Ошибка р0700 хендай ix35 - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Никаких ошибок сканером бытовым не выявлено.
В автоматическом режиме:
1. Самопроизвольно перестала переключаться выше 4 скорости. Вкл-выкл зажигание исправляет момент. Очень редкое проявление с проблемами переключения выше 4 скорости.
2. Пробуксовка при переключениях.
3. Жесткие переключения.
4. Спонтанные торможения двигателем.

Покатался в ручном режиме и появился чек на приборке и удалось считать.
В ручном режиме:
1. Иногда переключения происходят с задержкой, без рывков.
2. Незначительная пробуксовка.
3. Акпп зависает на 4 скорости и не дает переключиться. Вкл-выкл зажигание и переключение восстанавливается.

Попробуем разобраться в чем же дело и поделюсь результатом.

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 220 000 км

Источник

Содержание

Что означает
Симптомы
Причины
Как механик диагностирует ошибку
Насколько это серьезно
Как устранять
Коды, связанные с этой ошибкой

Что означает

Ошибка P0700 HYUNDAI является диагностическим кодом, который указывает на проблемы в работе системы автоматической трансмиссии (АКПП). Этот код не указывает на конкретную проблему, а лишь сообщает о том, что система АКПП может быть неисправна.

Симптомы

Симптомы ошибки P0700 HYUNDAI могут быть различными, в зависимости от конкретной проблемы. Некоторые из них могут включать:

Неисправность переключения передач.
Потеря мощности двигателя.
Неустойчивая работа двигателя.
Неисправность системы контроля скорости автомобиля (Cruise Control).
Проблемы с электронным контроллером двигателя (ECM).

Причины

Ошибка P0700 HYUNDAI может быть вызвана несколькими факторами, включая:

Неисправность внутренних компонентов АКПП.
Проблемы с электрическими контактами в системе АКПП.
Неисправность электронного контроллера АКПП.
Неисправность датчиков скорости и положения педали газа.

Как механик диагностирует ошибку

Для диагностики ошибки P0700 HYUNDAI механик может использовать специальное оборудование для сканирования ошибок, такое как сканер OBD-II. С помощью этого оборудования механик может выявить дополнительные коды ошибок, связанные с системой АКПП, которые могут помочь в определении конкретной проблемы.

Насколько это серьезно

Ошибка P0700 HYUNDAI может быть серьезной проблемой, которая может повлиять на работу системы АКПП и двигателя в целом. Если эту проблему не решить, она может привести к более серьезным проблемам, таким как поломка АКПП или двигателя.

Как устранять

Для устранения ошибки P0700 HYUNDAI необходимо определить конкретную проблему, которая вызвала эту ошибку. Это может потребовать замены датчиков скорости или положения педали газа, замены электронного контроллера АКПП или даже замены АКПП в целом.

Коды, связанные с этой ошибкой

Ошибка P0700 HYUNDAI может быть связана с другими кодами ошибок, связанными с системой АКПП, такими как:

P0701: Неисправность контроля положения трансмиссии.
P0702: Неисправность контроля положения трансмиссии, низкий уровень сигнала.
P0703: Неисправность контроля положения трансмиссии, высокий уровень сигнала.
P0715: Неисправность датчика скорости трансмиссии.
P0720: Неисправность датчика скорости трансмиссии, нет сигнала.
P0729: Неисправность контроля скорости трансмиссии, низкий уровень сигнала.
P0730: Неисправность контроля скорости трансмиссии, высокий уровень сигнала.

Источник

Описание ошибки P0700
Блоки ЭБУД и БУТ обмениваются данными через шину CAN. При обнаружении отказа относящегося к блоку БУТ датчика (частоты вращения первичного вала, частоты вращения вторичного вала, выключателя блокировки и т. п.) или привода (электромагнитный клапан коробки передач и т. п.), коробка передач фиксируется на 3-й передаче. Тем не менее не предусмотрено никаких предупредительных устройств, таких например, как контрольная лампа БУТ, извещающих водителя о проблемах с блоком БУТ. Поэтому в случае отказа в силовой передаче загорается контрольная лампа двигателя. Код P0700 используется для косвенного уведомления водителя о наличии проблем с КПП путем включения контрольной лампы двигателя. При обнаружении этого кода проверять следует не двигатель, а АКПП.

Возможная причина ошибки P0700
Неисправность системы БУТ

Источник

Все ошибки Hyundai ACCENT, COUPE, ELANTRA, EQUUS, GENESIS, GETZ, GRAND SANTA FE, GRAND STAREX, GRANDEUR, H1, i20, i30, i40, ix35, ix55, MATRIX, NF SONATA, SANTA FE CLASSIC, SANTA FE PREMIUM, SOLARIS, SONATA, TERRACAN, TRAJET, TUCSON, VELOSTER, VERACRUZ, VERNA, HD35, HD35, HD65, HD72, HD78, HD120, HD170, HD270, HD500, Porter, Porter II, H350, Mighty, Xcient

Ошибки Hyundai по протоколу OBDI. Самодиагностика.

Ошибки Hyundai по протоколу OBDII

Топливная система и воздухоподача

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

P0000 – Неисправностей не обнаружено

P0010 – Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0011 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы

P0012 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком поздний угол открывания клапанов

P0013 – Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0014 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком ранний угол открывания / функционирование системы

P0015 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком поздний угол открывания

P0016 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик А — нет соответствия

P0017 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик В — корреляция

P0030 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0031 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи

P0032 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи

P0036 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0037 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи

P0038 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи

P0045 – Электромагнитный клапан управления давлением турбонаддува/ клапан управления давлением наддува приводного нагнетателя — обрыв цепи

P0046 – Электромагнитный клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0047 – Электромагнитный клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — низкий уровень сигнала

P0048 – Электромагнитный клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — высокий уровень сигнала

P0056 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0057 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — низкое напряжение цепи нагревателя

P0058 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — высокий уровень сигнала

P0075 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0076 – Электромагнитный клапан управления впускными клапанами, банк 1 — низкое напряжение цепи

P0077 – Электромагнитный клапан управления впускными клапанами, банк 1 — высокое напряжение цепи

P0078 – Электромагнитный клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0079 – Электромагнитный клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — низкое напряжение цепи

P0080 – Электромагнитный клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — высокое напряжение цепи

P0087 – Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком низкое

P0088 – Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком высокое

P0100 – Датчик расхода воздуха (массового — MAF) / (объемного — VAF) — неисправность электрической цепи

P0101 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — диапазон/функционирование

P0102 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — низкий уровень входного сигнала

P0103 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — высокий уровень входного сигнала

P0104 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — ненадежный контакт электрической цепи

P0105 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — неисправность электрической цепи

P0106 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — диапазон/функционирование

P0107 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — низкий уровень сигнала

P0108 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — высокий уровень сигнала

P0109 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — ненадежный контакт электрической цепи

P0110 – Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0111 – Датчик температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование

P0112 – Датчик температуры воздуха на впуске — низкий уровень сигнала

P0113 – Датчик температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала

P0114 – Датчик температуры воздуха на впуске — ненадежный контакт электрической цепи

P0115 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность цепи

P0116 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование

P0117 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала

P0118 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень входного сигнала

P0119 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — ненадежный контакт электрической цепи

P0120 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0121 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0122 – Датчик «А» положения дроссельной заслонки / датчик «А» положения педали акселератора — низкий уровень сигнала

P0123 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — высокий уровень сигнала

P0124 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

P0130 – Кислородный датчик 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0131 – Кислородный датчик 1, банк 1 — низкое напряжение

P0132 – Кислородный датчик 1, банк 1 — высокое напряжение

P0133 – Кислородный датчик 1, банк 1 — малое быстродействие

P0134 – Кислородный датчик 1, банк 1 — нет отклика

P0135 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0136 – Кислородный датчик 2, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0137 – Кислородный датчик 2, банк 1 — низкое напряжение

P0138 – Кислородный датчик 2, банк 1 — высокое напряжение

P0139 – Кислородный датчик 2, банк 1 — малое быстродействие

P0140 – Кислородный датчик 2, банк 1 — нет отклика

P0141 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0170 – Топливный баланс, банк 1 — неисправность

P0171 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1

P0172 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1

P0190 – Датчик давления в топливном коллекторе — неисправность электрической цепи

P0191 – Датчик давления в топливном коллекторе — диапазон/функционирование

P0192 – Датчик давления в топливном коллекторе — низкий уровень сигнала

P0193 – Датчик давления в топливном коллекторе — высокий уровень входного сигнала

P0200 – Форсунка — неисправность электрической цепи

P0201 – Форсунка 1 — неисправность электрической цепи

P0202 – Форсунка 2 — неисправность электрической цепи

P0203 – Форсунка 3 — неисправность электрической цепи

P0204 – Форсунка 4 — неисправность электрической цепи

P0205 – Форсунка 5 — неисправность электрической цепи

P0206 – Форсунка 6 — неисправность электрической цепи

P0207 – Форсунка 7 — неисправность электрической цепи

P0208 – Форсунка 8 — неисправность электрической цепи

P0213 – Форсунка холодного пуска 1 — неисправность электрической цепи

P0214 – Форсунка холодного пуска 2 — неисправность электрической цепи

P0215 – Э/м клапан отсечки подачи топлива — неисправность электрической цепи

P0216 – Управление углом опережения впрыска топлива — неисправность электрической цепи

P0217 – Перегрев двигателя

P0218 – Перегрев коробки передач

P0219 – Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала

P0220 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0221 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0222 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала

P0223 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала

P0224 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

P0225 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0226 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0227 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала

P0228 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала

P0229 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

P0230 – Реле топливного насоса — неисправность электрической цепи

P0231 – Реле топливного насоса — низкое напряжение цепи

P0232 – Реле топливного насоса — высокое напряжение цепи

P0233 – Реле топливного насоса — ненадежный контакт электрической цепи

P0234 – Давление турбонаддува — превышен верхний предел

P0235 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи

P0236 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0237 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала

P0238 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала

P0239 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи

P0240 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0241 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала

P0242 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала

P0243 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — неисправность цепи

P0244 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование

P0245 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — низкое напряжение цепи

P0246 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — высокое напряжение цепи

P0247 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — неисправность цепи

P0248 – Клапан В управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование

P0249 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — низкий уровень сигнала

P0250 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — высокий уровень сигнала

P0251 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи

P0252 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование

P0253 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала

P0254 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала

P0255 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи

P0256 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи

P0257 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование

P0258 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала

P0259 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала

P0260 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи

P0261 – Форсунка 1 — низкий уровень сигнала

P0262 – Форсунка 1 — высокий уровень сигнала

P0263 – Цилиндр 1 — неправильный баланс мощности

P0264 – Форсунка 2 — низкий уровень сигнала

P0265 – Форсунка 2 — высокий уровень сигнала

P0266 – Цилиндр 2 — неправильный баланс мощности

P0267 – Форсунка 3 — низкий уровень сигнала

P0268 – Форсунка 3 — высокий уровень сигнала

P0269 – Цилиндр 3 — неправильный баланс мощности

P0270 – Форсунка 4 — низкий уровень сигнала

P0271 – Форсунка 4 — высокий уровень сигнала

P0272 – Цилиндр 4 — неправильный баланс мощности

P0273 – Форсунка 5 — низкий уровень сигнала

P0274 – Форсунка 5 — высокий уровень сигнала

P0275 – Цилиндр 5 — неправильный баланс мощности

P0276 – Форсунка 6 — низкий уровень сигнала

P0277 – Форсунка 6 — высокий уровень сигнала

P0278 – Цилиндр 6 — неправильный баланс мощности

P0279 – Форсунка 7 — низкий уровень сигнала

P0280 – Форсунка 7 — высокий уровень сигнала

P0281 – Цилиндр 7 — неправильный баланс мощности

P0282 – Форсунка 8 — низкий уровень сигнала

P0283 – Форсунка 8 — высокий уровень сигнала

P0284 – Цилиндр 8 — неправильный баланс мощности

P0297 – Превышение допустимой скорости автомобиля

P0298 – Слишком высокая температура моторного масла

P0299 – Турбокомпрессор / приводной нагнетатель — низкое давление наддува

Система зажигания

P0300-P0399

P0300 – Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения)

P0301 – Цилиндр 1 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0302 – Цилиндр 2 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0303 – Цилиндр 3 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0304 – Цилиндр 4 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0305 – Цилиндр 5 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0306 – Цилиндр 6 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0307 – Цилиндр 7 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0308 – Цилиндр 8 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0313 – Пропуски зажигания (воспламенения) — низкий уровень топлива

P0314 – Пропуск зажигания (воспламенения) в одном цилиндре — номер цилиндра не распознается

P0315 – Коленчатый вал — отсутствие изменения положения

P0316 – Пропуски зажигания (воспламенения) при запуске — первые 1000 оборотов

P0317 – Нет данных по характеристикам неровностей дорожного покрытия

P0318 – Датчик состояния дорожного покрытия A — неисправность электрической цепи

P0319 – Датчик состояния дорожного покрытия B — неисправность электрической цепи

P0320 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

P0321 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — диапазон/функционирование

P0322 – Датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения коленчатого вала — нет сигнала

P0323 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0324 – Ошибка в системе управления по детонации

P0325 – Датчик детонации 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0326 – Датчик детонации 1, банк 1 — диапазон/функционирование

P0327 – Датчик детонации 1, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0328 – Датчик детонации 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0329 – Датчик детонации 1, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0330 – Датчик детонации 2, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0331 – Датчик детонации 2, банк 2 — диапазон/функционирование

P0332 – Датчик детонации 2, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0333 – Датчик детонации 2, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

P0334 – Датчик детонации 2, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0335 – Датчик положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

P0336 – Датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование

P0337 – Датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала

P0338 – Датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала

P0339 – Датчик положения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0340 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0341 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — диапазон/функционирование

P0342 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0343 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0344 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0345 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0346 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — диапазон/функционирование

P0347 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0348 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0349 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0350 – Катушка зажигания, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0351 – Катушка зажигания A, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0352 – Катушка зажигания В, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0353 – Катушка зажигания С, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0354 – Катушка зажигания D, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0355 – Катушка зажигания Е, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0356 – Катушка зажигания F, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0357 – Катушка зажигания G, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0358 – Катушка зажигания H, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0359 – Катушка зажигания I, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0360 – Катушка зажигания J, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0361 – Катушка зажигания K, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0362 – Катушка зажигания L, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0363 – Пропуск зажигания (воспламенения) — отсутствие подачи топлива

P0364 – Зарезервировано (ISO/SAE)

P0365 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0366 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — диапазон/функционирование

P0367 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0368 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — высокий уровень сигнала

P0369 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0370 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — неисправность

P0371 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком много импульсов

P0372 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком мало импульсов

P0373 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы

P0374 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — нет импульсов

P0375 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — неисправность

P0376 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком много импульсов

P0377 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком мало импульсов

P0378 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал B высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы

P0379 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — нет импульсов

P0380 – Свечи накаливания, цепь А — неисправность

P0381 – Индикатор свечей накаливания — неисправность электрической цепи

P0382 – Свечи накаливания, цепь В — неисправность

P0383 – Блок управления свечами накаливания — низкий уровень сигнала

P0384 – Блок управления свечами накаливания — высокий уровень сигнала

P0385 – Датчик положения коленчатого вала B — неисправность электрической цепи

P0386 – Датчик положения коленчатого вала B — диапазон/функционирование

P0387 – Датчик положения коленчатого вала B — низкий уровень входного сигнала

P0388 – Датчик положения коленчатого вала B — высокий уровень входного сигнала

P0389 – Датчик положения коленчатого вала B — ненадежный контакт электрической цепи

P0390 – Датчик «А» положения распределительного вала B, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0391 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — диапазон/функционирование

P0392 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — низкий уровень входного сигнала

P0393 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

P0394 – Датчик B положения распределительного вала, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0395 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи

P0396 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — диапазон/функционирование

P0397 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — низкий уровень сигнала

P0398 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — высокий уровень сигнала

P0399 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи

Контроль выбросов

P0400-P0499

P0400 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность каналов системы

P0401 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — недостаточный уровень рециркуляции

P0402 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — чрезмерный уровень рециркуляции

P0403 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

P0404 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — диапазон/функционирование

P0405 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень сигнала

P0406 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень сигнала

P0407 – Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень входного сигнала

P0408 – Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень входного сигнала

P0409 – Датчик А системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

P0410 – Система подачи воздуха на выпуск — неисправность

P0411 – Система подачи воздуха на выпуск — некорректный расход

P0412 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0413 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи

P0414 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание

P0415 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0416 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи

P0417 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание в цепи

P0418 – Реле насоса А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0419 – Реле B насоса системы подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0420 – Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0421 – Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0422 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0423 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0424 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0425 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1

P0426 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — диапазон/функционирование

P0427 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0428 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0429 – Нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0430 – Каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0431 – Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0432 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0433 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0434 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — температура ниже требуемой

P0435 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2

P0436 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — диапазон/функционирование

P0437 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — низкий уровень входного сигнала

P0438 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

P0439 – Нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0440 – Система улавливания паров топлива — неисправность

P0441 – Система улавливания паров топлива — некорректный расход

P0442 – Система улавливания паров топлива — незначительная утечка

P0443 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — неисправность электрической цепи

P0444 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — обрыв цепи

P0445 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — короткое замыкание

P0446 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — неисправность электрической цепи

P0447 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — обрыв цепи

P0448 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — короткое замыкание

P0449 – Система улавливания паров топлива, клапан управления продувкой — неисправность электрической цепи

P0450 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — неисправность электрической цепи

P0451 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — диапазон/функционирование

P0452 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — низкий уровень сигнала

P0453 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — высокий уровень сигнала

P0454 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи

P0455 – Система улавливания паров топлива — значительная утечка

P0456 – Система улавливания паров топлива — крайне незначительная утечка

P0457 – Система улавливания паров топлива — утечка (ослабла или открыта крышка топливозаливной горловины)

P0458 – Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — низкий уровень сигнала

P0459 – Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — высокий уровень сигнала

P0460 – Датчик уровня топлива — неисправность электрической цепи

P0461 – Датчик уровня топлива — диапазон/функционирование

P0462 – Датчик уровня топлива — низкий уровень сигнала

P0463 – Датчик уровня топлива — высокий уровень входного сигнала

P0464 – Датчик уровня топлива — ненадежный контакт электрической цепи

P0489 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — низкое напряжение цепи

P0490 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — высокое напряжение цепи

P0491 – Система подачи воздуха на выпуск, банк 1 — неисправность

P0492 – Система подачи воздуха на выпуск, банк 2 — неисправность

P0493 – Превышение частоты вращения электродвигателя вентилятора системы охлаждения (блокировка муфты)

P0494 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — низкая скорость

P0495 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — высокая скорость

P0496 – Система улавливания паров топлива — высокий расход при продувке

P0497 – Система улавливания паров топлива — низкий расход при продувке

P0498 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — низкий уровень сигнала

P0499 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — высокий уровень сигнала

Контроль скорости и холостого хода

P0500-P0599

P0500 – Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи

P0501 – Датчик скорости автомобиля — диапазон/функционирование

P0502 – Датчик скорости автомобиля — низкий уровень сигнала

P0503 – Датчик скорости автомобиля — сигналы хаотичные / пропадающие / высокого уровня

P0504 – Выключатель А/В стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — корреляция

P0505 – Система управления частотой вращения холостого хода — неисправность

P0506 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения ниже допустимой

P0507 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения выше допустимой

P0508 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — низкий уровень сигнала

P0509 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — высокий уровень сигнала

P0510 – Датчик полностью закрытого положения дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи

P0511 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — неисправность электрической цепи

P0512 – Цепь управления стартером — неисправность

P0513 – Некорректный ключ иммобилайзера (неправильный код)

P0514 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — диапазон/функционирование

P0515 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — диапазон/функционирование

P0516 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — низкое напряжение цепи

P0517 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — высокое напряжение цепи

P0518 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — ненадежный контакт электрической цепи

P0519 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — функционирование

P0520 – Датчик давления моторного масла — неисправность электрической цепи

P0521 – Датчик давления моторного масла — диапазон/функционирование

P0522 – Датчик давления моторного масла — низкое напряжение

P0523 – Датчик давления моторного масла — высокое напряжение

P0524 – Давление моторного масла слишком низкое

P0525 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — диапазон/функционирование

P0526 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — неисправность электрической цепи

P0527 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — диапазон/функционирование

P0528 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — нет сигнала

P0529 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — ненадежный контакт электрической цепи

P0530 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — неисправность электрической цепи

P0531 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — диапазон/функционирование

P0532 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — низкий уровень сигнала

P0533 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — высокий уровень входного сигнала

P0534 – Недостаток хладагента в системе кондиционирования

P0535 – Датчик температуры за испарителем (кондиционер) — неисправность электрической цепи

P0536 – Датчик температуры за испарителем (кондиционер) — диапазон/функционирование

P0537 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — низкий уровень сигнала

P0538 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — высокий уровень сигнала

P0539 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — ненадежный контакт электрической цепи

P0540 – Нагреватель А воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0541 – Нагреватель А воздуха на впуске — низкое напряжение цепи

P0542 – Нагреватель А воздуха на впуске — высокое напряжение цепи

P0543 – Нагреватель A воздуха на впуске — обрыв цепи

P0571 – Выключатель педали тормоза A (система поддержания скорости) — неисправность электрической цепи

P0572 – Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — низкий уровень сигнала

P0573 – Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — высокий уровень сигнала

P0574 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — слишком высокая скорость автомобиля

P0575 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — неисправность цепи входного сигнала

P0576 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — низкий уровень входного сигнала

P0577 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — высокий уровень входного сигнала

P0578 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — цепь блокирована

P0579 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — диапазон/функционирование

P0580 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — низкий уровень сигнала

P0581 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — высокий уровень сигнала

P0582 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — обрыв цепи

P0583 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — низкое напряжение цепи

P0584 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — высокое напряжение цепи

P0585 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А/В) — корреляция

P0586 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — обрыв цепи

P0587 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — низкое напряжение цепи

P0588 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — высокое напряжение цепи

P0589 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — неисправность электрической цепи

P0590 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — неисправность электрической цепи (блокировка)

P0591 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — диапазон/функционирование

P0592 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — низкий уровень сигнала

P0593 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — высокий уровень сигнала

P0594 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — обрыв цепи

P0595 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — низкий уровень сигнала

P0596 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — высокий уровень сигнала

P0597 – Система управления нагревателем термостата — обрыв цепи

P0598 – Система управления нагревателем термостата — низкое напряжение цепи

P0599 – Система управления нагревателем термостата — высокое напряжение цепи

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

P0600-P0699

P0600 – Шина данных CAN — неисправность

P0601 – Электронный блок управления двигателем — ошибка контрольной суммы памяти

P0602 – Электронный блок управления двигателем — ошибка программирования

P0603 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти КАМ

P0604 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти RAM

P0605 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти ROM

P0606 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора

P0607 – Электронный блок управления двигателем — функционирование

P0608 – Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал А) — неисправность

P0609 – Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал В) — неисправность

P0610 – Электронный блок управления двигателем — ошибка опции автомобиля

P0611 – Блок управления топливными форсунками — функционирование

P0612 – Блок управления топливными форсунками — цепь управления реле

P0613 – Электронный блок управления КПП (TCM) — ошибка процессора

P0614 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / электронный блок управления КПП (TCM) — несоответствие

P0615 – Реле стартера — неисправность электрической цепи

P0616 – Реле стартера — низкий уровень сигнала

P0617 – Реле стартера — высокий уровень сигнала

P0618 – Блок управления подачей альтернативного топлива — ошибка памяти KAM

P0619 – Блок управления подачей альтернативного топлива — ошибка памяти RAM/ROM

P0620 – Управление генератором — неисправность электрической цепи

P0621 – Индикатор зарядки — неисправность электрической цепи

P0622 – Генератор, управление обмоткой возбуждения — неисправность электрической цепи

P0623 – Индикатор зарядки, управление — неисправность электрической цепи

P0624 – Индикатор незакрытой крышки заливной горловины, управление — неисправность электрической цепи

P0625 – Вывод обмотки возбуждения генератора — низкий уровень сигнала

P0626 – Вывод обмотки возбуждения генератора — высокий уровень сигнала

P0627 – Управление топливным насосом — обрыв цепи

P0628 – Управление топливным насосом — низкий уровень сигнала

P0629 – Управление топливным насосом — высокий уровень сигнала

P0630 – VIN не запрограммирован или не подходит — ECM/PCM

P0631 – Не запрограммирован электронный блок управления АКПП или не соответствует идентификационному номеру автомобиля

P0632 – Не запрограммирован одометр — ECM/PCM

P0633 – Не запрограммирован ключ иммобилайзера — ECM/PCM

P0634 – Электронный блок управления силовым агрегатом/двигателем/КПП (PCM/ECM/TCM) — высокая внутренняя температура

P0635 – Управление усилителем рулевого управления — неисправность электрической цепи

P0636 – Управление усилителем рулевого управления — низкий уровень сигнала

P0637 – Управление усилителем рулевого управления — высокий уровень сигнала

P0638 – Управление приводом дроссельной заслонки, банк 1 — диапазон/функционирование

P0639 – Управление приводом дроссельной заслонки, банк 2 — диапазон/функционирование

P0640 – Управление подогревом воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0641 – Опорное напряжение датчика A — обрыв цепи

P0642 – Опорное напряжение датчика A — низкий уровень сигнала

P0643 – Опорное напряжение датчика A — высокий уровень сигнала

P0644 – Дисплей водителя, обмен данными (последовательный) — неисправность электрической цепи

P0645 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — неисправность электрической цепи

P0646 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — низкий уровень сигнала

P0647 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — высокий уровень сигнала

P0648 – Индикатор иммобилайзера, управление — неисправность электрической цепи

P0649 – Индикатор системы поддержания скорости (круиз-контроля), управление — неисправность цепи

P0650 – Индикатор неисправности (MIL), управление — неисправность электрической цепи

P0651 – Опорное напряжение датчика B — обрыв цепи

P0652 – Опорное напряжение датчика B — низкий уровень

P0653 – Опорное напряжение датчика B — высокое напряжение цепи

P0654 – Частота вращения коленчатого вала, выходной сигнал — неисправность электрической цепи

P0655 – Индикатор перегрева двигателя — неисправность электрической цепи

P0656 – Индикация уровня топлива — неисправность электрической цепи

P0657 – Напряжение питания привода — обрыв цепи

P0658 – Напряжение питания привода — низкое напряжение цепи

P0659 – Напряжение питания привода — высокое напряжение цепи

P0670 – Блок управления свечами накаливания — неисправность электрической цепи

P0671 – Свеча накаливания, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи

P0672 – Свеча накаливания, цилиндр 2 — неисправность электрической цепи

P0673 – Свеча накаливания, цилиндр 3 — неисправность электрической цепи

P0674 – Свеча накаливания, цилиндр 4 — неисправность электрической цепи

P0675 – Свеча накаливания, цилиндр 5 — неисправность электрической цепи

P0676 – Свеча накаливания, цилиндр 6 — неисправность электрической цепи

P0677 – Свеча накаливания, цилиндр 7 — неисправность электрической цепи

P0678 – Свеча накаливания, цилиндр 8 — неисправность электрической цепи

P0679 – Свеча накаливания, цилиндр 9 — неисправность электрической цепи

P0683 – Связь блока управления свечами накаливания с ECM/PCM

P0684 – Связь блока управления свечами накаливания с ECM/PCM, ошибка связи — диапазон/функционирование

P0685 – Реле системы управления двигателем — обрыв цепи

P0686 – Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала

P0687 – Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на массу

P0688 – Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на «+»

P0689 – Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала в контрольной цепи

P0690 – Реле системы управления двигателем — высокий уровень сигнала в контрольной цепи

P0691 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

P0692 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

P0693 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

P0694 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

P0695 – Электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

P0696 – Электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

Трансмиссия

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

P0700 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи

P0701 – Система управления АКПП — диапазон/функционирование

P0702 – Система управления АКПП — электрическая неисправность

P0703 – Выключатель стоп-сигналов B — неисправность электрической цепи

P0704 – Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления — неисправность электрической цепи

P0705 – Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи

P0706 – Датчик положения селектора КПП — диапазон/функционирование

P0707 – Датчик положения селектора АКПП — низкий уровень сигнала

P0708 – Датчик положения селектора АКПП — высокий уровень входного сигнала

P0709 – Датчик положения селектора АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0710 – Датчик температуры рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

P0711 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0712 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала

P0713 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала

P0714 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0715 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — неисправность электрической цепи

P0716 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — диапазон/функционирование

P0717 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — нет сигнала

P0718 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — ненадежный контакт электрической цепи

P0775 – Э/м клапан В управления давлением — неисправность

P0776 – Э/м клапан B управления давлением — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0777 – Э/м клапан В управления давлением — «залипание» в открытом состоянии

P0778 – Э/м клапан В управления давлением — электрическая неисправность

P0779 – Э/м клапан В управления давлением — ненадежный контакт электрической цепи

P0780 – Выбор передачи — неисправность переключения

P0781 – Выбор передачи, 1-2 — неисправность переключения

P0782 – Выбор передачи, 2-3 — неисправность переключения

P0783 – Выбор передачи, 3-4 — неисправность переключения

P0784 – Выбор передачи, 4-5 — неисправность переключения

P0785 – Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — неисправность электрической цепи

P0786 – Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — диапазон/функционирование

P0787 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — низкий уровень

P0788 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — высокий уровень

P0789 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0790 – Переключатель выбора режима работы АКПП — неисправность электрической цепи

P0791 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — неисправность электрической цепи

P0792 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — диапазон/функционирование

P0793 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — нет сигнала

P0794 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0795 – Э/м клапан С управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0796 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0797 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии

P0798 – Э/м клапан С управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность

P0799 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0800 – Управление раздаточной коробкой, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи

P0801 – Цепь блокировки включения передачи заднего хода — неисправность электрической цепи

P0802 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — обрыв цепи

P0803 – Электромагнитный клапан цепи повышения передачи (1-4 передача), пропуски при переключении — неисправность электрической цепи

P0804 – Индикатор пропуска переключения в цепи повышения передачи (1-4 передача) — неисправность электрической цепи

P0805 – Датчик положения сцепления (муфты) — неисправность электрической цепи

P0806 – Датчик положения сцепления (муфты) — диапазон/функционирование

P0807 – Датчик положения сцепления (муфты) — низкий уровень сигнала

P0808 – Датчик положения сцепления (муфты) — высокий уровень сигнала

P0809 – Датчик положения сцепления (муфты) — ненадежный контакт электрической цепи

P0810 – Ошибка в управлении сцеплением (муфтой)

P0811 – Повышенное проскальзывание сцепления (муфты)

P0812 – Передача заднего хода — неисправность входной цепи

P0813 – Передача заднего хода — неисправность выходной цепи

P0814 – Индикатор положения селектора — неисправность электрической цепи

P0815 – Переключатель выбора передач КПП, повышение передачи — неисправность электрической цепи

P0816 – Переключатель выбора передач КПП, понижение передачи — неисправность электрической цепи

P0817 – Цепь блокировки стартера — неисправность

P0818 – Датчик-выключатель разъединения потока мощности — неисправность электрической цепи

P0819 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — корреляция с диапазоном

P0820 – Датчик положения X-Y рычага переключения — неисправность электрической цепи

P0821 – Датчик положения X рычага переключения — неисправность электрической цепи

P0822 – Датчик положения Y рычага переключения — неисправность электрической цепи

P0823 – Датчик положения X рычага переключения — ненадежный контакт электрической цепи

P0824 – Датчик положения Y рычага переключения — ненадежный контакт электрической цепи

P0825 – Переключатель положения (рычаг переключения качающегося типа) — неисправность электрической цепи

P0826 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — неисправность электрической цепи

P0827 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — низкий уровень сигнала

P0828 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — высокий уровень сигнала

P0829 – Переключение с 5-й на 6-ю передачу

P0830 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — неисправность электрической цепи

P0831 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — низкий уровень сигнала

P0832 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — высокий уровень сигнала

P0833 – Концевой выключатель (датчик положения) B педали сцепления — неисправность электрической цепи

P0834 – Концевой выключатель (датчик положения) B педали сцепления — низкий уровень входного сигнала

P0835 – Концевой выключатель (датчик положения) В педали сцепления — высокий уровень входного сигнала

P0836 – Выключатель режима 4WD — неисправность электрической цепи

P0837 – Выключатель режима 4WD — диапазон/функционирование

P0838 – Выключатель режима 4WD — низкий уровень сигнала

P0839 – Выключатель режима 4WD — высокий уровень входного сигнала

P0840 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0841 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0842 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала

P0843 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала

P0844 – Датчик А давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0845 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0846 – Датчик В давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0847 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень входного сигнала

P0848 – Датчик В давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала

P0849 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0850 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — неисправность цепи входного сигнала

P0851 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — низкий уровень входного сигнала

P0852 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — высокий уровень входного сигнала

P0853 – Выключатель режима движения — неисправность цепи входного сигнала

P0854 – Выключатель режима движения — низкий уровень входного сигнала

P0855 – Выключатель режима движения — высокий уровень входного сигнала

P0856 – Входной сигнал противобуксовочной системы — неисправность

P0857 – Входной сигнал противобуксовочной системы — диапазон/функционирование

P0858 – Входной сигнал противобуксовочной системы — низкий уровень

P0859 – Входной сигнал противобуксовочной системы — высокий уровень

P0860 – Линия связи блока управления переключением — неисправность

P0861 – Линия связи блока управления переключением — низкий уровень сигнала

P0862 – Линия связи блока управления переключением — высокий уровень входного сигнала

P0863 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — неисправность электрической цепи

P0864 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — диапазон/функционирование

P0865 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — низкий уровень входного сигнала

P0866 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — высокий уровень входного сигнала

P0867 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП

P0868 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП — низкое

P0869 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП — высокое

P0870 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0871 – Датчик С давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0872 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала

P0873 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала

P0874 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0875 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

P0876 – Датчик D давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0877 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи

P0878 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи

P0879 – Датчик D давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0880 – Электронный блок управления АКПП — неисправность цепи питания

P0881 – Электронный блок управления АКПП — неисправность цепи питания (диапазон / функционирование)

P0882 – Электронный блок управления АКПП — низкое напряжение цепи питания

P0883 – Электронный блок управления АКПП — высокое напряжение цепи питания

P0884 – Электронный блок управления КПП (TCM), входной сигнал питания — ненадежный контакт электрической цепи

P0885 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — обрыв цепи

P0886 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — низкий уровень сигнала

P0887 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — высокий уровень сигнала

P0888 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — неисправность контрольной цепи

P0889 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — диапазон/функционирование контрольной цепи

P0890 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — низкий уровень сигнала в контрольной цепи

P0891 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — высокий уровень сигнала в контрольной цепи

P0892 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — ненадежный контакт контрольной цепи

P0893 – Одновременное включение нескольких передач

P0894 – Проскальзывание компонентов АКПП

P0895 – Слишком малое время переключения

P0896 – Слишком большое время переключения

P0897 – Ухудшение качества рабочей жидкости

P0898 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — низкое напряжение цепи

P0899 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — высокое напряжение цепи

P0900 – Привод сцепления — обрыв цепи

P0901 – Привод сцепления — диапазон/функционирование

P0902 – Привод сцепления — низкое напряжение цепи

P0903 – Привод сцепления — высокое напряжение цепи

P0904 – Цепь выбора диапазона коробки передач — неисправность

P0905 – Цепь выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование

P0906 – Цепь выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение

P0907 – Цепь выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение

P0908 – Цепь выбора диапазона коробки передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0909 – Ошибка выбора диапазона коробки передач

P0910 – Привод выбора диапазона коробки передач — обрыв цепи

P0911 – Привод выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование

P0912 – Привод выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение цепи

P0913 – Привод выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение цепи

P0914 – Цепь определения включенной передачи — неисправность

P0915 – Цепь определения включенной передачи — диапазон/функционирование

P0916 – Цепь определения включенной передачи — низкое напряжение цепи

P0917 – Цепь определения включенной передачи — высокое напряжение цепи

P0918 – Цепь определения включенной передачи — ненадежный контакт электрической цепи

P0919 – Контроль включенной передачи — ошибка

P0920 – Привод включения передач переднего хода — обрыв цепи

P0921 – Привод включения передач переднего хода — диапазон/функционирование

P0922 – Привод включения передач переднего хода — низкое напряжение цепи

P0923 – Привод включения передач переднего хода — высокое напряжение цепи

P0924 – Привод включения передачи заднего хода — обрыв цепи

P0925 – Привод включения передачи заднего хода — диапазон/функционирование

P0926 – Привод включения передачи заднего хода — низкое напряжение цепи

P0927 – Привод включения передачи заднего хода — высокое напряжение цепи

P0928 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — обрыв цепи

P0929 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — диапазон/функционирование

P0930 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — низкое напряжение цепи

P0931 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — высокое напряжение цепи

P0932 – Датчик давления в гидросистеме — неисправность электрической цепи

P0933 – Датчик давления в гидросистеме — диапазон/функционирование

P0934 – Датчик давления в гидросистеме — низкий уровень сигнала

P0935 – Датчик давления в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала

P0936 – Датчик давления в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи

P0937 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — неисправность электрической цепи

P0938 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — диапазон/функционирование

P0939 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — низкий уровень сигнала

P0940 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала

P0941 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи

P0942 – Блок создания давления в гидросистеме

P0943 – Блок создания давления в гидросистеме — цикл работы слишком короткий

P0944 – Блок создания давления в гидросистеме — потеря давления

P0945 – Реле насоса гидросистемы — обрыв цепи

P0946 – Реле насоса гидросистемы — диапазон/функционирование

P0947 – Реле насоса гидросистемы — низкое напряжение цепи

P0948 – Реле насоса гидросистемы — высокое напряжение цепи

P0949 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM) — не проведено адаптивное обучение

P0950 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — неисправность электрической цепи

P0951 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — диапазон/функционирование

P0952 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — низкий уровень сигнала

P0953 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — высокий уровень сигнала

P0954 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — ненадежный контакт электрической цепи

P0955 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — неисправность электрической цепи

P0956 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — диапазон/функционирование

P0957 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — низкий уровень сигнала

P0958 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — высокий уровень сигнала

P0959 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — ненадежный контакт электрической цепи

Четвертый и пятый символы указывают на порядковый номер неисправности.

Код

Общие ошибки

U3FFF
Сообщение, появляющееся при использовании нелицензированного программного обеспечения для диагностики OBD 2. Необязательно приобретать лицензию для проверки, можно воспользоваться другим софтом.

P3C00
На Hyundai NF и других моделях данный код не подлежит расшифровке и появляется при использовании сканера, который не может считать все комбинации ошибок

P250F
Бортовой компьютер зафиксировал слишком низкий уровень моторной жидкости в двигателе. Нужно проверить объем расходного материала и при необходимости протестировать работу датчика, предназначенного для фиксации его уровня.

486B
Неизвестный код, появление которого связано с использованием несоответствующего оборудования для диагностики

9406

Общая ошибка по подушкам безопасности.

Элементы, которые нужно проверить:

блок управления системой безопасности SRS;
датчики подушек безопасности;
преднатяжительные элементы системы;
провода, идущие от блока управления системой безопасности к ее составляющим компонентам.

P0000
Отсутствие неисправностей в работе узлов и систем автомобиля

P0441
Дословная расшифровка ошибки Р0441 – «некачественная продувка системы улавливания паров топлива». При появлении кода 0441 или 441 следует произвести диагностику датчиков системы, а также убедиться в целостности всех патрубков.

P0401
Комбинация Р0401 (0401) появляется при низкой эффективности или ее отсутствии в работе системы рециркуляции отработавших газов. При появлении такой проблемы пользователю необходимо выполнить диагностику всех датчиков, а также убедиться в целостности патрубков и магистралей. Поврежденные каналы подлежат замене.

P0444
Комбинация Р0444 появляется в случае залипания клапана продувки системы улавливания паров топлива в открытом состоянии. При ошибке 0444 следует проверить работу устройства и заменить его в случае поломки. Возможно, клапан залегает в результате отсутствия смазки на движущемся механизме.

P0446
Ошибка Р0446 указывает на неисправность в работе механизма управления воздушным клапаном системы улавливания паров. При ошибке Р0 446 надо проверять функциональность привода и тестировать работу всех контроллеров.

P0455
Бортовым компьютером зафиксирована серьезная утечка в системе улавливания паров топлива. При ошибке Р0455 требуется детальная проверка всех компонентов системы на предмет герметичности, поврежденные шланги и патрубки меняются на новые.

P0741
Неверная регулировки муфты сцепления. Появление ошибки Р0741 может быть связано с неисправностью самого механизма, а также одного из датчиков системы. В некоторых случаях причина обусловлена некорректной работой микропроцессорного модуля.

P1127
Бортовой компьютер указывает на проблемы, связанные с выхлопными газами. Пользователю следует начать поиск причины с тестирования кислородных контроллеров, поскольку после запуска двигателя не была выполнена их самодиагностика.

P1372
Дословно данный код расшифровывается как «неверное получение времени сегмента». Вероятнее всего, причина состоит в неисправности блока управления двигателем или сбоях в его работе.

P1770
Код Р1770 появляется при неисправности управляющего модуля системы ЕМС

P1782
Ошибка Р1782 указывает на неисправность в работе системы управления впускным коллектором. Блок управления информирует автовладельца о том, что первый банк двигателя застрял в открытом положении. Требуется детальная диагностика силового агрегата.

P1847

Код Р1847 на Hyundai АХ35 и других моделях является общим и указывает на неполадки в работе антипробуксовочной системы.

Возможные причины неисправности:

неполадки в работе одного из датчиков системы АБС;
неисправность проводки, повреждение электроцепей, окисление контактов, изгиб проводов;
сбои в работе управляющего модуля двигателем;
неисправности в функционировании блока управления ABS.

B1650
Выключатель давления гидроусилителя рулевого управления находится вне диапазона самотестирования. Вероятнее всего, причина проблемы состоит в повреждении проводки или неверном сопротивлении, обнаруженном бортовым компьютером на линии питания переключателя.

Код

Неисправности топливной системы

P0087

Ошибка Р0087 появляется при снижении давления в топливной магистрали, которое может быть вызвано следующими неполадками:

поломка датчика давления горючего;
неисправность топливного насосного устройства, расположенного в баке;
сбои в работе клапана регулировки давления горючего;
выход из строя или засорение топливной форсунки;
износ толкательного устройства, расположенного в бензонасосе высокого давления.

Признаки, сопровождающиеся этой проблемой:

повышение расхода горючего;
плавание оборотов при запуске силового агрегата, что приводит к произвольной остановке мотора;
сложности при запуске двигателя на холодную;
переход двигателя в аварийный режим работы и невозможность увеличения оборотов выше 3 тысяч в минуту.

P0088
Код Р0088 появляется при повышенном давлении в топливной рампе. Ошибка 0088 может быть связана с неисправностью самого датчика системы.

P0456

Блок управления зафиксировал маленькую утечку в системе снижения токсичности испаряющихся отработавших газов.

Возможные причины проблемы:

пользователь не закрыл крышку горловины топливного бака или она была утеряна;
утечка в одном или нескольких патрубках либо топливозаливном шланге;
утечка в адсорбере либо бензобаке.

P1188
Код Р1188 указывает на утечку топливной системы. Причина проблемы может заключаться в повреждении магистралей системы или неправильной работе датчиков.

Код

Неисправности двигателя

P0011

Код Р0011 дословно можно расшифровать как «ошибку положения распределительного вала А. Синхронизация или производительность системы».

Возможные причины появления кода 0011:

использование загрязненной или низкокачественной моторной жидкости;
выход из строя клапана изменения фаз газораспределения;
повреждение проводки питания клапана VTС или замыкание контактных элементов;
механические неисправности в работе силового агрегата;
повреждение контактов на электрической колодке датчика VTC;
выход из строя, повреждение или некорректная работа управляющего модуля ЕСМ.

При появлении данного кода двигатель может работать менее плавно на холостом ходу, а также возможно снижение мощности мотора.

P0012

Дословно ошибка Р0012 расшифровывается как «положение А распределительного вала – слишком большое время запаздывания зажигания».

Возможные причины неисправности:

плохой контакт контроллера с электросетью автомобиля;
загрязнение моторной жидкости или забивание масляного канала загрязнениями;
неисправность регулятора масла.

P0014
Код указывает на неверное положение В распределительного вала. Причина проблемы может заключаться в датчиках, а также неверной регулировке меток при замене ремня газораспределительного механизма.

P0016
Код 0016 появляется при нарушении взаимосвязи между коленчатым и распределительным валами. Появление ошибки Р0016 может быть связано с несоответствием импульсов от контроллеров. Надо проверить работу датчиков и их проводку. Если проблема появилась после замены ремня газораспределительного механизма, то нужно убедиться в соответствии меток на шкивах.

P0017
При ошибке Р0017 бортовой компьютер сообщает о рассинхронизации сигналов, поступающих от датчиков коленчатого и распределительного валов

P0170

Ошибка Р0170 связана с нарушением соотношения в формировании топливовоздушной смеси, возможные причины проблемы:

засоренный воздушный фильтр;
неисправность расходомера воздуха или кислородного контроллера, установленного до катализаторного устройства;
выход из строя свечей зажигания или появление нагара и отложений на них;
подсос воздуха во впускном тракте, диагностике подлежат патрубки под дроссельным узлом, впускным коллектором и за датчиками;
неисправность форсунок в результате появления на них нагара;
повреждение патрубка вентиляции отработавших газов.

P0171
Ошибка 0171 связана с обеднением топливовоздушной смеси, обусловленной подсосом воздуха. Нужно искать утечку, проверив все компоненты системы на предмет целостности.

P0172
Код Р0172 указывает на обогащенную смесь в одном или нескольких цилиндрах двигателя

P0299
Ошибка Р0299 появляется при слишком низком давлении, зафиксированном в турбине или нагнетательном устройстве. Возможная причина может состоять в контроллере давления наддува.

P0300

Ошибка Р0300 является общей и указывает на одиночные или множественные пропуски зажигания в одном из цилиндров двигателя.

Возможные причины появления кода 0300:

неправильный состав топливовоздушной смеси, связанный с неполадками в работе форсунок;
неисправность высоковольтных свечей, проводов или других компонентов системы зажигания;
снижение компрессии в цилиндрах силового агрегата, связанное с разрушением или залипанием поршневых колец.

P0301
Код Р0301 связан с пропусками зажигания в первом цилиндре двигателя

P0302
Блок управления зарегистрировал пропуски воспламенения в цилиндре №2 силового агрегата

P0303
Ошибка Р0303 (0303) сообщает о появлении пропусков зажигания в третьем цилиндре двигателя

P0304
Бортовой компьютер зафиксировал пропуски воспламенения в четвертом цилиндре мотора

P0420
Код Р0420 появляется в результате низкой пропускной способности катализатора. Если само устройство целое, то комбинация 0420 может быть обусловлена использованием низкокачественного горючего или выхода из строя второго кислородного регулятора. Чтобы устранить проблему, пользователю необходимо убедиться в отсутствии охлаждающей жидкости в двигателе, а также проверить угол опережения зажигания.

P0421
Дословно код Р0421 расшифровывается как «слишком низкая эффективность прогрева катализаторного устройства В1»

P0422
Комбинация Р0 422 или 0422 связана с низкой эффективностью работы главного катализатора В1. Рабочий параметр устройства находится ниже допустимого порога. Пользователю надо проверить катализаторный узел, а также убедиться в целостности всех магистралей системы.

P0430
Код Р0430 появляется при пониженной эффективности системы катализаторов В2

P0670
Неполадки в работе или некорректное функционирование модуля управления свечами накаливания. Возможны сбои в работе мотора. Для устранения проблемы следует произвести проверку качества подключения всех проводов к модулю управления свечами.

P1119
Блок управления сообщает о неисправностях в работе электромагнитного клапана регулировки подачи горючего

P1123
Комбинации Р1123 или 1123 появляются в результате переобогащения топливовоздушной смеси в одном из цилиндров мотора

Р1183
Регулятор давления топлива застрял в открытом положении. Появление ошибки может быть связано с неисправностями форсунок.

P1190
Выход из строя или некорректная работа приводного механизма дросселя впуска. Причина проблемы может состоять в электродвигателе устройства.

P1193
Блоком управления зафиксированы пониженные обороты двигателя, не соответствующие нормированным параметрам. Пользователю рекомендуется в первую очередь проверить работу датчика холостого хода.

P1335
Неисправность системы управления приводом дроссельной заслонки. При ошибке 1335 положение заслонки находится вне допустимого диапазона.

P1402
Ошибка Р1402 связана с неисправностью в работе системы катализации

P1403
Код 1403 связан с неполадками в работе клапана модуля диагностики протечек

P1505
Система контроля холостого хода автомобиля работает в адаптивном режиме

P1513
Бортовой компьютер сообщил о неисправности управления впускным коллекторным устройством IMRC. Проблема заключается во втором банке двигателя – узел застрял в закрытом положении.

P1553
Код 1553 появляется при постоянно запертом клапане системы холостого хода. Причина проблемы может заключаться как в самом датчике, так и в его проводке.

P1890
Неисправность в работе муфты, определяющей крутящий момент двигателя. Нижний предел рабочего параметра не соответствует нормированным показателям. Рекомендуется проверить качество контакта, а также сам механизм. Причина проблемы может заключаться в управляющем модуле 4WD.

P2002
Ошибка появляется только на автомобилях с системой питания diesel и сообщает о выходе из строя сажевого фильтра. Требуется детальная диагностика очистительного устройства и его замена при необходимости.

P2096

Код Р2096 или 2096 появляется при обеднении топливовоздушной смеси в цилиндрах силового агрегата. Информация поступает на блок управления от кислородных контроллеров, фиксирующих переизбыток кислорода и нехватку горючего в отработанных газах.

Возможные причины проблемы:

появление трещин в выпускном коллекторе;
повреждение прокладок или уплотнительных колец;
загрязнение топливных форсунок;
выход из строя или некорректная работа бензонасоса;
забитый фильтр топлива или воздуха;
выход из строя или сбои в работе датчика давлению горючего.

P2106
Ошибка связана с вынужденным ограничением напряжения в системе привода дроссельного устройства. Код появляется в случае, когда крутящий момент мотора, измеренный в результате повреждения проводки, превышает допустимые значения для конкретной частоты вращения коленвала и положения педали газа. Причина проблемы может состоять в плохом контакте либо обрыве и замыкании на линии питания электрического моторчика.

P2113
Код 2113 сообщает о неисправности в работе дроссельного узла, пользователю нужно проверить работу заслонки

P2119
Ошибка Р2119 указывает на неполадки в работе дроссельного узла. Причина проблемы может состоять в неверном сигнале, поступающем с устройства, а также повреждении корпуса дросселя. Надо убедиться в целостности электрического моторчика, качественном контакте, а также в том, что адаптация узла была выполнена корректно.

P2187

При появлении кода Р2187 блок управления двигателем сообщает об обеднении топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя при движении на холостых оборотах. Фиксация комбинации производится при исправном датчике МАР, а также рабочих контроллерах температуры антифриза и дожигания топливных паров.

Возможные причины появления кода 2187:

утечка воздуха в результате повреждения одной из магистралей;
давление горючего не соответствует нормированным показателям;
заедание клапана PCV;
закоксовывание инжекторов.

P2188

Комбинация Р2188 появляется при переобогащении топливовоздушной смеси в цилиндрах силового агрегата.

Причины появления ошибки 2188 на авто 2004, 2005, 2009 и других годов выпуска:

Забитый воздушный фильтр, расположенный в моторном отсеке. Устройство подлежит очистке или замене.
Забитый топливный насос или его некорректная работа. Возможно, причина проблемы заключается в поломке датчика давления горючего в топливной магистрали.
Неисправность форсунок, из-за которых нарушена регулировка составов горючей смеси. Устройства подлежат детальной диагностике с помощью стенда.
Неисправность контроллеров давления воздуха либо расходомера. Датчики подлежат замене или очистке, если это целесообразно.

P2189
Обедненная топливовоздушная смесь при работе двигателя на холостых оборотах. Проблему следует искать во втором банке силового агрегата.

P2191
Код Р2191 (2191) связан с обеднением топливовоздушной смеси при работе двигателя на повышенных нагрузках

P2192
Комбинация Р2192 появляется при переобогащении топливовоздушной смеси на высоких нагрузках двигателя

Код

Неисправности датчиков

134
Полный выход из строя или проблемы в функционировании кислородного контроллера

P0036
Ошибка Р0036 появляется при некорректной работе кислородного контроллера. Пользователю нужно выполнить диагностику всех датчиков, поскольку номер регулятора не указывается.

P0105
Ошибка Р0105 связана с поломкой регулятора давления воздуха. Надо тестировать работу всех разъемов и проводов, подключенных к контроллеру.

P0130
Комбинация Р0130 (0130) появляется в случае неисправности первого кислородного датчика, установленного в банке 1 двигателя. Если ошибка не связана с поломкой лямбда-зонда, то причину следует искать в проводке или некачественном контакте регулятора с проводкой.

P0133
Код Р0 133 указывает на замедленный отклик кислородного регулятора 1, установленного в первом банке двигателя. В результате появления ошибки 0133 возможны проблемы с формированием топливовоздушной смеси.

P0135
Код Р0135 сообщает о неисправности, связанной с нагревательным элементом первого лямбда-зонда, установленном в банке 1

P0136
Неисправность второго кислородного регулятора, установленного в первом банке двигателя

P0141
Комбинация Р0141 связана с неисправностью нагревательного механизма второго кислородного контроллера, установленного в первом банке. Иногда причина ошибки 0141 состоит в самом датчике или его плохом контакте с бортовой сетью автомобиля.

Р0156
На Santa Fe 24l Diesel и других версиях Хендай данный код появляется при выходе из строя или сбоях в работе второго лямбда-зонда. Имеется в виду контроллер, расположенный во втором банке.

P0335
Код Р0335 фиксируется блоком управления в случае выхода из строя датчика положения коленвала А. Чтобы исправить эту проблему, нужно протестировать работу контроллера и выполнить диагностику его проводки. Засоренные разъемы датчика подлежат очистке или замене. Код ошибки 0335 может быть связан с износом изоляции на проводе питания устройства.

P0336
Неисправность в работе датчика положения коленвала двигателя А. Бортовой компьютер уточняет, что причина связана с пропуском одного зубчика на валу. Пользователю следует выполнить проверку коленчатого и распределительного валов, после чего тестировать сам контроллер.

P0340
Комбинации Р0340 или 0340 появляются при неисправной работе контроллера распредвала. Для устранения проблемы следует снять датчик и очистить его контакты, поскольку он расположен так, что в дождливую погоду на разъеме может оставаться грязь.

P0507
Бортовой компьютер зафиксировал сбои в работе датчика холостого хода – обороты двигателя слишком высокие. При ошибке Р0507 надо проверить контроллер и его подключение, поврежденные контакты и провода меняются на новые.

P0660
Неисправность в работе регулировочного клапана изменения длины впускного коллектора

P0707
Пониженный импульс, исходящий от контроллера трансмиссионного агрегата. При ошибках Р0707 или 0707 надо проверять работу датчика коробки передач, а также управляющего модуля устройством.

P0711
Комбинация 0711 появляется при неверных показателях, поступающих с контроллера температуры масла в коробке передач. Причина проблемы может заключаться в том, что устройство не отрегулировано.

P0717
Ошибка Р0717 связана с неисправностью контроллера оборотов турбины. От данного устройства не поступает сигнал на блок управления, что также может свидетельствовать о повреждении провода или некачественном подключении регулятора.

P0750
Выход из строя или некорректная работа переключательного устройства А соленоида

P1128
Код Р1128 или 1128 появляется при поломке или неправильной работе контроллеров верхнего уровня с подогревом кислорода

P1131
Бортовой компьютер при ошибке Р1131 не может определить наличие переключателя кислородного контроллера с подогревом. Данные, поступающие с регулятора, указывают на обеднение воздушной смеси в первом банке двигателя.

P1166

Код Р1166 появляется при неисправности кислородного контроллера, установленного в первом банке двигателя.

Возможные причины появления кода 1166:

появление подсоса воздуха в одной из магистралей;
плохое соединение вакуумных патрубков или их повреждение;
механическая неисправность одного из элементов выхлопной системы до катализаторного устройства;
неисправность или засорение дроссельной заслонки, для устранения проблемы может потребоваться очистка;
засорение воздушного фильтра.

P1167
Комбинация 1167 появляется при поломке кислородного регулятора

P1180
Неполадки в работе регулятора давления топлива

P1181
Код 1181 появляется при выходе из строя датчика давления горючего

P1186
Ошибка Р1186 появляется в результате поломки или некорректной работы датчика давления горючего. При коде 1186 причина проблемы может заключаться в обрыве проводки или повреждении контактов на регуляторе.

P1187
Код Р1187 указывает на неисправность регулятора давления топлива. При такой ошибке клапан устройства застрянет в открытом или закрытом положениях.

Р1189
Бортовым компьютером обнаружены неполадки в работе датчика давления топлива. Показания, отправляемые контроллером, отклоняются от нормированных параметров при высокой скорости работы силового агрегата.

P1307
Неисправность датчика неровной дороги

Р1309
Выход из строя или сбои в работе контроллера ускорения

Р1507

Дословно данный код расшифровывается как «слишком низкий сигнал в цепи привода датчика оборотов холостого хода во второй обмотке».

Возможные причины появления данной ошибки:

поломка предохранителя регулятора холостых оборотов, если им оснащен автомобиль;
повреждение кабеля или его обрыв на участке от датчика до управляющего модуля;
выход из строя или засорение топливного фильтрующего устройства, которое привело к снижению давления в системе;
механическое повреждение корпуса датчика холостых оборотов;
повреждение контактных элементов контроллера;
залипание контроллера в одном из положений, что привело к тому, что силовой агрегат не может набирать обороты;
поврежденный кабель питания устройства от аккумуляторной батареи;
слишком высокое сопротивление сенсорного устройства на контроллере;
неисправность управляющего модуля силовым агрегатом;
поломка сервопривода датчика холостых оборотов.

P1605

Неисправность датчика контроля детонации, данная проблема сопровождается следующими «симптомами»:

сложности запуска силового агрегата;
«троение» мотора, появление металлического стука «пальчиков» из-под капота при высоких нагрузках;
снижение мощности двигателя.

P1624

Бортовым компьютером зафиксированы сбои в работе вентилятора охлаждения двигателя на первой скорости.

Возможные причины появления данного кода:

неисправность реле;
выход из строя самого вентилятора, в частности, его электрического двигателя;
неисправность блока управления двигателем.

P2122
Неисправность контроллера выключения положения педали газа или заслонки дросселя. Рекомендуется произвести диагностику обоих датчиков, а также проверить их проводку и качество подключения к электросети. Причина проблемы может заключаться в налипании грязи на контактах колодки.

P2159
Ошибка Р2159 сообщает о неисправности или сбоях в работе сенсорного контроллера скорости, установленного на колесе. На авто 2011 и других годов выпуска решить такую проблему обычно позволяет очистка контактных элементов на колодке подключения устройства.

B1214
Неполадки в работе заднего левого датчика. Надо проверять работу контроллера АБС, установленного в колесе. Возможная причина может заключаться в повреждении кабеля питания устройства или плохом его контакте с сетью. Также проблема может состоять в засорении контактных элементов на колодке подключения.

B1329
Неисправность в работе контроллера фронтального удара, расположенного со стороны водителя. Причина проблемы может заключаться в сбое связи.

C1200
Неполадки в работе контроллера частоты вращения переднего левого колеса. Причина проблемы может заключаться в обрыве проводки или повреждении колодки, поэтому следует проверить целостность электроцепи и разъема.

C1201
Ошибка С1201 Указывает на сбои в работе контроллера вращения переднего левого колеса.

C1202
Поломка или некорректная работа контроллера скорости переднего левого колеса. Требуется диагностика всех контактов на разъеме датчика, а также проверка качества его подключения. Причина проблемы может заключаться в засорении контактных элементов.

С1203
Неисправность в работе контроллера скорости, установленного на переднем правом колесе

C1204
Еще один код ошибки, сообщающий о неполадках в работе датчика антиблокировочной системы, установленного на переднем правом колесе

C1205
Неисправность контроллера частоты вращения правого переднего колеса

C1206
Ошибка С1206 указывает на проблемы в работе контроллера частоты вращения заднего левого колеса. Причина неисправности может заключаться в обрыве или повреждении проводки, а также коротком замыкании электроцепи питания устройства.

C1208
Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса

C1209
Выход из строя или сбои в работе регулятора частоты вращения, установленного на заднем правом колесе

C1210
Выход из строя или некорректная работа регулятора частоты вращения, расположенного на заднем правом колесе

C1211
Еще одна ошибка, касающаяся контроллера частоты вращения заднего правого колеса

C1213

Выход из строя или некорректная работа контроллера антипробуксовочной системы.

Возможные причины появления ошибки:

выход из строя самого датчика;
неверная установка контроллера или его неправильное подключение;
поломка роторного механизма и колесного подшипника.

C1245
Неисправность левого контроллера антипробуксовочной системы

С1274
Поломка датчика АБС

C1283
Неисправность контроллера поворота транспортного средства вокруг вертикальной оси. Причину проблемы следует искать в самом датчике, его проводке и колодке.

C1290
Поломка или некорректная работа датчика угла поворота руля

С1292
Бортовой компьютер указывает на неполадки в функционировании контроллера момента. Причина проблемы состоит в сбое основного или вспомогательного сигналов либо обоих импульсов сразу.

C1513
Неисправность в работе выключателя, установленного на педали тормоза. Причина проблемы может быть связана с засорением пинов на колодке подключения датчика, поэтому для начала следует проверить разъем.

C2380
Ошибка в работе клапана антипробуксовочной системы. Устройство подлежит детальной диагностике и замене в случае поломки.

U0126
Сбой связи угла поворота рулевого колеса. Пользователю нужно протестировать работу модуля 4WD, поскольку он не видит импульс от датчика.

U1111
Поломка датчика аккумуляторной батареи (АКБ). При такой неисправности на приборной панели может загораться значок АКБ, даже если устройство заряжено.

Код

Неисправности электрики и электроники

P250C
Пониженное напряжение, зафиксированное на линии питания контроллера уровня моторной жидкости. Надо проверять все разъемы и целостность проводов, после чего диагностировать сам датчик.

P0030
Неисправность кабеля питания нагревательного элемента кислородного датчика. Номер лямбда-зонда не указывается, поэтому искать контроллер пользователю нужно самостоятельно.

Р0031
Ошибка связана с повреждением или обрывом проводки, питающей нагревательный элемент кислородного регулятора, установленного в первом банке. Причина проблемы может состоять в пониженном напряжении, зафиксированном на линии питания устройства. Если проводка целая, то кислородный контроллер подлежит замене.

P0032

Бортовой компьютер зафиксировал повышенное напряжение на линии управления подогревательного устройства кислородного регулятора 1, установленного в первом банке.

Возможные причины появления кода Р0032:

обрыв кабеля нагревательного элемента кислородного регулятора или короткое замыкание на линии;
неисправность подогревательного устройства;
некачественный контакт или отключение провода питания контроллера;
выход из строя или некорректная работа модулей ЕСМ либо РСМ.

P0037
На Хендай Элантра 4 2010 и других годов выпуска данный код сообщает о пониженном напряжении, зарегистрированном на линии управления подогревательным устройством второго лямбда-зонда. Нужно детально тестировать датчик, расположенный в первом банке.

P0038
Повышенное напряжение, зафиксированное бортовым компьютером на линии питания подогревательного устройства лямбда-зонда. При ошибке Р0038 на приборной комбинации всегда горит индикатор Чек Энджин.

P0047
Неисправность или неправильный сигнал, зафиксированный на линии питания электромагнитного клапана управления давлением системы турбонаддува

P0056
На Хендай Соната 5, Эланта J3 и других моделях авто этот код обозначает сбой, зафиксированный в электроцепи подогрева второго кислородного контроллера. Имеется в виду лямбда-зонд, расположенный во втором ряду цилиндров.

P0077
Повреждение линии электромагнитного клапана на входе

P0079
Обрыв или повреждение кабеля, питающего электромагнитный выпускной клапан, установленный в первом ряду цилиндров

P0102
Ошибка Р0102 появляется при пониженном импульсе, исходящем от расходомера. Рекомендуется произвести очистку датчика массового расхода воздуха перед его заменой, для выполнения задачи можно использовать специальное средство для карбюратора.

P0101
Неисправность связана с выходом за пределы допустимого диапазона сигнала, поступающего с датчика массового расхода воздуха

P0106
Ошибка Р0106 или 0106 появляется в результате выхода импульса контроллера давления воздуха за пределы нормированного диапазона

Р0108
На Соната ЕФ 2001 года и других моделях код 0108 сообщает о повышенном сигнале контроллера давления воздушного потока. Надо произвести диагностику расходомера и его контактов. Причина проблемы может заключаться в засорении датчика, для устранения загрязнений можно использовать очиститель для карбюраторов.

P0113
Бортовой компьютер автомобиля зафиксировал слишком высокий сигнал на линии питания контроллера температуры всасываемого воздуха

P0116
Бортовой компьютер зарегистрировал сигнал от контроллера температуры антифриза в системе охлаждения, выходящий за пределы нормированных показателей. Надо проверить работу датчика и сопротивление на электроцепи его питания. Возможно, причина проблемы состоит не в устройстве, а в использовании низкокачественного хладагента.

P0117
Пониженный импульс, исходящий от контроллера температуры антифриза

P0118
Блок управления двигателем фиксирует повышенный сигнал, исходящий от регулятора температуры антифриза

P0121
Код Р0121 связан с неполадками в работе проводки, питающей контроллер положения заслонки дросселя А. Импульс, подающийся с датчика, находится вне диапазона рабочих характеристик.

P0123
Повышенное напряжение на линии питания регулятора положения заслонки дроссельного узла А. При такой ошибке причина проблемы может заключаться в сопротивлении провода и окислении контактов либо повреждении изоляционного слоя.

P0132
Повышенный уровень сигнала, исходящий от первого лямбда-зонда, расположенного в банке 1 двигателя

P0134
Ошибка Р0134 указывает на отсутствие активности выходного импульса первого лямбда-зонда. Если сигнала нет, причину надо искать в проводке или контактах устройства.

P0138
Код Р0138 обозначает повышенный уровень выходного импульса, поступающего со второго кислородного контроллера, установленного в первом банке двигателя

P0139
Неисправности, связанные с электроцепью или сами датчиком кислорода 2, установленным в первом банке. От устройства подается неверный сигнал со слишком медленным откликом на обогащение или обеднение топливовоздушной смеси.

P0140
Код Р0140 связан с отсутствием активности выходного импульса второго кислородного контроллера, установленного в первом банке двигателя

Р0183
Повышенный уровень импульса, зафиксированный в электроцепи температурного контроллера A

P0193
Повышенный импульс, исходящий от контроллера давления горючего в топливной рампе. Надо произвести проверку всех контактов датчика и убедиться в целостности его проводов.

P0230
Ошибка Р0230 появляется в результате повреждения кабеля питания первичной цепи управления топливным насосом. Возможная причина может заключаться в цепи управления реле бензонасоса.

P0320
Код Р0 320 появляется при повреждении электролинии распределительного устройства системы зажигания. Нужно проверять все контакты трамблера и произвести их очистку либо замену при необходимости. В первую очередь при ошибке 0320 надо диагностировать высоковольтные провода.

Р0325
Код 0325 появляется при неполадках в работе электроцепи первого контроллера детонации

P0326

Комбинации Р0326 либо 0326 появляются в результате некорректного импульса, подающегося с первого детонационного регулятора. Датчик 1 надо проверить на предмет целостности и сопоставить его рабочие параметры напряжения и сопротивления с нормированными (последние указаны в сервисном руководстве).

Если датчик действительно неисправен, это может сопровождаться следующими признаками:

троение двигателя при движении на холостых оборотах;
снижение мощности силового агрегата;
самопроизвольная остановка мотора в пробках, на светофорах;
увеличение или снижение оборотов холостого хода.

P0339
Комбинация Р0339 появляется при некорректном сигнале, поступающем с контроллера положения коленвала А

P0341
Ошибка P0 341 обозначает, что импульс, поступающий на управляющее устройство от контроллера распределительного вала, находится вне диапазона рабочих характеристик

P0342
Ошибки Р0342 или 0342 указывают на пониженный сигнал, исходящий от контроллера распределительного вала

P0343
Комбинация Р0343 указывает на слишком высокий уровень импульса, поступающий с контроллера распределительного вала двигателя

P0350
Повреждение или замыкание на первичной или вторичной линии катушки зажигания

P0404
Импульс от контроллера системы рециркуляции отработанных газов находится вне диапазона рабочих характеристик. При ошибке Р0404 производится детальная проверка датчика и проводки, идущей от него к блоку управления.

P0405
Пониженное напряжение на линии контроллера рециркуляции отработавших газов. Причина проблемы может состоять в приводном устройстве системы, а также линии положения электромотора.

P0449
Нарушение целостности или работы электролинии цепи электромагнитного клапана продувки адсорбера. Если при ошибке Р0449 кабель целый, необходимо тестировать работу самого клапана.

P0489
Пониженное напряжение на цепи датчика рециркуляции отработавших газов

P0500
Бортовой компьютер определил отсутствие импульса, подающегося с контроллера скорости автомобиля на блок управления мотором

P0501
Код Р0 501 появляется в результате неверного сигнала, поступающего с контроллера скорости. Импульс от датчика находится вне диапазона рабочих характеристик.

P0504
Код Р0504 появляется при рассогласовании сигналов датчиков, установленных на педали тормоза

P0560
Код Р0560 указывает на слишком низкое напряжение питания, не соответствующее нормированным показателям

Р0562

Код 0562 связан с пониженным напряжением питания системы.

Возможные причины проблемы:

разряд аккумуляторной батареи или ее механическое повреждение, которое привело к утечке электролита;
неисправность генераторного устройства (реле регулятора напряжения, муфты или других конструктивных компонентов агрегата).

P0605
Внутренняя ошибка памяти микропроцессорного модуля

P0611
Неисправность в работе модуля управления форсунками. Причина проблемы может заключаться в самом блоке либо замыкании на электроцепи питания устройств.

P0620
Повреждение проводки, по которой подключен генераторный узел. При такой проблеме возможны скачки напряжения в электросети автомобиля. Пользователю нужно произвести проверку аккумуляторной батареи, а также генераторного устройства, выполнить диагностику всех проводов, подключенных к узлу.

P0650
Ошибка Р0650 связана с повреждением или неисправностью электролинии индикаторной лампочки неполадок. Пользователю необходимо проверить работу устройства MIL, убедиться в его качественном контакте с проводкой.

P0703
Бортовым компьютером зафиксированы неполадки в целостности электролинии контроллера В уменьшения крутящего момента при торможении

P0704

Код Р0704 появляется в результате неисправности или повреждения проводки, питающей контроллер сцепления.

Возможные причины проблемы:

неисправен сам датчик;
повреждение кабеля или износ изоляционного слоя;
попадание влаги, грязи или пыли на контактные элементы разъема датчика;
повреждение пинов на колодке устройства;
некорректная работа или выход из строя микропроцессорного модуля.

P0705
Повреждение линии питания датчика коробки передач. Причины проблемы могут быть аналогичные, как и в случае с контроллером сцепления.

P0708
С контроллера трансмиссионного агрегата поступает слишком высокий сигнал

P0715
Ошибка Р0715 появляется при повреждении или обрыве электролинии контроллера оборотов турбины

P0720
Повреждение или обрыв кабеля, питающего датчик частоты вращения одного из валов. При ошибке Р0 720 (0720) требуется детальная проверка проводника на предмет целостности.

P0721
Ошибка P0 721 означает некорректный импульс, зафиксированный на линии питания скоростного контроллера

P0722
Комбинация 0722 появляется при отсутствии сигнала, поступающего от контроллера частоты вращения вала

P1116
Блоком управления зарегистрировано размыкание в электроцепи подогрева одного из кислородных контроллеров. Номер регулятора не уточняется, поэтому пользователю придется искать поврежденный кабель самостоятельно.

P1120
Код Р1120 появляется при неверном сигнале, подающемся с датчика положения дроссельного узла

P1134
Неисправность в работе таймера активации кислородного датчика. Если лямбда-зонд включится не вовремя, это повлияет на формирование топливовоздушной смеси и соотношение в ней воздуха и горючего. Соответственно, такая проблема может привести к снижению мощности двигателя.

P1135
Бортовой компьютер сообщает о неисправности электролинии системы подогрева контроллера воздуха либо топлива. Пользователю нужно проверять оба датчика, а также качество их подключения к электросети автомобиля.

P1324
Комбинация Р1324 сообщает о неисправности реле температуры

P1500
Код Р1500 является следствием повреждения или обрыва электролинии реле бензонасоса. В некоторых случаях причина состоит в неисправности реле или предохранителя, отвечающего за работу данного узла.

P1502
Данный код OBD2 указывает на наличие замыкание на +12 вольт реле бензонасоса. Первое, что нужно делать в таких случаях – проверять работу предохранительных элементов, реле и контактов в гнездах.

Р1503

Неисправность в работе иммобилайзера, возможные причины неполадок в функционировании блокиратора двигателя:

выход из строя программного обеспечения;
поломка или механическое повреждение микросхемы;
неисправность блока управления двигателем;
механическое повреждение ключа, поломка антенны или разряд элемента питания;
повреждение или обрыв коммутационных шин, отвечающих за обмен информацией между элементами блокировки двигателя.

P1520
Код Р1520 сообщает о неисправности электролинии управления впускным коллекторным устройством

P1593
Дословно этот код переводится как «недостоверное автоматическое распознавание систем 2WD/4WD». Причина неисправности может состоять в самом проводе системы распознавания, а также в повреждении электроцепи линии связи по цифровому интерфейсу. Также проблема может состоять в неисправности модуля ЕСМ.

P1609
Отсутствие связи или потеря сигнала между блоком управления мотором и иммобилайзером

P1610
Ошибка ОБД 2 Р1610 (1610) появляется в результате нарушения связи между микропроцессорным модулем управления мотором и блокиратором двигателя. Причина проблемы на практике обычно состоит в перебоях или повышенном напряжении.

P1616
Микропроцессорный модуль сообщает о сбоях в работе памяти кодировки в блоке управления двигателем

P1623
Обрыв или повреждение электролинии лампочки индикации неисправностей «Check Engine». При появлении ошибки Р1623 (1623) пользователю надо протестировать линию питания светового индикатора, установленного на приборной панели.

P1630
Короткое замыкание в электроцепи питания реле вентилятора. Причина проблемы может состоять в обрыве проводки, поэтому следует произвести диагностику линии на предмет целостности.

Р1672
Контрольный световой индикатор низкого давления моторной жидкости вышел из строя или функционирует некорректно. Требуется детальная проверка провода и лампочки, подключенной к приборной комбинации.

Р1675
Контрольная электроцепь соленоида системы отвода паров горючего неисправна, требуется диагностика проводки

P1676
Неисправность в работе иммобилайзера, требуется диагностика всех компонентов системы блокировки двигателя. При ошибке Р1676 возможны сложности в запуске силового агрегата.

P1678
Дословно код Р1678 переводится как «иммобилайзер, отсутствие сигнала или запроса с EMS модуля». Вероятнее всего, причина проблемы состоит в повреждении линии связи, поэтому пользователю необходимо выполнить диагностику колодок на предмет отсоединения, некачественного контакта и изгибов. Если на контактах есть следы коррозии, колодка подлежит замене.

Р1689
Неисправность в работе модуля памяти ошибок

P1690
Неисправность диагностического светового индикатора. При появлении ошибки Р1690 следует произвести проверку работоспособности лампочки, а также убедиться в целостности проводки и контактов на колодке подключения.

P1692
Неисправность контрольного светового индикатора блокиратора двигателя

P1693
Код Р1693 (1693) сообщает о некорректной работе MIL шины или контроллера. Причина проблемы связана с завышенным сигналом, исходящим от устройства. Пользователю нужно проверить все провода и контакты на колодке подключения, а также убедиться в целостности кабелей.

P1695
Комбинация Р1695 (1695) сообщает о внутренней неисправности памяти EMS иммобилайзера

P1696
При ошибках Р1696 или 1696 бортовой компьютер автомобиля сообщает о том, что ключ блокиратора двигателя не распознан управляющим модулем. Необходимо искать причину проблемы в блоке управления иммобилайзером и его контактах.

P1709
Комбинация Р1709 появляется при неисправности переключателя парковочного радара. Устройство не срабатывает или не показывает нейтральное положение при самодиагностике.

P1726
Бортовой компьютер сообщает об отсутствии сигнала на входе модуля TPS

P1752
Общая ошибка, указывающая на недостоверный сигнал в системе электропитания

P1765
Ошибка Р 1765 появляется при повреждении проводки уменьшения крутящего момента двигателя, возможны проблемы в работе силового агрегата

P1771
Комбинация Р1771 появляется при произвольном отключении модуля ЕМС

P1801
При регистрации ошибки Р1801 модуль управления двигателем сообщает о неисправностях в работе иммобилайзера. Код 1801 обычно связан с использованием блока обхода иммо.

P1805
Коды 1801 и 1805 связаны с некорректной работой иммобилайзера. Если при ошибке Р1805 двигатель не запускается, нужно проверить работу блокиратора. Возможно, причина проблемы заключается в разряде элемента питания, установленного в ключе.

P1820
Бортовым компьютером зафиксирован слишком высокий уровень тока на электромоторчике насосного устройства для системы 4WD. Причина проблемы может состоять в отсутствии контакта, обрыве или замыкании проводки. Если кабель целый, то неисправность следует искать во внутренней неисправности муфты.

P1830
Неисправность муфты модуля 4WD

P1822
Открытая нагрузка проводки электрического моторчика насоса для системы 4WD. Пользователю нужно произвести проверку контактных элементов, целостности проводки, а также выполнить диагностику муфты на предмет наличия внутренних неисправностей.

P1843
Недопустимый импульс, поступающий с контроллера температуры охлаждающей жидкости силового агрегата

P2015
Неисправность проводки или неверный сигнал, зафиксированный на электроцепи контроллера или переключателя системы изменения длины впускного коллектора

P2017
Бортовой компьютер зарегистрировал повышенный уровень напряжения на линии питания датчика изменения длины впускного коллектора. Требуется проверить рабочий элемент контроллера положения регулируемого вихревого клапана.

Р2095
Если бортовой компьютер выдает код 2095, это указывает на повреждение электроцепи управления приводным механизмом положения распредвала

P2118
На цепи управления дроссельной заслонкой обнаружен сигнал, не соответствующий нормированным параметрам. Производительность электродвигателя управления узлом снижена.

P1221
Микропроцессорный модуль сообщает об отсутствии связи с дроссельной заслонкой

P2271
На Хендай НФ и других моделях с двигателем бензин или дизель этот код указывает на отсутствие или неверный сигнал, поступающий с контроллера кислорода 1, установленного в первом банке двигателя. Требуется детальная диагностика проводки и качества подключения.

P2454
Ошибка указывает на неисправность линии А контроллера перепада давления, установленного на фильтрующем устройстве CPF. Бортовой компьютер отмечает, что на этой цепи зафиксирован слишком высокий сигнал, который может быть связан с повреждением кабеля или отсоединением контактов. Причина может состоять в износе изоляции на электроцепи, в результате чего на линии изменяется сопротивление.

B1102
Слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи автомобиля. Надо проверять АКБ, а также работу генераторной установки.

B1112
Пониженное напряжение в электроцепи системы зажигания

B1238
Обрыв проводки, питающей контроллер температуры наружного воздуха

B1346
Код В1346 связан с повышенным уровнем сопротивления в электроцепи подушки безопасности водителя. Сам модуль располагается в центре руля под пластиковой обивкой. Высокое сопротивление может быть связано с повреждением изоляционного слоя кабеля, питающего подушку, а также засорением контактов.

B1367

Повышенный параметр сопротивления, зафиксированный на линии питания преднатяжительного устройства ремешка безопасности со стороны переднего пассажира.

Возможные причины проблемы:

плохое подключение устройства или произвольное его отключение в результате воздействия вибраций во время движения;
отсутствие контакта между шунтирующей перемычкой, а также освобождающим штоком устройства;
неполадки в работе управляющего модуля РВРТ;
неисправность устройства SRSCM.

B1406
Неисправность в работе датчика системы безопасности, предназначенного для обнаружения переднего пассажира. Необходимо произвести диагностику контактов и электроцепи питания устройства.

B1462
На Хендай Соната ЕФ 2006 и других годов выпуска данный код появляется при обрыве электролинии контроллера присутствия пассажира

B1511
Замыкание электролинии на аккумулятор переключателя ремешка безопасности, установленного со стороны водителя

B1620
Внутренняя неисправность системы SRS. Если датчики подушек безопасности и преднатяжительные устройства целые, требуется диагностика модуля управления узлом.

B1701
Повышенный уровень напряжения на линии питания натяжительного элемента скобы ремешка со стороны водителя. Необходимо тестировать проводку, питающую преднатяжитель, на предмет обрывов и замыканий.

B1706
Повышенное сопротивление на линии натяжительного устройства скобы ремешка безопасности переднего пассажира

B2406

Неполадки в работе электрического мотора заслонки смешивания воздуха системы кондиционирования.

Возможные причины проблемы:

некачественный контакт в жгуте проводки подключения электродвигателя;
обрыв или короткое замыкание в электроцепи питания электромотора;
неисправность приводного устройства смешивания воздуха со стороны водителя;
неисправность или поломка блока управления системой кондиционирования.

B2500
Код 2500 указывает на неисправность в работе контрольного индикатора пневматической подушки безопасности. Пользователю следует произвести диагностику проводки, питающей лампочку, а также проверить работу блока управления, если электроцепь целая.

B2503
Неисправность или отсутствие сигнала с предупредительного индикатора SRS – системы безопасности

B2505
Отказ в работе светового индикатора деактивации подушек безопасности

C1103
Общая ошибка напряжения в системе зажигания. Причина проблемы может заключаться как в аккумуляторной батарее с генераторной установкой, так и в самом замке. Следует проверить все контакты выключателя и контакты его питания.

С1616
Ошибка С 1616 является следствием отключения или неработоспособности CAN-интерфейса. Надо проверить все разъемы на проводах, подключенных к микропроцессорному модулю.

C1259

Неисправность или повреждение электроцепи питания регулятора положения руля.

Необходимо проверить следующие компоненты:

жгут с проводами питания на предмет короткого замыкания или обрыва;
жгут с кабелями «массы» на возможное повреждение или замыкание;
контроллер угла поворота руля;
блок управления системой EPS.

C1260
Повреждение электролинии питания контроллера поворота рулевого колеса. Если при ошибке C 1260 сам датчик исправен, необходимо выполнить его калибровку.

C1274
Обрыв или короткое замыкание в электроцепи контроллера продольного ускорения

C1503
Неисправность переключательного устройства модуля ESP. Причина проблемы может состоять в самом выключателе, а также обрыве или коротком замыкании электролинии.

C1555
Код С1555 появляется в результате сваривания контактных элементов реле электрического моторчика или электродвигателя усилительного механизма рулевого управления. Реле располагается в микропроцессорном модуле и в случае поломки подлежит замене.

C1604
Неисправность аппаратной части блока EPS. Для начала следует проверить качество подключения устройства, но, вероятнее всего, модуль системы электроусилителя рулевого управления придется менять. В некоторых случаях исправить проблему позволяет перепрошивка устройства.

C1611
Дословно код С1611 расшифровывается как «превышение времени ожидания сигнала от электронного блока управления (ЭБУ) двигателем на шине CAN». Это означает, что микропроцессорный модуль управления электрическим усилителем руля не получает информации от ЭБУ мотором. Надо проверить всю проводку и разъемы и поменять блок управления усилителем при необходимости.

C1627
Код С1627 появляется в результате отсутствия связи по CAN интерфейсу с модулем управления 4WD. Для устранения проблемы пользователю необходимо произвести диагностику всех проводов и контактных элементов на разъеме блока.

C1652
Бортовой компьютер сообщает об ошибке сигнала интерфейса CAN

C1702
Ошибка С1702 дословно можно перевести как «сбои в кодировании варианта». Неисправность является сетевой и обычно заключается в повреждении контактов на CAN-интерфейсе модуля управления трансмиссионным агрегатом.

C2112
Неисправность электронного реле клапана. Пользователю нужно искать обрыв или короткое замыкание в электроцепи питания IGN+.

C2402
Ошибка С2402 сообщает об обрыве обмотки электродвигателя антипробуксовочной системы. Возможная причина может заключаться в повреждении корпуса устройства и попадании внутрь воды. Для устранения неисправности следует произвести демонтаж и разбор модуля с последующей очисткой щеток.

U0001
Отключение высокоскоростного интерфейса CAN

U0003
Отсутствие связи с цифровым интерфейсом CAN. Пользователю нужно проверить все провода и разъемы, подключенные к управляющему модулю.

U0004
Слишком высокая скорость, обнаруженная на линии шины данных цифрового интерфейса CAN

U0008
Неисправность в работе шины CAN высокой скорости – бортовой компьютер зафиксировал повышенное напряжение на линии

U0009
Также требуется диагностика цифрового интерфейса CAN, поскольку сигнал, проходящий на линии, не соответствует нормированным параметрам. При ошибке 0009 в первую очередь проверяется разъем блока управления двигателем.

U0010
Средняя скорость CAN интерфейса не соответствует нормированным показателям. Рекомендуется произвести проверку диагностического разъема и выполнить его очистку для удаления загрязнений с контактов.

U0019
Данная неисправность обозначает пониженную скорость передачи данных по коммутационной шине CAN. Причина проблемы может состоять в повреждении или засорении контактов на разъемах, а также коротком замыкании.

U0101
Нарушение связи или ее отсутствие между модулями управления двигателем и коробкой передач по CAN-шине. Возможные причины могут состоять в неисправностях контроллеров частоты вращения первичного либо вторичного валов, а также приводного механизма.

U1112
Обрыв связи с LIN-интерфейсом. Чтобы устранить неисправность, пользователю необходимо произвести диагностику каждого модуля, подключенного к интерфейсу LIN, а также датчика аккумуляторной батареи.

U1451
На блок управления не поступает сигнал от управляющего модуля пассивной противоугонной системы PATS. Бортовой компьютер уточняет, что электродвигатель устройства отключен.

U0D00
Общая ошибка цифрового CAN-интерфейса

Код

Неисправность трансмиссии

Р0218

Перегрев трансмиссионного агрегата.

Возможные причины проблемы:

использование низкокачественной или отработавшей свой ресурс эксплуатации трансмиссионной жидкости;
выход из строя одного из датчиков коробки передач;
неправильная работа или сбои в функционировании блока управления трансмиссионным агрегатом;
сбои в работе или поломка гидротрансформатора.

P0700
Комбинация Р0700 указывает на проблемы в работе системы контроля коробки передач. При ошибке 0700 рекомендуется произвести проверку управляющего модуля трансмиссионным агрегатом, а также выполнить диагностику всех контактов блока. Возможная причина может состоять в повреждении проводов.

Р0701
Система контроля трансмиссионного агрегата находится вне диапазона допустимых характеристик, с устройства управляющего модуля подается некорректный сигнал

Р0702
Сбой в работе электрической системы контроля коробки передач

Р0705
Повреждение проводки или неисправность в работе датчика коробки

Р0706
Контроллер трансмиссии работает некорректно или устройство не отрегулировано

Р0707
Пониженный показатель, исходящий от датчика коробки передач

P0713

Ошибка указывает на перегрев трансмиссионного масла или неверные показания, поступающие с датчика температуры смазочного материала.

Возможные причины появления кода Р0713:

поломка контроллера температуры масла в коробке передач;
плохое подключение датчика, повреждение контактов, обрыв проводки;
износ масляного фильтра в трансмиссионном агрегате;
использование некачественной или отработавшей свой ресурс эксплуатации трансмиссионной жидкости.

В первую очередь рекомендуется проверить качество расходного материала. Если в масле видны следы отложений и осадка, то жидкость подлежит замене.

Р0730
Общий код, указывающий на отсутствие регулировки коробки передач автомобиля

P0731
Комбинация указывает на неверную регулировку первой передачи. Следует произвести диагностику управляющего модуля а также приводного устройства и селектора трансмиссии.

P0732
Код Р0732 связан с неверной регулировкой второй передаче. При ошибке 0732 пользователю рекомендуется произвести проверку блока управления трансмиссией.

P0733
Код Р0733 появляется при неправильной регулировке третьей скорости трансмиссии

P0734
Комбинация Р0734 (0734) появляется в результате некорректной регулировки четвертой передачи. Действия по устранению проблемы выполняются аналогичные.

P0753
Неисправность электромагнитного клапана А системы управления переключением передач

P0885
Ошибка управления трансмиссионным агрегатом. Причину неисправности следует искать в реле питания управляющего модуля коробкой передач.

P1529
Ошибка Р1529 сообщает о повреждении модуля управления автоматической трансмиссией. Неисправность 1529 может быть связана с плохой связью или ее нарушением между ЭБУ двигателем и коробкой передач.

Р1586
Комбинация 1586 появляется в результате сбоя кодирования сигналов автоматической или ручной коробки передач. В некоторых случаях причина проблемы состоит в отказе компонента модуля управления силовым агрегатом. Иногда ошибка появляется при некачественном соединении с «массой» выхода или электроцепи автоматического распознавания электронного блока управления двигателем.

P1728
Дословно код Р1728 расшифровывается как «ошибка проскальзывания коробки передач». Рекомендуется проверить работу привода трансмиссионного агрегата, а также блок управления устройством.

P1766
Данный код появляется в случае, если на двигатель не поступает информация и запросы от трансмиссии на уменьшение крутящего момента в момент переключения передачи. Из-за этой проблемы возможны толчки и рывки при включении скорости. Требуется проверить все разъемы, подключенные к блоку управления коробкой передач.

Код

Расшифровка двузначных кодов

10
Данный код на машинах Хендай указывает на повышенный импульс, зафиксированный в электроцепи контроллера массового расхода воздуха

13
Поломка контроллера давления воздуха

16
Импульс, поступающий от регулятора давления воздушного потока, вышел за пределы допустимого диапазона

19
Слишком низкий входной импульс на проводе питания расходомера

Неисправность в работе системы климат-контроля, возможные причины сбоя:

поломка реле системы кондиционирования;
засорение патрубков, по которым циркулирует охлаждающая жидкость;
нарушение герметичности или повреждение одной из магистралей системы кондиционирования;
неисправность блока управления климат-контролем;
выход из строя компрессорного устройства или его некорректная работа.

22
Повышенный сигнал на линии датчика давления воздушного потока

25
Выход из строя или некачественное подключение контроллера температуры всасываемого воздуха

28
Импульс от температурного датчика на впуске находится вне диапазона рабочих характеристик

31
Пониженный сигнал, зафиксированный на линии датчика температуры на впуске

37
Поломка контроллера температуры антифриза

40
Датчик температуры хладагента подает неверный сигнал на блок управления двигателем

49
Поломка контроллера положения дроссельной заслонки А

61
Слишком низкая температура антифриза для управления по замкнутому контуру системы охлаждения

82
Неисправен второй кислородный контроллер, установленный в первом банке двигателя

97
Выход из строя нагревательного компонента второго кислородного регулятора, расположенного в первом банке

Самодиагностика автомобиля Хендай без использования компьютерного оборудования выполняется следующим образом:

Пример считывания ошибки: код 0102 состоит из 10 быстрых мерцаний, затем одного моргания, десяти вспышек, двух мерцаний и паузы. После того как блок управления выдаст все ошибки, их вывод начнет заново, по кругу. Систему зажигания можно отключить.

Диагностика Хендай с использованием компьютера покажет более точный результат в отличие от метода самотестирования. Но для реализации этого способа пользователю потребуется ноутбук с хорошей батареей (если в гараже не предусмотрена розетка), а также специальное программное обеспечение. При возможности можно использовать специальный сканер, но такое оборудование обычно имеется только на специализированных станциях техобслуживания.

Канал «Pisatel’» на примере автомобиля Хендай Солярис показал процесс диагностики кодов ошибок с применением телефона и специального софта.

Примерные цены на проведение тестирования на станциях техобслуживания Москвы и Санкт-Петербурга:

Канал «Roadgid» в своем видеоролике показал, как правильно произвести сброс ошибки с использованием сканера S6 Pro.

Источник

Толька: Мега активный участник; Сообщения: 6897; Зарегистрирован: 11 фев 2011, 11:47; Настоящее имя: Анатолий; Местоположение: Омск; Автомобиль: Hyundai TucsonIX CRDi; Регион регистрации авто: 55 Омская область; День рождения (покупки) авто: 20.12.2009; Откуда: Омск; Благодарил (а): 1742 раза; Поблагодарили: 679 раз; Контактная информация:

Re: АКПП удар при начале движения, дёргает на R, не переключ

#106

Вылезло две ошибки P0700 и P0713
Были рывки.
Караул что с АКПП? Может продать машину за 500тыс? Никому не надо?

Консультация и подбор лифт-подвески. Техническая поддержка по компонентам TLK.
+791З68877З8 whatsapp

cthnbabrfn: Очень активный участник; Сообщения: 2805; Зарегистрирован: 15 янв 2015, 23:41; Настоящее имя: Владимир; Местоположение: Брянск; Автомобиль: 2WD 2L БЕНЗИН Travel АКПП; Регион регистрации авто: 32 Брянская область; День рождения (покупки) авто: 17.01.2015; Откуда: Брянск; Благодарил (а): 104 раза; Поблагодарили: 411 раз

Re: АКПП удар при начале движения, дёргает на R, не переключ

#107

Сообщение

cthnbabrfn » 03 сен 2015, 16:42

P0713 датчик температуры…бывает от старости глючит…долезть проверить контакты
700 общая ошибка вылазит всегда когда что то неисправно В АКПП

Толька: Мега активный участник; Сообщения: 6897; Зарегистрирован: 11 фев 2011, 11:47; Настоящее имя: Анатолий; Местоположение: Омск; Автомобиль: Hyundai TucsonIX CRDi; Регион регистрации авто: 55 Омская область; День рождения (покупки) авто: 20.12.2009; Откуда: Омск; Благодарил (а): 1742 раза; Поблагодарили: 679 раз; Контактная информация:

Re: АКПП удар при начале движения, дёргает на R, не переключ

#108

Сообщение

Толька » 03 сен 2015, 17:49

Да уж прочитал надо крышку открыть завтра.

Консультация и подбор лифт-подвески. Техническая поддержка по компонентам TLK.
+791З68877З8 whatsapp

cthnbabrfn: Очень активный участник; Сообщения: 2805; Зарегистрирован: 15 янв 2015, 23:41; Настоящее имя: Владимир; Местоположение: Брянск; Автомобиль: 2WD 2L БЕНЗИН Travel АКПП; Регион регистрации авто: 32 Брянская область; День рождения (покупки) авто: 17.01.2015; Откуда: Брянск; Благодарил (а): 104 раза; Поблагодарили: 411 раз

Utarov: Участник; Сообщения: 20; Зарегистрирован: 11 окт 2013, 16:47; Настоящее имя: виталий; Местоположение: омск; Автомобиль: ix 35; Регион регистрации авто: 55 Омская область; День рождения (покупки) авто: 01.12.1984; Благодарил (а): 1 раз

Re: АКПП удар при начале движения, дёргает на R, не переключ

#110

Сообщение

Utarov » 03 сен 2015, 21:47

Была такая же проблема около года назад. Проблема решилась заменой ингибитора, хотя сначала официалы (евразия омск) думали решить проблему чисткой контактов, но не помолгло. Работы 30 минут, а стоимость детали для дилера 1200 рублей. Теперь с мойкой двигателя стараюсь осторожней быть.

derred22: Участник; Сообщения: 35; Зарегистрирован: 27 фев 2013, 00:02; Настоящее имя: Александр; Местоположение: роговская; Автомобиль: Hyundai ix35; Регион регистрации авто: 23, 93, 123 Краснодарский край; День рождения (покупки) авто: 20.10.2012; Поблагодарили: 2 раза

Re: АКПП удар при начале движения, дёргает на R, не переключ

#111

Сообщение

derred22 » 06 сен 2015, 10:13

я куплю. Недели две парковаться на нейтрали и всё восстанавливается. Кто-то уже писал на форуме об этом. Спасибо ему. У меня тоже паника была. В гараже уклон. Так какого года машина?

cthnbabrfn: Очень активный участник; Сообщения: 2805; Зарегистрирован: 15 янв 2015, 23:41; Настоящее имя: Владимир; Местоположение: Брянск; Автомобиль: 2WD 2L БЕНЗИН Travel АКПП; Регион регистрации авто: 32 Брянская область; День рождения (покупки) авто: 17.01.2015; Откуда: Брянск; Благодарил (а): 104 раза; Поблагодарили: 411 раз

Re: АКПП удар при начале движения, дёргает на R, не переключ

#112

Сообщение

cthnbabrfn » 06 сен 2015, 13:36

derred22 писал(а):Недели две парковаться на нейтрали

серьезно? У человека датчик температуры накрылся..ну или провод отвалился …а вы ингибитор ..нейтраль

nechai: Участник; Сообщения: 12; Зарегистрирован: 21 дек 2012, 21:32; Настоящее имя: Петр; Местоположение: Самара; Автомобиль: ix35 GLS 2wd АТ; Регион регистрации авто: 63, 163 Самарская область; День рождения (покупки) авто: 10.10.2012; Поблагодарили: 2 раза

Re: АКПП удар при начале движения, дёргает на R, не переключ

#113

Сообщение

nechai » 31 окт 2015, 18:47

Пробег 28000 км, первый удар (напоминающий пинок) произошёл при движении 10 км/ч, в течение месяца удары переодически появлялись при такой же скорости, далее удары появились при включение АКПП в положение R — от удара трясло всю машину. Обратился с проблемой к ОД, на что ответили- нужно делать диагностику АКПП (машина на гарантии) стоимость около 3 т.р. Сделали диагностику, причина ударов явилась неисправность ингибитора,отвечающий за алгоритм переключения передач, как мне обяснили, ингибитор поменяли по гарантии, за диагностику денег не взяли. Год ездею без проблем.

Вованец: Активный участник; Сообщения: 399; Зарегистрирован: 23 апр 2013, 13:20; Настоящее имя: Владимир; Местоположение: Москва; Автомобиль: ix35; Регион регистрации авто: 77, 97, 99, 177, 199, 197 г. Москва; День рождения (покупки) авто: 20.03.2013; Благодарил (а): 15 раз; Поблагодарили: 30 раз

Re: АКПП удар при начале движения, дёргает на R, не переключ

#114

Сообщение

Вованец » 31 окт 2015, 19:13

У меня были аналогичные симптомы-сдох датчик температуры акпп, на 17 ткм, заменили по гарантии

Roman1984: Новичок; Сообщения: 3; Зарегистрирован: 08 апр 2016, 16:29; Настоящее имя: роман; Местоположение: Тверская область, г.Кашин; Автомобиль: Хундай ах35; Регион регистрации авто: 69 Тверская область; День рождения (покупки) авто: 15.05.1984; Благодарил (а): 1 раз

Roman1984: Новичок; Сообщения: 3; Зарегистрирован: 08 апр 2016, 16:29; Настоящее имя: роман; Местоположение: Тверская область, г.Кашин; Автомобиль: Хундай ах35; Регион регистрации авто: 69 Тверская область; День рождения (покупки) авто: 15.05.1984; Благодарил (а): 1 раз

Ken-su: Новичок; Сообщения: 1; Зарегистрирован: 23 мар 2016, 00:46; Настоящее имя: Геннадий; Местоположение: Волгоград; Автомобиль: Хендай ix 35; Регион регистрации авто: 65 Сахалинская область

Re: АКПП удар при начале движения, дёргает на R, не переключ

#119

Сообщение

Ken-su » 14 май 2016, 16:03

Дорогие форумчане подскажите у меня хендай туссан он же ix 35 2010 г. Дизель 2.0 может ли подойти акпп 450003в260 как пишет гугл от санта фе.

Roman1984: Новичок; Сообщения: 3; Зарегистрирован: 08 апр 2016, 16:29; Настоящее имя: роман; Местоположение: Тверская область, г.Кашин; Автомобиль: Хундай ах35; Регион регистрации авто: 69 Тверская область; День рождения (покупки) авто: 15.05.1984; Благодарил (а): 1 раз

Re: АКПП удар при начале движения, дёргает на R, не переключ

#120

Сообщение

Roman1984 » 24 май 2016, 20:01

Владимир, из г.Брянск, подскажи как решить проблему уже замучила, периодически пинает АКПП, сначала была ошибка перегрев масла, ошибку удалил P0713, сейчас ошибки нет, пинки периодически появляются, 4 сервиса не могут найти причину, за ранее спасибо.

Источник