Ошибка р1632 опель корса д - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Коллеги добрый день.

5 дней назад притащили дохлый Opel.

Как рассказали хозяева долго стоял, а как понадобился завести не смогли.

Ошибки след:

P1632-00 Неправильный транспондерный ключ

P1679-00 Получен неверный идентификатор из окружения BCM (Body Control Module)

Есть OP-COM но завести машину не получается.

Насколько я понял прошерстив данный форум нужна правильная последовательность действий.

Коллеги помогите пожалуйста, нахожусь в 120 км от Москвы, в нашем городке был уже во всех сервисах, никто с этим не сталкивался и помочь не смог.

вот данные машины:

Opel Corsа D 2008 г.в. мотор 1л.

CarPass есть

Заранее большое спасибо.

«Пиво» с меня.

Изменено 16 февраля 2014 пользователем fantazm

Источник

Пробки Mосква

Пробки Питер

Корса Клуб »
Эксплуатация, ТО и ремонт »
Эксплуатация и ТО »
Безопасность »
Ошибки p1632 p1678 p1679 — что исправлять, кто сможет помочь?

Страницы: [1]

Тема: Ошибки p1632 p1678 p1679 — что исправлять, кто сможет помочь? (Прочитано 17469 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Друзья, помогите пользователю авто :'( .

Corsa D перестала заводиться (ни с одного из ключей);
пытались прикурить — не спасло;
приезжал мастер, час изучал внутренние органы авто, назвал 2 возможные причины — свечи и иммобилайзер -и рекомендовал СЦ;
с помощью эвакуатора довезли машину до неофиц.СЦ, где обнаружили ошибки p1632 p1678 p1679, но у них в СЦ также нет мастера. :'(
Машине 4 года, у официального уже не обслуживаемся, куда бежать?

« Последнее редактирование: 16 Март 2013, 13:21:27 от Mya »

Записан

Google

P1632 Неправильный транспондерный ключ
P1678 Не удается идентифицировать ECM (Модуль управления двигателем)
P1679 Неверный идентификатор окружающей среды BCM (Модуля управления кузовным оборуд

Записан

Mya, пытались завести машину на севшем аккумуляторе?

Записан

Комментарии дилетанта.
Вопрос был архисрочным, так как СЦ, отказавший мне в работе, выгонял мою машину на улицу.
Оф.дилеры по телефону определить проблему так и не смогли, направляли на повторную $$ диагностику, пришлось искать альтернативное решение.
Им стали ребята из opel-robot.ru, которые разобрались в ошибке уже при телефонном разговоре и помогли устранить ошибку за 15 минут с помощью перепрошивки электроники.
Насколько я поняла, проблема была в умершем аккумуляторе (прослужившем 4 года), который при попытке включения зажигания дал осложнение на мозги машины.

Цена вопроса: новый аккумулятор + перепрошивка + работы = ок. 7 т.р.
miklogin, kopatitch, спасибо *DRINK*
Тему можно закрывать.

« Последнее редактирование: 16 Март 2013, 13:19:46 от Mya »

Записан

хорошо что так все закончилось ))

Записан

который при попытке включения зажигания дал осложнение на мозги машины.

это косяк всех корс) а что именно прошивали? ключ в систему?

Записан

Страницы: [1]

Корса Клуб »
Эксплуатация, ТО и ремонт »
Эксплуатация и ТО »
Безопасность »
Ошибки p1632 p1678 p1679 — что исправлять, кто сможет помочь?

Источник

примерно-верно аналогичная ситуация, за исключением того что теч-2 нету и не ожидается, редкий гость Opel….

имею ошибки:

в моторном:P1632

P1678

P1679

в IPC: B3902

в BCM: B3977

всё произошло после того как один «особо одарённый» прикурил колом замёрзшее авто…

имеется Carmanscan AT, данную машинку читает шустро, в блоки пускает все, возможности на скринах….

вопрос: как сейчас правильно синхронизировать блоки? (чтобы не делать глупых движений)

достаточно ли просто сделать ресет BCM?

Если попросит PIN чем его считать и от каких данных отталкиваться…

ЗЫ есть у кого взять китайский OP-com, но это как крайний вариант… c OPEL вообще раньше не сталкивался…

Источник

Opel Corsa D 2007 год Z14ZEP не заводится — ChipTuner Forum

Прошивки Hyundai SIM2K от Strit

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

Opel Corsa D 2007 год Z14ZEP не заводится

Закрытая тема.

offline

инженер

Регистрация:: 12.07.2008

Сообщений:: 288

Адрес:: Ульяновск

Со слов хозяина сначала стал плохо крутить стартер. По симптомам похоже на севший АКБ. Продолжалось так 1 день — потом машина не завелась. Хозяин подкидывал другой АКБ (родной был высажен сильно, но я уже зарядил) — эффекта никакого.
Сейчас стартер не срабатывает — нет команды на реле К9 (реле стартера) во время поворота ключа. Цепь стартера и сам стартер исправны — имитировал срабатывание реле.
При повороте ключа в стартер срабатывает реле К11 (реле разгрузки замка зажигания), отрабатывает повторно бензонасос и тишина. На приборке мигает машина с ключом, а во время поворота ключа в стартер гаснет лампа зарядки — ключ отпускаешь загорается вновь (странно как-то).
По сканеру прокрутку мотора ЭБУ видит. В моторном висят постоянные ошибки P1632, P1678, P1679. не удаляются

В иммо B3925, B3929, B3977. Удалились. Смотрел китайским Delphi DS150e.
Я так понимаю, отвалился иммо?
п.с. Второго ключа у владельца нет. Никаких нештатных сигналок\противоугонок на авто не обнаружено. Хозяин подтверждает что ничего такого нет.

offline

инженер

Регистрация:: 01.12.2011

Сообщений:: 657

Адрес:: Новочеркасск

Насколько знаю, это у Корс классическая неисправность при попытке завести двигатель на дохлом аккумуляторе.

offline

Диагност

Регистрация:: 25.06.2013

Сообщений:: 1,136

Адрес:: Воронеж

AlekseyS, Второй ключ не поможет…надо заново всё обучать

offline

инженер

Регистрация:: 12.07.2008

Сообщений:: 288

Адрес:: Ульяновск

Даст ли результат повторная привязка ключа к иммо? Delphi вроде как позволяет. Security код у меня есть.

offline

Автоэлектрик диагност

Регистрация:: 26.12.2006

Сообщений:: 6,563

Адрес:: Башкортостан г.Кумертау

offline

инженер

Регистрация:: 12.07.2008

Сообщений:: 288

Адрес:: Ульяновск

А процедуру не подскажите? Что надо для этого?
Единственный ключ к иммо перепривязал повторно. Всё по старому. В иммо ошибки теже. Удаляются, но после выкл-вкл. зажигания появляются вновь.

offline

Диагност

Регистрация:: 25.06.2013

Сообщений:: 1,136

Адрес:: Воронеж

AlekseyS, а чем вязать будете?

offline

инженер

Регистрация:: 12.07.2008

Сообщений:: 288

Адрес:: Ульяновск

Есть китайский delphi ds150e. Ключи к иммо привязать можно. А вот большего в меню не нашёл. Может софт другой использовать? Если в принципе невозможно — буду покупать китайский (вроде работают они в большинстве случаев) Op-com.

offline

ИПГ

Регистрация:: 03.01.2009

Сообщений:: 2,466

Адрес:: Архангельск

В идеале нужно обновлять ПО ВСМ и после вязать ключи. Только на ЕСМ -не делайте сброс. Иначе -новые ключи.

offline

инженер

Регистрация:: 12.07.2008

Сообщений:: 288

Адрес:: Ульяновск

Господа бывалые, что использовать для ремонта авто и где почитать описание процесса?
Оборудование, программа, порядок действий.

offline

Автоэлектрик диагност

Регистрация:: 26.12.2006

Сообщений:: 6,563

Адрес:: Башкортостан г.Кумертау

offline

диагностика

Регистрация:: 04.10.2006

Сообщений:: 199

Адрес:: Магнитогорск

Отдайте машину дилеру, они за час, и две т.р. восстановят системы, плюс, обновят сам BCM, новой калибровкой, что бы такая проблема не повторилась, конечно, если вы уже не успели сбросить BCM и моторный, тогда кто то попал на новые ключики )))

Вобще, эта тема уже 100500 раз мусолилась, научитесь поиском пользоваться !!!

offline

Автодиагност

Регистрация:: 30.10.2012

Сообщений:: 473

Адрес:: Краснодарский Край ст. Динская.

offline

инженер

Регистрация:: 12.07.2008

Сообщений:: 288

Адрес:: Ульяновск

BCM не сбрасывал — всегда действую по принципу не навреди.
Спасибо за совет.

offline

диагностика

Регистрация:: 04.10.2006

Сообщений:: 199

Адрес:: Магнитогорск

а моторный ? главное чтобы моторный не сброшен был !!!

offline

инженер

Регистрация:: 12.07.2008

Сообщений:: 288

Адрес:: Ульяновск

ничего не трогал. Поковырялся в иммо. С остальными блоками либо нет связи (китай делфи не поддерживает), либо нет функций. В моторном, например, только адаптация дросселя есть.
Машину хозяин забрал. Покатил к какому-то спецу по опелям. Пока о её судьбе ничего не известно.

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 22:09. Часовой пояс GMT +4.

Источник

Проблема в следующем. Приехала машина на замену по гарантии пиропатрона натяжителя ремня безопасности водителя. При защелкнутом ремне пищал зуммер как будто ремень не пристегнут, а т.к. замок ремня с концевиком и пиропатрон преднатяжителя представляют один узел то естественно его поменяли всборе. По ТИСу, как и положено при работе с аэрбегами и пиропатронами отключили АКБ, замок заменили, АКБ подключили и тут началась интересная фигня. Машина перестала заводиться, стартер не крутит, на приборке горит желтая машинка с ключем (посетите сервис ). При проверке ТЕСН2 куча ошибок:

1. Р 1679(00)неверный идентификатор окруж. среды ВСМ. имеется.

2. Р 1632(00)неправильный транспондерный ключ. имеется.

3. В 3060(00)недействительный идентификационный код транспондера. имеется.

4. В 3056(00)не запрограммирован трансп. ключ. имеется.

Никакие действия по перепрошивке ЕСМ и ВСМ и привязке ключей не помогают. По процедуре проверок диагностической системы ТИС2000 все сводится к замене блока ЕСМ и ВСМ. Не могу понять, что могло случиться с ними :shok: . Сбросы этих блоков проходят успешно, но как только доходит до привязки ключей все встает мертво. Если у кого какие нибудь мысли по этому поводу? Клиент бушует просто ужас — приехал с незначительным косяком и машина встала.

Источник