Ошибка р1755 ситроен с4 пикассо

Вот поковырялся разными приложениями своей ЕЛМкой и тех ошибок, что на сервисе были не показало, зато 5 новых показало, одна 1351 вх диагн зажигания неисправен стерлась, а 4 других стираются, но появляются сразу после сканирования. 0483-мощность вентилятьра, это понятно, он не включается совсем, никак руки не доходят разобраться, 0571-переключатель включения тормозов «круиз контроля» неисправен. 0606-внутренняя неисправность блока управления, вот наверное об этом я писал выше, есть ролик в ютубе чуть больше минуты, если забить р1755 то там говорится, что в блоке управления отвалилась катушка, думаю из этой серии. И р1394-дефект компьтера КПП. Какие будут мнения, куда лезть, где этот блок, гидроаккумулятор и прочая беда?.

А вчера после мойки двигателя вообще сначала в аварию стала, а после остановки заглушил двигатель, завел вообще перестало все включаться, с час возился, стирал ошибки, снимал клемму, кое как поехал, куда лезть, помогите люди добрые, плз

Да, по ошибкам, много разных трактований… р1755 — неисправность привода сцепления, промежуточный датчик скорости, неправильное функционированиецепи(ЕСМ) модуля управления парковочным тормозом. Р0807 — датчик положения муфты, низкий уровень сигнала, низкое напряжение в эл цепи датчика положения сцепления. Перекопал много на просторах инета, ну тк я дуб в роботах, просто напишу мои выводы, сфера те гидроаккумулятор, говорят после 7 лет, это неизбежно, ролик видел, там катушка в блоке управления отпала, ошибка такая же 1755 была, проводка и активатор, это кстати не гидроаккумулятор? Спасибо

На данном автомобиле сначала в жару переставали переключатся передачи, робот уходил в аварию. А после и вообще как постоит на жаре и не включается, ночью как остынет включаются.  Висели ошибки по перегреву и активатору сцепления.  Разобрали причину нашли один силовой провод подгнивший заменили, и шестеренка активатора сцепления зажеванная.

Заменили в сборе активатор сцепления поставили от пежо 207 ( полностью идентичен) и теперь и с новым не хочет выжимать нормально сцепление.  Не до конца выжимает и выбивает ошибки p1755 , p1794 и p1795.

С ошибкой p1795 авто ездил почти год нормально . Две другие как раз по активатору сцепления. Пробывали выставлять в разные позиции привод в регулировочных ушах перед инициализацией , но всё равно идет не до выжим, при попытке включения скорости он выжимается только примерно на 1см. Передние скорости включаются только на вывешенной машине. 

Вопрос к тем кто с ними часто работает в потоке данных при выжиме сцепления на сколько единиц он должен ходить, ходит от примерно 24000 до 6500. Вот теперь думаю корзина с диском сильно выработалась или что то недопроверил по приводу сцепления?

Комментарии к теме Сброс ошибки p1755 в Ситроен Гранд С4 Пикассо

Клитор тебе с верху, весь мотор в масле баран удали видео.

Шицын Бивер

Привет давай видео про запорожец поскорее уже не терпиться посмотреть на него

Этьен Волковсков

не Знаю еще думаю. смущает только эта арка. 97года. всё остальное в отличном состоянии

Красава

Скажи пожалуйста, а какая магнитола сюда подойдёт? просто не знаю габариты магнитол, они все одинаковые по размеру или разница какая то есть? извини конечно за глупый вопрос, просто ни когда не замарачивался по этому поводу, так как не водитель. Сын купил ‘Хундай Акцент’ (не новый конечно) хочу магнитолу ему подарить, а вдруг не подойдет! сейчас у него стоит JVC но она хреново работает.

Эмма

Так как ты поменял подшипник???

Страйк

Было лучше на лампах накалывания)

Шестак

больше жогова

Рассел

… вы видите?? конечно видем… оператор же показывает) … он там ващпе сидит то тогда

Thorne

Понятно, последовательно и ясно, для таких ‘интелектуалов’ как я — СПАСИБО!

Неон Адуйский

Відео просто супер

Айсана

сколько это стоит?

Джабраил

Добрый день. У меня тоже есть с этим проблема.Я последовал вашему совету, снял клему и соединил желтый и черный провода- лампочка горела. При этом всем когда я их отсоединил — лампочка все равно горит. То есть просто при снятой клеме с топливного она горит. Как это? Подскажите так же, если при этом уровень в баке не показывает. Что это может быть? На стрелку же терморезистор же не влияет? А топливный насос работает отлично.

Мания

Привет. Что со шлейфом,за чем снимали,на что он идет?

Sur

Лайк очередной… Толковый инструктор…

Санал Галавиев

(Корочеее-корочее-к орочееее) …, вроде русский человек а лексикон скудный

Каст

0:30 работает как ведро с гайками…какой владелец такая и машина

Самир

Нужна помощь!
1. На моей с250 w204 2013 года при пуске заторохтел на холодном движке как дизель на 5 сек движок и через час загорелся Джеки чан) пробег 40500 офы приговорили к замене цепи, 2х муфт, при разборе заклинил и термостат тоже нах на замену. Из за чего такая хрень вылезла масло меняю каждые 6-7 тыс??? Копоти по серпантинам Сочи даю как и все и когда один без детей и жены)
2. При поездках в пробках на малом ходу в передке легкий цок цок. Обратился к оф приговорили к замене нижних втулок рычагов после ремонта осмотрел они люфтят заменил опять по гарантии они люфтят но меньше сказали они у всех даже новых люфтят но … цок цок опять … цокает и достаёт что делать подскажи дружище???

Рашад Кострулин

На каком пробеге надо менять фильтр?

Осман

Показывая на реле давления воды, Вы сказали, что это электро-клапан предназначенный для выключения отопления во время работы на ГВС.
Хочу поправить, реле давления нужно для блокировки котла в случае низкого давления системы, а выключение насоса в этом котле выполняет плата при разборе сантехнической воды.

Оставить комментарий

доброго всем времени суток продолжаем искать проблему))) прям незнаю уже, скоро кончится терпение, после последнего поста, пропала задняя скорость и 5 передача не включалась, поехал на сто, там скинули коробку посмотрели сцепление и выжимной, визуально в норме, на приводе переключения передач на одном из движков была по видимому сломана в свое время фишка куда провода от эбу подключались и эта фишка была отдельно проводами вывкдкна, один провод отломан был, ну электик вроде как припоял мне его, залил эпоксидкой, чтоб ничего ни где не коротнуло, все поставили на место вызвал диагноста, чтоб обучить коробку, включаем зажигание комп издает звуки на панели прочерк, диагност цепляет комп и говорит что комп не может определить какая скорость сейчас включена и поэтому не может обучить, нужен новый актуатор сцепления, заказал актуатор, установил, поворачиваю ключ, та же ошибка прочерк и звуковой сигнал, решил посмотреть правильно ли я поставил привод переключения передачь, открутил, начал стягивать его он возьми и коротни, в итоге диагностический комп перестал видеть коробку, сжег эбу, снял эбу, отдал электронику на ремонт, отдал туда же машину, эбу вроде как восстановили, оказалось что актуатор я зря покупал проблема так и осталась в этой проводке, короче сделали, залил новое масло по мануалу 75w80 2 литра, теперь машина переключается, как будто сцепление не отжал еще а газ давишь если ехать на механике, с горы едешь, жмешь на тормоз, переключается с пятой на 4-ю, потом на 3-ю и резко на вторую и сразу двигателем тормозит пару секунд потом опять на 3-ю, прочитал ошибку Р1743 (Соленоид включения сцепления не включается), есть ли у нас такой соленоид и где он находится

вот как выведены провода