Ошибка р0841 шкода октавия а7

Примерно месяц назад, решил

сделать stage 1 и при диагностике авто обнаружили что висит ошибка Р0841

Запчасти на фото: 300051

По началу ничего не происходило и ни как не проявлялась кроме того что время от времени загорался ключик вместо передачи, сначала один раз в неделю, потом все чаще и чаще, ещё иногда добавилось утыкание при переключение на 3 передачу. Вообщем ждать не хотелось когда машина где-нибудь встанет в не подходящий момент( на гольфе уже был опыт с мехатроником, когда остановился на светофоре и потом уже своим ходом не смог ехать)!
Позвонил знакомому, который ремонтировал мехатроник на гольфе, и через пару дней машина уже стояла у него.

К вечеру мехатроник был разобран

Ожидали что будет трещина в гидроплите, но мехатроник уже чинили до меня и была установлена вставка под аккумулятор давления и на первый взгляд все было не плохо. Но раз разобрали решение было менять гидроплиту на усилиную и ремкомплект новых прокладок, тем более старая выглядела так как будто её терли об бетонный пол.

Разница старой и новой!

Новенькая гидроплита и прокладки)

Ну и сборка конечно же.

Сделали адаптацию и вперёд тестировать)

Как и ожидалось коробка работает замечательно, во всех режимах, переключеня чёткие и быстрые!

Всем спасибо за уделённое время, прочтения моей записи !

Цена вопроса: 28 000 ₽
Пробег: 134 352 км

Код ошибки P0841 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик датчика «A» давления трансмиссионной жидкости». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch «A» Circuit Range Performance».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0841

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0841 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Датчик давления трансмиссионной жидкости (TFPS) обычно крепится к корпусу клапана, внутри трансмиссии. Но в некоторых автомобилях его можно найти ввинченным в картер или в корпус трансмиссии.

TFPS преобразует механическое давление трансмиссии в электрический сигнал для передачи на модуль управления трансмиссией (PCM). Обычно PCM / TCM затем информирует другие контроллеры, используя шину передачи данных автомобиля.

PCM / TCM получает сигнал напряжения, чтобы определить рабочее давление трансмиссии или когда происходит переключение передач. Этот код устанавливается, если вход «А» не соответствует нормальным рабочим напряжениям, хранящимся в памяти PCM / TCM.

Иногда проблема может быть связана с внутренними механическими проблемами внутри трансмиссии. Но чаще ошибка P0841 является проблемой электрической цепи датчика TFPS. Это нельзя упускать из виду, особенно при работе с периодически возникающей проблемой.

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа датчика TFPS и цветов проводов.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0841 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Автомобиль начинает движение на 2-й или 3-й передаче (аварийный режим).
3. Невозможность переключения передач.
4. Жесткое переключение передач или проскальзывание трансмиссии.
5. Перегрев трансмиссии.
6. Проблемы с включением и выключением муфты блокировки гидротрансформатора.
7. Повышенный расход топлива.

Степень серьезности ошибки P0841 достаточно высокая, поэтому рекомендуется как можно скорее устранить проблему. Поскольку длительное игнорирование проблемы может привести к более масштабному и дорогостоящему ремонту. Со временем производительность автомобиля может снизиться настолько, что им просто невозможно будет управлять.

Причины возникновения ошибки

Код P0841 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Возможно короткое замыкание на массу в сигнальной цепи датчика TFPS.
• Вероятность неисправности датчика TFPS (внутреннее короткое замыкание).
• Загрязнение или низкий уровень трансмиссионной жидкости ATF.
• Забиты или засорены каналы прохождения трансмиссионной жидкости.
• Механическая неисправность внутри трансмиссии.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0841

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0841:

1. Замена жидкости ATF и фильтра.
2. Заливка трансмиссионной жидкости до необходимого уровня.
3. Промывка для очистки внутренних каналов трансмиссии.
4. Тестирование, при необходимости замена неисправного электромагнитного клапана управления давлением.
5. Устранение механических неисправностей внутри трансмиссии.
6. Проверка разъемов, а также проводки.
7. Прошивка или замена PCM.

Диагностика и решение проблем

Для начала всегда проверяйте бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Проблема P0841 уже может быть известной с известным исправлением, выпущенным производителем. Это может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Следующим шагом нужно найти датчик давления трансмиссионной жидкости (TFPS). После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик.

Разъедините разъем и внимательно осмотрите клеммы внутри разъема. Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электрическую смазку в местах соприкосновения клемм.

С помощью диагностического прибора, удалите коды неисправностей из памяти и посмотрите, вернется ли ошибка P0841. Если код вернется, нам нужно будет протестировать датчик TFPS и связанные с ним схемы.

Тестирование проводки

При выключенном ключе зажигания, отсоедините электрический разъем на датчике TFPS. Подключите цифровой вольтметр. Черный провод к земле, а красный к сигнальной клемме на разъеме жгута проводов датчика TFPS.

Включите ключ зажигания. В зависимости от спецификаций производителя, вольтметр должен показывать либо 12 вольт, либо 5 вольт. Подергайте соединение и посмотрите, меняются ли показания. Если напряжение неправильное, замените неисправные провода либо разъем.

Проверка датчика

Подключите один провод омметра к клемме сигнала на датчике TFPS, а другой к земле. Проверьте сопротивление с учетом спецификации производителя. Подергайте разъем на датчике давления трансмиссионной жидкости, контролируя сопротивление. Если показания омметра отличаются от рекомендованных производителем, замените датчик TFPS.

Если тесты проводки и датчика выполнены, но вы продолжаете все равно получать код P0841. Нужно обратить внимание на модуль PCM / TCM, а также внутренние сбои передачи. Но делать это нужно после замены датчика TFPS. Чаще всего именно он является проблемой.

Если вы не уверены в своих силах, обратитесь за помощью к квалифицированному автомобильному диагносту.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0841 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди а3)
• Chery (Чери Тигго)
• Chrysler
• Dodge (Додж Интрепид, Неон, Рам, Стратус)
• Ford
• Honda
• Infiniti
• Jeep (Джип Гранд Чероки, Либерти)
• Mazda (Мазда 5, Мазда 6, Демио)
• Mitsubishi
• Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай)
• Renault (Рено Дастер, Логан, Меган, Сандеро, Флюенс)
• Skoda (Шкода Октавия)
• Subaru
• Suzuki
• Volkswagen (Фольксваген Пассат, Туарег)

С кодом неисправности Р0841 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0340, P0562, P0700, P0731, P0732, P0840, P0842, P0843, P0844, P0846, P0876, P0992, P1299, P1391, P1776.

Видео

1. 22.10.2015, 16:43

   
   

   #71

   

   
   Завсегдатай
   

   

   ---

   
   

   Или катушки местами поменяй и посмотри как изменятся ошибки.
   Но скорее всего это катушка

   ---

2. ---

3. 19.01.2021, 14:36

   
   

   #72

   

   
   Ученик
   

   ---

   Проблема с dsg. Сервис задолбал…
   

   День добрый, проблема с коробкой. (Если что Москва, дсг7 двигатель 1.8 ).
   Предыстория:
   Ехал по трассе на 7 передаче, чувствую если газовать несильно( чтобы передача вниз не переключалась) идет пробуксовка и через секунду две опять все ок… Когда сбрасывается передача все нормально. Загорелся ключик на передачах. Больше ничего не беспокоило. Приехал в сервис, сняли, приговорили солинойды… Заплатил. Заменили, собрали. Поехал, когда машина прогрелась начались пинки, сброс передачи на d, встала в аварийный режим… До этого ничего такого не было… Вернулся. Опять сняли, копались 2 дня. Сказали, что теперь все ок… Бракованная планка солинойдов попалась мол… Ок… Забрал… Покатался вроде все норм. На следующий день поехал по трассе, опять загорелся ключ, потом передача сбросилась на 6. И затем включались 2-4-6… Думаю ну трындец… Прочитал ошибки. Ошибка p073f. Сбросил. Начали все передачи включаться. Завтра поеду опять к ним… Скоро в дальнюю дорогу а так я точно никуда не уеду…

   До всех манипуляций никаких пинков рывков не было…

   Что они там наколесили? И к чему мне готовиться подскажите… Я уже изрядно бешусь… Неделю делали так нихрена и не сделали только хуже стало… Только при мне блин 3 или 4 раза снимали мехатроник…

   Заранее спасибо.

   Последний раз редактировалось Vampi; 19.01.2021 в 14:42.

   ---

4. 19.01.2021, 16:57

   
   

   #73

   

   
   Super Moderator
   

   

   ---

   
   

   Сообщение от Vampi
   

   День добрый, проблема с коробкой. (Если что Москва, дсг7 двигатель 1.8 ).
   Предыстория:
   Ехал по трассе на 7 передаче, чувствую если газовать несильно( чтобы передача вниз не переключалась) идет пробуксовка и через секунду две опять все ок… Когда сбрасывается передача все нормально. Загорелся ключик на передачах. Больше ничего не беспокоило. Приехал в сервис, сняли, приговорили солинойды… Заплатил. Заменили, собрали. Поехал, когда машина прогрелась начались пинки, сброс передачи на d, встала в аварийный режим… До этого ничего такого не было… Вернулся. Опять сняли, копались 2 дня. Сказали, что теперь все ок… Бракованная планка солинойдов попалась мол… Ок… Забрал… Покатался вроде все норм. На следующий день поехал по трассе, опять загорелся ключ, потом передача сбросилась на 6. И затем включались 2-4-6… Думаю ну трындец… Прочитал ошибки. Ошибка p073f. Сбросил. Начали все передачи включаться. Завтра поеду опять к ним… Скоро в дальнюю дорогу а так я точно никуда не уеду…

   До всех манипуляций никаких пинков рывков не было…

   Что они там наколесили? И к чему мне готовиться подскажите… Я уже изрядно бешусь… Неделю делали так нихрена и не сделали только хуже стало… Только при мне блин 3 или 4 раза снимали мехатроник…

   Заранее спасибо.

   вот еще тема https://www.octavia-club.ru/f/a5fl/1…nie-vibraciya/
   у вас косяки при ремонте, меняйте сервис или добивайте. Ошибка вылезет опять. Может вилка, может подшипники посыпались. Может шайбы неправильно поставили. Ну и в конце обязательно адаптация.

   

   ---

5. 19.01.2021, 18:07

   
   

   #74

   

   
   Super Moderator
   

   

   ---

   
   

   Сообщение от Vladimir.fin
   

   вот еще тема https://www.octavia-club.ru/f/a5fl/1…nie-vibraciya/
   у вас косяки при ремонте, меняйте сервис или добивайте. Ошибка вылезет опять. Может вилка, может подшипники посыпались. Может шайбы неправильно поставили. Ну и в конце обязательно адаптация.

   Естественно, надо либо сервис добивать, либо они возвращают сумму денег. На тех кто умеет делать.
   Боюсь они коли с трех попыток не смогли не смогут и вовеки, будут обзванивать знакомые сервисы как поступить. А форум не поможет, только сочувствием.
   Напишите кто так отличился, в этом нет ничего зазорного. Люди на них обратят внимание.

   ---

6. 19.01.2021, 22:47

   
   

   #75

   

   
   Ученик
   

   ---

   
   

   Сообщение от alexiv
   

   Естественно, надо либо сервис добивать, либо они возвращают сумму денег. На тех кто умеет делать.
   Боюсь они коли с трех попыток не смогли не смогут и вовеки, будут обзванивать знакомые сервисы как поступить. А форум не поможет, только сочувствием.
   Напишите кто так отличился, в этом нет ничего зазорного. Люди на них обратят внимание.

   Сейчас ехал по трассе в общей сложности около 100км, гонял коробку как мог… Никаких ошибок, никаких пинаний, пробуксовки на 7 как была изначально(из-за чего поехал в сервис) нету…
   Завтра не получается поехать в сервис, так как предстоит такой же путь туда обратно по работе. Буду еще раз экспериментировать… А после завтра уже поеду.
   С сервисом созвонился, сказали не вопрос приезжайте будем посмотреть, а поехал я к ним по рекомендации знакомого, он там автомат на ауди чинил, положительный отзыв от него… ( сервис Люблино моторс (тихорецкий бульвар 1к1)).

   Обновляю:
   Опять ехал сегодня вечером домой по трассе… с 7 скорости коробка перешла в режим d. Затем через пару секунд опять все нормально… Затем опять d через какое-то время. После остались 2-4-6 передача… Остановился заглушился опять сбросил ошибки поехала без проблемм, но это ж не нормально… Ошибки P1895 и P072c… Вибраций никаких нет… Когда нет ошибок ни пинков ни буксов нету…Еду завтра в сервис опять… Чем их пинать то хоть ? Если опять начнут морочить голову то куда съездить на диагностику посоветуете ? Спасибо.

   Последний раз редактировалось Vampi; 21.01.2021 в 00:46.

   ---

7. 24.01.2021, 18:05

   
   

   #76

   

   
   Ученик
   

   ---

   
   

   +1 посоветуйте сервис по dsg плиз в мск! Ошибки без чеков P0841, 10784, 10785, коробка попинывается, мех уже ремонтированный со стальным посадочным местом, подозрение что при ремонте масло в аккум меха залили чуть меньше( проблемы начались в морозы не знаю связано ли это. Пробег 61тыс сцепление менять уже пора судя по пробегу, но ошибки вроде не об этом…

   ---

8. 24.01.2021, 22:39

   
   

   #77

   

   
   Мега Шкодник
   

   

   ---

   
   

   Ну е-мае, к Новожилову вперед!

   Октавия А5 FL 1,8 DSG в прошлом

   ---

9. 28.01.2021, 18:25

   
   

   #78

   

   
   Ученик
   

   ---

   
   

   Отчитаюсь по своей проблеме. Полностью заменил мехатроник( с гарантией на него год), стоимость прошлого «ремонта» зачли в стоимость нового. Так же уболтал отдать старый(вместе с платой)… Ради интереса буду разбирать на выходных смотреть что там… На 90% уверен что плита виновата… По итогу всех танцев с бубном цена вышла около 35-36 тысяч + старый мехатроник целиком остался у меня.

   Еще чуток обновлю… Старый мехатроник продал целиком за 18 тысяч… Так что ремонт вышел даже бюджетно…

   Последний раз редактировалось Vampi; 16.02.2021 в 22:07.

   ---