Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
по информации только от датчика оборотов
распределительного вала.
Во время профессиональной диагностики КАМАЗ 6520 возникают ряд ошибок, которые сказываются на работе транспортного средства. Современное оборудование позволяет понять, с чем именно
связана проблема автомобиля. Где искать причину поломки и оперативно принять действия для решения проблемы.
В процессе диагностики оборудование может показывать комбинации букв и цифр – это коды ошибок. Разберёмся, как расшифровываются проблемы, которые встречаются чаще всего.
Код ошибки – что означают цифры и буквы
Коды ошибок КАМАЗ 6520 Евро 4 содержат буквы и цифры. Их делят на 5 знаков и соответствующие группы: первая, вторая, третья и четвёртая с пятой.
1-й знак
Первый знак – буква, которая определяет вид дефекта и бывает:
- P – проблема силового оборудования, либо трансмиссии;
- B – неисправности в кузове. Например, подушках, подъемниках стекла, основного замка и аналогичных элементов;
- C – сбои в ходовой части ТС;
- U – проблемы в модуле электроники.
2-й символ
Второй знак расшифровывается следующим образом:
- 0 – базовый символ для колодки OBD;
- 1, 2 – индивидуальные коды автомобильного завода;
- 3 – зарезервированные данные.
3-й символ
Третий знак — значит вид неисправности и расшифровывается следующим образом:
- 1,2 – сбой в подаче воздуха/горючего;
- 3 – проблемы в зажигательной системе;
- 4 – второстепенный механизм управления выбросами;
- 5 – управление скоростью передвижения ТС, а также оборотов на холостом ходу;
- 6 – модули электронного типа управления, проводка электронных модулей;
- 7, 8 – сбой в функционировании коробки передач;
- 9, 0 – данные, применяемые в качестве резерва.
4-й и 5-й символы
Символы 4, 5 установлены в качестве порядкового номера сбоя авто.
Расшифровка двухзначных кодов
Если специализированное оборудование показывает двухзначный код, следует понимать, что это значит. Расшифровать коды из двух знаков можно следующим образом:
Расшифровка шестизначных знаков
Если на дисплее устройства для диагностики КАМАЗ появился код из 6 знаков – важно его правильно расшифровать. Проблема может крыться в следующем:
- Некорректная работа оси привода;
- Проблема с контроллером оси спереди;
- Оборвалась электролиния, произошло замыкание;
- Оборвалась линия АВЗ, замыкание;
- Оборвалась цепь GRN, замыкание;
- Неполадки в функционировании питания драйвера ИМ;
- Оборвалась линия топливного нагревателя, замыкание;
- Проблема с питанием электрической линии коммутируемого оборудования;
- Сбой с АБС;
- Проверьте форсуночные каналы;
- Проблема со сбросом микропроцессорного управляющего оборудования;
- Сбой в памяти EEPROM;
- Сбой или несоответствие версии ПО, данных для калибровки;
- Значение эффективность работы нейтрализатора уменьшилось до недопустимых значений;
- Оборвалась питание регулирующего клапана давления.
Ошибки ЭБУ ISB СМ2150
Проблемы в авто могут быть в следующем:
- Давление в турбонаддуве выходит за установленные пределы
- Проблема с управляющим блоком мотора
- Не работает контроллер ДВС по оборотам
- Антифриз перегрелся
- Температурный уровень хладагента не достигает нужных показателей
- Не хватает антифриза
- Моторная жидкость перегрелась
- Перегрелось топливо, либо неисправен температурный датчик
- Не то напряжение на управляющей линии
- Малый уровень давления для мотора
- Мало хладагента
- Повышена температура жидкости для мотора
- Предельное напряжение на управляющей линии
- Не то давление топлива
- Малый уровень заряда АКБ
- Не работает датчик давления
- Выход оборотов турбонаддува за верхний предел
- Сбой в работе отделителя масла
- Малая мощность 8-го цилиндра двигателя
- Неисправна цифровая шина CAN
- Нет импульса
- Низкие обороты турбонагнетателя
- Сбой контроллера оборотов двигателя
- Управляющий блок потерял импульс
- Произошел обрыв или повреждение электрической линии
- Проверьте 1-е колесо
- Проверьте 2-е колесо
- Проверьте 3-е колесо
- Проверьте 4-е колесо
- Не работает модуляционный клапан
- Утечка хладагента
- Сломался дозатор топлива
- Не то напряжение на управляющей линии вентилятора или в подогревающей системе входящего воздуха
- Проблемы в области впускного коллектора
Расшифровка ошибок тормозов
Расшифровка ошибок блока контроля прицепа
Расшифровка блока регулировки давления
Расшифровка символов проблем с датчиками
Чаще всего встречаются следующие проблемы:
Расшифровка ошибок топливной системы
Часто встречаются следующие сбои:
Расшифровка ошибок проводки
Чаще всего встречаются следующее:
Что касается двигателя, чаще встречается проблема 2145 с некорректной работой рециркуляционной системы.
Прочие четырёхзначные символы
Вывод
Своевременно проводите диагностику КАМАЗ 6520 Евро 4 с помощью специализированного оборудования. Это позволит определить точную проблему в авто, расшифровать код ошибки и
оперативно провести ремонтные работы с машиной.
Удачи на дороге!
Автор статьи
В зависимости от поколения ЭБУ, коды неисправностей КамАЗ 65115 могут показываться как в двух, так и в трех- или четырехзначном формате. Помимо блин-шифров доступна более подробная диагностика через подключение компьютера или сканера.
Таблица кодов ошибок КамАЗ 65115 Евро – 5 с двигателем Камминз
Грузовик с мотором Cummins и баком 300л может похвастать установленным на него современным ЭБУ — ISB СМ2150. Его отличие от предшественников — более полный набор блинк-кодов, которые состоят не из двух, а из трех и четырех цифр.
| Номер поломки | Обозначение |
| 102 | Критически высокий наддув турбины. |
| 111 | Просканируйте ЭБУ мотора. |
| 115 | Глючит контроллер оборотов движка. |
| 143 | Низкое давление масла |
| 146 | Антифриз перегрелся |
| 151 | Охлаждайка не греется. |
| 157 | Проблемы:
|
| 190 | Глючит датчик коленвала. |
| 197 | Долейте антифриз или проверьте датчик. |
| 214 | Смазка движка перегрелась. |
| 215 | Повышена температура топлива. |
| 233 | Проверьте целостность помпы. |
| 234 | Мотор на предельных оборотах. |
| 235 | Мало антифриза. |
| 245 | Малое напряжение вентилятора обдува блока движка. |
| 261 | Перегретое топливо. |
| 275 | Сбоит ТНВД |
| 281 | Глючит клапан высокого давления. |
| 351 | Глючат форсунки – не поддается питание. |
| 415 | Увеличьте давление масла. |
| 422 | Мало охлаждайки. |
| 425 | Охладите масло в движке. |
| 428 | Глюки датчика топлива. |
| 429 | Топливный контроллер сбоит. |
| 431 | ДХО глючит. |
| 432 | Контроллер ХХ сбоит. |
| 433 | Повысьте давление топлива. |
| 434 | Неправильное отключение мотора. |
| 435 | Повысьте давление смазки движка. |
| 441 | Сбоит аккумулятор или генератор. |
| 442 | Заряжается АКБ. |
| 449 | Снизьте давление топлива. |
| 472 | Сбоит датчик давления. |
| 595 | Наддув турбины сильно высокий. |
| 596 | Понизьте напряжение сети, проверьте генератор. |
| 597 | Тормоза шалят из-за низкого напряжения. |
| 598 | Генератор глючит и функционирует с пониженным давлением. |
| 611 | На маслоотделителе замыкание. |
| 636 | Неправильно считывается сигнал о положении педали газа. |
| 638 | В 8 цилиндре упала мощность. |
| 639 | Глюки шины CAN. |
| 677 | Выхлоп с 7 цилиндра перестал анализироваться. |
| 687 | Турбина слабо дует. |
| 689 | Контроллер оборотов глючит. |
| 723 | Анализ выхлопа 3 цилиндра прекратился из-за обрыва импульса. |
| 729 | Не поступает питание на контроллер отработанных газов. |
| 789 | Датчик 1 колеса сбоит. |
| 790 | Глючит датчик 2 ската. |
| 791 | Сбоит датчик 3 колеса. |
| 792 | Поломка датчика 4 ската. |
| 795 | Глючит ABS. Проблемы с регуляцией давления. |
| 801 | Глючит реле замедлителя. |
| 980 | Утечка антифриза. |
| 1139 | Первая форсунка мотора сбоит. |
| 2265 | Пускач лагает. |
| 2292 | Глюки дозатора горючего. |
| 2377 | Вентилятор отрубается из-за ненормированного напряжения. |
| 2555 | Плохо греется воздух. |
| 2973 | Глючит контроллер во впуске. |
| 1761 | Мочевина неправильно расходуется из-за датчика. |
Ошибки 65115 Евро-4
КамАЗ оснащен тем же ЭБУ, что и Евро-5, поэтому как способ выдачи неисправностей и коды идентичны.
Неисправности 65115 Евро-3
В отличие от модификаций поновее, установлен ЭБУ компании Бош более старого поколения. Его особенностью является выдача информации с помощью двухзначного блинк-шифра.
Расшифровка кодов неисправностей
О необходимости провести диагностику 65115 и выяснить ошибку свидетельствует горящий на панели приборов “Чек”. В таком случае нужно:
- найти на консоли управления под рулем кнопку диагностики;
- вывести ее из центрального положения, опустив вниз или подняв вверх, на 2 секунды;
- подождать, когда кнопка вернется в исходное положение и начнет мигать лампа Чек;
- число миганий с длинным интервалом обозначает первую цифру кода;
- а с кратким интервалом указывает на вторую цифру.
У ЭБУ с трех- и четырехзначными кодами мигания лампы повторяются нужное число раз. Значение кода можно узнать из таблицы, которая содержится в руководстве пользователя авто.
Ошибка 65115
Сообщает о поломке педали газа. Чтобы избавиться от проблемы надо проверить работу датчика на ней, а также почистить акселератор от грязи.
Ошибка 598
Код говорит о понижении напряжения в цепи авто.
Поломка 792
Неисправность правого заднего датчика скорости колеса. Появление может быть связано с обрывом в цепи, слишком большим зазором или проблемами в передаче сигнала.
Поломка 3050
Признак неисправности нейтрализатора отработанных газов.
Код 4335
Проблемы с подачей воздуха в силовой агрегат.
523613 — ошибка
Появляется из-за поломки датчиков топлива или системы измерения его давления.
Неисправность P20C9
Свидетельство проблемы в блоке управления системой восстановления. Требуется вмешательство специалиста.
Ошибка FMI 10
Поломка в одном из зубчатых колес.
SPN 803 FMI 4: неисправность
Поломка в блоке АБС. Появление связано с нарушением целостности кабеля, но в некоторых случаях потребуется замена и самого модуля.
Ошибки двигателя
Основные поломки в работе силового агрегата выглядят так:
| Код | Обозначение |
| 2145 | Неисправна система выпуска. |
| 3009 | Снизьте обороты. |
| 3050 | Глюки при нейтрализации выхлопа. |
| 3063 | Проблемы с завершением инерционной фазой. |
| 4238 | Топливо подается с низким давлением. |
| 4239 | Подача мочевины глючит. |
Коды поломок котла подогрева КамАЗ 65115
Модуль страдает из-за проблем с напряжением. Обычно они обозначаются ошибками 2555 и 2556.
Коды поломок АБС
С неправильной работой у 65115 связано появление кода 28. Обычно он указывает на проблемы с контактом.
Ошибки автономки 65115
О неисправностях ПГУ КамАЗа говорит мигание лампочки на пульте. Число миганий указывает на вид ошибки:
| Число миганий | Неисправность |
| 1 | Замените теплообменник предпускового подогревателя |
| 2 | Заведите мотор чуть позже. |
| 3 | Пламя плохо прерывается. |
| 4 | Полетела свечка или турбина. |
| 5 | Контроллер пламени сбоит. |
| 6 | Индикатор температуры глючит. |
| 7 | Насос расгерметизирован. |
| 8 | Глючит блок между пультом и мотором. |
| 9 | Малое напряжение. |
| 10 | Вентиляция завершена, но мотор горячий. |
Неисправности гидроусилителя руля
Главные поломки ГУР 65115 связаны с использованием плохого масла, коррозии и износа элементов насоса. Чаще требуется замена подшипников, рабочей пары или вала.
65115: неисправности тормозной системы
О поломках говорит появление одной из трех ошибок:
- 2182;
- 2183;
- 4308.
Первые 2 кода – дело в тормозах, 3 – в подвеске.
Неисправности топливной системы
Основные коды поломок модуля подачи топлива выглядят так:
| Код | Обозначение |
| P1012 | Питание датчика давления нарушено. |
| P1014 | Низкое давление в рампе. |
| P1662 | Дозатор топлива глючит. |
| Р1713 | Проблема в дозаторе топливного фильтра. |
| 0087 | В рампе низкое давление. |
| 0088 | Повышенное давление в рампе. |
| 0184 | Глючит дозатор топлива на холостых. |
| 1662 | Нарушение работы дозатора ТНВД. |
| 2951 | Нарушена режимность функционирования ТНВД. |
| 3084 | Замените рейку ТНВД. |
| 3362 | Сбоят режимы подачи топлива. |
| 3363 | Плохо греется топливо. |
| 3441 | Глючит дозатор ТНВД. |
Как удалить ошибку КАМАЗ 65115 самому
Чтобы сбросить неисправность модели 65115, необходимо очистить память ЭБУ:
- запустить и прогреть мотор;
- отключить от аккумулятора плюсовую клемму;
- подождать не меньше 5 минут;
- соединить клемму с батареей;
- прокрутить в замке зажигания ключ, не заводя мотор и дождаться моргания ламп;
- подождать 1 минуту;
- выключить зажигание.
В результате все ошибки стираются.
Содержание
- Из чего состоит ошибка
- Таблица с ошибками
- Код
- Описание двузначных кодов
- Код
- Описание шестизначных кодов
- Ошибки ЭБУ ISB СМ2150
- Описание ошибок тормозной системы
- Описание ошибок блока управления прицепом
- Ошибки, связанные с работой блока регулировки давления
- Код
- Описание неисправностей датчиков
- Код
- Неисправности топливной системы
- Код
- Неисправности проводки
- Код
- Неисправности двигателя
- Другие четырехзначные ошибки
- Как диагностировать ошибку?
- Видео: самодиагностика КамАЗ
- Как сбросить ошибку?
- Стоимость диагностики ошибок для КамАЗа на СТО Москвы и Питера
- Видео: поиск поломок в работе КамАЗ
Хотите расшифровать коды ошибок на КамАЗе ? Узнайте в нашей статье все расшифровки.
Из чего состоит ошибка
Первый символ — это буква, идентифицирующая тип дефектной системы:
- U — неисправности, связанные с взаимодействием электронных модулей.
- C — неисправности в трансмиссии автомобиля;
- P — неисправности в трансмиссии или коробке передач (автоматическая коробка передач).
- B — неисправности в системах кузова — подушки безопасности, электрические стеклоподъемники, система центрального замка и т.д;
Вторая цифра — это число, указывающее на специфику неисправности:
- 3 — служебная информация.
- 1 и 2 — это персональные коды производителя автомобиля;
- 0 — это обычный символ колодки OBD;
Третья цифра указывает тип неисправности:
- 7, 8 — неисправности коробки передач;
- 6 — электронные модули управления и их проводка;
- 3 — устройство зажигания, система синхронизации зажигания
- 5 — контроль скорости автомобиля и холостого хода;
- 9, 0 — резервный.
- 4 — дополнительный механизм контроля выбросов;
- 1 и 2 — подача воздуха или топлива;
Четвертая и пятая цифры неисправности — это номер, соответствующий порядковому номеру неисправности.
Таблица с ошибками
Код |
Описание двузначных кодов |
|---|---|
| 9 | Этот код в промышленных модулях Wabco и других версиях появляется при наличии неисправности в модуле EEPROM. Проверьте качество соединения с цифровой шиной CAN, чтобы устранить ошибку. |
| 11 | Данный код в КАМАЗ Е4 Каминс и других моделях грузовиков и самосвалов указывает на неисправность педали акселератора. Неисправность сопровождается неспособностью двигателя автомобиля увеличить обороты выше 1900 в минуту. Чтобы очистить этот код, необходимо проверить датчик на педали, продиагностировать его подключение и очистить разъем от грязи. |
| 12, 13 | Расшифровка кода: неисправность, связанная с регулятором давления воздуха |
| 14 | Выход из строя одного или нескольких компонентов системы сцепления. При возникновении этой неисправности обороты двигателя не превышают 1900 об/мин. |
| 15 | Выход из строя коленчатого вала, обороты двигателя не поднимаются выше 1600/мин. |
| 16, 17 | Отказ датчика |
| 18 | Неисправности распределительного вала, проверьте исправность датчиков. |
| 19 | Замена или ремонт главного реле КАМАЗ |
| 21, 22, 24, 25, 26 | Неисправный ТНВД (топливный насос высокого давления). Для устранения неисправности проверьте устройство, возможно, в фильтре обнаружена вода. Присутствие жидкости в топливе приведет к срабатыванию датчика дозирующего устройства и предотвратит запуск двигателя. |
| 23 | Неправильное положение педали тормоза или акселератора. Педали тормоза или акселератора могут потребовать регулировки. Эта ошибка часто может быть вызвана засорением датчиков. |
| 27 | Отказ рулевого рычага, возможно, неисправны датчики, установленные на рулевом колесе. В случае возникновения такой проблемы двигатель не запустится. |
| 28 | Отказ тормозов. Если можно расшифровать, что антиблокировочная тормозная система неисправна, необходимо проверить все датчики ABS (антиблокировочной тормозной системы), чтобы устранить неисправность и определить причину. Неисправность контроллеров ABS может быть вызвана плохим контактом между устройством и сетью питания. |
| 29 | Общий код ошибки в электронном модуле управления, возможные причины могут быть следующими:
|
| 31, 32 | Датчик температуры воздушного потока неисправен или работает неправильно. Если устройство работает, но происходит сбой, контроллер получает неверные данные о температуре воздуха. |
| 33, 34 | Неисправность или отказ регулятора давления воздушного потока |
| 35 | Система круиз-контроля неисправна. Проверьте работу всех датчиков и переключателя рулевого колеса. Возможно, в устройстве ослаблен контакт. |
| 36, 37 | Неисправности двигателя: перегрев или двигатель не может достичь рабочей температуры. |
| 38, 39 | Топливо не нагревается, что может привести к проблемам с запуском двигателя. |
| 41 | Уровень сигнала с многоступенчатого входа не соответствует заданному значению. |
| 42 | Допустимая частота вращения двигателя слишком высока и превысила критический предел |
| 43 | Спидометр неисправен, и устройство неправильно отображает скорость. |
| 51, 52, 53 | Неправильная работа модуля управления двигателем |
| 54 | Обнаружено чрезмерное напряжение в электрической системе автомобиля |
| 55 | Общий код неисправности блока управления двигателем |
| 61-67 | Ошибка связи из-за неисправности контроллера цифровой шины CAN |
| 84 | Для 7uc31 и других версий этот код указывает на ошибку в контроллере скорости. |
| 97 | Нет связи с контроллером воды в топливе, возможно короткое замыкание контактов |
| 99 | Общий код неисправности блока управления двигателем |
Код |
Описание шестизначных кодов |
| 274179 | Код SPN274179 указывает на неисправность оси привода электромагнитного клапана. Ток, обнаруженный на управляющем проводе устройства, выходит за допустимые пределы. Проблема может заключаться в обрыве или заземлении провода питания. |
| 274192 | Неисправность контроллера правой передней оси, проблема в обрыве цепи или низком уровне сигнала |
| 274194 | Неправильное положение ведущей оси правого регулятора расстояния |
| 274198 | Неисправность датчика передней оси |
| 520194 | Возможные причины
|
| 520195 | Возможные причины этого кода:
|
| 520196 | Возможные причины:
|
| 520198 | Возможные причины появления этого кода:
|
| 520199 | Неисправность источника питания в контроллере IM |
| 520207 | Причины неисправности:
|
| 520208 | Неисправность при обрыве или замыкании цепи на землю или линию питания включенного электроприбора |
| 520211 | Отсутствие связи или плохой контакт на линии, подключенной к блоку управления ABS. Проблема может быть связана с интерфейсом CAN. |
| 520222 | Неправильная последовательность активации канала инжектора. |
| 520223 | Ошибка сброса блока управления микропроцессора. Причину следует искать в обрыве линии электропередачи или заземлении. О данной проблеме сообщалось в результате эксплуатации двигателя. |
| 520224 | Ошибка памяти EEPROM блока управления. Этот код самодиагностики появляется, если проверка целостности EEPROM была выполнена с ошибкой. |
| 520225 | Ошибка несоответствия версии программного обеспечения и версии данных калибровки |
| 520296 | Эффективность нейтрализатора ниже допустимого предела выбросов. |
| 523352 | Повреждение или неисправность электрической линии выходного каскада управления форсунками в банке 2. |
| 523470 | Неисправность или отказ клапана сброса давления в топливной рампе. Проблема может заключаться в неисправности проводки или коротком замыкании в электрической линии. |
| 523601 | Критически низкий или высокий сигнал от регулятора давления хладагента к блоку управления |
| 523612 | Возможные причины ошибки:
|
| 523613 | На двигателях КАМАЗ 53504, 53605, 5490 и других данный код указывает на повреждение или поломку клапана регулятора давления в топливной рейке. |
| 523615 | Повреждение дозирующего узла насоса усилителя давления топлива. При поиске причины проверьте канал управления АЦП в дозирующем узле и линию управления шириной сигнала. Проблема заключается в поврежденном кабеле или слишком низком токе в линии. |
| Код |
Ошибки ЭБУ ISB СМ2150 |
| 102 | Обнаружено критически высокое давление в системе турбонагнетателя |
| 111 | Код ошибки OBD блока управления двигателем. Если этот индикатор горит, продиагностируйте подключение модуля. |
| 115 | Регулятор оборотов двигателя неисправен или работает неправильно |
| 143 | Пониженное давление моторной жидкости |
| 146 | Перегрев антифриза |
| 151 | Температура охлаждающей жидкости не может подняться до стандартного значения |
| 157 | Возможные причины проблемы
|
| 190 | Неправильный сигнал (слишком низкий) от контроллера положения коленчатого вала. |
| 197 | Недостаточное количество антифриза в системе охлаждения. Если в расширительном бачке достаточно жидкости, проблема заключается в датчике. |
| 214 | Перегрев моторной жидкости или неисправный датчик температуры масла |
| 215 | Перегрев топлива или неисправный датчик температуры топлива |
| 233 | Система охлаждения потеряла давление, проблема может заключаться в неисправном насосе |
| 234 | Повышенные обороты двигателя. |
| 235 | Отсутствие антифриза в системе охлаждения |
| 245 | Низкое напряжение на линиях управления и питания вентилятора охлаждения двигателя |
| 261 | Повышенная температура топлива |
| 275 | Неисправности топливного насоса высокого давления (ТНВД) в сборе |
| 281 | Неисправность клапана высокого давления |
| 351 | Неисправность подающего элемента инжектора |
| 415 | Недостаточное давление моторной жидкости |
| 422 | Недостаточная подача охлаждающей жидкости |
| 425 | 425 Повышенная температура моторной жидкости, возможен перегрев двигателя |
| 428 | Неисправности указателя уровня топлива, приборная панель может не отображать правильное количество топлива. |
| 429 | Критически высокое напряжение на линии управления и питания топливного регулятора |
| 431 | Ошибка датчика холостого хода, возможно, неисправна проводка. |
| 432 | Неисправность регулятора холостого хода |
| 433 | Недостаточное давление в топливной системе |
| 434 | Предупреждение об отключении электросети после остановки двигателя |
| 435 | Недостаточное давление моторной жидкости |
| 441 | Низкий заряд батареи или перезаряд генераторной установки из-за неисправной генераторной установки |
| 442 | Аккумулятор перезаряжен |
| 449 | Высокое давление топлива в топливной системе, возможно, неисправен фильтр тонкой очистки |
| 472 | Неисправный датчик давления, критически низкий уровень сигнала от устройства к модулю управления |
| 595 | Обороты турбонагнетателя превысили верхний критический предел. |
| 596 | 596 Превышение напряжения в электросистеме автомобиля из-за неисправной генераторной установки |
| 597 | Данный код неисправности может указывать на падение напряжения в электрической системе автомобиля или неисправный датчик педали тормоза. Импульс от устройства не соответствует состоянию педали, возможно, неисправен контроллер. |
| 598 | Критически низкое напряжение питания генератора переменного тока |
| 611 | 611 Неисправность маслоотделителя, обнаружено короткое замыкание |
| 636 | Контроллер положения педали акселератора поврежден или неисправен, и устройство может не подавать правильный сигнал |
| 638 | На КАМАЗ 65115, 6522 и других моделях этот код указывает на низкую мощность восьмого цилиндра двигателя. |
| 639 | Ошибка цифровой шины CAN из-за плохого сигнала |
| 677 | Потеря импульса от регулятора температуры отработавших газов на седьмом цилиндре. |
| 687 | Превышение мощности турбины наддува |
| 689 | Неисправность регулятора оборотов двигателя |
| 723 | Потеря сигнала блока управления от регулятора температуры отработавших газов, установленного на третьем цилиндре |
| 729 | Обрыв или повреждение электрического кабеля, питающего регулятор давления в картере. Проверьте наличие напряжения в электрической цепи. |
| 789 | На КАМАЗ 740 и других модификациях этот код указывает на неисправный датчик, установленный на первом колесе. Отсутствует импульс от регулятора к блоку управления. |
| 790 | Существует проблема с датчиком на втором колесе, и микропроцессор не получает сигнал от устройства. |
| 791 | Неисправность датчика третьего колеса, возможная причина проблемы:
|
| 792 | Неисправность датчика четвертого колеса |
| 795 | Неисправный клапан модуляции давления в антиблокировочной тормозной системе. Если после замены блока индикатор неисправности на приборной панели продолжает гореть, проблема вызвана неисправным контактом. |
| 801 | Повреждено или неисправно реле управления замедлителем.
Чтобы найти причину, выполните следующие действия:
Если шины были заменены, отрегулируйте спидометр в соответствии с новыми размерами. |
| 980 | Код утечки хладагента, возможные причины проблемы:
|
| 1139 | Неправильная работа первой форсунки двигателя |
| 2265 | Неисправен пускатель насоса, напряжение в сети управления и питания выше стандартного значения. |
| 2292 | Если эта ошибка загорается, проблема заключается в неисправности топливной форсунки. |
| 2377 | Контроллер может также отображать предупреждение о низком напряжении, которое сработало при неисправности блока управления или неисправности в топливной системе. |
| 2555 | Чрезмерное напряжение в системе подогрева приточного воздуха |
| 2973 | Неправильный регулятор давления воздуха на впускном коллекторе |
| Код |
Описание ошибок тормозной системы |
| 2182 | Неисправность или отказ горного тормоза, проблема должна быть в первичном контуре |
| 2183 | Неисправность тормоза первого контура |
| 4308 | Неисправность тормозной системы, точная неисправность не обнаружена: Неправильное тормозное усилие при торможении третьего колеса. Обратите внимание, что при этой ошибке автомобиль загружен в течение длительного времени, и подвеска автомобиля повреждена. |
| Код |
Описание ошибок блока управления прицепом |
| 4335 | Ошибка внешней последовательности — превышено время ожидания в коммуникации 1 блока управления прицепа. Отсутствие сигнала может быть вызвано отсоединенным модулем или электромагнитными помехами. Проведите диагностику проводов CAN J939, подключенных к блоку управления прицепом. |
| 4336 | Аналогичная ошибка, только касается прицепа 2. Проверьте, нет ли обрыва линии или короткого замыкания. |
| 4337 | Выход из строя модуля управления прицепом из-за неправильной регулировки давления.
Возможные причины:
|
| Код |
Ошибки, связанные с работой блока регулировки давления |
| 4271 | Неисправность выпускного клапана модуля контроля давления, установленного на колесе. Сам модуль неисправен и подлежит замене. |
| 4375 | Неисправность модуля управления давлением в шестом колесе автомобиля. Имеется несоответствие между сжатием блока и подачей воздуха. Если неисправен сам модуль давления, проверьте, не заблокированы ли или не повреждены ли воздушные линии. |
| 4376 | Неисправный модуль управления давлением, установленный на первом колесе. Если модуль неисправен, проверьте воздушные линии между блоком ножного тормоза и блоком управления давлением, так как они могут быть заблокированы или открыты. |
Код |
Описание неисправностей датчиков |
| 0105 | Неправильный импульс или неправильное напряжение в цепях управления и питания регулятора температуры наддувочного воздуха |
| 0110 | Обрыв кабеля в соединительном проводе контроллера температуры наддувочного воздуха. Если электрическая цепь не повреждена, проведите диагностику и замените сам контроллер. |
| 0115 | Неисправный контроллер температуры хладагента или кабель питания датчика |
| 0116 | Неправильный сигнал, полученный от контроллера температуры антифриза. Показания прибора значительно отличаются от рассчитанной модели температуры двигателя. |
| 0180 | Неисправный регулятор температуры топлива, возможно, проблема с проводкой. |
| 0193 | На линии управления регулятора давления топливной рейки обнаружен критически высокий сигнал, выходящий за допустимые пределы |
| 0195 | 0195 Оборван силовой кабель датчика температуры моторной жидкости, возможно, проблема с проводкой. |
| 0500 | Обрыв цепи в кабеле управления и питания регулятора скорости автомобиля. |
| 0559 | Этот код может иметь формат 559 и указывает на неисправность в контроллере педали акселератора. Данные сети, полученные блоком управления от датчика, могут быть неверными или частота обновления неверна. |
| 1117 | Неисправность или отказ регулятора температуры двигателя |
| 1121 | Неисправность регулятора температуры первого воздухозаборника из-за короткого замыкания в блоке |
| 1318 | Превышена возможная разница в значениях регуляторов температуры антифризной жидкости в блоке двигателя. Если оба датчика работают, причиной проблемы является неисправность в топливной системе и системе охлаждения. |
| 1761 | Неисправность датчика мочевины — короткое замыкание проводки или неправильные показания прибора |
| 2210 | Неисправность регулятора NOx, проблему следует искать в первом банке двигателя. Причина может крыться в системе управления нагревателем и связана с низким уровнем входных импульсов. |
| 2497 | Неисправность главного клапана ограничения давления, устройство зависает в открытом положении |
| 2623 | Неисправность датчика педали акселератора или неправильный сигнал, передаваемый от устройства в блок управления двигателем |
| 2740 | Неисправен или неправильно подключен регулятор скорости машины |
| 3046 | Неисправность регулятора давления воздуха |
| 3047 | Датчик температуры топлива неисправен или работает неправильно |
| 3048 | Неисправность регулятора температуры топлива |
| 3051 | Неисправность датчика температуры топлива, неверный сигнал на блок управления |
| 3089 | Дефект или неисправность регулятора температуры подаваемого воздуха перед входом в цилиндр. Проверьте уровень напряжения, питание и сигнал контроллера. |
| 3226 | Неисправность контроллера NOx, установленного на выходе системы очистки выхлопных газов. Данные, поступающие от устройства, верны, но превышают максимально допустимые значения. Необходима детальная диагностика датчика и проводки к нему. Для сброса ошибки может потребоваться очистка платы питания устройства. |
| 3360 | Неисправный датчик, установленный в баке катализатора. Входящая информация от контроллера верна, но поставляемые данные ниже нормы. |
| 3601 | Слабый импульс, поступающий от регулятора температуры хладагента |
| 3973 | Неисправен регулятор давления воздуха в контуре высокого давления |
| 3979 | Неисправен регулятор количества кислорода в дымовых газах. Если устройство не работает, замените регулятор. |
Код |
Неисправности топливной системы |
| P000F | В ЭБУ КАМАЗ edc7uc31 и других версиях ЭБУ этот код указывает на активацию клапана сброса давления в топливной системе. |
| P1011 | На EDC7 и других версиях этот код указывает на неисправность регулировки давления в топливной рейке, которая может быть причиной проблемы:
|
| P1012 | Неисправность в цепи датчика давления |
| P1014 | Низкое давление в топливной рейке. Если ошибка P1014, проверьте все трубопроводы на наличие утечек и устраните причину утечки. |
| P1662 | Код P1662 появляется в случае периодического сбоя режима управления дозированием топливного насоса |
| Р1713 | Неисправность режима управления дозатором топливного фильтра высокого давления. Чтобы устранить эту ошибку SPS или VPN, проверьте блок фильтра на наличие утечек. При возникновении этой ошибки блок управления будет неправильно дозировать топливо, что приведет к нестабильной работе двигателя. |
| 0087 | Давление топлива в топливной рейке слишком низкое и превысило допустимые пределы |
| 0088 | Критически высокое давление в топливной рейке |
| 0184 | Вмешательство в режим управления дозатором топливных форсунок. Если данный код появляется на КАМАЗ 6520, 65201, 65206 или других модификациях, это свидетельствует о неисправности устройства на низкой скорости. |
| 1382 | Этот код может отображаться как комбинация SPN 1382 FMI1. Ошибка 1382 FM1 или FMI 1 на грузовике КАМАЗ ЕВРО 4 указывает на неисправность топливного фильтра на стороне всасывания, связанную с падением давления. Физическая ошибка может быть сброшена и восстановлена после проверки или замены фильтра. |
| 1662 | Неисправность регулятора дозирования топливного фильтра высокого давления — Неправильная установка дозирующего устройства |
| 2951 | Код может отображаться как комбинация P2951 и указывает на отказ управления дозированием топливного насоса высокого давления. |
| 3084 | Неисправность рейки топливного насоса высокого давления |
| 3362 | Отказ подачи топлива, проверьте работу модуля управления |
| 3363 | Отказ нагревателя топлива, напряжение ниже стандартного значения |
| 3441 | Отказ управления питателем фильтра высокого давления |
| 3613 | Неисправность топливного насоса при работе двигателя на холостом ходу, показания приборов выходят за пределы допустимых значений. Проверьте состояние и подключение гидравлических контуров высокого и низкого давления, чтобы найти причину. |
Код |
Неисправности проводки |
| P0355 | Первичный или вторичный электрический кабель управления катушкой зажигания поврежден или перебит E |
| P2157 | Код P2157 в КАМАЗ Wabco появляется при подаче высокого напряжения на форсунки сигнальной группы D |
| 0272 | Разрыв или трещина подводящего трубопровода форсунки в четвертом цилиндре в двигателях КАМАЗ 652, 65117, 65116, 6460 или других модификаций |
| 0275 | Аналогичная проблема, только с инжектором, установленным на пятом цилиндре. |
| 0352 | Неисправный или поврежденный первичный или вторичный электрический провод в катушке зажигания B |
| 1071 | Повреждение главной электрической линии для управления и питания вентилятора системы охлаждения. Если жгут проводов не поврежден, причиной является короткое замыкание на землю или питание. Если автомобиль оборудован внешним модулем управления вентилятором, причиной может быть неисправная сеть CAN или неисправный контроллер. |
| 1074 | Неисправность выпускного тормозного клапана.
Список возможных причин возникновения ошибки на КАМАЗ 65222, 65225 и других версиях:
|
| 1231 | Проблемы с батареей, напряжение в сети не соответствует регламентированным значениям. |
| 1242 | Ненормальная работа педали акселератора из-за плохого контакта датчика или неисправного датчика. Если устройство работает, проверьте качество электрического соединения. |
| 1380 | Данные не могут быть считаны. Для поиска причины рекомендуется проверить все кабели, подключенные к блоку управления. |
| 1623 | Этот код является дословным переводом «Неправильная скорость вращения вала изделия тахографа». Причиной проблемы может быть либо неправильная частота обновления, либо неправильные сетевые данные, полученные блоком управления. |
| 1624 | Дословный перевод — «Ошибка скорости автомобиля в тахографе», ошибка указывает на неисправный датчик скорости автомобиля. Проблема вызвана неправильной частотой обновления или неправильными данными, полученными блоком управления. |
| 1691 | Имеется неисправность контрольной лампы круиз-контроля, которая может быть вызвана следующим
|
| 1709 | Этот код может отображаться как P1709 и указывает на неисправность парковочного выключателя и переключателя нейтрали. Сигнал от устройства выходит за пределы допустимых значений. |
| 3068 | Сбой диагностического модуля. Сигнал от устройства слишком высок и выходит за пределы спецификации. |
| 3416 | Короткое замыкание в линии управления датчика влажности |
| 3617 | Неисправность в многоступенчатом переключателе, нет сигнала от устройства |
| 7171 | Неисправность переключателя управления, проблема может заключаться в обрыве провода или плохом контакте |
Код |
Неисправности двигателя |
| 2145 | Неисправность системы рециркуляции отработавших газов, возможно, неисправен клапан |
| 3009 | Критически высокие обороты двигателя. Проверьте, нет ли чрезмерного превышения скорости. При возникновении этой неисправности работа впрыска блокируется до снижения частоты вращения коленчатого вала. |
| 3050 | Неисправность системы доочистки или отсутствие импульса SCR |
| 3063 | Фаза инерции не завершена, последние два наклона выполнены неправильно. |
| 4238 | Пониженное давление в системе подачи смеси в выпускной коллектор |
| 4239 | Неправильная работа мочевины, возможные проблемы с давлением топлива |
| Код |
Другие четырехзначные ошибки |
| 3597 | Проблемы с работой блока управления SCR. Данные, поступающие от устройства, нерегулярны или прерывисты. |
| 4334 | В КАМАЗ 43118, 43253 и других версиях этот код указывает на ошибку внешней последовательности. Превышено время ожидания или блок управления обнаружил неисправность в системе связи CAN-шины микропроцессорного модуля. Проблема может быть вызвана внутренними неисправностями, отсоединением от шины CAN или электромагнитными помехами. |
| 4360 | Неправильное показание температуры катализатора. Показания регулятора выходят за пределы допустимых значений. |
Коды ошибок КАМАЗ рассматриваются для следующих моделей автомобилей:
- 65206 (6х4);
- 65111 (6х6);
- 5320 (6х4);
- 5410 (6×4);
- 65226 (6×6);
- 6522 (6×6);
- 45142 (6×4);
- 45143 (6×4);
- 43255 (4х2);
- 4310 (6х6);
- 6540 (8х4);
- 6520 (6х4);
- 4910 (4х4);
- 5460 (4х2);
- 4355 (6×6);
- 65802 (6х6);
- 53228 (6×6);
- 43114 (6×6);
- 4308 (4х2);
- 4925 (6х6);
- 53208 (6х4);
- 43118 (6х6);
- 6580 (6х4);
- 65208 (6×2);
- 53215 (6х4);
- 45141 (6×6);
- 65117 (6×4);
- 53202 (6х4);
- 5511 (6х4);
- 53605 (4х2);
- 54115 (6×4);
- 65116 (6х4);
- 5490 (4х2);
- 44108 (6×6);
- 65806 (6х4);
- 53205 (6х4);
- 5325 (4×2);
- 55111 (6х4);
- 4326-9 (4х4);
- 5350 (6×6);
- 53229 (6х4);
- 43253 (4х2);
- 43105 (6х6);
- 53213 (6х4);
- 65225 (6×6);
- 65207 (6х4);
- 65115 (6х4);
- 65801 (8х4);
- 4911 (4х4);
- 6460 (6х4);
- 53212 (6×4);
- 65209 (6×2);
- 65201 (8х4);
Как диагностировать ошибку?
Существует два способа диагностики неисправностей в КАМАЗе — с помощью компьютера или методом самодиагностики.
Описание инструкции по диагностике компьютерного блока Bosch, модель MS 6.1:
- В автомобиле включено зажигание. На приборной панели КАМАЗ Каменс появятся значки, включая лампочку Check Engine. Этот символ появится на три секунды, а затем исчезнет. Если индикатор не гаснет, это означает, что в одной из систем или компонентов имеется неисправность.
- Затем найдите специальную кнопку диагностики, расположенную под рулевым колесом на центральной консоли на большинстве моделей Cummins и Common Rail. Если этот элемент управления отсутствует, ищите кнопку рядом с модулем безопасности, напротив пассажирского сиденья.
- Кнопка имеет два крайних положения и фиксированное положение в центре. Необходимо потянуть регулятор вниз или вверх, а затем удерживать его в течение двух секунд.
- Кнопка должна автоматически сбрасываться, когда водитель отпускает ее. После этого индикатор начнет мигать, сначала с большим, а затем с меньшим интервалом. Количество вспышек указывает на первую неисправность, а количество коротких вспышек — на вторую. Все неисправности должны быть зарегистрированы и затем должны быть расшифрованы.
Диагностика кодов неисправностей КАМАЗа с помощью компьютера и программного обеспечения осуществляется следующим образом:
- Сканер или ноутбук подключается к блоку управления автомобиля через разъем OBD2.
- Активируется диагностическое оборудование. В зависимости от требований, указанных в руководстве по обслуживанию, включается зажигание или запускается двигатель.
- Затем следует начать считывание неисправностей автомобиля КАМАЗ Cummins или другой модели. Диагностический сканер или компьютер должен вывести коды неисправностей на панель. Необходимо проверить, что означают эти коды в списке ошибок, и ремонт выполняется в соответствии с полученной маркировкой.
Видео: самодиагностика КамАЗ
На своем видеоканале компания TowTruck продемонстрировала процесс самодиагностики грузовика КамАЗ с помощью кнопок на рулевом колесе.
Как сбросить ошибку?
Чтобы сбросить ЭБУ (электронный блок управления) в автомобиле КамАЗ, выполните следующие действия своими руками:
- На автомобиле КамАЗ КамАЗ или другой модели запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.
- Откройте моторный отсек автомобиля и отсоедините плюсовую клемму от аккумулятора. Оставьте батарею в таком состоянии примерно на 5-15 минут.
- Затем подключите клемму обратно к батарее.
- Ключ поворачивается в замке зажигания, но запуск двигателя невозможен. Индикаторы на приборной панели начнут мигать. Оставьте ключ в замке на одну минуту.
- Затем выключите зажигание в автомобиле.
Стоимость диагностики ошибок для КамАЗа на СТО Москвы и Питера
Ориентировочные цены на компьютерную диагностику распределительного щита КамАЗ:
| Город | Название компании | Адрес | Номер телефона | Цена |
| Москва | Север Моторс | Дубнинская улица, 83. | +7 499 685-18-21 | 2500 руб. |
| Серебряный слон | 7 Пяловская ул. | +7 499 488-18-88 | 3500 руб. | |
| Санкт-Петербург | Automagia | Ул. Учительская 23 | +7 812 701-02-01 | 2000 рублей |
| ClinliCar | 61к2 Большой Сампсониевский пр. | +7 812 200-95-63 | 3000 рублей. |
Видео: поиск поломок в работе КамАЗ
Компания Smoke Garage подготовила видео, в котором показан процесс устранения неисправностей в автомобилях КамАЗ.