Ошибка р0707 форд фокус 3 - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Ford Focus 1,6b, 2011, PowerShift. P0707, P2802 — ChipTuner Forum

Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors

Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors

Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors

Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова

Ford Focus 1,6b, 2011, PowerShift. P0707, P2802

Закрытая тема.

offline

диагностика

Регистрация:: 14.07.2007

Сообщений:: 1,542

Адрес:: Донбасс

То-есть:Пин1 — ШИМ
Пин2 — 5 вольт
Пин3 — ШИМ
Пин4 — Масса

Просто мне где-то попадался пост, где говорилось, что масса и питание датчика это пины 2 и 3 (какой из них какой не помню)

offline

автосервис

Регистрация:: 18.05.2016

Сообщений:: 393

Адрес:: Бугульма

Как проверите, так и отпишите здесь насколько соответствует.
Но скрин из общей принципиальной схемы данного авто.

offline

диагностика

Регистрация:: 14.07.2007

Сообщений:: 1,542

Адрес:: Донбасс

ОК Завтра перепроверю еще раз с осциллографом. Но по памяти:
пин1 — 4, 9вольт,
пин2 — 0вольт,
пин3 — 5,1вольт
пин4 — 4, 9 вольт

offline

диагностика

Регистрация:: 14.07.2007

Сообщений:: 1,542

Адрес:: Донбасс

Перепроверил, все именно так, и никаких ШИМов. Расцветка проводов:

1 — Зеленый
2 — Черный
3 — Белый, с зеленой полосой
4 — Салатневый
Нашел номер коробки: BV6P-7000-C0

Изображения:

offline

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 1,834

Адрес:: Вологда

А тестером замерить сопротивление ТР сенсора при переключениях? Сдается, резистивный он.

offline

Авто-диагност

Регистрация:: 22.10.2016

Сообщений:: 39

Адрес:: Воронеж

день добрый! занимался с таким авто того-же года.адаптация помогла после замены сцепы но не надолго! у этих годов проблемный TCM.

offline

диагностика

Регистрация:: 14.07.2007

Сообщений:: 1,542

Адрес:: Донбасс

Подал сигнал ШИМ с известной приблуды на пины 1 и 4 датчика. Получил в ответ вместо тех двух ошибок одну P2805 — Корреляция сигналов А и В TRS Буду менять датчик)

offline

Улучшайзинг авто и пр.

Регистрация:: 11.06.2009

Сообщений:: 6,229

Адрес:: Краснодар

Он вообще проблемный. От начала и до конца, установки этих TCM. Аппаратно блоки устанавливавшиеся в начале, ничем не отличаются, что в конце. А вот прошивку стоит поменять на последнюю.

offline

Диагност

Регистрация:: 02.04.2011

Сообщений:: 1,539

Адрес:: Москва

Отличается, они стали делать плату толще, чтобы при изменении температуры она не прогибалась и не отваливались различные элементы.

У человека проблема с датчиком TR, если адаптация не помогает, замена поможет.

Последний раз редактировалось VanTex; 10.04.2019 в 22:08.

offline

Диагност

Регистрация:: 02.04.2011

Сообщений:: 1,539

Адрес:: Москва

offline

Диагност

Регистрация:: 02.04.2011

Сообщений:: 1,539

Адрес:: Москва

Сколько по деньгам? У меня есть просто

offline

диагностика

Регистрация:: 14.07.2007

Сообщений:: 1,542

Адрес:: Донбасс

offline

Диагност

Регистрация:: 02.04.2011

Сообщений:: 1,539

Адрес:: Москва

offline

диагностика

Регистрация:: 14.07.2007

Сообщений:: 1,542

Адрес:: Донбасс

И сколько же это счастье из России в Украину будет ехать? Да и заказали уже)

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 21:51. Часовой пояс GMT +4.

Источник

Фото в бортжурнале Ford Focus III Hatchback

Форд фокус 3, 1.6л, 2014 года PNDA 123 лошадей, пробег 115000км.
Признаки:
1. Признаки в пробке выходила ошибка «горячая трансмиссия остановитесь», остывала дальше ехал,
2. Пропала задняя передача и спорт режим, повышенные обороты, толчки при переключении;
3. Не завелся ДВС с ошибкой «горячая трансмиссия остановитесь», на приборке пропало индикация положения селектора, всё приехали.
Были ошибки:
1. P2862 — Привод вилки переключения КПП B — высокий уровень сигнала;
2. P2837 — Положение вилки переключения КПП B — диапазон/функционирование;
3. P0707 — Датчик положения селектора АКПП — низкий уровень сигнала;
4. P2802 — Датчик положения селектора B — низкий уровень сигнала.
Отвез в сервис к официалу на диагностику, жду ответа.
На сайте etis.ford.com узнал что есть есть бесплатное обновление прошивки, и продление гарантийного срока до 5 лет с момента начала основного гарантийного срока (хотя по ниже указанному ресурсу прописано что срок уже составляет 10 лет или 150.000 миль пробега):
1. 15B22 — TCM SOFTWARE UPDATE;
2. 14M02 — TRANSMISSION CONTROL MODULE EXTENDED WARRANTY COVERAGE.
Для замены ТСМ модуля необходимы следующие ошибки: отсутствие пуска и / или трансмиссии или потеря мощности с кодами DTC U0100, U0101 и / или U1013.
Взято с ресурса ford.oemdtc.com/2082/14m0…rd-fiesta-2012-2016-focus.
Получил ответ от диллера, что одобрили замену ТСМ.
И так тсм заменили, но рывки так и остались, переключает скоростья с задержкой. Диллер говорит нужно менять вилки и сцепление в сборе, на что пока денег нет.
Итак сегодня 23.10.18г., пробег около 118.000км, коробка снова начала тупить, снова передачи переключаются с толчками, пропал спорт режим, обороты акселерометра растут, иногда тупо встанет и не поедет даже на ходу такое было пока я не перезаведу зажигание. Ошибка вылезла P07A3-заедание во фрикционном элементе А. Написал ФоМоКо о такой проблеме, где я требую полную замену комплекта акпп, надоело уже, покупал новую машину а имею дорогую головную боль, ответ был один обратитесь к местному дилеру. Дилер же говорит приезжай на диагностику стоимостью 2000рублей. На уже замененный тсм гарантию дали 3 месяца🤦‍♂️. После осмотра сказали меняй все в комплекте.
И так я заказал комплект сцепления Luk-62000800 за 45000руб, в наличий уже были большой сальник первичного вала-5297669, малый сальник первичного вала-5297670 за 910руб каждая.
Итак заменили мне комплект сцепления, сальники в сервисе менять не стали, говорят сухие т зачем менять то что с завода стоит нормально, я настаивал но менять так и не стали. Стоимость замены составило 8500руб. Пока все отлично.

Пробег: 115 000 км

Источник

Ошибка P0707 — Датчик положения селектора АКПП — низкий уровень входного сигнала

Определение кода ошибки P0707
Что означает ошибка P0707
Причины возникновения ошибки P0707
Каковы симптомы ошибки P0707?
Как механик диагностирует ошибку P0707?
Общие ошибки при диагностировании кода P0707
Насколько серьезной является ошибка P0707?
Какой ремонт может исправить ошибку P0707?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0707

Определение кода ошибки P0707

Ошибка P0707 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком положения селектора АКПП. Вместе с данным кодом могут также появляться другие коды ошибок, связанные с трансмиссией.

Что означает ошибка P0707

Ошибка P0707 указывает на низкое напряжение в цепи датчика положения селектора АКПП. Если ECU получит сигнал о низком напряжении, на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.

Причины возникновения ошибки P0707

Неисправность датчика положения селектора АКПП
Короткое замыкание или обрыв проводов
Неисправность выключателя положения парковка-нейтраль
Плохое электрическое соединение
Неправильная регулировка выключателя положения парковка-нейтраль

Каковы симптомы ошибки P0707?

При появлении ошибки P0707 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Другими признаками возникновения данной ошибки являются наличие проблем при переключении передач, проблем с запуском двигателя автомобиля, а также снижение эффективности использования топлива.

Как механик диагностирует ошибку P0707?

При диагностировании ошибки P0707 механик выполнит следующее:

Проверит наличие кода P0707 и других кодов ошибок с помощью сканера OBD-II
Считает все сохраненные данные
Очистит коды ошибок
Проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0707 снова
Отрегулирует датчик положения селектора АКПП, проверит наличие изношенных или поврежденных проводов и соединителей, а также уровень и состояние трансмиссионной жидкости
Проверит работу датчика положения селектора АКПП
Проверит напряжение датчика положения селектора АКПП с помощью мультиметра

Общие ошибки при диагностировании кода P0707

Ошибочная замена исправных деталей, в то время как что проблема заключается в загрязнении трансмиссионной жидкости или неправильной регулировке датчика положения селектора АКПП
Несоблюдение протокола диагностирования. Механик должен всегда следовать протоколу, чтобы выполнять все проверки и ремонтные работы надлежащим образом

Насколько серьезной является ошибка P0707?

При появлении ошибки P0707 автомобиль может не заводиться из-за того, что ECU неправильно определил текущее положение селектора АКПП. В других случаях автомобиль может работать нормально, но передачи будут переключаться неправильно. В любом случае при появлении данной ошибки рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0707?

Замена трансмиссионной жидкости
Замена датчика положения селектора АКПП
Ремонт или замена оборванных или закороченных проводов
Ремонт или замена выключателя положения парковка-нейтраль
Ремонт или замена поврежденных или неисправных электрических компонентов

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0707

Датчик положения селектора АКПП, как правило, находится внутри выключателя положения парковка-нейтраль. Эти детали обычно меняются в сборе, так как они не продаются отдельно. ECU использует выключатель положения парковка-нейтраль для того, чтобы предотвратить запуск двигателя автомобиля, если владелец не находится за рулем.

Для диагностирования и устранения ошибки P0707 лучше всего обратиться к квалифицированному специалисту, у которого есть специальное диагностическое оборудование.

Нужна помощь с кодом ошибки P0707?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику в Москве или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Ford Focus 1,6b, 2011, PowerShift. P0707, P2802

Закрытая тема.

offline

диагностика

Регистрация:: 14.07.2007

Сообщений:: 1,536

Адрес:: Донбасс

То-есть:Пин1 — ШИМ
Пин2 — 5 вольт
Пин3 — ШИМ
Пин4 — Масса

Просто мне где-то попадался пост, где говорилось, что масса и питание датчика это пины 2 и 3 (какой из них какой не помню)

offline

автосервис

Регистрация:: 18.05.2016

Сообщений:: 386

Адрес:: Бугульма

Как проверите, так и отпишите здесь насколько соответствует.
Но скрин из общей принципиальной схемы данного авто.

offline

диагностика

Регистрация:: 14.07.2007

Сообщений:: 1,536

Адрес:: Донбасс

ОК Завтра перепроверю еще раз с осциллографом. Но по памяти:
пин1 — 4, 9вольт,
пин2 — 0вольт,
пин3 — 5,1вольт
пин4 — 4, 9 вольт

offline

диагностика

Регистрация:: 14.07.2007

Сообщений:: 1,536

Адрес:: Донбасс

Перепроверил, все именно так, и никаких ШИМов. Расцветка проводов:

1 — Зеленый
2 — Черный
3 — Белый, с зеленой полосой
4 — Салатневый
Нашел номер коробки: BV6P-7000-C0

Изображения:

offline

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 1,830

Адрес:: Вологда

А тестером замерить сопротивление ТР сенсора при переключениях? Сдается, резистивный он.

offline

Авто-диагност

Регистрация:: 22.10.2016

Сообщений:: 39

Адрес:: Воронеж

день добрый! занимался с таким авто того-же года.адаптация помогла после замены сцепы но не надолго! у этих годов проблемный TCM.

offline

диагностика

Регистрация:: 14.07.2007

Сообщений:: 1,536

Адрес:: Донбасс

Подал сигнал ШИМ с известной приблуды на пины 1 и 4 датчика. Получил в ответ вместо тех двух ошибок одну P2805 — Корреляция сигналов А и В TRS Буду менять датчик)

offline

Улучшайзинг авто и пр.

Регистрация:: 11.06.2009

Сообщений:: 6,218

Адрес:: Краснодар

Он вообще проблемный. От начала и до конца, установки этих TCM. Аппаратно блоки устанавливавшиеся в начале, ничем не отличаются, что в конце. А вот прошивку стоит поменять на последнюю.

offline

Диагност

Регистрация:: 02.04.2011

Сообщений:: 1,512

Адрес:: Москва

Отличается, они стали делать плату толще, чтобы при изменении температуры она не прогибалась и не отваливались различные элементы.

У человека проблема с датчиком TR, если адаптация не помогает, замена поможет.

Последний раз редактировалось VanTex; 10.04.2019 в 22:08.

offline

Диагност

Регистрация:: 02.04.2011

Сообщений:: 1,512

Адрес:: Москва

offline

Диагност

Регистрация:: 02.04.2011

Сообщений:: 1,512

Адрес:: Москва

Сколько по деньгам? У меня есть просто

offline

диагностика

Регистрация:: 14.07.2007

Сообщений:: 1,536

Адрес:: Донбасс

offline

Диагност

Регистрация:: 02.04.2011

Сообщений:: 1,512

Адрес:: Москва

offline

диагностика

Регистрация:: 14.07.2007

Сообщений:: 1,536

Адрес:: Донбасс

И сколько же это счастье из России в Украину будет ехать? Да и заказали уже)

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 03:41. Часовой пояс GMT +4.

Определение кода ошибки P0707
Что означает ошибка P0707
Причины возникновения ошибки P0707
Каковы симптомы ошибки P0707?
Как механик диагностирует ошибку P0707?
Общие ошибки при диагностировании кода P0707
Насколько серьезной является ошибка P0707?
Какой ремонт может исправить ошибку P0707?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0707

Определение кода ошибки P0707

Что означает ошибка P0707

Причины возникновения ошибки P0707

Неисправность датчика положения селектора АКПП
Короткое замыкание или обрыв проводов
Неисправность выключателя положения парковка-нейтраль
Плохое электрическое соединение
Неправильная регулировка выключателя положения парковка-нейтраль

Каковы симптомы ошибки P0707?

Как механик диагностирует ошибку P0707?

При диагностировании ошибки P0707 механик выполнит следующее:

Проверит наличие кода P0707 и других кодов ошибок с помощью сканера OBD-II
Считает все сохраненные данные
Очистит коды ошибок
Проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0707 снова
Отрегулирует датчик положения селектора АКПП, проверит наличие изношенных или поврежденных проводов и соединителей, а также уровень и состояние трансмиссионной жидкости
Проверит работу датчика положения селектора АКПП
Проверит напряжение датчика положения селектора АКПП с помощью мультиметра

Общие ошибки при диагностировании кода P0707

Ошибочная замена исправных деталей, в то время как что проблема заключается в загрязнении трансмиссионной жидкости или неправильной регулировке датчика положения селектора АКПП
Несоблюдение протокола диагностирования. Механик должен всегда следовать протоколу, чтобы выполнять все проверки и ремонтные работы надлежащим образом

Насколько серьезной является ошибка P0707?

Какой ремонт может исправить ошибку P0707?

Замена трансмиссионной жидкости
Замена датчика положения селектора АКПП
Ремонт или замена оборванных или закороченных проводов
Ремонт или замена выключателя положения парковка-нейтраль
Ремонт или замена поврежденных или неисправных электрических компонентов

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0707

Нужна помощь с кодом ошибки P0707?

Похожие статьи

РКПП Powershift (роботизированная коробка) с двойным сцеплением Ford Focus 3,Ecosport,Fiesta Mk6.

Коробка на Ford Focus 3,Fiesta Mk7,Ecosport Powershift(6DCT250/DPS6 с двойным сцеплением) сочетает в себе все лучшее автомата и механики.Одно из достоинств Коробки Powershift это «скорострельность переключения» передач по сравнению с «автоматом» но при этом потребление топлива меньше как на «механике».

Конструктивная особенность коробки-робота PowerShift.

Коробка PowerShift содержит два первичных вала(один расположен внутри другого) и два ряда передач.Каждый из первичных валов соединен с маховиком через собственное сцепление,таким образом узлов сцепления тоже два.Внутренний первичный вал предназначен для включения нечётных передач(1-я,3-я,5-я передача),а полый вал-для переключения чётных передач(2-я,4-я,6-я передача).Таким образом в коробке PowerShift одновременно выбираются две передачи,например «3» и «4»,но так как одно из сцеплений все время выжато,вторичный вал приводит в движение единственной парой шестерён.Если одна передача включена,то ближайшая к ней высшая передача находится в зацеплении.Благодаря этому переключения происходят мгновенно.

Управляет всеми механизмами КПП PowerShift —TCM(блок управления коробкой передач).Задача блока TCM-это сбор данных со всех датчиков,обработав их,управлять исполнительными механизмами.

tcm

Адаптация(обучение) сцепления PowerShift.

При эксплуатации РКПП PowerShift на автомобилях Ford со временем при переключениях появляются рывки и небольшие удары.Чтобы этого избежать нужно проводить адаптацию(обучение) робота PowerShift,а также проверять на наличие обновления программного обеспечения TCM.Процедура адаптации должна проводится так как коробка «забывает» о таких условиях как: износ сцепления,вилок и выжимного механизма,что и приводит к изменениям при переключениях.Так же адаптация(обучение) коробки PowerShift требуется после замены электронного блока управления роботом(TCM).Адаптацию коробки PowerShift необходимо проводить каждые 15000км,либо при появлении дёрганья при переключениях(в основном пр переключении с 1 на 2-ую),либо при проведении ремонтных работ с коробкой передач.

Типичные проявления неисправности электронного блока управления коробкой передач(TCM):

Дёргание коробки при переключении с 1-ой скорости на 2-ую.Данная неисправность лечится обновлением программного обеспечения(прошивки) блока управления роботом(TCM).
Во время работы двигателя на панели приборов загорается ESP и появляется надпись » Помощь подьема в гору недоступна».
Пропадает «ползущий режим»,постоянные поддёргивания,так же пропадают какие то передачи во время движения.В данном случае проблема в блоке TCM.
При установке нового блока управления коробкой передач(TCM) необходимо его прописать(Vin и калибровка),так как новые блоки выпускаются без программного обеспечения.

Советы по эксплуатации РКПП PowerShift.

В обязательном порядке нужно обновлять программное обеспечение блока управления коробкой передач(TCM) хотя бы раз в год,так как инженеры форд все время исправляют «косяки» данной коробки,если же долгое время не обновлять П.О роботизированной коробки,это может в будущем привезти к незапланированным расходам,например заменой сцепления в сборе.
Прежде чем поставить автомобиль на «паркинг» водитель должен удерживая педаль тормоза,поднять ручник(стояночный тормоз),и только после этого можно переводить кулису на «паркинг».
В режимах «R»,»D» и «S» нельзя допускать длительной работы двигателя при нажатой педали тормоза.
Буксировка автомобиля в режиме «N» разрешается до 60 km/h.

Коды неисправности блока управления коробкой передач(TCM).

U0028 — шина передачи данных автомобиля.
U0073 — шина передачи данных модуля управления выключена.
P0193 — Высокое напряжение входного сигнала датчика FRP.
P0219 — Состояние повышенного числа оборотов двигателя.
P0606 — Неисправность процессора.
P0614 — Несовместимость программного обеспечения TCM и PCM.
P07A3 — Заедание во включенном состоянии фрикционного элемента А коробки передач.
P07A4 — Проблемы с качеством работы/заедание в выключенном состоянии фрикционного элемента В коробки передач.
P07A5 — Заедание во включенном состоянии фрикционного элемента B коробки передач.
P0702 — Электрическая неисправность системы управления коробкой передач.
P0707 — низкое напряжение входного сигнала в электрической цепи выключателя диапазона трансмиссии A.
P0715 — электрическая цепь датчика А частоты вращения первичного вала(турбины).
P0718 — прерывистый сигнал в электрической цепи датчика А частоты вращения первичного вала(турбины).
P0720 — электрическая цепь датчика выходного вала.
P0723 — прерывистый сигнал в электрической цепи датчика выходного вала.
P072B — Заклинивание на передаче заднего хода.
P073E — Невозможно задействовать передачу заднего хода.
P073F — Невозможно задействовать 1-ю передачу.
P0737 — Электрическая цепь выходного сигнала частоты вращения двигателя TCM.
P074B — Невозможно задействовать 3-ю передачу.
P0805 — Электрическая цепь датчика положения сцепления.
P0806 — неисправность электрической цепи датчика положения сцепления.
P0810 — датчик положения сцепления.
P087A — цепи концевого выключателя В педали сцепления.
P087b — неисправность электрической цепи концевого выключателя педали сцепления
P0882 — Низкое напряжение входного сигнала питания.
P0884 — Прерывистый входной сигнал питания блока управлением коробкой передач.
P0900 — разрыв электрической цепи исполнительного устройства сцепления
P0901 — проблемы качества работы исполнительного устройства сцепления
P090A — обрыв цепи исполнительного механизма муфты
P090b — нарушение параметров цепи исполнительного механизма муфты.
P090C — Низкое напряжение в цепи исполнительного механизма муфты В.
P0949 — Адаптивный сбор данных ASM не выполнен.
P170A — Переключатель сцепления вне диапазона самопроверки.
P1712 — Сигнал запроса уменьшения крутящего момента в трансмиссии.
P1719 — Неверный сигнал крутящего момента двигателя.
P1799 — Разрыв электрической цепи между TCM и ABS.
P2700 — Проблемы с рабочим диапазоном/качеством работы времени активизации фрикционного элемента «А» коробки передач.
P2701 — Проблемы с работой фрикционного элемента коробки передач.
P2765 — неисправность датчика вращения первичного вала(турбины).
P2787 — Слишком высокая температура в сцеплении «А».
P2802 — низкое напряжение входного сигнала в электрической цепи диапазона трансмиссии
P2831 — неисправность вилки переключения передач А
P2832 — проблемы с качеством работы вилки переключения передач
P2836 — Электрическая цепь положения вилки переключения передач В
P285C — Параметры цепи исполнительного механима вилки А
P2860 — Параметры цепи исполнительного механизма вилки В
P2872 -Заклинивание муфты А в зацеплении
P287A — Заклинивание муфты В в зацеплении
P287B — калибрование вилки переключения передач не зарегестрированно
P090C — низкое напряжение в цепи исполнительного механизма муфты В
Р0607 — характеристики модуля управлением
U0028 — Шина передачи данных автомобиля
U0073 — Шина передачи данных блока управления выключена
U0294 — Потеря связи с PMM
U0415 — Недействительные данные полученные от модуля ABS
U1013 — Недействительные данные мониторинга внутреннего модуля упрвления полученные от TCM.
U0101 — Потеря связи с TCM.

Артикулы запасных частей на Ford PowerShift 6DCT250.

Сцепление ——————————————— 5 322 300.
Верхняя вилка переключения ——————— 5 322 308.
Нижняя вилка переключения ——————— 5 322 304.
Выжимной подшипник —————————— 5 245 432.
Модуль TCM(Transmission Control Module) —— 5 198 185.
Большой Сальник первичного вала————— 5 265 306.
Маленький Сальник первичного вала ———— 5 297 670.
Сцепление в сборе LUK —————————— 602000800.

Цены на услуги ремонта Powershift

Компьютерная диагностика Ford PowerShift____________________ 1000р.
Адаптация сцепления «робота» PowerShift(в стоимость входит сама процедура адаптации а также чтение и удаление кодов неисправностей)_______1500р.
Обновление Программного Обеспечения/Калибровки блока управления коробкой передач( TCM )___________________________________ 2000р.
Прописка нового блока TCM(возможен выезд)___________________ 4000р .
Снятие и установка коробки передач_________________________ 7000р.

Актуальные прошивки(калибровки) 6dct250 Ford Focus 3 1.6 Ti-vct.

FV6P-12C204-JA FV6P-12C204-JD
FV6P-12C204-JB FV6P-12C204-JE
FV6P-12C204-JC FV6P-12C204-JF

Актуальные прошивки(калибровки) 6dct250 Ford Focus 3 2.0 GDI Ti-vct.

FV6P-12C204-GB FV6P-12C204-GC
FV6P-12C204-GD FV6P-12C204-GE

В наличии есть все необходимые комплектующие PowerShift.

AE8P-14F085-AE, AE8Z-7Z369-E, AE8Z-7C604-A, CN1P-7Z369-BE,

Источник

На чтение 5 мин Просмотров 3.5к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0707
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0707
Диагностика и решение проблем
Тестирование проводки
Проверка датчика
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0707 звучит как «низкий уровень сигнала датчика «A» диапазона трансмиссии». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Transmission Range (TR) Sensor «A» Circuit Low Input».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0707

Диагностический код неисправности P0707 (DTC) относится к переключателю трансмиссии. Функция которого состоит в том, чтобы сообщать модулю управления трансмиссией (PCM) о положении переключения передач.

Код сообщает, что компьютер обнаружил неисправность датчика TR. Датчик отправляет низкий уровень сигнала на компьютер, определяющий положение передачи. Модуль управления получает сигналы от датчика скорости автомобиля, а также от TR.

Когда транспортное средство движется и компьютер принимает противоречивые сигналы из-за низкого уровня сигнала, например сигнал TR указывает, что транспортное средство находится на стоянке. Однако датчик скорости указывает, что оно движется, устанавливается код P0707.

Отказ датчика TR является частым явлением с возрастом и при большом пробеге. Он подвержен воздействию погодных условий. Как и любая печатная плата, со временем подвержен коррозии. Плюс в том, что они не требуют дорогостоящего ремонта и их легко заменить, имея небольшой опыт ремонта автомобилей.

Современные модели с датчиком диапазона трансмиссии, расположенным в корпусе клапана, представляют собой иную конструкцию. Датчик дальности действия отделен от переключателя безопасности нейтрали и переключателя заднего хода.

Функция осталась такой же, но замена стала более серьезным делом как по сложности, так и по стоимости. Самый простой способ определить, какой тип используется в вашем автомобиле, это найти деталь на вашем местном вебсайте автозапчастей.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0707 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Огни заднего хода могут не работать.
В некоторых случаях двигатель запускается только на нейтрали.
Могут возникнуть проблемы с включением и выключением передач.
Плавающие обороты при переключении передач.
Трансмиссия может отображать задержку включения.
Повышенный расход топлива.

Степень серьезности ошибки P0707 варьируется от средней до серьезной. Двигатель может перестать запускаться. Также возможен переход трансмиссии в аварийный режим работы.

Причины возникновения ошибки

Код P0707 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Датчик диапазона коробки передач неисправен.
TR датчик ослаблен или неправильно отрегулирован.
Короткое замыкание, обрыв цепи или поврежденный разъем датчика положения селектора АКПП.
Загрязнение или низкий уровень трансмиссионной жидкости ATF.
Забиты или засорены каналы прохождения трансмиссионной жидкости.
Повреждение корпуса клапана коробки передач.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0707

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0707:

Замена жидкости ATF и фильтра.
Заливка трансмиссионной жидкости до необходимого уровня.
Промывка для очистки внутренних каналов трансмиссии.
Тестирование, при необходимости замена неисправного датчика диапазона коробки передач.
Устранение механических неисправностей внутри трансмиссии.
Проверка разъемов, а также проводки.
Прошивка или замена PCM.

Диагностика и решение проблем

Для начала всегда проверяйте бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Проблема P0707 уже может быть известной с известным исправлением, выпущенным производителем. Это может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Следующим шагом нужно найти датчик диапазона коробки передач (TRS). После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик.

Разъедините разъем и внимательно осмотрите клеммы внутри разъема. Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электрическую смазку в местах соприкосновения клемм.

С помощью диагностического прибора, удалите коды неисправностей из памяти и посмотрите, вернется ли ошибка P0707. Если код вернется, нам нужно будет протестировать датчик TR и связанные с ним схемы.

Тестирование проводки

При выключенном ключе зажигания, отсоедините электрический разъем на датчике TR. Подключите цифровой вольтметр. Черный провод к земле, а красный к сигнальной клемме на разъеме жгута проводов датчика диапазона коробки передач.

Включите ключ зажигания. В зависимости от спецификаций производителя, вольтметр должен показывать либо 12 вольт, либо 5. Подергайте соединение и посмотрите, меняются ли показания. Если напряжение неправильное, замените неисправные провода либо разъем.

Проверка датчика

Подключите один провод омметра к клемме сигнала на датчике диапазона трансмиссии, а другой к земле. Проверьте сопротивление с учетом спецификации производителя. Подергайте разъем на датчике TRS, контролируя сопротивление. Если показания омметра отличаются от рекомендованных производителем, замените датчик.

Если тесты проводки и датчика выполнены, но вы продолжаете все равно получать код P0707. Нужно обратить внимание на модуль PCM / TCM, а также внутренние сбои передачи. Но делать это нужно после замены датчика TRS. Чаще всего именно он является проблемой.

Если вы не уверены в своих силах, обратитесь за помощью к квалифицированному автомобильному диагносту.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0707 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi
Ford (Форд Фокус, Фьюжн, Эскейп)
Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Солярис, Туксон, Элантра)
Isuzu
Jeep (Джип Компасс)
Kia (Киа Пиканто, Рио, Седона, Сид, Соул)
Suzuki (Сузуки Гранд Витара, sx4)

С кодом неисправности Р0707 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0160, P0446, P0705, P0706, P0708, P0709, P0715, P0720, P2802.

Видео

Источник