Ошибка р1425 ваз 2114

Калина,1.6л. 8кл.ошибка р1425.

Закрытая тема.

offline

Ремонт авто

Регистрация:

15.06.2006

Сообщений:

412

Адрес:

Екатеринбург

Авто Калина ,40-блок,B104CR02, горит чек на Р1425.-замыкание пит. на землю.На холостом ходе ,Сканматик,кажет продувку 0.0%.,хотя клапан открыт полностью.,на заглушенном ,клапан полностью закрыт.Изменение процентов продувки от 0 до 100% ничего не даёт,клапан всегда открыт полностью.Подскажите,куда первым делом «сунуть ноздри?»
Хотелось бы узнать как ЭБУ регулирует продувку .Типа 13в.подаёт продувка 100%,6.5в.-продувка 50%,а? Или это херня? Минус там всегда присутствует?



offline

Диагностика и ремонт Электронных систем управления двигателем

Регистрация:

13.09.2006

Сообщений:

3,104

Адрес:

Бугульма

Степень продувки определяется скважностью. Управление клапаном, как всегда, минусом. То есть плюс должен быть всегда, минус, при продувке ноль быть не должно. Если он есть, проверьте, есть ли замыкание управляющего провода на массу, либо проблема в драйвере контроллера.



offline

Ремонт авто

Регистрация:

15.06.2006

Сообщений:

412

Адрес:

Екатеринбург

Хотелось бы знать в каком обычно месте?



Извините, можно уточнить? Ноль -это процент продувки или минус?



offline

Ремонт авто

Регистрация:

15.06.2006

Сообщений:

412

Адрес:

Екатеринбург

Что-то не доганяю я,извеняйте. Как минусом можно сделать скважность,например,40%,50%,и.т.д.? Минус он ведь и в Африке минус. Или я не понимаю понятие скважность?



offline

Диагностика и ремонт Электронных систем управления двигателем

Регистрация:

13.09.2006

Сообщений:

3,104

Адрес:

Бугульма



offline

Диагностика и ремонт Электронных систем управления двигателем

Регистрация:

13.09.2006

Сообщений:

3,104

Адрес:

Бугульма

Отношение величины сигнала к полному циклу- это скважность. Вы осцил повесьте и посмотрите.



offline

Ремонт авто

Регистрация:

15.06.2006

Сообщений:

412

Адрес:

Екатеринбург

Осцила нет к сожалению,а понять принцип работы хотелось бы.Где можно почитать,или кто-то объяснит доходчиво,а?Может частота имеет значение,,на %продувки.



offline

Диагностика и ремонт Электронных систем управления двигателем

Регистрация:

13.09.2006

Сообщений:

3,104

Адрес:

Бугульма

Понятно. Я значит не доходчиво объяснил. Ладно.



offline

педагогика

Регистрация:

07.04.2009

Сообщений:

95

Адрес:

хакасия

как уже сказали,»+» постоянный, управление «минусом».грубо говоря это выглядит так- контроллер замыкает управляющий вывод на массу-клапан открылся идет продувка,отьединил от массы — клапан закрылся конец продувке.соединил условно на 1секунду-отсоединил на 1 секунду -соединил на 1 секунду отсоединил…и так далее -продувка 50%. частота и длительность включенного состояния и влияет на %продувки.на осциллографе сигнал управления типа такого
___П_П_П__П__П__П__ …



offline

слесарь по ремонту топливной аппаратуры

Регистрация:

13.02.2006

Сообщений:

4,914

Адрес:

Москва

1.вам нужно посмотеть не травить ли клапан на выключеном разьеме
2 вам нужно посмотреть не пережата ли трубка от клапана до дросселя
3 вам нуждно посмотреть продувается ли трубка от крапана до адсорбера

если все нормально то есть 2 варианта … правельный … замена адсорбера
второй установка фильтра (например от оки топливный) между клапаном и адсорбером

итог уголь летит из адсорбера и застревает в клапане не давая ему закрыться



offline

Ремонт авто

Регистрация:

15.06.2006

Сообщений:

412

Адрес:

Екатеринбург

Клапан не травит.

Там проблема вот в чём. Зажигание выключено, клапан закрыт герметично.При работе на ХХ. клапан тупо открыт постоянно,на разъёме висит постоянно бортовое напряжение.Нет ни каких пульсаций.Выключаем зажигание ,клапан герметично закрывается.
Всех с Новым Годом,УРААААААААААААААА.

Добавлено через 12 минут

vagur, Спасибо за разъяснение.Секунду включен секунду выключен,это 50% .А как в секундах 100% например? Хоть приблизительно?

Последний раз редактировалось zpr; 31.12.2009 в 23:09.

Причина: Добавлено сообщение



Это у нас с Вами новый год наступил, у большинства ещё пару часов до этого.

А не с подачей питания на разъём у Вас проблемы? Подменивать ЭБУ не пробовали?



offline

Ремонт авто

Регистрация:

15.06.2006

Сообщений:

412

Адрес:

Екатеринбург

Пидаждём есчо немного,выпъемо и паздравим у сих опять.Добавлено через 6 минут

Да там какае-то херня с минусом.

Последний раз редактировалось zpr; 31.12.2009 в 23:37.

Причина: Добавлено сообщение



Скорее всего. Но минус то даёт ЭБУ.
А с массами порядок?



Автоэлектрик

Регистрация:

06.11.2007

Сообщений:

9,229

Адрес:

Пермский край, Верещагино

подключите вместо клапана контрольку нешибко мощную и поглядите как управляется клапан

+12В идет вместе с включением зажигания



А после заводки остаётся такое же до продувки? А при продувке ЭБУ замыкает цепь на массу?

А это самый лучший вариант, имхо.



Автоэлектрик

Регистрация:

06.11.2007

Сообщений:

9,229

Адрес:

Пермский край, Верещагино

всегда, пока есть зажигание, вроде с ГР идет, не помню

с нагревателем ДК тоже интересно



А вот так не пробовал. Только надо контрольку под мощность нагревателя ДК подобрать?



Автоэлектрик

Регистрация:

06.11.2007

Сообщений:

9,229

Адрес:

Пермский край, Верещагино

не надо, ватта 3-4-5, достаточно
главное обрыв чтобы не фиксировался

на сигнальную цепь можно ничего не подключать, только когда прогреется и пройдет достаточно большое время будет ошибка по отклику ДК



offline

Диагностика и ремонт Электронных систем управления двигателем

Регистрация:

13.09.2006

Сообщений:

3,104

Адрес:

Бугульма

Ищите или замыкание на массу минусового провода, либо проблема в контроллере.Добавлено через 1 минуту

Читаем, да?

Последний раз редактировалось Бугульма; 01.01.2010 в 02:12.

Причина: Добавлено сообщение



offline

педагогика

Регистрация:

07.04.2009

Сообщений:

95

Адрес:

хакасия

а догадаться не пробовал? секунду включен,и вторую секунду включен,и третью-пятую-десятую…, 100% — это постоянное открытие.



offline

слесарь по ремонту топливной аппаратуры

Регистрация:

13.02.2006

Сообщений:

4,914

Адрес:

Москва

вскройте контроллер и посмотри не мокрая ли плата с нижней строны … на калинах если печка течет то прям в контроллер … потом чудеса разные вылазят



offline

Ремонт авто

Регистрация:

15.06.2006

Сообщений:

412

Адрес:

Екатеринбург

Спасибо всё понял.В моём случае получается так: При работе пихла,сканер кажет 0% продувки,а на самом деле там 100%. и Эбу включает Р1425.
Если ЭБУ исправен, ведь это жопа, искать в жгуте замыкание на массу.Мож есть статистика в каком месте замыкает чаще всего?Добавлено через 4 минуты

Бугульма, Спасибо за разъяснения.Сразу не понял,выпимши был.

Последний раз редактировалось zpr; 01.01.2010 в 22:20.

Причина: Добавлено сообщение



offline

Ремонт авто

Регистрация:

15.06.2006

Сообщений:

412

Адрес:

Екатеринбург

Перетёрся провод массы клапана об пластину под термостатом.



offline

работа

Регистрация:

03.07.2008

Сообщений:

61

Адрес:

Ростов-на-Дону

Сегодня была тоже ошибка такая по адсорберу на классике М7.3.Прозвонил проводку целая,заменил клапан ошибка не исчезла.Проверил старый и новый клапан дал + и — от АКб на сам клапан оба клапана щелкают.По сканеру клапан показывает нормальную работу выкл.и вкл.Заметил одно ошибка не постоянно проявлялась т.е заведу ее нет глушу завожу снова есть сбрасываю ее, заведу нет, еще раз заведу нет на 3-й пуск появилась??? Перекур!Потом что заметил просто зажиганием без пуска начинаю играть вкл, выкл, вкл, выкл, вкл снова появилась ошибка?Оказалось что блокировка сигналки стояла именно разрыв на ГР а сам клапан питается помоему от ГР. Перенес блокировку на бензонасос соеденил в исходное состояние цепь ГР. И Усе!!! 30 мин различных манипуляций с двигателем и ошибка себя больше не проявила. Вернул для проверки все обратно ошибка в момент проявилась.

Закрытая тема.