Осень 2019 года.
Инцидент №1.
После полутора часов езды по пробкам стала дергаться при переключении P, N, D, R. Заглушил. Снова завел — нет проблемы. Поставил на N, проверил щуп, масло четко в уровень.
Инцидент №2.
Пару дней спустя, в пробке на малой скорости, ощутил сильный толчок (спеша с выводами решил, что меня настигло какое-то одиночество). Смотрю по сторонам — все в порядке, все плетутся как черепахи и понимаю, что как вообще в меня в такой пробке могли так сильно влететь и ведь других характерных трещащих по швам звуков не было. Ладно, успокаиваюсь, поехали дальше. Отпускаю тормоз, машина не едет, стоит. Давлю газ, обороты растут — стоим. Где-то с 2000-2500 оборотов начинает лениво трогаться. По ощущениям будто на 3-й передаче заклинило, но это только ощущения. Остановился, заглушил. Завел снова через 25 минут — как ни в чем не бывало, ошибок на приборке ни до, ни после не было.
Доехал до дома потихоньку, осторожно)) и зарылся в интернет скрупулезно изучая форумы. Нашел похожие проблемы (читай болячки) у сидоводов. Обзвон СТО с описанием проблемы принес лишь боль предстоящего опустошения моего кошелька. Не наш вариант, где то мне сказали даже придется снимать коробку! Все с вами понятно, ищем дальше.
Находим на известном форуме приятного и доброго волшебника Дмитрия (ссылка на его профиль ceedclub.ru/forums/index.php?action=profile;u=1745). Далее переписка. Мастер сразу кинул подозрение на верхний шлейф в АКПП. По-скольку мне добираться до Дмитрия было далековато, на всякий случай он попросил считать ошибки и если покажет соленоид, значит проблема в шлейфе. Хорошо, ЕЛМки тогда у меня не было, у знакомых тоже, поехал в автосервис, отдал 500 рублей, увидели ошибку соленоида (P0760). Пишу Дмитрию — вы были правы. Напросился к нему на ближайшую субботу как можно раньше с утра. Купил только масло и фильтр, т.к. я решил, что раз уж туда лезть, то и заменить это дело было бы не плохо (до этого менял 50.000 км назад, сразу как ее купил).
Шлейф у него уже был свой, пропаянный как надо и в его качестве я не сомневался ни секунды. Работы все сделали у него в гараже, в котором очень уютно и тепло. Отдельно хочу сказать пару слов о самом мастере. Это очень приятный, вежливый и культурный человек. Воспользовавшись моментом я засыпал попутно его доброй сотней вопросов по моей машине (к слову ездит тоже на такой). Сделал диагностику моей ходовой и всего куда смогли добраться. Так же избавил от одной надоедливой болячки, которая не давала мне покоя долгое время — скрипа (об этом напишу коротко в другом блоге). Благодарности моей не было предела. Крепкого здоровья и всех благ этому человеку!
Полный размер
Работа началась
Полный размер
Сняли/разобрали
Полный размер
И сам виновник сего
Итог.
Довольный как слон, сэкономив достаточное количество денежных средств и нервов, я отправился домой. Прошел почти год, полёт нормальный, о проблеме вспомнил только чтобы записать этот невзрачный и унылый текст.
P.S.
Hyundai/Kia 04500-00400 — Масло трансмиссионное полусинтетическое «ATF SP-III», 4л (1 980 руб.)
Hyundai/Kia 21513-11000 — Прокладка сливной пробки поддона (23 руб.)
Hyundai/Kia 46321-23001 — Фильтр масляный АКПП (920 руб.)
Золотые руки мастера (5 000 руб.)
Всем добра и удачи.
На чтение 4 мин Просмотров 1.1к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0760
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0760
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0760 звучит как «неисправность электромагнитного клапана «C» переключения передач». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Shift Solenoid «C» Malfunction».
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0760 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Код неисправности P0760 OBD-II устанавливается, когда модуль управления (PCM) обнаружил проблему в цепи электромагнитного клапана «C» переключения передач. Большинство автоматических трансмиссий имеют по крайней мере три клапана, которые обозначаются A, B и C.
Набор кодов основан на конкретной неисправности, которая предупреждает PCM и включает контрольную лампу двигателя.
Цепь электромагнитного клапана переключения передач предназначена для контроля работы соленоидов переключения. Чтобы управлять перемещением жидкости между различными гидравлическими контурами и изменять передаточное число трансмиссии в соответствующее время.
Этот процесс максимизирует уровень производительности двигателя при минимально возможных оборотах. Соленоиды трансмиссии отвечают за открытие или закрытие клапанов, позволяя трансмиссионной жидкости течь к муфтам. Для плавного переключения трансмиссии при ускорении двигателя.
Когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает неисправность в цепи электромагнитного клапана «C» переключения передач. Код неисправности P0760 будет записан в память, а также появится сообщение о ошибке на панели управления.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0760 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Автомобиль переходит в аварийный режим.
- Коробка передач пробуксовывает при переключении передач.
- Трансмиссия заедает на передаче.
- Жесткое переключение передач.
- Перегрев трансмиссии.
- Повышенный расход топлива.
- Возможны симптомы, похожие на пропуски зажигания.
В зависимости от симптомов ошибка P0760 может быть как умеренной, так и серьезной. В случае наличия проблем с переключением передач рекомендуется как можно скорее устранить неисправность.
Причины возникновения ошибки
Код P0760 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправен электромагнитный клапан «C» переключения передач.
- Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
- Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
- Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
- Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
- Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
- Проблема с проводкой или повреждение разъема.
- В редких случаях, неисправность PCM или TCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0760
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0760:
- Замените жидкость ATF и фильтра.
- Залейте трансмиссионную жидкость до необходимого уровня.
- Промойте для очистки внутренних каналов трансмиссии.
- протестируйте, при необходимости замените неисправный электромагнитный клапан «C» переключения передач.
- Отремонтируйте или замените неисправный трансмиссионный насос, а также корпус клапана трансмиссии.
- Проверьте разъемы, а также проводку.
- Прошейте или замените PCM или TCM.
Диагностика и решение проблем
Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0760, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.
Далее, необходимо проверить уровень жидкости и проверить ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.
После этого необходимо произвести подробный визуальный осмотр, а также проверку состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку, идущую к электромагнитному клапану переключения передач, насосу трансмиссии и PCM. В зависимости от конфигурации, трансмиссионный насос может иметь электрический или механический привод.
Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводов всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.
Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0760 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:
- Chrysler (Крайслер Вояджер)
- Dodge (Додж Авенджер, Джорней, Караван, Рам)
- Ford (Форд Таурус, Транзит, Эксплорер)
- Honda
- Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Солярис, Соната, Элантра)
- Kia (Киа Пиканто, Рио, Сид, Церато)
- Lexus
- Lifan (Лифан х50)
- Lincoln (Линкольн LS)
- Mazda
- Mitsubishi (Митсубиси Монтеро, Паджеро)
- Peugeot
- Toyota (Тойота Рав4)
- Volkswagen
С кодом неисправности Р0760 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0132, P0700, P0713, P0731, P0733, P0743, P0750, P0753, P0755, P0758, P0763, P0966, P1451, P1747, P1782, P2196.
Видео
Описание ошибки P0760
Передаточное число АКПП изменяется путем выбора различных комбинаций включения муфт и тормозов, управляемых электромагнитными клапанами. В систему управления данной АКПП входят: LR (тормоз первой передачи и передачи заднего хода), 2-4 (тормоз 2-4-й передачи), UD (муфта понижающей передачи), OD (муфта повышающей передачи), REV (муфта передачи заднего хода). Блок PCM/БУТ проверяет сигнал управления муфтой опережающей передачи/тормозом первой передачи по сигналу обратной связи от цепи управления соответствующего электромагнитного клапана. При обнаружении недопустимого сигнала (например, высокого напряжения, когда ожидается низкое, или наоборот), блок PCM/БУТ делает вывод о неисправности в цепи электромагнитного клапана управления тормозом 2/4-й передачи и регистрирует этот код.
Возможная причина ошибки P0760
Разрыв цепи или короткое замыкание
Неисправность электромагнитного клапана 2-4 (тормоз 2-4-й передачи)
Неисправность блока PCM/БУТ
Найдена следующая информация по ошибке P0760 для автомобиля KIA RIO (2005-2011), JB:
На русском языке:
Э/м клапан С переключения передач — неисправность электрической цепи
На английском языке:
Shift Solenoid «C»
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0760 на автомобиле KIA с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у KIA Rio (JB):
Проводка, э/м клапан переключения передач, ECM/PCM/TCM
Неисправность переключателя C соленоида
Расшифровка ошибки P0760 у Kia: Низкий входной сигнал цепи датчика давления воздуха в коллекторе (высокий вакуум)
Марка:
Киа
Код:
P0760
Определение:
Низкий входной сигнал цепи датчика давления воздуха в коллекторе (высокий вакуум)
Описание:
Двигатель запустился, двигатель работал на холостом ходу в течение 1 минуты, и PCM обнаружил, что датчик MAP был ниже 5 кПа во время теста. Примечание. Если вместе с этим кодом устанавливается DTC P0122, цепь VREF датчика может быть разомкнута между датчиком и PCM.
Причина:
- 5-вольтная цепь питания датчика MAP разомкнута или замкнута на массу
- Цепь сигнала датчика MAP замкнута на массу
- Датчик MAP поврежден или вышел из строя
- Ошибка PCM.
Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 1620)
У себя в гараже
У официалов
В гараже у Васи
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
From english:
Decoding the error P0760 from Kia: Manifold Air Pressure Sensor Circuit Low Input (High Vacuum)
Make:
Kia
Code:
P0760
Definition:
Manifold Air Pressure Sensor Circuit Low Input (High Vacuum)
Description:
Engine started,engine running at idle speed for 1 minute,and the PCM detected the MAP sensor was less than 5 kPa during the test.Note: If DTC P0122 is set along with this code,the sensor VREF circuit may be open between the sensor and the PCM.
Cause:
- MAP sensor 5-volt power circuit open or shorted to ground
- MAP sensor signal circuit is shorted to ground
- MAP sensor is damaged or has failed
- PCM has failed
Еще ошибки категории
Ошибки автомобилей разных произвродителей
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 244)
Да, лично
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Нет
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Расскажите друзьям:
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.
Перейти к контенту
Причины возникновения ошибки P0760 на KIA
Найдено значений ошибки: 1
Ошибка Р0760 [0760] указывают на проблемы в работе электромагнитного клапана управления переключением передач. Пользователю надо тестировать работу устройства С, включая проверку его проводки и разъема. Если кабель питания целый, то диагностике подлежит управляющий модуль трансмиссионным агрегатом
Если при диагностике обнаружено несколько ошибок, то их следует устранять в порядке обнаружения сканером. После устранения причины воникновения ошибки произведите их чистку и выполните тест-драйв автомобиля.
Другие ошибки возникающие на KIA
- U3FFF
- U1111
- U1112
- U0416
- U0155
- U0122
- U0106
- U0101
- U0019
- U0001
- P3000
- P2704
- P252F
- P250B
- P250F
- P242F
- P2264
- P2191
- P2192
- P2188
- P2159
- P2127
- P2119
- P2118
- P2110
- P2096
- P2020
- P1832
- P1830
- P1822
Нашли неточность или ошибку? Помогите нам улучшить материал!
kia cee’d клуб
Сделал доработку своего ceed? Напиши об этом в разделе отчетов умельцев. Твой отчет может пригодиться одноклубникам!
- Форум
- Галерея
- Фотопоток
- Новые фото
- Новые комментарии
- Фотографии дня
- Парковка
- Рейтинг сервисов kia
- Все авто на парковке
- Ремонт
- Лучшее
- FAQ
- Кузов и салон
- Шины и диски
- Электрика
- Тормозная система
- Чат
- Карта
Страницы: 1 … 6 7 [8] 9 10 … 69 Вниз
- Печать
Автор
Тема: Проблема с АКПП. Встает в аварийный режим. (Прочитано 336714 раз)
Здравствуйте Дима! очень занимательная тема и понятна! У меня др.проблема.Пропала индикация режимов D и 3-ей передачи на панели приборов.3-я передача в ручную не включается,селектор ходит без заеданий в режим 3,но коробка работает на всех 4-х передачах.А теперь вопрос…что это может быть? С нетерпением жду ваших возможных ответов по данной проблеме.Пробег,для справки, 75000 км.Заранее спасибо!
Если работает в режиме 3 только 3 передачи ( то есть как и должно быть),Скорее всего дело в проводке или разьеме М45 или переключателе на ручке кпп, сама панель неисправн
Если нет то может еще разьем ЕМ21
Все равно надо прозванивать проводку, может разьем не контачить или залили чем то
Схема и фото взяты с дорейстайла, на FL точно не знаю такие или нет расположения
« Последнее редактирование: Февраль 23, 2013, 01:37:10 am от Дима »
Записан
Дима большое спасибо за ответ и понимание,еще один вопрос как конкретно снять декоротивную фтулку под ручкой АКПП? Крутить по часовой,против,просто сдернуть в низ…Я читал выше как парни раздербанили мультилок и весь привод….
Записан
Дима большое спасибо за ответ и понимание,еще один вопрос как конкретно снять декоротивную фтулку под ручкой АКПП? Крутить по часовой,против,просто сдернуть в низ…Я читал выше как парни раздербанили мультилок и весь привод….
да если тоже не ошибаюсь по часовой и вниз, где то картинка была не могу найти, я вообще у себя первый раз просто отщелкнул вниз отверткой, нормально вроде без следов
Записан
в личку ответил
да если кому интересно
4630723000 от разьема и дальше в кпп (вместе с разьемом который на кпп) — который барахлит 5-14т.р стоит
4630823000 от клапанов 5т.р. стоит подешевел немного, а то стоил порядка 8т.р
Спасибо за тему. У меня началось. Проехал 122200 км. Будем менять шлейфы.
Записан
Спасибо за тему. У меня началось. Проехал 122200 км. Будем менять шлейфы.
Возможно достаточно будет один шлейф поменять или пропоять ( продублировать проводами) который с внешним разьемом
Записан
у меня после длительных поездок акпп входит в аварийный режим,выключаю и завожу снова-всё работает какое-то время. ошибка p0755. дилер сказал что надо менять блок клапанов… 
Записан
ошибка p0755.
Именно с этого началась данная тема.
Записан
Всем привет. Подскажите как быть? После дтп сломался разъем на кпп. Сам шлейф из коробки вроде цел, а разъем на проводке сломался и не фиксируется. Коробка встала в аварийный режим .Ошибки P 0755 ,P 0760, P 0765, P 0750, P 0743, P 0713. Прочитал всю тему, понял что это шлейф или сам разъем. Есть вариант снять шлейф из коробки и припоять другой разъем, но боюсь что он потом в монтажное отверстие не пролезет . Может у кого есть родной разъем? Заранее благодарен за любую помощь.
Записан
Всем привет. Подскажите как быть? После дтп сломался разъем на кпп. Сам шлейф из коробки вроде цел, а разъем на проводке сломался и не фиксируется. Коробка встала в аварийный режим .Ошибки P 0755 ,P 0760, P 0765, P 0750, P 0743, P 0713. Прочитал всю тему, понял что это шлейф или сам разъем. Есть вариант снять шлейф из коробки и припоять другой разъем, но боюсь что он потом в монтажное отверстие не пролезет . Может у кого есть родной разъем? Заранее благодарен за любую помощь.
отдельно разьема нет, только с проводкой идет, ввашем случае я посмотрел бы наличие плюса на одном из контактов, на 2 литровом если не ошибаюсь управление клапанами осуществляется +
Записан
УРА проблему решил . Нашел разъем на разборке . Поменял и все , ошибки пропали и коробка в нормальный рабочий режим вернулась .
Записан
УРА проблему решил . Нашел разъем на разборке . Поменял и все , ошибки пропали и коробка в нормальный рабочий режим вернулась .
поздравляю 
Записан
спасиб 
осталось c ABS разобраться , но это уже другая тема
Записан
Всем доброго времени суток!
Моя машина — Kia Ceed Pro 2.0 AT 2008г., пробег 67500км.
АКПП переходит в аварийный режим с небольшим толчком после продолжительной езды. Выключение/включение помогает, но не всегда — может так и остаться в аварийном режиме. Если постоит несколько часов, то можно опять нормально ехать, но через некоторое время опять переход АКПП аварийный режим с толчком. Как мне кажется, переход происходит во время торможения. При езде до перехода в аварийный режим работает все отлично, т.е. никаких пробуксовок, никаких посторонних звуков в коробке, все скорости переключаются плавно, кик даун тоже работает, короче говоря — все работает как обычно.
Проверили сканнером — ошибки P0700, P0743.
Долго читал разные форумы, ничего конкретного не нашел. Может кто поможет советом? Буду очень благодарен!
« Последнее редактирование: Май 01, 2013, 17:49:09 pm от Илья62 »
Записан
Всем доброго времени суток!
Моя машина — Kia Ceed Pro 2.0 AT 2008г., пробег 67500км.
АКПП переходит в аварийный режим с небольшим толчком после продолжительной езды. Выключение/включение помогает, но не всегда — может так и остаться в аварийном режиме. Если постоит несколько часов, то можно опять нормально ехать, но через некоторое время опять переход АКПП аварийный режим с толчком. Как мне кажется, переход происходит во время торможения. При езде до перехода в аварийный режим работает все отлично, т.е. никаких пробуксовок, никаких посторонних звуков в коробке, все скорости переключаются плавно, кик даун тоже работает, короче говоря — все работает как обычно.
Проверили сканнером — ошибки P0700, P0743.
Долго читал разные форумы, ничего конкретного не нашел. Может кто поможет советом? Буду очень благодарен!
P0700 это ошибка что есть неисправность в акпп
Р0743 это ошибка по соленоиду PCSV-D(DCCSV)
как не банально это звучит и неоднократно писалось здесь, что проблема на 90% в шлейфе верхнем, менять или пропаивать (дублировать), случай гарантийный.
вот по этой ошибке правда на английском
Записан
Спасибо, Дима! Надеюсь, что проблемма именно в шлейфе. Случай гарантийный, но автомобиль, к сожалению, уже не гарантийный.
Куда лучше обратиться с АКПП в Москве? Всем заранее спасибо!
« Последнее редактирование: Май 02, 2013, 11:41:55 am от Илья62 »
Записан
- Печать
Страницы: 1 … 6 7 [8] 9 10 … 69 Вверх
Чтобы прокомментировать данную тему, или создать новую зарегистрируйтесь или зайдите на форум под своей учетной записью.
Степень важности ремонта : 3
Степень сложности ремонта : 3
- Низкий уровень трансмиссионной жидкости
- Грязная трансмиссионная жидкость
- Неисправность электромагнитного клапана управления переключением передач ‘C’
- Жгут проводов или разъемы электромагнитного клапана управления переключением передач
- Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана управления переключением передач
- Неисправность модуля управления трансмиссией (TCM).
Как исправить код p0760 kia?
Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема
Сколько стоит диагностика кода p0760 киа?
Трудозатраты: 1. 0
Стоимость диагностики кода P0760 KIA составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час
Когда обнаруживается код p0760 kia?
Код P0760 обнаруживается, когда модуль управления трансмиссией (TCM) обнаруживает неправильное падение напряжения, когда он пытается управлять электромагнитным клапаном
Каковы возможные симптомы кода p0760 kia?
- Индикатор двигателя включен (или предупреждающая лампа Service Engine Soon)
- . Коробка передач не переключает передачи.
Что означает код p0760 kia?
Автоматическая коробка передач изменяет положение передачи с помощью комбинации сцеплений и тормозов, которые управляются электромагнитными клапанами. Автоматическая коробка передач New Alpha состоит из: LR (тормоз нижнего и заднего хода), KD (тормоз кик даун), FC (переднее сцепление), RC (заднее сцепление) и EC (концевое сцепление). Положение передачи определяется комбинацией 3 видов электромагнитных клапанов управления переключением передач.(SCSV A, SCSV B, SCSV C)Модуль управления трансмиссией (TCM) проверяет сигнал управления электромагнитным клапаном управления переключением передач C, контролируя сигнал обратной связи от цепи привода электромагнитного клапана. Если контролируется неожиданный сигнал, (Например, высокое напряжение обнаружено, когда ожидается низкое напряжение, или низкое напряжение обнаружено, когда ожидается высокое напряжение) TCM определяет, что цепь электромагнита управления SCSV C неисправна, и устанавливает этот код
Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка P0760 KIA или ошибка Р0760 0760 указывает на проблемы в работе автоматической коробки передач. Эта ошибка связана с электромагнитным клапаном, который отвечает за переключение передач в автоматической коробке передач.
Симптомы
Одним из наиболее распространенных симптомов ошибки P0760 является то, что автомобиль не может переключать передачи. Это может проявляться в том, что автомобиль не может двигаться вперед или назад, или что он может двигаться только в одной передаче. Другими симптомами могут быть необычные звуки или вибрации при переключении передач, а также необычные звуки из-под капота.
Причины
Ошибки P0760 могут быть вызваны различными причинами, включая неисправности в электромагнитном клапане, проблемы с проводкой, повреждения в коробке передач, неправильное использование автомобиля или неисправность в системе управления двигателем.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки P0760 механик может использовать специальное оборудование для сканирования системы управления двигателем. Это позволяет определить точную причину ошибки и выявить неисправности в электромагнитном клапане или других компонентах автоматической коробки передач.
Насколько это серьезно
Ошибка P0760 может привести к серьезным проблемам с автоматической коробкой передач, что может привести к поломке автомобиля. Если вы заметили симптомы ошибки P0760, рекомендуется обратиться к механику как можно скорее.
Как устранять
Устранение ошибки P0760 может включать замену электромагнитного клапана, проводки или других компонентов автоматической коробки передач. Рекомендуется обратиться к квалифицированному механику, чтобы он определил точную причину ошибки и произвел необходимые ремонтные работы.
Коды, связанные с этой ошибкой
Коды, связанные с ошибкой P0760, могут варьироваться в зависимости от производителя автомобиля. Некоторые из наиболее распространенных кодов включают P0761, P0762, P0763 и P0764.
Описание ошибки P0760
Передаточное число АКПП изменяется путем выбора различных комбинаций включения муфт и тормозов, управляемых электромагнитными клапанами. В систему управления данной АКПП входят: LR (тормоз первой передачи и передачи заднего хода), 2-4 (тормоз 2-4-й передачи), UD (муфта понижающей передачи), OD (муфта повышающей передачи), REV (муфта передачи заднего хода). Блок PCM/БУТ проверяет сигнал управления муфтой опережающей передачи/тормозом первой передачи по сигналу обратной связи от цепи управления соответствующего электромагнитного клапана. При обнаружении недопустимого сигнала (например, высокого напряжения, когда ожидается низкое, или наоборот), блок PCM/БУТ делает вывод о неисправности в цепи электромагнитного клапана управления тормозом 2/4-й передачи и регистрирует этот код.
Возможная причина ошибки P0760
Разрыв цепи или короткое замыкание
Неисправность электромагнитного клапана 2-4 (тормоз 2-4-й передачи)
Неисправность блока PCM/БУТ
Ошибка P0760 — Электромагнитный клапан “С” переключения передач — неисправность электрической цепи
Определение кода ошибки P0760
Ошибка P0760 — данный код появляется, если PCM автомобиля обнаружил проблему, связанную с электромагнитным клапаном “С” переключения передач.
Что означает ошибка P0760
Электромагнитные клапаны переключения передач необходимы для надлежащей работы автоматической коробки передач, управляемой компьютером. Они используются для управления перемещением жидкости между различными гидравлическими цепями и изменения передаточного отношения. Эти необходимо для эффективного использования топлива, надлежащей работы двигателя и снижения скорости движения автомобиля.
В большинстве случаев передаточное отношение определяется с учетом положения дроссельной заслонки, частоты вращения двигателя, нагрузки двигателя и скорости движения автомобиля. Однако все зависит от марки и модели автомобиля.
Если фактическое передаточное отношение не соответствует требуемому передаточному отношению, появляется код ошибки P0760. При появлении данной ошибки загорится индикатор Check Engine. Следует отметить, что в некоторых автомобилях данный код появляется не сразу, а только после многократного появления ошибки.
Причины возникновения ошибки P0760?
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0760 являются закупорка каналов прохождения жидкости, неисправность электромагнитного клапана переключения передач, низкий уровень трансмиссионной жидкости, механические неисправности внутри трансмиссии, загрязнение трансмиссионной жидкости, а также неисправность PCM
Каковы симптомы ошибки P0760?
Иногда при появлении кода P0760 водители не замечают никаких признаков возникновения ошибки. Тем не менее, все же могут возникнуть некоторые проблемы с переключением передач. Другими признаками появления данной ошибки являются проскальзывание и перегрев трансмиссии.
Также трансмиссия может перейти в режим защиты АКПП во избежание перегрева и повреждения. Данный режим подразумевает ограничение количества оборотов таким образом, чтобы водитель не смог достичь очень высокой скорости. Следует отметить, что проблемы с переключением передач могут привести к снижению эффективности использования топлива.
Как механик диагностирует код ошибки P0760?
Сначала механик считает код ошибки с помощью сканера и омметра. Затем он проверит уровень и состояние трансмиссионной жидкости.
Далее механик проверит трансмиссию и насос высокого давления. Механик также проверит все провода и соединители.
Общие ошибки при диагностировании кода P0760
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании данного кода является замена электромагнитного клапана переключения передач, в то время как проблема заключается в цепи электромагнитного клапана.
Насколько серьезной является ошибка P0760?
Данная ошибка является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с переключением передач. Часто можно заметить снижение эффективности использования топлива. Также трансмиссия может перегреваться. Во избежание серьезных повреждений и дорогостоящего ремонта рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0760?
- Ремонт или замена неисправного электромагнитного клапана переключения передач
- Замена трансмиссионной жидкости
- Ремонт или замена проводов или других электрических компонентов
- Ремонт или замена неисправного модуля управления трансмиссией
- Очистка закупоренных каналов прохождения трансмиссионной жидкости
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0760
Вместе с данным кодом могут также появляться другие коды ошибок, относящиеся к электромагнитным клапанам переключения передач.
Нужна помощь с кодом ошибки P0760?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи