В общем приехал я домой, через час решил завезти машину!
И ТУТ НА ТЕБЕ, ОШИБКА — P1634.
Я всё перерыл — пишут вот что —
P1634 зажигания 1 силовой цепи низкого напряжения
P1634 Data Output Link Circuit Failure
P1634 Ignition 1 Switch Circuit
P1634 проверить транзистор управления клапаном начала впрыска, под замену транзистор насоса.
Уже разобрал егр и коллектор снял, всё там чисто, работает, снял трубки обратки, топлива нет, подлез к ТНВД, все кричат что транзистор отлетел, либо КЗ где-то на проводах т.к. со временем сыпятся изоляции и коротит, но удалось глянуть только один провод и всё там нормально с изоляцией, сижу и не знаю что и думать, снимать ТНВД точно нет желания!
Надо вскрыть ЭБУ тнвд, если визуально будет видно что сгорел транзистор, тогда уже будет хоть какая-то зацепка!
НА СТО никто не сталкивался с такой ошибкой, только с 1630, мол с двумя фишками редко кто работал!
Может кто сталкивался, так дайте знать! любой информации буду благодарен
Проблема с ЭБУ ТНВД?
Модераторы: maxus, ХИМИК, puh, atrapin
- Автор
- Сообщение
- Новичок
- Сообщения: 22
- Зарегистрирован: Пн дек 07, 2015 21:31
- Автомобиль: Opel Zafira 2.0 DTI
- Откуда: Чебоксары
Проблема с ЭБУ ТНВД?
Сообщение
Vits »
Добрый день всем.
Проблема возникла — не запускается машинка.
Сканер показывает пачку ошибок — Р0070, Р0100, Р0300, Р0606 и Р1634. Предполагаю проблемы с эбу тнвд.
Прицепил расшифровку с ТИСа. Но пока не понимаю с чего начать и куда копать.
Есть ссылки где можно почитать и что нужно будет сделать? Заранее благодарен.
Фото с ошибками из ТИС
_________________
Opel Zafira 2.0 DTI 2004 MT Y20DTH
- Новичок
- Сообщения: 19
- Зарегистрирован: Ср мар 14, 2018 11:58
- Автомобиль: cadillac
Re: Проблема с ЭБУ ТНВД?
Сообщение
GMExpert »
по параметрам посмотри создается ли предпусковое давление. отсюда и танцевать
-
- Модератор
- Сообщения: 8932
- Зарегистрирован: Вт фев 10, 2009 20:45
- Автомобиль: ЗАФИРА А 2003г.
- Откуда: Украина Днепропетровская обл. 25 км до Новомосковска
- Благодарил (а): 820 раз
- Поблагодарили: 1495 раз
Re: Проблема с ЭБУ ТНВД?
Сообщение
atrapin »
GMExpert писал(а):по параметрам посмотри создается ли предпусковое давление.
Где и чем?
-
- Модератор
- Сообщения: 8932
- Зарегистрирован: Вт фев 10, 2009 20:45
- Автомобиль: ЗАФИРА А 2003г.
- Откуда: Украина Днепропетровская обл. 25 км до Новомосковска
- Благодарил (а): 820 раз
- Поблагодарили: 1495 раз
Re: Проблема с ЭБУ ТНВД?
Сообщение
atrapin »
GMExpert, давай конкретней, каким сканером, где это предпусковое давление можно увидеть?
- Новичок
- Сообщения: 19
- Зарегистрирован: Ср мар 14, 2018 11:58
- Автомобиль: cadillac
Re: Проблема с ЭБУ ТНВД?
Сообщение
GMExpert »
atrapin писал(а):GMExpert, давай конкретней, каким сканером, где это предпусковое давление можно увидеть?
Сканер нормальный Тесн, мди, мангуст и подобные, никаких волшебных коробочек типа элм.
заходишь в параметры ДВС и смотришь фактическое и заданное!
-
- Модератор
- Сообщения: 8932
- Зарегистрирован: Вт фев 10, 2009 20:45
- Автомобиль: ЗАФИРА А 2003г.
- Откуда: Украина Днепропетровская обл. 25 км до Новомосковска
- Благодарил (а): 820 раз
- Поблагодарили: 1495 раз
Re: Проблема с ЭБУ ТНВД?
Сообщение
atrapin »
GMExpert писал(а):Сканер нормальный Тесн, мди, мангуст и подобные,
GMExpert, это Форум Зафироводов а не диагностов 
такого тут у народа нет, или предлагаешь Vits, мотнуться и купить такой сканер чтобы глянуть то давление???
- Новичок
- Сообщения: 19
- Зарегистрирован: Ср мар 14, 2018 11:58
- Автомобиль: cadillac
Re: Проблема с ЭБУ ТНВД?
Сообщение
GMExpert »
atrapin
пальцем мерить опасно, человек просит помощь ему предлагаются варианты, выбор за ним!
- Новичок
- Сообщения: 22
- Зарегистрирован: Пн дек 07, 2015 21:31
- Автомобиль: Opel Zafira 2.0 DTI
- Откуда: Чебоксары
Re: Проблема с ЭБУ ТНВД?
Сообщение
Vits »
Op-com снимет такие данные?
Судя по некоторым ошибкам есть коротыш или обрыв в эбу ТНВД. Фишки Х92 и Х93.
_________________
Opel Zafira 2.0 DTI 2004 MT Y20DTH
- Новичок
- Сообщения: 19
- Зарегистрирован: Ср мар 14, 2018 11:58
- Автомобиль: cadillac
Re: Проблема с ЭБУ ТНВД?
Сообщение
GMExpert »
Vits писал(а):Op-com снимет такие данные?
Судя по некоторым ошибкам есть коротыш или обрыв в эбу ТНВД. Фишки Х92 и Х93.
по идее должен от версии зависит.зайдешь в экран данных посмотори заданное фактическое давление
- Новичок
- Сообщения: 22
- Зарегистрирован: Пн дек 07, 2015 21:31
- Автомобиль: Opel Zafira 2.0 DTI
- Откуда: Чебоксары
Re: Проблема с ЭБУ ТНВД?
Сообщение
Vits »
Эбу ТНВД на самом насос. У меня идёт psg16, то есть подключаются две фишки. Сам тнвд стоит перед движком.
_________________
Opel Zafira 2.0 DTI 2004 MT Y20DTH
Ошибка P1634 у OPEL ZAFIRA A (1998-2004)
Найдена следующая информация по ошибке P1634 для автомобиля OPEL ZAFIRA A (1998-2004):
Низковольтная цепь зажигания 1
Ignition 1 Power Circuit Low Voltage
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1634 на автомобиле OPEL с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
P1634 автомобиля Opel Zafira A
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Opel Zafira A:
Возможные причины: Неисправный модуль управления зажиганием (ICM); Неисправное зажигание 1 Мощность; Зажигание 1 Силовой жгут открыт или замкнут; Зажигание 1 Цепь питания плохое электрическое соединение.
При включенном ключе не поступают последовательные данные класса 2, модуль управления силовым агрегатом ( PCM ) обнаружил неправильное напряжение цепи питания зажигания 1 (цепь 1).
Данная ошибка неоднозначна и к ее возникновению может привести масса причин. Для ее решения стоит обратиться в специализированный автосервис.
Форум ошибок OBD2
Задать вопрос пользователям форума или написать историю своего опыта могут только зарегистрированные пользователи. Если Вы зарегистрированы, то авторизуйтесь.
Если Вы не зарегистрированы у нас на сайте, то добро пожаловать на Autoparus.by
Регистрация проста и не займет много времени
Источник
Тема: opel vectra c 2.2dti psg 16 can
Опции темы
opel vectra c 2.2dti psg 16 can
есть проблемма с запуском двигателя, выдаёт ошибку Р1634. Если ктото сталкивался с такой проблеммой отпишитесь плиз. Насос PSG16 CAN. Заранее благодарен.
Ответ: opel vectra c 2.2dti psg 16 can
Ответ: opel vectra c 2.2dti psg 16 can
Хана насосу в плане электроники (клапан начала впрыска) или хана механике?
Ответ: opel vectra c 2.2dti psg 16 can
P1634-Injection Pump Malfunction. Fuel-Injection Quantity Malfunction
Ответ: opel vectra c 2.2dti psg 16 can
это значит надо проверить транзистор управления клапаном начала впрыска
Ответ: opel vectra c 2.2dti psg 16 can
он и будет снимаи мозги насоса и транз под замену
Ответ: opel vectra c 2.2dti psg 16 can
P1634 Data Output Link Circuit Failure
Re: Ответ: opel vectra c 2.2dti psg 16 can
Какой транзистор и как припоять
Re: opel vectra c 2.2dti psg 16 can
транзистор который находится в мозгах для этого нужно снять алюминиевую крышку сверху насоса под ней будет пластиковая защита ее нужно акуратно поднять и там увидете что на картинке красным обведен транзистор.ставят Irlr 2905 в малом корпусе слабенький но ходит. да и просто так он не горит нужно устронить причину из за которой он сгорел а причин много часто приходилось сталкиваться с обсыповшей изоляцией на проводах опережения зажигания и дозаторе ,заклиневший поршень опережения зажигания ,завоздушивание системы ,короткое замыкание дозатора а лучше если не имели дела с таким насосом отдать его тем кто это уже делал убить мозги насоса можно легко
Re: opel vectra c 2.2dti psg 16 can
kola, это «мозги» PSG5, а у него PSG16.
Re: opel vectra c 2.2dti psg 16 can
перепутал не ту фото отправил
Re: opel vectra c 2.2dti psg 16 can
Можете мне отправить фото на psg16″как правильно паять транзистор спасибо.
Re: opel vectra c 2.2dti psg 16 can
фото не нашел но на видео в ютубе хорошо видно куда и что припаивать
Re: opel vectra c 2.2dti psg 16 can
Re: opel vectra c 2.2dti psg 16 can
На ютюбе хорошо видно как добить блок. Вышеуказанные транзисторы совать бессмысленно-они не работают нормально. В механике поиск проблемы действительно необходим, иначе возврат.
Re: opel vectra c 2.2dti psg 16 can
serg775,
Будь добр подскажи какой транзистор ставить ?
Таже проблема
Поставил 2905
Машина заработала
На второй день завелась нагрелась , заглохла и теперь 1634 сопровождается 1632
Re: opel vectra c 2.2dti psg 16 can
Теперь уже поздно ставить. Блок сгорел окончательно. Могу только другой насос предложить.
Re: opel vectra c 2.2dti psg 16 can
Причина получается что механика изначально не исправна была ?
Просто не хочется снова сжечь другой насос
Re: opel vectra c 2.2dti psg 16 can
механика насоса виновата, замена на другой или ремонт вашего решит проблему, конечно с привязкой
Re: opel vectra c 2.2dti psg 16 can
Получается что эти ключи управления клапаном не зря горят ?
Я когда вскрыл его, рядом с ключем , стоят два диода на сколько я понял
Так вот, у одного алюминиевый вывод был черный , но держался нормально
Re: opel vectra c 2.2dti psg 16 can
Добрый день! Та же проблема, автомобиль Opel Signum y22dtr, ТНВД psg16, перед магазином заглушили, но уже не завели, горит чек, стартер начинает крутить и через 2 секунды останавливается, ошибки P1630, P0606. Вскрываю ЭБУ — почернел транзистор и сгорела перемычка, меняю транзистор, запаиваю перемычку, заодно клапан подачи топлива меняю на заведомо исправный при этом вижу что игла дозатора подпружинена, перемещается свободно, где то на 0.5 мм, ставлю насос на автомобиль, стираю старые ошибки, еще раз читаю — активных ошибок нет, чек не горит, стартер крутит исправно сколько держишь ключ, старта нет, через время вылазит ошибка P1634. Воздуха в насосе точно нет, все выставлено по меткам, с VP44 не первый раз сталкиваюсь, менял транзисторы на псг5, вот что бы в 16 горел транзюк встретил впервые. Хотелось бы получить совет, кто уже сталкивался с такой ошибкой P1634 на ПСГ 16 это фатально?ry6uglfBJf4.jpg
Re: opel vectra c 2.2dti psg 16 can
Да. И горят они с завидной регулярностью. Я сейчас при наличии 1634 даже не вскрываю насос. Сразу замена на другой.
Источник
Ошибка P1634 расшифровка кода неисправности
P1634 — Ошибка работы двигателя или АКПП. Это Ошибки возникшие в следствии неисправной работы двигателя, автоматической коробки или элементов управления и анализа работы ДВС или АКПП.
Расшифровка и описание ошибки P1634 на русском языке и источник.
Низковольтная цепь зажигания 1
Ignition 1 Power Circuit Low Voltage
Ошибка P1634
Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Источник
Ошибка p1634 opel zafira
Владелец Zafira своими силами никогда бы своевременно не смог бы проверить работоспособность всех узлов машины. Ее оснастили системой самодиагностики, которая следит за работой каждого из узлов. А на актуальное состояние указывают коды ошибок Opel Zafira B.
Эти коды могут отличаться в зависимости от типа двигателя — бензинового или дизеля. А также от модификации трансмиссии — автоматической или механики. Подробную расшифровку всех их на русском языке можно найти ниже.
Как правильно расшифровать коды ошибок Opel Zafira A, B, C
Надпись состоит из пяти знаков. Первый из них — это буква, указывающая на тип системы, где обнаружена проблема:
- В — кузов;
- С — подвеска и ходовая;
- Р — двигатель, коробка передач, датчики и электроцепи;
- U — цифровые модули.
Второй знак, в виде цифры, указывает на специфику неисправности. Третий — на тип поломки. А последние два — на порядковый номер проблемы.
Как посмотреть ошибки на Опель Зафира
Существуют два основных способа. Первый предполагает использования педалей тормоза и газа при самодиагностике. В таком случае код появляется на дисплее. А второй требует использовать сканер — только так можно прочитать код, указывающий на неисправность цифровых модулей, ходовой и кузова. О необходимости узнать код говорит появление на панели приборов индикатора чека.
Как проверить ошибки на Зафире педальным способом
Неисправность типа Р можно считать с помощью выжимания педалей тормоза и газа. В случае если машина оснащена МКПП, выполняются такие действия:
- выжимают одновременно обе педали;
- вставляют ключ в замок зажигания и активизируют его без запуска мотора;
- код появляется почти сразу.
- в замок зажигания вставляют ключ и активируют его без включения мотора;
- выжимают педаль тормоза и не отпускают;
- рычаг коробки передач переводят в положение D;
- отключают зажигание и отпускают тормоз;
- одновременно нажимают на тормоз и газ;
- активируют зажигание без пуска мотора;
- ждут появления ошибки на дисплее.
Необходимо помнить о том, что педаль газа выжимают в пол, в то время, как тормоза — со средним усилием.
Как сбросить ошибки на Опель Зафира
Чтобы скинуть код, необходимо выполнить следующую процедуру:
- отключить систему зажигания;
- нажать на кнопку сброса суточного пробега и дождаться появления в течении 3 секунд на экране индикации интервалов техобслуживания;
- нажать на педаль тормоза;
- включить зажигание;
- дождаться появления на экране моргающей надписи InSp с кодом.
Исчезновение символов будет означать, что удалось скинуть ошибку и она исчезла из памяти бортового компьютера.
Часто встречающиеся коды
Современный набор неисправностей Зафиры начали помещать с модели первого поколения 1999 года. После появления 2 версии – кол-во неисправностей и кодов увеличилось.
Код ошибки Зафира Б: 036504
Свидетельствует о поломке датчика коленвала мотора Z18XER, которая может быть вызвана:
- неисправностью устройства;
- засорением контактов в колодке;
- повреждением проводов электроцепи;
- проблемами в работе ЭБУ.
Для устранения отключают от контроллера проводку и чистят разъемы. Частое загрязнение связано с местонахождением датчика в моторном отсеке.
Зафира Б: ошибка 170000
Встречается у авто с КПП-роботом и говорит чаще о повреждении проводов рычага трансмиссии. Сопровождается толчками во время езды.
1161 — ошибка
001161 у Зафиры возникает после замены ремня ГРМ из-за неправильных фаз распределения. Для устранения необходима диагностика установки валов, в частности соответствие отметок на распределительном и коленчатом валах.
Неисправность 000970
Ошибка U000970 говорит о нарушении связи между модулями управления. Причина может быть в плохом контакте, но если это не так, то потребуется замена одного из них.
030401 — код
Свидетельствует о плохой работе датчика рапредвала. Для устранения, нужно:
- продиагностировать датчик — сломанный требует замены;
- проверить провода — причина может крыться в нарушении целостности их или изоляции;
- проверить работоспособность контактов — в случае проблем, меняют колодку.
Ошибка 059704
Высвечивается, если клапан управления подачей антифриза зависает. Появляется после замены последнего из-за подвисания программы. Если залипание возникает по-настоящему, то клапан требует замены.
Ошибка P0301 — Opel Zafira
030101 относится к семейству кодов 0300, свидетельствующих о пропусках зажигания в одном из цилиндров двигателя. Последние цифры кода обозначают цилиндр, в котором это происходит. Для понимания причины проводят диагностику расходометра воздуха и кислородного контроллера, воздушного фильтра. Сломанные элементы меняют на новые.
Ошибка 1462
Свидетельствует о неисправности электромагнитных клапанов фазовращателей распределительных валов двигателя. Для устранения неполадок, проводят чистку контактов. Если вина не обнаружена, требуется замена клапанов.
Неисправность 001004
Означает неполадку в работе контроллера распределительного вала. При выходе из строя датчика двигатель не заводится. В машине может быть установлено два контроллера, необходимо протестировать каждый из них.
13604 — код
013604 свидетельствует о неисправности датчика кислорода. Обратите внимание на состояние электропроводки.
P0170 — ошибка Zafira
Говорит о неправильном формировании горючей смеси в цилиндрах мотора. Необходима диагностика элементов, в частности датчика массового расхода воздуха — он может требовать очистки.
62104 — неисправность Зафира Б: расшифровка
Говорит о неправильном напряжении в сети машины. Может появится чек и работа индикатора разряда аккумулятора. Причина кроется в окислении контактов или поломке электропроводки, также виновными могут быть неполадки с диодным мостом генератора.
Зафира: ошибка 4205а
Говорит о неисправностях катализатора. Узел нужно продиагностировать и удалить при необходимости.
Неисправность 212052
Говорит о необходимости диагностики датчика положения педали акселератора Zafira. Возможно неправильное отношение сигнала.
Ошибка P1895
Свидетельство поломки трансмиссии. Особое внимание необходимо уделить проверке целостности проводки КПП.
Свидетельствует о плохой работе подогревателя лямбда-зонда. Причина может крыться, как в повреждении электропроводки, так и устройства. Проверке подлежат кислородные датчики.
P0400
Говорит о том, что в системе рециркуляции отработанных газов произошла критическая неисправность. Автомобиль требует вмешательства специалистов.
Ошибка 161450
Означает неверное значение транспондерного ключа. Обычно возникает, когда неправильно считывается метка ИММО. Необходимо уделить внимание CAN-шине, иногда не обойтись без замены иммобилайзера.
013611
Свидетельствует о плохой работе датчика кислорода Zafira. Причиной бывает поломка или повреждение кабелей. Стоит проверить лямбда-зонд и провести чистку контактов.
Код неисправности 11014
Говорит о проблемах работы датчика температуры всасываемого воздуха. Обычно возникают из-за поломки фиксатора регулятора.
U2105 00 — ошибка
Говорит об отсутствии связи с CAN-Bus шиной. Явный признак того, что пришло время устроить диагностику электроники машины.
Ошибка F
Связана с проблемами в работе коробки передач. Например, если авто не заводится, то часто она сигнализирует о необходимости менять щетки изотроника. Желательна профессиональная диагностика даже для выяснения проблемного звена, делать ремонт своими руками не рекомендуется. На авто с МКПП практически не проявляется.
Зафира: ошибка машинка с ключиком
Индикатор чека горит при большом количестве неисправностей. После устранения последних, чтобы его убрать, надо отключить минусовую клемму аккумулятора на 10 минут.
Ошибка ESP
Встречается, если электроцепь контроллера температуры хладагента теряет рабочие характеристики. Фактические и нормативные показания расходятся из-за чего мотор не способен выйти на рабочую температуру и потребление топлива увеличивается. Без замены контроллера не обойтись.
161600 — ошибка
У Зафиры свидетельствует о том, что среда СИМ неправильно идентифицирована. Обычно причина кроется в неисправности CAN-шины.
48106 — код Зафира Б
Появление ошибки — свидетельствует о неисправности цепи управления вентилятором охлаждения радиатора. Пропеллер, при этом, может работать и отключаться лишь, когда нужно перейти на усиленный рабочий режим. Для устранения ошибки надо проверить:
- Мотор электровентилятора и заменить его, в случае выявления неисправности.
- Целостность проводки и ее изоляции, заменить в случае потребности.
- Очистить, в случае необходимости, колодку.
- Предохранители и реле.
Зафира не из тех моделей, которые слишком часто докучают владельцам появлением немотивированных ошибок. Но с определенными проблемами столкнуться придется, особенно с проводкой, работой валов и механизмов, ответственных за формирование топливной смеси. В устранении неполадок помогут расшифровки кодов.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
В общем приехал я домой, через час решил завезти машину!
И ТУТ НА ТЕБЕ, ОШИБКА — P1634.
Я всё перерыл — пишут вот что —
P1634 зажигания 1 силовой цепи низкого напряжения
P1634 Data Output Link Circuit Failure
P1634 Ignition 1 Switch Circuit
P1634 проверить транзистор управления клапаном начала впрыска, под замену транзистор насоса.
Уже разобрал егр и коллектор снял, всё там чисто, работает, снял трубки обратки, топлива нет, подлез к ТНВД, все кричат что транзистор отлетел, либо КЗ где-то на проводах т.к. со временем сыпятся изоляции и коротит, но удалось глянуть только один провод и всё там нормально с изоляцией, сижу и не знаю что и думать, снимать ТНВД точно нет желания!
Надо вскрыть ЭБУ тнвд, если визуально будет видно что сгорел транзистор, тогда уже будет хоть какая-то зацепка!
НА СТО никто не сталкивался с такой ошибкой, только с 1630, мол с двумя фишками редко кто работал!
Может кто сталкивался, так дайте знать! любой информации буду благодарен
Opel Zafira 2002, двигатель дизельный 2.2 л., 125 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Opel Zafira, 2000
Opel Zafira, 2001
Opel Zafira, 2000
Opel Zafira, 2011
Комментарии 31
В ТНВД стоят 2 клапана. Нижний клапан это клапан опережения впрыска, а второй клапан стоит между топливных трубок и называется дозирующий клапан. Каждый из этих клапанов управляется транзистором.
Сопротивление клапана опережения впрыска — 10 Ом, провода его проходят за насосом прижатые скобой (дебильное решение инженеров GM, не оставляйте там провода)
Сопротивление дозирующего клапана близкое к 1 Ом
Все транзисторы стоят в мозгах так что теплоотвод от них уходит на нижнюю часть мозгов насоса и охлаждается циркулирующей солярой. Транзисторы эти выходят из строя если будет воздух в системе и тем самым образуется воздушная подушка под мозгами насоса в этой специалной полости и транзистор тупо выходит из строя из-за перегрева. И вторая причина выхода из строя это замкнутый клапан или его клин так как в эти моменты начинает течь большой ток постоянно через транзистор.
Как то так, думаю доступно расписал.
Благодарю, вот завоздушка была, но решил эту проблему месяцев 6 назад, заводилась вроде бы нормально, но заметил когда теплая постоит минут 30-60, немного туго заводится. Но когда свечи срабатывали с пол тыка. Думал что стартер перебрать нужно, а вот на днях осциллографом глянули, потери 1.5вольт, куда уходит?, надо контакты будет глянуть и зачистить.
«потери 1.5вольт, куда уходит ток»
Вольты это напряжение, а ток это ток ))) Напряжение это уровен сигнала (амплитуда), нас же всех больше интересует всегда утечка тока. Это так для общего развития.
ну суть я думаю понятна) писал на забитую голову =) уже всё перелазил, так пухнет голова, отдал в общем машину, сказали глянут, скачази что часто в PSG16 транзюку каюк приходит, редко когда клапана клинит, либо проводка сыпется, а вот в PSG 5 часто проводам капут приходит, т.к. у них разьем расположен со стороны мотора и изгиб идет рядом, а в PSG 16 он ближе к радиатору тем самым провода мягкие всегда почти и очень редко когда им Опа приходит! ну глянем какой вердикт они вынесут, сказали за работу примерно 125у.е. возьмут, за снятие блока, перепайку, сборку и прочее. еще попросил проверить напряжение .
А ты куда гонял зафирку делать насос?
В ТНВД стоят 2 клапана. Нижний клапан это клапан опережения впрыска, а второй клапан стоит между топливных трубок и называется дозирующий клапан. Каждый из этих клапанов управляется транзистором.
Сопротивление клапана опережения впрыска — 10 Ом, провода его проходят за насосом прижатые скобой (дебильное решение инженеров GM, не оставляйте там провода)
Сопротивление дозирующего клапана близкое к 1 Ом
Все транзисторы стоят в мозгах так что теплоотвод от них уходит на нижнюю часть мозгов насоса и охлаждается циркулирующей солярой. Транзисторы эти выходят из строя если будет воздух в системе и тем самым образуется воздушная подушка под мозгами насоса в этой специалной полости и транзистор тупо выходит из строя из-за перегрева. И вторая причина выхода из строя это замкнутый клапан или его клин так как в эти моменты начинает течь большой ток постоянно через транзистор.
Как то так, думаю доступно расписал.
замерял сопротивление оно 10 ом изолировал провода убрал их оттуда съездил к shmakc P-1631 всё равно висит двигатель в авар.режиме хочу чип сейчас попробовать…
внизу стоит клапан опережения впрыска а второй клапан отсечки топлива который глушит двигатель
скоро погоню на СТО, скажут вердикт, нет желания снимать насос так, я конечно надеюсь на лучшее, после всего, отпишу
На сто сделали вердикт, сгорел транзюк и масса на блоке)
В общем на СТО 2-й день паяют транзюк и массу. При запуске и транзюк выбивает и массу, в чём причина не знают, клапана они не высовывали, отпаяли сверху на блоке 4 проводка и сняли фишки, вот так вот и не надо ничего там резать, провода в идеале у меня, сегодня проверил! блок нацепили на другой тнвд и толку ноль, тестят, сказали еще пару попыток и если не будет результата, то блок под замену! в чём причина, не знают сами, транзюк человек ставит не 2505 и не 2905, а другой мощнее, сказал что 2505 и 2905 которые все ставят, они говно, отдача у них слабая, тем самым машина не выжимает всё из себя как положено. вот такой вердикт =(
я не спорю что можно из блока отпаять клапана но у меня сделано так, что бы не снимать и не вскрывать блок
не, просто многие режут я видел) наверное так проще они думают =) беда в другом, почему выбивает массу и транзюк снова, не знают в чем дело.
там стоит два клапана к каждому из мозга идёт по два провода плохо видно но провод рядом идёт
Диагностика машины с помощью бортового компьютера помогает вовремя узнать о проблеме и решить ее. Процедуру проводят в сервисах с помощью специального оборудования. Но коды ошибок на Опель Зафира Б нетрудно узнать самостоятельно и сэкономить деньги.
Как выполнить проверку?
В современной электронике с компьютерными микросхемами заложены обходы систем для «админа». Это набор действий, который запускает в бортовом компьютере режим отображения кодов ошибок с помощью мигания ламп. Чтобы посмотреть коды ошибок Опель Зафира Б, не прибегая к платным услугам считывания с помощью приборов, воспользуйтесь такой обходной системой. Схемы манипуляций очень простые, но отличаются для транспортных средств с разными КПП.
Для диагностики автомобиля с механической коробкой передач выполните такие шаги:
- Сядьте за руль, нажмите на газ и тормоз вместе.
- Поместите ключ в отверстие замка, не отпуская педали.
- Сделайте один оборот ключом, не запуская при этом двигатель.
- Останьтесь в таком положении, пока на панели приборов, где указывается пробег авто, не вспыхнет надпись.
Пример кода ошибки на приборной панели авто
Для автоматической КПП Опель Зафира Б шагов немного больше, но смысл тот же:
- Находясь за рулем, вставьте ключ в замок зажигания.
- Сделайте оборот ключом, не заводя при этом двигатель.
- Зажмите педаль тормоза.
- Поставьте рычаг коробки в положение D.
- Выключите зажигание, снимите ногу с тормоза.
- Одновременно зажмите педаль газа и тормоза.
- Включите зажигание, не заводя мотор.
- Останьтесь в этой позиции и дождитесь, пока на панели проборов вспыхнет надпись с цифрами и/или буквами.
Важно активизировать концевые выключатели во время «вызова» ошибок. Для этого выжимайте газ до упора, чтобы произошел щелчок, и одновременно жмите педаль тормоза.
Как правильно расшифровать?
В результате самодиагностики на экране приборной панели появится код неисправности, обозначенный буквой и несколькими числами или только набором цифр. Надпись ECN и любая другая числовая комбинация, кроме одних нолей, говорит о наличии ошибок и проблем в работе автомобиля.
В пятизначных кодах сначала идет латинская буква:
Далее идет числовая комбинация, где первая цифра после буквы:
Вторая цифра пятизначного кода ошибки в Opel Zafira B показывает вид проблемы, а две последние – номер конкретной неисправности в рамках одного типа. Примером такого часто появляющегося кода является P0170, который расшифровывается как «неправильно сбалансирован состав смеси». При обнаружении этой ошибки в качестве решения советуется почистить форсунки, дроссель, а также клапан EGR впускного коллектора и его каналы. Они забиваются сажей в среднем за 50-80 тыс. километров пробега.
Определить проблему бортовой компьютер также может в виде кода, состоящего из одних цифр. Распространенные ошибки в Опель Зафира Б, а также варианты их расшифровки на русском языке и решение проблем приведены в таблице.
Две последние неисправности в Опель зачастую появляются вместе.
Проблемы в КПП 
Отклонение в работе датчика, фиксирующего температуру всасываемого воздуха 
Неисправность механической синхронизации выпускного распредвала
Датчики
Часто выходят из строя или начинают сбоить датчики, которые фиксируют давление, расположение, температуру и другие показатели деталей и частей по всему автомобилю. Некоторые из проблем можно на время отложить или проигнорировать, но желательно этого не делать.
Неполадки с датчиками также обозначаются кодами. Например, P1723 в переводе с английского дословно расшифровывается как «сигнал контактного выключателя Active Select находится вне диапазона или рабочих характеристик».
Другие обозначения кодов поломок датчиков по протоколу OBD-2 для Opel Zafira B.
| Код | Расшифровка |
| P0100-P0113 | Приборы, фиксирующие расход и/или температуру воздуха неисправны |
| P0115-P0118 | Поломка датчика охлаждающей жидкости |
| P0120-P0123 | Некорректности в работе прибора дроссельной заслонки «А» |
| P0125 | Охлаждающая жидкость для управления по замкнутому контуру неподходящей температуры |
| P0130-P0167 | Проблемы с датчиками кислорода в разных баках |
| P0176-P0179 | Проблемы с сигналом СНХ (Fuel Composition) |
| P0180-P0188 | Барахлят датчики температуры топлива «А» и «В» |
| P0190-P0194 | Проблемы датчиков давления топлива в топливной раме |
| P0195-P0199 | Температуры смазки в моторе за пределами нормы |
| P0220-P0229 | Сломан прибор дроссельных заслонок |
| P0235-P0242 | Барахлят датчики турбины и турбонаддува |
| P0325-P0334 | Проблемы с датчиками детонации |
| P0340-P0344 | Некорректная работа датчиков распредвала |
| P0385, P0386, P0389 | Некорректная работа датчиков положения коленчатого вала «В» |
| P0403-P0408 | Неправильная работа системы регуляции ОГ |
| P0450-P0454 | Давление паров бензина не отвечает норме |
| P0460-P0464 | Некорректная работа уровня топлива |
| P0465-P0469 | Неисправны датчики потока воздуха продувки |
| P0470-P0479 | Прибор, фиксирующий давление выхлопных газов неисправен |
| P0500-P0503 | Проблемы с сигналом датчика скорости автомобиля |
| P0520-P0523 | Проблемы с сигналом датчика давления масла |
| P0530-P0533 | Некорректный сигнал прибора, определяющего давление охлаждающей жидкости в кондиционере |
| P0550-P0554 | Некорректный сигнал датчика гидроусилителя руля |
| P0608 и P0609 | Проблемы с датчиками VSS «А» и «В» блока управления |
| P0656 | Поломка цепи датчика уровня топлива |
| P0703 | Проблемы в цепи датчика уменьшения крутящего момента при торможении |
| P0704 | Проводка датчика сцепления вышла из строя, оборвана |
| P0705 | Цепи датчика трансмиссии не работают |
| P0706-P0709 | Датчики трансмиссии работают неправильно |
| P0710-P0714 | Датчики температуры трансмиссионной жидкости функционируют некорректно |
| P0715-P0718 | Датчик оборотов турбины неисправен |
| P0719/P0724 | Датчик уменьшения крутящего момента при торможении имеет низкий/высокий показатель |
| P0720-P0723 | Датчик частоты вращения вала работает неправильно |
| P0725-P0728 | Датчик оборотов двигателя подает некорректный сигнал |
| Р1106, Р1107 | Сигнал датчика абсолютного давления впускного коллектора некорректный |
| P1114, P1115 | Цепи датчика температуры охлаждающей жидкости ЕСТ неисправны |
| P1121, P1122 | Датчик положения дроссельной заслонки неисправен |
| P1124, P1125 | Датчик положения дросселя работает неправильно |
| P1463 | Проблемы с датчиком давления ACP |
Проблемы с двигателем
Владельцы автомобиля Опель Зафира Б (особенно моделей от 2003 года) с двигателем CNG 1,6, который работает на природном газе, а также бензине, часто сталкиваются с проблемой его «троения».
Ошибки, вызывающие этот симптом следующие:
В моделях Опель Зафира Б, выпускаемых с 2005 года, установлен бензиновый двигатель Z18XER. Термостат в этом моторе не отличается прочностью. Если вы обнаружили ошибку 059701, из строя вышел именно термостат или цепи подключения к механизму.
Двигатель Z18XER в машинах Опель
Судя по комментариям автовладельцев на форумах, версии машин с двигателями XER выпуска 2007- 2008 годов часто подвержены ошибке 11513. Этот код означает, что возникла неполадка в цепи подключения датчика температуры охлаждающей жидкости. В таком случае для диагностики и решения неисправности нужно проверить разъемы и контакты контроллера или поискать обрыв поводов.
Неполадки в электропроводке
Возникновение кода ошибки на приборной панели нередко связано с состоянием проводки. Она имеет свойство перерываться и окисляться. Также возможны перетирания изоляции и короткое замыкание. Опель Зафира не исключение. Из-за неисправности электропроводки выходят из строя датчики и цепи, которые соединяют приборы. Так, обозначение 044304 говорит о том, что цепь, идущая к клапанам вентиляции топливных газов, повреждена или оборвана, рекомендуется проверить проводку. А код 040952 сообщает о неисправности клапана рециркуляции отработанных газов.
Как проверить исправность лямбда-зонда, узнаете на видео от Дмитрия Мазницына.
Кроме этого, о проблемах с проводами часто говорят распространенные коды:
Прочие проблемы
Кроме неисправностей с двигателем, датчиками и электропроводкой в автомобилях Опель Зафира Б могут возникать проблемы с другими механизмами.
К основным прочим неполадкам стоит отнести:
Видео «Читаем ошибки на Опель с помощью педалей»
Как вызвать на панель приборов информацию об ошибках, пошагово смотрите на видео от автора VIDEO ZAG.
Из чего состоит ошибка
По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.
Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки:
Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности:
- 0 — общий символ для всех OBD-2 кодов;
- 1 и 2 — категория ошибки;
- 3 — резервный символ.
Третья цифра свидетельствует о типе проблемы:
Четвертый и пятый – число, соответствующее порядковому номеру неисправности.
Неисправность может выводиться и в других форматах, на это влияет:
Калькулятор: перевод ошибки в формат OBDII
Если вы не знаете код ошибки в формате OBD2, воспользуйтесь инструментом перевода
Таблица с ошибками и рекомендациями по их устранению
Общие ошибки
- 70405;
- 070405.
- 35108;
- 35208;
- 35308.
- В машине отключается система зажигания.
- Кнопка одометра зажимается и удерживается.
- Через несколько секунд на дисплее с суточным пробегом появится индикация интервалов технического обслуживания. Кнопка должна удерживаться в нажатом состоянии. Одновременно выжимается педаль газа.
- Ключ в замке прокручивается, чтобы включить зажигание.
- Индикатор «InSp» начнет моргать на экране. Через несколько секунд он должен исчезнуть.
Неисправности контроллеров распредвала и коленвала
Ошибки могут проявляться в виде:
Комбинации могут выводиться в вариациях:
- 0340;
- 030401;
- 034004.
- Провести диагностику работы самого устройства. Если датчик неисправен, он подлежит замене.
- Выполнить проверку целостности проводов, подключенных к устройству. Поврежденные электроцепи, а также кабели с изношенной изоляцией меняются на новые.
- Протестировать целостность штекера и убедиться в работоспособности контактных элементов. Если требуется, меняется сама колодка.
- 3650;
- 36504;
- 036504.
- поломка самого контроллера;
- засорение контактных элементов на колодке с проводами, питающими регулятор;
- повреждение кабелей датчика;
- «глюки» в работе блока управления.
Неисправности лямбда-зондов
Комбинация может проявляться в виде:
Неисправности датчиков двигателя и ABS
Комбинации могут выводиться в вариациях:
Проблемы с электрикой
- 48006;
- 048106;
- 48106;
- 048206;
- 48206.
- Проверить сам вентилятор, в частности, его электродвигатель. Если моторчик нерабочий, он подлежит замене. Можно произвести демонтаж устройства, выполнить его разбор и внимательно осмотреть все конструктивные компоненты. Поврежденные детали меняются или перепаиваются.
- Выполнить диагностику проводки. При повреждении изоляционного слоя возможно замыкание в системе, что приведет к нестабильной работе вентилятора.
- Отключить разъем питания и выполнить его очистку. Бывает такое, что из-за выплескивания антифриза из расширительного бачка жидкость попадает на колодку и вызывает замыкание. Нужно разобраться с проблемой утечки расходного материала и заменить разъем методом пайки.
- Проверить работу всех предохранителей и реле.
Ошибки могут выводиться в вариациях:
- 053003;
- 53006;
- 053006.
- выход из строя одного из датчиков (для устранения выполняется диагностика цепи и очистка контактов);
- неисправность блока управления системой круиз-контроля;
- повреждение проводов или колодок, подключенных к управляющему модулю;
- неисправность рулевого переключателя системы (также следует проверить контакты).
- 56003;
- 056003.
- 068304;
- 068302.
- проверка высоковольтных свечей и их очистка от следов нагара и налета;
- диагностика целостности высоковольтных проводов и их замена при необходимости;
- проверка целостности трамблера, его контактов и качества подключения кабелей;
- диагностика катушки зажигания.
- 14070;
- 014070.
- 161400;
- 161450
- 218217;
- 218214.
- Неисправный датчик. Вероятнее всего, отремонтировать устройство не получится, поэтому его придется менять.
- Попадание влаги на разъем устройства. Для устранения проблемы можно удлинить провода, питающие контроллер. Это приведет к образованию петли, с которой будет стекать влага.
- Произвести замену колодки. Жидкость попадает на контакты штекера через поврежденный или изношенный уплотнитель, что приводит к их разрушению.
Ошибки могут проявляться в виде:
- 62104;
- 62103;
- 062103;
- 062104;
- 062108.
- Отключить минусовой клеммный зажим аккумуляторной батареи на 10 минут или более. Иногда деактивация питания в бортовой сети позволяет решить проблему сбоя электроники.
- Выполнить диагностику CAN-шины. Надо проверить целостность всех контактов и проводов. Проблема может заключаться в программном сбое, тогда решить ее получится только путем внесения изменений в прошивку.
Неисправности двигателя
Комбинации могут выводиться в вариациях:
Коды могут быть в вариациях:
- 17011;
- 017012;
- 17012;
- 017011
- датчик массового расхода воздуха (произвести очистку регулятора специальным средством или поменять);
- кислородный контроллер (проверить питание и заменить при необходимости);
- компрессию двигателя;
- воздушный фильтрующий элемент.
- засорение форсунок системы впрыска;
- неисправность контроллера кислорода.
- выход из строя или некорректная работа турбины двигателя либо нагнетательного устройства;
- пониженное давление моторного масла в силовом агрегате;
- некорректная работа системы ЕГР;
- во впускном коллекторе обнаружен лишний воздух либо подача его потока ограничена (связано с забитостью воздушного фильтра);
- поломка контроллера давления наддува (наиболее вероятный вариант, нужно проверить датчик).
Появление данного кода обусловлено следующими признаками;
- на панели приборов появился индикатор «Чек»;
- возможно ограничение скорости передвижения до 40 км/ч;
- снижение мощности силового агрегата;
- появление шума из-под капота (неисправность компрессорного устройства или турбины).
- 30101;
- 030101
- 0302;
- 30201;
- 30301;
- 30401;
- 030104;
- 030301;
- 030201;
- расходомер воздуха;
- кислородный контроллер;
- также следует продиагностировать воздушный фильтр, вышедшие из строя элементы подлежат замене.
Возможные причины неисправности:
- отказ модуля зажигания, повреждение его корпуса или отсоединение контактов;
- выход из строя высоковольтных проводов или износ их изоляции;
- поломка свечей зажигания или образование нагара на них.
Коды могут проявляться в виде:
Информация для считывания неисправностей актуальна для следующих моделей Opel (Опель):
- Antara (Антара);
- Astra H Z16XER, Z18XER (Астра Н Z16ХЕР, Z18ХЕР с механической трансмиссией, «автомат» или «робот изитроник»);
- Astra G Z18XE (Астра Г);
- Astra J 1.6;
- Astra GTC;
- Corsa D (Корса Д) 2007 г. и других годов выпуска;
- Frontera (Фронтера);
- Insignia (Инсигния);
- Meriva 2008 (Мерива) и других годов выпуска;
- Mokka (Мокка);
- Omega (Омега);
- Vectra (Вектра);
- Zafira A и B (Зафира А и Б).
Как диагностировать ошибку?
Чтобы считать ошибки Опель Мерива B или Корса D на авто с механической трансмиссией, последовательно выполняются действия:
- Педали газа и тормоза одновременно выжимаются.
- В замок зажигания вставляется ключ.
- Производится активация зажигания, но двигатель не запускается.
- Через несколько секунд после этого на дисплее одометра появится комбинация с ошибкой.
Если требуется посмотреть ошибки на транспортном средстве с автоматической трансмиссией, инструкция по считыванию будет другой:
- В замок вставляется ключ.
- Элемент управления прокручивается, чтобы активировать зажигания. Силовой агрегат запускать не нужно.
- Водитель выжимает педаль тормоза и удерживает ее в таком положении.
- Рычаг автоматической трансмиссии переводится в режим «D».
- Водитель отключает зажигание и убирает ногу с педали тормоза.
- Затем одновременно выжимаются обе педали. Отпускать их не нужно.
- Производится активация системы зажигания без пуска силового агрегата.
- На дисплее панели приборов начнут отображаться ошибки, которые необходимо считать. Комбинации выводятся в шестизначном виде.
При проведении самодиагностики педаль газа выжимается до упора, а тормоз — со средним усилием. Должен раздаться щелчок, свидетельствующий об активации концевиков. Если кодов неисправностей несколько, то они будут выводиться последовательно. После вывода ошибок Опель появится комбинация «000000», которая говорит о завершении проверки.
Важно знать С помощью диагностики педалью газа можно получить только ошибки типа P****. Неисправности С****, B**** и U**** считываются только с помощью специального диагностического оборудования.
Видео: самодиагностика Опель
Канал «Mr11vlad11» в своем видео подробно показал процесс тестирования автомобиля Opel с использованием приборной панели.
Как сбросить ошибку?
Процедура обнуления памяти выполняется так:
- В автомобиле отключается система зажигания.
- Пользователь нажимает на клавишу сброса суточного пробега на приборной панели. В течение трех секунд после этого на экране должна появиться индикация интервалов для проведения технического обслуживания авто.
- Выжимается педаль тормоза, кнопка на одометре должна остаться в нажатом состоянии. Производится активация системы зажигания.
- Примерно через десять секунд на экране должна появиться надпись «InSp» с цифрами. Если автомобиль оснащен бензиновым мотором, то комбинация будет 35000, если дизельным — то 50000. Индикатор «InSp» должен моргать, после чего исчезнет. Это свидетельствует об успешном обнулении памяти и удалении ошибок.
Стоимость диагностики ошибок для Opel на СТО Москвы и Питера
Примерные цены на проведение комплексной диагностики автомобилей Опель:
| Город | Название компании | Адрес | Номер телефона | Цена |
| Москва | Север Моторс | Ул. Дубнинская, 83 | +7 499 685-18-21 | 2500 руб. |
| Серебряный слон | Ул. Пяловская, 7 | +7 499 488-18-88 | 3500 руб. | |
| Санкт-Петербург | Автомагия | Ул. Учительская, 23 | +7 812 701-02-01 | 2000 руб. |
| ClinliCar | Большой Сампсониевский пр., 61к2 | +7 812 200-95-63 | 3000 руб. |
Видео: удаление кодов неисправностей из блока управления
Канал «Gnat Ignat» в своем видеоролике подробно рассказал о том, как стереть комбинации ошибок из памяти микропроцессора на примере Астра H.
Так как я длительное время являлся владельцем машин производства General Motors, я сталкивался практически со всеми часто встречающимися проблемами, связанными с этими авто. Конечно, речь идет о самых массовых и популярных двигателях серии Z16XER (F16D4) и их собратьях. Подобные двигатели ставились на огромное количество машин таких как Opel Astra, Chevrolet Aveo, Chevrolet Cruze и множество других «Опелей» и «Шевроле».
Итак, многие владельцы подобных машин могут сталкиваться с ошибками P0014, P0011, P0012, P0013. Эти ошибки могут появляться как вместе, так и по отдельности. Чаще всего появляется все же одна из этих ошибок. Сопровождаются они сигнализацией лампочки Check Engine (чек).
Связаны данные неисправности с неправильной работой шестерней фазорегулирования, которые являются важнейшим узлом в двигателях этой серии. Чаще всего при этом наблюдается «дизеление» при работе двигателя: громкий рокот. Он особенно должен проявлять себя после длительной стоянки автомобиля, первые несколько секунд при запуске двигателя.
Происходит это по той причине, что в шестернях фазорегулирования не хватает масла, и первые секунды, пока маслонасос не создаст нужное давление, они работают фактически на сухую. Дело в том, что поврежденные шестерни перестают «держать» масло и за время длительного простоя оно успевает сливаться в поддон, чего быть не должно.
Однако могут быть и иные причины масляного голодания шестерней: именно поэтому не стоит торопиться сразу же менять фазовращатели: стоят они достаточно дорого, а если вы не устраните истинную причину неисправности, то масляное голодание через время убьет и новые шестерни.
В запущенных случаях «дизеление» становится постоянным.
Что же делать, если у вас возникла подобная проблема? Многие владельцы закапывают большие деньги, из-за неправильной диагностики. И даже многие сервисы не всегда способны правильно найти причину проблемы. Чтобы избежать лишних трат, я рекомендую действовать по следующему алгоритму:
1) Проверьте уровень масла в двигателе, и его качество;
1.1) Проверьте масляный фильтр. Его может свернуть в процессе эксплуатации или неправильной установки.;
1.2) Измерьте давление масла в двигателе;
1.3) Проверьте редукционный клапан в маслостакане: при выходе его из строя, масло перестает удерживаться в маслостакане, и сливается в поддон за время долгого простоя;
1.4) Проверьте редукционный клапан в двигателе, который находится за генератором;
2) Если давление масла в двигателе в норме, значит проблема непосредственно касается фазовращателей, однако не стоит торопиться менять их;
2.1) Снимите электромагнитные клапаны на впуске и выпуске, которые управляют работой фазовращателей, помойте их и поменяйте местами (они одинаковые).
2.2) Если ошибка исчезнет — поздравляю, вы победили!
2.3) Если номер ошибки поменяется с P0014 (P0013) на P0011 (P0012) или наоборот, значит проблема непосредственно в электромагнитном клапане на впуске или выпуске, который и показывает ошибку. Замените его, чтобы решить проблему.
2.4) Если ошибка осталась прежней, значит проблема непосредственно в шестерне фазовращателя, по которой авто показывает ошибку. Но чаще всего их меняют парой, чтобы решить проблему наверняка, и не лезть в данный узел снова через какое-то время.
Источник
Ошибка P1634 у OPEL ZAFIRA A (1998-2004)
Найдена следующая информация по ошибке P1634 для автомобиля OPEL ZAFIRA A (1998-2004):
Низковольтная цепь зажигания 1
Ignition 1 Power Circuit Low Voltage
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1634 на автомобиле OPEL с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
P1634 автомобиля Opel Zafira A
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Opel Zafira A:
Возможные причины: Неисправный модуль управления зажиганием (ICM); Неисправное зажигание 1 Мощность; Зажигание 1 Силовой жгут открыт или замкнут; Зажигание 1 Цепь питания плохое электрическое соединение.
При включенном ключе не поступают последовательные данные класса 2, модуль управления силовым агрегатом ( PCM ) обнаружил неправильное напряжение цепи питания зажигания 1 (цепь 1).
Данная ошибка неоднозначна и к ее возникновению может привести масса причин. Для ее решения стоит обратиться в специализированный автосервис.
Форум ошибок OBD2
Задать вопрос пользователям форума или написать историю своего опыта могут только зарегистрированные пользователи. Если Вы зарегистрированы, то авторизуйтесь.
Если Вы не зарегистрированы у нас на сайте, то добро пожаловать на Autoparus.by
Регистрация проста и не займет много времени
Источник
Тема: opel vectra c 2.2dti psg 16 can
Опции темы
opel vectra c 2.2dti psg 16 can
есть проблемма с запуском двигателя, выдаёт ошибку Р1634. Если ктото сталкивался с такой проблеммой отпишитесь плиз. Насос PSG16 CAN. Заранее благодарен.
Ответ: opel vectra c 2.2dti psg 16 can
Ответ: opel vectra c 2.2dti psg 16 can
Хана насосу в плане электроники (клапан начала впрыска) или хана механике?
Ответ: opel vectra c 2.2dti psg 16 can
P1634-Injection Pump Malfunction. Fuel-Injection Quantity Malfunction
Ответ: opel vectra c 2.2dti psg 16 can
это значит надо проверить транзистор управления клапаном начала впрыска
Ответ: opel vectra c 2.2dti psg 16 can
он и будет снимаи мозги насоса и транз под замену
Ответ: opel vectra c 2.2dti psg 16 can
P1634 Data Output Link Circuit Failure
Re: Ответ: opel vectra c 2.2dti psg 16 can
Какой транзистор и как припоять
Re: opel vectra c 2.2dti psg 16 can
транзистор который находится в мозгах для этого нужно снять алюминиевую крышку сверху насоса под ней будет пластиковая защита ее нужно акуратно поднять и там увидете что на картинке красным обведен транзистор.ставят Irlr 2905 в малом корпусе слабенький но ходит. да и просто так он не горит нужно устронить причину из за которой он сгорел а причин много часто приходилось сталкиваться с обсыповшей изоляцией на проводах опережения зажигания и дозаторе ,заклиневший поршень опережения зажигания ,завоздушивание системы ,короткое замыкание дозатора а лучше если не имели дела с таким насосом отдать его тем кто это уже делал убить мозги насоса можно легко
Re: opel vectra c 2.2dti psg 16 can
kola, это «мозги» PSG5, а у него PSG16.
Re: opel vectra c 2.2dti psg 16 can
перепутал не ту фото отправил
Re: opel vectra c 2.2dti psg 16 can
Можете мне отправить фото на psg16″как правильно паять транзистор спасибо.
Re: opel vectra c 2.2dti psg 16 can
фото не нашел но на видео в ютубе хорошо видно куда и что припаивать
Re: opel vectra c 2.2dti psg 16 can
Re: opel vectra c 2.2dti psg 16 can
На ютюбе хорошо видно как добить блок. Вышеуказанные транзисторы совать бессмысленно-они не работают нормально. В механике поиск проблемы действительно необходим, иначе возврат.
Re: opel vectra c 2.2dti psg 16 can
serg775,
Будь добр подскажи какой транзистор ставить ?
Таже проблема
Поставил 2905
Машина заработала
На второй день завелась нагрелась , заглохла и теперь 1634 сопровождается 1632
Re: opel vectra c 2.2dti psg 16 can
Теперь уже поздно ставить. Блок сгорел окончательно. Могу только другой насос предложить.
Re: opel vectra c 2.2dti psg 16 can
Причина получается что механика изначально не исправна была ?
Просто не хочется снова сжечь другой насос
Re: opel vectra c 2.2dti psg 16 can
механика насоса виновата, замена на другой или ремонт вашего решит проблему, конечно с привязкой
Re: opel vectra c 2.2dti psg 16 can
Получается что эти ключи управления клапаном не зря горят ?
Я когда вскрыл его, рядом с ключем , стоят два диода на сколько я понял
Так вот, у одного алюминиевый вывод был черный , но держался нормально
Re: opel vectra c 2.2dti psg 16 can
Добрый день! Та же проблема, автомобиль Opel Signum y22dtr, ТНВД psg16, перед магазином заглушили, но уже не завели, горит чек, стартер начинает крутить и через 2 секунды останавливается, ошибки P1630, P0606. Вскрываю ЭБУ — почернел транзистор и сгорела перемычка, меняю транзистор, запаиваю перемычку, заодно клапан подачи топлива меняю на заведомо исправный при этом вижу что игла дозатора подпружинена, перемещается свободно, где то на 0.5 мм, ставлю насос на автомобиль, стираю старые ошибки, еще раз читаю — активных ошибок нет, чек не горит, стартер крутит исправно сколько держишь ключ, старта нет, через время вылазит ошибка P1634. Воздуха в насосе точно нет, все выставлено по меткам, с VP44 не первый раз сталкиваюсь, менял транзисторы на псг5, вот что бы в 16 горел транзюк встретил впервые. Хотелось бы получить совет, кто уже сталкивался с такой ошибкой P1634 на ПСГ 16 это фатально?ry6uglfBJf4.jpg
Re: opel vectra c 2.2dti psg 16 can
Да. И горят они с завидной регулярностью. Я сейчас при наличии 1634 даже не вскрываю насос. Сразу замена на другой.
Источник
Ошибка P1634 расшифровка кода неисправности
P1634 — Ошибка работы двигателя или АКПП. Это Ошибки возникшие в следствии неисправной работы двигателя, автоматической коробки или элементов управления и анализа работы ДВС или АКПП.
Расшифровка и описание ошибки P1634 на русском языке и источник.
Низковольтная цепь зажигания 1
Ignition 1 Power Circuit Low Voltage
Ошибка P1634
Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Источник
Ошибка p1634 opel zafira
Владелец Zafira своими силами никогда бы своевременно не смог бы проверить работоспособность всех узлов машины. Ее оснастили системой самодиагностики, которая следит за работой каждого из узлов. А на актуальное состояние указывают коды ошибок Opel Zafira B.
Эти коды могут отличаться в зависимости от типа двигателя — бензинового или дизеля. А также от модификации трансмиссии — автоматической или механики. Подробную расшифровку всех их на русском языке можно найти ниже.
Как правильно расшифровать коды ошибок Opel Zafira A, B, C
Надпись состоит из пяти знаков. Первый из них — это буква, указывающая на тип системы, где обнаружена проблема:
- В — кузов;
- С — подвеска и ходовая;
- Р — двигатель, коробка передач, датчики и электроцепи;
- U — цифровые модули.
Второй знак, в виде цифры, указывает на специфику неисправности. Третий — на тип поломки. А последние два — на порядковый номер проблемы.
Как посмотреть ошибки на Опель Зафира
Существуют два основных способа. Первый предполагает использования педалей тормоза и газа при самодиагностике. В таком случае код появляется на дисплее. А второй требует использовать сканер — только так можно прочитать код, указывающий на неисправность цифровых модулей, ходовой и кузова. О необходимости узнать код говорит появление на панели приборов индикатора чека.
Как проверить ошибки на Зафире педальным способом
Неисправность типа Р можно считать с помощью выжимания педалей тормоза и газа. В случае если машина оснащена МКПП, выполняются такие действия:
- выжимают одновременно обе педали;
- вставляют ключ в замок зажигания и активизируют его без запуска мотора;
- код появляется почти сразу.
- в замок зажигания вставляют ключ и активируют его без включения мотора;
- выжимают педаль тормоза и не отпускают;
- рычаг коробки передач переводят в положение D;
- отключают зажигание и отпускают тормоз;
- одновременно нажимают на тормоз и газ;
- активируют зажигание без пуска мотора;
- ждут появления ошибки на дисплее.
Необходимо помнить о том, что педаль газа выжимают в пол, в то время, как тормоза — со средним усилием.
Как сбросить ошибки на Опель Зафира
Чтобы скинуть код, необходимо выполнить следующую процедуру:
- отключить систему зажигания;
- нажать на кнопку сброса суточного пробега и дождаться появления в течении 3 секунд на экране индикации интервалов техобслуживания;
- нажать на педаль тормоза;
- включить зажигание;
- дождаться появления на экране моргающей надписи InSp с кодом.
Исчезновение символов будет означать, что удалось скинуть ошибку и она исчезла из памяти бортового компьютера.
Часто встречающиеся коды
Современный набор неисправностей Зафиры начали помещать с модели первого поколения 1999 года. После появления 2 версии – кол-во неисправностей и кодов увеличилось.
Код ошибки Зафира Б: 036504
Свидетельствует о поломке датчика коленвала мотора Z18XER, которая может быть вызвана:
- неисправностью устройства;
- засорением контактов в колодке;
- повреждением проводов электроцепи;
- проблемами в работе ЭБУ.
Для устранения отключают от контроллера проводку и чистят разъемы. Частое загрязнение связано с местонахождением датчика в моторном отсеке.
Зафира Б: ошибка 170000
Встречается у авто с КПП-роботом и говорит чаще о повреждении проводов рычага трансмиссии. Сопровождается толчками во время езды.
1161 — ошибка
001161 у Зафиры возникает после замены ремня ГРМ из-за неправильных фаз распределения. Для устранения необходима диагностика установки валов, в частности соответствие отметок на распределительном и коленчатом валах.
Неисправность 000970
Ошибка U000970 говорит о нарушении связи между модулями управления. Причина может быть в плохом контакте, но если это не так, то потребуется замена одного из них.
030401 — код
Свидетельствует о плохой работе датчика рапредвала. Для устранения, нужно:
- продиагностировать датчик — сломанный требует замены;
- проверить провода — причина может крыться в нарушении целостности их или изоляции;
- проверить работоспособность контактов — в случае проблем, меняют колодку.
Ошибка 059704
Высвечивается, если клапан управления подачей антифриза зависает. Появляется после замены последнего из-за подвисания программы. Если залипание возникает по-настоящему, то клапан требует замены.
Ошибка P0301 — Opel Zafira
030101 относится к семейству кодов 0300, свидетельствующих о пропусках зажигания в одном из цилиндров двигателя. Последние цифры кода обозначают цилиндр, в котором это происходит. Для понимания причины проводят диагностику расходометра воздуха и кислородного контроллера, воздушного фильтра. Сломанные элементы меняют на новые.
Ошибка 1462
Свидетельствует о неисправности электромагнитных клапанов фазовращателей распределительных валов двигателя. Для устранения неполадок, проводят чистку контактов. Если вина не обнаружена, требуется замена клапанов.
Неисправность 001004
Означает неполадку в работе контроллера распределительного вала. При выходе из строя датчика двигатель не заводится. В машине может быть установлено два контроллера, необходимо протестировать каждый из них.
13604 — код
013604 свидетельствует о неисправности датчика кислорода. Обратите внимание на состояние электропроводки.
P0170 — ошибка Zafira
Говорит о неправильном формировании горючей смеси в цилиндрах мотора. Необходима диагностика элементов, в частности датчика массового расхода воздуха — он может требовать очистки.
62104 — неисправность Зафира Б: расшифровка
Говорит о неправильном напряжении в сети машины. Может появится чек и работа индикатора разряда аккумулятора. Причина кроется в окислении контактов или поломке электропроводки, также виновными могут быть неполадки с диодным мостом генератора.
Зафира: ошибка 4205а
Говорит о неисправностях катализатора. Узел нужно продиагностировать и удалить при необходимости.
Неисправность 212052
Говорит о необходимости диагностики датчика положения педали акселератора Zafira. Возможно неправильное отношение сигнала.
Ошибка P1895
Свидетельство поломки трансмиссии. Особое внимание необходимо уделить проверке целостности проводки КПП.
Свидетельствует о плохой работе подогревателя лямбда-зонда. Причина может крыться, как в повреждении электропроводки, так и устройства. Проверке подлежат кислородные датчики.
P0400
Говорит о том, что в системе рециркуляции отработанных газов произошла критическая неисправность. Автомобиль требует вмешательства специалистов.
Ошибка 161450
Означает неверное значение транспондерного ключа. Обычно возникает, когда неправильно считывается метка ИММО. Необходимо уделить внимание CAN-шине, иногда не обойтись без замены иммобилайзера.
013611
Свидетельствует о плохой работе датчика кислорода Zafira. Причиной бывает поломка или повреждение кабелей. Стоит проверить лямбда-зонд и провести чистку контактов.
Код неисправности 11014
Говорит о проблемах работы датчика температуры всасываемого воздуха. Обычно возникают из-за поломки фиксатора регулятора.
U2105 00 — ошибка
Говорит об отсутствии связи с CAN-Bus шиной. Явный признак того, что пришло время устроить диагностику электроники машины.
Ошибка F
Связана с проблемами в работе коробки передач. Например, если авто не заводится, то часто она сигнализирует о необходимости менять щетки изотроника. Желательна профессиональная диагностика даже для выяснения проблемного звена, делать ремонт своими руками не рекомендуется. На авто с МКПП практически не проявляется.
Зафира: ошибка машинка с ключиком
Индикатор чека горит при большом количестве неисправностей. После устранения последних, чтобы его убрать, надо отключить минусовую клемму аккумулятора на 10 минут.
Ошибка ESP
Встречается, если электроцепь контроллера температуры хладагента теряет рабочие характеристики. Фактические и нормативные показания расходятся из-за чего мотор не способен выйти на рабочую температуру и потребление топлива увеличивается. Без замены контроллера не обойтись.
161600 — ошибка
У Зафиры свидетельствует о том, что среда СИМ неправильно идентифицирована. Обычно причина кроется в неисправности CAN-шины.
48106 — код Зафира Б
Появление ошибки — свидетельствует о неисправности цепи управления вентилятором охлаждения радиатора. Пропеллер, при этом, может работать и отключаться лишь, когда нужно перейти на усиленный рабочий режим. Для устранения ошибки надо проверить:
- Мотор электровентилятора и заменить его, в случае выявления неисправности.
- Целостность проводки и ее изоляции, заменить в случае потребности.
- Очистить, в случае необходимости, колодку.
- Предохранители и реле.
Зафира не из тех моделей, которые слишком часто докучают владельцам появлением немотивированных ошибок. Но с определенными проблемами столкнуться придется, особенно с проводкой, работой валов и механизмов, ответственных за формирование топливной смеси. В устранении неполадок помогут расшифровки кодов.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
В общем приехал я домой, через час решил завезти машину!
И ТУТ НА ТЕБЕ, ОШИБКА — P1634.
Я всё перерыл — пишут вот что —
P1634 зажигания 1 силовой цепи низкого напряжения
P1634 Data Output Link Circuit Failure
P1634 Ignition 1 Switch Circuit
P1634 проверить транзистор управления клапаном начала впрыска, под замену транзистор насоса.
Уже разобрал егр и коллектор снял, всё там чисто, работает, снял трубки обратки, топлива нет, подлез к ТНВД, все кричат что транзистор отлетел, либо КЗ где-то на проводах т.к. со временем сыпятся изоляции и коротит, но удалось глянуть только один провод и всё там нормально с изоляцией, сижу и не знаю что и думать, снимать ТНВД точно нет желания!
Надо вскрыть ЭБУ тнвд, если визуально будет видно что сгорел транзистор, тогда уже будет хоть какая-то зацепка!
НА СТО никто не сталкивался с такой ошибкой, только с 1630, мол с двумя фишками редко кто работал!
Может кто сталкивался, так дайте знать! любой информации буду благодарен
Opel Zafira 2002, двигатель дизельный 2.2 л., 125 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Opel Zafira, 2000
Opel Zafira, 2001
Opel Zafira, 2000
Opel Zafira, 2011
Комментарии 31
В ТНВД стоят 2 клапана. Нижний клапан это клапан опережения впрыска, а второй клапан стоит между топливных трубок и называется дозирующий клапан. Каждый из этих клапанов управляется транзистором.
Сопротивление клапана опережения впрыска — 10 Ом, провода его проходят за насосом прижатые скобой (дебильное решение инженеров GM, не оставляйте там провода)
Сопротивление дозирующего клапана близкое к 1 Ом
Все транзисторы стоят в мозгах так что теплоотвод от них уходит на нижнюю часть мозгов насоса и охлаждается циркулирующей солярой. Транзисторы эти выходят из строя если будет воздух в системе и тем самым образуется воздушная подушка под мозгами насоса в этой специалной полости и транзистор тупо выходит из строя из-за перегрева. И вторая причина выхода из строя это замкнутый клапан или его клин так как в эти моменты начинает течь большой ток постоянно через транзистор.
Как то так, думаю доступно расписал.
Благодарю, вот завоздушка была, но решил эту проблему месяцев 6 назад, заводилась вроде бы нормально, но заметил когда теплая постоит минут 30-60, немного туго заводится. Но когда свечи срабатывали с пол тыка. Думал что стартер перебрать нужно, а вот на днях осциллографом глянули, потери 1.5вольт, куда уходит?, надо контакты будет глянуть и зачистить.
«потери 1.5вольт, куда уходит ток»
Вольты это напряжение, а ток это ток ))) Напряжение это уровен сигнала (амплитуда), нас же всех больше интересует всегда утечка тока. Это так для общего развития.
ну суть я думаю понятна) писал на забитую голову =) уже всё перелазил, так пухнет голова, отдал в общем машину, сказали глянут, скачази что часто в PSG16 транзюку каюк приходит, редко когда клапана клинит, либо проводка сыпется, а вот в PSG 5 часто проводам капут приходит, т.к. у них разьем расположен со стороны мотора и изгиб идет рядом, а в PSG 16 он ближе к радиатору тем самым провода мягкие всегда почти и очень редко когда им Опа приходит! ну глянем какой вердикт они вынесут, сказали за работу примерно 125у.е. возьмут, за снятие блока, перепайку, сборку и прочее. еще попросил проверить напряжение .
А ты куда гонял зафирку делать насос?
В ТНВД стоят 2 клапана. Нижний клапан это клапан опережения впрыска, а второй клапан стоит между топливных трубок и называется дозирующий клапан. Каждый из этих клапанов управляется транзистором.
Сопротивление клапана опережения впрыска — 10 Ом, провода его проходят за насосом прижатые скобой (дебильное решение инженеров GM, не оставляйте там провода)
Сопротивление дозирующего клапана близкое к 1 Ом
Все транзисторы стоят в мозгах так что теплоотвод от них уходит на нижнюю часть мозгов насоса и охлаждается циркулирующей солярой. Транзисторы эти выходят из строя если будет воздух в системе и тем самым образуется воздушная подушка под мозгами насоса в этой специалной полости и транзистор тупо выходит из строя из-за перегрева. И вторая причина выхода из строя это замкнутый клапан или его клин так как в эти моменты начинает течь большой ток постоянно через транзистор.
Как то так, думаю доступно расписал.
замерял сопротивление оно 10 ом изолировал провода убрал их оттуда съездил к shmakc P-1631 всё равно висит двигатель в авар.режиме хочу чип сейчас попробовать…
внизу стоит клапан опережения впрыска а второй клапан отсечки топлива который глушит двигатель
скоро погоню на СТО, скажут вердикт, нет желания снимать насос так, я конечно надеюсь на лучшее, после всего, отпишу
На сто сделали вердикт, сгорел транзюк и масса на блоке)
В общем на СТО 2-й день паяют транзюк и массу. При запуске и транзюк выбивает и массу, в чём причина не знают, клапана они не высовывали, отпаяли сверху на блоке 4 проводка и сняли фишки, вот так вот и не надо ничего там резать, провода в идеале у меня, сегодня проверил! блок нацепили на другой тнвд и толку ноль, тестят, сказали еще пару попыток и если не будет результата, то блок под замену! в чём причина, не знают сами, транзюк человек ставит не 2505 и не 2905, а другой мощнее, сказал что 2505 и 2905 которые все ставят, они говно, отдача у них слабая, тем самым машина не выжимает всё из себя как положено. вот такой вердикт =(
я не спорю что можно из блока отпаять клапана но у меня сделано так, что бы не снимать и не вскрывать блок
не, просто многие режут я видел) наверное так проще они думают =) беда в другом, почему выбивает массу и транзюк снова, не знают в чем дело.
там стоит два клапана к каждому из мозга идёт по два провода плохо видно но провод рядом идёт
Диагностика машины с помощью бортового компьютера помогает вовремя узнать о проблеме и решить ее. Процедуру проводят в сервисах с помощью специального оборудования. Но коды ошибок на Опель Зафира Б нетрудно узнать самостоятельно и сэкономить деньги.
Как выполнить проверку?
В современной электронике с компьютерными микросхемами заложены обходы систем для «админа». Это набор действий, который запускает в бортовом компьютере режим отображения кодов ошибок с помощью мигания ламп. Чтобы посмотреть коды ошибок Опель Зафира Б, не прибегая к платным услугам считывания с помощью приборов, воспользуйтесь такой обходной системой. Схемы манипуляций очень простые, но отличаются для транспортных средств с разными КПП.
Для диагностики автомобиля с механической коробкой передач выполните такие шаги:
- Сядьте за руль, нажмите на газ и тормоз вместе.
- Поместите ключ в отверстие замка, не отпуская педали.
- Сделайте один оборот ключом, не запуская при этом двигатель.
- Останьтесь в таком положении, пока на панели приборов, где указывается пробег авто, не вспыхнет надпись.
Пример кода ошибки на приборной панели авто
Для автоматической КПП Опель Зафира Б шагов немного больше, но смысл тот же:
- Находясь за рулем, вставьте ключ в замок зажигания.
- Сделайте оборот ключом, не заводя при этом двигатель.
- Зажмите педаль тормоза.
- Поставьте рычаг коробки в положение D.
- Выключите зажигание, снимите ногу с тормоза.
- Одновременно зажмите педаль газа и тормоза.
- Включите зажигание, не заводя мотор.
- Останьтесь в этой позиции и дождитесь, пока на панели проборов вспыхнет надпись с цифрами и/или буквами.
Важно активизировать концевые выключатели во время «вызова» ошибок. Для этого выжимайте газ до упора, чтобы произошел щелчок, и одновременно жмите педаль тормоза.
Как правильно расшифровать?
В результате самодиагностики на экране приборной панели появится код неисправности, обозначенный буквой и несколькими числами или только набором цифр. Надпись ECN и любая другая числовая комбинация, кроме одних нолей, говорит о наличии ошибок и проблем в работе автомобиля.
В пятизначных кодах сначала идет латинская буква:
Далее идет числовая комбинация, где первая цифра после буквы:
Вторая цифра пятизначного кода ошибки в Opel Zafira B показывает вид проблемы, а две последние – номер конкретной неисправности в рамках одного типа. Примером такого часто появляющегося кода является P0170, который расшифровывается как «неправильно сбалансирован состав смеси». При обнаружении этой ошибки в качестве решения советуется почистить форсунки, дроссель, а также клапан EGR впускного коллектора и его каналы. Они забиваются сажей в среднем за 50-80 тыс. километров пробега.
Определить проблему бортовой компьютер также может в виде кода, состоящего из одних цифр. Распространенные ошибки в Опель Зафира Б, а также варианты их расшифровки на русском языке и решение проблем приведены в таблице.
Две последние неисправности в Опель зачастую появляются вместе.
Проблемы в КПП
Отклонение в работе датчика, фиксирующего температуру всасываемого воздуха
Неисправность механической синхронизации выпускного распредвала
Датчики
Часто выходят из строя или начинают сбоить датчики, которые фиксируют давление, расположение, температуру и другие показатели деталей и частей по всему автомобилю. Некоторые из проблем можно на время отложить или проигнорировать, но желательно этого не делать.
Неполадки с датчиками также обозначаются кодами. Например, P1723 в переводе с английского дословно расшифровывается как «сигнал контактного выключателя Active Select находится вне диапазона или рабочих характеристик».
Другие обозначения кодов поломок датчиков по протоколу OBD-2 для Opel Zafira B.
| Код | Расшифровка |
| P0100-P0113 | Приборы, фиксирующие расход и/или температуру воздуха неисправны |
| P0115-P0118 | Поломка датчика охлаждающей жидкости |
| P0120-P0123 | Некорректности в работе прибора дроссельной заслонки «А» |
| P0125 | Охлаждающая жидкость для управления по замкнутому контуру неподходящей температуры |
| P0130-P0167 | Проблемы с датчиками кислорода в разных баках |
| P0176-P0179 | Проблемы с сигналом СНХ (Fuel Composition) |
| P0180-P0188 | Барахлят датчики температуры топлива «А» и «В» |
| P0190-P0194 | Проблемы датчиков давления топлива в топливной раме |
| P0195-P0199 | Температуры смазки в моторе за пределами нормы |
| P0220-P0229 | Сломан прибор дроссельных заслонок |
| P0235-P0242 | Барахлят датчики турбины и турбонаддува |
| P0325-P0334 | Проблемы с датчиками детонации |
| P0340-P0344 | Некорректная работа датчиков распредвала |
| P0385, P0386, P0389 | Некорректная работа датчиков положения коленчатого вала «В» |
| P0403-P0408 | Неправильная работа системы регуляции ОГ |
| P0450-P0454 | Давление паров бензина не отвечает норме |
| P0460-P0464 | Некорректная работа уровня топлива |
| P0465-P0469 | Неисправны датчики потока воздуха продувки |
| P0470-P0479 | Прибор, фиксирующий давление выхлопных газов неисправен |
| P0500-P0503 | Проблемы с сигналом датчика скорости автомобиля |
| P0520-P0523 | Проблемы с сигналом датчика давления масла |
| P0530-P0533 | Некорректный сигнал прибора, определяющего давление охлаждающей жидкости в кондиционере |
| P0550-P0554 | Некорректный сигнал датчика гидроусилителя руля |
| P0608 и P0609 | Проблемы с датчиками VSS «А» и «В» блока управления |
| P0656 | Поломка цепи датчика уровня топлива |
| P0703 | Проблемы в цепи датчика уменьшения крутящего момента при торможении |
| P0704 | Проводка датчика сцепления вышла из строя, оборвана |
| P0705 | Цепи датчика трансмиссии не работают |
| P0706-P0709 | Датчики трансмиссии работают неправильно |
| P0710-P0714 | Датчики температуры трансмиссионной жидкости функционируют некорректно |
| P0715-P0718 | Датчик оборотов турбины неисправен |
| P0719/P0724 | Датчик уменьшения крутящего момента при торможении имеет низкий/высокий показатель |
| P0720-P0723 | Датчик частоты вращения вала работает неправильно |
| P0725-P0728 | Датчик оборотов двигателя подает некорректный сигнал |
| Р1106, Р1107 | Сигнал датчика абсолютного давления впускного коллектора некорректный |
| P1114, P1115 | Цепи датчика температуры охлаждающей жидкости ЕСТ неисправны |
| P1121, P1122 | Датчик положения дроссельной заслонки неисправен |
| P1124, P1125 | Датчик положения дросселя работает неправильно |
| P1463 | Проблемы с датчиком давления ACP |
Проблемы с двигателем
Владельцы автомобиля Опель Зафира Б (особенно моделей от 2003 года) с двигателем CNG 1,6, который работает на природном газе, а также бензине, часто сталкиваются с проблемой его «троения».
Ошибки, вызывающие этот симптом следующие:
В моделях Опель Зафира Б, выпускаемых с 2005 года, установлен бензиновый двигатель Z18XER. Термостат в этом моторе не отличается прочностью. Если вы обнаружили ошибку 059701, из строя вышел именно термостат или цепи подключения к механизму.
Двигатель Z18XER в машинах Опель
Судя по комментариям автовладельцев на форумах, версии машин с двигателями XER выпуска 2007- 2008 годов часто подвержены ошибке 11513. Этот код означает, что возникла неполадка в цепи подключения датчика температуры охлаждающей жидкости. В таком случае для диагностики и решения неисправности нужно проверить разъемы и контакты контроллера или поискать обрыв поводов.
Неполадки в электропроводке
Возникновение кода ошибки на приборной панели нередко связано с состоянием проводки. Она имеет свойство перерываться и окисляться. Также возможны перетирания изоляции и короткое замыкание. Опель Зафира не исключение. Из-за неисправности электропроводки выходят из строя датчики и цепи, которые соединяют приборы. Так, обозначение 044304 говорит о том, что цепь, идущая к клапанам вентиляции топливных газов, повреждена или оборвана, рекомендуется проверить проводку. А код 040952 сообщает о неисправности клапана рециркуляции отработанных газов.
Как проверить исправность лямбда-зонда, узнаете на видео от Дмитрия Мазницына.
Кроме этого, о проблемах с проводами часто говорят распространенные коды:
Прочие проблемы
Кроме неисправностей с двигателем, датчиками и электропроводкой в автомобилях Опель Зафира Б могут возникать проблемы с другими механизмами.
К основным прочим неполадкам стоит отнести:
Видео «Читаем ошибки на Опель с помощью педалей»
Как вызвать на панель приборов информацию об ошибках, пошагово смотрите на видео от автора VIDEO ZAG.
Из чего состоит ошибка
По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.
Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки:
Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности:
- 0 — общий символ для всех OBD-2 кодов;
- 1 и 2 — категория ошибки;
- 3 — резервный символ.
Третья цифра свидетельствует о типе проблемы:
Четвертый и пятый – число, соответствующее порядковому номеру неисправности.
Неисправность может выводиться и в других форматах, на это влияет:
Калькулятор: перевод ошибки в формат OBDII
Если вы не знаете код ошибки в формате OBD2, воспользуйтесь инструментом перевода
Таблица с ошибками и рекомендациями по их устранению
Общие ошибки
- 70405;
- 070405.
- 35108;
- 35208;
- 35308.
- В машине отключается система зажигания.
- Кнопка одометра зажимается и удерживается.
- Через несколько секунд на дисплее с суточным пробегом появится индикация интервалов технического обслуживания. Кнопка должна удерживаться в нажатом состоянии. Одновременно выжимается педаль газа.
- Ключ в замке прокручивается, чтобы включить зажигание.
- Индикатор «InSp» начнет моргать на экране. Через несколько секунд он должен исчезнуть.
Неисправности контроллеров распредвала и коленвала
Ошибки могут проявляться в виде:
Комбинации могут выводиться в вариациях:
- 0340;
- 030401;
- 034004.
- Провести диагностику работы самого устройства. Если датчик неисправен, он подлежит замене.
- Выполнить проверку целостности проводов, подключенных к устройству. Поврежденные электроцепи, а также кабели с изношенной изоляцией меняются на новые.
- Протестировать целостность штекера и убедиться в работоспособности контактных элементов. Если требуется, меняется сама колодка.
- 3650;
- 36504;
- 036504.
- поломка самого контроллера;
- засорение контактных элементов на колодке с проводами, питающими регулятор;
- повреждение кабелей датчика;
- «глюки» в работе блока управления.
Неисправности лямбда-зондов
Комбинация может проявляться в виде:
Неисправности датчиков двигателя и ABS
Комбинации могут выводиться в вариациях:
Проблемы с электрикой
- 48006;
- 048106;
- 48106;
- 048206;
- 48206.
- Проверить сам вентилятор, в частности, его электродвигатель. Если моторчик нерабочий, он подлежит замене. Можно произвести демонтаж устройства, выполнить его разбор и внимательно осмотреть все конструктивные компоненты. Поврежденные детали меняются или перепаиваются.
- Выполнить диагностику проводки. При повреждении изоляционного слоя возможно замыкание в системе, что приведет к нестабильной работе вентилятора.
- Отключить разъем питания и выполнить его очистку. Бывает такое, что из-за выплескивания антифриза из расширительного бачка жидкость попадает на колодку и вызывает замыкание. Нужно разобраться с проблемой утечки расходного материала и заменить разъем методом пайки.
- Проверить работу всех предохранителей и реле.
Ошибки могут выводиться в вариациях:
- 053003;
- 53006;
- 053006.
- выход из строя одного из датчиков (для устранения выполняется диагностика цепи и очистка контактов);
- неисправность блока управления системой круиз-контроля;
- повреждение проводов или колодок, подключенных к управляющему модулю;
- неисправность рулевого переключателя системы (также следует проверить контакты).
- 56003;
- 056003.
- 068304;
- 068302.
- проверка высоковольтных свечей и их очистка от следов нагара и налета;
- диагностика целостности высоковольтных проводов и их замена при необходимости;
- проверка целостности трамблера, его контактов и качества подключения кабелей;
- диагностика катушки зажигания.
- 14070;
- 014070.
- 161400;
- 161450
- 218217;
- 218214.
- Неисправный датчик. Вероятнее всего, отремонтировать устройство не получится, поэтому его придется менять.
- Попадание влаги на разъем устройства. Для устранения проблемы можно удлинить провода, питающие контроллер. Это приведет к образованию петли, с которой будет стекать влага.
- Произвести замену колодки. Жидкость попадает на контакты штекера через поврежденный или изношенный уплотнитель, что приводит к их разрушению.
Ошибки могут проявляться в виде:
- 62104;
- 62103;
- 062103;
- 062104;
- 062108.
- Отключить минусовой клеммный зажим аккумуляторной батареи на 10 минут или более. Иногда деактивация питания в бортовой сети позволяет решить проблему сбоя электроники.
- Выполнить диагностику CAN-шины. Надо проверить целостность всех контактов и проводов. Проблема может заключаться в программном сбое, тогда решить ее получится только путем внесения изменений в прошивку.
Неисправности двигателя
Комбинации могут выводиться в вариациях:
Коды могут быть в вариациях:
- 17011;
- 017012;
- 17012;
- 017011
- датчик массового расхода воздуха (произвести очистку регулятора специальным средством или поменять);
- кислородный контроллер (проверить питание и заменить при необходимости);
- компрессию двигателя;
- воздушный фильтрующий элемент.
- засорение форсунок системы впрыска;
- неисправность контроллера кислорода.
- выход из строя или некорректная работа турбины двигателя либо нагнетательного устройства;
- пониженное давление моторного масла в силовом агрегате;
- некорректная работа системы ЕГР;
- во впускном коллекторе обнаружен лишний воздух либо подача его потока ограничена (связано с забитостью воздушного фильтра);
- поломка контроллера давления наддува (наиболее вероятный вариант, нужно проверить датчик).
Появление данного кода обусловлено следующими признаками;
- на панели приборов появился индикатор «Чек»;
- возможно ограничение скорости передвижения до 40 км/ч;
- снижение мощности силового агрегата;
- появление шума из-под капота (неисправность компрессорного устройства или турбины).
- 30101;
- 030101
- 0302;
- 30201;
- 30301;
- 30401;
- 030104;
- 030301;
- 030201;
- расходомер воздуха;
- кислородный контроллер;
- также следует продиагностировать воздушный фильтр, вышедшие из строя элементы подлежат замене.
Возможные причины неисправности:
- отказ модуля зажигания, повреждение его корпуса или отсоединение контактов;
- выход из строя высоковольтных проводов или износ их изоляции;
- поломка свечей зажигания или образование нагара на них.
Коды могут проявляться в виде:
Информация для считывания неисправностей актуальна для следующих моделей Opel (Опель):
- Antara (Антара);
- Astra H Z16XER, Z18XER (Астра Н Z16ХЕР, Z18ХЕР с механической трансмиссией, «автомат» или «робот изитроник»);
- Astra G Z18XE (Астра Г);
- Astra J 1.6;
- Astra GTC;
- Corsa D (Корса Д) 2007 г. и других годов выпуска;
- Frontera (Фронтера);
- Insignia (Инсигния);
- Meriva 2008 (Мерива) и других годов выпуска;
- Mokka (Мокка);
- Omega (Омега);
- Vectra (Вектра);
- Zafira A и B (Зафира А и Б).
Как диагностировать ошибку?
Чтобы считать ошибки Опель Мерива B или Корса D на авто с механической трансмиссией, последовательно выполняются действия:
- Педали газа и тормоза одновременно выжимаются.
- В замок зажигания вставляется ключ.
- Производится активация зажигания, но двигатель не запускается.
- Через несколько секунд после этого на дисплее одометра появится комбинация с ошибкой.
Если требуется посмотреть ошибки на транспортном средстве с автоматической трансмиссией, инструкция по считыванию будет другой:
- В замок вставляется ключ.
- Элемент управления прокручивается, чтобы активировать зажигания. Силовой агрегат запускать не нужно.
- Водитель выжимает педаль тормоза и удерживает ее в таком положении.
- Рычаг автоматической трансмиссии переводится в режим «D».
- Водитель отключает зажигание и убирает ногу с педали тормоза.
- Затем одновременно выжимаются обе педали. Отпускать их не нужно.
- Производится активация системы зажигания без пуска силового агрегата.
- На дисплее панели приборов начнут отображаться ошибки, которые необходимо считать. Комбинации выводятся в шестизначном виде.
При проведении самодиагностики педаль газа выжимается до упора, а тормоз — со средним усилием. Должен раздаться щелчок, свидетельствующий об активации концевиков. Если кодов неисправностей несколько, то они будут выводиться последовательно. После вывода ошибок Опель появится комбинация «000000», которая говорит о завершении проверки.
Важно знать С помощью диагностики педалью газа можно получить только ошибки типа P****. Неисправности С****, B**** и U**** считываются только с помощью специального диагностического оборудования.
Видео: самодиагностика Опель
Канал «Mr11vlad11» в своем видео подробно показал процесс тестирования автомобиля Opel с использованием приборной панели.
Как сбросить ошибку?
Процедура обнуления памяти выполняется так:
- В автомобиле отключается система зажигания.
- Пользователь нажимает на клавишу сброса суточного пробега на приборной панели. В течение трех секунд после этого на экране должна появиться индикация интервалов для проведения технического обслуживания авто.
- Выжимается педаль тормоза, кнопка на одометре должна остаться в нажатом состоянии. Производится активация системы зажигания.
- Примерно через десять секунд на экране должна появиться надпись «InSp» с цифрами. Если автомобиль оснащен бензиновым мотором, то комбинация будет 35000, если дизельным — то 50000. Индикатор «InSp» должен моргать, после чего исчезнет. Это свидетельствует об успешном обнулении памяти и удалении ошибок.
Стоимость диагностики ошибок для Opel на СТО Москвы и Питера
Примерные цены на проведение комплексной диагностики автомобилей Опель:
| Город | Название компании | Адрес | Номер телефона | Цена |
| Москва | Север Моторс | Ул. Дубнинская, 83 | +7 499 685-18-21 | 2500 руб. |
| Серебряный слон | Ул. Пяловская, 7 | +7 499 488-18-88 | 3500 руб. | |
| Санкт-Петербург | Автомагия | Ул. Учительская, 23 | +7 812 701-02-01 | 2000 руб. |
| ClinliCar | Большой Сампсониевский пр., 61к2 | +7 812 200-95-63 | 3000 руб. |
Видео: удаление кодов неисправностей из блока управления
Канал «Gnat Ignat» в своем видеоролике подробно рассказал о том, как стереть комбинации ошибок из памяти микропроцессора на примере Астра H.
Так как я длительное время являлся владельцем машин производства General Motors, я сталкивался практически со всеми часто встречающимися проблемами, связанными с этими авто. Конечно, речь идет о самых массовых и популярных двигателях серии Z16XER (F16D4) и их собратьях. Подобные двигатели ставились на огромное количество машин таких как Opel Astra, Chevrolet Aveo, Chevrolet Cruze и множество других «Опелей» и «Шевроле».
Итак, многие владельцы подобных машин могут сталкиваться с ошибками P0014, P0011, P0012, P0013. Эти ошибки могут появляться как вместе, так и по отдельности. Чаще всего появляется все же одна из этих ошибок. Сопровождаются они сигнализацией лампочки Check Engine (чек).
Связаны данные неисправности с неправильной работой шестерней фазорегулирования, которые являются важнейшим узлом в двигателях этой серии. Чаще всего при этом наблюдается «дизеление» при работе двигателя: громкий рокот. Он особенно должен проявлять себя после длительной стоянки автомобиля, первые несколько секунд при запуске двигателя.
Происходит это по той причине, что в шестернях фазорегулирования не хватает масла, и первые секунды, пока маслонасос не создаст нужное давление, они работают фактически на сухую. Дело в том, что поврежденные шестерни перестают «держать» масло и за время длительного простоя оно успевает сливаться в поддон, чего быть не должно.
Однако могут быть и иные причины масляного голодания шестерней: именно поэтому не стоит торопиться сразу же менять фазовращатели: стоят они достаточно дорого, а если вы не устраните истинную причину неисправности, то масляное голодание через время убьет и новые шестерни.
В запущенных случаях «дизеление» становится постоянным.
Что же делать, если у вас возникла подобная проблема? Многие владельцы закапывают большие деньги, из-за неправильной диагностики. И даже многие сервисы не всегда способны правильно найти причину проблемы. Чтобы избежать лишних трат, я рекомендую действовать по следующему алгоритму:
1) Проверьте уровень масла в двигателе, и его качество;
1.1) Проверьте масляный фильтр. Его может свернуть в процессе эксплуатации или неправильной установки.;
1.2) Измерьте давление масла в двигателе;
1.3) Проверьте редукционный клапан в маслостакане: при выходе его из строя, масло перестает удерживаться в маслостакане, и сливается в поддон за время долгого простоя;
1.4) Проверьте редукционный клапан в двигателе, который находится за генератором;
2) Если давление масла в двигателе в норме, значит проблема непосредственно касается фазовращателей, однако не стоит торопиться менять их;
2.1) Снимите электромагнитные клапаны на впуске и выпуске, которые управляют работой фазовращателей, помойте их и поменяйте местами (они одинаковые).
2.2) Если ошибка исчезнет — поздравляю, вы победили!
2.3) Если номер ошибки поменяется с P0014 (P0013) на P0011 (P0012) или наоборот, значит проблема непосредственно в электромагнитном клапане на впуске или выпуске, который и показывает ошибку. Замените его, чтобы решить проблему.
2.4) Если ошибка осталась прежней, значит проблема непосредственно в шестерне фазовращателя, по которой авто показывает ошибку. Но чаще всего их меняют парой, чтобы решить проблему наверняка, и не лезть в данный узел снова через какое-то время.
Источник
Ошибка Р1634 встречается на дизельных автомобилях Opel и может приводить к проблемам с работой двигателя. Эта ошибка обычно указывает на проблему с системой управления впрыском топлива или с датчиком положения коленчатого вала. Несоответствие сигналов датчика может отражаться на работе двигателя и вызывать нестабильную работу или полное отказы.
Для решения проблемы с ошибкой Р1634 необходимо сначала проверить датчик положения коленчатого вала. Причиной ошибки может быть его повреждение, сбой в работе или неправильная настройка. В случае обнаружения проблем, рекомендуется заменить датчик или обратиться к специалистам для профессиональной диагностики и настройки.
Если проблема не была устранена заменой датчика, следующим шагом является проверка системы управления впрыском топлива. Ошибка Р1634 может указывать на неисправность какой-либо из составляющих системы, таких как форсунки, насос или регулятор давления. В этом случае рекомендуется провести комплексную диагностику и найти источник проблемы.
После выявления и устранения причины ошибки Р1634 необходимо сбросить код ошибки и провести тестирование двигателя для проверки его работоспособности. При ошибках, которые возникают периодически или постоянно, рекомендуется обратиться к сервисному центру Opel для проведения детальной диагностики и ремонта.
Содержание
- Понимание ошибки Р1634
- Описание кода ошибки Р1634 и его возможные причины
- Влияние ошибки Р1634 на работу дизельных автомобилей Opel
- Симптомы ошибки Р1634 на дизельных автомобилях Opel
- Шаги по устранению ошибки Р1634
- Рекомендации для предотвращения ошибки Р1634
- Диагностика и ремонт ошибки Р1634 на дизельных автомобилях Opel
- Диагностика ошибки Р1634
- Проверка и ремонт системы иммобилайзера
- Профессиональный ремонт
- Когда следует обратиться к специалисту
Понимание ошибки Р1634
Ошибка Р1634 является довольно распространенной проблемой на дизельных автомобилях Opel. Она указывает на проблему с системой иммобилайзера, который отвечает за защиту автомобиля от несанкционированного доступа.
Когда автомобиль не может распознать ключ, подключенный к системе иммобилайзера, появляется ошибка Р1634. Она может возникать по разным причинам и вести к различным симптомам.
Возможные причины ошибки Р1634:
- Неисправность ключа или его батарейки;
- Неправильное программирование ключа;
- Неисправность системы иммобилайзера;
- Проблемы с проводкой или соединениями;
- Неправильная установка или замена ЭБУ (электронного блока управления);
- Другие электрические неисправности.
Симптомы ошибки Р1634 могут включать:
- Автомобиль не заводится;
- Запуск двигателя сопровождается проблемами;
- Интермиттирующая работа двигателя;
- Неисправность системы зажигания;
- Ошибка «Engine Control Unit Locked» (Заблокирован блок управления двигателем).
Для решения проблемы с ошибкой Р1634 рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту или сервису Opel. Они смогут проанализировать код ошибки, проверить компоненты системы иммобилайзера и провести необходимые ремонтные работы.
Описание кода ошибки Р1634 и его возможные причины
Ошибка Р1634 является диагностическим кодом, который может возникнуть на дизельных автомобилях Opel. Этот код указывает на проблемы с контролем уровня топлива в топливном баке.
Одной из причин возникновения ошибки Р1634 может быть неисправность датчика уровня топлива. Датчик может быть поврежден или откалиброван неправильно, что может привести к неверному отображению уровня топлива на приборной панели автомобиля.
Еще одной возможной причиной ошибки Р1634 может быть неисправность системы контроля уровня топлива, которая отвечает за мониторинг уровня топлива в баке и передачу соответствующей информации на приборную панель. Если эта система функционирует неправильно, то может возникнуть ошибка Р1634.
Также, ошибку Р1634 может вызвать проблема с электрическими цепями, связанными с датчиком уровня топлива или системой контроля уровня топлива. Неправильное соединение или обрыв проводов может привести к сбою в работе этих компонентов и возникновению ошибки.
Для исправления ошибки Р1634 необходимо провести диагностику системы контроля уровня топлива и датчика уровня топлива. При обнаружении неисправностей следует заменить поврежденные компоненты или провести необходимую регулировку. Если проблема связана с электрическими цепями, то необходимо произвести проверку и восстановление соединений проводов.
Важно отметить, что ошибка Р1634 может свидетельствовать о возникновении серьезных проблем с системой контроля уровня топлива, поэтому рекомендуется обратиться к специалистам для проведения диагностики и ремонта.
Влияние ошибки Р1634 на работу дизельных автомобилей Opel
Ошибка Р1634 является достаточно распространенной проблемой, с которой могут столкнуться владельцы дизельных автомобилей Opel. Эта ошибка связана с системой управления двигателем и может существенно влиять на работу машины.
Одной из основных причин возникновения ошибки Р1634 является неисправность в работе впрыскивателей топлива. Если впрыскиватели не функционируют должным образом, то двигатель может работать неравномерно или даже останавливаться. Это может привести к возникновению проблем со стартом двигателя или его самостоятельной остановкой во время движения.
Важно отметить, что при возникновении ошибки Р1634 двигатель автомобиля переходит в аварийный режим работы, что ограничивает его мощность и скорость. Это делает машину менее управляемой и может создавать опасность для водителя и окружающих.
Для решения проблемы с ошибкой Р1634 необходимо провести диагностику системы управления двигателем. Для этого может потребоваться обращение к специалистам сервисного центра или использование специализированного оборудования для самостоятельной диагностики.
После выявления причины ошибки Р1634 необходимо провести ремонт или замену неисправных деталей. В большинстве случаев это впрыскиватели топлива, которые требуют очистки или замены. Также может потребоваться проверка и ремонт других компонентов системы управления двигателем, таких как датчики, электрические соединения и другие элементы.
После устранения ошибки Р1634 и проведения ремонта или замены неисправных деталей, рекомендуется провести комплексное тестирование и настройку системы управления двигателем, чтобы убедиться в ее нормальной работе.
В заключение, ошибка Р1634 может серьезно повлиять на работу дизельных автомобилей Opel, вызывая проблемы с работой двигателя и снижая производительность машины. Поэтому рекомендуется своевременно обращаться к специалистам и проводить ремонт или замену неисправных деталей для предотвращения возможных проблем и обеспечения безопасности на дороге.
Симптомы ошибки Р1634 на дизельных автомобилях Opel
Ошибка Р1634 на дизельных автомобилях Opel связана с проблемой в системе впрыска топлива. При появлении этой ошибки могут возникать следующие симптомы:
- Потеря мощности: автомобиль может терять мощность и становиться менее отзывчивым на педаль газа.
- Неустойчивые обороты двигателя: обороты двигателя могут вести себя непредсказуемо, неровно или скачками.
- Трудности при запуске двигателя: автомобиль может плохо запускаться или не заводиться с первого раза.
- Черный или синий дым из выхлопной трубы: при ошибке Р1634 может наблюдаться увеличенное количество черного или синего дыма, указывающего на проблемы с смесью топлива и воздуха.
- Увеличенный расход топлива: автомобиль может потреблять больше топлива, чем обычно, из-за проблем с впрыском топлива.
Если вы столкнулись с указанными симптомами, важно обратиться к специалистам для диагностики и устранения ошибки Р1634. Несвоевременное решение этой проблемы может привести к дальнейшим поломкам и повреждениям в системе впрыска топлива.
Шаги по устранению ошибки Р1634
Ошибка Р1634 на дизельных автомобилях Opel может возникать из-за различных причин, связанных с системой впрыска топлива. В данном случае необходимо провести несколько проверок и выполнить следующие шаги для устранения ошибки:
- Проверка системы топлива
Прежде всего, нужно проверить работу всей системы топлива, включая фильтры, топливные насосы и давление топлива. Убедитесь, что фильтры не забиты и пропускают достаточный объем топлива. Также проверьте работу топливных насосов и убедитесь, что они доставляют топливо с необходимым давлением. - Проверка форсунок
Проверьте состояние и работу форсунок. Убедитесь, что они не забиты и корректно распыляют топливо. Для этого можно использовать специальные диагностические инструменты. - Проверка датчиков
Проверьте работу датчиков, таких как датчик давления топлива, датчик положения дроссельной заслонки и другие датчики, связанные с системой впрыска топлива. Убедитесь, что они работают правильно и выдают корректные значения. - Проверка электрической цепи
Проверьте электрическую цепь, связанную с системой топлива. Проверьте наличие коррозии, обрывов или утечки тока. Убедитесь, что все соединения прочны и плотно прилегают. - Проверка программного обеспечения и обновление
В некоторых случаях ошибка Р1634 может быть связана с программными проблемами или необходимостью обновления программного обеспечения системы. Проверьте актуальность программного обеспечения и, при необходимости, обновите его.
Если после выполнения указанных шагов ошибка Р1634 не исчезает, рекомендуется обратиться к специалистам сервисного центра Opel для детальной диагностики и устранения неисправности.
Рекомендации для предотвращения ошибки Р1634
Ошибка Р1634 может возникать на дизельных автомобилях Opel из-за различных проблем, связанных с системой электронного управления двигателем. Для предотвращения возникновения этой ошибки необходимо соблюдать следующие рекомендации:
- Регулярное техническое обслуживание: Проводите регулярное техническое обслуживание своего автомобиля, включая проверку системы электронного управления двигателем. В случае выявления каких-либо неисправностей, немедленно принимайте меры по их устранению.
- Используйте качественное топливо: При заправке автомобиля используйте качественное дизельное топливо, соответствующее требованиям производителя. Некачественное топливо может привести к образованию отложений и засорению форсунок, что может вызвать ошибку Р1634.
- Избегайте длительной работы на холостом ходу: Используйте автомобиль рационально, избегая длительной работы на холостом ходу. Длительный простой двигателя на холостом ходу может привести к понижению температуры нагревательного элемента датчика давления турбины, что может вызвать ошибку Р1634.
- Не превышайте допустимые нагрузки: Соблюдайте допустимые нагрузки и грузоподъемность автомобиля. Перегрузка может привести к неправильному функционированию системы электронного управления двигателем и возникновению ошибки Р1634.
- Избегайте резкого разгона и торможения: Избегайте резкого разгона и торможения, особенно на холодном двигателе. Резкие изменения нагрузки на двигатель могут привести к ошибке Р1634.
- Поддерживайте оптимальную температуру двигателя: Обеспечьте оптимальную температуру двигателя, следите за состоянием системы охлаждения. Перегрев двигателя или его недостаточная температура могут привести к ошибке Р1634.
Соблюдение этих рекомендаций поможет предотвратить возникновение ошибки Р1634 на дизельных автомобилях Opel и поддерживать нормальное функционирование системы электронного управления двигателем.
Диагностика и ремонт ошибки Р1634 на дизельных автомобилях Opel
Ошибка Р1634 на дизельных автомобилях Opel указывает на проблему с системой иммобилайзера. Это может привести к невозможности запустить двигатель или его неправильной работе. Для устранения этой ошибки необходимо провести диагностику и ремонт, который будет представлен в данной статье.
Диагностика ошибки Р1634
Перед началом диагностики необходимо проверить все электрические соединения и провода, чтобы убедиться, что они не повреждены или корродированы. Затем следует проверить состояние ключей и их батарей, поскольку неправильно работающие ключи также могут вызывать ошибку Р1634.
Далее необходимо подключить автомобиль к сканеру электроники, чтобы прочитать коды ошибок, которые могут помочь определить проблему. При наличии ошибки Р1634 дополнительно потребуется провести проверку системы иммобилайзера.
Проверка и ремонт системы иммобилайзера
Прежде чем приступить к проверке и ремонту системы иммобилайзера, необходимо отключить аккумулятор и ожидать несколько минут, чтобы система освободилась от заряда. Затем можно приступить к следующим действиям:
- Проверить состояние антенны иммобилайзера, которая располагается в районе замка зажигания. Проверьте соединения и возможные повреждения на антенне. При необходимости проведите замену или ремонт.
- Проверьте состояние блока иммобилайзера, который находится под панелью приборов. Убедитесь, что нет повреждений или коррозии на электрических контактах блока. При обнаружении проблем необходимо провести ремонт или замену блока.
- Проверьте работу ключа иммобилайзера. Попытайтесь запустить двигатель с помощью ключа. Если автомобиль не запускается или не работает правильно, возможно ключ требует перепрограммирования или замены.
- Проведите проверку ключевого датчика зажигания. Для этого необходимо снять панель приборов и осмотреть датчик. Проверьте соединения и возможные повреждения. При обнаружении проблем проведите ремонт или замену ключевого датчика зажигания.
Профессиональный ремонт
Если все вышеперечисленные действия не привели к устранению ошибки Р1634 на дизельных автомобилях Opel, рекомендуется обратиться к профессионалам. Специалисты смогут провести более глубокую диагностику и предложить наиболее эффективное решение проблемы, также учтя специфику модели и года выпуска автомобиля.
В случае, если автомобиль находится на гарантии, ремонт ошибки Р1634 должен осуществляться в авторизованном сервисном центре Opel. Это позволит избежать ненадлежащего ремонта и сохранить гарантийные права.
Важно помнить, что ремонт ошибки Р1634 на дизельных автомобилях Opel требует профессиональных навыков и опыта, поэтому не рекомендуется пытаться ремонтировать систему иммобилайзера самостоятельно, если у вас нет необходимых знаний и навыков.
Когда следует обратиться к специалисту
Если у вас возникла ошибка Р1634 на дизельном автомобиле Opel, вы можете попытаться самостоятельно решить проблему, следуя инструкциям, представленным в данной статье. Однако есть случаи, когда обращение к специалисту становится единственным правильным решением.
Вот несколько случаев, когда следует обратиться к квалифицированному технику:
- Если вы не имеете достаточного опыта или знаний в области ремонта автомобилей.
- Если предложенные в статье способы решения проблемы не дали результатов или вы испытываете трудности в их применении.
- Если у вас нет доступа к необходимым инструментам или оборудованию для ремонта.
- Если вы предпочитаете обратиться к опытному специалисту, чтобы избежать возможных повреждений или ухудшения ситуации.
- Если у вас есть какие-либо сомнения или вопросы, связанные с ремонтом автомобиля.
В этих случаях обратитесь к местному дилеру Opel или квалифицированному механику, имеющему опыт работы на дизельных автомобилях Opel. Они смогут диагностировать и решить проблему с ошибкой Р1634, используя свои знания и специальное оборудование.
Не забывайте, что некорректное решение проблемы или неправильный ремонт могут привести к дополнительным повреждениям или серьезным проблемам с автомобилем. Поэтому, если у вас есть сомнения или опасения, лучше обратиться к специалисту, чтобы избежать нежелательных последствий.