Ошибка р1534 кайрон - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

14.07.2015, 17:41

#1

Местный

Ошибки Р1530, Р1534

Таки заменил битые свечи накаливания, ушли по ним ошибки.
После очередного просмотра ECU обнаружил ошибки 1530 и 1534.
По описанию — разомкнута цепь управления подогревателя №1 (1530) и подогревателя №2 (1534). Внимание вопрос — что за подогреватели? Это относится к кондишену (FATC) или к предпусковому подогреву свечей?

SY Rodius, 2007, RD, 2,7 Xdi, AWD (TOD), A/T (MB 722.6), LAK
16.07.2015, 12:21

#2

Местный

Сообщение от Medik

Таки заменил битые свечи накаливания, ушли по ним ошибки.
После очередного просмотра ECU обнаружил ошибки 1530 и 1534.
По описанию — разомкнута цепь управления подогревателя №1 (1530) и подогревателя №2 (1534). Внимание вопрос — что за подогреватели? Это относится к кондишену (FATC) или к предпусковому подогреву свечей?

ЧУТЬ-ЧУТЬ ИЛИ ВЕРНЕЕ СОВСЕМ НЕ ТАК
P1530 Контур управления отопителем № 1
— обрыв в цепи.
P1534 Контур управления отопителем № 2
— обрыв в цепи.
***
ЕСЛИ ОБЕ ПЕЧКИ РАБОТАЮТ ТО ЭТО ПРОСТО РАЗОВЫЙ ГЛЮК…

был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
16.07.2015, 14:09

#3

Местный

Покурил мануал, понял, что вопрос касается все-таки реле предпускового подогревателя свечей. Рекомендация — проверка проводов реле / замена реле/ замена ECU
1530.jpg
В родном манауле есть еще что-то про выводы ECU 61/62 соответственно.
1530-36.jpg
Буду ковырять… Пока с первого взгляда это реле не нашел…
Что странно, ошибки появились после замены «мертвых» свечей. До этого этих ошибок небыло, были 0671 и т.п. Может ЭБУ адаптируется???

Последний раз редактировалось Medik; 16.07.2015 в 14:14.

SY Rodius, 2007, RD, 2,7 Xdi, AWD (TOD), A/T (MB 722.6), LAK
16.07.2015, 14:39

#4

Местный

был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
16.07.2015, 14:48

#5

Местный

Это было первое, что пробовал сделать — нет.
Надо будет на Мультитрониксе вечером прошить свежую прошивку и проверить еще раз.
Кстати, например для TC750 свежие прошивки отличаются именно углубленной работой с Ссангенгами, причем увеличили число выбираемых протоколов вплоть до выбора автомобиля (я полагаю у меня R27E3). И добавили еще несколько няшек. Наконец-то!!!

Последний раз редактировалось Medik; 16.07.2015 в 15:01.

SY Rodius, 2007, RD, 2,7 Xdi, AWD (TOD), A/T (MB 722.6), LAK
16.07.2015, 15:10

#6

Местный

Кстати, еще вопрос — а подогреватель должен работать летом? У меня спиралька начинает гореть при 0 С. Чем холоднее, тем дольше. И судя по библии — это нормально:
preheating.jpg
По русски preheating_rus.jpg
Так может летом релюха и не должна запускаться? Судя по схеме всё завязано через ECU и датчик температуры ОЖ.
Так может я вообще зря кипишу? Похолодает, само починится

Последний раз редактировалось Medik; 16.07.2015 в 15:28.

SY Rodius, 2007, RD, 2,7 Xdi, AWD (TOD), A/T (MB 722.6), LAK
16.07.2015, 17:19

#7

Местный

летом не зажигается , но и мультик ошибок не выдает ( при заведенном двигателе)

был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
17.07.2015, 08:27

#8

Местный

Прошился, скинул ошибки, завел, ошибки появились. В общем ковыряться надо…
Прошивка прикольная,я теперь знаю давление в форсунках:
1-я 510 очков, остальные 511. Но пока не знаю, что за очки и нахрена мне эта инфа

SY Rodius, 2007, RD, 2,7 Xdi, AWD (TOD), A/T (MB 722.6), LAK
03.08.2015, 09:28

#9

Местный

Поговорил в Карси на тему ошибок, посоветовали проверить свечи, само реле очень редко выходит из строя. Промерил тестером сопротивление, свечи 1, 2, 4, 5 в пределах 1,3 -1,4 Ом. 3-я 0,8 Ом. Вот курю и думаю — а не могут быть эти ошибки из-за неё? И, собака страшная, отказывается выкручиваться… Придется отмачивать дальше.

SY Rodius, 2007, RD, 2,7 Xdi, AWD (TOD), A/T (MB 722.6), LAK
25.01.2017, 09:47

#10

Новичок

Привет. У меня та же проблема.Спиралька загорается и гаснет (всё как положено), но появляются ошибки Р1530 и Р1534. Не сбрасываются. Как решил вопрос с ошибками
25.01.2017, 11:37

#11

Местный

Никак, забил. Выкрутить 3 и 4-ю свечи пока не удалось. P1534 — битая свеча №4. Ошибка предпускового реле P1530 — попутная, будет всегда, при выходе из строя свечи. Совет тебе — замени 4-ю свечу. Если всё пройдет — отпишись.

SY Rodius, 2007, RD, 2,7 Xdi, AWD (TOD), A/T (MB 722.6), LAK
25.01.2017, 12:17

#12

Местный

Сообщение от Bvictor

Привет. У меня та же проблема.Спиралька загорается и гаснет (всё как положено), но появляются ошибки Р1530 и Р1534. Не сбрасываются. Как решил вопрос с ошибками

Ошибки сбрасываются легко, мультиком.
Проходили.
Заменил свечку — все прошло…
Еще понял такую вещь, если одна свечка сдохла, потихоньку готовься менять все, будут постепенно исдыхать…
По крайней мере у меня так.
Заменил 4-ю, через месяц 1-ю, сейчас проливаю 3-ю..

РексII 2.7ХDI
Кто к нам с мечом придет — тот в орало и получит!

Источник

#1101

BORG

Пол:Мужчина
Город:МОСКВА
Интересы:КАЙРОН, WORLD OF TANKS
бензин механика
Имя:Borg

Отправлено 24 December 2016 — 08:53 PM

Ошибка р0501 ноль пропустил

Наверх

#1102

vanikov

vanikov

Пол:Мужчина
Город:Нижний Одес рес. Коми.
Интересы:Охота, компьютеры, авто.
дизель механика
Имя:Ваньков Сергей Иванович

Отправлено 24 December 2016 — 09:30 PM

Ошибка бы появилась снова. А раз нет, езди дальше спокойно. Тем более на механике, самое большое что может произойти — ABS не будет работать. А так может только сканер показать какой датчик шалит.

Сообщение отредактировал vanikov: 24 December 2016 — 09:32 PM

Наверх

#1103

BORG

BORG

Пол:Мужчина
Город:МОСКВА
Интересы:КАЙРОН, WORLD OF TANKS
бензин механика
Имя:Borg

Отправлено 25 December 2016 — 04:03 AM

Вопрос форумчане;
1) ни у кого такой ошибки (р0501) не было?
2) Где находится этот чертовский датчик скорости?
3) на колонках можно самому исправить?
Вопрос форумчане;
1) ни у кого такой ошибки (р0501) не было?
2) Где находится этот чертовский датчик скорости?
3) на коленках можно самому исправить?

Наверх

#1104

vanikov

vanikov

Пол:Мужчина
Город:Нижний Одес рес. Коми.
Интересы:Охота, компьютеры, авто.
дизель механика
Имя:Ваньков Сергей Иванович

Отправлено 25 December 2016 — 11:13 AM

Датчики у нас активные, то есть в нем установлены электронные компоненты. Стоят на ступице спереди и сзади на мосту.Тестером такой датчик не проверить. Когда у меня вышел из строя датчик, то его сопротивление не отличалось от других. Найти неисправный датчик при отсутствии сканера можно осциллографом. При включенном зажигании вращаем колесо и смотрим осциллограмму, вид должен быть таким: -_-_-_-_-_. Подключится к датчику лучше в разъеме блока ABS/

Наверх

#1105

vanikov

vanikov

Пол:Мужчина
Город:Нижний Одес рес. Коми.
Интересы:Охота, компьютеры, авто.
дизель механика
Имя:Ваньков Сергей Иванович

Отправлено 25 December 2016 — 11:21 AM

Можно наверно проверить и миллиамперметром, но форму сигнала не увидишь.

Сообщение отредактировал vanikov: 25 December 2016 — 11:22 AM

Наверх

#1106

Олег03

Олег03

Пол:Мужчина
Город:Улан-Удэ
бензин автомат
Имя:Олег

Отправлено 26 December 2016 — 11:15 AM

…И никого чужое горе не волнует, эх форум, уже не тот…

К сожалению, кроме сочувствия (а ими техническую проблему не решить) еще нужны знания и опыт.

Кто ими располагает, со временем отпишутся

Наверх

#1107

Петро555

Петро555

Пол:Мужчина
Город:р.Башкортостан г.Белебей
Интересы:Дом, семья, автомобили
дизель механика
Имя:Пётр

Отправлено 26 December 2016 — 07:45 PM

Датчики у нас активные, то есть в нем установлены электронные компоненты. Стоят на ступице спереди и сзади на мосту.Тестером такой датчик не проверить. Когда у меня вышел из строя датчик, то его сопротивление не отличалось от других. Найти неисправный датчик при отсутствии сканера можно осциллографом. При включенном зажигании вращаем колесо и смотрим осциллограмму, вид должен быть таким: -_-_-_-_-_. Подключится к датчику лучше в разъеме блока ABS/

Всё проверяется обычным мультиком в режиме прозвонки диодов. Передние и задние звонятся по разному цифры не помню. Летом ремонтировал два датчика , были в обрыве.

Наверх

#1108

vanikov

vanikov

Пол:Мужчина
Город:Нижний Одес рес. Коми.
Интересы:Охота, компьютеры, авто.
дизель механика
Имя:Ваньков Сергей Иванович

Отправлено 26 December 2016 — 07:48 PM

Повторюсь, когда у меня был неисправен датчик, его сопротивление не отличалось от исправных. Обрыв может быть и в кабеле.

Наверх

#1109

vanikov

vanikov

Пол:Мужчина
Город:Нижний Одес рес. Коми.
Интересы:Охота, компьютеры, авто.
дизель механика
Имя:Ваньков Сергей Иванович

Отправлено 26 December 2016 — 08:11 PM

Всё проверяется обычным мультиком в режиме прозвонки диодов. Передние и задние звонятся по разному цифры не помню. Летом ремонтировал два датчика , были в обрыве.

Микросхему в датчике тоже мультиком проверите?

Наверх

#1110

Петро555

Петро555

Пол:Мужчина
Город:р.Башкортостан г.Белебей
Интересы:Дом, семья, автомобили
дизель механика
Имя:Пётр

Отправлено 26 December 2016 — 08:14 PM

Написано выше, звонил при обрыве, тонкие знания электротехники оставтье при себе.

Наверх

#1111

vanikov

vanikov

Пол:Мужчина
Город:Нижний Одес рес. Коми.
Интересы:Охота, компьютеры, авто.
дизель механика
Имя:Ваньков Сергей Иванович

Отправлено 26 December 2016 — 08:24 PM

Не спорю обрыв можно найти, но исправность датчика не проверить.

Наверх

#1112

Bvictor

Bvictor

Новичок

Пользователи
8 сообщений

дизель автомат
Имя:Виктор

Отправлено 20 January 2017 — 11:40 AM

Подскажите, пожалуйста. Высветились ошибки Р1530 и Р1534. Не сбрасываются.

Наверх

#1113

Петро555

Петро555

Пол:Мужчина
Город:р.Башкортостан г.Белебей
Интересы:Дом, семья, автомобили
дизель механика
Имя:Пётр

Отправлено 27 January 2017 — 12:41 AM

1534 по моему ошибка по РТС, я когда у себя РТС 2 в принудиловку включаю и эбу его пытается само включить, то сразу ошибка эта вылазит. Смотри преды на управление РТС1, РТС2

Наверх

#1114

Nanjik

Nanjik

Пол:Мужчина
Город:Севастополь
дизель автомат
Имя:Сергей

Отправлено 22 March 2017 — 06:41 AM

Добрый день . Выскакивает ошибка 1103 низкий уровень сигнала . Мотор 2,0 дизиль. Как бороться?

Наверх

#1115

goodwin

goodwin

Пол:Мужчина
Город:Москва
Интересы:Автоэлектрика, музыка.
присматриваюсь
Имя:Абрам Моисеевич

Отправлено 22 March 2017 — 11:07 AM

Добрый день . Выскакивает ошибка 1103 низкий уровень сигнала . Мотор 2,0 дизиль. Как бороться?

Низкий уровень сигнала чего?? ))))

Смотрите дырки во впуске первым делом.

Наверх

#1116

Игорь64

Игорь64

Пол:Мужчина
Город:Омск
Интересы:рыбалка
дизель механика
Имя:Игорь

Отправлено 22 March 2017 — 11:57 AM

Добрый день . Выскакивает ошибка 1103 низкий уровень сигнала . Мотор 2,0 дизиль. Как бороться?

Это датчик расхода воздуха. Попробовать промыть и продуть. Где то тема была такая. Или поиском в инете Как помыть датчик расхода воздуха?

Наверх

#1117

goodwin

goodwin

Пол:Мужчина
Город:Москва
Интересы:Автоэлектрика, музыка.
присматриваюсь
Имя:Абрам Моисеевич

Отправлено 22 March 2017 — 01:48 PM

Это датчик расхода воздуха. Попробовать промыть и продуть. Где то тема была такая. Или поиском в инете Как помыть датчик расхода воздуха?

Сначала надо проверить целостность всех патрубков и соединений. А уже потом мыть, брить и менять =)

Наверх

#1118

vvantuzz

vvantuzz

дизель механика
Имя:Иван

Отправлено 02 April 2017 — 05:28 PM

Проблема в ошибке 1254 и 1253. Все показания смотрю по EML 327. вот в чем проблема то…. на заглушеной машине кажет в рейке 200бар. Открутил трубку форсы — давление все ровно 200 бар. От сюда вывод- глючит адаптер.Попробовали на двух каях евро4. Этот адаптер стоял на протяжении 1 5-2 года в гнезде. Случайно попробовал без него проехать. И о чудо. Машину как подменили. За два часа по городу не мог поймать чек. Разгон до 90 педаль в пол. Др этого с адаптером легко чек ловил. Думаю что этот адаптер мешает мозгам нормально своевременно управлять двиглом. А именно тормозится связь между датчиком на рампе и клапаном MVI. Как бы заторможеная работа идет. Езжу дальше без него. Наблюдаю. Пока все ок

Наверх

#1119

goodwin

goodwin

Пол:Мужчина
Город:Москва
Интересы:Автоэлектрика, музыка.
присматриваюсь
Имя:Абрам Моисеевич

Отправлено 03 April 2017 — 10:41 AM

Проблема в ошибке 1254 и 1253. Все показания смотрю по EML 327. вот в чем проблема то…. на заглушеной машине кажет в рейке 200бар. Открутил трубку форсы — давление все ровно 200 бар. От сюда вывод- глючит адаптер.Попробовали на двух каях евро4. Этот адаптер стоял на протяжении 1 5-2 года в гнезде. Случайно попробовал без него проехать. И о чудо. Машину как подменили. За два часа по городу не мог поймать чек. Разгон до 90 педаль в пол. Др этого с адаптером легко чек ловил. Думаю что этот адаптер мешает мозгам нормально своевременно управлять двиглом. А именно тормозится связь между датчиком на рампе и клапаном MVI. Как бы заторможеная работа идет. Езжу дальше без него. Наблюдаю. Пока все ок

Суровый вид «ЧИП-тюнинга» )))

Наверх

#1120

vvantuzz

vvantuzz

дизель механика
Имя:Иван

Отправлено 05 April 2017 — 03:49 PM

Нихрена не адаптер. Ошибка тоже без него идет. Че ещеможет быть? Фильтр менял. Не помогло. Делфи 925

Наверх

Источник

Вы не можете создать новую тему
Ответить

Коды ошибок

#21

Группа:
Член Клуба
Сообщений:
2484
Регистрация:
13 February 09
ГородУкраина

Отправлено 11 August 2012 — 09:28

4.P1172 Ошибка MDP форсунки № 2

эта ошибка может повториться через пару дней….а потом всё чаще и чаще…………..было у мну такое

REXTON W 2013 + УАЗ Патриот 2007г

Ты прячешь глаза и уши заткнув попсой
Молчишь и нет проблем
Ты не слепой, слышишь мои слова?
Сумей же дать ответ
На вопрос «зачем?»
На мой вопрос «зачем?»
Простой вопрос «зачем?»
Но ответа нет

Наверх of the page up there ^
Ответить

#22

freddy

Группа:
Член Клуба
Сообщений:
3601
Регистрация:
03 November 08
ГородФайне місто Тернопіль

Отправлено 11 August 2012 — 11:59

ALISAMAN (11 August 2012 — 09:28) писал:

4.P1172 Ошибка MDP форсунки № 2

эта ошибка может повториться через пару дней….а потом всё чаще и чаще…………..было у мну такое

І що вона, с@ка, означає?

Chevrolet Captiva, карасін, АКП. Volkswagen Golf VI, карасін, ручка.
Путин таки поц!

Наверх of the page up there ^
Ответить

#23

ALISAMAN

Группа:
Член Клуба
Сообщений:
2484
Регистрация:
13 February 09
ГородУкраина

Отправлено 11 August 2012 — 15:54

Для начала перепроший форсунку сканером…………..если будет повторятся-то нужно ремонтировать форсунку

REXTON W 2013 + УАЗ Патриот 2007г

Наверх of the page up there ^
Ответить

#24

freddy

Группа:
Член Клуба
Сообщений:
3601
Регистрация:
03 November 08
ГородФайне місто Тернопіль

Отправлено 11 August 2012 — 16:11

ALISAMAN (11 August 2012 — 15:54) писал:

Для начала перепроший форсунку сканером…………..если будет повторятся-то нужно ремонтировать форсунку

Дякую, друже. Буду стежити за нею.

Chevrolet Captiva, карасін, АКП. Volkswagen Golf VI, карасін, ручка.
Путин таки поц!

Наверх of the page up there ^
Ответить

#25

Pavlik

Группа:
Пользователи
Сообщений:
8
Регистрация:
09 August 12
ГородSochi

Отправлено 11 August 2012 — 22:07

Подскажите с чего мне начать? Стоит ли лезть в форсунки?

Наверх of the page up there ^
Ответить

#26

SlonTVR

Группа:
Пользователи
Сообщений:
383
Регистрация:
24 March 08
ГородЗахідна Україна (БАНДЕРШТАТ)

Отправлено 11 August 2012 — 23:00

В мене вже місяць хаотично вискакує помилка *P1148 Датчик детонации — ошибка распознавания.* Скидаю мультитроніксом і їду далі. Може контакт на давачі детонування поганий? Туди, де він стоїть поганий доступ, неможливо перевірити контакти. Їх на блоці 2 шт. який з них глючить?,

Панове спеціалісти, може хтось має інформацію про дану проблему?

Ssangyong Rexton II RX270 xdi МКПП чорний мет.

Наверх of the page up there ^
Ответить

#27

SlonTVR

Группа:
Пользователи
Сообщений:
383
Регистрация:
24 March 08
ГородЗахідна Україна (БАНДЕРШТАТ)

Отправлено 15 August 2012 — 22:27

І тишина у відповідь. У всіх все добре ……….

Ssangyong Rexton II RX270 xdi МКПП чорний мет.

Наверх of the page up there ^
Ответить

#28

alexnaz

Группа:
Пользователи
Сообщений:
74
Регистрация:
14 October 12
Имя:Юрий
ГородКиев

Отправлено 16 January 2013 — 00:31

SlonTVR (15 August 2012 — 22:27) писал:

І тишина у відповідь. У всіх все добре ……….

Присоединяюсь к предыдущему вопросу с подвопросом(немного с опозданием) : Чем может закончится регулярное (через 100-300км) сбрасывание ошибки Р 1148. Не помню где читал или кто сказал, что это всё происходит по причине отсутствия пилотного впрыска(предварительная малая доза впрыска, которая делает маленький взрыв, в который впрыскивается остальная смесь). Дабы не было громкого взрыва, то есть детонации. Р1148 — это сигнал датчика детонации(либо он врёт, либо она эта детонация есть). Как узнать правду? Проверяли форсунки на держание обратки: третья немного промочилась(сказали некритично), а остальные отлично. Иногда Р1148 идёт в паре с 1172 или 1175. Как-то нелогично. Топливо Сокар,присадка Хай Гир для промывки форсунок применяется регуляно. Хотя это не эталон. Будьте так любезны откликнуться на наш вопрос!!!!!!!!

Rexton 2, 2008 г., TOD, Mud-Terrain KM2 (265/75/16).

Наверх of the page up there ^
Ответить

#29

uriy

Группа:
Пользователи
Сообщений:
401
Регистрация:
31 January 08
ГородУкраина

Отправлено 16 January 2013 — 20:56

alexnaz (16 January 2013 — 00:31) писал:

Может поможет, но не по нашему.

P1148 — Trouble: Accelerometer (Knock Sensor) Learning Fault
Help: — Check if the MDP is successful.
— Check the accelerometer (knock sensor) sensor and wiring harness.
— Replace the ECU if required.

P1172 — Trouble: #2 Injector MDP Malfunction
Help: — The #2 injector MDP is faulty.
— C2I coding check
— Check fault code
— No fault condition, vehicle speed 70 KPH
— Coolant temp. 75°C above condition try again
— Replace the injector and perform C2I coding again.

P1175 — Trouble: #5 Injector MDP Malfunction

Описание.
«Датчик детонации
На головке блока цилиндров установлены два датчика детонации (со стороны впускного коллектора).
Чтобы определить вибрацию двигателя при неправильном сгорании, в датчике детонации имеется
пьезоэлектрический элемент, закрепленный на вибрационной пластине, а вибрационная пластина
установлена на блок двигателя. В случае детонации поршни или шатуны вибрируют и издают глухой
металлический звук. Датчик детонации используется для определения этой детонации, вызванной не-
правильным сгоранием. Датчик управляет устойчивостью холостого хода и активирует соответствую-
щую контрольную лампу в случае обнаружения неисправности форсунок. Кроме того, он используется
для точного управления предварительным впрыском посредством определения минимального сигнала
впрыска. Если датчик детонации неисправен, то блок управления двигателем (ECU) корректирует мо-
мент впрыска на основании значений минимального сигнала впрыска (MDP), оборотов двигателя, рас-
хода воздуха и температуры охлаждающей жидкости.
Перед проверкой датчика детонации необходимо проверить момент затяжки датчика и состояние-
разъемов проводов.

Параметры датчика
Сопротивление изоляции Мин. 1 MΩ
Резонансная частота 25 кГц
Рабочая температура — 40 ~ 150°C
Выходное напряжение
26 ± 8 мВ/г (при 5 кГц)
22 ~ 37 мВ/г (3 ~ 10 кГц)
22 ~ 57 мВ/г (10 ~ 20 кГц)
Момент затяжки 20 ± 5 Нм

Важно
• Датчик детонации должен закручиваться с определенным моментом затяжки. В противном случае
мощность двигателя может уменьшиться и может загореться контрольная лампа “Engine Check“ (про-
верить двигатель). Внутреннее сопротивление датчика составляет приблизительно 4,7 кОм.»

Наверх of the page up there ^
Ответить

#30

Rez1961

Группа:
Пользователи
Сообщений:
389
Регистрация:
16 August 11
ГородВинницкая Область, Украина

Отправлено 16 January 2013 — 21:09

alexnaz (16 January 2013 — 00:31) писал:

Никогда ничем не мыл, а весгда больше газу — меньше ям! И никаких ошибок…
Правда сегодня выскочила одна 1124 Педали акселератора Неисправность — Застрял, два разща загорелся Чик и пропадала динамика движения. Остановился Мультитрониксом снял и вперед!
Вот на сайте Мультитроникс скачал коды ошибок и перевел…
Коды ошибок дизельных двигателей SsangYong
Код Расшифровка
P0102 Температура датчика HFM сигнала (цепь разомкнута)
P0100 Массового расхода воздуха (HFM) Неисправность
P0103 Высокая Датчик HFM сигнала (Circuit Short)
P0105 Напряжение питания Неисправность датчика давления в Booster
P0106 Высокая Booster датчика давления сигнала
P0107 Booster Датчик давления Open / GND Короткое
P0108 Booster Датчик давления Короткие
P0109 Низкое давление Booster сигнала датчика
P0110 Температуры воздуха на впуске Неисправность цепи — источник питания проблеме
P0112 Температуры воздуха на впуске Неисправность цепи — Open
P0113 Температуры воздуха на впуске Неисправность цепи — Короткие
P0115 Напряжение питания Виной датчика температуры охлаждающей жидкости
P0117 Температурный датчик охлаждающей жидкости неисправность — Open
P0118 Температурный датчик охлаждающей жидкости неисправность — короткое
P0120 Педали акселератора № 1 Неисправность — Неисправность напряжения питания
P0122 Педали акселератора № 1 Неисправность — Open
P0123 Педали акселератора № 1 неисправность — короткое
P0180 Датчик температуры топлива — Неисправность
P0182 Датчик температуры топлива — замыкание на землю
P0183 Датчик температуры топлива — Короткое замыкание на B +
P0190 Напряжение питания Виной топлива Датчик давления в рампе
P0191 Топливной рампе Сигнал датчика неисправности
P0192 Топливной рампе неисправность датчика — открытый
P0193 Топливо железнодорожных Датчик давления Неисправность — Короткая
P0201 Инжектор № 1 Circuit Открыть
P0202 Инжектор № 2 Circuit Открыть
P0203 Форсунка № 3 схема открытого
P0204 Инжектор № 4 Circuit Открыть
P0205 Инжектор № 5 Circuit Открыть
P0215 Главное реле неисправности — Застрял
P0219 Too Small оформления датчиком положения коленчатого вала
P0220 Педали акселератора № 2 Неисправность — Неисправность напряжения питания
P0222 Педали акселератора № 2 Неисправность — Open
P0223 Педали акселератора № 2 Неисправность — Короткая
P0245 Turbo зарядное цепи привода неисправность — короткое
P0246 Turbo зарядное цепи привода Fault — короткое замыкание на B +
P0251 IMV Driver Неисправность цепи — Короткие
P0253 IMV Driver Неисправность цепи — короткое замыкание на массу
P0255 IMV Driver Неисправность цепи — Open
P0263 Инжектор № 1 Balancing неисправностей
P0266 Инжектор № 2 Balancing неисправностей
P0269 Инжектор № 3 Балансировка неисправностей
P0272 Инжектор № 4 балансировки неисправностей
P0275 Инжектор № 5 балансировки неисправностей
P0325 Акселерометр № 1 (Knock Sensor) Неисправность
P0330 Акселерометр № 2 (Knock Sensor) Неисправность
P0335 Нет Crank сигналов
P0336 Слишком большой оформления датчиком положения коленчатого вала
P0341 Cam Неисправность датчика положения (плохая синхронизация)
P0344 Cam Неисправность датчика положения
P0372 Адреналин Неисправность датчика угла
P0400 Клапан EGR Неисправность
P0560 Неисправность батареи напряжение
P0562 Низкое напряжение батареи
P0563 Высокое напряжение батареи
P0571 Выключатель стоп-сигнала неисправности
P0606 Неисправность ECU Watchdog
P0633 Иммобилайзер неисправности (см. раздел иммобилайзер)
P0641 ECU напряжение питания Неисправность 1 (5 В)
P0642 Напряжение питания ECU 1 Неисправность — Низкое (5 В)
P0643 Напряжение питания ECU 1 неисправность — высокая (5 В)
P0651 2 Диагностика ECU напряжение питания (5 В)
P0652 Напряжение питания ECU 2 Диагностика — низкая (5 В)
P0653 Напряжение питания ECU 2 Диагностика — высокая (5 В)
P0671 № 1 неисправность свечей накаливания — Open
P0672 № 2 свечей накаливания неисправностей — Open
P0673 № 3 свечей накаливания неисправностей — Open
P0674 # 4 Свеча накаливания неисправностей — Open
P0675 # 5 свечей накаливания неисправностей — Open
P0685 Главные неисправности реле
P0697 ECU напряжение питания неисправностей (2,5 V)
P0698 Напряжение питания ECU неисправности — низкий (2,5 V)
P0699 Напряжение питания ECU неисправности — высокая (2,5 V)
P0700 TCU сигнала неисправности
P0704 Выключатель сцепления неисправности
P1105 Атмосферное цепи датчика Короткое
P1106 Booster Неисправность датчика давления
P1107 Атмосферное цепи датчика Короткое / GND Короткое
P1108 Атмосферное цепи датчика Короткое
P1109 Booster Датчик давления в начальной неисправности Проверить
P1115 Температурный датчик охлаждающей жидкости неисправность
P1120 Педали акселератора № 1 Неисправность
P1121 Педали акселератора № 2 Неисправность
P1122 Педали акселератора неисправности (режим Limp Home)
P1123 Педали акселератора неисправности (Torque Mode)
P1124 Педали акселератора Неисправность — Застрял
P1148 Акселерометра (датчика детонации) Обучение неисправностей
P1149 Слишком высокий уровень воды в топливном фильтре
P1170 Крутящий момент Комплектация неисправностей — высокая
P1171 № 1 Инжектор MDP неисправности
P1172 # 2 Инжектор MDP неисправности
P1173 № 3 форсунки MDP неисправности
P1174 № 4 форсунки MDP неисправности
P1175 # 5 инжектор MDP неисправности
P1190 Топливо железнодорожных Датчик давления Начальный сигнал неисправности
P1191 КВД — слишком медленный
P1192 Топливо железнодорожных Датчик давления Начальный сигнал неисправности — Низкая
P1193 Топливо железнодорожных Датчик давления Начальный сигнал неисправности — высокая
P1201 Инжектор № 1 Замыкание цепи
P1202 Инжектор № 2 Замыкание цепи
P1203 Инжектор № 3 Замыкание цепи
P1204 Инжектор № 4 Замыкание цепи
P1205 Инжектор № 5 Замыкание цепи
P1235 VGT операции ошибки
P1252 Слишком высокое давление IMV
P1253 Минимальное давление в рампе управления Неисправность (IMV Fault)
P1254 Максимальное давление в рампе управления Неисправность (IMV Fault)
P1256 Too Small топлива Передача давления в системе давления в рампе
P1257 Слишком большой перекачки топлива давление в системе давления в рампе
P1258 Too Small высокого давления топлива в системе давления в рампе
P1259 Слишком большая высокого давления топлива в системе давления в рампе
P1286 Низкое сопротивление для форсунки № 1 жгут проводов
P1287 Высокое сопротивление для форсунки № 1 жгут проводов
P1288 Низкое сопротивление для форсунки № 2 жгута проводов
P1289 Высокое сопротивление для форсунки № 2 жгута проводов
P1290 Низкое сопротивление для форсунки № 3 жгута проводов
P1291 Высокое сопротивление для форсунки № 3 жгута проводов
P1292 Низкое сопротивление для форсунки № 4 жгута проводов
P1293 Высокое сопротивление для форсунки № 4 жгута проводов
P1294 Низкое сопротивление для форсунки № 5 жгута проводов
P1295 Высокое сопротивление для форсунки № 5 жгута проводов
P1405 Электромагнитный клапан EGR коротких Неисправность — Короткая
P1406 Электромагнитный клапан EGR Неисправность — Короткая
P1480 Вентилятор конденсатора № 1 Неисправность цепи — Open
P1481 Вентилятор конденсатора № 1 Неисправность цепи — Короткие
P1482 Вентилятор конденсатора № 1 Неисправность цепи — короткое замыкание на массу
P1500 Неисправность скорости автомобиля
P1526 Вентилятор конденсатора № 2 Неисправность цепи — Open
P1527 Вентилятор конденсатора № 2 Неисправность цепи — Короткие
P1528 Вентилятор конденсатора № 2 Неисправность цепи — короткое замыкание на массу
P1530 № 1 Нагреватель операционной цепи — Open
P1531 № 1 Нагреватель операционной цепи — Короткие
P1532 № 1 Нагреватель операционная цепь — короткое замыкание на массу
P1534 № 2 Нагреватель операционной цепи — Open
P1535 № 2 Нагреватель операционной цепи — Короткие
P1536 № 2 Нагреватель операционная цепь — короткое замыкание на массу DI10-48
P1540 Кондиционер Операционная Неисправность цепи — Open
P1541 Кондиционер Операционная Неисправность цепи — Короткие
P1542 Кондиционер Операционная Circuit Fault — короткое замыкание на массу
P1571 Тормозная сигнальная лампа неисправности
P1572 Тормозная сигнальная лампа неисправности
P1600 ECU Shut Down неисправностей
P1601 Неисправность ECU
P1602 Неисправность ECU
P1603 Неисправность ECU
P1604 Неисправность ECU
P1605 Неисправность ECU
P1606 Неисправность ECU
P1607 ECU форсунки Cut неисправностей
P1608 Неисправность ECU
P1611 Инжектор банком № 1 Неисправность — Низкое напряжение
P1612 Инжектор банком № 1 Неисправность — High Voltage
P1614 Неисправность ECU C2I/MDP
P1615 Неисправность ECU
P1616 Неисправность ECU
P1618 Инжектор банка № 2 Неисправность — Низкое напряжение
P1619 Инжектор банка № 2 Неисправность — High Voltage
P1620 Неисправность ECU
P1621 Неисправность ECU
P1622 Неисправность ECU
P1630 Неправильный ответ от иммобилайзера (см. раздел иммобилайзер)
P1631 Иммобилайзер неисправности (см. раздел иммобилайзер)
P1632 Иммобилайзер неисправности (см. раздел иммобилайзер)
P1633 Иммобилайзер неисправности (см. раздел иммобилайзер)
P1634 Иммобилайзер неисправности (см. раздел иммобилайзер)
P1635 Нет ответа от иммобилайзера (см. раздел иммобилайзер)
P1636 Иммобилайзер неисправности (см. раздел иммобилайзер)
P1671 № 1 свечей накаливания неисправность — короткое (+
P1672 № 2 свечей накаливания Fault — Short (B +)
P1673 № 3 свечей накаливания Fault — Short (B +)
P1674 # 4 Свеча накаливания Fault — Short (B +)
P1675 # 5 Неисправность свечей накаливания — Short (B +)
P1676 Свеча накаливания неисправность связи
P1677 Свеча накаливания контроллер неисправности
P1678 Свеча накаливания Неисправности — Open
P1679 Свеча накаливания неисправность — короткое
P1680 Свеча накаливания неисправность — короткое замыкание на массу

SsangYong REXTON II 2,7 XVT
DLX-1 T-Tronic, август 2011

Наверх of the page up there ^
Ответить

#31

Rez1961

Группа:
Пользователи
Сообщений:
389
Регистрация:
16 August 11
ГородВинницкая Область, Украина

Отправлено 16 January 2013 — 21:10

Блин! Что то два раза отправилось…

SsangYong REXTON II 2,7 XVT
DLX-1 T-Tronic, август 2011

Наверх of the page up there ^
Ответить

#32

Autoelectric

Группа:
Пользователи
Сообщений:
99
Регистрация:
29 December 09
ГородКиев, Киев, Украина

Отправлено 17 January 2013 — 14:52

Датчик детонации может выйти из строя только в случае его повреждения(в следствии длительной эксплатации это 8-10 лет или повреждения в следствии снятия установки данного датчика) в остальных случаях детонация действительно регистрируется по пилотному впрыску и при устойчивой работе двигателе увеличение дозы впрыска за счет увеличения отверстий в распылителе появление капель топлива. Может сопровождаться кодами 1171-75. При проверке таких форсунок на стенде можно увидеть не значительное увеличение дозы впрыска. Что не будет еще фатальным. Но рано или поздно приведет к ремонту форсунок. Как я понял на этом типе топливной системы ремонт форсунок есть текущий ремонт или техническое обслуживание автомобиля. Увеличить пробег форсунок до ремонта возможно только при условии испльзования качественного топлива без примесей воды, посторонних частиц. Не плохой результат показывает использование топливных картриджей(фильтров)с уменьшенной фильтровальной сеткой до 2 микрон.

Я в Киеве с понедельника по суботу с 10 до 20. 0676845963

Наверх of the page up there ^
Ответить

#33

SlonTVR

Группа:
Пользователи
Сообщений:
383
Регистрация:
24 March 08
ГородЗахідна Україна (БАНДЕРШТАТ)

Отправлено 17 January 2013 — 20:58

alexnaz (16 January 2013 — 00:31) писал:

Трошки я пропадав на святах і тд,,,
З приводу цієї помилки (1148) думаю на поганий контакт. Опір п»єзодавача більше 1 мГом, що дуже важко виміряти — потрібен мегаометр.Якщо опір меньший, або неконтакт то зразу світиь чек. Інших помилок нема, двигун працює норм. Вже місяць не вискакує ця помилка.
А з приводу перевірки форсунок туго в нас в Івано-Франківську, нема таких спец СТО. може погано шукав?

Ssangyong Rexton II RX270 xdi МКПП чорний мет.

Наверх of the page up there ^
Ответить

#34

bas-63

Группа:
Пользователи
Сообщений:
293
Регистрация:
11 November 11
ГородТернополь Украина

Отправлено 18 January 2013 — 09:48

При появі помилки 1148 треба зробити прокрутку помилок на Мультітроніку, кнопкою + -.
В мене була аналогічна ситуація, потім прокрутив помилки і все стало на своє місце.
В букеті було ще 1172. Поміняв форсунку. В нас в Тернополі ці форсунки знімають, ремонтують,
перепрописують. Є спец. зйомники, стенд і проча лабуда.
І гарантія…до воріт СТО. (Шутка )

Ssang Yong Rexton-ll, 2.7XDi, t-tronyk, 28.01.2008г.

Наверх of the page up there ^
Ответить

#35

SlonTVR

Группа:
Пользователи
Сообщений:
383
Регистрация:
24 March 08
ГородЗахідна Україна (БАНДЕРШТАТ)

Отправлено 18 January 2013 — 22:10

bas-63 (18 January 2013 — 09:48) писал:

Крутив мультитроніксом (RC750)і + і — але як помилка одна, то більше нічого не знаходиться.

А про тернопільське СТО вже цікавіше, особливо про гарантію/> а як їм подзвонити?

Ssangyong Rexton II RX270 xdi МКПП чорний мет.

Наверх of the page up there ^
Ответить

#36

Vikx

Группа:
Пользователи
Сообщений:
2
Регистрация:
10 September 13
Имя:Виктор
ГородКиев

Отправлено 29 October 2013 — 18:05

Кто в Курсе, что за ошибка Р1565? В списке ошибок нет ее.

Наверх of the page up there ^
Ответить

#37

vlad11

Группа:
Пользователи
Сообщений:
1257
Регистрация:
16 August 10
ГородКиев, Киев, Украина

Отправлено 29 October 2013 — 18:20

P1565 Выключатель круиз-контроля — неисправность (ускорение)

Всегда поступай так, как считаешь нужным. Отвечать всё равно только тебе!!!!
Rexton II / 5-AT / (2010) / Full / серебро

Наверх of the page up there ^
Ответить

#38

wowan

Группа:
Пользователи
Сообщений:
2128
Регистрация:
22 October 09
ГородЧернигов

Отправлено 29 October 2013 — 21:37

bas-63 (18 January 2013 — 09:48) писал:

Все так, але якщо почекати, скидати помилки та кататись дали, наступного разу видасть 1148+1173, наступного 1148+1175, наступного 1148+1171 и далі по колу. Здогадайтеся з трьох разів, яка форсунка кулькає?
Це я до того, що процес пішов, про що мене Діма Делфі попереджав, то ремонтувати форсункі треба всі. Якщо неправий, нехай специ мене поправлять.

REXTON II RX 270 XDi,весь прошитый, чёрный, АКП
слава турбодвігуну!

Наверх of the page up there ^
Ответить

#39

Alex_Gr

Группа:
Член Клуба
Сообщений:
443
Регистрация:
21 November 08
ГородХарьков

Отправлено 11 February 2015 — 09:25

Подскажите, стала вылазить ошибка 0341 — Ошибка синхронизации датчика положения распределительного вала (датчика фазы) (данные с Мультитроникса).
Параллельно похоже накрылась свеча накала — ошибки 0672, 1677,1676.
Это может быть связано или 0341 — это отдельная проблема?
Также по ощущениям вроде вырос расход процентов на 10-15, но более менее точно проверить проблематично, пробеги по городу небольшие и показания расхода зависят от времени прогрева/очистки машины от снега.
И еще, вроде появился провал по педали газа. Иногда при не очень интенсивном нажатии на педаль, когда машина должна вроде слегка ускоряться, она этого не делает, хотя БК рисует мгновенный расход литров 20-25, если еще поддобавить газа, то начинает переть, а тут как провал. Может это тоже уже психологические глюки, но есть такое, не все время, но эпизодически.
Топливный — свежепоменянный. Топливо было разное.

Rexton II, 2,7XDI, АКПП, DLX3, 2008г., Харьков

Наверх of the page up there ^
Ответить

#40

tessan

Группа:
Пользователи
Сообщений:
1
Регистрация:
14 December 15
Имя:Юрий
ГородВладивосток

Отправлено 14 December 2015 — 06:23

Привет всем. Кто нибудь может прочитать такие коды: Р1704, Р1806, Р1815. Спасибо.

Наверх of the page up there ^
Ответить

← Предыдущая тема
Эксплуатация, сервис
Следующая тема →

Вы не можете создать новую тему
Ответить

Быстрый ответ

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей

Источник

Найдена следующая информация по ошибке P1534 для автомобиля SSANG YONG KYRON (2005-2012):

На русском языке:

Цепь блока управления распредвала впускных клапанов 2 Короткое замыкание на B +

На английском языке:

Intake Camshaft Control Circuit Bank 2 Short to B+

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1534 на автомобиле SSANG YONG с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину >>>

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Ssang Yong Kyron:

Возможные причины: Неисправен привод распредвала впускных клапанов; Жгут проводов впускного распредвала открыт или замкнут; Недостаточное электрическое соединение цепи привода впускного распредвала.

Блок цепи управления впускным распределительным валом 2 Короткое замыкание на B + — это общее описание кода P1534, но у производителя может быть другое описание.
Данная ошибка неоднозначна и к ее возникновению может привести масса причин. Для ее решения стоит обратиться в специализированный автосервис.

Источник

P0100 Датчик
HFM — неисправность
P0102 Датчик

HFM — низкий уровень сигнала — обрыв в цепи…
P0103 Датчик уровень сигнала — замыкание в цепи…
P0105 Датчик давления наддува — неисправность в цепи питания …

P0106 Датчик давления наддува — высокий уровень сигнала…
P0107 Датчик давления наддува — обрыв или замыкание на «массу»…
P0108 Датчик давления наддува — замыкание в цепи…
P0109 Датчик давления наддува — низкий уровень сигнала …
P0110 Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность в цепи питания…
P0112 Датчик температуры воздуха на впуске — обрыв в цепи…
P0113 Датчик температуры воздуха на впуске — замыкание в цепи…
P0115 Датчик температуры ОЖ — неисправность в цепи питания…
P0117 Датчик температуры ОЖ — обрыв в цепи…

P0118 Датчик температуры ОЖ — замыкание в цепи…
P0120 Датчик № 1 положения педали акселератора — неисправность в цепи питания…
P0122 Датчик № 1 положения педали акселератора — обрыв в цепи…
P0123 Датчик № 1 положения педали акселератора — замыкание в цепи…
P0147 Невозможно определить MDP на оборотах холостого хода…
P0148 Невозможно определить MDP на оборотах холостого хода…
P0171 Недостаточный MDP форсунки № 1…
P0172 Недостаточный MDP форсунки № 2…
P0173 Недостаточный MDP форсунки № 3…
P0174 Недостаточный MDP форсунки № 4…
P0175 Недостаточный MDP форсунки № 5…
P0180 Датчик температуры топлива — неисправность..
P0182 Датчик температуры топлива — замыкание на «массу»…
P0183 Датчик температуры топлива — замыкание на «+» АКБ…
P0190 Датчик давления топлива — неисправность цепи питания…
P0191 Датчик давления топлива — ошибка сигнала……
P0192 Неисправность датчика давления топлива — обрыв в цепи…
P0193 Неисправность датчика давления топлива — замыкание в цепи…
P0201 Форсунка № 1 — обрыв в цепи…
P0202 Форсунка № 2 — обрыв в цепи…
P0203 Форсунка № 3 — обрыв в цепи…
P0204 Форсунка № 4 — обрыв в цепи…
P0205 Форсунка № 5 — обрыв в цепи…
P0215 Неисправность главного реле — залипание…
P0219 Датчик положения коленчатого вала — слишком маленький зазор….
P0220 Датчик № 2 положения педали акселератора — неисправность в цепи питания…
P0222 Датчик № 2 положения педали акселератора — обрыв в цепи…
P0223 Датчик № 2 положения педали акселератора — замыкание в цепи…
P0243 Исполнительный механизм турбонагнетателя VGT — замыкание в цепи…
P0245 Исполнительный механизм турбонагнетателя VGT — замыкание…
P0246 Привод турбонагнетателя VGT — замыкание на «+» АКБ…
P0251 IMV-клапан — обрыв в цепи…
P0253 IMV-клапан — замыкание на «массу»…
P0255 IMV-клапан — обрыв в цепи…
P0263 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 1
P0266 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 2
P0269 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 3
P0272 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 4
P0275 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 5
P0325 Датчик детонации № 1 — неисправность…………..
P0325 Датчик детонации № 1 — неисправность…………..
P0335 Датчик положения коленчатого вала — отсутствует сигнал
P0336 Датчик положения коленчатого вала — слишком большой зазор
P0341 Датчик положения распределительного вала — неисправность (нарушение синхронизации)…
P0344 Датчик положения распределительного вала — неисправность…
P0372 Датчик положения распределительного вала — неисправность…
P0400 Клапан системы EGR — неисправность…
P0401 Клапан системы EGR — неисправность (низкий уровень сигнала)…
P0402 Клапан системы EGR — залегание в открытом положении…
P0405 Клапан системы EGR — слишком высокое положение в открытом состоянии…
P0406 Клапан системы EGR — слишком высокое положение в закрытом состоянии…
P0407 Клапан системы EGR — сигнал низкого положения…
P0408 Клапан системы EGR — сигнал высокого положения…
P0480 Электровентилятор с импульсным управлением — обрыв в цепи (Только модели с двигателем
D27DTP (увеличенной мощности))…
P0481 Электровентилятор с импульсным управлением — замыкание на «+» АКБ (Только модели с
двигателем D27DTP (увеличенной мощности))…
P0482 Электровентилятор с импульсным управлением — замыкание на «массу» (Только модели с
двигателем D27DTP (увеличенной мощности))…
P0483 Электровентилятор с импульсным управлением — замыкание на «массу»
(на выходе электромотора)…
P0484 Электровентилятор с импульсным управлением — остановка …
P0485 Электровентилятор с импульсным управлением — перегрузка …
P0487 Дроссельная заслонка — неверный сигнал полного закрытия…
P0488 Дроссельная заслонка — неверный сигнал полного открытия…
P0530 Датчик давления системы кондиционирования воздуха — неисправность в цепи питания….
P0532 Датчик давления системы кондиционирования воздуха — неисправность в цепи питания…
P0533 Слишком высокое давление хладагента в системе кондиционирования воздуха…
P0560 Неисправность бортовой сети…
P0562 Низкое напряжение бортовой сети…
P0563 Высокое напряжение бортовой сети …
P0571 Выключатель педали тормоза — неисправность….
P0602 Датчик скорости движения автомобиля — неверное кодирование…
P0606 ECU — неисправность системы защиты…
P0608 Система ABS/ESP — неверное кодирование…
P0611 Отсутствуют коды форсунок C3

I…………………….

P0612 Коды форсунок C3I — внутренняя ошибка…
P0613 TCU — неверное кодирование…
P0614 TCСU — неверное кодирование…
P0618 Мультикалибровка — не выполнена…
P0619 Мультикалибровка — ошибка выполнения…
P062

D (ранее P1611)Неисправность в цепи форсунок

1-го ряда — низкий уровень напряжения…
P062

E (ранее P1618) Неисправность в цепи

форсунок 2-го ряда — низкий уровень
напряжения…
P062

F Мультикалибровка — ошибка выполнения…
P0630 Не произведена запись вариантов кодирования…
P0631 Ошибка записи вариантов кодирования …
P0633 Иммобилайзер — неисправность …
P0641 ECU — неисправность в цепи питания 1 (5 В)…
P0642 ECU — неисправность в цепи питания 1 — низкий уровень (5 В)…
P0643 ECU — неисправности в цепи питания 1 — высокий уровень (5 В) …
P0649 Диагностическая лампа — обрыв в цепи…
P0650 Диагностическая лампа — замыкание на «+» АКБ…
P0651 ECU — неисправность в цепи питания 2 (5 В)….
P0652 ECU — неисправность в цепи питания 2 — низкий уровень (5 В)…
P0653 ECU — неисправность в цепи питания 2
— высокий уровень (5 В)…
P066

A Управляющее устройство свечи накаливания

№ 1 — внутренняя неисправность…
P066

B Управляющее устройство свечи накаливания

№ 1 — внутреннее замыкание …
P066

C Управляющее устройство свечи накаливания

№ 1 — внутренняя неисправность…
P066

D Управляющее устройство свечи накаливания

№ 2 — внутреннее замыкание…
P066

E Управляющее устройство свечи накаливания

№ 3 — внутренняя неисправность…
P066

F Управляющее устройство свечи накаливания

№ 3 — внутреннее замыкание…
P0670 Управляющее устройство свечи накаливания — неисправность в цепи питания…
P0671 Неисправность свечи накаливания № 3 — обрыв в цепи…
P0672 Неисправность свечи накаливания № 4 — обрыв в цепи…
P0673 Неисправность свечи накаливания № 5 — обрыв в цепи…
P0674 Неисправность свечи накаливания № 3 — обрыв в цепи…
P0675 Неисправность свечи накаливания № 2 — обрыв в цепи…
P067

A Управляющее устройство свечи накаливания

№ 4 — внутренняя неисправность…
P067

B Управляющее устройство свечи накаливания

№ 4 — внутреннее замыкание…
P067

C Управляющее устройство свечи накаливания

№ 5 — внутренняя неисправность…
P067

D Управляющее устройство свечи накаливания

№ 5 — внутреннее замыкание …
P0683 Управляющее устройство свечи накаливания — неисправность шины CAN …
P0685 Неисправность главного реле…
P0697 ECU — неисправность в цепи питания (2,5 В)…
P0698 ECU — неисправность в цепи питания — низкий уровень (2,5 В)…
P0699 ECU — неисправность в цепи питания — высокий уровень (2,5 В)…
P0700 Неверный сигнал TCU…
P0704 Датчик-выключатель сцепления — неисправность…
P0805 Нейтральное положение — неверный сигнал
(Только модели с двигателем D27DT и МКПП)….
P1102 Датчик

HFM — слишком высокий уровень

сигнала (только для модели D27DT)…
P1103 Датчик

HFM — слишком низкий уровень сигнала

(только для модели D27DT)…
P1105 Датчик атмосферного давления — замыкание в цепи…
P1106 Датчика давления наддува — неисправность в цепи …
P1107 Датчик атмосферного давления — замыкание в цепи / замыкание на «массу» …
P1108 Замыкание в цепи датчика атмосферного давления…
P1109 Датчик давления наддува — неверная инициализация…
P110

A AMF OBD (система самодиагностики)

— слишком высокий уровень сигнала…
P110

B AMF OBD (система самодиагностики)

— слишком низкий уровень сигнала…
P1115 Датчик температуры охлаждающей жидкости —
неисправность…………………… ……………………………
P1120 Датчик № 1 положения педали акселератора — неисправность …
P1121 Датчик № 2 положения педали акселератора — неисправность …
P1122 Датчик положения педали акселератора (аварийный режим) — неисправность…
P1123 Датчик положения педали акселератора (режим ограничения мощности) — неисправность…
P1124 Датчик № 1 положения педали акселератора — заклинивание…
P1148 Датчик детонации — ошибка распознавания …
P1149 Топливный фильтр — высокий уровень воды …
P1170 Нарушение корректировки крутящего момента — высокий уровень…
P1171 Ошибка MDP форсунки № 1 …
P1172 Ошибка MDP форсунки № 2…
P1173 Ошибка MDP форсунки № 3…
P1174 Ошибка MDP форсунки № 4…
P1175 Ошибка MDP форсунки № 5…
P1190 Датчик давления топливной магистрали — неверный сигнал инициализации…
P1191 Датчик давления топлива — слишком медленное увеличение давления топлива в системе…
P1192 Датчик давления топлива — ошибка инициализации (низкий уровень)…
P1193 Датчик давления топлива — ошибка инициализации (высокий уровень)…
P1201 Форсунка № 1 — замыкание в цепи…
P1202 Форсунка № 2 — замыкание в цепи…
P1203 Форсунка № 3 — замыкание в цепи…
P1204 Форсунка № 4 — замыкание в цепи…
P1205 Форсунка № 5 — замыкание в цепи…
P1234 Неисправность VGT — высокий уровень…
P1235 Неисправность VGT — ошибка в работе системы…
P1252 IMV — слишком высокое давление …
P1253 Неисправность ограничения минимального давления в топливораспределительной магистрали (неисправность IMV-клапана)…
P1254 Неисправность ограничения максимального давления в топливораспределительной магистрали (неисправность IMV-клапана)…
P1256 Низкий уровень давления подачи топлива в топливораспределительную магистраль…
P1257 Низкий уровень давления подачи топлива в топливораспределительную магистраль…
P1258 Недостаточно высокий уровень давления подачи топлива в топливораспредельной магистрали…
P1259 Слишком высокий уровень давления подачи топлива в топливораспределительной магистрали …
P1260 IMV-клапан — слишком высокая сила тока…
P1286 Форсунка № 1 — низкое сопротивление в цепи…..
P1287 Форсунка № 1 — высокое сопротивление в цепи…
P1288 Форсунка № 2 — низкое сопротивление в цепи…..
P1289 Форсунка № 2 — высокое сопротивление в цепи…
P1290 Форсунка № 3 — низкое сопротивление в цепи…..
P1291 Форсунка № 3 — высокое сопротивление в цепи…
P1292 Форсунка № 4 — низкое сопротивление в цепи…..
P1293 Форсунка № 4 — высокое сопротивление в цепи…
P1294 Форсунка № 5 — низкое сопротивление в цепи…..
P1295 Форсунка № 5 — высокое сопротивление в цепи…
P1405 Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — замыкание на «массу»…
P1406 Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — замыкание на «+» АКБ…
P1407 Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — неверное положение закрытия….
P1409 Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — замыкание в цепи …
P1480 Вентилятор № 1 кондиционера — обрыв в цепи…
P1481 Вентилятор № 1 кондиционера — замыкание в цепи…
P1482 Вентилятор № 1 кондиционера — замыкание на «массу»…
P1500 Датчик скорости — неисправность…
P1501 Ввод неверного варианта кодирования (скорость)…
P1503 Датчик скорости движения автомобиля — неисправность ….
P1526 Вентилятор № 2 кондиционера — обрыв в цепи…
P1527 Вентилятор № 2 кондиционера — замыкание в цепи…
P1528 Вентилятор № 2 кондиционера — замыкание на «массу»…
P1530 Контур управления отопителем № 1 — обрыв в цепи…
P1531 Контур управления отопителем № 1 — замыкание в цепи…
P1532 Контур управления отопителем № 1 — замыкание на «массу…
P1534 Контур управления отопителем № 2 — обрыв в цепи…
P1535 Контур управления отопителем № 2 — замыкание в цепи…
P1536 Контур управления отопителем № 2 — замыкание на «массу» …
P1540 Неисправность рабочего контура системы кондиционирования воздуха — обрыв в цепи…
P1541 Сообщение о неисправности рабочего контура кондиционера воздуха — замыкание в цепи…
P1542 Сообщение о неисправности рабочего контура кондиционера воздуха — замыкание на «массу»
P1564 Выключатель круиз-контроля — неисправность (питание)…
P1565 Выключатель круиз-контроля — неисправность (ускорение)…
P1566 Выключатель круиз-контроля — неисправность (ВЫКЛ)…
P1567 Выключатель круиз-контроля — неисправность (задний ход)…
P1568 Выключатель круиз-контроля — неисправность (при ускорении)…
P1568 Выключатель круиз-контроля — неисправность (замедление) …
P1569 Выключатель круиз-контроля — неисправность (при замедлении)…
P1569 Выключатель круиз-контроля — неисправность (безопасность)…
P1570 Выключатель круиз-контроля — неисправность (сигнал) …
P1571 Стоп-сигнал — неисправность …
P1572 Стоп-сигнал — неисправность …
P1573 Выключатель круиз-контроля — неисправность (замыкание)…
P1578 Выключатель круиз-контроля — неисправность
(замыкание в цепи) …
P1600 ECU — неисправность выключения …
P1601 ECU — неисправность …
P1602 ECU — неисправность …
P1603 ECU — неисправность …
P1604 ECU — неисправность …..
P1605 ECU — неисправность …
P1606 ECU — неисправность …
P1607 ECU — ошибка сигнала по ошибке форсунки…
P1608 ECU — неисправность…
P1614 ECU — неисправность (C2I/MDP) …
P1615 ECU — неисправность (C2I/MDP)…
P1616 ECU — неисправность…
P1620 ECU — неисправность…
P1621 ECU — неисправность…
P1622 ECU — неисправность…
P162

D (ранее P1612) Форсунки 1-го ряда — высокий

уровень сигнала…
P162

E (ранее P1619) Форсунки 2-го ряда — высокий уровень сигнала…
P1630 Неверный ответный сигнал от иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)…
P1631 Неисправность иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)…..
P1632 Неисправность иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)…..
P1633 Неисправность иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)…
P1634 Неисправность иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)….
P1635 Иммобилайзер не отвечает (см. главу «Иммобилайзер»)….
P1636 Неисправность иммобилайзера
P1650 AMF OBD (система самодиагностики) — замыкание на «массу» ……
P1657 Управление гидравлическими опорами двигателя — обрыв в цепи….
P1658 Неисправность проводки управляющего
устройства гидравлических опор двигателя — замыкание на «+» АКБ….
P1659 Управление гидравлическими опорами двигателя — замыкание на «массу» ….
P1671 Свеча накаливания № 3 – замыкание в цепи….
P1672 Свеча накаливания № 4 — замыкание в цепи…..
P1673 Свеча накаливания № 5 — замыкание в цепи…..
P1674 Свеча накаливания № 1 — замыкание в цепи…..
P1675 Свеча накаливания № 2 — замыкание в цепи…..
P1676 Неисправность в цепи свечи накаливания………
P1677 Неисправность управляющего устройства свечей накаливания ………
P1678 Неисправность свечи накаливания — обрыв в цепи…
P1679 Неисправность свечи накаливания — замыкание в цепи…
P1680 Неисправность свечи накаливания — замыкание на «массу»…
P1683 Управляющее устройство свечей накаливания — ошибка передачи данных по шине CAN …
P2100 Привод дроссельной заслонки — замыкание в цепи…
P2101 Привод дроссельной заслонки — замыкание на «массу»…
P2102 Привод дроссельной заслонки — обрыв в цепи .
P2103 Привод дроссельной заслонки — замыкание на «+» АКБ…
P2104 Привод дроссельной заслонки — перегрев…
P213B Неверное управление дроссельной заслонкой.

P213C Дроссельная заслонка — низкий уровень сигнала…

P213D Дроссельная заслонка — высокий уровень сигнала…

P2671 Свеча накаливания № 3 — замыкание на «+» АКБ…
P2672 Свеча накаливания № 4 — замыкание на «+» АКБ …
P2673 Свеча накаливания № 5 — замыкание на «+» АКБ…
P2674 Свеча накаливания № 1 — замыкание на «+» АКБ…
P2675 Свеча накаливания № 2 — замыкание на «+» АКБ…
P3040 ECU — внутренняя неисправность…
P3041 ECU — внутренняя неисправность…

Источник

Ошибки Р1530, Р1534

Коды ошибок

#21 <img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://sy-club.com/forum/public/style_images/master/user_off.png" alt="Пользователь офлайн" title="Пользователь офлайн" />

Быстрый ответ

1 человек читают эту тему 0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей

#21

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей