Ошибка р1671 ситроен с5

Всё началось более года назад, после посещения ОД в Барнауле.По дороге домой машина сразу стала «тупить». Словно кто то её держит «сзади» и возрос расходник до 12 л на 100 км пробега.Но это было только начало моих мучений.К осени, ещё по теплу, коробка стала вылетать в аварийный режим.На тот момент у меня не было возможности исправить проблему лексией, просто не умел.После нового года мой ситрик стал глохнуть на перекрёстках. Было ощущение, что не работает система ХХ.Дальше хуже.Машина стала плохо реагировать на педаль газа.И тронуться с места, особенно в гору, было весьма проблематично.Машина сначала подтраивает секунды 3-5 затем рывок, если не успел отреагировать могут возникнуть проблемы.Так я помял правое крыло.После прогрева коробки до нормы, стрелка горизонтально, все проблемы исчезали или становились менее заметными( трогание сместа на перекрёстках).Но со временем и это не помогало.Прогуглив форумы составил список действий:
1. чистка всех фишек( пап и мам) на всех датчиках и разьёмах компов.
2. мытьё дроссельной заслонки (у меня она не настраеваемая и оказалась совершенно чистой).
3. ревизия педали газа(гемор ещё тот, у меня стоит эл магнитный датчик и ни каких переменных сопротивлений, то есть ни что не трётся и чистить нечего).
4. проверка давления топлива в раме(всё в норме).
После проведения этих работ решил ещё раз пройтись лексией. Вылезли ошибки
ВПРЫСК:1671,1645,0 571, С 415, О 500,
КОРОБКА:о 282.о 006
двигатель:U 1108
Что с этим делать понятия не имею.Решил просто удалить лексией(это было не совсем верное решение так как я не знал причины их возникновения, теперь знаю ОД)
Больше всего напрягла одна, впрыск Р1645 дословно текст с лексии: «Информация о жосткой точке педали акселиратора ограничение скорости открытая цепь»
От сюда было понятно только одно комп не разрешает движение в штатном режиме. Зашол через лексию: впрыск, телекодировка и включил режим самонастройки для всех самонастраивающихся то ли блоков то ли узлов или что то в этом роде.Дальше по подсказкам с лексии.Завёл, прогрел на холостых по условиям с лексии, после погрева(когда перестанет работать вентилятор радиатора, грелась долго 35 мин.) поднял обороты до 5000 и отпустил педаль газа.На этом настройки закончились.В этот же день поехал в Бийск по делам, накатал 270 км. Из них 60 по городу.Машину как будто подменили. Ни одного сбоя, всё в штатном режиме. Расходник на трассе на скорости 95-105 КМ от 6,1 до 7,0л. Из всего этого я сделал вывод, просто удалив ошибки не решить накопившихся проблем. Нужна инициализация, востановление заводских опций, всех самонастраивающихся компонентов.
Теперь осталось восстановить помятое крыло.
Всем удачи на дорогах и не бойтесь сами ремонтировать своё авто.у меня ушол год на решение проблемы.Но она всётаки решилась.У кого возникнут вопросы помогу.Решил проблему с установкой нескольких ОС на комп, Х32 и х64 бит на одном, хоть Wiv7 или WinXP без разници. Это для сканеров.

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 130 000 км

Для моделей авто: 2 CV; AMI; AX; Berlingo; BX; C-Crosser; C-Elysee; C-Quatre; C-Triomphe; C-ZERO; C1; C2; C3; C3 Aircross; C3 Picasso; C4; C4 Aircross; C4 Cactus; C4 Picasso; C4 SpaceTourer; C5; C5 Aircross; C6; C8; CX; DS; DS3; DS4; DS5; Dyane; E-Mehari; Evasion; GS; Jumpy; LN; Nemo; Saxo; SM; SpaceTourer; Traction Avant; Visa; Xantia; XM; Xsara; Xsara Picasso; ZX;

Описание ошибки

P0094 Топливная система: Непоследовательность давления топлива измеряется с регулятором потока слишком открытым

Это скорее насос дохнет. В другом варианте — утечка топлива в магистрали, но думаю все же давления не хватает.

1607/1671 лимитатор/круиз

А эти — смотреть датчик положения дроссельной заслонки/саму заслонку.

P2131 дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «F» Цепь Диапазон производительно сти
P2133 дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «F» Цепь высокого входного

Смысл такой, что возможно при нажатии на аксель, должен обеспечиться впрыск с определенным давлением, но его не дает насос. Возможно регулятор давления.

Тут еще и датчик положения дроссельной заслонки врет. И мотор падает в «аварию». А круиз с лимитатором почему-то прицепом идут. Они как-то завазяны на давление насоса. Это точно. На трех машинах проверял — с пустым баком, вот совсем пустым, запас хода 30-40 км, невозможно нормально ехать на круизе. Только чуть подъемчик — круиз вырубается. Казалось бы какое ему дело до количества топлива в баке? Ан нет. 

Найдена следующая информация по ошибке P1671 для автомобиля CITROEN C5 (2001-2007):

На русском языке:

Обнаружен сбой Quad Driver Module ‘C’

На английском языке:

Quad Driver Module ‘C’ Fault Detected Conditions

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1671 на автомобиле CITROEN с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Citroen C5:

Возможные причины: Неисправный модуль драйвера Quad; Жгут четырехмодульного модуля открыт или замкнут; Недостаточное электрическое соединение в цепи модуля Quad Driver.

При включенном ключе модуль управления силовым агрегатом ( PCM ) обнаруживает обрыв, короткое замыкание на массу или замыкание на напряжение в линии повреждения QDM «C» (к реле воздушного насоса или соленоиду воздушного насоса), условие выполнено для 20 секунд.