Ошибка р1303 ваз 2115

ваз 2114 пропуски зажигания

Сообщение

Omega » 16.04.2014, 00:44

Добрый день форумчане, имеется авто ваз 2114 2011 года моторник ителма м7.3, ведет авто себя странно очень ,авто троит жестко имеются ошибки Р 1303 пропуски воспламенения (защита нейтрализатора ) обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре 3, ошибка Р 0363 Пропуски воспламенения (защита нейтрализатора)множественные пропуски воспламенения. Проверенны и заменены катушка зажигания , свечи,провода свечные, компресия ,форсунки на стенде ставили,выбит катализатор , вообщем уже в тупике ,номер моторного 11183-1411020-02 прошка i414DE06 может вертяк в прошке.подскажите кто сталкивался с подобным косяком этого авто, заранее благодарен а то замучела уже? |0

Последний раз редактировалось Omega 16.04.2014, 08:11, всего редактировалось 1 раз.

Re: ваз 2114 пропуски зажигания

Сообщение

coon » 16.04.2014, 04:18

Re: ваз 2114 пропуски зажигания

Сообщение

Omega » 16.04.2014, 07:34

Добрый день на счет регулировки клапанов не знаю говорит что был уже у трех мотористов а компресия по 12 ,может быть виновать репер(шкиф коленвала)?

Последний раз редактировалось Omega 16.04.2014, 08:12, всего редактировалось 1 раз.

Re: ваз 2114 пропуски зажигания

Сообщение

ivanm87 » 16.04.2014, 08:12

Re: ваз 2114 пропуски зажигания

Сообщение

rins » 16.04.2014, 08:51

Re: ваз 2114 пропуски зажигания

Сообщение

sergeyelektri » 16.04.2014, 10:01

Предоставьте осцилку по ДР во впускном коллекторе на прокрутке. Пропуски воспламенения возникают по многим причинам: заниженное давление топлива, проблемы с ВВ частью, подсос по цилиндру, разрегулированы клапана, плохой контакт в разъеме на инжектор или в разъеме на все инжектора, прогар прокладки между цилиндрами.Надо проверять и смотреть что нормально работает а что нет.По ВВ части проверки были. А все остальное?

Re: ваз 2114 пропуски зажигания

Сообщение

Omega » 16.04.2014, 10:10

Все замерю выложу спасибо есть еще мысля отключить в прошивке определение пропусков да и троит постоянно.

Re: ваз 2114 пропуски зажигания

Сообщение

coon » 16.04.2014, 11:00

Прочитал внимательней.
После всего проделанного, остается проверить осциллографом импульсы на форсунки. Всё равно не помешает осциллограмма вторички. И не смотря на ровную компрессию, самая вероятная причина клапана. Осцилка ДР во впускном коллекторе может многое прояснить.

Re: ваз 2114 пропуски зажигания

Сообщение

Широкий » 16.04.2014, 11:59

Re: ваз 2114 пропуски зажигания

Сообщение

TUN » 17.04.2014, 09:27

Re: ваз 2114 пропуски зажигания

Сообщение

88NEC* » 17.04.2014, 10:01

Проверьте импульс на форсунку. может на неё питание приходит плохое. а бедную смесь как известно трудно поджечь, либо проводка перетёрлась и она постоянно открыта, вариантов много а инфы мало. Ещё в ряде случаев механический стук, датчиком детонации, распознаётся как пропуск зажигания.

Re: ваз 2114 пропуски зажигания

Сообщение

Omega » 22.04.2014, 10:55

Здравствуйте, извените забыл отписать по авто ,ее сделал проблема была в проводке 3 форсунки .перетерлась ,всем огромное спасибо за проделанную работу по выявлению неисправности. :pivo:

• ОБЪЯВЛЕНИЯ, ИНФОРМАЦИЯ
• ↳   ПРАВИЛА
• ↳   Объявления
• ↳   Статьи
• ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА
• ↳   Установка и обновление ПО «Мотор-мастер»
• ↳   Motor-scan (сканер)
• ↳   Архив (вопросы по сканеру)
• ↳   Motor-Loader (загрузчик)
• ↳   DiSco, DiSco-Express, Мотор-Тестер, Тест-мастер
• ↳   История изменений
• ↳   Другие приборы и датчики
• ↳   Альфаметр ALC
• ↳   Архив (Вопросы производителю)
• МОТОР-МАСТЕР
• ↳   Disco (осциллограф, самописец и т.д.)
• ↳   Motor-Tester (системы зажигания)
• ↳   DiSco-Express (экспресс-диагностика)
• ↳   Тест-Мастер (тестирование датчиков и ИМ)
• ↳   Motor-Loader (загрузчик)
• ↳   Общие вопросы
• ↳   Чип-тюнинг ВАЗ, ГАЗ, УАЗ
• ↳   Чип-тюнинг иномарок
• ↳   Одометры (программатор одометров)
• ↳   Общие вопросы
• ↳   Демонтаж и разборка приборных панелей
• ↳   Помощь новичкам
• ДИАГНОСТИКА
• ↳   Диагностика ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЗАЗ
• ↳   ВАЗ
• ↳   ГАЗ
• ↳   УАЗ
• ↳   ЗАЗ
• ↳   Диагностика иномарок
• ↳   Европа
• ↳   Япония
• ↳   Азия
• ↳   Америка
• ↳   Диагностика дизелей
• ↳   «Железные» вопросы
• ↳   Двигатели
• ↳   Системы питания (железо)
• ↳   Ходовая часть
• ↳   Трансмиссии
• ↳   Кузов
• ↳   Система выпуска отработавших газов
• ↳   Смазочные материалы
• ↳   Инструмент и расходные материалы
• ↳   Подбор запчастей и комплектующих
• ↳   Приспособления для диагностики
• ↳   Электрика и электроника
• ↳   Автоэлектрика
• ↳   Сигнализация и музыка
• ↳   Ремонт ЭБУ и других блоков
• ↳   Разное
• ↳   Раздел для начинающих и автовладельцев
• АВТОРСКИЕ МАТЕРИАЛЫ и ПРОГРАММЫ
• ↳   Информация о разделе
• ↳   Виджар
• ↳   kdv
• ↳   S.A.W.
• ↳   DataLook (программа для настройки прошивок)
• ↳   sts1968
• КОММЕРЧЕСКИЕ ПРОШИВКИ
• ↳   О магазине прошивок Motor-Master Chip
• ↳   Статьи и материалы для начинающих и не только…
• ↳   Чип-тюнинг
• ↳   Диагностика
• ↳   Приборы и приспособления
• ↳   Информационные материалы
• ↳   Представители «Мотор-Мастер»
• ↳   ВАЗ
• ↳   УАЗ
• ↳   КОРЕЯ
• ↳   Kefico 797
• ↳   Kefico M(G)798 Кia-Hyundai
• ↳   Bosch ME17911(12) Кia-Hyundai
• ↳   Bosch ME17921
• ↳   RENAULT
• ↳   EMS3132
• ↳   Valeo 40/42
• ↳   EMS3120
• ↳   EMS3125
• ↳   CHEVROLET
• ↳   Simtec 7.6
• ↳   Объявления
• ОБЩИЕ ВОПРОСЫ
• ↳   Общие вопросы
• ↳   Работа сайта
• ↳   Общение
• ↳   Барахолка
• ↳   Автосервисы (предложение услуг)
• ↳   Все о нашей работе
• ↳   Компьютеры, ноутбуки и т.д.
• Перенесенные темы

Lada Granta ошибки Р0363,P1303,P1302

Закрытая тема.

offline

Авторемонт

Регистрация:

28.03.2010

Сообщений:

365

Адрес:

Изобильный Ставропольског?

Здравствуйте. Просветите коллеги. В меру нагловательный клиент на Lada Grante 2011г. в., 8 кл., контроллер М74, система впрыска 11183-1411020-02, Е-газ. Авто в движении дергается, чек горит, ошибки Р 0363, P1302, P1303 (обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилиндрах; обнаружены пропуски воспламенения во 2,3 цилиндрах критичные для нейтрализатора.,соответственно.) Диагностировал Сканматиком. Приезжал несколько раз. При проверках системы зажигания в эти «разы» было обнаружены и устранены, обрыв в/п 2- го цилиндра, неработающая свеча 3- го цилиндра. Он сам поменял КЗ сопротивление вторичное, показывающее 4 с небольшим Ком, на КЗ с 7 с небольшим Ком. Измеряны давления в топливной магистрали и в цилиндрах- норма. Осмотрена система впуска на подсосы воздуха, их нет. Проведена диагностика по соответствующей карте и дополнительным проверкам. ДК не болтается. Снята осциллограмма на Х/ Х с ДПКВ- не большая «рыба». «Рыба» на моей Lada Grante такая же, у меня все без проблем. Забыл проверить ВУТ. Ошибки и дерганье ни куда не ушли. Дал несколько адресов диагностов, попросил позвонить после устранения причины, клиент пообещал отзвониться. Не отзвонился, на мой звонок о причине и напоминании о возможном подсосе в ВУТе он сказал что в ВУТе подсоса нет ,причина не по нашей службе, мастер ему причину устранил за 20 мин. мне ее не скажет т.к я не умею делать. Половину суммы денег за диагностику я клиенту вернул до этого.



offline

моторист рулевой

Регистрация:

27.10.2013

Сообщений:

410

Адрес:

Чистополь

Блок не плавал случаем в воде?



offline

пенсионер-диагност

Регистрация:

12.04.2009

Сообщений:

928

Адрес:

Моск. область г.Раменское

Я думаю 20 минут это только на остывшем двигателе. Да и слукавил клиент. Скорее всего были зажаты клапаны.



offline

Авторемонт

Регистрация:

28.03.2010

Сообщений:

365

Адрес:

Изобильный Ставропольског?

ЭБУ чистый т.к. мы думали, что c прошивкой, напарник снял блок, я его осмотрел, он его прошил на Е-2 с откл. 2 ДК (у меня нет соответствующего оборудования) ничего не изменилось. При проверках дв. на Х/Х обороты на слух немного «плавали». При одной из проверок в параметрах » счетчики пропусков зажигания по цилиндрам» иногда выскакивали пропуски по 2,3 цилиндрам в виде 1, которая через непродолжительное время превращалась в 0. И еще параметры «адаптации демпфера в диапазонах 1-4 градусов» — значения везде были — 0,000043.Добавлено через 1 час 5 минут

По поводу зажатия клапанов. Консультировался с опытным мотористом. Его мнение. Если клапаны немного зажаты то компрессометр при олределенных условиях может показать компрессию > 10 атм. Но он слышал от некоторых диагностов, что при зажатых клапанах будет повышенный расход кислорода (этого я не знаю). 1-ДК показывал норму, а 2 ДК показывал бедную < 0,450.

Последний раз редактировалось Vpetrichenko; 17.10.2016 в 16:15.

Причина: Добавлено сообщение



offline

диагностика

Регистрация:

22.05.2007

Сообщений:

3,190

Адрес:

Павлоград

ерунда. Компрессия понизится, когда будут приоткрыты. При зазоре, например, 0,1мм будут пропуски и компрессия гуд. Замер компрессии эффективен при наличии дырки в камере сгорания на момент замера.



offline

Авторемонт

Регистрация:

28.03.2010

Сообщений:

365

Адрес:

Изобильный Ставропольског?

Будем считать, что клапаны были зажаты.



offline

Начинающий диагност

Регистрация:

17.06.2015

Сообщений:

333

Адрес:

Омск

А коррекции какие были? Дк может показывать норму, но при этом коррекции в космосе.



offline

Авторемонт

Регистрация:

28.03.2010

Сообщений:

365

Адрес:

Изобильный Ставропольског?

Коэффициент коррекции лямбда не помню, но не запредельный, обратил бы внимание.



offline

диагност, автоэлектрик

Регистрация:

26.07.2015

Сообщений:

2,160

Адрес:

Санкт-Петербург



offline

Авторемонт

Регистрация:

28.03.2010

Сообщений:

365

Адрес:

Изобильный Ставропольског?

Понятно. Наверное все, тема закрыта. Всем спасибо.



offline

АВТО

Регистрация:

04.12.2008

Сообщений:

49

Адрес:

Ульяновская область



offline

Авторемонт

Регистрация:

28.03.2010

Сообщений:

365

Адрес:

Изобильный Ставропольског?

А возможно ли определить с помощью вакуумметра?



offline

диагност

Регистрация:

19.09.2010

Сообщений:

148

Адрес:

К-Уральский Свердл.обл

Но этот контролер на гранту не ставится, он от Самары.



offline

диагностика

Регистрация:

22.05.2007

Сообщений:

3,190

Адрес:

Павлоград



offline

диагност, автоэлектрик

Регистрация:

25.12.2012

Сообщений:

737

Адрес:

Вышний Волочек

надо было прежде чем вернуть деньги настоять чтоб озвучил проблему.
У меня был похожий случай отправил клиента переделовать головку ГБЦ.
ОН возвращается через несколько дней с претензией что я не умею диагностику делать, он съездил к другому специалисту тот за 10 мин все починил.
Просто заменил свечи и типа машина поехала.
Я два раза газанул там такой страшный дым из глушителя валит, Вынул масляный щуп. а он сухой, двигатель 16 клапанов.
В памяти ЭБУ ошибки по пропускам. И как он починил?

моторист мотористу рознь.
Была ваз 2115 2012 г.в. не стабильный холостой ход, пробег 80 км один хозяин.
Компрессия во всех цилиндрах 14 атм. Решил проблему просто отрегулировал клапана. Помню точно что выпускной первого цилиндра зазор был менее 0,05 мм



offline

Авторемонт

Регистрация:

28.03.2010

Сообщений:

365

Адрес:

Изобильный Ставропольског?



offline

диагност

Регистрация:

19.09.2010

Сообщений:

148

Адрес:

К-Уральский Свердл.обл

Пусть ТС озвучит какая прошивка на этом контролере.
Пусть выложит скрин с паспортом контролера.
Заидите в раздел сериинные прошивки.http://chiptuner.ru/content/ser_m74/



offline

диагностика

Регистрация:

22.05.2007

Сообщений:

3,190

Адрес:

Павлоград

И что? Озвучивание… выкладывание… захождение… заставит ВАЗ вернуться в прошлое и отменить выпуск грант с контроллером М74? Чтоб соответствовать утверждению, что —

Или вас смутили — 11183-1411020-02 (самара), а не М74.



Авторемонт

Регистрация:

10.07.2009

Сообщений:

8,531

Адрес:

Краснодар

Всё о высоком и качественном… По моему, банально отключили пропуски воспламенения и … Регулировка клапанов, подразумевает, больше затрату по времени.



offline

Механик

Регистрация:

18.05.2014

Сообщений:

80

Адрес:

Новосибирск

Бывают такие гранты, беру деньги за диагностику полностью. Отправляю на регулировку к хорошему мастеру который специализируется на этой регулировке. Вроде за деньгами не возвращаются.А приезжали и двуми эбу, катушками, проводами и тд в багажнике. Правда свечи энгельских в нашем городе днем с огнем не найти. Тоже надо проверять , чтоб не воткнули без резистора.
На Патриоте, спорил с завгаром по 4му цилиндру. Уже сняли головку , хотели увидеть прогоревший клапан. так кое как доказал что болтанка клапана во втулке имеет значение, он не мог врубиться, что это сейчас не норма. Говорит всегда так было лет 50 назад))



В принципе, возможно. Вот сегодня на Самаре разрежение на ХХ было 0,7 атм, там недавно ремонтировали ГБЦ. Но часто вижу в районе 0,5 атм и меньше, при этом дрожит стрелка сильно. Тут может быть в том числе и проблема в зазорах клапанов.



offline

Сейчас диагностика

Регистрация:

05.03.2006

Сообщений:

16,043

Адрес:

г.Курчатов

В инструкции к вакуумметру конечно такое напишут, чтоб подтолкнуть к покупке.
Также как и по ЕЛМ расписывают, будто уже на диагностику ездить не нужно будет.



offline

Автоэлектрик

Регистрация:

02.04.2015

Сообщений:

90

Адрес:

с.пионер

Такая же проблема как и автора. Проверил давление топлива, В.П поставил новые. Проводка в норме. Думаю что проблема в зажитых клапанах. Отправил клиента регулировать клапана. Клиент позвонил сказал что клапана в норме.
Я все равно думаю что проблема в клапанах. Вопрос какие зазоры должны быть на этом двигателе?
Хочу проверить сам потому что моториста не знаю.
Приехал владелец авто сказал что клапана в норме. Во общем позвонил мотористу спросил про зазоры говорит впуск 020 выпуск 030. Я ему говорю что впуск 025 выпуск 040. Он говорит что всегда так делает и проблем у него никогда нет. Они есть у меня и не только с машиной но и хозяином авто.



offline

Автоэлектрик

Регистрация:

02.04.2015

Сообщений:

90

Адрес:

с.пионер

Просто не имею опыта. Буду учиться.



offline

Начальник ФЭО, диагност и нач. автоэлектрик

Регистрация:

02.09.2012

Сообщений:

181

Адрес:

Ст. Оскол

Правильно говорит моторист, его цифры в диапазон укладываются. Сам регулирую, делая зазор таким, чтобы при 0,2 проскакивал, а 0,25 не проходил. Также и с 0,35мм на выпуске. Как выше правильно сказали, погрешность может достигать десяток, какие уж тут сотки тем более на рабочих моторах ВАЗ выискивать. Ищите причину в других местах, к примеру может подклинивать электродроссель, отсюда и лишний воздух и пропуски как следствие.



offline

Автоэлектрик

Регистрация:

02.04.2015

Сообщений:

90

Адрес:

с.пионер

Вопрос решился регулировкой клапанов. В моем случае 02 не проходил, 015 свободно, также и 030.Отрегулировал чтобы при 0,2 проскакивал, а 0,25 не проходил.Также и с 0,35мм на выпуске. Прокатились с клиентом 10 км ошибки не проявлялись.



offline

Автоэлектрик, Диагност, Юрист

Регистрация:

03.03.2014

Сообщений:

872

Адрес:

Рассказово Тамбовская обл.

В очередной раз убеждаюсь — не надо ни кому верить , все они прикрывают свою ж..пу , надо все проверять самому , кстати , клапана на 1.6 8 кл. , делаю впуск 0.25 , выпуск 0.35 , и если клапан уже не начал прогорать , пропуски всегда прекращаются

Закрытая тема.