благородно, в общем по Мерседесовски.

Цена вопроса:
Комьютерная диагонстика — 0р.
3312 — силиконовая смазка для резины Liqui Moly — 600р.
Разборка/сборка подшипника ступицы + смазка манжета — 1,000р.

Источник

Коды ошибок

Ниже приведен список кодов ошибок Mercedes-Benz для моделей, выпущенных после 1996 года. Ошибки найдены в интернет с несколькими добавками из STAR Xentry, DAS и WIS.

Мы по возможности проверили этот список, но ошибки случаются, так что пользуйтесь на собственное усмотрение.

Пример идентификации кода ошибки Мерседес:

Выше уже показан принцип построения кода ошибки, давайте разберемся на примере.

Имеем код ошибки P0420 — Эффективность системы катализатора ниже предела:

  • 1-я цифра: (P) Показывает, какая система сообщает о поломке.
    • B = Кузов,
    • C = Шасси,
    • P = Привод,
    • U = Сеть, например, CAN
  • 2-я цифра: (0) Сообщает о типе кода ошибки.
    • 0 = Стандартизированный код,
    • 1 = Код производителя
  • 3-я цифра: (4) указывает на агрегат, где произошел сбой.
    • 1 = Контроль топлива и забора воздуха
    • 2 = Система впрыска
    • 3 = Система зажигания и пропуски зажигания
    • 4 = Дополнительные системы уменьшения выброса
    • 5 = Разняшиеся номинальная и реальная скорость автомобиля
    • 6 = Бортовой компьютер и другие бортовые устойства вывода
    • 7 = Трансмиссия
    • 8 = Трансмиссия
  • 4-я цифра: (20) Отображает сбоящий компонент и тип ошибки.

Ошибки привода Рхххх:

Код Описание Перевод
P0100 Mass or Volume Air Flow Circuit Malfunction
P0101 Mass or Volume Air Flow Circuit Range/Performance Problem
P0102 Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input
P0103 Mass or Volume Air Flow Circuit High Input
P0104 Mass or Volume Air Flow Circuit Intermittent
P0105 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Malfunction
P0106 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Range/Performance Problem
P0107 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Low Input
P0108 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit High Input
P0109 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Intermittent
P0110 Intake Air Temperature Circuit Malfunction Ошибка температуры забора воздуха
P0111 Intake Air Temperature Circuit Range/Performance Problem
P0112 Intake Air Temperature Circuit Low Input
P0113 Intake Air Temperature Circuit High Input
P0114 Intake Air Temperature Circuit Intermittent
P0115 Engine Coolant Temperature Circuit Malfunction ошибка цепи охлаждения двигателя
P0116 Engine Coolant Temperature Circuit Range/Performance Problem
P0117 Engine Coolant Temperature Circuit Low Input
P0118 Engine Coolant Temperature Circuit High Input
P0119 Engine Coolant Temperature Circuit Intermittent
P0120 Throttle/Petal Position Sensor/Switch A Circuit Malfunction
P0121 Throttle/Petal Position Sensor/Switch A Circuit Range/Performance Problem
P0122 Throttle/Petal Position Sensor/Switch A Circuit Low Input
P0123 Throttle/Petal Position Sensor/Switch A Circuit High Input
P0124 Throttle/Petal Position Sensor/Switch A Circuit Intermittent
P0125 Insufficient Coolant Temperature for Closed Loop Fuel Control
P0126 Insufficient Coolant Temperature for Stable Operation
P0130 O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1)
P0131 O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 1)
P0132 O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 1)
P0133 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 1)
P0134 O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 1) Right
P0135 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1)
P0136 O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2)
P0137 O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 2)
P0138 O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 2)
P0139 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 2)
P0140 O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 2)
P0141 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2)
P0142 O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 3)
P0143 O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 3)
P0144 O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 3)
P0145 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 3)
P0146 O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 3)
P0147 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 3)
P0150 O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1)
P0151 O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 1)
P0152 O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 1)
P0153 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 1)
P0154 O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 1) Left
P0155 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1)
P0156 O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2)
P0157 O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 2)
P0158 O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 2)
P0159 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 2)
P0160 O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 2)
P0161 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2)
P0162 O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 3)
P0163 O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 3)
P0164 O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 3)
P0165 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 3)
P0166 O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 3)
P0167 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 3)
P0170 Fuel Trim Malfunction (Bank 1)
P0171 System too Lean (Bank 1)
P0172 System too Rich (Bank 1)
P0173 Fuel Trim Malfunction (Bank 2)
P0174 System too Lean (Bank 2)
P0175 System too Rich (Bank 2)
P0176 Fuel Composition Sensor Circuit Malfunction
P0177 Fuel Composition Sensor Circuit Range/Performance
P0178 Fuel Composition Sensor Circuit Low Input
P0179 Fuel Composition Sensor Circuit High Input
P0180 Fuel Temperature Sensor A Circuit Malfunction
P0181 Fuel Temperature Sensor A Circuit Range/Performance
P0182 Fuel Temperature Sensor A Circuit Low Input
P0183 Fuel Temperature Sensor A Circuit High Input
P0184 Fuel Temperature Sensor A Circuit Intermittent
P0185 Fuel Temperature Sensor B Circuit Malfunction
P0186 Fuel Temperature Sensor B Circuit Range/Performance
P0187 Fuel Temperature Sensor B Circuit Low Input
P0188 Fuel Temperature Sensor B Circuit High Input
P0189 Fuel Temperature Sensor B Circuit Intermittent
P0190 Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Malfunction
P0191 Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Range/Performance
P0192 Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Low Input
P0193 Fuel Rail Pressure Sensor Circuit High Input
P0194 Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Intermittent
P0195 Engine Oil Temperature Sensor Malfunction
P0196 Engine Oil Temperature Sensor Range/Performance
P0197 Engine Oil Temperature Sensor Low
P0198 Engine Oil Temperature Sensor High
P0199 Engine Oil Temperature Sensor Intermittent
P0200 Injector Circuit Malfunction
P0201 Injector Circuit Malfunction — Cylinder 1
P0202 Injector Circuit Malfunction — Cylinder 2
P0203 Injector Circuit Malfunction — Cylinder 3
P0204 Injector Circuit Malfunction — Cylinder 4
P0205 Injector Circuit Malfunction — Cylinder 5
P0206 Injector Circuit Malfunction — Cylinder 6
P0207 Injector Circuit Malfunction — Cylinder 7
P0208 Injector Circuit Malfunction — Cylinder 8
P0209 Injector Circuit Malfunction — Cylinder 9
P0210 Injector Circuit Malfunction — Cylinder 10
P0211 Injector Circuit Malfunction — Cylinder 11
P0212 Injector Circuit Malfunction — Cylinder 12
P0213 Cold Start Injector 1 Malfunction
P0214 Cold Start Injector 2 Malfunction
P0215 Engine Shutoff Solenoid Malfunction
P0216 Injection Timing Control Circuit Malfunction
P0217 Engine Overtemp Condition
P0218 Transmission Over Temperature Condition
P0219 Engine Overspeed Condition
P0220 Throttle/Petal Position Sensor/Switch B Circuit Malfunction
P0221 Throttle/Petal Position Sensor/Switch B Circuit Range/Performance Problem
P0222 Throttle/Petal Position Sensor/Switch B Circuit Low Input
P0223 Throttle/Petal Position Sensor/Switch B Circuit High Input
P0224 Throttle/Petal Position Sensor/Switch B Circuit Intermittent
P0225 Throttle/Petal Position Sensor/Switch C Circuit Malfunction
P0226 Throttle/Petal Position Sensor/Switch C Circuit Range/Performance Problem
P0227 Throttle/Petal Position Sensor/Switch C Circuit Low Input
P0228 Throttle/Petal Position Sensor/Switch C Circuit High Input
P0229 Throttle/Petal Position Sensor/Switch C Circuit Intermittent
P0230 Fuel Pump Primary Circuit Malfunction
P0231 Fuel Pump Secondary Circuit Low
P0232 Fuel Pump Secondary Circuit High
P0233 Fuel Pump Secondary Circuit Intermittent
P0234 Engine Overboost Condition
P0235 Turbocharger Boost Sensor A Circuit Malfunction
P0236 Turbocharger Boost Sensor A Circuit Range/Performance
P0237 Turbocharger Boost Sensor A Circuit Low
P0238 Turbocharger Boost Sensor A Circuit High
P0239 Turbocharger Boost Sensor B Malfunction
P0240 Turbocharger Boost Sensor B Circuit Range/Performance
P0241 Turbocharger Boost Sensor B Circuit Low
P0242 Turbocharger Boost Sensor B Circuit High
P0243 Turbocharger Wastegate Solenoid A Malfunction
P0244 Turbocharger Wastegate Solenoid A Range/Performance
P0245 Turbocharger Wastegate Solenoid A Low
P0246 Turbocharger Wastegate Solenoid A High
P0247 Turbocharger Wastegate Solenoid B Malfunction
P0248 Turbocharger Wastegate Solenoid B Range/Performance
P0249 Turbocharger Wastegate Solenoid B Low
P0250 Turbocharger Wastegate Solenoid B High
P0251 Injection Pump Fuel Metering Control «A» Malfunction (Cam/Rotor/Injector)
P0252 Injection Pump Fuel Metering Control «A» Range/Performance (Cam/Rotor/Injector)
P0253 Injection Pump Fuel Metering Control «A» Low (Cam/Rotor/Injector)
P0254 Injection Pump Fuel Metering Control «A» High (Cam/Rotor/Injector)
P0255 Injection Pump Fuel Metering Control «A» Intermittent (Cam/Rotor/Injector)
P0256 Injection Pump Fuel Metering Control «B» Malfunction (Cam/Rotor/Injector)
P0257 Injection Pump Fuel Metering Control «B» Range/Performance (Cam/Rotor/Injector)
P0258 Injection Pump Fuel Metering Control «B» Low (Cam/Rotor/Injector)
P0259 Injection Pump Fuel Metering Control «B» High (Cam/Rotor/Injector)
P0260 Injection Pump Fuel Metering Control «B» Intermittent (Cam/Rotor/Injector)
P0261 Cylinder 1 Injector Circuit Low Низкий показатель цепи форсунки цилиндра 1
P0262 Cylinder 1 Injector Circuit High
P0263 Cylinder 1 Contribution/Balance Fault
P0264 Cylinder 2 Injector Circuit Low Низкий показатель цепи форсунки цилиндра 2
P0265 Cylinder 2 Injector Circuit High
P0266 Cylinder 2 Contribution/Balance Fault
P0267 Cylinder 3 Injector Circuit Low Низкий показатель цепи форсунки цилиндра 3
P0268 Cylinder 3 Injector Circuit High
P0269 Cylinder 3 Contribution/Balance Fault
P0270 Cylinder 4 Injector Circuit Low Низкий показатель цепи форсунки цилиндра 4
P0271 Cylinder 4 Injector Circuit High
P0272 Cylinder 4 Contribution/Balance Fault
P0273 Cylinder 5 Injector Circuit Low Низкий показатель цепи форсунки цилиндра 5
P0274 Cylinder 5 Injector Circuit High
P0275 Cylinder 5 Contribution/Balance Fault
P0276 Cylinder 6 Injector Circuit Low Низкий показатель цепи форсунки цилиндра 6
P0277 Cylinder 6 Injector Circuit High
P0278 Cylinder 6 Contribution/Balance Fault
P0279 Cylinder 7 Injector Circuit Low Низкий показатель цепи форсунки цилиндра 7
P0280 Cylinder 7 Injector Circuit High
P0281 Cylinder 7 Contribution/Balance Fault
P0282 Cylinder 8 Injector Circuit Low Низкий показатель цепи форсунки цилиндра 8
P0283 Cylinder 8 Injector Circuit High
P0284 Cylinder 8 Contribution/Balance Fault
P0285 Cylinder 9 Injector Circuit Low Низкий показатель цепи форсунки цилиндра 9
P0286 Cylinder 9 Injector Circuit High
P0287 Cylinder 9 Contribution/Balance Fault
P0288 Cylinder 10 Injector Circuit Low Низкий показатель цепи форсунки цилиндра 10
P0289 Cylinder 10 Injector Circuit High
P0290 Cylinder 10 Contribution/Balance Fault
P0291 Cylinder 11 Injector Circuit Low Низкий показатель цепи форсунки цилиндра 11
P0292 Cylinder 11 Injector Circuit High
P0293 Cylinder 11 Contribution/Balance Fault
P0294 Cylinder 12 Injector Circuit Low Низкий показатель цепи форсунки цилиндра 12
P0295 Cylinder 12 Injector Circuit High
P0296 Cylinder 12 Contribution/Range Fault
P0300 Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0301 Cylinder 1 Misfire Detected Цилиндр 1 обнаружен пропуск зажигания
P0302 Cylinder 2 Misfire Detected Цилиндр 2 обнаружен пропуск зажигания
P0303 Cylinder 3 Misfire Detected Цилиндр 3 обнаружен пропуск зажигания
P0304 Cylinder 4 Misfire Detected Цилиндр 4 обнаружен пропуск зажигания
P0305 Cylinder 5 Misfire Detected Цилиндр 5 обнаружен пропуск зажигания
P0306 Cylinder 6 Misfire Detected Цилиндр 6 обнаружен пропуск зажигания
P0307 Cylinder 7 Misfire Detected Цилиндр 7 обнаружен пропуск зажигания
P0308 Cylinder 8 Misfire Detected Цилиндр 8 обнаружен пропуск зажигания
P0309 Cylinder 9 Misfire Detected Цилиндр 9 обнаружен пропуск зажигания
P0310 Cylinder 10 Misfire Detected Цилиндр 10 обнаружен пропуск зажигания
P0311 Cylinder 11 Misfire Detected Цилиндр 11 обнаружен пропуск зажигания
P0312 Cylinder 12 Misfire Detected Цилиндр 12 обнаружен пропуск зажигания
P0320 Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Malfunction
P0321 Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Range/Performance
P0322 Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit No Signal
P0323 Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Intermittent
P0325 Knock Sensor 1 Circuit Malfunction (Bank 1 or Single Sensor)
P0326 Knock Sensor 1 Circuit Range/Performance (Bank 1 or Single Sensor)
P0327 Knock Sensor 1 Circuit Low Input (Bank 1 or Single Sensor)
P0328 Knock Sensor 1 Circuit High Input (Bank 1 or Single Sensor)
P0329 Knock Sensor 1 Circuit Intermittent (Bank 1 or Single Sensor)
P0330 Knock Sensor 2 Circuit Malfunction (Bank 2)
P0331 Knock Sensor 2 Circuit Range/Performance (Bank 2)
P0332 Knock Sensor 2 Circuit Low Input (Bank 2)
P0333 Knock Sensor 2 Circuit High Input (Bank 2)
P0334 Knock Sensor 2 Circuit Intermittent (Bank 2)
P0335 Crankshaft Position Sensor A Circuit Malfunction (L5)
P0336 Crankshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance
P0337 Crankshaft Position Sensor A Circuit Low Input
P0338 Crankshaft Position Sensor A Circuit High Input
P0339 Crankshaft Position Sensor A Circuit Intermittent
P0340 Camshaft Position Sensor Circuit Malfunction
P0341 Camshaft Position Sensor Circuit Range/Performance
P0342 Camshaft Position Sensor Circuit Low Input
P0343 Camshaft Position Sensor Circuit High Input
P0344 Camshaft Position Sensor Circuit Intermittent
P0350 Ignition Coil Primary/Secondary Circuit Malfunction
P0351 Ignition Coil A Primary/Secondary Circuit Malfunction
P0352 Ignition Coil B Primary/Secondary Circuit Malfunction
P0353 Ignition Coil C Primary/Secondary Circuit Malfunction
P0354 Ignition Coil D Primary/Secondary Circuit Malfunction
P0355 Ignition Coil E Primary/Secondary Circuit Malfunction
P0356 Ignition Coil F Primary/Secondary Circuit Malfunction
P0357 Ignition Coil G Primary/Secondary Circuit Malfunction
P0358 Ignition Coil H Primary/Secondary Circuit Malfunction
P0359 Ignition Coil I Primary/Secondary Circuit Malfunction
P0360 Ignition Coil J Primary/Secondary Circuit Malfunction
P0361 Ignition Coil K Primary/Secondary Circuit Malfunction
P0362 Ignition Coil L Primary/Secondary Circuit Malfunction
P0370 Timing Reference High Resolution Signal A Malfunction
P0371 Timing Reference High Resolution Signal A Too Many Pulses
P0372 Timing Reference High Resolution Signal A Too Few Pulses
P0373 Timing Reference High Resolution Signal A Intermittent/Erratic Pulses
P0374 Timing Reference High Resolution Signal A No Pulses
P0375 Timing Reference High Resolution Signal B Malfunction
P0376 Timing Reference High Resolution Signal B Too Many Pulses
P0377 Timing Reference High Resolution Signal B Too Few Pulses
P0378 Timing Reference High Resolution Signal B Intermittent/Erratic Pulses
P0379 Timing Reference High Resolution Signal B No Pulses
P0380 Glow Plug/Heater Circuit «A» Malfunction
P0381 Glow Plug/Heater Indicator Circuit Malfunction
P0382 Exhaust Gas Recirculation Flow Malfunction
P0385 Crankshaft Position Sensor B Circuit Malfunction
P0386 Crankshaft Position Sensor B Circuit Range/Performance
P0387 Crankshaft Position Sensor B Circuit Low Input
P0388 Crankshaft Position Sensor B Circuit High Input
P0389 Crankshaft Position Sensor B Circuit Intermittent
P0400 Exhaust Gas Recirculation Flow Malfunction
P0401 Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected
P0402 Exhaust Gas Recirculation Flow Excessive Detected
P0403 Exhaust Gas Recirculation Circuit Malfunction
P0404 Exhaust Gas Recirculation Circuit Range/Performance
P0405 Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit Low
P0406 Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit High
P0407 Exhaust Gas Recirculation Sensor B Circuit Low
P0408 Exhaust Gas Recirculation Sensor B Circuit High
P0410 Secondary Air Injection System Malfunction
P0411 Secondary Air Injection System Incorrect Flow Detected
P0412 Secondary Air Injection System Switching Valve A Circuit Malfunction
P0413 Secondary Air Injection System Switching Valve A Circuit Open
P0414 Secondary Air Injection System Switching Valve A Circuit Shorted
P0415 Secondary Air Injection System Switching Valve B Circuit Malfunction
P0416 Secondary Air Injection System Switching Valve B Circuit Open
P0417 Secondary Air Injection System Switching Valve B Circuit Shorted
P0418 Secondary Air Injection System Relay «A» Circuit Malfunction
P0419 Secondary Air Injection System Relay «B» Circuit Malfunction
P0420 Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)
P0421 Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1)
P0422 Main Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1)
P0423 Heated Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1)
P0424 Heated Catalyst Temperature Below Threshold (Bank 1)
P0430 Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 2)
P0431 Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2)
P0432 Main Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2)
P0433 Heated Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2)
P0434 Heated Catalyst Temperature Below Threshold (Bank 2)
P0440 Evaporative Emission Control System Malfunction
P0441 Evaporative Emission Control System Incorrect Purge Flow
P0442 Evaporative Emission Control System Leak Detected (small leak)
P0443 Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Malfunction
P0444 Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Open
P0445 Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Shorted
P0446 Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Malfunction
P0447 Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Open
P0448 Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Shorted
P0449 Evaporative Emission Control System Vent Valve/Solenoid Circuit Malfunction
P0450 Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Malfunction
P0451 Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Range/Performance
P0452 Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Low Input
P0453 Evaporative Emission Control System Pressure Sensor High Input
P0454 Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Intermittent
P0455 Evaporative Emission Control System Leak Detected (gross leak)
P0460 Fuel Level Sensor Circuit Malfunction
P0461 Fuel Level Sensor Circuit Range/Performance
P0462 Fuel Level Sensor Circuit Low Input
P0463 Fuel Level Sensor Circuit High Input
P0464 Fuel Level Sensor Circuit Intermittent
P0465 Purge Flow Sensor Circuit Malfunction
P0466 Purge Flow Sensor Circuit Range/Performance
P0467 Purge Flow Sensor Circuit Low Input
P0468 Purge Flow Sensor Circuit High Input
P0469 Purge Flow Sensor Circuit Intermittent
P0470 Exhaust Pressure Sensor Malfunction
P0471 Exhaust Pressure Sensor Range/Performance
P0472 Exhaust Pressure Sensor Low
P0473 Exhaust Pressure Sensor High
P0474 Exhaust Pressure Sensor Intermittent
P0475 Exhaust Pressure Control Valve Malfunction
P0476 Exhaust Pressure Control Valve Range/Performance
P0477 Exhaust Pressure Control Valve Low
P0478 Exhaust Pressure Control Valve High
P0479 Exhaust Pressure Control Valve Intermittent
P0480 Cooling Fan 1 Control Circuit Malfunction
P0481 Cooling Fan 2 Control Circuit Malfunction
P0482 Cooling Fan 3 Control Circuit Malfunction
P0483 Cooling Fan Rationality Check Malfunction
P0484 Cooling Fan Circuit Over Current
P0485 Cooling Fan Power/Ground Circuit Malfunction
P0500 Vehicle Speed Sensor Malfunction
P0501 Vehicle Speed Sensor Range/Performance
P0502 Vehicle Speed Sensor Low Input
P0503 Vehicle Speed Sensor Intermittent/Erratic/High
P0505 Idle Control System Malfunction
P0506 Idle Control System RPM Lower Than Expected
P0507 Idle Control System RPM Higher Than Expected
P0510 Closed Throttle Position Switch Malfunction
P0520 Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Malfunction
P0521 Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Range/Performance
P0522 Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Low Voltage
P0523 Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit High Voltage
P0530 A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit Malfunction
P0531 A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit Range/Performance
P0532 A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit Low Input
P0533 A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit High Input
P0534 Air Conditioner Refrigerant Charge Loss
P0550 Power Steering Pressure Sensor Circuit Malfunction
P0551 Power Steering Pressure Sensor Circuit Range/Performance
P0552 Power Steering Pressure Sensor Circuit Low Input
P0553 Power Steering Pressure Sensor Circuit High Input
P0554 Power Steering Pressure Sensor Circuit Intermittent
P0560 System Voltage Malfunction
P0561 System Voltage Unstable
P0562 System Voltage Low
P0563 System Voltage High
P0565 Cruise Control On Signal Malfunction
P0566 Cruise Control Off Signal Malfunction
P0567 Cruise Control Resume Signal Malfunction
P0568 Cruise Control Set Signal Malfunction
P0569 Cruise Control Coast Signal Malfunction
P0570 Cruise Control Accel Signal Malfunction
P0571 Cruise Control/Brake Switch A Circuit Malfunction
P0572 Cruise Control/Brake Switch A Circuit Low
P0573 Cruise Control/Brake Switch A Circuit High
P0574 Cruise Control Related Malfunction
P0575 Cruise Control Related Malfunction
P0576 Cruise Control Related Malfunction
P0577 Cruise Control Related Malfunction
P0578 Cruise Control Related Malfunction
P0579 Cruise Control Related Malfunction
P0580 Cruise Control Related Malfunction
P0600 Serial Communication Link Malfunction
P0601 Internal Control Module Memory Check Sum Error
P0602 Control Module Programming Error
P0603 Internal Control Module Keep Alive Memory (KAM) Error
P0604 Internal Control Module Random Access Memory (RAM) Error
P0605 Internal Control Module Read Only Memory (ROM) Error
P0606 PCM Processor Fault
P0608 Control Module VSS Output «A» Malfunction
P0609 Control Module VSS Output «B» Malfunction
P0620 Generator Control Circuit Malfunction
P0621 Generator Lamp «L» Control Circuit Malfunction
P0622 Generator Field «F» Control Circuit Malfunction
P0650 Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit Malfunction
P0654 Engine RPM Output Circuit Malfunction
P0655 Engine Hot Lamp Output Control Circuit Malfunction
P0656 Fuel Level Output Circuit Malfunction
P0700 Transmission Control System Malfunction
P0701 Transmission Control System Range/Performance
P0702 Transmission Control System Electrical
P0703 Torque Converter/Brake Switch B Circuit Malfunction
P0704 Clutch Switch Input Circuit Malfunction
P0705 Transmission Range Sensor Circuit malfunction (PRNDL Input)
P0706 Transmission Range Sensor Circuit Range/Performance
P0707 Transmission Range Sensor Circuit Low Input
P0708 Transmission Range Sensor Circuit High Input
P0709 Transmission Range Sensor Circuit Intermittent
P0710 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Malfunction
P0711 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Range/Performance
P0712 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Low Input
P0713 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit High Input
P0714 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Intermittent
P0715 Input/Turbine Speed Sensor Circuit Malfunction
P0716 Input/Turbine Speed Sensor Circuit Range/Performance
P0717 Input/Turbine Speed Sensor Circuit No Signal
P0718 Input/Turbine Speed Sensor Circuit Intermittent
P0719 Torque Converter/Brake Switch B Circuit Low
P0720 Output Speed Sensor Circuit Malfunction
P0721 Output Speed Sensor Range/Performance
P0722 Output Speed Sensor No Signal
P0723 Output Speed Sensor Intermittent
P0724 Torque Converter/Brake Switch B Circuit High
P0725 Engine Speed input Circuit Malfunction
P0726 Engine Speed Input Circuit Range/Performance
P0727 Engine Speed Input Circuit No Signal
P0728 Engine Speed Input Circuit Intermittent
P0730 Incorrect Gear Ratio
P0731 Gear 1 Incorrect ratio
P0732 Gear 2 Incorrect ratio
P0733 Gear 3 Incorrect ratio
P0734 Gear 4 Incorrect ratio
P0735 Gear 5 Incorrect ratio
P0736 Reverse incorrect gear ratio
P0740 Torque Converter Clutch Circuit Malfuction
P0741 Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck Off
P0742 Torque Converter Clutch Circuit Stuck On
P0743 Torque Converter Clutch Circuit Electrical
P0744 Torque Converter Clutch Circuit Intermittent
P0745 Pressure Control Solenoid Malfunction
P0746 Pressure Control Solenoid Performance or Stuck Off
P0747 Pressure Control Solenoid Stuck On
P0748 Pressure Control Solenoid Electrical
P0749 Pressure Control Solenoid Intermittent
P0750 Shift Solenoid A Malfunction
P0751 Shift Solenoid A Performance or Stuck Off
P0752 Shift Solenoid A Stuck On
P0753 Shift Solenoid A Electrical
P0754 Shift Solenoid A Intermittent
P0755 Shift Solenoid B Malfunction
P0756 Shift Solenoid B Performance or Stuck Off
P0757 Shift Solenoid B Stuck On
P0758 Shift Solenoid B Electrical
P0759 Shift Solenoid B Intermittent
P0760 Shift Solenoid C Malfunction
P0761 Shift Solenoid C Performance or Stuck Off
P0762 Shift Solenoid C Stuck On
P0763 Shift Solenoid C Electrical
P0764 Shift Solenoid C Intermittent
P0765 Shift Solenoid D Malfunction
P0766 Shift Solenoid D Performance or Stuck Off
P0767 Shift Solenoid D Stuck On
P0768 Shift Solenoid D Electrical
P0769 Shift Solenoid D Intermittent
P0770 Shift Solenoid E Malfunction
P0771 Shift Solenoid E Performance or Stuck Off
P0772 Shift Solenoid E Stuck On
P0773 Shift Solenoid E Electrical
P0774 Shift Solenoid E Intermittent
P0780 Shift Malfunction
P0781 1-2 Shift Malfunction
P0782 2-3 Shift Malfunction
P0783 3-4 Shift Malfunction
P0784 4-5 Shift Malfunction
P0785 Shift/Timing Solenoid Malfunction
P0786 Shift/Timing Solenoid Range/Performance
P0787 Shift/Timing Solenoid Low
P0788 Shift/Timing Solenoid High
P0789 Shift/Timing Solenoid Intermittent
P0790 Normal/Performance Switch Circuit Malfunction
P0801 Reverse Inhibit Control Circuit Malfunction
P0803 1-4 Upshift (Skip Shift) Solenoid Control Circuit Malfunction
P0804 1-4 Upshift (Skip Shift) Lamp Control Circuit Malfunction
P0805 Clutch Position Sensor Circuit Malfunction
P0806 Clutch Position Sensor Circuit Range/Performance
P0807 Clutch Position Sensor Circuit Low
P0808 Clutch Position Sensor Circuit High
P0809 Clutch Position Sensor Circuit Intermittent Ckt
P0810 Clutch Position Control Malfunction
P0811 Clutch Slippage Excessive
P0812 Reverse Input Circuit Malfunction
P0813 Reverse Output Circuit Malfunction
P0814 Trans Range Display Circuit Malfunction
P0815 Upshift Switch Circuit Malfunction
P0816 Downshift Switch Circuit Malfunction
P0817 Starter Disable Circuit
P0818 Driveline Disconn. Switch Input
P0820 Gear Lever X-Y Sensor Circuit
P0821 Gear Lever X Sensor Circuit
P0822 Gear Lever Y Sensor Circuit
P0823 Gear Lever X Sensor Circuit Intermittent Ckt
P0824 Gear Lever Y Sensor Circuit Intermittent Ckt
P0830 Clutch Position Switch A Circuit Malfunction
P0831 Clutch Position Switch A Circuit Low
P0832 Clutch Position Switch A Circuit High
P0833 Clutch Position Switch B Circuit Malfunction
P0834 Clutch Position Switch B Circuit Low
P0835 Clutch Position Switch B Circuit High
P0836 4 Wheel Drive Switch Circuit Malfunction
P0837 4 Wheel Drive Switch CKT Range/Perf
P0838 4 Wheel Drive Switch Circuit Low
P0839 4 Wheel Drive Switch Circuit High
P0840 Trans Fluid Press Sensor/Switch A Circuit Malfunction
P0841 Trans Fluid Press Sensor/Switch A CKT Range/Perf
P0842 Trans Fluid Press Sensor/Switch A Circuit Low
P0843 Trans Fluid Press Sensor/Switch A Circuit High
P0844 Trans Fluid Press Sensor/Switch A CKT Intermittent
P0845 Trans Fluid Press Sensor/Switch B Circuit Malfunction
P0846 Trans Fluid Press Sensor/Switch B CKT Range/Perf
P0847 Trans Fluid Press Sensor/Switch B Circuit Low
P0848 Trans Fluid Press Sensor/Switch B Circuit High
P0849 Trans Fluid Press Sensor/Switch B CKT Intermittent
P1000 Electronic Gear Selector Module: Defective N15/5
P1570 Intermittent No-Start Immobiliser Module
P1581 Electronic Throttle Monitor Malfunction
P1747 Electronic Gear Selector Module: Defective Interaction of CAN with control unit A1(instrument cluster)
P1750 Electronic Gear Selector Module: Very low control unit supply voltage
P1832 Electronic Gear Selector Module: SHORT in circuit N15/5 output stage
P1910 Electronic Gear Selector Module: Control Unit over voltage
P1912 Electronic Gear Selector Module: Weak touch push button voltage
P2000 NOx Trap Efficiency Below Threshold (Bank 1)
P2001 NOx Trap Efficiency Below Threshold (Bank 2)
P2003 Particulate Trap Efficiency Below Threshold (Bank 1)
P2004 Particulate Trap Efficiency Below Threshold (Bank 2)
P2031 Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit (Bank 1 Sensor 2)
P2032 Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Low (Bank 1 Sensor 2)
P2033 Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit High (Bank 1 Sensor 2)
P2080 Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Range/Performance (Bank 1 Sensor 1)
P2081 Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit intermittent (Bank 1 Sensor 1)
P2100 Throttle Actuator Control Motor Circuit/Open
P2101 Throttle Actuator Control Motor Circuit Range/Performance
P2208 Transmission: The speed of Y3/6n2 to Y3/6n3 is excessive

Ошибки кузова Вхххх:

Код Описание Перевод
B10B4 Component A67r1 (Vertical position potentiometer) has Open circuit or Short circuit to ground. This fault can be ignored as of manufacture year 10.2003.
B1000 HRA Headlamp range adjustment: Supply voltage of the control unit is too low (undervoltage)
B1004 LCP Lower Control Panel: Control unit does not match vehicle type
B1056 Automatic Air Conditioning: Problem in CAN communication with control unit DCM-RL
B1066 Sliding/Tilting Sun Roof is not normalised
B1201 Electric seat adjustment front left: Hall sensor front height M27m3
B1206 The signal from the component M21/1r2 (Mirror adjustment up/down potentiometer) is faulty.
B1208 The signal from the component M21/1r3 (Mirror in/out adjustment potentiometer) is faulty.
B1213 If seat memory installed: ext left rearview mirror voltage faulty
B1214 If seat memory installed: ext right rearview mirror voltage faulty
B1226 In-car temperature sensor (B10/4) Датчик температуры в салоне (B10/4)
B1227 Outside temperature indicator temp sensor (014)
B1228 Heater core temperature (B10/1)
B1229 Heater core temperature (B10/1)
B1230 Evaporator temperature sensor (B10/6)
B1231 ECT sensor (B11/4)
B1232 Refrigerant pressure sensor (B12)
B1233 Refrigerant temperature sensor (B12/1)
B1234 Sun sensor (B32) Датчик солнца (B32)
B1235 Emissions sensor (B31)
B1241 Refrigerant Fill
B1245 TBC PTS Parktronic: A42b5 (right centre sensor, front bumper) The plug connection has poor contact or is loose, or the sensor or cable is faulty
B1246 PTS Parktronic: A42b1 (left outer sensor, front bumper) The plug connection has poor contact or is loose, or the sensor or cable is faulty
B1247 PTS Parktronic: A42b2 (left centre sensor, front bumper) The plug connection has poor contact or is loose, or the sensor or cable is faulty
B1248 PTS Parktronic: A42b3 (left inner sensor, front bumper) The plug connection has poor contact or is loose, or the sensor or cable is faulty
B1249 PTS Parktronic: A42b4 (right inner sensor, front bumper) The plug connection has poor contact or is loose, or the sensor or cable is faulty
B1251 TBC PTS Parktronic: A42b6 (right outer sensor, front bumper) The plug connection has poor contact or is loose, or the sensor or cable is faulty
B1252 PTS Parktronic: A42b7 (right outer sensor, rear bumper) The plug connection has poor contact or is loose, or the sensor or cable is faulty
B1253 PTS Parktronic: A42b8 (right inner sensor, rear bumper) The plug connection has poor contact or is loose, or the sensor or cable is faulty
B1254 PTS Parktronic: A42b9 (left inner sensor, rear bumper) The plug connection has poor contact or is loose, or the sensor or cable is faulty
B1255 PTS Parktronic: A42b10 (left outer sensor, rear bumper) The plug connection has poor contact or is loose, or the sensor or cable is faulty
B1310 Left/Window airbag sensor is defective
B1315 Problem in Front passenger child seat recognition
B1416 Coolant circulation pump (M13)
B1417 Duovalve (Y21y1), left
B1418 Duovalve (Y21y2), right
B1419 Electromagnetic clutch (A9k1)
B1420 Idle speed increase
B1421 Pulse module (N05)
B1422 Series interface (K1) connection to instrument cluster (A1)
B1423 Switchover valve block (Y11)
B1424 Activated charcoal filler actuator (A32m2) open
B1425 Activated charcoal filler actuator (A32m2) closed
B1432 Non-USA DTC
B1436-012 The safety time of the central locking has been exceeded for the following pneumatic branch: Driver’s door.
B1436-014 The safety time of the central locking has been exceeded for the following pneumatic branch: Front passenger door or rear doors.
B1436-015 The safety time of the central locking has been exceeded for the following pneumatic branch: Passenger door.
B1436-016 The safety time of the central locking has been exceeded for the following pneumatic branch: Left rear door.
B1436-017 The safety time of the central locking has been exceeded for the following pneumatic branch: Right rear door.
B1437 The safety time has been exceeded for the following pneumatic branch: Lower or raise rear head restraints.
B1438-011 The air demand of the multicontour backrest is too high.
B1438-012 The safety time has been exceeded for the following pneumatic branch: Multicontour backrest.
B1440 The safety time has been exceeded for the following pneumatic branch: Trunk lid remote release.
B1442-012 The safety time of the power closing has been exceeded for the following pneumatic branch: Driver’s door.
B1442-015 The safety time of the power closing has been exceeded for the following pneumatic branch: Passenger door
B1442-016 The safety time of the power closing has been exceeded for the following pneumatic branch: Left rear door.
B1442-017 The safety time of the power closing has been exceeded for the following pneumatic branch: Right rear door.
B1442-018 The safety time of the power closing has been exceeded for the following pneumatic branch: Trunk lid.
B1459 Series interface (K2) connection to instrument cluster (A1)
B1462 Wide open throttle (WOT) position signal diesel engines
B1476 Airbag malfunction indicator and warning lamp is defective
B1480 Component M36 (left headlamp range adjustment motor) has short or open circuit.
B1481 HRA: Part E2m1 (Right headlamp range adjustment motor) has short to ground
B1484 The component or the signal line to the component M5/1 (Windshield washer fluid pump) has Open circuit or Overload.
B1489 HRA: Part E2m1 (Right headlamp range adjustment motor) has open or short to positive
B1492 HRA: Part E1m1 (Left headlamp range adjustment motor) has short to positive
B1520 The power window actuation is faulty. The relay in component N69/4 (Right rear door control unit) does not operate.
B1600 E6/6 (Right exterior mirror turn signal lamp).
B1617 Part E19/1 (Left license plate lamp) is defective
B1618 Part E19/2 (Right license plate lamp) is defective
B1628 Part E2e5 (Turn signal lamp) in module E2 (Right front headlamp unit) is defective.
B1630 Component E1e2 (Left low beam) in module E1 (Left front headlamp unit) is faulty.
B1630 Component E2e2 (Right low beam) in module E2 (Right front headlamp unit) is faulty.
B1636 The component or the signal line to the component E13/2 (Glove compartment illumination with switch) has Short circuit to ground.
B1637 The illumination for front ashtray, spectacles compartment, storage compartment and footwell is faulty.
B1703 Intermittent No Start in AAM Immobiliser Module
B1729 PSE Pneumatic system doorlock Control Module A37
B1736 Navigation system’s CD Player: Check General CD, Check CD data block, Flimsy CD data
B1768 Faulty open data flap limit switch (0025) Front flap
B1773 HRA: Zero position programming has not yet been carried out or is not possible
B1850 Electric seat adjustment front right: CAN communication interrupted with DCM

Ошибки шасси Схххх:

Код Описание Перевод
C1000 Traction System Control Module
C1000 Control unit N51 (AIRmatic with ADS control module) is defective
C1000-004 Lines to component N51 (AIRmatic with ADS control module)
C1010 Battery Voltage Low
C1011 ASR/ETS/ESP Circuit Open or Shorted
C1012 Battery Voltage High
C1013 Terminal 30: undervoltage
C1014 Terminal 30: overvoltage
C1020 CAN Communication Fault
C1021 CAN Communication With EA/CC/ISC Control Module Interrupted
C1024 CAN Communication With Engine Control Module Interrupted
C1025 CAN Communication BAS communication with ESP control unit faulty
C1026-001 CAN communication is faulty
C1026-002 Fault in CAN communication with control unit N73 (EIS [EZS] control unit).
C1026-004 Fault in CAN communication with control unit A1 (Instrument cluster).
C1026-008 Fault in CAN communication with control unit N47-5 (ESP, SPS [PML] and BAS control unit).
C1026-016 Fault in CAN communication with control unit N80 (Steering column module).
C1026-032 Fault in CAN communication with control unit N47-5 (ESP, SPS [PML] and BAS control unit).
C1026-064 Fault in CAN communication with control unit N80 (Steering column module).
C1026-128 Steering angle sensor is not initialized.
C1027-001 CAN communication with the engine system is faulty.
C1027-002 CAN communication with the engine system is faulty.
C1027-004 Fault in CAN communication with control unit A1 (Instrument cluster).
C1027-008 Fault in CAN communication with control unit N15/3 (ETC [EGS] control unit).
C1027-016 Fault in CAN communication with control unit N15/3 (ETC [EGS] control unit).
C1027-032 CAN message from control module N47-5 (ESP, SPS [PML] and BAS control unit: Front left speed signal is implausible..
C1100 Left Front Axle VSS Circuit Fault
C1101 Right Front Axle VSS Circuit Fault
C1102 ETS/ASR, ABS Left Axle VSS Circuit Fault
C1103 Right Rear Axle VSS Circuit Fault
C1121 AIRmatic: fault in component B24/3 (Left front body acceleration sensor)
C1122 AIRmatic: fault in component B24/4 (Right front body acceleration sensor)
C1123 AIRmatic: fault in component B24/6 (Right rear body acceleration sensor)
C1132 AIRmatic: fault in component B22/8 (Left front level sensor)
C1133 AIRmatic: fault in component B22/9 (Right front level sensor)
C1135 AIRmatic: fault in component B22/3 (Rear axle level sensor)
C1140 BAS light, play in steering column causes steering angle sensor to lose memory(?)
C1142 ABS Lateral Acceleration Sensor Open/Shorted
C1144 AIRmatic: fault in component B7 (AIRmatic pressure sensor)
C1200 Stop Light Switch Open/Shorted/Implausible
C1300 Left Front Axle Solenoid Valve (Hold) (A7/3y6) Open/Shorted
C1303 Right Front Axle Solenoid Valve (Hold) Open/Shorted
C1311 Switchover Solenoid Valve (Release) Open/Shorted
C1312 Master Cylinder Switchover Valve
C1320 Fault in component Y51y1 (Left front solenoid valve 1) in assembly Y51 (left front axle damping valve unit)
C1321 Fault in component Y51y2 (Left front solenoid valve 2) in assembly Y51 (left front axle damping valve unit)
C1322 Fault in component Y52y1 (Right front solenoid valve 1) in assembly Y52 (right front axle damping valve unit)
C1323 Fault in component Y52y2 (Right front solenoid valve 2) in assembly Y52 (right front axle damping valve unit)
C1324 Fault in component Y53y1 (Left rear solenoid valve 1) in assembly Y53 (left rear axle damping valve unit)
C1325 Fault in component Y53y2 (Left rear solenoid valve 2) in assembly Y53 (left rear axle damping valve unit)
C1326 Fault in component Y54y1 (Right rear solenoid valve 1) in assembly Y54 (Right rear axle damping valve unit)
C1327 Fault in component Y54y2 (Right rear solenoid valve 2) in assembly Y54 (Right rear axle damping valve unit)
C1333 Fault in component Y36/6y5 (AIRmatic central reservoir charge valve)
C1334 Fault in component Y36/6y1 (Left front level control valve)
C1335 Fault in component Y36/6y2 (Right front level control valve)
C1336 Fault in component Y36/6y3 (Left rear level control valve)
C1337 Fault in component Y36/6y4 (Right rear level control valve)
C1338 Fault in component A9/1y1 (AIRmatic pressure release valve)
C1401 High Pressure Return Pump Circuit Open/Shorted; Will Not Shut Off
C1402 Fault in component K40/7kO (Air compressor relay)
C1501 SPS P-Valve
C1504 BAS light, play in steering column causes steering angle sensor to lose memory(?)
C1512 Brakes Overheated
C1517-001 Critical vehicle level at front axle
C1517-002 Critical vehicle level at rear axle
C1517-004 Level calibration was not successfully carried out.
C1517-008 Component A9/1 (AIRmatic compressor unit) or component Y36/6y5 (AIRmatic central reservoir charge valve is faulty.
C1517-016 Component A9/1 (AIRmatic compressor unit) or component Y36/6y5 (AIRmatic central reservoir charge valve is faulty.
C1517-032 Stabilizing times when emptying or filling are too large.
C1517-064 Level difference between front left and front right is too large.
C1517-128 Suspension strut is implausible.
C1600 Temperature After Engine Is Turned Off

Ошибки сети или систем Uxxxx:

Код Описание Перевод
U0001 High Speed CAN Communication Bus
U0002 High Speed CAN Communication Bus Performance
U0003 High Speed CAN Communication Bus (+) open
U0004 High Speed CAN Communication Bus (+) low
U0005 High Speed CAN Communication Bus (+) high
U0006 High Speed CAN Communication Bus (-) open
U0007 High Speed CAN Communication Bus (-) low
U0008 High Speed CAN Communication Bus (-) high
U0009 High Speed CAN Communication Bus (-) shorted to Bus (+)
U0010 Medium Speed CAN Communication Bus
U0011 Medium Speed CAN Communication Bus Performance
U0012 Medium Speed CAN Communication Bus (+) open
U0013 Medium Speed CAN Communication Bus (+) low
U0014 Medium Speed CAN Communication Bus (+) high
U0015 Medium Speed CAN Communication Bus (-) open
U0016 Medium Speed CAN Communication Bus (-) low
U0017 Medium Speed CAN Communication Bus (-) high
U0018 Medium Speed CAN Communication Bus (-) shorted to Bus (+)
U0019 Low Speed CAN Communication Bus
U0020 Low Speed CAN Communication Bus Performance
U0021 Low Speed CAN Communication Bus (+) open
U0022 Low Speed CAN Communication Bus (+) low
U0023 Low Speed CAN Communication Bus (+) high
U0024 Low Speed CAN Communication Bus (-) open
U0025 Low Speed CAN Communication Bus (-) low
U0026 Low Speed CAN Communication Bus (-) high
U0027 Low Speed CAN Communication Bus (-) shorted to Bus (+)
U0028 Vehicle Communication Bus A
U0029 Vehicle Communication Bus A Performance
U0030 Vehicle Communication Bus A (+) open
U0031 Vehicle Communication Bus A (+) low
U0032 Vehicle Communication Bus A (+) high
U0033 Vehicle Communication Bus A (-) open
U0034 Vehicle Communication Bus A (-) low
U0035 Vehicle Communication Bus A (-) high
U0036 Vehicle Communication Bus A (-) shorted to Bus (+)
U0037 Vehicle Communication Bus B
U0038 Vehicle Communication Bus B Performance
U0039 Vehicle Communication Bus B (+) open
U0040 Vehicle Communication Bus B (+) low
U0041 Vehicle Communication Bus B (+) high
U0042 Vehicle Communication Bus B (-) open
U0043 Vehicle Communication Bus B (-) low
U0044 Vehicle Communication Bus B (-) high
U0045 Vehicle Communication Bus B (-) shorted to Bus (+)
U0046 Vehicle Communication Bus C
U0047 Vehicle Communication Bus C Performance
U0048 Vehicle Communication Bus C (+) open
U0049 Vehicle Communication Bus C (+) low
U0050 Vehicle Communication Bus C (+) high
U0051 Vehicle Communication Bus C (-) open
U0052 Vehicle Communication Bus C (-) low
U0053 Vehicle Communication Bus C (-) high
U0054 Vehicle Communication Bus C (-) shorted to Bus (+)
U0055 Vehicle Communication Bus D
U0056 Vehicle Communication Bus D Performance
U0057 Vehicle Communication Bus D (+) open
U0058 Vehicle Communication Bus D (+) low
U0059 Vehicle Communication Bus D (+) high
U0060 Vehicle Communication Bus D (-) open
U0061 Vehicle Communication Bus D (-) low
U0062 Vehicle Communication Bus D (-) high
U0063 Vehicle Communication Bus D (-) shorted to Bus (+)
U0064 Vehicle Communication Bus E
U0065 Vehicle Communication Bus E Performance
U0066 Vehicle Communication Bus E (+) open
U0067 Vehicle Communication Bus E (+) low
U0068 Vehicle Communication Bus E (+) high
U0069 Vehicle Communication Bus E (-) open
U0070 Vehicle Communication Bus E (-) low
U0071 Vehicle Communication Bus E (-) high
U0072 Vehicle Communication Bus E (-) shorted to Bus (+)
U0073 Control Module Communications Bus Off
U0100 Lost Communication with ECM/PCM A
U0101 Lost Communication with TCM
U0102 Lost Communication with Transfer Case Control Module
U0103 Lost Communication with Gear Shift Module
U0104 Lost Communication with Cruise Control Module
U0105 Lost Communication with Fuel Injector Control Module
U0192 Lost Communication with Television
U0197 Lost Communication with Telephone Control Module
U0198 Lost Communication with Telematic Control Module
U0222 Lost Communication with Door Window Motor A
U0235 Lost Communications with Cruise Control Front Distance Range Sensor
U0301 Software Incompatibility with ECM/PCM
U0302 Software Incompatibility with TCM (Transmission Control Module)
U0303 Software Incompatibility with Transfer Case Control Module
U0321 Software Incompatibility with Ride Level Control Module
U0326 Software Incompatibility with Vehicle Immobilizer Control Module
U0327 Software Incompatibility with Vehicle Security Control Module

tags: список кодов ошибок Mercedes-Benz, коды ошибок, код ошибки

Источник

MBClub UK - Bringing together Mercedes Enthusiasts

You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an alternative browser.
  • Home

  • Forums

  • Technical

  • Engine

Please help DPF error P246309


  • Thread starter
    Sub1

  • Start date
Page may contain affiliate links. Please see terms for details.

  • #1

Joined
Mar 20, 2019
Messages
6
Location
London
Car
C250


My car 2012 C250 has covered about 43K miles. First diesel I owned and wasn’t aware of short trips not suitable.

I currently do maximum 2 miles, 10 -15 minutes drive and 20mph shorts trips about 4 times a day.

Engine management lights appeared and car is driving with very late gear changes.

Local garage who plugged into their diagnostic showed fault code P246309 “The soot contents of the diesel particulate filter is not OK. There is a component fault” “Status Current and stored”.

I have done some research and I understand this needs to be diagnosed with mercedes specialist to diagnose root problem if any.
Please reccomend a garage in London.

Also have seen various place who offer DPF cleaning service. There are some mixed reviews. Some say once cleaned, dpf is as good as new and others state precious metal are damaged during cleaning process.
If anybody has their dpf cleaned please help with feedback.

Any help will be greatly appreciated. Thanks in advance

  • #2

Joined
Mar 5, 2015
Messages
4,720
Location
Essex
Car
s320


Welcome,London’s a big place best you tell us if it is East or South whatever

  • #3

AMV

AMV

Active Member
Joined
May 30, 2017
Messages
349
Car
E350 C207 / W124 190E / BMW Soon


Wayne Gates in West London if thats near you.

  • #4

Joined
Mar 20, 2019
Messages
6
Location
London
Car
C250


Will give Wayne gates a call to gets some idea with price.

Zipdip I am in east London but willing to travel if it save some money.

  • #5

Gazwould

Joined
Sep 29, 2018
Messages
4,618
Location
Everywhere
Car
C250 CDI


Subject to ULEZ in April ?

  • #6

Joined
Mar 5, 2015
Messages
4,720
Location
Essex
Car
s320


Well Gem-Tech are at Romford,Wayne Gates are the choice for those owners in west london.

  • #7

clk320x

Joined
Sep 27, 2016
Messages
12,453
Location
UK
Car
Tesla Model S & Mercedes W212 E250 CDI /// Previous: Jaguar XFR, Mercedes E320 CDI, C32 AMG, CLK 320


I currently do maximum 2 miles, 10 -15 minutes drive and 20mph shorts trips about 4 times a day.

Get a petrol… the dpf will never be happy with those journeys.

  • #8

Joined
Mar 20, 2019
Messages
6
Location
London
Car
C250


Get a petrol… the dpf will never be happy with those journeys.

Bad idea to buy a diesel. I will be looking for a petrol once this is sorted

  • #9

Joined
Mar 20, 2019
Messages
6
Location
London
Car
C250


Subject to ULEZ in April ?

Yeah this model is subject to Ulez, I think 2016 onwards model are exempt

  • #10

Joined
Mar 20, 2019
Messages
6
Location
London
Car
C250


Well Gem-Tech are at Romford,Wayne Gates are the choice for those owners in west london.

Thanks will call them also

  • #11

Joined
Mar 5, 2015
Messages
4,720
Location
Essex
Car
s320


I seem to remember another member used A1 Merc Centre at Leytonstone 02085565585,might be worth a call as well.

  • #12

Joined
Mar 20, 2019
Messages
6
Location
London
Car
C250


Called few garages they all are similar priced. Hoping they can fit me in. I am trying arrange a star diagnostic with Merc care for tomorrow. £60 plus vat. Hope Dpf doesn’t need replacing.
MB DPF price £880
Car parts for less Klarius Dpf £400

Will keep you posted with what shows up.

  • #13

BIG_G_1979

Joined
Apr 3, 2014
Messages
922
Location
N.Ireland
Car
E280 CDI SPORT


Did you get this sorted what did you do?

Sent from my Pixel 3 using Tapatalk

Users who are viewing this thread

Similar threads

  • Home

  • Forums

  • Technical

  • Engine

  • We value your privacy

    We use essential cookies to make this site work, and optional cookies to enhance your experience.

    See further information and configure your preferences

  **
Location Offline
Junior Member

Reputation:
0

Thanks Given: 0
Thanks Received: 3 (2 Posts)

Posts: 
22 
Threads: 
6

Joined: Oct 2011


1


Mercedes Benz 
01-30-2015, 01:38 AM

ok its driving me mad got code p246309 (dpf soot content is not ok)
dpf fill level 360%
soot 5%
ash 0%

tried re-learning dpf wont play (preconditions not met ???)
forced regen while driving (preconditions not met)
dpf is definatly not blocked

seems code wont clear because of fill level stored, regen wont play because of code

any ideas anyone or similar problems

Thanks given by:

Rocinante  ******

Location Offline
Mercedes Benz Specialist

Reputation:
1,895

Thanks Given: 13334
Thanks Received: 16493 (4496 Posts)

Posts: 
5,766 
Threads: 
46

Joined: Apr 2011


2

02-01-2015, 01:50 AM

What is your differential pressure sensor showing for before and after pressures??

________________________________________________________________________________​______

Remember the THANKS and + buttons if this helps you… It just makes me feel good

Thanks given by: Yudi

rcb28  **
Location Offline
Junior Member

Reputation:
0

Thanks Given: 0
Thanks Received: 3 (2 Posts)

Posts: 
22 
Threads: 
6

Joined: Oct 2011


3

02-01-2015, 01:57 AM

cheers for help ,pressure differential sensor showing 0.01 bar

Thanks given by:

Rocinante  ******

Location Offline
Mercedes Benz Specialist

Reputation:
1,895

Thanks Given: 13334
Thanks Received: 16493 (4496 Posts)

Posts: 
5,766 
Threads: 
46

Joined: Apr 2011


4

02-01-2015, 02:03 AM

Have you tried disconnecting the battery/control unit for a few minutes to see if it resets.. also, in control unit adaptations, isn’t there a reset for dpf fill level?

Also, could you post pictures of the errors when trying a manual regen??

________________________________________________________________________________​______

Remember the THANKS and + buttons if this helps you… It just makes me feel good

Thanks given by:

rcb28  **
Location Offline
Junior Member

Reputation:
0

Thanks Given: 0
Thanks Received: 3 (2 Posts)

Posts: 
22 
Threads: 
6

Joined: Oct 2011


5

02-01-2015, 02:09 AM
(This post was last modified: 02-01-2015, 02:22 AM by rcb28.)

yeap tried the disconnecting battery and control unit over
night still doesn’t reset, control adaptations yes teres a reset dpf fill level but wont play just get (preconditions not met ???) get same with manual regen

Thanks given by:

Rocinante  ******

Location Offline
Mercedes Benz Specialist

Reputation:
1,895

Thanks Given: 13334
Thanks Received: 16493 (4496 Posts)

Posts: 
5,766 
Threads: 
46

Joined: Apr 2011


6

02-01-2015, 02:29 AM

Have you tried driving it on the highway in 3rd gear to see if it will see the heat/flow and reset?

________________________________________________________________________________​______

Remember the THANKS and + buttons if this helps you… It just makes me feel good

Thanks given by:

rcb28  **
Location Offline
Junior Member

Reputation:
0

Thanks Given: 0
Thanks Received: 3 (2 Posts)

Posts: 
22 
Threads: 
6

Joined: Oct 2011


7

02-01-2015, 02:37 AM

driven it for 15-20min with rpm over 2500 still nothing , seems to be a catch 22 situation ?? i think if it could see a regen or even the start of one it may reset, its seems its the fill level in ecu that’s stopping it,

Thanks given by:

Rocinante  ******

Location Offline
Mercedes Benz Specialist

Reputation:
1,895

Thanks Given: 13334
Thanks Received: 16493 (4496 Posts)

Posts: 
5,766 
Threads: 
46

Joined: Apr 2011


8

02-01-2015, 02:47 AM

Well, if you don’t have this resolved by Monday, I’ll ask my Sprinter specialist and see what he has to say..

Have you tried erasing the codes with a generic scanner?

________________________________________________________________________________​______

Remember the THANKS and + buttons if this helps you… It just makes me feel good

Thanks given by:

Thanks Given: 18
Thanks Received: 49 (19 Posts)

Posts: 
169 
Threads: 
0

Joined: Nov 2011


9

02-01-2015, 02:50 AM

ecu delfi??

Thanks given by:

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Ошибка р2300 рекстон
  • Ошибка р2297 шевроле эпика
  • Ошибка р2441 на субару форестер 2007 г
  • Ошибка р2440 тойота прадо
  • Ошибка р2261 мерседес