Ошибка р0720 митсубиси аутлендер - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Фото в бортжурнале Mitsubishi Outlander XL

Предыстория

Собрались мы в отпуск и поехали… Выехали утром из Нарьян-Мара, проехали 160 км, из них 50 — самый настоящий северный зимник в тундре, с крутыми спусками и подъёмами через поймы речушек. Зимник прошли успешно и были уже на асфальте, но вдруг вариатор сказал: «Я всё!». Благо, неподалёку была база дорожных строителей, приютились там, туда же оттащили машину. Уже в ночь эвакуировались на Трэколе МЧС обратно в Нарьян-Мар. Машину я вывозил на следующий день на эвакуаторе (внедорожный КамАЗ с манипулятором).

Не могу сказать, что отказ был неожиданностью. Судя по статьям в Интернете, средний пробег вариатора JF011E до первого ремонта около 120 000 км, но при бережной эксплуатации ходит и 200, и 300 тыс. км. Т.е. я попал как раз в это «среднее число», хотя вариатор я помучил основательно, дважды даже чуть не убил. Знал, что рано или поздно (и уже где-то вот-вот) произойдёт отказ, но всё-таки не хотелось, чтобы это произошло где-то в далёкой дороге. Так что считаю, что поломался он ещё относительно удачно, недалеко от дома, и не в глухом лесу или дикой тундре на морозе.

Но отпуск пропасть не должен, поэтому в третий день я переставлял всё оснащение с Аутлендера на Тигуан, который чуть уже не продал. В отпуск мы всё-таки съездили, но на Тигуане. Хорошая машинка, быстрая, мягкая, но — тесная. Даже весь багаж не вошёл, часть пришлось оставить дома. А Аут был загружен тем же багажом лишь наполовину.

И пока я был в отпуске, как мог, решал ситуацию с вариатором.

Симптомы

Отказал вариатор так. На скорости 80 км/ч загорелся чек, и через пару секунд взвыли обороты. Из ходовой стал доноситься звук типа стрекота. Остановился. Машина не едет в любом положении селектора, в режим D селектор даже не встаёт до конца. Если тащить машину на нейтрали, идёт стрекот из коробки. Никаких предварительных намёков о скорой смерти (чеков, глюков, пинков и т.п.) не было.

Считанные ошибки:
P0715 — Malfunction of primary pulley speed sensor (неисправность датчика скорости первичного шкива);
P0720 — Malfunction of secondary pulley speed sensor (неисправность датчика скорости вторичного шкива);
P0746 — Abnormality in hydraulic control system function (нарушение работы гидравлической системы управления);
P0868 — Secondary pressure drop (падение вторичного давления).

В общем, зависание редукционного клапана масляного насоса вызвало падение давления, провисание ремня, стружка, ну и так далее снежным комом… Ошибки P0715 и P0720 скорей всего вторичны, от того, что машину тянули на веревке до базы дорожников.

Ремонт

Не хотелось затягивать с ремонтом, т.к. мой Тигуан уже ждал покупатель, поэтому вопрос ремонта пришлось решать прямо в отпуске. Связался с фирмой REKPP, которая мне известна по клубу cp-club.ru. Т.к. сам в это время находился в основном в руле, по телефону общаться было затруднительно, поэтому переговоры вели «оффлайн» через переписку по электронной почте с менеджером Алексеем. Описал свою беду, Алексей вынес вердикт. Обсудили варианты. Оптимальным и менее затратным оказалась замена вариатора на контрактный (если капиталить свой, то это 100+ т.р. плюс логистика и услуги сервиса «снять, поставить»).

В REKPP подобрали вариатор из наличия, вскрыли, убедились, что он в хорошем состоянии. Алексей выслал мне фотографии. По моей просьбе сразу заменили грубый фильтр, прокладку поддона, все сальники, приложили тонкий фильтр и кольцо теплообменника. Далее я озадачился доставкой из Москвы до Нарьян-Мара, т.к. «Деловые линии» до нас не ездят, но есть свои местные компании. Заявку на отправку оформлял опять же Алексей, я только дал ему контакты транспортной компании.

Вариатор в REKPP

В общем, пока я разъезжал в отпуске, вариатор приехал в Нарьян-Мар. По приезду домой осталось его забрать и записаться на сервис (самостоятельно эту штуку весом 100 кг я заменить просто физически не могу). Все необходимые расходники (жидкости) были закуплены заранее на Большой земле, пока я находился в отпуске. Заодно была куплена задняя опора двигателя — всё равно снимать подрамник, попутная операция на 10 минут работы.

В багажнике Тигуана

В сервисе всё прошло гладко. Машина сразу поехала. По отзывам сервисменов, вариатор попался хороший, им попадались случаи, когда машине надо дать газу побольше, чтоб она поехала, а тут всё как на новой. Я подключил MUT-III и проехался с онлайн-диагностикой. По скриншотам Алексей из REKPP подтвердил, что показатели прям заводские, т.е. всё отлично.

Диагностика

Теперь у меня есть игрушка на разбор. Говорят, дети, ломая и разбирая свои игрушки, изучают их строение и познают мир. Значит будем расширять круг своих познаний. )) Кстати, раздатка вполне живая, хотя, говорят, их полно разборках — никому не нужны.

Игрушка на разбор

Расходы:

30 000 руб. — эвакуация из тундры;
50 000 руб. — контрактный вариатор;
6 500 руб. — доставка вариатора в Нарьян-Мар;
10 300 руб. — расходники (жидкости, сальники, фильтры, прокладка);
19 100 руб. — услуги автосервиса (замена вариатора, сход-развал).
Итого 115 900 руб., включая услуги эвакуатора.

Цена вопроса: 85 900 ₽
Пробег: 122 442 км

Компания:

Источник

18.02.2012, 23:06

Вступаю в Клуб

Имя: Эд

Авто: XL 3.0

Сообщений: 16

Check p0720 и ошибка акп 3.0

55 тыс. Посоветуйте, пожалуйста. Загорелось первый раз позавчера при скорости 60 км при спокойной езде. Чек и ошибка коробки(желтая шестеренка). Коробка перешла в аварийный режим. Останавливался глушил шестеренка пропадала, чек горел, через какое-то время загоралась снову. В основнуом по-моему при снижении скорости и движении вниз. Один раз даже на драйве перешло в нейтраль, т.е. горел драйв и положение в драйв, обороты скачут, а машина не едет. Вчера перед заездом к дилеру ошибки исчезли. На диагностике сказали что ошибка p0720. И типа все ок. В масле коробки есть конденсат, но немного как сказали. Но щуп был белый. Сказали что ошибка была теперь все ок. Почему ок непонятно. Вчера весь день проездил все ок. А сегодня опять загорелась раз 5. Загорается шестеренка и через какое-то время тухнет, а чек горит. В основном читал что такие проблемы с вариком на 2.4. Вопрос что у меня? Завтра еду к другому дилеру.
Прикуривал машину месяц назад. Буксовал в снегу за день до этого немного. Машину купил 5 тыс назад. Поэтому что делал предыдущий хозяин не знаю. Помогите советом.

19.02.2012, 00:00

Житель Клуба

Имя: Андрей

Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC

Сообщений: 349

Re: Check и ошибка акп 3.0

Цитата:

Сообщение от Mmotosan

p0720 — что она означает?

19.02.2012, 00:07

Вступаю в Клуб

Имя: Эд

Авто: XL 3.0

Сообщений: 16

Re: Check и ошибка акп 3.0

ошибка P0720 — неисправность в цепи датчика частоты вращения вала———- Добавлено в 23:24 ———- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 22:07 ———-Ездил к другому дилеру сегодня. Проторчал там полдня. Выяснили, что это ошибка датчика вторичного вала АКПП. Сначала они посмотрели и сказали типа едь домой все ок. Контакты в норме, проводка в норме. Появится приедешь снова. Ехать снова не хотелось, проехали с мастером загорелась ошибка раз 5 за 10 минут. Причем ошибка не записалось что странно, а чек горел. Благо в СТО стоял еще один 3.0 с автоматом на ремонте, скрутили оттуда датчик, прикрутили ко мне и поехали с мастером и подключенным компьютером, катались минут 20. Ничего. Все ок. Значит, говорят, точно датчик. Но у меня целую пятницу чек не загорался, так что может и не датчик, не показатель. Тем более что вернули мне обратно мой старый датчик, и до дома я доехал тоже без чеков. Тот продать, конечно, не захотели и новый только под заказ в течении 3-4 недель, такого не держут ибо не ломается обычно.
Датчик у официала 210 баксов). замена 12 баксов.
Пришлось мне заплатить за диагностику и за сняти два раза. Буду искать на разборке или в наличии где-то на складе. 3-4 недели точно ждать неохота. Хотя ездить можно, только если будет загораться, коробка переходит в аварийный режим, что бесит.
Посмотрим что будет дальше.
Явление на 3.0 крайне редкое, как я посмотрю

29.02.2012, 23:17

Вступаю в Клуб

Имя: Эд

Авто: XL 3.0

Сообщений: 16

Re: Check и ошибка акп 3.0

Проблема оказалась в датчике
теперь все ок

16.04.2012, 23:32

Вступаю в Клуб

Имя: Эд

Авто: XL 3.0

Сообщений: 16

Re: Check p0720 и ошибка акп 3.0

Тот датчик заменил на бу. Так как нового в наличии нигде нет.

Прошло 3 тыс и проблема появилась опять.
Уже в более грубой форме.
пришлось так проехать больше 400 км. праздники, никто не работает.
при включении зажигания и начале движения с резким ударом включается первая и каждая последующая передача, на 3, 4 или 5 передач включается аварийный режим. Шумов нет, масло в коробке есит, Slow down не пишется, а загорается желтая шестеренка, которая говорит о неисправности коробки и переходит в аварийны режим. сначала ехал 60-70, потом пришлось ускорится, делал так включал зажигание, давал газу и щелкал лепестками до 5 передачи и на 5 загорался ав. режим и держал эту передачу, потом ехал с чеком уже хоть сотню. правда при каждой остановке, повороте или светофоре уходило в «D» и на третью передачу.
и уже оставалось 30 км как проблема исчезла полностью, только чек горит в памяти.
записался завтра на диагностику.
Может какие-то мысли есть?

21.04.2012, 19:53

Старожил Клуба

Имя: игорь

Авто: американский мотоцикл

Сообщений: 578

Re: Check p0720 и ошибка акп 3.0

Мыслей вагон.
Мысль номер раз: прочитать номер ошибки еще раз и действовать исходя из этого.
На Р0720 свет клином не сошелся.

14.05.2012, 23:53

Вступаю в Клуб

Имя: Эд

Авто: XL 3.0

Сообщений: 16

Re: Check p0720 и ошибка акп 3.0

Появилась желтая шестеренка на 55 тысячах. То вылазила то исчезала. Ошбка p0720. Ошибка датчика выходящего вала коробки. Коробка в аварийный режим. На Нико сказали менять датчик. Поменял на бу, так как нового в киеве нет, ждать 3 недели. Стало все ок. На 3 тыс. загорелась опять, теперь при каждом включении. Пока доехал до нико симптомы исчези ошибка осталась. Только доблестные никовцы приемщик Богдан и электрик лет 60 седой мужичек взяли и удалили все ошибки. Так что что за ошибка была не знаю. Через 500 км снова. Вылезла новая p0715 ошибка датчика входного вала. Опять так что ездить невозможно, коробка в аврийный режим. На Автограде сказали менять датчик, опять взял бу, так как они одинаковые.
Прошло еще 1000 км, опять в автоград. Опять желтая шестеренка на дисплее, даже не переключается на 2 передачу. хотя если после трогания остановится, то переключает на 3. Даже на нейтраль выбросило один раз. p0720 ошибка датчика выходного вала.
Больше датчиков нету, прозвонили все мои старые датчики и нашли один типа-наполовину-или-как рабочий, тот что первый, с которого все началось. Поставили, пока проехал с десяток км все ок. Но жду эту шестеренку.
На автограде грешат на бу датчики.
Я же не верю что родные датчики вышли из строя один за другим плюс бу датчики какими хреновыми они не были бы поломались. Очень подозрительно. Гарантии нет. мыслей других у них тоже нет. После установки датчиков ошибки проходили а потом появлялись при каждом трогании.

Заказал уже два датчика новых, будут через три недели.

есть мысли?

16.05.2012, 03:08

Старожил Клуба

Имя: игорь

Авто: американский мотоцикл

Сообщений: 578

Re: Check p0720 и ошибка акп 3.0

Есть…
проверять(зачищать) разъемы А13, А63 (А12для США)и скрутку S016 (для США)и разъем на ЭБУ АКПП в салоне.

05.12.2014, 13:36

Опытный

Имя: Сергей

Авто: Outlander XL 3.0

Сообщений: 58

Re: Check p0720 и ошибка акп 3.0

У меня подобная проблема, загорается ошибка двигателя, по компу показывает ошибку РО 720. Стрелка спидометра падает на 0 и моргает D N. Что делать менять датчика вторичного вала АКПП? Чем у вас все закончилось?

07.12.2014, 19:01

#10

Вступаю в Клуб

Имя: Эд

Авто: XL 3.0

Сообщений: 16

Re: Check p0720 и ошибка акп 3.0

Цитата:

Сообщение от Сергей Васильевич

поменял 3 датчика. сгорела коробка. поменял коробку

02.10.2018, 23:56

#11

Житель Клуба

Имя: Артур

Авто: Outlander GT 3.0

Сообщений: 134

Re: Check p0720 и ошибка акп 3.0

Всем привет….АКПП начала прказывать ошибки и становится в аварийный режим, но не прстоянно, заглушишь, все едет без вопросов, толчков, пробуксовок нет, только еогда в аварийном. Ошибки Р0720, Р1758, Р0768, Р0763, Р0753, Р0748, Р1753, Р0758….какие мысли, подскажите???…..до взода в коробку прозвонили, вроде все норм….но такой набор ошибок пугает.

07.11.2018, 13:49

#12

Житель Клуба

Имя: Артур

Авто: Outlander GT 3.0

Сообщений: 134

Re: Check p0720 и ошибка акп 3.0

Что то все молчат ..есть какие мысли???

11.02.2019, 10:42

#13

Житель Клуба

Имя: Артур

Авто: Outlander GT 3.0

Сообщений: 134

Re: Check p0720 и ошибка акп 3.0

Цитата:

Сообщение от 2scorpion5

Вообщем такая ситуация ребята!!!!
Три месяца простояла в ремонте авто, поменяли разьемы на многие блоки, так как были выгнившие. Как оказалось авто веселое, а конкретней утопленник. Поиск б/у запчастей, перепайка разьемов на блок АКПП, блок S-AWC, блок KOS. Но как как результат ошибка по АКПП никуда не ушла., а по прежнему горит и коробку дико пинает в аварийном режиме. В данный момент постоянная ошибка Р1758 (по соленоиду). Как и раньше при заводке загорается или при трогании, если глушишь и повторно, то пропадает и едешь без проблем. Но вот , что главное я наблюдал разные факторы, что при заводке на холодную практически никогда не загорается, а вот когда поездишь определенное время, авто прогреется, то все капец, можно и раз 10 глушить и заводить, а ошибка горит. Я так понимаю дело в проводке или самом саленоиде в коробке??????!!!!!Т.е необходимо сливать масло, вскрывать коробас и там смотреть провода. Очень нужна помощь и ваше мнение????!!!! Может есть здесь автоматчики талковые и электрики…..ПОМОГИТЕ!!!!!!!!!!!! Help Help Help

15.05.2019, 17:40

#14

Житель Клуба

Имя: Артур

Авто: Outlander GT 3.0

Сообщений: 134

Re: Check p0720 и ошибка акп 3.0

Цитата:

Сообщение от 2scorpion5

Ситуация в данный момент не решена. Что сделано:
Перепаяны разьемы на блок акпп
Проверена фишка на самой коробке
Прозвонена проводка
Сооеноиды менялись местами.
Блок стоял 8631А087 на нем была обнаружена пропайка, распаяли…начала выбивать ошибку 1794 короткое замыкание, доя чего она была напаяна непонятно. Подкинул такой же блок 087, его не вскрывали так как на гарантии, и по нему тож показало короткое.
Поставил 8631А753 который я так понимаю в оригинале на рестайлинг идёт, но авто по-прежнему переодически бывает в аварии, но еще не понятно стало, то что комп не показывает на этом блоке ошибок. А на днях вообще полтергейст, машина была в аварийном режиме, не глушил, стояла минут 10 ждал комп подключить и она тупо пропала сама по себе. Что вообще делать дальше ума не могу приложить, как и электрики, которых я обьездил.
Пожалуйста у кого какие мысли поделитесь Help Help

17.05.2019, 19:36

#15

Житель Клуба

Имя: Артур

Авто: Outlander GT 3.0

Сообщений: 134

Re: Check p0720 и ошибка акп 3.0

Ребята!!!! Старожилы, что ни у кого нет мыслей?????

Ваши права в разделе

Вы не можете создавать новые темы

Вы не можете отвечать в темах

Вы не можете прикреплять вложения

Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.

Смайлы Вкл.

[IMG] код Вкл.

HTML код Выкл.

Правила форума

Быстрый переход

Текущее время: 20:52. Часовой пояс GMT +3.

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 — 2023, WWW.OUT-CLUB.RU

Источник

Определение кода ошибки P0720
Что означает ошибка P0720
Причины возникновения ошибки P0720
Каковы симптомы ошибки P0720?
Как механик диагностирует ошибку P0720?
Общие ошибки при диагностировании кода P0720
Насколько серьезной является ошибка P0720?
Какой ремонт может исправить ошибку P0720?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0720

Определение кода ошибки P0720

Ошибка P0720 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком частоты вращения выходного вала.

Что означает ошибка P0720

Ошибка P0720 является стандартным кодом ошибки, который указывает на проблему с датчиком частоты вращения выходного вала. Модуль управления АКПП (PCM) получает сигнал от датчика частоты вращения выходного вала и определяет правильную стратегию переключения передач. Если PCM не получит сигнал от датчика частоты вращения выходного вала или получит ошибочный или неправильный сигнал, появится ошибка P0720.

Причины возникновения ошибки P0720

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0720 являются:

Неисправность датчика частоты вращения выходного вала
Неисправность датчика частоты вращения входного вала
Наличие поврежденных, ослабленных или подвергнутых действию коррозии проводов и соединителей
Низкий уровень или загрязнение трансмиссионной жидкости
Неисправность одного или нескольких датчиков двигателя
Неисправность одного или нескольких электромагнитных клапанов переключения передач
В редких случаях, неисправность PCM

Каковы симптомы ошибки P0720?

При появлении ошибки P0720 загорится индикатор Check Engine. Могут возникнуть проблемы с двигателем и трансмиссией. Другими признаками возникновения данной ошибки являются невозможность переключения передач, жесткое переключение передач, сбои в работе спидометра, пропуски зажигания в цилиндрах двигателя, а также глохнущий двигатель. Также возможно снижение эффективности использования топлива.

Как механик диагностирует ошибку P0720?

Ошибка P0720 диагностируется с помощью сканера OBD-II. Механик использует сканер для просмотра данных и сбора информации о коде, а также для проверки других кодов ошибок, которые могут присутствовать. Затем механик очистит коды и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код снова. Если ошибка P0720 исчезнет, это может указывать на наличие прерывистой ошибки.

Если код появится снова, механик осмотрит провода и соединители, а также проверит уровень и состояние трансмиссионной жидкости. Если проблема будет обнаружена, механик устранит неисправность и очистит код ошибки.

Если код не исчезнет, механик проверит опорное напряжение и сигнал заземления датчика частоты вращения выходного вала. Если какая-либо цепь разомкнута, механик заменит ее.

Общие ошибки при диагностировании кода P0720

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0720 является несоблюдение протокола диагностирования. Механик должен всегда следовать протоколу, чтобы выполнять все проверки и ремонтные работы надлежащим образом.

Несоблюдение протокола диагностирования может привести к ошибочной замене датчика частоты вращения выходного вала.

Насколько серьезной является ошибка P0720?

Ошибка P0720 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с трансмиссией. Во избежание серьезного повреждения трансмиссии рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0720?

Замена датчика частоты вращения выходного вала
Замена датчика частоты вращения входного вала
Замена проводов и соединителей
Замена трансмиссионной жидкости
Замена PCM

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0720

Вместе с кодом P0720 могут также появляться другие коды ошибок, связанные с датчиком частоты вращения входного вала.

После замены неисправных компонентов механик должен проверить, не привели ли неисправности, связанные с двигателем, к повреждению датчика частоты вращения выходного вала или других компонентов. Например, если датчик вышел из строя из-за утечки в двигателе, необходимо не только отремонтировать или заменить датчик, но и устранить утечку.

Нужна помощь с кодом ошибки P0720?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную услугу — диагностика автомобиля в Москве или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Техническое описание и расшифровка ошибки P0720

Диагностический код неисправности P0720 указывает на неисправность цепи датчика выходной скорости (OSS). Без точного сигнала выходной скорости, модуль управления трансмиссией (TCM) не может должным образом переключать передачи, поэтому устанавливается этот код.

В трансмиссиях с электронным управлением датчик скорости выходного вала (OSS) расположен на конце трансмиссии перед ведущими осями или приводным валом. Считываемая скорость выходного вала, может использоваться для определения времени переключения. А также времени включения гидротрансформатора и электронного контроля давления внутри трансмиссии.

При обнаружении модулем управления трансмиссией (TCM) неисправности, PCM / ECM могут заменять значения на основе других датчиков для определения времени переключения. Тем самым регулировать работу гидротрансформатора и давления, если информация датчика OSS недоступна.

Датчик OSS также обычно используется для отображения показаний спидометра, поэтому данные на нем могут быть не верные.

На некоторых автомобилях датчик OSS находится на одной линии с датчиком температуры трансмиссионной жидкости (TFT). В случае неисправности датчика TFT или соответствующей проводки датчик OSS также может работать со сбоями.

Поэтому, если с кодом P0720 есть другие ошибки, связанный с датчиком TFT, необходимо искать возможную проблему с любым из этих датчиков или проводкой между ними.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0720 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
Неработающий спидометр или тахометр, либо сбой в их работе.
Жесткое переключение передач.
Проблемы с переключением передач.
Двигатель плохо разгоняется.
Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Снижение мощности двигателя.
Повышенный расход топлива.

Ошибка P0720 является довольно серьезной, так как условия, которые привели к ее сохранению, могут привести к повреждению трансмиссии.

Причины возникновения ошибки

Код P0720 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправен датчика частоты вращения выходного вала (OSS).
Вышел из строя датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT).
Обрыв, короткое замыкание проводки или разъемов в цепях перечисленных датчиков.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0720

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0720:

Считайте все сохраненные ошибки с помощью сканера OBD-II.
Очистите ошибки и проведите тест-драйв, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0720 снова.
Если код появится снова, осмотрите провода и соединители на наличие повреждений.
Протестируйте входные цепи датчика скорости выходного вала и температуры трансмиссионной жидкости, при проблеме, замените неисправный датчик.
При необходимости прошейте или замените PCM.

Диагностика и решение проблем

Сперва стоит поискать бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашей конкретной марки автомобиля с ошибкой P0720. Если существующая проблема уде описана, следование инструкциям может помочь вам сэкономить время и деньги на диагностике и устранении проблемы.

Визуально осмотрите всю проводку и разъемы, ведущие к датчику скорости выходного вала и температуры трансмиссионной жидкости. Внимательно осмотрите, нет ли потертостей, оголенных проводов либо обрывов. Также обратите внимание на оплавления или другие поврежденные участки. При необходимости отремонтируйте.

Электропроводка

Проверьте жгут проводов на наличие ослабленных соединений, ослабленных проводов или грязных клемм. Отсоедините все соединения от жгута проводов автомобиля, датчика частоты вращения выходного вала, датчика TFT и блока PCM / ECM.

Используя мультиметр, установленный на шкале Ом, проверьте наличие чрезмерного сопротивления. Если сопротивление очень высокое, проследите за проводкой через цепь между каждым разъемом, чтобы определить причину.

Если сопротивление указывает на превышение предела, поищите сломанную или поврежденную проводку. Проверьте отсутствие замыкания на массу в секциях жгута проводов, переместив положительный или отрицательный вывод на хорошее заземление.

Если присутствует сопротивление, может быть короткое замыкание на массу. Жгут проводов следует проверить на предмет повреждения проводки или участков, которые могут перетереться от прикосновения к шасси автомобиля.

Неисправная проводка довольно часто может служить причиной ошибки P0720.

Датчик частоты вращения выходного вала

В некоторых автомобилях на конце датчика OSS используется пластиковая шестерня. Снимите датчик OSS и проверьте состояние шестерни. Чтобы определить, нет ли отсутствующих зубьев или их износ, при необходимости замените шестерню.

Проверьте жгут проводов на предмет возможных признаков повреждения проводки или ослабленных соединений. Измерьте сопротивление, сняв разъем и используя цифровой мультиметр установленный на шкале ом. Если сопротивление вне допустимого диапазона или выше предела, замените датчик.

Проверьте, подается ли питание на датчик и на разъем жгута проводов PCM, используя заводскую электрическую схему. Если датчик OSS находится на одной линии с датчиком TFT, напряжение будет изменяться в зависимости от температуры трансмиссионной жидкости.

Датчик температуры трансмиссионной жидкости

Также причиной ошибки P0720 может быть неисправный датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT). Обычно это наблюдается на автомобилях, оборудованных датчиком TFT, установленным на одной линии с датчиком OSS.

Датчик TFT также проверяем на сопротивление с помощью мультиметра, установленного на шкале Ом. Если показания выходят за рамки технических характеристик или превышают предел, замените датчик TFT внутри коробки передач.

Проверьте разъем жгута проводов на наличие питания от PCM / ECM, используя заводскую электрическую схему в качестве справочной. Установите мультиметр на шкалу вольт с положительным проводом на проводе питания от PCM / ECM. А отрицательный провод расположите на заземлении.

В зависимости от модели автомобиля, показание напряжения должны быть 12 вольт или опорным напряжением 5 вольт. Если напряжение не соответствует техническим характеристикам, можно заподозрить короткое замыкание на массу.

Также не стоит исключать неисправный PCM / ECM или проблему в проводке между коробкой передач и PCM / ECM.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0720 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Alfa Romeo
BMW (БМВ E39, E46)
Chery (Чери Тигго)
Chrysler (Крайслер Пацифика, Таун Кантри)
Dodge (Додж Дуранго, Караван, Рам)
Fiat
Ford (Форд Рейнджер, Фокус, Экскуршн, Эскейп)
Honda (Хонда Аккорд, Цивик)
Hyundai (Хендай Санта фе, Соната)
Infiniti
Jaguar
Jeep (Джип Гранд Чероки)
Kia (Киа Пиканто)
Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Демио)
Mercedes (Мерседес ml320, w163, w203, w211, w220)
Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Лансер, Монтеро, Паджеро)
Nissan (Ниссан Альмера, Жук, Кашкай, Максима, Мурано, Ноут, Патфайндер, Примера, Теана, Тиида, Фронтиер, Х-Трейл)
Opel (Опель Астра, Вектра, Корса)
Renault (Рено Дастер, Меган)
Skoda (Шкода Октавия, Фабия)
Subaru (Субару Трибека)
Toyota (Тойота Камри, Рав4)
Volkswagen (Фольксваген Пассат, Поло Седан, Туарег)
Лада Гранта
ТагАЗ Соната

С кодом неисправности Р0720 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0430, P0500, P0700, P0721, P0722, P0723, P0731, P0732, P0753, P1574, P1765.

Видео

Итак после ремонта мотора почти сразу появилась ошибка P0720… ошибка в цепи датчика выходящего вала коробки АКПП…
По началу когда увидел что с автоматом беда, меня чуть кондратий не хватил… что мол теперь и коробка сказала — «я тоже устала и мне надо срочно на заслуженный отдых»…
Ошибка проявлялась так- на холодную через пару км акпп вставала в аварийный режим и ехала только на 3 передаче… Останавливался, стирал ошибку, ехал дальше без проблем. Потом через какое то время снова повторялось… Чисто логически пришел сразу к выводу что скорее всего датчик или плохой контакт, хотя датчик либо умирает, либо нет… Далее так же в виде экспериментов пробовал давать кик даун, АКПП вставала в аварию сразу… т е как будто датчик не успевал среагировать и посчитать обороты… как только едешь спокойно, проблем не возникало… главное не выше 3 тыс оборотов крутить мотор.
Поиск решения проблемы дал несколько вариантов по данной проблеме:
1) Замена датчика выходящего вала АКПП… Цена его в общем то адекватна… от 2 до 3.5 тыс руб… аналог-оригинал…
2) Где то плохой контакт в электро цепи к данному датчику или КЗ в проводах из за сгнившей и рассыпавшейся обмотки в косе проводов идущих над АКПП к данному датчику из моторного отсека… ну что ж… и такое возможно но это уже хуже…
3) хана коробке… этот вариант совсем беда…

Начал поиск естественно с малого, проверил контакт датчика, он в норме… чистый и сухой… вскрывать косу совсем желания не было. Решил заменить данный датчик…
Взял аналог фирмы- ZZVF GRA18MR30 за 2000 руб. Для его замены не требуется даже снятие защиты АКПП, у кого она есть… масла не вылилось ни грамма. Датчик этот находится со стороны пассажира на АКПП, сбоку…он там один.
Замена датчика помогла… пока все хорошо. Далее будем посмотреть…
Всем спасибо за внимание и надёжных КПП.

Цена вопроса: 2 000 ₽

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Все комментарии

Найдена следующая информация по ошибке P0720 для автомобиля MITSUBISHI OUTLANDER XL (2005-2011):

На русском языке:

Датчик частоты вращения выходного вала — неисправность электрической цепи

На английском языке:

Output Speed Sensor Circuit

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0720 на автомобиле MITSUBISHI с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину >>>

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mitsubishi Outlander XL:

Проводка, датчик скорости автомобиля, ECM/PCM/TCM

Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала

Содержание

P0720 Неисправность цепи датчика выходной скорости
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Что это значит?
симптомы
Возможные причины
Этапы диагностики / ремонта
Связанные обсуждения DTC
Нужна дополнительная помощь с кодом p0720?

P0720 Неисправность цепи датчика выходной скорости

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Output Speed Sensor Circuit Malfunction

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Что это значит?

В трансмиссиях с электронным управлением датчик скорости выходного вала (OSS) расположен на конце трансмиссии перед ведущими осями или приводным валом, чтобы считывать скорость выходного вала, которая может использоваться для определения графика переключения, графика включения гидротрансформатора и электронного Контроль давления (EPC) внутри трансмиссии. Модуль управления трансмиссией / модуль управления двигателем (PCM / ECM) обнаружил неисправность датчика OSS. PCM / ECM может заменять значения на основе других датчиков для определения времени переключения, работы гидротрансформатора и давления EPC, если информация датчика OSS недоступна. Датчик OSS также обычно используется для спидометра.

Примечание. На некоторых автомобилях датчик OSS находится на одной линии с датчиком температуры трансмиссионной жидкости (TFT). В случае неисправности датчика TFT или соответствующей проводки датчик OSS также может работать со сбоями. Если есть другой код, связанный с датчиком TFT, а также датчиком OSS, подозревайте возможную проблему с любым датчиком или проводкой между ними.

Этот код похож на коды P0721, P0722 и P0723.

симптомы

Симптомы кода неисправности P0720 могут включать:

Отсроченные смены
Спидометр не работает
Горит индикатор Check Engine (контрольная лампа неисправности)

Возможные причины

Причины появления этого кода неисправности могут включать:

Датчик частоты вращения выходного вала
Электропроводка или соединения
Датчик температуры трансмиссионной жидкости

Этапы диагностики / ремонта

Датчик частоты вращения выходного вала — Датчик OSS работает, пропуская электрический ток через датчик, так как кольцо или шестерня реактора на конце выходного вала трансмиссии вращаются, напряжение изменяется в зависимости от скорости. Обычно это отображается как частота или напряжение, соответствующее скорости вращения вала. В некоторых автомобилях на конце датчика OSS используется пластиковая шестерня. Снимите датчик OSS с конца трансмиссии и проверьте состояние шестерни, чтобы определить, отсутствуют ли зубья или изношены, и при необходимости замените шестерню. Проверьте жгут проводов на предмет возможных признаков повреждения проводки или ослабленных соединений. Проверьте сопротивление OSS, сняв разъем жгута проводов и используя цифровой вольт-омметр (DVOM), установленный на шкале ом, с любым проводом на каждом из клеммных разъемов. Сопротивление должно быть в пределах спецификации, определенной заводским руководством по ремонту.

Если сопротивление вне допустимого диапазона или выше предела (OL), замените датчик. Проверьте, подается ли питание на датчик и на разъем жгута проводов PCM, используя заводскую электрическую схему в качестве справочной. Если датчик OSS находится на одной линии с датчиком TFT, напряжение будет изменяться в зависимости от температуры трансмиссионной жидкости. С помощью графического вольтметра или осциллографа, настроенного на шкалу рабочего цикла с положительным проводом на сигнальной стороне датчика либо после датчика, либо на разъеме жгута проводов PCM / ECM, а отрицательный провод — на заведомо исправное заземление. Рабочий цикл будет отображаться только во время движения автомобиля или вращения шин. Если в рабочем цикле есть какие-либо выпадения напряжения или напряжение не соответствует спецификациям производителя, подозревайте чрезмерное сопротивление в датчике TFT, жгуте проводов или самом датчике OSS. Если доступен усовершенствованный диагностический прибор, сигнал датчика OSS также можно отслеживать во время вождения автомобиля.

Электропроводка — проверьте жгут проводов на наличие ослабленных контактов, ослабленной проводки или грязных клемм. Отсоедините все соединения жгута от жгута проводов автомобиля, датчика частоты вращения выходного вала, датчика TFT, если он есть, и блока PCM / ECM. Используя DVOM, установленный на шкале Ом, с одним выводом на каждом конце разъемов жгута проводов, используя заводскую схему подключения в качестве справки, проверьте наличие чрезмерного сопротивления. Если сопротивление очень высокое, проследите за проводкой через цепь между каждым разъемом, чтобы определить причину. Если сопротивление указывает на превышение предела (OL), поищите сломанную или поврежденную проводку. Убедитесь в отсутствии замыкания на массу в секциях жгута проводов, переместив положительный или отрицательный вывод на заведомо хорошее заземление.

Вольтметр должен показывать показания OL, если присутствует сопротивление, может быть короткое замыкание на массу, и жгут проводов следует проверить на предмет защемления или повреждения проводки или участков, которые можно потереть от прикосновения к шасси автомобиля. Проверьте отсутствие замыкания на питание, переключив DVOM на шкалу вольт, при этом положительный провод проверяемого провода и отрицательный провод на заведомо исправном заземлении с ключом в рабочем или включенном положении. Напряжение должно отсутствовать, при наличии напряжения возможно короткое замыкание на питание — проверьте жгут проводов на предмет пережатия или повреждения проводов, которые могли соприкасаться друг с другом.

Датчик температуры трансмиссионной жидкости — на автомобилях, оборудованных датчиком TFT, установленным на одной линии с датчиком OSS, датчик TFT можно проверить на сопротивление с помощью DVOM, установленного на шкале Ом. При отключенном разъеме жгута проводов трансмиссии, используя заводскую электрическую схему в качестве справки, чтобы найти соответствующие провода к датчику TFT на стороне трансмиссии разъема и положительный и отрицательный вывод к любому из двух проводов, DVOM должен считывать сопротивление в пределах заводских спецификаций. Если показание выходит за рамки технических характеристик или превышает предел (OL), замените датчик TFT внутри коробки передач.

Убедитесь в отсутствии замыкания на землю, переместив любой из выводов на заведомо хорошее заземление, вольтметр должен показывать очень высокое сопротивление или превышение предела (OL), если обнаружено очень маленькое сопротивление, подозрение на замыкание на землю или короткое замыкание внутри жгута проводов трансмиссии. Проверьте со стороны транспортного средства разъем жгута проводов трансмиссии на наличие питания от PCM / ECM, используя заводскую электрическую схему в качестве справочной. Установите DVOM на шкалу вольт с положительным проводом на проводе питания от PCM / ECM и отрицательным проводом на хорошо известном заземлении, показание напряжения должно быть напряжением батареи или опорным напряжением 5 вольт. Если напряжение не соответствует техническим характеристикам, подозревайте возможное короткое замыкание на массу, неисправный PCM / ECM или проблему в проводке между коробкой передач и PCM / ECM.

Связанные обсуждения DTC

Рычаг переключения передач Dodge Durango 2000 года движется, но автомобиль не двигается P0753 P0720 P1765Привет всем, я на самом деле пытаюсь помочь другу с его Dodge Durango sport 2000 × 4 4L 5.9 года с трансмиссией 46RE, и я никогда раньше не работал с Durango. Я приличный механик. Проблема возникла вот так, мой друг ехал, а коробка передач была 30-35 миль в час, и она не включалась…
Не работает спидометр 1997 Dodge Grand Caravan P0720 P0500На моем Додж Гранд Караван 1997 3.8 года перестал работать спидометр и одометр тоже. Все остальное работает, тач и т.д. Заменил датчики ввода и вывода на транни. Без изменений. Я проверил питание выходного датчика при включенном ключе зажигания, затем при работающем двигателе и, наконец, при работающем двигателе …
Проблемы трансмиссии Тойота Камри 1994 года выпуска — P0500 — P0720Я считаю, что, возможно, я сжег полосы на своей передаче. Задний ход работает (относительно хорошо), но ни одна из передач переднего хода не работает. Я получаю коды P0500 и P0720, которые сами по себе наводят меня на мысль, что датчик скорости моего автомобиля или электрическая проводка могут работать со сбоями. Вопрос в том, что…
2006 Ford Escape P0720I have a 2006 Escape Limited 4×4 with almost 105k miles on it. As i was pulling up my driveway coming home from work yesterday, the vehicle down shifted and went to high rpms and my O/D light started flashing. I let off gas and was able to slowly crawl the rest of the way up. Today it seems it doesn…
код p0720got a new code now, p0720 i know its a transmission sensor.a output seed sensor circuit malfuntion. but can anybody tell if it’s something that can be done in the back yard and where is it located on the traney. thank you :oops:…
Chrysler pacifica touring 2006 коды p0700 p0720 p07312006 chrysler pacifica туристические коды p0700 p0720 p0731. Уже заменены датчики ввода и вывода. жидкость чистая не пригорела. Убедитесь, что индикатор двигателя снова загорается, и автомобиль не переключает передачи. Выпады на остановках. Перезагрузите компьютер, и через милю он отлично справляется, затем делает выпад и повторяет ту же проблему …
OBD Troble Code P0720 and P0430Here is my problem. When I am driving my 2001 nissian maxima it suddenly stops driving…another words I find my self gunning the engine but the car is not going anywhere if I pull over for a few minutes and turn off engine then restart it it works for awhile but will do it again. The above are the …
02 Dodge Ram 2500 obd code p0720Could my 02 dodge ram 2500 with v10 and automatic trans throw a po720 code because it has oversized tires?…
transmission trouble p0720 and p0732Hi i haveA 1998 Chrysler Town and Country LXi and it showing codes P0720 and P0732. It also doesn’t reverse and only drives in overdrive first gear. I have replaced radiator water pump EGR valve and solenoid by myself do you think it’s possible to fix these codes without going to a shop. Thank you i…
P0720Hi, I own a 1996 Grand Caravan LE with the 3.3L engine. It failed the emissions test throwing a P0720 code. I pulled the old output speed sensor and tested the resistance between the two pins. Got about 500 ohms. Tested a new sensor and it read 700 ohms. Anyone know what the service manual says it s…

Нужна дополнительная помощь с кодом p0720?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0720, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

2022-05-26

Форум
ТЕХНИЧКА. Технический раздел
Mitsubishi Outlander XL/Outlander (CW#) (2007-2012MY) Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser (2007-2012MY)
Трансмиссия
АКПП: Ошибки АКПП. Ошибки автомата. Коды ошибок автомата АКПП Mitsubishi Outlander XL 3.0

14.09.2010, 01:53

#1
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
АКПП: Ошибки АКПП. Ошибки автомата. Коды ошибок автомата АКПП Mitsubishi Outlander XL 3.0
Навигатор темы
Ошибки автоматической коробки передач Mitsubishi Outlander XL 3.0
Ошибки автомата Mitsubishi Outlander XL 3.0 V6. Ошибки АКПП Mitsubishi Outlander XL 3.0 V6.
Коды ошибок автоматической коробки передач Mitsubishi Outlander XL 3.0 V6. Коды ошибок автомата Mitsubishi Outlander XL 3.0 V6.
Коды ошибок АКПП Mitsubishi Outlander XL 3.0 V6.

В этой теме проводится консультация только по кодам ошибок АКПП!
Если у Вас есть код ошибки автомата и Вы не знаете что это за ошибка, в этой теме подскажем что означает та или иная ошибка и порядок её диагностирования.
Если у Вас нет кода ошибки — в этой теме Вам не помогут!
Вопросы ремонта АКПП и поломок АКПП обсуждаются в теме
Все остальные вопросы обслуживания обсуждаются в смежных темах, воспользуйтесь поиском по форуму!

Коды ошибок автомата A/T (AUTOMATIC TRANSMISSION (FF)

Коды ошибок блока управления АКПП ECU A/T для выявления неисправностей. Полный перечень кодов ошибок ECU A/T для выявления неисправностей.
Полный перечень кодов ошибок автомата Mitsubishi Outlander XL ==> #post38918

Наиболее распространенные коды ошибок АКПП

ошибка P0705 #post424838

ошибка P0715 #post319651, #post378706

ошибка P0715 и P0720 #post403365

ошибка P0729 #post427900

ошибка P0732 #post427900

ошибка P0733 #post427900

ошибка P0734 #post427900

ошибка P0735 #post427900

ошибка P0743 #post339703

ошибка P0763 #post420263

ошибка Р0841 и Р0871 #post378712

ошибка P1753 #post339205, #post411056

ошибка P1758 #post411056

ошибка P1794 #post412372
Последний раз редактировалось Балу; 26.09.2022 в 16:02.

Причина: upd
1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:
10.08.2019, 01:53

#41

Новенький

Сообщение от Enot

Ошибок не было, бац и вылезла, я ее ждал!
А так же эту пиктограмму
Под замену датчик скорости тот что под аккумом.

думаю, что для замена датчиков (G4T07371, 2702A036) нужна P0720

Правильно ли я понимаю, что
P0715 Input shaft speed sensor system
меняем датчик который сзади коробки в сторону моторного щита
P0720 Output shaft speed sensor system
меняем датчик вверху коробки, под аккумулятором
13.08.2019, 10:59

#42
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
Сообщение от Darthlexx

P0715 P0720
меняем датчик вверху коробки, под аккумулятором
правильно?

Не факт. Может быть дело в реле, состоянии электропроводки, контактах-разъемах.
Надо диагностировать.

P0715 Input Shaft Speed Sensor System ==> Методика диагностики

КОД ДИАГНОСТИКИ ПОЯВЛЯЕТСЯ ПРИ СЛЕДУЮЩИХ УСЛОВИЯХ
В течение 5 секунд непрерывно обнаруживаются все следующие условия: переключатель холостого хода выключен, скорость автомобиля > 40 км/ч, частота вращения двигателя >1600 об/мин, частота вращения входного вала < 600 об/мин.

ВЕРОЯТНЫЕ ПРИЧИНЫ

Неисправность цепи системы датчика частоты вращения первичного вала

Поврежденный жгут электропроводки или разъемы

Неисправность датчика частоты вращения первичного вала

Неисправность A/T-ECU

Неисправность ротора датчика частоты вращения первичного вала (сборка A/T)

DIAGNOSIS CODE SET CONDITIONS
All the following conditions are detected for 5 seconds continuously: Idle switch OFF, vehicle speed > 40 km/h, engine speed > 1,600 r/min, input shaft speed < 600 r/min.

PROBABLE CAUSES

Malfunction of the Input shaft speed sensor system circuit

Damaged harness or connector

Malfunction of the Input shaft speed sensor

Malfunction of the A/T-ECU

Malfunction of the input shaft speed sensor rotor (A/T assembly)

P0720 Output Shaft Speed Sensor System ==> Методика диагностики

КОД ДИАГНОСТИКИ ПОЯВЛЯЕТСЯ ПРИ СЛЕДУЮЩИХ УСЛОВИЯХ
Когда скорость автомобиля изменяется на — 20 км/ч или более за 0,05 секунды при движении со скоростью 20 км/ч или более.

ВЕРОЯТНЫЕ ПРИЧИНЫ

Неисправность цепи системы датчика частоты вращения первичного вала

Поврежденный жгут электропроводки или разъемы

Неисправность датчика частоты вращения первичного вала

Неисправность A/T-ECU

Неисправность ротора датчика частоты вращения первичного вала (сборка A/T)

DIAGNOSIS CODE SET CONDITIONS
When the vehicle speed changes by — 20 km/h or more in 0.05 seconds while driving at 20 km/h or more.

PROBABLE CAUSES

Malfunction of the output shaft speed sensor system circuit

Damaged harness or connector

Malfunction of the output shaft speed sensor

Malfunction of the A/T-ECU

Malfunction of the output shaft speed sensor rotor (A/T assembly)
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier — черный — *787*190
21.09.2019, 20:16

#43

Новенький

P1753 JF613E

Добрый день!
Загорелся чек на приборке. ELM327 показывает ошибку P1753 low clutch shift solenoid valve. За день до этого мыл ДВС.
При этом коробка работает нормально, никаких изменений в ее поведении не увидел. Сразу попытался стереть ошибку через ELM327 — не помогло.

Согласно сервис мануалу проверил:
— Сопротивление соленоида (22 пин вилки АКПП B-111) 32 Ома. Точно такое же сопротивление и на 17 пине вилки.
— Прозвонил цепь от блока TCM АКПП в салоне до вилки АКПП B-111 — все в норме.
— Замерил напряжение на пине 14 блока TCM АКПП — 0 вольт на «P»,»1″, «2». На «5» и «6» передаче не замерял.
— Внутри вилки АКПП (B-111) все сухо, контакты не окислены. Контакты разъемов A-12 в блоке предохранителей тоже в норме.
Опять сбрасывал ошибки ELM327, через MMCodingWriter2.0, скидывал клеммы — не помогло.
Поменял блок управления АКПП 8631A084 на аналогичный с разборки — ошибка не уходит.

Есть предположение, что ошибку АКПП можно скинуть только через МУТ. Поэтому заказал Open port 2.0, жду. Что еще может быть не так?
21.09.2019, 22:23

#44
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
Hannibal,
Вот тут обсуждали уже. ELM не сбрасывает эту ошибку. Только МУТом.
Может разъём на коробке просушить?
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier — черный — *787*190
22.09.2019, 06:02

#45

Новенький

P1753 JF613E

Да, тут уже обсуждали. Только человек с такой же проблемой так и не отписался как он скинул ошибку.
Разъем я снимал, открывал защитную крышку — там все сухо.
Мне показалось странным то, что ошибка вылезла только через сутки, а не сразу после мойки.

Еще на масленом щупе АКПП есть какой то белый налет, похожий на пену. Масло менял 15 тыщ назад на Idemitsu Type J. Думаю это было из-за забитого грязью радиатора акпп.
07.03.2020, 14:41

#46

Ищущий ответы

Вылезла ошибка p1758. Что делать? Как лечить?
07.03.2020, 21:38

#47
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
P1758 Low-reverse brake shift solenoid valve system ==> Методика диагностики

SOLENOID VALVE SYSTEM CIRCUIT
Refer to >>>>

DIAGNOSIS CODE SET CONDITIONS
When the battery voltage is 2V or more, the open or short circuit is detected for 0.2 seconds.

PROBABLE CAUSES

Malfunction of the low-reverse brake shift solenoid valve system circuit

Damaged harness or connector

Malfunction of the A/T-ECU

Malfunction of the low-reverse brake shift solenoid valve (valve body assembly)
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier — черный — *787*190
08.03.2020, 06:47

#48

Ищущий ответы

Сообщение от Kargapolovs

Вылезла ошибка p1758. Что делать? Как лечить?

Сегодня с утра заехал в гараж включил пушку, решил посмотреть разъём штекер акпп. На улице минус 9. Сдемонтировал акумулятор, воздуховод, снял разьем — все чисто. Завожу горит чек. Выехал, проехал 2 км — чек погас. Где то что то замерло. При чем произошло это все после того как я помыл машину.
08.03.2020, 15:33

#49
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
Залил контакты, отогрел, подсохло, погасло
Стандартно
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier — черный — *787*190
16.04.2020, 17:07

#50

Остановился почитать

Доброго времени суток, форумчане! Появилась ошибка P1794, при ней АКПП падает в аварийный режим и едет только на 5 передаче. Кто-нибудь сталкивался с таким? Что смотреть/проверять? Куда копать?
16.04.2020, 22:51

#51

Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП

P1794 Earth Return ==> Методика диагностики

DIAGNOSIS CODE SET CONDITIONS
With the ignition switch ON, an open circuit is detected for 0.2 seconds.

PROBABLE CAUSES
— Breakage of earth return wire
— Damaged harness or connector
— Malfunction of the A/T-ECU

Причины:
— Обрыв провода заземления
— Поврежденный жгут проводов или разъем
— Неисправность A/T-ECU
31.01.2021, 13:54

#52

Новенький

Приветствую! Сегодня обнаружил три ошибки в болке АКПП: P0763, P0841, P0871. На езде не сказываются никак, но висят постоянно, ланчем не могу их убрать. Вопрос, они трутся только мутом, или берем сервис мануал и погнали разбираться?
31.01.2021, 14:01

#53
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
P0763 3-5 reverse clutch linear solenoid valve system ==> Диагностика

По P0841 и P0871 в мануале не нашёл, но гуглится:
P0841 — ошибка датчика А давления рабочей жидкости КПП
P0871 — ошибка датчика С давления рабочей жидкости КПП
Возможные причины появления этих ошибок:
— отклонение в давлении жидкости АКПП
— проблемы с проводкой
— неисправность самого датчика (датчиков)
— неисправность ECU (мозгов) АКПП
Датчики давления находятся внутри коробки, а вот все остальное — проверить разъем АКПП на предмет обрывов и плохих контактов.
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier — черный — *787*190
01.02.2021, 09:25

#54

Новенький

Сообщение от Балу

P0763 3-5 reverse clutch linear solenoid valve system ==> Диагностика

По P0841 и P0871 в мануале не нашёл, но гуглится:
P0841 — ошибка датчика А давления рабочей жидкости КПП
P0871 — ошибка датчика С давления рабочей жидкости КПП
Возможные причины появления этих ошибок:
— отклонение в давлении жидкости АКПП
— проблемы с проводкой
— неисправность самого датчика (датчиков)
— неисправность ECU (мозгов) АКПП
Датчики давления находятся внутри коробки, а вот все остальное — проверить разъем АКПП на предмет обрывов и плохих контактов.

Как всегда премного благодарен! А есть значения номинального давления рабочей жидкости?
07.03.2021, 16:43

#55
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
В диапазоне 2,5-4,5 атм
Точные цифры искать надо
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier — черный — *787*190
14.06.2021, 02:22

#56

Новенький

Сообщение от Shturman_09

Уважаемые одноклубники!
Скан периодически выдает ошибки по АКПП Р0841 и Р0871. ДжекиЧан не загорается. Авто едет нормально, пинков нет, уровень РЖ в норме.
Кто подскажет, на сколько критичны эти ошибки?

Так что в итоге, разобрался? Как исправил? Выпали те же две ошибки.
17.02.2022, 10:07

#57

Super Moderator

на авто-вру Yes ₪
на нью-ланс-клабе Yes
красная секта YesYes
2 пользователей сказали cпасибо YesYes за это полезное сообщение:
26.09.2022, 15:49

#58

Остановился почитать

Салют всем! помогите пжл, вылезла ошибка «P0734» mitsubishi outlander xl 2007 года, американец, передний привод и объем 3.0. По началу когда заводишь машина едет нормально, потом после чутка прогрева начинает пинаться не переключает на 4 скорость!
26.09.2022, 15:53

#59
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
P0734 4th gear incorrect ratio ==> Методика диагностики

Code No. P0729, P0732, P0733, P0734, P0735: 6th, 2nd, 3rd, 4th, 5th Gear Ratio

DIAGNOSIS CODE SET CONDITIONS <DIAGNOSIS CODE P0734>
After 4th gear is achieved for 2 seconds, the engine runup* is detected for 250 milliseconds.
note * The actual gear ratio deviates from the target gear ratio to the high engine (turbine) speed.

PROBABLE CAUSES
Transmission assembly powertrain parts failure

Malfunction of the P0715: input shaft speed sensor system

Malfunction of the P0720: output shaft speed sensor system

Malfunction of the P0748: line pressure linear solenoid valve system circuit

Malfunction of the P0753: low clutch linear solenoid valve system circuit

Malfunction of the P0758: 2-6 brake linear solenoid valve system circuit

Malfunction of the P0763: 3-5 reverse clutch linear solenoid valve system circuit

Malfunction of the P0768: high clutch linear solenoid valve system circuit

Malfunction of the P1753: low clutch shift solenoid valve system circuit

Malfunction of the low clutch, 2-6 brake, 3-5 reverse clutch, high clutch

Malfunction of the valve body assembly

Кратко:
— проверить в системе наличие ошибок P0715 (датчик частоты вращения входного вала) и P0720 (датчик частоты вращения выходного вала)
— проверить состояние масла
— проверить уровень масла
— проверить наличие сигнала C-137 A/T-ECU пины №37 и №38
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier — черный — *787*190

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

Код неисправности P0720 гласит: «Неисправность цепи датчика скорости выходного вала». Часто в программах, которые работают со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Неисправность цепи датчика скорости выходного вала OSS».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0720

DTC P0720 указывает на неисправность цепи датчика выходной скорости (OSS). Без точного сигнала выходной скорости модуль управления трансмиссией (TCM) не может правильно переключать передачи, поэтому установлен этот код.

В трансмиссиях с электронным управлением датчик частоты вращения выходного вала (OSS) расположен на конце трансмиссии перед ведущими осями или коленчатым валом. Скорость считывания выходного вала может использоваться для определения времени переключения. А также время зажигания гидротрансформатора и электронный контроль давления внутри трансмиссии.

Когда модуль управления трансмиссией (TCM) обнаруживает неисправность, PCM / ECM может игнорировать значения, основанные на других датчиках, для определения времени переключения. Затем отрегулируйте работу гидротрансформатора и давление, если данные датчика OSS недоступны.

Датчик OSS также обычно используется для отображения показаний спидометра, поэтому показания на нем могут быть неправильными.

На некоторых автомобилях датчик OSS соответствует датчику температуры трансмиссионной жидкости (TFT). Если датчик TFT или его проводка неисправны, датчик OSS также может работать неправильно.

Поэтому, если есть другие ошибки, связанные с датчиком TFT с кодом P0720, вам следует искать возможную проблему с одним из этих датчиков или проводкой между ними.

Симптомы неисправности

Основным признаком кода P0720 для водителя является включенная контрольная лампа неисправности (MIL). Его также называют Check Engine или просто «проверка включена».

Они также могут проявляться как:

На панели управления загорится контрольная лампа «Проверьте двигатель» (код будет записан в память как неисправность).
Также могут быть другие связанные коды ошибок.
Нерабочий спидометр или тахометр либо сбой в их работе.
Жесткое переключение передач.
Проблемы с переключением передач.
Двигатель плохо разгоняется.
Сжатие / пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
Двигатель глохнет или не запускается.
Пониженная мощность двигателя.
Повышенный расход топлива.

Код P0720 является довольно серьезным, так как условия, которые привели к его сохранению, могут повредить трансмиссию.

Причины возникновения ошибки

Код P0720 может означать, что возникла одна или несколько из следующих проблем:

Неисправен датчик частоты вращения выходного вала (OSS).
Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT) вышел из строя).
Обрыв, короткое замыкание в проводке или разъемах в перечисленных цепях датчиков.
Иногда причина — неисправный PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0720

Некоторые рекомендуемые шаги для устранения неполадок и исправления кода P0720:

Прочтите все сохраненные ошибки с помощью сканера OBD-II.
Удалите ошибки и проверьте привод, чтобы увидеть, появится ли снова код P0720.
Если код появляется снова, осмотрите кабели и разъемы, чтобы убедиться, что они не повреждены.
Проверить входные цепи датчика частоты вращения выходного вала и температуры трансмиссионной жидкости, в случае неисправности заменить неисправный датчик.
При необходимости прошить или заменить PCM.

Диагностика и решение проблем

Первое, что нужно сделать, это найти Бюллетень технического обслуживания (TSB) для вашей конкретной марки автомобиля с кодом P0720. Если существующая проблема уже описана, следование инструкциям поможет вам сэкономить время и деньги на диагностике и устранении проблемы.

Визуально осмотрите всю проводку и разъемы, ведущие к датчику частоты вращения выходного вала и температуры трансмиссионной жидкости. Внимательно следите за царапинами, оголенными нитками или трещинами. Также ищите отливки или другие поврежденные участки. При необходимости отремонтируйте.

Электропроводка

Проверьте проводку на наличие ослабленных контактов, ослабленных проводов или грязных клемм. Отсоедините все соединения от жгута проводов автомобиля, датчика выходной скорости, датчика TFT и блока PCM / ECM.

С помощью мультиметра, установленного на шкале Ом, проверьте наличие чрезмерного сопротивления. Если сопротивление очень высокое, проследите проводку в цепи между каждым разъемом, чтобы определить причину.

Если сопротивление указывает, что предел превышен, ищите сломанную или поврежденную проводку. Убедитесь в отсутствии замыкания на массу в секциях проводки, переместив положительную или отрицательную клемму на надежное заземление.

Если есть сопротивление, возможно, короткое замыкание на массу. Жгут необходимо проверить на предмет повреждений проводки или участков, которые могут истереться от контакта с рамой автомобиля.

Неправильная проводка — частая причина кода P0720.

Датчик частоты вращения выходного вала

В некоторых автомобилях на конце датчика OSS используется пластиковая шестерня. Снимите датчик OSS и проверьте состояние шестерни. При необходимости замените шестерню, чтобы определить, нет ли зубьев или изношены.

Проверьте проводку на предмет повреждений или ослабления соединений. Измерьте сопротивление, отсоединив разъем и используя цифровой мультиметр, настроенный на шкалу Ом. Если сопротивление вне допустимого диапазона или выше допустимого, замените датчик.

Убедитесь, что питание подается на датчик и разъем жгута проводов PCM, используя заводскую схему подключения. Если датчик OSS соответствует датчику TFT, напряжение будет изменяться в зависимости от температуры трансмиссионной жидкости.

Датчик температуры трансмиссионной жидкости

Неисправный датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT) также может быть причиной кода P0720. Обычно это наблюдается на автомобилях, оборудованных датчиком TFT, установленным вместе с датчиком OSS.

Также проверяем сопротивление датчика TFT с помощью мультиметра, установленного на шкале Ом. Если показание выходит за рамки спецификации или превышает предел, замените датчик TFT внутри коробки передач.

Проверьте разъем жгута проводов на наличие питания от PCM / ECM, используя заводскую электрическую схему в качестве справочной. Установите мультиметр на шкале вольт с положительным проводом на проводе питания от PCM / ECM. И положите отрицательный провод на землю.

В зависимости от модели автомобиля показание напряжения должно составлять 12 вольт или эталонное напряжение 5 вольт. Если напряжение не соответствует требованиям, можно предположить замыкание на массу.

Также не исключайте неисправный PCM / ECM или проблему в проводке между коробкой передач и PCM / ECM.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0720 может возникать на разных автомобилях, но всегда есть статистика о том, у каких марок эта ошибка встречается чаще всего. Вот список некоторых из них:

Альфа-Ромео
BMW (BMW E39, E46)
Чери (Чери Тигго)
Крайслер (Chrysler Pacific, провинциальный город)
Додж (Додж Дуранго, Караван, Овен)
Fiat
Ford (Ford Ranger, Focus, Экскурсия, Побег)
Хонда (Хонда Аккорд, Цивик)
Hyundai (Хендай Санта Фе, Соната)
Бесконечный
Ягуар
Джип (Jeep Grand Cherokee)
Киа (Киа Пиканто)
Mazda (Mazda 3, Mazda 6, Demio)
Мерседес (Мерседес ml320, w163, w203, w211, w220)
Митсубиси (Митсубиси Аутлендер, Лансер, Монтеро, Паджеро)
Nissan (Nissan Almera, Beetle, Qashqai, Maxima, Murano, Note, Pathfinder, Primera, Teana, Tiida, Frontier, X-Trail)
Опель (Опель Астра, Вектра, Корса)
Renault (Рено Дастер, Меган)
Шкода (Skoda Octavia, Fabia)
Subaru (Субару Трибека)
Тойота (Тойота Камри, Рав4)
Volkswagen (Фольксваген Пассат, Поло Седан, Туарег)
Лада Гранта
ТагАЗ Соната

Иногда другие ошибки можно найти с помощью DTC P0720. Наиболее распространены следующие: P0430, P0500, P0700, P0721, P0722, P0723, P0731, P0732, P0753, P1574, P1765.

Monk22: Любопытный Лансеровод; Сообщения: 34; Зарегистрирован: Вт фев 28, 2012 6:49 pm; Зодиак:

Вариатор p0720 p0746 p1723

Непрочитанное сообщение

Monk22 » Вс авг 31, 2014 4:39 pm

Добрый день,

Lancer x 2.0 cvt. Еду по городу 60 кмч без каких либо резких движений, появляется на экране Service Required, значок чек и варик автоматически включает низкую передачу(наверное, 1ую, при этом коробка в ручной режим не переходит движением селектора). Первым делом в ближайший свороток, считываю ошибки сканером:
P1723 — Неполадки в работе системы датчиков скорости
P0720 — Неисправность датчика частоты вращения ведомого шкива
Сбрасываю ошибки, заодно смотрю уровень масла в варике (как раз около 2го загиба щупа, тоесть полный). Пытаюсь ехать дальше, но через 5 метров снова появляется сервис, обороты гудят, машина ели едет. Снова смотрю и сбрасываю ошибки:
P0720 — Неисправность датчика частоты вращения ведомого шкива
P0746 — Неполадки в работе гидравлической системы управления
Через минут 10 завожу машину и тихонько еду до гаража, вроде все снова стало нормально. Вопрос, что это было и что делать дальше? Ездить или искать мастеров для вскрытия варика?

Ошибки частоты шкива и скорости у меня появлялись ранее, когда крутил варик в разгоне до 100 с места, обнулял и более так не делал.

Andrey52RUS: Опытный Лансеровод; Сообщения: 586; Зарегистрирован: Пн авг 13, 2012 5:47 pm; Город: Нижний Новгород; Зодиак:

Непрочитанное сообщение

Andrey52RUS » Сб сен 06, 2014 8:18 pm

Monk22
К сожалению наш завод изготовитель сделал такие условия, что вариатор не ремонтируется и меняется только целиком .В своё время ездил и узнавал в мицубиси,а они говорят что они меняют только агрегатами,что меня жутко не понравилось.Что за официальный сервис в котором нету спец.инструмента для ремонта вариаторов.Наш вариатор,довольно распространен среди машин.Например на кашкае стоит наш варик.Я в интернете полазил запчасти есть на вариатор но спецов практически нету кто-бы смог перебрать варик.

Monk22: Любопытный Лансеровод; Сообщения: 34; Зарегистрирован: Вт фев 28, 2012 6:49 pm; Зодиак:

Непрочитанное сообщение

Monk22 » Вс сен 07, 2014 2:13 pm

Да, вроде, просто глюканул. Езжу все нормально, уже тыщи полторы накатал, все как прежде нормально.

skitels: Вероятный Лансеровод; Сообщения: 1; Зарегистрирован: Ср окт 17, 2012 11:50 am

Непрочитанное сообщение

skitels » Ср сен 24, 2014 7:55 pm

Доброго времуни суток! Подскажите пожалуйста по моей проблеме… ехал по трассе 150, тут пинок, Чек энжин загорелся, вариатор в аварийный режим перешел. Считали ошибки, P0715 (Датчик ведущего шкива) P1777 (Неисправность шагового электродвигателя) машина медленно, но набирает 6тыс, разгоняется до 130-150… я снял клему с датчика ведущего шкива, машина очень вяло трогается, обороты только где то до 4 тыс набирает…. ну и мак скорость где то 100км. снял датчик, осмотрел, поставил. машина опять медленно но набирает 150 км/ч. куда смотреть? не ужели шаговый электродвигатель умер? (фишки смотрел, все в норме, но не прозванивал) я так понимаю когда я отключил фишку с датчика, машина поведение поменяла, значит он работает?

LancerZ: Клубные старики-разбойники; Сообщения: 11607; Зарегистрирован: Пт апр 10, 2009 6:34 am; Город: Нижний Новгород; Поблагодарили: 3 раза; Зодиак:

Непрочитанное сообщение

LancerZ » Ср сен 24, 2014 8:08 pm

Andrey52RUS писал(а):Monk22
К сожалению наш завод изготовитель сделал такие условия, что вариатор не ремонтируется и меняется только целиком .В своё время ездил и узнавал в мицубиси,а они говорят что они меняют только агрегатами,что меня жутко не понравилось.Что за официальный сервис в котором нету спец.инструмента для ремонта вариаторов.Наш вариатор,довольно распространен среди машин.Например на кашкае стоит наш варик.Я в интернете полазил запчасти есть на вариатор но спецов практически нету кто-бы смог перебрать варик.

1. Замена в сборе это позиция Японцев, а не мастеров у ОД
2. Все разбирается и ремонтируется, в Москве и Питере есть спецы, думаю и в других городах есть, мануал есть, можно разобраться.
3. Детали варика дорогие, поэтому его ремонт экономически нецелесообразен при наличии бу вариантов по адекватной цене.

Источник

Степень важности ремонта : 3

Степень сложности ремонта : 3

Неисправен датчик скорости
Обрыв или замыкание жгута проводов датчика скорости
Некачественное электрическое соединение цепи датчика скорости.

Как исправить код p0720 mitsubishi?

Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема

Сколько стоит диагностика кода p0720 mitsubishi?

Трудозатраты: 1,0

Стоимость диагностики кода P0720 Mitsubishi составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час

Когда обнаруживается код p0720 mitsubishi?

Диагностический код неисправности обнаруживается, когда модуль управления трансмиссией (TCM) не получает надлежащий сигнал напряжения от датчика

Каковы возможные симптомы кода p0720 mitsubishi?

Горит лампочка двигателя (или предупреждающая лампочка Service Engine Soon)
Неправильное показание спидометра
Возможные проблемы с переключением передач.

Что означает код p0720 mitsubishi?

Датчик скорости определяет оборот шестерни блокировки парковочной щеколды ведомой шестерни и выдает импульсный сигнал. Импульсный сигнал передается в модуль управления трансмиссией (TCM), который преобразует его в скорость автомобиля

Источник

Содержание

Что означает
Симптомы
Причины
Как механик диагностирует ошибку
Насколько это серьезно
Как устранять
Коды, связанные с этой ошибкой

Что означает

Ошибка P0720 MITSUBISHI свидетельствует о неисправности выходной электролинии скоростного датчика. Эта ошибка может возникнуть на любой модели автомобиля Mitsubishi, но чаще всего она встречается на моделях Outlander и Lancer.

Симптомы

В случае ошибки P0720 MITSUBISHI, могут возникать следующие симптомы:

Неисправность автоматической коробки передач;.
Неисправность скоростного режима круиз-контроля;.
Неисправность приборной панели;.
Неисправность системы стабилизации;.
Неисправность системы контроля трансмиссии.

Причины

Существует несколько причин, которые могут привести к ошибке P0720 MITSUBISHI, включая:

Неисправность выходной электролинии скоростного датчика;.
Неисправность самого скоростного датчика;.
Неисправность проводки между датчиком и ЭБУ;.
Неисправность ЭБУ.

Как механик диагностирует ошибку

Для диагностики ошибки P0720 MITSUBISHI механик должен выполнить следующие действия:

Подключить диагностический сканер к автомобилю и проверить наличие кода ошибки;.
Проверить проводку между датчиком и ЭБУ на наличие обрывов или коротких замыканий;.
Проверить сам скоростной датчик на наличие неисправностей;.
Проверить выходную электролинию скоростного датчика на наличие обрывов или коротких замыканий;.
Проверить ЭБУ на наличие неисправностей.

Насколько это серьезно

Ошибка P0720 MITSUBISHI может привести к серьезным последствиям, таким как неисправность автоматической коробки передач или системы стабилизации. Поэтому, если вы заметили эту ошибку, рекомендуется как можно скорее обратиться к специалисту.

Как устранять

Для устранения ошибки P0720 MITSUBISHI необходимо выполнить следующие действия:

Заменить скоростной датчик, если он неисправен;.
Заменить выходную электролинию скоростного датчика, если она повреждена;.
Заменить ЭБУ, если он неисправен;.
Проверить проводку между датчиком и ЭБУ на наличие обрывов или коротких замыканий и устранить их.

Коды, связанные с этой ошибкой

Помимо ошибки P0720 MITSUBISHI, могут возникать следующие коды ошибок:

P0715 — Неисправность скоростного датчика входного вала;.
P0716 — Неисправность скоростного датчика входного вала;.
P0717 — Неисправность скоростного датчика входного вала;.
P0718 — Неисправность скоростного датчика входного вала;.
P0722 — Неисправность скоростного датчика выходного вала;.
P0723 — Неисправность скоростного датчика выходного вала;.
P0724 — Неисправность скоростного датчика выходного вала.

Источник

Определение кода ошибки P0720

Что означает ошибка P0720

Причины возникновения ошибки P0720

Каковы симптомы ошибки P0720?

Как механик диагностирует ошибку P0720?

Общие ошибки при диагностировании кода P0720

Насколько серьезной является ошибка P0720?

Какой ремонт может исправить ошибку P0720?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0720

Нужна помощь с кодом ошибки P0720?

Похожие статьи

Техническое описание и расшифровка ошибки P0720

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0720

Диагностика и решение проблем

Электропроводка

Датчик частоты вращения выходного вала

Датчик температуры трансмиссионной жидкости

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

P0720 Неисправность цепи датчика выходной скорости

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Что это значит?

симптомы

Возможные причины

Этапы диагностики / ремонта

Связанные обсуждения DTC

Нужна дополнительная помощь с кодом p0720?

АКПП: Ошибки АКПП. Ошибки автомата. Коды ошибок автомата АКПП Mitsubishi Outlander XL 3.0

1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:

P1753 JF613E

P1753 JF613E

2 пользователей сказали cпасибо YesYes за это полезное сообщение:

Похожие темы

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://www.cp-club.ru/images/buttons/collapse_40b.png" /> Ваши права

Техническое описание и расшифровка ошибки P0720

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0720

Диагностика и решение проблем

Электропроводка

Датчик частоты вращения выходного вала

Датчик температуры трансмиссионной жидкости

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Вариатор p0720 p0746 p1723

Как исправить код p0720 mitsubishi?

Сколько стоит диагностика кода p0720 mitsubishi?

Трудозатраты: 1,0

Когда обнаруживается код p0720 mitsubishi?

Каковы возможные симптомы кода p0720 mitsubishi?

Что означает код p0720 mitsubishi?

Что означает

Симптомы

Причины

Как механик диагностирует ошибку

Насколько это серьезно

Как устранять

Коды, связанные с этой ошибкой

Ваши права