Ошибка р0830 калина 8 клапанов - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Ошибка эта периодически то появлялась, то исчезала. Причем могла исчезнуть надолго. Но в последнее время стала постоянной. Сопровождалось ее появление дерганьем машины при переключениях передач. Особенно было заметно на 1, 2 и 3 передачах.
Интернет говорит о неисправности датчика положения педали сцепления (ДППС).

0830

Датчик положения педали сцепления является одним из элементов системы управления двигателем с электронной педалью газа. Этот датчик обеспечивает более гибкую схему управления режимами двигателя. Он упрощает процесс начала движения, исключает «провалы» оборотов и рывки автомобиля при переключении передач в МКП, а также позволяет добиться снижения расхода топлива.

Подавая информацию в контроллер двигателя о моменте включения и выключения сцепления, датчик положения педали сцепления позволяет ему уменьшать или увеличивать обороты двигателя в нужный момент, а также корректировать углы опережения зажигания.
Датчик положения педали сцепления представляет собой обыкновенный концевой выключатель, имеющий два положения — «вкл» и «выкл».

Его нормальное положение — разомкнутое, то есть он включается только при нажатии на педаль сцепления.

Неисправности датчика положения сцепления
О неисправности датчика положения педали сцепления могут говорить следующие симптомы:

«клевки» автомобиля при переключении передач
резкое увеличение или падение оборотов двигателя при выключении сцепления
Также при возникновении неисправности датчика положения педали сцепления, в контроллере двигателя фиксируется ошибка 0830 «Ошибка датчика педали сцепления» и включается лампочка «Check Engine» в комбинации приборов.

Ошибка 0830 фиксируется, если контроллер двигателя не получает сигнал от датчика сцепления:

в течение 2 секунд после переключения передачи во время движения
после четырех переключений передач на скорости выше 10 км/ч и оборотах двигателя выше 1000 об/мин
Основные причины появления ошибки 0830:

неисправность самого датчика сцепления
короткое замыкание или обрыв цепи
неправильная высота педали сцепления
Новый датчик был куплен уже достаточно давно и все ждал момента установки.

ДППС

Датчик находится на кронштейне педали сцепления. Менять его не очень удобно. Понадобится крестовая короткая отвертка и желательно иметь налобный фонарик для подсветки. Придется немного помучаться в неудобном положении, чтобы заменить этот датчик.
Виноват микропереключатель, что, в принципе, как раз подтвердил тестер.

Виновник

Проблема решена.

Источник

На чтение 5 мин Просмотров 6.4к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0830
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0830
Диагностика и решение проблем
Проверка напряжения
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0830 звучит как «неисправность цепи датчика «A» положения педали сцепления». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Clutch Pedal Position (CPP) Switch «A» Circuit Malfunction».

Код неисправности OBD-II P0830 является общим кодом, который определяется как «неисправность цепи «A» переключателя положения педали сцепления». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает общую неисправность.

Также возможен отказ педали сцепления, самого переключателя положения или электрической цепи, которые непосредственно связаны с переключателем положения педали сцепления. Важно обратиться к техническому руководству автомобиля, чтобы определить, какая часть переключателя положения педали сцепления помечена буквой «A».

Назначение переключателя положения педали сцепления – контролировать положение педали сцепления в качестве меры безопасности. Чтобы предотвратить запуск двигателя, когда механическая коробка передач не находится в нейтральном положении.

На практике переключатель положения педали сцепления представляет собой простой разомкнутый переключатель (ВКЛ-ВЫКЛ.). Который установлен таким образом, что педаль сцепления воздействует непосредственно на него при нажатии.

В полностью функциональной системе этот простой переключатель делает невозможным запуск двигателя, если педаль сцепления не нажата полностью. Однако обратите внимание, что неисправность или отказ переключателя, приведет к установке кода P0830, но сигнальная лампа может не загореться.

Цепь переключателя педали сцепления «A» предназначена для того, чтобы PCM контролировал положение педали сцепления. Этот процесс выполняется путем считывания выходного напряжения датчика положения сцепления.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0830 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Двигатель не заводится.
Двигатель запустится без включения сцепления.

Степень серьезности кода P0830 обычно средняя, но она может быть серьезной, если автомобиль запускается с выключенным сцеплением, что создает угрозу безопасности.

Причины возникновения ошибки

Код P0830 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправен выключатель датчика положения сцепления.
Неправильно отрегулированный переключатель положения педали сцепления.
Перегорел предохранитель или плавкая вставка.
Корродированный или поврежденный разъем.
Неисправная или поврежденная проводка.
Плохое электрическое соединение в цепи.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0830

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0830:

Осмотрите проводку на предмет повреждений, потертостей, разрывов и короткого замыкания. Если проводка повреждена, отремонтируйте или замените ее.
Удалите все диагностические коды неисправностей из PCM и проведите тест-драйв, чтобы увидеть, возвращается ли диагностический код неисправности P0830.
Проверьте выключатель датчика положения сцепления.
Отрегулируйте переключатель положения педали сцепления при необходимости.
Проверьте предохранитель или плавкую вставку.
Если все исправно, может потребоваться замена и перепрограммирование PCM.

Диагностика и решение проблем

Для исключения всех вариантов появления ошибки P0830 следует визуально осмотреть проводку, идущую к датчикам скорости на входе и выходе. Проверьте все предохранители системы и при необходимости замените перегоревшие. Также проверьте аккумулятор под нагрузкой, соединение кабелей и мощность генератора.

Найдите диагностический разъем, подключите сканер и получите все сохраненные коды и данные. Запишите эту информацию, так как она может помочь вам в дальнейшей диагностике. Удалите коды и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы увидеть, появляется ли код P0830 снова после сброса.

Проверка напряжения

Найдите переключатель датчика положения сцепления и осмотрите на наличие очевидных физических повреждений. Выполните тщательный визуальный осмотр, на наличие явных дефектов, таких как царапины, потертости, оголенные провода или пятна ожогов.

Когда сцепление выключено, на одной стороне переключателя должно быть 12 вольт. Когда сцепление включено, у вас должно быть напряжение с обеих сторон переключателя. Электромагнит стартера или стартер также должен иметь питание в зависимости от конфигурации.

Если при проверке вы обнаружили отсутствие источника питания или заземления, может потребоваться проверка целостности цепи. Чтобы убедиться в исправности проводки и переключателя датчика положения сцепления.

Когда сцепление включено, вы должны обнаружить непрерывность через переключатель. А когда сцепление отпущено, прибор должен показывать отсутствие непрерывности через переключатель.

Проверка целостности цепи всегда должна выполняться при отключенном от цепи питании, и нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Сопротивление или отсутствие непрерывности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена и требует ремонта или замены.

Не лишнем, при ошибке P0830 будет выполнить проверку предохранителей системы. Предохранители, которые могут показаться нормальными при первом испытании, могут выйти из строя, когда цепь находится под нагрузкой.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0830 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Cadillac
Chevrolet
Chrysler (Крайслер ПТ Крузер)
Datsun (Датсун он-ДО)
Dodge
Ford (Форд Транзит, Фокус)
GMC
Hyundai (Хендай Гранд Старекс, Н1, Старекс)
Jaguar
Jeep (Джип Вранглер)
Kia (Киа Бонго, Рио, Соренто)
Nissan
Pontiac
Renault (Рено Кангу, Меган)
Saturn
Ssangyong
Лада Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора

С кодом неисправности Р0830 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0831, P0832, P0833, P0834, P0835, P083F.

Видео

Содержание

Датчик положения педали сцепления ВАЗ
Видео-ответ про ошибку 0830
Как устроен комплекс самодиагностики?
Диагностирование с применением приборной панели
Как диагностировать и сбросить коды ошибок?
Как сбросить ошибки?
В завершении

Датчик положения педали сцепления ВАЗ

На последних моделях автомобилей ВАЗ, оснащенных электронной педалью газа, устанавливается датчик положения педали сцепления. Рассмотрим, для чего он нужен, принцип работы и возможные неисправности.

Где установлен датчик сцепления

Датчик положения педали сцепления на автомобилях ВАЗ установлен непосредственно на кронштейне педали сцепления, его можно увидеть, заглянув под рулевую колонку.

Датчик положения педали сцепления является одним из элементов системы управления двигателем с электронной педалью газа. Этот датчик обеспечивает более гибкую схему управления режимами двигателя. Он упрощает процесс начала движения, исключает «провалы» оборотов и рывки автомобиля при переключении передач в МКП, а также позволяет добиться снижения расхода топлива.

Датчик положения педали сцепления представляет собой обыкновенный концевой выключатель, имеющий два положения — «вкл» и «выкл».

Его нормальное положение — разомкнутое, то есть он включается только при нажатии на педаль сцепления.

О неисправности датчика положения педали сцепления могут говорить следующие симптомы:

«клевки» автомобиля при переключении передач
резкое увеличение или падение оборотов двигателя при выключении сцепления

Также при возникновении неисправности датчика положения педали сцепления, в контроллере двигателя фиксируется ошибка 0830 «Ошибка датчика педали сцепления» и включается лампочка «Check Engine» в комбинации приборов.

Ошибка 0830 фиксируется, если контроллер двигателя не получает сигнал от датчика сцепления:

в течение 2 секунд после переключения передачи во время движения
после четырех переключений передач на скорости выше 10 км/ч и оборотах двигателя выше 1000 об/мин

Основные причины появления ошибки 0830:

неисправность самого датчика сцепления
короткое замыкание или обрыв цепи
неправильная высота педали сцепления

С ошибкой 0830 мы столкнулись при подготовке материала «Как доехать без сцепления?» Мы записывали видеоинструкцию, как можно переключать передачи без сцепления. После нескольких переключений передач без выключения сцепления на панели уже загорелась лампочка «Check Engine», которая погасла только после нескольких десятков переключений передач в нормальном режиме.

Цена датчика сцепления

На многих автомобилях ВАЗ с электронной педалью газа разъем для этого датчика есть, а самого датчика нет. Непонятно, то ли его забывают установить на заводе, то ли снимают нерадивые дилеры. Вполне возможен и второй вариант, так как этот датчик пока в большом дефиците. Стоит он в среднем 350 рублей, а вот найти его в свободной продаже практически нереально.

Датчики положения педали сцепления на автомобили ВАЗ бывают двух видов:

21214-3720020-02 для автомобилей Lada 4×4 с электронной педалью газа

1118-3720015 для автомобилей Калина, Гранта и Приора с электронной педалью газа.

Между собой они не взаимозаменяемы.

Казалось бы, простейший датчик, но как сильно он может усложнить жизнь рядовому автовладельцу.

Автомобиль: Лада Гранта.
Год выпуска: 2014
Спрашивает: Карм.
Суть вопроса: высветилась ошибка 0830, что делать?

Сегодня утром загорелся индикатор «проверьте двигатель», прямо на ходу. По бортовому компьютеру показало ошибку: «P0830 Выключатель педали сцепления, цепь неисправна». Сцепление работает, трогается без рывков, машина едет как надо, глюков не замечено.

У кого такое было, как это лечить? Ошибку сбросил, через какое-то время появляется снова.

Видео-ответ про ошибку 0830

В решении проблемы Вам поможет видео, которое снял наш знакомый Грантовод.

У нас такая же фигня была, провода под педалями проверьте. Если все нормально там, то лучше на диагностику сгонять

Как вариант — поменять датчик педали сцепления. Делается все очень быстро и по деньгам копейки. Должно помочь.

Я сразу же после такого на диагностику авто отогнала. Это безопаснее, чем исправлять самой.

Это что-то со сцеплением. Ну, точнее, с ним то все в порядке, а провода либо отошли, либо переломились. Если имеешь понятие в автомобилях — исправляй сам, не имеешь — вези на СТО

Спасибо — отремонтировать как два пальца…..
Меня волнует почему мне это БК сказал — почему чек не загорелселся?

Дмитрий чек загорится минут через 10-15 проверено на других ошибках.

Болтать надо поменьше и ближе к делу .

Разбери старый датчик и зачисти площадь контактов в нем, и будет показывать мультиметром сопротивление такое же как на новом. Просто от времени на контактах появляется пленка, нагар, окисел и т.д.

У меня тоже вылезла эта ошибка,но при этом с машиной всё ок,за исключением постоянно пищащего сигнализатора ручника. Ладно бы просто загоралась лампочка,но этот писк убивает (музыку делал погромче, тоже надоедает). Грешил на кнопку, что под рычагом ручника,но замена не помогла.Машине 5 лет 106000 пробег датчик сцепления менял где-то на 90000 . В остальном проблем никаких,тачка неприхотливая,но и на старуху бывает проруха. Если кто сталкивался с такой проблемой. Напишите как нашли решение. Спасибо.

Здравствуйте! Лада гранта акпп заблокировалась. Посоветуйте что сделать. В сто сгонял, но безуспешно. В чем может быть причина? Акб не было в машине 3 дня. Посоветуйте как быть? Спасибо

Никакой это не датчик. Обыкновенный микропереключатель по цене 300 рублей за ведро, а не за штуку. Заехать в магазин радиотоваров, купить и перепаять два провода.

Коды ошибок, которые регистрируются запоминающим устройством модуля управления двигателем в качестве ошибок, принадлежат к определенному типу диагностической информации. Толкование кодов полезно знать любому владельцу, в том числе и обладателю Лада Калина.

Посредством этих зашифрованных информационных единиц осуществляется процесс самодиагностики всех бортовых электронных узлов в автомобиле. Это весьма полезно, поскольку обеспечивается возможность выявления неисправности до наступления критической поломки компонента системы.

Как устроен комплекс самодиагностики?

Эта система самостоятельно регулируется в автоматическом режиме. В ее структурный состав включены несколько электронных устройств. По импульсам датчиков в память ЭБУ стекается разнообразная информация, среди которой присутствуют неисправности Они представлены в виде обозначенных кодов неисправностей. Производители автомобилей не являются сторонниками того, что владельцы склоняются к самостоятельному обслуживанию электронных систем машин, поэтому стремятся не разглашать значения кодов. Здесь прослеживается благородный мотив разработчиков, ведь они понимают, что таким образом мошенники могут воспользоваться ситуацией и изменить настройки электронного модуля, например, уменьшить показания одометра перед продажей авто Лада Калина и пр.

Такая ситуация заставляет производителя и дилеров склонять владельцев к обслуживанию системы самодиагностики в условиях специализированных сервисов.

Особо важным компонентом данной системы является бортовой контроллер. С его помощью собранная от датчиков информация подвергается обработке и выдаче на дисплей. Лада Калина не обладает таким устройством, что лишает владельца возможности визуально считывать информацию касаемо поломок. Здесь на помощь приходит сканирующее оборудование. Благодаря нему, происходит самодиагностика.

Диагностирование с применением приборной панели

Владельцу рассматриваемой нами российской модели желательно помнить все коды ошибок, которые периодически могут возникать в системе. Кроме этого, рекомендуется научиться самостоятельно выполнять диагностирование приборной панели. Она призвана отражать коды ошибок, возникающие в электронных компонентах Лада Калина.

Для запуска процесса диагностики потребуется нажать кнопку, которой фиксируется величина суточного пробега. Удерживая ее, включаем зажигание поворотом соответствующего ключа. Если данная манипуляция исполнена корректно, то стрелки на шкалах спидометра, тахометра и вспомогательных индикаторов начнут движение по круговой траектории, перемещаясь от начального к конечному положению.

По завершении данного перемещения стрелок владельцу потребуется переключить экран в другой режим. Это поможет осуществить специальная кнопка, присутствующая на переключателе дворников под рулем. Нажатие воспроизводит картинку с показателями работоспособности широкого перечня подвластных ЭБУ приборов. Также здесь высвечивается версия программного софта комплекса — самодиагностика.

Вслед за троекратным обновлением информации на приборке появляются сами коды ошибок, выраженные в цифровом виде.

Рассмотрим перечень ошибок по номерам:

№2 – ошибка свидетельствует о присутствии факта отклонения показателя напряжения в бортовой сети от номинального параметра;
№3 – «говорит» о вышедшем из строя датчике топливного уровня в баке;
№4 – так называемая ошибка 4 активируется, если в цепи датчика температуры антифриза в охлаждающем контуре произошел разрыв или же сам компонент пришел в негодность;
№5 – указывает на поломку датчика забортной температуры;
№6 — подтверждает факт перегрева мотора;
№7 – констатирует критически малый уровень давления масла в соответствующем контуре мотора;
№8 – ошибка 8 на нерабочие тормозные узлы автомобиля;
№9 – подтверждает факт разрядки АКБ.

Отдельного внимания заслужил символ «Е», который указывает на присутствие ошибок, заложенных в «EEPROM». Каждая неисправность, в том числе ошибка 4 и ошибка 8, требуют внимания со стороны владельца авто.

Как диагностировать и сбросить коды ошибок?

Помимо панели приборов, в Лада Калина можно диагностировать контроллер, следящий за функционированием определенного электронного узла автомобиля LADA Kalina. К примеру, контроллер «Bosch-ME-7.9.7» способен информировать о присутствии ошибки двигателя. Расшифровать значения кодов помогут справочники или специальная программа. Механики помнят интерпретацию всех кодов наизусть, а вот начинающим и испытывающим подобное желание владельцам только предстоит ступить на тропу диагноста-любителя.

Конкретнее о некоторых примерах кодов:

ошибка «0441» свидетельствует о неисправности кислородного датчика;
код «1602» подскажет о пропаже напряжения в контуре питания ЭБУ;
ошибка «0363» проинформирует о поломке катушки.

Характер автономного диагностического модуля таков, что поломка конкретно взятой детали не отображается, а локализуется определенный участок, в котором владельцу необходимо решить имеющиеся проблемы посредством более точных диагностических мер и последующего ремонта. Многим автовладельцам пригодится таблица кодов и их расшифровка.

Например, когда отобразилась ошибка «0504», то это только намекает на неисправности в тормозной системе. Что конкретно вышло из строя, владелец узнает, если выполнит тщательную ревизию тормозного контура. Это справедливо и для иных систем и узлов.

Ошибка «0343». Расшифровка показывает, что датчик, отвечающий за корректность сигнала в цепи фаз, завышает показания. Чтобы выяснить причины, побуждающие датчик функционировать в таком режиме, потребуется выполнить ручное диагностирование.

Самодиагностика призвана облегчить участь владельца LADA Kalina в поиске неисправностей, поскольку позволяет сфокусировать подозрения на определенных направлениях действий, экономя время. К примеру, проблему сцепления высветит ошибка «0830». Ее расшифровка приведена в таблице.

Отметим, что коды ошибок способны изменять свои значения при смене программного софта ЭБУ. Это заставляет владельца обзавестись актуальной таблицей, позволяющей избежать путаницы.

Как сбросить ошибки?

По завершении самодиагностики требуется осуществить сброс ошибок. Как произвести данное действие, можно узнать в соответствующей рекомендации изготовителя авто. На практике установлено, что процедура сброса идентична манипуляциям по запуску новой проверки системы. Здесь происходит обнуление контроллеров и сам сброс, что обеспечивается специальными программными инструментами присутствующего в ЭБУ софта. Процедура также выполняется во время очередного сервисного обслуживания в случае появления характерных неисправностей. К примеру, с надоедливым постоянством может высвечиваться код «0171», свидетельствующий о низкокачественном топливе в одноименной системе автомобиля LADA Kalina. Это должно насторожить владельца в плане смены места заправки. Также распространенными ошибками владельцы считают: «1545», «0422» и «1426».

В завершении

Если после процедуры сброса данные коды ошибок вновь проявляют свое присутствие, то рекомендуется обратиться к специалисту для более тщательного диагностирования бортового электронного комплекса LADA Kalina. Это позволит сберечь не только нервы владельца, но обеспечить квалифицированный подход к устранению неисправностей, не усугубляя ситуацию «самодеятельностью».

Калина М74 ошибка Р0830 — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K от Strit

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

Калина М74 ошибка Р0830

Закрытая тема.

offline

Юрий Петрович
Весельчак года

авторемонт

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 2,999

Адрес:: Пермь

Р0830 — Педаль сцепления. Ошибка в цепи датчика «А».
Кто нибудь сталкивался? На что внимание обратить? В настоящий момент датчик работает, ошибка в сохранённых. Флаг вклвыкл при нажатии на педаль переключается. Кто чинил такую проблему?

offline

ИТР

Регистрация:: 23.01.2006

Сообщений:: 8,699

Адрес:: Саратов

Может быть настроить концевик надо? Там концевик с одной парой контактов, или как на педали тормоза, с инверсией?

offline

Юрий Петрович
Весельчак года

авторемонт

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 2,999

Адрес:: Пермь

Может и настроить… Но как? Машина уже уехала. Концевик на 2 контакта.

offline

диагностика ЭСУД

Регистрация:: 30.11.2009

Сообщений:: 281

Адрес:: Северодвинск

Концевик педали сцепления — обычный микровыключатель, как в Ц.З. калин и приор, сегодня была у меня такая машина, гарантийная, по сканеру все работает а ошибка висит, ошибку стер и отправил покататься, АВТОваз требует менять по гарантии только с педалью сцепления в сборе.(ну это же АВТОваз!)

offline

Автообслуживание и диагностика

Регистрация:: 15.12.2007

Сообщений:: 1,095

Адрес:: С. Петербург

Анологично. В наличии ни педалей в сборе, ни концевиков отдельно.

offline

Автоэлектрик

Регистрация:: 12.04.2009

Сообщений:: 815

Адрес:: Ульяновск

Некоторые держут постоянно ногу на педали

Так что, настроить на более позднее включение? С тем чтобы флаг состояния не менялся сразу?

offline

Автообслуживание и диагностика

Регистрация:: 15.12.2007

Сообщений:: 1,095

Адрес:: С. Петербург

Думаю, картина не поменяется кардинально. Отрегулировать можно только на длину штока концевика, а он не так уж велик.

offline

ИТР

Регистрация:: 23.01.2006

Сообщений:: 8,699

Адрес:: Саратов

Отучить, методом переламывания берцовой кости. Объясните человеку, что договориться с ЭБУ о том что человек ездиет неправильно, не получится.

offline

автотракторный механик

Регистрация:: 18.01.2010

Сообщений:: 4,079

Адрес:: Волгоградская обл., г. Фролово

То же про это подумал. Есть у меня клиент на «соболе». У него так же, в сохранённых висит ошибка по переключателю А, хотя сам датчик исправен и правильно отрегулирован. Клиент много ездит на тойоте с АКПП, и у него выработалась привычка, держать левую ногу на педали тормоза при сбросе газа, т.к. «гидроавтомат» не умеет тормозить двигателем. Вот он и на «соболе», при сбросе газа выжимает сцепление и катится. В этот момент ошибка и активируется.

А сколько нужно времени для прописывания ошибки?
Ведь педаль сцепления всё-таки приходится нажимать.

offline

Юрий Петрович
Весельчак года

авторемонт

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 2,999

Адрес:: Пермь

Флаг меняется где то на середине хода педали. Сцепление в этом случае уже бы буксовало.

offline

автотракторный механик

Регистрация:: 18.01.2010

Сообщений:: 4,079

Адрес:: Волгоградская обл., г. Фролово

Секунд 20-30. К перекрёстку подъезжаем, он сцепление выжимает и катится, а я на ноуте смотрю, код текущим стал. Как только передачу переключает и педаль сцепления отпускает, код в сохранённые переходит. Так только и отловил. А по началу понять не мог, с какого перепугу код опять заносится, если с датчиком и его проводкой, всё в порядке.

Последний раз редактировалось Aleksandr A; 31.08.2011 в 19:13.

offline

Авоэлектрик

Регистрация:: 11.12.2010

Сообщений:: 10

Адрес:: Кемерово

В прошивке отключаеш концевики педали сцепления и тормоза и не каких проблем

с ошибками, а с ПО тогда как? Будет работать в аварийном режиме?

offline

авто-диагност

Регистрация:: 16.05.2009

Сообщений:: 7,821

Адрес:: г.Кисловодск

Почему на форуме нет расшифровки этой ошибки?

offline

Авоэлектрик

Регистрация:: 11.12.2010

Сообщений:: 10

Адрес:: Кемерово

Какими ошибками береш прошивку с отключеными датчиками т.е. заливаеш другую прошивку прошивку можно купить. У них эта проблема возникает изза дребезга контактов не умеют у нас еще делать не чего

Не увидел на сайте коммерческой прошивки с отключенными ошибками по сцеплению и тормозу.
А учитывая, что ЭБУ посредством ПО учитывает показания концевиков тормоза и сцепления и принимает соответствующие решения, то вывод их из комплектации, имхо, совсем даже не выход.

offline

Автообслуживание и диагностика

Регистрация:: 15.12.2007

Сообщений:: 1,095

Адрес:: С. Петербург

На форуме может и не быть, если не обсуждалось. В документации более вероятно.
Вот, что попалось по запросу.
http://troika.howme.ru/auto/obd-dtc/349-p0830
Короче, и износ сцепления так же может быть причиной ошибки.

offline

Юрий Петрович
Весельчак года

авторемонт

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 2,999

Адрес:: Пермь

Обратил внимание что УОЗ при нажатой педали сцепления падает до 3-5гр. а при опускании возвращается на 12-15гр. что сопровождается небольшим подскоком оборотов.

offline

Автообслуживание и диагностика

Регистрация:: 15.12.2007

Сообщений:: 1,095

Адрес:: С. Петербург

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 13.06.2008

Сообщений:: 282

Адрес:: Воронежская обл.

При нажатии сцепления, или при срабатывании концевика?

offline

автомеханик

Регистрация:: 31.01.2010

Сообщений:: 1,012

Адрес:: Осинки Самарской обл

Интересно,а зачем в соответствующем модуле СТП 7 есть флаг датчика педали сцепления? Может для красоты? ИМХО:предполагаю,что исключив его из комплектации авто не сможет лишь выполнять соответствующие нормы токсичности,(т.е к примеру выбросит в атмосферу не 120мг СО,а 122мг).Разумеется подрастет расход топлива эдак на 50-100мл/100км. Не думаю,что это будет заметно. Так-же не думаю,что исключив этот датчик,авто начнет дергаться(рывки,провалы)при переключении передач,в противном случае этого флага бы не было в СТП. А вообще отключить бы этот датчик на исправном авто,покататься,понаблюдать и поделиться своими впечатлениями от этого деяния.Так-же хотелось бы услышать авторитетное мнение Аlmi по этому вопросу.

offline

ремонт авто

Регистрация:: 05.06.2007

Сообщений:: 2,074

Адрес:: Казань

Думаю,кардинально не изменится ничего.Тупо вкл определенная процедура,по увеличению момента на трогании (когда отпускаешь) и и уменьшению (когда нажимаешь).Нужен подопытный надолго(кста у жены же калинко свежее)) ,убрать нахрен ,а потом на м17 9 7 пробывать,полно нив с траблами в движении,без занесения кодов.

offline

диагностика авто

Регистрация:: 01.04.2009

Сообщений:: 5,781

Адрес:: Ижевск

я пробовал, нормально все едет с отключенным датчиком. Язаливал калинскую прошивку м74 в 2114, где нет этого датчика, пришлось убирать флаги и ошибки, чел до сих пор ездит и доволен

А где есть, но Вы убрали, туда пробовали заливать?

Последний раз редактировалось Иоанн; 02.10.2011 в 11:33.

offline

диагностика авто

Регистрация:: 01.04.2009

Сообщений:: 5,781

Адрес:: Ижевск

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 08:06. Часовой пояс GMT +4.

P0830 Выключатель педали сцепления Цепь

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Цепь переключателя педали сцепления

Что это значит?

Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC) обычно применяется ко всем автомобилям OBD-II, оборудованным педалью сцепления. Это может включать в себя, помимо прочего, автомобили Jaguar, Dodge, Chrysler, Chevy, Saturn, Pontiac, Vauxhall, Ford, Cadillac, GMC, Nissan и т. Д. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут различаться в зависимости от марки / модели.

Код неисправности P0830 OBD-II связан с цепью переключателя педали сцепления «A». Когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает неисправность в цепи переключателя педали сцепления «A», также известной как датчик положения сцепления или цепь пускового переключателя сцепления, можно установить ряд различных кодов.

Это коды P0830, P0831, P0832, P0833, P0834, P0835 и P083F в зависимости от конкретной неисправности, которая предупреждает PCM о необходимости установки кода и включения индикатора Check Engine.

Цепь переключателя педали сцепления «A» предназначена для того, чтобы PCM контролировал положение педали сцепления. Этот процесс выполняется путем считывания выходного напряжения датчика положения сцепления. Переключатель датчика положения сцепления может отличаться по конструкции от автомобиля к автомобилю, обычно это базовый переключатель «вкл / выкл», установленный рядом с ножной педалью сцепления на опорном кронштейне. Независимо от конструкции, на одной стороне переключателя обычно присутствует постоянное напряжение, и контакты замыкаются при включении педали сцепления, передавая напряжение на стартер или соленоид стартера. Эта основная схема и переключатель предотвращают запуск двигателя до включения сцепления.

Код P0830 Переключатель педали сцепления Цепь устанавливается PCM, когда цепь переключателя педали сцепления «A» разомкнута или имеет общую неисправность.

Какова серьезность этого кода неисправности?

Степень серьезности этого кода обычно средняя, но она может быть серьезной, если автомобиль запускается с выключенным сцеплением, что создает проблему для безопасности.

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы кода двигателя P0830 могут включать:

Двигатель не заводится
Двигатель запустится без включения сцепления.
Горит индикатор Check Engine

Каковы некоторые из возможных причин появления кода?

Причины появления этого кода могут включать:

Неисправен выключатель датчика положения сцепления
Перегорел предохранитель или перемычка (если применимо)
Корродированный или поврежденный разъем
Неисправная или поврежденная проводка
Неисправный PCM

Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P0830?

Первым шагом в процессе поиска и устранения любой неисправности является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля с разбивкой по годам, модели и силовой установке. В некоторых случаях это может сэкономить много времени в долгосрочной перспективе, указав вам правильное направление.

Второй шаг — найти переключатель датчика положения сцепления и поискать очевидные физические повреждения. Выполните тщательный визуальный осмотр, чтобы проверить соответствующую проводку на наличие очевидных дефектов, таких как царапины, потертости, оголенные провода или пятна ожогов. Далее следует проверить разъемы и соединения на предмет безопасности, коррозии и повреждений контактов. Этот процесс должен включать в себя все электрические разъемы и соединения с переключателем датчика положения сцепления, PCM, стартером и соленоидом стартера. Проконсультируйтесь с конкретными техническими данными для автомобиля, чтобы узнать, включен ли в цепь предохранитель или перемычка с плавкой вставкой.

Продвинутые шаги

Дополнительные этапы становятся очень специфичными для автомобиля и требуют соответствующего передового оборудования для точного выполнения. Для этих процедур требуется цифровой мультиметр и специальные технические справочные документы для автомобиля. Требования к напряжению зависят от конкретного года выпуска и модели автомобиля.

Проверка напряжения

Если этот процесс определяет отсутствие источника питания или заземления, может потребоваться проверка целостности цепи для проверки целостности проводки и переключателя датчика положения сцепления.

Когда сцепление включено, вы должны иметь непрерывность через переключатель, а когда сцепление отпущено, счетчик должен показывать отсутствие непрерывности через переключатель. Проверка целостности цепи всегда должна выполняться при отключенном от цепи питании, и нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления, если иное не указано в технических данных. Сопротивление или отсутствие непрерывности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена и требует ремонта или замены.

Что такое обычный ремонт?

Замена датчика положения сцепления
Замена перегоревшего предохранителя или плавкой вставки (если применимо)
Очистка разъемов от коррозии
Ремонт или замена проводки
Прошивка или замена PCM

Распространенные ошибки

Замена стартера или соленоида, когда проблема заключается в датчике положения сцепления, поврежденной проводке или неисправном разъеме.

Надеюсь, информация в этой статье помогла вам указать правильное направление для устранения проблемы с кодом неисправности цепи переключателя «A» педали сцепления. Эта статья носит исключительно информационный характер, и конкретные технические данные и сервисные бюллетени для вашего автомобиля всегда должны иметь приоритет.

Связанные обсуждения DTC

2006 Chrysler PT Cruiser P0830 код неисправностиПомощь!!!! Мой PT Cruiser не будет превышать 2500 об / мин, это руководство по 2.2 crd, я купил машину со сломанным сцеплением и отремонтировал, на приборной панели не горит индикатор, показывающий какую-либо неисправность, но когда я подключил своего шурина obd2 gizmo, Код неисправности P0830 подошел и выключатель педали сцепления «А» в цепи. Мог …

Нужна дополнительная помощь с кодом P0830?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0830, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Всем привет.Можно ли вместо (залитого) М74 i444cc03 поставить блок с i444ci07 без каких либо переделок?

Без конца возникают вопросы типа — «стоит прошивка I414DC03, чем ее заменить?«

Первые ЭБУ М74 для Самары (модели 2113, 2114, 2115) имели разные аппарантные исполнения, соответственно и прошивки в них были невзаимозаменяемые.

Эти четыре прошивки нельзя менять между собой

I414DA01 (11183-1411020-02)

I414DB02 (11183-1411020-02)

I414DC03 (11183-1411020-02)

I414DD04 (11183-1411020-02)

Потом АВТОВАЗ выпустил так называемую — универсальную прошивку I414DE06 (11183-1411020-02), которая работает вместо любой из указанных выше, в любом предыдущем аппаратном исполнении ЭБУ.

В данной прошивке был выявлен заводской баг по расчету воздуха из-за чего эл.дроссель уходил в аварию. Вспомним 2011 год когда эта проблема была очень острой, тогда меняли дросселя, жгуты, пропаивали разъемы… а баг-то был в прошивке.

Последняя прошивка из этой серии I414DE07 (11183-1411020-02) устраняет баг с уходом дросселя в аварию за счет сужения диапазона мониторинга дросселя. Её применяем вместо всех, указанных выше прошивок.

Такая же ситуация и с прошивками Калины для М74, первые прошивки были невзаимозаменяемые

I444CB02 (11183-1411020-52)

I444CC03 (11183-1411020-52)

I444CD04 (11183-1411020-52)

Затем вышла универсальная прошивка I444CE06 (11183-1411020-52), тут так же был заводской баг и его исправляет следующая серийная версия I444CE07 (11183-1411020-52). В которой, в свою очередь, тоже присутствовал баг с «забросом оборотов» при включенном кондиционере и движении накатом. Баг исправлен в следующей серийной версии I444CE08 (11183-1411020-52). Ее применяем для замены всех вышеуказанных прошивок.

Последняя серийная версия прошивки для М74 Калины была I444CI07 (11183-1411020-52), она структурно отличается от указанных выше прошивок. Отличие в том, что область еепром эмулируется во флеше, а не находится во внешней микросхеме еепром. Её конечно можно применять вместо вышеуказанных, но придется заново переобучать ключи. Информация с другого сайта, не ленись пользоватся поиском!!

Изменено 23 марта 2015 пользователем Tumaster

На чтение 14 мин. Опубликовано 16.09.2021

Содержание

автоэлектрик
Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.
Ошибка P0830 Лада Гранта, Калина 2, выключатель сцепления
для чего нужен датчик положения сцепления
Код ошибки P0830 – неисправность цепи датчика «A» положения педали сцепления
Техническое описание и расшифровка ошибки P0830
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0830
Диагностика и решение проблем
Проверка напряжения
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Ошибка P-0830 Выключатель педали сцепления, цепь неисправна.
Ошибка лада калина р0830
Расшифровка кодов ошибок Лада Калина, Приора
Ошибки бортового компьютера Калина/Приора
Самодиагностика комбинации приборов Калина/Приора

автоэлектрик

Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.

Ошибка P0830 Лада Гранта, Калина 2, выключатель сцепления

Код Р0830 Выключатель педали сцепления, цепь неисправна

Код Р0830 заносится, если:
при заведённом двигателе —
— не активна ошибка по датчику скорости;
— автомобиль движется;
— нет изменений напряжения сигнала на входе «Х2/В3» контроллера при нажатой / отпущенной педали сцепления во время переключения передач.

Сигнализатор неисправностей загорается на 3-ей поездке после возникновения устойчивой неисправности.
Описание проверок

1 Проверяется наличие кода Р0830 в памяти КСУД.
2 Выполняется проверка срабатывания выключателя педали сцепления (ВПС).
3 Выполняется проверка электрических цепей.
Диагностическая информация
При нажатой педали сцепления выключатель разомкнут.
Диагностический прибор в режиме «1 Параметры; 1 Общий просмотр» показывает бит состояния B_KUPPL выключателя педали сцепления

схема концевика педали сцепления

Расположение ВСППС в салоне автомобилей семейств LADA GRANTA и LADA KALINA 2 (рулевая колонка снята):

для чего нужен датчик положения сцепления

Выключатель сигнала положения педали сцепления входит в состав узла педали сцепления и предназначен для подачи на контроллер ЭСУД сигнала о нажатой педали сцепления. Выключатель имеет одну группу контактов, коммутирующую напряжение с Кл. 15.
При нажатой педали сцепления контакты разомкнуты. Сигнал выключателя положения педали сцепления используется ПО контроллера ЭСУД для улучшения ездовых характеристик автомобиля.

Рекомендации автоваза по устранению ошибки Р0830. Если датчик 1118-3720015-00 исправен, нужно обновить ПО контроллера.

Источник

Код ошибки P0830 – неисправность цепи датчика «A» положения педали сцепления

Техническое описание и расшифровка ошибки P0830

Код неисправности OBD II P0830 является общим кодом, который определяется как «Неисправность цепи «A» переключателя положения педали сцепления». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает общую неисправность.

Цепь переключателя педали сцепления «A» предназначена для того, чтобы PCM контролировал положение педали сцепления. Этот процесс выполняется путем считывания выходного напряжения датчика положения сцепления.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Двигатель не заводится.
Двигатель запустится без включения сцепления.

Степень серьезности кода P0830 обычно средняя, но она может быть серьезной, если автомобиль запускается с выключенным сцеплением, что создает угрозу безопасности.

Причины возникновения ошибки

Код P0830 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправен выключатель датчика положения сцепления.
Неправильно отрегулированный переключатель положения педали сцепления.
Перегорел предохранитель или плавкая вставка.
Корродированный или поврежденный разъем.
Неисправная или поврежденная проводка.
Плохое электрическое соединение в цепи.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0830

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0830:

Осмотрите проводку на предмет повреждений, потертостей, разрывов и короткого замыкания. Если проводка повреждена, отремонтируйте или замените ее.
Удалите все диагностические коды неисправностей из PCM и проведите тест-драйв, чтобы увидеть, возвращается ли диагностический код неисправности P0830.
Проверьте выключатель датчика положения сцепления.
Отрегулируйте переключатель положения педали сцепления при необходимости.
Проверьте предохранитель или плавкую вставку.
Если все исправно, может потребоваться замена и перепрограммирование PCM.

Диагностика и решение проблем

Проверка напряжения

Когда сцепление включено, вы должны обнаружить непрерывность через переключатель. А когда сцепление отпущено, прибор должен показывать отсутствие непрерывности через переключатель.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Cadillac
Chevrolet
Chrysler (Крайслер ПТ Крузер)
Datsun (Датсун он-ДО)
Dodge
Ford (Форд Транзит, Фокус)
GMC
Hyundai (Хендай Гранд Старекс, Н1, Старекс)
Jaguar
Jeep (Джип Вранглер)
Kia (Киа Бонго, Рио, Соренто)
Nissan
Pontiac
Renault (Рено Кангу, Меган)
Saturn
Ssangyong
Лада Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора

Источник

Ошибка P-0830 Выключатель педали сцепления, цепь неисправна.

Ошибка Р 0830, еще одна не исправность на ладе Гранте, Приоре, и т д.

Состояние сцепления передается в ЭБУ автомобиля с помощью выключателя сцепления. ( по сути это микро кнопка или «Микрик»)
При нажатии педали сцепления во время движения с двигателя снимается нагрузка. Тем не менее ЭБУ полагает, что нагрузка имеется, поскольку в него поступают сигналы с датчика VSS и, следовательно, управляет ненагруженным двигателем как нагруженным.
Сигнал о состоянии сцепления передается с выключателя сцепления. Этот сигнал позволяет ЭБУД обработать резкое изменение нагрузки на двигатель автомобиля . и регулировать обороты.

Код P-0830 регистрируется, если изменение сигнала от выключателя сцепления не определяется. Ошибка появляется но машина может трогаться и даже ездить, просто обороты будут не стабильными.

Причиной этого может быть много

1) неисправность выключателя сцепления ; ( да эти маленькие кнопки часто залипают, пружинка ломается или просто обрыв в пайке)
2) обрыв или КЗ в цепи : если посмотреть на проводку с ног водителя до ног переднего пасажира, да обрыв возможен, но мало встречал таки х случаев)
3) неправильная высота педали сцепления . отрегулировать, то что без конца щелкает и имеет люфт во всех креплениях. после 3 лет эксплуатации. Ковролин постоянно мешающий, планка которая держит все это, сделана из «железа пластилин -3» Можно, но задача не из быстрых

Итог как всегда утешительного мало

1. Замена датчика да это помогает если причина была в нем, цена не из дешевых но терпимо.

2. Прозвонить датчик. его провод, его штекера. и проводку до ЭБУ.

3. Отрегулировать педаль смазать ее чуть чуть, посмотреть на разъемы закреплены ли они на штатную клипсу и если нет денек от слова вообще, и датчик работает! и с проводами все в порядке! ( Что вы узнаете после прозвонки ) просто почистить контакты и поставить на место.

Желаю не когда на ваших авто не видеть Ошибку Р-0830 И все остальные. Всем удачи здоровья. Если статья была полезная для вас Просьба подписаться на мой канал В You-Tube вам не сложно, мне приятно.

Источник

Ошибка лада калина р0830

Сегодня стою на светофоре на поворот налево. Вижу окно, резко трогаюсь, и понимаю, что машина не едет — загорается чек, обороты выше 3 тыс по тахометру не поднимаются, машина плетется, пробую сцепление выжать и газую — то же самое. Кое-как проехал перекресток, жму на газ — обороты выше 3.000 не поднимаются.
Конфиг:
111830, 1.6 8 кл, е-газ, мозги НПП ителма М74 11183-1411020-55, прошивка какая-то нестоковая, перепрошивали, до этого претензий не было, за исключением один раз выскочившей ошибки 1335.
Считываю ошибки по блютусу:
P1335 и P0830:

P1335 Мониторинг управления приводом ДЗ: Положение заслонки вне допустимого диапазона

P0830 Выключатель сцепления, неисправность
Состояние сцепления передается в ЭБУ автомобиля с помощью выключателя сцепления.
При нажатии педали сцепления во время движения с двигателя снимается нагрузка. Тем не менее ЭБУ полагает, что нагрузка имеется, поскольку в него поступают сигналы с датчика VSS и, следовательно, управляет ненагруженным двигателем как нагруженным.
Поскольку в этом случае нарушается оптимальность управления впрыскиванием топлива, обороты двигателя становятся неровными и образуется дым.
Сигнал о состоянии сцепления передается с выключателя сцепления. Этот сигнал позволяет ЭБУД обработать резкое изменение нагрузки на двигатель автомобиля .
Кроме того, сигнал выключателя сцепления, наряду с сигналами скорости автомобиля и частоты вращения коленчатого вала, используется для определения включенной передачи.
Код P0830 регистрируется , если изменение сигнала от выключателя сцепления не определяется:
1) в течение 2 с после переключения передачи во время движения
2) после четырех переключений передач при скорости более 10 км/ч и частоте вращения более 1000 об/мин.
Причиной этого может быть
1) неисправность выключателя сцепления;
2) обрыв или КЗ в цепи или
3) неправильная высота педали сцепления.
ЭБУД распознает включенную передачу на основании данных, получаемых от датчиков частоты вращения коленчатого вала и колес

После пары заводок ошибки эти исчезли.
Что это и что мне теперь с этим всем делать? Как-то стремно ездить, зная, что можно при выезде в поток вместо разгона получить фигу. Что за выключатель сцепления, бывают ли с ним глюки?

Источник

Расшифровка кодов ошибок Лада Калина, Приора

В случае появления неисправностей в работе автомобиля электронный блок управления (ЭБУ) двигателем запоминает ошибки в памяти. В дальнейшем ошибки ЭБУ Калины можно прочитать с помощью бортового компьютера или специального оборудования для диагностики автомобиля. Кроме кодов ошибок контроллера есть возможность выполнить самодиагностику Калина на приборной панели.

Совет: Для считывания ошибок в электронных блоках владельцы автомобилей часто пользуются ELM327 адаптером ( купить на Ali ) и приложением OpenDiag в смартфоне.

Ошибки бортового компьютера Калина/Приора

0102 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
0103 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
0112 Низкий уровень датчика температуры впускного воздуха
0113 Высокий уровень датчика температуры впускного воздуха
0115 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
0116 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
0117 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
0118 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
0122 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
0123 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
0130 Не верный сигнал датчика кислорода 1
0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1
0132 Высокий уровень сигнала датчика коленвала 1
0133 Медленный отклик датчика кислорода 1
0134 Отсутствие сигнала датчика кислорода 1
0135 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1
0136 Замыкание на землю датчика кислорода 2
0137 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 2
0138 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 2
0140 Обрыв датчика кислорода 2
0141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 2
0171 Слишком бедная смесь
0172 Слишком богатая смесь
0201 Обрыв цепи управления форсункой 1
0202 Обрыв цепи управления форсункой 2
0203 Обрыв цепи управления форсункой 3
0204 Обрыв цепи управления форсункой 4
0261 Замыкание на массу цепи форсунки 1
0264 Замыкание на массу цепи форсунки 2
0267 Замыкание на массу цепи форсунки 3
0270 Замыкание на массу цепи форсунки 4
0262 Замыкание на +12В цепи форсунки 1
0265 Замыкание на +12В цепи форсунки 2
0268 Замыкание на +12В цепи форсунки 3
0271 Замыкание на +12В цепи форсунки 4
0300 Много пропусков зажигания
0301 Пропуски зажигания в 1 цилиндре
0302 Пропуски зажигания во 2 цилиндре
0303 Пропуски зажигания в 3 цилиндре
0304 Пропуски зажигания в 4 цилиндре
0325 Обрыв цепи датчика детонации
0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации
0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации
0335 Неверный сигнал датчика положения коленвала
0336 Ошибка сигнала датчика положения коленвала
0340 Ошибка датчика фаз
0342 Низкий уровень сигнала датчика фаз
0343 Высокий уровень сигнала датчика фаз
0422 Низкая эффективность нейтрализатора
0443 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
0444 Замыкание или обрыв клапана продувки адсорбера
0445 Замыкание на массу клапана продувки адсорбера
0480 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 1
0500 Неверный сигнал датчика скорости
0501 Неверный сигнал датчика скорости
0503 Прерывание сигнала датчика скорости
0505 Ошибка регулятора холостого хода
0506 Низкие обороты холостого хода
0507 Высокие обороты холостого хода
0560 Неверное напряжение бортовой сети
0562 Низкое напряжение бортовой сети
0563 Высокое напряжение бортовой сети
0601 Ошибка ПЗУ
0603 Ошибка внешнего ОЗУ
0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
0607 Неисправность канала детонации
1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
1115 Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
1123 Богатая смесь в режиме холостого хода
1124 Бедная смесь в режиме холостого хода
1127 Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
1128 Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
1135 Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
1136 Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
1137 Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
1140 Измеренная нагрузка отличается от расчета
1171 Низкий уровень СО потенциометра
1172 Высокий уровень СО потенциометра
1386 Ошибка теста канала детонации
1410 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
1425 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
1426 Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
1500 Обрыв цепи управления реле бензонасоса
1501 КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
1502 Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
1509 Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
1513 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
1514 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
1541 Цепь управления реле бензонасоса обрыв
1570 Неверный сигнал АПС
1600 Нет связи с АПС
1602 Пропадание напряжения бортовой сети на ЭБУ
1603 Ошибка EEPROM
1606 Датчик неровной дороги неверный сигнал
1616 Датчик неровной дороги низкий сигнал
1612 Ошибка сброса ЭБУ
1617 Датчик неровной дороги высокий сигнал
1620 Ошибка ППЗУ
1621 Ошибка ОЗУ
1622 Ошибка ЭПЗУ
1640 Ошибка Теста ЕЕPROM
1689 Неверные коды ошибок
0337 Датчик положения коленвала, замыкание на массу
0338 Датчик положения коленвала, обрыв цепи
0441 Расход воздуха через клапан неверный
0481 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
0615 Цепь реле стартера обрыв
0616 Цепь реле стартера короткое замыкание на массу
0617 Цепь реле стартера короткое замыкание на +12В
1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
230 Неисправность цепи реле бензонасоса
263 Неисправность драйвера форсунки 1
266 Неисправность драйвера форсунки 2
269 Неисправность драйвера форсунки 3
272 Неисправность драйвера форсунки 4
650 Неисправность цепи лампы CheckEngine

Самодиагностика комбинации приборов Калина/Приора

При выключенном зажигании нажать на кнопку «Reset» (сброс суточного пробега). Удерживая кнопку включить зажигание.
Панель приборов перейдет в режим самодиагностики, на дисплее загорятся все позиции сегментов, загорят все индикаторы, а стрелки будут совершать полный путь.
Кнопкой управления на правом подрулевом переключателе переключаемся между режимами (самодиагностика, версия прошивки, коды ошибок).
Чтобы сбросить ошибки, нужно находится в режиме ошибок и нажать и удерживать кнопку «Reset» более 3с.
Выход из режима диагностики происходит автоматически после бездействия в течении 20-30 сек.

Расшифровка кодов ошибок в приборной панели:

2-повышенное напряжение бортовой сети;
3-ошибка датчика уровня топлива (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);
4-ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);
5-ошибка датчика наружной температуры (если в течении 20с отсутствуют показания датчика, индикация на ЖКИ «-С»);
6-перегрев двигателя (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
7-аварийное давление масла (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
8-дефект тормозной системы (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
9-аккумуляторная батарея разряжена (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
Е-определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM.

Как сбросить ошибки на Калине? Вы можете обнулить ошибки самостоятельно с помощью бортового компьютера, либо обратится на СТО со специальным диагностическим оборудованием.

Напомним, что подробные фотоотчеты вы можете найти в категории ремонт Лада Калина.

Источник

Калина М74 ошибка Р0830 — ChipTuner Forum

Прошивки Hyundai SIM2K от Strit

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

Калина М74 ошибка Р0830

Закрытая тема.

offline

Юрий Петрович
Весельчак года

авторемонт

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 2,999

Адрес:: Пермь

Р0830 — Педаль сцепления. Ошибка в цепи датчика «А».
Кто нибудь сталкивался? На что внимание обратить? В настоящий момент датчик работает, ошибка в сохранённых. Флаг вкл\выкл при нажатии на педаль переключается. Кто чинил такую проблему?

offline

ИТР

Регистрация:: 23.01.2006

Сообщений:: 8,699

Адрес:: Саратов

Может быть настроить концевик надо? Там концевик с одной парой контактов, или как на педали тормоза, с инверсией?

offline

Юрий Петрович
Весельчак года

авторемонт

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 2,999

Адрес:: Пермь

Может и настроить… Но как? Машина уже уехала. Концевик на 2 контакта.

offline

диагностика ЭСУД

Регистрация:: 30.11.2009

Сообщений:: 294

Адрес:: Северодвинск

Концевик педали сцепления — обычный микровыключатель, как в Ц.З. калин и приор, сегодня была у меня такая машина, гарантийная, по сканеру все работает а ошибка висит, ошибку стер и отправил покататься, АВТОваз требует менять по гарантии только с педалью сцепления в сборе.(ну это же АВТОваз!)

offline

Автообслуживание и диагностика

Регистрация:: 15.12.2007

Сообщений:: 1,095

Адрес:: С. Петербург

Анологично. В наличии ни педалей в сборе, ни концевиков отдельно.

offline

Автоэлектрик

Регистрация:: 12.04.2009

Сообщений:: 815

Адрес:: Ульяновск

Некоторые держут постоянно ногу на педали

Так что, настроить на более позднее включение? С тем чтобы флаг состояния не менялся сразу?

offline

Автообслуживание и диагностика

Регистрация:: 15.12.2007

Сообщений:: 1,095

Адрес:: С. Петербург

Думаю, картина не поменяется кардинально. Отрегулировать можно только на длину штока концевика, а он не так уж велик.

offline

ИТР

Регистрация:: 23.01.2006

Сообщений:: 8,699

Адрес:: Саратов

Отучить, методом переламывания берцовой кости. Объясните человеку, что договориться с ЭБУ о том что человек ездиет неправильно, не получится.

offline

автотракторный механик

Регистрация:: 18.01.2010

Сообщений:: 4,076

Адрес:: Волгоградская обл., г. Фролово

То же про это подумал. Есть у меня клиент на «соболе». У него так же, в сохранённых висит ошибка по переключателю А, хотя сам датчик исправен и правильно отрегулирован. Клиент много ездит на тойоте с АКПП, и у него выработалась привычка, держать левую ногу на педали тормоза при сбросе газа, т.к. «гидроавтомат» не умеет тормозить двигателем. Вот он и на «соболе», при сбросе газа выжимает сцепление и катится. В этот момент ошибка и активируется.

А сколько нужно времени для прописывания ошибки?
Ведь педаль сцепления всё-таки приходится нажимать.

offline

Юрий Петрович
Весельчак года

авторемонт

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 2,999

Адрес:: Пермь

Флаг меняется где то на середине хода педали. Сцепление в этом случае уже бы буксовало.

offline

автотракторный механик

Регистрация:: 18.01.2010

Сообщений:: 4,076

Адрес:: Волгоградская обл., г. Фролово

Секунд 20-30. К перекрёстку подъезжаем, он сцепление выжимает и катится, а я на ноуте смотрю, код текущим стал. Как только передачу переключает и педаль сцепления отпускает, код в сохранённые переходит. Так только и отловил. А по началу понять не мог, с какого перепугу код опять заносится, если с датчиком и его проводкой, всё в порядке.

Последний раз редактировалось Aleksandr A; 31.08.2011 в 19:13.

offline

Авоэлектрик

Регистрация:: 11.12.2010

Сообщений:: 10

Адрес:: Кемерово

В прошивке отключаеш концевики педали сцепления и тормоза и не каких проблем

с ошибками, а с ПО тогда как? Будет работать в аварийном режиме?

offline

авто-диагност

Регистрация:: 16.05.2009

Сообщений:: 7,842

Адрес:: г.Кисловодск

Почему на форуме нет расшифровки этой ошибки?

offline

Авоэлектрик

Регистрация:: 11.12.2010

Сообщений:: 10

Адрес:: Кемерово

Какими ошибками береш прошивку с отключеными датчиками т.е. заливаеш другую прошивку прошивку можно купить. У них эта проблема возникает изза дребезга контактов не умеют у нас еще делать не чего

Не увидел на сайте коммерческой прошивки с отключенными ошибками по сцеплению и тормозу.
А учитывая, что ЭБУ посредством ПО учитывает показания концевиков тормоза и сцепления и принимает соответствующие решения, то вывод их из комплектации, имхо, совсем даже не выход.

offline

Автообслуживание и диагностика

Регистрация:: 15.12.2007

Сообщений:: 1,095

Адрес:: С. Петербург

На форуме может и не быть, если не обсуждалось. В документации более вероятно.
Вот, что попалось по запросу.
http://troika.howme.ru/auto/obd-dtc/349-p0830
Короче, и износ сцепления так же может быть причиной ошибки.

offline

Юрий Петрович
Весельчак года

авторемонт

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 2,999

Адрес:: Пермь

Обратил внимание что УОЗ при нажатой педали сцепления падает до 3-5гр. а при опускании возвращается на 12-15гр. что сопровождается небольшим подскоком оборотов.

offline

Автообслуживание и диагностика

Регистрация:: 15.12.2007

Сообщений:: 1,095

Адрес:: С. Петербург

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 13.06.2008

Сообщений:: 281

Адрес:: Воронежская обл.

При нажатии сцепления, или при срабатывании концевика?

автомеханик

Регистрация:: 31.01.2010

Сообщений:: 1,013

Адрес:: Осинки Самарской обл

Интересно,а зачем в соответствующем модуле СТП 7 есть флаг датчика педали сцепления? Может для красоты? ИМХО:предполагаю,что исключив его из комплектации авто не сможет лишь выполнять соответствующие нормы токсичности,(т.е к примеру выбросит в атмосферу не 120мг СО,а 122мг).Разумеется подрастет расход топлива эдак на 50-100мл/100км. Не думаю,что это будет заметно. Так-же не думаю,что исключив этот датчик,авто начнет дергаться(рывки,провалы)при переключении передач,в противном случае этого флага бы не было в СТП. А вообще отключить бы этот датчик на исправном авто,покататься,понаблюдать и поделиться своими впечатлениями от этого деяния.Так-же хотелось бы услышать авторитетное мнение Аlmi по этому вопросу.

offline

ремонт авто

Регистрация:: 05.06.2007

Сообщений:: 2,138

Адрес:: Казань

Думаю,кардинально не изменится ничего.Тупо вкл определенная процедура,по увеличению момента на трогании (когда отпускаешь) и и уменьшению (когда нажимаешь).Нужен подопытный надолго(кста у жены же калинко свежее)) ,убрать нахрен ,а потом на м17 9 7 пробывать,полно нив с траблами в движении,без занесения кодов.

offline

диагностика авто

Регистрация:: 01.04.2009

Сообщений:: 5,786

Адрес:: Ижевск

я пробовал, нормально все едет с отключенным датчиком. Язаливал калинскую прошивку м74 в 2114, где нет этого датчика, пришлось убирать флаги и ошибки, чел до сих пор ездит и доволен

А где есть, но Вы убрали, туда пробовали заливать?

Последний раз редактировалось Иоанн; 02.10.2011 в 11:33.

offline

диагностика авто

Регистрация:: 01.04.2009

Сообщений:: 5,786

Адрес:: Ижевск

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 21:56. Часовой пояс GMT +4.

Источник

Его нормальное положение — разомкнутое, то есть он включается только при нажатии на педаль сцепления.

Ошибка 0830 фиксируется, если контроллер двигателя не получает сигнал от датчика сцепления:

Проблема решена.

На чтение 5 мин Просмотров 6.4к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0830
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0830
Диагностика и решение проблем
Проверка напряжения
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Цепь переключателя педали сцепления «A» предназначена для того, чтобы PCM контролировал положение педали сцепления. Этот процесс выполняется путем считывания выходного напряжения датчика положения сцепления.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Двигатель не заводится.
Двигатель запустится без включения сцепления.

Степень серьезности кода P0830 обычно средняя, но она может быть серьезной, если автомобиль запускается с выключенным сцеплением, что создает угрозу безопасности.

Причины возникновения ошибки

Код P0830 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправен выключатель датчика положения сцепления.
Неправильно отрегулированный переключатель положения педали сцепления.
Перегорел предохранитель или плавкая вставка.
Корродированный или поврежденный разъем.
Неисправная или поврежденная проводка.
Плохое электрическое соединение в цепи.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0830

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0830:

Осмотрите проводку на предмет повреждений, потертостей, разрывов и короткого замыкания. Если проводка повреждена, отремонтируйте или замените ее.
Удалите все диагностические коды неисправностей из PCM и проведите тест-драйв, чтобы увидеть, возвращается ли диагностический код неисправности P0830.
Проверьте выключатель датчика положения сцепления.
Отрегулируйте переключатель положения педали сцепления при необходимости.
Проверьте предохранитель или плавкую вставку.
Если все исправно, может потребоваться замена и перепрограммирование PCM.

Диагностика и решение проблем

Проверка напряжения

Когда сцепление включено, вы должны обнаружить непрерывность через переключатель. А когда сцепление отпущено, прибор должен показывать отсутствие непрерывности через переключатель.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Cadillac
Chevrolet
Chrysler (Крайслер ПТ Крузер)
Datsun (Датсун он-ДО)
Dodge
Ford (Форд Транзит, Фокус)
GMC
Hyundai (Хендай Гранд Старекс, Н1, Старекс)
Jaguar
Jeep (Джип Вранглер)
Kia (Киа Бонго, Рио, Соренто)
Nissan
Pontiac
Renault (Рено Кангу, Меган)
Saturn
Ssangyong
Лада Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора

Видео

Калина М74 ошибка Р0830 — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K от Strit

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

Калина М74 ошибка Р0830

Закрытая тема.

offline

Юрий Петрович
Весельчак года

авторемонт

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 2,999

Адрес:: Пермь

Р0830 — Педаль сцепления. Ошибка в цепи датчика «А».
Кто нибудь сталкивался? На что внимание обратить? В настоящий момент датчик работает, ошибка в сохранённых. Флаг вклвыкл при нажатии на педаль переключается. Кто чинил такую проблему?

offline

ИТР

Регистрация:: 23.01.2006

Сообщений:: 8,699

Адрес:: Саратов

Может быть настроить концевик надо? Там концевик с одной парой контактов, или как на педали тормоза, с инверсией?

offline

Юрий Петрович
Весельчак года

авторемонт

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 2,999

Адрес:: Пермь

Может и настроить… Но как? Машина уже уехала. Концевик на 2 контакта.

offline

диагностика ЭСУД

Регистрация:: 30.11.2009

Сообщений:: 281

Адрес:: Северодвинск

Концевик педали сцепления — обычный микровыключатель, как в Ц.З. калин и приор, сегодня была у меня такая машина, гарантийная, по сканеру все работает а ошибка висит, ошибку стер и отправил покататься, АВТОваз требует менять по гарантии только с педалью сцепления в сборе.(ну это же АВТОваз!)

offline

Автообслуживание и диагностика

Регистрация:: 15.12.2007

Сообщений:: 1,095

Адрес:: С. Петербург

Анологично. В наличии ни педалей в сборе, ни концевиков отдельно.

offline

Автоэлектрик

Регистрация:: 12.04.2009

Сообщений:: 815

Адрес:: Ульяновск

Некоторые держут постоянно ногу на педали

Так что, настроить на более позднее включение? С тем чтобы флаг состояния не менялся сразу?

offline

Автообслуживание и диагностика

Регистрация:: 15.12.2007

Сообщений:: 1,095

Адрес:: С. Петербург

Думаю, картина не поменяется кардинально. Отрегулировать можно только на длину штока концевика, а он не так уж велик.

offline

ИТР

Регистрация:: 23.01.2006

Сообщений:: 8,699

Адрес:: Саратов

Отучить, методом переламывания берцовой кости. Объясните человеку, что договориться с ЭБУ о том что человек ездиет неправильно, не получится.

offline

автотракторный механик

Регистрация:: 18.01.2010

Сообщений:: 4,079

Адрес:: Волгоградская обл., г. Фролово

То же про это подумал. Есть у меня клиент на «соболе». У него так же, в сохранённых висит ошибка по переключателю А, хотя сам датчик исправен и правильно отрегулирован. Клиент много ездит на тойоте с АКПП, и у него выработалась привычка, держать левую ногу на педали тормоза при сбросе газа, т.к. «гидроавтомат» не умеет тормозить двигателем. Вот он и на «соболе», при сбросе газа выжимает сцепление и катится. В этот момент ошибка и активируется.

А сколько нужно времени для прописывания ошибки?
Ведь педаль сцепления всё-таки приходится нажимать.

offline

Юрий Петрович
Весельчак года

авторемонт

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 2,999

Адрес:: Пермь

Флаг меняется где то на середине хода педали. Сцепление в этом случае уже бы буксовало.

offline

автотракторный механик

Регистрация:: 18.01.2010

Сообщений:: 4,079

Адрес:: Волгоградская обл., г. Фролово

Секунд 20-30. К перекрёстку подъезжаем, он сцепление выжимает и катится, а я на ноуте смотрю, код текущим стал. Как только передачу переключает и педаль сцепления отпускает, код в сохранённые переходит. Так только и отловил. А по началу понять не мог, с какого перепугу код опять заносится, если с датчиком и его проводкой, всё в порядке.

Последний раз редактировалось Aleksandr A; 31.08.2011 в 19:13.

offline

Авоэлектрик

Регистрация:: 11.12.2010

Сообщений:: 10

Адрес:: Кемерово

В прошивке отключаеш концевики педали сцепления и тормоза и не каких проблем

с ошибками, а с ПО тогда как? Будет работать в аварийном режиме?

offline

авто-диагност

Регистрация:: 16.05.2009

Сообщений:: 7,821

Адрес:: г.Кисловодск

Почему на форуме нет расшифровки этой ошибки?

offline

Авоэлектрик

Регистрация:: 11.12.2010

Сообщений:: 10

Адрес:: Кемерово

Какими ошибками береш прошивку с отключеными датчиками т.е. заливаеш другую прошивку прошивку можно купить. У них эта проблема возникает изза дребезга контактов не умеют у нас еще делать не чего

Не увидел на сайте коммерческой прошивки с отключенными ошибками по сцеплению и тормозу.
А учитывая, что ЭБУ посредством ПО учитывает показания концевиков тормоза и сцепления и принимает соответствующие решения, то вывод их из комплектации, имхо, совсем даже не выход.

offline

Автообслуживание и диагностика

Регистрация:: 15.12.2007

Сообщений:: 1,095

Адрес:: С. Петербург

На форуме может и не быть, если не обсуждалось. В документации более вероятно.
Вот, что попалось по запросу.
http://troika.howme.ru/auto/obd-dtc/349-p0830
Короче, и износ сцепления так же может быть причиной ошибки.

offline

Юрий Петрович
Весельчак года

авторемонт

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 2,999

Адрес:: Пермь

Обратил внимание что УОЗ при нажатой педали сцепления падает до 3-5гр. а при опускании возвращается на 12-15гр. что сопровождается небольшим подскоком оборотов.

offline

Автообслуживание и диагностика

Регистрация:: 15.12.2007

Сообщений:: 1,095

Адрес:: С. Петербург

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 13.06.2008

Сообщений:: 282

Адрес:: Воронежская обл.

При нажатии сцепления, или при срабатывании концевика?

offline

автомеханик

Регистрация:: 31.01.2010

Сообщений:: 1,012

Адрес:: Осинки Самарской обл

Интересно,а зачем в соответствующем модуле СТП 7 есть флаг датчика педали сцепления? Может для красоты? ИМХО:предполагаю,что исключив его из комплектации авто не сможет лишь выполнять соответствующие нормы токсичности,(т.е к примеру выбросит в атмосферу не 120мг СО,а 122мг).Разумеется подрастет расход топлива эдак на 50-100мл/100км. Не думаю,что это будет заметно. Так-же не думаю,что исключив этот датчик,авто начнет дергаться(рывки,провалы)при переключении передач,в противном случае этого флага бы не было в СТП. А вообще отключить бы этот датчик на исправном авто,покататься,понаблюдать и поделиться своими впечатлениями от этого деяния.Так-же хотелось бы услышать авторитетное мнение Аlmi по этому вопросу.

offline

ремонт авто

Регистрация:: 05.06.2007

Сообщений:: 2,074

Адрес:: Казань

Думаю,кардинально не изменится ничего.Тупо вкл определенная процедура,по увеличению момента на трогании (когда отпускаешь) и и уменьшению (когда нажимаешь).Нужен подопытный надолго(кста у жены же калинко свежее)) ,убрать нахрен ,а потом на м17 9 7 пробывать,полно нив с траблами в движении,без занесения кодов.

offline

диагностика авто

Регистрация:: 01.04.2009

Сообщений:: 5,781

Адрес:: Ижевск

я пробовал, нормально все едет с отключенным датчиком. Язаливал калинскую прошивку м74 в 2114, где нет этого датчика, пришлось убирать флаги и ошибки, чел до сих пор ездит и доволен

А где есть, но Вы убрали, туда пробовали заливать?

Последний раз редактировалось Иоанн; 02.10.2011 в 11:33.

offline

диагностика авто

Регистрация:: 01.04.2009

Сообщений:: 5,781

Адрес:: Ижевск

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 08:06. Часовой пояс GMT +4.

P0830 Выключатель педали сцепления Цепь

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Цепь переключателя педали сцепления

Что это значит?

Какова серьезность этого кода неисправности?

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы кода двигателя P0830 могут включать:

Двигатель не заводится
Двигатель запустится без включения сцепления.
Горит индикатор Check Engine

Каковы некоторые из возможных причин появления кода?

Причины появления этого кода могут включать:

Неисправен выключатель датчика положения сцепления
Перегорел предохранитель или перемычка (если применимо)
Корродированный или поврежденный разъем
Неисправная или поврежденная проводка
Неисправный PCM

Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P0830?

Продвинутые шаги

Проверка напряжения

Что такое обычный ремонт?

Замена датчика положения сцепления
Замена перегоревшего предохранителя или плавкой вставки (если применимо)
Очистка разъемов от коррозии
Ремонт или замена проводки
Прошивка или замена PCM

Распространенные ошибки

Связанные обсуждения DTC

2006 Chrysler PT Cruiser P0830 код неисправностиПомощь!!!! Мой PT Cruiser не будет превышать 2500 об / мин, это руководство по 2.2 crd, я купил машину со сломанным сцеплением и отремонтировал, на приборной панели не горит индикатор, показывающий какую-либо неисправность, но когда я подключил своего шурина obd2 gizmo, Код неисправности P0830 подошел и выключатель педали сцепления «А» в цепи. Мог …

Нужна дополнительная помощь с кодом P0830?

Код Р0830 Выключатель педали сцепления, цепь неисправна

схема концевика педали сцепления

Расположение ВСППС в салоне автомобилей семейств LADA GRANTA и LADA KALINA 2 (рулевая колонка снята):

для чего нужен датчик положения сцепления

Всем привет.Можно ли вместо (залитого) М74 i444cc03 поставить блок с i444ci07 без каких либо переделок?

Без конца возникают вопросы типа — «стоит прошивка I414DC03, чем ее заменить?«

Эти четыре прошивки нельзя менять между собой

I414DA01 (11183-1411020-02)

I414DB02 (11183-1411020-02)

I414DC03 (11183-1411020-02)

I414DD04 (11183-1411020-02)

Такая же ситуация и с прошивками Калины для М74, первые прошивки были невзаимозаменяемые

I444CB02 (11183-1411020-52)

I444CC03 (11183-1411020-52)

I444CD04 (11183-1411020-52)

Изменено 23 марта 2015 пользователем Tumaster

На чтение 5 мин Просмотров 7.9к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0830
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0830
Диагностика и решение проблем
Проверка напряжения
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Техническое описание и расшифровка ошибки P0830

Цепь переключателя педали сцепления «A» предназначена для того, чтобы PCM контролировал положение педали сцепления. Этот процесс выполняется путем считывания выходного напряжения датчика положения сцепления.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Двигатель не заводится.
Двигатель запустится без включения сцепления.

Степень серьезности кода P0830 обычно средняя, но она может быть серьезной, если автомобиль запускается с выключенным сцеплением, что создает угрозу безопасности.

Причины возникновения ошибки

Код P0830 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправен выключатель датчика положения сцепления.
Неправильно отрегулированный переключатель положения педали сцепления.
Перегорел предохранитель или плавкая вставка.
Корродированный или поврежденный разъем.
Неисправная или поврежденная проводка.
Плохое электрическое соединение в цепи.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0830

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0830:

Осмотрите проводку на предмет повреждений, потертостей, разрывов и короткого замыкания. Если проводка повреждена, отремонтируйте или замените ее.
Удалите все диагностические коды неисправностей из PCM и проведите тест-драйв, чтобы увидеть, возвращается ли диагностический код неисправности P0830.
Проверьте выключатель датчика положения сцепления.
Отрегулируйте переключатель положения педали сцепления при необходимости.
Проверьте предохранитель или плавкую вставку.
Если все исправно, может потребоваться замена и перепрограммирование PCM.

Диагностика и решение проблем

Проверка напряжения

Когда сцепление включено, вы должны обнаружить непрерывность через переключатель. А когда сцепление отпущено, прибор должен показывать отсутствие непрерывности через переключатель.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Cadillac
Chevrolet
Chrysler (Крайслер ПТ Крузер)
Datsun (Датсун он-ДО)
Dodge
Ford (Форд Транзит, Фокус)
GMC
Hyundai (Хендай Гранд Старекс, Н1, Старекс)
Jaguar
Jeep (Джип Вранглер)
Kia (Киа Бонго, Рио, Соренто)
Nissan
Pontiac
Renault (Рено Кангу, Меган)
Saturn
Ssangyong
Лада Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора

Видео

На чтение 14 мин. Опубликовано 16.09.2021

Содержание

автоэлектрик
Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.
Ошибка P0830 Лада Гранта, Калина 2, выключатель сцепления
для чего нужен датчик положения сцепления
Код ошибки P0830 – неисправность цепи датчика «A» положения педали сцепления
Техническое описание и расшифровка ошибки P0830
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0830
Диагностика и решение проблем
Проверка напряжения
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Ошибка P-0830 Выключатель педали сцепления, цепь неисправна.
Ошибка лада калина р0830
Расшифровка кодов ошибок Лада Калина, Приора
Ошибки бортового компьютера Калина/Приора
Самодиагностика комбинации приборов Калина/Приора

автоэлектрик

Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.

Ошибка P0830 Лада Гранта, Калина 2, выключатель сцепления

Код Р0830 Выключатель педали сцепления, цепь неисправна

схема концевика педали сцепления

Расположение ВСППС в салоне автомобилей семейств LADA GRANTA и LADA KALINA 2 (рулевая колонка снята):

для чего нужен датчик положения сцепления

Источник

Код ошибки P0830 – неисправность цепи датчика «A» положения педали сцепления

Техническое описание и расшифровка ошибки P0830

Цепь переключателя педали сцепления «A» предназначена для того, чтобы PCM контролировал положение педали сцепления. Этот процесс выполняется путем считывания выходного напряжения датчика положения сцепления.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Двигатель не заводится.
Двигатель запустится без включения сцепления.

Степень серьезности кода P0830 обычно средняя, но она может быть серьезной, если автомобиль запускается с выключенным сцеплением, что создает угрозу безопасности.

Причины возникновения ошибки

Код P0830 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправен выключатель датчика положения сцепления.
Неправильно отрегулированный переключатель положения педали сцепления.
Перегорел предохранитель или плавкая вставка.
Корродированный или поврежденный разъем.
Неисправная или поврежденная проводка.
Плохое электрическое соединение в цепи.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0830

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0830:

Осмотрите проводку на предмет повреждений, потертостей, разрывов и короткого замыкания. Если проводка повреждена, отремонтируйте или замените ее.
Удалите все диагностические коды неисправностей из PCM и проведите тест-драйв, чтобы увидеть, возвращается ли диагностический код неисправности P0830.
Проверьте выключатель датчика положения сцепления.
Отрегулируйте переключатель положения педали сцепления при необходимости.
Проверьте предохранитель или плавкую вставку.
Если все исправно, может потребоваться замена и перепрограммирование PCM.

Диагностика и решение проблем

Проверка напряжения

Когда сцепление включено, вы должны обнаружить непрерывность через переключатель. А когда сцепление отпущено, прибор должен показывать отсутствие непрерывности через переключатель.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Cadillac
Chevrolet
Chrysler (Крайслер ПТ Крузер)
Datsun (Датсун он-ДО)
Dodge
Ford (Форд Транзит, Фокус)
GMC
Hyundai (Хендай Гранд Старекс, Н1, Старекс)
Jaguar
Jeep (Джип Вранглер)
Kia (Киа Бонго, Рио, Соренто)
Nissan
Pontiac
Renault (Рено Кангу, Меган)
Saturn
Ssangyong
Лада Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора

Источник

Ошибка Р 0830, еще одна не исправность на ладе Гранте, Приоре, и т д.

Причиной этого может быть много

Итог как всегда утешительного мало

1. Замена датчика да это помогает если причина была в нем, цена не из дешевых но терпимо.

2. Прозвонить датчик. его провод, его штекера. и проводку до ЭБУ.

Источник

Ошибка лада калина р0830

P1335 Мониторинг управления приводом ДЗ: Положение заслонки вне допустимого диапазона

Источник

Расшифровка кодов ошибок Лада Калина, Приора

Ошибки бортового компьютера Калина/Приора

Самодиагностика комбинации приборов Калина/Приора

При выключенном зажигании нажать на кнопку «Reset» (сброс суточного пробега). Удерживая кнопку включить зажигание.
Панель приборов перейдет в режим самодиагностики, на дисплее загорятся все позиции сегментов, загорят все индикаторы, а стрелки будут совершать полный путь.
Кнопкой управления на правом подрулевом переключателе переключаемся между режимами (самодиагностика, версия прошивки, коды ошибок).
Чтобы сбросить ошибки, нужно находится в режиме ошибок и нажать и удерживать кнопку «Reset» более 3с.
Выход из режима диагностики происходит автоматически после бездействия в течении 20-30 сек.

Расшифровка кодов ошибок в приборной панели:

2-повышенное напряжение бортовой сети;
3-ошибка датчика уровня топлива (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);
4-ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);
5-ошибка датчика наружной температуры (если в течении 20с отсутствуют показания датчика, индикация на ЖКИ «-С»);
6-перегрев двигателя (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
7-аварийное давление масла (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
8-дефект тормозной системы (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
9-аккумуляторная батарея разряжена (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
Е-определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM.

Напомним, что подробные фотоотчеты вы можете найти в категории ремонт Лада Калина.

Источник

Ошибка эта периодически то появлялась, то исчезала. Причем могла исчезнуть надолго. Но в последнее время стала постоянной. Сопровождалось ее появление дерганьем машины при переключениях передач. Особенно было заметно на 1, 2 и 3 передачах. Интернет говорит о неисправности датчика положения педали сцепления (ДППС).

Подавая информацию в контроллер двигателя о моменте включения и выключения сцепления, датчик положения педали сцепления позволяет ему уменьшать или увеличивать обороты двигателя в нужный момент, а также корректировать углы опережения зажигания. Датчик положения педали сцепления представляет собой обыкновенный концевой выключатель, имеющий два положения — «вкл» и «выкл».

Его нормальное положение — разомкнутое, то есть он включается только при нажатии на педаль сцепления.

Неисправности датчика положения сцепления О неисправности датчика положения педали сцепления могут говорить следующие симптомы:

«клевки» автомобиля при переключении передач резкое увеличение или падение оборотов двигателя при выключении сцепления Также при возникновении неисправности датчика положения педали сцепления, в контроллере двигателя фиксируется ошибка 0830 «Ошибка датчика педали сцепления» и включается лампочка «Check Engine» в комбинации приборов.

Ошибка 0830 фиксируется, если контроллер двигателя не получает сигнал от датчика сцепления:

в течение 2 секунд после переключения передачи во время движения после четырех переключений передач на скорости выше 10 км/ч и оборотах двигателя выше 1000 об/мин Основные причины появления ошибки 0830:

неисправность самого датчика сцепления короткое замыкание или обрыв цепи неправильная высота педали сцепления Новый датчик был куплен уже достаточно давно и все ждал момента установки.

Датчик находится на кронштейне педали сцепления. Менять его не очень удобно. Понадобится крестовая короткая отвертка и желательно иметь налобный фонарик для подсветки. Придется немного помучаться в неудобном положении, чтобы заменить этот датчик. Виноват микропереключатель, что, в принципе, как раз подтвердил тестер.

Ошибка Р 0830, еще одна не исправность на ладе Гранте, Приоре, и т д.

Состояние сцепления передается в ЭБУ автомобиля с помощью выключателя сцепления. ( по сути это микро кнопка или «Микрик») При нажатии педали сцепления во время движения с двигателя снимается нагрузка. Тем не менее ЭБУ полагает, что нагрузка имеется, поскольку в него поступают сигналы с датчика VSS и, следовательно, управляет ненагруженным двигателем как нагруженным. Сигнал о состоянии сцепления передается с выключателя сцепления. Этот сигнал позволяет ЭБУД обработать резкое изменение нагрузки на двигатель автомобиля . и регулировать обороты.

Причиной этого может быть много

1) неисправность выключателя сцепления ; ( да эти маленькие кнопки часто залипают, пружинка ломается или просто обрыв в пайке)

2) обрыв или КЗ в цепи :
если посмотреть на проводку с ног водителя до ног переднего пасажира, да обрыв возможен, но мало встречал таки
х случаев) 3) неправильная высота педали сцепления .
отрегулировать, то что без конца щелкает и имеет люфт во всех креплениях. после 3 лет эксплуатации. Ковролин постоянно мешающий, планка которая держит все это, сделана из «железа пластилин -3» Можно, но задача не из быстрых
Итог как всегда утешительного мало

1. Замена датчика да это помогает если причина была в нем, цена не из дешевых но терпимо.

2. Прозвонить датчик. его провод, его штекера. и проводку до ЭБУ.

) просто почистить контакты и поставить на место.

Первым шагом в процессе устранения неполадок для любой неисправности является исследование бюллетеней технического обслуживания (TSB) для конкретного транспортного средства по году, модели и электростанции. В некоторых случаях это может сэкономить много времени в долгосрочной перспективе, указывая вам в правильном направлении. Второй шаг-найти переключатель датчика положения сцепления и найти очевидные физические повреждения. Выполните тщательный визуальный осмотр, чтобы проверить связанную проводку на наличие очевидных дефектов, таких как соскоб, трение, оголенные провода или пятна ожога. Затем проверить разъемы и соединения для обеспеченности, корозии и поврежденных штырей. Этот процесс должен включать в себя все разъемы проводки и соединения с переключателем датчика положения сцепления, PCM, стартером и соленоидом стартера. Советуйте с специфическими данными по техника для корабля для того чтобы увидеть если взрыватель или взрывател-способная связь включены в цепь. Предварительные шаги StepsThe предварительные будут очень кораблем специфическим и требуют, что соотвествующее предварительное оборудование выполняет точно. Эти процедуры требуют цифрового Multi метра и специфических технических справок для корабля. Требования к напряжению будут очень основываться на конкретном году и модели автомобиля. Напряжение ChecksWhen сцепление выключено должно быть соответственно 12 вольт на одной стороне выключателя. Когда сцепление включено, вы должны иметь напряжение с обеих сторон переключателя. Соленоид стартера или стартер должны также иметь силу основанную на конфигурации. Если этот процесс определяет отсутствие источника питания или заземления, может потребоваться проверка целостности проводки и датчика положения сцепления. Когда сцепление включено, вы должны иметь непрерывность через переключатель, и когда сцепление отпущено, метр не должен указывать на непрерывность через переключатель. Испытания на непрерывность всегда должны проводиться при отключенном от цепи питании, а нормальные показания для проводки и соединений должны быть равны 0 ом сопротивления, если иное не указано в технических данных. Сопротивление или отсутствие непрерывности индикация небезупречной проводки которая открыта или замкнута накоротко и должна быть отремонтирована или заменена.

Сегодня стою на светофоре на поворот налево. Вижу окно, резко трогаюсь, и понимаю, что машина не едет — загорается чек, обороты выше 3 тыс по тахометру не поднимаются, машина плетется, пробую сцепление выжать и газую — то же самое. Кое-как проехал перекресток, жму на газ — обороты выше 3.000 не поднимаются. Конфиг: 111830, 1.6 8 кл, е-газ, мозги НПП ителма М74 11183-1411020-55, прошивка какая-то нестоковая, перепрошивали, до этого претензий не было, за исключением один раз выскочившей ошибки 1335. Считываю ошибки по блютусу: P1335 и P0830:

P1335 Мониторинг управления приводом ДЗ: Положение заслонки вне допустимого диапазона

P0830 Выключатель сцепления, неисправность Состояние сцепления передается в ЭБУ автомобиля с помощью выключателя сцепления. При нажатии педали сцепления во время движения с двигателя снимается нагрузка. Тем не менее ЭБУ полагает, что нагрузка имеется, поскольку в него поступают сигналы с датчика VSS и, следовательно, управляет ненагруженным двигателем как нагруженным. Поскольку в этом случае нарушается оптимальность управления впрыскиванием топлива, обороты двигателя становятся неровными и образуется дым. Сигнал о состоянии сцепления передается с выключателя сцепления. Этот сигнал позволяет ЭБУД обработать резкое изменение нагрузки на двигатель автомобиля . Кроме того, сигнал выключателя сцепления, наряду с сигналами скорости автомобиля и частоты вращения коленчатого вала, используется для определения включенной передачи. Код P0830 регистрируется , если изменение сигнала от выключателя сцепления не определяется: 1) в течение 2 с после переключения передачи во время движения 2) после четырех переключений передач при скорости более 10 км/ч и частоте вращения более 1000 об/мин. Причиной этого может быть 1) неисправность выключателя сцепления; 2) обрыв или КЗ в цепи или 3) неправильная высота педали сцепления. ЭБУД распознает включенную передачу на основании данных, получаемых от датчиков частоты вращения коленчатого вала и колес

После пары заводок ошибки эти исчезли. Что это и что мне теперь с этим всем делать? Как-то стремно ездить, зная, что можно при выезде в поток вместо разгона получить фигу. Что за выключатель сцепления, бывают ли с ним глюки?

На последних моделях автомобилей ВАЗ, оснащенных электронной педалью газа, устанавливается датчик положения педали сцепления. Рассмотрим, для чего он нужен, принцип работы и возможные неисправности. Где установлен датчик сцепления

Датчик положения педали сцепления на автомобилях ВАЗ установлен непосредственно на кронштейне педали сцепления, его можно увидеть, заглянув под рулевую колонку.

Датчик положения педали сцепления представляет собой обыкновенный концевой выключатель, имеющий два положения — «вкл» и «выкл».

Его нормальное положение — разомкнутое, то есть он включается только при нажатии на педаль сцепления.

О неисправности датчика положения педали сцепления могут говорить следующие симптомы:

«клевки» автомобиля при переключении передач
резкое увеличение или падение оборотов двигателя при выключении сцепления

Также при возникновении неисправности датчика положения педали сцепления, в контроллере двигателя фиксируется ошибка 0830 «Ошибка датчика педали сцепления» и включается лампочка «Check Engine» в комбинации приборов.

Ошибка 0830 фиксируется, если контроллер двигателя не получает сигнал от датчика сцепления:

в течение 2 секунд после переключения передачи во время движения
после четырех переключений передач на скорости выше 10 км/ч и оборотах двигателя выше 1000 об/мин

Основные причины появления ошибки 0830:

неисправность самого датчика сцепления
короткое замыкание или обрыв цепи
неправильная высота педали сцепления

С ошибкой 0830 мы столкнулись при подготовке материала «Как доехать без сцепления?» Мы записывали видеоинструкцию, как можно переключать передачи без сцепления. После нескольких переключений передач без выключения сцепления на панели уже загорелась лампочка «Check Engine», которая погасла только после нескольких десятков переключений передач в нормальном режиме.

Цена датчика сцепления

Датчики положения педали сцепления на автомобили ВАЗ бывают двух видов:

21214-3720020-02 для автомобилей Lada 4×4 с электронной педалью газа

1118-3720015 для автомобилей Калина, Гранта и Приора с электронной педалью газа.

Вспомогательные шибки гранта 8 клапанная (2000)

100-103 – привод дроссельной заслонки сломан или присутствует повреждение проводки;
105 – система мониторинга неисправна;
122-123/127-128 – сенсор положения педали А/В низкое или высокое значение;
187-188 – неправильная регулировка топливной смеси на холостом ходу, обедненная или чрезмерно обогащенная;
135/138 – ресинхронизация датчиков положения дросселя/педали газа;
176/178 – неверная адаптация привода ДЗ;
270-271 – не реагирует датчик кислорода №2 в выхлопной системе на обогащение или обеднение смеси;
301/304/307/310 – замкнула катушка зажигания на 12В, соответственно для всех камер сгорания последовательно;
500/501 – возбуждение генератора начинается неверно.

В решении проблемы Вам поможет видео, которое снял наш знакомый Грантовод.

Я сразу же после такого на диагностику авто отогнала. Это безопаснее, чем исправлять самой.

Спасибо — отремонтировать как два пальца….. Меня волнует почему мне это БК сказал — почему чек не загорелселся?

Дмитрий чек загорится минут через 10-15 проверено на других ошибках.

Болтать надо поменьше и ближе к делу .

для чего нужен датчик положения сцепления

Выключатель сигнала положения педали сцепления входит в состав узла педали сцепления и предназначен для подачи на контроллер ЭСУД сигнала о нажатой педали сцепления. Выключатель имеет одну группу контактов, коммутирующую напряжение с Кл. 15. При нажатой педали сцепления контакты разомкнуты. Сигнал выключателя положения педали сцепления используется ПО контроллера ЭСУД для улучшения ездовых характеристик автомобиля.

Как устроен комплекс самодиагностики?

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Cadillac
Chevrolet
Chrysler (Крайслер ПТ Крузер)
Datsun (Датсун он-ДО)
Dodge
Ford (Форд Транзит, Фокус)
GMC
Hyundai (Хендай Гранд Старекс, Н1, Старекс)
Jaguar
Jeep (Джип Вранглер)
Kia (Киа Бонго, Рио, Соренто)
Nissan
Pontiac
Renault (Рено Кангу, Меган)
Saturn
Ssangyong
Лада Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора

Диагностика при помощи стороннего оборудования

Более точно на Шеви Нива ошибки можно выявить при помощи подключения дополнительного оборудования. Методика более сложна в техническом плане, но позволяет с минимальной погрешностью установить причину поломки или сбоя. При этом последовательность действий следующая:

заглушить двигатель;
найти под приборной доской контактный разъем, фишка расположена снизу рулевой колонки;
подключить настроенный компьютер к выходу ЭБУ;
включить зажигание;
следовать инструкции программы.

Если все действия выполнены правильно, в окне рабочего стола высветится вся доступная информация и имеющиеся ошибки в виде зашифрованных кодов.

Также существуют специализированные сканеры, предназначенные конкретно для Chevrolet NIVA. Дилерские устройства подключаются на место штатного блока сигнализаторов через выведенный шлейф.

Отдельно следует выделить современные девайсы, предназначенные для присоединения смартфона к автомобилю, при этом считывание кодировок и управление режимами работы происходит непосредственно с дисплея гаджета.

При этом следует знать, что значат кодировки, высвечиваемые при диагностике. Код состоит из нескольких элементов.

Р – электроника мотора дала сбой;
С – имеются проблемы с шасси;
В – внутреннее пространство салона, обнаружена проблема;
U – имеются проблемы при установке сопряжения бортовых систем.

Следующим элементом выступает однозначная цифра:

0 – ОВD 2;
1-2 – стандартный код предприятия изготовителя;
3 – резервная часть электрооборудования.

Следующая цифра определяет точный порядковый номер магистрали, в которой обнаружен дефект:

0 – устройство выхлопной системы;
1-2 – нарушение устройства подачи топлива или воздуха в двигатель;
3 – зажигание работает некорректно;
4 – дополнительный контроль оборудования;
5 – контроль состояния холостого хода двигателя;
7-8 – устройство трансмиссии и ходовой части.

Диагностирование с применением приборной панели

Рассмотрим перечень ошибок по номерам:

№2 – ошибка свидетельствует о присутствии факта отклонения показателя напряжения в бортовой сети от номинального параметра;
№3 – «говорит» о вышедшем из строя датчике топливного уровня в баке;
№4 – так называемая ошибка 4 активируется, если в цепи датчика температуры антифриза в охлаждающем контуре произошел разрыв или же сам компонент пришел в негодность;
№5 – указывает на поломку датчика забортной температуры;
№6 — подтверждает факт перегрева мотора;
№7 – констатирует критически малый уровень давления масла в соответствующем контуре мотора;
№8 – ошибка 8 на нерабочие тормозные узлы автомобиля;
№9 – подтверждает факт разрядки АКБ.

Выводы

Оказалось, что найти и устранить причину ошибки 4 в Lada Kalina довольно просто. Хотя расшифровка кодов ошибок требует специальных знаний, вы можете найти необходимую информацию в этой статье.

Автомобиль Лада Калина оснащен бортовым компьютером, позволяющим быстро диагностировать любые возникшие неисправности. Благодаря блоку управления вы можете узнать о поломках автомобиля благодаря считанным кодам. В этой статье мы расскажем, какие бывают наиболее частые коды ошибок Калины и как провести диагностику самостоятельно.

Ошибки ваз гранта, свидетельствующие о неисправностях в системе подачи бензина (0200)

200 – пробита проводка на модуле управления форсунками, также может быть повреждение самого блока;
201-204 – обрыв на линии питания форсунок для № 1-4 соответственно;
217 – перегрелся мотор, второе значение – поломка датчика температуры ДВС;
222/223 – ДПДЗ превышение или критическое снижение уровня сигнала от блока;
261/264/267/270 – магистрали управления форсунками для 1-4 номеров соответственно, обнаружено КЗ на массу кузова;
262/265/268/271 – аналогично, только с замыканием на бортовую проводку.

Поломки ЭМУР

Стоит помнить, что если происходит сбой в работе электромеханического усилителя руля, индекс поломки будет обозначен символом «С». Какие проблемы могут возникнуть:

«1011» — нет подключения датчика для осуществления вращения рулевого колеса и его усилительного агрегата;
«1013» — генератор подвергается чрезмерному напряжению, уровень питания вышел за допустимый предел;
«1021» — неисправен контроллер момента, рекомендуется провести тщательный осмотр устройства;
«1031» — нет сигнала от системы контроллера, неправильное положение вала рулевого колеса;
«1041» — неверное положение механизма роторного типа, блок панели управления не смог определить его;
«1050» — произошел обрыв электрического двигателя насосной системы. Возможно замыкание внутри обмотки. Рекомендуется внимательно осмотреть поврежденный участок;
«1070» — ярко выраженные проблемы в работе управляющего модуля ЭУР.

Есть отдельная категория ошибок, маркируется как «Е» — происходит определение поломки и ошибки в пакете данных, которые сохранены в EEPROM.

Как диагностировать и сбросить коды ошибок?

Конкретнее о некоторых примерах кодов:

ошибка «0441» свидетельствует о неисправности кислородного датчика;
код «1602» подскажет о пропаже напряжения в контуре питания ЭБУ;
ошибка «0363» проинформирует о поломке катушки.

Устранение неполадок

После выяснения причины почему Приора или Калина не едет, необходимо исправить положение. Если кодировка говорит об обрыве питания элемента конструкции – требуется полностью проверить всю линию и сам прибор. Делать это лучше заменяя детали на заведомо исправные (новые). Также учитывается, что штатные разъемы со временем могут разболтаться или выйти из строя. В такой ситуации компьютер будет показывать ошибки даже при 100% исправной сети. Для обнаружения подобных «сюрпризов» необходимо проверить все клеммы, соединения на предмет окислений, нарушения контактов или их расшатывания – элементы должны сидеть в гнездах плотно, без люфтов.

Примечание! При неуверенности в собственных силах, автомобилисту настоятельно рекомендуется обратиться за помощью в специализированную мастерскую или к квалифицированному мастеру.

При наличии необходимого оборудования, определить, что сломалось в автомобиле Лада Приора 8 или 16 клапанов можно самостоятельно. Благодаря простой конструкции машины, ремонт не потребует от пользователя углубленных познаний механики, электроники или других наук.

Источник

Как сбросить ошибки?

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Двигатель не заводится.
Двигатель запустится без включения сцепления.

Степень серьезности кода P0830 обычно средняя, но она может быть серьезной, если автомобиль запускается с выключенным сцеплением, что создает угрозу безопасности.

Всем привет.Можно ли вместо (залитого) М74 i444cc03 поставить блок с i444ci07 без каких либо переделок?

Без конца возникают вопросы типа — «стоит прошивка I414DC03, чем ее заменить?«

Эти четыре прошивки нельзя менять между собой

I414DA01 (11183-1411020-02)

I414DB02 (11183-1411020-02)

I414DC03 (11183-1411020-02)

I414DD04 (11183-1411020-02)

Такая же ситуация и с прошивками Калины для М74, первые прошивки были невзаимозаменяемые

I444CB02 (11183-1411020-52)

I444CC03 (11183-1411020-52)

I444CD04 (11183-1411020-52)

Изменено 23 марта 2015 пользователем Tumaster

Источник

На чтение 5 мин Просмотров 6.4к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0830
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0830
Диагностика и решение проблем
Проверка напряжения
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Цепь переключателя педали сцепления «A» предназначена для того, чтобы PCM контролировал положение педали сцепления. Этот процесс выполняется путем считывания выходного напряжения датчика положения сцепления.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Двигатель не заводится.
Двигатель запустится без включения сцепления.

Степень серьезности кода P0830 обычно средняя, но она может быть серьезной, если автомобиль запускается с выключенным сцеплением, что создает угрозу безопасности.

Причины возникновения ошибки

Код P0830 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправен выключатель датчика положения сцепления.
Неправильно отрегулированный переключатель положения педали сцепления.
Перегорел предохранитель или плавкая вставка.
Корродированный или поврежденный разъем.
Неисправная или поврежденная проводка.
Плохое электрическое соединение в цепи.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0830

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0830:

Осмотрите проводку на предмет повреждений, потертостей, разрывов и короткого замыкания. Если проводка повреждена, отремонтируйте или замените ее.
Удалите все диагностические коды неисправностей из PCM и проведите тест-драйв, чтобы увидеть, возвращается ли диагностический код неисправности P0830.
Проверьте выключатель датчика положения сцепления.
Отрегулируйте переключатель положения педали сцепления при необходимости.
Проверьте предохранитель или плавкую вставку.
Если все исправно, может потребоваться замена и перепрограммирование PCM.

Диагностика и решение проблем

Проверка напряжения

Когда сцепление включено, вы должны обнаружить непрерывность через переключатель. А когда сцепление отпущено, прибор должен показывать отсутствие непрерывности через переключатель.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Cadillac
Chevrolet
Chrysler (Крайслер ПТ Крузер)
Datsun (Датсун он-ДО)
Dodge
Ford (Форд Транзит, Фокус)
GMC
Hyundai (Хендай Гранд Старекс, Н1, Старекс)
Jaguar
Jeep (Джип Вранглер)
Kia (Киа Бонго, Рио, Соренто)
Nissan
Pontiac
Renault (Рено Кангу, Меган)
Saturn
Ssangyong
Лада Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора

Видео

Калина М74 ошибка Р0830 — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K от Strit

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

Калина М74 ошибка Р0830

Закрытая тема.

offline

Юрий Петрович
Весельчак года

авторемонт

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 2,999

Адрес:: Пермь

Р0830 — Педаль сцепления. Ошибка в цепи датчика «А».
Кто нибудь сталкивался? На что внимание обратить? В настоящий момент датчик работает, ошибка в сохранённых. Флаг вклвыкл при нажатии на педаль переключается. Кто чинил такую проблему?

offline

ИТР

Регистрация:: 23.01.2006

Сообщений:: 8,699

Адрес:: Саратов

Может быть настроить концевик надо? Там концевик с одной парой контактов, или как на педали тормоза, с инверсией?

offline

Юрий Петрович
Весельчак года

авторемонт

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 2,999

Адрес:: Пермь

Может и настроить… Но как? Машина уже уехала. Концевик на 2 контакта.

offline

диагностика ЭСУД

Регистрация:: 30.11.2009

Сообщений:: 281

Адрес:: Северодвинск

Концевик педали сцепления — обычный микровыключатель, как в Ц.З. калин и приор, сегодня была у меня такая машина, гарантийная, по сканеру все работает а ошибка висит, ошибку стер и отправил покататься, АВТОваз требует менять по гарантии только с педалью сцепления в сборе.(ну это же АВТОваз!)

offline

Автообслуживание и диагностика

Регистрация:: 15.12.2007

Сообщений:: 1,095

Адрес:: С. Петербург

Анологично. В наличии ни педалей в сборе, ни концевиков отдельно.

offline

Автоэлектрик

Регистрация:: 12.04.2009

Сообщений:: 815

Адрес:: Ульяновск

Некоторые держут постоянно ногу на педали

Так что, настроить на более позднее включение? С тем чтобы флаг состояния не менялся сразу?

offline

Автообслуживание и диагностика

Регистрация:: 15.12.2007

Сообщений:: 1,095

Адрес:: С. Петербург

Думаю, картина не поменяется кардинально. Отрегулировать можно только на длину штока концевика, а он не так уж велик.

offline

ИТР

Регистрация:: 23.01.2006

Сообщений:: 8,699

Адрес:: Саратов

Отучить, методом переламывания берцовой кости. Объясните человеку, что договориться с ЭБУ о том что человек ездиет неправильно, не получится.

offline

автотракторный механик

Регистрация:: 18.01.2010

Сообщений:: 4,079

Адрес:: Волгоградская обл., г. Фролово

То же про это подумал. Есть у меня клиент на «соболе». У него так же, в сохранённых висит ошибка по переключателю А, хотя сам датчик исправен и правильно отрегулирован. Клиент много ездит на тойоте с АКПП, и у него выработалась привычка, держать левую ногу на педали тормоза при сбросе газа, т.к. «гидроавтомат» не умеет тормозить двигателем. Вот он и на «соболе», при сбросе газа выжимает сцепление и катится. В этот момент ошибка и активируется.

А сколько нужно времени для прописывания ошибки?
Ведь педаль сцепления всё-таки приходится нажимать.

offline

Юрий Петрович
Весельчак года

авторемонт

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 2,999

Адрес:: Пермь

Флаг меняется где то на середине хода педали. Сцепление в этом случае уже бы буксовало.

offline

автотракторный механик

Регистрация:: 18.01.2010

Сообщений:: 4,079

Адрес:: Волгоградская обл., г. Фролово

Секунд 20-30. К перекрёстку подъезжаем, он сцепление выжимает и катится, а я на ноуте смотрю, код текущим стал. Как только передачу переключает и педаль сцепления отпускает, код в сохранённые переходит. Так только и отловил. А по началу понять не мог, с какого перепугу код опять заносится, если с датчиком и его проводкой, всё в порядке.

Последний раз редактировалось Aleksandr A; 31.08.2011 в 19:13.

offline

Авоэлектрик

Регистрация:: 11.12.2010

Сообщений:: 10

Адрес:: Кемерово

В прошивке отключаеш концевики педали сцепления и тормоза и не каких проблем

с ошибками, а с ПО тогда как? Будет работать в аварийном режиме?

offline

авто-диагност

Регистрация:: 16.05.2009

Сообщений:: 7,821

Адрес:: г.Кисловодск

Почему на форуме нет расшифровки этой ошибки?

offline

Авоэлектрик

Регистрация:: 11.12.2010

Сообщений:: 10

Адрес:: Кемерово

Какими ошибками береш прошивку с отключеными датчиками т.е. заливаеш другую прошивку прошивку можно купить. У них эта проблема возникает изза дребезга контактов не умеют у нас еще делать не чего

Не увидел на сайте коммерческой прошивки с отключенными ошибками по сцеплению и тормозу.
А учитывая, что ЭБУ посредством ПО учитывает показания концевиков тормоза и сцепления и принимает соответствующие решения, то вывод их из комплектации, имхо, совсем даже не выход.

offline

Автообслуживание и диагностика

Регистрация:: 15.12.2007

Сообщений:: 1,095

Адрес:: С. Петербург

На форуме может и не быть, если не обсуждалось. В документации более вероятно.
Вот, что попалось по запросу.
http://troika.howme.ru/auto/obd-dtc/349-p0830
Короче, и износ сцепления так же может быть причиной ошибки.

offline

Юрий Петрович
Весельчак года

авторемонт

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 2,999

Адрес:: Пермь

Обратил внимание что УОЗ при нажатой педали сцепления падает до 3-5гр. а при опускании возвращается на 12-15гр. что сопровождается небольшим подскоком оборотов.

offline

Автообслуживание и диагностика

Регистрация:: 15.12.2007

Сообщений:: 1,095

Адрес:: С. Петербург

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 13.06.2008

Сообщений:: 282

Адрес:: Воронежская обл.

При нажатии сцепления, или при срабатывании концевика?

offline

автомеханик

Регистрация:: 31.01.2010

Сообщений:: 1,012

Адрес:: Осинки Самарской обл

Интересно,а зачем в соответствующем модуле СТП 7 есть флаг датчика педали сцепления? Может для красоты? ИМХО:предполагаю,что исключив его из комплектации авто не сможет лишь выполнять соответствующие нормы токсичности,(т.е к примеру выбросит в атмосферу не 120мг СО,а 122мг).Разумеется подрастет расход топлива эдак на 50-100мл/100км. Не думаю,что это будет заметно. Так-же не думаю,что исключив этот датчик,авто начнет дергаться(рывки,провалы)при переключении передач,в противном случае этого флага бы не было в СТП. А вообще отключить бы этот датчик на исправном авто,покататься,понаблюдать и поделиться своими впечатлениями от этого деяния.Так-же хотелось бы услышать авторитетное мнение Аlmi по этому вопросу.

offline

ремонт авто

Регистрация:: 05.06.2007

Сообщений:: 2,074

Адрес:: Казань

Думаю,кардинально не изменится ничего.Тупо вкл определенная процедура,по увеличению момента на трогании (когда отпускаешь) и и уменьшению (когда нажимаешь).Нужен подопытный надолго(кста у жены же калинко свежее)) ,убрать нахрен ,а потом на м17 9 7 пробывать,полно нив с траблами в движении,без занесения кодов.

offline

диагностика авто

Регистрация:: 01.04.2009

Сообщений:: 5,781

Адрес:: Ижевск

я пробовал, нормально все едет с отключенным датчиком. Язаливал калинскую прошивку м74 в 2114, где нет этого датчика, пришлось убирать флаги и ошибки, чел до сих пор ездит и доволен

А где есть, но Вы убрали, туда пробовали заливать?

Последний раз редактировалось Иоанн; 02.10.2011 в 11:33.

offline

диагностика авто

Регистрация:: 01.04.2009

Сообщений:: 5,781

Адрес:: Ижевск

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 08:06. Часовой пояс GMT +4.

P0830 Выключатель педали сцепления Цепь

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Цепь переключателя педали сцепления

Что это значит?

Какова серьезность этого кода неисправности?

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы кода двигателя P0830 могут включать:

Двигатель не заводится
Двигатель запустится без включения сцепления.
Горит индикатор Check Engine

Каковы некоторые из возможных причин появления кода?

Причины появления этого кода могут включать:

Неисправен выключатель датчика положения сцепления
Перегорел предохранитель или перемычка (если применимо)
Корродированный или поврежденный разъем
Неисправная или поврежденная проводка
Неисправный PCM

Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P0830?

Продвинутые шаги

Проверка напряжения

Что такое обычный ремонт?

Замена датчика положения сцепления
Замена перегоревшего предохранителя или плавкой вставки (если применимо)
Очистка разъемов от коррозии
Ремонт или замена проводки
Прошивка или замена PCM

Распространенные ошибки

Связанные обсуждения DTC

2006 Chrysler PT Cruiser P0830 код неисправностиПомощь!!!! Мой PT Cruiser не будет превышать 2500 об / мин, это руководство по 2.2 crd, я купил машину со сломанным сцеплением и отремонтировал, на приборной панели не горит индикатор, показывающий какую-либо неисправность, но когда я подключил своего шурина obd2 gizmo, Код неисправности P0830 подошел и выключатель педали сцепления «А» в цепи. Мог …

Нужна дополнительная помощь с кодом P0830?

Код Р0830 Выключатель педали сцепления, цепь неисправна

схема концевика педали сцепления

Расположение ВСППС в салоне автомобилей семейств LADA GRANTA и LADA KALINA 2 (рулевая колонка снята):

для чего нужен датчик положения сцепления

Всем привет.Можно ли вместо (залитого) М74 i444cc03 поставить блок с i444ci07 без каких либо переделок?

Без конца возникают вопросы типа — «стоит прошивка I414DC03, чем ее заменить?«

Эти четыре прошивки нельзя менять между собой

I414DA01 (11183-1411020-02)

I414DB02 (11183-1411020-02)

I414DC03 (11183-1411020-02)

I414DD04 (11183-1411020-02)

Такая же ситуация и с прошивками Калины для М74, первые прошивки были невзаимозаменяемые

I444CB02 (11183-1411020-52)

I444CC03 (11183-1411020-52)

I444CD04 (11183-1411020-52)

Изменено 23 марта 2015 пользователем Tumaster

Источник

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0830

Диагностика и решение проблем

Проверка напряжения

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Датчик положения педали сцепления ВАЗ

Видео-ответ про ошибку 0830

Как устроен комплекс самодиагностики?

Диагностирование с применением приборной панели

Как диагностировать и сбросить коды ошибок?

Как сбросить ошибки?

В завершении

Калина М74 ошибка Р0830

Юрий Петрович Весельчак года авторемонт

ИТР

Юрий Петрович Весельчак года авторемонт

диагностика ЭСУД

Автообслуживание и диагностика

Автоэлектрик

Автообслуживание и диагностика

ИТР

автотракторный механик

автотракторный механик

Авоэлектрик

авто-диагност

Авоэлектрик

Автообслуживание и диагностика

Автообслуживание и диагностика

автоэлектрик

автомеханик

ремонт авто

диагностика авто

P0830 Выключатель педали сцепления Цепь

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Что это значит?

Какова серьезность этого кода неисправности?

Каковы некоторые симптомы кода?

Каковы некоторые из возможных причин появления кода?

Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P0830?

Продвинутые шаги

Проверка напряжения

Что такое обычный ремонт?

Распространенные ошибки

Связанные обсуждения DTC

Нужна дополнительная помощь с кодом P0830?

автоэлектрик

Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.

Ошибка P0830 Лада Гранта, Калина 2, выключатель сцепления

для чего нужен датчик положения сцепления

Код ошибки P0830 – неисправность цепи датчика «A» положения педали сцепления

Техническое описание и расшифровка ошибки P0830

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0830

Диагностика и решение проблем

Проверка напряжения

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Ошибка P-0830 Выключатель педали сцепления, цепь неисправна.

Ошибка лада калина р0830

Расшифровка кодов ошибок Лада Калина, Приора

Ошибки бортового компьютера Калина/Приора

Самодиагностика комбинации приборов Калина/Приора

Калина М74 ошибка Р0830

Юрий Петрович Весельчак года авторемонт

ИТР

Юрий Петрович Весельчак года авторемонт

диагностика ЭСУД

Автообслуживание и диагностика

Автоэлектрик

Автообслуживание и диагностика

ИТР

автотракторный механик

Юрий Петрович Весельчак года авторемонт

автотракторный механик

Авоэлектрик

авто-диагност

Авоэлектрик

Автообслуживание и диагностика

Юрий Петрович
Весельчак года

авторемонт

Юрий Петрович
Весельчак года

авторемонт

Юрий Петрович
Весельчак года

авторемонт

Юрий Петрович
Весельчак года

авторемонт

Юрий Петрович
Весельчак года

авторемонт

Юрий Петрович
Весельчак года

авторемонт

Юрий Петрович
Весельчак года

авторемонт

Юрий Петрович
Весельчак года

авторемонт

Юрий Петрович
Весельчак года

авторемонт

Юрий Петрович
Весельчак года

авторемонт