На чтение 6 мин Просмотров 7.9к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0743
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0743
- Диагностика и решение проблем
- Соленоид муфты гидротрансформатора (TCC)
- Модуль управления трансмиссией (TCM)
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0743 звучит как «электрическая неисправность электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Torque Converter Clutch (TCC) Circuit Electrical».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0743
Диагностический код неисправности P0743 устанавливается, когда PCM или TCM обнаруживают электрическую неисправность электромагнитного клапана электронного управления давлением. Автоматические трансмиссии с компьютерным управлением используют переменные величины гидравлического давления для переключения передач и работы муфты гидротрансформатора (TCC).
В современных автомобилях, оснащенных автоматическими коробками передач, между двигателем и трансмиссией используется преобразователь крутящего момента. Применяется он для увеличения выходного крутящего момента двигателя и привода колес.
Двигатель и трансмиссия фактически связаны с помощью механизма гидравлической муфты внутри гидротрансформатора. Который увеличивает крутящий момент до тех пор, пока скорости не уравняются.
Соленоиды муфты гидротрансформатора (TCC), направляют гидравлическую жидкость и включают муфту гидротрансформатора для создания прочной связи и повышения эффективности.
Когда соленоид трансмиссии неисправен, в большинстве случаев проблема не в электрической части. Хотя ошибка P0743 указывает именно на это. Проблема обычно заключается в том, что посторонний материал препятствует механической работе соленоида или потоку жидкости через корпус передаточного клапана.
Электромагнитный клапан линейного давления регулирует давление нагнетания масляного насоса. В соответствии с условиями движения, в ответ на сигнал, отправляемый от модуля управления коробкой передач (TCM) или модулем управления трансмиссией (PCM).
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0743 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Автомобиль переходит в аварийный режим работы трансмиссии.
- Коробка передач пробуксовывает при переключении передач.
- Трансмиссия заедает на передаче.
- Жесткое переключение передач.
- Перегрев трансмиссии.
- Повышенный расход топлива.
- Проблемы с включением и выключением муфты блокировки гидротрансформатора.
Ошибка P0743 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Возможны проблемы с трансмиссией, что повлияет на работу двигателя. Рекомендуется как можно скорее устранить ее, для предотвращения более серьезных последствий.
Причины возникновения ошибки
Код P0743 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправен электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора (TCC).
- Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
- Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
- Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
- Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
- Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
- Проблема с проводкой или повреждение разъема.
- В редких случаях, неисправность PCM или TCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0743
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0743:
- Замена жидкости ATF и фильтра.
- Заливка трансмиссионной жидкости до необходимого уровня.
- Промывка для очистки внутренних каналов трансмиссии.
- Тестирование, при необходимости замена неисправного электромагнитного клапана управления давлением.
- Отремонтировать или заменить неисправный трансмиссионный насос, а также корпус клапана трансмиссии.
- Проверка разъемов, а также проводки.
- Прошивка или замена PCM/TCM.
Диагностика и решение проблем
Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0743, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.
Далее, необходимо проверить уровень жидкости и проверить ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.
После этого следует произвести подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку к электромагнитному клапану гидротрансформатора, а также PCM или TCM.
Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводки всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.
Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.
Соленоид муфты гидротрансформатора (TCC)
Проверьте сопротивление в соленоиде TCC и внутренней проводке коробки передач после снятия разъема жгута проводов. Мультиметр должен быть настроен на шкалу Ом с положительным и отрицательным выводами на контактах для цепи питания и управления TCC.
Сопротивление должно быть в пределах спецификаций производителя. Если оно очень высокое или превышено. Снимите масляный поддон трансмиссии, чтобы осмотреть соленоид внутри трансмиссии, если это возможно. Проверьте напряжение в цепи питания соленоида TCC или на разъеме жгута проводов на TCM.
Модуль управления трансмиссией (TCM)
Поскольку муфта гидротрансформатора активируется только во время определенных условий движения. Необходимо будет контролировать TCM с помощью расширенного диагностического прибора. Чтобы определить, подает ли TCM команду на соленоид TCC и каковы фактические показания обратной связи.
Для проверки, действительно ли TCM посылает сигнал, потребуется графический мультиметр, настроенный на рабочий цикл, или цифровой запоминающий осциллограф. Положительный провод мультиметра, подсоединяем к жгуту проводов идущего к TCM. А отрицательный провод к хорошему заземлению.
Рабочий цикл должен быть таким же, как и заданный TCM в расширенном считывании диагностического прибора. Если цикл остается на уровне 0% или 100% или является прерывистым, проверьте соединения еще раз. Если вся проводка и соленоид в порядке, но ошибка P0743 осталась, возможно, неисправен TCM.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0743 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- BMW
- Cadillac (Кадиллак Катера)
- Chrysler (Крайслер Вояджер, 300c)
- Dodge (Додж Караван, Чарджер)
- Ford (Форд Краун Виктория, Фалкон, Эксплорер, F-150)
- Hyundai (Хендай Акцент, Н1, Солярис, Соната, Старекс, Терракан, Элантра)
- Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
- Kia (Киа Пиканто, Рио, Сид, Спектра)
- Lincoln (Линкольн LS)
- Mazda (Мазда 3, Мазда 626, Бонго, MPV)
- Mercedes (Мерседес w211)
- Opel (Опель Астра, Вектра, Омега)
- Subaru
- Suzuki
- Volkswagen (Фольксваген Джетта, Поло Седан)
С кодом неисправности Р0743 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0713, P0733, P0740, P0744, P0745, P0748, P0750, P0753, P0755, P0758, P0760, P0763, P0773, P0785, P1451, P1742, P1747, P2784.
Видео
Пишут что вообще Была такая проблема. Отсоединилась фишка муфты соленоида.Разъем соленоида за щупом АКПП.
А где он у щупа?
Извини а этот клапан муфты блокировки далеко под крышкой поддона гидроблока стоит или легко заменить
Нужна помощь, изза этой ошибки может плохо трогаться разгон с первой тупой жуть!
по системе
P0743 — . Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора
первая- обрыв проводки от мозгов до коробки; второе- шина внутри коробки, обрыв; третье- соленоид.
P0403 — EGR — Solenoid Circ
P0601 — PCM Internal Ctrller Failler
active passenger squib 1 circuit open
10 cpa not engaged
В первую очередь смотреть обрывы проводки.
те в каробке брать и прозванивать каждый проводок?!
или от куда лучше? куда они идут в PCM
Я звонил от блока соленоидов к управлению коробкой. И оттуда далее к эбу.
о как! У на прошлой неделе P0743 при считывании ошибок выстветилась. Но на приборке лампочки не загоралось. Так же как у вас ошибка по все видимости заявила о себе в плохих метео условиях. 170 км по платной трассе в воскресный вечер осенью (большая скорость, кругом водяная пыль от плотно двигающихся машин). скинул, выходные ездил тем же маршрутом данная ошибка больше не вылезала.
Сначала подумал что это к блоку соленоидов. Но вот оно как оказывается. Спасибо за бесценный опыт!
Не за что ! Скорее всего где-то подгнил провод и готовится оборваться. Они прекрасно гниют внутри изоляции и найти обрыв можно только распотрошив косу. Ну и в первую очередь надо искать и осматривать все скрутки. У меня в БЖ про электрику много тем, я теперь эту проводку с закрытыми глазами переберу 🤣🤣🤣
На чтение 6 мин Просмотров 5.1к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0743
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0743
- Диагностика и решение проблем
- Соленоид муфты гидротрансформатора (TCC)
- Модуль управления трансмиссией (TCM)
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0743 звучит как «электрическая неисправность электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Torque Converter Clutch (TCC) Circuit Electrical».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0743
Диагностический код неисправности P0743 устанавливается, когда PCM или TCM обнаруживают электрическую неисправность электромагнитного клапана электронного управления давлением. Автоматические трансмиссии с компьютерным управлением используют переменные величины гидравлического давления для переключения передач и работы муфты гидротрансформатора (TCC).
В современных автомобилях, оснащенных автоматическими коробками передач, между двигателем и трансмиссией используется преобразователь крутящего момента. Применяется он для увеличения выходного крутящего момента двигателя и привода колес.
Двигатель и трансмиссия фактически связаны с помощью механизма гидравлической муфты внутри гидротрансформатора. Который увеличивает крутящий момент до тех пор, пока скорости не уравняются.
Соленоиды муфты гидротрансформатора (TCC), направляют гидравлическую жидкость и включают муфту гидротрансформатора для создания прочной связи и повышения эффективности.
Когда соленоид трансмиссии неисправен, в большинстве случаев проблема не в электрической части. Хотя ошибка P0743 указывает именно на это. Проблема обычно заключается в том, что посторонний материал препятствует механической работе соленоида или потоку жидкости через корпус передаточного клапана.
Электромагнитный клапан линейного давления регулирует давление нагнетания масляного насоса. В соответствии с условиями движения, в ответ на сигнал, отправляемый от модуля управления коробкой передач (TCM) или модулем управления трансмиссией (PCM).
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0743 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Автомобиль переходит в аварийный режим работы трансмиссии.
- Коробка передач пробуксовывает при переключении передач.
- Трансмиссия заедает на передаче.
- Жесткое переключение передач.
- Перегрев трансмиссии.
- Повышенный расход топлива.
- Проблемы с включением и выключением муфты блокировки гидротрансформатора.
Ошибка P0743 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Возможны проблемы с трансмиссией, что повлияет на работу двигателя. Рекомендуется как можно скорее устранить ее, для предотвращения более серьезных последствий.
Причины возникновения ошибки
Код P0743 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправен электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора (TCC).
- Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
- Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
- Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
- Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
- Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
- Проблема с проводкой или повреждение разъема.
- В редких случаях, неисправность PCM или TCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0743
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0743:
- Замена жидкости ATF и фильтра.
- Заливка трансмиссионной жидкости до необходимого уровня.
- Промывка для очистки внутренних каналов трансмиссии.
- Тестирование, при необходимости замена неисправного электромагнитного клапана управления давлением.
- Отремонтировать или заменить неисправный трансмиссионный насос, а также корпус клапана трансмиссии.
- Проверка разъемов, а также проводки.
- Прошивка или замена PCM/TCM.
Диагностика и решение проблем
Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0743, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.
Далее, необходимо проверить уровень жидкости и проверить ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.
После этого следует произвести подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку к электромагнитному клапану гидротрансформатора, а также PCM или TCM.
Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводки всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.
Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.
Соленоид муфты гидротрансформатора (TCC)
Проверьте сопротивление в соленоиде TCC и внутренней проводке коробки передач после снятия разъема жгута проводов. Мультиметр должен быть настроен на шкалу Ом с положительным и отрицательным выводами на контактах для цепи питания и управления TCC.
Сопротивление должно быть в пределах спецификаций производителя. Если оно очень высокое или превышено. Снимите масляный поддон трансмиссии, чтобы осмотреть соленоид внутри трансмиссии, если это возможно. Проверьте напряжение в цепи питания соленоида TCC или на разъеме жгута проводов на TCM.
Модуль управления трансмиссией (TCM)
Поскольку муфта гидротрансформатора активируется только во время определенных условий движения. Необходимо будет контролировать TCM с помощью расширенного диагностического прибора. Чтобы определить, подает ли TCM команду на соленоид TCC и каковы фактические показания обратной связи.
Для проверки, действительно ли TCM посылает сигнал, потребуется графический мультиметр, настроенный на рабочий цикл, или цифровой запоминающий осциллограф. Положительный провод мультиметра, подсоединяем к жгуту проводов идущего к TCM. А отрицательный провод к хорошему заземлению.
Рабочий цикл должен быть таким же, как и заданный TCM в расширенном считывании диагностического прибора. Если цикл остается на уровне 0% или 100% или является прерывистым, проверьте соединения еще раз. Если вся проводка и соленоид в порядке, но ошибка P0743 осталась, возможно, неисправен TCM.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0743 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- BMW
- Cadillac (Кадиллак Катера)
- Chrysler (Крайслер Вояджер, 300c)
- Dodge (Додж Караван, Чарджер)
- Ford (Форд Краун Виктория, Фалкон, Эксплорер, F-150)
- Hyundai (Хендай Акцент, Н1, Солярис, Соната, Старекс, Терракан, Элантра)
- Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
- Kia (Киа Пиканто, Рио, Сид, Спектра)
- Lincoln (Линкольн LS)
- Mazda (Мазда 3, Мазда 626, Бонго, MPV)
- Mercedes (Мерседес w211)
- Opel (Опель Астра, Вектра, Омега)
- Subaru
- Suzuki
- Volkswagen (Фольксваген Джетта, Поло Седан)
С кодом неисправности Р0743 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0713, P0733, P0740, P0744, P0745, P0748, P0750, P0753, P0755, P0758, P0760, P0763, P0773, P0785, P1451, P1742, P1747, P2784.
Видео
Ошибка P0743 — Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — электрическая неисправность
Определение кода ошибки P0743
Ошибка P0743 указывает на то, что модуль управления АКПП обнаружил проблему, связанную с электромагнитным клапаном муфты блокировки гидротрансформатора.
Что означает ошибка P0743
Данный код ошибки указывает на наличие проблем с электромагнитным клапаном муфты блокировки гидротрансформатора. При появлении данной ошибки загорится индикатор Check Engine. Следует отметить, что в некоторых автомобилях данный индикатор загорается не сразу, а только после многократного появления ошибки.
Причины возникновения ошибки P0743
Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0743 являются:
- Неисправность электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора
- Неисправность гидротрансформатора
- Механические неисправности внутри трансмиссии
- Закупорка каналов прохождения трансмиссионной жидкости
- Низкий уровень трансмиссионной жидкости
- Загрязнение трансмиссионной жидкости
- Неисправность TCM или PCM
Каковы симптомы ошибки P0743?
Симптомы ошибки P074 могут варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля. Основными признаками возникновения данной ошибки являются загорание индикатора Check Engine, проблемы с переключением передач, проскальзывание трансмиссии, снижение эффективности использования топлива, перегрев трансмиссии, а также глохнущий двигатель на холостом ходу. Следует отметить, что иногда водители могут вовсе не заметить никаких признаков появления данной ошибки.
Как механик диагностирует ошибку P0743?
Сначала механик подключит сканер OBD-II к бортовому компьютеру автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок. Затем он очистит код ошибки и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0743 снова. Если код не исчезнет, это означает, что ошибка появилась неслучайно и что присутствует проблема, которую необходимо решить как можно скорее. Механик продолжит диагностирование, чтобы определить причину возникновения ошибки P0743.
Общие ошибки при диагностировании кода P0743
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании данного кода является замена электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора или самого гидротрансформатора, в то время как проблема заключается в повреждении или неисправности электропроводки.
Насколько серьезной является ошибка P0743?
Ошибка P0743 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с переключением передач. Трансмиссия может перегреваться, что, скорее всего, приведет к более серьезным повреждениям. Также двигатель может глохнуть на холостом ходу. Даже при отсутствии заметных признаков наличия проблемы рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0743?
- Очистка кода ошибки и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы убедиться в наличии проблемы
- Ремонт или замена поврежденных или ослабленных проводов и соединителей
- Доливка или замена трансмиссионной жидкости
- Очистка закупоренных каналов прохождения трансмиссионной жидкости
- Замена электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора или самого гидротрансформатора
- В редких случаях, замена TCM или PCM
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0743
Даже при отсутствии серьезных проблем с управляемостью автомобиля при появлении кода P0743 рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Нужна помощь с кодом ошибки P0743?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на услугу — полная диагностика автомобиля и цена вас приятно удивит, свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
P0743 Torque Converter Clutch (TCC) Solenoid Circuit
OBD-II DTC Datasheet
Torque Converter Clutch (TCC) Solenoid Circuit
This Diagnostic Trouble Code (DTC) is a generic transmission code, which means it applies to OBD-II equipped vehicles. Although general, specific repair steps may differ depending on the brand / model.
What does this mean?
This DTC sets when the engine control computer (EMC), also known as the powertrain control module (PCM) and also known as the engine control module (ECM), detects a malfunction in the electrical circuit of the torque converter clutch (TCC) solenoid contained within the transmission …
An automatic transmission is not 100% efficient because it is a hydraulic clutch that connects the engine to the rest of the transmission internals. The torque converter transmits power using hydraulic force and is located inside the transmission assembly. This transfer of energy generates excessive heat. The lock-up torque converter has been designed to improve transmission efficiency at highway speeds and to control heat. The converter clutch is blocking the converter. Heat kills transmissions. This is why you hear that driving with an automatic transmission is difficult.
The inverter does not block at these low speeds, so heat is generated. This clutch is controlled by an electrical solenoid. The torque converter clutch is blocked when replacing the hydraulic clutch with a mechanical one. This solenoid uses power and ground transmitted through a coil of wire that creates a magnetic field to pull or push a central metal bar. When the solenoid is energized or de-energized, it directs fluid flow through the transmission valve body.
symptoms
Symptoms of a P0743 trouble code may include:
- Malfunction light comes on (Engine light or service engine light comes on shortly)
- Stall when stopping after cruising speed
- Tremors on takeoff
- Shiver when stopping
reasons
Possible reasons may include:
- Low or dirty transmission fluid
- Short circuit of wire / circuit to power or ground
- Torque Converter Clutch (TCC) Solenoid Failure
- Defective TCC assembly in the torque converter
- Defective PCM / ECM / EMC
Note: This may very well be an erratic condition and may not reappear, so clear the code and keep watching.
Possible solutions
First you need to put some tools together or borrow some (a rare occurrence with mechanics as our tools are our livelihood and we don’t like to lend our tools):
- On-board diagnostic device (OBD-II) — pull out the code; can be found in many parts stores, online or many parts stores will pull the code for free
- Resistance (or Ohm) multimeter
- Self-powered test lamp / sensor (Power Probe III works wonders here). If you do not have a power probe, a simple set of fuses and a test lamp is sufficient.
- The wiring diagrams will be very helpful — you can get them from Haynes’s manual or if you are friends with the dealer or your local mechanic they can get a photocopy.
TIP: Remember that in most cases there is an internal transmission harness that connects the TCC solenoid and shift solenoids, so wire failure can only occur when the transmission is hot or cold. Or when the car is driving over bumps or when cornering. Do your best to recreate it! TIP: Before solving any transmission problems, make sure the engine is running in top shape! Refer to any other sensor codes or lean / rich codes first. There are many networked sensors that determine the gear change schedule. If one of them is «disconnected / faulty», then the ECM / PCM / EMC may issue this code due to a fault it sees on the other sensor. TIP: In many cases, a simple fluid and filter change will fix minor transmission problems. There is nothing to lose when changing fluid and filter. Notice I say change, not fluid flush. Flushing high mileage transmission fluid can cause further damage. Also, for a transmission that slips, I recommend Lucas Oil Transmission Fix. I do not endorse the product and I am not paid to use the name. But it works!
- Check the status / problem first. In most cases, the TCC solenoid operates in overdrive mode when commanded by the PCM. TCC lock helps with fuel economy and lowers the temperature of the transmission fluid due to the converter locked. look in the headlights).
- In my case, my car stumbled and nearly stalled, stopping at a traffic light. After checking, we can proceed to diagnostics.
- Check the general condition of the fluid and the level if everything is in order. Also, is the transmission shifting correctly? Is the engine running correctly? Most transmission problems are misdiagnosed due to a poorly performing engine. Remember that the flow of power starts from the engine and travels through the transmission and then into the transmission.
- Then check the external transmission harness and connectors. Also check the fuses and make sure the transmission case is grounded to the case AND the battery.
- Find the appropriate wires that match the torque converter clutch. In most cases, this will be two wires; one for land and one for food. Apply power and ground and listen for the click of the solenoid.
- If the solenoid does not click, continue testing for continuity across the solenoid and continuity to the appropriate wires to and from the sensor. The solenoid should have a low resistance (02 to 05), this depends on the manufacturer, so check your reading with the factory service manual or similar. The wires should also have low resistance. Also make sure none of the wires are shorted to ground or power.
- If the wires check and the solenoid clicks. There may be a problem with the PCM, but I advise you to pull out the transmission pan and carefully inspect the TCC solenoid for debris. Any small amount of debris will “short circuit” the solenoid and make the computer think it is installed. Or, if it is metal debris, it will attach to the solenoid and prevent it from tripping. This was the problem in my case.
- Also, I would suggest getting the latest calibration for your car computer (PCM) from your dealer. Manufacturers are constantly releasing new and improved software. Calibration can be changed to eliminate this code. Especially if it’s intermittent.
- Finally, if all goes well and you replace the PCM, remember that it must be programmed into the vehicle. In many cases, the key has an anti-theft device, so the keys need to be programmed. Think about a dealer or mechanic.
- If all else fails and you feel angry, there may be a problem with the clutch assembly in the torque converter. This will most likely become apparent if you feel a slip when the transmission locks up while upshifting. The liquid may also smell burnt or be completely black. Look for a remanufactured transmission or replacement.
Good luck! In my case, I am a technician trained at Ford and from experience I just pulled out the drip tray, looked at the solenoid and immediately found my problem. This is a common problem with high mileage transmissions.
Related DTC discussions
- P1742 and P0743 Mazda 626 Transmission MalfunctionI need help. I have a Mazda 626, 4cyl, 1999, automatic transmission (CD4E). I do not have a transmission, I decided to buy a remanufactured one. After installation, I got a blinking O / D light and codes P1742 (TCC solenoid short circuit) and P0743 (TCC circuit electrical fault). Since transmissions …
- ford falcon ba sedan 2003 with P0743 and P0773I have a problem starting the car every time, it won’t start until I remove the battery terminal, after which it starts. this has happened so many times. When I check the injector, the negative pulse does not show. I scanned in the computer to check the fault and it was the result of P0743 Torque converter Cl …
- 2003 Mazda MPV P0743 Torque Converter Clutch (TCC) Electrical CircuitI am Mr. Tom, I have a 2003 Mazda mpv, which I have driven for almost 2 years. I have a P0743 Torque Converter Clutch (TCC) electrical circuit, after which I decided to install a new valve body and now the store code is missing and the car does not move when turned on. We removed the PCM and the drive is very …
- 2005 300c transmission malfunction p0733 p2784 p0743Hello, I have a Chrysler 2005c Hemi 300 with nag1 transmission. Last week I was driving on the highway for about 1 hour. and then exited the freeway when I slowed down about 35 mph by about 1 mile. and then turned into a parking lot, the car went into neutral or did not go anymore. (also not …
- 2003 Lincoln LS p0713 p0740 p0748 p0758 p0763 p0755 p0743…I have a Lincoln Ls v2003 6 3.0 release. I changed the motor because there was no power in the car and there was no power. They brought it to a Ford, and they said that this is my engine and it needs to be replaced. I replaced the engine and also checked the catalytic converter for restrictions but was not found elsewhere …
- 2007 Explorer P0743I recently replaced the solenoid block and valve body in my 5r55s transmission, still have any ideas on the P0743 code? …
- Transmission codes jetta 2005 p0753, p0763, p0773, p0743, p0785Hi i have jetta 2005 2.0l 98k and transmission code fdf. The transmission is carried out in a hopping or fail-safe mode, there are 6 codes po753, po758, po763, po773, po743, po785. I cannot clear codes with my generic obd2. Any ideas what the problem might be. Thanks…
- 1998 Cadillac Catera P0743 transmissionHow to start a transmission repair? Torque converter clutch electrical circuit? …
- Jeep wrangler p1998 0743 model yearI have a 1998 Jeep Wrangler that we redesigned the drivetrain. Reinstalled the transmission after rebuilding and now it blows the fuse that controls the TCC solenoid if connected. The ohm tested the solenoid itself and it has a resistance of 8 ohms with the meter set to 200 ohms. What should resis …
- 2001 Mercury Sable Codes P1747 P0743 P0750 P0760 P1451Hi, if I had just had my front axle and brakes repaired, could these codes appear? Thank you Botelho …
Need more help with your p0743 code?
If you still need help with DTC P0743, post a question in the comments below this article.
NOTE. This information is provided for informational purposes only. It is not intended to be used as a repair recommendation and we are not responsible for any action you take on any vehicle. All information on this site is protected by copyright.
P0743 Torque Converter Clutch (TCC) Solenoid Circuit
OBD-II DTC Datasheet
Torque Converter Clutch (TCC) Solenoid Circuit
This Diagnostic Trouble Code (DTC) is a generic transmission code, which means it applies to OBD-II equipped vehicles. Although general, specific repair steps may differ depending on the brand / model.
What does this mean?
This DTC sets when the engine control computer (EMC), also known as the powertrain control module (PCM) and also known as the engine control module (ECM), detects a malfunction in the electrical circuit of the torque converter clutch (TCC) solenoid contained within the transmission …
An automatic transmission is not 100% efficient because it is a hydraulic clutch that connects the engine to the rest of the transmission internals. The torque converter transmits power using hydraulic force and is located inside the transmission assembly. This transfer of energy generates excessive heat. The lock-up torque converter has been designed to improve transmission efficiency at highway speeds and to control heat. The converter clutch is blocking the converter. Heat kills transmissions. This is why you hear that driving with an automatic transmission is difficult.
The inverter does not block at these low speeds, so heat is generated. This clutch is controlled by an electrical solenoid. The torque converter clutch is blocked when replacing the hydraulic clutch with a mechanical one. This solenoid uses power and ground transmitted through a coil of wire that creates a magnetic field to pull or push a central metal bar. When the solenoid is energized or de-energized, it directs fluid flow through the transmission valve body.
symptoms
Symptoms of a P0743 trouble code may include:
- Malfunction light comes on (Engine light or service engine light comes on shortly)
- Stall when stopping after cruising speed
- Tremors on takeoff
- Shiver when stopping
reasons
Possible reasons may include:
- Low or dirty transmission fluid
- Short circuit of wire / circuit to power or ground
- Torque Converter Clutch (TCC) Solenoid Failure
- Defective TCC assembly in the torque converter
- Defective PCM / ECM / EMC
Note: This may very well be an erratic condition and may not reappear, so clear the code and keep watching.
Possible solutions
First you need to put some tools together or borrow some (a rare occurrence with mechanics as our tools are our livelihood and we don’t like to lend our tools):
- On-board diagnostic device (OBD-II) — pull out the code; can be found in many parts stores, online or many parts stores will pull the code for free
- Resistance (or Ohm) multimeter
- Self-powered test lamp / sensor (Power Probe III works wonders here). If you do not have a power probe, a simple set of fuses and a test lamp is sufficient.
- The wiring diagrams will be very helpful — you can get them from Haynes’s manual or if you are friends with the dealer or your local mechanic they can get a photocopy.
TIP: Remember that in most cases there is an internal transmission harness that connects the TCC solenoid and shift solenoids, so wire failure can only occur when the transmission is hot or cold. Or when the car is driving over bumps or when cornering. Do your best to recreate it! TIP: Before solving any transmission problems, make sure the engine is running in top shape! Refer to any other sensor codes or lean / rich codes first. There are many networked sensors that determine the gear change schedule. If one of them is «disconnected / faulty», then the ECM / PCM / EMC may issue this code due to a fault it sees on the other sensor. TIP: In many cases, a simple fluid and filter change will fix minor transmission problems. There is nothing to lose when changing fluid and filter. Notice I say change, not fluid flush. Flushing high mileage transmission fluid can cause further damage. Also, for a transmission that slips, I recommend Lucas Oil Transmission Fix. I do not endorse the product and I am not paid to use the name. But it works!
- Check the status / problem first. In most cases, the TCC solenoid operates in overdrive mode when commanded by the PCM. TCC lock helps with fuel economy and lowers the temperature of the transmission fluid due to the converter locked. look in the headlights).
- In my case, my car stumbled and nearly stalled, stopping at a traffic light. After checking, we can proceed to diagnostics.
- Check the general condition of the fluid and the level if everything is in order. Also, is the transmission shifting correctly? Is the engine running correctly? Most transmission problems are misdiagnosed due to a poorly performing engine. Remember that the flow of power starts from the engine and travels through the transmission and then into the transmission.
- Then check the external transmission harness and connectors. Also check the fuses and make sure the transmission case is grounded to the case AND the battery.
- Find the appropriate wires that match the torque converter clutch. In most cases, this will be two wires; one for land and one for food. Apply power and ground and listen for the click of the solenoid.
- If the solenoid does not click, continue testing for continuity across the solenoid and continuity to the appropriate wires to and from the sensor. The solenoid should have a low resistance (02 to 05), this depends on the manufacturer, so check your reading with the factory service manual or similar. The wires should also have low resistance. Also make sure none of the wires are shorted to ground or power.
- If the wires check and the solenoid clicks. There may be a problem with the PCM, but I advise you to pull out the transmission pan and carefully inspect the TCC solenoid for debris. Any small amount of debris will “short circuit” the solenoid and make the computer think it is installed. Or, if it is metal debris, it will attach to the solenoid and prevent it from tripping. This was the problem in my case.
- Also, I would suggest getting the latest calibration for your car computer (PCM) from your dealer. Manufacturers are constantly releasing new and improved software. Calibration can be changed to eliminate this code. Especially if it’s intermittent.
- Finally, if all goes well and you replace the PCM, remember that it must be programmed into the vehicle. In many cases, the key has an anti-theft device, so the keys need to be programmed. Think about a dealer or mechanic.
- If all else fails and you feel angry, there may be a problem with the clutch assembly in the torque converter. This will most likely become apparent if you feel a slip when the transmission locks up while upshifting. The liquid may also smell burnt or be completely black. Look for a remanufactured transmission or replacement.
Good luck! In my case, I am a technician trained at Ford and from experience I just pulled out the drip tray, looked at the solenoid and immediately found my problem. This is a common problem with high mileage transmissions.
Related DTC discussions
- P1742 and P0743 Mazda 626 Transmission MalfunctionI need help. I have a Mazda 626, 4cyl, 1999, automatic transmission (CD4E). I do not have a transmission, I decided to buy a remanufactured one. After installation, I got a blinking O / D light and codes P1742 (TCC solenoid short circuit) and P0743 (TCC circuit electrical fault). Since transmissions …
- ford falcon ba sedan 2003 with P0743 and P0773I have a problem starting the car every time, it won’t start until I remove the battery terminal, after which it starts. this has happened so many times. When I check the injector, the negative pulse does not show. I scanned in the computer to check the fault and it was the result of P0743 Torque converter Cl …
- 2003 Mazda MPV P0743 Torque Converter Clutch (TCC) Electrical CircuitI am Mr. Tom, I have a 2003 Mazda mpv, which I have driven for almost 2 years. I have a P0743 Torque Converter Clutch (TCC) electrical circuit, after which I decided to install a new valve body and now the store code is missing and the car does not move when turned on. We removed the PCM and the drive is very …
- 2005 300c transmission malfunction p0733 p2784 p0743Hello, I have a Chrysler 2005c Hemi 300 with nag1 transmission. Last week I was driving on the highway for about 1 hour. and then exited the freeway when I slowed down about 35 mph by about 1 mile. and then turned into a parking lot, the car went into neutral or did not go anymore. (also not …
- 2003 Lincoln LS p0713 p0740 p0748 p0758 p0763 p0755 p0743…I have a Lincoln Ls v2003 6 3.0 release. I changed the motor because there was no power in the car and there was no power. They brought it to a Ford, and they said that this is my engine and it needs to be replaced. I replaced the engine and also checked the catalytic converter for restrictions but was not found elsewhere …
- 2007 Explorer P0743I recently replaced the solenoid block and valve body in my 5r55s transmission, still have any ideas on the P0743 code? …
- Transmission codes jetta 2005 p0753, p0763, p0773, p0743, p0785Hi i have jetta 2005 2.0l 98k and transmission code fdf. The transmission is carried out in a hopping or fail-safe mode, there are 6 codes po753, po758, po763, po773, po743, po785. I cannot clear codes with my generic obd2. Any ideas what the problem might be. Thanks…
- 1998 Cadillac Catera P0743 transmissionHow to start a transmission repair? Torque converter clutch electrical circuit? …
- Jeep wrangler p1998 0743 model yearI have a 1998 Jeep Wrangler that we redesigned the drivetrain. Reinstalled the transmission after rebuilding and now it blows the fuse that controls the TCC solenoid if connected. The ohm tested the solenoid itself and it has a resistance of 8 ohms with the meter set to 200 ohms. What should resis …
- 2001 Mercury Sable Codes P1747 P0743 P0750 P0760 P1451Hi, if I had just had my front axle and brakes repaired, could these codes appear? Thank you Botelho …
Need more help with your p0743 code?
If you still need help with DTC P0743, post a question in the comments below this article.
NOTE. This information is provided for informational purposes only. It is not intended to be used as a repair recommendation and we are not responsible for any action you take on any vehicle. All information on this site is protected by copyright.
P0743 Электрическая цепь соленоида муфты гидротрансформатора (TCC)
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Электрическая цепь соленоида муфты гидротрансформатора (TCC)
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.
Что это значит?
Этот диагностический код неисправности устанавливается, когда компьютер управления двигателем (EMC), также известный как модуль управления трансмиссией (PCM) и также известный как модуль управления двигателем (ECM), обнаруживает неисправность в электрической цепи соленоида муфты гидротрансформатора (TCC), который содержится внутри трансмиссии.
Автоматическая трансмиссия не на 100% эффективна, потому что это гидравлическая муфта, которая соединяет двигатель с остальными внутренними частями трансмиссии. Преобразователь крутящего момента передает мощность с помощью гидравлической силы и находится внутри узла трансмиссии. При такой передаче энергии возникает чрезмерное тепло. Гидротрансформатор с блокировкой был разработан, чтобы повысить эффективность трансмиссии на скоростях шоссе и контролировать нагрев. Муфта гидротрансформатора блокирует преобразователь. Тепло убивает передачи. Вот почему вы слышите, что движение с автоматической коробкой передач затруднено.
Преобразователь не блокируется на этих низких скоростях, поэтому выделяется тепло. Эта муфта управляется электрическим соленоидом. Муфта гидротрансформатора блокируется при замене гидромуфты на механическую. Этот соленоид использует питание и землю, передаваемые через катушку проводов, которая создает магнитное поле, чтобы тянуть или толкать центральный металлический стержень. Когда соленоид находится под напряжением или обесточен, он направляет поток жидкости через корпус клапана трансмиссии.
симптомы
Симптомы кода неисправности P0743 могут включать:
- Загорается индикатор неисправности (вскоре загорится индикатор двигателя или служебный двигатель)
- Сваливание при остановке после крейсерской скорости
- Дрожь при взлете
- Дрожь при остановке
причины
Возможные причины могут включать:
- Низкий уровень или грязная трансмиссионная жидкость
- Короткое замыкание провода / цепи на питание или массу
- Отказ соленоида муфты гидротрансформатора (TCC)
- Неисправная сборка ТСС в гидротрансформаторе
- Неисправный PCM / ECM / EMC
Примечание: это вполне может быть неустойчивым состоянием и может не появиться снова, поэтому очистите код и продолжайте наблюдение.
Возможные решения
Сначала вам нужно собрать некоторые инструменты вместе или позаимствовать некоторые (редкое явление с механикой, поскольку наши инструменты — это наше средство к существованию, и мы не любим давать наши инструменты взаймы):
- Бортовой диагностический прибор (OBD-II) — вытащить код; можно найти во многих магазинах запчастей, в Интернете или во многих магазинах запчастей вытащат код бесплатно
- Мультиметр, показывающий сопротивление (или ОМ)
- Испытательная лампа / датчик с автономным питанием (Power Probe III здесь творит чудеса). Если у вас нет силового пробника, достаточно простого набора плавких перемычек и контрольной лампы.
- Электрические схемы будут очень полезны — вы можете получить их в руководстве Хейнса или, если вы дружите с дилером или вашим местным механиком, они могут получить ксерокопию.
СОВЕТ: Помните, что в большинстве случаев есть внутренний жгут трансмиссии, который соединяет соленоид TCC и соленоиды переключения, поэтому неисправность провода может произойти только тогда, когда трансмиссия горячая или холодная. Или когда автомобиль движется по неровностям или при повороте. Сделайте все возможное, чтобы воссоздать его! СОВЕТ: Прежде чем решать какие-либо проблемы с трансмиссией, убедитесь, что двигатель работает в отличной форме! Сначала обратитесь к любым другим кодам датчиков или кодам обедненной / богатой смеси. Есть много датчиков, объединенных в сеть, которые определяют расписание переключения передач. Если один из них «отключен / неисправен», то ECM / PCM / EMC может выдавать этот код из-за неисправности, которую он видит на другом датчике. СОВЕТ: Во многих случаях простая замена жидкости и фильтра решит незначительные проблемы с трансмиссией. При замене жидкости и фильтра нечего терять. Заметьте, я говорю «изменение», а не «промывка жидкостью». Промывка жидкостью трансмиссии с большим пробегом может вызвать дальнейшее повреждение. Кроме того, для коробки передач, которая буксует, я рекомендую Lucas Oil Transmission Fix. Я не поддерживаю продукт и мне не платят за использование имени. Но это работает!
- Сначала проверьте состояние / проблему. В большинстве случаев соленоид TCC работает в режиме повышенной передачи по команде PCM. Блокировка TCC помогает с экономией топлива и снижает температуру трансмиссионной жидкости из-за того, что преобразователь заблокирован (изучите работу TCC, чтобы получить более подробное представление, поскольку теорию и принцип действия трудно объяснить, не вдаваясь в технические подробности. С таким объяснением можно есть олень в фарах смотреть).
- В моем случае моя машина споткнулась и чуть не заглохла, остановившись на светофоре. После проверки мы можем приступить к диагностике.
- Проверьте общее состояние жидкости и уровень, если все в порядке. Кроме того, правильно ли переключается коробка передач? Двигатель работает правильно? Большинство проблем с трансмиссией диагностируются неправильно из-за плохо работающего двигателя. Помните, что поток мощности начинается с двигателя и проходит через трансмиссию, а затем попадает в трансмиссию.
- Затем проверьте внешний жгут трансмиссии и разъемы. Также проверьте предохранители и убедитесь, что корпус трансмиссии заземлен на корпус И аккумулятор.
- Найдите соответствующие провода, соответствующие муфте гидротрансформатора. В большинстве случаев это будет два провода; один для земли и один для питания. Подайте питание и заземлите и прислушайтесь к щелчку соленоида.
- Если соленоид не щелкает, продолжите проверку целостности цепи через соленоид и непрерывности к соответствующим проводам к датчику и от них. Соленоид должен иметь низкое сопротивление (от 02 до 05), это зависит от производителя, поэтому сверьте свои показания с заводским руководством по обслуживанию или аналогичным. Провода также должны иметь низкое сопротивление. Также убедитесь, что ни один из проводов не закорочен на массу или питание.
- Если провода проверьте и соленоид щелкает. Может быть проблема с PCM, но я советую вытащить поддон трансмиссии и внимательно осмотреть соленоид TCC на предмет мусора. Любое небольшое количество мусора вызовет «короткое замыкание» соленоида и заставит компьютер думать, что он установлен. Или, если это металлический мусор, он прикрепится к соленоиду и предотвратит его отключение. Это было проблемой в моем случае.
- Также я бы посоветовал получить последнюю калибровку для вашего автомобильного компьютера (PCM) у вашего дилера. Производители постоянно выпускают новое и улучшенное программное обеспечение. Для устранения этого кода может быть изменена калибровка. Особенно, если он прерывистый.
- Наконец, если все прошло нормально, и вы замените PCM, помните, что он должен быть запрограммирован на автомобиль. Во многих случаях в ключе есть противоугонное устройство, поэтому ключи необходимо программировать. Подумайте о дилере или механике.
- Если все остальное не помогло, и вы пришли в негодование, возможно, проблема связана с узлом сцепления в гидротрансформаторе. Это, скорее всего, станет очевидным, если вы почувствуете пробуксовку, когда трансмиссия заблокируется при повышении передачи. Также жидкость может пахнуть горелым или быть полностью черной. Посмотрите на восстановленную трансмиссию или замену.
Удачи! В моем случае я техник, прошедший обучение в Ford, и по опыту я просто вытащил поддон трансмиссии, взглянул на соленоид и сразу же обнаружил свою проблему. Это обычная проблема для трансмиссий с большим пробегом.
Связанные обсуждения DTC
- P1742 и P0743 Неисправность трансмиссии Mazda 626Мне нужна помощь. У меня Мазда 626, 4цил, 1999 г., АКПП (CD4E). У меня нет трансмиссии, решил купить восстановленную. После установки я получил мигающую лампу O / D и коды P1742 (короткое замыкание соленоида TCC) и P0743 (электрическая неисправность цепи TCC). Поскольку трансмисси…
- ford falcon ba седан 2003 года с P0743 и P0773У меня проблема с запуском машины каждый раз, она не заводится, пока я не сниму клемму аккумулятора, после чего она заведется. это случалось очень много раз. Когда я проверяю форсунку, отрицательный импульс не показывает. Я просканировал в компьютере, чтобы проверить неисправность, и это был результат P0743 Гидротрансформатор Cl…
- 2003 Mazda MPV P0743 Электрическая цепь муфты гидротрансформатора (TCC)Я мистер Том, у меня Mazda mpv 2003 года выпуска, на которой я ездил почти 2 года. У меня есть электрическая цепь муфты гидротрансформатора (TCC) P0743, после чего я решил установить новый корпус клапана, и теперь код магазина отсутствует, и автомобиль не движется при включении. Мы сняли PCM, и привод очень…
- 2005 300c неисправность трансмиссии p0733 p2784 p0743Здравствуйте, у меня есть Chrysler 2005c Hemi 300 года выпуска с трансмиссией nag1. На прошлой неделе я ехал по шоссе около 1 часа. а затем выехал с шоссе, когда я замедлился примерно на 35 миль в час примерно на 1 милю. а затем свернул на стоянку, машина перешла на нейтраль или больше не ехала. (тоже не …
- 2003 Lincoln LS p0713 p0740 p0748 p0758 p0763 p0755 p0743…У меня Lincoln Ls v2003 6 3.0 года выпуска. Я заменил мотор, потому что в машине не было мощности и не было никакой мощности. Привезли его в форд, и они сказали, что это мой двигатель и его нужно заменить. Я заменил двигатель, а также проверил каталитический нейтрализатор на наличие ограничений, но в другом месте не было найдено…
- 2007 исследователь P0743Я недавно заменил блок соленоидов и корпус клапана в своей трансмиссии 5r55s, все еще есть какие-то идеи по коду P0743?…
- Коды трансмиссии jetta 2005 p0753, p0763, p0773, p0743, p0785Привет, у меня jetta 2005 2.0l 98k и код трансмиссии fdf. Передача осуществляется в скачкообразном или отказоустойчивом режиме, имеется 6 кодов po753, po758, po763, po773, po743, po785. Я не могу очистить коды с помощью моего универсального obd2. Есть идеи, в чем может быть проблема. Спасибо…
- 1998 Cadillac Catera P0743 код трансмиссииС чего начать ремонт трансмиссии? Электрическая цепь муфты гидротрансформатора?…
- Jeep wrangler p1998 0743 года выпускаУ меня есть Jeep Wrangler 1998 года выпуска, на котором мы переделали трансмиссию. Переустановил трансмиссию после восстановления, и теперь он перегорает предохранитель, который управляет соленоидом TCC, если он подключен. Ом проверил сам соленоид, и он имеет сопротивление 8 Ом с измерителем, установленным на 200 Ом. Что должен резис…
- 2001 ртутный соболь коды P1747 P0743 P0750 P0760 P1451Привет, если бы мне только что отремонтировали переднюю ось и тормоза, могли бы появиться эти коды? Спасибо, Ботельо…
Нужна дополнительная помощь с кодом p0743?
Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0743, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..
ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
-
Автор темы
Алекс65
- Ветром занесло
- Всего сообщений: 5
- Зарегистрирован: 23.04.2015
- Откуда: Ульяновск
- Авто: Mazda Bongo Friendee 2002г. 2.5 V6 2wd
Решение ошибки p0743 муфта гидротрансформатора
Добрый день. Купив машину у меня появилась ошибка р0743 вот решил ее исправить не буду описывать весь процесс по снятию поддона просто расскажу и покажу что менял. Заказал соленоид на амаяма, поставил его и все ошибки нет HOLD перестал мигать до этого он мигал. Если есть у вас вопросы отвечу всем.
-
- Слил масло снял поддон саленоиды сразу же все перед вами вот
-
-
-
NAM руслан
- Пустил корни
- Всего сообщений: 1440
- Зарегистрирован: 07.04.2014
- Детей: 2
- Профессия: экономист
- Откуда: Казахстан
- Авто: мазда бонго френди 1996 SGLR 2 WD
- Возраст: 41
Re: Решение ошибки p0743 муфта гидротрансформатора
Сообщение
NAM руслан » 23 апр 2015, 12:00
скока стоит соленоид?
-
Автор темы
Алекс65
- Ветром занесло
- Всего сообщений: 5
- Зарегистрирован: 23.04.2015
- Откуда: Ульяновск
- Авто: Mazda Bongo Friendee 2002г. 2.5 V6 2wd
Re: Решение ошибки p0743 муфта гидротрансформатора
Сообщение
Алекс65 » 23 апр 2015, 12:11
на амаяма вместе с доставкой из москвы мне обошлось 2800 тыс. руб.
-
B.A.N
- Задержался
- Всего сообщений: 21
- Зарегистрирован: 19.08.2015
- Детей: 1
- Откуда: Барнаул
- Авто: Мазда бонго френди,1999, FE ,SGEWF 400020
- Возраст: 35
Re: Решение ошибки p0743 муфта гидротрансформатора
Сообщение
B.A.N » 20 авг 2015, 10:47
Здравствуйте подскажите симптомы этой ошибки
-
Автор темы
Алекс65
- Ветром занесло
- Всего сообщений: 5
- Зарегистрирован: 23.04.2015
- Откуда: Ульяновск
- Авто: Mazda Bongo Friendee 2002г. 2.5 V6 2wd
Re: Решение ошибки p0743 муфта гидротрансформатора
Сообщение
Алекс65 » 02 сен 2015, 16:09
Здравствуйте. Особо изменений я не заметил, только единственное, что перестала мигать лампа холд и все.
-
hyugo
- Задержался
- Всего сообщений: 31
- Зарегистрирован: 14.08.2009
- Откуда: Иркутск/Irkutsk
- Авто: Mazda Bongo Friendee 2000 sgew fe-e v2.0
- Возраст: 48
Re: Решение ошибки p0743 муфта гидротрансформатора
Сообщение
hyugo » 26 янв 2016, 18:03
Алекс65:HOLD перестал мигать до этого он мигал
, а тахометр работал? У меня коробка перешла в аварийный. Под нагрузкой( в горку) мигает HOLD и не работает тахометр.
-
NAM руслан
- Пустил корни
- Всего сообщений: 1440
- Зарегистрирован: 07.04.2014
- Детей: 2
- Профессия: экономист
- Откуда: Казахстан
- Авто: мазда бонго френди 1996 SGLR 2 WD
- Возраст: 41
Re: Решение ошибки p0743 муфта гидротрансформатора
Сообщение
NAM руслан » 27 янв 2016, 07:29
hyugo, попробуй ошибки считать
-
Автор темы
Алекс65
- Ветром занесло
- Всего сообщений: 5
- Зарегистрирован: 23.04.2015
- Откуда: Ульяновск
- Авто: Mazda Bongo Friendee 2002г. 2.5 V6 2wd
Re: Решение ошибки p0743 муфта гидротрансформатора
Сообщение
Алекс65 » 18 фев 2016, 15:35
Добрый день. Тахометр работал, все нормально было только ХОЛД мигал и все
-
tohageeps
- Ветром занесло
- Всего сообщений: 5
- Зарегистрирован: 28.01.2015
- Откуда: Астрахань
- Авто: dodge caravan 2.4 1999
- Возраст: 36
Re: Решение ошибки p0743 муфта гидротрансформатора
Сообщение
tohageeps » 15 янв 2017, 19:04
Доброго времени суток!! Нужен совет!! столкнулся с ошибкой P0743, опытным путем выяснили что соленоид помер, купил новый ,установили все дела, коробка ожила и стала нормально переключаться, НО ошибка не пропадает и OBD2 блютуз + прога на телефоне её не скидывают. Где то в интернете прочитал типа при замене соленоида (блока соленоидов) нужна типа адаптация коробки, а делают её дилерским сканером и/или пропадает сама со временем. Вот вопрос: правда ли это что пропадет сама или всё таки не стоит ждать а лучше продолжить поиски неисправности?
P.S. по этой ошибке все проверили, цепь ЭП в порядке (напряжение нужное подаётся на соленоид)
Спасибо за внимание!! жду советов 
-
сгедфыы
- Пустил корни
- Всего сообщений: 1199
- Зарегистрирован: 07.05.2010
- Профессия: работа СМИ, остальное-хобби
- Откуда: москва
- Авто: серена с23, европейка, 1,6 МКПП, МБФ 2.5 солярка, ПП, палатка
Re: Решение ошибки p0743 муфта гидротрансформатора
Сообщение
сгедфыы » 15 янв 2017, 21:17
tohageeps: ошибкой P0743
— бум смеяться 
— но на 3-х ступке дож-хруслер тож аналогичная ошибка есть…правда там народ не кидается сразу солеиноды менять — а контакты снаружи акпп смотрит — фишка разьема закисает банально..
-
tohageeps
- Ветром занесло
- Всего сообщений: 5
- Зарегистрирован: 28.01.2015
- Откуда: Астрахань
- Авто: dodge caravan 2.4 1999
- Возраст: 36
Re: Решение ошибки p0743 муфта гидротрансформатора
Сообщение
tohageeps » 15 янв 2017, 21:47
Это все сделали, но при прозвонке соленоида стало понятно что он помер (до этого была беда, в акпп попала вода, и его «смерть очевидна» но это совсем другая история)
Отправлено спустя 3 минуты 13 секунд:
И у меня как раз 3х ступка))
-
сгедфыы
- Пустил корни
- Всего сообщений: 1199
- Зарегистрирован: 07.05.2010
- Профессия: работа СМИ, остальное-хобби
- Откуда: москва
- Авто: серена с23, европейка, 1,6 МКПП, МБФ 2.5 солярка, ПП, палатка
Re: Решение ошибки p0743 муфта гидротрансформатора
Сообщение
сгедфыы » 15 янв 2017, 22:31
я там в личку кое-что послал — в архиве у меня валялось где официальные паршивки для ЕСМ водятся и немного про «колхозную адаптацию»…не уверен, что это применимо к нашему древнему авто — нечего там на мой взгляд адаптировать…по крайней мере на терранерах после полной переборки аналогичной акпп все работало без всякой адаптации…но вдруг чем-то поможет 
-
tohageeps
- Ветром занесло
- Всего сообщений: 5
- Зарегистрирован: 28.01.2015
- Откуда: Астрахань
- Авто: dodge caravan 2.4 1999
- Возраст: 36
Re: Решение ошибки p0743 муфта гидротрансформатора
Сообщение
tohageeps » 18 янв 2017, 16:50
Спасибо, попробовал Вашим методом, увы (( ошибка так и висит ((
-
сгедфыы
- Пустил корни
- Всего сообщений: 1199
- Зарегистрирован: 07.05.2010
- Профессия: работа СМИ, остальное-хобби
- Откуда: москва
- Авто: серена с23, европейка, 1,6 МКПП, МБФ 2.5 солярка, ПП, палатка
Re: Решение ошибки p0743 муфта гидротрансформатора
Сообщение
сгедфыы » 18 янв 2017, 18:14
tohageeps: Вашим методом, увы
— а точно проблема-то устранена?
-
tohageeps
- Ветром занесло
- Всего сообщений: 5
- Зарегистрирован: 28.01.2015
- Откуда: Астрахань
- Авто: dodge caravan 2.4 1999
- Возраст: 36
Re: Решение ошибки p0743 муфта гидротрансформатора
Сообщение
tohageeps » 18 янв 2017, 21:52
Соленоид новый поставили, и АКПП сразу стала нормально работать.хз чё делать ((
P0743 is a generic OBD2 code that can occur in the Chrysler 300M. It indicates that your ECU/TCM has found an issue with the torque converter clutch solenoid.
It is a generic code (meaning it has the same definition for all cars and trucks). Repair steps are going to vary depending on your 300M’s model year and transmission type.
Definition: Torque Converter Clutch Circuit
Here’s the definition of P0743, broken down into its two parts:
Torque Converter Clutch
Your 300M uses a clutch in the torque converter to lock the engine and transmission together at highway speed. When they are locked together, it allows for increased fuel economy, and the engine will run a few hundred RPMs lower than it would without it.
Modern vehicles have been using locking torque converters for over 30 years now.
The torque converter clutch is controlled by the ECM/TCM and turns off when you lower the vehicle speed beyond a certain threshold, push down the brake pedal, or if the vehicle downshifts.
Circuit
When your Chrysler 300M’s ECM/PCM detects an issue with the torque converter clutch circuit, P0743 will be stored in its internal memory.
P0743 does not indicate if the torque converter circuit voltage is too high or too low, just that the circuit signal is outside of the normal operating range.
This broad definition means that there can be many potential causes (covered below).
Chrysler 300M P0743 Symptoms
Since P0743 is a transmission-related code, it won’t affect how the engine runs. But, it can really impact the way the transmission feels when you are driving.
If the torque converter is locking when it shouldn’t be, it can make driving your vehicle nearly impossible. Here are the most common symptoms:
- Slightly higher RPM at highway speeds (converter not locking)
- Stalling when coming to a stop (converter didn’t unlock)
- Overheating transmission (either scenario)
- Decreased MPG
- Won’t move at all (this doesn’t usually happen)
Here are the most common causes of P0743. They are listed with an emphasis on what you can check at home.
Check the Transmission Fluid (Level and Consistency)
Start by checking your 300M’s transmission fluid. Low transmission fluid can cause a drop in line pressure and can cause the torque converter locking solenoid not to function correctly.
The transmission fluid needs to be full AND CLEAN. If the fluid is black or shows signs that it is burnt, changing it might be enough to clear P0776.
A clogged transmission filter can cause pressure inside the transmission to drop too.
Automatic transmission fluid has a very tough job. It has to cool, lubricate, and transfer energy. It can go a long time without being changed, but if it overheats, that can be enough for it to cause P0743 in your vehicle.
Check The Wiring Harness for Damage
Check the wiring harness going to your 300M’s torque converter lockup solenoid (if you can access it). Ensure that the harness hasn’t been damaged by debris from the road. If it’s damaged, repair it, clear the code, and see if P0743 returns.
Test the Lockup Control Solenoid
The lockup control solenoid is responsible for activating and deactivating the torque converter clutch. You can test it with a good multimeter. The video below will show you exactly how to go about doing so.
Other Causes
Here are some other issues that are known to cause P0743 in the Chrysler 300M:
- Bad TCM/PCM
- Bad Torque Converter
- Internal Transmission Failure
Conclusion
P0743 is most likely caused by a wiring issue with the torque converter clutch solenoid, wiring problem, or transmission fluid issues. Good luck fixing your 300M!
P0100 — Неисправность цепи датчика расхода воздуха
P0101 — Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона
P0102 — Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0103 — Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0105 — Неисправность датчика давления воздуха
P0106 — Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона
P0107 — Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0108 — Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0110 — Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
P0111 — Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона
P0112 — Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0113 — Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0115 — Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116 — Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона
P0117 — Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118 — Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0120 — Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0121 — Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазона
P0122 — Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0123 — Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0125 — Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру
P0130 — Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0131 — Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0132 — Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0133 — Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0134 — Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0135 — Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0136 — Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0137 — Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0138 — Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0139 — Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0140 — Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0141 — Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0142 — Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0143 — Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0144 — Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0145 — Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0146 — Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0147 — Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0150 — Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0151 — Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0152 — Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0153 — Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0154 — Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0155 — Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0156 — Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0157 — Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0158 — Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0159 — Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0160 — Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0161 — Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0162 — Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0163 — Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0164 — Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0165 — Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0166 — Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0167 — Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0171 — Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
P0172 — Слишком богатая смесь
P0173 — Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2
P0174 — Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная
P0175 — Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая
P0176 — Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен
P0177 — Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона
P0178 — Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0179 — Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0180 — Неисправность цепи датчика температуры топлива «А»
P0181 — Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона
P0182 — Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0183 — Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0185 — Неисправность цепи датчика температуры топлива «В»
P0186 — Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона
P0187 — Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0188 — Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0190 — Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе
P0191 — Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона
P0192 — Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0193 — Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0194 — Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0195 — Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе
P0196 — Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона
P0197 — Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0198 — Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0199 — Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0200 — Неисправность цепи управления форсунками
P0201 — Неисправность цепи управления форсункой №1
P0202 — Неисправность цепи управления форсункой №2
P0203 — Неисправность цепи управления форсункой №3
P0204 — Неисправность цепи управления форсункой №4
P0205 — Неисправность цепи управления форсункой №5
P0206 — Неисправность цепи управления форсункой №6
P0207 — Неисправность цепи управления форсункой №7
P0208 — Неисправность цепи управления форсункой №8
P0209 — Неисправность цепи управления форсункой №9
P0210 — Неисправность цепи управления форсункой №10
P0211 — Неисправность цепи управления форсункой №11
P0212 — Неисправность цепи управления форсункой №12
P0213 — Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1
P0214 — Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2
P0215 — Неисправность соленоида выключения двигателя
P0216 — Неисправность цепи контроля времени впрыска
P0217 — Перегрев двигателя
P0218 — Перегрев трансмиссии
P0219 — Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)
P0220 — Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0221 — Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона
P0222 — Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0223 — Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0224 — Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0225 — Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0226 — Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C»
P0227 — Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0228 — Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0229 — Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0230 — Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)
P0231 — Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0232 — Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0233 — Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса
P0235 — Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A»
P0236 — Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона
P0237 — Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0238 — Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0239 — Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B»
P0240 — Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона
P0241 — Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0242 — Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0243 — Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A»
P0244 — Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона
P0245 — Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт
P0246 — Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт
P0247 — Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B»
P0248 — Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона
P0249 — Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт
P0250 — Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт
P0251 — Неисправность насоса впрыска турбины»A»
P0252 — Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона
P0253 — Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0254 — Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0255 — Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0256 — Неисправность насоса впрыска турбины «B»
P0257 — Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона
P0258 — Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0259 — Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0260 — Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0261 — Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землю
P0262 — Форсунка цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V
P0263 — Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки
P0264 — Форсунка цилиндра №2 — замыкание на землю
P0265 — Форсунка цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V
P0266 — Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки
P0267 — Форсунка цилиндра №3 — замыкание на землю
P0268 — Форсунка цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V
P0269 — Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки
P0270 — Форсунка цилиндра №4 — замыкание на землю
P0271 — Форсунка цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V
P0272 — Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки
P0273 — Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землю
P0274 — Форсунка цилиндра №5 — обрыв или замыкание на +12V
P0275 — Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки
P0276 — Форсунка цилиндра №6 — замыкание на землю
P0277 — Форсунка цилиндра №6 — обрыв или замыкание на +12V
P0278 — Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки
P0279 — Форсунка цилиндра №7 — замыкание на землю
P0280 — Форсунка цилиндра №7 — обрыв или замыкание на +12V
P0281 — Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки
P0282 — Форсунка цилиндра №8 — замыкание на землю
P0283 — Форсунка цилиндра №8 — обрыв или замыкание на +12V
P0284 — Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки
P0285 — Форсунка цилиндра №9 — замыкание на землю
P0286 — Форсунка цилиндра №9 — обрыв или замыкание на +12V
P0287 — Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки
P0288 — Форсунка цилиндра №10 — замыкание на землю
P0289 — Форсунка цилиндра №10 — обрыв или замыкание на +12V
P0290 — Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки
P0291 — Форсунка цилиндра №11 — замыкание на землю
P0292 — Форсунка цилиндра №11 — обрыв или замыкание на +12
P0293 — Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки
P0294 — Форсунка цилиндра №12 — замыкание на землю
P0295 — Форсунка цилиндра №12 — обрыв или замыкание на +12V
P0296 — Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки
P0300 — Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
P0301 — Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1
P0302 — Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2
P0303 — Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3
P0304 — Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4
P0305 — Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5
P0306 — Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6
P0307 — Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7
P0308 — Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8
P0309 — Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9
P0310 — Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10
P0311 — Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11
P0312 — Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12
P0320 — Неисправноcть цепи распределителя зажигания
P0321 — Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона
P0322 — Сигнал распределителя зажигания отсутствует
P0323 — Сигнал распределителя зажигания перемежающийся
P0325 — Неисправность цепи датчика детонации №1
P0326 — Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона
P0327 — Низкий уровень сигнала датчика детонации №1
P0328 — Высокий уровень сигнала датчика детонации №1
P0329 — Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1
P0330 — Неисправность цепи датчика детонации №2
P0331 — Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона
P0332 — Низкий уровень сигнала датчика детонации №2
P0333 — Высокий уровень сигнала датчика детонации №2
P0334 — Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2
P0335 — Ошибка датчика положения коленвала»A»
P0336 — Ошибка ДПКВ «A» (пропуск одного зуба)
P0337 — Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A»
P0338 — Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «A»
P0339 — Перемежающийся сигнал ДПКВ «A»
P0340 — Неисправность датчика распределительного вала
P0341 — Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона
P0342 — Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0343 — Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0344 — Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала
P0350 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания
P0351 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A»
P0352 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B»
P0353 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C»
P0354 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D»
P0355 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E»
P0356 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F»
P0357 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G»
P0358 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H»
P0359 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I»
P0360 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J»
P0361 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K»
P0362 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L»
P0370 — Неисправность сигнала А таймера
P0371 — Число импульсов сигнала А таймера выше нормы
P0372 — Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы
P0373 — Нестабильные импульсы сигнала А таймера
P0374 — Нет импульсов сигнала А таймера
P0375 — Неисправность сигнала B таймера
P0376 — Число импульсов сигнала B таймера выше нормы
P0377 — Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы
P0378 — Нестабильные импульсы сигнала B таймера
P0379 — Нет импульсов сигнала А таймера
P0380 — Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева
P0381 — Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева
P0385 — Неисправность цепи датчика положения коленвала «B»
P0386 — Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона
P0387 — Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «В»
P0388 — Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ «В»
P0389 — Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B»
P0400 — Неисправность системы рециркуляции отработанных газов
P0401 — Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов
P0402 — Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)
P0403 — Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов
P0404 — Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона
P0405 — Низкий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
P0406 — Высокий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
P0407 — Низкий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
P0408 — Высокий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
P0410 — Неисправность системы вторичной подачи воздуха
P0411 — Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха
P0412 — Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха»A»
P0413 — Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт
P0414 — Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт
P0415 — Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха «В»
P0416 — Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт
P0417 — Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт
P0420 — Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0421 — Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0422 — Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога
P0423 — Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0424 — Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0430 — Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога
P0431 — Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога
P0432 — Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога
P0433 — Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0434 — Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0440 — Неисправность контроля системы улавливания паров бензина
P0441 — Плохая продувка системы улавливания паров бензина
P0442 — Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина
P0443 — Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина
P0444 — Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт
P0445 — Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт
P0446 — Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров
P0447 — Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт
P0448 — Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт
P0450 — Неисправность датчика давления паров бензина
P0451 — Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона
P0452 — Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0453 — Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0454 — Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0455 — Большая утечка в системе улавливания паров бензина
P0460 — Неисправность цепи датчика уровня топлива
P0461 — Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона
P0462 — Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0463 — Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0464 — Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива
P0465 — Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки
P0466 — Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона
P0467 — Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0468 — Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0469 — Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0470 — Неисправность датчика давления выхлопных газов
P0471 — Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0472 — Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0473 — Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0474 — Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0475 — Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов
P0476 — Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0477 — Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0478 — Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0479 — Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0480 — Неисправность цепи управления реле вентилятора
P0500 — Нет сигнала датчика скорости автомобиля
P0501 — Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона
P0502 — Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0503 — Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0505 — Неисправность регулятора холостого хода
P0506 — Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты
P0507 — Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты
P0510 — Неисправность концевика дроссельной заслонки
P0520 — Неисправность в цепи датчика давления масла
P0521 — Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла
P0522 — Низкое напряжение датчика давления масла
P0523 — Высокое напряжение датчика давления масла
P0530 — Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0531 — Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0532 — Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0533 — Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0534 — Утечка охлаждающей жидкости кондиционера
P0550 — Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля
P0551 — Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля
P0552 — Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0553 — Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0554 — Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля
P0560 — Напряжение питания системы ниже порога работоспособности
P0561 — Напряжение питания системы нестабильное
P0562 — Низкое напряжение питания системы
P0563 — Высокое напряжение питания системы
P0565 — Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля
P0566 — Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля
P0567 — Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля
P0568 — Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля
P0569 — Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля
P0570 — Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля
P0571 — CНеисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0572 — Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0573 — Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0574 — Неисправность системы круиз-контроля
P0575 — Неисправность системы круиз-контроля
P0576 — Неисправность системы круиз-контроля
P0577 — Неисправность системы круиз-контроля
P0578 — Неисправность системы круиз-контроля
P0579 — Неисправность системы круиз-контроля
P0580 — Неисправность системы круиз-контроля
P0600 — Неисправность при связи с системой
P0601 — Ошибка контрольной суммы ПЗУ
P0602 — Программная ошибка блока управления
P0603 — Ошибка внешнего ОЗУ
P0604 — Ошибка внутреннего ОЗУ
P0605 — Ошибка в памяти (ROM) блока управления
P0606 — Неисправность процессора PCM
P0607 — Неисправность канала детонации
P0608 — Неисправность датчика VSS «A» блока управления
P0609 — Неисправность датчика VSS «В» блока управления
P0620 — Неисправность в цепи управления генератора
P0621 — Неисправность в цепи лампы «L» генератора
P0622 — Неисправность в блоке «F» генератора
P0650 — Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P0654 — Неправильно отрегулированы обороты двигателя
P0655 — Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя
P0656 — Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0700 — Неисправность системы контроля трансмиссии
P0701 — Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона
P0702 — Электрическая система контроля трансмиссии
P0703 — Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0704 — Неисправность в цепи датчика сцепления
P0705 — Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
P0706 — Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии
P0707 — Низкий показатель датчика трансмиссии
P0708 — Высокий показатель датчика трансмиссии
P0709 — Неисправность датчика трансмиссии
P0710 — Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711 — Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости
P0712 — Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0713 — Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714 — Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0715 — Неисправность в цепи датчика оборотов турбины
P0716 — Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины
P0717 — Нет сигнала от датчика оборотов турбины
P0718 — Неисправность датчика оборотов турбины
P0719 — Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0720 — Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
P0721 — Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала
P0722 — Нет сигнала от датчика частоты вращения вала
P0723 — Неисправность датчика частоты вращения вала
P0724 — Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0725 — Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя
P0726 — Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя
P0727 — Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
P0728 — Неисправность датчика оборотов двигателя
P0730 — Неправильно отрегулирована коробка передач
P0731 — Неправильно отрегулирована 1 передача
P0732 — Неправильно отрегулирована 2 передача
P0733 — Неправильно отрегулирована 3 передача
P0734 — Неправильно отрегулирована 4 передача
P0735 — Неправильно отрегулирована 5 передача
P0736 — Неправильно отрегулирована задняя передача
P0740 — Неисправность в цепи муфты сцепления
P0741 — Неправильно отрегулирована муфта сцепления
P0742 — Повреждена муфта сцепления
P0743 — Повреждение электрической цепи муфты сцепления
P0744 — Неисправность в цепи муфты сцепления
P0745 — Неисправность в цепи соленоида давления
P0746 — Неправильно отрегулирован соленоид давления
P0747 — Поврежден соленоид давления
P0748 — Повреждение электрической цепи соленоида давления
P0749 — Неисправность соленоида давления
P0750 — Неисправность переключателя А соленоида
P0751 — Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида
P0752 — Повреждение переключателя А соленоида
P0753 — Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида
P0754 — Неисправность переключателя А соленоида
P0755 — Неисправность переключателя B соленоида
P0756 — Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида
P0757 — Повреждение переключателя B соленоида
P0758 — Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида
P0759 — Неисправность переключателя B соленоида
P0760 — Неисправность переключателя C соленоида
P0761 — Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида
P0762 — Повреждение переключателя C соленоида
P0763 — Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида
P0764 — Неисправность переключателя C соленоида
P0765 — Неисправность переключателя D соленоида
P0766 — Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида
P0767 — Повреждение переключателя D соленоида
P0768 — Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида
P0769 — Неисправность переключателя D соленоида
P0770 — Неисправность переключателя E соленоида
P0771 — Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида
P0772 — Повреждение переключателя E соленоида
P0773 — Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида
P0774 — Неисправность переключателя E соленоида
P0780 — Неисправность переключателя
P0781 — Неисправность 1-2 переключателей
P0782 — Неисправность 2-3 переключателей
P0783 — Неисправность 3-4 переключателей
P0784 — Неисправность 4-5 переключателей
P0785 — Неисправность соленоида
P0786 — Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид
P0787 — Низкий показатель датчика соленоида
P0788 — Высокий показатель датчика соленоида
P0789 — Неисправность соленоида
P0790 — Неисправность в цепи переключателя в режим normal
P0801 — Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit
P0803 — Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4
P0804 — Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4
P1000 — OBD II Monitor не проходит тест
P1001 — Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted
P1100 — Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent
P1101 — Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range
P1102 — Низкое сопротивление подогревателя датчика кислорода
Р1106 — Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
Р1107 — Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
P1110 — Switch over valve solenoid
P1111 — Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1112 — Switch over valve 1 / Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1113 — Switch over valve 2
P1114 — Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1115 — Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1116 — О2 Sensor heater Circuit (Open) / Датчик температуры двигателя (ECT) не прошел самотестирование
P1117 — Датчик температуры двигателя (ECT) sensor intermittent
P1120 — Датчик положения дросселя (TP) out of range low
P1121 — Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1122 — Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1123 — Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Rich)
P1124 — Датчик положения дросселя (TP) sensor out of Self — Test range / Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Lean)
P1125 — Датчик положения дросселя (TP) sensor circuit intermittent
P1127 — Exhaust not warm enough, downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) not tested / Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Rich)
P1128 — Upstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank / Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Lean)
P1129 — Downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank
P1130 — Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, adaptive fuel at limit (Bank # 1)
P1131 — Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates lean (Bank # 1))
P1132 — Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)
P1133 — Датчик 1 HO2S
P1134 — Таймер включения датчика HO2S
P1136 — Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Rich)
P1137 — Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates lean (Bank # 1) / Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Lean)
P1138 — Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)
P1140 — Неверный сигнал нагрузки
P1150 — Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, adaptive fuel at limit (Bank #2)
P1151 — Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)
P1152 — Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)
P1157 — Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)
P1158 — Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)
P1171 — Низкий уровень сигнала СО-потенциометра
P1172 — Высокий уровень сигнала СО-потенциометра
P1174 — 02 Sensor 1 Bank 1 (period monitoring)
P1176 — 02 Sensor 1 Bank 1 (tv monitoring)
P1200 — Цепь управления форсункой
P1220 — Series Throttle Control system malfunction
P1224 — Датчик положения дросселя B (TP-B) out of Self — Test range
P1229 — Power Supply Relay Primary Circuit Voltage High
P1230 — Power Supply Relay Secondary Circuit Voltage Low
P1231 — Fuel pump relay circuit low with high speed pump on
P1232 — Low speed Fuel Pump primary circuit malfunction
P1233 — Fuel Pump Driver Module disabled or offline
P1234 — Fuel Pump Driver Module disabled or offline
P1235 — Fuel Pump control out of Self — Test range
P1236 — Fuel Pump control out of Self — Test range / Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP)
P1237 — Fuel Pump secondary circuit malfunction
P1238 — Fuel Pump secondary circuit malfunction
P1260 — Попытка угона — запуск заблокирован
P1270 — Engine RPM or vehicle speed limiter reached
P1285 — Неисправность датчика температуры ГБЦ
P1288 — Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor out of Self — Test range
P1289 — Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit low input
P1290 — Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit high input
P1299 — Engine over temperature condition
P1326 — Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 1
P1327 — Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 2
P1328 — Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 3
P1329 — Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 4
P1350 — Запасная линия мониторинга
P1351 — Ignition Diagnostic Monitor (IDM) circuit input malfunction
P1356 — PIPS occurred while IDM pulse width indicates engine not turning
P1357 — Ignition Diagnostic Monitor (IDM) pulse width not defined
P1358 — Ignition Diagnostic Monitor (IDM) signal out of Self — Test range
P1359 — Spark output circuit malfunction
P1361 — Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC)
P1374 — Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP)
P1380 — Неисправность в системе — невозможно считать данные
P1386 — Knock control Testpulse
P1390 — Octane Adjust (OCT ADJ) out of Self — Test range
P1400 — Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit low voltage detected
P1401 — Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit high voltage detected
P1405 — Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor upstream hose off or plugged
P1406 — Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor downstream hose off or plugged / Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)
P1408 — Exhaust Gas Recirculation (EGR) flow out of Self — Test range
P1409 — Canister purge valve power stage (malfunction) / Electronic Vacuum Regulator (EVR) control circuit malfunction
P1410 — Canister purge valve power stage (high) / Secondary air pump relay
P1411 — Secondary Air Injection system incorrect downstream flow detected
P1413 — Secondary Air Injection system monitor circuit low voltage
P1414 — Secondary Air Injection system monitor circuit high voltage
P1425 — Canister purge valve power stage (low) / Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю
P1426 — Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв
P1441 — Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Chevrolet / Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Oldsmobile
P1442 — Evaporative emission control system small leak detected
P1443 — Evaporative emission control system — vacuum system, purge control solenoid or vapor management valve malfunction
P1444 — Purge Flow (PF) Sensor circuit low input
P1445 — Purge Flow (PF) Sensor circuit high input
P1449 — Evaporative emission control system unable to hold vacuum (Probe)
P1450 — Unable to bleed up fuel tank vacuum
P1452 — Unable to bleed up fuel tank vacuum
P1455 — Evaporative emission control system control leak detected (gross leak)
P1460 — Wide Open Throttle Air Conditioning Cutoff (WAC) circuit malfunction
P1461 — Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit low input
P1462 — Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit high input
P1463 — Air Conditioning Pressure (ACP) sensor insufficient pressure change
P1464 — Air Condition (A/C) demand out of Self — Test range
P1469 — Low air conditioning cycling period
P1473 — Fan secondary high with fan(s) off
P1474 — Low Fan Control primary circuit malfunction
P1479 — High Fan Control primary circuit malfunction
P1480 — Fan secondary low with low fan on
P1481 — Fan secondary low with high fan on
P1483 — Power to fan circuit over current
P1484 — Open power ground to Variable Load Control Module (VLCM)
P1500 — Неисправность цепи реле топливного насоса
P1501 — Иммобилайзер — нет кода или неправильный код / Реле топливного насоса — замыкание на землю
P1502 — Реле топливного насоса — замыкание на +12V / Иммобилайзер — нет сигнала
P1503 — Иммобилайзер — неправильный сигнал
P1504 — Idle Air Control (IAC) circuit malfunction
P1505 — Idle Air Control (IAC) system at adaptive clip
P1506 — Idle Air Control (IAC) overspeed error
P1507 — Idle Air Control (IAC) under speed error
P1509 — Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка
P1512 — Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck closed)
P1513 — Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck closed) / Цепь управления регулятором холостого хода — замыкание на землю
P1514 — Цепь управления регулятором холостого хода — обрыв
P1516 — Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 1)
P1517 — Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 2)
P1518 — Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck open)
P1519 — Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck closed)
P1520 — Intake Manifold Runner Control (IMRC) circuit malfunction
P1530 — Air Condition (A / C) clutch circuit malfunction
P1537 — Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck open)
P1538 — Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck open)
P1539 — Power to Air condition (A / C) clutch circuit overcurrent
P1541 — Цепь управления реле бензонасоса, обрыв
P1550 — Power steering Pressure (PSP) sensor out of Self — Test range
P1554 — Цепь обратной связи с системой круиз-контроля
P1570 — Обрыв цепи иммобилизатора
P1600 — Нет связи с иммобилизатором / Reprogram or Replace Electronic Control Unit (ECM)
P1601 — ECM Box Temperature High
P1602 — Пропадание напряжения контроллера / Модуль контроля детонации
P1603 — Ошибка EEPROM
P1604 — Устройство контроля детонации
P1605 — Устройство контроля детонации
P1606 — Устройство контроля детонации
P1612 — Ошибка сброса процессора
P1619 — Electrical Thermostat Control powerstage (too high)
P1620 — Ошибка ПЗУ / Electrical Thermostat Control powerstage (too low)
P1621 — Ошибка OЗУ
P1622 — Ошибка EEPROM / Electrical Thermostat Control powerstage (Range/Perfomance)
P1625 — B(+) supply to ariable Load Control Module (VCLM) fan circuit malfunction
P1626 — B(+) supply to Variable Load Control Module (VCLM) Air Condition (A / C) circuit malfunction / Потеря сигнала от топливной системы
P1629 — Не поступает сигнал от топливной системы
P1635 — Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile / Цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet
P1639 — 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile / 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet
P1640 — Устройство контроля детонации или модуль полного привода
P1641 — Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P1650 — Power Steering Pressure (PSP) switch out of Self — Test range
P1651 — Power Steering Pressure (PSP) switch input malfunction / Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile / Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
P1652 — Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile / Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
P1654 — Контрольная цепь реле кондиционера (A/C)
P1655 — Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Oldsmobile / Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Chevrolet
P1662 — Цепь системы круиз-контроля
P1663 — Контрольная лампа перезарядки
P1671 — Контрольная лампа замены масла
P1672 — Контрольная лампа низкого уровня масла
P1675 — Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP)
P1689 — Ошибка памяти ошибок
P1690 — Ошибка лампы диагностики / MIL-on requestsignal (Malfunction)
P1693 — MIL-on requestsignal (High)
P1701 — Reverse engagement error
P1703 — Brake On/Off (BOO) switch out of Self — Test range
P1705 — Transmission Range (TR) Sensor out of Self — Test range
P1709 — Park or Neutral Position (PNP) switch is not indicating neutral during KOEO Self — Test
P1711 — Transmission Fluid Temperature (TFT) sensor out of Self — Test range
P1728 — Transmission slip fault
P1729 — 4×4 Low switch error
P1740 — Torque Control unit
P1741 — Torque Converter Clutch (TCC) control error
P1742 — Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on MIL)
P1743 — Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on TCIL)
P1744 — Torque Converter Clutch (TCC) system mechanically stuck in off position
P1746 — Electronic Pressure Control (EPC) solenoid open circuit (low input)
P1747 — Electronic Pressure Control (EPC) solenoid short circuit (high input)
P1749 — Electronic Pressure Control (EPC) solenoid failed low
P1751 — Shift Solenoid # 1 (SS1) performance
P1754 — Coast Clutch Solenoid (CCS) circuit malfunction
P1756 — Shift Solenoid # 2 (SS2) performance
P1761 — Shift Solenoid # 3 (SS3) performance
P1780 — Transmission Control switch (TCS) circuit out of Self — Test range
P1781 — 4×4 Low switch out of Self — Test range
P1783 — Transmission over temperature condition
P1788 — 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit open
P1789 — 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit shorted
U1021 — SCP indicating the lack of Air Condition (A/C) clutch status response
U1039 — SCP indicating the vehicle speed signal missing or incorrect
U1051 — SCP indicating the brake switch signal missing or incorrect
U1073 — SCP indicating the lack of engine coolant fan status response
U1131 — SCP indicating the lack of Fuel Pump status response
U1135 — SCP indicating the ignition switch signal missing or incorrect
U1256 — SCP indicating a communications error
U1451 — Lack of response from Passive Anti-Theft system (PATS) module — engine disabled
P0A00 — Motor Electronics контура датчика температуры
P0A01 — электроники мотора охлаждающей жидкости диапазон датчика температуры цепей / произв одительно сть
P0A02 — электроники мотора контура датчика температуры Низкая
P0A03 — электроники мотора контура датчика высокая температура
P0A04 — Motor Electronics контура датчика температуры Прерывистый
P0A05 — Motor Electronics циркуляционный насос схема управления / Open
P0A06 — Motor Electronics контура управления насосом низкого
P0A07 — Motor Electronics циркуляционный насос высокого Цепь управления
P0A08 — DC / DC цепи Статус Converter
P0A09 — DC / DC преобразователь Статус цепи низкого входного
P0A10 — DC / DC цепи Статус Converter высоким входным
P0A11 — DC / DC преобразователь Включить цепей / Открыть
P0A12 — DC / DC преобразователь Включить цепь Низкая
P0A13 — DC / DC преобразователь Включить цепей высокого
P0A14 — Подвеска двигателя Цепь управления / Open
P0A15 — Подвеска двигателя Цепь управления Низкая
P0A16 — Подвеска двигателя Цепь управления высокого
P0A17 — крутящий момент двигателя цепи датчика
P0A18 — крутящий момент двигателя датчик Диапазон цепей / производительно сть
P0A19 — крутящий момент двигателя цепи датчика низкого
P0A20 — крутящий момент двигателя цепи датчика высокого
P0A21 — крутящий момент двигателя цепи датчика Прерывистый
P0A22 — Генератор момент цепи датчика
P0A23 — генератора датчика крутящего момента Диапазон цепей / производительно сть
P0A24 — Генератор момент цепи датчика низкого
P0A25 — Генератор момент цепи датчика высокого
P0A26 — Генератор момент цепи датчика Прерывистый
P0A27 — батареи отключение питания цепи
P0A28 — батареи выключения цепи низкого
P0A29 — батареи отключение питания цепей высокого
P2000 — NOx Ловушка эффективность ниже порога
P2001 — Эффективность ловушка NOx ниже порога
P2002 — уловитель твердых частиц, эффективность ниже порога
P2003 — уловитель твердых частиц, эффективность ниже порога
P2004 — впускного коллектора управления Runner Stuck Открыть
P2005 — впускного коллектора управления Runner Stuck Открыть
P2006 — впускного коллектора управления Runner Stuck Закрытое
P2007 — впускного коллектора управления Runner Stuck Закрытое
P2008 — впускного коллектора цепи управления Runner / Открыть
P2009 — впускного коллектора цепи управления Runner Низкая
P2010 — впускного коллектора цепи управления Runner высокого
P2011 — впускного коллектора цепи управления Runner / Открыть
P2012 — впускного коллектора цепи управления Runner Низкая
P2013 — впускного коллектора цепи управления Runner высокого
P2014 — впускного коллектора датчика положения Runner / переключатель цепи
P2015 — впускного коллектора датчика положения Runner / переключатель цепи Диапазон / произ водительно сть
P2016 — впускного коллектора датчика положения Runner / переключатель цепи низкого
P2017 — впускного коллектора датчика положения Runner / переключатель цепей высокого
P2018 — впускного коллектора датчика положения Runner / переключатель цепи Прерывистый
P2019 — впускного коллектора датчика положения Runner / переключатель цепи
P2020 — впускного коллектора датчика положения Runner / переключатель цепи Диапазон / произ водительно сть
P2021 — впускного коллектора датчика положения Runner / переключатель цепи низкого
P2022 — впускного коллектора датчика положения Runner / переключатель цепей высокого
P2023 — впускного коллектора датчика положения Runner / переключатель цепи Прерывистый
P2024 — выбросов в результате испарения (EVAP) паров топлива Датчик температуры цепи
P2025 — выбросов в результате испарения (EVAP) паров топлива Датчик температуры производите льно сти
P2026 — выбросов в результате испарения (EVAP) паров топлива Датчик температуры цепи низког о напряжения
P2027 — выбросов в результате испарения (EVAP) паров топлива Датчик температуры цепи высоко го напряжения
P2028 — выбросов в результате испарения (EVAP) паров топлива Датчик температуры цепи Прерыв истый
P2029 — топливе подогреватель инвалидов
P2030 — топливе подогреватель производительно сти
P2031 — температура выхлопных газов цепи датчика
P2032 — температура выхлопных газов цепи датчика низкого
P2033 — температура выхлопных газов цепи датчика высокого
P2034 — температура выхлопных газов цепи датчик
P2035 — температура выхлопных газов цепи датчика низкого
P2036 — температура выхлопных газов цепи датчика высокого
P2037 — восстановителя инъекций Давление воздуха цепи датчика
P2038 — восстановителя давления воздуха Air Injection диапазона датчика цепи / производител ьно сть
P2039 — восстановителя нагнетания воздуха Датчик давления цепи низкого входного
P2040 — восстановителя давления воздуха Air Injection цепи датчика высокого входного
P2041 — восстановителя нагнетания воздуха Датчик давления цепи Прерывистый
P2042 — восстановитель цепи датчика температуры
P2043 — восстановителя диапазон датчика температуры цепей / производительно сть
P2044 — восстановителя Температура цепи датчика низкого входного
P2045 — восстановителя Температура цепи датчика высокого входного
P2046 — восстановитель цепи датчика температуры Прерывистый
P2047 — восстановитель цепи инжектора / Open
P2048 — восстановитель цепи инжектора Низкая
P2049 — восстановитель цепи инжекторов высокого
P2050 — восстановитель цепи инжектора / Open
P2051 — восстановитель цепи инжектора Низкая
P2052 — восстановитель цепи инжекторов высокого
P2053 — восстановитель цепи инжектора / Open
P2054 — восстановитель цепи инжектора Низкая
P2055 — восстановитель цепи инжекторов высокого
P2056 — восстановитель цепи инжектора / Open
P2057 — восстановитель цепи инжектора Низкая
P2058 — восстановитель цепи инжекторов высокого
P2059 — восстановитель воздуха топливного насоса Цепь управления / Open
P2060 — восстановителя инъекций Пневматический насос Цепь управления Низкая
P2061 — восстановителя инъекций Пневматический насос высокого Цепь управления
P2062 — восстановителя схема управления питания / Открыть
P2063 — восстановитель цепи управления Поставка Низкая
P2064 — восстановитель цепи управления поставить высокую
P2065 — датчик уровня топлива «В» Цепь
P2066 — датчик уровня топлива «B» Performance
P2067 — датчик уровня топлива «В» цепь Низкая
P2068 — датчик уровня топлива «В» Цепь высокого
P2069 — датчик уровня топлива «В» Цепь Прерывистый
P2070 — впускного коллектора Тюнинг (IMT) Клапан Stuck Открыть
P2071 — впускного коллектора Тюнинг (IMT) Клапан Stuck Закрытое
P2075 — впускного коллектора Тюнинг (IMT) клапан датчик положения / переключатель цепи
P2076 — впускного коллектора Тюнинг (IMT) датчик положения клапана / переключатель цепи Ran ge / Выполнить
P2077 — впускного коллектора Тюнинг (IMT) клапан Датчик положения / переключатель цепи низк ого
P2078 — впускного коллектора Тюнинг (IMT) датчик положения клапана / переключатель цепей вы сокого
P2079 — впускного коллектора Тюнинг (IMT) датчик положения клапана / переключатель цепи Пре рывистый
P2080 — выхлопных газов датчик температуры Диапазон цепей / производительно сть
P2081 — температура выхлопных газов цепи датчика Прерывистый
P2082 — выхлопных газов датчик температуры Диапазон цепей / производительно сть
P2083 — температура выхлопных газов цепи датчика Прерывистый
P2084 — выхлопных газов датчик температуры Диапазон цепей / производительно сть
P2085 — температура выхлопных газов цепи датчика Прерывистый
P2086 — выхлопных газов датчик температуры Диапазон цепей / производительно сть
P2087 — температура выхлопных газов цепи датчика Прерывистый
P2088 — «» положения распределительн ого вала привода Цепь управления Низкая
P2089 — «» положения распределительн ого вала привода Цепь управления высокого
P2090 — «B» положения распределительн ого вала привода Цепь управления Низкая
P2091 — «B» положения распределительн ого вала привода Цепь управления высокого
P2092 — «» положения распределительн ого вала привода Цепь управления Низкая
P2093 — «» положения распределительн ого вала привода Цепь управления высокого
P2094 — «B» положения распределительн ого вала привода Цепь управления Низкая
P2095 — «B» положения распределительн ого вала привода Цепь управления высокого
P2096 — Сообщение Catalyst топлива система уравновешивания слишком бедная
P2097 — Сообщение Catalyst топлива система уравновешивания слишком богатым
P2098 — Сообщение Catalyst топлива система уравновешивания слишком бедная
P2099 — Сообщение Catalyst топлива система уравновешивания слишком богатым
P2100 — привода дроссельной заслонки Цепь управления двигателями / Открыть
P2101 — управления привода дроссельной заслонки цепь двигателя Range / производительно сть
P2102 — управления привода дроссельной заслонки цепь двигателя Низкий
P2103 — управления привода дроссельной заслонки цепь двигателя высокого
P2104 — привода дроссельной заслонки Система управления — вынужденного простоя
P2105 — управления привода дроссельной заслонки системы — Принудительное выключение двигате ля
P2106 — управления привода дроссельной заслонки системы — Принудительное ограниченной мощно сти
P2107 — управления привода дроссельной заслонки процессорный модуль
P2108 — управления привода дроссельной заслонки Модуль Performance
P2109 — Throttle / педаль Датчик положения «» Минимальный торможение
P2110 — управления привода дроссельной заслонки системы — Принудительное ограниченной об / мин
P2111 — привода дроссельной заслонки Система управления — Stuck Открыть
P2112 — привода дроссельной заслонки Система управления — Stuck Закрытое
P2113 — дроссельной заслонки / положения педали датчик «B» Минимальные торможение
P2114 — Throttle / педаль Датчик положения «С» Минимальные торможение
P2115 — Throttle / педаль Датчик положения «D» Минимальные торможение
P2116 — Throttle / педаль Датчик положения «Е», минимальная эффективность Остановить
P2117 — Throttle / педаль Датчик положения «F» Минимальные торможение
P2118 — управления привода дроссельной заслонки ток двигателя Range / производительно сть
P2119 — управления привода дроссельной заслонки дросселя Диапазон органа / производительно сть
P2120 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «D» Цепь
P2121 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «D» Цепь Диапазон / производительно сть
P2122 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «D» Низкий входной ц епи
P2123 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «D» Цепь высокого вх одного
P2124 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «D» Цепь Прерывистый
P2125 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «Е» Цепь
P2126 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «Е» Диапазон цепей / производительно сть
P2127 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «Е» Низкий входной ц епи
P2128 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «Е» Цепь высокого вх одного
P2129 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «Е» Цепь Прерывистый
P2130 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «F» Цепь
P2131 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «F» Цепь Диапазон пр оизводительно сти
P2132 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «F» Низкий входной ц епи
P2133 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «F» Цепь высокого вх одного
P2134 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «F» Цепь Прерывистый
P2135 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «А» / «B» Напряжение Корреляция
P2136 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «А» / «C» Напряжение Корреляция
P2137 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «B» / «C» Напряжение Корреляция
P2138 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «D» / «E» Напряжение Корреляция
P2139 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «D» / «F» Напряжение Корреляция
P2140 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «Е» / «F» Напряжение Корреляция
P2141 — рециркуляции отработавших газов Throttle Цепь управления Низкая
P2142 — рециркуляции отработавших газов Throttle Цепь управления высокого
P2143 — рециркуляции отработавших газов Vent Цепь управления / Open
P2144 — рециркуляции отработавших газов Vent Цепь управления Низкая
P2145 — рециркуляции отработавших газов Vent Цепь управления высокого
P2146 — топливной форсунки группы «А» Напряжение питания цепей / Открыть
P2147 — топливной форсунки группы «А» Напряжение питания цепей низкого
P2148 — топливной форсунки группы «А» Напряжение питания цепей высокого
P2149 — топливной форсунки группы «Б» Цепь питания Напряжение / Открыть
P2150 — топливной форсунки группы «B» Напряжение питания цепей низкого
P2151 — топливной форсунки группы «B» Напряжение питания цепей высокого
P2152 — топливной форсунки Группа «С» Цепь питания Напряжение / Открыть
P2153 — топливной форсунки Группа «С» Напряжение питания цепей низкого
P2154 — топливной форсунки Группа «С» Напряжение питания цепей высокого
P2155 — топливной форсунки группы «D» Напряжение питания цепей / Открыть
P2156 — топливной форсунки группы «D» Напряжение питания цепей низкого
P2157 — топливной форсунки группы «D» Напряжение питания цепей высокого
P2158 — датчика скорости автомобиля «B»
P2159 — датчика скорости автомобиля «B» Range / производительно сть
P2160 — датчика скорости автомобиля «B» Цепь низкого
P2161 — датчика скорости автомобиля «B» Прерывистый / Эрратик
P2162 — Датчик скорости автомобиля «А» / «B» Корреляция
P2163 — Throttle / педаль Датчик положения «» Максимальная производительно сть Остановить
P2164 — дроссельной заслонки / положения педали датчик «B» Максимальная производительно сть Остановить
P2165 — Throttle / педаль Датчик положения «С» Стоп Максимальная производительно сть
P2166 — Throttle / педаль Датчик положения «D» Максимальная производительно сть Остановить
P2167 — Throttle / педаль Датчик положения «Е» Стоп Максимальная производительно сть
P2168 — Throttle / педаль Датчик положения «F» Максимальная производительно сть Остановить
P2169 — Регулятор давления выхлопных Vent цепи управления соленоида / Open
P2170 — Регулятор давления выхлопных Vent цепи управления соленоида Низкая
P2171 — Регулятор давления выхлопных Vent цепи управления соленоида высокого
P2172 — привода дроссельной заслонки Система управления — Внезапная Мощный воздушный поток Определен
P2173 — привода дроссельной заслонки Система управления — Мощный воздушный поток Определен
P2174 — привода дроссельной заслонки Система управления — Внезапная низкого расхода воздуха Определен
P2175 — привода дроссельной заслонки Система управления — низкий Airflow Определен
P2176 — привода дроссельной заслонки Система управления — холостого хода не научились
P2177 — Система слишком бедная Off ожидания
P2178 — Система слишком богатая Off ожидания
P2179 — Система слишком бедная Off ожидания
P2180 — Система слишком богатая Off ожидания
P2181 — Эффективность системы охлаждения
P2182 — Датчик температуры охлаждающей жидкости 2 цепь
P2183 — Температура охлаждающей жидкости двигателя датчик 2 цепь Диапазон / производительно сть
P2184 — Датчик температуры охлаждающей жидкости 2 цепь Низкая
P2185 — Датчик температуры охлаждающей жидкости 2 цепь высокого
P2186 — Датчик температуры охлаждающей жидкости 2 цепь Прерывистый / Эрратик
P2187 — Система слишком бедная на холостом ходу
P2188 — Система слишком богатая на холостом ходу
P2189 — Система слишком бедная на холостом ходу
P2190 — Система слишком богатая на холостом ходу
P2191 — Система слишком бедная на высокую нагрузку
P2192 — Система слишком богатая на высокую нагрузку
P2193 — Система слишком бедная на высокую нагрузку
P2194 — Система слишком богатая на высокую нагрузку
P2195 — O2 датчика сигнал Stuck Lean
P2196 — O2 датчика сигнал Stuck Богатые
P2197 — O2 датчика сигнал Stuck Lean
P2198 — O2 датчика сигнал Stuck Богатые
P2199 — Датчик температуры впускного воздуха 1 / 2 Корреляция
P2200 — NOx цепи датчика
P2201 — Диапазон Датчик NOx цепей / производительно сть
P2202 — цепь датчика NOx Низкий входной
P2203 — цепь датчика NOx высоким входным
P2204 — NOx цепи датчика Прерывистый входного
P2205 — Датчик NOx подогреватель Цепь управления / Open
P2206 — Датчик NOx подогреватель Цепь управления Низкая
P2207 — Датчик NOx подогреватель Цепь управления высокого
P2208 — Датчик NOx подогреватель Sense цепи
P2209 — Датчик NOx подогреватель Sense Диапазон цепей / производительно сть
P2210 — Датчик NOx подогреватель Sense цепи низкого входного
P2211 — Датчик NOx подогреватель Sense цепи высоким входным
P2212 — Датчик NOx подогреватель Sense цепи Прерывистый
P2213 — цепь датчика NOx
P2214 — Датчик NOx Диапазон цепей / производительно сть
P2215 — NOx цепи датчика низкого входного
P2216 — NOx цепи датчика высокого входного
P2217 — NOx цепи датчика Прерывистый входного
P2218 — Датчик NOx цепи накала управления / Open
P2219 — Датчик NOx подогреватель Цепь управления Низкая
P2220 — Датчик NOx подогреватель Цепь управления высокого
P2221 — Датчик NOx подогреватель Sense цепи
P2222 — Датчик NOx подогреватель Sense Диапазон цепей / производительно сть
P2223 — Датчик NOx подогреватель Sense цепи низкого
P2224 — Датчик NOx подогреватель Sense цепей высокого
P2225 — Датчик NOx подогреватель Sense цепи Прерывистый
P2226 — Атмосферное давление цепи
P2227 — Атмосферное давление Диапазон цепи / производительно сть
P2228 — Атмосферное цепи низкого давления
P2229 — Атмосферное цепи высокого давления
P2230 — Атмосферное давление цепи Прерывистый
P2231 — O2 датчика цепь сигнала замкнут на цепи накала
P2232 — O2 датчика цепь сигнала замкнут на цепи накала
P2233 — O2 датчика цепь сигнала замкнут на цепи накала
P2234 — O2 датчика цепь сигнала замкнут на цепи накала
P2235 — O2 датчика цепь сигнала замкнут на цепи накала
P2236 — O2 датчика цепь сигнала замкнут на цепи накала
P2237 — O2 датчика положительный ток цепи управления / Open
P2238 — O2 датчика положительный ток цепи управления Низкая
P2239 — O2 датчика положительный ток цепи управления высокого
P2240 — O2 датчика положительный ток цепи управления / Open
P2241 — O2 датчика положительный ток цепи управления Низкая
P2242 — O2 датчика положительный ток цепи управления высокого
P2243 — O2 датчика Справочник напряжение холостого хода / Open
P2244 — O2 датчика опорного напряжения производительно сти
P2245 — O2 датчика опорного напряжения цепи низкого
P2246 — O2 датчика опорного напряжения цепей высокого
P2247 — O2 датчика опорного напряжения цепей / Открыть
P2248 — O2 датчика опорного напряжения производительно сти
P2249 — O2 датчика опорного напряжения цепи низкого
P2250 — O2 датчика опорного напряжения цепей высокого
P2251 — O2 датчика отрицательный ток цепи управления / Open
P2252 — O2 датчика отрицательный ток цепи управления Низкая
P2253 — O2 датчика отрицательный ток цепи управления высокого
P2254 — O2 датчика отрицательный ток цепи управления / Open
P2255 — O2 датчика отрицательный ток цепи управления Низкая
P2256 — O2 датчика отрицательный ток цепи управления высокого
P2257 — вторичного воздуха Система впрыска управления «А» Цепь низкого
P2258 — вторичного воздуха Система впрыска управления «А» Цепь высокого
P2259 — вторичного воздуха Система впрыска Управление «В» цепь Низкая
P2260 — вторичного воздуха Система впрыска Управление «В» Цепь высокого
P2261 — Turbo / Super перепускной клапан зарядное устройство — механический
P2262 — Turbo давление наддува Не обнаружено — механические
P2263 — Turbo / Super зарядное увеличить производительно сть системы
P2264 — воды в топливе цепи датчика
P2265 — воды в топливе Диапазон цепи датчика / производительно сть
P2266 — воды в топливе цепь датчика низкого
P2267 — воды в топливе цепи датчика высокого
P2268 — воды в топливе цепь датчика Прерывистый
P2269 — воды в топливе условию
P2270 — O2 датчика сигнал Stuck Lean
P2271 — O2 датчика сигнал Stuck Богатые
P2272 — O2 датчика сигнал Stuck Lean
P2273 — O2 датчика сигнал Stuck Богатые
P2274 — O2 датчика сигнал Stuck Lean
P2275 — O2 датчика сигнал Stuck Богатые
P2276 — O2 датчика сигнал Stuck Lean
P2277 — O2 датчика сигнал Stuck Богатые
P2278 — O2 сигналов датчиков поменялся банк 1 датчик 3 / Банк 2 Датчик 3
P2279 — впускного воздуха Система Leak
P2280 — Воздушный поток Ограничение / Утечка воздуха между воздушным фильтром и MAF
P2281 — Утечка воздуха между ВСМ и дроссельной заслонки
P2282 — Утечка воздуха между дроссельной заслонки и впускных клапанов
P2283 — управления инжектором давления цепи датчика
P2284 — управления инжектором Датчик давления Диапазон цепей / производительно сть
P2285 — управления инжектором Датчик давления цепи низкого
P2286 — управления инжектором давления цепи датчика высокого
P2287 — управления инжектором давления цепи датчика Прерывистый
P2288 — управления инжектором Слишком высокое давление
P2289 — управления инжектором Слишком высокое давление — двигатель выключен
P2290 — управления инжектором Слишком низкое давление
P2291 — управления инжектором Слишком низкое давление — Двигатель Сгибать
P2292 — Давление управления инжектором Эрратик
P2293 — регулятор давления топлива 2 Производительно сть
P2294 — топлива регулятор давления 2 Цепь управления
P2295 — топлива регулятор давления 2 Цепь управления Низкая
P2296 — топлива регулятор давления 2 Цепь управления высокого
P2297 — O2 датчика вне диапазона при торможении
P2298 — O2 датчика вне диапазона при торможении
P2299 — тормозной педали Должность / положения педали акселератора Несовместимые
P2300 — Катушка зажигания «А» первого контура управления Низкая
P2301 — Катушка зажигания «А» первого контура управления высокого
P2302 — Катушка зажигания «» вторичной цепи
P2303 — Катушка зажигания «B» первичный контур управления Низкая
P2304 — Катушка зажигания «B» первичный контур управления высокого
P2305 — Катушка зажигания «B» вторичной цепи
P2306 — Катушка зажигания «С» первого контура управления Низкая
P2307 — Катушка зажигания «С» первого контура управления высокого
P2308 — Катушка зажигания «C» вторичной цепи
P2309 — Катушка зажигания «D» первого контура управления Низкая
P2310 — Катушка зажигания «D» первого контура управления высокого
P2311 — Катушка зажигания «D» вторичной цепи
P2312 — Катушка зажигания «E» первичный контур управления Низкая
P2313 — Катушка зажигания «E» первичный контур управления высокого
P2314 — Катушка зажигания «E» вторичной цепи
P2315 — Катушка зажигания «F» первичный контур управления Низкая
P2316 — Катушка зажигания «F» первичный контур управления высокого
P2317 — Катушка зажигания «F» вторичной цепи
P2318 — Катушка зажигания «G» первичный контур управления Низкая
P2319 — Катушка зажигания «G» первичный контур управления высокого
P2320 — Катушка зажигания «G» вторичной цепи
P2321 — Катушка зажигания «H» первичный контур управления Низкая
P2322 — Катушка зажигания «H» первичный контур управления высокого
P2323 — Катушка зажигания «H» вторичной цепи
P2324 — Катушка зажигания «Я» первичного контура управления Низкая
P2325 — Катушка зажигания «Я» первичного контура управления высокого
P2326 — Катушка зажигания «I» вторичной цепи
P2327 — Катушка зажигания «J» первичный контур управления Низкая
P2328 — Катушка зажигания «J» первичный контур управления высокого
P2329 — Катушка зажигания «J» вторичной цепи
P2330 — Катушка зажигания «K» первичный контур управления Низкая
P2331 — Катушка зажигания «K» первичный контур управления высокого
P2332 — Катушка зажигания «K» вторичной цепи
P2333 — Катушка зажигания «L» первичный контур управления Низкая
P2334 — Катушка зажигания «L» первичный контур управления высокого
P2335 — Катушка зажигания «L» вторичной цепи
P2336 — Цилиндр 1 выше Knock Порог
P2337 — Цилиндр # 2 выше Knock Порог
P2338 — Цилиндр # 3 выше Knock Порог
P2339 — Цилиндр # 4 выше Knock Порог
P2340 — Цилиндр # 5 выше Knock Порог
P2341 — Цилиндр # 6 выше Knock Порог
P2342 — Цилиндр # 7 выше Knock Порог
P2343 — Цилиндр # 8 выше Knock Порог
P2344 — Цилиндр # 9 выше Knock Порог
P2345 — Цилиндр # 10 выше порога Knock
P2346 — Цилиндр # 11 выше порога Knock
P2347 — Цилиндр # 12 выше порога Knock
P2400 — испарительного выбросов Система Leak Detection цепи управление насосом / Open
P2401 — испарительного выбросов системы обнаружения утечек насос Цепь управления Низкая
P2402 — испарительного выбросов системы обнаружения утечек насос высокого Цепь управления
P2403 — испарительного выбросов Система Leak Detection цепи насоса смысл / Открыть
P2404 — испарительного выбросов системы обнаружения утечек насос Sense Диапазон цепей / про изводительно сть
P2405 — испарительного выбросов системы обнаружения утечек насос Sense цепи низкого
P2406 — испарительного выбросов системы обнаружения утечек насос Sense цепей высокого
P2407 — испарительного выбросов системы обнаружения утечек насос Sense цепи Прерывистый / Э рра
P2408 — крышка топливного бака датчик / переключатель цепи
P2409 — крышка топливного бака датчик / переключатель цепи Диапазон / производительно сть
P2410 — крышка топливного бака датчик / переключатель цепи низкого
P2411 — крышка топливного бака датчик / переключатель цепей высокого
P2412 — Датчик крышку топливного / переключатель цепи Прерывистый / Эрратик
P2413 — рециркуляции отработавших газов производительно сти системы
P2414 — O2 датчика выхлопных газов ошибках
P2415 — O2 датчика выхлопных газов ошибках
P2416 — O2 сигналов датчиков поменялся Банк 1 Датчик 2 / Банк 1 Датчик 3
P2417 — O2 сигналов датчиков поменялся Банк 2 датчика 2 / Банк 2 Датчик 3
P2418 — испарений, выбросов переключения цепи клапана управления / Open
P2419 — испарений, выбросов переключения цепи клапан регулирует низкие
P2420 — испарений, выбросов переключения цепи клапана управления высокого
P2421 — испарений, выбросов выпускной клапан Stuck Открыть
P2422 — испарений, выбросов выпускной клапан Stuck Закрытое
P2423 — HC Эффективность Catalyst Адсорбция ниже порога
P2424 — HC Эффективность Catalyst Адсорбция ниже порога
P2425 — рециркуляции отработавших газов Система охлаждения клапан управления / Open
P2426 — рециркуляции отработавших газов Система охлаждения клапан регулирует низкие
P2427 — рециркуляции отработавших газов Система охлаждения клапан управления высокого
P2428 — выхлопных газов слишком высокая температура
P2429 — выхлопных газов слишком высокая температура
P2430 — вторичного воздуха Система впрыска воздушного потока / датчик давления цепи
P2431 — вторичного воздуха Система впрыска воздушного потока / давления цепи датчика Диапаз он / Performan
P2432 — вторичного воздуха Система впрыска воздушного потока / датчик давления цепи низкого
P2433 — вторичного воздуха Система впрыска воздушного потока / давления цепи датчика высоко го
P2434 — вторичного воздуха Система впрыска воздушного потока / датчик давления цепи Прерыви стый / Er
P2435 — вторичного воздуха Система впрыска воздушного потока / датчик давления цепи
P2436 — вторичного воздуха Система впрыска воздушного потока / давления цепи датчика Диапаз он / Performan
P2437 — вторичного воздуха Система впрыска воздушного потока / датчик давления цепи низкого
P2438 — вторичного воздуха Система впрыска воздушного потока / давления цепи датчика высоко го
P2439 — вторичного воздуха Система впрыска воздушного потока / датчик давления цепи Прерыви стый / Er
P2440 — вторичного воздуха Система впрыска переключающий клапан Stuck Открыть
P2441 — вторичного воздуха Система впрыска переключающий клапан Stuck Закрытое
P2442 — вторичного воздуха Система впрыска переключающий клапан Stuck Открыть
P2443 — вторичного воздуха Система впрыска переключающий клапан Stuck Закрытое
P2444 — Вторичный Система впрыска Пневматический насос Stuck On
P2445 — Вторичный Система впрыска Пневматический насос Stuck Off
P2446 — Вторичный Система впрыска Пневматический насос Stuck On
P2447 — Вторичный Система впрыска Пневматический насос Stuck Off
P2500 — Генератор лампа / L-Терминал цепи низкого
P2501 — Лампа Генератор / L-Терминал цепей высокого
P2502 — Система тарификации напряжения
P2503 — Система тарификации напряжение низкого
P2504 — Система тарификации напряжение высокого
P2505 — ECM / PCM мощности входного сигнала
P2506 — ECM / PCM Power Диапазон входного сигнала / производительно сть
P2507 — ECM / PCM мощности входного сигнала низкого
P2508 — ECM / PCM мощности входного сигнала высокой
P2509 — ECM / PCM мощности входного сигнала Прерывистое
P2510 — ECM / PCM силовых реле Sense Диапазон цепей / производительно сть
P2511 — ECM / PCM силовых реле Sense цепи Прерывистый
P2512 — события регистратор данных цепи Запрос / Open
P2513 — события регистратор данных Запрос цепи низкого
P2514 — события регистратор данных Запрос цепей высокого
P2515 — / C Хладагент Датчик давления «B» Цепь
P2516 — / C Хладагент Датчик давления «B» Диапазон цепей / производительно сть
P2517 — / C Хладагент Датчик давления «B» Цепь низкого
P2518 — / C Хладагент Датчик давления «B» Цепь высокого
P2519 — / C Запрос «» Цепь
P2520 — / C Запрос «» Цепь низкого
P2521 — / C Запрос «» Цепь высокого
P2522 — / C Запрос «B» Цепь
P2523 — / C Запрос «B» Цепь низкого
P2524 — / C Запрос «B» Цепь высокого
P2525 — вакуумный резервуар Датчик давления цепи
P2526 — вакуумный резервуар Датчик давления Диапазон цепей / производительно сть
P2527 — вакуумный резервуар Датчик давления цепи низкого
P2528 — вакуумный резервуар Датчик давления цепи высокого
P2529 — вакуумный резервуар Датчик давления цепи Прерывистый
P2530 — Переключатель зажигания рабочем положении цепь
P2531 — Переключатель зажигания рабочем положении цепь Низкая
P2532 — Переключатель зажигания рабочем положении цепь высокого
P2533 — Переключатель зажигания Run / Начальное положение цепи
P2534 — Переключатель зажигания Run / Начальное положение цепи низкого
P2535 — Переключатель зажигания Run / Начальное положение цепи высокого
P2536 — Переключатель зажигания аксессуаров цепи позиции
P2537 — Переключатель зажигания аксессуаров цепи Позиция Низкая
P2538 — Переключатель зажигания аксессуаров цепи Позиция высокого
P2539 — низкого давления топливной системы цепи датчика
P2540 — низкого давления Топливная система Датчик Диапазон цепей / производительно сть
P2541 — низкого давления топливной системы цепи датчика низкого
P2542 — низкого давления топливной системы цепи датчика высокого
P2543 — низкого давления топливной системы цепи датчика Прерывистый
P2544 — система управления крутящим моментом Запрос входного сигнала «»
P2545 — система управления крутящим моментом Запрос входного сигнала «» Range / производите льно сть
P2546 — система управления крутящим моментом Запрос входного сигнала «» Низкий
P2547 — система управления крутящим моментом Запрос входного сигнала «» Высокий
P2548 — система управления крутящим моментом Запрос входного сигнала «B»
P2549 — система управления крутящим моментом Запрос входного сигнала «B» Range / производит ельно сть
P2550 — система управления крутящим моментом Запрос входного сигнала «B» Низкий
P2551 — система управления крутящим моментом Запрос входного сигнала «B» Высокие
P2552 — Throttle / топлива блокировки цепи
P2553 — Throttle / топлива Блокировка диапазона цепей / производительно сть
P2554 — Throttle / топлива блокировки цепи низкого
P2555 — Throttle / топлива блокировки цепей высокого
P2556 — охлаждающей жидкости датчик уровня / переключатель цепи
P2557 — двигателя датчик уровня охлаждающей жидкости / переключатель цепи Диапазон / произв одительно сть
P2558 — двигателя датчик уровня охлаждающей жидкости / переключатель цепи низкого
P2559 — двигателя датчик уровня охлаждающей жидкости / переключатель цепей высокого
P2560 — Низкий уровень Охлаждающей жидкости двигателя
P2561 — / C модуля управления просил MIL Освещение
P2562 — Турбокомпрессор Boost поста управления цепи датчика
P2563 — Турбокомпрессор Boost управления Датчик положения Диапазон цепей / производительно сть
P2564 — Турбокомпрессор Boost поста управления цепи датчика низкого
P2565 — Турбокомпрессор Boost поста управления цепи датчика высокого
P2566 — Турбокомпрессор Boost поста управления цепи датчика Прерывистый
P2567 — Прямая Озон сокращения Catalyst Температура цепи датчика
P2568 — Прямая Озон сокращения Catalyst Температура цепи датчика Диапазон / производительно сть
P2569 — Прямая Озон сокращения Catalyst датчик температуры цепь Низкая
P2570 — Прямая Озон сокращения Catalyst Температура цепи датчика высокого
P2571 — Прямая Озон сокращения Catalyst Температура цепи датчика Прерывистый / Эрратик
P2572 — Прямая Озон сокращения Catalyst Ухудшение цепи датчика
P2573 — Прямая Озон сокращения Catalyst Ухудшение диапазона датчика цепи / производительно сть
P2574 — Прямая Озон сокращения Catalyst Ухудшение цепи датчика низкого
P2575 — Прямая Озон сокращения Catalyst Ухудшение цепи датчика высокого
P2576 — Прямая Озон сокращения Catalyst Ухудшение цепи датчика Прерывистый / Errat
P2577 — Прямая Озон сокращения эффективности катализатора ниже порога
P2600 — циркуляционный насос схема управления / Open
P2601 — Насос охлаждающей жидкости Цепь управления Диапазон / производительно сть
P2602 — контура управления насосом низкого
P2603 — контура управления насосами высокого
P2604 — подогреватель впускного воздуха «» Цепь Диапазон / производительно сть
P2605 — подогреватель впускного воздуха «» цепей / Открыть
P2606 — подогреватель впускного воздуха «В» Диапазон цепей / производительно сть
P2607 — подогреватель впускного воздуха «В» цепь Низкая
P2608 — впускного воздуха, подогреватель «B» Цепь высокого
P2609 — впускного воздуха, подогреватель производительно сти системы
P2610 — ECM / PCM двигателей внутреннего таймера выключения производительно сти
P2611 — / C Хладагент распределительн ого клапана Цепь управления / Open
P2612 — / C Хладагент распределительн ого клапана Цепь управления Низкая
P2613 — / C Хладагент распределительн ого клапана Цепь управления высокого
P2614 — положения распределительн ого вала цепь сигнала Выход / Открыть
P2615 — положения распределительн ого вала сигнала выходной цепи низкого
P2616 — положения распределительн ого вала сигнала высокой выходной цепи
P2617 — положения коленчатого вала сигнала выходной цепи / Open
P2618 — положения коленчатого вала сигнала выходной цепи низкого
P2619 — положения коленчатого вала сигнала высокой выходной цепи
P2620 — положения дроссельной заслонки выходной цепи / Open
P2621 — положения дроссельной заслонки выходной цепи низкого
P2622 — положения дроссельной заслонки выходной цепи высокого
P2623 — управления инжектором давления цепи регулятора / Open
P2624 — управления инжектором Регулятор давления цепи низкого
P2625 — управления инжектором Регулятор давления цепей высокого
P2626 — O2 датчика тока накачки Trim цепей / Открыть
P2627 — O2 датчика тока накачки Trim цепи низкого
P2628 — O2 датчика тока накачки Trim цепей высокого
P2629 — O2 датчика тока накачки Trim цепей / Открыть
P2630 — O2 датчика тока накачки Trim цепи низкого
P2631 — O2 датчика тока накачки Trim цепей высокого
P2632 — Топливный насос «B» схема управления / Open
P2633 — Топливный насос «B» Цепь управления Низкая
P2634 — Топливный насос «B» Цепь управления высокого
P2635 — Топливный насос «» слабого потока / производительно сть
P2636 — Топливный насос «B» слабого потока / производительно сть
P2637 — система управления крутящим моментом сигнал обратной связи «»
P2638 — система управления крутящим моментом сигнал обратной связи «» Range / производитель но сть
P2639 — система управления крутящим моментом сигнал обратной связи «» Низкий
P2640 — система управления крутящим моментом сигнал обратной связи «» Высокий
P2641 — система управления крутящим моментом сигнал обратной связи «B»
P2642 — система управления крутящим моментом сигнал обратной связи «B» Range / производител ьно сть
P2643 — система управления крутящим моментом сигнал обратной связи «B» Низкий
P2644 — система управления крутящим моментом сигнал обратной связи «B» Высокие
P2645 — «» коромысла привода цепи управления / Open
P2646 — «» коромысла привода производительно сть системы или Stuck Off
P2647 — «» коромысла привода системы Stuck On
P2648 — «» коромысла привода Цепь управления Низкая
P2649 — «» коромысла привода Цепь управления высокого
P2650 — «B» коромысла привода цепи управления / Open
P2651 — «B» коромысла привода производительно сти системы или Stuck Off
P2652 — «B» коромысла привода системы Stuck On
P2653 — «B» коромысла привода Цепь управления Низкая
P2654 — «B» коромысла привода Цепь управления высокого
P2655 — «» коромысла привода цепи управления / Open
P2656 — «» коромысла привода производительно сть системы или Stuck Off
P2657 — «» коромысла привода системы Stuck On
P2658 — «» коромысла привода Цепь управления Низкая
P2659 — «» коромысла привода Цепь управления высокого
P2660 — «B» коромысла привода цепи управления / Open
P2661 — «B» коромысла привода производительно сти системы или Stuck Off
P2662 — «B» коромысла привода системы Stuck On
P2663 — «B» коромысла привода Цепь управления Низкая
P2664 — «B» коромысла привода Цепь управления высокого
P2665 — подачи топлива клапан «В» схемы управления / Open
P2666 — подачи топлива клапан «В» Цепь управления Низкая
P2667 — подачи топлива клапан «В» Цепь управления высокого
P2668 — топлива Индикатор режима лампы Цепь управления
P2669 — Привод Напряжение питания «B» цепей / Открыть
P2670 — Привод Напряжение питания «B» Цепь низкого
P2671 — Привод Напряжение питания «B» Цепь высокого
P2700 — передачи фрикционный элемент «» Применить диапазон времени / производительно сть
P2701 — передачи фрикционный элемент «B» Применить диапазон времени / производительно сть
P2702 — передачи фрикционный элемент «С» Применить интервал времени / производительно сть
P2703 — элемент трения Передача «D» Применить диапазон времени / производительно сть
P2704 — передачи фрикционный элемент «Е» Применить интервал времени / производительно сть
P2705 — передачи фрикционный элемент «F» Применить диапазон времени / производительно сть
P2706 — Shift Магнит «F»
P2707 — Shift Магнит «F» Performance или Stuck Off
P2708 — Shift Магнит «F» Stuck On
P2709 — Shift Магнит «F» Электрические
P2710 — Shift Магнит «F» Прерывистый
P2711 — Неожиданный Механические Силах Gear
P2712 — гидравлические утечки энергоблока
P2713 — Давление управления Магнит «D»
P2714 — Давление управления Магнит «D» Performance или Stuck Off
P2715 — Давление Управление Магнит «D» Stuck On
P2716 — Давление управления Магнит «D» Электрические
P2717 — Давление управления Магнит «D» Прерывистый
P2718 — Давление управления Магнит «D» Цепь управления / Open
P2719 — Давление Управления Магнит «D» Диапазон регулировки цепей / производительно сть
P2720 — Давление управления Магнит «D» Цепь управления Низкая
P2721 — Давление управления Магнит «D» Цепь управления высокого
P2722 — Давление управления Магнит «Е»
P2723 — Давление управления Магнит «Е» или Эффективность Stuck Off
P2724 — Давление управления Магнит «Е» Stuck On
P2725 — Давление управления Магнит «Е» Электрические
P2726 — Давление управления Магнит «Е» Прерывистый
P2727 — Давление управления Магнит «Е» Цепь управления / Open
P2728 — Давление управления Магнит «Е» Диапазон регулировки цепей / производительно сть
P2729 — Давление управления Магнит «Е» Цепь управления Низкая
P2730 — Давление управления Магнит «Е» Цепь управления высокого
P2731 — Давление управления Магнит «F»
P2732 — Давление управления Магнит «F» Performance или Stuck Off
P2733 — Давление управления Магнит «F» Stuck On
P2734 — Давление управления Магнит «F» Электрические
P2735 — Давление управления Магнит «F» Прерывистый
P2736 — Давление управления Магнит «F» Цепь управления / Open
P2737 — Давление управления Магнит «F» Диапазон регулировки цепей / производительно сть
P2738 — Давление управления Магнит «F» Цепь управления Низкая
P2739 — Давление Управления Магнит «F» Цепь управления высокого
P2740 — передачи жидкости датчик температуры «B» Цепь
P2741 — передачи жидкости датчик температуры «B» Цепь Диапазон производительно сти
P2742 — передачи жидкости датчик температуры «B» Цепь низкого
P2743 — передачи жидкости датчик температуры «B» Цепь высокого
P2744 — передачи жидкости датчик температуры «B» Цепь Прерывистый
P2745 — промежуточный вал датчика скорости «B» Цепь
P2746 — промежуточный вал датчика скорости «B» Диапазон цепей / производительно сть
P2747 — промежуточный вал датчика скорости «B» Цепь Нет сигнала
P2748 — промежуточный вал датчика скорости «B» Цепь Прерывистый
P2749 — промежуточный вал датчика скорости «С» Цепь
P2750 — промежуточный вал датчика скорости «C» диапазона цепей / производительно сть
P2751 — промежуточный вал датчика скорости «С» Цепь Нет сигнала
P2752 — промежуточный вал датчика скорости «С» Цепь Прерывистый
P2753 — Transmission Fluid Cooler цепи управления / Open
P2754 — Передача жидкостного контура управления Cooler Низкая
P2755 — Transmission Fluid Cooler Цепь управления высокого
P2756 — Гидротрансформа тор сцепления управления соленоида
P2757 — Гидротрансформа тор сцепления управления цепи управления соленоида производительно сть O
P2758 — Гидротрансформа тор сцепления управления цепи управления соленоида Stuck On
P2759 — Гидротрансформа тор сцепления управления цепи управления соленоида Электрические
P2760 — Гидротрансформа тор сцепления управления цепи управления соленоида Прерывистый
P2761 — Гидротрансформа тор сцепления управления цепи управления соленоида / Open
P2762 — Гидротрансформа тор сцепления управления Электромагнитны й диапазон Цепь управления / Выполнить
P2763 — Гидротрансформа тор сцепления управления цепи управления соленоида высокого
P2764 — Гидротрансформа тор сцепления управления цепи управления соленоида Низкая
P2765 — Ввод / турбинный датчик скорости «B» Цепь
P2766 — Ввод / турбинный датчик скорости «B» Цепь Диапазон / производительно сть
P2767 — Ввод / турбинный датчик скорости «B» Цепь Нет сигнала
P2768 — Ввод / турбинный датчик скорости «B» Цепь Прерывистый
P2769 — Гидротрансформа тор сцепления цепь Низкая
P2770 — Гидротрансформа тор сцепления цепей высокого
P2771 — Четыре колеса привод (4WD) Низкая Выключатель
P2772 — Четыре колеса привод (4WD) Low Range Выключатель / производительно сть
P2773 — Четыре колеса привод (4WD) Низкая Выключатель низкого
P2774 — Четыре колеса привод (4WD) Низкая Выключатель высокого
P2775 — Upshift Диапазон Выключатель / производительно сть
P2776 — Upshift Выключатель низкого
P2777 — Upshift Выключатель высокого
P2778 — Upshift Выключатель Прерывистый / Эрратик
P2779 — Downshift Диапазон Выключатель / производительно сть
P2780 — Downshift Выключатель низкого
P2781 — Downshift Выключатель высокого
P2782 — Downshift Выключатель Прерывистый / Эрратик
P2783 — Температура Гидротрансформа тор Слишком высокая
P2784 — Ввод / турбинный датчик скорости «A» / «B» Корреляция
P2785 — муфты привода слишком высокая температура
P2786 — Gear Shift привода слишком высокая температура
P2787 — сцепления слишком высокая температура
P2788 — Auto Shift Руководство адаптивного обучения на предельных
P2789 — сцепления адаптивного обучения на предельных
P2790 — ворота Выберите направление цепи
P2791 — ворота Выберите направление цепи низкого
P2792 — ворота Выберите направление цепи высокого
P2793 — Gear Shift направление цепи
P2794 — Gear Shift направление цепи низкого
P2795 — Gear Shift Направление цепей высокого
P2A00 — O2 датчика Диапазон цепей / производительно сть
P2A01 — O2 цепи датчика Диапазон / производительно сть
P2A02 — O2 датчика Диапазон цепей / производительно сть
P2A03 — O2 датчика Диапазон цепей / производительно сть
P2A04 — O2 датчика Диапазон цепей / производительно сть
P2A05 — O2 датчика Диапазон цепей / производительно сть
P3400 — Цилиндр системы Деактивация
P3401 — цилиндра 1 Деактивация / lntake клапан Цепь управления / Open
P3402 — цилиндра 1 Деактивация / lntake клапан управления производительно сти
P3403 — цилиндра 1 Деактивация / lntake клапан Цепь управления Низкая
P3404 — цилиндра 1 Деактивация / lntake клапан Цепь управления высокого
P3405 — цилиндра 1 выхлопных цепи клапана управления / Open
P3406 — цилиндра 1 выхлопных газов, клапан управления
P3407 — цилиндра 1 выхлопных цепи клапан регулирует низкие
P3408 — цилиндра 1 выхлопных цепи клапана управления высокого
P3409 — цилиндра 2 Деактивация / lntake клапан Цепь управления / Open
P3410 — цилиндра 2 Деактивация / lntake клапан управления производительно сти
P3411 — цилиндра 2 Деактивация / lntake клапан Цепь управления Низкая
P3412 — цилиндра 2 Деактивация / lntake клапан Цепь управления высокого
P3413 — цилиндра 2 выхлопных цепи клапана управления / Open
P3414 — цилиндра 2 выхлопных газов, клапан управления
P3415 — цилиндра 2 выхлопных цепи клапан регулирует низкие
P3416 — цилиндра 2 выхлопных цепи клапана управления высокого
P3417 — цилиндра 3 Деактивация / lntake клапан Цепь управления / Open
P3418 — цилиндра 3 Деактивация / lntake клапан управления производительно сти
P3419 — цилиндра 3 Деактивация / lntake клапан Цепь управления Низкая
P3420 — цилиндра 3 Деактивация / lntake клапан Цепь управления высокого
P3421 — цилиндра 3 выхлопных цепи клапана управления / Open
P3422 — цилиндра 3 выхлопных газов, клапан управления
P3423 — цилиндра 3 выхлопных цепи клапан регулирует низкие
P3424 — цилиндра 3 выхлопных цепи клапана управления высокого
P3425 — цилиндр 4 Деактивация / lntake клапан Цепь управления / Open
P3426 — цилиндр 4 Деактивация / lntake клапан управления производительно сти
P3427 — цилиндр 4 Деактивация / lntake клапан Цепь управления Низкая
P3428 — цилиндр 4 Деактивация / lntake клапан Цепь управления высокого
P3429 — цилиндр 4 выхлопных цепи клапана управления / Open
P3430 — цилиндр 4 выхлопных газов, клапан управления
P3431 — цилиндр 4 выхлопных цепи клапан регулирует низкие
P3432 — цилиндр 4 выхлопных цепи клапана управления высокого
P3433 — цилиндра 5 Деактивация / lntake клапан Цепь управления / Open
P3434 — цилиндра 5 Деактивация / lntake клапан управления производительно сти
P3435 — цилиндра 5 Деактивация / lntake клапан Цепь управления Низкая
P3436 — цилиндра 5 Деактивация / lntake клапан Цепь управления высокого
P3437 — цилиндра 5 выхлопных цепи клапана управления / Open
P3438 — цилиндра 5 выхлопных газов, клапан управления
P3439 — цилиндра 5 выхлопных цепи клапан регулирует низкие
P3440 — цилиндра 5 выхлопных цепи клапана управления высокого
P3441 — цилиндр 6 Деактивация / lntake клапан Цепь управления / Open
P3442 — цилиндр 6 Деактивация / lntake клапан управления производительно сти
P3443 — цилиндр 6 Деактивация / lntake клапан Цепь управления Низкая
P3444 — цилиндр 6 Деактивация / lntake клапан Цепь управления высокого
P3445 — цилиндр 6 выхлопных цепи клапана управления / Open
P3446 — цилиндр 6 выхлопных газов, клапан управления
P3447 — цилиндр 6 выхлопных цепи клапан регулирует низкие
P3448 — цилиндр 6 выхлопных цепи клапана управления высокого
P3449 — Цилиндр 7 Деактивация / lntake клапан Цепь управления / Open
P3450 — Цилиндр 7 Деактивация / lntake клапан управления производительно сти
P3451 — Цилиндр 7 Деактивация / lntake клапан Цепь управления Низкая
P3452 — Цилиндр 7 Деактивация / lntake клапан Цепь управления высокого
P3453 — Цилиндр 7 выхлопных цепи клапана управления / Open
P3454 — Цилиндр 7 выхлопных газов, клапан управления
P3455 — Цилиндр 7 выхлопных цепи клапан регулирует низкие
P3456 — Цилиндр 7 выхлопных цепи клапана управления высокого
P3457 — цилиндра 8 Деактивация / lntake клапан Цепь управления / Open
P3458 — цилиндра 8 Деактивация / lntake клапан управления производительно сти
P3459 — цилиндра 8 Деактивация / lntake клапан Цепь управления Низкая
P3460 — цилиндра 8 Деактивация / lntake клапан Цепь управления высокого
P3461 — цилиндра 8 выхлопных цепи клапана управления / Open
P3462 — цилиндра 8 выхлопных газов, клапан управления
P3463 — цилиндра 8 выхлопных цепи клапан регулирует низкие
P3464 — цилиндра 8 выхлопных цепи клапана управления высокого
P3465 — Цилиндр 9 Деактивация / lntake клапан Цепь управления / Open
P3466 — Цилиндр 9 Деактивация / lntake клапан управления производительно сти
P3467 — Цилиндр 9 Деактивация / lntake клапан Цепь управления Низкая
P3468 — Цилиндр 9 Деактивация / lntake клапан Цепь управления высокого
P3469 — Цилиндр 9 выхлопных цепи клапана управления / Open
P3470 — Цилиндр 9 выхлопных газов, клапан управления
P3471 — Цилиндр 9 выхлопных цепи клапан регулирует низкие
P3472 — Цилиндр 9 выхлопных цепи клапана управления высокого
P3473 — Цилиндр 10 Списание / lntake клапан Цепь управления / Open
P3474 — Цилиндр 10 Списание / lntake клапан управления производительно сти
P3475 — Цилиндр 10 Списание / lntake клапан Цепь управления Низкая
P3476 — Цилиндр 10 Списание / lntake клапан Цепь управления высокого
P3477 — Цилиндр 10 Выхлопная цепи клапана управления / Open
P3478 — Цилиндр 10 выхлопных газов, клапан управления
P3479 — Цилиндр 10 Выхлопная цепи клапан регулирует низкие
P3480 — Цилиндр 10 Выхлопная цепи клапана управления высокого
P3481 — Цилиндр 11 Деактивация / lntake клапан Цепь управления / Open
P3482 — Цилиндр 11 Деактивация / lntake клапан управления производительно сти
P3483 — Цилиндр 11 Деактивация / lntake клапан Цепь управления Низкая
P3484 — Цилиндр 11 Деактивация / lntake клапан Цепь управления высокого
P3485 — Цилиндр 11 Выхлопная цепи клапана управления / Open
P3486 — Цилиндр 11 выхлопных газов, клапан управления
P3487 — Цилиндр 11 Выхлопная цепи клапан регулирует низкие
P3488 — Цилиндр 11 Выхлопная цепи клапана управления высокого
P3489 — цилиндра 12 Деактивация / lntake клапан Цепь управления / Open
P3490 — цилиндра 12 Деактивация / lntake клапан управления производительно сти
P3491 — цилиндра 12 Деактивация / lntake клапан Цепь управления Низкая
P3492 — цилиндра 12 Деактивация / lntake клапан Цепь управления высокого
P3493 — цилиндра 12 выхлопной клапан цепи управления / Open
P3494 — цилиндра 12 выхлопных газов, клапан управления
P3495 — цилиндра 12 Выхлопная цепи клапан регулирует низкие
P3496 — цилиндра 12 Выхлопная цепи клапана управления высокого
P3497 — Цилиндр системы Деактивация