Ошибка р0708 кайрон

Ребят, подскажите кто чем может. Утром встал на работу, завёлся горит Чек. Машинка вроде едет норм как и раньше. После работы заехал на диагностику, показал ошибку P0708 transmission range snsr circuit hight. Поездил ещё по городу, вроде всё норм, но дело в том что после 10-го числа надо ехать в деревню, а это 800км в один конец. Не встану ли я где-нить между Москвой и Ульяновском? Пока не решу этот ребус решил не ехать..но время реально поджимает. Облазил кучу форумов и тем, так и не нашёл как её лечить. Кто-то писал о замене датчика на коробке. Может кто сталкивался с такой ошибкой, как лечили? Кайрон 2012 бензин автомат 6ступка. Заранее спасибо всем откликнувшимся

• 0
  

это кайрон. ошибка может быть сезонной. попала водичка подмерзла и на те ) у меня иногда вся панель как елка новогодняя мигает )

• 0
  

Я тоже читал что причина возникновения либо попадание влаги, либо износ ламелий. Я бы и не заморачивался..если не к бабуле ехать в даль. По москве фигня, даже если и встал вызвал эвакуатор и уехал. А если я в 800км от Москвы встану? куда мне ехать и кто меня повезёт. На авось тоже не хочу ехать..думаю завтра к официалам ехать, выбора особо нет

• 0
  

Я тоже читал что причина возникновения либо попадание влаги, либо износ ламелий. Я бы и не заморачивался..если не к бабуле ехать в даль. По москве фигня, даже если и встал вызвал эвакуатор и уехал. А если я в 800км от Москвы встану? куда мне ехать и кто меня повезёт. На авось тоже не хочу ехать..думаю завтра к официалам ехать, выбора особо нет

на всякий случай слазий на форум автовозов, мож кто попутный попадётся))))))))

• 0
  

Я тоже читал что причина возникновения либо попадание влаги, либо износ ламелий. Я бы и не заморачивался..если не к бабуле ехать в даль. По москве фигня, даже если и встал вызвал эвакуатор и уехал. А если я в 800км от Москвы встану? куда мне ехать и кто меня повезёт. На авось тоже не хочу ехать..думаю завтра к официалам ехать, выбора особо нет

а в теплый гараж на ночь перед официалами

• 0
  

а в теплый гараж на ночь перед официалами

Попробую на пару дней поставить в подземный паркинг.

• 0
  

Попробую на пару дней поставить в подземный паркинг.

и ошибку сканером скинь

• 0
  

и ошибку сканером скинь

не сбрасывается. в сервисе пробовал диагност она не сбрасывается. скинул клемы, тоже не сбросилась. может просто у него сканер универсальный, род саньку не заточен

• 0
  

не сбрасывается. в сервисе пробовал диагност она не сбрасывается. скинул клемы, тоже не сбросилась. может просто у него сканер универсальный, род саньку не заточен

хз попроси кого нить кто в том районе с мультиком. подъедет скинуть попробует.делов три минуты

• 0
  

Ребят, подскажите кто чем может. Утром встал на работу, завёлся горит Чек. Машинка вроде едет норм как и раньше. После работы заехал на диагностику, показал ошибку P0708 transmission range snsr circuit hight. Поездил ещё по городу, вроде всё норм, но дело в том что после 10-го числа надо ехать в деревню, а это 800км в один конец. Не встану ли я где-нить между Москвой и Ульяновском? Пока не решу этот ребус решил не ехать..но время реально поджимает. Облазил кучу форумов и тем, так и не нашёл как её лечить. Кто-то писал о замене датчика на коробке. Может кто сталкивался с такой ошибкой, как лечили? Кайрон 2012 бензин автомат 6ступка. Заранее спасибо всем откликнувшимся

А зачем новую тему создавать? Да еще в Курилке? Совсем лень «Поиск»-ом воспользоваться?!

Есть же тема, еще одна, и еще несколько где обсуждаетсяэта ошибка.

По сути глючит датчик селектора АКПП, обычно при наступлении морозов. Ничего серьезного, ошибку сбросить, ездить дальше.

не сбрасывается. в сервисе пробовал диагност она не сбрасывается. скинул клемы, тоже не сбросилась. может просто у него сканер универсальный, род саньку не заточен

Скидывание клемм не поможет. А то что диагност не смог сбросить, значит вот такой херновый диагност.

За зиму скидываю в морозы по нескольку раз обычным «ELM».

ps Жамкай «Жалоба» и проси тему на закрытие

Сообщение отредактировал Олег03: 07 January 2016 — 07:37 PM

• 1
  

ps Жамкай «Жалоба» и проси тему на закрытие

а попи..деть ? )) зачем в круилке закрывать что то

• 0
  

А зачем новую тему создавать? Да еще в Курилке? Совсем лень «Поиск»-ом воспользоваться?!

Есть же тема, еще одна, и еще несколько где обсуждаетсяэта ошибка.

По сути глючит датчик селектора АКПП, обычно при наступлении морозов. Ничего серьезного, ошибку сбросить, ездить дальше.

Скидывание клемм не поможет. А то что диагност не смог сбросить, значит вот такой херновый диагност.

За зиму скидываю в морозы по нескольку раз обычным «ELM».

ps Жамкай «Жалоба» и проси тему на закрытие

Олег, не сочти неклофилом )))), но… 

Ошибку сбросить не получается (мультик, клеммы) ((

Не предвестник ли это ремонта АКПП6 ?

• 0
  

Олег, не сочти неклофилом )))), но… 

Ошибку сбросить не получается (мультик, клеммы) ((

Не предвестник ли это ремонта АКПП6 ?

учитывая что P0708 имеет четкую корреляцию по селектору и легко поддается ремонту, не считаю ее «предвестником»

• 1
  

Всем Привет. У меня Ssang Yong Kyron, проблема в АКПП компьютерная диагностика выдало две ошибки  Р 0704 и 0708 пробуксовка. Мастера в талдыке сказали либо кпп сломалось или полетели датчик на кпп. Т.е они говорят снимем поддон кпп если там стружки то кпп надо ремонтировать если нет то прозвонить датчики кпп. Что посоветуете.      

Интересно а как ведет себя коробка что решили съездить на диагностику? Модель коробки BTRA M78?

Уаз Патриот 2013г, Limited, МКПП, 8 (701) 569 90 24

В крации при скорости 110 км\ч тахометр держит приперно 2,500 об,мин, после небольшой толчек тахометр почти на 3,000 об,мин. Дальше после остановки глушим двигатель через пару секунт заводим все нормально через некоторое время опять таже история. Было и токое при движении поевился какоита звук но при включении полного привода оно исчезала. И еще при движении клинело на одной скорости после остановки так же глушим и заводим все исчезало, 

какая модель не в курсе. 6 ступка типтроник производство Австралия. 

Здесь наврятли найдешь спецов по таким коробкам, у нас в основном предыдущее поколение. Считаю, если нет постоянности — дело в электрике, датчик какой-нибудь или позициометр. при 110 толчок скорее переключение с 5 на 6 или наоборот. Надо толкового электро-механика искать. а с диагностами сталкивался уже зря деньги выкинул. На монтеро ошибки 2 или 3 он мне считал, а причин может быть куча (от замены свечи до замены компьютера), а до причины догадался чисто случайно (звук из под крышки бака иногда выходил) оказался забитый адсорбер и сразу все 3 ошибки пропали, и в том списке который выдал диагност даже намека на такое не было.

Уаз Патриот 2013г, Limited, МКПП, 8 (701) 569 90 24

нет толчок происходит на 6 скорости, 

вот и грешу на электрику. коробка как-бы не понимает на какой скорости едет. едет на 6 потом переходит на 5 обороты возрастают или вообще не переключается

Уаз Патриот 2013г, Limited, МКПП, 8 (701) 569 90 24

Вот кодыhttps://blamper.ru/a…ssangyong-12986
Судя по ошибкам, у Вас короткое замыкание, или проводок сломался, или пара датчиков накрылась. Из-за этого  возникла и проблема с коробкой, соответственно мозги коробки недополучают инфу про все. В общем распечатайте листик, переведите и вперёд к толковым электрикам.

Судя по 708 ошибке, это что то с селектором

P0708 — Ошибка датчика положения рычага селектора – высокое значение. Датчик положения рычага селектора (выключатель блокировки запуска двигателя) выдает значение, которое соответствует разрыву цепи.

Может быть скинута снятием питания с аккума, Если проводка целая.

По 704 сложнее это P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления

Советуют проверить предохранитель (F1.38 10A) и концевик под педалью сцепления -жабку (лягушку итд) на педали сцепления.

montero, super select, 3.0. 

А вообще заполните профиль нормально.

montero, super select, 3.0. 

А вообще заполните профиль нормально.

поддержу )

montero, super select, 3.0. 

короче ребята сегодня приехал в алматы с сарканда загорается чек глушу двигатель завожу чек гаснет и появилась вибрация и остальное тоже самое что я и перечислял. гарантии нет.

Было похожее на кайроне, но у меня ко всему еще и заводится отказывался, вылечил заменой датчика коленвала и датчика давления топливной рейки (но это было на дизеле). Вперед к компьютерщикам, пусть считают все ошибки, запишите их, а затем уже надо думать что к чему.

По ссылке выше можно узнать что там наболело еще.

montero, super select, 3.0. 

короче ребята сегодня приехал в алматы с сарканда загорается чек глушу двигатель завожу чек гаснет и появилась вибрация и остальное тоже самое что я и перечислял. гарантии нет.

на счет чека- бензинчик какой льешь? если 92- вполне возможно из зи него, я как то заправился на каз мунае(вариантов не было) так я думал мотор из под капота выпрыгнет , благо мало бензы залил- 98 гелиос и все гуд стало

Всем Здравствуйте. Знаю тема старая…но думаю кому нить на будущие пригодится. У меня Ssang Yong Kyron 2010г. 2,3 бензин АКПП, пробег 90 тыс.Так вот я на этом аппарате недавно где то с полгодика. Естественно не первый владелец, с такой проблемой столкнулась где то через месяц после приобретения, коробка начала пинаться на переключение 2-3 скорость при скорости 40-50 км/ч…т.е. только начинаешь разгоняться и бац перегазовка, толчок и потом все отлично…через метров 300-400 загорается ЧЕК…глушешь, заводишь — нет проблемы…проехался опять загорается. Объездила кучу диагностиков, перерыла весь интернет, находили ошибку P0704 и P0708…меняла и топливный фильтр, и бензин,и масло в коробке,и много чего еще и ни чего не помогало…Приехала к обычному мастеру по ремонту коробок, проехался посмотрел подключил комп…ошибку не выдает по коробки, но проблема есть. Разобрал промыл, продул, почистил, собрал, залил масло и вы не поверите все как рукой сняло,…Его слова были такие…очень много мусора…но нет ни струшки, ни чего. Мусор образовался от неправильной замены масла, когда меняли его первый раз то сделали это частично…весь мусор остался в системе…когда я меняла его, все как положено…но было уже поздно. Так что когда машина начинает пинаться бегите к спецу по коробкам. 

Всем Здравствуйте. Знаю тема старая…но думаю кому нить на будущие пригодится. У меня Ssang Yong Kyron 2010г. 2,3 бензин АКПП, пробег 90 тыс.Так вот я на этом аппарате недавно где то с полгодика. Естественно не первый владелец, с такой проблемой столкнулась где то через месяц после приобретения, коробка начала пинаться на переключение 2-3 скорость при скорости 40-50 км/ч…т.е. только начинаешь разгоняться и бац перегазовка, толчок и потом все отлично…через метров 300-400 загорается ЧЕК…глушешь, заводишь — нет проблемы…проехался опять загорается. Объездила кучу диагностиков, перерыла весь интернет, находили ошибку P0704 и P0708…меняла и топливный фильтр, и бензин,и масло в коробке,и много чего еще и ни чего не помогало…Приехала к обычному мастеру по ремонту коробок, проехался посмотрел подключил комп…ошибку не выдает по коробки, но проблема есть. Разобрал промыл, продул, почистил, собрал, залил масло и вы не поверите все как рукой сняло,…Его слова были такие…очень много мусора…но нет ни струшки, ни чего. Мусор образовался от неправильной замены масла, когда меняли его первый раз то сделали это частично…весь мусор остался в системе…когда я меняла его, все как положено…но было уже поздно. Так что когда машина начинает пинаться бегите к спецу по коробкам.

.
А есть контакты мастера? Здравствуйте