Ошибка р0846 nissan juke

Ошибка P0846 — Датчик B давления трансмиссионной жидкости — диапазон/производительность

Определение кода ошибки P0846

Ошибка P0846 указывает на неисправность датчика давления трансмиссионной жидкости автомобиля.

Что означает код ошибки P0846

Ошибка P0846 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил, что система коробки передач отображает неверные показания давления жидкости. В системе коробки передач используется гидравлическая жидкость для регулирования таких функций, как блокировка гидротрансформатора и приведение в действие механизма переключения передач. Если датчик отправляет на PCM показания давления жидкости, которые не соответствуют техническим условиям изготовителя, появляется ошибка P0846.

Причины возникновения ошибки P0846

Причиной возникновения кода ошибки P0846 может быть неисправность какого-либо элемента трансмиссии, чаще всего неисправность электромагнитного клапана управления давлением или датчика давления трансмиссионной жидкости. Также причиной этого может быть низкий уровень трансмиссионной жидкости или ее загрязнение.

Каковы симптомы ошибки P0846?

В худшем случае перестанет работать трансмиссия и муфта блокирования гидротрансформатора. Однако чаще всего признаками возникновения данной ошибки является жесткое переключение передач и их проскальзывание, перегрев трансмиссии и снижение эффективности использования топлива. На бортовом компьютере автомобиля появится код ошибки P0846, а на приборной панели загорится индикатор Check Engine.

Как механик диагностирует код ошибки P0846?

Сначала механик выполнит диагностирование кода ошибки с помощью сканера OBD-II и тщательную проверку датчика давления трансмиссионной жидкости. Затем он проверит наличие отсоединенных, подвергнутых действию коррозии или неисправных проводов. Далее механик проверит саму жидкость. Сначала он выполнит визуальный осмотр жидкости, а затем проверит уровень трансмиссионной жидкости с помощью измерительного щупа. Если трансмиссионная жидкость загрязнена или пахнет горелым, это может указывать на наличие других проблем, связанных с системой коробки передачи.

Общие ошибки при диагностировании кода P0846

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании данного кода является то, что механик считает, что проблема заключается в неисправности нагнетательного насоса коробки передач, а не в проводах, цепях, гидравлических блокировках, трансмиссионной жидкости и датчике давления трансмиссионной жидкости.

Насколько серьезной является ошибка P0846?

Появление ошибки P0846 может отрицательно повлиять на управляемость автомобиля. В худшем случае автомобиль просто перестанет работать. В любом случае ошибка P0846 является довольно серьезной, поэтому ее необходимо устранить как можно скорее.

Какой ремонт может исправить ошибку P0846?

Необходимо отремонтировать или заменить все неисправные, поврежденные или отсоединенные провода и соединители. Также, в случае необходимости, следует заменить трансмиссионную жидкость. Если уровень трансмиссионной жидкости низкий, жидкость необходимо долить до необходимого уровня. В редких случаях, понадобится замена неисправных модулей, таких как PCM и TCM. Новые модули необходимо будет запрограммировать соответствующим образом.

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0846

Если после устранения всех неисправностей, связанных с системой коробки передач, код ошибки появится снова, необходимо проверить напряжение, так как проблема может заключаться в неисправности электрической цепи. Часто вместе с кодом P0846 появляются другие коды ошибок, связанные с муфтой блокировки гидротрансформатора и системой коробки передачи.

Нужна помощь с кодом ошибки P0846?

Компания — CarChek, предлагает выездную компьютерную диагностику, которая приедет к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на услугу — диагностика автомобиля и цена в Москве вас приятно удивит! Или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

На чтение 5 мин Просмотров 2.4к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0846
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0846
  5. Диагностика и решение проблем
  6. Тестирование проводки
  7. Проверка датчика
  8. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  9. Видео

Код ошибки P0846 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик датчика «В» давления трансмиссионной жидкости». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch «B» Circuit Range Performance Rationality».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0846

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0846 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0846 – несоответствие диапазона рабочих характеристик датчика "В" давления трансмиссионной жидкости

Датчик давления трансмиссионной жидкости (TFPS) обычно крепится к корпусу клапана, внутри трансмиссии. Но в некоторых автомобилях его можно найти ввинченным в картер или в корпус трансмиссии.

TFPS преобразует механическое давление трансмиссии в электрический сигнал для передачи на модуль управления трансмиссией (PCM). Обычно PCM / TCM затем информирует другие контроллеры, используя шину передачи данных автомобиля.

PCM / TCM получает сигнал напряжения, чтобы определить рабочее давление трансмиссии или когда происходит переключение передач. Этот код устанавливается, если вход «В» не соответствует нормальным рабочим напряжениям, хранящимся в памяти PCM / TCM.

Иногда проблема может быть связана с внутренними механическими проблемами внутри трансмиссии. Но чаще ошибка P0846 является проблемой электрической цепи датчика TFPS. Это нельзя упускать из виду, особенно при работе с периодически возникающей проблемой.

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа датчика TFPS и цветов проводов.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0846 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
  2. Автомобиль начинает движение на 2-й или 3-й передаче (аварийный режим).
  3. Невозможность переключения передач.
  4. Жесткое переключение передач или проскальзывание трансмиссии.
  5. Перегрев трансмиссии.
  6. Проблемы с включением и выключением муфты блокировки гидротрансформатора.
  7. Повышенный расход топлива.

Степень серьезности ошибки P0846 достаточно высокий, поэтому рекомендуется как можно скорее устранить проблему. Поскольку длительное игнорирование проблемы может привести к более масштабному и дорогостоящему ремонту. Со временем производительность автомобиля может снизиться настолько, что им просто невозможно будет управлять.

Причины возникновения ошибки

Код P0846 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Возможно короткое замыкание на массу в сигнальной цепи датчика TFPS.
  • Вероятность неисправности датчика TFPS (внутреннее короткое замыкание).
  • Загрязнение или низкий уровень трансмиссионной жидкости ATF.
  • Забиты или засорены каналы прохождения трансмиссионной жидкости.
  • Механическая неисправность внутри трансмиссии.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0846

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0846:

  1. Замена жидкости ATF и фильтра.
  2. Заливка трансмиссионной жидкости до необходимого уровня.
  3. Промывка для очистки внутренних каналов трансмиссии.
  4. Тестирование, при необходимости замена неисправного электромагнитного клапана управления давлением.
  5. Устранение механических неисправностей внутри трансмиссии.
  6. Проверка разъемов, а также проводки.
  7. Прошивка или замена PCM.

Диагностика и решение проблем

Для начала всегда проверяйте бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Проблема P0846 уже может быть известной с известным исправлением, выпущенным производителем. Это может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Следующим шагом нужно найти датчик давления трансмиссионной жидкости (TFPS). После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик.

Разъедините разъем и внимательно осмотрите клеммы внутри разъема. Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электрическую смазку в местах соприкосновения клемм.

С помощью диагностического прибора, удалите коды неисправностей из памяти и посмотрите, вернется ли ошибка P0846. Если код вернется, нам нужно будет протестировать датчик TFPS и связанные с ним схемы.

Тестирование проводки

При выключенном ключе зажигания, отсоедините электрический разъем на датчике TFPS. Подключите цифровой вольтметр. Черный провод к земле, а красный к сигнальной клемме на разъеме жгута проводов датчика TFPS.

Включите ключ зажигания. В зависимости от спецификаций производителя, вольтметр должен показывать либо 12 вольт, либо 5 вольт. Подергайте соединение и посмотрите, меняются ли показания. Если напряжение неправильное, замените неисправные провода либо разъем.

Проверка датчика

Подключите один провод омметра к клемме сигнала на датчике TFPS, а другой к земле. Проверьте сопротивление с учетом спецификации производителя. Подергайте разъем на датчике давления трансмиссионной жидкости, контролируя сопротивление. Если показания омметра отличаются от рекомендованных производителем, замените датчик TFPS.

Если тесты проводки и датчика выполнены, но вы продолжаете все равно получать код P0846. Нужно обратить внимание на модуль PCM / TCM, а также внутренние сбои передачи. Но делать это нужно после замены датчика TFPS. Чаще всего именно он является проблемой.

Если вы не уверены в своих силах, обратитесь за помощью к квалифицированному автомобильному диагносту.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0846 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Chrysler (Крайслер Таун Кантри)
  • Dodge (Додж Неон)
  • Honda
  • Jeep (Джип Вранглер)
  • Mazda
  • Nissan (Ниссан Верса, Жук, Кашкай, Сентра)

С кодом неисправности Р0846 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0102, P0113, P0562, P0700, P0712, P0720, P0731, P0732, P0841, P0845, P0847, P0848, P0849, P0888, P0891, P0965, P0992.

Видео

Аватара пользователя

Aleksandr03

Сообщения: 7
Стаж: 3 года 4 месяца
Откуда: Новосибирск
Авто: Note e12

Ошибка вариатора Р0846

Доброе время суток. Nissan note, e12, 2013 года. Замена масла в двигателе и вариаторе была 600 км. Сделали диагностику получил ошибку Р0846 — проблемы с рабочим диапазоном/ качеством работы электрической цепи датчика/ реле давления в трансмиссионной жидкости. Возможные причины: Неисправность в датчика давления трансмиссионной жидкости. Неисправность в ТСМ. Разрыв или замыкание в цепи датчика давления трансмиссионной жидкости.
На СТО говорят необходимо менять датчик давления трансмиссионной жидкости, т.к. с вариаторами они не работают по этому не знают где он стоит. Подскажите где находится данный датчик? Может уже у кого была такая проблема, кто как решал?

Аватара пользователя

Revizor007

Сообщения: 140
Стаж: 5 лет 4 месяца
Откуда: Владивосток
Авто: Note NE12 X/FOUR 2014
Благодарил (а): 37 раз
Поблагодарили: 47 раз

Ошибка вариатора Р0846

Сообщение

Revizor007 » 26 апр 2020, 12:14

Aleksandr03 писал(а): ↑25 апр 2020, 23:56
Доброе время суток. Nissan note, e12, 2013 года. Замена масла в двигателе и вариаторе была 600 км. Сделали диагностику получил ошибку Р0846 — проблемы с рабочим диапазоном/ качеством работы электрической цепи датчика/ реле давления в трансмиссионной жидкости. Возможные причины: Неисправность в датчика давления трансмиссионной жидкости. Неисправность в ТСМ. Разрыв или замыкание в цепи датчика давления трансмиссионной жидкости.
На СТО говорят необходимо менять датчик давления трансмиссионной жидкости, т.к. с вариаторами они не работают по этому не знают где он стоит. Подскажите где находится данный датчик? Может уже у кого была такая проблема, кто как решал?

Напиши полный номер кузова автомобиля своего, посмотрю

Аватара пользователя

xargumentx

Сообщения: 43
Стаж: 3 года 7 месяцев
Откуда: Благовещенск
Авто: Note e12 dig-s 2016
Благодарил (а): 15 раз
Поблагодарили: 16 раз

Ошибка вариатора Р0846

Сообщение

xargumentx » 28 апр 2020, 23:08

Aleksandr03 писал(а): ↑25 апр 2020, 23:56
Доброе время суток. Nissan note, e12, 2013 года. Замена масла в двигателе и вариаторе была 600 км. Сделали диагностику получил ошибку Р0846 — проблемы с рабочим диапазоном/ качеством работы электрической цепи датчика/ реле давления в трансмиссионной жидкости. Возможные причины: Неисправность в датчика давления трансмиссионной жидкости. Неисправность в ТСМ. Разрыв или замыкание в цепи датчика давления трансмиссионной жидкости.
На СТО говорят необходимо менять датчик давления трансмиссионной жидкости, т.к. с вариаторами они не работают по этому не знают где он стоит. Подскажите где находится данный датчик? Может уже у кого была такая проблема, кто как решал?

Если ошибка вылезла после замены жижи в варике, так может с жижа не та или уровень не тот?!? Просто так датчики не летят.

Аватара пользователя

MarkoN

Сообщения: 7
Стаж: 2 года 9 месяцев
Откуда: Moscow
Авто: Note 2013
Поблагодарили: 10 раз

Ошибка вариатора Р0846

Сообщение

MarkoN » 29 апр 2020, 08:42

P0846 на вариаторе JF015e — это сенсор «b» (вот все ошибки этой модели варика на последней станице — http://www.korobas.kz/index.php?route=p … y&path=222 ).

А вот ниже схема, где вы видите место расположения (установки) данного датчика (сенсора). Всё бывает, может он сломан по какой-то причине, а может просто глюк. Короче во схема, дальше сами —

Изображение

Отправлено спустя 26 минут 4 секунды:

Вот руководство по ремонту по американскому автомобилю Ниссан Сентра (а там такой же вариатор стоит как и на Ноут).
И по ошибке P0846 там отдельная и большая статья (что пошагово делать) причём с табличками и с картинками — http://www.nisentra.com/p0846_transmiss … b-726.html

Нужен сканер Ниссан Консалт.

Аватара пользователя

Aleksandr03

Сообщения: 7
Стаж: 3 года 4 месяца
Откуда: Новосибирск
Авто: Note e12

Аватара пользователя

KD26

Сообщения: 2
Стаж: 3 года 8 месяцев
Откуда: Южно-Сахалинск

Ошибка вариатора Р0846

Сообщение

KD26 » 24 май 2020, 11:25

Та же проблема, но только через 3000 км после замены масла в вариаторе появилась эта ошибка и я с ней езжу уже как три года, но так как я езжу мало, то в километраже это 21000 км. За всё время я понял что это ошибка появляется после того как масло разогреется до определённой температуры, а из заметных проблем в работе машины заметил только редкие поддёргивания если дать газку на 3000-3500 об. чтобы кого-нибудь обогнать допустим или если в горку ехать и это если только масло разогреется до определенной температуры, поэтому зимой у меня реже этот чек выпадает.

Аватара пользователя

Lord_JAH

Сообщения: 68
Стаж: 5 лет 8 месяцев
Откуда: Красноярск
Авто: Note e12 Dig-S 2012
Благодарил (а): 33 раза
Поблагодарили: 9 раз

Ошибка вариатора Р0846

Сообщение

Lord_JAH » 26 июл 2020, 14:34

День добрый, Форумчане. Недавно столкнулся с этой же проблемой. Загорелся чек — отогнал машину в СТО. Заключение — Ошибка вариатора, рекомендации : замена жижи в вариаторе с заменой фильтров + адаптация(если, честно не знаю, что это значит) после замены . Если ошибка будет проявляться и после замены — необходима замена вариатора. Я приуныл, машиной пользуемся дом-работа-дом, пара раз на дачу. За год проезжаем 7-10 т.р. Появились рывки при обгоне — эпизодически, довольно редко. Но тут ездим летом с кандеем, может это вообще все дело не в коробке, а просто сейчас начинаю драматизировать. Чек пока не загорается пробег километров 600
Прошу совета, что делать в этой ситуации :
1.Поменять жижу и фильтры ( это 8-10 т.р.) — если не поможет — деньги на ветер.
2.Менять вариатор.
3.Ездить так, пока не развалится вариатор и далее пункт 2.
4.Или избавиться от ниссана и купить себе нормальную машину, например тойоту. Шутка! :))

P.S. Купил вот такой ELM327 — работает! Выдает Ошибка вариатора Р0846

Аватара пользователя

ivan1501

Сообщения: 90
Стаж: 4 года
Откуда: Амурская область
Авто: Note e12 Dig-s 2013
Поблагодарили: 11 раз

Ошибка вариатора Р0846

Сообщение

ivan1501 » 26 июл 2020, 15:09

Lord_JAH писал(а): ↑26 июл 2020, 14:34
День добрый, Форумчане. Недавно столкнулся с этой же проблемой. Загорелся чек — отогнал машину в СТО. Заключение — Ошибка вариатора, рекомендации : замена жижи в вариаторе с заменой фильтров + адаптация(если, честно не знаю, что это значит) после замены . Если ошибка будет проявляться и после замены — необходима замена вариатора. Я приуныл, машиной пользуемся дом-работа-дом, пара раз на дачу. За год проезжаем 7-10 т.р. Появились рывки при обгоне — эпизодически, довольно редко. Но тут ездим летом с кандеем, может это вообще все дело не в коробке, а просто сейчас начинаю драматизировать. Чек пока не загорается пробег километров 600
Прошу совета, что делать в этой ситуации :
1.Поменять жижу и фильтры ( это 8-10 т.р.) — если не поможет — деньги на ветер.
2.Менять вариатор.
3.Ездить так, пока не развалится вариатор и далее пункт 2.
4.Или избавиться от ниссана и купить себе нормальную машину, например тойоту. Шутка! :))

P.S. Купил вот такой ELM327 — работает! Выдает Ошибка вариатора Р0846

а какой пробег. Жидкость в варкие когда менялась?

Аватара пользователя

Lord_JAH

Сообщения: 68
Стаж: 5 лет 8 месяцев
Откуда: Красноярск
Авто: Note e12 Dig-S 2012
Благодарил (а): 33 раза
Поблагодарили: 9 раз

Ошибка вариатора Р0846

Сообщение

Lord_JAH » 26 июл 2020, 15:13

ivan1501 писал(а): ↑26 июл 2020, 15:09
а какой пробег. Жидкость в варкие когда менялась?

Ни разу не менял. Купил авто в 2016 году, на спидометре было 19 600 (скручено возможно, хотя машина по внешнему виду не вызывала вопросов). Сейчас на спидометре 47 000

Аватара пользователя

Ruslan

Сообщения: 62
Стаж: 5 лет 8 месяцев
Откуда: Туркменистан
Авто: Note e12 SV 2013
Благодарил (а): 29 раз
Поблагодарили: 11 раз

Ошибка вариатора Р0846

Сообщение

Ruslan » 27 июл 2020, 15:09

Lord_JAH, мое мнение в любом случае нужно начать с замены жижи со всеми фильтрами. Тем более вы еще ее не меняли. Если вы заметили рывки при включенном кондиционере, попробуйте поездить без него. У меня тоже с кондеем иногда случаются рывки. Так всегда было. Без кондея всё нормально.

  1. 25.04.2020 18:07

    #1

    AleksandrN вне форума

    Помогите с ошибкой P0846

    Доброе время суток. Nissan note, e12, 2013 года. Замена масла в двигателе и вариаторе была 600 км. Сделали диагностику получил ошибку Р0846 — проблемы с рабочим диапазоном/ качеством работы электрической цепи датчика/ реле давления в трансмиссионной жидкости. Возможные причины: Неисправность в датчика давления трансмиссионной жидкости. Неисправность в ТСМ. Разрыв или замыкание в цепи датчика давления трансмиссионной жидкости.
    На СТО говорят необходимо менять датчик давления трансмиссионной жидкости, т.к. с вариаторами они не работают по этому не знают где он стоит. Подскажите где находится данный датчик? Может уже у кого была такая проблема, кто как решал?

  2. 27.04.2020 16:51

    #2

    Скорее всего вариатор сказал привет ! Пока едет катайтесь до последнего

  3. 27.04.2020 17:03

    #3

    проверить уровень масла, замена масла
    калибровка вариатора.
    Причиной возникновения кода ошибки P0846 может быть неисправность какого-либо элемента трансмиссии, чаще всего неисправность электромагнитного клапана управления давлением или датчика давления трансмиссионной жидкости. Также причиной этого может быть низкий уровень трансмиссионной жидкости или ее загрязнение.

  4. 27.04.2020 17:04

    #4

    Сообщение от AleksandrN
    Посмотреть сообщение

    Доброе время суток. Nissan note, e12, 2013 года. Замена масла в двигателе и вариаторе была 600 км. Сделали диагностику получил ошибку Р0846 — проблемы с рабочим диапазоном/ качеством работы электрической цепи датчика/ реле давления в трансмиссионной жидкости. Возможные причины: Неисправность в датчика давления трансмиссионной жидкости. Неисправность в ТСМ. Разрыв или замыкание в цепи датчика давления трансмиссионной жидкости.
    На СТО говорят необходимо менять датчик давления трансмиссионной жидкости, т.к. с вариаторами они не работают по этому не знают где он стоит. Подскажите где находится данный датчик? Может уже у кого была такая проблема, кто как решал?

    Тебе надо на автомобильный форум, здесь будут только советы как во втором посте

  5. 27.04.2020 17:26

    #5

    Как ведет себя вариатор?Обычно данная ошибка возникает из за заклинивания клапана в насосе вариатора.Поможет только разборка и ремонт вариатора,остальное(замена масла и прочее) деньги на ветер.

  6. 17.05.2020 01:45

    #6

    Если в поддоне все нормально(нет стружки),тогда нужно отремонтировать гидроблок и проблема уйдёт 100%.

  7. 26.06.2020 17:00

    #7

    Jollox вне форума

    Здравствуйте, удалось починить? Такая же ошибка.

  8. 05.07.2020 20:31

    #8

    Markо вне форума

    На Ниссан Тииду в последнем поколении, как и на Nissan note, e12 устанавливали вариатор модели Jatco JF015e (он же RE0F11A по классификации Ниссана). Вот хорошие подробные статьи по проблема с этой моделью вариатора (что происходит и сколько стоит):

    1. Ремонт вариатора CVT-7 «Jatco JF015e» (он же RE0F11A), слабые места — https://www.drive2.ru/o/b/501796492147687508/
    2. Замена масла в вариаторе JF015e (он же RE0F11A) и неоригинальные расходники — https://www.drive2.ru/o/b/527766132162036535/

    Ошибка Р0846 на вариаторе Jatco JF015e — это ошибка по давлению. Но не всегда причина в датчике. Надо делать более полную диагностику вариатора (измерять давление).

  9. 14.07.2020 06:50

    #9

    Вся проблема в гидроблоке-очень редко выход из строя датчика давления,99% износ гидроблока.После восстановления отверстий планшетов,исчезает.

P0846 Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель B Диапазон рабочих характеристик цепи

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель «B» Диапазон рабочих характеристик цепи Рациональность

Что это значит?

Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии / двигателя обычно применяется ко всем автомобилям, оборудованным OBD-II, включая, помимо прочего, Jeep, Dodge, Mazda, Nissan, Honda, GM и т. Д.

Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости (TFPS) обычно находится прикрепленным к стороне корпуса клапана внутри трансмиссии, хотя иногда его можно найти ввинченным в сторону самого картера / корпуса трансмиссии.

TFPS преобразует механическое давление трансмиссии в электрический сигнал для модуля управления трансмиссией (PCM) или модуля управления трансмиссией (TCM). Обычно PCM / TCM затем информирует другие контроллеры, использующие шину передачи данных автомобиля.

PCM / TCM получает этот сигнал напряжения, чтобы определить рабочее давление трансмиссии или когда происходит переключение передач. Этот код устанавливается, если этот вход «B» не соответствует нормальным рабочим напряжениям, хранящимся в памяти PCM / TCM. Это также может быть связано с внутренними механическими проблемами внутри трансмиссии. Обратитесь к руководству по ремонту конкретного автомобиля, чтобы определить, какая цепь «B» для вашего конкретного автомобиля.

P0846 обычно является проблемой электрической цепи (цепи датчика TFPS), хотя, как указывалось ранее, этот код также может быть установлен из-за механических проблем (внутренние утечки, трещины или отсутствие контрольных шариков в корпусе клапана, низкое рабочее давление в системе / давление в магистрали, застрял клапан в гидроблоке). Это нельзя упускать из виду на этапе устранения неполадок, особенно при работе с периодически возникающей проблемой.

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа датчика TFPS и цветов проводов.

Связанные коды цепей датчика давления трансмиссионной жидкости B:

  • P0845 Цепь датчика / переключателя давления трансмиссионной жидкости «B»
  • P0847 Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «B» — низкий уровень сигнала
  • P0848 Высокий показатель датчика / переключателя давления трансмиссионной жидкости «B»
  • P0849 Неисправность цепи датчика / переключателя давления трансмиссионной жидкости «B»

Степень серьезности кода и симптомы

Серьезность зависит от того, в какой цепи произошел сбой. Поскольку это электрический сбой, PCM / TCM может в некоторой степени компенсировать его. Неисправность может означать, что PCM / TCM изменяет переключение коробки передач при электронном управлении.

Симптомы кода двигателя P0846 могут включать:

  • Световой индикатор неисправности горит
  • Изменение качества смены
  • Автомобиль трогается с места на 2-й или 3-й передаче (хромает в режиме).

причины

Обычно причиной установки этого кода являются:

  • Обрыв в сигнальной цепи к датчику TFPS — возможно
  • Замыкание на напряжение в сигнальной цепи на датчик TFPS — возможно
  • Короткое замыкание на массу в сигнальной цепи на датчик TFPS — возможно
  • Неисправный датчик TFPS — вероятно
  • Проблема с внутренней механической трансмиссией — возможна
  • Неисправный PCM — маловероятно (после замены требуется программирование)

Процедуры диагностики и ремонта

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Хорошим примером этого может быть наличие каких-либо известных кодов, связанных с питанием, установленных вместе с P0846, или если установлено более одного набора кодов датчика / переключателя давления. Если это так, начните диагностику сначала с кода неисправности, связанного с питанием, или сначала с диагностики нескольких кодов, так как это может быть причиной ошибки P0846.

Затем найдите датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости (TFPS) на вашем конкретном автомобиле. TFPS обычно находится прикрепленным к стороне корпуса клапана внутри трансмиссии, хотя иногда его можно найти ввинченным в сторону самого картера / корпуса трансмиссии. После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъем и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъема. Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию, особенно если они прикреплены за пределами картера коробки передач. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку в местах соприкосновения клемм.

Если у вас есть сканирующий прибор, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли код P0846. Если это не так, то, скорее всего, проблема в подключении.

Это наиболее распространенная область, вызывающая беспокойство в этом коде, поскольку внешние соединения передачи имеют наибольшее количество проблем с коррозией.

Если код P0846 действительно вернется, нам нужно будет протестировать датчик TFPS и связанные с ним цепи. При выключенном ключе отсоедините электрический разъем на датчике TFPS. Подключите черный провод цифрового вольтметра (DVOM) к клемме заземления или низкого опорного напряжения на разъеме жгута проводов датчика TFPS. Подключите красный провод цифрового вольтметра к сигнальной клемме на разъеме жгута проводов датчика TFPS. Включите двигатель, выключите его. Проверьте спецификации производителя; вольтметр должен показывать 12 вольт или 5 вольт. Покачивайте соединения, чтобы увидеть, не изменились ли они. Если напряжение неправильное, отремонтируйте провод питания или заземления или замените PCM / TCM.

Если предыдущее испытание прошло успешно, подключите один провод омметра к сигнальной клемме на датчике TFPS, а другой провод к заземлению или клемме низкого опорного напряжения на датчике. Проверьте спецификации производителя на сопротивление датчика, чтобы точно проверить сопротивление давлению, когда к нему не приложено давление. Покачивайте разъем на датчике / переключателе давления трансмиссионной жидкости, контролируя сопротивление. Если показания омметра не проходят, замените TFPS.

Если все предыдущие тесты были пройдены и вы продолжаете получать P0846, это, скорее всего, будет указывать на отказавший датчик TFPS, хотя нельзя было исключить отказавший PCM / TCM, а также внутренние сбои передачи данных до тех пор, пока датчик TFPS не был заменен. Если вы не уверены, обратитесь за помощью к квалифицированному автомобильному диагносту. Для правильной установки PCM / TCM должны быть запрограммированы или откалиброваны для автомобиля.

Связанные обсуждения DTC

  • 2005 Город и деревня с0846 с0888 с0891 с0700У меня проблемы с моим городом и страной. Я читаю коды p0846, p0888 и p0891, а также код датчика O2. Я уже заменил датчик O2, и он вернулся после того, как я сбросил коды, первые три кода новые и это также связано с P0700, который я также видел, я выиграл … 
  • Nissan Sentra коды P0102 P0113 P0846 P0965 и P0712Мой код Nissan Sentra 2016 читает код P0102, я его заменяю! Проверьте индикатор двигателя по-прежнему горит плохо… ..Теперь у меня есть следующие коды… .P0113… P0846… ..P0965 …… P0712 …… .Помогите… 
  • 2004 неоновая ПОМОЩЬ !!! p0562 p0841 p0992 p0846 p0732 p0731У меня неон 2004 года выпуска с пробегом 87 км, я проехал на нем, а потом он просто перестает работать. Я сделал сканирование obd и получил следующие коды, мне нужно знать, есть ли у вас какие-либо предложения относительно того, что нужно отремонтировать. все коды PO 562,841,992,846,732,731 700 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX и XNUMX. это расстраивает меня, потому что я не знаю … 
  • Проверьте индикатор двигателя: Код P0846 2012 Nissan VersaМожет ли кто-нибудь объяснить, что означает этот код, а также как я должен систематически устранять неполадки?… 
  • 2005 Jeep wrangler X 4WD коды ошибок P0700 и P0846 ПроблемаВ последние несколько месяцев индикатор «Моя проверка двигателя» загорался то тут, то там. Каждый раз появлялся один и тот же код проблемы. Я хотел бы получить дополнительную информацию о коде P0700 и о том, почему он сочетается с кодом P0846. Если вы можете помочь мне с этим или у вас была такая же проблема, но … 
  • 2014 nissan sentra p0846 помогите !!!!!Привет всем, и я буду благодарен за вашу помощь, мой nissan sentra 2014 года не разгоняется в парке или на нейтральной передаче, для набора скорости требуется много времени, я думаю, что он застрял на 3-й передаче, и у него также мало мощности на заднем ходу, проблема началась из-за того, что он потерял транс жидкость но мы починили масляный поддон и поставили вроде… 
  • Nissan Juke P2012 P0846 0720 годаПожалуйста, помогите. Анализируем или ищем информацию о кодах P0846 и P0720. Показывает ли этот код, что вам нужно изменить VSS и TCM или что-то еще. (Проблема, с которой я столкнулся, была в надгробии Juke с трансмиссией Metic 2012 года. И содержимое цилиндра 1500 куб. См. Если вы едете выше 3 … 

Нужна дополнительная помощь с кодом p0846?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0846, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

нужна помощь!!!

hooligan472

Сообщения: 1
Зарегистрирован: 23 май 2016, 08:39
Имя: андрей
Мой автомобиль: Nissan Juke

нужна помощь!!!

жук 2010 года.машина не на горантии.загорелся чек,на диагностики показала ошибку Р0846(нет давления в рабочий жидкости вариатора),машина на дороге ведет себя нормально.по городу не один электрик не знает в чем проблема,сказали прошерстить интенет.помогите кто чем может.

ROCK

Сообщения: 1702
Зарегистрирован: 16 янв 2012, 06:50
Имя: Леонид
Мой автомобиль: juke se sport 4wd turbo

Re: нужна помощь!!!

Сообщение

ROCK » 23 май 2016, 09:28

hooligan472, надо разбирать, дефектовать срочно. Возможно просто поменять жидкость или насос, или клапан гидроплиты. Если продолжать ездить пойдет цепная реакция и под замену весь варик.

ZAZZ

Сообщения: 59
Зарегистрирован: 11 мар 2016, 08:29

Re: нужна помощь!!!

Сообщение

ZAZZ » 23 май 2016, 09:45

Поменять жидкость и фильтра, обязательно проверить наличие уплотнительного кольца на железном фильтре. Я себе еще и гидроблок ( плита с клапанами) поменял.
И обязательно обнулить на заводские параметры вариатор. Должно помочь. Я свой спас так.

saiman

Сообщения: 1
Зарегистрирован: 08 июл 2016, 09:06
Имя: сайман
Мой автомобиль: жук

Re: нужна помощь!!!

Сообщение

saiman » 08 июл 2016, 13:57

Здравствуй, ZAZZ.
У меня сейчас такая же проблемма. Хочу узнать, какие моменты у тебя были (какое давление и напряжение показывал сканер) и тд итп.
И хочу узнать про гидроблок, есть ли он ещё у тебя и откуда ты знаешь, что он работчий?

Mamita

Сообщения: 1
Зарегистрирован: 10 июл 2016, 14:53
Мой автомобиль: Juke

Re: нужна помощь!!!

Сообщение

Mamita » 10 июл 2016, 14:56

Помогите советом. Нахожусь в деревне, завтра предстоит ехать 200 км. Сколько бачков с тормозной — один или два? Её что-то маловато… Она серого цвета? Не пойму, это жидкость или налёт от неё на стенках. Бачок узкий…
Не рисковать и долить? Какую брать, какой марки?

NisMan

Сообщения: 340
Зарегистрирован: 18 сен 2013, 15:11
Имя: Владимир
Мой автомобиль: Белый Nismo 4WD
Откуда: Владимир

Re: нужна помощь!!!

Сообщение

NisMan » 10 июл 2016, 20:17

Лампочка на приборке горит (восклицательный знак)? Если нет можно ехать. Жидкость ДОТ4.

Вложения
ГТЦ.JPG

ZAZZ

Сообщения: 59
Зарегистрирован: 11 мар 2016, 08:29

Re: нужна помощь!!!

Сообщение

ZAZZ » 11 июл 2016, 11:26

saiman, привет. Сканер показывал что давление в системе скачет. Машина дергалась когда резко набирала обороты. Купил гидроблок за 16000, стали менять.. Когда сняли поддон обнаружили, что на фильтре (который под поддоном железный) не было резинового кольца… (руки бы оторвал ремонтникам которые мне до этого масло и фильтра меняли!!!!) Сняли гидроблок — он был весь нормальный, все клапана рабочие.. Решили все-таки другой гидроблок воткнуть, поставили и кольцо на фильтр. Залили масло , завели, обнулили сканером все что только можно было обнулить….. Пока все нормально………..

ZAZZ

Сообщения: 59
Зарегистрирован: 11 мар 2016, 08:29

Re: нужна помощь!!!

Сообщение

ZAZZ » 11 июл 2016, 11:34

saiman, гидроблок еще есть. Кстати узнал такую информацию, на каждом гидроблоке есть чип (такая маленькая черная плата). Этот чип у важдого вариатора свой, т.е. второго такого в мире не существует. Если меня гидроблок — если машина не поедет, то надо этот чип переставлять (что я НЕ делал) или обнулить вариатор на заводские настройки (вот это мне сделали). Короче говоря, мне сказали что все у меня было из-за отсутствия резинового кольца на фильтре.

Содержание

  • 1
    Датчик давления трансмиссионной жидкости/Переключатель “B” Диапазон цепи/Производительность

    • 1.1
      Индикатор
    • 1.2
      Параметры набора кодов
    • 1.3
      Симптомы
    • 1.4
      Общие причины
    • 1.5
      Распространенный ошибочный диагноз
    • 1.6
      Диагностика


Датчик давления трансмиссионной жидкости/Переключатель “B” Диапазон цепи/Производительность


Индикатор

PCM обнаружил неисправность в цепи датчика давления трансмиссионной жидкости. Автоматическая коробка передач, управляемая компьютером, использует различные степени гидравлического давления для обеспечения переключения передач и блокировки гидротрансформатора. Давление регулируется с помощью одного или нескольких электронных электромагнитов контроля давления, которые контролируются PCM.


Параметры набора кодов

Хотя параметры настройки кода сильно различаются у разных производителей (и моделей), практически в каждом приложении используются расчеты, основанные на положении дроссельной заслонки, нагрузке двигателя, частоте вращения двигателя и скорости транспортного средства, для определения требуемой степени давления насоса, необходимой для эффективной работы. , Если требуемое количество давления жидкости не совпадает с фактическим обнаруженным количеством, код будет сохранен, и может загореться индикатор неисправности. В некоторых случаях требуется несколько циклов отказов, чтобы лампа сервисного двигателя вскоре загорелась.


Симптомы

Они могут варьироваться от вообще не обнаруживаемых симптомов до отключенной функции переключения и отказа сцепления гидротрансформатора для включения/выключения. Этот код может также сопровождаться тем, что PCM переводит передачу в режим «вкл.». Другие симптомы могут включать резкое переключение передач, проскальзывание коробки передач, перегрев коробки передач, снижение эффективности использования топлива, сохраненный код и, возможно, лампу индикатора неисправности с подсветкой. Этот код часто сопровождается другими кодами муфты гидротрансформатора, блокировки, передаточного числа, соленоида переключения или кодов проскальзывания коробки передач.


Общие причины

К распространенным причинам относятся неисправный электронный электромагнит управления давлением, датчик давления трансмиссионной жидкости, гидравлические блокировки во внутренних каналах трансмиссионной жидкости, механические отказы внутренней трансмиссии, низкое содержание трансмиссионной жидкости, грязная или загрязненная трансмиссионная жидкость, неисправный PCM или модуль управления коробкой передач.


Распространенный ошибочный диагноз

Технические специалисты сообщают, что неисправность датчика давления в трансмиссии, электромагнитного клапана электронного управления и проводки системы часто игнорируется, а насосы высокого давления часто заменяются по ошибке.


Диагностика

  • Сканер (или считыватель кода) и цифровой вольт/омметр потребуются для успешной диагностики этого кода.
    Практически каждое транспортное средство (с автоматической коробкой передач), выпускаемое с середины восьмидесятых годов, оснащено автоматической системой трансмиссии с компьютерным управлением.
  • Транспортные средства, оснащенные OBD-II, используют сложную компьютеризированную систему управления, которая рассчитывает различные входные параметры управляемости двигателя с помощью входных данных о скорости транспортного средства, входных данных о скорости двигателя/турбины и входных выходных скоростей трансмиссии для определения желаемой степени трансмиссионной жидкости высокого давления, необходимой для достижения максимальной топливной эффективности, оптимизировать работу двигателя и обеспечить максимальную долговечность двигателя и коробки передач
  • PCM рассчитывает входные данные и регулирует давление трансмиссионного масла через специально разработанный электромагнитный клапан контроля давления.
    В автоматической коробке передач используется насос высокого давления (приводимый двигателем через гидротрансформатор) для циркуляции жидкости через гидравлические контуры коробки передач в корпусе коробки передач и корпусе клапана.
  • Если давление трансмиссии недостаточно для включения переключения передач, этот тип кода может присутствовать
  • Недостаточное давление жидкости чаще всего вызвано низким или грязным (загрязненным) состоянием трансмиссионной жидкости.
  • Начните любую диагностику трансмиссии с проверки щупа трансмиссионной жидкости (если имеется)
  • В любом случае, убедитесь, что уровень жидкости соответствует рекомендациям производителя, а жидкость находится в хорошем состоянии.
  • Жидкость, которая каким-либо образом пахнет сожженной или ненормальной, следует считать неадекватной
  • Сгоревшая жидкость является определенным признаком того, что трансмиссия работала в условиях низкого уровня жидкости и, возможно, страдала от катастрофического внутреннего механического отказа
  • Если жидкость пахнет или кажется сгоревшей, снимите поддон коробки передач и проверьте наличие сцепления и других загрязнений.
  • Если такие загрязняющие вещества обнаружены в поддоне трансмиссии, потребуется полное восстановление, промывка и замена жидкости, а также новый преобразователь крутящего момента, прежде чем трансмиссия будет функционировать должным образом.Если в поддоне коробки передач нет мусора, осмотрите всю внутреннюю проводку и разъемы.
  • Посмотрите на закороченную или сгоревшую проводку и при необходимости замените схему и разъемы.
  • В большинстве случаев потребуется замена полного внутреннего жгута проводов при обнаружении расхождений
  • Если системная проводка, разъемы и компоненты находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды неисправностей и данные стоп-кадра
  • Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
  • После того, как коды удалены, управляйте транспортным средством, чтобы видеть, возвращается ли код
  • Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
  • Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение, прежде чем будет поставлен правильный диагноз
  • Если трансмиссионная жидкость находится в приличной форме, но уровень жидкости низкий, добавьте достаточно жидкости, чтобы обнаружить утечку и устранить ее.
  • Заполните коробку передач жидкостью, дайте автомобилю разогреться до нормальной рабочей температуры и протестируйте его, чтобы увидеть, работает ли трансмиссия нормально, и определить, вернется ли код.
  • Если трансмиссия работает нормально, а код не возвращается, то это, вероятно, было вызвано проскальзыванием трансмиссии из-за низкого уровня жидкости/состояния давления.
    Если код возвращается и коробка передач проскальзывает или страдает от задержки включения, проверьте давление насоса, используя манометр.
  • Получите диаграмму гидравлического давления, относящуюся к данному автомобилю, и вверните конец манометра в соответствующее отверстие на картере коробки передач, чтобы записать давление насоса.
  • Сравните ваши результаты со спецификациями производителя и сделайте соответствующий ремонт
  • Типичные причины низкого давления насоса включают засоренные гидравлические каналы, неисправный насос, неисправные соленоиды переключения или неисправный электронный регулятор давления.
  • Замена насоса потребует снятия коробки передач и частичной разборки
  • Если код немедленно возвращает, и передача, кажется, работает нормально, проверьте напряжения и наземные сигналы опорных на датчике давления жидкости передачи
  • Если цепи либо опорного напряжения или молотые открыты, использовать цифровой вольт/омметр для проверки непрерывности (отключить все связанные модули управления от цепи перед проверкой сопротивления цепи или контроллера может произойти повреждение) и сопротивление во всех схемах
  • При необходимости отремонтируйте или замените системные цепи/разъемы и повторно протестируйте систему, чтобы убедиться, что ремонт был успешным.
    Отсоедините все соответствующие электрические разъемы контроллера
  • Используя схему подключения производителя датчика давления трансмиссионной жидкости, проверьте все соответствующие цепи на предмет сопротивления и целостности и сравните полученные данные со спецификациями производителя.
  • Отремонтируйте или замените системные схемы, разъемы и/или компоненты, которые не соответствуют спецификациям производителя
  • Всегда проверяйте систему, чтобы обеспечить успешный ремонт.
    Если все цепи системы не повреждены, подключите сканер к диагностическому разъему и попытайтесь вручную отклонить цепь датчика давления трансмиссионной жидкости.
  • Если датчик давления трансмиссионной жидкости работает нормально и все цепи совпадают со спецификациями производителя, есть подозрение на неисправность насоса высокого давления, электронного регулятора давления, гидротрансформатора или PCM
  • Помните, что сбой PCM редок, и замена потребует перепрограммирования
  • Если электронный соленоид управления давлением не активируется вручную, замените соленоид и повторно протестируйте систему управления коробкой передач.


Автор:
John Stephens


Дата создания:
1 Январь 2021


Дата обновления:
28 Январь 2023

P0846 - Датчик давления трансмиссионной жидкости (TFP) / переключатель B - диапазон / проблема производительности - Коды Неисправностей

P0846 — Датчик давления трансмиссионной жидкости (TFP) / переключатель B — диапазон / проблема производительности — Коды Неисправностей

Содержание

  • Что означает код P0846?
  • Коды, связанные с P0846
Код неисправности Расположение ошибки Вероятная причина
P0846 Датчик давления трансмиссионной жидкости (TFP) B — диапазон / проблема производительности Проводка, плохое соединение, датчик TFP, ECM / PCM / TCM

Датчик или датчик давления трансмиссионной жидкости (TFP) используется для определения внутреннего давления трансмиссии. Эта информация передается в модуль управления коробкой передач (TCM), где она используется для определения управления различными выходами, такими как соленоиды управления давлением. TFP напрямую влияет на качество сдвига передачи. Некоторые трансмиссии будут иметь несколько датчиков трансмиссионной жидкости.

TFP — это тип датчика, называемый преобразователем, который изменяет внутреннее сопротивление относительно давления. Модуль управления силовой трансмиссией (PCM) передает эталонное напряжение (обычно 5 вольт) на датчик. Затем датчик изменяет свое внутреннее сопротивление по отношению к давлению в линии и подает напряжение обратного сигнала на РСМ. TFP часто находится внутри коробки передач или корпуса клапана, что затрудняет доступ к нему. Код P0846 указывает, что TCM обнаружил неправильную работу схемы TFP.

Типичный датчик давления трансмиссии

(Предоставлено: linkedin.com)

  • Проверьте часть эталонного напряжения цепи: при включенном зажигании используйте цифровой мультиметр, установленный на напряжение постоянного тока, чтобы проверить эталонное напряжение для датчика. Присоединить отрицательный метровый провод к земле, а другой к клемме опорного напряжения на разъеме датчика. Прибор должен показывать опорное напряжение (обычно 5 вольт). Если это не так, значит, есть проблема с проводкой или PCM. Выключить зажигание. Установите цифровой мультиметр Ом и подключить один провод к разъему опорного сигнала на PCM, а другой к терминалу опорного сигнала на разъеме датчика. Метр должен отображать числовое значение. Если вместо этого он отображается за пределами (OL), между PCM и датчиком должна быть разомкнутая цепь, которую необходимо отремонтировать. Если все хорошо до этого момента, вы хотите, чтобы проверить напряжение на выводе PCM опорного напряжения. При включенном зажигании и цифровом мультиметр в вольт постоянного тока, подключите положительный метровый провод к разъему опорного напряжения на PCM, а другой на землю. Прибор должен показывать опорное напряжение (обычно 5 вольт). Если это не так, возможно, PCM неисправен или требует перепрограммирования. Поскольку сбой PCM встречается редко, хорошей идеей будет двойная проверка всей вашей работы до этого момента перед заменой.

    • Типичная схема датчика трансмиссионной жидкости

    (Предоставлено ALLDATA)

  • Проверьте сторону заземления цепи: Вы можете проверить непрерывность между датчиком и землей, используя цифровой мультиметр, установленный в Ом. Прикоснитесь одним концом измерителя к стороне жгута разъема датчика, а другим — к заземлению шасси. Показание превышения предела (OL) на вашем счетчике указывает на обрыв на стороне заземления цепи. Обратитесь к заводской электрической схеме / информации о ремонте, чтобы найти и устранить проблему.
  • Проверьте часть обратного сигнала цепи: при выключенном зажигании используйте цифровой мультиметр, установленный на Ом, чтобы проверить непрерывность между клеммой обратного сигнала на датчике и соответствующей клеммой на РСМ. Подключите один измерительный провод к клемме обратного сигнала на РСМ, а другой — к клемме возврата на разъеме датчика. Если показания счетчика выходят за пределы (OL), между PCM и датчиком имеется разомкнутая цепь, которую необходимо отремонтировать. Если счетчик читает числовое значение, существует непрерывность. Это означает, что существует либо внутренняя проблема передачи, либо PCM неисправен, либо PCM требует перепрограммирования. Поскольку эти варианты встречаются редко, рекомендуется проверить все ваши работы до этого момента, прежде чем приступать к дальнейшему ремонту.

    • Коды, связанные с P0846

  • DTC P0840: Датчик давления трансмиссионной жидкости / цепь «A» переключателя
  • DTC P0841: Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель Range A ’Диапазон цепи / производительность
  • DTC P0842: Датчик давления трансмиссионной жидкости / выключатель, цепь A, низкий уровень
  • DTC P0843: Датчик давления трансмиссионной жидкости / выключатель, цепь A, высокий уровень
  • DTC P0844: Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель «A», цепь прерывистая
  • DTC P0845: Датчик давления трансмиссионной жидкости / цепь «B» переключателя
  • DTC P0847: Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель «B», цепь низкого уровня
  • DTC P0848: Датчик давления трансмиссионной жидкости / Переключатель «B», цепь высокая
  • DTC P0849: Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель «B», цепь прерывистая
  • P0132, P0138, P0888 + и т. Д. 1999 Jeep GC Limited
    поменять реле надо делать. , , , TCM не просто болт. , , очистить коды, снять TCM P0613. работать и консультировать. , , , возможно, сняли реле и предохранитель, так как это чувствительная цепь PCM. , , Я закажу и заменим реле TCM на новое. Я …

    • Ошибка P0846 у автомобиля Nissan была обновлена 21:34. Определить ошибку в автомобиле Nissan можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P0846 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Nissan.

    P0846

    На Nissan Consult и других моделях код Р0846 переводится как «сбой датчика давления масла в коробке передач». Причина может состоять как в контроллере, так и в самой трансмиссионной жидкости. Ошибка появляется в результате нехватки расходного материала или использования некачественной жидкости.

    Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P0846 у автомобиля Nissan.

    Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

    Чтобы помочь вам в решении ошибки P0846 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

    Илья Сергеевич Дорофеев

    Поддержка от автовладельцев

    Техник по диагностике автомобилей Nissan Стаж: 18 лет

    Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P0846 по автомобилю Nissan. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

    Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

    Помощь и удаление ошибок у моделей Nissan

    AD (АД); Algrande (Эльгранд); Almera N15, N16, N18 и G15 (Альмера Н15, Н16, Н18 и Ж15); Altima (Алтима); Armada (Армада); Atlas (Атлас); Avenir (Авенир); Bluebird Sylphy (Блюберд Силфи); Cedric (Кедрик); Cefiro A32, A33 (Цефиро А32, А33); Classic (Классик); Cube AZ10 (Куб АЗ10); Cube Z11, K11, (Куб З11, К11); Expert (Эксперт); Juke (Жук); Liberty QR20 (Либерти КР20); March (Марч); Maxima (Максима); Murano Z50, Z51 (Мурано З50, З51); Micra (Микра); Navara (Навара); Note (Ноут, Ноте); Pathfinder R51, R52 (Патфайндер Р51, Р52); Patrol ZD30, Y61, Y62, RD28 (Патрол ЗД30, У61, РД28 и У62); Prem (Прем); Pressage (Пресаж); Primera P11, P12 H15 (Примера или Премьера Р11 и Р12 Н15); Qashqai J11 (Кашкай Ж11); Sentra (Сентра); Serena (Серена); Skyline (Скайлайн); Sunny FB15 (Санни ФБ15); Teana J31, J32 (Теана Ж31 и Ж32); Terrano (Террано); Tiida (Тиида); Tina (Тина); Tino (Тино); Wingroad (Вингроуд, Вингроад); X-Trali T30 и T31 (Х Трейл Т30 и Т31).

    Автомобильный сканер для Nissan

    Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P0846 и причины поломки. Дигностика любой модели Nissan за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

    Источник

    нужна помощь!!!

    hooligan472

    Сообщения: 1
    Зарегистрирован: 23 май 2016, 08:39
    Имя: андрей
    Мой автомобиль: Nissan Juke

    нужна помощь!!!

    жук 2010 года.машина не на горантии.загорелся чек,на диагностики показала ошибку Р0846(нет давления в рабочий жидкости вариатора),машина на дороге ведет себя нормально.по городу не один электрик не знает в чем проблема,сказали прошерстить интенет.помогите кто чем может.

    ROCK

    Сообщения: 1702
    Зарегистрирован: 16 янв 2012, 06:50
    Имя: Леонид
    Мой автомобиль: juke se sport 4wd turbo

    Re: нужна помощь!!!

    Сообщение

    ROCK »

    hooligan472, надо разбирать, дефектовать срочно. Возможно просто поменять жидкость или насос, или клапан гидроплиты. Если продолжать ездить пойдет цепная реакция и под замену весь варик.

    ZAZZ

    Сообщения: 59
    Зарегистрирован: 11 мар 2016, 08:29

    Re: нужна помощь!!!

    Сообщение

    ZAZZ »

    Поменять жидкость и фильтра, обязательно проверить наличие уплотнительного кольца на железном фильтре. Я себе еще и гидроблок ( плита с клапанами) поменял.
    И обязательно обнулить на заводские параметры вариатор. Должно помочь. Я свой спас так.

    saiman

    Сообщения: 1
    Зарегистрирован: 08 июл 2016, 09:06
    Имя: сайман
    Мой автомобиль: жук

    Re: нужна помощь!!!

    Сообщение

    saiman »

    Здравствуй, ZAZZ.
    У меня сейчас такая же проблемма. Хочу узнать, какие моменты у тебя были (какое давление и напряжение показывал сканер) и тд итп.
    И хочу узнать про гидроблок, есть ли он ещё у тебя и откуда ты знаешь, что он работчий?

    Mamita

    Сообщения: 1
    Зарегистрирован: 10 июл 2016, 14:53
    Мой автомобиль: Juke

    Re: нужна помощь!!!

    Сообщение

    Mamita »

    Помогите советом. Нахожусь в деревне, завтра предстоит ехать 200 км. Сколько бачков с тормозной — один или два? Её что-то маловато… Она серого цвета? Не пойму, это жидкость или налёт от неё на стенках. Бачок узкий…
    Не рисковать и долить? Какую брать, какой марки?

    NisMan

    Сообщения: 340
    Зарегистрирован: 18 сен 2013, 15:11
    Имя: Владимир
    Мой автомобиль: Белый Nismo 4WD
    Откуда: Владимир

    Re: нужна помощь!!!

    Сообщение

    NisMan »

    Лампочка на приборке горит (восклицательный знак)? Если нет можно ехать. Жидкость ДОТ4.

    Вложения
    ГТЦ.JPG

    ZAZZ

    Сообщения: 59
    Зарегистрирован: 11 мар 2016, 08:29

    Re: нужна помощь!!!

    Сообщение

    ZAZZ »

    saiman, привет. Сканер показывал что давление в системе скачет. Машина дергалась когда резко набирала обороты. Купил гидроблок за 16000, стали менять.. Когда сняли поддон обнаружили, что на фильтре (который под поддоном железный) не было резинового кольца… (руки бы оторвал ремонтникам которые мне до этого масло и фильтра меняли!!!!) Сняли гидроблок — он был весь нормальный, все клапана рабочие.. Решили все-таки другой гидроблок воткнуть, поставили и кольцо на фильтр. Залили масло , завели, обнулили сканером все что только можно было обнулить….. Пока все нормально………..

    ZAZZ

    Сообщения: 59
    Зарегистрирован: 11 мар 2016, 08:29

    Re: нужна помощь!!!

    Сообщение

    ZAZZ »

    saiman, гидроблок еще есть. Кстати узнал такую информацию, на каждом гидроблоке есть чип (такая маленькая черная плата). Этот чип у важдого вариатора свой, т.е. второго такого в мире не существует. Если меня гидроблок — если машина не поедет, то надо этот чип переставлять (что я НЕ делал) или обнулить вариатор на заводские настройки (вот это мне сделали). Короче говоря, мне сказали что все у меня было из-за отсутствия резинового кольца на фильтре.

    Источник

    Ошибка P0846 — Датчик B давления трансмиссионной жидкости — диапазон/производительность

    Определение кода ошибки P0846

    Ошибка P0846 указывает на неисправность датчика давления трансмиссионной жидкости автомобиля.

    Что означает код ошибки P0846

    Ошибка P0846 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил, что система коробки передач отображает неверные показания давления жидкости. В системе коробки передач используется гидравлическая жидкость для регулирования таких функций, как блокировка гидротрансформатора и приведение в действие механизма переключения передач. Если датчик отправляет на PCM показания давления жидкости, которые не соответствуют техническим условиям изготовителя, появляется ошибка P0846.

    Причины возникновения ошибки P0846

    Причиной возникновения кода ошибки P0846 может быть неисправность какого-либо элемента трансмиссии, чаще всего неисправность электромагнитного клапана управления давлением или датчика давления трансмиссионной жидкости. Также причиной этого может быть низкий уровень трансмиссионной жидкости или ее загрязнение.

    Каковы симптомы ошибки P0846?

    В худшем случае перестанет работать трансмиссия и муфта блокирования гидротрансформатора. Однако чаще всего признаками возникновения данной ошибки является жесткое переключение передач и их проскальзывание, перегрев трансмиссии и снижение эффективности использования топлива. На бортовом компьютере автомобиля появится код ошибки P0846, а на приборной панели загорится индикатор Check Engine.

    Как механик диагностирует код ошибки P0846?

    Сначала механик выполнит диагностирование кода ошибки с помощью сканера OBD-II и тщательную проверку датчика давления трансмиссионной жидкости. Затем он проверит наличие отсоединенных, подвергнутых действию коррозии или неисправных проводов. Далее механик проверит саму жидкость. Сначала он выполнит визуальный осмотр жидкости, а затем проверит уровень трансмиссионной жидкости с помощью измерительного щупа. Если трансмиссионная жидкость загрязнена или пахнет горелым, это может указывать на наличие других проблем, связанных с системой коробки передачи.

    Общие ошибки при диагностировании кода P0846

    Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании данного кода является то, что механик считает, что проблема заключается в неисправности нагнетательного насоса коробки передач, а не в проводах, цепях, гидравлических блокировках, трансмиссионной жидкости и датчике давления трансмиссионной жидкости.

    Насколько серьезной является ошибка P0846?

    Появление ошибки P0846 может отрицательно повлиять на управляемость автомобиля. В худшем случае автомобиль просто перестанет работать. В любом случае ошибка P0846 является довольно серьезной, поэтому ее необходимо устранить как можно скорее.

    Какой ремонт может исправить ошибку P0846?

    Необходимо отремонтировать или заменить все неисправные, поврежденные или отсоединенные провода и соединители. Также, в случае необходимости, следует заменить трансмиссионную жидкость. Если уровень трансмиссионной жидкости низкий, жидкость необходимо долить до необходимого уровня. В редких случаях, понадобится замена неисправных модулей, таких как PCM и TCM. Новые модули необходимо будет запрограммировать соответствующим образом.

    Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0846

    Если после устранения всех неисправностей, связанных с системой коробки передач, код ошибки появится снова, необходимо проверить напряжение, так как проблема может заключаться в неисправности электрической цепи. Часто вместе с кодом P0846 появляются другие коды ошибок, связанные с муфтой блокировки гидротрансформатора и системой коробки передачи.

    Нужна помощь с кодом ошибки P0846?

    Компания — CarChek, предлагает выездную компьютерную диагностику, которая приедет к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на услугу — диагностика автомобиля и цена в Москве вас приятно удивит! Или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

    Похожие статьи

    Источник

    Аватара пользователя

    Aleksandr03

    Сообщения: 7
    Стаж: 4 года
    Откуда: Новосибирск
    Авто: Note e12

    Ошибка вариатора Р0846

    Доброе время суток. Nissan note, e12, 2013 года. Замена масла в двигателе и вариаторе была 600 км. Сделали диагностику получил ошибку Р0846 — проблемы с рабочим диапазоном/ качеством работы электрической цепи датчика/ реле давления в трансмиссионной жидкости. Возможные причины: Неисправность в датчика давления трансмиссионной жидкости. Неисправность в ТСМ. Разрыв или замыкание в цепи датчика давления трансмиссионной жидкости.
    На СТО говорят необходимо менять датчик давления трансмиссионной жидкости, т.к. с вариаторами они не работают по этому не знают где он стоит. Подскажите где находится данный датчик? Может уже у кого была такая проблема, кто как решал?

    Аватара пользователя

    Revizor007

    Сообщения: 140
    Стаж: 6 лет
    Откуда: Владивосток
    Авто: Note NE12 X/FOUR 2014
    Благодарил (а): 37 раз
    Поблагодарили: 47 раз

    Ошибка вариатора Р0846

    Сообщение

    Revizor007 »

    Aleksandr03 писал(а): ↑25 апр 2020, 23:56
    Доброе время суток. Nissan note, e12, 2013 года. Замена масла в двигателе и вариаторе была 600 км. Сделали диагностику получил ошибку Р0846 — проблемы с рабочим диапазоном/ качеством работы электрической цепи датчика/ реле давления в трансмиссионной жидкости. Возможные причины: Неисправность в датчика давления трансмиссионной жидкости. Неисправность в ТСМ. Разрыв или замыкание в цепи датчика давления трансмиссионной жидкости.
    На СТО говорят необходимо менять датчик давления трансмиссионной жидкости, т.к. с вариаторами они не работают по этому не знают где он стоит. Подскажите где находится данный датчик? Может уже у кого была такая проблема, кто как решал?

    Напиши полный номер кузова автомобиля своего, посмотрю

    Аватара пользователя

    xargumentx

    Сообщения: 43
    Стаж: 4 года 3 месяца
    Откуда: Благовещенск
    Авто: Note e12 dig-s 2016
    Благодарил (а): 15 раз
    Поблагодарили: 16 раз

    Ошибка вариатора Р0846

    Сообщение

    xargumentx »

    Aleksandr03 писал(а): ↑25 апр 2020, 23:56
    Доброе время суток. Nissan note, e12, 2013 года. Замена масла в двигателе и вариаторе была 600 км. Сделали диагностику получил ошибку Р0846 — проблемы с рабочим диапазоном/ качеством работы электрической цепи датчика/ реле давления в трансмиссионной жидкости. Возможные причины: Неисправность в датчика давления трансмиссионной жидкости. Неисправность в ТСМ. Разрыв или замыкание в цепи датчика давления трансмиссионной жидкости.
    На СТО говорят необходимо менять датчик давления трансмиссионной жидкости, т.к. с вариаторами они не работают по этому не знают где он стоит. Подскажите где находится данный датчик? Может уже у кого была такая проблема, кто как решал?

    Если ошибка вылезла после замены жижи в варике, так может с жижа не та или уровень не тот?!? Просто так датчики не летят.

    Аватара пользователя

    MarkoN

    Сообщения: 7
    Стаж: 3 года 4 месяца
    Откуда: Moscow
    Авто: Note 2013
    Поблагодарили: 10 раз

    Ошибка вариатора Р0846

    Сообщение

    MarkoN »

    P0846 на вариаторе JF015e — это сенсор «b» (вот все ошибки этой модели варика на последней станице — http://www.korobas.kz/index.php?route=p … y&path=222 ).

    А вот ниже схема, где вы видите место расположения (установки) данного датчика (сенсора). Всё бывает, может он сломан по какой-то причине, а может просто глюк. Короче во схема, дальше сами —

    Изображение

    Отправлено спустя 26 минут 4 секунды:

    Вот руководство по ремонту по американскому автомобилю Ниссан Сентра (а там такой же вариатор стоит как и на Ноут).
    И по ошибке P0846 там отдельная и большая статья (что пошагово делать) причём с табличками и с картинками — http://www.nisentra.com/p0846_transmiss … b-726.html

    Нужен сканер Ниссан Консалт.

    Аватара пользователя

    Aleksandr03

    Сообщения: 7
    Стаж: 4 года
    Откуда: Новосибирск
    Авто: Note e12

    Аватара пользователя

    KD26

    Сообщения: 2
    Стаж: 4 года 4 месяца
    Откуда: Южно-Сахалинск

    Ошибка вариатора Р0846

    Сообщение

    KD26 »

    Та же проблема, но только через 3000 км после замены масла в вариаторе появилась эта ошибка и я с ней езжу уже как три года, но так как я езжу мало, то в километраже это 21000 км. За всё время я понял что это ошибка появляется после того как масло разогреется до определённой температуры, а из заметных проблем в работе машины заметил только редкие поддёргивания если дать газку на 3000-3500 об. чтобы кого-нибудь обогнать допустим или если в горку ехать и это если только масло разогреется до определенной температуры, поэтому зимой у меня реже этот чек выпадает.

    Аватара пользователя

    Lord_JAH

    Сообщения: 68
    Стаж: 6 лет 4 месяца
    Откуда: Красноярск
    Авто: Note e12 Dig-S 2012
    Благодарил (а): 33 раза
    Поблагодарили: 9 раз

    Ошибка вариатора Р0846

    Сообщение

    Lord_JAH »

    День добрый, Форумчане. Недавно столкнулся с этой же проблемой. Загорелся чек — отогнал машину в СТО. Заключение — Ошибка вариатора, рекомендации : замена жижи в вариаторе с заменой фильтров + адаптация(если, честно не знаю, что это значит) после замены . Если ошибка будет проявляться и после замены — необходима замена вариатора. Я приуныл, машиной пользуемся дом-работа-дом, пара раз на дачу. За год проезжаем 7-10 т.р. Появились рывки при обгоне — эпизодически, довольно редко. Но тут ездим летом с кандеем, может это вообще все дело не в коробке, а просто сейчас начинаю драматизировать. Чек пока не загорается пробег километров 600
    Прошу совета, что делать в этой ситуации :
    1.Поменять жижу и фильтры ( это 8-10 т.р.) — если не поможет — деньги на ветер.
    2.Менять вариатор.
    3.Ездить так, пока не развалится вариатор и далее пункт 2.
    4.Или избавиться от ниссана и купить себе нормальную машину, например тойоту. Шутка! :))

    P.S. Купил вот такой ELM327 — работает! Выдает Ошибка вариатора Р0846

    Аватара пользователя

    ivan1501

    Сообщения: 90
    Стаж: 4 года 7 месяцев
    Откуда: Амурская область
    Авто: Note e12 Dig-s 2013
    Поблагодарили: 11 раз

    Ошибка вариатора Р0846

    Сообщение

    ivan1501 »

    Lord_JAH писал(а): ↑26 июл 2020, 14:34
    День добрый, Форумчане. Недавно столкнулся с этой же проблемой. Загорелся чек — отогнал машину в СТО. Заключение — Ошибка вариатора, рекомендации : замена жижи в вариаторе с заменой фильтров + адаптация(если, честно не знаю, что это значит) после замены . Если ошибка будет проявляться и после замены — необходима замена вариатора. Я приуныл, машиной пользуемся дом-работа-дом, пара раз на дачу. За год проезжаем 7-10 т.р. Появились рывки при обгоне — эпизодически, довольно редко. Но тут ездим летом с кандеем, может это вообще все дело не в коробке, а просто сейчас начинаю драматизировать. Чек пока не загорается пробег километров 600
    Прошу совета, что делать в этой ситуации :
    1.Поменять жижу и фильтры ( это 8-10 т.р.) — если не поможет — деньги на ветер.
    2.Менять вариатор.
    3.Ездить так, пока не развалится вариатор и далее пункт 2.
    4.Или избавиться от ниссана и купить себе нормальную машину, например тойоту. Шутка! :))

    P.S. Купил вот такой ELM327 — работает! Выдает Ошибка вариатора Р0846

    а какой пробег. Жидкость в варкие когда менялась?

    Аватара пользователя

    Lord_JAH

    Сообщения: 68
    Стаж: 6 лет 4 месяца
    Откуда: Красноярск
    Авто: Note e12 Dig-S 2012
    Благодарил (а): 33 раза
    Поблагодарили: 9 раз

    Ошибка вариатора Р0846

    Сообщение

    Lord_JAH »

    ivan1501 писал(а): ↑26 июл 2020, 15:09
    а какой пробег. Жидкость в варкие когда менялась?

    Ни разу не менял. Купил авто в 2016 году, на спидометре было 19 600 (скручено возможно, хотя машина по внешнему виду не вызывала вопросов). Сейчас на спидометре 47 000

    Аватара пользователя

    Ruslan

    Сообщения: 62
    Стаж: 6 лет 4 месяца
    Откуда: Туркменистан
    Авто: Note e12 SV 2013
    Благодарил (а): 29 раз
    Поблагодарили: 11 раз

    Ошибка вариатора Р0846

    Сообщение

    Ruslan »

    Lord_JAH, мое мнение в любом случае нужно начать с замены жижи со всеми фильтрами. Тем более вы еще ее не меняли. Если вы заметили рывки при включенном кондиционере, попробуйте поездить без него. У меня тоже с кондеем иногда случаются рывки. Так всегда было. Без кондея всё нормально.

    Источник

    На чтение 5 мин Просмотров 3.6к.

    Рассмотрим подробнее

    1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0846
    2. Симптомы неисправности
    3. Причины возникновения ошибки
    4. Как устранить или сбросить код неисправности P0846
    5. Диагностика и решение проблем
    6. Тестирование проводки
    7. Проверка датчика
    8. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
    9. Видео

    Код ошибки P0846 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик датчика «В» давления трансмиссионной жидкости». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch «B» Circuit Range Performance Rationality».

    Техническое описание и расшифровка ошибки P0846

    Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0846 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

    Код ошибки P0846 – несоответствие диапазона рабочих характеристик датчика "В" давления трансмиссионной жидкости

    Датчик давления трансмиссионной жидкости (TFPS) обычно крепится к корпусу клапана, внутри трансмиссии. Но в некоторых автомобилях его можно найти ввинченным в картер или в корпус трансмиссии.

    TFPS преобразует механическое давление трансмиссии в электрический сигнал для передачи на модуль управления трансмиссией (PCM). Обычно PCM / TCM затем информирует другие контроллеры, используя шину передачи данных автомобиля.

    PCM / TCM получает сигнал напряжения, чтобы определить рабочее давление трансмиссии или когда происходит переключение передач. Этот код устанавливается, если вход «В» не соответствует нормальным рабочим напряжениям, хранящимся в памяти PCM / TCM.

    Иногда проблема может быть связана с внутренними механическими проблемами внутри трансмиссии. Но чаще ошибка P0846 является проблемой электрической цепи датчика TFPS. Это нельзя упускать из виду, особенно при работе с периодически возникающей проблемой.

    Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа датчика TFPS и цветов проводов.

    Симптомы неисправности

    Основным симптомом появления ошибки P0846 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

    Также они могут проявляться как:

    1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
    2. Автомобиль начинает движение на 2-й или 3-й передаче (аварийный режим).
    3. Невозможность переключения передач.
    4. Жесткое переключение передач или проскальзывание трансмиссии.
    5. Перегрев трансмиссии.
    6. Проблемы с включением и выключением муфты блокировки гидротрансформатора.
    7. Повышенный расход топлива.

    Степень серьезности ошибки P0846 достаточно высокий, поэтому рекомендуется как можно скорее устранить проблему. Поскольку длительное игнорирование проблемы может привести к более масштабному и дорогостоящему ремонту. Со временем производительность автомобиля может снизиться настолько, что им просто невозможно будет управлять.

    Причины возникновения ошибки

    Код P0846 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

    • Возможно короткое замыкание на массу в сигнальной цепи датчика TFPS.
    • Вероятность неисправности датчика TFPS (внутреннее короткое замыкание).
    • Загрязнение или низкий уровень трансмиссионной жидкости ATF.
    • Забиты или засорены каналы прохождения трансмиссионной жидкости.
    • Механическая неисправность внутри трансмиссии.
    • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

    Как устранить или сбросить код неисправности P0846

    Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0846:

    1. Замена жидкости ATF и фильтра.
    2. Заливка трансмиссионной жидкости до необходимого уровня.
    3. Промывка для очистки внутренних каналов трансмиссии.
    4. Тестирование, при необходимости замена неисправного электромагнитного клапана управления давлением.
    5. Устранение механических неисправностей внутри трансмиссии.
    6. Проверка разъемов, а также проводки.
    7. Прошивка или замена PCM.

    Диагностика и решение проблем

    Для начала всегда проверяйте бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Проблема P0846 уже может быть известной с известным исправлением, выпущенным производителем. Это может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

    Следующим шагом нужно найти датчик давления трансмиссионной жидкости (TFPS). После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик.

    Разъедините разъем и внимательно осмотрите клеммы внутри разъема. Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электрическую смазку в местах соприкосновения клемм.

    С помощью диагностического прибора, удалите коды неисправностей из памяти и посмотрите, вернется ли ошибка P0846. Если код вернется, нам нужно будет протестировать датчик TFPS и связанные с ним схемы.

    Тестирование проводки

    При выключенном ключе зажигания, отсоедините электрический разъем на датчике TFPS. Подключите цифровой вольтметр. Черный провод к земле, а красный к сигнальной клемме на разъеме жгута проводов датчика TFPS.

    Включите ключ зажигания. В зависимости от спецификаций производителя, вольтметр должен показывать либо 12 вольт, либо 5 вольт. Подергайте соединение и посмотрите, меняются ли показания. Если напряжение неправильное, замените неисправные провода либо разъем.

    Проверка датчика

    Подключите один провод омметра к клемме сигнала на датчике TFPS, а другой к земле. Проверьте сопротивление с учетом спецификации производителя. Подергайте разъем на датчике давления трансмиссионной жидкости, контролируя сопротивление. Если показания омметра отличаются от рекомендованных производителем, замените датчик TFPS.

    Если тесты проводки и датчика выполнены, но вы продолжаете все равно получать код P0846. Нужно обратить внимание на модуль PCM / TCM, а также внутренние сбои передачи. Но делать это нужно после замены датчика TFPS. Чаще всего именно он является проблемой.

    Если вы не уверены в своих силах, обратитесь за помощью к квалифицированному автомобильному диагносту.

    На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

    Проблема с кодом P0846 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

    • Chrysler (Крайслер Таун Кантри)
    • Dodge (Додж Неон)
    • Honda
    • Jeep (Джип Вранглер)
    • Mazda
    • Nissan (Ниссан Верса, Жук, Кашкай, Сентра)

    С кодом неисправности Р0846 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0102, P0113, P0562, P0700, P0712, P0720, P0731, P0732, P0841, P0845, P0847, P0848, P0849, P0888, P0891, P0965, P0992.

    Видео

    Источник

    Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Ошибка р0716 фольксваген пассат
  • Ошибка р1100 форд мондео
  • Ошибка р0845 хонда срв
  • Ошибка р0841 ниссан кашкай j11
  • Ошибка р0716 опель астра j