Ошибка р0513 додж стратус

На чтение 4 мин Просмотров 4.3к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0513
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0513
  5. Диагностика и решение проблем
  6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  7. Видео

Код ошибки P0513 звучит как «неправильный ключ иммобилайзера». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Incorrect Immobilizer Key».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0513

Код неисправности OBD-II P0513 является общим, который чаще всего определяется как «неверный ключ иммобилайзера». Устанавливается, когда противоугонная либо охранная система не распознает ключ или брелок. При попытке открыть, разблокировать или запустить двигатель автомобиля.

Код ошибки P0513 – неправильный ключ иммобилайзера

Если ваш автомобиль оснащен специальной системой безопасности, для запуска двигателя потребуется наличие микропроцессорного чипа, встроенного в ключ (иммобилайзер). Без него, если повернут ключ в положение запуска, двигатель провернется, но не запустится. Потому что PCM отключит топливную систему и систему зажигания.

Благодаря микрочипу и печатной плате, встроенным в ключ, он становится своего рода передатчиком. Когда правильный ключ приближается к автомобилю, электромагнитное поле, генерируемое PCM, активирует микропроцессор и делает возможными определенные функции.

После активации такого ключа становятся доступными такие функции, как запирание и отпирание дверей, открытие багажника и запуск нажатием кнопки. Для некоторых моделей требуется обычный металлический ключ с микрочипом для выполнения этих и других важных функций.

PCM, после активации микропроцессорного ключа пытается распознать криптографическую подпись. Если подпись ключа подлинная и действительная, активируются последовательности впрыска топлива и зажигания, после чего двигатель запуститься.

Если PCM не может распознать подпись ключа, то код P0513 будет сохранен, система безопасности будет активирована, и впрыск топлива будет приостановлен. Также может загореться индикатор неисправности на панели приборов.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0513 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
  2. Световой сигнализатор системы безопасности с подсветкой.
  3. Двигатель не запускается.
  4. В некоторых случаях двигатель может запуститься, но выключится через две или три секунды.
  5. Электрическая система автомобиля может быть отключена, если превышено максимально допустимое количество попыток запуска автомобиля с помощью нераспознанного ключа.

Код неисправности P0513 следует отнести к серьезному, так как при его наличии, вы скорее всего не сможете запустить двигатель.

Причины возникновения ошибки

Код P0513 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неисправный микропроцессорный ключ или брелок.
  • Разрядились батарейки в ключе или брелоке (наиболее частая причина).
  • Неисправный замок зажигания.
  • Отключение аккумулятора по любой причине.
  • Поврежденная, сгоревшая, закороченная или корродированная проводка.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0513

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0513:

  1. Считайте все данные и сохраненные коды ошибок, с помощью сканера OBD-II.
  2. Очистите коды и проверьте, появляется ли код ошибки P0513 снова.
  3. Проверьте батарейки в ключе или брелоке.
  4. Протестируйте микропроцессорный ключ или брелок, возможно он неисправен и его нужно заменить.
  5. Осмотрите проводку на наличие повреждений.

Диагностика и решение проблем

При устранении ошибки P0513 луче всего начать с визуального осмотра соответствующей проводки и разъемов, а также самого ключа. Если корпус ключа был треснут или поврежден каким-либо образом, велика вероятность того, что печатная плата также будет повреждена.

Не лишней будет проверка аккумулятора, так как слабая батарея может быть источником ваших проблем. Слабое или прерывистое напряжение в электрической цепи может быть напрямую связано с сохраненным кодом.

Далее, необходимо подключить сканер к диагностическому порту автомобиля и сохранить все коды неисправностей. Начинать диагностику и исправление ошибок необходимо в том порядке, в котором они были сохранены.

Частой причиной сохраненного кода P0513 является севший элемент питания, который находится внутри ключа. После его замены данная проблема исчезает. Если же неисправен сам ключ, после его замены скорее всего потребуется процедура сброса и обучение.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0513 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Chevrolet (Шевроле Каптива, Круз, Орландо)
  • Chrysler (Крайслер Пацифика, ПТ Крузер, Себринг, 300c, 300м)
  • DAF XF 105
  • Dodge (Додж Караван, Неон, Рам)
  • Hover
  • Hyundai
  • Jeep (Джип Гранд Чероки, Компасс)
  • Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
  • Mazda
  • Mitsubishi (Митсубиси АСХ, Аутлендер, Кольт, Лансер, Паджеро, L200)
  • Opel (Опель Агила, Антара, Астра, Инсигния, Мокка)
  • Skoda (Шкода Октавия)
  • Volkswagen (Фольксваген Пассат)

С кодом неисправности Р0513 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0068, P0237, P0238, P0344, P0563, P0581, P135B, P1682, P2149.

Видео

P0513 Неправильный ключ иммобилайзера

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Неправильный ключ иммобилайзера

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется ко всем автомобилям 1996 года выпуска (Dodge, Chrysler, Hyundai, Jeep, Mazda и т. Д.). Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Если на вашем автомобиле, оборудованном OBD II, загорелась лампа индикатора неисправности (MIL), сопровождаемая сохраненным кодом P0513, это означает, что PCM обнаружил наличие ключа иммобилайзера, который не распознает. Это, конечно, относится к ключу зажигания. Если цилиндр зажигания включен, двигатель проворачивается (не запускается) и PCM не обнаруживает какой-либо ключ иммобилайзера, также может быть сохранен P0513.

Если ваш автомобиль оснащен системой безопасности определенного типа, для запуска и запуска двигателя потребуется наличие микропроцессорного чипа, который встроен в ключ (иммобилайзер) или брелок. Даже если цилиндр зажигания повернут в положение запуска и двигатель проворачивается, он не запустится, потому что PCM отключил топливную систему и систему зажигания.

Благодаря микрочипу и печатной плате, встроенным в ключ (или брелок), он становится своего рода транспондером. Когда правильный ключ / брелок приближается к автомобилю, электромагнитное поле (генерируемое PCM) активирует микропроцессор и делает возможными определенные функции. После активации правильного ключа на некоторых моделях становятся доступными такие функции, как запирание / отпирание двери, открытие багажника и запуск нажатием кнопки. Для других моделей требуется обычный металлический ключ с микрочипом для выполнения этих и других важных функций.

После активации микропроцессорного ключа / брелока PCM пытается распознать криптографическую подпись ключа / брелока. Если подпись ключа / брелка оказывается актуальной и действительной, активируются последовательности впрыска топлива и зажигания, так что двигатель запускается. Если PCM не может распознать подпись ключа / брелка, код P0513 может быть сохранен, система безопасности будет активирована, и впрыск топлива / зажигание будут приостановлены. Также может гореть индикатор неисправности.

Степень тяжести и симптомы

Поскольку наличие кода P0513, вероятно, будет сопровождаться условием запрета запуска, это следует рассматривать как серьезное состояние.

Симптомы кода P0513 могут включать:

  • Двигатель не запускается
  • Мигающая сигнальная лампа на приборной панели
  • Двигатель может запуститься после периода отложенного сброса
  • Подсветка служебной лампы двигателя

причины

Возможные причины этого кода:

  • Неисправный микропроцессорный ключ или брелок
  • Неисправный цилиндр зажигания
  • Плохой PCM или ошибка программирования PCM

Процедуры диагностики и ремонта

Вам понадобится диагностический сканер и авторитетный источник информации о транспортном средстве, чтобы диагностировать код P0513.

Начните с визуального осмотра соответствующей проводки и разъемов, а также соответствующего ключа / брелока. Если корпус ключа / брелка был треснут или поврежден каким-либо образом, велика вероятность того, что печатная плата также будет повреждена. Это (или проблемы со слабым аккумулятором) могут быть источником ваших проблем, поскольку они связаны с сохраненным кодом P0513.

Проконсультируйтесь с вашим источником информации о транспортном средстве для получения бюллетеней технического обслуживания (TSB), которые относятся к конкретным симптомам, которые вы испытываете с данным транспортным средством. TSB также должен охватывать код P0513. База данных TSB основана на опыте многих тысяч ремонтных работ. Если вы можете найти нужный TSB, информация, содержащаяся в нем, может помочь в постановке вашего индивидуального диагноза.

Я также хотел бы связаться с местным автосалоном (или использовать веб-сайт NHTSA), чтобы узнать, есть ли какие-либо отзывы о безопасности для моего автомобиля. Если есть текущие отзывы по безопасности NHTSA, дилерский центр должен будет отремонтировать состояние бесплатно. Это могло бы сэкономить мне время и деньги, если окажется, что отзыв имеет отношение к неисправности, которая привела к хранению P0513 в моем автомобиле.

Теперь я бы подключил сканер к диагностическому порту автомобиля и получил все коды неисправностей и данные о стоп-кадре. Я бы записал информацию на бумаге, если она мне понадобится позже. Это также поможет, когда вы начнете диагностировать коды в том порядке, в котором они были сохранены. Перед очисткой кодов проконсультируйтесь с источником диагностики вашего автомобиля, чтобы узнать о правильной процедуре сброса безопасности и повторного обучения ключа / брелока.

Независимо от процедуры сброса безопасности и повторного изучения ключа / брелока, код P0513 (и все другие связанные коды), вероятно, необходимо будет очистить перед ее выполнением. После завершения процедуры сброса / повторного обучения используйте сканер для наблюдения за безопасностью и данными микропроцессорного ключа / брелока. Сканер должен отражать статус ключа / брелка, а некоторые сканеры (Snap On, OTC и т. Д.) Даже могут предоставить полезные инструкции по устранению неполадок.

Дополнительные диагностические примечания:

  • В большинстве случаев этот тип кода вызван неисправностью ключа / брелока.
  • Если ваш брелок требует питания от батареи, подозревайте, что батарея вышла из строя.
  • Если автомобиль был вовлечен в попытку угона, вы можете сбросить систему безопасности (включая очистку кода), чтобы исправить ситуацию.

Связанные обсуждения DTC

  • 2002 Chrysler 300m специальные коды P0016, P0068, P0344, P0513На днях скончался мой Chrysler 2002M Special 300 года выпуска. Сразу дал мне эти коды. P0016, P0068, P0344, P0513. У меня все еще есть все коды, кроме P0513, которого нет. Я проверил датчик кулачка, датчик кривошипа и датчик положения дроссельной заслонки. Вроде все нормально, но машина все равно не заводится. Вытащил… 
  • p0513батарея была мертва, и я сканирую ее своим сканером и просто p0480 для вентилятора, затем я включаю и выключаю ключ 3 раза, а затем появляется p0513, и световой индикатор безопасности мигает, когда ключ поворачивается в сторону запуска и он ничего не дозирует, что мне нужно сделать, чтобы это снова заработало и запустило agine p… 
  • 2006 поршень 2500 cummins diesel P0238 P0237 P2149 P0513Мои таранные Cummins 06 выдавали этот код, когда тянули кемпер, децилерировали и круто работали на холостом ходу, пока я не выключил двигатель и не перезапустил его, после чего он работал нормально. Коды: P0238, P0237, P2149 и P0513. Я сбросил коды с помощью своего чипа отношения края, и они так и не вернулись, но я хотел бы знать, что… 
  • Холден Коммодор (2010) P0513, P135B, P1682Привет, у меня есть автомобиль, который (1) не заводился при включении ключа, ошибка произошла, когда (2) перемычка батареи была перевернута. Пытался проверить блок предохранителей на предмет перегоревшего предохранителя, но не нашел ни одного перегоревшего. Могу я спросить, может ли кто-нибудь помочь в этом? Спасибо…. 
  • коды P0513, P0563, p0581Мне нужна ваша помощь, у меня Dodge Neon SE 2003, и с понедельника 24 по среду 26 мая я отправляю эти коды P0513, P0563, p0581. Ребис всегда с кодами ключей, а не потому, что я их оставил. Пожалуйста, попросите вашей помощи в решении моей проблемы. Однажды я почти на полпути. Пожалуйста помоги. Я тоже… 
  • коды P0513, P0563, p0581 помогите пожалуйстаМне нужна ваша помощь, у меня Dodge Neon SE 2003, и с понедельника 24 по среду 26 мая я отправляю эти коды P0513, P0563, p0581. Ребис всегда с кодами ключей, а не потому, что я их оставил. Пожалуйста, попросите вашей помощи в решении моей проблемы. Однажды я почти на полпути. Пожалуйста помоги. Я тоже… 

Нужна дополнительная помощь с кодом p0513?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0513, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Привет, драйв!

Обычное утро, иду запускать авто. ДВС запускается, но через несколько секунд глохнет. Причём, первое ощущение, что заглушила его именно электроника (будто выключили зажигание).
При последующих попытках запуска даже не подавался сигнал на стартер: включается зажигание и тишина.
Заметил, что на приборке постоянно моргает красная лампочка штатной сигналки: вероятно дело в иммобилайзере или ключе. Приволок второй ключ — не спасло.
При этом автомобиль даёт включить зажигание, то есть иммобилайзер видит ключ. Так же модуль RF HUB (антенный модуль) реагирует на кнопки ключа: и двери, и багажник открываются, бесключевой доступ работает.
Сделал диагностику, подчистил залётные ошибки. Остались 3 нестираемых кода:

В блоке управления ДВС:
P0513 — неверный ключ (код) иммобилайзера

В блоке RF HUB модуля:
B1A7F-00 — состояние связи с электронной системой блокировки колонки рулевого управления (тип-1)
U0037-00 — LIN-шина.

На основе кодов ошибок понял, что блок RF HUB (антенный модуль) не может связаться через LIN-шину с блоком Module Steering Column LOCK (блокиратор руля).

Первая мысль: где-то перетёрся провод. Просёрфил форумы по данной проблеме и нарыл: при таких симптомах чаще всего выходит из строя блок иммобилайзера, и меняется он только в сборе с блокиратором руля. — Хреново дело, подумал я.
Обратился к знающему человеку на форуме, который уточнил, что на данном модельном ряде WK2 (2014 model year) иммо и блокираторы не ломаются. — Смахнул пот со лба и успокоился:)

Пока у нас бушевал очередной циклон, я успел нарыть достаточно инфы для ремонта.
Существует очень полезная программа: Mitchell OnDemand, в ней представлены все электрические схемы на данный авто, а так же все руководства по ремонту.
С её помощью я получил распиновку разъема блокиратора руля:

Module Steering Column LOCK Pins:
1. Red: +BAT, идёт с предохранителя F51 (постоянное питание, положительный потенциал «+»).
2. Black: Ground (отрицательный потенциал питания «-«).
3. Pink-LightBlue: сигнал зажигания «+», с блока RF Hub в LOCK модуль.
4. Orange-Pink: LIN-шина (между блоком RF Hub и Lock модулем). — судя по кодам ошибок в данном проводе проблема.

То есть, цель: добраться до разъема блокиратора, проверить питание и зажигание, если всё окей, то вызванивать провод LIN-шины на массу, либо обрыв. А идёт он прямиком в RF HUB, который под боковой обшивкой в багажнике. Решил не разбирать сразу багажник (маловероятно, что он отвалился где-то в том районе либо по пути — в пороге, т.к. по порогам провода идут в серьёзной пластиковой защите).

Блокиратор руля расположен сверху рулевого вала, и просто так подлезть к нему невозможно. Снял приборную панель (3 шурупа под звёздочку), крепление тканевого кожуха рулевого вала. Блок вижу (ярко-зеленый), а подлезть — никак.
Залез снизу, чтоб глянуть, где к нему подходят провода, нашел, пошерудил их и понял, что как-то слишком легко гуляет жгут проводов. Снова глядь сверху — ё-моё. Разъем снят. Обрадовался.
Каким образом разъем выпал с блока — непонятно совсем:)

Фото в бортжурнале Jeep Grand Cherokee (WK2)

Блокиратор руля

Фото в бортжурнале Jeep Grand Cherokee (WK2)

Полный размер

Разъем. Естественно выпал он вниз, гравитацию никто не отменял:) и было не видно, надет он или нет. Поднял его для фото.

Чтобы получить к нему доступ: откручиваю 4 длинных «болта-шурупа» на 10, которые держат весь рулевой вал на своём месте. Опускаю вниз вал в сборе.
Оказалось, что защёлка разъема действительно слабовато держит его в блоке. Каплю клея на фишку и на место его.

Собрал всё по местам, очистил ошибки, и вуаля! Двигатель запущен, автомобиль на ходу. Время ремонта: 1 час. Больше стресса:) Пока соседи чистили и откапывали свои машины, я, рядом с ними, снимал рулевой вал на Jeep’е:)

#1

ridger

  • Страна:Беларусь
  • Город:Минск
  • Карта № :100099

Отправлено 12 Январь 2009 — 22:37

Вчера после теста на ошибки выявилась ошибка P0513. В описании ошибок на сайте такой не оказалось. Что она обозначает?
Как её лечить? Заранее благодарен за ответы.

Сообщение отредактировал spaser: 25 Февраль 2009 — 02:06

Запчасти б/у и новые к PACIFICA. тел. / viber +375(29)6257320, +375297683016, 8(925)382-68-67. E-mail: ridger@tut.by. Skype: petrovich735

  • Наверх

#2


DmitryB

DmitryB

  • Пользователи 4 уровень
  • 365 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Москва

Отправлено 12 Январь 2009 — 22:46

 ridger (12.1.2009, 22:37) писал:

Вчера после теста на ошибки выявилась ошибка P0513. В описании ошибок на сайте такой не оказалось. Что она обозначает?
Как её лечить? Заранее благодарен за ответы.

P0513: Неверный ключ противоугонной системы

  • Наверх

#3


ridger

ridger

  • Страна:Беларусь
  • Город:Минск
  • Карта № :100099

Отправлено 12 Январь 2009 — 23:39

 DmitryB (12.1.2009, 23:46) писал:

P0513: Неверный ключ противоугонной системы

И что это означает? как её устранить, эту ошибку?

Запчасти б/у и новые к PACIFICA. тел. / viber +375(29)6257320, +375297683016, 8(925)382-68-67. E-mail: ridger@tut.by. Skype: petrovich735

  • Наверх

#4


DmitryB

DmitryB

  • Пользователи 4 уровень
  • 365 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Москва

Отправлено 13 Январь 2009 — 02:27

 ridger (12.1.2009, 23:39) писал:

И что это означает? как её устранить, эту ошибку?

Попробовать сбросить — клеммой аккумулятора — если не пропадает, то не знаю — а так думаю, может сбой произошел при старте.

  • Наверх

#5


kiss79

kiss79

  • Страна:Беларусь
  • Город:Минск
  • Интересы:ВСЁ понемногу.
  • Карта № :100058

Отправлено 29 Октябрь 2009 — 17:06

У меня така я же ошибка. Езжу пару дней и пропадает. И замечено что всякого рода ошибки по датчикам и электронике вылетают когда влажная погода. Летом всё огонёк. Прошлой осенью-зимой така я ж была проблема. Думал хана чему то, но нет, всё работает как часы. Думаю просто «вроедный» импульс по проводке пробегает и выбивает ошибку. :3dflagsdotcom_belar_2faws:

  • Наверх

#6


UserXP

UserXP

  • Пользователи 2 уровень
  • 20 сообщений
  • Страна:Беларусь
  • Город:Гродно

Отправлено 10 Февраль 2010 — 23:51

Здравствуйте! Ребята спасай меня! У меня очень интересный глюк: вчера вечером заглушил Пасю и закрыл кнопкой на ключе. Сегодня утром без всякого груза подхожу нажимаю на ключе «открыть» дергаю ручку и оп, не открывается. Подумал плохо нажал… Повторил процедуру, результат тот же. По нажимал на кнопочку пару раз, дерг ручку — открыто. Сел, завел, поехал. Приехав на работу, заглушил, заглохла как-то не как всегда, с задержкой (еле заметной) выдернул ключ, а панель приборов не погасла, я опаздывал и выскочил из авто. Нажал на ключе «закрыть» и не услышал привычного «пип» и щелчка замков… По пробовал пару раз… Реакции ноль… Торопился, поэтому закрыл ключом и убежал… На работе проверил батарейку, она оказалась в полном порядке. Через полчаса-час из окна опять попробовал закрыть кнопкой на ключе — результата нет. Пришлось уехать по работе. Заехал на заправку, заглушил, панель приборов горит, даже когда вынут ключ, закрыл ключом. Пока расплачивался, заливался бензин прошло минуты 3-4, я в машину, а панель светится себе как ни в чем не бывало. Тут я начал экспериментировать и вот у меня такие симптомы:
1. ключ в положении 3 — зажигание — все работает как положено, даже реагирует на кнопки на ключе, открывается/закрывается и ставиться на сигналку и т. д.;
2. ключ в положении 2 — когда должно работать магнитола, DVD, подъемники и др. дополнительное оборудование — у меня через 4-5 секунд все отрубается, в т.ч. магнитола и климат-контроль, заслонка забора воздуха закрывается,(вообще как будто машину выключили полностью) но приборная панель светиться. Даже не работает кнопка открытия багажника как на ключе, так и на консоли на потолке над зеркалом заднего вида, не открываются окна, люк, не горит свет в салоне, но регулировка сидений пашет.
3. ключ в положении 1 — выключено — все также как и в пункте 2. через пару секунд раздается звуковой сигнал и загорается лампочка нажатого ручного тормоза (на ручник Пася не поставлена) и лампочка Track control (я даже не знал о ее существовании в моей комплектации — у меня полный привод).
4. ключ вынут из замка — панель светится!!! На панели горят, кроме лампочек описных в п.3, лампочка масла, check engine, т.е. те сигналы, что и в третьем положении ключа, перед пуском двигателя.
Обзвонил всех знакомых электриков — все заняты.
Я поехал по делам. Напомню, что при включено зажигании и соответственно заведенном двигателе Пася ведет себя как обычно, т.е. вся великолепно. В пути раздался звуковой сигнал и загорелся check engine, я насторожился, но т.к. у меня периодически выскакивает P0300, P0301 не запаниковал. Но на светофоре проверил коды ошибок и обнаружил P0513 — удивился, завелся и чрез 2-3 км ошибка пропала… По пути встретилась авто электрическая мастерская и я решил к ним за рулить… Оказалось, что есть свободный автоэлектрик и они, решив, что это замок зажигания, взялись посмотреть… Они специализируются по немцам и французам, поэтому компьютерную диагностику провести не смогли. Полезли под панель к замку зажигания, очень удивились, что там всего 4 провода, отсоединили разъем — панель горит, почесали репу, по доставали
все реле, панель светиться. Опять почесали репу… Сняли клему с аккумулятора, почему-то «+»? Покурили, одели и возрадовались не горит-то панель! Зажигание, выключение — радость кончилась! Светиться родная как ни в чем не бывало. Я на всякий случай, по старой доброй русской традиции, начал нажимать все кнопки в салоне и … о чудо при включении аварийки панель приборов потухает! И при выключении аварийки не загорается! Также при рабочей аварийки кнопочки на ключе прикрасно работают, т.е. все как всегда закрывается/открывается, ставится на сигналку, работает паник и багажник, при выключении аварийки — ничего не работает, но и панелька не светится… Электрики сказали, что не могут ни чем помочи, надо ехать на диагностику…
У меня возникло такое чувство, что, по какой-то причине, Пася, вместо включения блока управления сигнализацией и дистанцией, включает панель приборов, т.е. где-то перемкнуло…

ПОМОГИТЕ!!! У нас в Гродно, мастера могут и не разобраться!!!

  • Наверх

#7


АлексейСПб

АлексейСПб

  • Пользователи 3 уровень
  • 157 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Кронштадт

Отправлено 11 Февраль 2010 — 08:49

UserXP , зачем дублировать сообщения? Читай внимательно, тебе уже ответили…

Chrysler Pacifica 3.5 AWD 2004, 363
Chrysler T&C 3.3 LX 2002, 343
Dodge Caravan 2.4 2000, 696

  • Наверх

#8


Всё просто

Всё просто

  • Пользователи 2 уровень
  • 83 сообщений
  • Страна:Беларусь
  • Город:Минск

Отправлено 22 Апрель 2010 — 09:39

P0513 — что бы это могло означать? В расшифровке кодов такой ошибки нет.
Недавно свечи поменял на NGK — стала плохо заводиться. Холодный мотор заводится со второго раза. Иногда поработает секунд 5, потом глохнет.
Мотор 3.8 л.

был Изображение.

  • Наверх

#9


SHEF©

Отправлено 22 Апрель 2010 — 10:59

 Всё просто (22 Апрель 2010 — 09:39) писал:

P0513 — что бы это могло означать? В расшифровке кодов такой ошибки нет.
Недавно свечи поменял на NGK — стала плохо заводиться. Холодный мотор заводится со второго раза. Иногда поработает секунд 5, потом глохнет.
Мотор 3.8 л.

Не оно:

P0513 Invalid SKIM Key The engine controller has received an invalid key from the Smart Key Immobilizer Module.

?

  • Наверх

#10


Всё просто

Всё просто

  • Пользователи 2 уровень
  • 83 сообщений
  • Страна:Беларусь
  • Город:Минск

Отправлено 22 Апрель 2010 — 11:19

 shef2000 (22 Апрель 2010 — 10:59) писал:

Не оно:

P0513 Invalid SKIM Key The engine controller has received an invalid key from the Smart Key Immobilizer Module.

?

Ясен пень :)
Давеча сделал себе запасной ключик, без чипа. Вставил его в замок зажигания и включил зажигание — проверял, вроде как :). Вот комп и записал ошибку.
Спасибо.

был Изображение.

  • Наверх

#11


AndrK

AndrK

  • Пользователи 5 уровень
  • 2 087 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:г Рязань
  • Интересы:Ремонт автомобилей, пилот выходного дня.

Отправлено 22 Апрель 2010 — 11:54

 Всё просто (22 Апрель 2010 — 09:39) писал:

P0513 — что бы это могло означать? В расшифровке кодов такой ошибки нет.
Недавно свечи поменял на NGK — стала плохо заводиться. Холодный мотор заводится со второго раза. Иногда поработает секунд 5, потом глохнет.
Мотор 3.8 л.

Некорректный ключ иммобилайзера(неправильный код).
Удачи.

Вино есть мира кровь, а мир наш кровопийца…

  • Наверх

#12


Дима_из_Минска

Дима_из_Минска

  • Пользователи 4 уровень
  • 331 сообщений
  • Город:Минск

Отправлено 25 Май 2010 — 10:12

офух. сегодня эта ошибка вылезла. есть у меня ключик на ибее купленный. не рабочий, но нарезанный. детенышу его подарил. чтобы как большой со своим ключом. вчера он этим ключиком умудрился машину завести. это в неполных 2,5 года. мужык.

  • Наверх

#13


шурик

шурик

  • Пользователи 2 уровень
  • 91 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:орел

Отправлено 05 Февраль 2015 — 19:14

  • Наверх

#14


talisman

talisman

  • Страна:Беларусь
  • Город:Минск
  • Интересы:семья, друзья, бильярд.
  • Карта № :110111

Отправлено 05 Февраль 2015 — 20:28

если пригонишь сделаем

ИзображениеИзображениеочень скрытный мужчина. О том, что был оргазм, женщины узнают только по двум полоскам на тесте.

  • Наверх

#15


creatus

creatus

  • Пользователи 4 уровень
  • 393 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Мурманская обл. Мончегорск.

Отправлено 06 Февраль 2015 — 09:18

 шурик (05 Февраль 2015 — 19:14) писал:

Заказывал в этой конторе для машины мозг. Всё сделали быстро и качественно. Я доволен и пацифон тоже.

Изображение
AWD 2004
Изображение
Изображение
Изображение

  • Наверх

#16


Мага

Мага

  • Пользователи 4 уровень
  • 882 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Мурманск

Отправлено 02 Апрель 2015 — 22:09

У меня такая же болезнь.Сегодня опять появилась ошибка р0513.То просто есть она,то панель ерундой страдает..Так в чем эта проблема в мозгах?

  • Наверх

#17


Мага

Мага

  • Пользователи 4 уровень
  • 882 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Мурманск

Отправлено 02 Апрель 2015 — 22:10

 creatus (06 Февраль 2015 — 09:18) писал:

Заказывал в этой конторе для машины мозг. Всё сделали быстро и качественно. Я доволен и пацифон тоже.

тебе чиповали мозги или новый привезли?

  • Наверх

#18


creatus

creatus

  • Пользователи 4 уровень
  • 393 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Мурманская обл. Мончегорск.

Отправлено 02 Апрель 2015 — 22:55

 Мага (02 Апрель 2015 — 22:10) писал:

тебе чиповали мозги или новый привезли?

новые, я отсылал фотку с наклейкой старых мозгов.

Изображение
AWD 2004
Изображение
Изображение
Изображение

  • Наверх

#19


Мага

Мага

  • Пользователи 4 уровень
  • 882 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Мурманск

Отправлено 02 Апрель 2015 — 23:01

 creatus (02 Апрель 2015 — 22:55) писал:

новые, я отсылал фотку с наклейкой старых мозгов.

так все таки в мозгах дело?

  • Наверх

#20


creatus

creatus

  • Пользователи 4 уровень
  • 393 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Мурманская обл. Мончегорск.

Отправлено 02 Апрель 2015 — 23:08

 Мага (02 Апрель 2015 — 23:01) писал:

так все таки в мозгах дело?

у меня много было и других симптомов……для начала нужен толковый электрик, чтоб вынес диагноз. Тебе в Мурманске с этим проще, или в «блок» или к Олег Борисовичу заедь и пообщайся.

Сообщение отредактировал creatus: 02 Апрель 2015 — 23:08

Изображение
AWD 2004
Изображение
Изображение
Изображение

  • Наверх

Автор На чтение 4 мин Просмотров 1.1к.

Код ошибки P0513 сигнализирует о возникновении определенной проблемы: «неправильный ключ иммобилайзера». При работе с диагностическим сканером OBD-2, английское название выглядит так «Incorrect Immobilizer Key».

Код неисправности OBD-II P0513 является общим, который чаще всего определяется как «неверный ключ иммобилайзера». Устанавливается, когда противоугонная либо охранная система не распознает ключ или брелок. При попытке открыть, разблокировать или запустить двигатель автомобиля.

Если ваш автомобиль оснащен специальной системой безопасности, для запуска двигателя потребуется наличие микропроцессорного чипа, встроенного в ключ (иммобилайзер). Без него, если повернут ключ в положение запуска, двигатель провернется, но не запустится. Потому что PCM отключит топливную систему и систему зажигания.

Благодаря микрочипу и печатной плате, встроенным в ключ, он становится своего рода передатчиком. Когда правильный ключ приближается к автомобилю, электромагнитное поле, генерируемое PCM, активирует микропроцессор и делает возможными определенные функции.

После активации такого ключа становятся доступными такие функции, как запирание и отпирание дверей, открытие багажника и запуск нажатием кнопки. Для некоторых моделей требуется обычный металлический ключ с микрочипом для выполнения этих и других важных функций.

PCM, после активации микропроцессорного ключа пытается распознать криптографическую подпись. Если подпись ключа подлинная и действительная, активируются последовательности впрыска топлива и зажигания, после чего двигатель запуститься.

Если PCM не может распознать подпись ключа, то код P0513 будет сохранен, система безопасности будет активирована, и впрыск топлива будет приостановлен. Также может загореться индикатор неисправности на панели приборов.

Признаки неисправности

Главным признаком наличия ошибки P0513 является загорание лампы аварийной сигнализации автомобиля MIL (malfunction indicator lamp) или также известная как лампа Check Engine — чек энджин.

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check Engine» на панели управления, код ошибки будет прописан в память как неисправность.
  2. Световой сигнализатор системы безопасности с подсветкой.
  3. Двигатель не запускается.
  4. В некоторых случаях двигатель может запуститься, но выключится через две или три секунды.
  5. Электрическая система автомобиля может быть отключена, если превышено максимально допустимое количество попыток запуска автомобиля с помощью нераспознанного ключа.

Код неисправности P0513 следует отнести к серьезному, так как при его наличии, вы скорее всего не сможете запустить двигатель.

Причины появления ошибки

Код P0513 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неисправный микропроцессорный ключ или брелок.
  • Разрядились батарейки в ключе или брелоке (наиболее частая причина).
  • Неисправный замок зажигания.
  • Отключение аккумулятора по любой причине.
  • Поврежденная, сгоревшая, закороченная или корродированная проводка.
  • Неисправность модуля PCM.

Устранение и сброс кода неисправности P0513

Возможные шаги по устранению неполадок вызывающих появление кода ошибки P0513:

  1. Считайте все данные и сохраненные коды ошибок, с помощью сканера OBD-II.
  2. Очистите коды и проверьте, появляется ли код ошибки P0513 снова.
  3. Проверьте батарейки в ключе или брелоке.
  4. Протестируйте микропроцессорный ключ или брелок, возможно он неисправен и его нужно заменить.
  5. Осмотрите проводку на наличие повреждений.

Диагностика и устранение неисправности

При устранении ошибки P0513 луче всего начать с визуального осмотра соответствующей проводки и разъемов, а также самого ключа. Если корпус ключа был треснут или поврежден каким-либо образом, велика вероятность того, что печатная плата также будет повреждена.

Не лишней будет проверка аккумулятора, так как слабая батарея может быть источником ваших проблем. Слабое или прерывистое напряжение в электрической цепи может быть напрямую связано с сохраненным кодом.

Далее, необходимо подключить сканер к диагностическому порту автомобиля и сохранить все коды неисправностей. Начинать диагностику и исправление ошибок необходимо в том порядке, в котором они были сохранены.

Частой причиной сохраненного кода P0513 является севший элемент питания, который находится внутри ключа. После его замены данная проблема исчезает. Если же неисправен сам ключ, после его замены скорее всего потребуется процедура сброса и обучение.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0513 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Chevrolet (Шевроле Каптива, Круз, Орландо)
  • Chrysler (Крайслер Пацифика, ПТ Крузер, Себринг, 300c, 300м)
  • DAF XF 105
  • Dodge (Додж Караван, Неон, Рам)
  • Hover
  • Hyundai
  • Jeep (Джип Гранд Чероки, Компасс)
  • Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
  • Mazda
  • Mitsubishi (Митсубиси АСХ, Аутлендер, Кольт, Лансер, Паджеро, L200)
  • Opel (Опель Агила, Антара, Астра, Инсигния, Мокка)
  • Skoda (Шкода Октавия)
  • Volkswagen (Фольксваген Пассат)

С кодом неисправности Р0513 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0068, P0237, P0238, P0344, P0563, P0581, P135B, P1682, P2149.

Содержание

  • 1
    Неправильный ключ иммобилайзера

    • 1.1
      Индикатор
    • 1.2
      Параметры набора кодов
    • 1.3
      Симптомы
    • 1.4
      Общие причины
    • 1.5
      Распространенный ошибочный диагноз
    • 1.6
      Диагностика


Неправильный ключ иммобилайзера


Индикатор

PCM обнаружил проблему с идентификацией ключа иммобилайзера.


Параметры набора кодов

PCM, интерфейсный модуль трансмиссии (PIM) и модуль управления кузовным оборудованием (BCM) работают вместе, чтобы подтвердить подлинность ключа иммобилайзера автомобиля. Если идентификатор ключа не соответствует идентификатору ключа, запрограммированному для конкретного транспортного средства, код будет сохранен, и загорится индикатор неисправности.


Симптомы

Симптомы могут включать задержку или отсутствие запуска, загорающуюся защитную лампу, сохраненный код и загорающуюся сервисную лампу в ближайшее время.


Общие причины

Наиболее распространенной причиной сохранения этого кода является использование ключа защиты от кражи, который неисправен или не запрограммирован для автомобиля. Технические специалисты также сообщают, что отказ цилиндра зажигания также является довольно распространенным явлением. Также возможны неисправности в электрической цепи, неисправности электрических разъемов и неисправные модули.


Распространенный ошибочный диагноз

Цилиндр зажигания часто заменяется по ошибке, когда сам ключ действительно является виновником.


Диагностика

  • PCM, BCM и PIM взаимодействуют как неотъемлемые части системы безопасности транспортного средства.
  • Противоугонная система проверяет подлинность данных безопасности, полученных от этих модулей, для предотвращения несанкционированной эксплуатации автомобиля
  • Система активируется в следующей процедуре: Когда дверь/двери отпираются с помощью ручного дистанционного брелка или ключа, данные передаются в BCM
  • BCM читает данные и следит за тем, чтобы был использован правильный ключ
  • Аналогичное действие происходит, когда ключ зажигания помещен в цилиндр и повернут
  • BCM проверяет сигнал, посылаемый ключом, и проверяет его соответствие автомобилю.
  • После проверки подлинности ключа также проверяются подлинность PCM, BCM и PIM.
  • Если идентификация ключа, идентификация PCM, идентификация BCM и идентификация PIN-кода все проверены, двигатель может запуститься
  • Если какой-либо шаг этого процесса прерывается компонентом, который неправильно идентифицирован системой защиты от кражи, запуск может быть отключен, и код может быть сохранен
  • Несколько инструментов будут способствовать успешной диагностике этого кода
  • Подходящий сканер OBD-II (или считыватель кодов) и цифровой вольт/омметр будут наиболее полезны для успешного диагностирования
  • Начните с визуального осмотра всей проводки и разъемов
  • При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную, отсоединенную, закороченную или корродированную проводку, разъемы и компоненты.
  • Всегда проверяйте систему после завершения ремонта, чтобы обеспечить успех.
    Если вся проводка системы, разъемы и компоненты (включая предохранители) находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер (или считыватель кодов) к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра
  • Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
  • Продолжите, очистив код и управляя автомобилем, чтобы увидеть, вернется ли он.
  • Это поможет определить, является ли сбой прерывистым
  • После того, как коды сброшены, протестируйте автомобиль, чтобы увидеть, возвращается ли код
  • Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
  • Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение, прежде чем будет поставлен правильный диагноз
  • Если код возвращается и/или двигатель не запускается, поверните ключ к ключу в выключенном состоянии двигателя и снова сбросьте код
  • Если имеется второй ключ иммобилайзера, попытайтесь запустить двигатель, используя его
  • Если двигатель запускается и/или код не возвращается, у вас есть неисправный ключ
  • Замените ключ при необходимости.
    Если второй ключ не запускает двигатель, следуйте рекомендациям производителя по перепрограммированию ключа иммобилайзера
  • После завершения этой процедуры попробуйте снова запустить двигатель.
    Если двигатель не запускается, заподозрить неисправный цилиндр зажигания
  • Вы можете проверить сопротивление цепи в цилиндре зажигания, вставив ключ и сравнив свои фактические результаты со спецификациями производителя.
  • При необходимости замените цилиндр зажигания, сбросьте код и повторите проверку системы.
  • Если цилиндр зажигания окажется в рабочем состоянии, отсоедините соответствующие модули и измерьте непрерывность во всех цепях.
  • Сравните полученные результаты с указанными производителем допусками и при необходимости устраните разрыв или замыкание.

  • Здравствуйте, P0513 — некорректная работа иммобилайзера. Дело может быть в мозгах авто. Как вам и советовали в первом вопросе можно попробовать сбросить ошибку у дилера

    Симферополь, Kia Rio

  • Ошибку P0513 сбрасывали, но она появляется снова. Это означает,что существует неисправность, которую необходимо устранить. Поэтому и возник этот вопрос. А что с фарой? Если сброс ошибки не помогает. Неисправность? В чем конкретно?

    Москва, Dodge Caliber

  • В первую очередь надо смотреть иммо. Может быть обрыв или короткое замыкание в цепи иммобилайзера или плохой контакт
    в разъёме, отказ иммобилайзера, отказ блока управления двигателем. Можно попробовать перепрограммировать ключи и сбросить ошибку после этого. По фаре — провод пробовали перекидывать?

    Симферополь, Kia Rio

#1

dgef88

  • Телефон:89500108554
  • Реальное имя:Евгений
  • ГородСанкт-Петербург

Отправлено 07 Июль 2018 — 10:56

Привет друзья! Пробовал найти тему что-то не нашёл, может не там смотрел. Вообще вот… Кто нибудь сталкивался с ошибкой р0513 (некорректный ключ иммобилайзера)? Выскочила ошибка, но ничего на работе машины не сказалось, скинул больше не загоралась, временный глюк или нет? К чему готовится?)

Дождь))) Джорни 2,4 рука (дорестайл)

  • Наверх

#2


TRS-motors

TRS-motors

  • Телефон:+7 (495) 125-25-82
  • ГородМосква

Отправлено 07 Июль 2018 — 12:59

Добрый день.

Рестайл, дорестайл? Recall проходили по замку зажигания или нет?

  • Наверх

#3


dgef88

dgef88

  • Телефон:89500108554
  • Реальное имя:Евгений
  • ГородСанкт-Петербург

Отправлено 07 Июль 2018 — 13:01

Добрый день.
Рестайл, дорестайл? Recall проходили по замку зажигания или нет?

до рестайл с 09-11г РЕКАЛЛ , лично я не делал, предыдущий владелец, тоже нет , скорее всего, он был еще тот разгильдяй)

Дождь))) Джорни 2,4 рука (дорестайл)

  • Наверх

#4


TRS-motors

TRS-motors

  • Телефон:+7 (495) 125-25-82
  • ГородМосква

Отправлено 07 Июль 2018 — 13:55

https://www.nhtsa.gov/recalls

Проверьте VIN на отзывные на всякий случай. Пока наблюдайте.

  • Наверх

#5


dgef88

dgef88

  • Телефон:89500108554
  • Реальное имя:Евгений
  • ГородСанкт-Петербург

Отправлено 07 Июль 2018 — 14:40

Спасибо, посмотрел, позвонил офф дилеру, в рамках отзывной компании замок зажигания и блок упр подушками безопасности. Тоесть как я понимаю приехать к ним и они должны заменить всё бесплатно?

Сообщение отредактировал TRS-motors: 07 Июль 2018 — 17:07

Евгений, если вы ещё раз так будете цитировать сообщения, я вас забаню на три дня минимум.

Дождь))) Джорни 2,4 рука (дорестайл)

  • Наверх

#6


TRS-motors

TRS-motors

  • Телефон:+7 (495) 125-25-82
  • ГородМосква

Отправлено 07 Июль 2018 — 17:17

Евгений, научитесь ПРАВИЛЬНО отвечать на сообщения. За такое цитирование положен бан. Первое и последнее предупреждение. 

По вашему вопросу: всё верно, бесплатно.

  • Наверх

#7


dgef88

dgef88

  • Телефон:89500108554
  • Реальное имя:Евгений
  • ГородСанкт-Петербург

Отправлено 07 Июль 2018 — 20:03

Дождь))) Джорни 2,4 рука (дорестайл)

  • Наверх

#8


dgef88

dgef88

  • Телефон:89500108554
  • Реальное имя:Евгений
  • ГородСанкт-Петербург

Отправлено 12 Июль 2018 — 20:52

Да действительно всё поменяли бесплатно

Прикрепленные файлы

Дождь))) Джорни 2,4 рука (дорестайл)

  • Наверх

#9


Gorinich

Gorinich

    Новичок

  • Пользователи

  • Pip

  • 7 сообщений
  • Реальное имя:Олег
  • ГородСпб

Отправлено 23 Ноябрь 2021 — 01:21

Несколько раз не машина не заводилась, вытаскивал ключ, вставлял и все норм.
Сегодня заводиться наотрез отказывается.
ОБДшка выдает p0513, сбрасывал, пробовал завести, опять ошибка.
Ключ система вроде принимает, замок рулевой колонки срабатывает, приборная панель включается, диагностика проходит, а дальше как будто ключ и не поворачиваю, не происходит ничего.

DJ 2.4 2010

  • Наверх

#10


MADKAST

MADKAST

  • ГородТверская обл.

Отправлено 23 Ноябрь 2021 — 02:24

Для начала проверьте стартер, вроде бы он должен крутить в любом случае, но если иммобилайзер не считает ключ, то просто не заведет двигатель. И если мне не изменяет память, хотя могу и ошибаться, то рулевой замок и приборка сработают даже от болванки, но не получиться завести без прописанного ключа.

А ошибка p0513 как раз говорит о том, что иммобилайзер не видит ключа.

Вот возможные проблемы по ошибке:

PCM

INCORRECT VIN IN PCM
NO VIN PROGRAMMED IN THE PCM
INVALID SKIM KEY NOT PRESENT
NO COMMUNICATION WITH SKIM
SKIM TROUBLE CODES SET

Некоторую информацию по ошибке можно почерпнуть тут.

2009 Dodge Journey 2.0 CRD 6MT 177hp (CHIP, no DPF, no EGR) 7 мест, 235/60 R18x8J ET35 лето, 235/65 R17x7.5J ET40 зима. [479|69]

  • Наверх

#11


Gorinich

Gorinich

    Новичок

  • Пользователи

  • Pip

  • 7 сообщений
  • Реальное имя:Олег
  • ГородСпб

Отправлено 23 Ноябрь 2021 — 12:26

Поменял батарейки в обоих ключа, сначала тоже самое, но потом вдруг неожиданно завелась. Вообщем ищу кто сможет диагностировать

DJ 2.4 2010

  • Наверх

#12


zmichel

zmichel

  • Реальное имя:Михаил
  • ГородКлин, М.О.

Отправлено 23 Ноябрь 2021 — 12:35

У меня нечто похожее..

прислушайтесь к бензонасосу — когда все нормально он секунды три молотит при повороте ключа в положение зажигание,

если жужжание прерывается — то гарантировано стартер не сработает, иначе 100% заведется.

грешу на сам замок, если прислушаться — из него как будто треск идет..

п.с. все никак не займусь этой бедой..

Джорник 2010, 2.4

  • Наверх

#13


Gorinich

Gorinich

    Новичок

  • Пользователи

  • Pip

  • 7 сообщений
  • Реальное имя:Олег
  • ГородСпб

Отправлено 01 Декабрь 2021 — 10:05

Вообщем закончилось все заменой иммобилайзера (точнее там целый ремкомплект с новыми ключами). К сожалению по вину авто не попал под отзывную компанию, хотя неисправность точно такая же.
Так что не тянете, проверьте может Ваш авто попал.

DJ 2.4 2010

  • Наверх

#14


zmichel

zmichel

  • Реальное имя:Михаил
  • ГородКлин, М.О.

Отправлено 01 Декабрь 2021 — 10:51

Не, не попал.. тоже комплект заказал..

Джорник 2010, 2.4

  • Наверх
Источник

На чтение 4 мин Просмотров 4.3к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0513
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0513
  5. Диагностика и решение проблем
  6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  7. Видео

Код ошибки P0513 звучит как «неправильный ключ иммобилайзера». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Incorrect Immobilizer Key».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0513

Код неисправности OBD-II P0513 является общим, который чаще всего определяется как «неверный ключ иммобилайзера». Устанавливается, когда противоугонная либо охранная система не распознает ключ или брелок. При попытке открыть, разблокировать или запустить двигатель автомобиля.

Код ошибки P0513 – неправильный ключ иммобилайзера

Если ваш автомобиль оснащен специальной системой безопасности, для запуска двигателя потребуется наличие микропроцессорного чипа, встроенного в ключ (иммобилайзер). Без него, если повернут ключ в положение запуска, двигатель провернется, но не запустится. Потому что PCM отключит топливную систему и систему зажигания.

Благодаря микрочипу и печатной плате, встроенным в ключ, он становится своего рода передатчиком. Когда правильный ключ приближается к автомобилю, электромагнитное поле, генерируемое PCM, активирует микропроцессор и делает возможными определенные функции.

После активации такого ключа становятся доступными такие функции, как запирание и отпирание дверей, открытие багажника и запуск нажатием кнопки. Для некоторых моделей требуется обычный металлический ключ с микрочипом для выполнения этих и других важных функций.

PCM, после активации микропроцессорного ключа пытается распознать криптографическую подпись. Если подпись ключа подлинная и действительная, активируются последовательности впрыска топлива и зажигания, после чего двигатель запуститься.

Если PCM не может распознать подпись ключа, то код P0513 будет сохранен, система безопасности будет активирована, и впрыск топлива будет приостановлен. Также может загореться индикатор неисправности на панели приборов.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0513 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
  2. Световой сигнализатор системы безопасности с подсветкой.
  3. Двигатель не запускается.
  4. В некоторых случаях двигатель может запуститься, но выключится через две или три секунды.
  5. Электрическая система автомобиля может быть отключена, если превышено максимально допустимое количество попыток запуска автомобиля с помощью нераспознанного ключа.

Код неисправности P0513 следует отнести к серьезному, так как при его наличии, вы скорее всего не сможете запустить двигатель.

Причины возникновения ошибки

Код P0513 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неисправный микропроцессорный ключ или брелок.
  • Разрядились батарейки в ключе или брелоке (наиболее частая причина).
  • Неисправный замок зажигания.
  • Отключение аккумулятора по любой причине.
  • Поврежденная, сгоревшая, закороченная или корродированная проводка.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0513

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0513:

  1. Считайте все данные и сохраненные коды ошибок, с помощью сканера OBD-II.
  2. Очистите коды и проверьте, появляется ли код ошибки P0513 снова.
  3. Проверьте батарейки в ключе или брелоке.
  4. Протестируйте микропроцессорный ключ или брелок, возможно он неисправен и его нужно заменить.
  5. Осмотрите проводку на наличие повреждений.

Диагностика и решение проблем

При устранении ошибки P0513 луче всего начать с визуального осмотра соответствующей проводки и разъемов, а также самого ключа. Если корпус ключа был треснут или поврежден каким-либо образом, велика вероятность того, что печатная плата также будет повреждена.

Не лишней будет проверка аккумулятора, так как слабая батарея может быть источником ваших проблем. Слабое или прерывистое напряжение в электрической цепи может быть напрямую связано с сохраненным кодом.

Далее, необходимо подключить сканер к диагностическому порту автомобиля и сохранить все коды неисправностей. Начинать диагностику и исправление ошибок необходимо в том порядке, в котором они были сохранены.

Частой причиной сохраненного кода P0513 является севший элемент питания, который находится внутри ключа. После его замены данная проблема исчезает. Если же неисправен сам ключ, после его замены скорее всего потребуется процедура сброса и обучение.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0513 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Chevrolet (Шевроле Каптива, Круз, Орландо)
  • Chrysler (Крайслер Пацифика, ПТ Крузер, Себринг, 300c, 300м)
  • DAF XF 105
  • Dodge (Додж Караван, Неон, Рам)
  • Hover
  • Hyundai
  • Jeep (Джип Гранд Чероки, Компасс)
  • Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
  • Mazda
  • Mitsubishi (Митсубиси АСХ, Аутлендер, Кольт, Лансер, Паджеро, L200)
  • Opel (Опель Агила, Антара, Астра, Инсигния, Мокка)
  • Skoda (Шкода Октавия)
  • Volkswagen (Фольксваген Пассат)

С кодом неисправности Р0513 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0068, P0237, P0238, P0344, P0563, P0581, P135B, P1682, P2149.

Видео

P0513 Неправильный ключ иммобилайзера

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Неправильный ключ иммобилайзера

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется ко всем автомобилям 1996 года выпуска (Dodge, Chrysler, Hyundai, Jeep, Mazda и т. Д.). Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Если на вашем автомобиле, оборудованном OBD II, загорелась лампа индикатора неисправности (MIL), сопровождаемая сохраненным кодом P0513, это означает, что PCM обнаружил наличие ключа иммобилайзера, который не распознает. Это, конечно, относится к ключу зажигания. Если цилиндр зажигания включен, двигатель проворачивается (не запускается) и PCM не обнаруживает какой-либо ключ иммобилайзера, также может быть сохранен P0513.

Если ваш автомобиль оснащен системой безопасности определенного типа, для запуска и запуска двигателя потребуется наличие микропроцессорного чипа, который встроен в ключ (иммобилайзер) или брелок. Даже если цилиндр зажигания повернут в положение запуска и двигатель проворачивается, он не запустится, потому что PCM отключил топливную систему и систему зажигания.

Благодаря микрочипу и печатной плате, встроенным в ключ (или брелок), он становится своего рода транспондером. Когда правильный ключ / брелок приближается к автомобилю, электромагнитное поле (генерируемое PCM) активирует микропроцессор и делает возможными определенные функции. После активации правильного ключа на некоторых моделях становятся доступными такие функции, как запирание / отпирание двери, открытие багажника и запуск нажатием кнопки. Для других моделей требуется обычный металлический ключ с микрочипом для выполнения этих и других важных функций.

После активации микропроцессорного ключа / брелока PCM пытается распознать криптографическую подпись ключа / брелока. Если подпись ключа / брелка оказывается актуальной и действительной, активируются последовательности впрыска топлива и зажигания, так что двигатель запускается. Если PCM не может распознать подпись ключа / брелка, код P0513 может быть сохранен, система безопасности будет активирована, и впрыск топлива / зажигание будут приостановлены. Также может гореть индикатор неисправности.

Степень тяжести и симптомы

Поскольку наличие кода P0513, вероятно, будет сопровождаться условием запрета запуска, это следует рассматривать как серьезное состояние.

Симптомы кода P0513 могут включать:

  • Двигатель не запускается
  • Мигающая сигнальная лампа на приборной панели
  • Двигатель может запуститься после периода отложенного сброса
  • Подсветка служебной лампы двигателя

причины

Возможные причины этого кода:

  • Неисправный микропроцессорный ключ или брелок
  • Неисправный цилиндр зажигания
  • Плохой PCM или ошибка программирования PCM

Процедуры диагностики и ремонта

Вам понадобится диагностический сканер и авторитетный источник информации о транспортном средстве, чтобы диагностировать код P0513.

Начните с визуального осмотра соответствующей проводки и разъемов, а также соответствующего ключа / брелока. Если корпус ключа / брелка был треснут или поврежден каким-либо образом, велика вероятность того, что печатная плата также будет повреждена. Это (или проблемы со слабым аккумулятором) могут быть источником ваших проблем, поскольку они связаны с сохраненным кодом P0513.

Проконсультируйтесь с вашим источником информации о транспортном средстве для получения бюллетеней технического обслуживания (TSB), которые относятся к конкретным симптомам, которые вы испытываете с данным транспортным средством. TSB также должен охватывать код P0513. База данных TSB основана на опыте многих тысяч ремонтных работ. Если вы можете найти нужный TSB, информация, содержащаяся в нем, может помочь в постановке вашего индивидуального диагноза.

Я также хотел бы связаться с местным автосалоном (или использовать веб-сайт NHTSA), чтобы узнать, есть ли какие-либо отзывы о безопасности для моего автомобиля. Если есть текущие отзывы по безопасности NHTSA, дилерский центр должен будет отремонтировать состояние бесплатно. Это могло бы сэкономить мне время и деньги, если окажется, что отзыв имеет отношение к неисправности, которая привела к хранению P0513 в моем автомобиле.

Теперь я бы подключил сканер к диагностическому порту автомобиля и получил все коды неисправностей и данные о стоп-кадре. Я бы записал информацию на бумаге, если она мне понадобится позже. Это также поможет, когда вы начнете диагностировать коды в том порядке, в котором они были сохранены. Перед очисткой кодов проконсультируйтесь с источником диагностики вашего автомобиля, чтобы узнать о правильной процедуре сброса безопасности и повторного обучения ключа / брелока.

Независимо от процедуры сброса безопасности и повторного изучения ключа / брелока, код P0513 (и все другие связанные коды), вероятно, необходимо будет очистить перед ее выполнением. После завершения процедуры сброса / повторного обучения используйте сканер для наблюдения за безопасностью и данными микропроцессорного ключа / брелока. Сканер должен отражать статус ключа / брелка, а некоторые сканеры (Snap On, OTC и т. Д.) Даже могут предоставить полезные инструкции по устранению неполадок.

Дополнительные диагностические примечания:

  • В большинстве случаев этот тип кода вызван неисправностью ключа / брелока.
  • Если ваш брелок требует питания от батареи, подозревайте, что батарея вышла из строя.
  • Если автомобиль был вовлечен в попытку угона, вы можете сбросить систему безопасности (включая очистку кода), чтобы исправить ситуацию.

Связанные обсуждения DTC

  • 2002 Chrysler 300m специальные коды P0016, P0068, P0344, P0513На днях скончался мой Chrysler 2002M Special 300 года выпуска. Сразу дал мне эти коды. P0016, P0068, P0344, P0513. У меня все еще есть все коды, кроме P0513, которого нет. Я проверил датчик кулачка, датчик кривошипа и датчик положения дроссельной заслонки. Вроде все нормально, но машина все равно не заводится. Вытащил… 
  • p0513батарея была мертва, и я сканирую ее своим сканером и просто p0480 для вентилятора, затем я включаю и выключаю ключ 3 раза, а затем появляется p0513, и световой индикатор безопасности мигает, когда ключ поворачивается в сторону запуска и он ничего не дозирует, что мне нужно сделать, чтобы это снова заработало и запустило agine p… 
  • 2006 поршень 2500 cummins diesel P0238 P0237 P2149 P0513Мои таранные Cummins 06 выдавали этот код, когда тянули кемпер, децилерировали и круто работали на холостом ходу, пока я не выключил двигатель и не перезапустил его, после чего он работал нормально. Коды: P0238, P0237, P2149 и P0513. Я сбросил коды с помощью своего чипа отношения края, и они так и не вернулись, но я хотел бы знать, что… 
  • Холден Коммодор (2010) P0513, P135B, P1682Привет, у меня есть автомобиль, который (1) не заводился при включении ключа, ошибка произошла, когда (2) перемычка батареи была перевернута. Пытался проверить блок предохранителей на предмет перегоревшего предохранителя, но не нашел ни одного перегоревшего. Могу я спросить, может ли кто-нибудь помочь в этом? Спасибо…. 
  • коды P0513, P0563, p0581Мне нужна ваша помощь, у меня Dodge Neon SE 2003, и с понедельника 24 по среду 26 мая я отправляю эти коды P0513, P0563, p0581. Ребис всегда с кодами ключей, а не потому, что я их оставил. Пожалуйста, попросите вашей помощи в решении моей проблемы. Однажды я почти на полпути. Пожалуйста помоги. Я тоже… 
  • коды P0513, P0563, p0581 помогите пожалуйстаМне нужна ваша помощь, у меня Dodge Neon SE 2003, и с понедельника 24 по среду 26 мая я отправляю эти коды P0513, P0563, p0581. Ребис всегда с кодами ключей, а не потому, что я их оставил. Пожалуйста, попросите вашей помощи в решении моей проблемы. Однажды я почти на полпути. Пожалуйста помоги. Я тоже… 

Нужна дополнительная помощь с кодом p0513?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0513, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Привет, драйв!

Обычное утро, иду запускать авто. ДВС запускается, но через несколько секунд глохнет. Причём, первое ощущение, что заглушила его именно электроника (будто выключили зажигание).
При последующих попытках запуска даже не подавался сигнал на стартер: включается зажигание и тишина.
Заметил, что на приборке постоянно моргает красная лампочка штатной сигналки: вероятно дело в иммобилайзере или ключе. Приволок второй ключ — не спасло.
При этом автомобиль даёт включить зажигание, то есть иммобилайзер видит ключ. Так же модуль RF HUB (антенный модуль) реагирует на кнопки ключа: и двери, и багажник открываются, бесключевой доступ работает.
Сделал диагностику, подчистил залётные ошибки. Остались 3 нестираемых кода:

В блоке управления ДВС:
P0513 — неверный ключ (код) иммобилайзера

В блоке RF HUB модуля:
B1A7F-00 — состояние связи с электронной системой блокировки колонки рулевого управления (тип-1)
U0037-00 — LIN-шина.

На основе кодов ошибок понял, что блок RF HUB (антенный модуль) не может связаться через LIN-шину с блоком Module Steering Column LOCK (блокиратор руля).

Первая мысль: где-то перетёрся провод. Просёрфил форумы по данной проблеме и нарыл: при таких симптомах чаще всего выходит из строя блок иммобилайзера, и меняется он только в сборе с блокиратором руля. — Хреново дело, подумал я.
Обратился к знающему человеку на форуме, который уточнил, что на данном модельном ряде WK2 (2014 model year) иммо и блокираторы не ломаются. — Смахнул пот со лба и успокоился:)

Пока у нас бушевал очередной циклон, я успел нарыть достаточно инфы для ремонта.
Существует очень полезная программа: Mitchell OnDemand, в ней представлены все электрические схемы на данный авто, а так же все руководства по ремонту.
С её помощью я получил распиновку разъема блокиратора руля:

Module Steering Column LOCK Pins:
1. Red: +BAT, идёт с предохранителя F51 (постоянное питание, положительный потенциал «+»).
2. Black: Ground (отрицательный потенциал питания «-«).
3. Pink-LightBlue: сигнал зажигания «+», с блока RF Hub в LOCK модуль.
4. Orange-Pink: LIN-шина (между блоком RF Hub и Lock модулем). — судя по кодам ошибок в данном проводе проблема.

То есть, цель: добраться до разъема блокиратора, проверить питание и зажигание, если всё окей, то вызванивать провод LIN-шины на массу, либо обрыв. А идёт он прямиком в RF HUB, который под боковой обшивкой в багажнике. Решил не разбирать сразу багажник (маловероятно, что он отвалился где-то в том районе либо по пути — в пороге, т.к. по порогам провода идут в серьёзной пластиковой защите).

Блокиратор руля расположен сверху рулевого вала, и просто так подлезть к нему невозможно. Снял приборную панель (3 шурупа под звёздочку), крепление тканевого кожуха рулевого вала. Блок вижу (ярко-зеленый), а подлезть — никак.
Залез снизу, чтоб глянуть, где к нему подходят провода, нашел, пошерудил их и понял, что как-то слишком легко гуляет жгут проводов. Снова глядь сверху — ё-моё. Разъем снят. Обрадовался.
Каким образом разъем выпал с блока — непонятно совсем:)

Фото в бортжурнале Jeep Grand Cherokee (WK2)

Блокиратор руля

Фото в бортжурнале Jeep Grand Cherokee (WK2)

Полный размер

Разъем. Естественно выпал он вниз, гравитацию никто не отменял:) и было не видно, надет он или нет. Поднял его для фото.

Чтобы получить к нему доступ: откручиваю 4 длинных «болта-шурупа» на 10, которые держат весь рулевой вал на своём месте. Опускаю вниз вал в сборе.
Оказалось, что защёлка разъема действительно слабовато держит его в блоке. Каплю клея на фишку и на место его.

Собрал всё по местам, очистил ошибки, и вуаля! Двигатель запущен, автомобиль на ходу. Время ремонта: 1 час. Больше стресса:) Пока соседи чистили и откапывали свои машины, я, рядом с ними, снимал рулевой вал на Jeep’е:)

#1

ridger

  • Страна:Беларусь
  • Город:Минск
  • Карта № :100099

Отправлено 12 Январь 2009 — 22:37

Вчера после теста на ошибки выявилась ошибка P0513. В описании ошибок на сайте такой не оказалось. Что она обозначает?
Как её лечить? Заранее благодарен за ответы.

Сообщение отредактировал spaser: 25 Февраль 2009 — 02:06

Запчасти б/у и новые к PACIFICA. тел. / viber +375(29)6257320, +375297683016, 8(925)382-68-67. E-mail: ridger@tut.by. Skype: petrovich735

  • Наверх

#2


DmitryB

DmitryB

  • Пользователи 4 уровень
  • 365 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Москва

Отправлено 12 Январь 2009 — 22:46

 ridger (12.1.2009, 22:37) писал:

Вчера после теста на ошибки выявилась ошибка P0513. В описании ошибок на сайте такой не оказалось. Что она обозначает?
Как её лечить? Заранее благодарен за ответы.

P0513: Неверный ключ противоугонной системы

  • Наверх

#3


ridger

ridger

  • Страна:Беларусь
  • Город:Минск
  • Карта № :100099

Отправлено 12 Январь 2009 — 23:39

 DmitryB (12.1.2009, 23:46) писал:

P0513: Неверный ключ противоугонной системы

И что это означает? как её устранить, эту ошибку?

Запчасти б/у и новые к PACIFICA. тел. / viber +375(29)6257320, +375297683016, 8(925)382-68-67. E-mail: ridger@tut.by. Skype: petrovich735

  • Наверх

#4


DmitryB

DmitryB

  • Пользователи 4 уровень
  • 365 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Москва

Отправлено 13 Январь 2009 — 02:27

 ridger (12.1.2009, 23:39) писал:

И что это означает? как её устранить, эту ошибку?

Попробовать сбросить — клеммой аккумулятора — если не пропадает, то не знаю — а так думаю, может сбой произошел при старте.

  • Наверх

#5


kiss79

kiss79

  • Страна:Беларусь
  • Город:Минск
  • Интересы:ВСЁ понемногу.
  • Карта № :100058

Отправлено 29 Октябрь 2009 — 17:06

У меня така я же ошибка. Езжу пару дней и пропадает. И замечено что всякого рода ошибки по датчикам и электронике вылетают когда влажная погода. Летом всё огонёк. Прошлой осенью-зимой така я ж была проблема. Думал хана чему то, но нет, всё работает как часы. Думаю просто «вроедный» импульс по проводке пробегает и выбивает ошибку. :3dflagsdotcom_belar_2faws:

  • Наверх

#6


UserXP

UserXP

  • Пользователи 2 уровень
  • 20 сообщений
  • Страна:Беларусь
  • Город:Гродно

Отправлено 10 Февраль 2010 — 23:51

Здравствуйте! Ребята спасай меня! У меня очень интересный глюк: вчера вечером заглушил Пасю и закрыл кнопкой на ключе. Сегодня утром без всякого груза подхожу нажимаю на ключе «открыть» дергаю ручку и оп, не открывается. Подумал плохо нажал… Повторил процедуру, результат тот же. По нажимал на кнопочку пару раз, дерг ручку — открыто. Сел, завел, поехал. Приехав на работу, заглушил, заглохла как-то не как всегда, с задержкой (еле заметной) выдернул ключ, а панель приборов не погасла, я опаздывал и выскочил из авто. Нажал на ключе «закрыть» и не услышал привычного «пип» и щелчка замков… По пробовал пару раз… Реакции ноль… Торопился, поэтому закрыл ключом и убежал… На работе проверил батарейку, она оказалась в полном порядке. Через полчаса-час из окна опять попробовал закрыть кнопкой на ключе — результата нет. Пришлось уехать по работе. Заехал на заправку, заглушил, панель приборов горит, даже когда вынут ключ, закрыл ключом. Пока расплачивался, заливался бензин прошло минуты 3-4, я в машину, а панель светится себе как ни в чем не бывало. Тут я начал экспериментировать и вот у меня такие симптомы:
1. ключ в положении 3 — зажигание — все работает как положено, даже реагирует на кнопки на ключе, открывается/закрывается и ставиться на сигналку и т. д.;
2. ключ в положении 2 — когда должно работать магнитола, DVD, подъемники и др. дополнительное оборудование — у меня через 4-5 секунд все отрубается, в т.ч. магнитола и климат-контроль, заслонка забора воздуха закрывается,(вообще как будто машину выключили полностью) но приборная панель светиться. Даже не работает кнопка открытия багажника как на ключе, так и на консоли на потолке над зеркалом заднего вида, не открываются окна, люк, не горит свет в салоне, но регулировка сидений пашет.
3. ключ в положении 1 — выключено — все также как и в пункте 2. через пару секунд раздается звуковой сигнал и загорается лампочка нажатого ручного тормоза (на ручник Пася не поставлена) и лампочка Track control (я даже не знал о ее существовании в моей комплектации — у меня полный привод).
4. ключ вынут из замка — панель светится!!! На панели горят, кроме лампочек описных в п.3, лампочка масла, check engine, т.е. те сигналы, что и в третьем положении ключа, перед пуском двигателя.
Обзвонил всех знакомых электриков — все заняты.
Я поехал по делам. Напомню, что при включено зажигании и соответственно заведенном двигателе Пася ведет себя как обычно, т.е. вся великолепно. В пути раздался звуковой сигнал и загорелся check engine, я насторожился, но т.к. у меня периодически выскакивает P0300, P0301 не запаниковал. Но на светофоре проверил коды ошибок и обнаружил P0513 — удивился, завелся и чрез 2-3 км ошибка пропала… По пути встретилась авто электрическая мастерская и я решил к ним за рулить… Оказалось, что есть свободный автоэлектрик и они, решив, что это замок зажигания, взялись посмотреть… Они специализируются по немцам и французам, поэтому компьютерную диагностику провести не смогли. Полезли под панель к замку зажигания, очень удивились, что там всего 4 провода, отсоединили разъем — панель горит, почесали репу, по доставали
все реле, панель светиться. Опять почесали репу… Сняли клему с аккумулятора, почему-то «+»? Покурили, одели и возрадовались не горит-то панель! Зажигание, выключение — радость кончилась! Светиться родная как ни в чем не бывало. Я на всякий случай, по старой доброй русской традиции, начал нажимать все кнопки в салоне и … о чудо при включении аварийки панель приборов потухает! И при выключении аварийки не загорается! Также при рабочей аварийки кнопочки на ключе прикрасно работают, т.е. все как всегда закрывается/открывается, ставится на сигналку, работает паник и багажник, при выключении аварийки — ничего не работает, но и панелька не светится… Электрики сказали, что не могут ни чем помочи, надо ехать на диагностику…
У меня возникло такое чувство, что, по какой-то причине, Пася, вместо включения блока управления сигнализацией и дистанцией, включает панель приборов, т.е. где-то перемкнуло…

ПОМОГИТЕ!!! У нас в Гродно, мастера могут и не разобраться!!!

  • Наверх

#7


АлексейСПб

АлексейСПб

  • Пользователи 3 уровень
  • 157 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Кронштадт

Отправлено 11 Февраль 2010 — 08:49

UserXP , зачем дублировать сообщения? Читай внимательно, тебе уже ответили…

Chrysler Pacifica 3.5 AWD 2004, 363
Chrysler T&C 3.3 LX 2002, 343
Dodge Caravan 2.4 2000, 696

  • Наверх

#8


Всё просто

Всё просто

  • Пользователи 2 уровень
  • 83 сообщений
  • Страна:Беларусь
  • Город:Минск

Отправлено 22 Апрель 2010 — 09:39

P0513 — что бы это могло означать? В расшифровке кодов такой ошибки нет.
Недавно свечи поменял на NGK — стала плохо заводиться. Холодный мотор заводится со второго раза. Иногда поработает секунд 5, потом глохнет.
Мотор 3.8 л.

был Изображение.

  • Наверх

#9


SHEF©

Отправлено 22 Апрель 2010 — 10:59

 Всё просто (22 Апрель 2010 — 09:39) писал:

P0513 — что бы это могло означать? В расшифровке кодов такой ошибки нет.
Недавно свечи поменял на NGK — стала плохо заводиться. Холодный мотор заводится со второго раза. Иногда поработает секунд 5, потом глохнет.
Мотор 3.8 л.

Не оно:

P0513 Invalid SKIM Key The engine controller has received an invalid key from the Smart Key Immobilizer Module.

?

  • Наверх

#10


Всё просто

Всё просто

  • Пользователи 2 уровень
  • 83 сообщений
  • Страна:Беларусь
  • Город:Минск

Отправлено 22 Апрель 2010 — 11:19

 shef2000 (22 Апрель 2010 — 10:59) писал:

Не оно:

P0513 Invalid SKIM Key The engine controller has received an invalid key from the Smart Key Immobilizer Module.

?

Ясен пень :)
Давеча сделал себе запасной ключик, без чипа. Вставил его в замок зажигания и включил зажигание — проверял, вроде как :). Вот комп и записал ошибку.
Спасибо.

был Изображение.

  • Наверх

#11


AndrK

AndrK

  • Пользователи 5 уровень
  • 2 087 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:г Рязань
  • Интересы:Ремонт автомобилей, пилот выходного дня.

Отправлено 22 Апрель 2010 — 11:54

 Всё просто (22 Апрель 2010 — 09:39) писал:

P0513 — что бы это могло означать? В расшифровке кодов такой ошибки нет.
Недавно свечи поменял на NGK — стала плохо заводиться. Холодный мотор заводится со второго раза. Иногда поработает секунд 5, потом глохнет.
Мотор 3.8 л.

Некорректный ключ иммобилайзера(неправильный код).
Удачи.

Вино есть мира кровь, а мир наш кровопийца…

  • Наверх

#12


Дима_из_Минска

Дима_из_Минска

  • Пользователи 4 уровень
  • 331 сообщений
  • Город:Минск

Отправлено 25 Май 2010 — 10:12

офух. сегодня эта ошибка вылезла. есть у меня ключик на ибее купленный. не рабочий, но нарезанный. детенышу его подарил. чтобы как большой со своим ключом. вчера он этим ключиком умудрился машину завести. это в неполных 2,5 года. мужык.

  • Наверх

#13


шурик

шурик

  • Пользователи 2 уровень
  • 91 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:орел

Отправлено 05 Февраль 2015 — 19:14

  • Наверх

#14


talisman

talisman

  • Страна:Беларусь
  • Город:Минск
  • Интересы:семья, друзья, бильярд.
  • Карта № :110111

Отправлено 05 Февраль 2015 — 20:28

если пригонишь сделаем

ИзображениеИзображениеочень скрытный мужчина. О том, что был оргазм, женщины узнают только по двум полоскам на тесте.

  • Наверх

#15


creatus

creatus

  • Пользователи 4 уровень
  • 393 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Мурманская обл. Мончегорск.

Отправлено 06 Февраль 2015 — 09:18

 шурик (05 Февраль 2015 — 19:14) писал:

Заказывал в этой конторе для машины мозг. Всё сделали быстро и качественно. Я доволен и пацифон тоже.

Изображение
AWD 2004
Изображение
Изображение
Изображение

  • Наверх

#16


Мага

Мага

  • Пользователи 4 уровень
  • 882 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Мурманск

Отправлено 02 Апрель 2015 — 22:09

У меня такая же болезнь.Сегодня опять появилась ошибка р0513.То просто есть она,то панель ерундой страдает..Так в чем эта проблема в мозгах?

  • Наверх

#17


Мага

Мага

  • Пользователи 4 уровень
  • 882 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Мурманск

Отправлено 02 Апрель 2015 — 22:10

 creatus (06 Февраль 2015 — 09:18) писал:

Заказывал в этой конторе для машины мозг. Всё сделали быстро и качественно. Я доволен и пацифон тоже.

тебе чиповали мозги или новый привезли?

  • Наверх

#18


creatus

creatus

  • Пользователи 4 уровень
  • 393 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Мурманская обл. Мончегорск.

Отправлено 02 Апрель 2015 — 22:55

 Мага (02 Апрель 2015 — 22:10) писал:

тебе чиповали мозги или новый привезли?

новые, я отсылал фотку с наклейкой старых мозгов.

Изображение
AWD 2004
Изображение
Изображение
Изображение

  • Наверх

#19


Мага

Мага

  • Пользователи 4 уровень
  • 882 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Мурманск

Отправлено 02 Апрель 2015 — 23:01

 creatus (02 Апрель 2015 — 22:55) писал:

новые, я отсылал фотку с наклейкой старых мозгов.

так все таки в мозгах дело?

  • Наверх

#20


creatus

creatus

  • Пользователи 4 уровень
  • 393 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Мурманская обл. Мончегорск.

Отправлено 02 Апрель 2015 — 23:08

 Мага (02 Апрель 2015 — 23:01) писал:

так все таки в мозгах дело?

у меня много было и других симптомов……для начала нужен толковый электрик, чтоб вынес диагноз. Тебе в Мурманске с этим проще, или в «блок» или к Олег Борисовичу заедь и пообщайся.

Сообщение отредактировал creatus: 02 Апрель 2015 — 23:08

Изображение
AWD 2004
Изображение
Изображение
Изображение

  • Наверх

Автор На чтение 4 мин Просмотров 1.1к.

Код ошибки P0513 сигнализирует о возникновении определенной проблемы: «неправильный ключ иммобилайзера». При работе с диагностическим сканером OBD-2, английское название выглядит так «Incorrect Immobilizer Key».

Код неисправности OBD-II P0513 является общим, который чаще всего определяется как «неверный ключ иммобилайзера». Устанавливается, когда противоугонная либо охранная система не распознает ключ или брелок. При попытке открыть, разблокировать или запустить двигатель автомобиля.

Если ваш автомобиль оснащен специальной системой безопасности, для запуска двигателя потребуется наличие микропроцессорного чипа, встроенного в ключ (иммобилайзер). Без него, если повернут ключ в положение запуска, двигатель провернется, но не запустится. Потому что PCM отключит топливную систему и систему зажигания.

Благодаря микрочипу и печатной плате, встроенным в ключ, он становится своего рода передатчиком. Когда правильный ключ приближается к автомобилю, электромагнитное поле, генерируемое PCM, активирует микропроцессор и делает возможными определенные функции.

После активации такого ключа становятся доступными такие функции, как запирание и отпирание дверей, открытие багажника и запуск нажатием кнопки. Для некоторых моделей требуется обычный металлический ключ с микрочипом для выполнения этих и других важных функций.

PCM, после активации микропроцессорного ключа пытается распознать криптографическую подпись. Если подпись ключа подлинная и действительная, активируются последовательности впрыска топлива и зажигания, после чего двигатель запуститься.

Если PCM не может распознать подпись ключа, то код P0513 будет сохранен, система безопасности будет активирована, и впрыск топлива будет приостановлен. Также может загореться индикатор неисправности на панели приборов.

Признаки неисправности

Главным признаком наличия ошибки P0513 является загорание лампы аварийной сигнализации автомобиля MIL (malfunction indicator lamp) или также известная как лампа Check Engine — чек энджин.

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check Engine» на панели управления, код ошибки будет прописан в память как неисправность.
  2. Световой сигнализатор системы безопасности с подсветкой.
  3. Двигатель не запускается.
  4. В некоторых случаях двигатель может запуститься, но выключится через две или три секунды.
  5. Электрическая система автомобиля может быть отключена, если превышено максимально допустимое количество попыток запуска автомобиля с помощью нераспознанного ключа.

Код неисправности P0513 следует отнести к серьезному, так как при его наличии, вы скорее всего не сможете запустить двигатель.

Причины появления ошибки

Код P0513 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неисправный микропроцессорный ключ или брелок.
  • Разрядились батарейки в ключе или брелоке (наиболее частая причина).
  • Неисправный замок зажигания.
  • Отключение аккумулятора по любой причине.
  • Поврежденная, сгоревшая, закороченная или корродированная проводка.
  • Неисправность модуля PCM.

Устранение и сброс кода неисправности P0513

Возможные шаги по устранению неполадок вызывающих появление кода ошибки P0513:

  1. Считайте все данные и сохраненные коды ошибок, с помощью сканера OBD-II.
  2. Очистите коды и проверьте, появляется ли код ошибки P0513 снова.
  3. Проверьте батарейки в ключе или брелоке.
  4. Протестируйте микропроцессорный ключ или брелок, возможно он неисправен и его нужно заменить.
  5. Осмотрите проводку на наличие повреждений.

Диагностика и устранение неисправности

При устранении ошибки P0513 луче всего начать с визуального осмотра соответствующей проводки и разъемов, а также самого ключа. Если корпус ключа был треснут или поврежден каким-либо образом, велика вероятность того, что печатная плата также будет повреждена.

Не лишней будет проверка аккумулятора, так как слабая батарея может быть источником ваших проблем. Слабое или прерывистое напряжение в электрической цепи может быть напрямую связано с сохраненным кодом.

Далее, необходимо подключить сканер к диагностическому порту автомобиля и сохранить все коды неисправностей. Начинать диагностику и исправление ошибок необходимо в том порядке, в котором они были сохранены.

Частой причиной сохраненного кода P0513 является севший элемент питания, который находится внутри ключа. После его замены данная проблема исчезает. Если же неисправен сам ключ, после его замены скорее всего потребуется процедура сброса и обучение.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0513 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Chevrolet (Шевроле Каптива, Круз, Орландо)
  • Chrysler (Крайслер Пацифика, ПТ Крузер, Себринг, 300c, 300м)
  • DAF XF 105
  • Dodge (Додж Караван, Неон, Рам)
  • Hover
  • Hyundai
  • Jeep (Джип Гранд Чероки, Компасс)
  • Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
  • Mazda
  • Mitsubishi (Митсубиси АСХ, Аутлендер, Кольт, Лансер, Паджеро, L200)
  • Opel (Опель Агила, Антара, Астра, Инсигния, Мокка)
  • Skoda (Шкода Октавия)
  • Volkswagen (Фольксваген Пассат)

С кодом неисправности Р0513 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0068, P0237, P0238, P0344, P0563, P0581, P135B, P1682, P2149.

Содержание

  • 1
    Неправильный ключ иммобилайзера
    • 1.1
      Индикатор
    • 1.2
      Параметры набора кодов
    • 1.3
      Симптомы
    • 1.4
      Общие причины
    • 1.5
      Распространенный ошибочный диагноз
    • 1.6
      Диагностика


Неправильный ключ иммобилайзера


Индикатор

PCM обнаружил проблему с идентификацией ключа иммобилайзера.


Параметры набора кодов

PCM, интерфейсный модуль трансмиссии (PIM) и модуль управления кузовным оборудованием (BCM) работают вместе, чтобы подтвердить подлинность ключа иммобилайзера автомобиля. Если идентификатор ключа не соответствует идентификатору ключа, запрограммированному для конкретного транспортного средства, код будет сохранен, и загорится индикатор неисправности.


Симптомы

Симптомы могут включать задержку или отсутствие запуска, загорающуюся защитную лампу, сохраненный код и загорающуюся сервисную лампу в ближайшее время.


Общие причины

Наиболее распространенной причиной сохранения этого кода является использование ключа защиты от кражи, который неисправен или не запрограммирован для автомобиля. Технические специалисты также сообщают, что отказ цилиндра зажигания также является довольно распространенным явлением. Также возможны неисправности в электрической цепи, неисправности электрических разъемов и неисправные модули.


Распространенный ошибочный диагноз

Цилиндр зажигания часто заменяется по ошибке, когда сам ключ действительно является виновником.


Диагностика

  • PCM, BCM и PIM взаимодействуют как неотъемлемые части системы безопасности транспортного средства.
  • Противоугонная система проверяет подлинность данных безопасности, полученных от этих модулей, для предотвращения несанкционированной эксплуатации автомобиля
  • Система активируется в следующей процедуре: Когда дверь/двери отпираются с помощью ручного дистанционного брелка или ключа, данные передаются в BCM
  • BCM читает данные и следит за тем, чтобы был использован правильный ключ
  • Аналогичное действие происходит, когда ключ зажигания помещен в цилиндр и повернут
  • BCM проверяет сигнал, посылаемый ключом, и проверяет его соответствие автомобилю.
  • После проверки подлинности ключа также проверяются подлинность PCM, BCM и PIM.
  • Если идентификация ключа, идентификация PCM, идентификация BCM и идентификация PIN-кода все проверены, двигатель может запуститься
  • Если какой-либо шаг этого процесса прерывается компонентом, который неправильно идентифицирован системой защиты от кражи, запуск может быть отключен, и код может быть сохранен
  • Несколько инструментов будут способствовать успешной диагностике этого кода
  • Подходящий сканер OBD-II (или считыватель кодов) и цифровой вольт/омметр будут наиболее полезны для успешного диагностирования
  • Начните с визуального осмотра всей проводки и разъемов
  • При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную, отсоединенную, закороченную или корродированную проводку, разъемы и компоненты.
  • Всегда проверяйте систему после завершения ремонта, чтобы обеспечить успех.
    Если вся проводка системы, разъемы и компоненты (включая предохранители) находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер (или считыватель кодов) к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра
  • Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
  • Продолжите, очистив код и управляя автомобилем, чтобы увидеть, вернется ли он.
  • Это поможет определить, является ли сбой прерывистым
  • После того, как коды сброшены, протестируйте автомобиль, чтобы увидеть, возвращается ли код
  • Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
  • Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение, прежде чем будет поставлен правильный диагноз
  • Если код возвращается и/или двигатель не запускается, поверните ключ к ключу в выключенном состоянии двигателя и снова сбросьте код
  • Если имеется второй ключ иммобилайзера, попытайтесь запустить двигатель, используя его
  • Если двигатель запускается и/или код не возвращается, у вас есть неисправный ключ
  • Замените ключ при необходимости.
    Если второй ключ не запускает двигатель, следуйте рекомендациям производителя по перепрограммированию ключа иммобилайзера
  • После завершения этой процедуры попробуйте снова запустить двигатель.
    Если двигатель не запускается, заподозрить неисправный цилиндр зажигания
  • Вы можете проверить сопротивление цепи в цилиндре зажигания, вставив ключ и сравнив свои фактические результаты со спецификациями производителя.
  • При необходимости замените цилиндр зажигания, сбросьте код и повторите проверку системы.
  • Если цилиндр зажигания окажется в рабочем состоянии, отсоедините соответствующие модули и измерьте непрерывность во всех цепях.
  • Сравните полученные результаты с указанными производителем допусками и при необходимости устраните разрыв или замыкание.

  • Здравствуйте, P0513 — некорректная работа иммобилайзера. Дело может быть в мозгах авто. Как вам и советовали в первом вопросе можно попробовать сбросить ошибку у дилера

    Симферополь, Kia Rio

  • Ошибку P0513 сбрасывали, но она появляется снова. Это означает,что существует неисправность, которую необходимо устранить. Поэтому и возник этот вопрос. А что с фарой? Если сброс ошибки не помогает. Неисправность? В чем конкретно?

    Москва, Dodge Caliber

  • В первую очередь надо смотреть иммо. Может быть обрыв или короткое замыкание в цепи иммобилайзера или плохой контакт
    в разъёме, отказ иммобилайзера, отказ блока управления двигателем. Можно попробовать перепрограммировать ключи и сбросить ошибку после этого. По фаре — провод пробовали перекидывать?

    Симферополь, Kia Rio

#1

dgef88

  • Телефон:89500108554
  • Реальное имя:Евгений
  • ГородСанкт-Петербург

Отправлено 07 Июль 2018 — 10:56

Привет друзья! Пробовал найти тему что-то не нашёл, может не там смотрел. Вообще вот… Кто нибудь сталкивался с ошибкой р0513 (некорректный ключ иммобилайзера)? Выскочила ошибка, но ничего на работе машины не сказалось, скинул больше не загоралась, временный глюк или нет? К чему готовится?)

Дождь))) Джорни 2,4 рука (дорестайл)

  • Наверх

#2


TRS-motors

TRS-motors

  • Телефон:+7 (495) 125-25-82
  • ГородМосква

Отправлено 07 Июль 2018 — 12:59

Добрый день.

Рестайл, дорестайл? Recall проходили по замку зажигания или нет?

  • Наверх

#3


dgef88

dgef88

  • Телефон:89500108554
  • Реальное имя:Евгений
  • ГородСанкт-Петербург

Отправлено 07 Июль 2018 — 13:01

Добрый день.
Рестайл, дорестайл? Recall проходили по замку зажигания или нет?

до рестайл с 09-11г РЕКАЛЛ , лично я не делал, предыдущий владелец, тоже нет , скорее всего, он был еще тот разгильдяй)

Дождь))) Джорни 2,4 рука (дорестайл)

  • Наверх

#4


TRS-motors

TRS-motors

  • Телефон:+7 (495) 125-25-82
  • ГородМосква

Отправлено 07 Июль 2018 — 13:55

https://www.nhtsa.gov/recalls

Проверьте VIN на отзывные на всякий случай. Пока наблюдайте.

  • Наверх

#5


dgef88

dgef88

  • Телефон:89500108554
  • Реальное имя:Евгений
  • ГородСанкт-Петербург

Отправлено 07 Июль 2018 — 14:40

Спасибо, посмотрел, позвонил офф дилеру, в рамках отзывной компании замок зажигания и блок упр подушками безопасности. Тоесть как я понимаю приехать к ним и они должны заменить всё бесплатно?

Сообщение отредактировал TRS-motors: 07 Июль 2018 — 17:07

Евгений, если вы ещё раз так будете цитировать сообщения, я вас забаню на три дня минимум.

Дождь))) Джорни 2,4 рука (дорестайл)

  • Наверх

#6


TRS-motors

TRS-motors

  • Телефон:+7 (495) 125-25-82
  • ГородМосква

Отправлено 07 Июль 2018 — 17:17

Евгений, научитесь ПРАВИЛЬНО отвечать на сообщения. За такое цитирование положен бан. Первое и последнее предупреждение. 

По вашему вопросу: всё верно, бесплатно.

  • Наверх

#7


dgef88

dgef88

  • Телефон:89500108554
  • Реальное имя:Евгений
  • ГородСанкт-Петербург

Отправлено 07 Июль 2018 — 20:03

Дождь))) Джорни 2,4 рука (дорестайл)

  • Наверх

#8


dgef88

dgef88

  • Телефон:89500108554
  • Реальное имя:Евгений
  • ГородСанкт-Петербург

Отправлено 12 Июль 2018 — 20:52

Да действительно всё поменяли бесплатно

Прикрепленные файлы

Дождь))) Джорни 2,4 рука (дорестайл)

  • Наверх

#9


Gorinich

Gorinich

    Новичок

  • Пользователи

  • Pip

  • 7 сообщений
  • Реальное имя:Олег
  • ГородСпб

Отправлено 23 Ноябрь 2021 — 01:21

Несколько раз не машина не заводилась, вытаскивал ключ, вставлял и все норм.
Сегодня заводиться наотрез отказывается.
ОБДшка выдает p0513, сбрасывал, пробовал завести, опять ошибка.
Ключ система вроде принимает, замок рулевой колонки срабатывает, приборная панель включается, диагностика проходит, а дальше как будто ключ и не поворачиваю, не происходит ничего.

DJ 2.4 2010

  • Наверх

#10


MADKAST

MADKAST

  • ГородТверская обл.

Отправлено 23 Ноябрь 2021 — 02:24

Для начала проверьте стартер, вроде бы он должен крутить в любом случае, но если иммобилайзер не считает ключ, то просто не заведет двигатель. И если мне не изменяет память, хотя могу и ошибаться, то рулевой замок и приборка сработают даже от болванки, но не получиться завести без прописанного ключа.

А ошибка p0513 как раз говорит о том, что иммобилайзер не видит ключа.

Вот возможные проблемы по ошибке:

PCM

INCORRECT VIN IN PCM
NO VIN PROGRAMMED IN THE PCM
INVALID SKIM KEY NOT PRESENT
NO COMMUNICATION WITH SKIM
SKIM TROUBLE CODES SET

Некоторую информацию по ошибке можно почерпнуть тут.

2009 Dodge Journey 2.0 CRD 6MT 177hp (CHIP, no DPF, no EGR) 7 мест, 235/60 R18x8J ET35 лето, 235/65 R17x7.5J ET40 зима. [479|69]

  • Наверх

#11


Gorinich

Gorinich

    Новичок

  • Пользователи

  • Pip

  • 7 сообщений
  • Реальное имя:Олег
  • ГородСпб

Отправлено 23 Ноябрь 2021 — 12:26

Поменял батарейки в обоих ключа, сначала тоже самое, но потом вдруг неожиданно завелась. Вообщем ищу кто сможет диагностировать

DJ 2.4 2010

  • Наверх

#12


zmichel

zmichel

  • Реальное имя:Михаил
  • ГородКлин, М.О.

Отправлено 23 Ноябрь 2021 — 12:35

У меня нечто похожее..

прислушайтесь к бензонасосу — когда все нормально он секунды три молотит при повороте ключа в положение зажигание,

если жужжание прерывается — то гарантировано стартер не сработает, иначе 100% заведется.

грешу на сам замок, если прислушаться — из него как будто треск идет..

п.с. все никак не займусь этой бедой..

Джорник 2010, 2.4

  • Наверх

#13


Gorinich

Gorinich

    Новичок

  • Пользователи

  • Pip

  • 7 сообщений
  • Реальное имя:Олег
  • ГородСпб

Отправлено 01 Декабрь 2021 — 10:05

Вообщем закончилось все заменой иммобилайзера (точнее там целый ремкомплект с новыми ключами). К сожалению по вину авто не попал под отзывную компанию, хотя неисправность точно такая же.
Так что не тянете, проверьте может Ваш авто попал.

DJ 2.4 2010

  • Наверх

#14


zmichel

zmichel

  • Реальное имя:Михаил
  • ГородКлин, М.О.

Отправлено 01 Декабрь 2021 — 10:51

Не, не попал.. тоже комплект заказал..

Джорник 2010, 2.4

  • Наверх

#1

ridger

  • Страна:Беларусь
  • Город:Минск
  • Карта № :100099

Отправлено 12 Январь 2009 — 22:37

Вчера после теста на ошибки выявилась ошибка P0513. В описании ошибок на сайте такой не оказалось. Что она обозначает?
Как её лечить? Заранее благодарен за ответы.

Сообщение отредактировал spaser: 25 Февраль 2009 — 02:06

Запчасти б/у и новые к PACIFICA. тел. / viber +375(29)6257320, +375297683016, 8(925)382-68-67. E-mail: ridger@tut.by. Skype: petrovich735

  • Наверх

#2


DmitryB

DmitryB

  • Пользователи 4 уровень
  • 365 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Москва

Отправлено 12 Январь 2009 — 22:46

Просмотр сообщенияridger (12.1.2009, 22:37) писал:

Вчера после теста на ошибки выявилась ошибка P0513. В описании ошибок на сайте такой не оказалось. Что она обозначает?
Как её лечить? Заранее благодарен за ответы.

P0513: Неверный ключ противоугонной системы

  • Наверх

#3


ridger

ridger

  • Страна:Беларусь
  • Город:Минск
  • Карта № :100099

Отправлено 12 Январь 2009 — 23:39

Просмотр сообщенияDmitryB (12.1.2009, 23:46) писал:

P0513: Неверный ключ противоугонной системы

И что это означает? как её устранить, эту ошибку?

Запчасти б/у и новые к PACIFICA. тел. / viber +375(29)6257320, +375297683016, 8(925)382-68-67. E-mail: ridger@tut.by. Skype: petrovich735

  • Наверх

#4


DmitryB

DmitryB

  • Пользователи 4 уровень
  • 365 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Москва

Отправлено 13 Январь 2009 — 02:27

Просмотр сообщенияridger (12.1.2009, 23:39) писал:

И что это означает? как её устранить, эту ошибку?

Попробовать сбросить — клеммой аккумулятора — если не пропадает, то не знаю — а так думаю, может сбой произошел при старте.

  • Наверх

#5


kiss79

kiss79

  • Страна:Беларусь
  • Город:Минск
  • Интересы:ВСЁ понемногу.
  • Карта № :100058

Отправлено 29 Октябрь 2009 — 17:06

У меня така я же ошибка. Езжу пару дней и пропадает. И замечено что всякого рода ошибки по датчикам и электронике вылетают когда влажная погода. Летом всё огонёк. Прошлой осенью-зимой така я ж была проблема. Думал хана чему то, но нет, всё работает как часы. Думаю просто «вроедный» импульс по проводке пробегает и выбивает ошибку. :3dflagsdotcom_belar_2faws:

  • Наверх

#6


UserXP

UserXP

  • Пользователи 2 уровень
  • 20 сообщений
  • Страна:Беларусь
  • Город:Гродно

Отправлено 10 Февраль 2010 — 23:51

Здравствуйте! Ребята спасай меня! У меня очень интересный глюк: вчера вечером заглушил Пасю и закрыл кнопкой на ключе. Сегодня утром без всякого груза подхожу нажимаю на ключе «открыть» дергаю ручку и оп, не открывается. Подумал плохо нажал… Повторил процедуру, результат тот же. По нажимал на кнопочку пару раз, дерг ручку — открыто. Сел, завел, поехал. Приехав на работу, заглушил, заглохла как-то не как всегда, с задержкой (еле заметной) выдернул ключ, а панель приборов не погасла, я опаздывал и выскочил из авто. Нажал на ключе «закрыть» и не услышал привычного «пип» и щелчка замков… По пробовал пару раз… Реакции ноль… Торопился, поэтому закрыл ключом и убежал… На работе проверил батарейку, она оказалась в полном порядке. Через полчаса-час из окна опять попробовал закрыть кнопкой на ключе — результата нет. Пришлось уехать по работе. Заехал на заправку, заглушил, панель приборов горит, даже когда вынут ключ, закрыл ключом. Пока расплачивался, заливался бензин прошло минуты 3-4, я в машину, а панель светится себе как ни в чем не бывало. Тут я начал экспериментировать и вот у меня такие симптомы:
1. ключ в положении 3 — зажигание — все работает как положено, даже реагирует на кнопки на ключе, открывается/закрывается и ставиться на сигналку и т. д.;
2. ключ в положении 2 — когда должно работать магнитола, DVD, подъемники и др. дополнительное оборудование — у меня через 4-5 секунд все отрубается, в т.ч. магнитола и климат-контроль, заслонка забора воздуха закрывается,(вообще как будто машину выключили полностью) но приборная панель светиться. Даже не работает кнопка открытия багажника как на ключе, так и на консоли на потолке над зеркалом заднего вида, не открываются окна, люк, не горит свет в салоне, но регулировка сидений пашет.
3. ключ в положении 1 — выключено — все также как и в пункте 2. через пару секунд раздается звуковой сигнал и загорается лампочка нажатого ручного тормоза (на ручник Пася не поставлена) и лампочка Track control (я даже не знал о ее существовании в моей комплектации — у меня полный привод).
4. ключ вынут из замка — панель светится!!! На панели горят, кроме лампочек описных в п.3, лампочка масла, check engine, т.е. те сигналы, что и в третьем положении ключа, перед пуском двигателя.
Обзвонил всех знакомых электриков — все заняты.
Я поехал по делам. Напомню, что при включено зажигании и соответственно заведенном двигателе Пася ведет себя как обычно, т.е. вся великолепно. В пути раздался звуковой сигнал и загорелся check engine, я насторожился, но т.к. у меня периодически выскакивает P0300, P0301 не запаниковал. Но на светофоре проверил коды ошибок и обнаружил P0513 — удивился, завелся и чрез 2-3 км ошибка пропала… По пути встретилась авто электрическая мастерская и я решил к ним за рулить… Оказалось, что есть свободный автоэлектрик и они, решив, что это замок зажигания, взялись посмотреть… Они специализируются по немцам и французам, поэтому компьютерную диагностику провести не смогли. Полезли под панель к замку зажигания, очень удивились, что там всего 4 провода, отсоединили разъем — панель горит, почесали репу, по доставали
все реле, панель светиться. Опять почесали репу… Сняли клему с аккумулятора, почему-то «+»? Покурили, одели и возрадовались не горит-то панель! Зажигание, выключение — радость кончилась! Светиться родная как ни в чем не бывало. Я на всякий случай, по старой доброй русской традиции, начал нажимать все кнопки в салоне и … о чудо при включении аварийки панель приборов потухает! И при выключении аварийки не загорается! Также при рабочей аварийки кнопочки на ключе прикрасно работают, т.е. все как всегда закрывается/открывается, ставится на сигналку, работает паник и багажник, при выключении аварийки — ничего не работает, но и панелька не светится… Электрики сказали, что не могут ни чем помочи, надо ехать на диагностику…
У меня возникло такое чувство, что, по какой-то причине, Пася, вместо включения блока управления сигнализацией и дистанцией, включает панель приборов, т.е. где-то перемкнуло…

ПОМОГИТЕ!!! У нас в Гродно, мастера могут и не разобраться!!!

  • Наверх

#7


АлексейСПб

АлексейСПб

  • Пользователи 3 уровень
  • 157 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Кронштадт

Отправлено 11 Февраль 2010 — 08:49

UserXP , зачем дублировать сообщения? Читай внимательно, тебе уже ответили…

Chrysler Pacifica 3.5 AWD 2004, 363
Chrysler T&C 3.3 LX 2002, 343
Dodge Caravan 2.4 2000, 696

  • Наверх

#8


Всё просто

Всё просто

  • Пользователи 2 уровень
  • 83 сообщений
  • Страна:Беларусь
  • Город:Минск

Отправлено 22 Апрель 2010 — 09:39

P0513 — что бы это могло означать? В расшифровке кодов такой ошибки нет.
Недавно свечи поменял на NGK — стала плохо заводиться. Холодный мотор заводится со второго раза. Иногда поработает секунд 5, потом глохнет.
Мотор 3.8 л.

был Изображение.

  • Наверх

#9


SHEF©

Отправлено 22 Апрель 2010 — 10:59

Просмотр сообщенияВсё просто (22 Апрель 2010 — 09:39) писал:

P0513 — что бы это могло означать? В расшифровке кодов такой ошибки нет.
Недавно свечи поменял на NGK — стала плохо заводиться. Холодный мотор заводится со второго раза. Иногда поработает секунд 5, потом глохнет.
Мотор 3.8 л.

Не оно:

P0513 Invalid SKIM Key The engine controller has received an invalid key from the Smart Key Immobilizer Module.

?

  • Наверх

#10


Всё просто

Всё просто

  • Пользователи 2 уровень
  • 83 сообщений
  • Страна:Беларусь
  • Город:Минск

Отправлено 22 Апрель 2010 — 11:19

Просмотр сообщенияshef2000 (22 Апрель 2010 — 10:59) писал:

Не оно:

P0513 Invalid SKIM Key The engine controller has received an invalid key from the Smart Key Immobilizer Module.

?

Ясен пень :)
Давеча сделал себе запасной ключик, без чипа. Вставил его в замок зажигания и включил зажигание — проверял, вроде как :). Вот комп и записал ошибку.
Спасибо.

был Изображение.

  • Наверх

#11


AndrK

AndrK

  • Пользователи 5 уровень
  • 2 087 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:г Рязань
  • Интересы:Ремонт автомобилей, пилот выходного дня.

Отправлено 22 Апрель 2010 — 11:54

Просмотр сообщенияВсё просто (22 Апрель 2010 — 09:39) писал:

P0513 — что бы это могло означать? В расшифровке кодов такой ошибки нет.
Недавно свечи поменял на NGK — стала плохо заводиться. Холодный мотор заводится со второго раза. Иногда поработает секунд 5, потом глохнет.
Мотор 3.8 л.

Некорректный ключ иммобилайзера(неправильный код).
Удачи.

Вино есть мира кровь, а мир наш кровопийца…

  • Наверх

#12


Дима_из_Минска

Дима_из_Минска

  • Пользователи 4 уровень
  • 331 сообщений
  • Город:Минск

Отправлено 25 Май 2010 — 10:12

офух. сегодня эта ошибка вылезла. есть у меня ключик на ибее купленный. не рабочий, но нарезанный. детенышу его подарил. чтобы как большой со своим ключом. вчера он этим ключиком умудрился машину завести. это в неполных 2,5 года. мужык.

  • Наверх

#13


шурик

шурик

  • Пользователи 2 уровень
  • 91 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:орел

Отправлено 05 Февраль 2015 — 19:14

  • Наверх

#14


talisman

talisman

  • Страна:Беларусь
  • Город:Минск
  • Интересы:семья, друзья, бильярд.
  • Карта № :110111

Отправлено 05 Февраль 2015 — 20:28

если пригонишь сделаем

ИзображениеИзображениеочень скрытный мужчина. О том, что был оргазм, женщины узнают только по двум полоскам на тесте.

  • Наверх

#15


creatus

creatus

  • Пользователи 4 уровень
  • 393 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Мурманская обл. Мончегорск.

Отправлено 06 Февраль 2015 — 09:18

Просмотр сообщенияшурик (05 Февраль 2015 — 19:14) писал:

Заказывал в этой конторе для машины мозг. Всё сделали быстро и качественно. Я доволен и пацифон тоже.

Изображение
AWD 2004
Изображение
Изображение
Изображение

  • Наверх

#16


Мага

Мага

  • Пользователи 4 уровень
  • 882 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Мурманск

Отправлено 02 Апрель 2015 — 22:09

У меня такая же болезнь.Сегодня опять появилась ошибка р0513.То просто есть она,то панель ерундой страдает..Так в чем эта проблема в мозгах?

  • Наверх

#17


Мага

Мага

  • Пользователи 4 уровень
  • 882 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Мурманск

Отправлено 02 Апрель 2015 — 22:10

Просмотр сообщенияcreatus (06 Февраль 2015 — 09:18) писал:

Заказывал в этой конторе для машины мозг. Всё сделали быстро и качественно. Я доволен и пацифон тоже.

тебе чиповали мозги или новый привезли?

  • Наверх

#18


creatus

creatus

  • Пользователи 4 уровень
  • 393 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Мурманская обл. Мончегорск.

Отправлено 02 Апрель 2015 — 22:55

Просмотр сообщенияМага (02 Апрель 2015 — 22:10) писал:

тебе чиповали мозги или новый привезли?

новые, я отсылал фотку с наклейкой старых мозгов.

Изображение
AWD 2004
Изображение
Изображение
Изображение

  • Наверх

#19


Мага

Мага

  • Пользователи 4 уровень
  • 882 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Мурманск

Отправлено 02 Апрель 2015 — 23:01

Просмотр сообщенияcreatus (02 Апрель 2015 — 22:55) писал:

новые, я отсылал фотку с наклейкой старых мозгов.

так все таки в мозгах дело?

  • Наверх

#20


creatus

creatus

  • Пользователи 4 уровень
  • 393 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Мурманская обл. Мончегорск.

Отправлено 02 Апрель 2015 — 23:08

Просмотр сообщенияМага (02 Апрель 2015 — 23:01) писал:

так все таки в мозгах дело?

у меня много было и других симптомов……для начала нужен толковый электрик, чтоб вынес диагноз. Тебе в Мурманске с этим проще, или в «блок» или к Олег Борисовичу заедь и пообщайся.

Сообщение отредактировал creatus: 02 Апрель 2015 — 23:08

Изображение
AWD 2004
Изображение
Изображение
Изображение

  • Наверх

На чтение 4 мин Просмотров 6.6к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0513
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0513
  5. Диагностика и решение проблем
  6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  7. Видео

Код ошибки P0513 звучит как «неправильный ключ иммобилайзера». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Incorrect Immobilizer Key».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0513

Код неисправности OBD-II P0513 является общим, который чаще всего определяется как «неверный ключ иммобилайзера». Устанавливается, когда противоугонная либо охранная система не распознает ключ или брелок. При попытке открыть, разблокировать или запустить двигатель автомобиля.

Код ошибки P0513 – неправильный ключ иммобилайзера

Если ваш автомобиль оснащен специальной системой безопасности, для запуска двигателя потребуется наличие микропроцессорного чипа, встроенного в ключ (иммобилайзер). Без него, если повернут ключ в положение запуска, двигатель провернется, но не запустится. Потому что PCM отключит топливную систему и систему зажигания.

Благодаря микрочипу и печатной плате, встроенным в ключ, он становится своего рода передатчиком. Когда правильный ключ приближается к автомобилю, электромагнитное поле, генерируемое PCM, активирует микропроцессор и делает возможными определенные функции.

После активации такого ключа становятся доступными такие функции, как запирание и отпирание дверей, открытие багажника и запуск нажатием кнопки. Для некоторых моделей требуется обычный металлический ключ с микрочипом для выполнения этих и других важных функций.

PCM, после активации микропроцессорного ключа пытается распознать криптографическую подпись. Если подпись ключа подлинная и действительная, активируются последовательности впрыска топлива и зажигания, после чего двигатель запуститься.

Если PCM не может распознать подпись ключа, то код P0513 будет сохранен, система безопасности будет активирована, и впрыск топлива будет приостановлен. Также может загореться индикатор неисправности на панели приборов.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0513 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
  2. Световой сигнализатор системы безопасности с подсветкой.
  3. Двигатель не запускается.
  4. В некоторых случаях двигатель может запуститься, но выключится через две или три секунды.
  5. Электрическая система автомобиля может быть отключена, если превышено максимально допустимое количество попыток запуска автомобиля с помощью нераспознанного ключа.

Код неисправности P0513 следует отнести к серьезному, так как при его наличии, вы скорее всего не сможете запустить двигатель.

Причины возникновения ошибки

Код P0513 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неисправный микропроцессорный ключ или брелок.
  • Разрядились батарейки в ключе или брелоке (наиболее частая причина).
  • Неисправный замок зажигания.
  • Отключение аккумулятора по любой причине.
  • Поврежденная, сгоревшая, закороченная или корродированная проводка.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0513

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0513:

  1. Считайте все данные и сохраненные коды ошибок, с помощью сканера OBD-II.
  2. Очистите коды и проверьте, появляется ли код ошибки P0513 снова.
  3. Проверьте батарейки в ключе или брелоке.
  4. Протестируйте микропроцессорный ключ или брелок, возможно он неисправен и его нужно заменить.
  5. Осмотрите проводку на наличие повреждений.

Диагностика и решение проблем

При устранении ошибки P0513 луче всего начать с визуального осмотра соответствующей проводки и разъемов, а также самого ключа. Если корпус ключа был треснут или поврежден каким-либо образом, велика вероятность того, что печатная плата также будет повреждена.

Не лишней будет проверка аккумулятора, так как слабая батарея может быть источником ваших проблем. Слабое или прерывистое напряжение в электрической цепи может быть напрямую связано с сохраненным кодом.

Далее, необходимо подключить сканер к диагностическому порту автомобиля и сохранить все коды неисправностей. Начинать диагностику и исправление ошибок необходимо в том порядке, в котором они были сохранены.

Частой причиной сохраненного кода P0513 является севший элемент питания, который находится внутри ключа. После его замены данная проблема исчезает. Если же неисправен сам ключ, после его замены скорее всего потребуется процедура сброса и обучение.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0513 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Chevrolet (Шевроле Каптива, Круз, Орландо)
  • Chrysler (Крайслер Пацифика, ПТ Крузер, Себринг, 300c, 300м)
  • DAF XF 105
  • Dodge (Додж Караван, Неон, Рам)
  • Hover
  • Hyundai
  • Jeep (Джип Гранд Чероки, Компасс)
  • Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
  • Mazda
  • Mitsubishi (Митсубиси АСХ, Аутлендер, Кольт, Лансер, Паджеро, L200)
  • Opel (Опель Агила, Антара, Астра, Инсигния, Мокка)
  • Skoda (Шкода Октавия)
  • Volkswagen (Фольксваген Пассат)

С кодом неисправности Р0513 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0068, P0237, P0238, P0344, P0563, P0581, P135B, P1682, P2149.

Видео

Найдена следующая информация по ошибке P0513 для автомобиля DODGE STRATUS (2000-2006):

На русском языке:

Некорректный ключ иммобилайзера (неправильный код)

На английском языке:

Incorrect Immobilizer Key

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0513 на автомобиле DODGE с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Dodge Stratus:

Система иммобилайзера

Система иммобилайзера

Источник

#1

Отправлено 12 Январь 2009 — 22:37

Вчера после теста на ошибки выявилась ошибка P0513. В описании ошибок на сайте такой не оказалось. Что она обозначает?
Как её лечить? Заранее благодарен за ответы.

Сообщение отредактировал spaser: 25 Февраль 2009 — 02:06

Запчасти б/у и новые к PACIFICA. тел. / viber +375(29)6257320, +375297683016, 8(925)382-68-67. E-mail: ridger@tut.by. Skype: petrovich735

  • Наверх

#2


DmitryB

DmitryB

  • Пользователи 4 уровень
  • 365 сообщений

Отправлено 12 Январь 2009 — 22:46

Просмотр сообщенияridger (12.1.2009, 22:37) писал:

Вчера после теста на ошибки выявилась ошибка P0513. В описании ошибок на сайте такой не оказалось. Что она обозначает?
Как её лечить? Заранее благодарен за ответы.

P0513: Неверный ключ противоугонной системы

  • Наверх

#3


ridger

Отправлено 12 Январь 2009 — 23:39

Просмотр сообщенияDmitryB (12.1.2009, 23:46) писал:

P0513: Неверный ключ противоугонной системы

И что это означает? как её устранить, эту ошибку?

Запчасти б/у и новые к PACIFICA. тел. / viber +375(29)6257320, +375297683016, 8(925)382-68-67. E-mail: ridger@tut.by. Skype: petrovich735

  • Наверх

#4


DmitryB

DmitryB

  • Пользователи 4 уровень
  • 365 сообщений

Отправлено 13 Январь 2009 — 02:27

Просмотр сообщенияridger (12.1.2009, 23:39) писал:

И что это означает? как её устранить, эту ошибку?

Попробовать сбросить — клеммой аккумулятора — если не пропадает, то не знаю — а так думаю, может сбой произошел при старте.

  • Наверх

#5


kiss79

kiss79

  • Пользователи
  • 463 сообщений

Отправлено 29 Октябрь 2009 — 17:06

У меня така я же ошибка. Езжу пару дней и пропадает. И замечено что всякого рода ошибки по датчикам и электронике вылетают когда влажная погода. Летом всё огонёк. Прошлой осенью-зимой така я ж была проблема. Думал хана чему то, но нет, всё работает как часы. Думаю просто «вроедный» импульс по проводке пробегает и выбивает ошибку. :3dflagsdotcom_belar_2faws:

<a href=http://forum-lines.ru><img src=http://forum-lines.ru/rez/ab187097.gif></a>

  • Наверх

#6


UserXP

UserXP

  • Пользователи 2 уровень
  • 20 сообщений

Отправлено 10 Февраль 2010 — 23:51

Здравствуйте! Ребята спасай меня! У меня очень интересный глюк: вчера вечером заглушил Пасю и закрыл кнопкой на ключе. Сегодня утром без всякого груза подхожу нажимаю на ключе «открыть» дергаю ручку и оп, не открывается. Подумал плохо нажал… Повторил процедуру, результат тот же. По нажимал на кнопочку пару раз, дерг ручку — открыто. Сел, завел, поехал. Приехав на работу, заглушил, заглохла как-то не как всегда, с задержкой (еле заметной) выдернул ключ, а панель приборов не погасла, я опаздывал и выскочил из авто. Нажал на ключе «закрыть» и не услышал привычного «пип» и щелчка замков… По пробовал пару раз… Реакции ноль… Торопился, поэтому закрыл ключом и убежал… На работе проверил батарейку, она оказалась в полном порядке. Через полчаса-час из окна опять попробовал закрыть кнопкой на ключе — результата нет. Пришлось уехать по работе. Заехал на заправку, заглушил, панель приборов горит, даже когда вынут ключ, закрыл ключом. Пока расплачивался, заливался бензин прошло минуты 3-4, я в машину, а панель светится себе как ни в чем не бывало. Тут я начал экспериментировать и вот у меня такие симптомы:
1. ключ в положении 3 — зажигание — все работает как положено, даже реагирует на кнопки на ключе, открывается/закрывается и ставиться на сигналку и т. д.;
2. ключ в положении 2 — когда должно работать магнитола, DVD, подъемники и др. дополнительное оборудование — у меня через 4-5 секунд все отрубается, в т.ч. магнитола и климат-контроль, заслонка забора воздуха закрывается,(вообще как будто машину выключили полностью) но приборная панель светиться. Даже не работает кнопка открытия багажника как на ключе, так и на консоли на потолке над зеркалом заднего вида, не открываются окна, люк, не горит свет в салоне, но регулировка сидений пашет.
3. ключ в положении 1 — выключено — все также как и в пункте 2. через пару секунд раздается звуковой сигнал и загорается лампочка нажатого ручного тормоза (на ручник Пася не поставлена) и лампочка Track control (я даже не знал о ее существовании в моей комплектации — у меня полный привод).
4. ключ вынут из замка — панель светится!!! На панели горят, кроме лампочек описных в п.3, лампочка масла, check engine, т.е. те сигналы, что и в третьем положении ключа, перед пуском двигателя.
Обзвонил всех знакомых электриков — все заняты.
Я поехал по делам. Напомню, что при включено зажигании и соответственно заведенном двигателе Пася ведет себя как обычно, т.е. вся великолепно. В пути раздался звуковой сигнал и загорелся check engine, я насторожился, но т.к. у меня периодически выскакивает P0300, P0301 не запаниковал. Но на светофоре проверил коды ошибок и обнаружил P0513 — удивился, завелся и чрез 2-3 км ошибка пропала… По пути встретилась авто электрическая мастерская и я решил к ним за рулить… Оказалось, что есть свободный автоэлектрик и они, решив, что это замок зажигания, взялись посмотреть… Они специализируются по немцам и французам, поэтому компьютерную диагностику провести не смогли. Полезли под панель к замку зажигания, очень удивились, что там всего 4 провода, отсоединили разъем — панель горит, почесали репу, по доставали
все реле, панель светиться. Опять почесали репу… Сняли клему с аккумулятора, почему-то «+»? Покурили, одели и возрадовались не горит-то панель! Зажигание, выключение — радость кончилась! Светиться родная как ни в чем не бывало. Я на всякий случай, по старой доброй русской традиции, начал нажимать все кнопки в салоне и … о чудо при включении аварийки панель приборов потухает! И при выключении аварийки не загорается! Также при рабочей аварийки кнопочки на ключе прикрасно работают, т.е. все как всегда закрывается/открывается, ставится на сигналку, работает паник и багажник, при выключении аварийки — ничего не работает, но и панелька не светится… Электрики сказали, что не могут ни чем помочи, надо ехать на диагностику…
У меня возникло такое чувство, что, по какой-то причине, Пася, вместо включения блока управления сигнализацией и дистанцией, включает панель приборов, т.е. где-то перемкнуло…

ПОМОГИТЕ!!! У нас в Гродно, мастера могут и не разобраться!!!

  • Наверх

#7


АлексейСПб

АлексейСПб

  • Пользователи 3 уровень
  • 157 сообщений

Отправлено 11 Февраль 2010 — 08:49

UserXP , зачем дублировать сообщения? Читай внимательно, тебе уже ответили…

Chrysler Pacifica 3.5 AWD 2004, 363
Chrysler T&C 3.3 LX 2002, 343
Dodge Caravan 2.4 2000, 696

  • Наверх

#8


Всё просто

Всё просто

  • Пользователи 2 уровень
  • 83 сообщений

Отправлено 22 Апрель 2010 — 09:39

P0513 — что бы это могло означать? В расшифровке кодов такой ошибки нет.
Недавно свечи поменял на NGK — стала плохо заводиться. Холодный мотор заводится со второго раза. Иногда поработает секунд 5, потом глохнет.
Мотор 3.8 л.

был Изображение.

  • Наверх

#9


SHEF©

SHEF©

  • Пользователи 5 уровень
  • 3 411 сообщений

Отправлено 22 Апрель 2010 — 10:59

Просмотр сообщенияВсё просто (22 Апрель 2010 — 09:39) писал:

P0513 — что бы это могло означать? В расшифровке кодов такой ошибки нет.
Недавно свечи поменял на NGK — стала плохо заводиться. Холодный мотор заводится со второго раза. Иногда поработает секунд 5, потом глохнет.
Мотор 3.8 л.

Не оно:

P0513 Invalid SKIM Key The engine controller has received an invalid key from the Smart Key Immobilizer Module.

?

  • Наверх

#10


Всё просто

Всё просто

  • Пользователи 2 уровень
  • 83 сообщений

Отправлено 22 Апрель 2010 — 11:19

Просмотр сообщенияshef2000 (22 Апрель 2010 — 10:59) писал:

Не оно:

P0513 Invalid SKIM Key The engine controller has received an invalid key from the Smart Key Immobilizer Module.

?

Ясен пень :)
Давеча сделал себе запасной ключик, без чипа. Вставил его в замок зажигания и включил зажигание — проверял, вроде как :). Вот комп и записал ошибку.
Спасибо.

был Изображение.

  • Наверх

#11


AndrK

AndrK

  • Пользователи 5 уровень
  • 2 087 сообщений

Отправлено 22 Апрель 2010 — 11:54

Просмотр сообщенияВсё просто (22 Апрель 2010 — 09:39) писал:

P0513 — что бы это могло означать? В расшифровке кодов такой ошибки нет.
Недавно свечи поменял на NGK — стала плохо заводиться. Холодный мотор заводится со второго раза. Иногда поработает секунд 5, потом глохнет.
Мотор 3.8 л.

Некорректный ключ иммобилайзера(неправильный код).
Удачи.

Вино есть мира кровь, а мир наш кровопийца…

  • Наверх

#12


Дима_из_Минска

Дима_из_Минска

  • Пользователи 4 уровень
  • 331 сообщений

Отправлено 25 Май 2010 — 10:12

офух. сегодня эта ошибка вылезла. есть у меня ключик на ибее купленный. не рабочий, но нарезанный. детенышу его подарил. чтобы как большой со своим ключом. вчера он этим ключиком умудрился машину завести. это в неполных 2,5 года. мужык.

  • Наверх

#13


шурик

шурик

  • Пользователи 2 уровень
  • 91 сообщений

Отправлено 05 Февраль 2015 — 19:14

  • Наверх

#14


talisman

Отправлено 05 Февраль 2015 — 20:28

если пригонишь сделаем

ИзображениеИзображениеочень скрытный мужчина. О том, что был оргазм, женщины узнают только по двум полоскам на тесте.

  • Наверх

#15


creatus

creatus

  • Пользователи 4 уровень
  • 393 сообщений

Отправлено 06 Февраль 2015 — 09:18

Просмотр сообщенияшурик (05 Февраль 2015 — 19:14) писал:

Заказывал в этой конторе для машины мозг. Всё сделали быстро и качественно. Я доволен и пацифон тоже.

Изображение
AWD 2004
Изображение
Изображение
Изображение

  • Наверх

#16


Мага

Мага

  • Пользователи 4 уровень
  • 882 сообщений

Отправлено 02 Апрель 2015 — 22:09

У меня такая же болезнь.Сегодня опять появилась ошибка р0513.То просто есть она,то панель ерундой страдает..Так в чем эта проблема в мозгах?

  • Наверх

#17


Мага

Мага

  • Пользователи 4 уровень
  • 882 сообщений

Отправлено 02 Апрель 2015 — 22:10

Просмотр сообщенияcreatus (06 Февраль 2015 — 09:18) писал:

Заказывал в этой конторе для машины мозг. Всё сделали быстро и качественно. Я доволен и пацифон тоже.

тебе чиповали мозги или новый привезли?

  • Наверх

#18


creatus

creatus

  • Пользователи 4 уровень
  • 393 сообщений

Отправлено 02 Апрель 2015 — 22:55

Просмотр сообщенияМага (02 Апрель 2015 — 22:10) писал:

тебе чиповали мозги или новый привезли?

новые, я отсылал фотку с наклейкой старых мозгов.

Изображение
AWD 2004
Изображение
Изображение
Изображение

  • Наверх

#19


Мага

Мага

  • Пользователи 4 уровень
  • 882 сообщений

Отправлено 02 Апрель 2015 — 23:01

Просмотр сообщенияcreatus (02 Апрель 2015 — 22:55) писал:

новые, я отсылал фотку с наклейкой старых мозгов.

так все таки в мозгах дело?

  • Наверх

#20


creatus

creatus

  • Пользователи 4 уровень
  • 393 сообщений

Отправлено 02 Апрель 2015 — 23:08

Просмотр сообщенияМага (02 Апрель 2015 — 23:01) писал:

так все таки в мозгах дело?

у меня много было и других симптомов……для начала нужен толковый электрик, чтоб вынес диагноз. Тебе в Мурманске с этим проще, или в «блок» или к Олег Борисовичу заедь и пообщайся.

Сообщение отредактировал creatus: 02 Апрель 2015 — 23:08

Изображение
AWD 2004
Изображение
Изображение
Изображение

  • Наверх

Источник

На чтение 4 мин Просмотров 7.9к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0513
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0513
  5. Диагностика и решение проблем
  6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  7. Видео

Код ошибки P0513 звучит как «неправильный ключ иммобилайзера». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Incorrect Immobilizer Key».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0513

Код неисправности OBD-II P0513 является общим, который чаще всего определяется как «неверный ключ иммобилайзера». Устанавливается, когда противоугонная либо охранная система не распознает ключ или брелок. При попытке открыть, разблокировать или запустить двигатель автомобиля.

Код ошибки P0513 – неправильный ключ иммобилайзера

Если ваш автомобиль оснащен специальной системой безопасности, для запуска двигателя потребуется наличие микропроцессорного чипа, встроенного в ключ (иммобилайзер). Без него, если повернут ключ в положение запуска, двигатель провернется, но не запустится. Потому что PCM отключит топливную систему и систему зажигания.

Благодаря микрочипу и печатной плате, встроенным в ключ, он становится своего рода передатчиком. Когда правильный ключ приближается к автомобилю, электромагнитное поле, генерируемое PCM, активирует микропроцессор и делает возможными определенные функции.

После активации такого ключа становятся доступными такие функции, как запирание и отпирание дверей, открытие багажника и запуск нажатием кнопки. Для некоторых моделей требуется обычный металлический ключ с микрочипом для выполнения этих и других важных функций.

PCM, после активации микропроцессорного ключа пытается распознать криптографическую подпись. Если подпись ключа подлинная и действительная, активируются последовательности впрыска топлива и зажигания, после чего двигатель запуститься.

Если PCM не может распознать подпись ключа, то код P0513 будет сохранен, система безопасности будет активирована, и впрыск топлива будет приостановлен. Также может загореться индикатор неисправности на панели приборов.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0513 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
  2. Световой сигнализатор системы безопасности с подсветкой.
  3. Двигатель не запускается.
  4. В некоторых случаях двигатель может запуститься, но выключится через две или три секунды.
  5. Электрическая система автомобиля может быть отключена, если превышено максимально допустимое количество попыток запуска автомобиля с помощью нераспознанного ключа.

Код неисправности P0513 следует отнести к серьезному, так как при его наличии, вы скорее всего не сможете запустить двигатель.

Причины возникновения ошибки

Код P0513 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неисправный микропроцессорный ключ или брелок.
  • Разрядились батарейки в ключе или брелоке (наиболее частая причина).
  • Неисправный замок зажигания.
  • Отключение аккумулятора по любой причине.
  • Поврежденная, сгоревшая, закороченная или корродированная проводка.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0513

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0513:

  1. Считайте все данные и сохраненные коды ошибок, с помощью сканера OBD-II.
  2. Очистите коды и проверьте, появляется ли код ошибки P0513 снова.
  3. Проверьте батарейки в ключе или брелоке.
  4. Протестируйте микропроцессорный ключ или брелок, возможно он неисправен и его нужно заменить.
  5. Осмотрите проводку на наличие повреждений.

Диагностика и решение проблем

При устранении ошибки P0513 луче всего начать с визуального осмотра соответствующей проводки и разъемов, а также самого ключа. Если корпус ключа был треснут или поврежден каким-либо образом, велика вероятность того, что печатная плата также будет повреждена.

Не лишней будет проверка аккумулятора, так как слабая батарея может быть источником ваших проблем. Слабое или прерывистое напряжение в электрической цепи может быть напрямую связано с сохраненным кодом.

Далее, необходимо подключить сканер к диагностическому порту автомобиля и сохранить все коды неисправностей. Начинать диагностику и исправление ошибок необходимо в том порядке, в котором они были сохранены.

Частой причиной сохраненного кода P0513 является севший элемент питания, который находится внутри ключа. После его замены данная проблема исчезает. Если же неисправен сам ключ, после его замены скорее всего потребуется процедура сброса и обучение.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0513 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Chevrolet (Шевроле Каптива, Круз, Орландо)
  • Chrysler (Крайслер Пацифика, ПТ Крузер, Себринг, 300c, 300м)
  • DAF XF 105
  • Dodge (Додж Караван, Неон, Рам)
  • Hover
  • Hyundai
  • Jeep (Джип Гранд Чероки, Компасс)
  • Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
  • Mazda
  • Mitsubishi (Митсубиси АСХ, Аутлендер, Кольт, Лансер, Паджеро, L200)
  • Opel (Опель Агила, Антара, Астра, Инсигния, Мокка)
  • Skoda (Шкода Октавия)
  • Volkswagen (Фольксваген Пассат)

С кодом неисправности Р0513 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0068, P0237, P0238, P0344, P0563, P0581, P135B, P1682, P2149.

Видео

Источник

Найдена следующая информация по ошибке P0513 для автомобиля DODGE STRATUS (2000-2006):

На русском языке:

Некорректный ключ иммобилайзера (неправильный код)

На английском языке:

Incorrect Immobilizer Key

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0513 на автомобиле DODGE с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Dodge Stratus:

Система иммобилайзера

Система иммобилайзера

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:

Интересное по теме:

  • Ошибка р050700 фольксваген туарег
  • Ошибка р0513 джип гранд чероки
  • Ошибка р0506 уаз патриот
  • Ошибка р0507 шевроле авео
  • Ошибка р0512 субару

    • 0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии