Причины возникновения ошибки P0628 на CHEVROLET-NIVA
Найдено значений ошибки: 1
Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
Если при диагностике обнаружено несколько ошибок, то их следует устранять в порядке обнаружения сканером. После устранения причины воникновения ошибки произведите их чистку и выполните тест-драйв автомобиля.
Что означает ошибка P0628?
На некоторых моделях автомобилей значения кодов ошибок могут отличаться. В большинстве случаев ошибка P0628 означает следующее:
Ошибка P0626 указывает на то, что модуль управления силовым агрегатом (PCM) или один из вспомогательных модулей управления автомобиля (например, модуль управления антиблокировочной системой тормозов, модуль управления электрооборудованием кузова, модуль управления впрыском топлива, модуль управления круиз-контролем или модуль управления климат-контролем) обнаружил неисправность в цепи управления топливным насосом. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Однако следует отметить, что в некоторых автомобилях указанный индикатор может загореться не сразу, а только после многократного обнаружения ошибки.
Частая причина возникновения ошибки P0628
- Неисправность топливного насоса;
- Короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к топливному насосу;
- Плохое электрическое соединение в цепи управления топливным насосом;
- Неисправность реле топливного насоса;
Если автомобиль оснащен модулем управления топливным насосом, проблема может также заключаться в неисправности модуля.
Как можно исправить ошибку P0628?
- Ремонт или замена реле топливного насоса;
- Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к топливному насосу;
- Ремонт или замена электрических соединителей, относящихся к топливному насосу;
- Замена топливного насоса;
Ошибка P0628 найдена у автомобилей:
Ошибка P0628 — Управление топливным насосом – низкое напряжение цепи
Определение кода ошибки P0628
Ошибка P0628 указывает на слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи управления топливным насосом.
Что означает ошибка P0628
Ошибка P0626 указывает на то, что модуль управления силовым агрегатом (PCM) или один из вспомогательных модулей управления автомобиля (например, модуль управления антиблокировочной системой тормозов, модуль управления электрооборудованием кузова, модуль управления впрыском топлива, модуль управления круиз-контролем или модуль управления климат-контролем) обнаружил неисправность в цепи управления топливным насосом. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Однако следует отметить, что в некоторых автомобилях указанный индикатор может загореться не сразу, а только после многократного обнаружения ошибки.
Причины возникновения ошибки P0628
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0628 являются:
- Неисправность топливного насоса
- Короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к топливному насосу
- Плохое электрическое соединение в цепи управления топливным насосом
- Неисправность реле топливного насоса
Если автомобиль оснащен модулем управления топливным насосом, проблема может также заключаться в неисправности модуля.
Каковы симптомы ошибки P0628?
При появлении ошибки P0628 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Также в некоторых автомобилях может загореться индикатор незакрытой крышки заливной горловины топливного бака.
Как механик диагностирует ошибку P0628?
Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0628 снова. Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит электрические провода и соединители, относящиеся к топливному насосу. При необходимости он отремонтирует или заменит все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты. После этого механик проверит предохранители и реле топливного насоса. Если проблему не будет обнаружено, механик проверит работу топливного насоса. Каждый раз после выполнения ремонтных работ механик будет очищать коды ошибок с памяти компьютера и проводить тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0628 снова. Это поможет определить, решена ли проблема.
Частые ошибки при диагностировании кода P0628
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0628 является несоблюдение протокола диагностирования, установленного производителем автомобиля. Механик должен всегда следовать протоколу, чтобы выполнять все проверки и ремонтные работы надлежащим образом. Следует отметить, что вместе с ошибкой P0628 могут также появляться другие ошибки. Во избежание постановки неправильного “диагноза” и выполнения ненужных ремонтных работ все присутствующие ошибки необходимо рассматривать и устранять в порядке их сохранения в памяти компьютера.
Насколько серьезной является ошибка P0628?
Ошибка P0628 считается не очень серьезной, однако ее не стоит игнорировать. Если проблему долго не решать, это может привести к серьезному повреждению автомобиля, а также возникновению ряда проблем с его управляемостью. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0628?
Для устранения ошибки P0628 может потребоваться:
- Ремонт или замена реле топливного насоса
- Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к топливному насосу
- Ремонт или замена электрических соединителей, относящихся к топливному насосу
- Замена топливного насоса
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0628
Даже если при появлении ошибки P0628 вы не обнаружили никаких серьезных проблем с управляемостью автомобиля, рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки. Это поможет избежать возникновения ряда серьезных неисправностей в дальнейшем. Также следует отметить, что при сохранении данного кода ошибки в памяти компьютера и загорании индикатора Check Engine автомобиль, скорее всего, не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.
Нужна помощь с кодом ошибки P0628?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
- Индикатор Check Engine горит постоянно — в этом случае водитель обязан в кратчайший срок предоставить автомобиль в распоряжение специалистов по техническому обслуживанию.
- Мигание индикатора Check Engine свидетельствует о наличии неисправности, которая может привести к серьезным повреждениям элементов ЭСУД (например, пропуски воспламенения способны повредить каталитический нейтрализатор).
- двигатель работает в режиме холостого хода;
- управление топливоподачей осуществляется в режиме обратной связи по сигналу управляющего датчика кислорода (B_LR=«Да»);
- активизирована функция адаптации топливо подачи (B_LRA=«Да»);
- значение параметра RKAT выходит за нижний предел допустимого диапазона (-8%).
- зажиганиевключено;
- контроллер обнаружил потерю данных ОЗУ.
01 апреля 2020
Лада.Онлайн
60 358
Сигнализатор неисправностей (Check Engine) на автомобилях «Шевроле Нива» находится в комбинации приборов. Включение сигнализатора сигнализирует водителю о том, что бортовая система диагностики обнаружила неисправность ЭСУД и дальнейшее движение автомобиля происходит в аварийном режиме. Для определения причины следует использовать диагностический прибор, при помощи которого можно считать коды ошибок и расшифровать их по представленной далее таблице.
Check Engine
При включении зажигания сигнализатор должен загореться, таким образом ЭСУД проверяет исправность лампы и цепи управления. После запуска двигателя сигнализатор должен погаснуть, если в памяти контроллера отсутствуют условия для его включения.
Если:
Для защиты от случайных, кратковременно проявляющихся ошибок, которые могут быть вызваны потерей контакта в электрических соединителях или нестабильной работой двигателя, сигнализатор включается через определенный промежуток времени после обнаружения неисправности ЭСУД. В течение этого промежутка система бортовой диагностики проверяет наличие неисправности.
После устранения причин неисправности сигнализатор будет выключен через определенное время задержки, в течение которого неисправность не проявляется, и при условии, что в памяти контроллера отсутствуют другие коды неисправностей, требующие включения сигнализатора.
При очистке (удалении) кодов неисправностей из памяти контроллера с помощью диагностического оборудования сигнализатор гаснет.
Самодиагностика
Для проведения работ по ремонту и техническому обслуживанию системы управления двигателем автомобиля следует использовать диагностический прибор. В сервисных центрах это может быть ДСТ 2M (ДСТ-10,ДСТ-12), для самостоятельной диагностики подойдет OBD-II сканер ELM327 (цена около 200 рублей, см. в каталоге AliExpress) и смартфон с установленным ПО (например, OpenDiag), либо установленный в машине бортовой компьютер.
|
Код ошибки |
Описание |
|---|---|
|
P0030 |
Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления |
|
P0031 |
Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу |
|
P0032 |
Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт, сеть |
|
P0036 |
Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления |
|
P0037 |
Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу |
|
P0038 |
Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт, сеть |
|
P0102 |
Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала |
|
P0103 |
Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала |
|
P0112 |
Цепь датчика температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала |
|
P0113 |
Цепь датчика температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала |
|
P0116 |
Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона |
|
P0117 |
Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала |
|
P0118 |
Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала |
|
P0122 |
Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала |
|
P0123 |
Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала |
|
P0130 |
Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен |
|
P0131 |
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала |
|
P0132 |
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала |
|
P0133 |
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси |
|
P0134 |
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна |
|
P0135 |
Датчик кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен |
|
P0136 |
Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен |
|
P0137 |
Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала |
|
P0138 |
Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала |
|
P0139 |
Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси |
|
P0140 |
Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна |
|
P0141 |
Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен |
|
P0171 |
Система топливоподачи слишком бедная |
|
P0172 |
Система топливоподачи слишком богатая |
|
P0201, P0202, P0203, P0204 |
Форсунка цилиндра 1 (2,3,4), обрыв цепи управления |
|
P0261, P0264, P0267, P0270 |
Форсунка цилиндра 1 (2,3,4), замыкание цепи управления на массу |
|
P0262, P0265, P0268, P0271 |
Форсунка цилиндра 1 (2,3,4), замыкание цепи управления на бортовую сеть |
|
P0300 |
Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения |
|
P0301, P0302, P0303, P0304 |
Цилиндр 1 (2,3,4), обнаружены пропуски воспламенения |
|
P0327 |
Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала |
|
P0328 |
Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала |
|
P0335 |
Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна |
|
P0336 |
Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона |
|
P0337 |
Датчик положения коленчатого вала, низкий сигнал |
|
P0338 |
Датчик положения коленчатого вала, высокий сигнал |
|
P0339 |
Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала |
|
P0340 |
Датчик положения распределительного вала неисправен |
|
P0341 |
Датчик положения распределительного вала, выход сигнала из допустимого диапазона |
|
P0342 |
Цепь датчика положения распределительного вала, низкий уровень сигнала |
|
P0343 |
Цепь датчика положения распределительного вала, высокий уровень сигнала |
|
P0422 |
Эффективность нейтрализатора ниже порога |
|
P0441 |
Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера |
|
P0444 |
Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления |
|
P0458 |
Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу |
|
P0459 |
Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
|
P0480 |
Реле вентилятора 1, обрыв цепи управления |
|
P0481 |
Реле вентилятора 2, обрыв цепи управления |
|
P0500 |
Датчик скорости автомобиля неисправен |
|
P0506 |
Система холостого хода, низкие обороты двигателя |
|
P0507 |
Система холостого хода, высокие обороты двигателя |
|
P0508 |
Регулятор холостого хода, замыкание цепи управления на массу |
|
P0509 |
Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна |
|
P0532 |
Датчик давления системы кондиционирования, низкий уровень сигнала |
|
P0533 |
Датчик давления системы кондиционирования, высокий уровень сигнала |
|
P0560 |
Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы |
|
P0562 |
Напряжение бортовой сети, низкий уровень |
|
P0563 |
Напряжение бортовой сети, высокий уровень |
|
P0601 |
Контроллер СУД, ошибка контрольной суммы ПЗУ |
|
P0615 |
Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления |
|
P0616 |
Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу |
|
P0617 |
Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
|
P0627 |
Реле бензонасоса, обрыв цепи управления |
|
P0628 |
Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу |
|
P0629 |
Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
|
P0645 |
Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления |
|
P0646 |
Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу |
|
P0647 |
Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
|
P0691 |
Реле вентилятора 1, замыкание цепи управления на массу |
|
P0692 |
Реле вентилятора 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
|
P0693 |
Реле вентилятора 2, замыкание цепи управления на массу |
|
P0694 |
Реле вентилятора 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
|
P1386 |
Контроллер СУД, ошибка канала обнаружения детонации |
|
P1570 |
Иммобилизатор, цепь неисправна |
|
P1602 |
Контроллер СУД, пропадание напряжения питания |
|
P1640 |
Контроллер СУД, ошибка чтения-записи EEPROM-памяти |
|
P2187 |
Система топливоподачи бедная на холостом ходу |
|
P2188 |
Система топливоподачи богатая на холостом ходу |
|
P2195 |
Датчик кислорода до нейтрализатора, зависание в бедной смеси |
|
P2196 |
Датчик кислорода до нейтрализатора, зависание в богатой смеси |
|
P2270 |
Датчик кислорода после нейтрализатора, зависание в бедной смеси |
|
P2271 |
Датчик кислорода после нейтрализатора, зависание в богатой смеси |
Ошибка P2188
P2188 (Система топливоподачи богатая на холостом ходу) — одна из наиболее частых ошибок на Ниве Шевроле.
Код Р2188 заносится, если:
Check Engine загорается через 2 драйв-цикла, проверка в которых была неудачной.
Для определения причины неисправности воспользуйтесь следующей блок-схемой:
После ремонта запустить двигатель, сбросить коды и убедиться в отсутствии неисправности.
Ошибка P1602
P1602 (Контроллер СУД, пропадание напряжения питания) — еще одна частая ошибка Chevrolet Niva.
Код Р1602 заносится, если выполняются следующие условия:
Следует очистить коды с помощью диагностического прибора. Если код заносится повторно, проверить цепь питания от аккумулятора на контакт «12» контроллера.
А с какими ошибками на Chevrolet Niva сталкивались вы? Другую справочную информацию по ШевиНиве вы найдете тут.
Ключевые слова: бортовой компьютер нива | двигатель нива | эсуд нива
Поделиться в социальных сетях:
Комментарии
Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
Код Р0628 заносится если:
двигатель работает или прокручивается стартером;
самодиагностика драйвера управления реле электробензонасоса определила на выходе замыкание на массу. При возникновении этого кода сигнализатор неисправностей не загорается.
1) Очистить коды с помощью диагностического прибора. Запустить двигатель (если это возможно) на 3 сек. Выключить и включить зажигание. Заносится ли код Р0628?
Нет: Код Р0628 — непостоянный. Неисправны электрические соединения или проводка.
2) Да: Выключить зажигание. Отсоединить колодку жгута от контроллера. Пробником, присоединенным к источнику питания, проверить контакт «70» колодки жгута. Горит ли лампочка пробника?
Нет: Неисправен контроллер.
Да: Замыкание цепи управления реле на массу.
<<< Назад к таблице
ДИАГНОСТИРУЙТЕ ВАШЕ АВТО САМИ!
Когда зажигание включено, контроллер ЭСУД запускает реле топливного насоса, а также топливный насос внутри бака.
Топливный насос работает, пока двигатель запускается стартером или работает, и контроллер ЭСУД получает контрольные импульсы зажигания.
Условия появления кода DTC
Включатель зажигания во включенном положении.
Условия установки кода неисправности.
Контроллер ЭСУД обнаруживает постоянное замыкание на массу или обрыв провода как в цепи управления топливного насоса, так и в топливном насосе.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Контрольная лампа индикации неисправности не загорается.
Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
Архивный диагностический код неисправности убирается после 40 циклов нагрева без сбоя.
Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
Указания по диагностике
Неустойчивая неисправность может быть вызвана слабым контактом, перетертой изоляции или обрывом проводки под изоляцией.
Любая цепь, подозреваемая на создание неустойчивой неисправности, должна быть тщательно проверена на следующие обстоятельства.
Снятые клеммы
Соединение клемм
Неисправность замков
Деформированность
Повреждения клемм
Слабое соединение клемм с проводами
Физическое повреждение жгутов проводов
Базы данных КОДОВ ОШИБОК являются неполными. Выложены материалы, которые удалось найти в открытом доступе на разных интернет ресурсах. Если у Вас есть материалы, которыми можно дополнить данный раздел, присылайте на адрес: autoscaner@tut.by.