Главная » Диагностика » Ошибка P0562 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение
На чтение 4 мин Просмотров 48.8к. Опубликовано
Обновлено
Ошибка P0562 — низкое напряжение бортовой сети.
Код P0562 — это общий код неисправности, он применяется ко всем моделям автомобилей с 2000 года. Это распространенный код ошибки, и мы собрали всю информацию, чтобы ответить на ваши вопросы о том, как исправить это самым быстрым и дешевым способом.
| Код ошибки | Место повреждения | Вероятные причины |
|---|---|---|
| P0562 | Низкое напряжение бортовой сети | Проводка, плохие соединения, батарея, генератор |
Что означает код P0562?
Электрическая сеть транспортного средства включает в себя систему зарядки, которая отвечает за поддержание заряда аккумулятора, а также за подачу питания для электросети автомобиля во время работы двигателя.
В 12-вольтной сети полностью заряженная батарея должна выдавать напряжение 12,6 В или выше, а во время работы двигателя напряжение должно находиться в диапазоне от 13,7 до 14,7 Вольт.
Генератор переменного тока заряжает аккумулятор и питает электрическую сеть автомобиля. Если генератор не выдает необходимое напряжение, заряд батареи истощается, а мощности для работы электрических приборов автомобиля становится недостаточно.
В блоке управления двигателем (ЭБУ) и, возможно, в других блоках управления, будет установлен код неисправности, указывающий на низкое напряжение. В зависимости от модели автомобиля может загореться предупреждение о низком напряжении или индикатор батареи.
Код P0562 — это код неисправности типа C, который устанавливается в ЭБУ только после одного случая отказа, хотя он не загорается контрольной лампой неисправности (MIL) или лампой Check Engine.
В большинстве автомобилей код неисправности активируется, когда напряжение составляет менее 11 Вольт в течение 15 секунд, а в некоторых случаях код неисправности устанавливается немедленно, если напряжение меньше 10 Вольт.
Симптомы ошибки P0562
- Лампочка индикатора батареи.
- На панели приборов — предупреждение о низком напряжении, о батарее или о сбое системы зарядки.
- Сложность запуска двигателя.
- Мерцание или потускнение фар и внутреннего освещения.
- Отключается аудио-система.
- Ошибочные коды неисправности по освещению.
- Неправильное переключение передач.
Причины ошибки P0562
- Ослабленные или поврежденные клеммы на генераторе.
- Сбой ЭБУ.
- Ослабленный или изношенный ремень привода генератора.
- Разъедание, перелом или натирание проводки.
- Недостаточный заряд или неисправность батареи.
- Слабое подключение проводки.
- Неисправный генератор.
- Слабая положительная или отрицательная клемма аккумулятора.
Как устранять ошибку P0562?
Чтобы отследить проблему с ошибкой P0562, наиболее полезным инструментом является цифровой мультиметр.
1. Визуальный осмотр
Простой визуальный осмотр — лучший способ для начала поиска неисправностей. При выключенном двигателе осмотрите под капотом признаки неисправности генератора, ослабленных соединений и ремня со слабым натяжением.
Понажимайте на ремень привода генератора, чтобы проверить его достаточное натяжение. Проверьте наличие признаков блокировки генератора. Замените растянутый ремень или ослабленный натяжитель, прежде чем продолжить дальнейшую диагностику.
Покачайте клеммы на аккумуляторе — проверьте, что они хорошо затянуты и неподвижны от руки. Следите за коррозией на клеммах аккумулятора, трещинами или износом на кабелях.
2. Проверка системы зарядки
При работающем двигателе и отключении всех потребителей измерьте напряжение на клеммах аккумулятора с помощью мультиметра. Показания должны быть от 12,6 до 15,0 вольт.
Если напряжение ниже 12,6 В, аккумулятор не получает заряд от генератора. Это условие обычно связано с неисправным генератором и будет сопровождаться тяжелым запуском, тусклым светом. Стеклоочистители и стеклоподъемники будут работать медленнее или не работать вообще.
Если показания напряжения находятся в пределах нормального диапазона, у вас могут быть проблемы с проводкой.
3. Проверка электропроводки
Убедитесь, что все соединения на генераторе правильно установлены и затянуты. Проверьте, нет ли ослабленных контактов, трещин в изоляции проводов,следов коррозии или воды в разъёмах. Убедитесь, что фиксаторы на всех разъёмах генератора полностью вставлены.
При работающем двигателе внимательно проследите проводку от генератора к блоку управления, следя за ремнём, шкивами и другими движущимися частями.
Шевелите каждый провод, следя за изменениями напряжения при этом. Если во время проведения теста в определенной области напряжение значительно падает или резко возрастает, устраните обрыв и повторите проверку.
Проверьте соединение на ЭБУ. Убедитесь, что на соответствующих контактах нет коррозии или влаги, затем убедитесь, что разъем полностью вставлен в модуль.
4. Тест аккумулятора
При выключенном двигателе проверьте напряжение на аккумуляторе. Оно должно составлять от 12,0 до 12,6 В и не снижаться. Значительное снижение напряжения указывает либо на неисправность батареи, либо на большие паразитные токи. Оба причины могут привести к установке кода неисправности P0562.
Вы также можете проверить правильность напряжения на генераторе. Измерьте напряжение между положительной клеммой генератора и массой.
Напряжение должно соответствовать напряжению на аккумуляторе. Если это не так, плюс на генераторе нужно восстановить.
Коды, связанные с P0562
P0563 — высокое напряжение бортовой сети.
Рекомендуемые инструменты для исправления ошибки P0562
- Для считывания кодов неисправности — сканер Launch X431, KONNWEI KW310 или адаптер ELM327. С помощью них вы сможете проверить зарядку с генератора в режиме реального времени.
- Автомобильное зарядное устройство, чтобы не сел аккумулятор во время диагностики.
- Для измерения напряжения, сопротивления — цифровой мультиметр.
- Очиститель электрических контактов.
Степень важности ремонта : 3
Степень сложности ремонта : 3
- Низкий заряд аккумулятора
- Неисправна батарея
- Ослаблен или отсутствует ремень привода генератора
- Неисправный генератор переменного тока
- Обрыв или короткое замыкание цепи напряжения системы
- Неисправность модуля управления трансмиссией (TCM).
Как исправить код p0562 chrysler?
Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема
Код p0562 chrysler tech notes
Начните с подзарядки или замены аккумулятора
Сколько стоит диагностика кода p0562 chrysler?
Трудозатраты: 1,0
Стоимость диагностики кода P0562 Chrysler составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты на авторемонт зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских взимают плату от 75 до 150 долларов США в час
Каковы возможные симптомы кода p0562 chrysler?
- Горит лампочка двигателя (или предупреждающая лампочка Service Engine Soon)
- Медленный запуск двигателя
- Низкий заряд аккумулятора.
Что означает код p0562 chrysler?
Модуль управления трансмиссией (TCM) контролирует уровень напряжения в системе на клемме напряжения питания TCM для выявления следующих неисправностей:- чрезмерно низкое напряжение системы- низкое напряжение системы- высокое напряжение системыЕсли напряжение питания TCM ниже порога, который ниже порога чрезмерно низкого напряжения системы, TCM не будет подавать питание на электромагнитные клапаны и регуляторы давления. Диагностический код неисправности (DTC) устанавливается, когда один из диагностических показателей меньше калиброванного значения в течение калиброванного времени
P0562 is a common OBD-II trouble code. It’s a general code, which means that it means the same thing for any vehicle, including the Chrysler 300M. P0562 indicates that the system voltage is below 10 volts for a solid minute. With the engine running, the system voltage should be 14.1-14.4 volts, and it’s typically caused by a bad alternator. It’s very common to get the battery light with P0562.
P0562 Quick Facts
- P0562 is triggered whenever your 300M’s voltage drops below 10 volts for over a minute straight.
- Ideal voltage should be around 14 volts with the engine running.
- There are usually no noticeable symptoms.
- It is most commonly caused by a bad alternator.
P0562 Symptoms: Chrysler 300M
If P0562 is the only code your 300M has, there typically aren’t any noticeable symptoms.(other than the check engine/battery light). Symptoms can and will appear if the battery voltage drops too far.
If you do experience symptoms, it’s due to battery drain. it is very likely that your 300M wouldn’t even turn back on if you tried. The battery will have drained too much to engage the starter again.
Here are the most common P0562 Symptoms:
- Check Engine Light– This is the most common symptom, and often the only symptom.
- Low Battery Light/Warning– You’ll more than likely get the battery light with this code.
- Poor Fuel Economy– This can occur when your 300M’s engine and computer are not getting enough voltage. It may not be able to correct the ignition timing or air/fuel mixture in real time anymore. Or, the spark will be too weak.
- Misfiring– Without enough voltage to fire the spark plugs properly, the motor will sputter and cough. The check engine light may even begin to flash if the misfire is bad enough.
- Problems Shifting– Today’s modern automatic transmissions are computer controlled. Without enough voltage getting to them, they won’t be able to respond to the engine RPM and vehicle speed in a timely manner.
- Won’t Start– A very common situation with P0562 is running the vehicle and everything is operating fine, and the check engine light comes on (battery light too, usually). You get the vehicle home and when you go to drive it again it won’t start. This strongly indicates a bad alternator.
P0562 Causes + Diagnosis: Chrysler 300M
Here are the most common causes of P0562:
1. Alternator
The alternator supplies voltage to the battery and to all of your 300M’s electrical system while it is running. If it goes bad, then it can cause P0562. If it goes all the way bad that’s make diagnosing the code relatively easy. The vehicle won’t start if it runs too long with a bad alternator. How long it would take to drain the battery all the way is going to depend on the battery’s age and driving conditions.
It’s when the alternator begins to intermittently fail it can be tricky to diagnose. Most auto parts stores will be able to test your alternator for free. If you do end up needing a new alternator, they are somewhat affordable. Make sure to change the serpentine belt while you are at it.
Chrysler 300M Alternator Diagnosis
2. Voltage Regulator
The voltage regulator ensures that a certain level of voltage passes to the charging system to keep it from overloading. It can keep too much voltage from passing and throw P0562.
3. Battery Wiring
There’s a lot of wiring associated with your 300M’s charging system. You need to check for corrosion, fraying, and poor connections around the following wiring:
- Battery Terminals– The battery terminals, if left alone long enough, will corrode on any vehicle. When this happens it’s difficult for the charging system to function properly.
- Alternator to Battery Wiring– Take a look at the wiring from the alternator to the battery. Look to see if it has been damaged or frayed in any way. Pay particular notice to any part that may be making contact with any other part of the engine.
- Ground Wire– The ground wire that bolts to the negative battery terminal will bolt to the chassis or engine block. Make sure that the connection is strong and corrosion free.
- PCM Connection to Alternator– Check to see if the wiring going from the alternator straight to the PCM looks good. It has a long distance to travel, and while well protected, can still get damaged. Look for fraying where the wiring harness connects to the PCM. This is the least likely wiring issue on this list, so only pursue it if everything else leads to a dead end.
4. Bad Battery
While a bad battery can throw P0562, it’s not nearly as likely as an alternator or wiring issue. You should have it tested before replacing anyway.
5. Massive Battery Drain
If your vehicle has aftermarket equipment such as a very high watt stereo system, winch, or something else, it could be placing such a heavy load on the charging system that you’re getting P0562. Remember, it needs to be at least a minute to throw the code.
There can also be a major power drain if something goes wrong as well. This can happen if something shorts out and starts pulling way too much voltage.
Chrysler 300M Battery Drain Diagnosis
Conclusion: P0562 Chrysler 300M
Tracking down P0562 can be tough. It’s usually the alternator that is at fault. If there is anything that you would like to add, please leave a comment below. Good luck fixing your 300M!
Ошибка P0562 — Напряжение системы (бортовой сети) — низкое
Определение кода ошибки P0562
Ошибка P0562 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил слишком низкое напряжение системы питания автомобиля. Если при работе двигателя автомобиля на холостом ходу напряжение системы питания автомобиля составляет меньше 10 вольт в течение более 60 секунд, появляется данный код ошибки.
Что означает ошибка P0562
Система зарядки автомобиля предназначена для поддержания нормального уровня напряжения системы питания автомобиля, обычно в диапазоне от 14,1 до 14,4 В постоянного тока, при работе на холостом ходу и выключенных фарах. Если PCM обнаружит, что напряжение системы питания автомобиля является слишком низким, появится ошибка P0562 и загорится индикатор Check Engine или сигнальная лампа, указывающая на наличие неисправности.
Причины возникновения ошибки P0562
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0562 являются:
- Повреждение одного или нескольких проводов системы зарядки
- Неисправность генератора
- Саморазряд аккумуляторной батареи
- Неисправность регулятора напряжения
- Повреждение соединителей или проводов, идущих к генератору
- Неисправность проводов, идущих от генератора к PCM
- Повреждение аккумуляторного кабеля B+, идущего от генератора к аккумуляторной батарее
- Неисправность аккумуляторной батареи и его кабелей
- В редких случаях, неисправность PCM
Каковы симптомы ошибки P0562?
Основными признаками возникновения ошибки P0562 являются:
- Загорание индикатора Check Engine или сигнальной лампы, указывающей на наличие неисправности
- Загорание сигнальной лампы зарядки аккумуляторной батареи
- Наличие проблем с переключением передач
- Снижение эффективности использования топлива
- Заглохание двигателя на холостом ходу
Большинство вышеуказанных симптомов могут появиться при наличии других кодов ошибок. Если двигатель автомобиля глохнет на холостом ходу и не запускается снова, проблема, скорее всего, заключается в неисправности аккумуляторной батареи. Если появилась ошибка P0562 рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Как механик диагностирует ошибку P0562?
Сначала механик проверит наличие кода P0562 и других кодов ошибок, связанных с системой зарядки, с помощью сканера OBD-II. Затем он займется поиском основной причины возникновения ошибки. При обнаружении проблемы механик очистит код с памяти PCM и повторно проверит систему, чтобы убедиться в успешном диагностировании и устранении ошибки.
Общие ошибки при диагностировании кода P0562
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0562 является уверенность в том, что причиной появления данной ошибки является неисправность или полный разряд аккумуляторной батареи или неисправность стартера, в то время как проблема заключается в генераторе. Неправильное диагностирование проблемы приводит к тому, что код ошибки появляется снова.
Насколько серьезной является ошибка P0562?
Если напряжение системы питания автомобиля является слишком низким, двигатель может заглохнуть на холостом ходу и не запуститься снова, что в некоторых случаях может быть опасным. Если появилась ошибка P0562 рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0562?
Для устранения ошибки P0562 может потребоваться:
- Ремонт или замена поврежденных проводов системы зарядки
- Замена неисправного генератора
- Замена неисправной аккумуляторной батареи и/или ее кабелей, включая кабель B+
- Ремонт или замена неисправного регулятора напряжения
- Замена неисправных соединителей или проводов, идущих к генератору
- Ремонт или замена неисправного PCM
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0562
В редких случаях, кроме загорания индикатора Check Engine, водители могут вовсе не заметить никаких признаков возникновения ошибки P0562. Даже если заметные симптомы отсутствуют, рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки, так как долгое игнорирование проблемы может привести к возникновению ряда серьезных проблем. Кроме того, если код ошибки не исчезнет, и будет гореть индикатор Check Engine, автомобиль не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.
Нужна помощь с кодом ошибки P0562?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на услугу — диагностика с выездом на дом или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Ниже приведен список кодов ошибок для автомобилей, оснащенных системой OBD II (On Board Diagnostic System) с кратким описанием.
Прежде, чем воспользоваться приведенной ниже информацией, просим Вас принять во внимание — данная информация должна служить ТОЛЬКО для предварительной диагностики проблемы и ни в коем случае не следует на основании расшифровки кода приступать к исправлению неисправности без привлечения квалифицированного специалиста. Проще говоря, если Вы собираетесь в дальнюю поездку, или просто в какой-то момент на панели приборов вдруг загорелась ошибка, расшифровка кода поможет Вам принять решение — стоит ли ехать вообще, или следует вызвать эвакуатор и отправиться на сервис для устранения неполадки.
Первая позиция:
P — is for powertrain codes — код связан с работой двигателя и/или АКПП
B — is for body codes — код связан с работой «кузовных систем» (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)
C — is for chassis codes — код относится к системе шасси (ходовой части)
U — is for network codes — код относится к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)
Вторая позиция:
0 — общий для OBD-II код
1 и 2 — код производителя
3 — резерв
Третья позиция — тип неисправности:
1 — топливная система или воздухоподача
2 — топливная система или воздухоподача
3 — система зажигания
4 — вспомогательный контроль
5 — холостой ход
6 — ECU или его цепи
7 — трансмиссия
8 — трансмиссия
Четвертая и пятая позиции — Порядковый номер ошибки
[0100-0199]
P0100 — Неисправность цепи датчика расхода воздуха
P0101 — Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона
P0102 — Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0103 — Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0105 — Неисправность датчика давления воздуха
P0106 — Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона
P0107 — Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0108 — Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0110 — Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
P0111 — Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона
P0112 — Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0113 — Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0115 — Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116 — Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона
P0117 — Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118 — Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0120 — Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0121 — Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазона
P0122 — Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0123 — Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0125 — Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру
P0130 — Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0131 — Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0132 — Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0133 — Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0134 — Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0135 — Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0136 — Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0137 — Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0138 — Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0139 — Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0140 — Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0141 — Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0142 — Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0143 — Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0144 — Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0145 — Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0146 — Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0147 — Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0150 — Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0151 — Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0152 — Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0153 — Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0154 — Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0155 — Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0156 — Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0157 — Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0158 — Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0159 — Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0160 — Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0161 — Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0162 — Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0163 — Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0164 — Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0165 — Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0166 — Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0167 — Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0171 — Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
P0172 — Слишком богатая смесь
P0173 — Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2
P0174 — Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная
P0175 — Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая
P0176 — Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен
P0177 — Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона
P0178 — Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0179 — Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0180 — Неисправность цепи датчика температуры топлива «А»
P0181 — Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона
P0182 — Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0183 — Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0185 — Неисправность цепи датчика температуры топлива «В»
P0186 — Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона
P0187 — Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0188 — Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0190 — Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе
P0191 — Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона
P0192 — Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0193 — Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0194 — Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0195 — Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе
P0196 — Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона
P0197 — Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0198 — Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0199 — Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе
[0200-0299]
P0200 — Неисправность цепи управления форсунками
P0201 — Неисправность цепи управления форсункой №1
P0202 — Неисправность цепи управления форсункой №2
P0203 — Неисправность цепи управления форсункой №3
P0204 — Неисправность цепи управления форсункой №4
P0205 — Неисправность цепи управления форсункой №5
P0206 — Неисправность цепи управления форсункой №6
P0207 — Неисправность цепи управления форсункой №7
P0208 — Неисправность цепи управления форсункой №8
P0209 — Неисправность цепи управления форсункой №9
P0210 — Неисправность цепи управления форсункой №10
P0211 — Неисправность цепи управления форсункой №11
P0212 — Неисправность цепи управления форсункой №12
P0213 — Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1
P0214 — Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2
P0215 — Неисправность соленоида выключения двигателя
P0216 — Неисправность цепи контроля времени впрыска
P0217 — Перегрев двигателя
P0218 — Перегрев трансмиссии
P0219 — Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)
P0220 — Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0221 — Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона
P0222 — Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0223 — Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0224 — Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0225 — Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0226 — Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C»
P0227 — Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0228 — Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0229 — Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0230 — Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)
P0231 — Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0232 — Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0233 — Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса
P0235 — Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A»
P0236 — Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона
P0237 — Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0238 — Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0239 — Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B»
P0240 — Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона
P0241 — Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0242 — Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0243 — Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A»
P0244 — Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона
P0245 — Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт
P0246 — Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт
P0247 — Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B»
P0248 — Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона
P0249 — Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт
P0250 — Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт
P0251 — Неисправность насоса впрыска турбины»A»
P0252 — Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона
P0253 — Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0254 — Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0255 — Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0256 — Неисправность насоса впрыска турбины «B»
P0257 — Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона
P0258 — Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0259 — Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0260 — Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0261 — Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землю
P0262 — Форсунка цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V
P0263 — Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки
P0264 — Форсунка цилиндра №2 — замыкание на землю
P0265 — Форсунка цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V
P0266 — Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки
P0267 — Форсунка цилиндра №3 — замыкание на землю
P0268 — Форсунка цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V
P0269 — Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки
P0270 — Форсунка цилиндра №4 — замыкание на землю
P0271 — Форсунка цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V
P0272 — Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки
P0273 — Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землю
P0274 — Форсунка цилиндра №5 — обрыв или замыкание на +12V
P0275 — Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки
P0276 — Форсунка цилиндра №6 — замыкание на землю
P0277 — Форсунка цилиндра №6 — обрыв или замыкание на +12V
P0278 — Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки
P0279 — Форсунка цилиндра №7 — замыкание на землю
P0280 — Форсунка цилиндра №7 — обрыв или замыкание на +12V
P0281 — Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки
P0282 — Форсунка цилиндра №8 — замыкание на землю
P0283 — Форсунка цилиндра №8 — обрыв или замыкание на +12V
P0284 — Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки
P0285 — Форсунка цилиндра №9 — замыкание на землю
P0286 — Форсунка цилиндра №9 — обрыв или замыкание на +12V
P0287 — Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки
P0288 — Форсунка цилиндра №10 — замыкание на землю
P0289 — Форсунка цилиндра №10 — обрыв или замыкание на +12V
P0290 — Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки
P0291 — Форсунка цилиндра №11 — замыкание на землю
P0292 — Форсунка цилиндра №11 — обрыв или замыкание на +12
P0293 — Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки
P0294 — Форсунка цилиндра №12 — замыкание на землю
P0295 — Форсунка цилиндра №12 — обрыв или замыкание на +12V
P0296 — Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки
[0300-0399]
P0300 — Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
P0301 — Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1
P0302 — Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2
P0303 — Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3
P0304 — Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4
P0305 — Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5
P0306 — Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6
P0307 — Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7
P0308 — Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8
P0309 — Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9
P0310 — Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10
P0311 — Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11
P0312 — Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12
P0320 — Неисправноcть цепи распределителя зажигания
P0321 — Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона
P0322 — Сигнал распределителя зажигания отсутствует
P0323 — Сигнал распределителя зажигания перемежающийся
P0325 — Неисправность цепи датчика детонации №1
P0326 — Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона
P0327 — Низкий уровень сигнала датчика детонации №1
P0328 — Высокий уровень сигнала датчика детонации №1
P0329 — Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1
P0330 — Неисправность цепи датчика детонации №2
P0331 — Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона
P0332 — Низкий уровень сигнала датчика детонации №2
P0333 — Высокий уровень сигнала датчика детонации №2
P0334 — Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2
P0335 — Ошибка датчика положения коленвала»A»
P0336 — Ошибка ДПКВ «A» (пропуск одного зуба)
P0337 — Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A»
P0338 — Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «A»
P0339 — Перемежающийся сигнал ДПКВ «A»
P0340 — Неисправность датчика распределительного вала
P0341 — Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона
P0342 — Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0343 — Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0344 — Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала
P0350 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания
P0351 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A»
P0352 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B»
P0353 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C»
P0354 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D»
P0355 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E»
P0356 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F»
P0357 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G»
P0358 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H»
P0359 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I»
P0360 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J»
P0361 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K»
P0362 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L»
P0370 — Неисправность сигнала А таймера
P0371 — Число импульсов сигнала А таймера выше нормы
P0372 — Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы
P0373 — Нестабильные импульсы сигнала А таймера
P0374 — Нет импульсов сигнала А таймера
P0375 — Неисправность сигнала B таймера
P0376 — Число импульсов сигнала B таймера выше нормы
P0377 — Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы
P0378 — Нестабильные импульсы сигнала B таймера
P0379 — Нет импульсов сигнала А таймера
P0380 — Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева
P0381 — Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева
P0385 — Неисправность цепи датчика положения коленвала «B»
P0386 — Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона
P0387 — Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «В»
P0388 — Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ «В»
P0389 — Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B»
[0400-0499]
P0400 — Неисправность системы рециркуляции отработанных газов
P0401 — Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов
P0402 — Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)
P0403 — Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов
P0404 — Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона
P0405 — Низкий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
P0406 — Высокий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
P0407 — Низкий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
P0408 — Высокий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
P0410 — Неисправность системы вторичной подачи воздуха
P0411 — Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха
P0412 — Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха»A»
P0413 — Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт
P0414 — Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт
P0415 — Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха «В»
P0416 — Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт
P0417 — Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт
P0420 — Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0421 — Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0422 — Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога
P0423 — Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0424 — Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0430 — Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога
P0431 — Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога
P0432 — Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога
P0433 — Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0434 — Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0440 — Неисправность контроля системы улавливания паров бензина
P0441 — Плохая продувка системы улавливания паров бензина
P0442 — Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина
P0443 — Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина
P0444 — Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт
P0445 — Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт
P0446 — Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров
P0447 — Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт
P0448 — Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт
P0450 — Неисправность датчика давления паров бензина
P0451 — Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона
P0452 — Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0453 — Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0454 — Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0455 — Большая утечка в системе улавливания паров бензина
P0460 — Неисправность цепи датчика уровня топлива
P0461 — Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона
P0462 — Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0463 — Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0464 — Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива
P0465 — Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки
P0466 — Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона
P0467 — Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0468 — Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0469 — Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0470 — Неисправность датчика давления выхлопных газов
P0471 — Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0472 — Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0473 — Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0474 — Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0475 — Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов
P0476 — Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0477 — Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0478 — Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0479 — Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0480 — Неисправность цепи управления реле вентилятора
[0500-0599]
P0500 — Нет сигнала датчика скорости автомобиля
P0501 — Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона
P0502 — Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0503 — Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0505 — Неисправность регулятора холостого хода
P0506 — Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты
P0507 — Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты
P0510 — Неисправность концевика дроссельной заслонки
P0513 — Некорректная работа иммобилайзера. Вполне может быть, что вышел из строя модуль SKIM, который находится рядом с замком и распознаёт метку ключа.
P0520 — Неисправность в цепи датчика давления масла
P0521 — Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла
P0522 — Низкое напряжение датчика давления масла
P0523 — Высокое напряжение датчика давления масла
P0530 — Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0531 — Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0532 — Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0533 — Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0534 — Утечка охлаждающей жидкости кондиционера
P0550 — Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля
P0551 — Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля
P0552 — Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0553 — Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0554 — Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля
P0560 — Напряжение питания системы ниже порога работоспособности
P0561 — Напряжение питания системы нестабильное
P0562 — Низкое напряжение питания системы
P0563 — Высокое напряжение питания системы
P0565 — Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля
P0566 — Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля
P0567 — Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля
P0568 — Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля
P0569 — Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля
P0570 — Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля
P0571 — Неисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0572 — Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0573 — Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0574 — Неисправность системы круиз-контроля
P0575 — Неисправность системы круиз-контроля
P0576 — Неисправность системы круиз-контроля
P0577 — Неисправность системы круиз-контроля
P0578 — Неисправность системы круиз-контроля
P0579 — Неисправность системы круиз-контроля
P0580 — Неисправность системы круиз-контроля
[0600-0699]
P0600 — Неисправность при связи с системой
P0601 — Ошибка контрольной суммы ПЗУ
P0602 — Программная ошибка блока управления
P0603 — Ошибка внешнего ОЗУ
P0604 — Ошибка внутреннего ОЗУ
P0605 — Ошибка в памяти (ROM) блока управления
P0606 — Неисправность процессора PCM
P0607 — Неисправность канала детонации
P0608 — Неисправность датчика VSS «A» блока управления
P0609 — Неисправность датчика VSS «В» блока управления
P0620 — Неисправность в цепи управления генератора
P0621 — Неисправность в цепи лампы «L» генератора
P0622 — Неисправность в блоке «F» генератора
P0650 — Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P0654 — Неправильно отрегулированы обороты двигателя
P0655 — Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя
P0656 — Неисправность в цепи датчика уровня топлива