Ошибка р1352 пежо дизель

Теме ап.
С автомобилем летом были манипуляции не связанные с текущей темой. Сразу после получения машины из сервиса — чек (коррекция смеси в 2 и 4 цилиндрах), который потом появлялся не часто, и чуть хуже стала заводиться. Я значения особого не придал, претензий предъявлять не стал.

Со временем проблема стала выражаться в том, что в тёплую погоду стала заводиться не «с полоборота», а «с оборота». Ближе к 0 градусов крутить нужно секунды 1 — 1,5, в минус 5 крутить нужно секунды 2 — 3. В минус 6 заводится раза с 5го, в минус 8 раза с 15го, в минус 11 раза с 25го, холоднее не пробовал***. Первое время после холодного запуска двигатель троит и из трубы вылетает небольшое облако несгоревшей солярки (я стал это замечать только осенью, может и летом дымила). Чем холоднее, тем больше вероятность увидеть чек, если с первого раза завелась. Если с первого раза не завелась, то 100% появится чек. Так же чек появлялся летом, если совершать короткие поездки, часто глушить/заводить без 100% прогрева и длительной работы двигателя.
В течение дня езжу много, чек исчезает (несколько раз заглушить/завести на хорошо прогретую).
Расход маленький, тяга отличная.

Сегодня отдал диагностам, показали P1352 впервые.
Прежде при аналогичных симптомах были ошибки по коррекции смеси в 2 и 4 цилиндрах, номера потерял, но сегодня этих не было.

Начну с электрика, попрошу прозвонить цепи. Если ок, то к спецу по электронике на настройку (живёт в Белоруссии, когда поеду не понятно). Если не поможет, то съем форсунок и свечей/реле для диагностики/замены.

Если решу проблему, отпишусь.

*** Завожу двигатель по схеме:
1 включаю зажигание, 2 жду пока погаснет спиралька, 3 выключаю зажигание, 4 это повторяю несколько раз, 5 потом пробую стартером. Стартером кручу с уже нажатой педелью газа — так шансов больше, проверено. Если с первого раза не завелась, то повторяю по схеме.

👋 Приветствую друзья!
Сначала по ошибкам — p1352 и p1351 с которыми воевал практически один год).
Двигатель DV6ETED M
Проблема началась в 2021 с приходом холодов, машина попросту не хотела заводиться от -15 и выше, до этого в -27 заводилась с первого раза, а сейчас тупо схватывала и глохла, спустя пару попыток заводилась. Чем выше мороз тем больше нужно было попыток. Почитал программой fap через elm и увидел ошибки p1352 и p1351 по свечам и реле накала. И так, начинаем изучать… информации в инете не много, но она есть, выделил для себя основные потенциальные проблемы которые чаще всего встречаются у других, это:
— Перетертая проводка от реле до свечей;
— Плохая масса MM01;
— Мертвая свеча/свечи;
— Мертвое реле, окисленные контакты;
Почему боролся один год? Потому что когда появилась проблема уже был конец зимы, решать эту проблему было некогда и кое-как я до весны дотянул, и благополучно забыл про эти ошибки до следующей зимы)). И вот наступила зима, проблема появилась снова и усугубилась, если до этого в -15 заводилась с 5ого раза, то сейчас в -7 завелся с трудом.
Загоняю в гараж, начинаю разбирать авто, в первую очередь решаю проверить проводку от реле к свечам, начал с визуального осмотра, снял корпус фильтра, аккум, защиту по всей длине жабо, жабо и дворники не снимал, и тут обнаружил перетертые провода, восстановил проводку, заизолировал, прозвонил через разъем реле провода которые идут к свечам, проводка исправна, начинаю проверять свечи, 3шт мертвые, свечи стояли NGK, стоят очень доступно и удобно, хотя читал что их находят с трудом через зеркало)), выкрутились очень легко, поменял сразу все 4 на denso, вдобавок поменял еще и топливный фильтр, перекрутил массу MM01, зачистил все и смазал. Заказал и поставил на всякий случай новое реле(не пригодилось), все собрал, первые испытания, успех! -7 с пол оборота, на след неделе было -19, также завелась с пол оборота, радости не было предела)) Также ушла проблема вонючего сине-белого выхлопа на холодную. Было еще желание почистить егр, так как он стал доступным после снятия корпуса фильтра, но изучил инфу, побоялся туда соваться, ошибок нет, решил не трогать)
В добавок заменил еще и масло + фильтра.
В этот раз залил масло RAVENOL FES 0W-30, лил его в пежо 508gt с двигателем dw12c, решил и сюда его залить.
Закуплено и поменяно следующее:
— Ravenol FES 0W30 4L артикул для заказа 1111146-004 — 1шт.
— Масляный фильтр ДВС Knecht (Mahle Filter), артикул для заказа OX171/2D — 1шт.
— Воздушный фильтр Purflux, артикул для заказа A1406 — 1шт.
— Фильтр салона Knecht (Mahle Filter), артикул для заказа LA428/S — 1шт.
— Топливный фильтр в сборе PSA артикул для заказа 190197 — 1шт.
— Свеча накала Denso артикул для заказа DG-603 — 4шт.

Что означает код ошибки P1352?

Автомобили Peugeot часто сталкиваются с неисправностью цепи управления катушкой зажигания, на которую указывает диагностический код неисправности P1352, что приводит к пропуску зажигания в двигателе. Эта проблема может быть связана с неисправностью первичной или вторичной цепи управления катушкой зажигания.

Что нужно проверить при появлении кода P1352?

Насколько серьезна проблема кода ошибки P1352?

Водители должны срочно решить эту проблему, чтобы предотвратить повреждение двигателя и обеспечить безопасные условия вождения.

Что может быть причиной этого кода?

Возникновению кода P1352 могут способствовать несколько факторов, в том числе проблемы с катушками зажигания, свечами зажигания, электрическими соединениями или проводкой.

Может ли эта проблема привести к повреждению двигателя автомобиля?

Крайне важно исправить код P1352, чтобы предотвратить устойчивое повреждение двигателя, снижение производительности или топливной экономичности, а также низкую выходную мощность.

Будет ли автомобиль по-прежнему безопасен для вождения?

Желательно, чтобы компетентный механик быстро оценил автомобиль, поскольку эксплуатация автомобиля Peugeot с кодом P1352 представляет серьезную опасность для двигателя и пассажиров.

Сколько стоят ремонтные работы?

Стоимость исправления кода P1352 варьируется в зависимости от модели автомобиля и серьезности проблемы и составляет от 7000 до 70000 ₽, включая затраты на запчасти и оплату труда.

Необходимо ли заменить какие-либо детали?

В большинстве случаев устранение проблемы влечет за собой замену первичной и вторичной катушек зажигания.

Как долго будут длиться работы?

Время исправления кода P1352 обычно составляет от одного до трех часов на замену катушек зажигания и проведение необходимого ремонта.

Может проблема кода P1352 повториться в будущем?

Драйверы должны всесторонне устранять основную причину проблемы, чтобы предотвратить повторное появление кода P1352 в некоторых случаях. Они должны придерживаться рекомендуемых протоколов обслуживания, чтобы предотвратить любые дальнейшие случаи.

Какие меры можно принять, чтобы предотвратить повторение этой проблемы?

Во избежание проблем в будущем необходимо соблюдать строгий график технического обслуживания катушек зажигания и свечей зажигания в соответствии с рекомендациями производителя. Также могут помочь регулярные проверки на наличие ослабленных электрических соединений и проводки. Наконец, водители должны избегать чрезмерной нагрузки или перегрева катушек зажигания.

Поделитесь своим мнением