Ошибка р1621 ваз 2114

Батарея в норме, МТ1209 в прокрутке 10,1 кажет среднее, а в режиме пуска — 10,6 среднее, 10,6 min

На сигналку тоже не думаю — машинка 02 года выпуска — 3 года-то проездила без этих глюков, хотя все бывает. В выходные племяш если приедет (его зубило) — проверю.

А насчет ЕЕПРОМа — просто очистить и все? Я тюнер-то пока липовый , подскажите Оборудование есть. Проги отсюда, адаптер у Маслова покупал, переходник на программатор сам нарисовал — теоретически под Январь 5.хх, Микас 7.хх, Микас 7.6, VS 5.1, Bosch MP 7.0 — с переключателями, но реально только на Микасах 7.2 и 7.1 пробовап — вроде все работает. Если интересно, схемку поприличнее оформлю — выложу.

Ошибка 1621 ваз 2110 как ее устранить Ошибки Лада 2110 Многие автовладельцы ВАЗ 2110, особенно те, кто еще без наработанного опыта вождения и ремонта

. –

Ошибки Лада 2110

Многие автовладельцы ВАЗ 2110, особенно те, кто еще без наработанного опыта вождения и ремонта «десятки» впадают в легкую панику, если на, казалось бы, исправной машине вдруг загорается «CHECK», бортовой компьютер начинает выдавать ошибку.

Обычно они выражаются с помощью буквы Р и цифрового четырехзначного кода. Естественно, коды ошибок для ВАЗ 2110 не трудно найти в специальных таблицах, чтобы понять, в какой из систем следует искать причину. Однако часто расшифровка весьма туманна, непонятно, что же делать дальше?

Коды ошибок OBD 2

Коды ошибок ВАЗ

Коды ошибок для контролеров Микас 10.3/11

• 1 Электроника
• 2 Коленчатый и распредвал
• 3 Электрооборудование

• 4 Холостой ход
• 5 Дроссельная заслонка
• 6 Кислородный датчик

Ошибка р1621 ваз 2110

ВАЗ 21093 ошибка Р1621, мозг янв 5.1.1, авто не заводиться, ошибок больше нет других

Проверьте под нагрузкои питание эбу. Ну и в тегущих. напряжение АКБ и обороты двигателя при прокрутке стартером.

поверю, спасибо, еще есть идейка по поводу масс на эбу, скажите где точки крепления их к кузову

точно не помню вроде масса на двигателе в районе ДПРВ

если только эти 2 точки тогда там с массой все ок

и еще во 2 и 3 цилиндре свечи черные, все заменено на новое и МЗ И ПРОВОДА И СВЕЧИ, авто на прошлой недели завели с трудом с веревки, и потом один раз с ключа, иммо нет,мотор капиталился но и до ремонта авто еле ехало, дымило, плевалось маслом, потом в один из дней просто заглохло, при вскрытии поршня болтались в цилиндрах и был согнут шатун в одном из цилинров, движка 2111 без датчика распредвала

да и как щас выяснилось до меня эбу прошивалось правда не помню №прошивы,скажите гуру а может причина в самом проце эбу

Надо проверить метки грм, компрессию. Искру с МЗ на пробой особенно во 2 и 3 цилиндре. Пусть двигатель после ремонта. И все новое но проверить надо.
А стартер как, весело крутит?

да и как щас выяснилось до меня эбу прошивалось правда не помню №прошивы,скажите гуру а может причина в самом проце эбу

Да конечно может. Если со всем остальным все в порядке то можно попробовать перепрошить эбу.

стартер крутит хорошо, он новый, болгарский, генератор кста тож,на холодной обкатке компр была около 9, после заводки не мерил, подкидывал МЗ с рабочей машины таже картина, клапана перед сборкой мотора тоже регулировали, свечи проверены на стенде 21квт при 14 атм, свечи во всех цилидрах при прокрутке мокрые, искра есть на всех

нечто похоже как то у меня наблюдалось на фиате пунто когда то с р1621, так там я видел время зарядки катушек, и на 2 и 3 тоже время было меньше чем на 1-4, тогда меняли эбу на новое

смотри задающий диск, возможно провернуло.А проверить просто- выставляешь верхнюю точку поршня 1ц. и считаешь количество зубов от Датчика колена до пропуска 2 зубьев должно не мение 20 зубов

исключено он метал

так могли во время сборки болт коленвальный слабо затянуть, вот и провернет задающий диск на шпонке звездочки. проверить все метки.

нет с метками и прочим всё хоккей

Так чего до сих пор не завел?

да как бы есть и другая работа, пока не до таза

два дня даже не подходил, да и сам эбу отдал снова на прошивку, мож что поможет, не знаю

если есть проблемы с питанием эбу, проверьте целостность куска провода непосредственно на +акб. черный провод длиной порядка 20см — это своего рода предохранитель, провод с распределенным сопротивлением. можно заменить обычным медным многожильным проводом.

Можно проще! Пропуск зубьев на шкиве должен начинаться от ремня ГРМ (с правой стороны ремня)

Что гадать? ЭБУ после прошивки придет,тогда и увидим.Все таки ошибка интересная связанная с ОЗУ контроллера.Может и прошивка не помочь,хотя. всякое было.

продолжим историю с эбу 5.1.1 январь, сегодня удилил пару часиков данному авто, проверены были метки, массы эбу, все пины были прозвонены на колодке эбу, выявлен плохой контакт клемы 15 в разьеме эбу. все поправлено, теперь все как по заводу, после обеда привзли эбу с прошивы , поставил таже картина, програмист сказал что эбу нормально не прошилось, так как прошивалось на столе, и при снятии + слетает прошивка эбу, сослались что ему пришел пипец, заказал сегодня новое эбу точно такое же январь 5 1 1-1411020-71 , а може кто поскажет можно ли установить эбу бош 1.5.4-1411020-70, по пинам ини одинаковы, по идее должны быть взаимозаменяемые

Не ходите к нему больше.

Сообщение от Саныч:
Вы б что ли выхлоп на предмет забитости проверили перед перепрошивкой

Не ходите к нему больше.

на авто с завода стоял кат, его выкинули года 2 назад, да и заводить пытались и без глушителя, результат тот же, насчет прошивания эбу не чего не скажу про спеца, мож и он что накосячил, но смысл не в этом, ошибаются те кто что то делает, жду новое эбу, а старое может самому попробывать перешить?

еще попутно один вопросик, в авто нет лямбды, но в эбу идет провод как я понимаю от переменного резистора, для коректировки СО, А ГДЕ СТОИТ ЭТОТ РЕГУЛЯТОР? В другом авто ваз 2109 1999 года он стоял на моторном щите, в ваз 2110 у ног водителя в салоне, а в данном авто я его чето не нашел, просто не охота требушить жгут что бы идти по проводам.

ссори попутал авто 2004 года и ката там не было, просто таких машин много и перепутали

отпишись если завел в чем была проблема

бензин есть в масле?

можно также можно 1411020-72 они работают с одним и тем же жгутом проводов . одновременный впрыск. эбу этих серии осначен виртуальной корексией СО показании которой можно изменить только через сканер . лямбда отсутствует .норм США 83.

ну если ты 100% проверил метки на шкиве,датчик коленвала,искра нормальная и не различается на всех цилиндрах, откидывал дмрв при запуске? То можно конечно попробовать и блок подкинуть другой в твоем случае это то что кончается на 70,71 или 72 бош,январь или vs. но не думаю что ошибка епрома может быть причиной не запуска двигателя,и как это блок прошивается а когда снимаешь питание прошивка слетает, что то же выдало на сканер ошибку епрома,и со сканером соединилось.

Всем привет, извеняйте что долго не отписывал, подниму темку,авто завел, эбу не менял, просто приехала машинка с таким же эбу и я просто взял и вставил свой «мертвый мозг» в машину донора, и она заработала доволи неплохо, поэтому решил колупать проводку, и доколупал до того что обнаружил что экранированый провод идущий к ДПКВ весь переломан, привез осцил и все сразу стало понятно, заменил провод на новый и авто ожило, только вот не пойму почему не записывалась ошибка обрыва ДПКВ? Но тем не менее рад что все закончилось так просто, без лишнего гемора, всем отписавшим большое спасибо

Как и говорили проводка

Вот осцил бы раньше подключить да не создавать лишних постов. Hanter интересную мысль подал, проверив все, вали все на ДПКВ.

Электроника

Рассмотрим некоторые, особенно раздражающие коды ошибок, которые, как бы на скорость не влияют, но постоянно напоминают о том, что с ВАЗ 2110, возможно, что-то неладно. К таким относятся:

• ошибка 1621, предупреждающая водителя о том, что ОЗУ отключен, то есть, код 1621 указывает на то, что как раз контролер не работает, значит — ошибки не считываются, вы остаетесь в неведении о том, что творится с системами вашего автомобиля. Чаще всего, увидев цифры 1621, водители их игнорируют, сбрасывают ошибку ОЗУ (снимают с АКБ клемму на пару минут, затем снова одевают) и едут дальше. Но, заглушив машину, и заводя ее снова, видят тот же злосчастный код 1621. Можно попробовать тщательно осмотреть скрутку возле ЭБУ (на массу), возможно — дополнительно пропаять заводскую обжимку. Однако зачастую даже обращения к специалистам не помогают, код 1621 горит до тех пор, пока не поменять память ОЗУ;
• иногда случается, что светится лампочка инжектора. Особенно это наблюдается зимой, а когда двигатель хорошо прогреется, лампочка тухнет. Хотя это не так уж страшно, но несколько нервирует, к тому же лампочка при долгом горении выходит из строя. Лучше обратиться в сервис, где могут сделать прошивку, тогда лампочка перестанет беспокоить.

Коленчатый и распредвал

• код 0335 говорит о неисправности датчика положения коленвала. Поэтому, увидев на компьютере 0335, нужно проверить, идет ли сигнал от этого датчика. Обнаружив, что сигнал слабый, можно помочь изменением расхода воздуха, если он чрезмерный (выше максимума). После этого ошибка 0335 должна исчезнуть;
• увидев ошибку 0340, знайте, что, скорее всего, неисправен датчик положения распредвала. Хотя на самом деле, если даже высвечивает 0340, сам распредвал может быть исправным, автомобиль работает, как обычно. А вот когда цифры 0340 не исчезают во время работы двигателя, следует тщательно осмотреть данный узел.

Датчик положения коленвала

Электрооборудование

На неполадки электрооборудования ВАЗ 2110 следует реагировать по возможности быстро. Кстати, об этом может сигнализировать код 1602, хоть его расшифровка звучит как пропадание напряжения бортовой сети в ОЗУ.

Иногда бывает достаточно сбросить ошибку 1602, и она больше не появится. Кое-кто называет эти цифры «добрыми», 1602 может появиться после отключения АКБ, из-за скачка напряжения при запуске двигателя (например, в холод). Однако если 1602 «выскакивает» постоянно, нужно искать обрыв сети.

Вначале попробуйте зачистить аккумуляторные клеммы, хорошо их закрепить. Не помогло? Проверьте цепь, начиная от «+» АКБ, обязательно — предохранитель, плавкую вставку.

А также осмотрите массу ЭБУ, ДПДЗ. Бывают случаи, когда код 1602 появляется из-за того, что охранная сигнализация блокирует цепь контролера, а он каждый раз выдает это, как ошибку. Следует обратиться к установщику именно вашей сигнализации.

Холостой ход

Код 0505 указывает на неисправности регулятора холостого хода. Причем 0505 чаще всего «выдается», когда запуск двигателя осуществляется при нажатой педали газе. Этим зачастую страдают водители, пересевшие с карбюраторного ВАЗ 2110 на инжекторный.

Однако 0505 возникает также в том случае, если неисправны модуль зажигания, свечи, есть обрывы проводов или обороты двигателя не те, которые задает регулятор ХХ.

Если вы отмечаете хлопки в глушитель, то это может свидетельствовать также о смещении зубчатого венца коленвала. Код 0505 может высвечивать как один, так и с 0300 (пропуски в цилиндрах).

Дроссельная заслонка

Две неприятные ошибки — 0122 и 0123 бортовой компьютер выдает, когда есть неполадки датчика дроссельной заслонки. Причем 0122 высветится, если у этого датчика уровень сигнала низкий, а 0123 — если высокий.

Как одно, так и другое, естественно, не есть хорошо. Особенно если показания бортового компьютера сопровождаются повышенными оборотами на холостом ходу, рывками на малых оборотах и провалами. В таком случае замена датчика не всегда помогает.

Если выдаются коды 0122, 0123, проверьте обязательно сигнальный и питающий провода на обрыв, а также обратите внимание — нет ли подсоса через кольца форсунок. Помните: главные враги ДПЗД — это мытье двигателя а также завод-изготовитель, поскольку брака здесь выдают очень много.

Кислородный датчик

Довольно сложно почему-то найти в таблицах-расшифровках код 0525, а это просто ошибка датчика кислорода, по-другому называемого лямбда-зондом. И если у вас на дисплее опять 0525, значит, не все в порядке с содержанием кислорода в выхлопе.

Этот датчик устанавливается не на все модели ВАЗа, он подает сигнал на двигатель относительно того, сколько должно быть кислорода в топливной системе. Что этот датчик не справляется со своими обязанностями, свидетельствуют:

• увеличение расхода топлива;
• нестабильная работа на ХХ;
• потеря мощности, отсутствие «приемистости».

В принципе, лямбда-зонд следует менять через примерно 60 тысяч пробега, но это может случиться и раньше, особенно учитывая качество нашего бензина. Поэтому может высвечивать 0525, предупреждая о том, что пришла пора заменить кислородный датчик.

• Автор: Вениамин

Что делать, если после замены датчика ошибка не исчезла

Причин сохранения ошибки может быть несколько:

• она записалась в память компьютера ВАЗ-2114;
• вы установили неисправный элемент (в этом случае его нужно сдать в магазин вместе с чеком и заменить на новый);
• неисправность была связана не с датчиком охлаждающей жидкости.

Для решения проблемы нужно на несколько секунд снять минусовую клемму с аккумулятора, затем снова провести самодиагностику. Если ошибка 14 сохранилась, то необходимо обратиться на СТО, чтобы установить, сумма каких кодов привела к появлению этой записи.

Симптомы ошибки P0123

Вот некоторые из распространенных симптомов, связанных с кодом неисправности P0123.

• Тяжёлый запуск.
• Жёсткая работа двигателя.
• «Задумчивость» при ускорении.
• Загорается Check Engine.

Коды ошибок ВАЗ 2110 и ВАЗ 2112 с расшифровкой

Автомобили отечественного производства чрезвычайно востребованы среди российских автолюбителей по причине невысокой стоимости и хорошей ремонтопригодности. Минусом модели является частые ошибки ВАЗ 2110, связанные с контролем и работой основных приборов машины. Как следствие на электронику транспортного средства поступает много жалоб, но это своеобразная плата за простоту конструкции. Некоторые механизмы и блоки «страдают» от недостаточной надежности.

Диагностика при помощи сканера

Метод подразумевает подключение внешнего компьютера с установленной программой. Здесь открывается больше возможностей для диагностики авто. При этом коды ошибок ВАЗ 2110 и ВАЗ 2112 состоят из 5 символов.

• Р – отказ или нарушение в работе силовой установки, трансмиссии;
• В – кузовные системы повреждены;
• С – обнаружена проблема в ходовой части автомобиля;
• U – нарушение сопряжения разных модулей.

• 0 – общее значение;
• 1/2 – код производителя;
• 3 – резерв.

• 1-2 – нарушение в устройствах подачи топливовоздушной смеси;
• 3 – нарушение в работе узлов зажигания;
• 4 – устройство контроля выбросов в атмосферу;
• 5 – нарушение в работе измерителей оборотов ДВС или скорости;
• 6 – сбои в электронике;
• 7-8 – неисправности модуля коробки передач;
• 9-0 – резервная часть.

Последние две цифры выдают порядковый номер поломки и ее место расположения.

Должен ли я немедленно исправить код неисправности P0123?

Код P0123 вызывает проблемы с управляемостью, нарушает производительность и ускорение двигателя. Если проблема игнорируется слишком долго, контроллер ЭСУД переходит в отказоустойчивый режим, и через некоторое время автомобиль может полностью остановиться. Вот почему мы рекомендуем вам немедленно исправить код неисправности P0123.

Ошибка Р1602: что означает, расшифровка

Появление кода ошибки р1602 при сканировании диагностическим устройством или же при самодиагностике с помощью бортового компьютера — довольно распространенная проблема. Несмотря на то что при отсутствии других симптомов неисправностей пользоваться автомобилем можно без проблем, само сообщение с кодом ошибки Р1602 начинает раздражать. Особенно, когда это происходит не первый месяц. Теоретически код ошибки 1602 расшифровывается как сообщение от ЭБУ о прерывании напряжения бортовой сети . На практике это означает, что в каком-то месте нет контакта на клеммах, штекерах, разъемах.

Также сообщение может означать, что на одном или нескольких электроприборах бортовой сети может отсутствовать контакт с массой, временно или постоянно. Естественно, при отсутствии полного контакта с массой автомобиля у аккумулятора, мы никакого сообщения не увидим, поскольку электрооборудование просто умрет без признаков жизни. Правда, такое бывает крайне редко, но помнить об этом не помешает. Равно, как и временные проблемы с зарядкой аккумулятора, которые могут быть связаны как с самой АКБ, так и с реле зарядки, генератором или их контактами.