Ошибка р2106 хендай

Код ошибки P2106 звучит как «принудительное ограничение мощности системой управления приводом дроссельной заслонки». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Throttle Actuator Control (TAC) System – Forced Limited Power Mode».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2106

Код неисправности P2106 OBD-II является одним из возможных кодов, который указывает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность. Поэтому он ограничивает работу системы управления приводом дроссельной заслонки.

Электронная система управления использует данные от нескольких датчиков для контроля, управления и мониторинга положения дроссельной заслонки. Основными датчиками в этих системах обычно являются датчик положения педали акселератора и положения дроссельной заслонки. Которые генерируют сигнальные напряжения, которые используются для активации шагового двигателя в корпусе дроссельной заслонки.

Встроенный датчик положения дроссельной заслонки контролирует положение заслонки. Эта информация используется для корреляции положения педали с фактическим положением дроссельной заслонки. PCM сравнивает фактическое положение дроссельной заслонки относительно желаемого или заданного положения с учетом текущих рабочих условий.

Поэтому, когда PCM обнаруживает какое-либо отклонение в любом задействованном компоненте системы управления дроссельной заслонкой. Которое может повлиять на безопасную и надежную работу электронной системы управления дроссельной заслонкой.

Он установит код P2106, чтобы заставить систему управления приводом дроссельной заслонки принудительно ограничить мощность.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2106 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
3. Переход работы автомобиля в отказоустойчивый или аварийный режим.
4. Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
5. Автоматическая коробка передач не переключается.
6. Двигатель глохнет либо плохо заводится.

Степень серьезности кода P2106 может быть от средней до серьезной в зависимости от конкретной неисправности. Поэтому стоит обратить на нее пристальное внимание.

Причины возникновения ошибки

Код P2106 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Обрыв или короткое замыкание в цепи управления приводом дроссельной заслонки или связанных систем.
• Неисправный привод дроссельной заслонки из-за механического износа приводных шестерен.
• Аномально высокое или низкое напряжение в системе.
• Вышедший из строя датчик положения педали.
• Неисправный датчик положения дроссельной заслонки.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P2106

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2106:

1. Диагностировать код в соответствии с проверочным тестом производителя, чтобы проверить сигнал.
2. Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2106 снова.
3. С помощью педали акселератора, проконтролировать датчики положения дроссельной заслонки и работу привода.
4. Осмотреть педаль акселератора, а также дроссельную заслонку на предмет заклинивания в открытом или частично открытом положении.
5. Проверить жгут и соединение, визуально на наличие проблем, в случае необходимости устранить неполадки.
6. Испытать привод в соответствии с заданным точечным тестом производителя.
7. Если проблема не будет обнаружена, необходимо проверить и при необходимости заменить модуль управления двигателем (PCM).

Диагностика и решение проблем

Первым делом необходимо проверить бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема P2106 может быть известной с известным исправлением, выпущенным производителем. Это может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Затем найдите привод дроссельной заслонки на вашем конкретном автомобиле. Этот привод обычно устанавливается в передней части двигателя. На верхней части двигателя, внутри колесных арок или напротив переборки.

Тестирование проводки

После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъем и внимательно осмотрите клеммы внутри разъема.

Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электрическую смазку в местах соприкосновения клемм.

При наличии диагностического сканера, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли код P2106. Если это не так, скорее всего, проблема связана с подключением.

Проверка привода

В случае возвращения кода P2106, нам нужно будет протестировать привод и связанные с ним цепи. Обычно на каждом приводе дроссельной заслонки есть 2 провода. Сначала отсоедините жгут, идущий от привода дроссельной заслонки.

С помощью цифрового мультиметра подключите один вывод измерителя к одной клемме привода. Подсоедините оставшийся провод измерителя к другой клемме привода. Он не должен быть разомкнутым или закороченным.

Проверьте характеристики сопротивления для вашего конкретного автомобиля. Если привод закорочен, то сопротивление будет бесконечное или вовсе отсутствовать. В таком случае, замените привод дроссельной заслонки.

Если этот тест пройден, с помощью мультиметра убедитесь, что у вас подается 12 В, в цепи питания привода дроссельной заслонки. Красный провод к цепи питания привода, черный провод к заземлению.

С помощью диагностического прибора, который может активировать привод дроссельной заслонки, включите привод. Если на приводе нет 12 вольт, отремонтируйте проводку от PCM или реле к приводу. Также в этом случае, возможно, неисправный PCM.

Если все в порядке, убедитесь, что у вас хорошее заземление на приводе дроссельной заслонки. Подключите контрольную лампу к плюсу аккумуляторной батареи 12 В (красный вывод). И коснитесь другим концом контрольной лампы цепи заземления. Идущей к заземлению цепи привода дроссельной заслонки.

Используя диагностический прибор для приведения в действие привода дроссельной заслонки. Проверьте, загорается ли контрольная лампа каждый раз, когда диагностический прибор приводит в действие привод.

Если контрольная лампа не загорается, это указывает на неисправную цепь. При загорании, пошевелите жгутом проводов, идущим к приводу. Чтобы увидеть, мигает ли контрольная лампа, указывая на прерывистое соединение.

Если все предыдущие тесты пройдены, и вы продолжаете получать ошибку P2106. Скорее всего, у вас неисправный привод дроссельной заслонки. Хотя отказавший PCM не может быть исключен до тех пор, пока привод дроссельной заслонки не будет заменен.

Если вы не уверены, обратитесь за помощью к квалифицированному автомобильному диагносту. Для правильной установки PCM, он должен быть запрограммирован или откалиброван для конкретного автомобиля.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2106 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Chevrolet (Шевроле Авео, Круз)
• Daewoo (Дэу Джентра)
• Dodge (Додж Рам)
• Ford (Форд Мустанг, Экспедишн, Эксплорер, F-150)
• Geely (Джили Эмгранд)
• Hyundai (Хендай Генезис, Санта фе, ix35)
• Jaguar
• Kia (Киа Седона, Соренто, Спортейдж)
• Land Rover
• Lifan (Лифан Цебриум, х60)
• Lincoln (Линкольн Таун Кар)
• Mazda
• Mercedes
• Ravon
• Skoda (Шкода Фабия)
• Ssangyong
• Volkswagen (Фольксваген Пассат)
• Газель ЗМЗ 405
• Уаз Патриот

С кодом неисправности Р2106 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0102, P0113, P0135, P0141, P0151, P0161, P0174, P0183, P0194, P0345, P0351, P0352, P0353, P0354, P0355, P0443, P061B, P0606, P0638, P0645, P0685, P1000, P1295, P1690, P2006, P2101, P2104, P2110, P2135, P2138, P2195, P2196, P2198.

Видео

P2106 is a somewhat uncommon OBD-II code.  It is not manufacturer-specific, so it has the same meaning for your Hyundai Genesis as it would any other vehicle. It is an indication that limp mode/failsafe mode has been activated. 

There is a myriad of problems that can cause P2106.  The throttle actuator itself is rarely the problem, though.

P2106 Definition:  Throttle Actuator Control System – Forced Limited Power

There are two parts to the P2106 definition:

1. Throttle Actuator Control System

Modern vehicles use “drive by wire” to allow the computer to control the throttle electronically.  This allows for torque management that can increase the longevity of your Genesis.

This is accomplished through the Throttle Actuator Control (TAC) system that takes your input from the gas pedal and runs it through your Genesis’s PCM (powertrain control module) before the throttle input gets to the throttle blade.  

2. Forced Limited Power

Since the PCM is a gatekeeper to the throttle system, it can keep the throttle from opening if it detects a serious issue.  This is commonly referred to as “limp mode” or “fail-safe mode.”

There are many reasons that an engine may go into limp mode (all of which are covered below).  It is meant to protect it from more serious, long-term damage.

Hyundai GenesisP2106 Symptoms

There will be symptoms associated with P2106.  The purpose of the code is to let you know that your Genesis has/had entered some form of fail-safe mode.

• Check Engine Light– There should be other codes that appear with P2106.  These codes should be addressed, as fixing them will likely fix the underlying cause that triggered P2106.
• Lack of Throttle Response– Depending on your vehicle’s fail-safe mode protocol, there may be a little throttle response, or it’ll just sit there and idle while not allowing any throttle input.
• No Start
• Transmission Not Shifting– The transmission will either not shift at all, or it’ll have a gear or two.  It’s very common for that gear to be second and/or third gear only.

Here are the most common causes of P2106.  As you can see, there are many.  In the diagnosis section, we’ll go over how to drill through them. 

• MAF/MAP malfunction
• Wrong size tires
• Overheating
• EGR system
• Changing the rear gearing without flashing the computer
• Transmission problems
• Bad Wheel Speed Sensor
• ABS Module
• Traction Control

P2106 Diagnosis: Hyundai Genesis

Here is a good order of operations for diagnosing P2106.  You don’t want to jump straight to replacing the throttle actuator.  It’s rarely the problem. 

P2106 is telling you that the system has forced it to ignore your throttle input.  It has done this as a failsafe, and you need to determine why.

1. Quick Wins

Have you changed your Genesis’s tires right before this happened? If so, did you put the same height wheels and tires back on?  This effectively changes the gearing of the vehicle and can cause limp mode.

Has the engine recently overheated?  Did you drive on a flat tire? 

All of these things can put the PCM into failsafe mode. However, they are easy to fix.

2. Look for TSB’s

Technical service bulletins are memorandums that manufacturers (including Hyundai) share with auto repair professionals detailing common problems with a particular vehicle.  They can help a lot.

Follow this link to the NHTSA site.  Type in your model year, Hyundai, and Genesis in that order.  You will see “manufacturers communications.”  That’s what you are looking for. 

3. Check for Other Codes

The only thing left to do is check for other codes.  P2106 lets you know that your Genesis’s PCM has responded to an issue by entering fail-safe mode.

There will almost certainly be other codes that appear with this one.  Check them.  Once you fix the issue causing them, P2106 will take care of itself.

You’ll need a scanner that can check for ABS codes as well.

Conclusion

It is improbable that you are going to need to replace the Throttle Control Actuator. Instead, it is more likely that you’ll end up repairing one of the sensors listed above, or the transmission is going to need to be looked at.  Good luck fixing your Genesis!

Описание ошибки P2106
Если происходит сбой в системе электронного управления дроссельной заслонкой (ETC), PCM будет управлять двигателем по заранее определенным данным, хранящимся в его памяти, или останавливать двигатель, если ожидается проблема безопасности, в режиме аварийного режима (Limp-Home). Целью режима Limp-Home является управление двигателем как можно ближе к нормальной работе двигателя в случае неисправности. Когда код неисправности, связанный с системой ETC, записывается PCM, этот код неисправности будет установлен. Этот код неисправности указывает только на неисправность, связанную с системой ETC, и двигатель работает в режиме Limp-Home. У ВСЕХ РЕМОНТОВ связана неисправность с системой ETC. PCM устанавливает DTC P2105, чтобы указать, что произошла неисправность системы ETC и двигатель находится в режиме Limp-Home. PCM выключает двигатель после установки кода неисправности в режиме аварийного режима (Limp-Home).

Возможная причина ошибки P2106
Неисправность системы ETC (P0605)