Ошибка р1415 ваз 2114

Обрыв цепи РХХ или замыкание на +12

Закрытая тема.

offline

Автодиагност

Регистрация:

27.08.2007

Сообщений:

1,305

Адрес:

г.Валдай

Здравствуйте. Помогите пожалуйста. Машинка ВАЗ 2114, Я 7.2 -81, 1,5 л., 8 кл. хозяин жалуется что несколько раз глохла при сбросе газа и переходе на нейтраль КПП, в движении. В ЭБУ прописана ошибка — обрыв цепи РХХ или замыкание на +12. Лампа, со слов хозяина, загорается не в момент остановки мотора, а секунд через 10 после запуска двигателя, бывает загорится, а бывает нет. По смс-диаг двигатель реагирует на изменение положения РХХ и изменение оборотов холостого хода. Снял РХХ, попробовал подвигать, реагирует на каждый импульс. Пошевелил проводку, (колодку с ЭБУ не снимал) так же слушается нормально. Параметры, в рамках типовых, давление 2,4 на заведенном. Не тупит, не троит. Помогите пожалуйста разобраться.



offline

Shuriken_74
Вечная память

инженер-электроник

Регистрация:

26.01.2006

Сообщений:

678

Адрес:

г. Озерск, Челябинской обл.

Промыть карбовой промывкой РХХ и дроссельный патрубок. Обратите внимание на проходимость верхней трубки вентиляции картерных газов (которая между тосольными патрубками).



offline

диагностика

Регистрация:

14.07.2007

Сообщений:

1,542

Адрес:

Донбасс

очень интересная ошибка,которую правильнее былобы назвать типа «неудовлетворительная работа РХХ» или ещо как,потому что по моим наблюдениям эбу отслеживает не электрическое состояние а именно его работу те изменения количества воздуха прошедшего через ДМРВ при изменении положения РХХ и соответственно изменение оборотов ХХ

очень прошу поправить и\или дополнить моё имхо по этой ошибке

методы лечения-Shuriken_74Промыть карбовой промывкой РХХ и дроссельный патрубок. Обратите внимание на проходимость верхней трубки вентиляции картерных газов (которая между тосольными патрубками).

особенно хорошо вымыть гнездо РХХ и ДЗ,проверить АЦП ДМРВ



offline

слесарь по ремонту топливной аппаратуры

Регистрация:

13.02.2006

Сообщений:

4,914

Адрес:

Москва

промыть ДП заменить РХХ …..



offline

Диагностика, чиптюнинг, ТО

Регистрация:

12.02.2007

Сообщений:

12,668

Адрес:

Миллерово Ростовской обл

бывает наблюдаю на я 7.2 такую ошибку когда измеряю токсичность выхлопа и продолжительное время держу дроссель открытым для поддержания 3000 обор.



offline

Автодиагност

Регистрация:

27.08.2007

Сообщений:

1,305

Адрес:

г.Валдай

АЦП ДМРВ в покое 1.016. А ведь действительно на пуле РХХ грязи было предостаточно. Почищу ДП и попробую уговорить хозяина на замену РХХ. Спасибо!!!



offline

Автослесарь

Регистрация:

17.12.2006

Сообщений:

9,292

Адрес:

Димитров, Донецк, Украина



offline

Автодиагност

Регистрация:

27.08.2007

Сообщений:

1,305

Адрес:

г.Валдай

Значит только перетечки, электрическая часть не при чем?Добавлено через 4 минуты

А при демонтаже ДП нет ни каких одноразовых запчастей, типа прокладок, которые после снятия ДП нужно обязательно заменить?



offline

слесарь по ремонту топливной аппаратуры

Регистрация:

13.02.2006

Сообщений:

4,914

Адрес:

Москва

естть прокладка ДП … если он никогда не снимался то ингда прикипает так что приходится отскабливать ножем ….. тогда конечно замена …. но в большинстве случаев всетаки нормально снимается или чуть поддеть ножем и я оставляю ту которая была ….

если авто всеже глохло я бы всетаки поменял РХХ … ну там механические закусывания штока не исключенны ….

смотри чтобы новый не пренесли фирмы херцог .. а то проблем потом не обберешся



offline

Автослесарь

Регистрация:

17.12.2006

Сообщений:

9,292

Адрес:

Димитров, Донецк, Украина

Хорошо промыть его «карбоклином», стряхнуть остатки жидкости, попавшей внутрь, поставить «пулей» вверх и залить WD40,- в большинстве случаев достаточно. Кроме того, Я7.2. для 1,5 л страдают указанной Вами ошибкой и на исправных авто.



offline

Автодиагност

Регистрация:

27.08.2007

Сообщений:

1,305

Адрес:

г.Валдай

Да она самая, я думал что только ЕК 34 глючная (все таки первая серийная, дергает при переключении, не ровный ХХ на прогреве) на свою машинку собирался поставить ел36.



offline

Мастер СТО

Регистрация:

21.02.2006

Сообщений:

1,483

Адрес:

г.Светлоград Ставропольск. кр.

Не замечал косяков по этой прошивке))) Серийка, ну и серийка, едет для серийки ОК, че надо-то??



offline

Автодиагност

Регистрация:

27.08.2007

Сообщений:

1,305

Адрес:

г.Валдай

Просто г…. или параметры разные? Я у соседей взял на пробу новый, не смотрел правда какой, сказали что новый, теперь 400 р. стоит.



offline

Автодиагност

Регистрация:

21.02.2006

Сообщений:

13,589

Адрес:

Липецкая обл. г.Елец



offline

Инжинер-механик

Регистрация:

26.02.2007

Сообщений:

364

Адрес:

Астрахань

я неговорил про то что она едет или не едет, а говорю про факты есть у неё такой глюк, всё что перечислил создател темы встречалось на моём авто, после перепрошивки уже год кайфую!! el36 едет.. упал))))

Последний раз редактировалось FALCO; 31.10.2007 в 13:13.



offline

Автодиагност

Регистрация:

21.02.2006

Сообщений:

13,589

Адрес:

Липецкая обл. г.Елец

FALCO, куча народу ездит на EL36 и не испытывает проблем с заглоханием. Видимо у вас была мелкая проблема (да тот же неконтакт в разъеме ЭБУ) которая пропала в связи с манипуляциями, либо «затюнилась» какая-то мелочь, как бы то ни было, первый раз слышу, что именно от EL36 все проблемы. ИМХО это Ваш единичный частный случай



offline

слесарь по ремонту топливной аппаратуры

Регистрация:

13.02.2006

Сообщений:

4,914

Адрес:

Москва

уууу ты даже не представляеш на сколько ГГГ…… причем стоит 600р когда обычный 350-450 …. по нему 100% замен … еще ни одного не видел без проблем…. может они под другие авто заточенны … типо кетайскихДобавлено через 2 минуты

зато с РХХ mexico особых проблем не испытывали .. с виду очень похож на GM ну и работает вроде не плохо



offline

Автодиагност

Регистрация:

27.08.2007

Сообщений:

1,305

Адрес:

г.Валдай

Благодарю, наверно надо черный список по запчастям составлять.



А кто-нибуть разбирал РХХ, так, ради интереса. Чему там ломаться? Винт да гайка. Во всяком случае в советских. Нагар может попасть в переднее уплотнение штока это точно. Но усилие перемещения штока какого!, пальцем хрен удержишь. Проверьте контакты. Так на всякий случай. На Я 5.1, вот это контакты были, а здесь ( Я 7.2) ужас!, мелочь худющая.



offline

Автодиагност

Регистрация:

21.02.2006

Сообщений:

13,589

Адрес:

Липецкая обл. г.Елец

Lander, на сайте в файлах есть целая работа по РХХ.

А в рубильнике на стройке еще больше контакты
этот тип разъема давно применяется на иномарках и особых проблем вроде пока не вызывал



offline

Автослесарь

Регистрация:

17.12.2006

Сообщений:

9,292

Адрес:

Димитров, Донецк, Украина

Обслужите дроссельный патрубок, как рекомендовали выше. Если ошибка будет появляться, а авто работать нормально, то прошивку следует считать Лодырем, подтвердить предложение » Исправить ошибку» и залить обратно. Мне помогло.



offline

Автодиагност

Регистрация:

27.08.2007

Сообщений:

1,305

Адрес:

г.Валдай

Вчера промывал ДП, грязи было предостаточно, зазор вокруг заслонки зарос полностью и посадочное место пули грязи накопило. Да еще, хозяин масло поменял недавно и с ходу залил 4 литра масла, по щупу на 1 см выше максимума. Может повышенная концентрации масляных паров в картерных газах спровоцировала появление сей ошибки. На замену РХХ не уболтал, только старый намыл. О результатах отпишусь.



offline

Инжинер-механик

Регистрация:

26.02.2007

Сообщений:

364

Адрес:

Астрахань

вот как раз я был не один такой, я все перерыл, нипричём тут разьём ЭБУ 100%, после меня было ещё 3 машины, все делал таким образом, все уехали довольными и до сих пор уже как год а кто и больше ездят!



offline

Автодиагност

Регистрация:

27.08.2007

Сообщений:

1,305

Адрес:

г.Валдай

Короче ошибок больше не выскакивает, машинка перестала глохнуть и сбрасывать обороты ниже нормы. Хозяин доволен. Всем спасибо.



offline

Автодиагност

Регистрация:

27.08.2007

Сообщений:

1,305

Адрес:

г.Валдай

История получила продолжение. Ошибка сия больше не выскакивала, а вот обороты стали иногда подвисать в районе 1700-2000. После выключения зажигания все приходило в норму. Так что РХХ пришлось поменять.



Время прошло много с последнего ответа… но все же…
А203ЕК34
Январь-7.2
2111-1411020-81
2111
Евро-2
1 Серийная версия
Внимание! Прошивка имеет заводской дефект, проявляющийся в ощутимом «провале» при переключении передач.

Та ли прошивка/ошибка о которой вели речь?
Машинка глохнет при переходе с нагрузок на ХХ, При холостой прогазовке РХХ работает, т.е. успевает «сопроводить» обороты до 800-850. Виной механика, или всеже заводской дефект?… Промывка штока регулятора и посадочного отв. не помогла. Спасибо, если кто увидет и поможет советом «чо делать»
ах, да… чуть не забыл P1514 выскакивает.



offline

Автодиагност

Регистрация:

27.08.2007

Сообщений:

1,305

Адрес:

г.Валдай

Прошивка на машине и203ел36 ошибка ушла после промывки ДП, подвисание оборотов после замены РХХ. На своей машинке столкнулся стояла ек34 ошибок не было, перешил на ел36 сразу 1514 загорелась, помыл ДП ошибок нет.



offline

Диагностика ЭСУД,ремонт электрооборудования «Липецк-Лада»

Регистрация:

24.02.2006

Сообщений:

91

Адрес:

г.ЛИПЕЦК

Целая куча авто с такой проблемой,промывки прочистки замена РХХ мертвому припарки,правка ПО EL36 и в путь.



….я полагаю, что программа как тупила так и продолжает тупить, от этого в ней ноликов или единичек не прибавилось. А ошибки раньше этой небыло, и машина не глохла… стало быть либо механическая поломка, либо изменение условий эксплуатации: в моем случае реально — смена погоды… Если возможно — поподробнее методику правки ПО…



offline

Автодиагност

Регистрация:

21.02.2006

Сообщений:

13,589

Адрес:

Липецкая обл. г.Елец

По 1514 вообще недавно забавный случай был. Приехал клиент с жалобой на что-то, неважно. Починил, полез в ошибки снова, а там 1514, причем в сохраненных и не сбрасывается причем. Со сканера всё управляется, ошибка есть. Отключаю разъем РХХ-ошибки нет. Подключаю новый- ошибки нет. Ставлю разъем на место- ошибка есть и в сохраненных, через 5 мин раблты всё исчезло и больше не появлялось- ХЗ короче



…да, и еще… гдето читал что спасает от этой ошибки ПО отключенный признак ХХ. в карбюраторе — понятно, замкнул контакт на землю и всё клапан открыт, бензин льётся постоянно, достаточно ли здесь проделать ту же операцию (скажем, для определения виновен ли РХХ или действительно ПО глюкавит) т.е. аппаратно включить постоянный ХХ, чтобы не отключался при превышении 2000 оборотов КВ?… Есть ли такой способ?…



offline

Автослесарь

Регистрация:

17.12.2006

Сообщений:

9,292

Адрес:

Димитров, Донецк, Украина

Из личного опыта. На моем авто стояла родная EL36. После поездки «педаль в пол», остановки, (выкл. зажигание.) Потом появлялась эта ошибка. Потом проехав 10 км. исчезала. После правки прошивки не появляется.



offline

Автодиагност

Регистрация:

27.08.2007

Сообщений:

1,305

Адрес:

г.Валдай

Навряд ли, комбилоадер нужен и чип тюнинг.



offline

Мастер СТО

Регистрация:

21.02.2006

Сообщений:

1,483

Адрес:

г.Светлоград Ставропольск. кр.

Нет, этого не достаточно)) Дешевле и быстрее к спецам поехать))



Автоэлектрик

Регистрация:

06.11.2007

Сообщений:

9,229

Адрес:

Пермский край, Верещагино

столкнулся с этим тоже
2114, я72, прошил серийку ел36, радовался с месяц, два дня назад поехал на заправку, Оо чек загорелся, причем никаких отклонений в работе не наблюдал, ладно, вернулся, подключил сканер — ошибка Р1514, думаю сфигали?

подвигал РХХ — все отрабатывает, думаю контакт пропал, осмотрел разъем — ничего не нашел, пролил его влаговытеснительной смесью (типа ВДшки) собрал — еще день катался нормально, под вечер снова загорелся чек.. о5 старые знакомые, на этот раз решено было действовать кардинально — либо замена РХХ, либо разъема, но время под вечер — РХХ снять то снял (пришлось снимать ДП, заодно промыл) но магазины закрылись..

разобрал РХХ, чисто.. смазал-собрал, причем ДП несказать грязный был, но вот канал малой вентиляции картера забивало частенько, собрал — день прошел — пока нет ошибок

по справочнику по этой ошибке Р1514 нашел тока по МП7.0 (не дословно):
при определении ошибки (в сети 7-16В) ЭБУ перестает управлять РХХ до устранения неисправности, под управление берет только после вкл-выкл зажигания

по карте диагностики проверял и сопротивление 40-70 Ом, и напряжение на колодке РХХ.. контакты осматривал — думал как то технично обрывает, ан нет



Автоэлектрик

Регистрация:

06.11.2007

Сообщений:

9,229

Адрес:

Пермский край, Верещагино

подниму тему, с прошлого раза рхх не менял, но бывало она (ошипка 1514) появлялась, один раз заметил после того как заглушил мотор горячий (не стал дожидаться вентилятора) после запуска через секунд 10 загорелся СЕ, еще сегодня то же, после подогрева (предпускового), никак непойму с чем связать можно, кроме того что ДТОЖ может видеть температуру ОЖ выше чем реальная мотора (к обоим случаям подходит)



Автоэлектрик

Регистрация:

06.11.2007

Сообщений:

9,229

Адрес:

Пермский край, Верещагино

мотор и 5 тыс не прошел после мойки, сколько можно? думаю есть еще что то



offline

Автодиагност

Регистрация:

27.08.2007

Сообщений:

1,305

Адрес:

г.Валдай

Такая же ситуация на своей 2115, мойка тысяч на 5 помогла, потом загорается раза два три после пуска и снова тухнет тысячи на две.



offline

Водитель

Регистрация:

04.08.2008

Сообщений:

15

Адрес:

Вологда

Ситуация такая-вчера ехал из далека на ВАЗ 21053-20 Бош 797 B126ES01.Вначале обратил внимание на низкие показания вольтмера около 12в-в белой зоне при включенном ближнем. Ремень на месте. По БК напряжение быстро скачет от 11.7 до 12.8. Дальше загорается Чек и обороты ХХ поднялись до 1200. Заглушил-завел,стало нормально.По БК-ошибка 1513 РХХ замыкание на 12в. Через 150 км машина заглохла. БК-11 ошибок. Форсунки, цепь бензонасоса, адсорбер-замыкание на 12в, низкий уровень ДМРВ,низкое напряжение борт. сети, всех не могу вспомнить.
На диагностику доехать пока нет возможности.Есть ли у меня шанс оживить двигатель? Может из специалистов кто что нибудь подскажет. Или на тросике двигаться?



offline

автодиагностика

Регистрация:

20.07.2008

Сообщений:

191

Адрес:

Кременная Луганская обл

Для начала зарядить аккумулятор и смотреть что с зарядкой.



offline

Пенсионер

Регистрация:

22.01.2006

Сообщений:

185

Адрес:

Северодвинск

Под бардачком левый предохранитель.



offline

Водитель

Регистрация:

04.08.2008

Сообщений:

15

Адрес:

Вологда

Предохранители посмотрел первым делом. Они в порядке. Я так понял, что ЭБУ вырубил цепи бензонасоса и форсунок из за перепадов напряжения или низкого его уровня? АКБ зарядил-двигатель не запускается. Без диаг. оборудования не обойтись?



offline

Автоэлектрик

Регистрация:

05.08.2008

Сообщений:

657

Адрес:

Бобруйск

Посмотри массы и проверь генератор.



offline

автодиагност

Регистрация:

16.06.2006

Сообщений:

1,505

Адрес:

г. Красноуфимск, Свердловская обл.

Смотреть напряжение бортсети во время стартёрной прокрутки. Если около 7 В двигатель не запустится.
Проверить АКБ и все провода по питанию.



offline

sys admin

Регистрация:

10.12.2009

Сообщений:

45

Адрес:

Россия, Мордовия

Попробую поднять тему годичной давности. Выскочила ошибка Р1514, двиг 21114, 1.6, 8кл. проявляется приблизительно так: работает нормально обороты не плавают почти, разброс от 840-880 по диагностике. В один прекрасный момент двигатель начинает колбасить, обороты падают до 500(по тахометру), промыл дроссель, был грязный. До промывки авто глохло когда ее начинало колбасить, после перестала глохнуть только обороты падают до 500 потом кое как выравниваются, загорается CE. ошибка соответственно P1514.
с конвеера стояла прошивка A204DM53, затем залил прошивку A204DO57 после заливки которой и началась данная проблема. Подумал что прошивка глючная, залил вот такую:I204DO57(HL), проблема не пропала. затем промыл дроссель.
по ошибке посмотрел что замыкание на +12В как определить, действительно ли замыкание, или РХХ крякнул???



offline

Автослесарь

Регистрация:

17.12.2006

Сообщений:

9,292

Адрес:

Димитров, Донецк, Украина



offline

sys admin

Регистрация:

10.12.2009

Сообщений:

45

Адрес:

Россия, Мордовия

Выскочила ошибка Р1514, двиг 21114, 1.6, 8кл. проявляется приблизительно так: работает нормально обороты не плавают почти, разброс от 840-880 по диагностике. В один прекрасный момент двигатель начинает колбасить, обороты падают до 500(по тахометру), промыл дроссель, был грязный. До промывки авто глохло когда ее начинало колбасить, после перестала глохнуть только обороты падают до 500 потом кое как выравниваются, загорается CE. ошибка соответственно P1514.
с конвеера стояла прошивка A204DM53, затем залил прошивку A204DO57 после заливки которой и началась данная проблема. Подумал что прошивка глючная, залил вот такую:I204DO57(HL), проблема не пропала. затем промыл дроссель.
по ошибке посмотрел что замыкание на +12В как определить, действительно ли замыкание, или РХХ крякнул???

Дублировать вопрос не хотел, пишу с телефона, видимо глюк какой то



offline

Автослесарь

Регистрация:

17.12.2006

Сообщений:

9,292

Адрес:

Димитров, Донецк, Украина

Z013,покажите авто диагносту.



offline

sys admin

Регистрация:

10.12.2009

Сообщений:

45

Адрес:

Россия, Мордовия

Диагносту, это самый простой способ, «не первый год замужем» я, принцип работы ДВС понимаю, по специальности программист,с двоичные и т.п. кодами знаком. Хочется научится разбираться самому, Ветка форума «Помощь начинающим» вся помощь, получается, заключается в том чтобы отписать «…езжайте на диагностику…»
т.е. тут на форуме посильная помощь начинающим заключается в отправке к сервисменам??? а общаются только определенные люди так?
K-L адаптер есть, подключатся как, научился, прошивки стоковые читать перезаписывать тоже. теперь хочется попробовать лезть дальше.



offline

Автослесарь

Регистрация:

17.12.2006

Сообщений:

9,292

Адрес:

Димитров, Донецк, Украина

Тогда не печатай опусов.

Сопротивление обмоток РХХ ?
Состояние штока РХХ ?
Обрыв/замыкание проводки ?

Добавлено через 3 минуты

А проверять /регулировать тепловые зазоры не интересно, но надо уметь.

Последний раз редактировалось malagar; 18.02.2010 в 00:01.

Причина: Добавлено сообщение



offline

sys admin

Регистрация:

10.12.2009

Сообщений:

45

Адрес:

Россия, Мордовия

Честно говоря в чем опус не понял.
По поводу сопротивления уже что то, машина сейчас уже в гараже измерить не получится, только завтра. Каким оно должно быть? сейчас лазил по инету, нашел несколько ссылок, но там идет речь о 4-х контактах в разъеме РХХ, у меня же только 3(два из них параллельны друг другу, по расположению, третий перпендикулярно им).

Интересно интересно!!! только о каких зазорах Вы говорите?
может есть подобная тема, ткните меня туда, читать я люблю, чтоб в последствии не задавать глупых вопросов.



offline

Диагност

Регистрация:

22.02.2009

Сообщений:

897

Адрес:

г. Валуйки Белгородской области



offline

sys admin

Регистрация:

10.12.2009

Сообщений:

45

Адрес:

Россия, Мордовия

Пардон. действительно. этот контакт датчика положения дроссельной заслонки.
извиняюсь за тупость))) завтра промеряю все сопротивления. какими они должны быть? и всеже ошибка идет о замыкании на + может где то в проводке? каким нибудь образом саму проводку можно проверить?
спасибо всем, все нашел!!! завтра отпишусь о результатах.



offline

Автослесарь

Регистрация:

17.12.2006

Сообщений:

9,292

Адрес:

Димитров, Донецк, Украина

Есть конечно. Книжка по ремонту твоего авто. В разделе о системе управления двигателем , в самом начале раздела указаны датчики и исполнительные механизмы. А также их назначение.
Можно и тут найти —
http://www.chiptuner.ru/content/docs/

О тепловых…



offline

Автослесарь

Регистрация:

17.12.2006

Сообщений:

9,292

Адрес:

Димитров, Донецк, Украина

Если нет специальной программы по бинарным файлам со смещением, остается только мультиметр , схема .

Чем, если не секрет ?



offline

Диагност

Регистрация:

22.02.2009

Сообщений:

897

Адрес:

г. Валуйки Белгородской области

Р1514 Цепь управления РХХ, обрыв или замыкание на +12 В.Конечно можно — мультиметром проверить на замыкание на +12 и на обрыв



offline

sys admin

Регистрация:

10.12.2009

Сообщений:

45

Адрес:

Россия, Мордовия

«загрузчик v 2.1.8» от sms-software ваш вопрос меня напряг. А почему Вы спрашиваете?



offline

Автослесарь

Регистрация:

17.12.2006

Сообщений:

9,292

Адрес:

Димитров, Донецк, Украина

Пользователей ломаного Загрузчика я бы банил…



offline

Электрик-диагност

Регистрация:

08.12.2006

Сообщений:

417

Адрес:

Орловская обл. г.Мценск

Встречал не одна кратно на машинах типа 2113-14-15, моторный жгут от БУ перетирается об планки металлические непосредственно рядом с БУ, и на выходе из салона также об металлическую планку, и ошибки типа обрыва и замыкания на бортсеть по РХХ и КПА, может совпадение, но это из личного опыта.



offline

Автослесарь

Регистрация:

17.12.2006

Сообщений:

9,292

Адрес:

Димитров, Донецк, Украина

Для личного пользования вполне можно купить б/у Загрузчик, COM версию можно купить в разделе » Барахолка… «
Поизучайте сайт, не только форум.
В разделе документация, ссылку я уже давал, — найдете много интересного и полезного.
Очень многие вопросы отпадут сами собой.
А на возникшие — будем рады ответить.
Р.S. Стыдно не знать что такое тепловые зазоры клапанов российскому владельцу ВАЗа.

Последний раз редактировалось malagar; 18.02.2010 в 01:29.



offline

sys admin

Регистрация:

10.12.2009

Сообщений:

45

Адрес:

Россия, Мордовия

я же вам говорю, я только учусь, я не собираюсь получать какую то финансовую выгоду от своих знаний… хотя финансовая выгода всеже есть в том, что, разобравшись, не буду гонять авто к сервисменам, экономя при этом семейный бюджет.
Про тепловые зазоры, клапанов и при расточке блока, я прекрасно знаю, просто тут я вопрос задовар про РХХ вот и ломал голову к чему же описанные вами тепловые зазоры «приложить».
Спасибо!

P.s. а сайт я тоже изучаю, даже его качнул себе на ПК. так как в гараже с интернетом плохо, а посмотреть то или иное иногда необходимо



offline

Диагностика, чиптюнинг, ТО

Регистрация:

12.02.2007

Сообщений:

12,668

Адрес:

Миллерово Ростовской обл

так получайте, кто запрещает?
Эта ошибка может и не означать что замыкание есть, надо устранить неисправность и авто глохнуть перестанет. Первым делом разобраться с просадкой напряжения. Далее нужны данные диагностики в момент глюка

Последний раз редактировалось MMAGS; 18.02.2010 в 09:20.



offline

sys admin

Регистрация:

10.12.2009

Сообщений:

45

Адрес:

Россия, Мордовия

Машина она блин как девушка, когда подходишь к ней с ноутом, все нормально CE(код ошибки оставался в памяти) не горит… вчера 3 часа ее гоняли на разных оборотах, он так и не загорелся, затем когда меня уже отвозил брат домой двиг. опять начало колбасить.



offline

прочее

Регистрация:

23.02.2006

Сообщений:

1,707

Адрес:

Санкт-Петербург

Понимаете, если вы научились снимать головную боль цитрамоном это ведь не значит, что проблема решена и вы теперь терапевт, нервопатолог. Проблема ведь в другом -вы просто хотите сэкономить. При достаточных средствах. вы просто давно бы уже починили авто. Я как-то писал, что на ремонт прехал гражданин, который сразу предупредил что он все знает. Читал инет по своей проблеме, знает работу ДВС, есть чем смотреть авто, назвал прошивку своего блока, сказал какую ему нужно. Предложил свой план поиска неисправности, и в течении 10 минут обрушил на меня поток знаний.
Тем не менее ответ — А зачем приехал, его обескуражил.
Талантливый программист это не обязательно — хороший диагност, равно как и наоборот. Может просто каждый должен заниматься своим делом? А так получается что все мы хорошие экономисты, политологи, врачи, диагносты. Тем более вы не собираетесь ставить диагностику на профессиональный уровень.
В итоге будет куча постов и не отремонтированный авто.



offline

Авторемонт

Регистрация:

11.01.2007

Сообщений:

322

Адрес:

Ингушетия

Посмотри что за рхх стоит если костромскоой(всегда когда выскакивает эта ошибка стоит он) замени на калужский там тор-ый знак прямоуг-ик внутри стрелки,сечас идут с большой шляпкой свозможностью проверить подлинность sms-ой или через интернет



offline

sys admin

Регистрация:

10.12.2009

Сообщений:

45

Адрес:

Россия, Мордовия

Да уж… да чтож такое то, ваш ответ-корректный посыл меня… в лучшем случае на форум программистов(типа мне там и место).
Такое ощущение, что тем, что я хочу научится более-менее нормально разбираться с диагностикой СВОЕЙ инжекторной машины, я лезу к вам(проффесиональные диагносты) «в карман».
По поводу экономии тут Вы не совсем правы. Нет цели съэкономить деньги, не Плюшкин я, да и, если предположить что такое произойдет, съэкономленные деньги не превратят меня в господина Абрамовича.
Возвращаясь к ошибке P1514 в ее описании ясно написано «…замыкание на +12В…». Теоретически, да и практически, очень реально что сам РХХ исправен, и возможно замыкание именно в проводке. А при подходе описанном Вами, можно каджый день ездить в магазин и покупать все новые и новые РХХ. И это уже будет не, описанная Вами выше, пароноидальное влечение к экономии, это просто будет тупость!!!
В нашей деревне все сервисы работают по принципу: подключил сканер считал ошибку сказал клиенту меняй такой то датчик, клиент покупает, меняет проблема не пропадает, ответ: все датчики говно покупай еще, или же: да не обращай внимания CE у всех российских авто горит! А реально проблема может заключатся именно в перетертости какого либо провода.
Я считаю что при равных способностях и возможностях ни кто и ни когда не сделает тебе лучше, чем ты сам.

Благодарю, за информацию.

В довесок еще вопрос, чтобы исключить возможные глюки в прошивке, какую из серийных порекомендуете посттавить на время «лечения» дв. 1,6 8кл. с конвеера стояла прошивка A204DM53



offline

прочее

Регистрация:

23.02.2006

Сообщений:

1,707

Адрес:

Санкт-Петербург

Ну вот — есть понимание возможной проблемы и ее устранения, тогда мне представляется что лучше в сообщении было описать проблему и как была обнаружена и устранена. И толку от этого было бы всем больше. И новичкам и опытным.
А так..обсуждения по 50-100 постов вокруг проблемы и уже неинтересно просматривать все — результата-то нет.
Простая переписка, а не информация.
Мне кажется, что технический форум должен быть кратким и информативным.
Что касается «посыла»…Да никуда я не посылал.
Что касается «лезть в карман»… разбираясь самостоятельно со своей машиной, покупая оборудование для этого, и не ставя цель делать это коммерчески, Вы пока потратили немало- больше чем за качественную диагностику и ремонт. Так что «залезли» пока в свой карман.
За сим откланиваюсь.



offline

Автослесарь

Регистрация:

17.12.2006

Сообщений:

9,292

Адрес:

Димитров, Донецк, Украина

Р1514 Цепь управления РХХ, обрыв или замыкание на +12 В.

Таки обрыв , замыкание или заклинивание — выяснил ?



offline

sys admin

Регистрация:

10.12.2009

Сообщений:

45

Адрес:

Россия, Мордовия

for malagar: Пока я на работе, и в свободное от нее время снова, по вашему же совету, перечитываю статьи сайта. Результат отпишу сегодня вечером или завтра утром.

for all: Искренне прошу извенения если кого то обидел своими постами. просто получается что различными рода посылами к диагностам и т.п. в большей степени вы показываете свою некомпетентность. IMHO если я в каком то вопросе не компетентен, то я стараюсь не давать по этому поводу советов.
P.s. Торжественно обещаю больше воду не лить и задавать вопросы четко конкретно и кратко.



Диагност.

Регистрация:

09.03.2009

Сообщений:

4,085

Адрес:

Тульская обл.

Старожилы!!! форума- извините ,но не личит вас так наезжать на новичков, в теме: именно для них!!! Внимательно почитайте объявление администрации от Sim т.е устав нашего Монастыря,что может и должен НОВИЧОК и что должны вы!, как СТОРОЖИЛЫ и ,,хозяева радушного дома,,!!! Неприятно читать прерикания, надоело помогать, лучше не помогайте и не пишите!

Последний раз редактировалось kimmaster; 18.02.2010 в 17:53.



offline

прочее

Регистрация:

23.02.2006

Сообщений:

1,707

Адрес:

Санкт-Петербург

kimmaster, никто не наезжает.
Вы не считаете, что важно для технического форума ставить конкретные вопросы, и на такие вопросы получать технически и стилистически конкретные ответы?
Иначе получаются раздутые темы огромной длинны, в основе не содержащие конкретного материала.
Данный раздел отнюдь не филосовский и читать его должно быть интересно, в первую очередь за получением информации.
Что касается данного поста, то уместнее со стороны автора, который заявил что имеет познания, описать неисправность, и как устранил ее. В случае возникновения трудностей, описать действия которые не привели к положительному результату.
И последнее. Вам не кажется, что для такой несложной неисправности, которая освещается здесь на 76 сообщениях — это слишком много?
Прочитать первую и 76(а в некоторых и более), становиться сложно. Пройти всю цепочку действий и разобраться в причине становиться сложно, а таких сообщений все больше.
Данной теме достаточно 5-6 сообщений максимум.
Повторюсь. Раньше было читать интересно. Сейчас все меньше. Очень много текста, в основном рассуждения неконкретные. Практически никто не отписывается по устранению неисправности.
Насчет «непомощи», «не помогайте» и прочее. За себя говорю — в почте, аське, личке что знаю — помогаю. И получается в несколько постов и по более сложным вопросам, идет взаимное обогащение опытом. В отличие от таких тем, и других подобных.



offline

автослесарь

Регистрация:

01.03.2007

Сообщений:

5,638

Адрес:

Барабинск



Диагност.

Регистрация:

09.03.2009

Сообщений:

4,085

Адрес:

Тульская обл.

Ребята не путайте темы ДИАГНОСТИКА и ПОМОЩЬ НОВИЧКАМ!!! В теме о диагностике да, не должно быть ,,воды,, а конкретный вопрос с данными и кокретный ответ и НОВИЧКОВ в этой теме тоже не должно быть.. А для новичка все вопросы ГЛОБАЛЬНЫ И НАСУЩНЫ!!!и он имеет право с разрешения администрации задавать любые вопросы!



offline

Автослесарь

Регистрация:

17.12.2006

Сообщений:

9,292

Адрес:

Димитров, Донецк, Украина

Администрация слёзно просит новичков не влезать в чужие темы, а создавать свои . Дабы не раздувать вопрос как в данной теме.
Даже если администрация разрешит РХХ называть датчиком , — он не станет таковым. (это к примеру)
А уж если ДПДЗ спутали с РХХ — значит автор ещё не достиг уровня новичка , — отправляем его в раздел «Документация», — что и было сделано. Но вместо выполнения данных советов , — продолжает лить воду.
За замену сначала МЗ (хотя там КЗ, промолчим пока) , а потом свечей , — грех не поглумиццо.
И.т.д. и т.п.



offline

прочее

Регистрация:

23.02.2006

Сообщений:

1,707

Адрес:

Санкт-Петербург

kimmaster, ну? Человек открыл тему. потом понеслись довески ни а чом И выросла гора пустой породы.
А я про что толкую?
Как вам так:
«Здравствуйте, у меня ошибка — 0172 «Слишком богатая смесь», давленин топлива проверил — 2.8
Систему зажигания проверил. компрессию проверил.
Ошибка висит.
Вопрос: Бензин в масле проверили?
Ответ: Да, присутствовал. Машину таскали перед этим на веревке долго.
Спасибо за подсказку»
Коротко и ясно. как и положено техническому разделу.
Кто-то заглянет, и ему полезно и ответ имеется.
А вы о каком-то эфемерном, размытом понятии — «Радушие».
Мы не в гостиннице.



offline

прочее

Регистрация:

23.02.2006

Сообщений:

1,707

Адрес:

Санкт-Петербург

Всетаки это не сайт астрологов. и вопрос то же надо задать адекватно. В каком-то смысле и здесь нужен элемент педагогики. Даже в первом классе. с первых дней первоклашек приучают правильно задавать вопрос. Не потому что он несмышленыш и не из-за снобизма преподавателя.
Это Дисциплина. Без нее — Бардак. Задавать любые вопросы, не означает понимать это буквально. Тогда это примитив.Добавлено через 11 минут

салгир, Спасибо за поддержку.
Ей богу. хотел пособирать, систематизировать(для себя) инфу по устранению неисправностей связанных с РХХ, тьма сообщений. перелопатил кучу постов, тьма времени. А по сути 8-10 строчек информации…
Однажды постучался в аську товарищ, и попросил пошагово разъяснить поиск неисправности, какой сканер купить, как лучше выбрать, у кого купить, что надо из инструмента…
Я только начал через Скайп рассказывать(зная на чем прервусь), он прервал,сказал — я понял…куда подъехать?
Подъехал. Делов было на 15 минут, на 600р.
Товарищ сказа:, — а я неделю ползал по инету и как мне казалось все что нужно узнал…Расплатился, поблагодарил и довольный уехал.

Последний раз редактировалось Fog; 19.02.2010 в 01:46.

Причина: Добавлено сообщение



offline

Автослесарь

Регистрация:

17.12.2006

Сообщений:

9,292

Адрес:

Димитров, Донецк, Украина

Шток следует тщательно промыть карбоклином , я ещё и WD-40 потом проливаю.

Кусок провода 2 — 3 метра , с «крокодилом » и + «невидимка» (швейная булавка с цветным шариком на конце) упрощают задачу.



offline

sys admin

Регистрация:

10.12.2009

Сообщений:

45

Адрес:

Россия, Мордовия

Дроссель весь промывал, как вы выразились АБРОвским крабклинером, и РХХ тоже, и сам шток WD тоже обрабатывал. после всех вышеперечисленных манипуляций, машина на светофорах глохнуть перестала, но CE с ошибкой 1514 так и загорается. Как Вы считаете можно ли проверить проводку как я ранее описал: подключить РХХ и замерить сопротивление его обмоток на разъеме ЭБУ? учитывая не большие силы тока и напряжения идущие на РХХ сопротивлением кабеля можено пренебречь, т.е., при исправной проводке сопротивление обмоток так же должно быть 53+-3 Ом.
Предвещая ответ о плохой прошивке снова спрашиваю какая из стоковых прошивок под 1,6 8кл. ЭБУ Я7.2, более стабильна по проблеме с ХХ. по информации с chiptuner,ru их 3 серийных. изначально на машине стояла вторая:A204DM53.



offline

Автослесарь

Регистрация:

17.12.2006

Сообщений:

9,292

Адрес:

Димитров, Донецк, Украина



Диагност.

Регистрация:

09.03.2009

Сообщений:

4,085

Адрес:

Тульская обл.

И даже нужно!!! В некоторых книгах видел сопротивление РХХ 40-80 Ом.
Fog!!! А радушее, не так уж и плохое качество!!! Принцип курятника мне противен:,,Нас…и на нижнего и подвинь ближнего,,! ,но в чём -то вы правы! только тема позволяет ,,задавать некоректные и даже глупые вопросы!Потому,что она для начинающих!!! И ещё я заметил малейшая оплошность не прощается НОВИЧКУ и тут-же прощают ересь тому у кого много постов! Всё, я излил душу, извините если кого зацепил, давайте конструктивно общаться!!!



offline

авторемонт

Регистрация:

22.02.2009

Сообщений:

335

Адрес:

Шексна, Вологодская обл.

Z013, эта же ошибка на Волге с Микас-7 вылечилась заменой ЭБУ.Подкинь исправный с машины знакомого.

Закрытая тема.