Пару недель назад, при езде на хорошо прогретом двигателе, стали зависать обороты, затем сбрасывались до нормы, появлялось непредсказуемо в любой момент. На компе вылезла ошибка 0507. Самое стремное, когда проблема не постоянная, луче бы уж сломалось так совсем…
Полный размер
В один прекрасный момент, на перекрестке, при сбросе газа машина заглохла, завел и поехал. Спустя пару дней, произошло тоже самое, только машина уже не завелась, добавил педалью газа и завел, отпустил педаль, опять глохнет. Завел опять, прогазовался, вроде заработало, но холостые слишком маленькие. Доехал до дому, поставил машину, днем хотел поехать но машина не завелась, так же запускается с педалью газа и глохнет. Ну вобщем все ясно, проблема скорее всего с регулятором холостого хода.
Прежде чем лезть в дроссельный узел, решил почитать что пишут люди, информации много, но по существу мало, но удалось кое что выделить из этой кучи информации.
1. Поехал к офециалам и купил там
— Регулятор холостого хода 2123 — 900 руб.
— Датчик положения заслонки 2123 — 350 руб.
— Прокладку патрубка дроссельного узла 2123 50 руб.
Запчасти на фото: 031035, 634040
Полный размер
Давно уже понял, что в магазинах зачистую много брака, натыкался на некоторые статьи, в которых написано, что заменив регулятор холостого хода ничего не изменилось, просто был не рабочий, люди советовали снять его с рабочей машины для теста.
2. Проверка системы на герметичность, попался комент, как без особого труда проверить всю систему на вакуумную плотность, т.к. из за подсоса воздуха в систему впуска, могут быть подобные симптомы.
В общем заводим двигатель, откручиваем хомут патрубка, после ДМРВ (Датчик массового расхода воздуха), быстро сдергиваем его и затыкаем его ладонью руки, двигатель глохнет, ладонь присасывается, держим руку и ждем, если система не герметична, ладонь сразу освободится в случае грубой течи, в частном случае можно быть слышно откуда идет подсос воздуха в систему.
В моем случае рука присосалась и держался вакуум секунд 30, затем я сам убрал руку — система герметична.
Снял дроссельный узел, откинул там трубки и разъемы на датчики, не отсоединял только трубки подогрева узла. Первое что попалось на глаза, это отсутствие на своем месте пластикового патрубка в сопле узла, который обнаружился внутри ресивера, кое как его вытащил обратно, не совсем понятно для чего он там вобще нужен. (Кстати я забыл его поставить обратно, пришлось все опять разбирать)
Стал откручивать регулятор холостого хода, удивился что винты крепления не затянуты.
Протер все части дроссельного узла, был в общем то не сильно грязный… Убрал остатки старой прокладки.
Установил новый клапан.
Заменил датчик положения заслонки.
Собрал все обратно, завел, машина завелась, дал газу и обороты опять зависли, расстроился, решил проехать немного, прогреть двигатель, не помогло, обороты зависают и потом сбрасываются.
Проверил опять систему на вакуум, все в норме, решил на всякий случай сбросить клемму с аккумулятора, подождал с минуту, одел клемму и завел двигатель, погазовал, обороты падают как и положено, прокатился километра 4, все в норме.
Upd: 05.09.17
По совету драйвовчан убрал акустический патрубок, особой разницы не заметил, будем считать что это была лишняя деталь…
Кстати на одном боку патрубка была неплохая вмятина, происхождение которой неизвестно…
Много лет назад, тыс 80 назад по км, была проблема с зависанием об, бк не было в машине, какие ошибки были хз, менял рхх, помогло.
И вот снова проблема с хх, причем нет какой-то закономерности, происходит с прогревом авто до раб.температуры, обороты плавают, 800, 920, иногда 760, при этом когда падают, немного колбасит авто, ингда обороты зависают на 1300—1400, выскакивает при этом и то не всегда ошибка 0507, если её сбросить тут же обороты падают и начинается расколбас, 760—920, редко выпадает ошибка 0130(датчик кислорода). Иногда хх в норме, но несколько сек лишь.
Промыаал ду, рхх, не помогло, заменил на старый тот первый свой рхх,но при нем не было расколбаса, все без результатно, тяга вроде не пропала, расход не изменился. Стоит ли брать новый рхх? Проблема как на бензе так и на газу.
_________________
Я на драйве
ШН 07 г, L; ISAI; лифт 4-5см, пружины Рейд Т(передние: апрель 13г),зад С; аморты тОкико Е3560(япон)+Е2800(тайвань)); кулаки,ступицы МВН; Contyre Expedition 235/75/15;
Пермский СРПМ+ГП4.3; гбо BRC Sequent 32…
Продал(((
SUZUKI Grand Vitara 2.0 AT 2008 г. гбо BRC Sequent 32…
Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка P0507 в автомобиле Chevrolet-Niva указывает на проблемы с системой холостого хода, которая отвечает за поддержание стабильных оборотов двигателя в состоянии покоя. Если система не работает должным образом, то обороты двигателя могут быть слишком высокими или низкими, что может привести к неприятным последствиям.
Симптомы
Основным симптомом ошибки P0507 являются высокие обороты двигателя в состоянии покоя. Другие возможные симптомы могут включать в себя дрожание или вибрацию автомобиля, падение мощности двигателя, ухудшение экономичности топлива и неустойчивость хода.
Причины
Основными причинами ошибки P0507 могут быть:
- Неисправности в системе впуска воздуха.
- Неисправности в системе топливной подачи.
- Неисправности в системе управления двигателем.
- Неисправности в системе регулирования холостого хода.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки P0507 механик может использовать диагностический сканер, который позволяет определить код ошибки и проверить параметры системы холостого хода. Механик также может проверить состояние датчиков и клапанов, отвечающих за работу системы.
Насколько это серьезно
Ошибка P0507 не является критической для безопасности езды, но может привести к проблемам с экономичностью топлива и ухудшению характеристик автомобиля. В случае игнорирования проблемы, она может привести к более серьезным последствиям, таким как поломка двигателя.
Как устранять
Для устранения ошибки P0507 необходимо определить ее причину и выполнить соответствующий ремонт. Это может включать в себя замену датчиков, клапанов или других компонентов системы холостого хода, а также проверку и очистку системы впуска воздуха и топливной подачи. Механик также может выполнить программную перепрошивку управляющего модуля двигателя для устранения проблемы.
Коды, связанные с этой ошибкой
Коды, связанные с ошибкой P0507, могут включать в себя:
- P0505: Низкие обороты холостого хода.
- P0506: Высокие обороты холостого хода.
- P0508: Неустойчивые обороты холостого хода.
Важно отметить, что эти коды могут иметь различные причины и требовать различных методов диагностики и ремонта.
Причины возникновения ошибки P0507 на CHEVROLET-NIVA
Найдено значений ошибки: 1
Система холостого хода, высокие обороты двигателя
Если при диагностике обнаружено несколько ошибок, то их следует устранять в порядке обнаружения сканером. После устранения причины воникновения ошибки произведите их чистку и выполните тест-драйв автомобиля.
Что означает ошибка P0507?
На некоторых моделях автомобилей значения кодов ошибок могут отличаться. В большинстве случаев ошибка P0507 означает следующее:
Ошибка P0507 указывает на слишком высокие обороты холостого хода. В ECU задан определенный диапазон оборотов холостого хода, и если обороты выше допустимых значений, появляется ошибка P0507. При появлении данной ошибки автомобиль перейдет в безопасный режим, и на приборной панели загорится индикатор Check Engine.
Частая причина возникновения ошибки P0507
- Утечка всасываемого воздуха;
- Засорение или неисправность клапана холостого хода;
- Накопление углерода на корпусе дроссельной заслонки;
- Неисправность переключателя давления масла в системе рулевого управления с усилителем;
- Неисправность генератора переменного тока;
Как можно исправить ошибку P0507?
- Очистка или замена клапана управления холостого хода;
- Устранение утечки всасываемого воздуха;
- Ремонт системы подзарядки аккумуляторных батарей;
- Очистка корпуса дроссельной заслонки;
- Замена переключателя давления масла в системе рулевого управления с усилителем;
Ошибка P0507 найдена у автомобилей:
Главная » Диагностика » Ошибка P0507 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение
На чтение 4 мин Просмотров 48.7к. Опубликовано
Обновлено
Код ошибки P0507 — обороты холостого хода выше ожидаемых.
На вашей панели приборов горит лампа Check Engine, и вы считали код неисправности P0507 в памяти блока управления двигателем?
Но что это значит и как исправить эту проблему? Какую деталь я должен заменить и в каком порядке я должен начать искать неисправность?
В этой статье вы узнаете о симптомах, причинах и решениях, а также о том, как избавиться от этого кода неисправности как можно быстрее.
Что означает код P0507?
Код неисправности P0507 срабатывает, когда обороты холостого хода двигателя выше ожидаемых. У всех современных двигателей есть желаемые обороты холостого хода — обычно между 600-1000 об/мин.
Блок управления использует измерение положения и регулировку дроссельной заслонки для достижения этих оборотов. Если обороты холостого хода превышают эти заданные значения и максимальную зону регулировки, блок управления вызовет этот код ошибки.
Код P0507 является общим кодом для автомобилей, оснащенных электронной дроссельной заслонкой (Е-газ). Более новые транспортные средства обычно используют Е-газ.
Дроссельная заслонка только называется электронной. Она устанавливается вместо старого корпуса дроссельной заслонки с тросиком между педалью газа и корпусом дроссельной заслонки.
Электронный корпус дроссельной заслонки использует датчики на педали газа и электрический двигатель в корпусе заслонки, чтобы обеспечить желаемое ускорение. Но это не означает, что этот код ошибки обязательно должен быть связан с неисправностью дроссельной заслонки. У него также может быть много других причин.
Симптомы P0507
Наиболее распространенным признаком ошибки P0507 является то, что вы заметите, что число оборотов на холостом ходу выше, чем обычно. Вы, вероятно, также увидите лампочку Check Engine.
Могут быть и другие симптомы, такие как пропуски зажигания, неровный холостой ход и ускорение, если причиной P0507 является бедная / богатая смесь.
- Высокие обороты холостого хода.
- Неровный холостой ход.
- Скачки оборотов ХХ.
- Check Engine.
- Неровное ускорение.
Причины P0507
- Подсос воздуха, утечки вакуума (наиболее распространенная).
- Неисправность, заклинивание EGR (рециркуляция выхлопных газов).
- Неисправный клапан PCV (принудительная вентиляция картера).
- Неисправный / поврежденный / грязный корпус дроссельной заслонки.
- Неисправный EVAP (система улавливания паров бензина).
- Неисправный IAC (РХХ — регулятор холостого хода).
- Неисправность переключателя рулевого усилителя.
- Неисправность педали акселератора.
Устранение P0507
- Устранить вакуум / подсос воздуха (первый шаг).
- Очистите корпус дроссельной заслонки (второй шаг).
- Базовая настройка / сброс настроек дроссельной заслонки (третий шаг).
- Заменить клапан PCV.
- Заменить вентиляционный клапан EVAP.
- Заменить РХХ.
- Заменить корпус дроссельной заслонки.
- Заменить выключатель гидроусилителя руля.
- Заменить педаль акселератора.
- Устранить проблемы с проводкой.
Как диагностировать код P0507
Этот способ диагностики используется наиболее профессиональными автомеханиками. Для выполнения этих задач могут потребоваться некоторые инструменты.
Всегда подключайте автомобильное зарядное устройство перед использованием сканера OBD2 и других диагностических инструментов. Низкое напряжение может повредить блоки управления и привести к ошибкам.
- Подключите сканер OBD2, считайте код P0507 и проверьте другие коды неисправностей.
- Проверьте текущие данные регулятора холостого хода / дроссельной заслонки, чтобы убедиться в их правильности. Проверьте датчик положения педали акселератора, чтобы убедиться в его исправности.
- Если нет других сохраненных кодов неисправностей, проверьте и прислушайтесь к любым подсосам воздуха вокруг системы впуска. Если утечки вакуума не видны и не слышны, вы можете использовать аэрозоль «Быстрый старт» или любой другой легковоспламеняющийся аэрозоль. Аккуратно распыляйте его вокруг впускного коллектора, когда автомобиль работает на холостом ходу. Если обороты двигателя возрастают при распылении, у вас есть утечка где-то в этой области. Не забудьте про осторожностью и всегда имейте огнетушитель рядом с собой.
Профессиональные механики используют дымогенераторы, чтобы быстро и легко находить подобные неисправности без риска возникновения пожара. - Если утечек не обнаружено, проверьте, не загрязнен ли корпус дроссельной заслонки. Если вы обнаружили, что он загрязнен, по возможности снимите и очистите его с помощью очистителя тормозов или любого другого сильного средства. Убедитесь, что дроссельная заслонка очищена на 100%.
- После очистки корпуса дроссельной заслонки обычно необходимо выполнить базовую настройку и сброс адаптации дроссельной заслонки, чтобы обучить новые значения для чистого корпуса дросселя. Вы можете сделать это с помощью сканера OBD2. Самые дешевые сканеры не смогут этого сделать, для этого может потребоваться дилерский сканер OBD2, подходящий к вашей модели автомобиля. Всегда проверяйте, совместим ли сканер OBD2 с вашим автомобилем, прежде чем что-то покупать.
- Сотрите код P0507 и сделайте тестовую поездку, чтобы убедиться, что код P0507 пропал.
- Если ошибка P0507 всё ещё возвращается, проверяйте клапана EVAP, РХХ, EGR, PCV и т. д. Это более продвинутые работы.
Рекомендуемые инструменты для исправления P0507
- Чтение кодов неисправностей — сканер FOXWELL NT301. Для базовых настроек и адаптаций вам может потребоваться более продвинутый прибор.
- Поиск утечек воздуха / вакуума — дымогенератор (можно сделать самостоятельно).
- Зарядное устройство для аккумулятора — можно купить здесь.
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )